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8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 上市，指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元。吳克群站台、「穩穩嘅幸福」講法、全球品質話術——呢啲都唔重要。
重要嘅係，呢台車喺 10 萬級純電 SUV 呢個紅海入面，整咗一件反常識嘅事：全系标配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航統一 600km。
我將呢套上市策略叫做「基準線重置」。過去十萬級純電 SUV 嘅潛規則是：入門版續航縮水、智能減配、安全氣囊少俾兩個，將成本留俾高配去溢價。風雲 T7 反過嚟玩——電池、電機、軸距、車身安全全系一致，將差異集中喺智駕同座艙芯片度。呢種係典型嘅「總成本前置」策略：用全系統一嘅硬參數製造話題度，再用高配嘅 8775 芯片同獵鷹 500 智駕將錢賺返。真係好有諗法！
工程賬：錢係咪花喺刀刃度？
全系前置單電機，最大功率 178kW、峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，匹配 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，百公里電耗 12.9kWh。65.05kWh 電池 ÷ 12.9kWh/100km ≈ 504km 理論值，但 CLTC 標到 600km，官方实测跑到 667km 以上——呢個大概率係 CLTC 工況本身嘅樂觀標定，但即便打折，真實續航都能穩喺 450km+，城市通勤兩週一充毫無壓力。
20 分鐘 30%-80% 快充，循環壽命 2500 次以上，按每週滿充一次計，電池壽命輕鬆覆蓋 15 年整車生命週期。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率 84%，後排腿部空間 911mm，純平地板。後備箱 450L 常規 +99L 下沉儲物，放倒二排拓展到 1550L。前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，前後軸荷比 50.8:49.2——後多連桿係個關鍵信號，話畀人知奇瑞冇喺後懸上慳錢，整套底盤由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校，麋鹿測試 80km/h。
風阻係數壓低到 0.286Cd，全系标配雙源寬溫域熱泵 + 高壓 PTC，-10℃環境續航提升 15%-20% 左右。
安全層面，高強度鋼佔 80%、熱成型鋼 18.84%，9 氣囊，6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN。
嚟啦！各位，具體分析嚟到。
值得一提係，8775 芯片唔係全系标配。悦享版同舒享版裝載係高通 8155，只有頂配智享版先至上 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS。
獵鷹 500 智駕亦喺頂配。22 顆傳感器、高速 NOA、300+ 場景自動泊車，呢啲只喺 11.59 萬嘅智享版上畀足。入門版只係 L2 基礎智駕。呢係 10 萬級車嘅常規操作。
奇瑞確實連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，2025 年出口 134.4 萬輛，風雲 T7 同源車款 Lepas L6 已喺南非、泰國上市。600 萬公里測試、145 萬公里耐久驗證、-40℃至 55℃溫域覆蓋——呢啲數據可信，但「全球車」不等於「為你量身訂做」。
點解係而家、點解係呢個價
奇瑞 2025 年新能源銷量 90.38 萬輛，同比增長 54.9%，2026 年目標 320 萬輛。風雲 T7 嘅定價邏輯好清晰：用 9.49 萬嘅起售價做流量入口，用 11.59 萬嘅頂配做利潤回收。9.49 萬買得到嘅，係一台軸距 2700mm、續航 600km、後多連桿獨立懸掛、9 氣囊嘅純電 SUV——呢個硬件基準，放喺 2024 年起碼要 13 萬。
風雲 T7 真正嘅行業意義，唔在於佢幾咁能打，而在於佢將「600km 續航 + 後獨立懸掛 +9 氣囊」做咗 10 萬級嘅 baseline。呢種意思係，其他老玩家要麼跟住降本，要麼減價——否則就係坐以待斃。
吳克群嘅「穩穩嘅幸福」好穩，真正穩嘅，係奇瑞用全球供應鏈規模優勢，喺 10 萬級市場投落去嘅一顆成本炸彈。至於呢顆炸彈係咪能炸開市場，要睇接下來半年嘅上險量。但有一點可以肯定：10 萬級純電 SUV 嘅「續航虛標時代」，係被呢台車終結咗。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，三款車款，10.99 萬元至 12.99 萬元。發布會主題好有意味——「慢功造好車，好耐啦」。
喺「12 個月出一部新車」幾乎成為行業標配嘅當下，一間車廠公開話自己「慢」，仲同用戶講「好耐啦」，呢個姿態本身就好反常。但仔細睇完呢部車嘅造車邏輯，你會發現呢兩個字確實有底氣。
反向出海：令全球市場先「驗貨」
中國車企嘅常規路線，係喺國內穩陣腳，再琢磨出海。風雲 T7 走嘅係反方向——生而全球，淬煉而歸。
呢部車唔係喺國內造好、再想辦法賣到國外，而係一部從立项之初就面向全球市場開發嘅「原生全球車」。倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發。5000 多名全球用戶參與調研，15 個典型國家場景被納入產品定義。
驗證環節同樣唔惜成本——2 年策劃、3 年研發，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。從北歐極寒、中東高溫暴曬，到東南亞雨季涉水、巴西砂石路，風雲 T7 跑遍咗全球 100 多個極限路況。
同源車型 Lepas L6 已喺南非預售、泰國上市，接下來仲要進入歐盟、英國、澳洲等市場。呢套「反向出海」路徑嘅好處好實在：中國用戶買到嘅，係一部被全球各種極端氣候同路況驗證過嘅車。
三個「反着來」，打破行業潛規則
風雲 T7 喺產品定義上同樣唔走尋常路。
第一，續航平權。過去 10 萬級純電 SUV 嘅常見套路係「入門砍續航、長續航加錢」。風雲 T7 反其道而行——全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航全部鎖定 600 公里。實測仲跑出 667 公里以上，「反向虛標」喺行業入面屬於稀有操作。30% 充到 80% 只需 20 分鐘。雙源寬熱泵空調覆蓋 -30℃到 55℃，北方用戶冬天亦都能放心開。
第二，安全堆到頂。風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，功能安全達到 ASILD 最高等級。80% 高強度鋼加 18.84% 熱成型鋼嘅九橫五縱籠式車身，全系 9 個安全氣囊——包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。犀牛電池做咗 6D 防護，IP68 防水係國標嘅 96 倍。
第三，把責任寫進承諾。比堆料更重要嘅係兩條兜底承諾：電池自身原因導致熱失控損毁，賠一部同款新車；輔助駕駛原因導致事故，购车一年內最高賠 500 萬。講安全嘅品牌好多，肯把賠償責任白紙黑字寫出嚟嘅好少。再加上整車終身質保（含三電）同 666 元嘅終身基礎保養套餐，養車嘅後顧之憂基本被掃淨咗。
智能化同舒適性都無落下——座艙駕一體 8775 晶片，4nm 製程 72TOPS 運算力；15.6 英寸 2.5K 大螢幕，主流手機投屏全覆蓋；獵鷹 500 輔助駕駛系統，22 顆傳感器，300 多種場景自動泊車。84% 得房率，後排 911mm 腿部空間，後排放倒能拼出 1955mm 純平大牀。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化團隊打磨。
寫喺最後
喺速成車頻出嘅今日，「慢」反倒成咗一種稀缺嘅價值主張。風雲 T7 用三年正向研發、全球驗證換嚟嘅，係一套扎實嘅產品硬實力。
但慢都有代價。有銷售反饋，風雲 T7 門市客流量相比此前風雲 A9 明顯偏低。400V 平台補能速度相對較慢，全系冇激光雷達、無法實現城區 NOA，呢啲都係客觀短板。喺 10 萬級純電 SUV 呢個紅海市場——零跑 B10、吉利銀河 E5、比亞迪元 PLUS 等競爭對手機環伺——風雲 T7 能否靠「全球品質」嘅差異化標籤突圍，仲需要時間驗證。
不過預售數據畀咗一些積極信號：預售 9 日訂單突破 16787 台。說明市場對「慢功造好車」嘅邏輯係有反饋嘅。
風雲 T7 嘅出現，提供咗另一種造車思路嘅樣本——唔追求速度，唔追逐營銷熱度，用全球驗證反向賦能國內市場。喺呢個「唯快不破」嘅行業入面，呢種長期主義嘅姿態本身，或許就係一種差異化競爭力。
2026 年 8 月 26 日，奇瑞旗下主打「全球品質」嘅家用純電 SUV——風雲 T7 正式開售。新車共推出三款規格，官方建議售價 9.79 萬~11.89 萬元，加限時置換禮遇後，入手門檻低至 9.49 萬元。呢個定價直接殺入競爭最激烈嘅十萬級市場，但佢嘅底氣遠不止於價格——全車系標配 65.05kWh 大電池、CLTC 600km 長續航、9 個安全氣囊同高規格智駕硬件，力求用「無差別配置」重新定義呢個價位嘅價值標竿。
喺上市發布會上，奇瑞別出心裁地以「穩穩嘅幸福」為主題，邀請音樂人吳克群擔任「幸福體驗官」。整場活動冇枯燥嘅技術講解，而係圍繞家庭出行場景同「慢工造車」嘅理念展開，傳遞出風雲 T7 最核心嘅賣點：可靠、踏實、唔折騰。
三年磨一劍，全球驗證打底
風雲 T7 並唔係倉促上馬嘅新車，佢依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系，歷經三年打磨。安全上標對更嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 五星標準，喺 21 個國家完成咗 145 萬公里嘅極限路試，由 -40℃嚴寒到 55℃酷暑，由高濕鹽鹼到深水涉行，幾乎覆蓋咗全球用戶可能遇到嘅任何極端環境。而家，同款車已經喺泰國、南非等地銷售，未嚟仲會進入歐盟、澳新同中東市場，真正嘅「全球車」身份，令佢嘅品控有咗硬核背書。
六大核心配置全車系標配，告別「乞丐版」
風雲 T7 最令對手頭痛嘅，係佢將多數品牌只捨得放喺頂配上嘅「硬貨」直接列為標配：
總結
風雲 T7 用「全車長續航、全車高安全、全車強智能」打破咗十萬級純電 SUV「低配夠用、高配先香」嘅舊規則。如果你正在搵一台能跑遠路、唔怕冷、安全配置拉滿且智能體驗唔落伍嘅家庭純電車，佢可能係當下最值得認真考慮嘅選項——畢竟，唔到 10 萬起步，就能買到一台經過全球淬煉嘅「六邊形戰士」，呢本身就好似穩穩嘅幸福。
8 月 26 號，奇瑞風雲 T7 正式上市咗。老實講，呢兩年新車上市太密集，本嚟無覺得會有多大動作——十萬級嘅純電 SUV，呢個賽道早已經殺成紅海，各廠都在捲價格、捲配置單、捲邊個口號喊得響。但睇咗風雲 T7 嘅發佈訊息之後，我反而覺得呢部車有啲唔太一樣。
風雲 T7 呢次推出咗三個配備，官方指導價 9.79 萬至 11.89 萬，限時搶先置換價搞到 9.49 萬起。呢個價位喺當下嘅純電市場唔算稀奇，佢全系標準配備 CLTC 600 公里續航——注意，係全系，唔分高配低配，入門就係 600。而且官方自己測出 667 公里以上，有媒體實測甚至跑咗 681.6 公里。標 600 跑 680，反向虛標到呢個份上，喺行業入面確實少見。30% 至 80% 嘅快充大約 20 分鐘，一杯咖啡嘅工夫能補 300 公里。電池循環壽命超過 2500 次，官方話設計使用壽命能到 15 年。講白咗，呢部車喺續航呢件事上冇畀你留加錢換長續航版本嘅空間，入門即滿配。
但呢都唔係最值得傾嘅點。
風雲 T7 真正有趣嘅地方在於佢嘅身份——奇瑞管佢叫“原生全球車”。咩意思呢？市面上好多所謂嘅“全球車型”，其實係先喺國內開發、上市，然後再改一改賣去海外去。風雲 T7 走嘅係另一條路：從立項開始就面向全球 210 個國家同地區嘅需求做正向開發。研發周期 3 年，依托全球"1+7+N"研發體系，10 大設計中心、百幾名設計師參與，仲做咗 5000 多名全球用戶嘅調研共創。安全標準直接對標 2026 版 E-NCAP 五星標準。
更狠嘅係驗證環節。呢部車喺正式面向國內消費者之前，已經用 81 台耐久試驗車喺全球跑咗一圈——整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐久專項實測 145 萬公里。覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100 多種極限路況，溫度區間從零下 40 度到零上 55 度。巴西嘅減速坎、墨西哥嘅鵝卵石路、東南亞雨季嘅深水、北歐極寒嘅低溫啟動、中東高溫暴曬——每樣嘢都係實車喺真實道路上跑出來嘅，唔係實驗室入面模擬嘅數據。甚至喺正式上市之前，測試車已經喺全球多個大洲被當地路人偶遇過。同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國率先上市，接落嚟仲要陸續進入印尼、歐盟、澳新、英國等市場。
呢套邏輯背後其實有一個好樸素嘅道理：一部車好唔好，唔係喺發佈會上講 PPT 講出來嘅，係跑出來嘅。依家新能源行業“速成造車”嘅風氣好盛，有啲車型從立項到上市唔到兩年，一啲激進嘅設計冇經過充分驗證就裝車。風雲 T7 反其道而行，用 3 年研發加 600 萬公里全球路試嚟建立品質可信度——代價係上市節奏明顯比競爭對手慢，但呢恰恰係佢最硬嘅底牌。
再嚟睇產品本身。車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率 84%。後排座椅放倒能形成一個 1955×1310mm 嘅純平大床，同級最大。尾箱常規 450L，最大能拓到 1550L。動力方面搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，電驅綜合效率 90.8%。
安全上九橫五縱籠式車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼 18.84%，全系標準配備 9 個安全氣囊——含 48L 雙腔遠端氣囊。電池 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水係國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓能力係國標 2 倍。智能化方面，智享版搭載 4nm 工藝嘅 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 算力，系統響應延遲 80 毫秒。15.6 吋 2.5K 大螢幕，靈犀智艙 2.0 配豆包大模型，22 顆傳感器支持 300 多種場景嘅自動泊車同高速領航。
最後講兩句實在嘅。風雲 T7 呢部車最大嘅特點，唔係某一項配備有多突出——雖然 60 公里續航全系標準配備、9 氣囊全系標準配備呢啲確實夠狠——而係佢把“全球驗證”呢件事真正做透咗。十萬級嘅價格，畀嘅係喺全球跑咗 600 萬公里先返嚟嘅品質背書。奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一，全球累計用戶突破 2000 萬。呢種底子，唔係邊個品牌都隨手可複製嘅。
有人話佢上市晚、節奏慢。但睇完呢部車嘅來龍去脈，我反而覺得——全球車呢件事，確實快唔到一點。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 上市，三個版本，建議售價 9.79 萬至 11.89 萬，搶先換領價 9.49 萬起。CLTC 續航 600 公里，實測跑出 681.6 公里——反向虛標，全系標準。
十萬級純電 SUV 市場咩毛病？入門版續航縮水、安全配置減配、高級智駕要加錢。風雲 T7 偏偏反其道而行：600km 續航全系給、9 氣囊全系配、20 分鐘快充唔打折。點敢咁樣做？拆嚟睇。
首先講續航，風雲 T7 最犀利一招係「續航平權」。全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，唔分高低配續航待遇，入門就係 600km，實測 681.6km 反向虛標——標 600 跑 680，呢種「反向操作」喺業界係頭一份。30% 至 80% 快充 20 分鐘，沖杯咖啡嘅時間。雙源寬溫域熱泵空調加高壓 PTC，零下 10 度續航仲可以升 15% 至 20%，北方冬季都唔虛。
其次講安全，呢部車真係舍得堆料。高強度鋼佔比 80%，九橫五縱籠式車身，雙框副車架加 Pack 防撞樑，按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發。9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾——同級獨有。電池更加犀利，6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓係國標 2 倍，1008 小時鹽霧、105 秒火燒都頂得住。十萬級嘅車，碉堡級安全，好少見。
最後講全球品質，呢就係風雲 T7 真正嘅底牌。奇瑞連續 23 年出口第一，全球 2000 萬用戶，130 多個海外市場。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，8 月印尼、9 月歐盟接著嚟。呢部車係喺海外跑完 600 萬公里、21 國實車驗證、145 萬公里耐久，先返嚟上市嘅——全球車身份，唔係國內車改個標就出海。底盤上 178kW 電機、四輪獨立懸掛、80km/h 麋鹿測試、500mm 涉水深度，能跑能頂。
總括嚟講，風雲 T7 呢次上市，係俾十萬級純電 SUV 立規矩。續航全系平權、安全拉滿餘量、全球驗證保底，9.79 萬起嘅價格，畀嘅卻係 20 萬級嘅價值。奇瑞將「慢功造好車」呢條路走晒，剩低嘅，交俾市場用腳投票。穩穩嘅幸福，大概就係咁嚟嘅。
剛睇完風雲 T7 上市發布會，傾個好少人講破嘅行業角度。
售價好明確：搶先置換價 9.49 萬元起，正式指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，全車系三款統一 600km 續航。
講個業界潛規則：多數車廠嘅出口版同國內版，本質係兩套標準。出口版要過當地嚴苛法規，就要加強車身結構、加嚴電池防護、優化全氣候適應性，售價也更高；國內版則卡住國標做，能省則省，美其名曰「本土化適配」。
但風雲 T7 完全係另一條路。佢從立項就係全球統一標準，同源車型已經喺南非、泰國上市，接下來仲要進歐盟、澳新呢啲高門檻市場。國內在售嘅版本，同海外賣嘅係同一套車身安全標準、同一套電池防護等級、同一套全氣候耐侯驗證，冇所謂「國內特供減配版」。
簡單嚟講，別人係「好嘢加價賣畀海外」，佢係「全球同款車平價賣畀國內」。你花十萬級嘅錢，拿到嘅係一台能直接進歐盟市場嘅車，唔係專門畀國內市場做嘅「精簡版」。
發布會上海外工程師集體站台背書，吳克群作為幸福體驗官傾嘅都係日常出行嘅踏實感，同步啟動幸福共創計劃，上市即交付，全程冇咩花架子。
而家十萬級純電堆配置已經卷到天花板了，但敢把全球統一標準下放咗呢個價位嘅，確實唔少見。呢種底層標準嘅拉平，比多幾啲花俏配置實在得多。#風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起#
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，共推出 3 款配置，預售價區間為 10.99-12.99 萬元，一齊享受 7 重購車優惠。特別值得提嘅係，呢次發布會主題為“慢工做好車，等咗好耐”，而這句“等咗好耐”背後，係風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念——唔追行業速成之風，而以全球標準打磨產品、紮實造優質全球車嘅堅持，亦係對用戶長久期待嘅真誠回應。
與其他品牌新车唔同，呢一次風雲 T7 走出反向出海試煉路線，拒絕行業速成造車思路，用全鏈路全球嚴格標準打磨整車實力。圍繞品質生活六大核心新刚需，風雲 T7 將靚相、安全、出行、智能、舒享、安心融合一爐，配合上班、遠行、戶外、多人出行等多元場景，成為一台真正意義上嘅全球品質純電 SUV。
融匯全球審美，東方雅韻長效質感喺線
靚相係年輕人揀車嘅第一道門檻。風雲 T7 依靠奇瑞 10 大全球設計中心，邀請 5000 多名海內外用戶全程共創，其同源車型 Lepas L6 已亮相米蘭設計周並獲得國際認可。御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡咗國際簡約審美與東方雅致氣韻。整車漆面標準同步海外嚴格耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色，無論城市街角定係曠野旅途，停喺邊度都係風景。
內飾提供溫暖黑棕與極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙配搭大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫紉細節精緻考究。所有內飾皮革、密封條、塑料件經過全球耐久驗證，唔易硬化褪色，常年使用依然新淨耐睇。靚相喺線唔止於初见驚艷，更在於經得起時間考驗。
全域五星防護，全球路況全維度兜底
安全係奇瑞刻進骨子里嘅底线。風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASILD 最高等級。2 年策劃、3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測達 145 萬公里。針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球極端氣候，風雲 T7 均進行咗極限實車試煉，確保喺任何角落都能守護周全。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，shotgun 結構配搭雙框副車架與 Pack 防撞梁，前面 9 條、側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，為乘員留存充足生存空間。全系配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。犀牛電池具備超强 6D 防護，全方位抵御挤压、穿刺、衝擊，IP68 防水達到國標 96 倍，面對夏季暴雨內澇、路面積水、戶外涉水，都能有效防止電池進水短路隱患。
全系 600km 續航平權，配合全球多元氣候
喺純電市場，“入門小電池、長續航加錢”幾乎係行業潛規則。風雲 T7 打破慣例，全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航更係達到 667km——“反向虛標”嘅背後，係奇瑞對三電效率嘅自信。30% 充至 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡嘅時間即可再次出發，長途出行不再被充電束縛。
續航嘅底氣仲來自全域一體化熱管理。雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC 組合，喺 -30℃至 55℃超寬溫域內穩定運轉，低溫制熱更省電、高溫散熱更高效，北方用戶冬季都能放心開暖風。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗始終穩定，無論冰天雪地定係酷熱沙漠，風雲 T7 都做好咗準備。
艙駕一體 8775 芯片，一半識你一半護你
新能源時代，無智能就無品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程工藝，72TOPS 高算力，響應只需 80ms，開機速度提升 33%，屏幕操作絲滑流暢，智能交互迅捷唔拖沓。
智能座艙層面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接覆蓋市面上 99% 以上手機，上車即可無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴——小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗，令小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式真正成為“識你”嘅移動空間。
獵鷹 500 駕駛輔助系統集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超音波雷達，總計 22 顆高精度傳感器，睇得遠、睇得清、測得準。300+ 全場景自動泊車覆蓋行業最全，斷頭路泊車、一鍵循跡倒车、跨樓層泊車统统唔係問題，從此告別“停車難”，實現泊車自由。
超大座艙空間，大師級底盤穩穩出行
空間係家庭出行嘅硬指標。整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，配合同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒可拓展至 1955mm 純平大床。常規後備箱 450L、拓展至 1550L，充足裝載空間輕鬆應對戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅軟而不塌、久坐唔累，通風加熱功能一應俱全。加熱支持 3 擋溫控調節，-20℃環境下 5 分鐘快速升溫至 30℃；通風採用吸風設計，夏天後背唔悶汗。全車 38 處巧思儲物空間，四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鈎，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比有效抑制轉向推頭、甩尾，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，26 年設計功底賦能底盤性能，帶來遠超同級嘅駕駛質感。
兩大兜底 + 終身權益，全週期用車無憂
奇瑞唔止為用戶帶來硬實力嘅產品，更喺用戶視角全盤考慮购车後嘅全週期用車體驗。兩大兜底保障直面用戶顧慮：動力電池安全兜底——因電池自身原因導致熱失控毀損，奇瑞賠付同款新車；輔助駕駛兜底——购车一年內，喺泊車或智能領航場景中因輔助駕駛系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。兩大終身權益：價值 10000 元嘅整車終身質保（含三電），以及 666 元買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐，令從购车到長期使用全程無憂。
由全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質樹立起純電 SUV 嘅價值標杆。歷盡世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以六大刚需嘅全能力滿足回應品質家庭嘅所有期待。風雲 T7 唔僅係一台凝結全球技術與品質嘅座駕，更係全球標準與中國家庭需求深度共鳴嘅時代之選。據悉，呢部車預計 8 月底上市，我哋一齊期待下啦！
呢個年代，車廠推新車嘅速度甚至比手機更新仲要快，但係奇瑞偏偏有點兒「執」。
當其他人搞緊「18 個月速成研發」嗰陣，佢哋卻反其道而行之，造咗一台「慢」車——風雲 T7。呢個「慢」，唔係反應慢、動力弱，而係一種喺呢個浮躁時代極其稀缺嘅長期主義造车邏輯，亦係對家庭用戶最基本嘅尊重。
今日（8 月 12 號），風雲 T7 正式開始預售，合共推出 3 款配備，預售價範圍為 10.99-12.99 萬元，預計喺 8 月底正式推出市場。由今日起到上市，支付 1000 元訂金，可享 7 大豪禮。
今次發布會主題好有意思——「慢工出好車，等咗好耐」。一個「慢」字，放喺呢個時代似乎顯得有點兒格格不入，我睇到有唔少網民調侃道：「佢哋車都已經出第三代啦，風雲 T7 仲未上市」。
對呢點，奇瑞畀咗回應：「研發快唔到、設計快唔到、驗證快唔到」。雖然聽落有點兒「官方」，但係風雲 T7 嘅「慢」，係貫穿整個產品週期。
風雲 T7 究竟「慢」喺邊？
首先，「慢」喺研發。作為奇瑞面向全球家庭打造嘅安心純電 SUV，風雲 T7 依靠奇瑞全球「1+7+N」研發體系，2 年策劃、3 年研發，整體節奏向燃油車時代比齊。
當然，風雲 T7 亦都唔係「中國特供車」，海外同源車款 LEPAS L6 已經喺南非、泰國上市，其後仲要進入歐盟、澳新、英國、以色列、馬來西亞等 130 多個國家同地區。意思係，呢台車係喺全球「行咗一圈」通過考驗，先再回中國家庭身邊，從呢個角度睇，18 個月搞定顯然唔現實。
其次，「慢」喺驗證。喺關鍵嘅質素驗證環節，963 台試驗車，累計 145 萬公里耐檢驗證，唔單止能從容面對北歐極寒，同時亦都能面對熱帶多雨潮濕地區等各種極端環境。當然，風雲 T7 唔搞「工程師自嗨」，而係聯合百幾名設計師，開展咗 1000+ 用戶共創。簡單嚟講，奇瑞係將苦功夫落喺睇唔到嘅地方。
最後，「慢」喺標準。作為一款全球車款，風雲 T7 唔滿足於本地標準，而係直接按最嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 標準設計。據了解，奇瑞累計已有 71 款全球五星安全車款，呢啲測試唔係簡單喺實驗室跑得出，而係實打實喺真實路段磨出嚟，而係亦都係風雲 T7「慢」嘅原因。
消費者會為風雲 T7 買單嗎？
咁問題就嚟啦，消費者會願意為呢種「慢」買單嗎？呢度就得回到風雲 T7 產品層面。
喺外觀設計方面，風雲 T7 基於全球 8 大研發設計中心、國外頂級設計師團隊打造，同源車款 Lepas L6 之前亮相米蘭設計周，審美兼顧歐美、東南亞、中東、本地多地區用戶。換句話講，風雲 T7 天生就長咗一張「國際臉」。
車身尺寸方面，風雲 T7 長闊高分別為 4570/1852/1694mm，軸距為 2700mm，車內得房率達到 84%，尾箱常規 450L，最大擴展 1550L，實用屬性突出。內飾方面，雙拼內飾極具質感，15.6 吋大屏幕內置 4nm 艙駕一體 8775 晶片，配備獵鷹 500 智駕，再加上 80% 高強度鋼車身，同級最多 9 個安全氣囊，兼顧座艙娛樂與駕乘安全。
核心嘅三電方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，30%-80% 快充只係 22 分鐘，一杯咖啡補能 300km。電池循環壽命＞2500 次，整車 15 年無需更換電池，-40℃~60℃穩定工作，極寒酷暑唔減配，讓消費者用得放心。
全球研發標準、全球造车品質，再加上出色嘅產品實力同超值平民價格，風雲 T7 就係為咗家庭消費者嘅需求而嚟。
最後總結
喺呢個追求「快餐式」造车嘅時代，風雲 T7 選擇咗一條需要耐心、需要敬畏心嘅「慢車道」。呢種「慢」，鍛鍊出佢嘅高品質。
而家，風雲 T7 已經開始預售，8 月內將迎來正式上市。佢或許唔係跑得最快嘅，但一定係嗰個可以陪你細水長流、經得起全球市場檢驗嘅中國家庭純電 SUV。
8 月 12 日，風雲 T7 正式開啟預售。新車定位全球品質純電 SUV，共推出 3 款型號，預售指導價 10.99 萬 -12.99 萬元，並附 7 重購車優惠。發佈會以"慢工造好車，久等咗"為主題，傳遞拒絕速成、以全球標準打磨的長期主義造車理念。
憑藉奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走了一條"反向出海"的試煉路徑：同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計週，整車歷經 2 年策劃、3 年研發，81 部專屬耐用車累計測試超 600 萬公里，並在東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等地域完成極限驗證，如今淬鍊歸來主攻中國家庭。
設計上，御風前臉、風塑緞面車身與天際霞光尾門融合國際簡約與東方氣韻，提供熾焰橙等 6 款車色；內飾採用雲翼環抱座艙，皮革同塑料件按海外耐候標準打造，耐用不舊。
安全是風雲 T7 的重頭戲：整車對標 2026 版 E-NCAP 五星同 ASIL D 功能安全最高級別，車身採用 80% 高強鋼同 18.84% 熱成型鋼構成九橫五縱籠式結構，配 9 個安全氣囊；犀牛電池具備 6D 防護，IP68 防水性能達國標 96 倍，唔怕暴雨涉水。
續航方面，全系標配 65.05 千瓦時犀牛電池，CLTC 續航 600 公里、實測達 667 公里以上，30% 充至 80% 只需 20 分鐘；雙源寬熱泵加持下，-30℃至 55℃寬溫域穩定運行，北方冬季放心開。
智能化上，艙駕一體 8775 晶片採用 4nm 製程、72TOPS 運算力，搭配 15.6 吋 2.5K 大螢幕同靈犀智艙 2.0；獵鷹 500 駕駛輔助系統配備 22 顆傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車，覆蓋斷頭路、跨樓層等難停車位。
空間方面，4570mm 車長、2700mm 軸距帶來 84% 實用率，後排腳部空間 911mm，後排摺倒可拓展 1955mm 純平大牀，行李箱 450L-1550L；底盤由瑪莎拉蒂前調校專家領銜團隊打磨，軸荷比 50.8:49.2。
用車保障上，風雲 T7 推出"兩兜底、兩終身"：電池熱失控損毀賠同款新車，智能駕駛原因事故最高賠 500 萬元；整車終身質保（含三電），666 元可購價值 3999 元終身基礎保養套餐。歷經全球淬鍊、回歸中國市場，風雲 T7 試圖以"全球品質、國民價格"樹立純電 SUV 價值標竿。
又一款國產全球車來了，風雲 T7 正式開啟預售，10 萬出頭的價格，能拿下全系標配大容量犀牛電池，CLTC 續航更是達到 600 公里，這樣的一台全球品質純電 SUV，絕對不容錯過！那它到底還有哪些硬核實力呢？
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，本次預售發布會以“慢功造好車，久等了”為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義的造車理念，以全球標準打磨產品、紮實造品質全球車的堅守，也道出品牌對用戶長久期待的誠摯感恩。新車共推出 3 款版型，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。
當下全球汽車產業邁入“中國時間”，中國新能源智造持續領跑海外市場。依托奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走出反向出海試煉路徑，拒絕行業速成造車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力。
圍繞品質生活六大核心新剛需，將顏值剛需、安全剛需、出行剛需、智能剛需、舒享剛需、安心剛需融為一體，打造全球品質純電 SUV，適合通勤、遠途、戶外、多人出行等多元場景。
顏值剛需丨全球審美融合東方雅韻，長效質感在線
依托奇瑞 10 大全球設計中心，5000 餘名海內外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周收獲國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，顏值持久在線。馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美與東方雅致氣韻。 整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格絎縫細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑膠件不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看，兼顧顏值和質感。
安全剛需 | 全域五星防護體系，全球路況全維度兜底
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞樑，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載了 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。
風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻繁，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。
出行剛需 | 全系 600 公里續航平權，適應全球多元氣候工況
基於全球多地能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600 公里續航，實測續航 667+ 公里，“反向虛標”解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
智能剛需 | 艙駕一體 8775 芯片 一半識你一半護你
新能源時代，無智能不品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半識你，一半護你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高運算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、螢幕操作更順滑，智能交互響應更迅捷。
智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互連。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴的夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，讓車真正成為識你的移動空間。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別“停車難”，實現泊車自由。
舒享剛需 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行
整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先的 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大牀，常規行李廂 450L、拓展至 1550L，充足裝載空間適合戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 檔溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背不悶汗，滿足用戶的舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
舒適乘駕，離不開出色底盤的加持。風雲 T7 底盤採由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。
早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年的設計功底賦能底盤性能，帶來更卓越的乘駕質感體驗。
安心剛需 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全週期用車無憂
奇瑞不止為用戶帶來硬核实力的產品，更站在用戶視角，全盤考量購車之後的全週期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。
兩大兜底：①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或不低於原車配置新車；②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在“泊車場景”、“智能領航場景”判定為“智能駕駛輔助系統原因”導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬。
兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。
從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質，樹立起純電 SUV 的價值標竿。它歷經世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以顏值、出行、安全、智能、舒享、安心六大剛需的全能滿足，回應品質家庭的所有期待。風雲 T7，不僅是一台凝結全球技術與品質的座駕，更是全球標準與中國家庭需求深度共鳴的時代之選。現已就位，靜候每一位熱愛生活的你。
奇瑞風雲 T7，作為一款全球品質 SUV，它用硬核的全能實力，回應了 10 萬級預算家庭，顏值在線，安全、智能、舒享拉滿，質保權益更是給用戶吃下一顆定心丸，續航超越同級，完全滿足細分市場用戶的買車需求。據悉，風雲 T7 已經到達終端店，感興趣的朋友可以去就近門市近距離感受和體驗這台全球車的魅力吧！
大家喺買合資車嘅時候，往往會關注部車係「全球車型」定係「中國特供」，因為全球車型往往代表住更加嚴格嘅造車標準、更加紮實嘅做工用料同更加穩定嘅產品品質。
對於新能源車嚟講同樣係咁，一部車如果能先遠銷全球，先再進入內地市場銷售，無疑更能讓人放心，風雲 T7 就係其中一個。雖然佢嚟得唔算早，不過慢工先至能造好車、全球化車型值得多等下。
8 月 12 日，風雲 T7 正式開啟預售，預售價錢為 10.99 萬起，合共推出咗 3 款配備，仲有咗多重預售福利。
喺了解風雲 T7 之前，我覺得有必要從佢嘅同源車型 Lepas L6 開始傾下。作為一台緊湊型純電 SUV，佢已經喺南非、泰國上市，收獲咗海外用戶嘅認可。
再嚟睇奇瑞集團嘅全球化戰績，連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品远销 130+ 海外市场。另外，奇瑞集團完整搭建全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質一體化造車體系，並非將國內車型簡單改款出海，而係同步適應全球 210 個國家同地區嘅用車需求。
所以風雲 T7 從研發之初就鎖定「全球品質純電 SUV」嘅細分定位，喺設計同製造方面符合全球嚴格標準。例如佢經過 2 年策劃、3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全設計，做到功能安全 ASILD 高等級、全球數據合規。
由於風雲 T7 要賣向全球，所以佢就必須考慮到唔同國家同地區嘅用車環境。例如國家標準浸水高度 150mm，風雲 T7 能抵 500mm；又如喺 -30℃嘅北歐極寒環境下穩定運作，熱泵+PTC 雙源加熱，令到冬季續航達成率提升 30%；再又如面對中東沙塵、強紫外線、巴西沙石路面等，都係要做各種優化。
而且好有趣嘅係，風雲 T7 係喺國外先上市，先引進返國內銷售，相當於老外幫我先試過咗部車，呢種待遇真係無人能比，我哋而家簡單睇下風雲 T7 嘅基本產品資訊。
首先係車身尺寸，風雲 T7 嘅長闊高分別為 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，講句老實話，呢啲尺寸參數喺緊湊型純電 SUV 入面唔算大，不過海外市場嘅用戶唔似我哋華人咁以大字大為美，特別係東南亞同歐洲市場，「小車」更適應當地狹窄複雜嘅路面情況，反而更受歡迎。
空間設計方面，風雲 T7 嘅車內得房率達到咗 84%，後排車底純平，所以就算坐滿 5 個成年人都唔會感到擁擠。車內嘅儲物空間都幾唔錯，例如尾箱有 19L 保密夾層同 99L 下沉式儲物空間，車內仲有 4 個可以承重 300kg 嘅鉚環同 2 個可以承重 3kg 嘅掛鉤。
另外，風雲 T7 仲設置咗雨傘槽、50W 手機無線充電位、3 個 Type-C 同 1 個 USB 充電接口，能夠照顧到全車人日常出行嘅方方面面。
然後嚟睇配置，下面列一啲關鍵字，大家可以簡單感受一下：高通驍龍 4nm 製程座艙駕駛一體 8775 芯片、NPU 算力 72TOPS、15.6 吋 2.5K 中控屏幕、靈犀智艙 2.0×豆包大模型、自帶 22 個高精度感測器嘅獵鷹 500 智能駕駛輔助系統、9 層複合雲感座椅等等。
當然，作為全球車型，駕駛操控實力必須到位，畢竟有些戰鬥民族開車都好勁。風雲 T7 擁有接近 50:50 嘅前後配重比，操控靈活，70mm 嘅大尺寸襯套可以兼顧舒適。One-Box 線控制動可以喺 136ms 完成建壓，配合瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調教，操控穩、煞得住。
對於純電車嚟講，大家肯定好關心佢嘅電池同續航，內地今次預售嘅風雲 T7 全係標準配備容量為 65.05kWh 嘅犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，30% 充到 80% 電量最快只需 22 分鐘。而且熟悉奇瑞新能源車嘅朋友應該知道，佢哋嘅車係出了名嘅「反向虛標」，所以實際嘅續航表現會有驚喜。另外，風雲 T7 嘅電池循環壽命超過 2500 次，日常使用 15 年唔使換電池。
所以總括嚟講，風雲 T7 嘅賣點好明確，就係喺市場極度內捲、各種速成車層出不窮嘅而家，沉住氣、安安靜靜嘅幫你造一台符合全球標準嘅好車。其實這本來應該係每家車廠嘅必修課，不過敢擺喺台面講嘅車廠並唔多。慢功造好車，風雲 T7 雖然讓大家久候咗，不過好飯唔怕晚，你哋點睇？
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式展開預售，新車共有 3 個版本，預售價 10.99 萬‑12.99 萬元，並配套 7 重購車權益。這款車型基於奇瑞 23 年全球化技術積累打造，研發週期歷時 2 年策劃、3 年研發，整車定位面向家庭市場嘅全球品質純電動 SUV。
在測試驗證層面，風雲 T7 投入 81 台專屬耐久測試車輛，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項測試 145 萬公里，針對東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等海外不同地域環境完成極限工況試煉，設計對標 2026 版 E-NCAP 五星安全以及 ASILD 最高功能安全等級。
車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，配備 9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。電池為犀牛電池，達成 IP68 防護，防護標準為國標 96 倍。全系搭載 65.05kWh 電池包，CLTC 標定續航 600km，實測續航可達 667km，實現該續航水平全系平權；30%-80% 充電耗時 20 分鐘，配備雙源寬熱泵空調，可於 -30℃至 55℃溫域穩定工作。
智能硬體上，風雲 T7 搭載 4nm 製程嘅艙駕一體 8775 晶片，算力 72TOPS，系統響應 80ms。座艙配備 15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，支援多類手機無線連接。智駕部分搭載 3 顆毫米波雷達、7 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達，合計 22 顆傳感器，支援 300+ 場景自動泊車，斷頭路泊車、跨樓層泊車、循跡倒車均有覆蓋。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車廂空間利用率 84%，後排腿部空間 911mm，後車廂常規容積 450L，摺倒後排可拓展至 1550L。底盤由海外資深底盤調校團隊參與調校，軸荷比 50.8:49.2，兼顧城市通勤同長途出行嘅乘坐穩定性。座椅帶有通風、加熱功能，低溫環境下 5 分鐘可加熱至 30℃。
權益方面，該車提供兩項兜底保障同兩項終身權益：電池自身原因熱失控可賠償同款新車；購車一年內智駕系統導致泊車、領航場景事故，最高 500 萬賠償。用戶可 666 元選購終身基礎保養，同時提供整車（含三電）終身保修。
將 600km 續航、高規格車身安全、全套泊車智駕投放至 11‑13 萬價格區間，風雲 T7 嘅核心賣點即係配置嘅下調。結合全球化標準嘅大量路試數據，以及相當有力度嘅用車兜底政策，這款車型會對 10‑15 萬家庭純電動 SUV 市場形成直接競爭。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價 9.98 萬 -13.98 萬元。在純電緊湊型 SUV 市場早已是"神仙打架"嘅當下，這台以"慢功造好車，久等了"為主題嘅車型，用"全系 600km 續航不分高低配"嘅激進策略，向零跑 B10、比亞迪元 PLUS、豐田鉑智 3X 等同級竞品發起了正面挑戰。那麼，奇瑞風雲 T7 如此預售價到底香唔香？未來正式上市價格還會下探嗎？
核心亮點：全球品質 + 續航平權 + 智能滿配
風雲 T7 嘅產品力，可以用"三個全系標配"來概括。首先係全系續航平權——搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 667km，反向虛標。30%-80% 快充僅 22 分鐘，一杯咖啡補能 300km。在同級車型普遍採用"低配短續航、高配長續航"策略嘅當下，風雲 T7"一碗水端平"嘅做法，直接消解咗用戶嘅續航焦慮。
其次係全球品質背書。風雲 T7 並非國內開發再簡單改款出海，而係同步面向全球 210 個國家和地區開發嘅全球車型。同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國上市，經海外市場真實檢驗後回歸國內。新車歷經 2 年策劃、3 年研發，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，投入 81 台耐久車、累計測試超 600 萬公里，覆蓋 -40℃至 55℃全域環境。
第三係智能配置。風雲 T7 搭載同級首發嘅 4nm 艙駕一體 8775 芯片，72TOPS NPU 算力，系統響應低至 80ms。15.6 英寸 2.5K 大屏、靈犀智艙 2.0×豆包大模型、獵鷹 500 智駕（22 顆傳感器）、200+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等配置一應俱全。
安全層面同樣硬核：80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼、九橫五縱籠式車身、同級最多 9 安全氣囊（含 48L 雙腔遠端氣囊）、犀牛電池 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍。
同級優勢：續航不分级，安全不縮水
相較於零跑 B10、比亞迪元 PLUS、豐田鉑智 3X 等同級竞品，風雲 T7 嘅優勢十分鮮明。首先係"續航平權"策略——9.98 萬入門版即可享受 600km 續航，而元 PLUS 入門版續航僅 430km，零跑 B10 低配續航也低於 600km。對於預算 10 萬左右嘅家庭用戶而言，無需加價就能獲得長續航，這係極具吸引力嘅賣點。
其次係全球驗證帶來嘅品質信任。在"速成造車"成為行業常態嘅當下，風雲 T7 的 600 萬公里耐久測試和全球多地域極限驗證（巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道等），構建起咗"可靠耐用"的品牌認知。9 安全氣囊、2026 版 E-NCAP 五星標準等安全配置全系標配，打破咗"低價=減配"嘅行業潛規則。
價格預測：正式售價或維持，權益可能加碼
關於 8 月正式上市後價格是否會低於預售價，車軲轆認為大機率維持 9.98 萬 -13.98 萬元區間，但通過增加上市權益變相讓利。參考奇瑞一貫嘅定價策略，預售價往往與正式售價基本持平，主要差異體現在置換補貼、金融政策、充電權益等方面。若市場競爭加劇，不排除入門版限時權益價下探至 9.58 萬甚至更低嘅可能，但大幅減價嘅可能性唔大——畢竟 600km 續航同全球驗證嘅成本底線擺喺度。
風雲 T7 預售價 9.98 萬起嘅定價極具衝擊力，喺 10 萬級純電 SUV 市場幾乎搵唔到"全系 600km+ 全球五星安全 +4nm 芯片"嘅竞品；奇瑞連續 23 年出口第一、2000 萬全球用戶嘅口碑背書，為品質信任提供咗基礎；"續航不分高低配"嘅策略精準擊中咗家庭用戶嘅痛點。
寫於最後
綜合來看，預計風雲 T7 正式上市後月銷有望暢銷，若產能同渠道發力，銷量突破並爆款並非唔可能。風雲 T7 嘅預售，標誌住 10 萬級純電 SUV 市場進入咗"續航平權"時代。9.98 萬元嘅價格、600km 嘅續航、全球驗證嘅品質，呢組"唔可能三 角"被奇瑞用長期主義造車理念打破咗。在"快"成為行業主旋律嘅當下，風雲 T7 選擇"慢落嚟"打磨產品，呢份堅持本身，就係對中國家庭用戶最真誠嘅致敬。
5 月 28 日，全新吉利星願正式上市。新車全系續航里程實現躍升：310km 版本升級至 410km，410km 版本升級至 480km。共推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時權益價為 6.18 萬元至 9.18 萬元。為滿足多元化需求，410km 版型仍保留 310km 續航反選權益，反選後價格可下調 7000 元。
即日起，用戶可通過吉利銀河 APP、微信小程序下定，享受十重購車禮遇及限時超級置換金。2026 年 6 月 30 日前大定並鎖單的用戶，可額外獲 3000 元超級置換金權益。
作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願在 573 天內交付量突破 70 萬輛，今年一季跻身全球新能源銷量前三，也是唯一進入該榜單的中國品牌車型。新車發布會上，代言人容祖兒到場分享用車體驗。同時，吉利星願聯動寧德時代、小紅書等多個跨界品牌，打造五大生活場景發布會，聚焦日常出行核心需求。
產品力方面，全新吉利星願實現五大進階：
駕控方面，基於吉利首個全球化原生架構及中德聯合調校，全系標配後驅獨立懸掛，搭載 G-TCS 2.0 防滑系統、無刷轉向系統及 G-CST 2.0 舒適制動系統，以 130km/h 通過魚鉤測試、80.7km/h 完成麋鹿測試。
三電方面，全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅，最高續航 480km，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，搭載星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理。
智能座艙搭載銀河 Flyme Auto 2 系統及 7nm 龍鷹 1 號芯片，配備 AI 語音助手 Eva，支持 CarPlay 手機互聯及多種場景模式。
輔助駕駛搭載千里浩瀚 H3 方案，涵蓋高速高架 NOA、APA 泊車、HPA 記憶泊車、DMS 疲勞監測及哨兵模式等功能。
安全方面，採用五縱八橫星甲籠式車身，車頂抗壓強度達 3.4 倍車重。電池完成 1000 次循環後容量保持 90.72%，並成功通過海水腐蝕、泥水衝擊、連續碰撞等極限測試。
目前，吉利星願已登陸全球 30 多個國家和地區，在巴西、泰國等市場獲得多項國際獎項。吉利銀河表示，將繼續堅守“造每個人的智能精品車”理念，在各細分市場提供超越期待的產品。
5 月 28 日，全新吉利星願正式上市，全系續航全面升級：310 公里升級至 410 公里，410 公里升級至 480 公里。新車推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時權益價 6.18 萬元 -9.18 萬元。為滿足唔同用戶需求，喺 410km 版型上，仍提供 310km 續航反選權益，反選後價格可減 7000 元。即日起，用戶可透過吉利銀河 APP、微信小程序下定，可享十重購車好禮及限時超級置換金等豐厚權益。此外，凡喺 2026 年 6 月 30 日前，大定並鎖單嘅用戶，可享超級置換金權益 3000 元。
高手再出招，本次全新吉利星願正式上市，經典之上再進階，以五大升級全面煥新，為用戶帶來超 100 項產品力升級，實現超 25 項同級唯一，以代際領先嘅技術為用戶提供越級體驗。作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願 573 天交付量突破 70 萬輛，今年一季度躋身全球新能源銷量前三，係中國品牌唯一進入全球新能源汽車銷量前三嘅車型，持續釋放冠軍勢能。新車發布會，全新吉利星願代言人容祖兒亦親臨現場，同大家分享佢同吉利星願嘅真實故事，用溫柔而堅定嘅力量為新車助陣，與 70 萬 + 用戶共同見證呢款冠軍純電小車嘅煥新時刻。
同時，新車攜手小紅書打造出全國首個流動式嘅“沉浸旅行”汽車發布會，帶住大家一起感受美好，享受美好。唔僅如此，吉利星願亦聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界品牌，創新性打造“海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家”五大生活場景，聚焦日常出行核心場景，直擊用戶真實用車需求，以冠軍實力重新定義純電小車價值標竿。
冠軍實力一：極致駕控進階——首個全球化原生架構 + 中德聯合調校
吉利星願為用戶嘅每一次出行，都帶來從容自在、輕盈靈動嘅駕乘感受。呢一冠軍實力，源自吉利首個全球化原生架構同賽道級調校：吉利星願係同級第一個採用原生架構、第一個標配後驅獨懸、第一個經過全球化調校嘅純電小車，讓用戶第一次感受到純電小車都能有極致嘅駕控！
好嘅駕控要經得起檢驗。目前，吉利星願已走進全球 30 多個國家，研發團隊集結全球資源，針對全球唔同極端路況進行了全維嘅驗證，讓全新吉利星願喺“行駛、轉向、剎車”三大核心體驗上，進行全面升級，再一次引領小車駕控進入 2.0 時代。G-TCS 2.0 全天候防滑系統喺保留後驅靈活樂趣的同時，確保平路、坡道、彎道不打滑、唔甩尾、唔溜車，新手也能開得從容；全新無刷轉向系統響應快 1 倍，支援三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感，剎車唔點頭、行車唔暈車。此外，吉利星願係同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試，及同級第一以 80.7km/h 成功通過麋鹿測試嘅純電小車，操控表現媲美 20 萬級運動轎跑。
冠軍實力二：高效三電進階——全系標配寧德時代 +480km 續航 +19 分鐘快充
310 公里升級為 410 公里，410 公里升級為 480 公里，全新吉利星願實現全系續航升級。續航夠實唔玩虛、充電快用得久、用電節省唔費錢，不管日常通勤定係偶爾跑長途，全新吉利星願都能輕鬆應對。新車係同級唯一全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅嘅純電小車，三電實力自上市起便係同級天花板。新車搭載專屬定製嘅寧德時代全新一代電芯，能量密度達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航 480km，足夠日常通勤與週末郊遊；配合同級唯一嘅主動式進氣格柵與低風阻輪轂，風阻降低 15counts，實際續航再提升 10km。
續航扎實，補能效率都要持續升級。補能方面，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，一杯咖啡嘅時間就能滿電出發；液冷系統同全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電，且充電提速唔以犧牲電池壽命為代價。同時，同級獨有嘅星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷及電池養護等功能，讓每一次充電都高效，每一程用電都省心。
冠軍實力三：AI 智艙進階——銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統 + Eva 大模型
全新吉利星願把溫暖同智慧裝進座艙，讓車輛更好用、更懂人、更全面。全新吉利星願搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7nm 車規級龍鷹 1 號芯片及 16G+128G 大存儲，反應迅速，操作流暢，上手識做。用戶可以隨心切換地圖或鍾意嘅壁紙桌面，萌寵壁紙支援互動功能，為座艙增添趣味性。
全新 AI Eva 更係用戶嘅隨身智慧夥伴，語音助手 Hi EVA 支援模糊指令理解及上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作，樣樣在行。用戶僅講一句“Hi Eva，我要返屋企”，車輛即可自動調用最新高德 850 版揀選最佳路線。同時，車機新增支援 CarPlay 手機互聯，兼容 iOS 設備無縫連接，本地常用應用一應俱全，雲端更有 200+ 海量應用隨心選。仲有隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景，以及千人千面嘅自定義助手，下工自動開導航調空調，專屬迎賓儀式感滿滿。由導航到娛樂，由生活到驚喜，全新吉利星願嘅智能座艙全面覆蓋用戶日常所需。
冠軍實力四：輔助駕駛進階——千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案
全新吉利星願搭載同高端車型同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，可覆蓋多種行車場景，每一項功能都係真真切切幫用戶提升駕駛體驗。該系統已安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速第一，依托 G-ASD 智駕底層同星睿 AI 大模型，帶來“越開越好用、越開越聰明”嘅智能體驗。
高速高架 NOA 唔受道路同雨霧天氣限制，支援語音變道、多場景避讓以及自動上下匝，用戶只需輕扶方向盤就能輕鬆跑長途。全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。同時，泊車方面可做到全場景適配，APA 泊車輔助功能支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景。針對新手司機停車難、女司機停車易緊張等實際痛點，HPA 記憶泊車支援 2km 超長記憶、cm 級精準定位，學一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主揾位、遇障繞行功能，臨時改道也毋須重新學習，有效降低泊車操作難度。此外，DMS 主動式疲勞檢測若偵測到司機出現疲勞行為或分心駕駛，將會及時提醒司機；哨兵模式可 24 小時全天候守護停車安全，有異常立即錄下視頻並發送到用戶手機入面。由出發到抵達，由行車到泊車，全新吉利星願把複雜嘅駕駛變得簡單安心，讓用戶留更多精力畀路上嘅風景同埋同行嘅歡笑。
冠軍實力五：全維安全進階——三電安全 + 主被動安全
安全係吉利刻入骨子里嘅基因！對於吉利而言，無論大車定細車，無論豪華車型定係主流車型，旗下所有品牌均采用相同嘅安全理念同嚴苛標準。吉利已建成投資超 20 億元嘅全球全域安全中心，並發布“人、車、路、雲、星”一體化全域安全 2.0 體系，覆蓋生命安全、健康安全、財產安全、私隱安全四大核心安全域。全新吉利星願同樣遵循呢一高標準，並秉承“細車，更要有大安全”理念，將細車安全做到極致。
被動安全方面，全新吉利星願打造咗五縱八橫星甲籠式車身，好似一件堅固又輕盈嘅鎧甲，前後左右都做咗精心加固——前端三傳力路徑配合雙“三葉草”泄力結構，側面電池至門檻間距 149mm 並增加雙重防撞縱樑，後端 750mm 長後懸同雙“井”字形後副車架形成堅固屏障；車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級，縱使遇到側翻或重物壓頂，座艙依然安然無恙，側氣簾保壓技術更喺翻車時持續保護頭部。
喺電池壽命方面，吉利星願嘅驗證標準提升至國標嘅 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仲保持 90.72%。更有實際行駛 8.4 萬公里嘅星願，成功挑戰海水腐蝕，泥水沖刷、爛路刮底、極限燒毀等六大串行極限測試，完成行業首創。
為咗進一步提升電池安全防護，全新吉利星願喺用戶睇唔見嘅地方照樣落硬功夫，採用行業領先嘅 BDMU 高壓器件深度集成技術，把 BMS 電池管理系統同 BDU 高壓分配單元二合一，大幅減少接口，可靠性再上一個台階，由源頭降低電池密封失效嘅風險。值得提嘅係，5 月 12 日，吉利攜手央視完成咗同級首次，亦係同級唯一嘅正面同側面連續碰撞，高壓系統及時下電，電池包未冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。此外，全新吉利星願配齊胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，仲有 AEB 主動剎車同 AES 緊急轉向雙保險，成功通過 120km/h 靜態車輛剎停同 130km/h“消失嘅前車”主動避讓測試，性能遠超行業主流水平。
70 萬用戶信賴，從中國冠軍到全球前三，冠軍之路永不止步
一直被模仿，從未係被人超越。憑藉由研發到製造嘅高標準同代際領先嘅產品力，吉利星願一直贏得行業認可同用戶喜愛。自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願累計交付已經突破咗 70 萬輛，相當於每分鐘就賣出一部，佢唔單單係全行業最快達成呢個目標嘅明星車型，更加係一舉攞咗 2025 年中國車市銷量冠軍。進入 2026 年，吉利星願依然持續領跑，穩居榜首，今年第一季度嘅全球新能源汽車銷量排行榜中，吉利星願首次躋身全球前三，達成咗中國 A0 級電車嘅全新里程碑。
吉利星願唔單單喺國內銷售火爆，喺海外市場同樣廣受好評，目前已登陸全球 30 多個國家同地區。喺巴西上市兩個月銷量突破 2300 台；喺泰國車展單周訂單攞咗 3300 台，並攞咗“巴西年度最佳緊湊型電動車”同“印尼車展最受喜愛電動車”嘅雙重國際大獎。喺全世界嘅街頭，吉利星願正成為“中國智造”流動嘅新名片。
全新吉利星願嘅進階，令吉利銀河品牌喺純電小車嘅賽道上再次拉高咗“高質優價”嘅標竿。未來，吉利銀河繼續堅守“造每個人嘅智能精品車”嘅初心，精準把握用戶最真實嘅需求，喺各個細分市場都為用戶帶嚟超越期待嘅產品同服務。
5 月 28 日，新款吉利星願上市，新車共推出 6 款車型，上市限時權益價 6.18 萬至 9.18 萬元。新款車型在續航上升級為 CLTC 310km、410km 同 480km 三種可選，其中 410km 版型仍保留 310km 續航反選權益，用戶可選裝後價格減免 7000 元。即日起至 6 月 30 日前大定鎖單嘅用戶，可享 3000 元超級置換金等十重購車好禮。
今次改款，新款吉利星願實現超過 100 項產品力升級，涵蓋駕控、三電、智能座艙、輔助駕駛及安全五個維度。新車基於吉利首個全球化原生架構打造，係同級唯一標配後驅獨立懸架並經過全球化調校嘅純電小車。操控方面，新款星願搭載 G-TCS 2.0 全天候防滑系統，喺平路、坡道同彎道工況下減少打滑、甩尾同溜車現象；全新無刷轉向系統響應速度提升一倍，支援三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統可模擬老司機腳感，降低煞車點頭同行車暈車感。該車以 130km/h 嘅速度成功通過魚鉤測試，並以 80.7km/h 完成麋鹿測試，操控表現喺同級車型中較為突出。
喺最核心嘅三電系統上，新款星願全系標配寧德時代電芯、液冷溫控系統以及 11 合 1 高集成電驅。專屬定制嘅寧德時代新一代電芯能量密度達到 190 Wh/kg，最高續航 480km。配合同級唯一嘅主動式進氣格柵同低風阻輪轂，風阻降低 15 個 counts，實際續航額外增加 10km。補能效率上，車輛從 30% 電量快充至 80% 需 19 分鐘，液冷系統同全新 BMS 電池管理系統確保高溫同低溫環境下充電速度穩定。新車搭載嘅星睿 AI 雲動力 2.0 系統，實現全鏈路能量管理，具備智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷同養護等功能。
智能座艙方面，新款星願搭載銀河 Flyme Auto 2 系統，基於 7 納米車規級龍鷹 1 號芯片同 16G+128G 存儲，運行順暢。AI 語音助手 Eva 支援模糊指令理解同上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作，並能調用高德 850 版導航自動規劃路線。車機新增支援 CarPlay 手機互联，覆蓋 iOS 設備無縫連接，本地常用應用同雲端 200 多款應用可供選擇。座艙仲提供隱形模式、洗車模式、一鍵尋車等場景功能，並支援千人千面嘅自定義助手。
新車仲搭載咗同高端車型同源嘅千里浩瀚 H3 方案。該系統已累計安全行駛 13.8 億公里，依托 G-ASD 智駕底層同星睿 AI 大模型，支援高速高架 NOA 領航輔助，唔受道路同雨霧天氣限制，具備語音變道、多場景避讓及自動上下匝道口能力；全場景接管里程超過 200km，相當於連續駕駛 3 小時需接管 1 次。新車仲配備咗 APA 泊車輔助支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景；HPA 記憶泊車可記錄 2 公里超長路線，學習一次後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能。DMS 主動式疲勞檢測可及時提醒駕駛員，哨兵模式 24 小時守護停車安全。
雖然作為小型車，新款星願喺安全上並冇缩水，採用人五縱八橫星甲籠式車身結構，前端三傳力路徑配合雙“三葉草”洩力結構，側面電池至門檻間距 149 毫米並增加雙重防撞縱樑，後端 750 毫米長後懸同雙“井”字形後副車架形成堅固屏障。車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區域材料升級。新車搭載嘅電池驗證標準為國標嘅 2 倍，1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。新車仲採用人 BDMU 高壓器件深度集成技術，將 BMS 與 BDU 二合一，減少接口以降低密封失效風險。5 月 12 日，該車完成咗同級唯一嘅正面同側面連續碰撞測試，高壓系統及時下電，電池包冇冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。主動安全方面，配備胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式、AEB 主動煞車同 AES 緊急轉向，成功通過 120km/h 靜態車輛煞停同 130km/h“消失嘅前車”主動避讓測試。
自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願累計交付超過 70 萬輛，2025 年成為中國車市全品類銷量冠軍，2026 年第一季躋身全球新能源銷量前三。目前，該車型已登陸全球 30 多個國家同地區，喺巴西上市兩個月銷量突破 2300 台，喺泰國車展單周訂單 3300 台，並獲得“巴西年度最佳緊湊型電動車”同“印尼車展最受喜愛電動車”等榮譽。新款吉利星願通過超過 100 項升級，喺續航、駕控、智能座艙、輔助駕駛同安全等方面提供咗新嘅配置組合。其上市權益價格覆蓋 6.18 萬元至 9.18 萬元區間，繼續喺純電小型車市場擴大優勢局面。
在比亞迪推出了閃充產品之後，欣旺達的超快充產品也開始集中亮相。
2026 年 4 月 16 日，欣旺達動力首屆技術日正式亮相，以 15C 超快充為核心突破點，集中發布 HEV 混動、NEV 純電、商用車兆瓦超充、儲能專用電芯四大主力產品線，同步推出“欣鈉擎”鈉離子、360Wh/kg 固液混合電池、520Wh/kg 鋰金屬電池三大先進技術，並推出 AI 智慧電池系統，形成覆蓋乘用車、商用車、儲能、特種應用的全場景產品閉環。
本次發布以硬件產品為核心，以技術平台化為支撐，以 AI 全生命週期管理為賦能，徹底打通從電芯研發、系統集成到場景適配的全鏈路，為新能源汽車與儲能產業提供可量產、可落地、高安全、高效率的能源解決方案。
01
NEV 純電：15C 超快充量產落地，5 分鐘補能 700 公里
依托 HEV 高功率技術積澱，欣旺達推出 15C 閃充 4.0 核心產品，實現超快充性能的全面突破。
該產品充電峰值電流達 1800A，5 分鐘充電即可獲得 700 公里續航，與燃油車加油體驗一致；9 分鐘可充至 95% 電量，突破高電量充電瓶頸；在 -20℃極寒環境下，15 分鐘仍可充至 95%，適配北方全域出行場景；同時支持不限次數超充，無電池損耗顧慮，徹底打消用戶超充使用焦慮。
具體來看，欣旺達推出的是兩款差異化 NEV 產品：
閃充高比能產品，兼顧 1000 公里長續航與 5 分鐘快充能力，搭載第五代安全架構，單體可通過百分百貫穿式針刺測試，熱箱安全邊界提升至 165℃。
閃充長壽產品：首年電池衰減近乎為 0，10 年質保期內衰減僅 10%，顯著提升電動車二手車保值率。
NEV 系列產品以超快充為統一標籤，兼顧長續航、高安全、長壽命，形成純電路線的完整產品矩陣。
02
HEV 混動：大圓柱幫助 C 級 D 級車節油 30-40%
HEV 是欣旺達動力的優勢核心賽道，本次技術日發布的 HEV 產品矩陣，覆蓋 12V/48V 輕混、12 度電混動、大型 SUV/MPV 全場景，技術指標行業前列。
具體來看，欣旺達推出的 4.2Ah、20Ah 專用電芯適配 12V、48V 輕混；5.2Ah 標配電芯在 12 度電混動市場保持領先。此外，欣旺達用全新大電量圓柱 HEV 電池系統，填補 C 級至 D 級大型 SUV、MPV 市場空白，綜合節油率达 30%-40%，構建混動領域全覆蓋、高可靠的產品體系。
欣旺達重點介紹了核心產品 12 度電混合動力系統，該系統具備 70C 超高放電功率，可額外輸出 90 千瓦動力，百公里加速提升 3 秒；-30℃極寒無需加熱即可正常充放電；5 萬圈超長循環，支持 10 年 30 萬公里質保；通過 135 項安全可靠性測試，95 項指標超國標，累計實車運行數據超 300 億公里。系統集成 DCDC、LDC、BDU、BMS 小三電，大幅節省整車空間與裝配成本。
03
商用車兆瓦超充：三大場景定制，降本增效顯著
針對電動重卡補能慢、壽命短、收益低的痛點，欣旺達將乘用車超充與長壽命技術升級，發布商用車兆瓦超充解決方案，覆蓋綠通冷鏈、快遞快運乾線、大宗物流短倒三大核心場景。
綠通冷鏈場景：底置雙層疊層產品適配 2026 新國標流線型牽引車，搭載 672 度大電量，單次補能續航 500 公里，15 分鐘可充至 80%，下一代將提升至 10 分鐘；800V 平台 + 電驅橋優化，電耗降低 20%，日均多跑 200 公里，年增收 4 萬元。
快遞快運場景：長壽命電芯循環 8000-10000 圈，支持 1.5C 倍率（雙槍 1200A）充電，滿足年運營 20 萬公里、8 年 160 萬公里需求，全生命週期收益提升 60%。
大宗物流場景：高比能電芯能量密度超 210Wh/kg，疊層 PACK 輕量化減重 600 公斤以上，電池包高度不足 1 米，年增收 1.5 萬元；7×24 小時雲端監控 + 主動預警 + 回收服務，實現全生命週期守護。商用車產品以兆瓦超充、長壽命、輕量化為核心，精準匹配物流運營需求，成為電動商用車的核心能源方案。
04
儲能專用電芯：全譜系覆蓋，鎖定海外大額訂單
面向 TWh 時代儲能爆發，欣旺達推出全譜系儲能專用電芯，按儲能時長精準佈局，兼顧安全、長循環與經濟性，2026 年海外儲能訂單鎖定 30-35GWh，佔比 40%-50%，海外毛利率 20%-26%。
針對數據中心場景（≤1 小時），其量產的 72Ah 磷酸鐵鋰升級款 85Ah 支持 8C 放電、10 年壽命；54Ah 鈉離子電芯實現 2 萬次循環、12C 放電，成本穩定。
針對常規電力儲能（1-8 小時），314Ah 為主流量產品，684Ah 電芯能量密度 440+Wh/L，20 尺集裝箱存儲 6.9+MWh，空間利用率提升 38%，累計交付 200 萬顆。
欣旺達還佈局了一款鈉離子電池，容量為 388Ah。這款電芯具備循環壽命 2 萬次，具備 30 年服務壽命，寬溫域、低溫性能良好，以及成本波動小的特點。
另外，還有一款 588Ah 的磷酸鐵鋰電池。該電芯設計簡單可與 314Ah 電芯產線兼容，具備高循環、高能效和高安全的特点。
目前，公司已佈局馬來西亞 5GWh、匈牙利 15GWh、泰國 17.4GWh、國內德陽 11-12GWh 產能，保障全球訂單穩定交付。
05
先進技術落地：鈉離子、固態、鋰金屬並行突破
欣旺達堅持多技術路線並行，鈉離子、固態電池、鋰金屬電池均實現可量產、可應用的產品化突破。
鈉離子電池——“欣鈉擎”
該電池可以支持最高 15C 持續放電，45℃循環超 1 萬圈，能效 97% 以上；-40℃至 60℃寬溫域，-40℃可用電量超 90%。
固態電池——半固態 + 全固態雙線推進
欣旺達新一代固液混合電池能量密度 360Wh/kg，循環超 2000 次，具備 10 分鐘的超充能力，-35°C-80°C 超寬溫域、通過超高安全 200°C 熱箱 8mm 針刺測試，已搭載百公斤級飛行器完成百公里驗證；第二代半固態 2026 年底裝車驗證，能量密度達 400Wh/kg。
欣旺達目前研發的鋰金屬超級電池，能量密度達 520Wh/kg，循環超 500 圈，通過 200℃熱箱、3 毫米針刺；採用三維複合負極與微膠囊緩釋層，解決枝晶與界面副反應難題，可用於消費電子、特種裝備、立體交通、太空探索等高端領域。
06
AI 智慧系統：全生命週期賦能，硬件變服務
欣旺達還推出了 AI 智慧管家的產品方案，對電池產品進行全生命週期的管理。智能電池系統以智能探測 - 微電網重構 - 雲端 AI 大腦三位一體，為全系列產品提供全生命週期管理。
智能電芯方面，欣旺達通过在電芯上集成芯片對電池進行精细化管理，新增阻抗譜、膨脹力、氣壓監測，構建數字孿生，容量壽命提升 15%，SOX 精度提升 40%；線束減少 60%，空間利用率提升 2%。
重構微電網結構，通過優化傳統 BMS 提升算力，將 DCDC 集成進電池包，並實現雙重物理備份，實現電源快速切換，保障征程低壓系統可以帶故障運行。如果 12V 系統出現異常做到 400 微秒內完成高低壓異常切換，保障低壓系統故障運行；多部件集成節省 15% 空間、90% 線束，損耗降低 25%。
雲端 AI 大腦則是一車一策個性化管理，提前 7 天預警界面失效，SoH 精度≤2%，100+ 參數、20+ 指標全生命週期追溯。
欣旺達的 AI 能力從製造延伸至服役全週期，欣旺達交付的不再是單一硬件，而是可進化、可運營的智慧能源服務。
07
平台化支撐：研發效率提升 30%-50%，技術同源場景適配
本次發布的全場景產品並非孤立堆砌，而是基於化學體系平台化，實現技術同源、場景差異化適配：HEV 高功率寬溫域技術支撐 NEV 超充；乘用車超充技術平移商用車並優化；儲能長循環高安全技術與整車電池協同複用。
平台化帶來顯著效率提升，欣旺達動力科技股份有限公司 - 研發體系總裁助理，產品線總經理何軒透露，公司 2026 年研發效率較 2025 年提升 30%-50%，較 2024 年提升幅度更大，處於行業前列。該模式已在新能源汽車、儲能、商用車全領域落地，成為公司發展的核心策略。
從超快充純電到高功率混動，從商用車兆瓦超充到儲能，從鈉離子、固態到鋰金屬先進電池，再到 AI 全生命週期管理，欣旺達動力以產品為核心、以平台化為基礎、通過 AI 為賦能，完成從電池製造商向覆蓋動力、儲能、低空經濟、機器人等全場景的“智慧能源生態價值夥伴”進化。
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