8月26日，秉持“慢功造好车”理念打造的全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车推出三款配置版本，官方指导价9.79万-11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万元起。依托原生全球造车实力，风云T7以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，为十万级纯电市场树立全球品质新标杆，真正让普通用户平价享全球标准出行体验。

当下新能源市场迭代加速、内卷加剧。风云T7坚守长期主义，践行“全球车快不了一点”的造车初心，历经2年策划、3年研发，依托奇瑞全球1+7+N研发体系精雕细琢。车辆严格对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，完成145万公里专项耐久验证与600万公里整体路试，历经-40℃至55℃全球极限温域、高温、高寒、高湿等极端环境试炼，适配全球210个国家和地区用车需求，绝非国内车型简单改款出海，是实打实的原生全球车。

严苛打磨造就越级硬核产品力。安全层面，风云T7搭载九横五纵笼式车身，80%高强度钢搭配18.84%热成型钢，辅以同级独有Shotgun结构与9安全气囊，筑牢车身安全基底。犀牛电池搭载6D立体防护体系，具备国标96倍的IP68防水能力，侧边抗挤压、火烧测试等指标远超国标，搭配动力电池热失控损毁赔新车、智能驾驶最高500万元赔付的双重兜底权益，全方位守护用户出行安全。

续航与能耗方面，风云T7实现全系品质平权，全车标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航可达667km+，彻底告别续航虚标焦虑。20分钟即可完成30%-80%快充，搭配双源宽温域热泵空调与14项低风阻设计，全气候能耗稳定，解决北方冬季续航衰减痛点。同时，2700mm超长轴距带来84%超高车内得房率，纯平后排与超大拓展储物空间，兼顾家用与户外多元场景。

智能与美学层面，风云T7搭载同级首发4nm骁龙8775芯片，80ms极速响应，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，交互流畅自然、更具温度。猎鹰500智能驾驶系统搭载22颗高精度传感器，支持300+全场景泊车，彻底破解日常停车难题。车型由全球百余名设计师联合打造，斩获米兰设计周认可，0.286Cd超低风阻搭配六大东方雅韵车色，颜值兼具国际审美与东方特色。

作为奇瑞全球化重磅车型，风云T7同源车型Lepas L6已登陆南非、泰国等海外市场，即将进军欧盟、澳新等高法规地区，斩获美联社等权威外媒认可。此前预售9天订单突破16787台，上市即同步交付，外籍车主率先提车，以全球热销态势印证硬核实力。从全球研发验证到全球用户认可，风云T7以十万级定价落地全球品质，重新定义国民纯电SUV价值上限。

8月27，风云新能源官方宣布，奇瑞风云T7上市24小时订单突破23188台。

可以看到，风云T7试图在续航平权、安全冗余和空间实用性上找到平衡点。它不追求某个单项的极致,而是强调六大刚需的均衡满足。对于正在纠结家用suv买什么车比较好或十万左右买什么车最好的家庭而言,这款历经全球标准淬炼的车型,以其稳健的产品力,提供了一个值得纳入对比清单的实在选项。

在十万级纯电SUV这个市场，消费者早就习惯了一种心照不宣的潜规则：入门版就是个价格锚点，续航给你砍一刀、气囊数减几个、智能配置直接阉割。想要用得安心？加钱上高配。

但刚上市的风云T7，摆明了直接是来掀桌子的。

9.79万元起售，抢先置换价拉到9.49万元，三款车型清一色标配600公里续航。不是那种“CLTC标600、实际跑400”的虚标货，媒体实测跑出了681.6公里，反向虚标。全系65.05度电池、9个安全气囊、8775舱驾一体芯片，这些过去只配出现在高配车型配置单上的东西，风云T7直接全系拉满。

说句实在话，十万级市场不是没有好车，但这个价位能把“全球标准”当标配来打的，真不多见。

“六大冗余”听着像概念，实际是在给用户留余量

风云T7发布会上反复提到一个词——“冗余”。说白了就是不抠搜、不将就，在安全和性能上多留一手。

看车身，按2026版E-NCAP五星标准开发，80%高强度钢、18.84%热成型钢，同级独有Shotgun结构和双框副车架加Pack防撞梁。说白了就是真撞了，人能保住。

看电池，6D锁子甲31层防护，IP68防水是国标96倍，侧边抗挤压能力是国标2倍，还扛了1008小时盐雾测试和105秒火烧。说白了就是真磕了碰了泡了，电池不炸。看续航，双源宽温域热泵空调加AGS智能进气格栅全系标配，零下10度续航还能提30%。说白了就是北方冬天也能开，不趴窝。

再看那两项保障：电池自身原因热失控，赔新车；智驾系统原因出事故，最高赔500万。敢这么承诺的，十万级市场找不出第二家。

全球验证不是贴标签，是真金白银跑出来的

风云T7说自己是一台“全球车”，这个说法现在很多品牌都在用，但水分有多大大家心里都清楚。

奇瑞在这件事上确实有底气的，出口卖了23年中国品牌第一，全球用户超2000万。风云T7花了3年正向研发，81台耐久试验车，145万公里耐久验证，跑遍了全球21个国家，从巴西的烂路到西伯利亚的冰雪、从中东的暴晒到东南亚的雨季，统统跑了一遍。

同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，接下来还要进欧洲、澳洲。不是那种“国内造好了再往海外卖”的贴牌逻辑，而是从研发阶段就把全球标准嵌进去，让产品先过一遍海外市场的严苛考验，再回到国内。

这种做法的成本和时间投入都更大，但对用户来说是好事。一台车能在全球各种烂路、极端天气下验证过关，日常家用还能不靠谱？

把“全球标准”做成标配，才是十万级该卷的方向

十万级纯电SUV这两年价格战打得凶，但真正让用户吃亏的从来不是价格不够低，而是配置不够实。续航缩水、安全减配、智能功能只给高配。用户花的是“入门”的钱，过的是“凑合”的日子。

风云T7这次做的，本质上是在重新定义十万级纯电SUV该有的底线：入门不是“丐版”，安全不该分三六九等，续航不该按配置砍一刀。说实话，一台十万级的车能做到这个份上，确实不容易。

8月26日，奇瑞纯电SUV风云T7上市，新车共推出3款车型，上市抢先置换价9.49万-11.59万元，并同步推出9重购车权益。作为一款面向全球市场开发的纯电SUV，风云T7依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，将210个国家和地区的法规标准与用车需求纳入产品定义，完成了从研发、验证到品质打造的全过程一体化布局。

风云T7整车累计测试里程超600万公里，耐久专项验证达145万公里，足迹覆盖全球100多个极限路况环境，从巴西的高减速坎、墨西哥的鹅卵石路，到德国高速的大曲率弯道与南非的非铺装泥路，实现了95%以上全球道路类型的高强度覆盖。其同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市并亮相米兰设计周。

风云T7车身尺寸为4570/1852/1694mm，轴距2700mm，外观采用东方驭风美学语言设计，通过驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身以及天际霞光尾门等元素，在SUV体量感与流畅姿态之间取得平衡，风阻系数为0.286Cd。车内空间得房率达84%，后排腿部空间911mm，配合纯平地台设计，后排乘坐体验较为宽裕；后备箱常规容积450L，二排座椅放倒后可拓展至1550L。车身提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款车色。

新车座舱采用云翼环抱设计，配备15.6英寸2.5K高清防眩光大屏，搭载同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力达72TOPS，系统响应延迟低至80ms。车机支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接，灵犀智舱2.0集成豆包大模型与多种真人感语音陪伴模式，并提供小憩、醒神、哨兵、宝宝等六大一键场景模式。9层云感舒适座椅配合32处储物空间，覆盖日常通勤、郊野露营与长途自驾等多元需求。

风云T7搭载的猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器，包括3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持300多种全场景自动泊车、100米循迹倒车及高速领航辅助功能。

新车全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，媒体实测续航达681.6km，实现“反向虚标”；电池支持20分钟从30%充至80%SOC的快充能力。新车还全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC系统及AGS智能进气格栅，-10℃环境下续航可提升30%。其底盘由国际化专家团队调校，配备70mm大尺寸衬套与One-Box线控制动系统，50.8:49.2黄金轴荷比兼顾行驶稳定性与操控质感。

风云T7车身采用高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%的磐石车身，同级独有的Shotgun结构可有效分散碰撞能量，配备同级最多的9安全气囊。电池具备超强6D防护与31层“锁子甲”结构，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压为国标2倍，通过1008小时盐雾腐蚀与1.5倍国标时长火烧测试。

新车以9.49万元起的置换价格入市，在同级纯电SUV中同时给出了600km续航、8775舱驾一体芯片和E-NCAP级别的安全标准。奇瑞将全球验证体系积累的耐久性数据转化为产品卖点，在10万级市场形成了差异化的技术叙事。对于预算10万元左右、以城市通勤为主的家庭用户，这款车确实提供了一个配置均衡的选项。

当汽车行业都在讨论“速成车”，奇瑞却表示：“全球车快不了一点！”

8月26日，奇瑞风云旗下全新紧凑型纯电SUV风云T7正式上市，三款配置车型指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价低至9.49万起。

和很多“先国内后出口”的车型不同，风云T7是一台从立项就面向全球市场开发的“原生全球车”，同源车型已经登陆泰国、南非，后续还将进入欧盟、澳新等市场。那么奇瑞慢工做出来的车究竟如何呢？

外观：驭风美学 流线家用范儿

风云T7采用“东方驭风美学”的家族设计语言，整体线条走简洁流畅的路线。车头是封闭式格栅搭配L形日行灯组，大灯支持自适应远近光和延时关闭功能，下方配备全系标配的AGS智能进气格栅，配合全车14项低风阻优化细节，在降低风噪的同时也能辅助提升续航表现。

车身侧面是典型的家用SUV比例，腰线从车头贯穿到车尾，搭配黑色轮眉和多辐式轮毂，中配和低配是17英寸轮毂，高配升级为18英寸。

车尾采用贯穿式尾灯设计，顶部带有小型扰流板，全系标配电动后备厢，日常搬东西或者手上拎物时会方便不少。车身颜色提供炽焰橙等选择，整体风格偏稳重耐看。

车辆点评：风云T7的设计没有明显的审美短板，符合全球不同市场的大众审美，全系标配电动尾门和AGS格栅在同价位很有诚意，风阻优化也能实实在在转化为续航收益。但对于不太懂车的人来说，风云T7的整体设计与车身配色比较容易与部分车型相混淆。

动力：全系续航平权 低温场景也能打

动力方面，风云T7全系搭载同一套12合1鲲鹏超能电驱系统，前置单电机布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率达到90.8%。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程统一为600km，但测试续航能跑到681km以上，属于反向虚标的类型。

充电速度上，30%-80%直流快充仅需20分钟，同时支持6.6kW对外放电，露营时接个电器、煮个火锅都没问题。

针对南北温差大的问题，全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，能在-30℃到55℃的环境下稳定运行，零下10℃环境下续航能提升30%，冬天开暖风也不用太担心续航跳水。

车辆点评：风云T7不像同价位很多车型入门版只有400多公里续航，风云T7买最低配也能享受到600km续航，对于预算有限又看重续航的用户非常友好，热泵空调全系标配也很良心，北方用户冬天用车体验会好很多。但目前只有前置前驱一种驱动形式，没有四驱版本可选，动力调校也是偏舒适家用的风格，日常通勤、周末自驾完全够用，激烈驾驶就不是强项了。

底盘：国际化调校 家用舒适

底盘结构上，风云T7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，转向系统是EPS电子助力转向，提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选。

这套底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队负责调校，针对全球不同路况做了适配验证，能适应95%的全球道路类型，从城市柏油路到乡镇非铺装路都有对应的调校优化。制动系统采用前通风盘+后实心盘的配置，日常制动脚感比较线性。

车辆点评：风云T7的后多连杆悬架在十万级纯电SUV里属于偏高的规格，比起同价位很多扭力梁车型，在过减速带、走烂路时的滤震表现会更好，国际化调校的功底比较扎实，整车行驶的高级感在同价位处于中上水平。

但整体调校偏向舒适取向，操控乐趣不是这辆车的主打，适合追求乘坐舒适性的家庭用户，经常走烂路也能比同级扭力梁车型更从容。

车型尺寸：紧凑身材里的大空间

风云T7的长宽高分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距达到2700mm，属于标准的紧凑型SUV身材。虽然车长不到4米6，但车内空间利用率做到了84%，后排腿部空间在同级别里属于主流偏上的水平。

后备箱常规容积450L，其中包含99L的下沉式储物空间，放两个28寸行李箱加一些随身背包没问题，后排座椅放倒之后容积可以拓展到1550L，拉个大件家具或者露营装备都能装下。车内还有38处储物空间，门板、中控、扶手箱都有对应的储物格，手机、水杯、杂物都有地方放。

车辆点评：风云T7的长轴距带来了不错的后排空间，日常坐三个成年人不会太挤，储物空间设计很贴心，家用场景下各种小物件都能收纳，车长不到4米6在城市里停车、钻巷子都很灵活。

但常规后备箱容积在紧凑型SUV里只能算中等，满载五人长途出行的话，行李装载能力会稍显局促，下沉空间虽然实用但深度有限，城市通勤、三口之家周末出游完全够用，满载长途搬家就有点勉强了。

内饰：简约环抱座舱 舒适有保障

内饰采用环抱式座舱设计，提供温暖黑棕和极夜黑曜两种配色方案，中控台大面积使用软包材质覆盖，搭配木纹装饰条提升质感。

中控是15.6英寸的2.5K超清悬浮大屏，亮度达到1000nit，带防眩光、抗反射、抗指纹涂层，阳光下也能看清屏幕内容。仪表盘是8.8英寸全液晶仪表，显示信息比较清晰，且全系标配8扬声器SONY音响，音质表现在同价位属于第一梯队。

配置上，中高配车型提供可开启全景天窗、50W无线充电、前排座椅加热通风、环绕式美妆灯等功能，但低配也保留了基础的舒适配置。

车辆点评：风云T7内饰的整体质感超出十万级价位的预期，软包用料很足，全系标配SONY音响是很大的惊喜，大屏幕的分辨率和亮度都很高，显示效果细腻。

不过低配车型没有氛围灯和美妆灯，精致感会打一些折扣，中控屏虽然大但位置略微偏靠下，开车时操作需要稍微低头。整体内饰偏向实用温馨的家用风格，对品质有要求的用户不会失望。

智能化：同级旗舰芯片 流畅度有保障

智能化是风云T7的一大亮点，全系搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm制程工艺，NPU算力达到72TOPS，系统响应时间最快80ms，开机速度比上一代提升33%。车机系统是灵犀智舱2.0，内置豆包大模型，支持“小奇同学”“东北老姨”“抬杠大师”等6种不同人设的语音交互，全场景模糊语义识别，不用刻意说指令也能听懂。

同时，风云T7支持小憩、露营、宠物、醒神等6种场景模式，一键切换就能联动空调、灯光、座椅等设置。手机互联方面，CarPlay、HiCar、CarLink全都支持，覆盖绝大多数手机机型。

辅助驾驶部分，高配智享版搭载猎鹰500驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，共22颗高精度传感器。支持高速领航辅助，能提前500米预判变道和匝道汇入。自动泊车覆盖300+场景，包括断头路泊车、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车，地下车库、狭窄车位都能应对。

车辆点评：风云T7的座舱芯片规格在十万级几乎是天花板级别，运行流畅度不用担心，语音交互的可玩性和实用性都很强，场景模式对家用用户很友好，高配的智驾功能覆盖场景也很全面，自动泊车对新手很友好。

但完整的猎鹰500智驾系统只有顶配才有，中低配只有基础的L2级辅助，想要高阶智驾得加钱上顶配，车机功能虽然丰富但刚上手需要一点学习成本。预算够的话直接上顶配智驾版体验最好，预算有限中低配的座舱体验也足够用。

安全性：从车身到电池 全域安全防护

安全方面，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，车身采用九横五纵笼式结构，80%使用高强度钢打造，同级别独有的Shotgun结构和双框副车架，能在碰撞时更好地分散冲击力。

车内配备9个安全气囊，连48L远端安全气囊都没有省略，能在侧面碰撞时保护前排乘员之间的二次碰撞伤害。

电池安全上，犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护结构，达到IP68防水防尘等级，侧边抗挤压能力是国标的两倍，经过火烧、盐雾、挤压等多项严苛测试，电池循环寿命超过2500次，使用寿命长达15年。

同时，整车还经过了-40℃到55℃的全域环境验证，各种极端气候下都能保证安全稳定运行。

车辆点评：风云T7的安全配置很舍得下本钱，车身结构规格高，远端气囊在同级别非常少见，电池安全防护也做到了越级水准，不是那种“看得见的地方配置高、看不见的地方缩水”的车型。但主动安全的高阶功能只在顶配上配备，中低配的主动安全配置相对基础，不过被动安全是全系一致的，这点很良心。对于看重安全的家庭用户来说，这台车的安全底子足够扎实。

当行业普遍陷入“快速迭代、仓促上市”的竞速怪圈，奇瑞用风云T7印证了一个朴素的道理：好车从来都是磨出来的，不是赶出来的。从立项之初的全球标准，到落地之后的全域适配，这份 “快不了一点” 的坚持，最终都转化成了用户手中踏实可靠的用车体验。

对于十万级家用纯电SUV市场而言，风云T7带来的不只是高配置，更是一份 “全球同源” 的品质底气。

8月26日，奇瑞风云T7正式宣布上市。新车定位全球品质纯电SUV，共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款版型，上市指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元，并实现上市即交付。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航达681.6km，30%—80%快充仅需20分钟；全系搭载178kW大功率电机及双源宽温域热泵空调+高压PTC。新车长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排座椅放倒后可形成1955mm×1310mm纯平大床，后备厢容积最大可拓展至1550L。

安全层面，风云T7按2026版E-NCAP五星标准开发，高强度钢占比80%，配备同级最多的9安全气囊；电池采用6D锁子甲31层防护结构，达到IP68防水等级，侧边抗挤压能力200kN。智能化方面，新车同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，依托22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车与高速领航辅助。

值得一提的是，风云T7是一款"先出海、再回国"的原生全球车：同源车型Lepas L6已在泰国、南非上市，接下来将登陆欧盟、澳新等市场；整车历经21国实车验证和145万公里耐久测试，可适应-40℃至55℃极端温域。

即日起至9月30日下订可享8重礼包，涵盖价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息金融方案、3000元置换补贴、整车终身质保，以及动力电池安全和辅助驾驶两项兜底权益等。

北京，2026 年 8 月 26 日。雁栖湖畔，以“稳稳的幸福”为主题的奇瑞风云 T7 新品上市发布会盛大开启，奇瑞旗下原生全球品质纯电 SUV—— 风云 T7 正式登陆国内市场，新车带来 600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指导价 9.79‑11.89 万元，限时抢先置换价低至 9.49 万元起，现场同步完成首批车主交付，实现上市即交付，为中国家庭带来安心可靠的纯电出行新选择。

 本次上市发布会，知名音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份亲临现场，成为风云 T7 001 号车主。他与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕普通家庭出行展开深度对话，解读何为出行里的 “稳稳的幸福”：不是浮华的参数堆砌，而是没有续航焦虑、全家乘坐安心、日常用车省心的真实体验。二人共同启动风云 T7「幸福共创计划」，号召大众挖掘平凡生活中的幸福瞬间，传递 “慢功造好车” 的造车理念。

 作为奇瑞智电时代原生全球车型，风云 T7 依托奇瑞 “1+7+N” 全球研发体系，历经三年打磨，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，汇集全球十大设计中心、5000 + 用户共创。整车累计完成超 600 万公里全球测试，81 台耐久试验车完成 145 万公里实车验证，覆盖全球百余种路况、‑40℃至 55℃超宽温域。同源车型 Lepas L6 已率先登陆南非、泰国海外市场，后续还将登陆印尼、欧盟、澳新等地区，把出口级全球造车标准带回国内家用市场。

 面对十万级纯电市场普遍存在入门版本续航缩水、安全配置减配的行业痛点，风云 T7 提出续航平权，三款车型全部标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航统一达到 600km，官方实测续航可达 681.6km，拒绝入门版降续航。30%‑80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡时间即可补足长途出行电量；搭载双源宽温域热泵空调，大幅改善低温续航衰减问题，城市通勤、跨省远行都可以从容应对。178kW 鲲鹏电驱加持，兼顾动力输出与能耗表现，实现 “超能跑” 的产品实力。

 安全层面，风云 T7 拥有碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力。磐石高强度车身搭配多层电池防护结构，电池具备优秀抗挤压、耐高温、防水能力，给家庭出行筑牢安全底线。同时把高阶智能配置下放到十万级，跨层智能泊车、座舱醒神模式等实用功能加持，做到 “更安全、好智慧”；全球化设计语言，兼顾东方审美与海外市场审美，实现 “美全球”，四大核心价值完整落地家用场景。

 购车权益方面，9 月 30 日前下订用户可享受整车终身质保、0 息金融方案、置换补贴等多重购车福利，进一步降低家庭用户入手门槛。

当下新能源市场迭代速度不断加快，很多产品追求快速上新，而风云 T7 坚持 “全球车，快不了一点”。不追求参数噱头，聚焦普通家庭真实用车诉求，把全球严苛验证、全系长续航、五星安全标准装进十万级家用 SUV。

 从实验室到全球各地道路，从海外市场试炼再回归国内，风云 T7 希望用扎实可靠的产品，让每一位普通用户都能拥有触手可及的 “稳稳的幸福”。

8月26日，奇瑞风云T7在北京雁栖湖畔正式上市，抢先置换价9.49万元至11.59万元，共三款车型。

发布会的主题叫“稳稳的幸福”。这个主题挺有意思，一个主打全球品质的纯电SUV，为什么把“稳”字放在最前面？答案藏在奇瑞的全球化底色里。

600万公里测试，一台车的“全球签证”

风云T7不是一台“中国特供车”。

奇瑞的产品逻辑是：先走遍全球，再回到中国。风云T7整车累计测试里程超600万公里，耐久专项验证145万公里。从巴西的高减速坎到墨西哥的鹅卵石路，从德国高速的大曲率弯道到南非的非铺装泥路，95%以上的全球道路类型都被跑了一遍。

温度跨度从-40℃到55℃。电池在极寒环境下能保住多少续航，底盘在颠簸路面能撑多久，这台车在全球100多个极限路况环境里被反复拷问过。

同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，还进了米兰设计周。简单说，这台车已经在全球多地被人用脚投过票了。

车身刚性也是越级水平。 高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。同级首发双框副车架+PACK防撞梁，结合Shotgun结构提升小偏置碰撞防护。9安全气囊全系标配，这在10万级SUV里确实少见。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户已突破2000万。做全球化车这件事，它不是刚起步，是老玩家了。

实测反向虚标，600公里续航跑出681公里

纯电SUV最怕什么？虚标。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600公里，媒体实测跑出了681.6公里——反向虚标，多跑了80公里。

这种“超标完成”的做事方式，在奇瑞的产品逻辑里并不少见。奇瑞的习惯是“慢功出细活”，不抢首发，不堆参数，先把一台车在全球跑透了再拿出来。

电池寿命也值得一说：2500次循环寿命，折算下来可以用15年。支持快充，20分钟能从30%充到80%。

针对北方用户的冬季续航焦虑，风云T7全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC系统，配合AGS智能进气格栅和14项低风阻设计，-10℃环境下续航提升30%。冬季续航打折的问题，有了一套系统性的解决方案。

电驱系统是12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，综合效率90.8%。用更少的电跑更远的路，这是纯电车最核心的能力。

空间利用率84%，一台车能装下多少生活场景？

风云T7车长4570mm，轴距2700mm。这个尺寸不算大，但车内“得房率”做到了84%。

后排腿部空间911mm，地板纯平。坐三个人不会挤，中间那个人不用把脚架在凸起上。

后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成纯平大床模式。后备箱常规容积450L，放倒后排能扩展到1550L，还有32处储物空间，小物件有地方放，大装备也能装得下。

座椅是9层云感舒适座椅，长途出行的舒适性有保障。无论是城市通勤还是长途自驾，这台车在空间和舒适性上的配置是全面向家庭用户倾斜的。

设计上，风云T7采用了东方驭风美学。炽焰橙用了豪车级Tri-coat颜色技术，2K8层高外观油漆，不同光线下会有色彩层次变化。对于一台10万级的SUV来说，这个漆面工艺是不多见的。

风阻系数做到了0.286Cd，对一台SUV来说，这个数字意味着高速行驶时更省电、更安静。

10万级SUV用上了4nm芯片

智能化往往不是10万级SUV的强项。但风云T7在这个价位段给出了越级的配置。

座舱芯片用上了4nm制程的8775芯片，NPU算力72TOPS。 这个芯片一般是15-20万级车型才会搭载。系统响应延迟80ms，开机快、操作流畅，不卡顿。

15.6英寸2.5K中控屏，亮度1000nit，强光下也能看清。支持CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联方式，不管你用什么品牌的手机，都能连上。

灵犀智舱2.0接入了豆包大模型，支持小奇畅聊和多种真人感语音陪伴模式，还有小憩模式、醒神模式、哨兵模式、宝宝模式，六个一键场景模式覆盖了家庭用车的典型场景。

智能驾驶方面，猎鹰500系统集成了22颗传感器，包括3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达。支持300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助。停车困难户和新手司机，这套系统能派上大用场。

写在最后

10万级纯电SUV市场，各家都在卷配置、卷续航、卷价格。但奇瑞风云T7的竞争逻辑不太一样，它先在全球跑了600万公里，再回到国内市场。

9.49万起的价格，给到的是600公里实测续航、80%高强度钢车身、4nm座舱芯片、9安全气囊。 更重要的是，这套产品力经过全球多种路况和极端气候的验证，有全球用户口碑支撑。它不需要靠发布会的宏大叙事来证明自己，而是靠全球超2000万用户的信任背书。

奇瑞的习惯是“慢工出细活”，不抢首发，不堆参数，先把车跑透了再拿出来。风云T7也是这个思路的延续：先经受全球考验，再回来守护中国家庭的日常出行。

在这个“快”字当头的行业里，愿意用“慢”来打磨产品的企业，本身就是一种稀缺。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市。三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。即日起到9月30日下订，8重礼包里塞着6000元个性车色限时免费、2年6万0息、3000元置换补贴、动力电池安全兜底、辅助驾驶最高500万赔付、整车终身质保、666元终身保养套餐——政策力度大到让人怀疑奇瑞是不是把利润表藏起来了。

但这场发布会真正的狠活，不在价格，在于奇瑞把一台十万级纯电SUV的每个零件都摊开来讲，讲得比竞品顶配还细。吴克群作为“幸福体验官”到场，和李学用聊的不是流量，是“慢功造好车”和“稳稳的幸福”。

咱们今天就把风云T7从外到里扒一遍，看看这台号称“全球品质”的车，到底给十万级市场塞了多少不该出现的东西。

外观：不是“像新能源”，是“从米兰开回来的新能源”

风云T7的设计叫“东方驭风美学”，听着玄乎，落地其实很实在：全球10大设计中心、百余名设计师协同打磨，5000多个用户参与共创，同源车型Lepas L6在米兰设计周上被老外围着拍照。

换句话说，这副长相不是哪个设计总监拍脑袋定的，是跨了十几个国家、过了全球审美关的。

前脸叫“驭风前脸”，大灯叫“风刃大灯”，车身线条是“风塑绸缎”——这些名字你可以不记，但记住两个数就行：一是0.286Cd超低风阻，在同级里属于第一梯队，直接省电；二是车身尺寸，长4570mm、宽1852mm、高1694mm、轴距2700mm，标准的紧凑级SUV身材，但车内空间利用率做到了84%的得房率，后面细说。

车漆给了6款东方雅韵配色，其中炽焰橙用了Tri-coat三层豪车级工艺，山烟紫也是同级少见的高级色。上市礼直接把这俩颜色限时免费了，等于白送6000块。这波操作，让“加钱选色”的行业惯例显得有点尴尬。

内饰：把“躺平”和“带娃”写进了设计稿

进到车里，云翼环抱座舱的第一感觉是“宽”。中控线条向两侧门板自然延展，主副驾各自形成一个沉浸式的环抱区域，视觉上比实际尺寸更显大。头顶空间最大991mm，后排腿部空间911mm，地板纯平，坐三个人中间那位不用再练“蜷缩功”。

座椅是9层云感舒适座椅，带加热通风，表面用了菱格绗缝工艺，花式打孔加双排菱形缝线，质感比不少十五万的车还讲究。全车38处储物空间，450L后备箱，后排放倒后能铺出一张1955mm×1310mm的纯平大床——别小看这个数字，带娃户外午休、自驾驻车过夜，这就是一张能伸直腿的“移动卧室”。

细节上还有两个显功力的地方：鹅卵石悬浮扬声器，织物包覆加电镀饰件，里面藏着氛围灯，晚上亮起来像悬浮的小夜灯；水波纹饰板、双内饰配色，都是那种“第一眼不炸，用久了不腻”的路子。内饰这东西，最怕三分钟惊艳三年后悔，风云T7明显选了耐看路线。

智舱：一块芯片，把车机从“能听”拉到“能聊”

风云T7智舱的核心，是同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片。72TOPS NPU算力、1.3TFLOPS GPU算力，系统响应延迟压到80ms，开机快、操作跟手，基本告别了“点一下等半秒”的廉价车机体验。中控大屏亮度1000nit，带3A防护涂层，大太阳底下不反光，分辨率2.5K，显示细腻程度对得起这个价位。

真正好玩的是灵犀智舱2.0×豆包大模型。它把语音助手做成了“真人感陪伴”，除了常规的“小奇同学”，还塞了东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六个角色。堵车时你可以让它跟你抬杠，带娃时让它讲个故事，无聊时跟东北老姨唠两句——这不是车机，这是随车附送半个综艺团队。

场景模式给了六个：小憩、醒神、哨兵、宝宝、宠物（OTA）、露营（OTA），一键切换，不用一项项调空调、座椅、氛围灯。全品牌手机直连，CarPlay、HiCar、CarLink无线全支持，不管你用苹果华为还是小米，上车都能无缝投屏。

动力续航：600公里是底线，不是天花板

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，没有搞“低配缩水续航”那套。CLTC续航600km，实测跑出681.6km，反向虚标了13.6%。30%到80%快充只要20分钟，喝杯咖啡的功夫补能300公里。电池循环寿命超过2500次，官方说能用15年，覆盖整车生命周期——这意味着你开到换车，电池大概率还是健康的。

电驱是12合1鲲鹏电驱，综合效率90.8%，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱转速22000rpm，运行噪音低到73dB。底盘配四轮独立悬架、70mm大衬套、26mm大直径前稳定杆，80km/h麋鹿测试、500mm涉水深度，这些参数放一起，说明它不光能跑直线，遇到烂路、积水、突发变道也不慌。

冬天续航是纯电车的老大难。风云T7全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，-30℃到55℃都能稳定工作，零下10℃续航提升最高30%。北方用户开暖风不再像开“电老虎”，南方夏天高温也不会能耗飙升。AGS智能进气格栅也是全系标配，配合14项低风阻设计，把每一度电都抠得明明白白。

智驾：十万块，给你高速领航和300多种泊车姿势

智驾硬件给了22颗高精度传感器，加上8775芯片的72TOPS算力，支持高速领航辅助和300+全场景自动泊车。窄车位、斜列位、跨层停车场，它都能自己停进去。发布会上提到的“醒神模式”“跨层智能泊车”，不是顶配专属，是实实在在写进配置表的。

更关键的是兜底政策：购车一年内，如果在泊车场景或智能领航场景中，被判定为智能驾驶辅助系统原因导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失，最高赔偿500万。敢把赔付金额写到500万，要么是疯了，要么是对自己的系统真有底气。从风云T7的全球验证背景看，大概率是后者。

安全：这不是堆配置，是提前把事故挡在门外

安全是风云T7最“过度”的部分。车身按2026版E-NCAP五星标准开发，九横五纵笼式结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。同级独有的shotgun结构增加了传力通道，碰撞时能量分散更均匀；双框副车架+Pack防撞梁同级首发，既保护座舱也保护电池。侧面有1088mm贯穿式辊压门槛加强梁，前碰6条传力路径、侧碰9条，把冲击力拆解得明明白白。

气囊给到了同级最多的9个，包括48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘。远端气囊的作用，是在侧碰时防止前排两人头部互撞，这个配置过去通常是二十万以上车型才会出现。

电池防护更夸张：6D锁子甲31层防护结构，三横一纵设计，IP68防水达到国标96倍，200kN侧边抗挤压是国标2倍，通过1008小时盐雾测试和105秒火烧测试。翻译成人话就是：涉水不怕、磕底不怕、腐蚀不怕、火烧也不怕。官方还给了动力电池安全兜底——因电池自身原因导致热失控损毁，赔同款新车或不低于原配置新车。这承诺，行业里能跟的没几家。

整车验证更是“自虐级”：81台耐久试验车，145万公里耐久验证，600万公里累计测试，覆盖全球21个国家、100多种极限路况，从北欧极寒到中东高温，从巴西高减速坎到墨西哥鹅卵石路，从德国高速大曲率弯道到南非非铺装泥路。四立柱、26通道、K&C、方舱实验室，该上的测试一样没少。奇瑞的逻辑很直白：用户不该是测试员，问题得在出厂前全部跑完。

熊猫点评：十万级纯电SUV的“价值锚”，被风云T7重新钉了一遍

风云T7上市，本质上做了一件事：把那些行业里默认“十万级不配拥有”的东西，一项一项全给标配了。600公里续航、80%高强度钢、9气囊、8775芯片、高速领航、300+泊车、热泵空调、整车终身质保——这些配置单拎出来，每一项都够竞品拿来当卖点，风云T7却把它们打包塞进9.49万起的价格里。

它还不只是一台“配置堆料车”。奇瑞连续23年出口第一、2000万全球用户、130+海外市场的底子，让风云T7从研发第一天就是按全球标准、全球验证、全球适配来做的。先在南非、泰国上市跑通，再到国内交付，这种“慢”，恰恰是当下新能源市场最稀缺的“稳”。

吴克群现场说，稳稳的幸福不是大起大落的刺激，是每天出门不用多想，回家路上能松一口气。风云T7用145万公里耐久、15年电池寿命、500万智驾兜底和整车终身质保，把这句文艺的话翻译成了工程语言：十万块，也能买到一台让人把心放回肚子里的全球品质纯电SUV。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌以“稳稳的幸福”为主题，在北京正式发布全球品质纯电SUV风云T7。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，官方指导价9.79万元—11.89万元，限时抢先置换价9.49万元—11.59万元。全系CLTC工况600km续航，发布会现场同步开启交车，真正实现“上市即交付”。

慢功造好车：原生全球车的“慢”逻辑

在新能源行业“唯快不快”、速成造车成风的当下，风云T7走了一条截然不同的路。它不是国内车型简单改款出海，而是从源头面向全球开发的原生全球车。同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国等海外市场，亮相米兰设计周并获得国际好评；美联社对其进行权威报道定调；成都车展期间外籍看车团现场看车并下单。在进入国内市场之前，风云T7已经完成了一轮全球市场的真实检验。

风云T7的“慢”，慢在研发——3年研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨；慢在设计——5000+全球用户共创，百余名设计师协同设计；慢在标准——提前2年预研全球法规，按2026版E-NCAP标准设计，为进入欧洲高法规市场做好准备；慢在验证——81台耐久试验车专项验证，145万公里实车道路验证，累计测试里程超600万公里。车辆历经高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境试炼，覆盖-40℃至55℃超宽温域，走遍全球100多个极限路况环境。发布会现场，海外底盘工程师、造型工程师、研发工程师集体登台站台，所有验证均为实车全球路试，并非实验室模拟数据。

超能跑：全系600km续航，实现续航平权

风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，三款版本CLTC续航统一为600km，官方实测续航可达667km以上，带来“反向虚标”的真实续航表现。30%-80%快充仅需约20分钟，一杯咖啡时间可补充约300公里续航。电池循环寿命大于2500次，设计使用寿命可达15年，整车使用周期无需更换电池。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃环境下续航可提升30%，北方冬季用车更友好。AGS智能进气格栅与14项低风阻优化设计均为全系标配，风阻系数低至0.286Cd。

动力搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率90.8%，兼顾动力输出与能耗表现。车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排地板纯平。座椅采用9层云感复合结构，支持加热、通风功能。后排座椅放倒可形成1955mm×1310mm同级最大纯平大床模式。后备箱常规容积450L，最大拓展至1550L，搭配雨伞槽、多组充电接口、多点挂钩等细节储物设计。

美全球：东方驭风美学，全球审美认证

风云T7由全球顶级设计师打造，依托奇瑞全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，汇聚全球5000+用户深度共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周获得国际认可，印证全球审美。整车采用东方驭风美学设计语言——驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门、飞翼式刹车灯。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款专属车色。其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat多层车漆工艺，8层油漆涂层，具备优秀抗紫外线、耐刮擦性能。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种配色，云翼环抱座舱搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺与灵动水波纹细节。

更安全：笼式磐石车身，多重防护筑牢出行堡垒

车身采用九横五纵笼式磐石车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。配备同级独有shotgun结构、同级首发双框副车架+Pack防撞梁、1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。前碰6条、侧碰9条传力路径，层层分散碰撞冲击。全系标配9安全气囊，包含远端气囊。电池搭载6D锁子甲31层立体防护结构，IP68防水能力为国标96倍。完成1008小时盐雾腐蚀测试、国标1.5倍时长火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队调校。达成50.8:49.2黄金轴荷比，搭配One-Box线控制动系统，136ms快速建压。

好智慧：高阶智驾智舱，智享多元出行场景

搭载4nm工艺8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。座舱为15.6英寸2.5K高清中控屏。灵犀智舱2.0深度融合豆包大模型，支持CarPlay、HiCar、CarLink全品牌手机无线连接。内置小憩模式、醒神模式、哨兵模式、宝宝模式、宠物模式（OTA）、露营模式（OTA）六大场景模式。高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，配备3颗毫米波雷达、7颗高性能摄像头及12个超声波雷达，共计22颗高精度感知单元。支持高速领航辅助、300+全场景自动泊车，覆盖远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车等功能。

全球热销，上市即交付

风云T7于8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天预售订单突破16787台。上市发布会现场同步举办交车仪式，打破新车发布与交付的行业时间差。多位在华外籍用户成为首批车主，全球品质上市即刻兑现。

作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，风云T7凭借“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，以十万级定位带来全球品质的高价值选择。目前风云T7已在奇瑞全国经销商门店同步开启交付，欢迎到店品鉴试驾。

不管是油车还是电车，十万元价位区间都是红海中的红海。当大多数车企来都在用堆配置的方式来提升性价比的时候，风云T7带来了一些不一样的东西。这不仅仅是比预售价更低的价格，而是说它用了一条不一样的赛道掀开新的篇章。

8月26号，风云T7在北京上市，相比之前的预售起步价10.99万元来说，直接降了1.2万元，这样低配版就直接杀入了十万元以内，而顶配版则定格在了11.89万元。这样一来，对用户来说入手的门槛就变低了。

对于电车来说，它成本的大头就是电池。放在过去的话，车企通常都会用电池容量来区分高中低配的版本。高配的电池容量给大一点，满足实力玩家。低配电池容量小一点，满足城市上班代步。但风云T7全系都是600公里的续航，而且用的都是同一款电机。风云之所以要这么做，其实也是为了更好的适应产品定位。

你的配置变化越大，需要做的认证就越多，但如果不要对核心部件做那么多套方案的话，反而会因为规模化优势降低成本。

所以这款一开始就被定义为全球车的车型，就是需要用最简单的思路来满足不同国家法律法规的标准以及各种标准之间的差异性。比如安全层面，国内车型大多数只需要满足C-NCAP碰撞标准就可以了。风云T7却能满足E-NCAP 2026版五星标准、ASIL-D等通常远高于它售价的车型才去做的标准。为了满足车辆的合规性要求，80%高强钢、9气囊、电池包31层防护等就成了这款车型的必选答案。这就是风云T7跟国内绝大多数车型不一样的地方。

再有，在之前的成都车展上，我们也看到了风云T7与它的海外版车型——Lepas L6。这款车型已经先于国内在泰国和南非上市，接下来这款车型还要去包括欧盟、澳新、英国等地售卖。为了达成目标，风云T7完成了中东高温、北极严寒以及高原强紫外线等各种测试，针对各国路况完成了测试和优化。生而全球的意义，在完全不同的环境里就被具象化了。

当然，价格不同，配置肯定不一样的。风云T7在动力、安全等核心方面用了同一套底子，只是根据配置的不同来区分价格。所以风云T7的卖点一开始就不是家电三件套，而是硬核的全球品质。如此，十万级纯电SUV的定价逻辑此刻被重写了。

国内新能源汽车市场，内卷越来越严重。很多品牌追求快速上新，堆参数、造噱头，急于短期冲销量、抢流量，速成造车几乎成了一种常态。

8月26日在北京上市的奇瑞风云T7，则走了完全不一样的路，称得上是奇瑞造车长期主义的典范之一。

造车长期主义，并不是放慢研发速度，而是不被短期流量裹挟，把每一个步骤都切实做好。把功夫下在用户看不见、但长期用车最在意的地方。

风云T7是一款10万级别的纯电紧凑型SUV全球车。在奇瑞车型系列里，并非爆款车型，也不是什么重点车型。但是，奇瑞在风云T7上下足了功夫。

风云T7历经2年立项3年研发，以及极为严苛的各种测试。整车完成上百万公里耐久实测，还奔赴中东高温、东南亚高湿、高寒地区等多种极端环境做可靠性验证。

仅碰撞测试，模拟测试做了数万次，实车碰撞测试做了上百次。除了法规要求的正碰、侧喷和追尾测试，风云T7还进行了非法规要求的正柱碰、侧柱碰、钻卡、偏置碰撞。初衷是一切为了驾乘人的安全，只为守护一次万一。

作为一款全球车，奇瑞风云T7还有一个很特别的思路。同源车型率先出海，在泰国、南非等海外市场接受真实用户检验。验证成熟后，才正式面向国内用户发售，不是简单做特供版出口。同时整车研发之初，就对标严苛的2026版E-NCAP五星安全标准，用全球标准打造一台家用电动汽车。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，高低配置续航不缩水，30%到80%快充只需要20分钟。

车身采用九横五纵笼式结构，80%高强度钢，搭配9气囊和6D锁子甲电池防护结构，把整车安全放在首位。

依托奇瑞全球研发体系，联合专业团队调校底盘，兼顾日常家用的舒适性和高速行驶的稳定性。

风云T72700mm轴距带来超高车内得房率，车内空间灵活多变，不管日常通勤、长途自驾，还是周末露营都够用。

风云T7没有堆砌华而不实的花哨配置，直击普通家庭长期用车最核心的需求：安全、省心、耐用。

奇瑞深耕汽车行业近30年，积累了超过2000万全球用户，搭建起完整的研发、验证、制造体系。风云T7不是一款只为短期冲量的爆款，而是奇瑞对于家用纯电汽车长期思考的成果。

造车到最后拼的从来不是纸面参数，而是车辆能不能扛得住长年累月的使用，能不能适应不同路况环境。在浮躁的市场环境里，沉下心打磨可靠产品，坚持长期价值，这就是奇瑞风云T7留给市场的答案。

在追逐短期红利的浮躁市场里，风云T7印证了一个朴素的真理。造车的终极竞争，终究是长期实力的比拼。以全球标准打磨产品，以用户长久需求为核心，这份沉淀与坚守，正是奇瑞长期主义的最好诠释。（文/ 一锤定音 张毅）

8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，三款车型，10.99万元至12.99万元。发布会的主题很有意思——“慢功造好车，久等了”。

在“12个月出一款新车”几乎成为行业标配的当下，一家车企公开说自己“慢”，还跟用户说“久等了”，这姿态本身就很反常。但仔细看完这台车的造车逻辑，你会发现这两个字确实有底气。

反向出海：让全球市场先“验货”

中国车企的常规路径，是先在国内站稳脚跟，再琢磨出海。风云T7走的是反方向——生而全球，淬炼而归。

这台车不是先在国内造好、再想办法卖到国外，而是一台从立项之初就面向全球市场开发的“原生全球车”。依托奇瑞23年全球化技术积淀，风云T7提前两年预研全球法规，对标2026版E-NCAP五星安全标准开发。5000余名全球用户参与调研，15个典型国家场景被纳入产品定义。

验证环节同样不惜成本——2年策划、3年研发，81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。从北欧极寒、中东高温暴晒，到东南亚雨季涉水、巴西砂石路，风云T7跑遍了全球100多个极限路况。

同源车型Lepas L6已先在南非预售、泰国上市，接下来还要进入欧盟、英国、澳大利亚等市场。这套“反向出海”路径的好处很实在：中国用户买到的，是一台被全球各种极端气候和路况验证过的车。

三个“反着来”，打破行业潜规则

风云T7在产品定义上同样不走寻常路。

第一，续航平权。过去10万级纯电SUV的常见套路是“入门砍续航、长续航加钱”。风云T7反其道而行——全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航全部锁定600公里。实测甚至跑出667公里以上，“反向虚标”在行业里属于稀有操作。30%充到80%只需20分钟。双源宽热泵空调覆盖-30℃到55℃，北方用户冬天也能放心开。

第二，安全堆到顶。风云T7按2026版E-NCAP五星标准开发，功能安全达到ASILD最高等级。80%高强度钢加18.84%热成型钢的九横五纵笼式车身，全系9个安全气囊——包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。犀牛电池做了6D防护，IP68防水是国标的96倍。

第三，把责任写进承诺。比堆料更值得注意的是两条兜底承诺：电池自身原因导致热失控损毁，赔一台同款新车；辅助驾驶原因导致事故，购车一年内最高赔500万。讲安全的品牌很多，肯把赔偿责任白纸黑字写出来的很少。再加上整车终身质保（含三电）和666元的终身基础保养套餐，养车的后顾之忧基本被扫干净了。

智能化和舒适性也没落下——舱驾一体8775芯片，4nm制程72TOPS算力；15.6英寸2.5K大屏，主流手机投屏全覆盖；猎鹰500辅助驾驶系统，22颗传感器，300多种场景自动泊车。84%得房率，后排911mm腿部空间，后排放倒能拼出1955mm纯平大床。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队打磨。

写在最后

在速成车频出的今天，“慢”反倒成了一种稀缺的价值主张。风云T7用三年正向研发、全球验证换来的，是一套扎实的产品硬实力。

但慢也有代价。有销售反馈，风云T7门店客流量相比此前风云A9明显偏低。400V平台补能速度相对较慢，全系没有激光雷达、无法实现城区NOA，这些都是客观短板。在10万级纯电SUV这个红海市场——零跑B10、吉利银河E5、比亚迪元PLUS等竞品环伺——风云T7能否靠“全球品质”的差异化标签突围，还需要时间验证。

不过预售数据给出了一些积极信号：预售9天订单突破16787台。说明市场对“慢功造好车”的逻辑是有反馈的。

风云T7的出现，提供了另一种造车思路的样本——不追求速度，不追逐营销热度，用全球验证反向赋能国内市场。在这个“唯快不破”的行业里，这种长期主义的姿态本身，或许就是一种差异化竞争力。

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，诠释风云T7带来的稳稳的幸福感，双方认同慢功造好车的理念，现场一同开启风云 T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

即日起至9月30日，下订可享8重礼包权益：

1、车色礼：价值6000元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费

2、金融礼：2年6万0息或5年10万3年免息

3、置换礼：不分品牌，享3000元/台置换补贴

4、兜底礼：2项兜底权益

①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；

②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万

5、终身礼：2项终身权益

①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；

②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）

6、流量礼：享基础流量终身免费，娱乐流量3年5G/约免费（限首任车主）

附：预售期膨胀礼（支付1000元订金抵2000元购车款）延期到8月31日24:00截止

风云 T7 秉持 “慢功造好车” 的长期主义造车理念，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系，历经 3 年研发周期，汇聚全球 10 大设计中心、百余名设计师协同打造，完成 5000 + 用户共创调研，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准进行开发。同步投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600 万公里，耐久专项实测145万公里，覆盖澳新、中东、南非等100+极限路况环境，经受高温、高寒、高湿等七大极限环境考验，可适配‑40℃~55℃超宽温域，覆盖全球 95% 道路类型。 同源车型 Lepas L6 已先后登陆泰国、南非等海外市场，市场口碑持续走高 ，并亮相米兰设计周收获好评。

风云 T7 并非国内车型简单改款出海，而是同步适配全球 210 个国家和地区用车需求，上市即同步交付，首批包含多位在华外籍车主，海外工程师、海外车主也在发布会现场为产品实力证言。

风云T7实现4大全系标配——65.05kWh超大犀牛电池、AGS智能进气格栅、双源宽温域-「热泵空调+高压PTC」、178kW大功率电机；3大同级独有——磐石车身（双框副车架+pack防撞梁、Shotgun结构）、9安全气囊（含48L远端气囊）、8775舱驾一体芯片。

风云T7全系CLTC 纯电续航600km，实测续航可达 681.6km 实现反向虚标，30%-80% 快充仅需 20 分钟，还具备 2500 次高耐久循环寿命。搭载 12 合 1 鲲鹏电驱，峰值功率 178kW；双源宽温域热泵空调加持，零下 10℃环境续航可提升 15%-20%。车内拥有 84% 得房率， 搭配 9 层云感舒适座椅，拥有 1955mm×1310mm 纯平大床模式 ， 38处储物空间、450L 超大后备箱 ，兼顾家用、露营多元场景。

风云 T7 融汇东方雅韵与全球审美，6款东方雅韵车漆，同级独有炽焰橙Tri-coat三层豪车级工艺；云翼环抱座舱搭配鹅卵石悬浮扬声器，提供黑棕、黑曜两种内饰配色，兼顾美学与家用实用性。

风云T7从开发之初，就按照 2026 版 ENCAP 五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，搭配双框式副车架、Pack 防撞梁及贯穿式门槛防撞梁，进一步分散碰撞冲击力，以结构安全冗余，为用户搭建起碉堡级安全空间。再配上同级独有的 9 安全气囊，包含 48L 双腔远端气囊与 1778mm 一体式侧气帘，车身安全实力进一步拉满。当发生意外碰撞时，多重结构协同化解撞击能量 。 风云T7搭载的犀牛电池采用 0 自燃设计，6D 锁子甲电池pack整包31层防护结构，三横一纵结构设计。防水能力IP68级，200kN 侧边抗挤压性能为国标的2倍，同时通过 1008 小时盐雾测试、105 秒火烧测试，从抗挤压、防穿刺、耐腐蚀到耐高温形成全方位防护，面对雨季涉水、路面磕碰、恶劣腐蚀环境，有效规避电池热失控风险 。 风云T7搭载 178 千瓦高性能电机，配备四轮独立悬架、50.8:49.2 黄金轴荷比，搭配 70mm 大衬套与 26mm 大直径前稳定杆；实现 180km/h 最高车速、80km/h 麋鹿测试能力，同时具备 500mm 安全涉水深度。日常城市通勤行驶平顺舒适，高速行驶不发飘；遇到山路、颠簸路面、积水涉水等突发复杂路况，底盘、动力拥有充足性能余量 。

风云 T7同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms；灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互；22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，全系标配AGS智能进气格栅。

作为十万级品质纯电 SUV，风云 T7 以全球标准、全球验证、全球适配，把高阶配置下放到十万级市场，用六大冗余产品实力，守护万千家庭 “稳稳的幸福”。

导语：当新能源行业争相追逐“唯快不破”，不少产品选择国内改款便匆匆出海。8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车不走简单改款出海捷径，作为一台正向开发的原生全球车，历经全球多地域实车验证之后回归国内市场。新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元‑11.89万元，抢先置换价9.49万元‑11.59万元，发布会现场实现上市即交付。

知名音乐人吴克群化身“幸福体验官”空降现场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用共话出行，一同开启「幸福共创计划」。依托超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，叠加碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬实力，风云T7为十万级家用纯电SUV市场带来全新选择。

慢功造好车｜一台真正面向全球开发的原生全球车

全球车快不了一点，这句口号背后，是整套研发、设计、验证体系的沉甸甸投入。风云T7历经3年研发周期，依托全球1+7+N研发体系打磨，提前2年预研全球法规，对标2026版E‑NCAP五星安全标准，同步适配全球210个国家和地区用车需求。项目集结全球10大设计中心、百余名设计师，开展5000+全球用户调研，把不同国家用户的用车习惯，前置纳入产品定义。

整车投入81台耐久试验车，完成145万公里耐久验证里程，奔赴全球七大极限环境开展实车试炼：北欧极寒、东南亚500mm级别涉水、中东高温暴晒、印尼高湿、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路面全部真实路测，100+极限路况环境，覆盖‑40℃‑55℃超宽温域，适配全球95%道路类型。发布会上海外底盘工程师、海外造型工程师、海外研发工程师集体站台，全部性能结论均来自实车全球路试，而非实验室模拟。

同源车型LepasL6已经登陆南非、泰国市场，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国等市场，并且亮相米兰设计周收获国际好评。此前海外路人多次偶遇路试测试车辆；成都车展老外看车团现场看车下定；美联社也对风云T7进行权威报道。上市发布会同步举办交车仪式，外籍在华用户成为首批车主，多方视角共同印证风云T7的全球品质。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，这份全球化积淀完整赋能风云T7。

超能跑｜拒绝续航分级套路，实现续航平权冗余

风云T7打破行业常见的“入门版砍续航”的做法，实现续航配置平权。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，做到“反向虚标”。30%‑80%SOC充电仅需20分钟，一杯咖啡即可补充300公里续航；电池循环寿命＞2500次，使用寿命可达15年，整车使用周期无需更换电池。

 

全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，‑10℃环境下续航可以提升30%，可在‑30℃‑55℃区间稳定运转，北方寒冬、南方酷暑都能够稳定输出。搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，兼顾动力输出与能耗表现；AGS智能进气格栅与14项低风阻设计进一步降低风阻，优化能耗水平。

车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排地板纯平。后备箱常规容积450L，最大拓展至1550L，后排放倒解锁同级最大1955mm×1310mm纯平大床模式。9层云感舒适座椅配备三档加热、3D‑mesh吸风通风；全车38处人性化储物空间，不管城市通勤、长途自驾，或是露营户外都能够从容应对。

美全球｜东方驭风美学，收获海内外审美认可

风云T7由全球10大设计中心协同打造，融合东方雅韵与国际简约审美。驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，整车风阻低至0.286Cd，颜值与空气动力学效率兼顾。

 

提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款外观车色，其中炽焰橙采用豪车级tri‑coat颜色技术与8层高外观油漆，抗紫外线、耐刮擦。内饰拥有温暖黑棕、极夜黑曜两种配色；云翼环抱座舱，搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺，内饰零部件经过耐候优化，长期使用不易褪色老化。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周，证明这套设计既贴合东方审美，也可以打动全球不同地区的消费者。

更安全｜六大冗余筑牢防线，兜底权益打消用车顾虑

安全是通行全球市场的硬性门槛。风云T7具备碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余，预留充足设计余量，从容应对现实中复杂多变用车场景。

风云T7打造九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%；搭载同级独有的shotgun结构、同级首发双框副车架+Pack防撞梁，碰撞时多路径分散冲击能量。配备同级最多9安全气囊，包含远端气囊，实现360度乘员防护。

犀牛电池搭载超强6D锁子甲31层多层防护，IP68防水等级为国标96倍，侧边抗挤压能力达到国标2倍，完成1008小时盐雾测试、国标1.5倍时长火烧测试，充分应对涉水、挤压、腐蚀各类风险。

底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队打磨，达成50.8:49.2黄金轴荷比；搭配One‑Box线控制动、70mm大尺寸衬套，兼顾操控稳定性和滤震舒适性。

同时新车带来重磅兜底保障：动力电池安全兜底，因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；辅助驾驶兜底，自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万；叠加整车终身质保、666元可购终身基础保养套餐，消解用户全周期用车顾虑。

好智慧｜舱驾一体芯片加持，豆包大模型带来鲜活座舱交互

风云T7搭载同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺，72TOPSNPU算力，系统响应低至80ms，舱驾双域硬件冗余、无缝协同。15.6英寸2.5K高清大屏具备1000nit高亮度与3A防护涂层，支持Car Play、Hi Car、Car Link无线手机直连。

灵犀智舱2.0接入豆包大模型，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验；内置小憩模式、醒神模式、哨兵模式、宝宝模式、宠物模式、露营模式六大场景模式，一键切换适配家庭多元需求。

猎鹰500驾驶辅助系统配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达合计22颗传感器。可实现300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助，面对异形车位、跨楼层泊车、复杂高速匝道都能从容处理，降低长途驾驶与泊车压力。

上市权益解读，解锁稳稳的幸福

即日起至9月30日，下订风云T7可享8重礼包权益：

车色礼，价值6000元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费；

金融礼，2年6万0息或5年10万3年免息；

置换礼，不分品牌，享3000元/台置换补贴；

兜底礼，动力电池安全兜底、辅助驾驶兜底；

终身礼，整车终身质保，666元可购价值3999元终身基础保养套餐；

流量礼，享基础流量终身免费，娱乐流量3年5G免费（限首任车主）。

另外预售期膨胀礼（支付1000元订金抵2000元购车款）延期到8月31日24:00截止。

 

结语：拒绝速成造车，慢功方能锻造好车。风云T7把全球多地域、多路况严苛试炼的成果带回国内，以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，加上六大冗余硬核实力，以及上市即交付的服务能力，为十万级纯电SUV市场树立起原生全球车新标杆。这台经过世界淬炼的车型，正式面向国内消费者敞开选择。

8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式发布，这是一台研发周期达到 3 年的原生全球纯电 SUV，并非国内车型修改之后直接出海，整车在定型之前已经完成大量海外市场环境、法规与路况验证，同源车型已经在南非、泰国等地区上市销售，国内版本属于经过全球测试之后再回归本土市场的产物。较长的研发周期，意味着它把大量问题解决在上市之前，整车投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里专项耐久验证，累计整车测试里程超过 600 万公里，覆盖高温、高寒、高盐碱、积水泥泞等全球各类极限工况，也完成 21 个国家的实车道路测试与 212 项法规认证，这种前置化的验证模式，目的是降低用户后期使用中遇到异响、环境适配不良、零部件故障的概率。

在十万级纯电 SUV 市场，一个比较普遍的行业现状是续航分级策略，多数同价位车型入门版本电池容量偏小，CLTC 续航集中在 430‑500km 区间，如果想要 600km 级别长续航，通常需要提升配置等级，多支付 1‑2 万元的购车成本。风云 T7 比较特殊的一点，是三款版型全部统一搭载 65.05kWh 犀牛电池，全系 CLTC 续航 600 公里，不存在入门版续航缩水的情况，也就是行业所说的续航平权。落实到日常生活当中，对于主要在城市通勤的用户，按每日通勤 30‑50 公里计算，满电状态可以支持一周甚至十几天不用充电，减少频繁前往充电桩的麻烦；遇到周末短途自驾、跨城出行，不用过度担心里程余量；30%‑80% 快充 20 分钟的能力，也可以在服务区短暂休整完成补能；同时电池拥有 2500 次以上循环寿命，从参数层面看，能够匹配车辆全生命周期使用，降低后期电池衰减过快的顾虑车家号。另外全系配备双源宽温域热泵空调搭配高压 PTC，面对北方冬季低温环境，可以缓解电车普遍存在的冬季续航大幅跳水的问题，在‑10℃环境下续航可以实现一定幅度提升，南方高温酷暑环境，也能够兼顾制冷能耗，让不同地域用户都拥有相对稳定的续航表现。

除去续航相关硬件之外，这台车在底盘、车身、智能系统上，搭载不少偏向实用性的硬件配置。车身按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身，高强度钢占比达到 80%，配备同级独有的 Shotgun 结构以及首发双框副车架与电池包防撞梁，用来分散碰撞冲击力；气囊配置给到 9 个，包含远端气囊与长尺寸一体式侧气帘，进一步保护座舱内人员安全。电池包采用 31 层 6D 锁子甲防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，完成 IP68 防水、长时间盐雾、火烧等多项严苛测试，针对磕碰、涉水、腐蚀等日常用车风险做了冗余设计。底盘方面采用四轮独立悬架，50.8:49.2 前后黄金轴荷比，搭配大直径稳定杆和大衬套，经过国际化底盘团队调校，官方给出 80km/h 麋鹿测试成绩，500mm 涉水深度，兼顾城市铺装路面和复杂非铺装路况的行驶稳定性。智能硬件上，这台车搭载同级首发的 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，实现舱驾融合，配合豆包大模型实现语音交互；整套感知系统包含 22 颗传感器，支持 300 + 场景自动泊车、高速领航辅助，面对窄车位、跨楼层泊车、高速长途行驶，能够减轻驾驶员操作负担，车内还设置小憩、露营、宝宝等多种预设场景模式，一键调整车内空调、灯光等设置，适配家庭多样化用车场景。

综合来看，风云 T7 对外总结有六大冗余的产品设计思路，分别对应碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证，通俗来说就是硬件标准高于基础法规要求，预留一定性能余量，不只是满足达标，而是应对现实中复杂多变的真实用车环境，这套思路也是长周期研发带来的产物，很多测试和验证工作都在产品上市前完成，而不是交付给用户之后再发现问题。空间层面，2700mm 轴距带来 84% 车内得房率，后排地板纯平，后备箱常规容积 450L，支持座椅放倒形成 1955mm×1310mm 纯平大床，不管是日常装载家庭物资，还是露营驻车休息，都具备一定实用性，车内多处储物格、多接口充电配置，也偏向家庭日常使用的需求。

从消费群体上看，这台车的目标用户画像比较清晰，核心群体是预算 10‑13 万的年轻首购家庭，多为三口之家，把车辆用于日常通勤、接送孩子、周末短途出游，追求均衡的综合表现，不愿意为长续航、安全配置额外支付更高的价格；其次是需要跨城通勤的用户，经常跑高速，看重真实续航、快充以及冬季续航稳定性；还有一部分是喜欢露营、短途户外出行的爱好者，需要车内拓展空间、不错的底盘通过性；另外还有一部分务实型消费者，计划一台车长期使用，更看重整车经过充分验证、售后保障完善，对花哨的营销配置敏感度较低，更关注车辆三电、车身这类核心硬件的可靠性。对于这几类用户，它的吸引力主要来自续航不做高低区分、安全硬件配置完整、整车经过多环境验证，再加上对应的购车权益，适合把省心耐用放在优先位置的购车人群。

价格方面，风云 T7 共有三款车型，600km 悦享版、舒享版、智享版上市指导价分别为 9.79 万元、10.89 万元、11.89 万元，抢先置换价对应 9.49 万元、10.59 万元、11.59 万元。上市后到 9 月 30 日下订可以享受八项礼包，包含限时免费个性车色、金融免息方案、不分品牌 3000 元置换补贴；同时推出两项安全兜底政策，动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款或不低于原车配置新车；泊车和智能领航场景，因智能驾驶辅助系统原因引发事故，最高 500 万赔偿；另外还可以选购整车含三电终身质保、666 元购买终身基础保养套餐，首任车主享有基础流量终身免费，娱乐流量 3 年免费；预售期 1000 元订金抵 2000 元购车款的政策延期到 8 月 31 日截止。由此可见厂商诚意满满，那问题来了，这样一台看似普通，但经历过时间淬炼的风云T7你们喜欢吗？

8月26日，奇瑞风云全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车推出3款版型，上市指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49‑11.59万元。依托超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及“六大冗余”产品实力，为用户带来可靠安心的纯电出行体验。

发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，分享用车感悟，传递慢功造好车的产品理念，现场共同启动风云T7「幸福共创计划」。风云T7实现上市即交付，以全球标准与诚意定价，守护大众日常出行的幸福感。

作为原生全球品质SUV，风云T7遵循慢功造好车研发理念，依托全球1+7+N研发体系，按照2026版E‑NCAP五星安全标准开发。整车历经145万公里耐久验证，奔赴全球21个国家完成实车测试，经受高温、高寒、高湿等多重极限环境考验，同源车型Lepas L6已登陆泰国、南非等海外市场，后续将陆续登陆欧盟、澳新等地区。

产品层面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟。标配双源宽温域热泵空调，大幅改善低温续航衰减问题。84%车内得房率，可拓展1955mm×1310mm纯平大床模式，兼顾家庭通勤、露营休憩多元场景。

安全上，新车采用80%高强度钢九横五纵笼式磐石车身，搭载同级独有9安全气囊；犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护，侧边抗挤压能力为国标2倍。智能配置搭载4nm 8775舱驾一体芯片，接入豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，智驾体验拉满。

上市权益方面，即日起至9月30日，下订用户可享8重重磅礼包，包含限时免费个性车色、金融免息、不分品牌置换补贴、动力电池与智能驾驶双重兜底、整车终身质保、低价购终身基础保养、首任车主流量权益。预售1000元订金抵2000元购车款福利延期至8月31日24点。

风云T7打破十万级纯电市场配置缩水的行业惯例，以“六大冗余”补齐安全、续航、验证、操控等维度，做到全球品质，国民定价，树立十万级品质纯电SUV价值新标杆。

风云 T7 区别于行业多数 “国内开发、后期改款出海” 的产品，以原生全球车为底层定位，跳出参数内卷，用前置全球法规、全维度实车验证、全球市场先行试炼，在十万级纯电 SUV 赛道建立差异化价值，核心独到之处集中在底层开发逻辑、四大产品核心价值、价值定价模式三个层面。

底层开发逻辑 原生全球车 慢功造好车 反向试炼的差异化路线

这是风云 T7 最核心的产品底色，也是和同级竞品最本质区别。行业内卷环境下速成造车盛行，多数车型优先满足国内市场，后期小幅修改适配海外；风云 T7研发之初就面向全球 210 个国家与地区做产品定义，先完成全球多地域验证，再回归国内上市，属于 “全球标准向内落地” 的反向开发模式。

研发前置全球标准，而非后期修补

提前 2 年预研全球法规，对标 2026 版 E‑NCCAP 五星安全标准；开展 5000 + 全球用户调研，覆盖 15 个典型国家用车场景，把不同地区道路、气候、用户使用习惯纳入早期产品定义，完成 80 余项本地化适配，包括右舵调校、实体按键偏好、强光低反光内饰、特殊市场安全功能等，不是上市之后再做补丁式修改。

实车全域严苛验证，拒绝实验室模拟

3 年完整研发周期，81 台耐久试验车，累计 145 万公里全球实车路试，覆盖‑40℃‑55℃极端温域，7 大类极限环境，100 + 种全球路况，适配全球 95% 道路类型。东南亚 500mm 涉水、中东高温暴晒、北欧极寒、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路面全部实车试炼，上万次制动、转向、底盘冲击测试全部做到问题闭环，同源车型 Lepas L6 先行在南非、泰国上市，即将登陆欧盟、澳新，亮相米兰设计周，经过海外市场、海外工程师、海外车主真实检验之后，再给到国内消费者，品质由全球路况投票，不只是营销概念。

第三方多维证言，上市即交付兑现价值

获得美联社权威报道，海外底盘、造型、研发工程师现场站台，海外达人、外籍在华首批车主真实反馈；打破行业新车发布与交付的时间差，上市同步开启交付，用户不用等待周期，全球品质当场落地，叠加奇瑞 23 年中国品牌乘用车出口第一、2000 万全球用户的体系背书，产品可靠性有品牌出海积淀作为支撑。

四大核心产品价值的独到优势

（一）超能跑：十万级少见的续航平权，全环境可靠的动力续航体系

行业入门纯电普遍存在入门版本电池缩水、高低配续航差距大的问题，风云 T7 实现续航平权，全系统一标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航超过 667km，达成反向虚标，从根源消除入门用户续航焦虑。

电池与补能兼顾寿命与效率

电池循环寿命大于 2500 次，使用寿命可达 15 年，整车周期无需更换电池；20 分钟完成 30%‑80% 快充，一杯咖啡补充 300 公里续航；电池‑40℃‑60℃宽温域稳定工作，寒冬酷暑不易衰减趴窝。

全系标配双源宽温域热泵空调

十万级车型中少见的全系标配，零下 10℃环境续航提升 30%，‑30℃‑55℃稳定运转，解决北方冬季纯电续航折损痛点。搭配 14 项低风阻优化，风阻系数 0.286Cd；12 合 1 鲲鹏超能电驱综合效率 90.8%，峰值功率 178kW，兼顾动力输出、能耗控制与静谧性。

空间与舒适性兼顾家用全场景

（二）美全球：全球共创设计，东方审美兼容国际市场

设计不只是迎合国内喜好，兼顾全球不同地区审美，同源车型登上米兰设计周获得国际认可。全球 10 大设计中心，百余名设计师协同，叠加 5000 + 海内外用户共创，形成东方驭风美学，实现国内、海外审美双向兼容。

（三）更安全：对标欧洲五星标准，十万级超规格的车身、底盘、电池三重安全冗余

风云 T7 安全标准直接对齐欧洲高等级法规，硬件投入高于十万级 SUV 行业平均水平，把全球复杂碰撞、恶劣环境腐蚀、颠簸路况风险全部纳入防护设计。

磐石笼式车身结构

高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%；九横五纵笼式车身，搭载同级独有 shotgun 结构、同级首发双框副车架 + Pack 防撞梁，前碰 6 条、侧碰 9 条碰撞能量传力路径，分散撞击，保护乘员舱与电池包；配备同级最多 9 安全气囊，包含远端气囊，覆盖前后排乘员，侧面碰撞防护能力进一步提升。

6D 锁子甲超强电池防护体系

31 层立体防护结构；IP68 防水能力达到国标 96 倍；侧边抗挤压 200kN 为国标 2 倍；1008 小时盐雾腐蚀测试，火烧测试为国标 1.5 倍，针对海外高盐碱、多雨、颠簸路面带来的电池磕碰、腐蚀风险做专项强化。

国际化底盘调校，兼顾安全与操控质感

由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化底盘团队调校，针对 160km/h 以上高速工况专项优化；同级唯一 50.8:49.2 黄金轴荷比，560mm 低重心；One‑Box 线控制动 136ms 快速建压，兼顾制动避险和动能回收；70mm 大尺寸衬套抑制颠簸噪音，底盘不仅舒适，同时适配全球砂石、颠簸、高速等复杂路况，不是只针对国内铺装路面调校。上市同步配套电池热失控赔付、智驾事故赔付兜底权益，把安全承诺落到权益层面。

（四）好智慧：同级首发舱驾一体 8775 芯片，智能体验无高低配割裂

在十万级市场，多数车型高低配芯片硬件区分明显，风云 T7 搭载同级首发 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，72TOPS NPU 算力，系统响应延迟低至 80ms，开机速度提升 33%，实现舱驾硬件融合，避免智舱与智驾两套芯片割裂带来的体验卡顿。

智舱搭载灵犀智舱 2.0 结合豆包大模型，具备多风格真人感语音交互，CarPlay、HiCar 全品牌手机直连；六大场景模式，一键切换小憩、露营、宝宝、宠物模式。智驾搭载 22 颗传感器（3R7V12U），支持 300 + 全场景泊车、跨楼层泊车、100 米循迹倒车、高速领航辅助；全系标配 AGS 智能进气格栅，兼顾散热和风阻优化。高阶智能硬件下放，不再只出现在高配版本，降低普通家庭体验高阶智能的门槛。

商业价值独到之处 全球品质下放十万级，重构市场质价比逻辑

价值错位竞争 市面上十万级纯电 SUV 大多立足国内需求，主打低价、堆单项参数；风云 T7 把面向欧盟、澳新等发达市场的原生整车标准，下放到十万价格区间，国内用户买到的是经过全球严苛验证的整车，而不是出口产品的减配版本。

配置逻辑反行业内卷 核心硬件全系拉平，电池、热泵空调等核心硬件全部标配，不在入门版削减续航、砍掉关键舒适安全配置，避免用户被迫加预算升级基础体验。

8月26日，奇瑞风云T7在北京举办上市发布会，这款原生全球品质纯电SUV正式推向市场。新车共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款车型，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，上市即开启交付，以诚意定价与硬核产品力切入十万级家用纯电市场。

发布会直击：稳稳的幸福

发布会以"稳稳的幸福"为核心主题，知名音乐人吴克群担任幸福体验官到场助阵，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行幸福感展开交流。双方认同慢功造好车的长期主义造车理念，并共同启动风云T7幸福共创计划。

全球标准打造：反向出海的原生全球车

作为一台反向出海、历经全球严苛验证的车型，风云T7摒弃国内车型简单改款出海的模式，立项之初便对标2026版E-NCAP五星安全标准，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，历经3年研发打磨，汇聚全球5000余名用户共创、百余名设计师协同设计。

整车投入81台专属耐久测试车，累计完成145万公里极限路试，覆盖-40℃至55℃超宽温域，历经北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、巴西砂石路等全球七大极限环境、上百种路况试炼。同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，后续还将陆续进入欧盟、澳新、英国等海外市场。

产品力：超能跑、美全球、更安全、好智慧

风云T7凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，叠加碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余优势，打破十万级纯电SUV入门减配的行业惯例。

续航平权，反向虚标

全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航统一600km，实测续航可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟；全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃环境续航可提升15%-20%，寒暑天气续航不打折。

全域安全，双重兜底

车身高强度钢占比80%，采用九横五纵笼式车身结构，搭载同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，配备9安全气囊；电池采用6D锁子甲31层防护，IP68防水、侧边抗挤压性能达国标2倍，通过火烧、盐雾等严苛测试。同时，车企给出动力电池热失控赔付新车、辅助驾驶事故最高500万赔偿的双重兜底权益。

智慧座舱，进阶体验

风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，算力72TOPS，系统响应低至80ms，配备灵犀智舱2.0与豆包大模型语音交互，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。

大空间，家庭出行首选

空间方面，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平放倒可形成1955mm×1310mm纯平大床，450L常规后备箱可拓展至1550L，充分满足家庭出行、露营休憩需求。

重新定义十万级品质纯电SUV价值上限

依托奇瑞23年中国品牌乘用车出口第一的全球化积淀，风云T7以全球标准打造产品，将二十万级的安全、智能、续航配置下放至十万级区间，为普通家庭带来安心可靠、兼顾舒适与实用的纯电出行选择，重新定义十万级品质纯电SUV的价值上限。

新能源汽车市场的竞争已经进入了白热化。新车型、新品牌、新技术、新叙事频繁的更迭，再配合层出不穷的营销词汇，让消费环境变得分外的眼花缭乱。浮躁！然而，在这股追求速度与话题的浪潮背后，普通消费者的内心诉求却在悄然发生转变。

消费者逐渐发现，那些眼花缭乱的配置堆砌与花哨功能，在日常打卡上下班、周末带家人郊游的真实生活场景中，往往难以转化为持久的安心感。大家真正渴望的，是一台续航真实、安全可靠、乘坐舒适且经久耐用的好车。大家希望花出去的每一分钱，都能换来实打实的品质承诺，而非试错小白鼠或实验对象。

在十万级纯电SUV这一大众消费的主战场上，消费者对“确定性”的渴望尤为强烈。在这个价位区间的市场中，聚集了庞大的家庭用户群体与务实买家，他们对车辆的品质要求极高，同时对性价比也有着严苛的审视标准。正是在这样的市场呼声中，风云T7以 9.79万元至11.89万元的上市指导价（限时抢购价9.49万元至11.59万元）走入了公众视野。

这款车并未选择走快餐式研发的捷径，也没有以牺牲品质为代价去卷哗众取宠的噱头，它选择了一条更考研市场耐性的道路——用原生全球车的标准去重塑十万级纯电SUV的价值锚点。它要用脚踏实地的工匠精神，去回应时代对于高品质纯电出行的迫切期待。

拒绝“速成”思维，前置全球规格的底层逻辑

真正的全球化并非功利性的跨国销售，而是在研发起点便对全球多元生命致以平等的敬畏与最高规格的守护。

在如今追求快节奏的汽车产业生态中，“速成车”似乎成为了一种潮流现象。不少企业为了缩短产品上市周期，往往采用将国内现有车型进行简单修改后直接出口的模式。然而，这种急功近利策略往往容易忽视不同国家和地区在法规标准、气候环境以及驾驶习惯上的巨大差异。与这种流行做法截然不同的是，风云T7自研发之初就确立了“慢功造好车”的长期主义哲学。它并未将海外市场视为消化产量的后花园，而是将全球法规与多样化需求前置于产品的最初设计蓝图之中。

这种“慢”源于对全球法规与用户需求的敬畏。风云T7历经了整整三年的研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系的深度打磨。早在产品定型前的两年，研发团队就预研了全球各地的法律法规，直接对标行业顶尖的2026版E-NCAP五星安全标准进行架构设计，为进入欧洲等高法规要求市场打下了坚实基础。与此同时，项目组深入全球15个典型国家场景，开展了超过5000位全球用户的深度共创调研，集合了全球10大设计中心与百余名顶级设计师的智慧。这种将全球标准与用户需求前置的开发逻辑，确保了新车在下线的那一刻起，就具备了风靡全球的基因。

在风云T7的上市发布会上，来自海外的底盘工程师、造型工程师与研发工程师共同站台背书，向外界展示了这款原生全球车背后的技术自信。其同源车型Lepas L6此前已经在南非、泰国等多个国家上市，并受邀亮相米兰设计周，斩获了国际舆论的高度好评。美联社等权威媒体的报道，进一步印证了中国智造在国际舞台上的硬核实力。与其说是“慢”，倒不如说这是一种尊重规律的稳健。通过扎实的技术积累与全球化的验证体系，风云T7用行动，诠释了真正具备国际竞争力的中国好车应当具备的涵养与定力。

在极端环境与细微习惯中扎实生根

一台好车的底气，来自于它能够在穿越暴风雪与沙尘暴之后，依然能够给驾乘者带来波澜不惊的从容。换句话说，一台能够称得上全球品质的好车，其耐久性，绝对不能建立在实验室的模拟数据之上，它要熬得过现实最严酷环境的反复锤炼。

风云T7在正式面向消费者交付前，投入了81台耐久试验车，完成了高达145万公里的耐久验证里程。这个数字相当于绕地球赤道行驶了整整36圈。它的测试足迹遍布全球100多个极限路况与环境，覆盖了极寒冰原（-40℃）至酷热沙漠（55℃）等极端温域，适应了全球95%以上的道路类型。

除了对极端气候与路况的征服，风云T7更将功夫花在了照顾不同国家用户的细微驾驶习惯上。研发团队针对80多项本地习惯进行了精细化适配：考虑到泰国用户偏好重手感的转向偏好，转向力调校特意增加了一级；针对印尼颠簸路面带来的不安感，工程师加重了转向手感并优化了回正质感等，这些隐藏在细节里的贴心设计，展现了这款产品对人性的深刻体贴。

打破虚高泡沫，把舒适与能效还给消费者

在纯电SUV的日常使用中，续航里程的真实度与空间利用率是决定驾乘品质的关键因素。风云T7全系标配了容量高达65.05千瓦时的犀牛电池，CLTC工况续航里程达到600公里。在多项媒体与用户的实测中，其续航甚至超过了667公里，展现出了令人惊叹的“反向虚标”实力。

这种扎实的电量储备，消除了用户的里程焦虑。配合作业高效的快充系统，车辆在30%至80%的充电状态下仅需20分钟，一杯咖啡的休息时间就能补充300公里的续航里程。更重要的是，这块电池拥有超过2500次的循环寿命，使用年限长达15年，意味着在整车使用生命周期内无需担心更换电池的沉重负担。

为了实现极致的能耗控制，风云T7全系标配了双源宽温域热泵空调与高压PTC系统。这套高效温控体系能够在零下30℃至零上55℃的超宽温域内稳定工作，使得北方用户在零下10摄氏度的寒冬里，续航表现提升了整整30%。

而在动力方面，新车搭载了同级领先的12合1鲲鹏超能电驱系统，峰值功率达到178千瓦，最大扭矩275牛·米，最高车速可达180公里/小时，且运行噪音控制在73分贝以下，实现了强劲动力、极低能耗与高静谧性的和谐统一。

空间表现同样是风云T7的核心强项。4570毫米的车长、1852毫米的车宽、1694毫米的车高配合2700毫米的轴距，造就了高达84%的惊人“得房率”。车内最大头部空间达到991毫米，后排腿部空间达到911毫米，配合全平的后排地板，即使五人满载也毫无局促感。同时车辆还支持同级领先的纯平大床模式，后排座椅按4/6比例放倒后，可形成1955毫米乘以1310毫米的超大平整空间，无论是宝妈带娃午休还是自驾游露营歇脚都极为方便。

另外，在储物空间上，风云T7同样展现出了极强的空间智慧。后备厢常规容积为450升，内部巧妙设计了19升的隐私夹层储物盒与99升的下沉式储物空间，分区收纳私密物品与儿童用品更加井井有条。而当后排座椅放倒后，储物容积可扩展至1550升。

用硬核骨架与精密调校打造移动堡垒

安全是造车永恒的核心价值，对于纯电车型而言更是如此。风云T7在车身防护上做到了不计成本的投入。

整车高强度钢使用比例高达80%，热成型钢占比达到18.84%，这一用料水准大幅超越了同级别车型的平均水平。车身采用了九横五纵的笼式结构，并引入了同级独有的Shotgun前部传力结构，能够在发生正面碰撞时增加能量传递通道，有效分散冲击力，确保乘员舱的生存空间。同级首发的双框副车架与Pack防撞梁，兼顾了底盘抗冲击与电池包防托底的需求。1088毫米贯穿式辊压门槛加强梁以及前碰6条、侧碰9条的分流路径，构筑起了固若金汤的安全屏障。再加上全车包含远端气囊在内的9个安全气囊，实现了对全车乘客的全方位防护。

针对电池安全，风云T7打造了超强6D锁子甲电池防护体系。该结构由31层防护结构组成，采用三横一纵的设计，全方位抵御挤压、穿刺与冲击。电池包达到了IP68级别的防水标准，防御能力是国标的96倍，无惧暴雨积水与户外涉水。其侧边抗挤压能力高达200千牛，是国标要求的2倍。另外，电池包还顺利通过了长达1008小时的腐蚀性盐雾测试，以及1.5倍于国标时间的耐火烧测试，做到在高盐、潮湿环境长期使用不锈蚀，遇到极端状况不起火、不爆炸。

在底盘硬件与操控调校上，风云T7同样展现出了大师级别的水准。车辆采用了70毫米大尺寸衬套，能够有效过滤路面颠簸与细微震动；搭载的One-Box线控制动系统拥有仅136毫秒的极速建压时间，并将制动能量回收率提升了60%，实现刹车反应既快又稳。同级唯一的50.8:49.2黄金前后轴荷比，大幅优化了车辆的过弯姿态，有效抑制了转向推头与甩尾现象。

这套底盘由前玛莎拉蒂底盘调校专家领衔的国际化团队倾力打造，针对160公里/小时以上的超高速行驶进行了精准调校。研发团队依托投资高达2000万元的双轴K&C试验台，通过了零下50摄氏度至110摄氏度的全温域四立柱模拟测试，以及26通道长达720小时的全路况强化模拟，确保车辆在长期高强度使用后依然能够保持紧致平稳的驾驶质感。这种将硬核材质与大师调校相结合的做法，赋予了驾乘者底气十足的操控信心。

美学与智慧：全球审美共鸣与无界智能的丝滑融合

在颜值即正义的时代，风云T7的设计语言展现出了东方韵味与现代科技的融合。这款车由全球10大设计中心与百余名设计师协同倾力打造，并融入了超过5000位全球用户的共创灵感。其展现的“东方驭风美学”造型，在同源车型Lepas L6亮相米兰设计周期间，便赢得了国际审美的高度赞誉。

疾风勾勒的驭风前脸配组合风刃大灯，呈现出蓄势待发的动感姿态；车身侧面如风塑绸缎般流畅优雅，天际霞光尾门与飞翼式刹车灯遥相呼应，搭配0.286Cd的超低风阻设计，实现了优雅美学与空气动力学的完美统一。

在车身配色上，风云T7推出了炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰以及墨石黑六种带有浓郁东方雅韵的专属车色。其中，炽焰橙车色采用了豪车级别的tri-coat色彩技术，由奇瑞与全球涂料巨头艾仕得联合研制。车漆能够在不同光照环境下呈现出流光溢彩的质感，再配以2k 8层高外观油漆工艺，让车漆具备卓越的抗紫外线与耐刮擦性能。

智能化体验方面，风云T7在同级中首发搭载了舱驾一体8775芯片。这款采用了4纳米先进工艺的芯片拥有72 TOPS的NPU算力与230K CPU算力，将架构集成度提升了60%，系统启动速度提升了33%，操作响应延迟降低至无感级别的80毫秒。配合15.6英寸2.5K高清中控大屏，画面显示细腻清晰，丝滑流畅。

车机系统不仅全面支持CarPlay、HiCar以及CarLink无线连接，覆盖了市场上99%以上的手机投屏需求，还集成了灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持东北老姨、口语老师、抬杠大师等六种具有真人感的情感陪伴体验。

智驾辅助方面，风云T7配备了由3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头与12个超声波雷达组成的猎鹰500驾驶辅助系统，拥有总计22颗高精度传感器。该系统支持高达300多种全场景自动泊车功能，涵盖远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车以及100米循迹倒车，彻底解决了狭窄车位与复杂停车场的痛点。高效率的高速领航辅助功能可提前500米预判变道与汇入匝道，极大减轻了长途驾驶的疲劳感。

写在最后

汽车工业的竞争本质上是一场关于品质与耐力的马拉松。风云T7的正式上市，不仅为广大消费者带来了一款超能跑、美全球、更安全、好智慧的纯电SUV选择，更向全行业展示了一家成熟车企在面对市场卷局时的底气与定力。预售开启仅72小时大定锁单即突破10937台，9天预售成果突破了16787台，可以说，风云T7用实打实的市场订单，证明了“全球品质+国民价格”的强大吸引力。

奇瑞汽车已经连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2016万，产品远销130多个国家和地区。这种深耕耘海外的经验，赋予了风云T7天生的国际视野。在十万元级别这一最具普及意义的价格区间里，风云T7以这样的诚意姿态，将品质承诺即刻兑现，彻底打破了“好车必定昂贵”的固有思维，让每一个普通家庭，都能享受到媲美国际一流水准的纯电出行体验。

如今新能源行业内卷，“快”成了关键词：改款迭代快、新车上市快、出海节奏快。不少车型先做国内市场，简单改款就打包出海，“全球车”更像一句营销口号。

 8月26日正式上市的风云T7，偏偏走了条慢路：从研发之初就面向全球标准，跑遍全球极限路况完成验证，带着海外市场的认可回归国内，是台真正的“原生全球车”。

慢工造车，慢在每一处标准

风云T7的“慢”，不是效率低，而是从源头就把全球标准拉满。

3年研发周期，依托全球1+7+N研发体系打磨，提前2年预研全球法规，直接对标2026版E-NCAP标准设计，同步适配全球210个国家地区的用车需求。比起“国内改款再出海”，它从根上就是为全球用户做的车。

验证环节更是下了狠功夫：81台耐久试验车、累计145万公里验证里程，覆盖-40℃到55℃的极端温域，历经北欧极寒、东南亚暴雨、中东高温、巴西砂石路等7大类极限环境试炼。500mm越野级涉水、高温暴晒下电器稳定、极寒天气续航不跳水，全都是实车全球路试跑出来的结果，而非实验室模拟数据。

发布会上，海外底盘工程师、造型工程师、研发工程师集体站台背书，也印证了这是一款全球协同研发的产品。

全球品质，不是自封的

“全球车”的底气，最终要靠市场和用户说话。

同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市，后续还将登陆欧盟、澳新、英国等市场，并且亮相米兰设计周，获得国际设计认可。奇瑞本身连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场，有足够的海外市场基盘做支撑。

国内市场反响也很实在：预售开启72小时大定锁单10937台，9天突破16787台；成都车展上有海外达人专程探展并当场下单；上市当天同步举办交付仪式，外籍在华用户也跻身首批车主行列，真正做到“上市即交付”。

十万级定价，核心配置不缩水

很多人会担心，全球标准会不会意味着高价？风云T7定位十万级纯电SUV，核心配置反而给得很扎实。

超能跑：全系标配65.05kWh大容量电池，CLTC续航600km，实测续航表现优于标称；20分钟即可从30%充至80%，补能效率够用。双源宽温域热泵空调全系标配，零下10℃续航提升30%，北方冬季用车更友好。12合1电驱兼顾动力和能耗，开起来轻快又省电。

够舒适：2700mm轴距带来84%的车内得房率，后排纯平地板，座椅放倒可实现1955mm×1310mm的纯平大床，家用、出游都能适配。9层结构的云感座椅支持加热、通风，冬天速热、夏天透气，久坐不累。

更安全：80%高强度钢车身搭配九横五纵笼式结构，同级独有shotgun传力结构；9个安全气囊覆盖前后排；6D电池防护体系，IP68防水等级是国标96倍，侧面抗挤压达国标2倍。底盘由前玛莎拉蒂调校专家领衔的国际化团队打磨，前后轴荷配比均衡，开起来稳当扎实。

好智慧：同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺带来流畅的交互体验；15.6英寸2.5K高清大屏，支持全品牌手机直连；300+场景自动泊车，搭配22颗高精度传感器，停车更省心。

最后说两句

在人人追求“快”的行业里，风云T7选择慢下来做标准、做验证、做全球适配，本质上是用长期主义换用户的长期安心。

十万级的价格，配上全球统一的品质标准，对于想买一台靠谱、省心的家用纯电SUV的用户来说，这台慢工磨出来的“原生全球车”，确实是个高性价比的务实选择。