8 月 26 日，奇瑞全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式上市，共推出 3 个版本，官方指导价 9.79‑11.89 万元，抢先置换价低至 9.49 万元起。音乐人吴克群作为幸福体验官到场，围绕 “稳稳的幸福” 展开对话，并共同启动「幸福共创计划」，新车实现上市即交付。购车可享八重权益，包含限时免费个性车色、金融、置换补贴，还有动力电池、智驾两大兜底保障，整车 + 三电终身质保等福利，预售 1000 抵 2000 元订金权益延期至 8 月 31 日。

风云 T7 是一台原生全球车，遵循慢功造好车的长期主义，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准研发，投入 81 台耐久测试车，累计超 600 万公里整车测试、145 万公里耐久专项验证，历经‑40℃‑55℃五大极限环境试炼，适配全球 95% 道路类型。同源车型 Lepas L6 已经在南非、泰国上市，后续将登陆欧盟、澳新等海外市场。

产品围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，拥有碰撞、电池、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测可达 681.6km 实现反向虚标，30%‑80% 快充仅需 20 分钟；搭载双源宽温域热泵空调，寒暑工况续航衰减更小。

外观集合全球 10 大设计中心、5000 + 用户共创，提供六款车漆，炽焰橙采用豪车级三层喷涂工艺；2700mm 轴距，车内得房率 84%，后排放倒可变 1955mm 纯平大床，9 层云感座椅带通风加热，全车 38 处储物空间，兼顾家用露营多种场景。

安全层面采用八横五纵笼式车身，80% 高强度钢，配备 9 气囊；犀牛电池拥有 31 层 6D 锁子甲防护，IP68 防水能力为国标 96 倍。智能上搭载同级首发 4nm 8775 舱驾一体芯片，灵犀智舱 2.0 搭配豆包大模型，22 颗传感器加持猎鹰 500 智驾，支持 300 + 场景自动泊车、高速领航辅助。底盘由海外专家团队调校，50.8:49.2 黄金轴荷比，极限工况性能储备充足。

十万级价位做到续航、安全、智能、空间全套高配，打破入门纯电车型配置缩水的行业痛点，以全球严苛验证的品质，为家庭用户带来安心可靠的纯电出行。

8月26日，奇瑞风云旗下全新纯电紧凑型SUV——风云T7正式上市。新车共推出3款配置，官方指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元，全系CLTC续航600km，上市即交付。

在国内新能源市场"半年一改款、一年一换代"的内卷节奏里，风云T7走了一条相反的路：它不是一台国内卖好了再贴个标出口的车型，而是从立项之初就面向全球市场开发，同源车型Lepas L6已经率先登陆南非、泰国，接下来还将进入欧盟、澳新、英国、以色列等市场。用奇瑞自己的话说，这是一台"原生全球车"。

三年磨一剑，"慢"在哪里

风云T7的研发周期是3年，放在今天的中国车市算得上"慢"。但这个"慢"不是效率低，而是开发逻辑不同。

多数品牌的做法是：国内车型定型后，针对出口市场做法规适配和局部修改，周期短、成本低，但本质上是"将就"。风云T7的路径是反过来的——提前2年预研全球法规，按照2026版E-NCAP标准做车身设计，把15个典型国家的使用场景、5000多份全球用户调研全部前置到产品定义阶段。

验证环节同样如此。81台耐久试验车、145万公里总验证里程、覆盖-40℃到55℃的极端温域、100多种极限路况与环境——东南亚雨季的500mm涉水、中东高温暴晒、西伯利亚雨雪低温、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路，全部是实车全球路试，不是实验室台架数据。

发布会现场，海外底盘工程师、造型工程师、研发工程师集体站台，讲的不是PPT上的参数，而是各自在不同国家路试时遇到的真实问题和解决方案。这种"全球工程师背书"的方式，在十万级车型上并不常见。

超能跑：600km续航是标配，不是高配

动力和续航是风云T7最不需要纠结的部分——三个配置全部标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，官方称实测续航可达667km以上，属于"反向虚标"的路子。

充电方面，30%-80%SOC快充20分钟，补能效率在这个价位属于主流水准。电池循环寿命超过2500次，按正常家用频率推算，整车使用周期内不需要更换电池。

电驱系统是12合1集成的鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h，综合效率90.8%。参数在同级纯电SUV里不算拔尖，但足够用——零到百公里加速没有公布，从动力输出来看应该在8秒左右，家用绰绰有余。

冬季续航是北方用户的痛点。风云T7全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，官方数据是零下10℃续航提升30%，-30℃到55℃宽温域稳定运转。加上14项低风阻设计把风阻系数压到0.286Cd，理论上冬季续航打折幅度会比同级别不少车型小一些。

更安全：车身用料和电池防护是重点

安全层面，风云T7的车身结构有几个值得说的点。

高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，这个比例在十万级纯电SUV里属于偏上水平。车身采用九横五纵笼式结构，前碰6条、侧碰9条传力路径，同级独有的shotgun结构增加了正面碰撞的传力通道。

电池防护是6D锁子甲结构，31层防护，IP68防水等级是国标的96倍，侧边抗挤压200kN是国标的2倍，盐雾测试1008小时。这些数字翻译成大白话就是：雨季内涝、路面积水、侧面剐蹭挤压、沿海高盐环境，电池包的冗余度都比法规要求高不少。

气囊数量是9个，包括同级少见的远端气囊——主驾和副驾之间的那个气囊，在侧面碰撞时防止前排乘客头部互相撞击。这个配置通常出现在更高级别的车型上。

底盘方面，由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队负责，针对160km/h以上超高速段做了专项调校。50.8:49.2的前后轴荷比、560mm重心高度，加上70mm大尺寸衬套和One-Box线控制动（136ms建压），实际驾驶质感应该会比同价位不少纯电SUV更整。

空间与舒适：家用刚需拉满

风云T7的车身尺寸是4570/1852/1694mm，轴距2700mm，标准的紧凑型SUV身材。但车内得房率做到了84%，后排腿部空间911mm，地板纯平，满载三人也不会太局促。

后排座椅支持4/6放倒，放倒后形成1955mm×1310mm的纯平空间，也就是官方说的"纯平大床模式"。这个尺寸在同级里是最大的，户外露营、长途驻车午休都能用。

座椅是9层复合结构的云感座椅，带三档加热和通风，加热面积0.2㎡，坐垫和靠背双加热，5分钟可以从-20℃速热到30℃。通风用的是3D-mesh柔和通风，不是那种直吹的风扇式，噪音低于38dB。

储物空间也考虑得比较细：后备厢常规450L，最大拓展1550L，带19L隐私夹层和99L下沉储物；主副驾各有一个雨伞槽，湿伞不会弄湿地毯；50W无线充电、3个Type-C+1个USB接口，这些都是家用高频需求。

好智慧：8775芯片+猎鹰500智驾

智能座舱的核心是8775舱驾一体芯片，4nm工艺，72TOPS NPU算力，同级首发。集成度比上一代提升60%，启动速度提升33%，系统响应延迟80ms。

中控是15.6英寸2.5K屏，1000nit亮度，带防眩光、抗反射、抗指纹涂层。车机搭载灵犀智舱2.0，接入豆包大模型，支持小奇畅聊，有东北老姨、抬杠大师、口语老师等六种真人感语音角色。全品牌手机直连，CarPlay、HiCar、CarLink都支持，覆盖99%以上的手机。

智驾系统叫猎鹰500，感知硬件是3颗毫米波雷达+7个摄像头+12个超声波雷达，共22颗传感器。支持300+场景自动泊车，包括远程泊入、离车泊车、跨楼层泊车、100米循迹倒车；高速领航辅助可以提前500米预判变道和匝道汇入。

需要说明的是，猎鹰500应该是高配智享版的配置，中低配的智驾能力会有差异。

刀哥观察

风云T7这台车，最有意思的地方不是参数，而是它的产品逻辑。

十万级纯电SUV是目前中国车市竞争最惨烈的细分市场之一，比亚迪元PLUS、埃安Y Younger、吉利几何等车型已经把价格和配置卷到了极致。风云T7没有在"谁更便宜"上死磕，而是讲了一个"原生全球车"的故事——我这台车是按全球最高标准开发的，已经在海外市场接受了检验，现在以十万级的价格卖给国内消费者。

这个故事能不能打动用户，最终还要看产品力和口碑。但从硬指标来看，风云T7确实有一些同价位少见的东西：9安全气囊、4nm舱驾芯片、玛莎拉蒂团队底盘调校、145万公里全球路试、全系600km续航。加上9.79万的起售价和9.49万的置换价，性价比是够的。

预售数据也能说明一些问题：8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天突破16787台。在这个价位段，这个预售成绩相当不错。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7是奇瑞把出海经验反向导入国内的一次尝试——如果这条路走通了，未来可能会有更多"先出海、再回家"的车型出现。

风云T7已经上市，交付也同步启动。这台"慢工出细活"的原生全球车，能不能在十万级纯电SUV市场杀出一条血路，接下来几个月的销量数据会给出答案。

8月26日晚间，全球品质纯电SUV，风云T7正式上市。

上市指导价9.79-11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，相比预售价低了不少，上市即交付。

发布会上，李学用再次提及“速成车”，说“全球车快不了一点”，而风云T7信奉慢功造好车，这里的慢不是效率低，而是不在研发、测试上面偷工减料，风云T7不走国内改一改就出海的套路，属于原生全球车。

简单理解，就是先按照全球各国法规做开发，跑遍全球各地极限路况验证之后，再回归国内市场售卖。

风云T7整整3年研发周期，依托全球1+7+N研发体系打磨；设计阶段联动百余名设计师，收集5000多份全球用户的真实需求。车辆直接对标2026版E-NCAP五星安全标准，目标进军欧洲高法规市场。

81台试验车参与耐久测试，完成145万公里耐久路试，闯过高温、高寒、高湿、高盐碱各类极端环境。打个比方，北欧极寒地区，它的双源制热效能直接翻倍；碰到雨季洪涝，500毫米深水也能从容涉水。

发布会现场海外底盘、造型、研发工程师全部到场，所有性能数据都来自真实海外道路实测，不是实验室模拟出来的结果，整车适配全球210个国家和地区的用车需求。

风云T7的全球口碑不是营销话术，是市场实打实验证出来的。奇瑞连续23年拿下中国品牌乘用车出口第一，全球用户已经突破2000万。

风云T7的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，接下来印尼、欧盟、英国、澳新等市场会陆续投放，还登上过米兰设计周。早在国内发布前，测试车辆就跑遍全球各大洲，海外路人经常偶遇路试车。

美联社也对这款车做过报道，成都车展还有海外达人专门过来看车、现场下定。上市发布会直接现场交车，不少在华外籍用户成为首批车主。

区别于市面上很多十万级纯电SUV减配的现状，风云T7抛出“六大冗余”的产品理念，简单讲就是硬件、安全、续航都留足余量，不搞高低配区别对待。

全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测跑到681.6km，做到反向虚标；20分钟就能完成30%-80%快充。

安全层面，80%高强度钢笼式车身，配备9个安全气囊，电池拥有6D锁子甲31层防护结构；

智能上搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，接入豆包大模型，搭配猎鹰500智驾系统，300+场景自动泊车，高速长途开车更省心。

购车政策也相当给力，截止9月30日订车，能享8重权益，包含免费个性车色、金融免息、置换补贴，还有电池、智驾双重兜底保障，整车终身质保等福利。

十万级就能拿到经过全球严苛验证的原生纯电SUV，风云T7，也让普通家庭可以享受到“稳稳的幸福”出行体验。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌旗下全新紧凑型纯电SUV——风云T7正式上市。新车定位“全球品质纯电SUV”，共推出3款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价低至9.49万元至11.59万元。作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，风云T7以“全系标配无缩水”为核心产品逻辑，强势冲击十万级家用纯电SUV市场。

续航平权，全系标配600km

风云T7全系统一搭载容量为65.05kWh的犀牛磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达600km，彻底打破同价位车型“入门短续航、高配才长续航”的行业惯例。30%至80%电量快充仅需20分钟，并支持6.6kW对外放电功能。全车历经14项空气动力学优化，风阻系数低至0.286Cd；配合双源宽温域热泵空调与高压PTC系统，低温续航表现进一步提升。

全球审美，舒适配置越级

风云T7车身尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距达2700mm，车内得房率达84%，后备箱可拓展至1550L。新车采用风云新能源最新一代极简电动化设计语言，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六种车身配色。座舱搭载8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，内置4nm制程高通骁龙8775舱驾一体芯片及灵犀智舱2.0系统。全系标配可开启全景天窗、前排50W无线快充、8扬声器SONY音响及前排座椅加热通风功能。

智能安全，双重兜底保障

智能驾驶方面，风云T7搭载猎鹰500智驾系统，配备22颗传感器，支持高速NOA及300余种场景自动泊车。安全层面，新车按2026版E-NCAP五星安全标准打造，标配9安全气囊。发布会上，奇瑞推出两项行业罕见的兜底权益：动力电池因自身原因导致热失控损毁的，奇瑞赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故的，最高赔偿500万元。此外，新车还提供整车终身质保及666元终身基础保养服务。

生而全球，淬炼而归

风云T7项目历经2年策划、3年研发，投入81台专属耐久车同步路试，累计完成等效145万公里耐久性测试里程。新车此前已于7月在泰国、南非上市，9月将登陆西班牙、意大利等欧盟市场，10月进入英国、希腊，11月拓展至澳大利亚、印尼等地。预售9天内订单量已突破16787台。随着风云T7的正式上市，奇瑞在十万级纯电SUV市场再添重磅力作，以全球品质重新定义国民纯电出行新标准。

刚看完风云T7上市发布会，聊个很少有人捅破的行业视角。

售价很明确：抢先置换价9.49万元起，正式指导价9.79万-11.89万元，全系三款统一600km续航。

说个行业潜规则：多数车企的出口版和国内版，本质是两套标准。出口版要过当地严苛法规，就得加强车身结构、加严电池防护、优化全气候适应性，售价也更高；国内版则卡着国标做，能省则省，美其名曰“本土化适配”。

但风云T7完全是另一条路。它从立项就是全球统一标准，同源车型已经在南非、泰国上市，接下来还要进欧盟、澳新这些高门槛市场。国内在售的版本，和海外卖的是同一套车身安全标准、同一套电池防护等级、同一套全气候耐候验证，没有所谓的“国内特供减配版”。

说白了，别人是“好东西加价卖给海外”，它是“全球同款车平价卖给国内”。你花十万级的钱，拿到的是一台能直接进欧盟市场的车，不是专门给国内市场做的“精简版”。

发布会上海外工程师集体站台背书，吴克群作为幸福体验官聊的也都是日常出行的踏实感，同步启动幸福共创计划，上市即交付，全程没什么花架子。

现在十万级纯电堆配置已经卷到天花板了，但敢把全球统一标准下放到这个价位的，确实不多见。这种底层标准的拉平，比多几个花哨配置实在得多。#风云T7抢先置换价9.49万元起#

行业越 “卷”，越有人选择 “慢” 下来。8 月 26 日，全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式上市，新车共推出 3 款版型，上市指导价 9.79 万元 —11.89 万元，抢先置换价 9.49 万元 —11.59 万元。在十万级纯电 SUV 市场竞相追逐 “18 个月推新车” 的节奏时，这款带着全球验证 “身份证” 的纯电 SUV，却选择了一条更 “慢” 的路 ——2 年策划、3 年研发，先经全球市场淬炼，再回归国内。

发布会现场，知名音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就 “稳稳的幸福” 展开对话。双方认同 “慢功造好车” 的理念，并共同开启风云 T7「幸福共创计划」。这场发布会的独特之处在于，它没有堆砌华丽的营销话术，而是用实打实的数据和行动说话。

在行业 “唯快不破” 的内卷氛围中，风云 T7 逆向提出 “全球车快不了一点” 的深刻洞察。所谓的 “快”，是 “国内特供、快速出海” 的捷径；而风云 T7 的 “慢”，是一种长期主义的造车坚守。

慢在研发：3 年研发周期，叠加 2 年产品策划，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系反复打磨，不急于抢窗口期，只为把底层架构做到位。

慢在设计：汇聚全球 10 大设计中心、百余名设计师协同打造，完成 5000 + 全球用户调研，把不同市场的审美偏好、使用习惯前置到产品定义中。

慢在标准：提前 2 年预研全球法规，直接对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准设计，功能安全达到 ASIL‑D 最高等级，敢于直面全球最高门槛。

慢在验证：81 台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超 600 万公里，耐久专项实测 145 万公里。覆盖 95% 全球道路类型 —— 巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路；跨越‑40℃~55℃极限环境，东南亚雨季 500mm 越野级涉水、中东高温暴晒、北欧极寒工况，每一步都是实车跑出来的。

这四条 “慢”，换来的是风云 T7 “同步适配全球 210 个国家地区用车需求” 的底气。同源车型 Lepas L6 已率先在南非、泰国上市，8 月印尼、9 月欧盟、10 月澳新、英国、以色列、马来西亚持续推进。

四大价值，解锁 “稳稳的幸福”

风云 T7 用 “超能跑、美全球、更安全、好智慧” 四大价值，将 “稳稳的幸福” 落到实处。

超能跑，续航平权。 全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测 “反向虚标” 达 667km 以上。30%-80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡时间补能 300 公里。双源宽温域热泵空调全系标配，‑10℃续航提升 30%，12 合 1 鲲鹏电驱综合效率 90.8%。

美全球，融汇东西审美。 全球 10 大设计中心、百余名设计师协同，5000 + 用户深度共创，同源车型 Lepas L6 亮相米兰设计周广受好评。6 款东方雅韵车漆，炽焰橙采用豪车级 Tri‑coat 三层工艺，与艾仕得共创研发。云翼环抱座舱，得房率高达 84%，后排纯平地台，纯平大床模式可拓展至 1955mm×1310mm。

更安全，守护家庭出行。 高强度钢占比 80%、热成型钢占比 18.84%，九横五纵笼式车身。同级独有的 shotgun 结构、首发双框副车架 + Pack 防撞梁，前碰 9 条、侧碰 6 条传力路径。全系标配 9 安全气囊，含 48L 远端气囊与后排侧气囊。6D 锁子甲 31 层电池防护，IP68 级防水，防水测试时长为国标要求的 96 倍。

好智慧，出行轻松省心。 顶配智享版搭载同级首发的 8775 舱驾一体芯片，4nm 制程，72TOPS 算力，系统响应 80ms。15.6 英寸 2.5K 高清大屏，灵犀智舱 2.0 搭载豆包大模型。22 颗高精度传感器，支持 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助，提前 500 米预判变道。

三款配置怎么选？从入门到顶配，丰俭由人

风云 T7 三款车型 ——600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版 —— 核心亮点是 “续航全系平权”，差价主要体现在舒适配置和智能驾驶层面。

悦享版（9.79 万元）—— 入门即高配，买三电送车。 全系标配 65.05kWh 电池 + 600km 续航、9 安全气囊、15.6 英寸 2.5K 大屏、8 扬声器索尼音响、L2 级基础辅助驾驶。适合预算有限、追求长续航核心刚需的用户。

舒享版（10.89 万元）—— 加 1 万，舒适配置拉满。 相比悦享版，增加全景天窗 + 电动遮阳帘、电动尾门、50W 手机无线充电、前排座椅加热 / 通风、360° 全景影像，L2 辅助驾驶升级后方碰撞预警、并线辅助等。这是最推荐的版本，日常使用体验提升最明显。

智享版（11.89 万元）—— 顶配才有的智驾完全体。 相比舒享版，升级 8775 舱驾一体芯片、18 英寸轮毂，搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，支持高速领航、全场景自动泊车、循迹倒车、遥控移车。适合对智能驾驶有刚需的用户。

即日起至 9 月 30 日下订，可享 8 重礼包：价值 6000 元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费、2 年 6 万 0 息或 5 年 10 万 3 年免息、不分品牌享 3000 元置换补贴、整车终身质保（含三电）等。预售期膨胀礼（1000 元抵 2000 元）延期至 8 月 31 日截止。

奇瑞连续 23 年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破 2000 万。这份深厚的全球积淀，是风云 T7 敢于 “慢下来” 的底气。在别人拼命拼速度的时代，风云 T7 用 “慢” 证明：真正的全球品质，快不了一点。

8月26日，奇瑞风云原生全球纯电SUV风云T7正式上市。新车推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，上市指导价分别为9.79万元、10.89万元、11.89万元，抢先置换价低至9.49万元起，以“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，带来十万级原生全球纯电SUV新选择，实现上市即交付，将经过全球严苛试炼的高品质纯电出行带给广大国内用户。

当前新能源行业内卷，速成造车、国内改款出海成为部分车企捷径。风云T7坚持长期主义，秉持“全球车快不了一点”理念，不走改款出海老路，立项阶段便前置全球法规与多国用户需求，依托奇瑞全球1+7+N研发体系完成3年正向研发，是先完成全球极限路况验证，再回归国内市场的原生全球车。

新车对标2026版E‑NCAP安全标准打造，集结全球百余名设计师，完成5000+全球用户共创，覆盖15个典型国家用车场景。81台耐久试验车累计完成145万公里实车路试，历经北欧极寒、中东高温、东南亚500mm涉水、巴西砂石路等七大极限环境考验，适应‑40℃‑55℃极端温域，完成上万项专项测试，落地80余项本地化适配，可适配全球210个国家和地区用车需求。发布会上海外研发、底盘、造型工程师现场站台，以第三方视角佐证产品硬实力。

同源车型Lepas L6已登陆南非、泰国，后续将进军欧盟、澳新、英国等市场，亮相米兰设计周收获国际好评，美联社也对风云T7予以权威报道。预售期间，风云T7热度高涨，72小时大定锁单10937台，9天预售突破16787台。成都车展上外籍达人到展看车、现场下定；上市发布会同步开启交车，外籍在华用户成为首批车主，打破新车发布与交付的行业时差。背靠奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一的积淀，全球用户突破2000万，为风云T7全球化品质提供坚实背书。

超能跑方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测可达667km以上，实现“反向虚标”；20分钟即可完成30%-80%快充，电池循环寿命超2500次，使用寿命可达15年。全系标配双源宽温域热泵空调，零下10℃续航提升30%。搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，综合效率90.8%。车身轴距2700mm，车内得房率84%，座椅放倒后可实现1955mm×1310mm纯平大床模式。9层云感座椅支持加热通风，后备箱常规容积450L，最大拓展至1550L，家庭出游、户外露营都能从容应对。

美全球层面，新车由全球十大设计中心协同打造，采用东方驭风美学，驭风前脸、风刃大灯搭配风塑绸缎车身，风阻低至0.286Cd。提供炽焰橙、山烟紫等6款车色，炽焰橙采用豪车级Tri‑coat车漆工艺。云翼环抱座舱搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺，提供黑棕、黑曜两种内饰配色，营造高级舒适的车内氛围。

更安全是风云T7的核心底色。九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，拥有同级独有shotgun结构与首发双框副车架+Pack防撞梁，配备同级最多9安全气囊。电池搭载6D锁子甲31层防护，IP68防水，抗挤压达到国标2倍，通过严苛盐雾、火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔团队打磨，达成50.8:49.2黄金轴荷比，搭配One‑Box线控制动，兼顾操控稳定性与避险能力。

好智慧带来全新座舱体验，风云T7同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺，72TOPS NPU算力，交互响应低至80ms。灵犀智舱2.0接入豆包大模型（OTA），拥有多种趣味陪伴模式；15.6英寸2.5K大屏，支持多品牌手机无线投屏。猎鹰500智驾系统搭载22颗感知硬件，支持全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助；同时配备小憩、宝宝、哨兵等多种场景模式，宠物、露营模式支持OTA升级，适配多元出行场景。

拒绝速成内卷，坚持慢功造好车。风云T7把全球车标准下放到十万级市场，9.79万的起售指导价搭配最低9.49万的抢先置换价，让普通消费者无需溢价，即可享受经过全球路况检验的原生全球纯电SUV，解锁安心可靠的纯电出行新选择。

8月26日，奇瑞风云T7正式迎来上市，共推出3款车型，售价区间9.79至11.89万元；限时抢先置换价更是低至9.49万起。作为一台面向全球家庭打造的原生全球品质纯电SUV，风云T7摒弃行业“国内车型简单改款出海”的捷径思路，以慢功造好车，全球车快不了一点为产品理念，依托奇瑞全球质造体系正向开发，把全球法规、全球用户需求前置到产品策划阶段，经过严苛的全球多环境实车试炼，为国内消费者带来兼具全球品质与国民价格的纯电SUV新选择。

当下新能源行业内卷加剧，不少品牌压缩研发与验证周期，追求快速迭代上新。但真正面向全球市场的车型，无法依靠实验室模拟数据、本地化改款完成打磨。风云T7完整走完2年产品策划、3年整车正向研发周期，依托奇瑞1+7+N全球研发体系，集结百余名来自全球各地的设计师、底盘与研发工程师协同开发，深度收集5000+全球用户共创反馈，覆盖15个典型国家用车场景，把不同地区用户的驾驶习惯、乘坐偏好、泊车需求，全部纳入早期产品定义当中，从源头适配全球210个国家与地区的用车条件。

在安全标准层面，风云T7提前两年预研全球法规，直接对标2026版E‑NCAP安全标准，为进军欧洲等高法规海外市场做好充分准备。为把全球标准落到实处，品牌投入81台耐久试验车，完成累计145万公里实车路试验证，拒绝纸上仿真数据，奔赴全球各地完成极限环境试炼。整车经历七大极限环境考验：北欧极寒工况下实现双源制热效能翻倍；东南亚雨季完成500mm深度涉水测试；中东高温暴晒、印尼高湿盐雾、巴西砂石路面、墨西哥鹅卵石颠簸路况全部实车实测。项目累计完成10000+次制动专项、19000+次满打转向、400+次底盘冲击测试，所有发现问题做到100%闭环整改。本次上市发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台背书，以一线研发视角，解读这台全球车背后的打磨逻辑。

产品方面，风云T7拒绝行业“入门版短续航拉低售价，高配长续航加价”的套路，全系标配600km CLTC长续航，入门版与顶配续航完全一致，消费者选车只需关注配置差异，不用再为续航等级权衡取舍。新车搭载65.05kWh犀牛电池，实测续航可达667km，实现“反向虚标”；30%-80%快充仅需20分钟，一杯咖啡时间即可补充300公里续航。电池循环寿命超过2500次，可实现‑40℃‑60℃超宽温域稳定工作。全系标配双源宽温域热泵空调，零下10℃环境续航提升30%，兼顾北方寒冬与南方酷暑的用车场景，南北方家庭都可以告别里程焦虑。

安全是全球车的立身之本。风云T7打造磐石笼式车身，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%，采用九横五纵车身结构，搭配同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，构建多重碰撞能量分散通道。整车配备9安全气囊，电池拥有6D锁子甲31层立体防护，IP68级防水、侧边抗挤压达到国标2倍，盐雾、火烧测试均超越国标要求，筑牢座舱与电池双重安全堡垒。底盘由国际化专家团队调校，实现50.8:49.2黄金轴荷比，针对高速工况专项优化，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

智能座舱搭载同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺带来72TOPS NPU算力，系统响应延迟低至80ms；灵犀智舱2.0接入豆包大模型，拥有多套真人感交互体验，支持CarPlay、HiCar等全品牌手机直连；猎鹰500智驾系统配备22颗高精度传感器，可实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助、100米循迹倒车，解决日常停车、长途出行痛点。空间上，2700mm轴距带来84%车内得房率，后排地板纯平，支持4/6放倒形成1955mm*1310mm纯平大床模式；9层复合云感座椅，配备通风、双区加热功能，全车多场景储物设计，兼顾家庭通勤、自驾露营、带娃出行多元需求。

作为原生全球车，风云T7同源海外车型Lepas L6已经登陆南非、泰国市场，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国、以色列等市场，还亮相米兰设计周收获国际审美认可。截至目前，风云T7预售9天订单突破16787台，上市发布会同步举办交车仪式，外籍在华用户成为首批车主，打破新车发布与交付之间的行业时间差，把全球品质即刻兑现给用户。

从研发策划到百万公里实车试炼，风云T7的“慢”，不是效率低下，而是对全球用户的敬畏。在十万级纯电SUV赛道，它把原本属于海外高端车型的研发、安全、验证标准带给国内普通家庭，让中国消费者，在家门口就能够拥有一台经过全球路况检验的高品质纯电SUV。

8月26日，奇瑞风云旗下全球品质纯电SUV风云T7正式迎来上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元，诚意定价直击十万级家用纯电市场，为普通家庭带来兼顾品质、安全与实用性的出行新选择。

发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份惊喜亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行的幸福感展开交流，双方认同慢功造好车的长期造车理念，并共同启动风云T7「幸福共创计划」，号召大家发现生活里的细碎美好。从全球严苛验证、海外市场先行落地，到国内上市即交付，风云T7用扎实的产品实力，兑现全球品质的出行承诺。

作为一台原生全球车，风云T7坚持慢研发、严标准，历经3年打磨，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，汇聚全球百余名设计师、5000多位用户共创打造。整车按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，投入81台专属试验车完成145万公里耐久测试，穿越高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境，适配-40℃至55℃超宽温域，走遍全球多样路况完成严苛试炼，同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，后续还将陆续进入印尼、欧盟、澳新等多个海外区域，经受全球市场的检验。

产品层面，风云T7打造了超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心优势，搭配碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力，把高阶配置给到入门用户。

续航方面，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航表现亮眼，30%-80%快充仅需20分钟，告别里程焦虑；全系搭载双源宽温域热泵空调，寒冬酷暑都能稳定控温，减少气温带来的续航折扣。

安全层面，车身80%采用高强度钢，配备同级领先的9安全气囊，电池包拥有31层6D锁子甲防护，IP68级防水、侧边抗挤压能力远超国标，同时还有动力电池热失控兜底、辅助驾驶事故高额赔付等权益，全方位守护出行安全。

空间与智能上，2700mm轴距带来84%车内得房率，后排空间宽敞，座椅可放倒形成纯平大床，露营、休憩都很实用；搭载4nm舱驾一体芯片，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，搭配灵犀智舱与豆包大模型语音交互，日常通勤、长途出行都更轻松省心。外观采用东方驭风美学设计，6款雅致车色搭配豪车级车漆工艺，兼顾颜值与家用实用性。

为回馈消费者，风云T7推出丰厚上市权益：即日起至9月30日下订可享8重礼包，炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费，还有2年6万0息金融方案、3000元置换补贴；同时享受整车终身质保、终身基础保养、终身免费基础流量等多重福利，预售期1000元订金抵2000元购车款的福利也延期至8月31日24:00。

十万级价位，二十万级的全球品质，风云T7以长期主义的造车态度，把安心、舒适、靠谱的出行体验融入日常，让每一段出行都能收获稳稳的幸福，为家用纯电SUV市场带来更具诚意的选择。

当下“速成车”频发，而重磅上市的奇瑞风云T7，则是直接撕开了行业遮羞布，以“全球快不了一点”的硬核原则，以全球标准、全球验证、全球适配，10万级价格、真20万价值的全球车身份反向入局。

8月26日，风云T7正式上市，官方指导价9.79万元起，抢先置换价9.49万起，共推出三款车型。值得一提的是，风云T7从立项之初就锚定全球市场，依托奇瑞全球研发体系正向开发，整车完成600万公里全球路试。风云T7海外定名Lepas L6，已率先在泰国、南非正式上市，后续还将在其他海外市场推出。

风云T7以全球造车思维，在10万级价位，产品力精准碾压同级竞品。首先是消费者最关心的纯电SUV续航方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航600km。无论是入门版还是顶配，消费者都能体验到不虚标的长续航纯电SUV。新车还支持30%-80%超快补能，只要20分钟。

事实上，定位纯电SUV，风云T7由外到内都符合人们对于一台家用车的期待。设计层面兼顾国际审美和东方气韵，车身造型饱满，采用AGS智能进气格栅、双LED风刃前大灯、动感后扰流板，另外炽焰橙、山烟紫等6种车身颜色个性十足。

内饰座舱营造出超越10万级的科技豪华氛围，大面积软包覆、云感座椅，配备15.6英寸中控大屏，豆包大模型上车。配置方面还有SONY音响、手机无线快充等，都是当下备受青睐的功能。

至于智能辅助驾驶层面，风云T7的高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，可以实现高速辅助驾驶和全场景泊车，日常用车方便、安全性也有提升。风云T7对标全球五星安全标准，整车80%高强度钢车身、9气囊全域防护，犀牛电池达到IP68顶级防护，无惧涉水、磕碰等极端场景。加上新车最大涉水深度500mm，应对复杂路况更加轻松。

动力方面，风云T7全系搭载单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。底盘采用前麦弗逊式、后多连杆悬架组合。

整体来看，风云T7坚持全球造车底线，把大量的成本投入到电池安全、车身架构、全域耐久等核心领域。可见，“快不了一点”的高端造车思维让风云T7在内卷市场形成了鲜明的差异化竞争。

写在最后

奇瑞风云T7的到来，证明了一点：真正的全球车，从来快不了一点。没有捷径、没有套路，不追求上新速度和纸面参数，只是踏实造车，用硬核品质打动消费者。风云T7的品质经得起全球市场考验！（文/MANGO）

8月26日，奇瑞风云品牌以"稳稳的幸福"为主题举办新车发布会，旗下全新纯电SUV——风云T7正式迎来全国上市。这场发布会没有堆砌花哨的概念，而是用实打实的价格和配置，给10万级纯电市场投下了一颗"重磅炸弹"。

发布会上官方公布，风云T7共推出三款配置车型，官方指导价区间为9.79万-11.89万元，上市期间可享抢先置换价9.49万-11.59万元。作为一台按全球标准打造的纯电SUV，这个定价直接击穿了市场预期，也打破了"入门级纯电必减配"的行业潜规则。

全系600km续航平权，三电实力不拉胯

在10万级纯电SUV市场，"入门版给短续航、长续航加钱上高配"几乎是行业共识。但风云T7直接推翻了这套玩法——全系标配65.05kWh奇瑞犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航统一做到600km，甚至官方实测续航能达到667km，相当于玩了一把"反向虚标"。

动力层面同样没有区别对待，全系搭载12合1智能电驱系统，前置单电机最大功率178kW（242马力），峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，百公里电耗低至12.9度。补能效率上，30%-80%SOC直流快充仅需20分钟，喝杯咖啡的时间就能补够长途续航。同时标配6.6kW对外放电功能，露营接电火锅、投影仪都能轻松应对。

针对北方用户的冬季续航焦虑，风云T7搭载双源宽温域热泵空调，配合全域一体化热管理系统，可在-30℃到55℃的极端温域稳定运行，官方数据显示冬季续航可提升约30%。电池本身经过2500次循环寿命验证，按正常使用频率计算，十几年的用车周期内都不用为电池衰减发愁。

原生全球车品质：先闯海外，再回国内

和很多"国内特供"车型不同，风云T7走的是"反向出海"路线——同源车型LEPAS L6已经在南非开启预售、在泰国完成上市，后续还将登陆欧盟、澳新、英国等全球主流市场。换句话说，这是一台先接受全球法规检验、再回到国内发售的"全球品质车"。

据官方介绍，风云T7历经3年研发周期，完成了145万公里耐久验证，跑遍高温、高寒、高湿等上百种海外极限路况。从北欧的极寒环境到中东的暴晒工况，整车按照全球统一标准打磨，不存在"国内版减配"的情况。这种"慢工出细活"的思路，在如今快节奏的新车发布潮里显得格外另类。

车身尺寸方面，风云T7长宽高分别为4570×1852×1694mm，轴距达到2700mm，定位紧凑型纯电SUV，五座布局能够满足普通家庭日常出行需求。外观采用风云家族最新设计语言，流线型车身搭配修长LED大灯组，尾部配备贯穿式尾灯和动感后扰流板，全系标配电动后备厢。车色提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六种选择，明显偏向年轻用户审美。

智能与安全：10万级也有旗舰级体验

智能座舱部分，风云T7搭载灵犀智舱2.0系统，配备高通骁龙SA8775舱驾一体芯片，支持主流手机无线互联和多场景交互模式。高配车型还搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，配备22颗高精度传感器，可实现高速NOA领航辅助、300+场景自动泊车等功能，覆盖高速巡航、城市通勤、停车入库等日常用车场景。

安全层面同样没有缩水，整车按照全球碰撞标准打造，电池包采用多重安全防护设计，从结构防护到热管理系统形成完整安全闭环。再加上全系标配的车身稳定系统、胎压监测、倒车影像等基础配置，即便是入门版车型，也能给到用户足够的出行安全感。

写在最后

从产品定位来看，风云T7的目标非常明确——就是用"全球车品质+国民车价格"，在10万级纯电SUV市场撕开一道口子。当同级对手还在玩"续航选装、配置加价"的套路时，奇瑞直接把600km续航、全球品质、智能座舱这些核心价值全部打在了入门价位上。

对于预算10万左右、想买一台靠谱家用纯电SUV的消费者来说，风云T7的出现确实给出了一个很难拒绝的选项。至于它能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还要看后续的市场反馈，但至少从上市诚意来看，奇瑞这波是拿出了十足的底气。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，抢先置换价9.49万元至11.59万元。新车共推出三款配置，全系CLTC续航600公里。发布会现场，歌手吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话。一句“慢功造好车，久等了”，道出了这款车区别于行业速成逻辑的底层姿态。

在新能源市场“快”已成为主旋律的当下，风云T7选择了一条“先海外、后国内”的反向路径。其海外同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市，8月登陆中国和印尼，9月进入欧盟，10月将陆续覆盖英国、马来西亚、澳大利亚等地。这种“先跑遍全球再回国”的做法，底层逻辑是：让产品在海外真实路况中完成验证和迭代，再回到国内交付给用户。

用奇瑞汽车执行副总裁李学用的话说，“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去”。风云T7历经两年策划、三年研发，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里，同步投入81台专属耐久车在全球各地跑。研发、验证和全球用户共创，是三个“不能快”的领域。东南亚雨季、中东高温、北欧极寒、墨西哥鹅卵石路、巴西砂石路，这些真实场景不是实验室里的模拟数据，而是车轮碾过的实际路面。发布会现场传递的理念是：“该快则快，该慢绝不省流程”——快的是响应，慢的是对安全的敬畏。

这种“全球验证”的冗余度，最终体现在产品力上。风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600公里，实测可达681.6公里，30%至80%快充仅需20分钟。在这个价位段，续航平权是一种选择——入门版不砍续航，全系统一配置。安全方面，车身按2026版E-NCAP五星标准开发，采用80%高强度钢和18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，全系标配9安全气囊。同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，配合15.6英寸2.5K大屏和猎鹰500智驾系统，在10万级市场并不多见。

吴克群在发布会上提到的“稳稳的幸福”，与风云T7的产品逻辑形成了一种呼应。在这个新车发布周期不断压缩、配置竞赛持续升级的时代，一台车能带给用户的安全感，不只是续航数字和配置清单，更是“这车经得起时间考验”的确定性。正如李学用所说，汽车关系到千万家庭的安全，需要经受全球不同路况、气候、习惯的考验。风云T7所做的，是用全球验证的冗余度，对冲行业速成的不确定性。

当市场被“速成车”的逻辑主导时，风云T7的上市提供了一种不同的思考：新能源竞争的下半场，或许不只是看谁跑得更快，更是看谁能在快与慢之间找到自己的节奏，并最终让用户拿到一台经得起时间检验的车。预售9天订单突破16787台的数据表明，这种“慢功夫”正在被市场看见。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，抢先置换价9.49万起，幸福体验官吴克群现场助阵。

当然，更有意义的还在于奇瑞给出的兜底，电池热失控直接赔付新车、智驾兜底最高赔500万元、整车终身质保、666元终身基础保养，证明了奇瑞对产品的自信，也从侧面推动了全行业对于汽车质量与售后保障的升级。

风云T7此前已于7月在泰国、南非上市，9月将去到西班牙、意大利，10月是英国、希腊，11月是澳大利亚、印尼等，是真正的全球车。

全球车快不了一点。风云T7项目历经2年策划、3年研发，投入81台专属耐久车同步路试，累计完成等效145万公里耐久性测试里程。同时，风云T7的设计师、验证工程师、底盘调校工程师等均来自全球知名大厂。所以它是奇瑞的重磅车型，同时也是用户可以放心选购的车。

【纯电续航600km】

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测681.6km，长途出行没焦虑。充电方面，30%至80%电量快充时间为20分钟，效率也很高。

长续航的背后，风云T7全车14项空气动力学优化，风阻低至0.286Cd。标配双源宽温域热泵+高压PTC，进一步提升续航，不惧严寒。

【全球审美】

作为全球车，风云T7拥有5000+名全球用户深度共创，符合全球审美，在米兰设计周期间的用户调研中，外观满意度达到了97%。

提供六款车色，包括炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。

2700mm轴距带来让车内空间宽敞，即使北欧大高个也能从容落座。9层云感座椅，三档座椅靠背加热、通风，则确保了舒适性。

【智能与安全】

风云T7搭载4nm制程高通8775舱驾一体芯片，配备15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0+豆包大模型，懂用户需求。

辅助驾驶搭载猎鹰500系统，22颗传感器，支持高速NOA、300+场景自动泊车，让驾驶更简单、安全。

电机最大功率178kW，峰值扭矩275Nm。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合。

此外，80%高强度钢+18.84%热成型钢，打造九横五纵笼式车身，全系标配9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。

【一同观点】

数据统计，奇瑞1-7月新能源累计销量60.4万辆，同比增长42.3%；

出口方面，今年上半年的出口94.38万辆，同比暴增71.5%，7月单月直接干到20.25万辆，成为中国首个单月出口破20万辆的车企。

显然，新能源和全球市场都是奇瑞的舒适区，但这份“舒适”的背后，是奇瑞长时间对品质的极致把控，产品适配全球所有用车场景和安全标准，所以，风云T7也值得你真金白银入手。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车共推出3款车型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价低至9.49万元至11.59万元。当“快”成为新能源行业的主旋律，这款车却打出了一张看似不合时宜的牌——慢。三年研发周期、145万公里全球验证、前置满足2026版E-NCAP标准，风云T7用一套“慢工出细活”的逻辑，试图在十万级纯电SUV市场讲一个关于长期主义的故事。

慢功夫造快车，一台为全球而生的纯电SUV

风云T7的研发从一开始就瞄准了全球市场。奇瑞的工程师团队提前两年预研各国法规，把欧洲、澳新、东南亚等15个典型国家的用户需求直接写进了产品定义里。换句话说，这台车不是为了国内改款再顺手出海，而是从图纸阶段就为全球210个国家和地区的用户量身打造。

验证环节更是“下血本”。81台耐久试验车、145万公里真实路测，车队跑遍了北欧的极寒雪原、中东的炙热沙漠、东南亚的潮湿雨林。风云T7不仅要扛住-40℃的严寒，还得在55℃的高温下稳如磐石。发布会上，来自海外的底盘、造型、研发工程师集体站台，反复强调一个事实：所有验证都是实车跑出来的，不是实验室模拟出来的数据。

这种对品质的偏执，在十万级SUV里确实不多见。

四大产品价值，解锁稳稳的幸福

超能跑：续航反向虚标，冬季不再焦虑

风云T7全系标配65.05kWh大容量电池，CLTC续航600km，但媒体实测跑出了667km，活脱脱的“反向虚标”。充电效率同样能打，20分钟就能从30%充到80%，一杯咖啡的功夫补能300公里。

北方用户最关心的冬季续航，风云T7也给出了解决方案：全系标配双源宽温域热泵空调，-10℃环境下续航能提升30%，-30℃到55℃的极端温度都能稳定工作。配合12合1鲲鹏超能电驱，电机最大功率178kW、峰值扭矩275N·m，最高车速可达180km/h，电驱综合效率高达90.8%，每度电都用在刀刃上。

空间表现同样可圈可点。车长4570mm、车宽1852mm、车高1694mm，轴距2700mm，得房率高达84%。后排地板纯平，满载也不显局促。纯平大床模式放倒后排就是一张1955mm×1310mm的大床，露营午休全搞定。9层云感舒适座椅坐着够舒服，三档加热加通风，冬天不冰夏天不闷。

美全球：东方审美，全球共鸣

风云T7的设计由全球十大设计中心、百余名设计师协同操刀，还拉上了5000多位用户一起共创。同源车型LEPAS L6此前亮相米兰设计周，收获了不少国际好评，证明这套“东方驭风美学”的确能打动人。0.286Cd的超低风阻在同级里属于领先水平。六种专属车色中炽焰橙更是采用了豪车级的tri-coat工艺，8层喷涂，质感直接拉满。

更安全：堆料堆出硬实力

风云T7在看不见的地方同样舍得下本。高强度钢占比达到80%，热成型钢占比18.84%，远超同级平均水平。九横五纵笼式车身结构，加上同级独有的shotgun结构，碰撞时能有效分散冲击力。双框副车架配合Pack防撞梁，既保护座舱也保护电池包，碰撞时多一条传力路径就多一分安全。

9个安全气囊同级最多，连后排侧气囊和远端气囊都给配齐了。电池防护更是做到了IP68级别，水下泡着也不怕，国标96倍防水标准，雨季涉水从容应对，500mm涉水深度无压力。

底盘部分由前玛莎拉蒂底盘调校专家带队打磨，50.8比49.2的黄金轴荷比同级唯一，560mm重心高度让高速行驶稳如泰山，过弯不推头、不甩尾，贴地感十足。

好智慧：算力拉满，泊车自由

风云T7首发了舱驾一体的8775芯片，4nm工艺，72TOPS的NPU算力让整个车机反应飞快，开机快、操作滑、语音秒响应。15.6英寸2.5K大屏配上索尼音响，视听体验到位。

智能驾驶方面，22颗高精度传感器组成感知矩阵，支持300多种场景的自动泊车，远程泊入、离车泊车、跨楼层泊车全都能干，新手司机再也不用为停车发愁。高速领航辅助能提前500米预判变道，长途出行轻松不少。全系标配的AGS智能进气格栅既降低风阻又保障散热，细节设计相当用心。

全球车真章，不止于口号

风云T7的“全球品质”不是挂在嘴边的营销话术。同源车型LEPAS L6已经在南非、泰国等地上市，后续还将进入欧盟、澳新等市场。8月12日开启预售后，72小时大定锁单突破10937台，9天预售突破16787台，市场反馈相当积极。成都车展上，海外看车团现场下单的场景，或许正是这台十万级纯电SUV全球化野心的最佳注脚。

当大多数品牌还在比拼谁出牌更快，风云T7选择了一条慢下来的路。用三年时间打磨一台十万级的车，9.79万元起售、全系600km续航，这笔账怎么算，市场正在给出答案。# 风云 T7 正式上市 9.49 万元起

8月12日，风云T7开启预售，10.99万到12.99万，3款版型。发布会的主题有点意思："慢功造好车，久等了。"

在新车以月为节奏往外推的这个行业，一家车企公开说自己"慢"，还跟用户道歉说"久等了"，这姿态本身就挺反常。但看完这台车的造车路径，你会发现这两个词有底气。风云T7这台车，从里到外都是"反着来"的。

第一反：反向出海

中国车企的常规路径，是先在国内市场站稳脚跟，再琢磨出海。风云T7走的是反方向：生而全球，淬炼而归。

车是按全球标准研发的，依托奇瑞23年的全球化技术积淀。测试拉到海外去做，东南亚的雨季、中东的高温暴晒、印尼的高湿环境，都是它的试炼场。2年策划、3年研发，81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，光耐久专项就跑了145万公里。设计由奇瑞10大全球设计中心操刀，5000多名海内外用户全程共创，同源车型Lepas L6还先去米兰设计周亮过相。

在海外把能吃的苦都吃完了，再回到中国，卖给中国家庭。这套路径的好处很实在：中国用户买到的，是一台被全球各种极端气候和路况验证过的车。

第二反：反向虚标

续航虚标是新能源行业心照不宣的通病，标700跑500的事情见多了。风云T7的做法又是一个反向：全系标配65.05度大容量犀牛电池，标称CLTC续航600公里，实测667公里以上。标的比跑的少，这在行业里属于稀有行为。

充电也快，30%充到80%只要20分钟。双源宽热泵空调加高压PTC，零下30度到55度的超宽温域都能稳定运转，北方用户冬天不用再为续航和暖风焦虑。

第三反：把责任写进承诺

安全配置这台车在堆，而且堆得很有方向感。对标2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全做到ASILD最高等级。80%高强度钢加18.84%热成型钢的九横五纵笼式车身，9个安全气囊，包括48升双腔远端气囊和后排侧气囊。犀牛电池做了6D防护，IP68防水标准是国标的96倍，夏天暴雨内涝、路面积水，心里有底。

但比堆料更值得注意的是两条兜底承诺：电池自身原因导致整车热失控损毁，赔一台同款新车；辅助驾驶原因导致事故，购车一年内最高赔500万。讲安全的品牌很多，肯把赔偿责任白纸黑字写出来的很少。再加上整车终身质保（含三电）和666元的终身基础保养套餐，养车的后顾之忧基本被扫干净了。

基本功没落下

智能化和舒适性这些常规科目，风云T7也没偏科。舱驾一体8775芯片，4nm制程72TOPS算力，15.6英寸2.5K大屏，主流手机投屏协议全覆盖。猎鹰500辅助驾驶系统，22颗传感器，300多种场景的自动泊车，断头路、跨楼层都能停。84%的得房率，后排911毫米腿部空间，后排放倒能拼出1955毫米的纯平大床。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的团队打磨，50.8比49.2的黄金轴荷比。

结尾

10.99万起，全系600公里续航，全球标准验证，电池和智驾双兜底。风云T7做的这些事，拆开看每一件都不算新鲜：慢研发、实测试、真兜底，都是造车的老派基本功。但在速成造车和营销话术横行的当下，老派反而成了稀缺品。

近日，“全球品质 风云共鉴”——风云T7媒体试驾会在成都盛大举行，来自全国的媒体大咖齐聚蓉城，亲身驾驭风云T7穿行于成都，在真实城市路况中验证这台历经全球淬炼的纯电SUV的真实实力。

作为一款全球品质纯电SUV，风云T7依托奇瑞全球化技术底蕴，历经全球10大设计中心协同创作、全球5000+用户共创、全球多国实地走访，以2026版E-NCAP全球五星安全标准设计，并经受住全球极限路况的严苛考验。它跨越山海、千锤百炼，终以不妥协的硬核实力，兑现“慢功造好车”的长期主义承诺。

续航不打折：全系标配600km，续航自由无压力

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，而实测续航达667km，是真正的反向虚标。这背后除了犀牛电池高能量密度电芯的加持，电池系统在热管理与能量回收等方面的优化，也为用户日常出行提供了更为可靠的电耗表现。不管是日常通勤、周末出游还是跨城返乡，都能解决纯电里程焦虑，小城跑得远、大城少充电，实现续航自由。

补能效率同样可圈可点——电池从30%充至80%仅需20分钟。试驾间歇的咖啡时间即可完成一次高效补能，打消了用户对纯电出行“补能焦虑”的顾虑。双源宽温域热泵空调+高压PTC的组合，确保了-30°C至55°C超宽温域下的稳定运转，配合AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，无论低速拥堵还是高速巡航，能耗表现均保持稳定。

动力即灵魂：12合1鲲鹏超能电驱，让每一次加速都有底气

在驾乘体验上，一台车的动力是灵魂。风云T7搭载的12合1鲲鹏超能电驱，峰值效率高达95%，属于行业第一梯队，传输损耗微乎其微。试驾路线涵盖城市路段、高速路与“S”弯道。在高速并线场景中，178kW峰值功率带来的动力储备让超车动作干脆利落；配合24200rpm最大转速，电机在高速区间具有持续输出能力——深踩加速踏板，动力随叫随到，中后段加速依旧后劲十足，毫无“纯电车高速疲软”的通病。有媒体在体验弯道加减速后评价：“这套电驱系统最难得的是动力输出的线性感，既不会起步窜动，也不会高速乏力，调校功底相当老练。”

底盘层面，风云T7由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队联合打磨，50.8:49.2黄金轴荷比在连续弯道中有效抑制了转向推头与甩尾现象，过弯稳定性与直线循迹性均表现出色。。

安全是底线：五星标准+9气囊，全域防护不妥协

安全始终是家庭用户购车的首要考量。风云T7对标2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达到ASIL-D高等级。81台专属耐久车进行专项验证，耐久专项实测里程达145万公里——覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等全球极端工况。

车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造的九横五纵笼式车身，配合shotgun结构、双框副车架+PACK防撞梁，前面 6 条、侧面 9 条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量。9个安全气囊中包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，实现360°全方位乘员保护。犀牛电池具备IP68防水等级，为国标的96倍，无惧雨季内涝、路面积水与户外涉水场景。

智能与舒享：舱驾一体8775芯片，空间与舒适兼得

智能座舱方面，风云T7搭载舱驾一体8775芯片，4nm制程、72TOPS高算力、响应仅需80ms。15.6英寸2.5K高清大屏画面细腻，防眩光、抗反射、抗指纹；CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接覆盖市面上大多数手机投屏。灵犀智舱2.0搭载豆包大模型，内置小奇同学、东北老姨等六大真人感陪伴体验。辅助驾驶方面，风云T7搭载的猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器，不仅支持高速领航功能，还支持300+全场景自动泊车，断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能一应俱全。

空间表现同样出色——4570×1852×1694mm车身尺寸、2700mm轴距，后排纯平地台、911mm腿部空间；后排放倒可拓展1955mm*1310mm纯平大床，长途自驾累了可随时躺平休息。9层云感座椅搭配通风加热功能，夏天开车不闷热，久坐不累。后备箱常规450L、最大可拓展至1550L，其中99L下沉储物空间可分区收纳私密性物件。全车38处储物空间、四个承重300kg铆环与两个承重3kg挂钩，充分满足户外露营与多人出行场景需求。底盘由国际团队精心调校，配合黄金轴荷比，在连续颠簸路面和急弯中均展现出稳健的舒适性与操控稳定性，让试驾媒体对车辆“舒享”有了切实体会。

风云T7用全系标配600km续航、线性充沛的动力、扎实稳健的底盘、全域安全防护及人性化空间设计，将“全球品质”具象为每一处可感知的用车体验。10.99万元起的预售价，风云T7不堆砌噱头，只交付真实——每一项产品力都经得起世界考验，也担得起日常陪伴。风云所至，好车本该如此。

8月26日，全球品质纯电SUV正式上市，新车共推出三款版型，置换后价格为9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

预售72小时锁单10937台，9天突破16787台，印证“全球品质+国民价格”的市场认可度。从预售领跑、全球验证到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球口碑，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户开启"超美更好" 的汽车生活，乐享稳稳的幸福。

立足风云T7上市发布会场景，结合行业内卷“唯快不快”造车现状，输出“风云T7慢功造好车“、“全球车快不了一点”的长期主义造车思路。风云 T7 历经 21 国、145 万公里全球严苛路况与标准试炼，褪去全球试炼的喧嚣，回归中国家庭真实出行需求，以扎实的全球品质守护家庭稳稳的幸福。

风云T7以奇瑞全球研发体系为起点，满足多个国家法规标准，同时经历了全球各种复杂环境验证和百万公里耐久路试，最终形成风云T7全球品质的超强实力。风云T7经过2年策划，3年研发， 按照2026版 E-NCAP 五星安全标准开发、功能安全 ASILD 高等级、全球数据合规；完成 5000 + 全球用户调研、15 个典型国家深度走访。

同时，通过发布会现场海外工程师、海外底盘工程师、海外造型工程师站台背书，海外真实车主证言，实力印证“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大价值，让“超美更好”的纯电SUV认知深入人心。叠加上市即交付兑现全球品质，进一步夯实风云T7的全球实力。

风云T7 超能跑，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航667+km反向虚标，30%-80%快充仅20分钟；双源宽温域热泵+14项低风阻设计，冬季续航提升30%，12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，同级领先。峰值功率178kW、最大扭矩275N·m、最高车速180km/h。

风云T7依托全球10大设计中心，百余名设计师协同打造，5000+用户共创，融汇东方雅韵与全球审美，驭风前脸、风刃大灯等设计很有辨识度；6款东方雅韵车漆，同级独有炽焰橙Tri-coat三层豪车级工艺；云翼环抱座舱通透高级，双内饰配色适配不同审美，兼顾美学与家用实用性，长期使用不易显旧。

风云T7车长4570mm，车宽1852mm，车高1694mm，轴距2700mm；车内空间：得房率高达84%；最大头部空间991mm，高个子乘坐不压抑；后排腿部空间911mm+地板纯平，满载也不局促。后备厢常规容积450L，轻松装下一家人出行所需行李。

风云T7采用磐石车身，高强度钢占比80%，同级独有shotgun结构、首发双框副车架+Pack防撞梁；同级最多9安全气囊；6D锁子甲31层电池防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压达国标2倍，全方位守护家庭出行。

风云T7好智慧：同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms；灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互；猎鹰500驾驶辅助，22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，全系标配AGS智能进气格栅，高速关闭减少风阻，低速打开保障散热。

风云T7凭借过硬产品实力收获全球市场广泛认可，同源车型Lepas已先后登陆泰国、南非等海外市场，市场口碑持续走高。新车上市现场同步开展交车仪式，真正实现上市即交付，一批长期在国内生活的外籍用户成为风云T7首批车主，即刻解锁幸福出行体验。

8月21日，成都车展拉开帷幕。5号馆被奇瑞集团整体包下，奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型集体亮相，其中奇瑞品牌独占12款。风云T7和风云A9L“颜值双子星”同台登场，沉寂8年的经典家轿艾瑞泽7迎来全球首秀，QQ3摩登版开启抢鲜下订。

如果只是一场常规的产品秀，这无非是车企在A级车展上的标准动作。但放在2026年8月，奇瑞的“包馆”有了不同的意味。

一个月前，奇瑞刚刚拿到一张足以改写中国汽车工业叙事的成绩单：上半年以4.1%的全球份额与美国福特并列全球第九，首次跻身全球车企销量前十​。而在本次成都车展上，“全球车”一词，成了奇瑞鲜明的名片。

从“出口第一”到“全球第九”的质变

2026年上半年，奇瑞集团全球销量份额达4.1%，与福特并列全球第九。而在7月，奇瑞单月出口202,533辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企​。

今年1-7月，奇瑞累计出口已达114.6万辆，同比增长71.2%，相当于平均每16秒，就有一辆“奇瑞造”驶向全球​。

奇瑞的全球用户，也在今年7月底累计突破2016万，其中海外用户超699万，约占35%。也就是说，每3位奇瑞车主，就有1位来自海外​。

而在欧洲，奇瑞的攻城略地也来得非常迅猛。今年上半年，奇瑞在欧洲24国累计销量17.4万辆，同比增长212%；其中新能源车型8.6万辆，同比暴涨385%，占比近半。

这意味着，奇瑞不仅已经遍布世界其他地方，更在加速打入全球标准最严苛的高法规市场——奇瑞已经是不折不扣的全球车企。

风云T7：智电时代首款“原生全球车”样本

全球车企在智电时代应该怎么做？奇瑞的答案是造“全球车”。

这次车展12款奇瑞品牌车型里，最耀眼的焦点是风云T7，该车也是奇瑞智电时代首款原生全球车型。

风云T7目前已在南非、泰国上市，8月登陆中国和印尼，9月进入欧盟，10月登陆英国、马来西亚、澳大利亚​。也就是说，中国消费者买到的新车，与欧洲、东南亚、大洋洲用户买到的，是同一款“全球车”。

风云T7的产品力与定价也极具看点。该车搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，配合宽温域热泵空调和高压PTC系统，实测续航可达647km。安全层面，风云T7拥有磐石车身 + 9安全气囊​ + 大师级调校底盘；智能化则采用舱驾一体8775芯片 + 灵犀智舱2.0 + 猎鹰500驾驶辅助系统。

风云T7预售价10.99-12.99万元，预售9天订单突破16,787台​。在风云T7的预售用户中，35岁以下占比65.2%，女性用户占比35.7%​。可以说，这款“原生全球车”精准切中了年轻家庭的纯电首购市场。

8月26日，风云T7将正式上市——这款车的订单表现，将成为检验"原生全球车"打法的第一块试金石。

12款产品的“全球车矩阵”逻辑

除了风云T7，奇瑞在成都车展亮出的奇瑞品牌12款车型，皆是围绕“全球车”理念做出的矩阵化布局。

风云A9L ULTRA四驱版，这是全球真C级旗舰。其云峥外观、枫宸内饰、三色发光格栅、电动速控尾翼；雪豹四驱 + 前双叉臂后五连杆悬架；猎鹰700高阶智驾 + 灵犀智舱2.0 + 88%高强度钢铝占比 + 9安全气囊 + 犀牛电池，是奇瑞向全球高端市场递出的“中国旗舰”名片。

全新一代艾瑞泽7，这是全球品质家轿新标杆。艾瑞泽7沉寂8年后回归，不仅从水的动静变化中汲取灵感，形成“动水之势”设计语言，更是提供C-DM超能电混和ICE鲲鹏燃油版两种动力选择，锚定8-10万级市场，预计2026年四季度上市。

QQ3摩登版，这是复古未来主义的年轻化表达。作为全新QQ3的001号官改版本，融入Neo Retro设计理念，将汽车百年工业中的经典元素与智电时代的科技相融合。

从8万家轿（艾瑞泽7）、10-13万纯电SUV（风云T7）到C级旗舰（风云A9L），这三款车覆盖了主力价格带，每一款都按照“全球同款”的思路开发，正是奇瑞吹响“全球车”集结号的产品注脚。

年轻化转型：从“产品出海”到“生态出海”

奇瑞的“全球车”不仅是产品概念，更是品牌与生态的全面升级。

目前，奇瑞业务覆盖全球130多个国家和地区，海外雇员超2万人，本土员工占比85%。西班牙合资工厂焕新当地国民品牌，创造千余本地就业；南非工厂正式启用，保留原有690余名员工，带动上下游3000余个就业岗位。

奇瑞早已从产品出海的先驱，升级为本土化生产的引领者。与此同时，奇瑞的年轻化举措和形象，也随着其全球车企的深化而不断深入。

在这次成都车展上，奇瑞打造“科技生态岛”主题展台，通过实物拆解、沉浸式实验让观众可触摸电池安全技术；犀牛电池、鲲鹏动力、AI智能等前沿技术也集中亮相。

8月22日的“神仙颜值主题日”，奇瑞又设置了多组高颜值主题打卡片场，搭配专业灯光布景和代言人同款妆容体验；瑞享生活生态空间升级潮改街区、智控地带、野趣营地、生活集市、舒享座舱五大区域，闪羿科技作为奇瑞旗下官方改装平台，也在这次车展中亮相。

2026年是奇瑞“向电转型”的产品大年，随着新能源战略在技术、产品、生态三个维度同时爆发，有全球第九的销量份额的实力底座，有为世界而做的“原生全球车”开发理念，还有世界各地的本地化生产，奇瑞的“全球车”集结号吹响的正是时候，也充满力量。

平均每16秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外！

这不是什么换着花样的数字游戏，而是一家龙头出口车企给出的成绩单。今年7月，奇瑞集团出口202533辆，同比增长70.1%，连续五个月刷新中国汽车单月出口纪录，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。得益于此，1-7月，奇瑞集团累计出口114.6万辆，同比增长71.2%，延续了过去23年稳居中国品牌乘用车出口榜第一的良好势头。

事实上，海外市场正是奇瑞最大的底气，就在今年上半年，奇瑞集团正式跻身全球TOP10，跟美国福特并列全球第九，和比亚迪、吉利集团一起，成为全球销量前十阵营中首次出现的“中国三强”。

论整体销量，奇瑞并不是规模最大的中国车企，可在全球化这条路上，为什么是奇瑞一直在领跑？

面对这个问题，或许有人会说，奇瑞出口早，历史积累使然；或许也有人会说，奇瑞海外布局完整，领先是因为多点发力。这些的确都没错，却只看到了奇瑞超前的眼光和超强的执行力，并没有说到本质——也就是车本身，奇瑞旗下每一款产品，都是真正基于全球标准研发、制造，符合全球审美，适配全球多地使用习惯，并经过全球各种极限环境验证，品质方面切实做到了全球化。

 

是中国车 更是全球车

 

中国车之中，若论谁最懂全球用户，奇瑞一定当仁不让。

以正在举行的成都车展为例，今年奇瑞集团带来了旗下奇瑞、星途、纵横、捷途、iCAR五大品牌38款车型的庞大参展阵容，要知道，这五大品牌全都已扎根全球市场，为奇瑞累计收获近700万海外用户立下赫赫战功。至于这38款参展车型里最值得一提的，莫过于风云T7。

在海外，风云T7被称作Lepas L6，南非、泰国都已经先行上市，中国本土市场却要等到本月26日——海外先行一步，这曾经是合资品牌的专属，在中国品牌里属实罕见，却也恰好体现出风云T7的全球车属性。事实上，作为奇瑞全球化的最新代表，风云T7是奇瑞以新一代全球车标准倾力打造的全球品质纯电SUV。用奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的话来说，风云T7“不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球”。

“锚定全球”四个字可不是随口一说，据悉，针对15个典型国家场景，研发团队调研了5000+全球用户，把不同市场需求提前纳入风云T7的产品定义，并提前两年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计。最终，风云T7由全球8大研发设计中心百余名设计师协同打造，经过东南亚高湿雨季、中东高温暴晒、西伯利亚雨雪低温、北欧极黑夜等7大类极限环境验证。同时，风云T7共投入81台专属耐久车全球同步路试，整车累计测试里程超600万公里（其中耐久专项实测145万公里），覆盖欧盟、澳新、中东、南非、墨西哥、巴西等地超100种极限路况环境。更重要的是，针对不同国家用户的用车习惯，风云T7进行了超80项本地习惯适配，比如泰国右舵偏好重手感，转向力调校就增加1级；土耳其用户偏好硬开关，就保留高频功能实体按键；欧洲喜欢车头入库，就采用70cm自动显示前摄像头。

显然，风云T7就是中国研发制造“原生全球车”的样本，市场对此反响亦相当热烈，据官方披露，预售9天，风云T7订单已超1.67万辆，其近两个月全球上市日程表上还写着印尼、欧盟、澳新、英国、马来西亚等多个名字。

风云T7的出彩，绝非突如其来，而是在奇瑞出海23年基础之上不断实践的结果，毕竟在此之前，奇瑞已经积累了一款又一款各具特色的全球畅销车型。

比如“长续航智美轿跑”风云A9，奇瑞造车20多年精工品质集大成者, 2026德国红点产品设计奖得主，彰显东方原创全球审美认可。其承接奇瑞全球2000万辆销量，串联起奇瑞自主造车全周期，印证奇瑞从“造老百姓平价好车”到“定义全球高品质纯电出行标准”的跨越式进阶。

又比如“AI智趣纯电轿车”全新QQ3，国内今年3月才开售，已连续4个月销量过万，海外市场，印尼、泰国上市首月同样销量过万, 已实现全球QQ用户达160万，让世界小车文化有了中国汽车的一席之地。

除此之外，此次成都车展首发亮相的全新艾瑞泽7，同样从立项之初即按照全球标准研发，定位“全球品质家轿新标杆”，其同时提供ICE鲲鹏燃油版与C-DM超能电混两种动力选择，满足全球不同地区用户出行需求，也是中国品牌轿车定义“新全球车”价值标杆的最新答案。

事实证明，每一辆奇瑞都是全球车，而这才是奇瑞跻身全球前十的核心推动力。

 

生于中国 发展于全球

 

1997年成立，1999年第一辆车下线，2001年首批车出口，2007年累计出口突破10万辆，2021年全球用户突破1000万，2026年突破2000万（其中出口700万）……谁能想到，当初芜湖江边那个小草棚里创业的雏鸟，能飞到今天的高度。

如今，奇瑞集团业务遍布全球130多个国家和地区，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，在《财富》2025年世界500强企业排行榜上位列第233位，较2024年大幅跃升152个位次。进入2026年，尽管面临车市需求疲软等多重不利因素，但凭借海外市场的强劲表现，奇瑞1-7月全球销量超163.4万辆，同比增长10.1%，累计出口114.6万辆，同比暴增71.2%。

回顾奇瑞这些年的发展历程，不难发现，奇瑞持续高增长的关键就在海外，如今，海外撑起了奇瑞的大半边天，而这也是奇瑞区别于其他中国品牌的最大特点。

2020年，奇瑞出口规模还停留在10万辆级（11.4万辆），但此后几年持续放量，出口规模连创新高：2021年26.9万辆、2022年45.1万辆、2023年93.7万辆、2024年114.5万辆，2025年134.4万辆，与此同时，海外市场在奇瑞整体销量中的占比也不断攀升，从2020年的15.6%迅速提升至2025年的47.9%，到今年1-7月，这一数字更是超过了70%，成为首家市场重心在海外的中国品牌车企。

而更值得关注的是，伴随着出口规模的快速扩张，奇瑞的海外市场质量也在不断优化。长期以来，中国汽车出口的目标市场，大多以南美、东南亚、中东、中亚、非洲等区域为主，但奇瑞正着力改变这一现状，在高端市场不断取得突破。

在欧洲，今年1-6月，奇瑞累计销售突破17.4万辆，同比增长212%，成为奇瑞海外增量核心，其中又以西班牙和英国两地更为突出，奇瑞2024年才进入西班牙市场，如今在当地已是中国品牌前三；在英国，奇瑞自今年3月起已连续数月位居单月销量总榜亚军，品牌认可度持续攀升。

在澳新，奇瑞已连续22个月保持澳大利亚销量正增长，其中，JAECOO J5今年5月在当地纯电车型销量排行榜中位居第二，仅次于特斯拉Model Y。

不仅如此，今年5月，奇瑞已正式进入加拿大市场，成为首批布局该国的中国车企之一。

不夸张的说，无论全球业务覆盖范围、出口规模还是出口质量，如今的奇瑞都是“全球化含量”最高的中国车企，没有之一。奇瑞官方资料显示，其海外雇员已超2万人，本土员工占比高达85%，这一数据背后，代表了奇瑞不只是简单把车卖到海外，更实现了产业、人才、供应链的全域本土化落地，而这才是支撑奇瑞在海外持续高增长的核心。比如，奇瑞在西班牙的合资工厂就焕新了当地国民品牌，创造千余本地就业；今年奇瑞南非工厂正式启用，也完整保留原有690+员工，并带动上下游3000余个就业岗位，打造中西、中非经贸合作典范。

生于中国，发展于全球，奇瑞正用自己的实践告诉全世界：全球汽车已经进入中国时间。

 

驾值观

 

一家成立不到30年的中国车企，能够杀入全球车企销量榜前十，跟福特这种百年老牌玩家并驾齐驱，这样的事情，搁几年前恐怕都没人敢想。可如今奇瑞不但做到了，更是在全球130个市场用户心目中烙下一个深深的印迹——最具全球化特质的中国车。

据统计，奇瑞已有累计71款车型获中国、欧洲、澳洲、东盟等全球市场的五星安全认证，五星安全车型数量位居中国品牌首位。对于一家志在全球的车企而言，这无疑就是一张全球市场的通行证，奇瑞近700万海外用户也因此而诞生。

值得关注的是，7月份，奇瑞在海外市场的销量占比已经高达73.2%，不得不承认，这样的奇瑞已经是全球的奇瑞。正如丰田，在其全球市场销量构成中，日本本土占比不到13%，但它却已领跑全球车圈多年，而对于丰田旗下的全球车，已经无需多说。

连续23年领跑中国品牌汽车出口，跻身全球前十，奇瑞正以前所未有的全球化速度，改变着全世界对中国汽车的认知。

近日，风云T7开启预售，市场表现迅速升温：预售72小时大定锁单10937台，九天订单突破16787台，展现出强劲的市场爆发力。乘此热销之势，8月21日，这款全球品质纯电SUV登陆成都车展，展台不仅吸引大批国内消费者驻足体验，还迎来 “老外看车团” 到访参观下定。与此同时，国际权威媒体美联社（AP）发布深度报道，将风云T7作为中国汽车品质出海的标杆案例进行权威解读。国际顶级媒体线上权威背书，海外用户线下用实际行动投票，风云 T7 以 “是中国车更是全球车” 的定位，向世界展现中国新能源汽车过硬产品实力。

美联社实力证言，风云T7成中国汽车高品质出海标杆

成都车展期间，美联社围绕“中国车企改写全球汽车格局”发布深度报道，并将风云T7作为中国汽车出海的典型案例进行解读。报道指出，2026年上半年，中国汽车出口量首次突破500万辆，同比增长65.3%，新能源汽车单月出口量超过52万辆，奇瑞等中国品牌成为重要增长力量。以奇瑞为代表的中国车企，早已不满足简单的产品对外输出，深度参与全球汽车行业标准制定成为新的发展方向。此前奇瑞承办 ISO 人机工程学国际会议，加入国际汽车工作组 IATF，拿到 IATF 16949 标准修订表决权，标志着中国汽车产业正式从遵从全球标准造车，迈向参与制定全球标准的全新发展阶段。

作为这一转型趋势的具象载体，风云T7在项目立项之初便以“真全球车”为目标，坚持全球标准同步开发。新车支持左舵、右舵同步开发，并按照C-NCAP、E-NCAP 2026及ASEAN NCAP等碰撞标准打造。在验证环节，风云T7累计完成超过600万公里全球道路测试，覆盖高温、高寒、高原、高湿、高速多种极限环境。

不同于传统车型“先国内、后海外”的路径，风云T7还采取“先出海、再回国”的产品布局，以全球市场和多元用户需求反向验证产品实力。从这一案例可以看到，中国汽车出海正从“把车卖到全球”，升级为“按照全球规则和全球用户需求造车”。这种转变，不仅体现了中国车企技术、品质与体系能力的全面提升，也正在重塑全球汽车产业的竞争格局。

全球热销获市场认证，老外看车团车展现场直接下定

风云T7的全球品质，不只有国际媒体的认可，更收获海外市场真实反馈。风云T7的全球同源车型Lepas L6已在南非、泰国等市场上市，并获得当地消费者关注。未来，该车型还将陆续进入印度尼西亚、欧盟、澳大利亚、新西兰、英国等重点市场，持续拓展全球版图。

在成都车展现场，这股全球化热度得到了更加直观的呈现。由海外嘉宾、外籍车评人组成的“老外看车团”集体探访风云T7展台，围绕外观设计、空间表现、智能座舱及安全配置等方面展开深度体验，纷拍照打卡。在充分了解和体验产品后，更有外籍达人现场下定，以实际购车选择认可风云T7的全球品质。

国际媒体的关注与海外用户的选择，形成了线上、线下的双重印证。对于国内消费者而言，风云T7带来的不仅是一款纯电SUV，更是一款经过全球多种极端环境、不同道路条件及多元用户需求验证的全球化产品。以家用纯电SUV的预算，即可享受到面向全球市场打造的产品标准，这正是风云T7差异化竞争力的重要体现。

“超美更好”四大价值，全系600km续航一步到位

风云T7之所以能征服全球挑剔的目光，离不开其“超能跑、美全球、更安全、好智能”的四大核心价值。

续航方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航达到600km，实测续航超过667km，以扎实表现缓解用户的里程焦虑。600km续航全系标配，也让用户无需在不同配置之间反复权衡。无论是城市通勤、家庭出行，还是中长途自驾，都能获得更加从容的用车体验。

设计方面，风云T7将东方雅韵与全球审美相融合，以简洁、流畅的造型语言营造兼具科技感与高级感的视觉效果。其中，炽焰橙车色采用三层豪车级车漆工艺，在不同光线下呈现更丰富的色彩层次。车内采用云翼环抱式座舱，并通过宽适空间与舒适配置，为家庭用户营造更具品质感的驾乘环境。

车身安全方面，风云T7采用磐石车身结构，高强度钢占比达到80%，并配备同级领先的9安全气囊，从结构安全到乘员保护构建多重防线。电池安全方面，新车搭载“6D锁子甲”31层电池防护体系，针对碰撞、挤压、涉水、高温等复杂用车场景进行系统性防护，为用户提供覆盖整车与电池的全方位安全保障。

智能化方面，风云T7采用4nm制程的8775舱驾一体芯片，并搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，为用户带来更加流畅、自然的交互体验。在智能驾驶辅助方面，新车支持300余种泊车场景，并提供高速领航辅助等功能，让停车、通勤与长途出行更加轻松便捷。

以全球标准打造，风云T7将于8月26日正式上市

目前，奇瑞风云T7预售正火热进行中，预售价10.99万元-12.99万元，即日起至上市前支付1000元订金即可享受包含整车终身质保、动力电池安全兜底等在内的7重超值礼包。

从全球同源车型在海外市场的布局，到国内预售订单快速增长；从美联社的国际化关注，到成都车展“老外看车团”的现场下定，风云T7正在通过媒体评价、市场表现和用户选择，持续验证其全球品质。

面对竞争日益激烈的纯电SUV市场，风云T7以全球化开发、全球化验证和全球化标准构建差异化优势，并凭借600km全系长续航、全球审美设计、高标准安全体系与进阶智能体验，重新定义家用纯电SUV的价值标杆。8月26日，风云T7将迎来正式上市。全球品质之上，这款面向全球用户打造的纯电SUV还将带来怎样的价格与权益惊喜，值得期待。

附：

美联社背景信息：

美国联合通讯社，简称美联社，是全球历史最久、规模最大的通讯社之一，与路透社、法新社并称世界三大通讯社，分支机构遍布 90 个国家，服务 126 个国家及地区客户，每日信息触达约 40 亿受众，累计斩获 59 项普利策奖，报道以客观中立著称，在全球拥有极高的传播公信力。