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8月26日，奇瑞风云T7在雁栖湖正式上市。新车推出3款版型，抢先置换价9.49万元至11.59万元，同步推出9重购车权益。
如果只看价格，这是一台标准的10万级家用纯电SUV。但穿透参数表你会发现，风云T7的产品逻辑与同价位竞品有着本质差异：它选择把"全球验证"和"全系长续航"作为底座，而不是把成本全砸在营销噱头上。这种打法，在当下的价格战里反而显得有些"另类"。
全系600km：拒绝"低配缩水"的文字游戏
10万级纯电SUV市场有一个公开的秘密：为了拉低起售价，低配车型往往搭载50kWh左右的小电池，CLTC续航卡在400—500km区间。消费者想要600km，通常得加钱上顶配。
风云T7的做法是，旗下3款版型全系标配65.05kWh犀牛电池，全系CLTC 600km。
这不只是"电池大"三个字能概括的。更大的意义在于——它让10万级用户不用在"买得起"和"跑得远"之间做妥协。城市通勤一周一充，跨城往返不用中途补能，这种确定感才是家庭用户真正需要的。
补能效率同样没有分级：全系30%—80%快充20分钟，一杯咖啡的时间补能300km。配合双源宽温域热泵（全系标配），-10℃环境下续航提升30%，-30℃—55℃宽温域运转。无论是北方冬季还是南方酷暑，-40℃—60℃工作温度让这台车的使用场景不受限。
实测层面，媒体实测续航高达681.6公里，以实测突破667km的表现实现"反向虚标"。对于家庭用户来说，表显续航比标称续航更可信，这比任何营销话术都管用。
全球210个市场标准：把验证成本花在用户看不见的地方
风云T7身上最容易被参数党忽略、却最值得家庭用户关注的一点，是它的全球化验证体系。
作为奇瑞首款智电原生全球车，风云T7依托全球"1+7+N"研发体系，将全球210个国家和地区的法规标准与用车需求前置纳入产品定义。整车累计测试里程超600万公里，专项耐久验证145万公里，足迹覆盖全球100多个极限路况环境，横跨-40℃至55℃超宽温域。
从巴西的高减速坎、墨西哥的鹅卵石路，到德国高速的大曲率弯道、南非的非铺装泥路——这些场景大多数国内用户可能一辈子都不会遇到。但奇瑞的逻辑是：用全球最严苛的环境去验证，回归国内日常使用时，可靠性冗余就自然拉满了。
这种思路的直接成果，是同源车型LEPAS L6已在南非、泰国成功上市并跻身米兰设计周。欧洲、澳新等市场也在推进中。对国内消费者而言，这意味着你买到的不是一台"只在中国跑"的车，而是一台按全球标准打造的产品。
安全：全系不缩水，底线写进合同
10万级SUV另一个公开的秘密是：安全配置分级。低配减气囊、减主动防护，是高利润率的惯用手法。
风云T7没这么干。高强度钢占比80%，热成型钢18.84%，同级独有的Shotgun结构+双框副车架+Pack防撞梁，前碰6条/侧碰9条传力路径。全车配备同级最多的9安全气囊——从被动安全层面，它没有在低配上做任何减法。
电池防护同样拉满：6D锁子甲31层防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压200kN（国标2倍），1008小时盐雾测试，1.5倍国标火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队打磨，配备70mm大尺寸衬套、One-Box线控制动136ms建压、50.8:49.2黄金轴荷比（同级唯一）、560mm低重心。
更关键的是权益兜底：电池自身原因热失控损毁，赔付同款或同配置新车；购车一年期内，辅助/智能驾驶系统原因导致的泊车或高速领航事故，最高赔付500万元；首任非营运车主享整车及三电终身质保，666元购终身基础保养。把安全承诺写进合同，比写在PPT上更有说服力。
智能：全系一步到位，不拿智驾当溢价工具
很多竞品的套路是：低配给个"能连CarPlay就算智能"，高阶芯片和智驾全部塞进顶配拉高利润。
风云T7的打法不同，搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS NPU算力，系统响应延迟80ms。配备15.6英寸2.5K高清防眩光大屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接。灵犀智舱2.0×豆包大模型支持全场景模糊语音、六大真人感陪伴模式，以及小憩/醒神/哨兵/宝宝等一键场景。
猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器（3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达），支持300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助。
三款版型在智能化层面均具备完整能力——不需要为了一块好芯片或一套好用的智驾去"加钱上顶配"。这在10万级市场里，是真正的"不玩文字游戏"。
空间与颜值：家庭车的"隐形刚需"
4570×1852×1694mm车身、2700mm轴距，得房率84%。后排911mm腿部空间+纯平地板，4/6放倒后形成纯平大床模式——带娃午休、露营过夜都能用。450L常规后备箱+99L下沉空间+32处储物，搬家、自驾、日常通勤的装载需求全覆盖。
外观上，东方驭风美学设计，6款东方雅韵车色，炽焰橙采用Tri-coat三层豪车级漆工艺。云翼环抱座舱+菱格绗缝+鹅卵石悬浮扬声器，内饰质感在10万级里属于第一梯队。这些配置不会出现在参数对比的C位，但却是家庭用户每天都会用到的东西。
风云T7上市：它卷的不是参数，是全系不缩水的厚道
同价区的竞品们习惯用"低配引流、顶配赚钱"的逻辑：入门版续航缩到400多公里，气囊减到6个，芯片用上一代——等你进店再告诉你"加2万上中配才够用"。
风云T7选择了一条不同的路：续航不分级、安全不分级、智能不分级。它用"全系600km+全系9气囊+全系8775+全球验证"的组合，把10万级SUV的底线整体拉高了一截。
吴克群在发布会上说："见过喧嚣才懂安稳的珍贵。"这句话用在产品逻辑上也成立——在10万级纯电SUV疯狂内卷的今天，愿意慢下来做全球验证、把每一项配置都给足的企业，反而更值得尊重。
风云T7能不能成为爆款，最终取决于交付质量和售后体验。但至少从产品定义来看，它给10万级市场提供了一个值得思考的样本，家庭用户要的不止是最炸的参数，还有三年后依然安心的信任感。
今年成都車展，喺平靜嘅表象之下，暗流湧動。
其中，最唔得唔提係，奇瑞以「中國汽車 全球冠軍」為主題，帶同奇瑞、星途、捷途、iCAR 同縱橫五大品牌共 38 款車型登陸 5 號館。其中，風雲 A9 同風雲 T7「顏值雙子星」同台登場，全球品質家轎新標杆艾瑞澤 7 迎來全球首秀，奇瑞全新 QQ3 摩登版開啟抢鲜体验。
展台一側，係一面全「技術牆」。奇瑞喺 5 號館中央搭建咗「科技生態島」主題展台，透過實物拆解、沉浸式實驗同互動參與，將嗰啲晦澀嘅技術參數變成可睇、可摸、可感知嘅體驗。犀牛電池專區入面，觀眾唔僅直觀睇到電池原材料，而且現場仲設置咗安全體驗專線，包括電池穿刺、電芯擠壓後泡水等，觀眾可現場感知電池喺極端工況下嘅安全底線。鯤鵬動力區則展出鯤鵬天擎、可變磁通馬達、軸向磁通雙馬達等動力總成。
由電池原材料到固态電池，由電驅系統到 AI 底盤，奇瑞將整條技術鏈攤開咗喺觀眾面前。
更唔係唔提瑞享生活生態區，擺滿咗來自全球各地嘅奇瑞咖啡——有中文、英文、西班牙文、泰文、印尼文五種語言嘅咖啡杯。一杯咖啡、五種語言，一個小小嘅細節，卻係奇瑞全球化最生動嘅註腳。
瑞享生活生態區以「家」為核心，規劃咗潮改街區、智控地帶、生活市集、野趣營地、舒享座艙五大主題區域，418 款生態產品覆蓋由改裝套件到戶外露營、由智能家居到寵物生活嘅全場景……將「人·車·家」生態由一句口號，變咗可感知、可觸摸嘅真實場景。
這唔係奇瑞第一次喺大型車展上「包館」，但喺行業整體下行嘅 2026 年，卻有咗完全唔同嘅分量。更加重要嘅係，奇瑞唔止係展示產品，亦唔止係展出生態，而係喺「全球冠軍」呢個主題下，完成咗一次由「中國車」到「全球車」嘅身份宣告。
這亦證明咗：中國車企嘅全球化，唔係講故事，係做產品，係唔僅能喺中國市場打勝仗，更喺全球市場贏得尊重。
1、「原生全球車」背後，係奇瑞沉淀咗 23 年嘅體系力
點解奇瑞敢以「中國汽車 全球冠軍」作為成都車展嘅主題？答案藏喺展台嗰啲「全球車」入面。
長期以來，中國車企出海嘅路徑大多係「國內研發、國內上市、再改出去」，將為中國市場開發嘅產品做適應性調整，然後推向海外。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用喺車展現場明確否定咗呢條路徑：「真正嘅全球車，唔係喺國內完成開發後再改出去，而係由研發起始就鎖定全球。」
風雲 T7 就係呢一理念嘅落地樣本。作為奇瑞智電時代首款原生全球車型，佢喺產品定義嘅第一日就面向全球市場開發。
呢意味著咩？一台車要同時面對歐洲高速、中東高溫、東南亞高濕、北歐嚴寒，滿足歐洲大個子嘅乘坐空間、東南亞用戶嘅用車習慣、不同國家嘅停車同操作偏好。
為此，奇瑞提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計；投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里；覆蓋歐盟、澳新、中東、南非等 100 多種極限路況；深入 15 個典型國家完成用戶調研，80+ 項本地習慣適配寫入初始參數。
目前，風雲 T7 已喺南非、泰國率先上市，8 月登陸中國同印尼市場，9 月進入歐盟，10 月將喺英國、馬來西亞、澳大利亞等地陸續上市。即係話，中國消費者買到嘅新車，同歐洲、東南亞、大洋洲用戶買到嘅，係同一款「全球車」。
產品力層面，風雲 T7 搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，配合寬溫域熱泵空調同高壓 PTC 系統，實測續航可達 667km。安全層面擁有磐石車身 +9 氣囊 + 大師級調校底盤；智能化則採用艙駕一體 8775 芯片 + 靈犀智艙 2.0+ 獵鷹 500 駕駛輔助系統。預售價 10.99 萬至 12.99 萬元，預售 9 日訂單突破 16,787 台。
同台亮相嘅風雲 A9L ULTRA 四驅版定位 C 級旗艦，配備電動速控尾翼、前雙叉臂 + 後五連桿懸掛，搭載雪豹四驅系統同獵鷹 700 駕駛輔助，車身強度鋼鋁佔比達 88%，同樣採用 9 氣囊同犀牛電池組合。
此外，全球品質家轎新標杆艾瑞澤 7 亦迎來全球首秀。新車鎖定 10 萬級家轎市場，由水嘅動靜變化中汲取靈感，形成獨特嘅「動水之勢」設計語言，提供 C-DM 超能電混同 ICE 鯤鵬燃油版兩種動力選擇，將全球車嘅標準下放到主流價格帶，讓「全球車」唔再係高端市場專屬。
由德國紅點設計獲獎團隊操刀嘅奇瑞全新 QQ3 摩登版亦首次亮相，佢融入 Neo Retro 設計理念，將汽車百年工業中嘅經典元素同智電時代嘅科技相融合。據悉，全新 QQ3 上市後連續四個月銷量過萬，海外上市首月即銷量過萬，QQ 系列更是累計獲得全球 160 萬用戶嘅青睞。
好嘅全球化產品背後，係技術體系嘅全球化能力。
截至目前，奇瑞已有 71 款車型獲得中國、歐洲、澳洲、東盟等全球市場嘅五星安全認證，五星安全車型數量位居中國品牌首位。今年 6 至 8 月，奇瑞喺 J.D. Power 五大核心研究——新車質量（IQS）、產品魅力（APEAL）、購車體驗（PXI）、售後服務（CSI）同車輛可靠性（VDS）中全部斬獲自主品牌第一，成為今年行業唯一實現「五滿貫」嘅車企。
所以，「原生全球車」背後，係奇瑞沉淀咗 23 年嘅體系力，同深耕海外市場嘅決心、耐心同勇氣。我相信，呢先係最值得行業學習同思考嘅地方。
2、由「走出去」到「走上去」，奇瑞做咗啲咩？
喺產品力被全球消費者所認可嘅大背景下，一個月前，奇瑞剛剛拿到一張足以改寫中國汽車工業敘事嘅成績單。
2026 年上半年，奇瑞集團全球銷量份額達 4.1%，同美國福特並列全球第九，首次躋身全球車企銷量前十。比亞迪、吉利、奇瑞三家中國車企首次同時進入全球銷量前十。
今年 1-7 月，奇瑞累計出口已達 114.6 萬輛，同比增長 71.2%。僅 7 月，奇瑞單月出口 202,533 輛，同比增長 70.1%，成為中國首個單月出口突破 20 萬輛嘅車企。換算落嚟，平均每 16 秒就有一部「奇瑞造」駛向全球。
奇瑞嘅全球用戶，亦喺 7 月底累計突破 2016 萬，其中海外用戶超 699 萬，約佔 35%。即係話，每 3 位奇瑞車主，就有 1 位來自海外。
喺歐洲市場，奇瑞嘅擴張來嘅分外迅猛。今年上半年，奇瑞喺歐洲 24 國累計銷量 17.4 萬輛，同比增長 212%；其中新能源車型 8.6 萬輛，同比暴漲 385%，佔比接近一半。
喺西班牙市場，奇瑞旗下 OMODA & JAECOO 品牌自 2024 年進入市場以來，累計銷量已突破 5 萬輛，僅 2026 年上半年就售出 19,802 輛。喺英國市場，奇瑞自 3 月起連續三個月穩居單月銷量總榜亞軍。喺澳大利亞，奇瑞已連續 22 個月保持銷量正增長。2026 年 5 月，奇瑞正式進入加拿大市場。
呢意味著，奇瑞唔僅已經遍佈世界大部分地區，更喺加速打入全球標準最嚴苛嘅高法規市場，成為不折不扣嘅全球車企。
但奇瑞嘅全球化，遠唔止於賣車。
2024 年，奇瑞同西班牙 EV MOTORS 合作，重啟原日產喺巴塞隆拿嘅工廠，生產 EBRO 品牌車型。該工廠恢復運營直接創造超過 1000 個本地就業崗位。2026 年 4 月 8 日，奇瑞喺西班牙巴塞隆拿正式啟用其歐洲營運中心，同步設立西班牙研究院。2026 年 6 月，合資工廠 M1 產線正式投產。
如今，奇瑞唔只係簡單整車外銷，更實現產業、人才、供應鏈全域本土化落地。
8 月 20 日，奇瑞發布嘅 2026 年半年報顯示：上半年奇瑞汽車實現收入 1432.80 億元，其中海外市場收入 989.68 億元，同比增長 51%，佔總收入約 69%。上半年淨利率達 6.3%，而同期全國整車製造環節平均利潤率僅約 1.5%。
呢份成績單背後，係奇瑞 23 年出海累積嘅體系能力：由「產品出海」到「體系出海」，由整車外銷到本土化製造。正因如此，奇瑞董事長尹同躍才敢喺風雲 A9 上市發佈會公開表態：「2000 萬輛之後，我哋唔再參加『內卷』，我哋唔再只追求銷量，而要追求品牌向上，追求價值更大嘅創造，追求技術更多嘅突破，追求客戶滿意度更大嘅提升。」
唔卷價格卷品質，呢係奇瑞作為頭部民營車企嘅清醒判斷。上半年，奇瑞喺國內市場主動「擠水分」，少出貨 15 萬輛；研發開支達 66.72 億元，同比增長 28.3%。喺大多數車企仲喺「以價換量」嘅泥潭入面掙扎時，奇瑞已經率先完成咗由「規模優先」到「規模 + 質量」並重嘅戰略切換。
結語
由 1999 年第一輛「風雲」下線，到 2026 年全球累計銷量突破 2000 萬輛，奇瑞用咗整整 27 年嘅時間，完成咗由「中國第一輛出口車」到「全球化含量最高嘅中國車企」嘅蛻變。
今年，隨著越嚟越多嘅中國車企發力海外市場，隱憂亦喺浮現。因為，如果只係將國內「以價換量」嘅思維簡單複製到海外，咁，一代汽車人辛辛苦苦先建立起嚟嘅「中國車」口碑，可能喺短短幾年內毀於一旦。
而這，恰恰係奇瑞嘅全球化方法論最值得行業深思嘅地方。20 多年來，奇瑞行過 130 多個國家同地區，經歷過各種市場嘅起落，亦見證過中國製造由「廉價」到「可靠」嘅漫長爬坡。佢比邊個都清楚：海外市場唔怕你貴，怕你唔抵值；唔怕你新，怕你唔穩。一次品質事故，可能需要五年時間先至挽回信任；一次唔負責任嘅低價傾銷，可能令整個中國品牌喺某個市場俾人貼標籤、難以翻身。
尹同躍話「唔卷啦」，唔係唔競爭啦，而係換一種競爭方式——唔卷價格，卷品質；唔卷短期規模，卷長期口碑；唔將國內嗰套打法帶出去，而係用全球標準嚟要求自己，呢先係中國汽車能夠喺海外市場站穩腳跟嘅基石，亦係中國品牌由「走出去」到「走上去」嘅必經之路。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Mitsubishi Xforce 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930）等。
睇價錢嘅話，Honda WR-V 嘅起步價的確比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 20,030。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再出去試車做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会正式开幕。奇瑞集团以“中国汽车 全球冠军”为主题，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型登陆中国西部国际博览城5号馆。其中奇瑞品牌展出12款车型，风云A9与风云T7“颜值双子星”同台登场，QQ3摩登版开启抢鲜体验，全球品质家轿新标杆艾瑞泽7迎来全球首秀。
【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用】
这场发布会放在以往，不过是一次常规的产品秀。但放在2026年8月这个时间节点上，意义已经完全不同——一个月前，奇瑞刚刚拿到了一张足以改写中国汽车工业叙事的成绩单。
全球第九，中国汽车的新坐标
据乘联会秘书长崔东树基于世界汽车组织等机构数据的统计，2026年1至6月，奇瑞集团全球销量份额达到4.1%，与美国福特并列全球第九。这是奇瑞首次进入全球车企销量前十。与此同时，比亚迪以4.8%的份额排名第六，吉利集团以4.6%位列第七。全球销量前十阵营中，首次同时出现三家中国车企。三家中国品牌合计占据全球13.5%的市场份额。
排名前五的车企分别为丰田（11%）、大众（8.1%）、现代起亚（7.6%）、Stellantis（6.0%）和雷诺日产（5.4%），通用汽车以4.5%位列第八。
放在五年前，这个榜单的前十名几乎被日、德、美、韩传统巨头垄断。2026年上半年，丰田虽仍以约539万辆位居榜首，但同比已下滑2.8%——这是丰田两年来首次出现上半年全球销量同比下滑。大众集团上半年销量412.6万辆，同比下降6.3%，与丰田的差距拉大到126万辆。传统巨头的集体失速有一个共同原因：在中国市场被本土品牌挤压。
而中国车企的集体突围正在改写规则。奇瑞集团上半年销量135.8万辆，同比增长7.7%，创历史新高。出口943817辆，同比增长71.5%，出口占比近70%。从出口冠军到全球前十，奇瑞的全球化突破，正在成为中国汽车高质量全球化的一个样本。
从“出口第一”到“全球第九”，量变积累成质变
“出口第一”奇瑞已经保持了23年。截至7月底，奇瑞全球累计汽车用户突破2016万，其中海外累计用户超699万。每3位奇瑞车主中就有约1位来自海外。今天中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。
2026年7月，奇瑞集团出口汽车202533辆，同比增长70.1%。这不仅是连续五个月刷新中国汽车单月出口纪录，更成为中国汽车工业史上首个单月出口突破20万辆的车企。换算下来，平均每16秒就有一辆“奇瑞造”发往全球市场。今年1至7月，奇瑞累计出口汽车114.6万辆，同比增长71.2%。
但比数字更值得关注的是结构的变化。欧洲正成为奇瑞全球增长的重要引擎。上半年，奇瑞在欧洲累计销量17.4万辆，同比增长212%；其中新能源车型8.6万辆，同比增长385%，占比近半。在英国市场，奇瑞连续四个月跻身全市场全品牌新车销量榜前二。在欧洲这一全球标准最严苛的汽车市场站稳脚跟，标志着奇瑞的全球化已从“卖到更多国家”进入“进入更高门槛市场”的新阶段。
与此同时，奇瑞正在从全球汽车产业的参与者向规则制定者迈进。2026年6月，国际汽车工作组（IATF）在美国底特律宣布，奇瑞汽车正式成为该机构董事会成员，拥有董事表决权，成为亚洲第三家获此资格的车企。从产品输出到标准参与，这是一家车企全球化深度的关键标尺。
成都车展：一场“全球车”的集体路演
成都车展5号馆里展出的每一款车，几乎都贴着同一个标签：“全球”。
风云T7是奇瑞智电时代首款原生全球车型。奇瑞执行副总裁李学用对此的定义很明确：真正的全球车，不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球。风云T7的同源车型已在南非预售、泰国上市，后续将登陆欧盟、澳新、英国等市场——先经全球多国真实路况检验，再回到国内。新车预售价10.99万元至12.99万元，预售9天订单量突破16787台。
艾瑞泽7在本次车展迎来全球首秀。新车从水的动静变化中汲取灵感，形成“动水之势”设计语言，提供C-DM超能电混和鲲鹏燃油版两种动力选择。从研发阶段就面向全球市场，完成全温域、全路况测试。风云A9L ULTRA四驱版同台亮相，配备雪豹四驱、猎鹰700驾驶辅助与灵犀智舱2.0。QQ3摩登版开启抢鲜体验，融入Neo Retro设计理念。
技术层面，奇瑞在展台搭建了“科技生态岛”主题空间，通过实物拆解、沉浸式实验、互动参与等形式，将技术参数转化为可感知的体验。现场设置犀牛电池安全体验专线，参观者可观看电池穿刺、电芯挤压后泡水的极限安全演示。展台还设有面向青少年的“奇瑞未来课堂”科普空间。此外，奇瑞集团旗下官方改装平台闪羿科技首次亮相瑞享生活生态空间潮改街区。
写在最后：
从出口第一到全球第九，奇瑞用了23年。这23年里，它完成了从“中国车卖到全球”到“全球标准造的车卖回中国”的范式转换。
2026年成都车展，奇瑞品牌展出12款车型，每一款都是“原生全球车”。五大品牌38款车型同台，展示的不只是产品阵容，更是一套已经跑通了的全球化体系。
全球第九不是终点。当一家中国车企站上全球销量前十的位置，它在车展上展出的每一款车，都有了超越产品本身的意义。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 來比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等等。
睇返價錢，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 69,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要記住，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體睇返你嘅需求。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩部車都去試駕，親身經歷先係最重要。
總嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 variants, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 variants, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) etc.
From a price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 69,850 cheaper than Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, saving that few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 8 Pro adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so the daily driving experience won't differ much.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
From the price perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 39,850 cheaper than the Chery Tiggo 8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the lower price might come with trade-offs in features; it ultimately depends on your needs.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Chery Tiggo 8's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in function between Honda WR-V's Honda SENSING and Chery Tiggo 8's Basic. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both carefully.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars of this class are more than enough for daily use.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time researching will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
由價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價確係比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都揾到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕先做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 36,259 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, do note that the few thousand RM difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo in Mazda CX-3 has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl in Honda WR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel underpowered.
The safety rating of Honda WR-V is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING.
The safety rating of Mazda CX-3 is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including i-Activsense.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. Safety for new cars nowadays is generally good, so there is no need to worry too much about this.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-3 body is 100 mm longer than the Honda WR-V, offering a better advantage in seating space. However, the Honda WR-V is a bit more flexible for parking in the city, with trade-offs on both sides.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda WR-V and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Mazda CX-3 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細對比，幫你省返做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等。
從價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價的確比 Mazda CX-3 平咗 RM 36,259。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平咗嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-3 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Mazda CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新车安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，攞少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, there are 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, there are 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, Proton X90's starting price is indeed RM 22,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars of this level are fully sufficient for daily use.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Kia Sportage are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose, key depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 sebenarnya lebih murah RM 52,950 berbanding Chery Tiggo 8 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ratus ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, tidak akan rasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun ADAS Proton X90 (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan Basic Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih menitikberatkan keselamatan aktif, boleh dibandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X90 garansi 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 PHEV garansi 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 PHEV kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh utamakan yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih peka dengan nilai harga dan spesifikasi, pilih yang lebih kaya spesifikasi. Akhir sekali disarankan untuk uji memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 PHEV kedua-duanya model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci masih bergantung pada keperluan dan bajet anda. Disarankan anda buat kajian, bandingkan lebih banyak harga antara kedai kereta, kemudian uji memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk kajian pasti tidak salah.
在國內新能源賽道普遍陷入“快發布、快迭代”的競速內卷時，“慢造車”反而成了一種稀缺且珍貴的產品態度。8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 以“慢功造好車，久等了”為主題正式開啟預售，沒有堆砌博眼球的概念化參數，而是拿出了一套經過全球市場完整試煉的品質方案 —— 依托奇瑞 23 年全球化技術沉澱，拒絕行業速成造車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車全維度實力，用長期主義的造車邏輯，精準回應品質家庭對純電 SUV 的本質訴求。新車共推出 3 款配置車型，預售指導價區間為 10.99 萬 - 12.99 萬元，預售期內支付 1000 元訂金可享 7 重專屬購車權益。
依托奇瑞 10 大全球設計中心，5000 余名海内外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計週收獲國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，靚樣持久在線。馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美與東方雅致氣韻。 整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看，兼顧靚樣和質感。
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞桿，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載了 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超强 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻發，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。
出行硬需求 | 全系 600km 續航平權，適配全球多元氣候工況基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，“反向虛標”解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
智能硬需求 | 艙駕一體 8775 晶片 一半懂你一半護你新能源時代，無智能不品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 晶片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。該晶片具備 4nm 製程，72TOPS 高運算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更絲滑，智能交互響應更迅捷。
智能座艙方面，15.6 吋 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投映，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴的夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，讓車真正成為懂你的移動空間。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別“停車難”，實現泊車自由。
舒享硬需求 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內實用率 84%，後排純平地台，同級領先的 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規尾箱 450L、拓展至 1550L，充足載物空間適配戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫度控制調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天背後不悶汗，滿足用戶的舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
舒適驾乘，離不開出色底盤的加持。風雲 T7 底盤采由由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年的設計功力賦能底盤性能，帶來更卓越的駕乘質感體驗。
安心硬需求 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全週期用車無憂奇瑞不止為用戶帶來硬核实力的產品，更站在用戶視角，全面考量購車之後的全週期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。
兩大兜底：①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低于原車配置新車；②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在“泊車場景”、“智能領航場景”判定為“智能駕駛輔助系統原因”導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬。
兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套裝：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套裝（1 次/年）。
【樂陽觀點】：從反向出海的全全球試煉路線，到六大家用硬需求的全面落實，風雲 T7 帶來的不只是一款 10 萬級純電 SUV 新品，更是一次對“國民好車”價值定義的刷新。
長久以來，市場默認“親民價格”與“高端品質”不可兼得，入門級產品往往意味著體驗妥協。風雲 T7 則用全球化技術沉澱打破了這一刻板印象：2026 版 E-NCAP 五星安全標準、全系 600km 續航平權、艙駕一體高運算力晶片、全週期兜底保障，這些曾經依附於高價車型的體驗，如今都成為 10 萬級用戶的標配權益。它不追短期流量噱頭，不做紙面數據競賽，只把用戶日常用車的每一處痛點紮實落實 —— 這既是奇瑞“慢功造好車”的初心，也是中國新能源汽車從“規模領跑”邁向“價值領跑”的具象縮影。 目前風雲 T7 預售通道已全面開啟，歷經全球市場淬煉的品質座駕，靜候每一位熱愛生活的用戶親鑑。
文丨陳偉東
當新能源賽道陷入參數內捲、迭代提速的浮躁週期，真正沉下心打磨產品的車企愈來愈稀缺。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。不同於行業「快速上新、快速迭代」的節奏，風雲 T7 以長期主義造車理念歷經多年深度打磨，依托奇瑞全球化研發、測試、製造體系，完成多地域、全工況嚴苛驗證，以經過全球市場驗證的成熟品質，回歸家用純電最本真的產品價值。
拒絕速成造車
作為奇瑞面向全球家庭打造的高品質純電 SUV，風雲 T7 從研發之初便立足全球統一標準，不做「特供版」、不搞區域差異化減配。整車對標 2026 版 E-NCAP 五星安全體系打造，功能安全達到行業頂級 ASIL-D 等級，從車身結構、電池防護到智能安全配置，全部按照全球最嚴苛法規前置設計。
為適配全球多元路況與氣候環境，風雲 T7 完成跨大洲全場景極限試煉：從北歐零下極寒、中東高溫暴曬，到東南亞濕熱雨淋、海外非鋪裝爛路，覆蓋全球 95% 典型路況與 -40℃至 55℃極限溫域。針對不同地區用車痛點，整車完成防水、抗老化、防腐、底盤防護、熱泵溫控等上千項專項優化，確保無論南方雨季、北方寒冬、高原強紫外環境，都能保持穩定可靠的整車狀態。
在耐久驗證層面，風雲 T7 投入數十台專屬測試車輛，累計完成超 600 萬公里全域路試、145 萬公里專項耐久測試。超長週期、高強度實測，提前篩除量產隱患，讓車輛耐用性、穩定性遠超行業常規標準。
依托奇瑞 23 年出口領跑、2000 萬全球用戶的製造積澱，風雲 T7 同源海外車型已率先登陸泰國、南非等市場，憑藉穩定品質收穫海外用戶口碑。此番國內預售，是全球成熟品質反向回饋中國家庭。
全系真配置平權
當下家用純電市場普遍存在「入門減配、高配溢價」的現象，消費者往往需要在續航、安全、空間、舒適之間取捨。風雲 T7 徹底打破配置分層套路，以全系標配的全能實力，實現家用純電六大核心需求一步到位。
續航層面，風雲 T7 全系搭載高規格犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航實現反向虛標。依托先進熱管理系統與低風阻車身設計，有效解決冬季續航縮水痛點；22 分鐘即可完成 30%-80% 快充，日常通勤、長途出行無需電量焦慮，電池超長壽命更保障十年用車無憂。
安全層面，風雲 T7 把頂配安全下放全系。整車採用高占比高強度鋼籠式車身，搭配專屬副車架結構、貫穿式加強門檻，車身抗撞能力全面拉滿。全車標配 9 安全氣囊，包含大體積雙腔遠端氣囊與超長側氣簾，配合電池 6D 鎖子甲級防護、IP68 頂級防水防撞能力，經過多重極限碰撞測試驗證，全方位守護家庭出行安全。
智能體驗上，車型搭載 4nm 高階車規芯片，算力充足、交互流暢，搭載升級靈犀智艙與豆包大模型，語音識別精準、場景邏輯貼合家用習慣。同時配備全場景智能泊車、高速領航、循跡倒車等實用智駕功能，弱化花哨功能、強化真實好用，降低家庭用戶駕駛負擔。
空間與舒適性是風雲 T7 的核心優勢。憑藉高效空間佈局，新車實現超高車內得房率，後排寬敞純平，乘坐舒展不局促。座椅支持通風、加熱等舒適功能，後排可一鍵放倒形成超大純平空間，兼顧日常載人、休憩午休、戶外露營多重場景。
底盤由國際團隊專業調校，實現前後均衡軸荷與超低車身重心，兼顧城市代步的平順靜謐與高速行駛的穩定質感，爛路濾震、高速操控表現全面優於同級家用 SUV。
設計上，風雲 T7 延續風雲序列東方美學理念，線條剋制簡約、造型大氣耐看，拒絕過度誇張的潮流化設計，實現久看不膩的高級質感。多款專屬車漆配色適配家庭審美，全車細節兼顧空氣動力學、隔音性能與耐久抗老化能力，顏值與實用性雙向平衡。
為家庭用戶打造「經得起時間考驗」的電車
新能源行業高速迭代，不少新品追求快速落地、快速出圈，犧牲了驗證週期與耐久品質。而奇瑞風雲 T7 堅持好車快不了點的研發理念：不趕短期熱度、不湊參數噱頭，把時間花在測試、驗證、優化上。
從用戶調研、全球工況適配，到百萬公里耐久路試、海外市場先行驗證，風雲 T7 把所有不確定性解決在上市之前。不盲目堆料，不製造配置焦慮，只為交付一台安全、耐用、省心、全能的家用純電 SUV。
此次正式開啟預售，意味著歷經千錘百煉的奇瑞風雲 T7 正式登陸家庭主流市場。以全球標準、全域實力、全系真配置，風雲 T7 將重塑 15 萬級家用純電 SUV 價值標杆，讓普通家庭也能買到經過全球驗證、十年不過時、省心耐用的高品質純電車。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-penjualan, julat harga pra-penjualan ialah 109,900 - 129,900 Yuan. Dalam era persaingan pasaran kereta baharu yang semakin sengit, Fengyun T7 menggunakan tema pra-penjualan "Buat Kereta Bagus Dengan Kesabaran, Sudah Lama Menunggu". Berbekalkan kekuatan 'keras' dari penyelidikan standard global dan pengesahan keadaan jalan global, serta penentuan harga tahap rakyat yang sangat ikhlas, ia memasukkan "aktiviti baharu bagi jangka masa panjang" ke dalam pasaran SUV elektrik penuh kelas seratus ribu, menjadikannya pilihan bernilai tinggi untuk perjalanan keluarga yang selamat dan berkualiti.
Dikuaskan oleh Standard Global, Membina Parit Kualiti yang Melampaui Kelas
Harga yang sangat bernilai Fengyun T7 bukanlah dengan mengorbankan kualiti, tetapi berasal dari sistem pembuatan global yang kuat Chery dan pengumpulan globalisasi yang mendalam. Sebagai "kereta global" yang tulen, Fengyun T7 sejak peringkat perancangan telah menetapkan standard global, melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan yang mendalam, dibangunkan dengan ketat mengikut piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASIL D, dan memenuhi keperluan kepatuhan data global.
Untuk menjamin kebolehpercayaan kenderaan dalam pelbagai persekitaran kompleks global, Chery telah menjalankan kajian pengguna global 5,000+, melawat secara mendalam 15 negara tipikal, menginsaf keperluan sebenar pengguna pelbagai wilayah dengan tepat. Dari segi keupayaan penyesuaian persekitaran, Fengyun T7 telah mencapai penyesuaian persekitaran keseluruhan dari -40°C hingga 55°C, pertama kali di kelasnya melengkapkan sistem haba paip dwi-sumber dengan julat suhu luas + sistem PTC, menangani keadaan sejuk beku dan panas terik dengan tenang. Pada masa yang sama, kenderaan telah menyelesaikan ujian sempadan yang merangkumi 95% jenis jalan global, sama ada rumbuk tinggi di Brazil, jalan batu kerikil di Mexico, atau lengkungan keluk besar di jalan raya Jerman, atau jalan lumpur tanpa lapisan di Afrika Selatan, Fengyun T7 menggunakan data ujian jalan tahan lama berjuta kilometer yang kukuh, telah memberikan jawapan kualiti yang tahan uji oleh pasaran global.
Menolak Pembuatan Kereta Cepat, Menepati Enam Keperasan Utama Keluarga
Di bawah gelombang industri yang secara umum mengejar "pembuatan kereta cepat", Fengyun T7 memilih jalan "perlahan" bagi jangka masa panjang. "Perlahan" ini adalah permintaan terhebat terhadap kualiti produk, lebih-lebih lagi penghargaan terhadap jangkaan utama pengguna keluarga. Fengyun T7 menolak tipu helah pengelasan konfigurasi, meliputi secara satu langkah enam keperluan utama keluarga berkualiti dalam dimensi keanggunan, perjalanan, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, dan ketenteraman.
Dalam julat harga pra-penjualan, Fengyun T7 telah menunjukkan daya saing pasaran yang sangat kuat. Model asal Lepas L6 sudahpun dilancarkan di pasaran luar negara seperti Afrika Selatan, Thailand dan seterusnya dengan mendapat pengiktirafan meluas, kini membawa maklum balas sebenar pasaran global kembali ke dalam negara, menggabungkan dengan sempurna piawaian pembuatan kereta teratas global dengan harga mesra rakyat tahap nasional. Ini bukan sahaja memecahkan stereotaip "kualiti rendah spesifikasi rendah" SUV elektrik penuh kelas seratus ribu, malah membolehkan keluarga biasa tidak perlu menanggung premium tinggi, hanya perlu memiliki sebuah kenderaan tempat duduk elektrik penuh yang selamat menandingi piawaian antarabangsa yang ketat.
Dari sokongan asas sistem penyelidikan pembangunan global, sehingga pengesahan ketat laluan sempadan berjuta kilometer, Fengyun T7 menggunakan "seni bina perlahan" yang kukuh untuk menerangkan apa yang sebenarnya "kualiti global". Harga pra-penjualan bermula dari 109,900, bukan sahaja balas kasih yang penuh dengan ikhlas kepada pasaran, malah merupakan pengisytiharan kuat Chery untuk membentuk semula skala nilai SUV elektrik nasional dengan piawaian global. Dengan pra-penjualan yang rasmi dimulakan, SUV elektrik penuh berkualiti tinggi yang telah melalui penajaman global ini, pasti akan membawa pengalaman perjalanan baru yang selamat dan selesa kepada lebih banyak keluarga berkualiti.
8 月 12 日，喺啲稍顯浮躁嘅中國新能源車市中，奇瑞汽車以一種逆潮流嘅姿態，正式展開旗下全球品質純電 SUV——風雲 T7 嘅預售。今次預售發布會以「慢工出好車，久候多時」為主題，新車共推出 3 款車型，預售指導價格區間為 10.99 萬元至 12.99 萬元。
喺如今新車層出不窮嘅 10 萬級純電市場，風雲 T7 憑藉生而全球嘅品質背書與全系 600km 續航嘅硬核實力，勢必掀起一場關於國民精品純電 SUV 嘅價值重塑。
先出海，再回國：一場反向嘅全球試煉
與以往國內上市，再圖出海嘅路徑唔同，風雲 T7 走通咗一條反向出海嘅淬煉之路。依托奇瑞 23 年嘅全球化技術積澱，風雲 T7 嘅海外同源車型已在南非、泰國等市場先行上市，並即將登陸印尼、歐盟、澳新等地。
這種全球化布局並非營銷噱頭，係實打實嘅品質背書。為咗滿足全球 100 多個國家同地區嘅法規、氣候同路況，風雲 T7 經歷咗長達 2 年策劃、3 年研發嘅漫長周期。奇瑞為佢投入咗 81 台專屬耐久車進行同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測達 145 萬公里。從東南亞嘅雨季潮濕、中東嘅高溫曝曬，到北歐嘅極寒雪地，風雲 T7 喺 -40℃到 55℃嘅超寬溫域內完成咗極限實車試煉，全球道路類型覆蓋率達到咗 95%。
安全唔妥協：按照 2026 版 E-NCAP 五星標準造车
喺看不見嘅安全層面，風雲 T7 展現咗老實人造車嘅厚道。新車直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，並滿足功能安全 ASILD 最高等級。
被動安全方面，風雲 T7 採用咗 80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼打造嘅九橫五縱籠式車身，配合 Shotgun 結構、雙框副車架及 Pack 防撞梁，構築咗堅固嘅乘員艙防護。全系標配 9 個安全氣囊，其中包括同級罕見嘅 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，實現咗 360 度全方位保護。針對用戶最關心嘅電池安全，風雲 T7 搭載嘅犀牛電池具備 IP68 級防水能力，防護標準係國標嘅 96 倍，能有效抵禦擠壓、穿刺同涉水風險。
為咗令用戶徹底安心，奇瑞仲推出咗行業罕見嘅兩大兜底權益：因動力電池自身原因導致熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因導致事故，車上人員同第三者損失最高賠償 500 萬元。
續航平權：全系 600km，拒絕焦慮
風雲 T7 打破咗純電車高低配續航有別嘅潛規則，實現咗續航配置全系平權。新車全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航均為 600km，而實測續航更係達到咗 667km 以上嘅反向虛標。
喺補能同能耗管理上，風雲 T7 同樣表現出色，電池由 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘。新車搭載嘅全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調，可喺 -30℃至 55℃嘅寬溫域內穩定工作，配合 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，有效解決咗北方用戶冬季續航打折嘅痛點。
智能同舒享：打造有溫度嘅移動空間
智能化方面，風雲 T7 搭載咗 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，內置高通驍龍 8775 艙駕一體晶片，確保車機系統嘅流暢順滑。車機支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面上 99% 以上嘅手機投屏需求。靈犀智艙 2.0 系統內置咗「小奇同學」等六大真人感陪伴體驗，令個人機交互更具溫度。
智駕層面，風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭及 12 個超聲波雷達，支援 300+ 場景嘅全自動泊車、一鍵循跡倒車同跨樓層泊車等進階功能。
喺 10-13 萬元呢個競爭最激烈嘅價格帶，奇瑞風雲 T7 冇選擇盲目堆料，而是用一種「以全球標準打磨國民精品」嘅思路切入市場。佢或許唔係參數最激進嘅，但得益於全球化嘅研發驗證體系，佢可能係呢個級別中令用戶最安心嘅選擇之一。
Pada 12 Ogos, SUV Elektrik Tulen Chery, Fengyun T7, mula jualan prapembukaan. Julat harga dari 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, tiga varian, tujuh faedah pembelian kereta — angka-angka ini dalam pasaran kenderaan tenaga baharu semasa tidak begitu mengejutkan. Yang benar-benar membuatkan orang berhenti adalah ayat dalam tema pelancaran itu, 'Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Maaf Menunggu'.
Di hari ini di mana 'Lulus Edar serta-merta dihantar' dan 'Tiga Model Baru Sepanjang Tahun' menjadi amalan industri, mengatakan 'perlahan' memerlukan keberanian, mendengar 'perlahan' memerlukan kesabaran. Naratif Fengyun T7, tepat mulanya dari irama yang tidak sesuai ini.
Sebuah 'Ekspor' Menentang Aliran
Kereta China sedang membanjiri seluruh dunia dengan kelajuan belum pernah terjadi sebelumnya, tetapi kebanyakan jenama mengambil jalan pintas 'Laris Dalam Negeri dahulu, baru Rancang Eksport'. Fengyun T7 melakukan sebaliknya — model asal yang sama, Lepas L6, pernah muncul di Minggu Reka Bentuk Milan. Penyelidikan dan pembangunan keseluruhan kereta bergantung kepada 10 Pusat Reka Bentuk Global Chery, lebih 5,000 pengguna dalam dan luar negara terlibat sepenuhnya dalam penciptaan bersama. Selepas itu, kereta ini tidak tergesa-gesa untuk dikeluarkan di dalam negeri, sebaliknya pertama kali memandu ke musim hujan Asia Tenggara, matahari terik Timur Tengah, kelembapan Indonesia, diuji dan disesuaikan berulang kali dalam keadaan jalan ekstrem, jumlah jarak ujian melebihi 6 juta kilometer.
Ini seperti 'Keuasan Ditangguhkan' yang disengajakan. Ketika rakan sekerja berebut tetingkap masa 'Pelancaran Pertama serta-merta laris', Fengyun T7 memilih menggunakan tiga tahun penyelidikan, dua tahun perancangan, 81 kereta ketahanan diuji serentak untuk menjawab soalan tulen: SUV Elektrik Tulen yang bertargetkan global, sebenarnya berdasarkan apa untuk berdiri kukuh?
Jawapan tersembunyi dalam butiran. Menjadualan piawaian keselamatan lima bintang E-NCAP versi 2026, 80% badan kereta keluli bertekanan tinggi, 18.84% keluli terbentuk haba, 9 beg udara — di sebalik parameter ini, adalah rasa hormat terhadap 'keadaan jalan global' bukan 'keadaan makmal'. Malah piawaian cat juga diselaraskan dengan keperluan kecederaaan cuaca luar negara, tujuannya adalah supaya kereta itu, selepas terdedah kepada sinar matahari dan hujan sepanjang tahun, masih mengekalkan 'maruah penampilan'.
Enam 'Kebutuhan Penting' dan Satu Logik Kehidupan
Di era tenaga baharu, pembina kereta gemar mencipta 'keperluan palsu': peti sejuk, TV besar, sofa lebar, emoji diaktifkan suara. Fengyun T7 sebaliknya menguraikan kuasa produk menjadi 'Enam Kebutuhan Penting' — penampilan, keselamatan, pengangkutan, pintar, selesa, keyakinan. Pengelasan yang kelihatan biasa ini, pada hakikatnya mengandungi perlawanan terhadap konsumerisme.
Contohnya jarak tempuh. Keseluruhan siri standard 65.05kWh bateri, CLTC 600km, ujian praktikal mencapai lebih 667km, pihak rasmi panggil 'Penandaan Konservatif'. Perkataan ini bermakna — apabila industri secara umum menggunakan 'Jarak Tempuh Optimistik' untuk memanjakan pengguna, ia memilih menggunakan angka konservatif untuk menggantikan kepercayaan sebenar. Contoh lain penggunaan musim sejuk, sistem pemanas haba -30°C hingga 55°C, pemilik di utara tidak lagi diburukkan oleh 'Beban Bateri'; 30% caj ke 80% hanya 20 minit, masa secawan kopi, tepat merupakan nafas termewah dalam kehidupan bandar.
Konfigurasi pintar juga sama sederhana. Chip 8775, skrin besar 15.6 inci 2.5K, enam watak suara pendamping berasas manusia sebenar — ini bukan tunjuk kebolehan, tetapi cuba menjawab 'bagaimana mesin hidup bersama manusia'. Sistem Bantuan Panduan Falcon 500 merangkumi 300+ situasi parkir, termasuk jalan buntu, merentasi tingkat, undur mengikut jejak, penyelesaian tepat ialah kebimbangan paling nyata dalam memandu bandar: bukan fikirkan jauh panduan automatik, tetapi 'malu tidak boleh masuk kereta' di depan mata.
Reka bentuk ruang mendedahkan pemahaman terhadap pengguna keluarga. Kadar penggunaan ruang 84%, lantai belakang rata sempurna, belakang dilipat jadi 'katil rata 1.95 meter', 38 ruang simpanan — ini bukan pertandingan parameter, tetapi definisi semula 'Perjalanan Ia Kehidupan'. Pasukan diketuai pakar penyetelan chassis Maserati, memberikan kereta ini nisbah beban gandar emas 50.8:49.2, pusingan tidak menolak kepala, lurus tidak hanyut — kungfu tidak kelihatan ini, tepat merupakan catatan paling jujur 'Kerja Perlahan'.
Dua 'Jaminan' dan Harga Pendekatan Jangka Panjang
Yang paling menarik dalam faedah prapembukaan, bukan harga, tetapi dua 'Perlindungan Jaminan': bateri kuasa panas tidak terkawal menyebabkan kerosakan kereta, Chery ganti kereta model sama; sistem bantuan panduan menyebabkan kemalangan, ganti rugi maksimum 5 juta Yuan. Tambah jaminan hayat kereta dan pakej penyelenggaraan hayat, syarikat kereta lama ini menggunakan cara hampir bodoh, menjawab kebimbangan terdalam pengguna terhadap kenderaan tenaga baharu — bukan jarak tempuh tidak cukup, bukan kecerdasan kurang, tetapi 'siapa bertanggungjawab selepas berlaku masalah'.
Inilah mungkin warna dasar sebenar 'Kerja Perlahan'. Ini bermakna syarikat mempunyai keyakinan yang cukup terhadap produk, juga bermakna kesabaran yang cukup terhadap pengguna. Apabila kekuatan baharu menggunakan slogan 'Syarikat Pengguna' untuk memenangi tepukan, Chery memilih menggunakan satu syarat kontrak untuk memenuhkan janji — tidak memancing emosi, tetapi berat.
Piawaian Global, Jawapan China
Pada poster prapembukaan Fengyun T7 tertulis satu ayat: 'Lahir Global, Pulang Selepas Disuling'. Delapan aksara ini, bukan sekadar ringkasan laluan produk, tetapi juga metafora bagi situasi industri kereta China. Apabila industri automotif global memasuki 'Masa China', jenama China bukan sekadar mengeksport kapasiti dan harga, tetapi mengeksport piawaian dan kualiti. Apa yang Fengyun T7 tujukan, bukan preferensi pasaran satu negara, tetapi faktor sepunya keadaan jalan global, cuaca global, peraturan keselamatan global.
Ia tiada pecutan 0-100 yang memukau, tiada jumlah skrin yang dibesar-besarkan, tiada 'inovasi revolusi' yang bersinar. Tetapi ia mempunyai perkara paling asas sebuah kereta: chassis kukuh, bateri boleh dipercayai, dalaman tahan rupa, jarak tempuh jujur, dan satu kontrak sanggup bayar untuk kesilapan.
Di zaman ini yang menjadikan 'Kelajuan' sebagai keyakinan, Fengyun T7 menggunakan prapembukaan 'Kerja Perlahan' untuk mengajukan soalan lembut kepada industri: apabila pengguna akhirnya terdidik oleh parameter yang melimpah ruah hingga penat lelah, keperluan sebenar mereka, adakah hanya satu kereta 'Menunggu Lama Tidak Kecewa'?
Jawapan, mungkin tersembunyi di jalan 6 juta kilometer yang memandu ke global dan kembali ke China. Jarak itu tidak boleh bercakap, tetapi mereka tahu — pasir angin, hujan lebat, sangat sejuk, sesak, jarak jauh, parkir — setiap situasi, adalah soalan sebenar paling jujur terhadap 'kualiti'. Dan Fengyun T7, memilih menggunakan enam tahun kesunyian, untuk menjawab soalan ini.
Sekarang, ia telah kembali. Menunggu setiap pengemar hidup yang tidak mahu menuruti.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat jumlah 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat jumlah 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 16,950 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu juga diambil perhatian, beribu-ribu ringgit yang murah itu, mungkin ada pertimbangan pada kelengkapan, lihatlah keperluan anda.
Proton X90 ditenagai 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro ditenagai 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan semasa memandu secara harian hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Tahap penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Tahap penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah memperoleh tahap penilaian yang baik. Namun Proton X90 dengan ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan Chery Tiggo 7 Pro dengan Basic mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih menumpukan perhatian kepada keselamatan aktif, anda boleh membuat perbandingan terperinci senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, peti belakang 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang badan 4400 mm, peti belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalam kenderaan tidak besar. Kereta dalam tahap ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semua adalah FWD, perasaan memandu secara harian tidak akan mempunyai perbezaan besar.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya adalah model kereta yang cukup bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utama tetap bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian dengan baik, bandingkan lebih banyak kutipan harga dari pelbagai kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800. There are a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360. There are a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 58,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite complete for this level. New cars nowadays generally don't lack in safety, so there's no need to worry too much about this.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Mazda CX-8 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD. There won't be much difference in daily driving feel.
Proton X90 Warranty 5 years/150,000km, Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 Warranty 5 years/150,000km, Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in car owner groups for their experience.
Overall, both Proton X90 and Mazda CX-8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research well, compare quotes from several car dealers, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, and spending some time doing research will never be wrong.
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿 寶騰 X90 同 馬自達 CX-60 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面嚟做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢睇來，寶騰 X90 嘅起價確實比 馬自達 CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平幾千蚊嘅，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
馬自達 CX-60 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，馬自達 CX-60 嘅車身比 寶騰 X90 長咗 100 mm，乘搭空間更有優勢。不過 寶騰 X90 喺城市入面停車會靈活啲，各有取捨。
寶騰 X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-60 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
寶騰 X90 同 馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X90 同 馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
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