HomeDocumenting
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
July16, GAC Trumpchi factory in Panyu, Guangzhou, a brand new right-hand drive Trumpchi M8 PHEV slowly drove off the production line. GAC Group Chairman Feng Xingya handed the car keys to Thai owner Tony Jaa. At this moment, GAC welcomed the milestone production of the 30 millionth vehicle. From the 1st to the 30 millionth vehicle, this Chinese automotive giant took 29 years. Amidst the industry's deep transformation, GAC revealed its confidence in navigating the cycle to the outside world through a performance sheet led by "Stability" and a cross-border delivery ceremony.
A Special Delivery, Witnessing "Mutual Effort"
Unlike the dazzling spotlights at previous delivery ceremonies, GAC Group reserved the "C-position" for the owner of the 30 millionth vehicle -- Thai action star Tony Jaa. When Feng Xingya handed him the keys, this was not just a simple delivery, but a vivid microcosm of GAC's globalization strategy from "Going Out" to "Going In".
At the event site, this "Global Sync" atmosphere was fully displayed: GAC Honda P7, GAC Toyota Intelliz 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600, as the 29,999,995th to 29,999,999th vehicles, sequentially rolled off the line in sync with GAC's multiple global production bases. This wave of new energy models clearly outlines GAC's determined figure in fully advancing electrification and intelligence transformation.
The Dialectic of "Fast" and "Steady": Resilience Behind the Data
If 30 million vehicles is the result, then supporting this result is GAC's resilience in "not rushing forward, only deepening cultivation" amidst change.
Data shows, in the first half of this year, GAC Group sales reached 773,100 vehicles, up 2.35% year-on-year, among which new energy vehicle sales surged 68.8% year-on-year; overseas exports exceeded 120,000, up 132% year-on-year. Against the backdrop of surging price wars and generally pressured industry profitability, GAC's "Stability" stood out especially.
Feng Xingya gave the answer in his speech: "Quality is the bottom line GAC will never yield." Behind this seemingly simple promise lies a system of strictness bordering on obsession. Before each new car is launched, it must undergo extreme environment tempering of "Five Highs, One Mountain, One Dust", and complete "Two Winters, One Summer" of on-site road testing. It is precisely this relentless pursuit of quality that made the GAC Aion Smart Eco-Factory become the "World's First New Energy Vehicle Lighthouse Factory", and also won users' trust of the Slate Battery cumulative installation of 1.5 million units, safe driving over 160 billion kilometers.
From "Product Delivery" to "Emotional Delivery"
Under the grand narrative of 30 million vehicles, GAC wants to tell more specific and micro user stories. At the event site, Feng Xingya announced the launch of "GAC Group 30 Million Vehicle Production Launch · Renewal Gratitude Season", six passenger car brands will launch special policies around new purchase, trade-in, etc.
But what is more worth attention is GAC's layout on service soft power. Facing user anxiety about battery degradation and intelligent driving safety, GAC took the lead in launching the brand's "Three Responsibilities" policy, actively taking the bottom line; facing charging pain points, GAC has already built a "9 Vertical 10 Horizontal" charging network covering 31 provinces and 213 cities nationwide, core urban areas achieving "Station Every 1 Kilometer in a Straight Line".
In addition, GAC is using activities like "User Open Mic", inviting users to "Home" to give opinions, and establishing a full-process closed-loop management mechanism. This transformation from "I Build Cars You Pay" to "You Use Cars I Accompany" is reshaping the relationship between GAC and 30 million users.
User Logic Behind Technology "Arms Race"
Standing at the new starting point of 30 million vehicles, GAC's gaze is cast towards a farther future. In Feng Xingya's view, technology should not be showing off skills, but should be converted into peace of mind and convenience that users can perceive.
In the power field, Xingyuan Power developed by the "National Distinguished Engineer Team" will be mass-produced on more models; in the "Three Electrics" field, the all-solid-state battery pilot production line has been built, and the Quark electric drive motor efficiency has broken through 99%; in the intelligent connected field, the Xingling architecture has connected six major systems, making cars become partners that "Think and Understand People". As of now, GAC cumulative R&D investment exceeded 62 billion Yuan, global R&D team exceeds 6,800 people.
As one on-site owner said: "Buying GAC, the point is "Peace of Mind"." This might be the simplest annotation for GAC's 30 million vehicle milestone, and also its strongest power to continue moving forward in the next 30 years.
16 Julai, Kumpulan GAC menyambut unit kenderaan lengkap ke-30 juta keluar dari talian, memasuki saat landasan baru.
Berbanding keluaran unit lain pada masa lalu, keluaran unit kenderaan lengkap ke-30 juta Kumpulan GAC, memberikan GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijun GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600, serta versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV sebagai penutup.
Mereka semua model bintang jenama di bawah Kumpulan GAC juga keluar dari talian secara serentak, yang juga menandakan GAC menetapkan hala tuju strategi Elektrifikasi, Kecerdasan dan Antarabangsa, memasuki tahap transformasi strategik yang lebih mendalam dalam Elektrifikasi, Kecerdasan dan Antarabangsa.
Selepas itu, Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta unit ke tangan pemilik Thailand Tuan Tony Jaa, saat ini bukan sekadar nombor, tetapi pengiktirafan kehangatan perjalan bersama GAC dengan pengguna global.
Kepercayaan merentasi gunung dan laut ini, adalah kekuatan GAC untuk menembusi dalam perubahan industri. Semi tahun pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC 773,100 unit, peningkatan tahun ke tahun 2.35%, di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% secara tahunan; eksport luar negara melepasi 120,000 unit, meningkat besar 132% secara tahunan, berlari dengan irama yang mantap pada fasa pembaharuan semula industri.
Kualiti Sebagai Asas Memperkukuh Kepercayaan Perjalanan 10 Juta Pengguna
"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah berdagangkan." Feng Xingya berkata dalam ucapan kesimpulan. Dalam pembangunan GAC, pertumbuhan skala sentiasa berasaskan kualiti. Bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengamalkan falsafah 'Kualiti Pertama', menggabungkan Kualiti Pengurusan Penuh Honda (TQM), Kaedah Pengeluaran Tatasusun Toyota (TPS) dan Budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti berpusat pada 'Inovasi Integratif'. Semua titik tumpuan, adalah menghasilkan kereta bagus yang pengguna selamat memandu, mudah menggunakan, dan selesa duduk.
Dari hujung penyelidikan hingga hujung pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti rantaian penuh yang ketat: Setiap model baharu sebelum keluar pasaran perlu melalui ujian persekitaran melampau 'Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu' termasuk suhu rendah, suhu tinggi, dataran tinggi, kelembapan tinggi, perkaratan tinggi, kawasan pergunungan, dan berdebu, menyelesaikan ujian jalan sebenar 'Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas'; dengan bantuan padang ujian dan makmal merangkumi 12 topik utama kenderaan lengkap, 1500+ item sub-sahkan, mencapai pengesahan kualiti sistem; GAC Aion Smart Ecological Factory sebagai 'Pabrik Cahaya Pelita Kenderaan Tenaga Baharu Pertama Di Dunia', dengan sistem pembuatan pintar digital menjamin kualiti stabil produk kuantiti.
Pada tahap keselamatan teknologi teras, Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk dwi-pelan, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; Baterai GAC terkumpul pemasangan 1.5 juta unit, jarak laluan selamat melebihi 160 bilion kilometer; hujung perkhidmatan juga ditambah jaminan, GAC adalah yang pertama dalam industri mengeluarkan dasar 'Tiga Tanggungjawab' jenama sendiri, menjangkau isu bateri dan bantuan pemanduan pintar yang diminati pengguna secara proaktif, menghilangkan kekhawatiran pengguna menggunakan kereta. Tepatlah pertahanan keselamatan yang satu demi satu dan janji perkhidmatan yang satu demi satu, menyangga keyakinan jenama di sebalik jualan 30 juta GAC.
Berorientasikan Pengguna Membina Sistem Perkhidmatan Hangat Kitaran Penuh
"Yang diminati pengguna, kami letakkan dalam hati; yang diharapkan pengguna, kami berusaha sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, konsep pusat pengguna ini, telah terbenam dalam DNA pembangunan Kumpulan GAC. Bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengamalkan falsafah 'Manusia Asas, Kepercayaan Sebagai Jalan, Inovasi Sebagai Prioriti',其中'以人为本'asas utama, iaitu manusia sebagai pengguna.
Satu pihak, untuk berhadapan masalah, mendengar suara pengguna, GAC secara tetap mengadakan acara Mesyuarat Terbuka Pengguna, menjemput pengguna ke "rumah", bercakap berhadapan. Sementara itu, membina mekanisme pengurusan lingkaran tertutup sepanjang proses, memastikan setiap cadangan dapat diproses dengan sewajarnya, masalah umum dipertingkatkan sepenuhnya untuk semua pengguna pada masa pertama.
Di samping itu, GAC juga menubuhkan jabatan cerapan pengguna khas, memajukan perubahan proses penuh dari penemuan hingga penyelesaian masalah, dari mekanisme organisasi menjamin aduan pengguna mendapat jawapan, setiap perkara mendapat penyelesaian.
Di pihak lain, rangkaian perkhidmatan serentak dipercepatkan pengacuan. Di hujung saluran, memajukan perkhidmatan rangkaian tenggelam ke daerah, tahun ini merancang menambah pembinaan 1,000 kedai kebenaran daerah; di hujung respons, pelancaran perkhidmatan "Super Butler", mencapai respons 5 saat, selesai aduan 2 jam, menjamin aduan pengguna terus diproses pantas. Di hujung pengisian tenaga, membina rangkaian pengisian tenaga "9 Lajur 10 Baris", telah merangkumi 31 negeri 213 bandar di seluruh negara, daerah teras bandar mencapai "garis lurus 1 kilometer mesti ada stesen", bilangan tiang pengecasan kendiri lebih 27,000 batang, di mana tiang pengecasan pantas melepasi 20,000 batang, menyediakan perkhidmatan pengisian tenaga mudah alih bagi pemilik kenderaan tenaga baharu.
Tujuan utama acara ucapan terima kasih kali ini adalah untuk menghantar balas budi dan ucapan terima kasih tulus kepada sokongan jangka panjang 30 juta pengguna. Di hadapan acara, Feng Xingya mengumumkan, bermula hari ini, GAC secara rasmi memulakan "Musim Terima Kasih Baharu GAC Group 30 Juta Unit Keluar dari Talian", GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijun Automotive enam jenama kereta penumpang, akan memfokuskan pembelian baharu, penukaran hingga pembelian tambahan masing-masing mengeluarkan dasar ciri, membalas setiap penyertaan dan sokongan.
Teknologi Berpusat Membenarkan Teknologi Terdekat Memberi Kuasa Perjalanan Sebenar
Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC akan memacu inovasi, melangkah ke fasa baharu Elektrifikasi dan Kecerdasan, menjadikan teknologi teras sebenar menjadi ketenangan dan kemudahan yang boleh dirasai pengguna.
Dalam bidang kuasa, "Pasukan Jurutera Berkeupayaan Negara" yang direka bentuk Xingyuan Kuasa, merangkumi Xingyuan Range Extended, Xingyuan Plug-in Hybrid dan Xingyuan Super Dual Engine tiga teknologi, akan dilengkapi lebih banyak model produksi. Setiap produk perlu melalui 100,000 jam ujian rak dan kenderaan lengkap, jarak setara melebihi 10 juta kilometer, memastikan dalam senario penuh, wilayah penuh, prestasi sentiasa mantap seperti batu.
Dalam bidang "Tiga Elektrik", GAC terus mengupas masalah sakit industri cas pantas super, jangkaan bateri suhu rendah, telah membina garisan ujian pilot bateri pepejal penuh, mengeluarkan teknologi tenaga pemakanan ekstim, motor elektrik Quark produksi kuantiti kecekapan tertinggi melepasi 99%, menjadi tahap tertinggi industri.
Dalam bidang Internet Benda Kenderaan, Otak Super Arkitektur Xingling terus berevolusi, membuka tiga sistem bantuan pemanduan pintar, kabin pintar, kuasa, chassis, badan kenderaan, internet kenderaan enam sistem, mencapai "Satu Otak Satu Arahan Seragam", peningkatan prestasi gabungan 40%; Kabin Pintar Xinghe mencapai integrasi hujung dan awan, menjadikan kereta benar-benar rakan "Berpikir, Faham Hati". GAC juga akan berjuang bersama Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba dan rakan tandingan teratas dunia lain, bersama membina ekosistem AI pintar yang lebih kuat.
Berdasarkan terkini, Kumpulan GAC terkumpul pelaburan penyelidikan melebihi 62 bilion yuan, pasukan penyelidikan global lebih 6,800 orang. Pelaburan teknologi berterusan, sedang mendorong produk GAC dari alat pengangkutan ke rakan perjalanan pintar, ruang pintar mudah alih, ekosistem tenaga hijau.
Menghadap masa depan, GAC akan sentiasa menggunakan keperluan pengguna sebagai penambat, kualiti sebagai asas, inovasi teknologi sebagai pemacu teras, pelabelan global sebagai laluan pembangunan, mempercepat ke arah kemasukan GAC Teknologi Ekosistem, bersama lebih banyak pengguna berjalan bersama, saling mencapai, bersama berlari ke masa depan lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.
7 月 16 日，廣汽集團喺廣州傳祺工廠搞咗一場聲勢唔細嘅活動——慶祝第 3000 萬輛整車下線。
3000 萬係咩概念？中國汽車工業歷史上，能達到呢個數字嘅車企唔超過一只手。廣汽由 1997 年首輛雅閣下線到而家，用咗 29 年。
但係呢次活動有意思嘅地方，唔係數字本身，而係廣汽呈現出嚟嘅狀態。
現場下線嘅主角唔係一輛傳統燃油車，而係一輛右舵版傳祺 M8 PHEV。交車對象都唔係國內經銷商代表，而係一位泰國車主。
呢架車嘅身份同去向，比 3000 萬呢個數字更能說明問題。
賣到泰國去
活動現場有個細節值得注意：第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線，分別係廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600，清一色新能源。
呢邊度唔係下線儀式，分明係廣汽喺度秀肌肉。合資板塊、自主板塊、純電、插混、右舵車，全線新能源矩陣集體亮相。廣汽想講嘅說話就一句：電動化呢件事，我係認真嘅。
今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，新能源車銷量同比增長 68.8%。海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%。
增速好靚，但基數還是偏細。喺行業深度洗牌嘅當下，廣汽需要跑得更速啲。
品質係底線，唔可以丟嘅嘢
廣汽董事長馮興喼喺活動上講咗一句說話：“品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。”呢句話放喺今日聽，其實都幾有份量。
過去幾年，中國汽車行業瘋狂內捲，捲價格、捲配置、捲算力，但有些嘢係好難捲出嚟嘅，比如品質控制體系。
廣汽嘅品質管理體系有佢嘅獨特性：融合咗本田嘅全面質量管理（TQM）、豐田嘅精益生產（TPS），再加上嶺南文化入面嘅務實基因。呢套體系保證咗廣汽旗下合資同自主品牌喺產品可靠性上長期處喺行業前列。
數據上都有支撐：星靈安全守護體系覆蓋近 200 萬用戶，規避咗 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里。
喺行業瘋狂堆料堆配置嘅今日，“唔出毛病”呢件事，反而成咗稀缺價值。
3000 萬之後，去邊度？
馮興喼喺活動現場宣布咗一個政策：啟動「3000 萬輛下線·煥新感恩季」，廣汽旗下六大品牌——本田、豐田、傳祺、埃安、昊鉑、啟境，將圍繞新購、置換同增購推出各自嘅政策。
呢係服務層面嘅動作。更值得關注嘅，係廣汽接下來嘅技術路線。
動力領域，廣汽嘅「星源動力」將覆蓋增程、插混同超級雙擎三大技術路線。全固態電池中試產線已經建成，夸克電驅電機最高效率突破 99%。
智能網聯領域，星靈架構正係打通智駕、座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，目標係「一個大腦統一指揮」。合作夥伴名單都好長——華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里。
截至而家，廣汽累計研發投入超 620 億，全球研發團隊超 6800 人。
呢個投入力度，喺傳統車企入面算係唔少嘅手筆。
寫喺最後
3000 萬台係一個里程碑，但對廣汽嚟講更係一個分水嶺。
過去 29 年，廣汽靠合資打基礎、靠品質攞口碑、靠供應鏈優勢同製造能力一步步走到今日。但下一個 3000 萬台，光靠呢啲唔夠。
新能源轉型唔可以慢、智能化唔可以掉隊、海外市場必須啃落嚟，呢係所有傳統車企面對嘅同一道考題。
廣汽嘅選擇係：品質唔可以丟，但技術唔可以慢，節奏唔可以亂，全球市場唔可以放。
睇落係四面出擊，其實邏輯好簡單——喺守住底線嘅前提下，將該補嘅課盡快補返。
3000 萬之後，真正嘅考驗先至開始。
16 Julai, Kumpulan GAC menganjurkan majlis ucapan terima kasih pengguna 30 juta di Pabrik GAC Trumpchi dengan meriah. Pegawai berkenaan dari Wilayah Guangdong, Bandaraya Guangzhou, dan Daerah Panyu, Fu Bingfeng, Wakil Setiausaha Agung & Setiausaha Agung Persatuan Industri Automoten China, Ketua Lembaga Kumpulan GAC, Feng Xingya, Pengarah Urusan He Xianqing dan ahli Jawatankuasa, bersama rakan kongsi industri, wakil dari kedua-dua belah permintaan dan penawaran, pemilik kereta dari dalam dan luar negara, pekerja, dan jemputan media berkumpul di tempat tersebut, bersempena menyaksikan GAC melangkah ke mileston 30 juta pengguna baharu yang sepenuhnya.
[Majlis menyaksikan GAC menyambut saat milestone 30 juta pengguna]
Mengusahakan industri automoten selama 29 tahun, kepercayaan 30 juta pengguna merupakan bukti terbaik GAC yang sentiasa mempertahankan kualiti asas dan berkecimpung dalam perkhidmatan pengguna, bahkan menjadi keyakinan syarikat dalam transformasi elektrifikasi dan kecerdasan, mencerminkan proses metamorfosis industri automoten China dari pertumbuhan skala ke pembangunan berkualiti tinggi. Dengan dasar transformasi yang kukuh, GAC berjaya menonjol dengan stabil semasa penyesuaian mendalam industri, jualan pada separuh tahun ini 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun lalu; jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% berbanding tahun lalu, eksport luar negeri 120,000+ unit, meningkat besar 132% berbanding tahun lalu, gerakan pembangunan globalisasi sangat kuat.
I. Matriks kenderaan tenaga baharu ditunjukkan secara berpusat, menyaksikan perjalanan dua hala globalisasi
Aktiviti ini menggunakan mode penyambungan pelbagai tapak global, GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 lima model kenderaan tenaga baharu berjaya keluar talian secara berurutan, kemudian **GAC Trumpchi M8 PHEV edan kanan** muncul sebagai kenderaan utuh ke-30 juta kumpulan, matriks kenderaan tenaga baharu pelbagai kategori ditunjukkan, menunjukkan dengan jelas hasil transformasi GAC yang berkecimpung pesat dalam laluan kenderaan tenaga baharu.
[Kenderaan GAC ke-30 juta -- GAC Trumpchi M8 PHEV edan kanan meninggalkan talian pengeluaran]
[Matriks Kenderaan Tenaga Baharu Cerdas GAC muncul berseri]
Di tapak acara, Ketua Lembaga GAC, Feng Xingya menyerahkan kunci kereta baharu ke-30 juta kepada pemilik Thailand Tony Jaa, menjelaskan suhu jenama perjalanan dua hala dengan pengguna global di bawah dasar globalisasi GAC, dengan ikatan pengguna yang melintasi gunung dan laut.
[Feng Xingya (Kiri) menyerahkan kunci kereta baharu kepada pemilik Thailand Tony Jaa (Kanan)]
[He Xianqing (Kiri Satu) memberikan hadiah kepada pemilik mara jenama penuh Kumpulan GAC]
II. Mempertahankan asas kualiti, sistem ketat membina asas perjalanan
"Kualiti ialah asas yang tidak akan GAC serahkan selamanya." Feng Xingya menekankan dalam ucapan pada acara tersebut. Lama kelamaan, GAC sentiasa mempertahankan falsafah teras 'Kualiti Terutama', menggabungkan pengurusan kualiti penuh Honda, model pengeluaran hemat Toyota dan budaya Jurutera Lingnan, membangun sistem pengurusan kualiti inovasi yang unik dan bersepadu, mencipta produk perjalanan yang membuatkan pengguna tenang, tidak risau, dan selesa dengan kualiti maksimal.
[Saksi penting dalam sejarah perkembangan GAC bercerita tentang kisah GAC bersama kualiti]
[Pasukan Jurutera Luar Biasa 'Negara' dan Pasukan Penyelidikan Bebas Kumpulan GAC mengenai Powertrain menceritakan sejarah inovasi penyelidikan]
[Pabrik Ekosistem Cerdas GAC Aion]
Di hulu penyelidikan dan pembuatan, GAC membina sistem kawalan kualiti rantaian lengkap, semua kereta baharu melaluji ujian persekitaran ekstrem 'Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu' dan ujian jalan skenario penuh 'Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas', melalui 12 kategori utama, 1500+ pengesahan ketat. Bergantung keupayaan pembuatan pintar digital pabrik mercu suar kenderaan tenaga baharu pertama di dunia, terus mengeluarkan produk berkualiti tinggi secara stabil. Dari segi keselamatan, sistem perlindungan keselamatan 'Xingling', bateri 'Magasin' yang kemasuk 1.5 juta unit, berjalan selamat lebih 160 Bilion Kilometer, dipadankan dengan dasar 'Tanggungjawab Tiga' yang pertama di industri untuk jenama tempatan, mengelakkan risiko penggunaan kenderaan secara menyeluruh, menghapuskan kebimbangan pengguna, membina pertahanan keselamatan perjalanan 10 juta pengguna.
[Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling GAC]
III. Menempatkan Pengguna sebagai Teras, Perkhidmatan Sepanjang Kitaran yang Menghangatkan 10 Juta Komitmen
Menjunjung falsafah korporat 'Orang adalah asas, Kepercayaan adalah jalan, Penciptaan adalah pertama', GAC sentiasa meletakkan keperluan pengguna di tempat pertama, membina sistem perkhidmatan yang hangatkan hati yang lengkap dan teliti sepanjang kitaran. Jenama menjalankan aktiviti berhadapan 'Pengguna Semua Mikrofon Terbuka' secara berkala, mendirikan jabatan penyelidikan pengguna khusus, membina mekanisme penyelesaian tuntutan tertutup, memastikan setiap cadangan pengguna mendapat balasan, setiap perkara dilaksanakan, secara khusus mengoptimumkan kelemahan produk dan perkhidmatan.
[Tapak Acara 'Pengguna Semua Mikrofon Terbuka' GAC]
Pelan perkhidmatan terus bertambah, tahun ini merancang menambah 1,000 kedai berlesen di daerah, memperluaskan liputan perkhidmatan; melancarkan perkhidmatan 'Super Penjaga', mencapai tindak balas pantas 5 saat, 2 jam penyelesaian tuntutan. Sementara itu, membina rangkaian tenaga '9 Menegak 10 Melintang' yang menutupi 31 wilayah, 213 bandar di seluruh negara, stesen pengecasan milik sendiri melebihi 27,000 batang, stesen pengecasan pantas melebihi 20,000 batang, mencapai liputan lengkap tenaga pengisian dalam 1 kilometer di kawasan bandar teras. Untuk membalas pengiringan pengguna, GAC melancarkan rasmi 'Musim Ujian Terima Kasih Pembaruan 30 Juta Unit Keluaran', enam jenama kenderaan penumpang mengeluarkan hak eksklusif untuk pembelian baharu, penukaran, dan penambahan serentak, jawab balik kepercayaan 10 juta pengguna dengan ikhlas.
[Rangkaian Tenaga GAC '9 Menegak 10 Melintang']
IV. Teknologi Memberdayakan Transformasi, Menetapkan Masa Depan Berkualiti Tinggi Baharu
Dengan 30 juta pengguna sebagai permulaan baharu, GAC akan mempertahankan hasrat asal kualiti, berkecimpung nilai pengguna, memacu peringkat jenama dengan inovasi teknologi teras, mempercepatkan transformasi ke syarikat automoten teknologi ekosistem. Setakat ini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan GAC terkumpul melebihi 62 Bilion Yuan, membina pasukan penyelidikan dan pembangunan profesional global melebihi 6,800 orang, terus membanteras halangan teknologi teras.
[Tenaga Xingyuan GAC membolehkan pengguna memilih 'Tidak Perlu Memudahkan Lagi']
Di bidang kuasa, tiga teknologi Xingyuan yang dibangunkan oleh Pasukan Jurutera Luar Biasa Negara akan segera dihasilkan secara meluas, selepas pengesahan had perjalanan 10 juta kilometer, sesuai dengan perjalanan semua wilayah, semua skenario; bidang tiga kuasa elektrikal menembusi titik sakit industri seperti bateri pepejal penuh, pengecasan pantas super, jarak jauh suhu rendah, kecekapan daya tolak Quark menembusi tahap tertinggi industri. Di bidang kecerdasan, arkitektur Xingling, kabin pintar Xinghe terus dibaharui, bekerjasama dengan Huawei, CATL, Tencent, Alibaba dan lain-lah pemimpin industri untuk membina ekosistem AI pintar tahap tinggi, memastikan teknologi pintar benar-benar dilaksanakan menjadi keselesaan dan ketenteraman yang dapat dirasai pengguna.
V. Memusatkan Tenaga dalam Perjalanan Baharu, Menulis Ketinggian Baharu Jenama Automoten China
Berdasarkan mileston pembangunan baharu yang sepenuhnya, GAC akan sentiasa menggunakan kualiti sebagai asas, pengguna sebagai teras, inovasi sebagai teras utama, globalisasi sebagai laluan, terus mengasah produk berkualiti tinggi, menaik taraf sistem perkhidmatan yang memanaskan hati, dan membaharui teknologi pintar terhadapan. Pada masa hadapan, GAC akan terus berkecimpung dalam laluan perjalanan pintar hijau, terus menyempurnakan ekosistem industri, bersama 10 juta pengguna melangkah bersama, saling berjaya, terus menulis bab baharu pembangunan berkualiti tinggi industri automoten China.
7月16日，广汽集团3000万用户感恩盛典于广汽传祺工厂盛大启幕。广东省、广州市、番禺区相关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等一众领导班子成员，携手行业合作伙伴、供应商、经销商代表，以及来自海内外的车主代表、员工代表与媒体代表齐聚一堂，共同见证广汽集团迈入第3000万位用户这一具有里程碑意义的重要时刻。
【与会嘉宾见证广汽迎来3000万用户里程碑时刻】
自首台整车正式下线，至第3000万辆顺利交付，广汽走过了29载砥砺征程。3000万这一沉甸甸的数字，承载着千万用户的信赖与托付，彰显着广汽始终如一坚守品质与安全的执着信念，凝聚着迈向电动化、智能化转型的坚定魄力，更成为中国汽车工业由规模增长迈向价值攀升、从体量壮大迈向实力跃升的生动注脚。
全球同步 智能新能源矩阵彰显转型进程
在活动现场，广汽分布于全球的多座生产基地实现同步联动，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600，依序作为广汽第29999995至第29999999辆车，逐一完成下线流程。最终，右舵版广汽传祺M8 PHEV以第3000万辆整车的身份，在舞台之上璀璨亮相。全线新能源下线车型矩阵的集中呈现，生动诠释了广汽正全力加速电动化与智能化的转型步伐。
【广汽第3000万辆整车——右舵版广汽传祺M8 PHEV驶下生产线】
【广汽智能新能源矩阵闪亮登场】
紧接着，冯兴亚郑重地把第3000万辆汽车的钥匙，递至泰国车主Tony Jaa先生掌心。这一瞬间所铭刻的，远非单纯的数字意义，而是广汽与全球用户彼此携手、双向奔赴的暖心印记。
【冯兴亚（左）为泰国车主Tony Jaa（右）交付新车钥匙】
【閤先庆（左一）为广汽集团全品牌荣誉车主颁奖】
这份跨越山海、沉甸甸的信任，无疑成为广汽于行业风云变幻中破局前行的坚实底气。今年上半年，广汽集团交出亮眼答卷，整体销量达77.31万辆，较去年同期实现2.35%的稳健增长，新能源汽车板块更是势头迅猛，销量同比劲增68.8%；与此同时，海外出口成绩斐然，一举突破12万辆大关，同比增幅高达132%，在行业深度重构的关键阶段，稳稳踏准发展步伐。
品质为基 筑牢千万用户出行底气
“品质，是广汽坚守不移、绝不妥协的核心底线。”冯兴亚于总结致辞中郑重强调。在广汽的成长进程中，规模扩张始终以品质为根基。历经多年沉淀，广汽集团始终将“质量至上”奉为圭臬，深度整合本田全面质量管理（TQM）、丰田精益生产方式（TPS）与岭南文化精髓，匠心打造了以“融合创新”为核心的质量管控体系。所有努力的终极指向，皆在于打造令用户驾驶安心、使用便捷、乘坐惬意的优质座驾。
【广汽发展历程重要节点见证者讲述广汽与品质同行的故事】
【“国家卓越工程师团队”广汽动力总成自主研发团队讲述研发创新历程】
【广汽造型设计团队讲述设计创新历程】
【广汽埃安智能生态工厂】
在研发与制造的全流程布局中，广汽精心构建起一套覆盖全链条、标准严苛的品质管控体系：每一款新车在正式推向市场前，都要历经高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等“五高一山一尘”的严苛极端环境考验，并圆满完成“两冬一夏”的实地路试任务；依托试验场与实验室，对整车开展涵盖12个大项、1500余项验证子项的全面检测，达成体系化的品质校验目标；广汽埃安智能生态工厂荣膺“全球首个新能源汽车灯塔工厂”，凭借数字化智能制造体系，为量产品质的稳定筑牢坚实根基。
【广汽星灵安全守护体系】
于核心安全技术范畴，星灵安全守护体系搭建起四大防护壁垒，八大核心系统均运用双冗余架构，迄今已为近200万用户筑牢安全屏障，成功化解628万次潜在出行隐患；弹匣电池的装车规模已突破150万辆，安全行驶总里程跨越1600亿公里大关；在服务保障层面，广汽勇立行业潮头，率先推出自主品牌“三担责”举措，针对用户关切的电池及智能驾驶辅助难题主动担责兜底，彻底消除用户用车的后顾之忧。正是这层层筑牢的安全屏障与桩桩践行的服务承诺，铸就了广汽3000万销量背后坚不可摧的品牌自信。
用户导向 构建全周期暖心服务体系
用户所关注的，我们铭记于心；用户所期许的，我们倾力践行。”冯兴亚指出，这种以用户为核心的价值追求，已然镌刻进广汽集团的发展脉络。长久以来，广汽集团始终坚守“人为本、信为道、创为先”的经营哲学，而“人为本”的精髓，正是将用户置于首位。
【广汽“用户全开麦”活动现场】
一方面，为精准聚焦问题、深度聆听用户诉求，广汽持续推进用户全开麦活动，诚挚邀请用户走进企业，开展零距离的面对面沟通。与此同时，搭建起覆盖全流程的闭环管理体系，保障每一条用户建议均能高效落实，针对共性问题，迅速完成面向全体用户的优化升级。
与此同时，广汽专门组建了用户洞察专属部门，全力推动问题从精准发现到高效解决的全链条革新，凭借科学的组织机制，切实确保每一项用户诉求都能得到及时回应，每一件事情都能落地落实。
与此同时，服务网络的渗透步伐也在全面提速。聚焦渠道布局，加速服务网络向县域深度拓展，年内规划新增1000家县域授权门店；着眼服务响应，重磅推出“超级管家”服务，达成5秒极速响应、2小时高效办结诉求的目标，确保用户诉求得以快速直达、妥善解决。立足补能体系，全力构建“9纵10横”补能网络，现已覆盖全国31个省份、213座城市，核心城区达成“直线1公里必有站点”的布局，自营充电桩规模超2.7万根，其中超充桩数量突破2万根，为新能源车主打造便捷无忧的补能体验。
【广汽能源“9纵10横”补能网络】
此次感恩活动的核心要义，在于对3000万用户长久以来的鼎力支持，表达最深切的回馈与感恩之情。活动进行中，冯兴亚郑重宣告，自此刻起，广汽全面开启“广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季”活动。广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂以及启境汽车这六大乘用车品牌，将针对新购、置换、增购等多元购车场景，分别量身定制特色政策，以切实行动回馈每一份不离不弃的陪伴与支持。
【广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季正式启动】
科技向心 让前沿技术赋能真实出行
立足3000万这一全新坐标，广汽将秉持创新引领的理念，全力奔赴电动化与智能化的崭新赛道，推动前沿科技切实落地，为用户呈上触手可及的安心体验与便捷享受。
于动力技术前沿，“国家卓越工程师团队”倾力打造的星源动力，精准涵盖星源增程、星源插混及星源超级双擎三大核心技术，即将赋能更多车型实现量产落地。每项产品均历经10万小时台架与整车严苛测试，等效行驶里程突破1000万公里大关，保障在各类场景、全域地域环境中，性能表现始终坚如磐石。
【广汽星源动力让用户选择“不再将就”】
聚焦“三电”核心赛道，广汽始终锚定电池超快充、低温续航等关键难题全力突破，成功搭建全固态电池中试生产线，落地极致能耗创新成果，其量产的夸克电驱电机，最高效率强势跃升至99%，稳居行业顶尖水准。
在智能网联的前沿阵地，超级大脑星灵架构正不断迭代升级，成功串联起智能驾驶辅助、智能座舱、动力、底盘、车身以及车联网这六大核心系统，达成“单一大脑统筹全局”的高效运作，整体性能跃升40%；星河智舱达成端云深度融合，赋予车辆真正“善思考、通人性”的特质，化身贴心出行伙伴。广汽亦将携手华为、宁德时代、滴滴、腾讯、阿里等一众行业翘楚，合力构筑更为强劲的AI智能生态体系。
截至当下，广汽集团在研发领域的投入累计已突破620亿元，汇聚的全球研发精英规模超6800人。源源不断的技术深耕，正助力广汽旗下产品实现质的飞跃，从基础代步工具，逐步升级为智能出行的贴心伙伴、移动的智慧生活空间，以及绿色能源的生态典范。
着眼未来征程，广汽将始终紧扣用户需求这一关键导向，筑牢品质根基，凭借科技创新凝聚核心动能，依托全球化布局铺就前行之路，全力推动向生态型科技广汽的跨越升级，携手广大用户并肩奋进、相互赋能，一同迈向更为智能、更具绿色特质、更为辽阔的崭新未来。
Semi-tahun pertama 2026, pasaran kereta China secara kumulatif melancarkan kira-kira 630 model baharu, manakala jualan kenderaan penumpang domestik pada tempoh yang sama telah menurun sebanyak 20% berbanding tahun sebelumnya.
Dalam persekitaran pasaran yang begitu mencabar ini, BYD masih terus melaporkan berita positif: jualan Jun melebihi 400,000 unit, mencatatkan rekod baharu tahun ini; Julai, kenderaan elektrik ke-17 juta telah keluar secara rasmi dari kilang di Xi'an; seterusnya, tiga jenama utama BYD, Denza, dan YangWang muncul di Festival Kecepatan Goodwood, United Kingdom……sama ada prestasi pasaran, kadar pertumbuhan, atau daya pengaruh antarabangsa, BYD terus memimpin industri.
Serangkaian prestasi yang cemerlang dari satu sudut membuktikan, sistem kitaran positif yang dibina oleh BYD dengan teknologi sebagai flywheel, skala sebagai asas, dan ekosistem sebagai penghalang, sedang mengubah corak persaingan industri automotif global secara mendalam.
Daripada kenderaan ke-16 juta ke ke-17 juta, BYD hanya menggunakan masa kurang daripada 3 bulan, mencapai rekod kuaran dalam industri kenderaan elektrik paling laju di dunia, sekaligus mengesahkan kebolehpemeliharaan model pembangunannya.
Teknologi sebagai Raja, Inovasi sebagai Asas adalah falsafah teras yang tekun dipegang oleh BYD. Setakat ini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan BYD telah melebihi 250 bilion Yuan, membentuk kitaran positif Inovasi Teknologi—Pelaksanaan Produk—Skala Membalik—Penambahbaikan Berulang, sekaligus meningkatkan daya saing industri kenderaan elektrik China di peringkat global secara sistematik.
Pada Mac tahun ini, BYD secara rasmi menyertai Kumpulan Kerja Automotif Antarabangsa (IATF), menjadi pengeluar kereta China pertama memasuki sistem pembuatan piawaian atas industri automotif global. Dalam senarai jenama global terbernilai BrandZ yang diterbitkan pada Mei, BYD menduduki peringkat kelima dalam jenama automotif global dengan nilai jenama 20.362 bilion Dolar AS, peningkatan tahun ke tahun 41%, dan kadar pertumbuhan pengeluar kereta global selama dua tahun berturut-turut adalah yang tertinggi.
Mac 2026, BYD melancarkan teknologi bateri pisau generasi kedua dan teknologi pengecasan pantas
Dalam aspek teknologi teras, BYD telah menyelesaikan pelepasan terpusat bagi hasil kerja seperti teknologi bateri pisau generasi kedua dan pengecasan pantas, Mata Dewa 5.0, cip pemanduan pintar yang dibangunkan sendiri 'Xuanji A3' pada tahun ini. Cas penuh dalam 9 minit, park pintar dan 'dual jaminan' pemanduan bandar, menyelesaikan kesakitan kegelisahan pengisian semula pengguna dan tidak berani menggunakan pemanduan pintar, sekaligus menjadi catatan hidup bagi falsafah BYD 'Teknologi sebagai Raja'.
Kuantiti dan harga meningkat serentak mengesahkan keberkesanan pembangunan
Model kenderaan yang keluar dari talian pengeluaran ke-17 juta BYD ialah model flagship bahawei rangkaian Laut, Seal 08. Model baharu ini mempunyai teknologi pengecasan pantas, dua jaminan park pintar dan pemanduan pintar, 905km jarak pemanduan bateri sepenuhnya, Yunnian-A ditambah pengalihan roda belakang dan kekuatan produk yang mengatasi kelas, merupakan karya berat BYD dalam pasaran sedan kelas 200,000 Yuan.
Pemandu kenderaan keluarga flagship besar sebagai penanda aras nilai—Seal 08
Dalam aspek peningkatan premium, BYD dengan pembahagian jenama berperingkat telah mencapai penetrasi pasaran langkah demi langkah, membina matriks produk besar yang menutupi dan saling melengkapi, dari harga utama keluarga hingga jutaan.
Suku pertama tahun ini, harga purata setiap kenderaan BYD telah mencecah 160,000 Yuan, menduduki peringkat teratas dalam pengeluar kereta utama; margin kasar bisnes automotif telah mencapai 23%, mencatatkan paras tertinggi dalam setahun terdekat.
MPV Premium Teknologi—Denza D9 Generasi Kedua
Terutama pada Jun, penjualan tiga jenama premium Fang Cheng Bao, Denza, YangWang meningkat 62% berbanding tahun sebelumnya, penjualan tunggal Denza dalam sebulan juga首次 melampaui 20,000 unit, membuktikan dengan lengkap keberkesanan matriks banyak jenama BYD.
Ekosistem merentas laut 'Model BYD'Semasa ini, 'merentas laut' telah menjadi konsensus industri automotif. Bagi BYD, merentas laut bukan sekadar eksport produk, tetapi eksport sistem teknologi lengkap dan nilai jenama, strateginya teras adalah penyerapan tempatan yang mendalam, berkongsi pembinaan dan keuntungan ekosistem.
Di Amerika Selatan, BYD dengan kilang Brazil sebagai teras, membina sistem pengeluaran tempatan, rangkaian bekalan, menggerakkan pekerjaan tempatan, cukai, pembangunan rantaian industri, mencapai kemenangan dua hala. Di Eropah, kilang Hungary BYD akan mula beroperasi sepenuhnya pada suku keempat tahun ini; di Asia Tenggara, kilang Thailand telah beroperasi, kilang Indonesia akan masuk ke kuaran. Pada masa yang sama, BYD juga telah menyelesaikan susunan penyelidikan dan pembangunan pemanduan pintar serta teknologi dalam pasaran utama luar negara.
Denza Z dilancarkan di United Kingdom, model tertinggi berharga lebih kurang 1.58 juta Yuan
Sebenarnya, pasaran luar negara telah membuka lengkung pertumbuhan kedua untuk BYD. Pada tahun 2025, jualan luar negara BYD pertama kali melampaui 1 juta unit. Semi-tahun pertama tahun ini, jualan luar negara BYD secara kumulatif hampir 790,000 unit, meningkat besar 68% berbanding tahun sebelumnya, sasaran jualan luar negara 1.5 juta unit sepanjang tahun juga dijangka terlampaui.
KesimpulanDalam dorongan peningkatan premium dan antarabangsa yang bergetar pada frekuensi yang sama, BYD masih berterusan membawa titik letusan teknologi baharu kepada industri.
Dan di sebalik semua ini, tetap adalah sistem kitaran positif BYD yang sentiasa menguatkan diri sendiri—Teknologi memberi kuasa kepada produk, produk memacu skala, skala membiak kepada teknologi.
近日，MG回到品牌起源地英国，在伦敦办了一场技术分享会，又奔赴古德伍德速度节全球首秀两款概念车，MG Go！灵动纯电小车、Cyber Concept轿跑SUV同台亮相，一边是沉淀百年的英伦赛车底蕴，一边是成熟完善的中国智电技术，两场活动不刻意造势，却从容展现出中国车企放眼全球、稳步前行的姿态，也刚好印证上汽今年上半年海外市场交出的亮眼成绩单。
MG GO! 概念车
MG Cyber Concept概念车
海外半年销量稳步走高
2026上半年，上汽海外市场收获颇丰，累计外销73.5万辆，同比上涨48.7%；单看6月，海外销量达到14.6万辆，同比大涨61.2%，创下全新销量纪录，常年稳居国内车企出海第一梯队。
作为上汽海外布局的中坚力量，MG已经连续十一年拿下中国品牌欧洲销量第一，也是首个在欧洲累计销量破百万台的中国汽车品牌。上半年，MG在欧洲卖出超19万辆，MG4 Urban在德国已走进当地主流家庭。
放眼全球版图，欧洲已经成长为上汽三十万辆级重点市场，美洲、中东、澳新、东盟、南亚五大区域稳定保持五万辆级销量规模。如今，上汽业务覆盖全球170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。不止乘用车表现亮眼，上汽商用车也开辟出新赛道，上汽红岩拿下泰国千台新能源重卡订单，打破外资品牌垄断当地重卡市场的局面，乘用车、商用车双线并行，协同开拓海外市场。
多元产品从容适配全球多样需求
亮眼的市场表现，从来不是靠低价走量堆砌而来，核心底气来自上汽多年打磨的自研技术。MG搭建起三大面向全球的成熟技术体系：Hybrid+混动系统、SolidCore半固态电池、i-Smart智能车载系统。
MG英国技术大会现场
伦敦技术大会上，MG完整展示全套智电技术，也是全球首个实现半固态电池量产落地的汽车品牌；智己IM AD智能驾驶适配全球五大洲路况，MG Parking 智慧座舱针对海外用车习惯精细调校，海外i-Smart车机激活量已突破百万。古德伍德亮相的两款概念车，提取MG经典赛车的设计内核，融合电气化全新审美，兼顾品牌历史与未来出行想象。
未来三年，上汽会循序渐进投放全球化新品，动力覆盖燃油、混动、插混、纯电动四种类型，十余款轿车、SUV、MPV、皮卡陆续推向市场，兼顾城市通勤、家庭出行、户外自驾、高端驾乘等各类场景，温和覆盖全球主流细分市场。
Glocal战略因地制宜深耕本地
不少车企出海习惯直接照搬国内产品与运营模式，一套标准适配所有地区，落地后很容易水土不服，难以贴合当地用户真实用车习惯。上汽选择走Glocal全球本土化路线，不搞一刀切，顺着不同市场的地域特点微调产品与服务。
欧洲高速路网发达、法规严苛，便针对性优化底盘调校与智能驾驶逻辑；中东常年高温，特意加强三电系统耐热防护，保障车辆高温环境稳定运行；印度日常通勤场景特殊，持续迭代座舱交互功能，贴合本土用车偏好；中亚携手当地车企落地生产，上汽大众多款新车登陆乌兹别克斯坦，完成区域市场布局突破；泰国推出MG SMILE专属服务体系，为纯电车型提供三电终身质保，理顺当地售后乱象，目前当地MG保有量已经超过25万辆。
搭建全链路海外生态
真正长久的全球化，从来不是短暂的整车出口，而是慢慢搭建起技术、产品、生产、服务一体化的完整出海体系，这也是上汽海外市场抗风险能力更强的关键。
生产层面，中亚、西非等新兴市场和本土企业合作建厂，就地生产压缩运输成本，稳步挖掘增量空间；服务层面，在比利时、卢森堡搭建欧洲直营网点，线下服务门店超2000家，各地配套长效质保，打消海外用户用车顾虑；运营层面依托本土团队直面消费者，及时捕捉市场变化，慢慢完成从“卖车”到“用心经营用户、沉淀品牌口碑”的转变。
从简单整车出口，到技术、制造、服务全价值链出海，MG此次英伦两场亮相，正是中国汽车产业稳步成长的真实写照。依托从容务实的Glocal全球化体系，上汽在全球市场擦亮了“中国智造”招牌，带领中国汽车品牌，完成从简单“走出去”，到安稳“走得稳、走得远”的坚实进阶。
Pada pertengahan tahun, Geely telah mengeluarkan satu jawapan yang membolehkan seluruh industri merasa cemburu.
Di pasaran domestik, kuantiti jualan runcit terminal melebihi 1.02 juta unit, merupakan juara jualan tanpa sebarang keterangan, dan juga jenama tempatan satu-satunya yang memecahkan satu juta dalam jualan terminal.
Perhatikan, yang di sini disebut adalah kuantiti runcit, bukan kuantiti pukal. Berbanding kuantiti pukal, kuantiti runcit lebih dapat menunjukkan secara langsung dan objektif daya saing dan populariti jenama.
Yang berkembang dengan kuat sama seperti di dalam negara, ialah jumlah eksport.
Setengah tahun pertama, jumlah eksport luar negara Geely melebihi 470,000 unit, telah melebihi jumlah eksport sepanjang tahun lalu, peningkatan perbandingan tahun adalah 158%, bulan Jun tahun ini jumlah eksport bulanan tunggal melebihi 100,000 unit.
Geely secara berterusan menaikkan jangkaan jumlah eksport keseluruhan, dari jangkaan 640,000 sebelum ini, dinaikkan ke jangkaan 750,000, baru-baru ini dinaikkan lagi ke jangkaan 1 juta unit eksport tahunan.
Saya hanya boleh berkata, tiada kilang kereta yang mampu menghalang Geely.
Dari sudut pandangan industri, pasaran Geely Automotive adalah 11.7%, diikuti rapat oleh BYD dengan 11.4%, diikuti oleh FAW-Volkswagen dengan 6.4%, dan Changan Automotive dengan 6.3%.
Data menunjukkan secara langsung, lebih ramai orang berhasrat memilih Geely, dan Geely Automotive kali ini merebut semula gelaran juara jualan, menunjukkan dengan jelas bahawa rizab teknologi, susun atur sistem syarikat ini mempunyai ketahanan yang sangat kuat.
Pada masa ini adalah pasaran baharu yang didominasi oleh tenaga baharu, data industri bulan Jun, perkadaran jualan kereta tenaga baharu adalah sekitar 65%, 2/3 pengguna memilih tenaga baharu, 1/3 pengguna masih berpegang kepada kereta petrol.
Strategi Geely adalah, mengambil peluang kereta elektrik, mengekalkan asas kereta petrol.
Banyak kilang kereta, sama ada memilih untuk menumpukan sepenuhnya pada tenaga baharu, atau perkembangan kereta elektrik perlahan, tetapi Geely Automotive sama sekali berbeza! Dari segi kereta petrol, ia telah menyimpan banyak teknologi enjin dalaman, dan telah mengekalkan asas kereta petrol.
Contohnya, China Star yang lebih memfokuskan kepada kereta petrol, setengah tahun pertama jualan melebihi 580,000 unit, memimpin pasaran kenderaan penumpang petrol selama 9 tahun berturut-turut.
Pasar kereta elektrik, Geely Galaxy setengah tahun pertama jualan hampir 520,000 unit, benar-benar dalam erti kata sebenar mencapai perkembangan seimbang antara kereta petrol dan kereta elektrik!
Baik memenuhi keperluan pengguna kereta petrol, juga mengambil peluang pengguna tenaga baharu yang mahu mencuba elektrifikasi, model perkembangan yang stabil, tidak condong, menentukan ruang perkembangan Geely Automotive, jauh melebihi syarikat lain.
Mengenai perkara 'mengapa membeli Geely' ini, kami juga telah menyertai penyelidikan pasaran.
Di pasaran China, banyak produk fenomena telah muncul, dari Wuling Hongguang S, Haval H6 hingga Tesla Model Y, setiap zaman mempunyai label masing-masing.
Model kereta paling mempunyai kuasa pada masa ini, mestilah Geely Xingyuan.
Tahun 2025, jualan Geely Xingyuan melebihi 460,000 unit, Jun tahun ini jualan bulanan tunggal melebihi 50,000! Kelebihan jualan mutlak, baik menunjukkan arah pengunaan industri, juga menunjukkan kelebihan Geely dalam rekaan produk.
Ia mampu menghasilkan resonans kuat dengan pengguna.
Contohnya, julat penetapan harga 60,000 - 80,000, arkitektur elektrik tulen, ruang besar, piawaian kerja yang baik, baik membawa 'penggunaan kenderaan terbaik dalam bajet' kepada pengguna, juga drastik menurunkan kos penggunaan kenderaan.
Banyak analisis industri, institusi penyelidikan telah menjadikan Geely Xingyuan sebagai model transformasi syarikat, mengupas secara mendalam punca kejayaan terasnya.
Tetapi sebenarnya, kejayaan kereta Xingyuan ini, hampir tidak boleh disalin, selain daripada nilai tinggi, pengalaman kuat produk sendiri memerlukan ambang pembuatan, rekaan, model keuntungan Xingyuan, juga sukar untuk disalin.
Pada fasa sekarang, Xingyuan adalah model teras eksport Geely Galaxy, ia melalui kelebihan asas kuantiti domestik, mencairkan kos pembuatan, melalui penetapan harga tinggi di luar negara untuk menjana keuntungan.
Dalam 50,000 jualan bulan Jun, kuantiti eksport melebihi 40%, kuantiti domestik, taburan kos pembuatan, mengoptimumkan kuasa produk. Menjual harga tinggi di luar negara, menjana keuntungan.
Gunakan pasaran Brazil sebagai contoh, penetapan harga Xingyuan 160,000 - 180,000, jauh melebihi domestik, pasaran Mexico, Indonesia, jualan Xingyuan terus meningkat, model keuntungan ini, struktur industri, baik bertanding rekaan, kemampuan pembuatan, juga bertanding jualan luar negara, pasaran global.
Sebenarnya, Geely Xingyuan adalah model kereta dilancarkan kurang dua tahun, tetapi telah mencapai kejayaan gemilang, dan telah mendorong arah pengunaan industri mendekati kereta elektrik kelas A0.
Bagi Geely, Xingyuan adalah simbol, ia mewakili Geely dalam pasaran elektrifikasi, telah mempunyai rizab teknologi yang sangat kuat, kerana hanya teknologi kuat, kemampuan penyelidikan hebat, pembekal sempurna, boleh menghasilkan model kereta laris seperti ini.
Apabila semua syarikat menganggap industri sukar, jualan kereta baharu sukar dikekalkan, Geely sebaliknya sering mengeluarkan kejayaan laris.
Dari Geely Xingyuan, Galaxy E5, hingga Xingyue L, Boyue L, BinYue, hingga ZEEKR 9X, ZEEKR 8X, nilai Geely sedang dilihat oleh seluruh industri.
Kejayaan dan pencapaian syarikat ini, sebenarnya sukar untuk disalin, punca utama ialah Geely pada erti kata sebenar membuka dalaman, banyak jenama beraksi bersama, arkitektur seragam, hadkan pembekal, kurangkan pembaziran tidak perlu, tingkatkan kecekapan kerja.
Selesaikan dulu masalah arkitektur platform, sistem tiga kuasa elektrik, capai penyelidikan sendiri keseluruhan tapak, bekalan + pengeluaran kawalan diri, dari sumber menurunkan kos, tingkatkan kuasa produk.
Syarikat yang mampu menembusi sistem seperti Geely tidak banyak, pada masa yang sama Geely juga mempunyai pelan pembangunan jelas, kereta petrol, kereta elektrik berkembang selari, menjamin kesempurnaan pasaran 100%.
Dari segi pencapaian separuh masa, Geely adalah yang pertama tanpa ragu-ragu, setengah tahun kedua, Geely masih menyediakan lebih banyak model kereta, dari Galaxy TT, Galaxy Warship 700, hingga Lynk 800, Xingrui L90, setengah tahun kedua pasaran sub-pasaran akan menyambut gelombang persaingan lebih kuat.
Pasaran kenderaan penumpang pada masa ini amat kompleks, syarikat tradisional, kekuatan baharu, 'taktik banjir kereta' jenama tempatan mahu merebut pasaran, arah pengunaan telah bercabang.
Tetapi bagi Geely, ia seolah-olah tidak terkena kesan langsung.
Pencapaian jualan bulanan tunggal Geely Xingyuan 50,000 menjelaskan satu perkara, selama produk cemerlang, penetapan harga masuk akal, produk baik tidak pernah kekurangan jualan, dan untuk mahu lakukan dengan baik, amat menguji kemampuan rekaan, penyelidikan, pembuatan kilang kereta.
Bagi Geely, sejak ia telah duduk di takhta juara jualan, sukar untuk diteruskan oleh yang datang kemudian.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Honda WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等等。
從價錢睇落嚟，Perodua Ativa 嘅起步價確係比 Honda WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
呢兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給晒好齊全。而家嘅新車安全性都好唔錯，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
呢兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保用 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) etc.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
From the price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But also note, those few thousand cheaper might have trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), Active Safety Systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), Active Safety Systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive for this level. New cars nowadays are not bad in safety, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not big. For this level of cars, daily use is completely sufficient.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commute. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Proton X70 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan pengelasan yang agak hampir. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, dengan 3 versi termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), dan sebagainya.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, dengan 3 versi termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 44,300 berbanding Proton X70. Jika bajet anda terhad, versi pemula Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi dengan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Proton X70 dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Proton X70 mempunyai 35 kuda kuasa lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tiada rasa kurang kuasa.
Panjang kenderaan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Proton X70 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak beza. Untuk kereta pada tahap ini, ia cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Perodua Ativa dan Proton X70 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga sisa, pertimbangkan jenama yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, pilih model yang lebih banyak kelengkapan. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X70 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan untuk membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran dewan jualan, kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, mengeluarkan sedikit masa untuk penyelidikan pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多家客喺揀車嗰陣都會拿 Hyundai Tucson 同 Mercedes-Benz GLA 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等等。
Mercedes-Benz GLA 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 258,888 - 295,888，合共有 1 個版本，包括 Standard（RM 258,888）等等。
從價錢睇落，Hyundai Tucson 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLA 平咗 RM 115,000。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLA 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLA 嘅 2.0L Turbo 比 Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 多咗 80 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
Mercedes-Benz GLA 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Tucson 嘅 SmartSense 同 Mercedes-Benz GLA 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲分別，如果你好看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLA 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Hyundai Tucson 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親自體驗先係最重要。
總嘅嚟講，Hyundai Tucson 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Palisade 同 BMW X5 黎比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 個座位 Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 個座位 Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 個座位 Petrol（RM 378,838） 等。
BMW X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
從價錢睇落，Hyundai Palisade 嘅起步價確實比 BMW X5 平咗 RM 101,962。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以满足日常需要。但要記住，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Hyundai Palisade 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X5 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，BMW X5 嘅 3.0L Turbo 比 Hyundai Palisade 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Palisade 嘅 Basic 同 BMW X5 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 喺功能上有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Hyundai Palisade 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
BMW X5 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Palisade 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X5 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Hyundai Palisade 同 BMW X5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵主要睇你嘅個人需要同預算。大家建議做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課肯定冇問題。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都會拿 Kia Sportage 同 BMW X1 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
由價錢睇，Kia Sportage 嘅起步價真係比 BMW X1 平咗 RM 123,161。如果你預算有限，Kia 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平幾千蚊嗰啲，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
Kia Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
BMW X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X1 嘅 2.0L Turbo 比 Kia Sportage 嘅 1.5L Turbo 多咗 80 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
BMW X1 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Kia Sportage 嘅 Drive Wise 同 BMW X1 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Kia Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X1 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 同 BMW X1 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總體嚟講，Kia Sportage 同 BMW X1 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volvo XC60 同 Mercedes-Benz GLA 嚟做比較。呢兩款車喺價碼同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
Mercedes-Benz GLA 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 258,888 - 295,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 258,888） 等。
從價錢嚟睇，Mercedes-Benz GLA 嘅起價比 Volvo XC60 平咗 RM 70,000。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Volvo XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz GLA 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Volvo XC60 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLA 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
Volvo XC60 保養期 5 年/無限里數，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLA 保養期 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Volvo XC60 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場好正嘅車型。揀邊一部，關鍵始終係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿 Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 做比較。今日我哋從多個方面做詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000）等。
Volvo XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、Volvo XC90 PHEV 有咩安全配備？（RM 362,888）等。
由價錢睇，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Volvo XC90 PHEV 平咗 RM 145,888。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
Volvo XC90 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Toyota Harrier 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC90 PHEV 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要看你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟野，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Hyundai Palisade 和 BMW X1 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Hyundai Palisade 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 个版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
BMW X1 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 个版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
从价钱来看，BMW X1 的起步价比 Hyundai Palisade 便宜了 RM 116,038。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Hyundai Palisade 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X1 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Hyundai Palisade 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
BMW X1 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Hyundai Palisade 采用 FWD 驱动方式。
BMW X1 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Hyundai Palisade 和 BMW X1 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW M4 和 Porsche Panamera 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW M4 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 887,800 - 887,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 887,800） 等。
Porsche Panamera 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,340,000 - 1,340,000，一共有 2 个版本，包括 2026 Panamera 2.9T（RM 1,340,000）、DCT（RM 1,200,800） 等。
从价钱来看，BMW M4 的起步价确实比 Porsche Panamera 便宜了 RM 452,200。如果你预算有限，BMW 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
BMW M4 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Porsche Panamera 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 BMW M4 的 Premium ADAS 和 Porsche Panamera 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
BMW M4 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Panamera 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
BMW M4 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Porsche Panamera 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，BMW M4 和 Porsche Panamera 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
