17 Ogos, Geely Automobile merilis prestasi perantaraan 2026. Hampir pada masa yang sama, penyerahan jabatan yang lebih bermakna simbolik juga berlaku.

Li Shufu meletakkan jawatan sebagai Pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Geely Automobile Holdings Limited dan Ahli Jawatankuasa Eksekutif, An Conghui mengambil alih sebagai Pengerusi Jawatankuasa Eksekutif. Bagi Geely, di sebalik perubahan pentadbiran yang ringkas, perkembangan perusahaan telah mencapai peningkatan tadbir urus selepas satu fasa baharu.

Akhirnya, Geely Automobile hari ini telah menetapkan sasaran pada 2030 sebanyak 6.5 juta unit atau lebih, dengan pendapatan merebak melebihi 1 trilion Yuan. Untuk mencapai skala semasa, bagaimana membina satu sistem pengurusan yang bersifat institusi, profesional dan muda, supaya Geely benar-benar berubah daripada perniagaan yang digerakkan oleh 'seseorang' kepada 'seorang ramai', menjadi kunci sokongan untuk pertumbuhan peringkat seterusnya.

Khusus pada ketika ini, Geely telah menyerahkan laporan perantaraan tahun yang mempunyai berat. Pada semester pertama, jualan keseluruhan Geely merebak melebihi 1.42 juta unit, pendapatan keseluruhan mencapai 173.6 bilion Yuan, meningkat 15% dari tahun sebelumnya, mengekalkan pertumbuhan selama enam tahun berturut-turut; pendapatan bersih utama pemegang saham induk mencapai 9.68 bilion Yuan, meningkat 46%, kadar pertumbuhan keuntungan jelas lebih cepat daripada kadar pertumbuhan pendapatan; kadar keuntungan kotor mencapai 17.9%, kadar keuntungan bersih utama pemegang saham induk meningkat ke 5.6%, pendapatan per kenderaan meningkat 16% dari tahun sebelumnya sehingga 112,000 Yuan. Hingga akhir Jun, rizab dana semakin mencapai paras tinggi sejarah 69.56 bilion Yuan.

Jika pertukaran pengurusan menyelesaikan masalah 'siapa yang memimpin Geely untuk terus bergerak ke hadapan pada masa depan', maka laporan perantaraan tahun tahun ini menjawab, Geely seperti apa yang diambil alih oleh pasukan pengurusan baharu. Setidaknya dari rancangan semasa, An Conghui telah mengambil alih kumpulan automotif dengan asas kewangan yang stabil, matriks jenama yang jelas, pengembangan pasaran luar negara yang cepat, dan masih mempunyai rizab teknologi dan tunai yang mencukupi.

Tentu saja, kad yang baik tidak bermaksud mudah dimainkan seterusnya. Sasaran jualan keseluruhan Geely tahun ini mencapai 3.45 juta unit, semester pertama menyelesaikan 1.423 juta unit, semester kedua masih perlu menyelesaikan lebih daripada 2 juta unit; selepas jualan kenderaan energi baru meningkat pesat, pasaran utama 120,000 – 250,000 Yuan masih perlu menambah 'produk pinggang'; selepas jualan luar negara telah merebak melebihi 470,000 unit, bagaimana dari eksport menuju kepada pentadbiran tempatan sebenar, menjadi soalan baharu; pada masa yang sama, 'Satu Geely' masih perlu menyelesaikan masalah kecekapan di sebalik pelbagai jenama, pelbagai platform dan sistem organisasi yang besar...

Pada masa ini, laporan perantaraan tahun ini benar-benar layak dibincangkan, bukan lagi berapa banyak duit yang dibuat Geely. Selepas pertukaran pengurusan yang penting, mereka sedang menjawab bersama: Apabila Geely bergerak daripada kumpulan automotif berskala 3 juta unit menuju kepada kumpulan automotif global berskala 6.5 juta unit, ia bergantung pada apa untuk menyelesaikan pertumbuhan peringkat seterusnya?

Menembus Juta Unit, Geely Globalisasi Sampai 'Mengganti Laluan'

Satu daripada perubahan paling menarik perhatian bagi Geely pada semester pertama, ialah pasaran luar negara. Data menunjukkan, jualan luar negara Geely Automobile pada semester pertama merebak melebihi 474,000 unit, meningkat 158% dari tahun sebelumnya. Di antaranya, jualan luar negara kenderaan energi baru mencapai 277,000 unit, meningkat 585% dari tahun sebelumnya, nisbah kenderaan energi baru kepada jualan luar negara mencapai 58.5%. Hingga semester pertama, Geely telah meliputi 114 pasaran luar negara utama, saluran global merebak melebihi 2,000 lokasi.

Pertumbuhan sedemikian, telah memaksa Geely mengubah sasaran yang ditetapkan pada awal tahun secara langsung.

Pada persidangan prestasi perantaraan, An Conghui Pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Geely Automobile Holdings Limited mengumumkan bahawa sasaran jualan luar negara 2026 dinaikkan dari 640,000 unit kepada 920,000 unit, dan lebih lanjut mencabar untuk 1 juta unit. Sasaran jangka masa yang lebih panjang adalah lebih agresif, pada masa depan Geely mahu dua pertiga jualan datang dari luar negara.

Kepentingan pernyataan ini, mungkin lebih besar daripada 'eksport 1 juta unit' itu sendiri. kerana jika berdasarkan sasaran jualan Geely 2030 lebih 6.5 juta unit, dua pertiga bermaksud pada masa depan Geely mungkin perlu menanggung skala jualan beratus-ratus ribu unit di luar negara. Pada ketika itu, pasaran luar negara bukan lagi pelengkap selain daripada jualan China, tetapi mesti benar-benar menjadi perniagaan utama yang sebanding dengan pasaran China.

Oleh itu, perkara yang dilakukan Geely sekarang sudah bukan sekadar 'eksport lebih banyak kereta'.

Ham Kiah Yue, Ketua Pegawai Eksekutif Geely Automobile Holdings Limited menyatakan, Geely sedang membina sistem luar negara 'Satu Geely', jenama Zeekr, Lynk & Co, Geely berkongsi sumber pusat dan belakang, dan di sekitar Pan-Eropah, ASEAN, Amerika Latin dan Afrika, Eropah Timur, Asia Tengah dan Timur Tengah membina sasaran skala berbeza. Di antaranya, sasaran pasaran Pan-Eropah mencapai skala 600,000 unit, ASEAN 500,000 unit, Amerika Latin dan Afrika 400,000 unit, Eropah Timur 300,000 unit, Asia Tengah dan Timur Tengah 200,000 unit, bersama-sama membentuk asas luar negara berskala 2 juta unit. Dan ini, ialah strategi '123456' yang disebut-sebut Geely sebagai internasionalisasi.

Sasaran luar negara telah berubah, kaedah untuk mencapai nombor ini juga telah berubah.

Laluan paling tipikal bagi eksport automotif China sebelum ini, adalah menghasilkan di negara ini, kemudian mengeksport melalui perdagangan ke luar negara; satu langkah lebih jauh, adalah melabur secara bebas membina kilang di lokasi tersebut. Sekarang, Geely sedang cuba menggunakan sumber industri yang ditimbun dari akuisisi dan kerjasama global bertahun-tahun, untuk menjadikan kapasiti sedia ada rakan kongsi luar negara menjadi rangkaian pembuatan global mereka sendiri.

An Conghui mendedahkan, sistem pembuatan luar negara Geely sekarang telah mula membentuk. Kilang Proton Malaysia sedang menuju ke pengasasan pengeluaran Asia Tenggara skala 500,000 unit; Kilang Ford Sepanyol mempunyai kapasiti kira-kira 500,000 unit, pada masa depan akan menghasilkan banyak model jenama Geely; Kilang Volvo Eropah boleh menampung produk berjenama tinggi di bawah Geely; projek Brazil yang bekerjasama dengan Renault merancang kapasiti kira-kira 300,000 unit. Geely merumuskannya sebagai 'jenis kewujudan bersama industri' dalam eksport, iaitu melalui sumber sedia ada rakan kongsi seperti Volvo, Proton, Renault, Ford, dengan model aset yang lebih ringan untuk mempercepatkan tempatanisasi.

Nilai sistem ini, akan lebih jelas dalam persekitar di mana pelambakan perdagangan global semakin meningkat. Bagi sebuah perusahaan yang merancang untuk sebahagian besar jualan pada masa depan datang dari luar negara, globalisasi sebenar adalah mempunyai kemampuan penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, rantaian bekalan, saluran serta perkhidmatan selepas jualan di pasaran yang berbeza. Terhadap ini, Ham Kiah Yue pada persidangan khas menekankan 'sama ada perkhidmatan selepas jualan boleh dibuat dengan baik, adalah satu daripada tanda penting sama ada automotif China boleh berjayaan menuju ke global', pada hakikatnya sudah menunjukkan pemahaman Geely terhadap globalisasi sedang berubah.

Dari menjual produk, kepada mengurus pasaran, lagi mengurus sistem industri tempatan, ini ialah perubahan lapisan yang lebih menarik perhatian di sebalik angka eksport Geely. Dan, pertumbuhan luar negara kini sedang memperbaiki struktur keuntungan Geely. Sebagai contoh Galaxy Harapan Bintang, di negara ini menanggung tugas jualan skala besar, tetapi pasaran luar negara kerana harga dan ruang keuntungan lebih tinggi, boleh menyumbang pendapatan per unit yang lebih baik. Pada semester pertama Harapan Bintang mengeksport 870,000 unit, menyumbang lebih daripada 40% daripada eksport jenama Galaxy, harga pasaran luar negara tertentu jelas lebih tinggi daripada negara ini.

Dengan kata lain, pada masa lalu eksport menyelesaikan masalah 'jualan lebih banyak kereta', pada masa depan Geely mahu menyelesaikan masalah 'di mana jualan kereta lebih menguntungkan'.

Memperkuat Kedua Hujung, Langkah Seterusnya Memperkuat 'Pinggang'

Namun, angka cantik laporan perantaraan tahun tidak bermaksud Geely sudah tiada masalah. Pada persidangan prestasi, An Conghui terus menunjuk kelemahan struktur produk semasa yang paling nyata: Geely energi baru masih kekurangan 'produk pinggang' yang cukup kuat.

Matriks produk Geley hari ini kedua-dua hujungnya sudah agak jelas.

Pasaran berhigh-end, Zeekr sudah secara beransur-ansur membina sokongan harga dan jenama. Pada semester pertama, jualan Zeekr mencapai 178,400 unit, meningkat 97%, jualan menyumbang 12.5% daripada jualan keseluruhan Geely, tetapi menyumbang 31.7% pendapatan, purata harga pelanggan sekitar 350,000 Yuan, bermaksud Zeekr sedang menanggung tugas penting Geely untuk meningkatkan pendapatan per unit dan struktur keuntungan. Di hujung lain, Galaxy sudah membina kelebihan skala. Pada semester pertama jualan Galaxy hampir 520,000 unit, produk seperti Harapan Bintang menjadi model jualan skala penting.

Benar-benar perlu ditambah, adalah di tengah.

120,000 – 250,000 Yuan tepat adalah salah satu medan utama paling kejam, dan kapasiti terbesar bagi pasaran automotif energi baru China hari ini. Pasaran ini menghadapi bukan jenama tunggal, tetapi kumpulan produk yang dibentuk oleh banyak jenama energi baru自主 yang berjajar rapat. Pengguna ke arah jarak jauh, ruang, pemanduan pintar, kokpit, kecekapan hibrid malahan sensitiviti harga adalah sangat tinggi.

Tentu saja, Geely bukan tiada produk. Galaxy E5, Xingjia 7 dan model Lynk & Co tertentu sudah memasuki pasaran ini, namun daripada keseluruhan matriks energi baru, masih perlu lebih banyak 'kekuatan pinggang' yang boleh berterusan menegak di puncak segmen pasaran, membentuk jualan bulanan yang stabil. Inilah sebab mengapa semester kedua begitu penting untuk Geely.

Ham Kiah Yue menyatakan, Galaxy TT, Galaxy Battleship 700 serta Lynk & Co 07GT, Lynk & Co Z20 Baharu dan produk lain secara beransur-ansur memasuki pasaran, pada asasnya semua menanggung tugas yang sama: Membiarkan struktur jualan Geely energi baru dari 'beberapa model bintang + jenama berhigh-end' menjadi matriks produk yang mempunyai banyak titik sokongan yang stabil. Menurut perancangan yang diumumkan Geely, Galaxy akan melalui produk baharu khusus, ganti model utama dan kaedah lain untuk semakin mengembangkan liputan pasaran utama, manakala Lynk & Co 07GT menargetkan pasaran kereta persiaran hibrid dicas kelas B 150,000 – 200,000 Yuan.

Sebuah kumpulan automotif yang mencapai skala 3 juta unit, 4 juta unit malahan 6.5 juta unit pada masa depan, tidak mungkin sepanjang masa bergantung pada satu dua model yang laris untuk sokong pertumbuhan. Semester kedua Geely benar-benar perlu membuktikan, sama ada boleh membina keseluruhan barisan 'kekuatan pinggang'. Ini juga ialah ujian pertama sistem produk yang mesti diterima selepas 'Satu Geely' menyiapkan penyusunan jenama.

'Satu Geely' Mula Mengurangkan, Borang Keuntungan Mula Menambah

Lebih 10 tahun lalu, Geely melalui akuisisi, inkubasi dan inovasi dalaman, membina sistem jenama dan teknologi yang besar. Ini membantu Geely menyelesaikan lompatan dari sebuah perusahaan automotif自主 China menuju ke kumpulan automotif global, tetapi datang bersama-sama ialah jenama banyak, platform banyak, pasukan penyelidikan dan pembangunan banyak, sistem jualan banyak, selang harga yang sama malahan muncul persilangan produk.

Pada tempoh pertumbuhan industri yang pesat, model ini boleh menutup masalah kecekapan melalui penambahan; apabila industri memasuki persaingan存kuan, penyelidikan berulangkali, pembelian berulangkali, saluran berulangkali dan persaingan produk dalaman, akan terus mencerminkan di Borang Keuntungan. Oleh itu, maksud paling penting 'Satu Geely' adalah untuk melakukan 'pengurangan' sekali pada sistem kompleks yang ditinggalkan oleh pengembangan pantas pada masa lalu.

Ham Kiah Yue mendedahkan, selepas penggabungan 'Satu Geely', Geely telah menjalankan penyesuaian terhadap pelan produk yang ada persilangan, jumlah produk berkurang kira-kira 20%. Pada masa yang sama, bahagian penyelidikan dan pembangunan mula berkongsi struktur kereta keseluruhan, struktur elektronik elektrik, tiga kuasa, pemanduan bantuan dan sumber teknologi kokpit pintar; bahagian pembelian推进 pembelian bersama; bahagian pembuatan menyelaraskan pengeluaran; saluran dan perkhidmatan selepas jualan secara beransur-ansur berkongsi, sumber tenaga kerja, kewangan, undang-undang pusat dan belakang mula menyelaraskan.

Perubahan ini akhirnya sudah memasuki laporan kewangan. Pada semester pertama, kadar perbelanjaan pentadbiran Geely menurun 0.2 mata peratus dari tahun sebelumnya sehingga 1.7%, nisbah pelaburan R&D menurun 0.3 mata peratus sehingga 5.2%; di bawah keadaan pengembangan pesat perniagaan luar negara, kadar perbelanjaan penjualan masih pada tahap yang sama seperti tahun lalu. Pada masa yang sama, pelaburan R&D keseluruhan Geely masih mencapai 9.061 bilion Yuan, meningkat 8%.

Yang lebih menarik perhatian, pada semester pertama tahun ini, Geely terus secara aktif menekan tempoh pembayaran pembekal, sekarang tempoh pembayaran pembekal sudah diseragamkan hingga di bawah 60 hari, pembekal kecil dan sederhana semakin dikurangkan sehingga di bawah 30 hari; hari pusingan akaun perlu dibayar syarikat tersenarai menurun dari 115 hari pada tahun lalu hingga 103 hari, suku kedua semakin menurun hingga 96 hari.

Bagi syarikat automotif, memanjangkan tempoh pembayaran boleh memperbaiki arus tunai jangka pendek, mempersingkat tempoh pembayaran bermaksud wang tunai lebih awal keluar. Geely memilih yang kedua, pada hakikatnya adalah menukar rizab tunai mereka untuk mendapatkan kestabilan rantaian bekalan. Hingga akhir Jun, simpanan dana Geely masih mencapai paras tinggi sejarah 69.56 bilion Yuan.

Oleh itu, nilai 69.56 bilion Yuan selain daripada 'Geely mempunyai banyak wang di akaun', ia juga memberikan Geely资格 untuk membuat pilihan jangka panjang dalam kitaran keuntungan industri yang rendah.

Kereta Benzina ialah Kad Lain bagi Globalisasi Geely

Dalam laporan perantaraan tahun, ada satu nombor yang mudah terlepas pandang.

Pada semester pertama, jualan model Geely bensin dan hibrid minyak mencapai 623,500 unit, menurun 8.8% dari tahun lalu. Secara permukaan, ini seolah-olah tidak menarik. Namun Ham Kiah Yue menjawab, pasaran keseluruhan China untuk bensin dan hibrid minyak semasa menurun kira-kira 17%, penurunan Geely jelas lebih kecil daripada pasaran, oleh itu sebaliknya meningkatkan pangsa pasaran.

Beberapa tahun lalu, sesetengah perusahaan automotif menganggap 'penyelarasan energi baru sepenuhnya' bermaksud dengan pantas meninggalkan kereta benzina, namun bagi kumpulan automotif besar seperti Geely, jawapannya jelas lebih kompleks. Oleh itu, Geely melakukan重新definisi terhadap kereta benzina, dari dua hala tidak berbahaya dan kecerdasan membina.

Ham Kiah Yue menunjuk masa depan Geely tidak lagi meneruskan penyelidikan dan pembangunan produk benzina tulen secara tradisional, tetapi secara beransur-ansur beralih ke hibrid i-HEV pintar, melalui elektrifikasi mengurangkan penggunaan minyak, pada masa yang sama memindahkan kemampuan seperti kokpit pintar, pemanduan bantuan yang terbentuk pada zaman energi baru ke asas benzina.

Kini i-HEV sudah meliputi produk utama seperti Xingrui, Xingyue L, Emgrand, tahun ini masih akan menambah 3 model, akhir tahun rancangan i-HEV menembus jualan bulanan lebih 30,000 unit, dan memasuki pasaran luar negara Eropah, Asia Pasifik, Inggeris, Australia dan Selandia Baru pada 2027. Dengan cara ini, peranan China Star juga akan berubah. Pada semester pertama jualan China Star melebihi 580,000 unit, terus menyumbang jualan dan keuntungan yang stabil untuk Geely. Bagi Geley hari ini, arus tunai yang dicipta kereta benzina, boleh terus menyokong pelaburan berskala besar di bidang energi baru, AI, globalisasi dan lain-lain, selepas i-HEV, China Star boleh menjadi alat produk penting untuk Geely memasuki beberapa pasaran luar negara.

Strategi ini pada hakikatnya ialah pilihan laluan teknologi yang sangat realiti, membiarkan bentuk tenaga berbeza melayani pasaran berbeza. Elektrik tulen sesuai dengan pasaran yang mempunyai infrastruktur matang, hibrid dicas, range extender meliputi lebih banyak senario energi baru, i-HEV menyesuaikan dengan kawasan yang kurang fasilitas pengecas, metanol boleh memasuki pasaran tenaga yang lebih khusus. Geely akhirnya mahu membina sistem yang lima laluan teknologi iaitu elektrik tulen, hibrid dicas, range extender, hibrid minyak, alkohol hidrogen berjalan selari.

Dari sudut pandangan ini, kereta benzina bukan 'beban sejarah' bagi transformasi energi baru Geely, malah sedang diubah menjadi satu alat untuk zaman globalisasi.

800,000 orang membeli kereta, jawapan apa yang akan dipilih? Senarai jualan mencatatkan dengan jelas: Geely Harapan Bintang. Dilancarkan selama 21 bulan, 800,000 pengguna mengundi dengan wang sebenar, meng angkat kereta kecil kelas A0 ini ke takhta jualan teratas. Ada yang bertanya, mengapa dia? Tanpa penapis pemasaran, kita buka dan lihat aset keras kereta kecil ini, anda akan terkejut: Produk laris, bukan pernah bergantung pada nasib, tetapi kekuatan produk yang melampaui kelas secara nyata.

I. Bateri Bagus, Tidak Bermain Kotak Buta

Apa yang paling ditakuti oleh kereta kecil? Julat kurang, bateri tidak boleh dipercayai. Harapan Bintang terus beri ketenangan: Keseluruhan model memuatkan sel CATL, tanpa bezakan versi, tanpa bezakan lot, pengguna tidak perlu membuka kotak buta. Dilengkapi dengan sistem pengawalan suhu sejukan cecair menyeluruh, julat CLTC tertinggi 480 km, kadar penebusan julat ujian suhu bilik lebih 100%; cas pantas dari 30% ke 80% hanya 19 minit, kecekapan cas sama kelas terkemuka. Dikaitkan sistem keselamatan bateri Shen Dun dan sistem penggerak pintar 11 dalam 1, dari perlindungan sel hingga pengurusan pintar BMS sepanjang laluan. Dalam aspek bateri, Harapan Bintang "tanpa risau" dikimpal mati pada kereta.

II. Kerangka Bagus, Pemula Juga Berani Bermain Gembira

Hanya ada bateri bagus tidak cukup, memandu puaslah kebolehan sebenar. Kerangka Harapan Bintang diasah dengan teknik sebenar: Penyeteman bersama China-Jerman, pemacu belakang + gantungan bebas pelbagai batang standard semua versi, jejari pusing 4.95 m, lorong sempit pusing balik sekali lepas. Januari tahun ini, pasukan bersama kejuruteraan Lotus jauh ke Sweden, dalam salji dan ais -30°C berulang kali mengasah ESC dan sistem anti tergelincir, menumpukan pengalaman litar jadi kestabilan harian. Uji 130 km/j Hook, uji 80.7 km/j Rusa, tunggal sama kelas. Pemilik kereta Wenzhou hari berkabut tebal dua kali elak kecemasan selamat, itu adalah iklan langsung terbaik untuk sistem kerangka ini.

III. Keselamatan Bagus, Hadapan Ketat Tidak Rasa Takut

Pengawalan memandu adalah muka, keselamatan adalah inti. Harapan Bintang bersama Televisi Negara China cabar perlanggaran depan 50 km/j + sisi 55 km/j berterusan, sistem tegang terus padam, beg bateri tidak asap tidak api, kabin penumpang struktur utuh; AEB 120 km/j brek berhenti, AES 130 km/j elak aktif, keselamatan aktif dan pasif terus penuh. Pemilik kereta di Chengdu keretanya digempak lori van dari belakang, rosak tahap "kerusakan lengkap" tetapi tiada kecederaan, kemudian beli lagi satu Harapan Bintang; Pemilik Thailand digempak lori berat 18 roda dari belakang, sama-sama selamat keluar dari bahaya. Soal keselamatan ini, Harapan Bintang tidak pernah main-main.

Kereta kecil tidak boleh hanya mahu murah, lebih mahu boleh percaya. Harapan Bintang lakukan bateri, kerangka, keselamatan tiga perkara besar hingga melampaui kelas, barulah dapat sokongan 800,000 pengguna. Bagaimana memilih kereta kecil kelas A0? Ingat satu ayat: Seperti Harapan Bintang yang berani padu spesifikasi, berani kimpal batas keselamatan mati, beli sambil mata tertutup sudah betul.

Hanya 21 bulan selepas dilancarkan, "fenomena teratas di dunia automotif" Geely Harapan Bintang telah mencapai jualan kumulatif melebihi 800,000 unit. Jualan purata harian melebihi 1,200 unit, dengan kelajuan Harapan Bintang yang "menjual 1 unit setiap minit", memecahkan rekod pasaran kereta. Pada 10 Ogos, Geely Harapan Bintang menganjurkan majlis pengenalan hak istimewa memanjakan pengguna bagi 800,000 pengguna, mengeluarkan hak istimewa memanjakan pengguna khusus untuk 800,000 pengguna.

Dari pilihan 800,000 pengguna kepada pengiktirafan pasaran global, daya ledak juara Geely Harapan Bintang yang tidak dapat dicegah

Hingga kini, jualan berterusan Geely Harapan Bintang, bukan bergantung pada pertumbuhan berdenyut yang dipacu oleh流量 jangka pendek, tetapi merupakan pencairan nilai jangka panjang. Pada tahun 2025, Geely Harapan Bintang berjaya merangkul kejuaraan jualan model pelbagai kelas di pasaran automoter China, mencapai lompatan dari "kuda hitam" di sektor pasaran bahagian ke kenderaan kebangsaan. Pada tahun 2026, tenaga pertumbuhan Geely Harapan Bintang tidak berkurangan, jualan kumulatif separuh tahun pertama melebihi 249,000 unit, peningkatan tahunan 21%, stabil di kerusi kejuaraan jualan model pelbagai kelas untuk separuh tahun pertama; jualan bulan Julai mencapai 55,000 unit,连续 dua bulan jualan bulanan melebihi 50,000 unit. Sejak dilancarkan sehingga kini 21 bulan, jualan kumulatif Geely Harapan Bintang telah memecahkan 800,000 unit, purata penghantaran 1 unit setiap minit, purata jualan 1,200 unit lebih setiap hari. Dalam pasaran bahagian sedan elektrik penuh kelas A0, saham pasarnya melebihi 30%, ini bermaksud setiap 3 pengguna yang memilih sedan elektrik penuh A0, 1 orang memilih Geely Harapan Bintang. Berkat prestasi yang kuat ini, Geely Harapan Bintang telah memasuki tiga besar jualan kenderaan energi baharu global pada suku pertama tahun ini, menjadi model unik di antara jenama China yang memasuki senarai tersebut.

Sambil memperkukuhkan asas pasaran domestik, Harapan Bintang juga sedang mentakrifkan semula had kesedaran pasaran global terhadap kereta kecil China. Saat ini, Geely Harapan Bintang telah memasuki lebih 30 negara dan wilayah di dunia, menempati TOP2 eksport model kotak belakang energi baharu China pada Januari-Juni 2026. Khususnya, Geely Harapan Bintang di Brazil mencapai jualan melebihi 10,000 unit hanya 5 bulan selepas dilancarkan; pada Jun, menduduki tempat pertama jualan energi baharu di Thailand. Pada 5 Ogos, Geely Harapan Bintang secara rasmi memasuki Australia, berjaya mengambil pasaran negara maju pertama; pada suku ketiga, Geely Harapan Bintang juga akan memasuki Kesatuan Eropah dan Inggeris, menyelesaikan lompatan strategik dari pasaran berkembang ke pasaran maju. Geely Harapan Bintang yang berkeliaran di jalan-jalan di seluruh dunia, telah menjadi nama korporat China yang bergerak.

Meletakkan keperluan perjalanan pengguna sebagai keutamaan, membina keyakinan jualan jangka panjang dengan kekuatan asas yang kukuh

Dibalik jualan 800,000 unit Geely Harapan Bintang, tiada jalan pintas, sebaliknya semua kebimbangan pengguna terhadap kereta kecil telah ditukarkan kepada kepastian dalam produk. Dari keselamatan bateri hingga prestasi pengawalan, dari ruang selesa hingga kualiti keseluruhan, Geely Harapan Bintang sentiasa berpegang pada piawaian asas yang kukuh "Bateri Baik, Pengawalan Baik, Keselamatan Besar, Kenyamanan Besar", membaiki setiap kereta dengan kualiti kilang besar dan teknologi yang kukuh, benar-benar merangkumi pengalaman luar kelas ke dalam situasi penggunaan harian pengguna.

Dalam kebolehpercayaan tiga sistem elektrik yang paling dibimbangi oleh pengguna kereta elektrik, Geely Harapan Bintang memberikan respons langsung dengan "Bateri Baik". Keseluruhan Geely Harapan Bintang memuatkan sel bateri CATL, tidak mengira versi, tidak mengira lot, pengguna tidak perlu membuka kotak buta. Dikombinasikan dengan sistem keselamatan bateri Godan dan teknologi pengawal suhu penyejukan cecair seluruh, boleh menyesuaikan dengan persekitaran ekstrem dari -30℃ hingga 55℃; cas pantas 30%-80% hanya memerlukan 19 minit, CLTC maksimum boleh mencapai 480km, jarak kukuh dan tidak palsu. Satu kenderaan Geely Harapan Bintang yang dikendarai 84,000 km diuji, kapasiti bateri masih kekal 96.5%, dikombinasikan dengan pemacu elektrik pintar 11-in-1 yang terunggul di kelas, secara asasnya menghapuskan kebimbangan pengguna tentang perjalanan elektrik penuh.

Selain menyelesaikan kebimbangan jarak harian, Geely Harapan Bintang menjadikan "Pengawalan Baik" sebagai piawaian perjalanan. Geely Harapan Bintang menggunakan arkitektur pemandu belakang + pelapik bebas sama seperti kereta mewah, telah ditala bersama oleh pasukan Jerman-Cina, mencapai pengawalan responsif, brek stabil, tidak bergoncang ketika mengambil pusingan, pemanduan harian senang dan tidak pening. Geely Harapan Bintang juga telah menyelesaikan ujian ikan kail 130 km/j dan ujian rusa 80.7 km/j yang belum pernah disahkan oleh kereta kecil di kelasnya, memberikan margin keselamatan maksimum kepada pengguna. Pada Januari tahun ini, Geely Harapan Bintang berganding bahu dengan pasukan kejuruteraan Lotus, di persekitaran salji dan es Selandia di bawah suhu -30 darjah, melakukan pelbagai ujian dan penetapan ketat terhadap sistem kawalan kestabilan elektronik ESC, sistem pencegahan selipan全天候 G-TCS dan prestasi keseluruhan, membawa ketepatan dan kestabilan yang terukir dalam darah Lotus kepada Geely Harapan Bintang. Sebelum ini, seorang pemilik Geely Harapan Bintang di Wenzhou secara tiba-tiba menghadapi kenderaan membalik arah dalam kabut tebal, dengan dua kali pengawalan kecemasan mengelak kemalangan, adalah bukti kekuatan sistem kerangka ini dalam situasi ekstrem.

Pengawalan baik adalah keyakinan mengelak aktif, manakala "Keselamatan Besar" adalah garis pertahanan terakhir yang melindungi pengguna. Geely Harapan Bintang berganding bahu dengan TVR Negara, berjaya mencabar ujian tabrakan berturutan 50 km/j depan dan 55 km/j sisi, dengan berjayanya melalui pemberhentian AEB 120 km/j + elakan aktif AES 130 km/j, ditambah dengan pengoptimuman struktur badan, perlindungan bateri pelbagai, 25 fungsi bantuan pemanduan skenario penuh, keselamatan aktif dan pasif penuh. Sebelum ini, seorang pemilik di Chengdu diserang oleh lori dari belakang, kenderaan hampir rosak penuh di bawah serangan dari hadapan dan belakang, tetapi tiang A dan B tidak rosak, kabin penumpang tidak diremas, pintu boleh dibuka normal, pemilik selamat tanpa cela. Selepas itu, pemilik ini dengan serta-merta memilih Harapan Bintang sekali lagi. Kepercayaan dari pengguna sebenar ini, mengatasi segala sijil keselamatan.

Di luar kekuatan keras, "Kenyamanan Besar" adalah janji jangka panjang Geely Harapan Bintang kepada pengguna. Dari segi produk, Geely Harapan Bintang kali pertama memindahkan rancangan panduan autonomous H3 Qianli yang sumbernya sama dengan kereta mewah ke pasaran kelas A0, merangkumi NOA laju, parkir automatik 300+ skenario, 25 fungsi keselamatan aktif. Dikombinasikan dengan bilik pengendalian pintar Flyme Auto2 yang lancar, ruang selesa kategori B-teratas, 70L bekas depan yang sangat besar dan laci pemandu belakang 10L, membolehkan pengguna kereta kecil menikmati ruang yang besar dan bebas.

Dari segi perkhidmatan, berdasarkan sistem perkhidmatan pengguna yang lengkap Kumpulan Geely, lebih 2,300 stesen cas yang dibina sendiri merangkumi 220 bandar, kereta boleh capai terus lebih satu juta stesen cas awam dengan satu ketuk; pemilik bukan komersil pertama menerima hadiah stesen cas rumah 7.7kW bernilai 3,330 Yuan dan perkhidmatan pemasangan serba ada percuma; rangkaian perkhidmatan lebih 2,600 di seluruh negara merangkumi bandar-baris keempat ke atas, pemilik bukan komersil pertama menikmati jaminan hayat sistem tiga elektrik, respons Penyelamat Jalan Raya 3 minit, keluar kenderaan 10 minit, dari isi tenaga hingga pasca jualan, melindung semua rantaian, membolehkan pengguna membeli dengan tenang, menggunakan dengan selesa.

Program Memanjakan Pengguna Gaya Galaxy terus ditingkatkan, pergi menuju kehidupan indah bersama 800,000 pengguna

Produk baik adalah asas, yang membuatkan Geely Harapan Bintang berubah dari "1 kereta" menjadi "800,000 pengguna memilih bersama", adalah sambungan emosi yang bergerak dua arah dengan pengguna. Sejak dilancarkan, Geely Harapan Bintang sentiasa melihat pengguna sebagai rakan perjalanan, dari hadiah mesra Haagen-Dazs di kedai ketika dilancarkan, hingga janji Karnival Salji & Es Harbin, hingga berganding bahu dengan Kuil Dewa Harta No.1 Dunia untuk memberi ucapan kemewahan kepada pengguna; dari memberi "Pakej Istirahat Pulau" kepada pengguna ke-100,000, hingga kejutan Capybara yang merentas skrin semasa jualan 600,000 unit tercapai, hingga kini hak istimewa memanjakan pengguna khusus apabila jualan 800,000 unit tercapai, bermain bersama sepanjang jalan.

Emosi ini juga sedang bertukar kepada nilai indah yang lebih banyak. Berdasarkan pelan amal "Harapan Kita", Geely Harapan Bintang bersama pemilik menyalakan padang bola untuk remaja bola keranjang di Liangshan Besar, Sichuan, membantu budak-budak bola sepak di Qiannan, Guizhou memenuhkan impian hijau. Musim panas tahun ini, Harapan Bintang berganding bahu dengan pemilik mencetuskan tindakan "Operasi Melon Utara-Selatan", membantu petani melon di Henan memperluaskan saluran jualan sambil menghantar kesejukan kepada pekerja luar dalam suhu tinggi. Kebaikan pengguna telah dikumpulkan menjadi tindakan konkrit, menjadikan setiap pilihan sebagai kuasa untuk menyampaikan kebaikan.

21 bulan selepas dilancarkan, jualan memecahkan 800,000 unit — ini adalah jawapan tegas yang Geely Harapan Bintang berikan kepada pasaran dan pengguna, juga merupakan saksi hidup kemajuan nilai kereta energi baharu China. Masa depan, Geely Harapan Bintang akan terus berpegang pada keperluan pengguna sebagai teras, memegang kekuatan produk juara "Bateri Baik, Pengawalan Baik, Keselamatan Besar, Kenyamanan Besar" yang terus berkembang, terus memecahkan piawaian nilai kereta elektrik penuh, tidak membiarkan setiap pilihan dan kepercayaan. Bersama ribuan pengguna, pergi menuju perjalanan indah baharu.

Baru-baru ini, prestasi Konglomerat Geely yang diumumkan untuk setengah tahun pertama 2026, sekali lagi menjadi tumpuan utama industri.

Data menunjukkan, jumlah jualan Konglomerat Geely untuk setengah tahun pertama 2026 mencapai 1,934,842 unit, mencatat rekod tertinggi sepanjang sejarah. Di dalamnya, jualan kenderaan tenaga baharu mencapai 1,100,893 unit, meningkat 10% berbanding tahun sebelumnya, kadar penembusan kenderaan tenaga baharu terus ditingkatkan kepada 56.9%. Pada setengah tahun pertama ini, Syarikat Pengurusan Kereta Geely Holdings (0175.HK) mencatatkan jualan 1,422,958 unit, mencapai puncak setanding; jualan kenderaan tenaga baharu (merangkumi Geely, Lynk & Co, Zeekr) sebanyak 799,454 unit, meningkat 10% berbanding tahun sebelumnya, kadar penembusan kenderaan tenaga baharu 56%.

Menurut data Persatuan Pengedaran Kereta Penumpang Cina pula, jualan runcit terminal kereta penumpang Geely di pasaran domestik selama setengah tahun pertama adalah 1.021 juta unit, memegang tangga pertama jualan kereta penumpang domestik di China untuk setengah tahun pertama 2026, dan juga merupakan jenama tempatan satu-satunya yang menembusi jualan sejuta unit.

Walaupun demikian, untuk benar-benar memahami "rekod tertinggi" kali ini oleh Geely, tidak cukup hanya melihat jumlah keseluruhan 1.93 juta unit, dan tidak cukup berhenti pada peringkat pertama domestik 1.021 juta unit. Lebih penting untuk ditanya ialah: dalam keadaan pemecutan industri perlahan, keperluan pengguna berpecah, dan persaingan global semakin sengit, berdasarkan apa asas Geely mampu mengatasi pasaran keseluruhan?

Bisa dikatakan, prestasi Geely pada setengah tahun pertama ini bukan sekadar penebusan rekod jualan, tetapi juga realisasi terancang keupayaan sistem jangka panjangnya sekali lagi.

Dalam kertas kerja Geely setengah tahun pertama ini, beberapa "pertama" sangat menonjol.

Di antaranya, jualan Geely Bintang China mencapai 581,000 unit, menempati tangga pertama jualan kereta bahan api jenama tempatan; Zeekr serahkan 178,000 unit, meningkat 97% berbanding tahun sebelumnya, kelajuan pertumbuhan serahan memegang tangga pertama pasaran kenderaan tenaga baharu mewah. Serentak itu, jualan bulanan Geely Harapan Bintang melampaui 50,000 unit, jumlah kumulatif jualan sejak dikeluarkan di pasaran melebihi 750,000 unit, terus menjulang juara jualan model semua jenama dan semua kategori, menjadi pembakar popular sejati tahap kebangsaan.

"Pertama" ini kelihatan berasal dari bidang berbeza, tetapi bersama-sama mendedahkan ciri penting pertumbuhan Geely: bukan hanya pantas, tetapi juga stabil. Di mana Bintang China Geely mengekalkan asas kereta bahan api, terus kekal terdepan dalam pasaran sedia ada; Zeekr mempercepat penerobosan ke atas, Harapan Bintang pula terus meningkatkan kuantiti dalam pasaran utama kenderaan tenaga baharu.

Bahan api dan tenaga baharu, utama dan mewah, skala dan nilai, bukan sekadar naik turun antara satu sama lain dalam pelbagai blok, tetapi secara beransur membentuk struktur pertumbuhan yang saling menyokong. Keseimbangan ini, justru bahagian paling penting untuk diperhatikan dalam prestasi Geely setengah tahun pertama ini.

Yang menyokong pertumbuhan seimbang ini, dari satu sisi adalah bentuk jenama pelbagai dengan kedudukan jelas dan liputan luas; dari satu sisi pula, adalah penggabungan strategi "Satu Geely" yang berterusan.

Baru-baru ini, Yang Di Pertua Konglomerat Geely, Li Shufu menyatakan secara terbuka bahawa dia akan menutup, menggabungkan dan mengubah suai entiti berlebihan berkaitan Syarikat Pengurusan Kereta Geely Berhad secara berperingkat, memfokuskan sumber keutamaan untuk memperkukuh platform tersenarai utama Syarikat Pengurusan Geely Holdings Berhad. Pengagihan sumber yang lebih tepat ini untuk pelbagai kitaran pasaran dan keperluan pengguna juga sedang meningkatkan kecekapan operasi dan keupayaan menahan kitaran keseluruhan grup.

Dari sudut ini, yang benar-benar penting untuk diperhatikan oleh Geely, bukan sekadar berapa banyak "pertama" yang diraih, tetapi di sebalik "pertama" ini, sedang membentuk sistem pertumbuhan yang menyelaraskan skala, struktur dan kecekapan. Keupayaan untuk mengekalkan asas, tetapi juga terus membuka jumlah baharu, itulah kunci Geely melintasi kitaran industri dan mengekalkan kepelopor jangka panjang.

Satu titik tumpuan pertumbuhan penting lain Geely datang dari pasaran luar negara.

Dari prestasi setengah tahun pertama, bisnes luar negara Geely sedang memasuki fasa realisasi dipercepatkan. Jualan luar negaranya 474,228 unit, meningkat 158% berbanding tahun sebelumnya, melebihi jumlah jualan eksport sepanjang tahun 2025. Yang lebih penting untuk diperhatikan ialah, pertumbuhan luar negarnya bukan bergantung terutamanya pada jualan kuantiti kereta bahan api tradisional, tetapi secara serentak menuju ke arah tenaga baharu dan peningkatan segmen mewah. Jualan eksport produk kenderaan tenaga baharu pada setengah tahun pertama ialah 277,000 unit, melonjak naik 585% berbanding tahun sebelumnya, peratusan kenderaan tenaga baharu mencapai 58%. Ini bermakna logik pertumbuhan bisnes luar negara Geely sedang beransur beralih kepada bergantung pada teknologi kenderaan tenaga baharu, pengalaman produk dan nilai jenama untuk membuka ruang tambahan.

Di antaranya, produk kenderaan tenaga baharu Geely Galaxy memasuki kategori teratas di pelbagai pasaran luar negara; Zeekr pula menang dalam segmen pasaran di negara seperti Thailand, Malaysia, Mexico.

Sokongan global ini, juga tercermin dalam prestasi jenama lain di bawah Konglomerat Geely. Di antaranya, Volvo sepanjang setengah tahun pertama mencatatkan jualan 325,000 unit, di mana jualan kenderaan tenaga baharu 161,000 unit, meningkat 3.8% berbanding tahun sebelumnya, kadar penembusan kenderaan tenaga baharu 50%. Serahan model elektrik tulen meningkat selama 9 bulan berturut-turut, peralihan kenderaan tenaga baharu berterusan pecah.

Selain itu, Polestar sepanjang setengah tahun pertama mencatatkan jualan 30,400 unit, mencapai rekod tertinggi sepanjang sejarah, mencatatkan lompatan jualan di pasaran utama seperti United Kingdom, Jerman, Korea Selatan. Jualan Proton sepanjang setengah tahun pertama adalah 100,300 unit, meningkat 39.1%, mencatatkan prestasi jualan terbaik sejak 2011. Yang menarik, model yang dilancarkan pada Februari tahun ini Proton e.MAS 7 PHEV terus laris, memimpin segmen pasaran hibrida Cais.

Tentu saja, rekod tertinggi hanya hasil separuh jalan. Soalan penting lain yang perlu diperhatikan, Geely yang telah berdiri di tahap baharu, adakah di tangan setengah tahun kedua ini masih ada kad apa?

Dari maklumat yang diumumkan pada masa ini, serangan produk dan teknologi baharu Geely pada setengah tahun kedua masih pekat. Pertama ialah Geely Galaxy TT. Sebagai kereta sedan elektrik sepenuhnya sederhana-besar, panjang badannya mencapai 4999mm, jarak paksi 2920mm, dan akan dilengkapkan skema pemanduan bantuan Qianli Haohan H7. Dari sudut kedudukan produk, Galaxy TT tidak hanya menyasar keperluan pengguna muda untuk reka bentuk dinamik, pengalaman pintar dan ungkapan peribadi, tetapi juga bermaksud Geely Galaxy akan menjangkau ke pasaran sedan elektrik sepenuhnya dengan nilai lebih tinggi.

Semasa produk penerobosan ke atas, asas teknologi Geely juga terus berkembang. 16 Julai, Petir 16 Dalam 1 Elektrik Pintar pertama di dunia Geely Galaxy akan dilancarkan, sesuai secara asal dengan platform voltan tinggi 800V, dan akan menggabungkan tinggi 16 modul fungsi seperti motor, kawalan elektronik silikon karbida, pengurusan haba keseluruhan kenderaan. "16 Dalam 1" juga akan dikumpulkan secara sistem, mengoptimumkan ruang, berat, penggunaan tenaga dan kos keseluruhan kenderaan, meningkatkan halangan persaingan Geely Galaxy secara berterusan.

Selain itu, kedatangan Geelong Galaksi Pejuang 700 juga bermaksud Geely akan memasuki secara rasmi sektor baharu yang mempunyai potensi pertumbuhan dan ruang keuntungan SUV Hibrida Canggih.

Bagi syarikat yang telah berdiri di peringkat teratas pasaran automotif China, "jualan lebih banyak" hanyalah peringkat pertama; bagaimana meningkatkan kecekapan semasa mengembangkan skala, bagaimana mempertahankan kualiti operasi dalam peralihan tenaga baharu, bagaimana meniru kecekapan domestik ke pasaran global, itulah soalan yang mesti dijawab untuk menjadi kumpulan automotif sejagat. Geely sedang berjalan mantap di jalan kemajuan ini.