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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLA 和 Land Rover Discovery Sport 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLA 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 258,888 - 295,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 258,888） 等。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLA 的起步价确实比 Land Rover Discovery Sport 便宜了 RM 240,912。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLA 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Land Rover Discovery Sport 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，Land Rover Discovery Sport 的 3.0L Turbo 比 Mercedes-Benz GLA 的 2.0L Turbo 多了 130 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mercedes-Benz GLA 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Land Rover Discovery Sport 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz GLA 的 Premium ADAS 和 Land Rover Discovery Sport 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz GLA 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLA 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Land Rover Discovery Sport 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Mercedes-Benz GLA 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan MG MG HS. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi secara keseluruhan, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 versi secara keseluruhan, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Berdasarkan harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 40,650 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun, perlu juga diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 kuasa kuda lebih banyak daripada 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak rasa kurang kuasa.
Proton X50 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS mempunyai waranti 7 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan MG MG HS adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh pertimbangkan terlebih dahulu model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin tentang nilai dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih kaya konfigurasi. Akhir sekali, adalah dinasihatkan untuk ujian memandu kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan lebihan harga beberapa dealer, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
車型概覽
奧迪 A4 值唔值得買，關鍵唔係佢睇落幾咁吸引，而係佢有冇解決你嘅實際用車需求。這篇文章會重點喺整體買車判斷。
版本方面，奧迪 A4 目前可圍繞 2025 Avant 40 TFSI quattro S line、2025 Sedan quattro 來比較。
買車價格指南
評估奧迪 A4 嘅買車預算時，建議先從版本定位同後續養車成本下手。價格唔係唯一重點，真正決定係咪划算嘅係每日有冇用到嗰啲配置。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以把 2025 Avant 40 TFSI quattro S line、2025 Sedan quattro 放喺同一份清單裡比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，常跑高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同車廂便利。
核心參數匯總
睇奧迪 A4 嘅核心規格，最重要係把數字轉化為生活嘅感受。
奧迪 A4 嘅核心價值應回到日常場景判斷：你要佢負責通勤、家庭出行、長途，定係作為更具個性嘅選擇。
優缺點分析
奧迪 A4 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢有冇讓日常使用少煩惱：車型定位清晰，適合先作為同級比較對象。
需要留意嘅係，最終取捨會落喺版本配置、保險同長期保養成本。這些唔係扣分項目，係落單前應該先想清楚嘅生活細節。
買車常見問題解答
購買奧迪 A4 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢有冇融入自己嘅生活。
這輛車適合邊個？適合把整體買車判斷放在首位嘅買家。 家庭用戶要看什麼？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係咪方便。 每日開有冇麻煩？如果能源成本、停車便利同版本配置都符合你嘅生活節奏，佢會比較易相處。
競品對比內容
把奧迪 A4 放進同級車名單時，唔建議只看品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先從版本定位、品牌售後同日常用途開始比較。
這樣篩選出嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有奧迪 A4 嘅重點，係確認保險、路稅、保養同輪胎成本都在可接受範圍內。買車唔係一次付款完事，而係成日都要相處。
如果你常跑南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda jimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 harga OTR di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 harga OTR di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 39,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet terhad, varian permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beza harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Taraf keselamatan Chery Tiggo 8 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat taraf yang baik. Namun Proton X50 dengan ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan Chery Tiggo 8 dengan Basic mempunyai perbezaan pada fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-dua dengan teliti.
Proton X50 menggunakan cara pemanduan 4WD.
Chery Tiggo 8 menggunakan cara pemanduan FWD.
Pemanduan 4WD Proton dan FWD Chery mempunyai rasa berbeza dari segi pengendalian, disarankan untuk membandingkan dengan ujian memandu.
Proton X50 dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, pilih model yang lebih kaya dengan pelengkapan. Pada akhirnya disarankan untuk membuat ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
2026 年 7 月 8 日，全球領先嘅物理 AI 公司 Momenta 正式喺港交所掛牌上市，股票代號 6880.HK，成為港股“物理 AI 第一股”。首個交易日開盤股價升逾 6%，總市值突破 700 億港元。
本次 IPO 發行價釐定為 295.6 港元/股，若全數行使綠鞋期權，全球發售約 2,293 萬股，籌資總額約 68 億港元。市場認購極為踊躍：公開發售超額認購 414 倍；國際發售獲超 1,000 億港元機構訂單，涵蓋 15 個國家同地區嘅主權基金與長線基金，剔除基石後超額認購約 44 倍。
Momenta 引入 14 間基石投資者，認購總額約 30 億港元。新加坡政府投資公司（GIC）同富達國際各領投 1 億美元；貝萊德出資 2,500 萬美元，橡樹資本出資 2,000 萬美元。產業資本方面，梅賽德斯 - 奔馳出資 2,500 萬美元、比亞迪出資 1,500 萬美元——兩家全球頂級車企既係老股東也係合作夥伴，此次作為基石繼續加碼。奔馳同比亞迪嘅聯手加持，喺近年港股 IPO 中並唔多見。此外，高毅、博裕、華夏基金、廣發基金、太平洋保險等中資機構各出資 1,000 萬美元。
Momenta 同汽車產業嘅深度綁定係其核心價值所在。截至目前，搭載 Momenta 系統嘅量產車輛已突破 100 萬輛，成功交付超 100 款量產車型，累計定點車型超 210 款。客戶已涵蓋國內全部主流乘用車企業，全球排名前 10 大車企中已有 9 家與其展開合作。合作品牌包括奔馳、寶馬、奧迪、上汽大眾、廣汽豐田、東風日產等合資及豪華品牌，以及紅旗、奇瑞風雲、廣汽昊鉑、智己汽車等自主品牌。量產交付效率持續躍升——2022 年完成首個 10 萬輛耗時 24 個月，如今最快唔使 40 日便可完成同等規模交付。
財務數據顯示，2023 年至 2025 年，Momenta 營收從 7.43 億元增長至 24.13 億元，年均複合增長率超 80%；毛利率從 17.5% 提升至 71.6%，三年翻四倍。截至 2025 年底，公司現金儲備超 100 億元。喺第三方城市 NOA 市場，Momenta 佔據 65% 份額。
技術層面，Momenta 以 R7 世界模型為基座，支撐乘用車、無人駕駛出租車（Robotaxi）、無人物流車（Robovan）及無人駕駛貨車（Robotruck）等多場景規模化落地。量產方案已喺亞洲、歐洲、大洋洲、拉美同北非等 10 多個國家同地區落地；Robotaxi 已同 Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台及奔馳等車企建立合作。
上市儀式上，CEO 曹旭東表示：“過去十年，我哋令 AI 學會駕駛，為每個家庭帶來專職司機；未來十年，我哋將為每個家庭帶來專職嘅阿姨、醫生、教師等機器人服務場景”。此次 IPO 籌資將用於推進新一代智能駕駛解決方案、無人業務擴張同全球化佈局。Momenta 嘅上市，並唔係單純物理 AI 賽道資本化嘅里程碑，更彰顯中國智能駕駛技術以「中國方案」走向全球嘅產業力量。
原创 | 李俊
7月16日，广汽集团第3000万辆整车在广州番禺传祺工厂正式下线，车型为右舵版传祺M8PHEV。至此，广汽成为继一汽、上汽、东风、长安之后，国内第五家达成3000万辆整车下线的汽车集团。
本次下线仪式采用全球多生产基地同步连线形式。广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600分别作为第29999995至29999999辆整车，在各地工厂依次完成下线。合资、自主、高端新能源、智选合作四条产品线同时出现在这一里程碑节点，直观呈现出当前广汽电动化、智能化转型的成果。作为第3000万辆的里程碑车型，这辆右舵版传祺M8PHEV在现场被交付给泰国功夫演员TonyJaa，释放出广汽将海外市场作为下一阶段增长重心的明确信号。
广汽集团成立于1997年，从首辆整车下线到累计第1000万辆下线用时20年，从1000万辆到3000万辆仅用9年。其发展路径大致可分为四个阶段：早期通过合资引入本田、丰田体系建立产业基础；2010年传祺品牌推出，正式开启自主造车历程；2020年前后埃安、昊铂切入新能源赛道；2024年与华为联合打造启境品牌，逐步形成“合资—自主—智能—生态”的业务格局。
从经营数据看，2026年上半年广汽集团累计销量77.31万辆，同比增长2.35%，其中节能与新能源车型占比62.82%。自主板块销量34.60万辆，同比增长35.69%；自主品牌出口12.15万辆，同比增幅达132%，已接近2025年全年出口规模。这一增长背后，是"番禺行动"改革成效的逐步释放。2024年底启动该项改革后，广汽推进自主品牌一体化运营，将产品开发思路从工程师思维转向用户导向，产品迭代效率得到显著提升。
而支撑起3000万用户基盘的，是广汽覆盖研发、生产、安全与服务全链条的体系化能力。据广汽介绍，在开发端，每款新车必须经历"两冬一夏"完整验证周期，最短18个月、常规21个月，同时通过"五高一山一尘"极端环境考核，覆盖60℃吐鲁番高温、-40℃呼伦贝尔极寒、高海拔、高湿、高盐雾、山区复杂路况及沙漠沙尘环境，单车累计等效测试里程超1300万公里。被称为“全球首座新能源领域灯塔工厂”的埃安智能生态工厂，其焊装车间配备600余台工业机器人和AI视觉检测系统，可实现毫秒级响应和毫米级精度，整车关键紧固点的生产数据支持终身追溯。
安全技术层面，弹匣电池累计装车150万辆，搭载该电池的车辆累计安全行驶超1600亿公里；星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次。2025年12月，广汽旗下传祺、埃安、昊铂三大自主品牌推出“三担责”服务承诺，将三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故三类场景纳入厂家兜底范围，把品质保障从交付延伸至全用车周期。
研发投入上，截至2025年底广汽累计自主研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人，累计专利申请超2.49万件，其中发明专利超1.12万件。今年3月正式启用的南方试验场，是国内首个获批空域使用权的大型综合试验场，可满足智能网联新能源汽车及低空飞行器等多领域测试需求。
渠道建设方面，截至2026年6月底，广汽已完成600家县域网点认定，计划年内建成1000家县域授权店；“9纵10横”补能网络覆盖全国213座城市，自营充电桩超过2.7万根，核心城区实现"直线1公里必有站"。
海外布局层面，广汽正在推进“OneGAC 2.0”战略，推动海外业务从单一产品出口模式，转向涵盖研发、生产、供应链、销售的全价值链本地化运营。其国际化业务已覆盖亚太、中东、美洲、欧洲等五大板块110个国家和地区，建成超746家销售服务网点、7座海外生产工厂与9个海外零部件仓库。
根据广汽集团公布的2030年发展目标，届时其业务将进入全球120个国家和地区，建成超过2000家海外网点，实现海外年销量100万辆。
—END—
作者：钟声
编辑：Mark
出品：红色星际
头图：智能驾驶图片
近期，文远知行宣布与博世合作研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案，已在德国、法国、日本等国家开展道路测试与适配验证。可以说这是国内一段式端到端的首次出海。
文远知行凭借一段式端到端辅助驾驶解决方案在国内非常凶猛，不仅在智驾大赛上拿了“六连冠”，更是和多个头部公司在项目竞标上连续获胜，累计拿下广汽集团、奇瑞集团超30个项目定点。
埃安N60即搭载该一段式端到端方案
据悉，此次文远知行的海外路测，在应对德国不限速高速、法国密集环岛、日本右舵左行规则等海外场景上，性能表现出众。
从智驾出海的角度来说，这不止是一次海外验证，而是中国智驾出海将进入一个全新模式阶段。
在过去，智驾出海不仅搭载的功能少，一般上限只有高速NOA，而且要派驻大量人力到海外做本地化工程。而文远知行这次将一段式端到端方案推向海外，不仅将城市NOA功能推向海外，而且还意在解决如何从单一市场适配走向全球适配的问题。
所以，这也是中国Physical AI能力的一次全球考试。
自动驾驶是典型的物理AI场景，需要跟物理世界发生深度交互、处理复杂多任务。
而L4级无人驾驶是对物理AI能力最严苛、最直接的验证场。不是简单的识别物体然后做路径规划，而是要理解世界、预判趋势，才能做出安全、可靠的决策。
这就要求要有重建物理世界的能力，能在几秒内像素级生成真实场景；学习复杂交通背后的物理规律；推演驾驶行为动作背后的因果逻辑；预演时空演变，在连续变化的道路环境中推演未来几秒内的多种可能。
作为自动驾驶领域全球业务覆盖范围最广的公司，文远知行将多年L4自动驾驶研发与运营过程中积累的大规模数据、技术体系和工程经验，转化为面向L2++量产车型的一段式端到端方案。这也是为什么文远知行&博世的一段式端到端方案能夺得智驾大赛“六连冠”的原因，本身是把难度更高的L4级无人驾驶的能力下放到L2++。
文远知行&博世勇夺中国智驾大赛·六连冠
另外，智驾出海的一个重要门槛是数据，海外真实道路场景数据。
物理AI模型和互联网大语言模型有本质的区别，每一次决策规划都会与真实世界发生交互，所以容错率极低。所以物理AI模型需要真实世界的认知数据，帮助模型学习真实世界的规律。
海外数据对于一直做国内L2++智驾的公司来说是个难题，但对于像文远知行这样早已在全球运营Robotaxi的却是现成的优势。
文远知行的Robotaxi运营目前已覆盖广州、北京、新加坡、阿布扎比、迪拜、利雅得、苏黎世等多个海内外核心市场，已在全球12个国家超40个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。根据此前披露，文远知行在全球投放的自动驾驶车队超过了3000多辆，全球庞大的车队为L2++一段式端到端AI大模型的训练提供了足够的场景深度和广度。
奇瑞星途EX7标配该一段式端到端方案
可以说，文远知行是全球少有的积累了真实世界认知数据的公司。这也是智驾出海的壁垒，覆盖的国家地区足够广，积累的道路场景数据足够丰富，才能为一段式端到端AI大模型的进化提供丰富的养料。
更重要的是，海量的全球数据为智驾出海提供了全新的玩法。
以往中国智驾出海面临的一个巨大困难：场景鸿沟。
海外道路交通场景与国内差异性非常大，而且不同国家地区彼此差异都非常大。比如德国高速限速规则、法国的密集环岛，还有许多国家地区是右舵车。
在以前，这些海外道路场景的差异化就需要投入大量人力去做“本地化”适配和部署，要做大量的技术工程苦活、累活。所以，这导致中国智驾出海难度高、成本高，而且布局海外市场的速度非常慢，因为每个国家地区都需要“本地化”的技术工程干一遍。
奇瑞星途ES亦搭载该一段式端到端方案
所以对于中国智驾公司而言，摆在眼前的一个问题是：L2++智驾出海能不能用更低成本、更有效率的方式破局场景鸿沟呢？
文远知行的回答是：能，而且必须这样做。
通过全球海量真实运营数据来训练一段式端到端AI大模型，用符合物理世界客观规律的WeRide GENESIS世界模型进行建模，进一步生成场景、训练算法、验证安全。这是中国智驾出海的全新玩法，同时也是AI的底层逻辑，对于人类来说不同国家的道路场景、规则不同，对于AI来说却属于同一个世界。
所以智驾出海，最终归结为一件事：AI 能力够不够强。而文远知行正在验证这一点，AI学到的是中国道路经验，还是物理世界规律？
智驾出海已经迎来最佳时机，全球汽车市场在智驾上都在向中国市场看齐。
一是中国车企出海规模持续猛涨，海外销量接近占比三分之一。智驾正在成为出海车型重要的竞争力，中国车企也准备升级到城市NOA高阶智驾功能。
二是不仅中国车企的出海车型将搭载城市NOA高阶智驾功能，海外车企在自己的大本营市场，也开始着手布局城市NOA。比如，保时捷和奥迪分别选择了Mobileye合作，使用Mobileye的方案，覆盖高速和城区的点到点辅助驾驶。
一段式端到端方案测试车在德国
这和过去几年的状况不一样，以前海外车企在欧美市场比较保守，智驾功能一般局限在高速NOA，而现在也要向中国市场对齐。
所以，当前是中国智驾出海的最佳时机。一是海外市场的需求在释放，二是欧美市场的智驾供应商，像Mobileye、国际Tier 1，在智驾方案技术以及量产效率上都落后于国内。
市场规模大，客户需求刚性，竞争对手弱，这就是长坡厚雪的红利赛道。
不过，这次文远知行的出海布局却并不是简单复制国际Tier 1们的全球扩张模式。以往国际Tier 1们是靠堆人力、堆适配、堆规则算法的模式，而文远知行靠的是AI能力，以数据为驱动，以AI模型为抓手。所以，这是AI能力出海。
文远知行所代表的不仅是一家自动驾驶企业的全球化尝试，更是中国Physical AI能力开始接受全球道路体系系统性验证的重要标志。
-END-
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-3.
Perodua Aruz harga OTR di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-3 harga OTR di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 53,259 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terbatas, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit itu mungkin ada dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dipadankan dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 dipadankan dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi tenaga, 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih tinggi daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk memandu di bandar sehari-hari, kuasa kedua-dua kereta sudah cukup dan tidak akan terasa lemah.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu sehari-hari.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-3 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu risau dalam hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disyorkan bertanya pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Perodua Aruz dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga terpakai, pertimbangkan dahulu model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilih model dengan kelengkapan yang lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk melakukan ujian jalan terhadap kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Mazda CX-3 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda melakukan kajian, bandingkan lebih banyak tawaran diler, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
【CNMO科技消息】7月9日，阿维塔科技宣布，2010年诺贝尔物理学奖得主、石墨烯材料共同发现者康斯坦丁·诺沃肖洛夫（Konstantin Novoselov）教授，在阿维塔新加坡展示厅正式成为阿维塔07第10万位车主，阿维塔科技总裁陈卓出席交付仪式并亲自向康斯坦丁教授交付了新车钥匙。
阿维塔07
据CNMO科技了解，康斯坦丁·诺沃肖洛夫是凝聚态物理学领域的国际顶尖学者，2004年与其导师安德烈·海姆教授通过“胶带剥离法”从石墨中成功分离出单层碳原子构成的石墨烯，这一开创性研究为二维材料领域奠定了基础。两人因此共同获得2010年诺贝尔物理学奖，当时诺沃肖洛夫年仅36岁。作为目前已知的最薄、强度最高、导电导热性能最出色的材料之一，石墨烯被视为未来科技的核心基础材料。阿维塔科技总裁陈卓在交付现场表示，康斯坦丁教授的选择是对阿维塔从技术到产品全链路实力的高度认可，也印证了中国智能电动汽车在全球高端市场的吸引力正在持续增强。
阿维塔07是阿维塔品牌的主力车型，也是全球首款完整搭载华为乾崑智驾ADS 4的量产车型。在智驾核心上，阿维塔07搭载了华为乾崑智驾ADS 4的WEWA架构（世界引擎+世界行为模型），通过AI扩散模型生成高密度难例场景，数据密度是真实世界获取量的1000倍，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。硬件层面，阿维塔07配备192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达及27颗高精度传感器，支持全场景领航辅助与车位到车位2.0泊车功能。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做足功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
從價錢睇，Perodua Ativa 嘅起價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算係好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Subaru Forester 嚟做比較。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
速霸陸 森林人 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
由價錢睇落，Proton X50 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 84,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
速霸陸 森林人 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Subaru 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
寶騰 X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
速霸陸 森林人 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X50 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再出去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好唔少買家喺揀車嘅時候都會拎寶騰 X70 同奇瑞 Tiggo 9 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
奇瑞 Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
由價格嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 9 平咗 RM 60,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方耗油 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 9 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方耗油 8.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 比寶騰 X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過寶騰 X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同奇瑞 Tiggo 9 嘅 Basic 喺功能上面有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 9 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全够用。
寶騰 X70 同奇瑞 Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 X70 同奇瑞 Tiggo 9 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-80 同 BMW X5 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Mazda CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610）等。
BMW X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300）等。
由價錢睇，Mazda CX-80 嘅起價確實比 BMW X5 平咗 RM 174,190。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Mazda CX-80 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X5 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，BMW X5 嘅 3.0L Turbo 比 Mazda CX-80 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-80 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
BMW X5 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-80 嘅車身比 BMW X5 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Mazda CX-80 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X5 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Mazda CX-80 同 BMW X5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 GWM Haval H6 同 Subaru Outback 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，合共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
Subaru Outback 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 260,000 - 280,000，合共有 2 個版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等。
從價錢嚟睇，GWM Haval H6 嘅起步價確實比 Subaru Outback 平咗 RM 120,250。如果你預算有限，GWM 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會要做取捨，具體要睇你嘅需求。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Subaru Outback 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Subaru Outback 嘅 2.0L Turbo 比 GWM Haval H6 嘅 Hybrid 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Subaru Outback 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新车安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Subaru Outback 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸好相近，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
GWM Haval H6 同 Subaru Outback 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都好建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總計嚟講，GWM Haval H6 同 Subaru Outback 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Santa Fe 同 BMW X1 做比較。這兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Hyundai Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，合共 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 座位（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 座位（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 座位（RM 225,000）等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，合共 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000）等。
從價錢來看，Hyundai Santa Fe 嘅起步價確實比 BMW X1 平咗 RM 27,800。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平幾千蚊嗰啲錢，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Hyundai Santa Fe 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X1 嘅 2.0L Turbo 比 Hyundai Santa Fe 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Santa Fe 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X1 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Santa Fe 嘅 Basic 同 BMW X1 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能清單。
Hyundai Santa Fe 車身長 4400 mm，車廂後尾箱 400 L。
BMW X1 車身長 4400 mm，車廂後尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Santa Fe 同 BMW X1 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先揀口碑好嗰部；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰部。最終都建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Hyundai Santa Fe 同 BMW X1 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 現代 Palisade 同 富豪 XC40 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋會從多個角度做詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共 有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
富豪 XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共 有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
由價錢嚟睇，富豪 XC40 嘅起步價比 現代 Palisade 平咗 RM 89,950。坦白講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
現代 Palisade 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
富豪 XC40 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面也差唔多，唔使太糾結這一點。
現代 Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
富豪 XC40 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pilot Assist, City Safety（標準）。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 現代 Palisade 嘅 Basic 同 富豪 XC40 嘅 Pilot Assist, City Safety（標準）喺功能上有一啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
現代 Palisade 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
富豪 XC40 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
現代 Palisade 同 富豪 XC40 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，現代 Palisade 同 富豪 XC40 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅MPV市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Honda Odyssey 同 Toyota Vellfire 去做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda Odyssey 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,000 - 278,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L eHEV（RM 278,000） 等。
Toyota Vellfire 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 448,000 - 549,900，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Executive Lounge（RM 549,900）、2025 2.5L Standard（RM 448,000）、E-CVT（RM 548,000） 等。
從價錢睇嚟，Honda Odyssey 嘅起步價確實比 Toyota Vellfire 平咗 RM 170,000。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda Odyssey 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Toyota Vellfire 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Toyota Vellfire 嘅 3.0L Turbo 比 Honda Odyssey 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda Odyssey 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Toyota Vellfire 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda Odyssey 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Vellfire 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總嚟講，Honda Odyssey 同 Toyota Vellfire 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda Civic Type R 同 BMW 3 Series 作比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面作詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda Civic Type R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 399,900 - 399,900，合共有 3 個版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888）等。
BMW 3 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，合共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000）等。
由價錢睇，BMW 3 Series 嘅入門價比 Honda Civic Type R 平咗 RM 132,100。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda Civic Type R 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
BMW 3 Series 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Driving Assistant Professional (ACC, AEB, LKA, BSM)。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda Civic Type R 嘅 Brand ADAS 同 BMW 3 Series 嘅 Driving Assistant Professional (ACC, AEB, LKA, BSM) 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Honda Civic Type R 車身長 4450 mm，行李廂 470 L。
BMW 3 Series 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Honda Civic Type R 嘅車身比 BMW 3 Series 長咗 50 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆一啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda Civic Type R 採用 FWD 驅動方式。
BMW 3 Series 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總而言之，Honda Civic Type R 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mercedes-Benz E-Class 同 Porsche 718 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫大家慳返做功課嘅時間。
Mercedes-Benz E-Class 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 363,888 - 363,888，總共 2 個版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
Porsche 718 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 545,000 - 1,700,000，總共 6 個版本，包括 2025 AMG G 63（RM 1,948,888）、2025 Cayman 2.0T（RM 585,000）、2025 Boxster 2.0T（RM 545,000） 等。
由價錢睇，Mercedes-Benz E-Class 嘅起步價確實比 Porsche 718 平咗 RM 181,112。如果你預算有限，Mercedes-Benz 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，視乎你嘅需求。
Mercedes-Benz E-Class 採用 FWD 驅動方式。
Porsche 718 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Mercedes-Benz E-Class 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche 718 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保用條件一樣，呢方面唔使太糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Mercedes-Benz E-Class 同 Porsche 718 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Mercedes-Benz E-Class 同 Porsche 718 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Perodua Ativa 同 Honda HR-V 嚟比較。今日我哋由多個方面做詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 53,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能在配備上會要取捨，具體就要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都好唔錯，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間會更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面泊車會靈活少少，各有各嘅取捨。
Perodua Ativa 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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