28 Mei 2026, Kumpulan SAIC menganjurkan "Upacara Penyerahan Pengguna Ke-1 Bilion Dunia" di Ruang Tamu Dunia North Bund, Shanghai, dan secara rasmi menjadi kumpulan automotif China pertama yang melebihi jumlah kumulatif pengeluaran dan jualan sebanyak satu bilion unit, menjadi tonggak baharu bagi industri automotif China.

Bermula pada tahun 1958 apabila para pekerja membina sedan "Phoenix" pertama menggunakan palu, hingga kini apabila belasan jenama di bawahnya serta produknya tersebar di lebih 170 negara dan wilayah, Kumpulan SAIC telah mengalami dan mendorong keseluruhan proses industri automotif China daripada lemah ke kuat. Pemilik "Memahami kereta, lebih memahami anda" menyelimuti perjalanan ini—mengkejar kejuruteraan teras yang maksimum, malah menjadikan teknologi terbaharu sebagai pengalaman perkeretaan yang indah yang dapat dirasai.  

Di sebalik satu bilion unit, terdapat penutup nilai lengkap SAIC yang merangkumi enam blok: kenderaan lengkap, komponen, mobiliti, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovatif. Januari-April 2026, kumulatif jualan SAIC 1.302 juta unit, empat bulan berturut-turut juara jualan syarikat China, 70% daripada jenama sendiri, kenderaan tenaga baharu 412,000 unit, luar negara 459,000 unit, naik 50.2% berbanding tahun lalu.

Dalam upacara penyerahan, jenama sendiri dan patuh usaha sama bekerjasama: Shangjie Z7, Roewe M7, MG4 edaran bateri separa pepejal, Wuling Xingguang 560, dan lain-lain merangkumi pelbagai senario seperti perkeretaan peribadi dan pengoperasian komersial; Volkswagen ID. ERA 9X serahkan melebihi 7,000 unit dalam sebulan selepas pelancaran, Buick Zhijing E7 serahkan melebihi 10,000 unit. Imej penyerahan merebak dari Shanghai ke Nanjing, Liuzhou dan negara seperti Britain dan Indonesia, menunjukkan kekuatan布局和 global. SAIC mempunyai rangkaian lebih 3,000 wakil jualan di luar negara, 4 pusat pengeluaran, Logistik Angie mengendalikan 42 kapal Ro-Ro, 8 laluan antarabangsa. SAIC MG menjuarai jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melebihi 300,000 unit. Strategi "Glocal" luar negara yang dikeluarkan pada 2025 sedang mempercepatkan peralihan daripada "pengeluaran produk" ke "pengeluaran nilai".

Dari Luo Zhenyu sebagai penyelia pengalaman Huajing S, pemain bola negara sebelum ini Yang Chen pilih ID. ERA 9X, kepada blogger amal, pemilik perniagaan logistik dan kisah pengguna sebenar, menjelaskan kehangatan "Memahami kereta, lebih memahami anda".     Satu bilion unit adalah jawapan fasa lebih 70 tahun SAIC, lebih lagi permulaan baharu "perniagaan kedua" ke arah masa depan kecerdasan elektrik. SAIC akan bersama pengguna global, rakan berjuta-juta perjalan, cipta masa depan perkeretaan yang indah.

当"方盒子"成为SUV市场最火的标签，"油老虎"却始终是这类车型绕不开的痛点。2026年6月5日，北京越野一场长达三小时的"破5燃擎节油挑战"实景直播，彻底颠覆了消费者对硬派SUV的固有认知。在全网用户的共同见证下，BJ30旅行家在城市拥堵、高速巡航、乡道砂石等多路况综合测试中，交出了百公里油耗不到5L的惊人答卷。

这不是一次孤立的实验室数据展示，而是一场覆盖全球五大洲、跨越不同气候地貌的"双循环"品质验证的收官之作。从波兰的乡村公路到巴西的热带山路，从埃及的沙漠边缘到俄罗斯的寒带冻土，再到中国本土的全场景实测，BJ30旅行家用最真实的行驶数据证明：7万级价位的方盒子SUV，完全可以做到"城野兼顾、省油能野"。

打破刻板印象：混动技术让方盒子告别"油老虎"

长期以来，硬派SUV的高油耗一直是劝退普通家庭用户的最大障碍。为了追求通过性，方盒子车型往往采用非承载式车身和大排量发动机，导致日常通勤油耗居高不下。BJ30旅行家的出现，正是瞄准了这一市场痛点，成为国内首款搭载三擎HEV混动系统的方盒子车型。

本次直播的城市拥堵实测环节最具说服力。在商区与居民区交织的典型早高峰路况下，车辆频繁经历低速蠕行、堵车怠速等最费油的工况。BJ30旅行家的三擎六模混动系统展现出了强大的智能调节能力，通过电机优先驱动、发动机适时介入的动力分配策略，完美规避了燃油车怠速费油的通病。最终实测数据显示，两驱版本城区路况油耗甚至突破了官方标定的5.85L/100km，直接闯进5L大关。

这一成绩不仅打破了方盒子SUV的油耗天花板，更在同价位车型中形成了降维打击。相比同级别2.0T燃油车型，BJ30旅行家动力更强、油耗更低；对比PHEV车型，它没有充电焦虑，车身重量更轻，馈电状态下的越野性能依然出色，电池布局也更加安全。对于每天需要通勤的普通家庭来说，这意味着每年可以节省数千元的油费支出，真正实现了"买得起也用得起"。

全球品质背书：五国试炼+国内实测的双循环验证

与很多车企只在理想环境下进行油耗测试不同，北京越野为BJ30旅行家打造了一套严苛的"全球验证体系"。早在本次国内直播之前，品牌就联动了波兰、巴西、埃及、俄罗斯、泰国五个国家的本土汽车达人，开启了一场跨国长途试炼。

这些来自不同国家的达人，驾驶BJ30旅行家穿越了各自国家最具代表性的路况：波兰博主在满载露营装备的情况下测试了高速巡航和乡村道路；巴西达人挑战了蜿蜒曲折的山区公路；埃及车手在沙漠边缘的砂石路面验证了车辆的可靠性；俄罗斯博主则在低温环境下测试了混动系统的稳定性。这场跨越不同气候、地貌与用车习惯的全球测试，积累了海量的真实行驶数据，全面验证了BJ30旅行家的底盘素质和混动系统可靠性。

本次国内的节油挑战直播，正是这场全球验证的延续和升华。活动从北汽蓝谷基地出发，设置了封箱加油、T4航站楼歇脚、真相时刻四大环节，完整还原了中国用户日常用车的三大核心场景：城市通勤、高速长途和近郊轻越野。这种"海外验证整车可靠性、国内实测油耗与驾乘性能"的双循环模式，让BJ30旅行家的产品力得到了最全面、最权威的证明。

全能无短板：7万级价位的越级体验

除了令人惊艳的油耗表现，BJ30旅行家在空间和越野能力上同样没有妥协，真正做到了"超省、超大、超野"三位一体。

在空间方面，2820mm的超长轴距为车内带来了越级的乘坐体验。二排腿部空间充裕，即便是满员乘坐，前后排乘客也不会感到局促。方正的车身造型最大化挖掘了车内装载潜力，后备箱可以轻松容纳帐篷、露营炊具等户外装备，后排放倒后更是能秒变1.92m的大床房。波兰博主在实测中就曾亲身体验，在装满大量露营物品的后备箱里，依然可以舒适地侧躺进去。

在越野能力上，BJ30旅行家配备了215mm的超高离地间隙、ATS多模式全地形控制系统和专业四驱系统。面对窄距乡道、碎石砂石路、坑洼非铺装路面等复杂路况，只需一键切换对应地形模式，四驱系统就会实时分配四轮动力，轻松通过各种障碍。这套专为国内用户打造的越野配置，让7万级车型也能拥有靠谱的轻越野能力，满足了消费者周末露营、乡村出行的需求。

市场认可：销量与口碑双丰收

扎实的产品力自然带来了出色的市场表现。BJ30旅行家自上市以来，已经连续两年蝉联轻混方盒子销量第一，连续23个月位居自主轻混SUV销量榜首。在保值率方面，它更是以72%的三年保值率位列同价位榜单第一名，远超同级竞品。

本次直播中，多名真实车主分享了他们的长期用车体验。这些车主大多是"日常通勤+周末越野"的典型用户，他们表示，车辆的实际油耗与官方标定数值基本一致，空间和越野表现也完全满足了家庭使用和户外出行的需求。这种来自真实用户的口碑，比任何广告都更有说服力。

值得期待的是，6月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市。新款车型不仅在价格上会带来惊喜，还将在配置上全面加码，实现动力进阶、小电瓶升级，内饰、智能舒适和体验同步优化，高配配置也将进一步下放。同时，品牌还将推出专属特别版，搭配专属定制颜色。现款车型已经能做到多路况油耗破5L、全能能打，新款在硬核实力上的再升级，无疑将进一步巩固BJ30旅行家在轻越野家用SUV市场的标杆地位。

写在最后：在方盒子SUV市场竞争日益激烈的今天，很多车企都在追求外观的硬朗和配置的堆砌，却忽视了普通家庭用户最核心的需求：省油、实用、可靠。北京越野BJ30旅行家的成功，正是因为它精准击中了这一市场痛点，用全球实测的真实数据，打破了硬派SUV"油老虎"的刻板印象，为消费者提供了一个"买得起、用得起、玩得起"的最优解。

随着高光版的即将上市，BJ30旅行家的产品力将得到进一步提升。相信这款集"超省、超大、超野"于一体的7万级大方盒子，将继续引领轻越野家用SUV市场的发展潮流，为更多中国家庭带来更加美好的出行体验。