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编辑导语：长城汽车交出了一份净利润大跌超过6成的上半年经营成绩单，官方对此的解释为是受到海外税补收益延期与汇率波动，而魏建军也进一步强调，表面的数字虽然重要，但更在意企业的健康发展。
净利润腰斩 魏建军发文解释
7月14日，长城汽车披露2026年半年度业绩预告，长城汽车称报告期实现销量和营业收入同比增长，海外增长及国内高价值车型增长驱动公司全球化品牌力持续提升。
不过，利润方面长城汽车出现腰斩，公告显示，2026年上半年，长城汽车预计归母净利润23.5亿至26亿，与上年同期相比减少37亿到39亿，同比下降58%至62%；此外，扣非归母净利润则为15亿至17.5亿，与上年同期相比也减少18亿到20亿，同比下降51%至58%。
对此，长城汽车在公告中表示，“本期净利润同比下降主要系海外税收政策补贴收益收回延期(去年同期收到22.74亿元人民币)，以及受汇率波动影响，本期汇兑损益对冲锁汇保值产品收益后，综合汇兑损失约2.66亿元(未经审计)，汇兑收益同比减少约17.59亿元(去年同期为收益14.93亿元)所致。”
同日，长城汽车董事长魏建军在社交平台上也发文回应称，利润下降为海外税收政策补贴收益收回延期以及受汇率波动的影响，同时，其还进一步表示，“表面的数字虽然重要，但我们更在意企业的健康发展。在渠道经营层面，我们卖得多、发得少。国内库销比优于行业平均水平，确保企业和经销商健康经营。”
有业内媒体报道，数据显示，截至2026年6月底，长城汽车国内总库存系数仅为1.3，平均库销比稳定在1.5（即经销商库存仅相当于1.5个月的销量）。这一数据远低于中国汽车流通协会公布的2026年6月全国汽车经销商综合库存系数1.58，显著低于行业普遍警戒线2.0。
为稳定市场信心，长城汽车同步公布H股股份回购计划。魏建军也表示，坚持以真实的数据，健康的经营质量，践行长期主义。公司对未来发展充满信心，将按计划回购股份，以实际行动传递对公司长期价值的认可。14日同日，长城汽车公告显示，拟斥自有资金回购不超过已发行H股总数10%的股份。
半年销量58万辆 增长2.48%
拨开利润层面的短期扰动，长城汽车2026年上半年的经营基本面实际不乏亮色。此前发布的产销数据显示，2026年1-6月累计销售新车583,895辆，同比增长2.48%；在国内车市增速放缓、价格战愈演愈烈的背景下，维持了难得的正增长表现。同期，营业收入同步增长。
这其中，海外市场已经成为长城汽车最大的增长引擎。上半年，长城汽车海外累计销量291426辆，同比大增47.44%，占总销量比重已经接近五成。6月份，长城汽车单月海外销售60168辆，同比增长50.16%，连续多月保持高速增长。从俄罗斯、泰国到巴西、南非，长城汽车全球化布局进入收获期。
哈弗、长城皮卡等品牌在多个海外市场位居细分前列。与内卷的国内市场相比，海外市场已经成为对冲国内竞争压力的重要砝码。
同时，需要关注的是，长城汽车品牌向上战略也持续推进。数据显示，长城汽车20万元以上车型销售27.02万辆，同比提升5.57万辆，销量占比44%，同比增长7个百分点，高端化占比稳步提升。其中，坦克品牌虽然承压，但依然领跑硬派越野赛道，魏牌在新能源高端市场逐步站稳脚跟。
此外，上半年新能源车型累计销量约14.5万辆，渗透率持续提升。其中，魏牌上半年累计销量4.4万辆，同比增长29%；欧拉则成为长城汽车增长最快的板块，上半年累计销量2.6万辆，同比增长89.74%。总体来看，长城汽车上半年利润大幅下滑更多是结构性、阶段性财务现象，而非主营业务盈利能力恶化。
海外税补属于时间性差异，汇兑损失受汇率周期影响，二者均不具备可持续性。当前局面下真正决定未来走向的，是海外扩张质量、新能源转型成效与渠道健康度——而这几项，长城目前均交出了相对扎实的答卷。在行业淘汰赛加速的2026年，“活得久”或许比“赚得快”更重要。
近日，吉利控股集團公佈嘅 2026 年上半年成績，再次成為行業關注嘅焦點。
數據顯示，吉利控股集團 2026 年上半年總銷量 1,934,842 輛，創歷史新高。其中新能源銷量 1,100,893 輛，同比增長 10%，新能源滲透率進一步提升至於 56.9%。上半年，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）銷量 1,422,958 輛，創同期新高；新能源銷量（含吉利、領克、極氪）799,454 輛，同比增長 10%，新能源滲透率 56%。
另據乘聯會數據，吉利汽車上半年國內終端零售銷量 102.1 萬輛，拿下 2026 年上半年中國乘用車國內銷量第一，亦係唯一銷量破百萬嘅自主品牌。
不過，想要真正讀懂吉利呢次「歷史新高」，唔單止要睇到 193 萬輛嘅總量，亦唔能只停留喺 102.1 萬輛嘅國內第一。更值嘅追問係：喺行業增速放緩、用戶需求分化、全球競爭加劇嘅背景下，吉利究竟係邊個跑贏大市？
可以話，吉利上半年嘅成績，唔單止係一次銷量紀錄嘅刷新，更加係其長期體系能力嘅再一次集中兌現。
喺吉利嘅上半年成績單中，幾項「第一」格外亮眼。
其中，吉利中國星銷量達到 58.1 萬輛，穩居自主品牌燃油車銷量第一；極氪交付 17.8 萬輛，同比增長 97%，交付增速位居豪華新能源市場第一。與此同時，吉利星願單月銷量突破 5 萬輛，上市以來累計銷量超過 75 萬輛，持續蟬聯全品牌全品類車型銷量冠軍，成為名副其實嘅國民級爆款。
呢啲「第一」看似來自唔同賽道，卻共同揭示咗吉利增長嘅一個重要特徵：唔單止行得快，而且行得穩。其中，中國星稳住燃油車基本盤，繼續喺存量市場保持領先；極氪加速向上突破，星願則喺主流新能源市場持續放量。
燃油與新能源、主流與高端、規模與價值，唔同板塊之間並非簡單嘅此消彼長，而係逐漸形成互相支撐嘅增長結構。呢種均衡性，恰恰係吉利上半年成績中最值關注嘅部分。
支撐呢種均衡增長，一方面係定位清晰、覆蓋廣泛嘅多品牌陣型；另一方面，則係「一個吉利」戰略整合嘅持續深化。
唔幾前，吉利控股集團董事長李書福公開表示，將有序關停併轉吉利汽車集團有限公司相關冗餘主體，集中優勢資源做強吉利汽車控股有限公司核心上市平台。呢種對唔同市場週期同用戶需求進行更精準嘅資源配置，亦喺提升整個集團嘅營運效率同抗週期能力。
喺呢個角度睇，吉利真正值得關注嘅，並唔係唔單止拿下幾多「第一」，而係呢啲「第一」背後，而家形成咗一套兼顧規模、結構同效率嘅增長體系。呢種既能守住基本盤，又能夠持續打開新增量嘅能力，先至係吉利穿越行業週期、保持長期領先嘅關鍵。
吉利嘅另一個重要增長支點，來自海外市場。
從上半年嘅表現睇，吉利嘅海外業務而家正進入加速兌現期。其海外銷量 474,228 輛，同比增長 158%，已超 2025 年全年出口銷量。更值關注嘅係，其海外增長並唔係主要依靠傳統燃油車走量，而係同步向新能源化、高端化升級。其上半年新能源產品出口銷量 27.7 萬輛，同比激增 585%，新能源佔比達 58%。呢種情況意味住吉利海外業務嘅增長邏輯而家正逐步轉向依靠新能源技術、產品體驗同品牌價值打開增量空間。
其中，吉利銀河新能源產品喺多個海外市場進入銷量頭部陣營；極星則喺泰國、馬來西亞、墨西哥等國家嘅細分市場奪冠。
呢種全球化協同，同樣體現喺吉利控股集團旗下其他品牌嘅表現上。其中，沃爾沃汽車上半年銷量 32.5 萬輛，其中新能源銷量 16.1 萬輛，同比增長 3.8%，新能源滲透率 50%。純電車型交付連續 9 個月增長，新能源轉型持續突破。
此外，極星汽車上半年銷量 3.04 萬輛，創歷史新高，喺英國、德國、韓國等主要市場取得銷量突破。寶騰汽車上半年銷量 10.03 萬輛，同比增長 39.1%，創下 2011 年以來最好銷量表現。值一提及係，今年 2 月上市嘅 Proton e.MAS 7 PHEV 持續熱銷，引領馬來西亞插電混動細分市場。
當然，歷史新高只係階段性結果。另一個值關注嘅問題係，已經站喺新台階嘅吉利，下半年手頭究竟仲有邊啲牌？
從目前公佈嘅信息睇，吉利下半年嘅新產品、新技術攻勢依然密集。首先係吉利銀河 TT。作為一款中大型純電轎車，其車身長度達到 4999mm，軸距為 2920mm，並將配搭千里浩瀚 H7 輔助駕駛方案。從產品定位來看，銀河 TT 既瞄準咗年輕消費者對於運動設計、智能體驗同個性表達嘅需求，亦意味住吉利銀河將進一步向更高價值嘅純電轎車市場延伸。
產品向上突破嘅同時，吉利嘅技術底盤亦繼續升級。7 月 16 日，吉利銀河全球首款「雷霆 16 合 1 智能電驅」即將發布，原生配適 800V 高壓平台，並將軍機、碳化矽電控、整車熱管理等十六類功能模組進行高度整合。「16 合 1」亦將系統化整合，進一步優化整車空間、重量、能耗同成本，持續提升吉利銀河嘅競爭壁壘。
另外，銀河戰艦 700 嘅即將到來，亦意味住吉利將正式切入插電混動硬派 SUV 呢一兼具增長潛力同利潤空間嘅全新賽道。
對於一家已經站喺中國汽車市場前列嘅企業而言，「賣得更多」只係第一階段；點樣喺擴大規模嘅同時提升效率，點樣喺新能源轉型中守住經營質素，點樣將國內競爭力複製到全球市場，先至係走向世界級汽車集團必須回答嘅問題。而吉利，正穩步行喺呢條進階發展之路上。
三項吉尼斯紀錄在手！吉利「雷霆 16 合 1」電驅，將全球電驅嘅天花板焊死咗
7 月 16 日，吉利汽車集團正式公布吉利銀河全球首款「雷霆 16 合 1 智能電驅」，憑藉星驅科技多年技術積累同完整產業佈局，呢款全新電驅喺節能、性能、可靠性上實現咗代際級突破，直接將純電車嘅日常使用體驗拉到高咗。首批搭載呢款電驅嘅吉利銀河 TT，一舉拿下兩項吉尼斯世界紀錄：「駕駛量產純電轎車環青海湖能耗最低」同「濕滑路面最長連續雙車漂移 (電動汽車)」，用實打實嘅成績證明咗中國品牌喺電驅領域嘅全球領先實力。
呢次公布嘅「雷霆 16 合 1 智能電驅」，最直觀嘅特點就係將以往分散嘅 16 個硬件同軟件功能全部整合到一起，相當於將過去幾件獨立工作嘅設備打包係一個高度協同嘅整體，唔單止少咗 180 多個零散零部件，重量亦都比行業主流產品輕咗 15%，仲可以畀車內多騰出 28L 嘅尾箱空間，對一般車主來說，裝落多啲行李，日常出行就咁先至更實用。
喺大家最關心嘅省電呢件事上，呢款電驅做到咗行業量產同級第一嘅 93.8% 綜合效率。簡單講，就由電流傳輸、能量轉換到日常全場景行駛，每一個環節都喺「攞細節」減少浪費：800V 高壓平台加上縮短嘅傳導路徑，直接將電流傳輸損耗降低咗 80%；更先進嘅碳化矽芯片、更薄嘅矽鋼片同高精度齒輪，又進一步將電、磁、力轉換過程中嘅損耗壓到最低；再加上吉利星睿 AI 雲動力智能能量管理大模型嘅加持，冬天開暖風、高速跑長途、城市早晚高峰通勤，系統都會自動搵到最省電嘅運行方式，唔使車主刻意控制腳法，就可以喺舒適同省電之間搵到平衡。正正係靠住呢套極致嘅節能設計，銀河 TT 喺環青海湖嘅實測中跑出咗 8.20 kWh/100km 嘅超低電耗，創下咗量產純電轎車環青海湖能耗最低嘅吉尼斯紀錄。
動力性能上，佢更加係做到咗同級第一梯隊嘅水準。四驅版本綜合功率達到 425kW，零百加速只需 3.8 秒，最難得嘅係「快而穩」：傳統電驅嘅指令響應平均要 40 毫秒，佢靠一芯集成嘅設計直接壓縮到最快 2 毫秒，踩落電門嗰陣動力就上嚟，真係做到咗「指邊打邊」；AI 算法仲能將實時扭矩偏差從 3% 降到 1%，車輪嘅動力輸出精準度大幅提升；再加上 54 路定向冷卻技術，電機最高溫度可以降低 15 攝氏度，就算長時間激烈駕駛，都唔會出現動力衰減、被系統限扭嘅情況。
正正係靠住呢份「全程唔掉線」嘅性能，銀河 TT 喺濕滑路面上完成咗超 46 公里嘅連續雙車漂移，打破咗保時捷 2020 年創下嘅紀錄。好多人可能唔知，純電車漂移比燃油車難度高咗好多：起漂瞬間要喺毫秒間爆發咗精準扭矩，令車身順利進入滑移狀態；漂移過程中仲要時時刻刻微調動力輸出，稍有偏差就會失控；連續幾十公里嘅極限工況下，電驅仲要撐住持續嘅高轉速同高熱負荷，唔可以因為過熱觸發保護。呢次挑戰成功，等於畀所有普通車主食咗顆定心丸：就算遇到暴雨濕滑路面、連續爬坡或者長時間激烈駕駛，呢套電驅都仲可以穩定輸出，唔會掉鏈子。
喺可靠性方面，呢款電驅更加係經歷咗「超標級」考驗。由單個零件到完整嘅電驅總成，再到整車上路，覆蓋 15 個領域嘅 9000 多項測試，累計完成咗 500 萬公里嘅耐久驗證，仲拿到咗中汽中心「高品質電驅」嘅權威認證。佢仲有帶一個雲端「在線醫生」—— 智慧健康管理系统，靠 AI 壽命預測模型主動畀關鍵部件做「體檢」，唔等零件出故障就提前預警保養，將過去「壞咗先修」變成咗「主動呵護」，由根源上降低咗用車過程中嘅故障概率。
公布嗰日，星驅科技亦首次對外開放，向外界展示咗吉利完整嘅電驅研發、智能製造同全鏈條產業佈局。而家星驅科技嘅研發製造網絡橫跨中國多座城市同瑞典、馬來西亞，累計申請專利超 1000 項，五大智能製造基地最高自動化率超過 95%，生產精度達到微米級，每一台電驅嘅全流程都能智能追溯。今年上半年，星驅科技嘅電機裝機量已經穩居行業 TOP3，產品唔單止服務吉利銀河、極氪等國內品牌，仲供應畀沃爾沃、捷豹路虎、雷諾眾多國際車企，同歐洲多家頭部車企簽咗長期訂單。
到此，吉利已經喺混能、電池、電驅三大核心領域，培育出咗浩思動力、吉曜通行、星驅科技三家「隱形冠軍」企業，形成咗全鏈條自主可控嘅三電技術體系。從之前雷神電混創下嘅超 2608km 續航吉尼斯紀錄，到呢次雷霆 16 合 1 智能電驅拿下嘅兩項新紀錄，吉利正用實打實嘅技術突破，重塑全球新能源汽車嘅動力技術標準，為全球新能源產業嘅創新升級注入強勁嘅中國動力。
駛上 T 台，瞄準全球。
當汽車大廠開始反擊，佢所擁有嘅工程能力同底層技術實力，唔係啲互聯網手機廠能比擬嘅。
7 月 6 日，上海 1862 時尚藝術中心，呢座黃浦江畔嘅百年工業遺存，如今已係先鋒時尚嘅聚集地。
吉利銀河 TT 嘅全球首秀揀咗喺度，本身就體現出一種隱喻：喺工業底色上生長出時尚表達，恰如呢款車試圖完成嘅嘢。
但真正值得關注嘅，唔係呢場時尚秀場內嘅光影，而係秀場背後吉利汽車正喺下嘅一盤大棋。
01
當銀河 TT 駛上 T 台，時尚成為銀河 TT 首秀重點表達嘅關鍵詞，時尚跨界自然也就成為咗銀河 TT 最醒目嘅標籤。
與時尚集團深度共創，代表全球時區嘅車色，以意大利科莫湖那特有嘅浪漫與鬆弛為靈感嘅座艙……呢啲元素共同構成咗一個清晰嘅產品定義，呢款係專為唔從眾、重感覺、重情緒價值嘅年輕人打造嘅車。
但喺《汽車 K 線》睇嚟，時尚呢個詞仲有另一層解讀，佢唔單止係吉利汽車產品層面嘅差異化策略，更係其全球化戰略嘅一塊拼圖。
當前嘅中國汽車產業，正經歷住一場深刻嘅審美同質化。
封閉式前格柵、貫穿式尾燈、溜背造型……遮住車標，縱使係資深嘅汽車行業從業者，都好難辨認出品牌。
可係當三電技術、智能輔助駕駛、續航里程嘅差距被不斷拉平，產品之間嘅區分度越來越依賴於設計、品牌同情感價值。
銀河 TT 用時尚跨界嘅方式殺入 C 級純電市場，本質上係喺回答一個問題：當大家嘅技術都差不多嘅時候，憑咩讓全球消費者選擇你？
02
吉利汽車畀出嘅答案係，把時尚從營銷話術變成設計方法，把色彩從配置選項變成情緒載體。
看過銀河 TT 全球首秀之後，筆者在發現呢一策略唔只係適用於中國市場，更指向一個更宏大嘅目標，點樣讓一款中國車，喺巴黎、倫敦、米蘭嘅街頭都能被一眼認出。
銀河 TT 嘅 8 款車色取材於全球不同時區嘅自然光影。從馬爾代夫嘅晴午藍，到哥本哈根嘅夜暮灰；從托斯卡納嘅橄欖綠，到特羅姆瑟嘅峽灣藍……
呢啲命名本身就係一場全球地理座標嘅巡禮，而內飾則採集波爾多、蘇黎世、威尼斯以及冰島嘅風物氣韻。
當吉利銀河把產品嘅審美座標系由中國視角拓展到全球時區，佢所傳遞出嘅，係銀河 TT 呢款車由頭至尾，都唔係只為某一個單一市場而設計。
吉利汽車集團 CEO 淦家閱曾明確表示，吉利秉持全球協同同區域深耕嘅策略推進國際化發展，海外發展已列入集團優先級大戰略。
喺呢一框架下，一款產品嘅設計語言能否跨越文化嘅壁壘，形成全球消費者所能理解嘅審美共鳴，變得至關重要。
這就不得不提到銀河 TT 嘅外觀設計，1.3 黃金宽高比、低趴舒展嘅運動姿態、鯊魚鼻前臉……呢啲設計元素屬於全球市場都能感知嘅通用運動審美。
銀河 TT 冇用東方符號堆砌所謂嘅中國風，而係用一套成熟嘅設計體系去對接全球審美。呢種去地域化嘅設計策略，恰恰係一款全球化產品所必備嘅。
03
喺討論銀河 TT 呢款車對於吉利汽車全球化嘅意義之前，有必要先看清吉利汽車當前喺中國乃至全球汽車市場嘅座標。
今年上半年，中國汽車市場交出一份令人頗為糾結嘅成績單。乘聯分會數據顯示，6 月全國乘用車市場零售 160.2 萬輛，同比下降 23.2%；上半年累計零售 870.1 萬輛，同比下滑 20.2%。
燃油車銷量加速萎縮與新能源滲透率持續突破 60% 形成鮮明對比，“內冷外熱”更加成為呢半年中國汽車產業最準確嘅概括。
喺大盤下行嘅大背景下，吉利汽車成為一众上市車企中，為數唔多嘅亮點。吉利汽車披露嘅銷量數據顯示，6 月銷售新車 24.08 萬輛，同比增長 2%，連續 4 個月實現同環比雙增長；上半年累計銷售 142.3 萬輛，創同期歷史新高。
喺國內狹義乘用車零售市場，吉利汽車以 102.13 萬輛嘅成績位居榜首，亦係唯一銷量突破百萬輛嘅汽車廠商。
呢份成績單放喺行業整體下滑 20% 嘅背景中，含金量唔言自明。而真正讓呢份半年答卷具備分量嘅，係海外業務嘅爆發式增長。
今年上半年，吉利汽車海外銷量達到 47.42 萬輛，同比大幅增長 158%，已超過 2025 年全年出口規模。6 月單月出口首次突破 10 萬輛，達到 10.29 萬輛，同比增長 157%。
海外業務正式成為與國內市場、新能源業務並列嘅吉利汽車三大增長支柱。
更值得注意嘅係銷量結構變化。上半年，吉利汽車新能源產品出口銷量約 27.72 萬輛，同比增長 585%，新能源佔出口总量嘅比重達到 59%。
這意味着吉利汽車喺海外嘅增長唔再依賴傳統燃油車，新能源已成爲其出海主力。
04
作為喺呢樣一個時間點推出嘅一款 C 級純電轎車，銀河 TT 嘅任務好明確，佢就係要為吉利汽車喺全球主流新能源轎車市場建立存在感。
今年年初，吉利汽車披露咗 2026 年嘅海外布局規劃：打造歐洲、東歐、東盟三個 15 萬級市場，以及拉美非、中東亞兩個 10 萬級市場；吉利品牌計劃全球門市增至 1300 間，極氪 500 間，領克 400 間，全品牌海外渠道目標突破 2200 間。
同時，吉利銀河車型喺印尼、馬來西亞同巴西等地嘅本地化生產正喺逐步增加。
喺呢啲市場中，C 級轎車係競爭最激烈、品牌溢價最高嘅細分領域之一。銀河 TT 如果喺國內市場站穩腳跟，佢嘅設計語言、技術平台同品牌調性就具備咗向海外輸出嘅基礎。
與此同時，銀河 TT 亦係「一個吉利」戰略整合後，品牌矩陣進一步清晰化嘅重要產物。
今年上半年，吉利銀河、中國星、領克同極氪四大品牌展現出均衡發展嘅勢頭。其中，吉利銀河上半年銷量 51.98 萬輛，穩居主流新能源市場第一梯隊。
喺呢樣一個體量基礎上推出純電 C 級轎車，目標就係喺主流市場嘅高端區間站穩腳跟，為整個吉利銀河品牌嘅全球化鋪路。
站在吉利汽車嘅角度看，銀河 TT 嘅全球首秀揀上海，本身就係一個精心設計嘅訊號。
上海係中國嘅時尚之都，亦係國際化程度最高嘅中國城市。喺度發布一款以「全球審美」為底色嘅產品，既契合產品定位，亦喺向外界傳遞一個信息，那就係吉利汽車嘅下一個戰場，唔只喺中國。
AutosKline 睇法：
銀河 TT 能走幾遠，最終要由市場來回答。但把佢放喺吉利汽車嘅全球化戰略中睇，佢嘅意義已經超越咗一款新車本身。
佢係「一個吉利」戰略下，吉利銀河產品矩陣向上延伸嘅又一環，亦係中國汽車品牌由產品出海走到審美出海嘅一次重要嘗試。
當中國上市車企把海外市場作為銷量與利潤增長嘅重要引擎，一款產品嘅設計是否具備全球共鳴，品牌調性是否喺唔同文化中被接受，就唔再係錦上添花，而係必須回答嘅問題。
銀河 TT 就係吉利汽車畀出嘅最新解答。
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“卷”是最能概括近几年整个汽车市场的词，也正是因为“卷”得厉害，才更加考验车企的综合实力。据不完全统计，2026年上半年仅新车就有超过600款新车上市，竞争有多激烈可想而知。能够从如此激烈的竞争中杀出一条血路的车型必定有其过人之处，背后也一定藏着车企成功的秘诀。6月份，十万级方盒子市场突生变化，据北京越野数据中心显示，BJ30以8609台的销量，成功超越哈弗大狗，登顶十万级方盒子市场销冠。不只是轻越野，即使是专业越野领域，BJ40也实现了大单品持续热销，一度超越坦克300，以半年累销28248的成绩成为2026年上半年硬派越野市场销量第一，同时也是市场增速第一。一切看似运气，但背后有其必然。那么BJ30旅行家和BJ40热销的必然是什么？其实这背后映照出的正是北京越野品牌对长期主义的坚守、对用户需求的洞察和对产品实力的打磨。
说到国产越野车，你脑海中浮现出最经典的车型是什么？无论答案有多少，北京越野都是绕不开的品牌。北京越野的品牌历史可追溯到1958年，6月，北京越野试制出北京首辆汽车“井冈山”牌轿车，第一机械工业部汽车局领导人张逢时随即将其更名为北京汽车制造厂，并由朱德亲笔题写厂名与车名。1961年1月，北京汽车制造厂获国家批准，开始组织轻型越野车的生产，从此开启传奇之路。
不积跬步无以至千里，北京越野距今已有近70年的品牌历史和专业积淀，可以说，在越野领域，北京越野是妥妥的“老资历”，这种资历在技术、质量、可靠性等多个方面均有体现。时至今日，新能源和电动化浪潮来袭，BJ30旅行家和BJ40就是北京越野坚守长期主义，沉淀打磨出的优秀作品。
产品定位精准，需求洞察深刻长期主义不只是帮助北京越野实现了技术沉淀，也让北京越野在洞察用户需求方面更加有经验。
可能让很多人感到意外的是，BJ30旅行家不光是新车卖得好，二手车的保值率也相当之高。据中国汽车流通协会《2026年6月中国汽车保值率研究报告》中的数据，在10-15万自主紧凑SUV保值率排行榜中，BJ30旅行家以69.5%保值率位列第一。报告中指出其保值率高的原因在于轻越野产品定位、硬朗的设计语言以及覆盖城市通勤与户外出行的多场景适配能力。
我们仔细拆解报告中对于BJ30旅行家的描述不难发现，尽管同级别车型竞争激烈，用户需求多样，但北京越野总能精准抓住需求点，它靠的就是多年来积攒的市场经验。
BJ30旅行家采用经典方盒子外观，整体设计硬朗，延续了品牌的经典造型但又利用更为现代的灯光设计来强调科技感。前脸使用了半封闭中网，灯组采用一体式设计，原本中网经典的五孔格栅元素得到一定保留，并通过上下分布的多段环形贯穿式灯带强化科技感。两侧为复古原型大灯，机盖上标志性的“北京”汉字标识突显身份，前后同色的运动保险杠相当凌厉。侧面传统方正，线条设计硬朗，A、B、D柱使用熏黑处理，撞色车身有效丰富了视觉层次。尾部线条凌厉硬朗，上半部大片黑色配上竖置尾灯简单大气。这种既保留经典元素，又带有现代感的造型确实是“老资历”才有的独特设计。
除了独一份的设计外，在配置方面，BJ30旅行家可谓是抓住了消费者“既要又要还要”的精髓。BJ30旅行家搭载一台混动专用发动机，搭配前后双电机，拥有六种工作模式。并且，其带有能量中锁+四轮电子限滑+AI智能超级电控系统可精准控制轮端扭矩，ATS智能全地形控制系统还带来了七种越野地形模式，可轻松应对雪地、泥地、沙地、涉水等各种路况。
而在家用场景方面，BJ30旅行家长宽高为4730*1910*1790mm，轴距为2820mm。方正的造型为它留出了巨大的空间，该车拥有最大1496升的后备箱，全车共有38处储物空间，后排放倒后还可形成一个长达1.92米的大床房。此外，该车还提供了1.05㎡的全景天窗，搭载有15.6英寸中控屏以及10扬声器，并设置有220V电源接口，具备座椅通风加热、方向盘加热等舒适配置。无论是城市日常家用，还是旅行露营都能轻松应对。
最重要的是，对于10-15万SUV的消费者来说，燃油经济性一定是个硬性指标。毕竟以往提到硬派越野，油耗就是一大痛点。BJ30旅行家采用的HEV混动则在油耗上做得更为出色，其两驱版综合油耗为5.85L/100km，一箱油能够跑到1000km。今年6月，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主，实测国产SUV的油耗，BJ30旅行家在每个国家都跑出百公里不超5升的成绩。
这样来看，BJ30旅行家既能够有在城市里家用的大空间，也拥有走烂路的能力，还具备一定的舒适度和出色的燃油经济性，满足了许多消费者对于轻越野车型的期待。
当然，产品力是车辆能否受欢迎的基础，但真正让消费者买单的还要看定价。显然，BJ30旅行家（指导价：9.99-13.99万）以及BJ40增程版（指导价：17.98-20.48万）的定价是成功的。在十万级的自主品牌紧凑SUV当中，BJ30旅行家是为数不多在采用HEV混动，带有智能电四驱，有能量中锁和ATS全地形控制，轴距超过2米8的方盒子车型。而BJ40增程版则依靠标配智能四驱、49.4kWh电池、非承载式车身和三把锁等配置在十五万级别提供了更为专业的硬派越野车型。
两款车型的定价结合产品实力，成功在轻越野和专业越野领域都获得了足够的市场认可度。BJ30旅行家用不到2年的时间就达成了十万级方盒子市场登顶，也成为了中国轻越野SUV最快达成15万台销量的车型。
BJ40增程版上市24小时订单突破7000台，6月更是拿下了增程式越野车销量榜一，已成为十五万级专业硬派越野车市场的标杆之一。
长期主义还体现在北京越野对于产品质量的把控。北京越野曾联合央视财经，对一台行驶15万公里的BJ30旅行家进行全网直播拆解，拆解结果显示，即使是行驶了15万公里之久，发动机的涡轮依然干净没有积碳，变速箱的外壳也保持完好不漏油，电池包没有鼓包、漏液、变质衰减，底盘平整度与新车差距很小。
这得益于两点：其一是BJ30旅行家采用的HEV动力形式，技术成熟，稳定性强，同时，不同于PHEV车型，它不需要大的电池包，既不会影响底盘布局，也没有刮底风险。其二，北京越野造车经验丰富，它有多年军车生产历史以及环塔拉力赛的四连冠，这也造就了北京越野对产品稳定性近乎苛求的态度。此外，北京越野的全系车型均提供首任车主终身质保政策，这也侧面印证了厂家对于自家产品质量的自信。
一家企业能否长久生存，除了看产品，还要看用户服务以及文化生态。身为国产越野车的老大哥，北京越野对于国内越野车文化的贡献毋庸置疑，厂家还发布"悦野五+"用户生态体系，覆盖基地、俱乐部、活动、服务、改装五大维度，拥有366家俱乐部，并建立有三大免费主题越野基地供车主免费游玩。正是这类长期生态体系的建设，能够让北京越野与用户深度沟通，拉近与用户的距离，并反哺到产品维度上。
总结：当下的汽车市场新车频出，一些国外车企负责人甚至吐槽国内车企不是在造车，而是在造“快消品”。车市的浮华，才显得长期主义的可贵。从BJ30旅行家和BJ40的热销可以看到，北京越野并不囿于以数量取胜，而是耐住性子打磨产品，抓住机会一举夺魁，这正是长期主义最擅长的技巧，也是品牌持久向上的根本方法论。
吉利控股集团2026年上半年总销量1,934,842辆，创历史新高。其中新能源销量1,100,893辆，同比增长10%，新能源渗透率达56.9%。上半年，吉利控股集团保持高质量增长态势，国际化与新能源转型全面提速，展现出穿越周期的发展韧性，以稳健经营跑赢行业大盘。
上半年，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）销量1,422,958辆，创同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）799,454辆，同比增长10%，新能源渗透率56%。其中，吉利中国星销量58.1万辆，稳居自主品牌燃油车第一；吉利银河销量52万辆，多款核心产品持续发力；领克销量14.4万辆，新能源产品占比达65%；极氪交付17.8万辆，同比增长97%，交付量增速位居豪华新能源第一。
吉利汽车全球拓展持续突破，上半年海外销量474,228辆，同比增长158%，已超2025年全年出口销量。吉利汽车海外业务加速向高端化、新能源化迈进，上半年新能源产品出口销量27.7万辆，同比激增585%，新能源占比达58%。吉利银河新能源产品稳居多个市场销量头部阵营，极氪在泰国、马来西亚、墨西哥等多个国家细分市场夺冠。
星愿将在雷诺吉利巴西工厂投产
沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）上半年销量32.5万辆，其中新能源销量16.1万辆，同比增长3.8%，新能源渗透率50%。纯电车型交付连续9个月增长，新能源转型持续突破。
极星汽车（PSNY）上半年销量3.04万辆，创历史新高，在英国、德国、韩国等主要市场取得销量突破。
宝腾汽车上半年销量10.03万辆，同比增长39.1%，创下2011年以来最好销量表现。除了燃油车业务保持稳健增长，宝腾的新能源转型也取得进展，今年2月上市的Proton e.MAS 7 PHEV持续热销，引领马来西亚插电混动细分市场。
远程新能源商用车上半年销量8.8万辆，同比增长41.3%，海外出口销量稳居新能源商用车行业第一，斩获英国、阿联酋、澳洲等国家新能源商用车市场榜首。
创业40周年之际，吉利控股在《台州宣言》引领下深入推进"一个吉利，全面领先"2030战略。上半年，面对复杂多变的市场环境，吉利控股集团以稳健高质量发展持续巩固领先优势，加快实现"引领绿色智能通行生态"企业愿景。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dengan Mazda CX-5.
Perodua Aruz dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-5 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 135,469 - 166,760, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 62,569 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun berhati-hati juga, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada perengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi dengan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-5 mempunyai 35 baki kuasa lebih berbanding 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Walau bagaimanapun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-duanya cukup, tidak rasa kurang tenaga.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Mazda CX-5 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 adalah 100 mm lebih panjang dari Perodua Aruz, ruang duduk lebih unggul. Namun Perodua Aruz lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan perengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model diuji memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kerja persediaan, bandingkan harga beberapa dealer kereta, kemudian uji memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, habiskan masa buat kerja persediaan tiada salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa yang perlu diperuntukkan untuk kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat keseluruhan 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia adalah RM 99,900 - 109,900, terdapat keseluruhan 2 versi, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 27,000 lebih murah berbanding Toyota Yaris Cross. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada ciri-ciri, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu berfikir perkara ini.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan Toyota Yaris Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini ciri keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang memang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang perkara ini.
Perodua Aruz panjang kereta 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Toyota Yaris Cross panjang kereta 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah memadai sepenuhnya.
Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan terlebih dahulu yang mempunyai nama lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan ciri, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhirnya, disyorkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross adalah model yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa sebut harga kedai kereta, baru kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 17,000 berbanding Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Gred keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Gred keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tiada perlu bimbang mengenai hal ini.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Aruz dan Honda WR-V sama-sama pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh memprioritaskan model yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan pelengkapan, pilih model dengan pelengkapan lebih kaya. Akhir sekali disarankan untuk kedua-dua model dicuba secara langsung, pengalaman sebenar adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Honda WR-V adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli melakukan perbandingan antara Perodua Aruz dan Proton X70 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kita akan lakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz di Malaysia memiliki harga OTR RM 72,900 - 77,900, sebanyak 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X70 di Malaysia memiliki harga OTR RM 106,800 - 122,300, sebanyak 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 33,900 lebih murah daripada Proton X70. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, ambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Pemeriksaan keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Pemeriksaan keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Kedua-dua kereta mempunyai pemeriksaan keselamatan yang sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dikira cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak kurang, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Proton X70 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Jaminan Perodua Aruz ialah 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Proton X70 ialah 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang dalam hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar di kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X70 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan meleset.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari berbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun perlu juga diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, penyimpanan bagasi 400 L.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, penyimpanan bagasi 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tiada banyak perbezaan. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Terma jaminan kedua-dua kereta sama, dari segi ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda melakukan kajian, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa melakukan kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Perodua Ativa mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,400 berbanding Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa menggunakan sistem pemacu FWD.
Honda WR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Perodua Ativa mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V mempunyai waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh memilih model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih model dengan kelengkapan yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk uji memandu kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan dan bajet individu anda. Disarankan untuk melakukan penyelidikan, membandingkan banyak tawaran dari dealer kereta yang berbeza, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買車嘅買家喺揀車嗰陣都會拎 Perodua Ativa 同 Honda HR-V 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢來看，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Honda HR-V 便宜咗 RM 53,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺市區裏面泊車會靈活少少，各有取捨。
Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一辆，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建议大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Proton X90. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari berbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 44,300 berbanding Proton X90. Jika anda mempunyai anggaran terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit tersebut mungkin melibatkan pengorbanan dalam kelengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan Keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan Keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan sudah sangat lengkap. Kenderaan baharu sekarang tidak kurang dari segi keselamatan, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang kenderaan Perodua Ativa 4400 mm, Kapasiti Bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Proton X90 4400 mm, Kapasiti Bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta dalam tahap ini, penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Ativa dan Proton X90 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih kaya. Pada akhirnya disyorkan untuk menguji memandu kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X90 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting utamanya lihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda untuk membuat kajian dengan baik, bandingkan tawaran harga daripada beberapa dealer, kemudian pergi menguji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X90 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細對比，幫你慳晒做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
睇返價錢，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X90 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀到好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保用條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做足功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
由價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價真係比 奇瑞 Tiggo 8 Pro 平咗 RM 69,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經夠用。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取舍，具體就要睇你嘅需求。
寶騰 X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 公升/100km。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 匹。官方油耗 8.0 公升/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 比 寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
寶騰 X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再嚟試駕先做最後決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿寶騰 X70 同豐田 Fortuner 嚟做比較。呢兩款車喺價碼同定位上都相當接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做足功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 兩輪驅動（RM 106,800）、1.5L Executive 兩輪驅動（RM 115,800）、1.5L Premium 兩輪驅動（RM 122,300） 等。
豐田 Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ 柴油（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ 汽油（RM 202,880）、2024 2.4L Standard 柴油（RM 195,880） 等。
從價錢來看，寶騰 X70 嘅起步價確實比豐田 Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但也要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X70 搭載 1.5 公升渦輪，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
豐田 Fortuner 搭載 2.5 公升柴油，馬力 187 匹。官方油耗 8.5 公升/100 公里。
動力方面，豐田 Fortuner 嘅 2.5 公升柴油比寶騰 X70 嘅 1.5 公升渦輪多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 車身長 4400 毫米，車尾箱 400 公升。
豐田 Fortuner 車身長 4400 毫米，車尾箱 400 公升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X70 採用前輪驅動驅動方式。
豐田 Fortuner 採用前輪驅動驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X70 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，寶騰 X70 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
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