HomeHyundai Kona
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 9. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga jual OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, jumlahnya ada 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga jual OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, jumlahnya ada 1 versi, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 9 lebih murah RM 11,400 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, pada julat harga ini, perbezaan beberapa ribu tidak besar, yang penting adalah melihat nilai untuk wang keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Taraf keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan Chery Tiggo 9 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah menerima paras penilaian yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan Basic pada Chery Tiggo 9 mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda CR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda CR-V dan Chery Tiggo 9 kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nisbah harga dan nilai, maka pilih yang mempunyai pelengkapan lebih kaya. Pada akhirnya, disyorkan untuk menguji memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Chery Tiggo 9 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan sebut harga daripada pelbagai dealer, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀本田 CR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
由價錢睇，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 18,450。實話講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都獲得唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你好重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 CR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-80 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan kelas yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-80 di Malaysia adalah RM 296,610 - 296,610, terdapat 1 varian, termasuk 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 118,410 berbanding Mazda CX-80. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan juga, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, tenaga 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-80 dilengkapi enjin 2.0L Turbo, tenaga 220 hp. Penggunaan minyak rasmi 9.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 2.0L Mazda CX-80 mempunyai 50 kuasa kuda lebih berbanding 2.0L 4-silinder Honda CR-V. Namun, untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, tidak terasa kurang.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-80 4500 mm, bagasi 450 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian cukup.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-80 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh utamakan yang lebih mempunyai reputasi baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan kedua-duanya dicuba, pengalaman peribadi paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari pengedar kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR selling price of Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From the price perspective, Mazda CX-8's starting price is RM 12,840 cheaper than Honda CR-V. Honestly, in this price range, the gap of a few thousand is not actually that big, the key is still to look at overall cost-performance and long-term usage costs.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving experience is basically no different. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not big. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In general, Honda CR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a price perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 22,310 cheaper than the Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the savings might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The safety rating of Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of Mazda CX-60 is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include i-Activsense Pro.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, the Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) of the Honda CR-V and the i-Activsense Pro of the Mazda CX-60 have some differences in functionality. If you value active safety, you can carefully compare the function lists of both.
The Honda CR-V vehicle length is 4500 mm, trunk capacity 450 L.
The Mazda CX-60 vehicle length is 4500 mm, trunk capacity 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For cars in this class, they are fully sufficient for daily use.
Both the Honda CR-V and Mazda CX-60 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, as experiencing it yourself is the most important.
Overall, the Honda CR-V and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Mazda CX-5 OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From the price perspective, the starting price of Mazda CX-5 is RM 42,731 cheaper than Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is not actually large. The key is still looking at overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-5 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include .
The safety ratings of both cars are the same. In this class, safety features are quite comprehensive. The safety of new cars nowadays is not poor, so no need to worry too much about this.
Honda CR-V adopts FWD drive method.
Mazda CX-5 adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD. Daily driving experience will not be too different.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one, the key depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, then test driving to make the final decision. Buying a car is a major thing. Spending time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The Mazda CX-5's OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 variants, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
In terms of price, the Mazda CX-5's starting price is RM 42,731 cheaper than the Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant; the key is still the overall cost-performance ratio and long-term ownership costs.
The Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mazda CX-5's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, so there is no need to worry too much about this point.
The Honda CR-V adopts FWD drive configuration.
The Mazda CX-5 adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, which is FWD, so there won't be a huge difference in daily driving experience.
Both the Honda CR-V and Mazda CX-5 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with the better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, we suggest test-driving both models, as personal experience is the most important.
In general, both the Honda CR-V and Mazda CX-5 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test-driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-60 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kategori yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-60 di Malaysia adalah RM 200,510 - 252,873, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 22,310 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, beribu-ribu ringgit yang murah itu mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-60 dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perbezaan dalam pengalaman memandu harian adalah hampir tiada. Konsumsi bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Pentilaian keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pentilaian keselamatan Mazda CX-60 adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense Pro.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan i-Activsense Pro pada Mazda CX-60 mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda sangat mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-60 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-60 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai semula, anda boleh mengutamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai untuk wang dan kelengkapan, maka pilihlah yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mazda CX-60 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Pilihan mana yang perlu dipilih, kunci utamanya ialah keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian dengan teliti, membandingkan tawaran harga di beberapa dealer kereta, kemudian memandu ujian untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta ialah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
2021, unit terakhir Pajero Generasi Keempat keluar dari Kilang Gifu, piawaian off-road tegar Jepun yang merentasi dunia hampir 40 tahun, dengan jualan keseluruhan melebihi 3.29 juta unit, memasuki tempoh tidur selama 5 tahun.
Baru-baru ini, Kereta Mitsubishi secara rasmi melancarkan Pajero Baharu, produk Generasi Kelima diperbuat di Thailand dan dilancarkan di pasaran Jepun dan Australia, tahun depan juga akan dijual di lebih daripada 100 negara dan wilayah — di mana kemungkinan besar tidak termasuk China. Selain enjin diesel pelancaran pertama Mitsubishi tidak sesuai dengan keadaan negara, harga permulaan dianggarkan sekitar 330,000 di luar negara, selepas ditambah dengan cukai dan kos penghantaran, harga melebihi 400,000 juga akan menghadapi cabaran serius daripada produk kelas sama di China.
Contohnya GAC telah mengumpul pengalaman pernah bekerjasama dengan Mitsubishi, Jeep, melancarkan Trumpchi Yue 7 dengan pra-tempahan bermula 179,800, kedua-dua model menggunakan cat warna emas yang serupa sebagai warna iklan, tetapi Pajero Baharu dimensi, kuasa, peralatan ketinggalan, hanya setelah 27 tahun kembali ke Rangka Terasing, memberikan keyakinan kepada kereta baru Mitsubishi untuk menentang semula Toyota LC250 Prado.
01
Kebangkitan Rangka Terasing, Spesifikasi Kurang Baik daripada Yue 7
Fokus kepada Pajero Baharu, yang perlu dibincangkan dahulu adalah rangkanya. Mulai dari Generasi Ketiga Pajero yang dikeluarkan tahun 1999, Mitsubishi mengubah kepada Rangka Bersatu dengan bingkai trapezoid dalam, kereta baru kali ini dikembangkan berdasarkan platform pikap Triton terkini, di satu sisi dianggap membetulkan kesilapan, kembali ke warisan, tongkat estafet V97 diberikan kepada Trumpchi Yue 7, di sisi lain juga menyelesaikan masalah kos pembangunan mandiri Pajero, memberikan asas material untuk kebangkitannya.
Ini juga menjelaskan mengapa Pajero Baharu dibuat di Thailand — kerana ini adalah rumah bagi L200 versi Asia Tenggara. Namun Pajero Baharu bukan sekadar dianggap sebagai versi off-road Triton, Mitsubishi hanya di suspensi depan dan lantai depan menggunakan reka bentuk pikap, komponen底盘 lain dibina semula. Kereta baru menggunakan bingkai tulang belakang terasing tradisional, keluli kekuatan tinggi dan penampang yang lebih besar, membuat keanjalan pusingan dan lenturannya mempunyai kemajuan.
Suspensi depan Pajero Baharu adalah struktur dua lengan silang, suspensi belakang terdiri dari桥 keseluruhan lima batang dengan spring spiral, berbanding dengan suspensi berasingan empat roda model dua generasi sebelumnya, kenyamanan行驶时 di jalan raya mungkin ada pengurangan, tetapi pergerakan dan ketahanan hentaman akan lebih baik, ditambah dengan peningkatan keupayaan beban, Pajero Baharu prestasi dalam situasi off-road kemungkinan besar lebih kuat daripada model lama.
Berdasarkan platform sedia ada, Mitsubishi tidak boleh seperti GAC Trumpchi Yue 7 memberikan Pajero Baharu peranti底盘 seperti suspensi udara dwi-rongga, penyesuai halang perubahan, ini memaksa jarak tanah tetap 230mm, tidak seperti Yue 7 boleh melakukan pelarasan 230-310mm, malah sedikit lebih rendah 5mm daripada model generasi sebelumnya, tetapi lebih tinggi daripada 221mm Prado, ditambah kedalaman air kira-kira 800mm, sudah cukup untuk Pajero Baharu memuji diri.
Mengenai sudut mendekati 30.4°, sudut keluar 25.8° dan sudut melalui menegak 22.6°, berbanding V97 tiada kemajuan, perbandingan dengan Prado kelebihan tidak banyak, malah tidak boleh dibandingkan dengan Trumpchi Yue 7 yang boleh dinaikkan. Rakan yang mengejar keupayaan melalui, kemudian perlu diubah suai untuk mencapai matlamat.
02
Fokus Utama Kuasa Diesel, Pampan Hibrid Masih Dalam Perjalanan
Pilihan总成 kuasa membatasi masa depan Pajero Baharu di pasaran China. Sekarang Mitsubishi hanya akan gunakan enjin diesel 4N16 Triton, Pajero Baharu dipasang dengan versi 2.4L turbo ganda, mempunyai teknologi turbo penampang boleh ubah, melalui sistem pengendalian sisa ekzos, ia enjin diesel Mitsubishi pertama memenuhi piawaian pelepasan Euro 6d.
Dan Pajero Baharu boleh mengeluarkan kuasa puncak 150kW, tork 480N.m berbanding versi pikap meningkat 10N.m, prestasi lebih baik daripada enjin diesel 3.2T Pajero generasi sebelumnya, kuasa 2.8T LC250 Prado sama, hanya tork rendah 20N.m.
Memilih enjin diesel 2.4T, kelebihan Pajero Baharu terdapat pada kegunaan luas, walaupun hanya melihat nilai angka bukan sahaja jauh lebih rendah daripada 550kW motor ganda Yue 7, prestasi pecutan lebih jauh perbezaan, tetapi kereta off-road Mitsubishi boleh capai keupayaan seret 3.5 tan, ini adalah kemampuan yang Trumpchi tidak boleh miliki.
Dan dari maklumat yang terungkap selepas pameran, Pajero Baharu seterusnya akan ada model HEV dan PHEV, Mitsubishi mungkin memindahkan总成 kuasa Outlander PHEV ke Pajero Baharu, kombinasi enjin petrol 2.4L dan motor ganda, lebih sesuai dengan keperluan pemilik China, juga boleh berdepan secara langsung dengan Tank 500 PHEV di pasaran luar negara.
Dalam pilihan transmisi, Pajero Baharu tidak juga menggunakan semula transmisi 6 kelajuan Triton, tetapi bertukar kepada transmisi automatik 8 kelajuan yang dibangunkan Mitsubishi terkini.
Ia mungkin pada asas AL80F Aisin Pajero Kaiten, Prado dilakukan optimum, berbanding transmisi 5AT lama, menggunakan nisbah gigi lebih rapat, prestasi lebih cemerlang dalam kelancaran dan kecekapan, juga memperkuatkan penyejukan minyak, memenuhi beban tork tinggi enjin diesel lama, menghadapi perubahan 7 mod pemanduan Pajero Baharu dengan tenang.
Dan transmisi Pajero Baharu boleh berkoordinasi dengan sistem kawalan roda penuh S-AWC, sistem 4WD pilihan utama SS4-II, menggunakan kawalan yaw aktif AYC yang ditambah, membantunya mencapai prestasi berkendara lebih stabil. Fungsi ini utamanya melalui brek roda depan untuk mengagihkan tork roda kiri kanan secara vektor, membetulkan postur dan lintasan berkendara pada lengkung dan jalan licin.
Dan SS4-II jenama Mitsubishi juga tidak hilang, ia ada 4 mod: 2H, 4H, 4HLc dan 4LLc, boleh melalui pembezaan roda planet tengah, dalam 100km/h capai pertukaran perjalanan jalan berturap dua roda dan 4WD masa penuh, juga boleh melakukan pembezaan tork pengesan pembeza tengah dan 4WD rendah kawalan mandiri, mencapai prestasi off-road lebih baik.
03
Dimensi Tidak Seperti Off-Road China, Reka Bentuk Meng chase Estetika Utama
Dari Rangka Terasing, kuasa diesel hingga sistem 4WD pilihan utama, Mitsubishi memberikan prestasi terunggul kelas kepada Pajero Baharu, tetapi dalam aspek dimensi, lebih jelas melihat ambisi mahu merebut bisnis Prado.
Panjang, lebar dan tinggi Pajero Baharu masing-masing 4920mm, 1925mm dan 1910mm, jarak asak 2870mm, berbanding V97 meningkat sedikit, tetapi kecuali jarak asak lebih 20mm, setiap data tiga ukuran kereta baru Mitsubishi lebih pendek sedikit daripada Prado, bagi pengguna Jepun yang menderita menunggu pengumpulan kereta Toyota lama, dimensi lebih kecil sebaliknya akan menjadi kelebihan Pajero Baharu, jika dibandingkan dengan pembuatan China 5 meter seperti Trumpchi Yue 7, Tank 500, lebih jelas melihat pengawalan Mitsubishi.
Mengenai bahagian reka bentuk, Mitsubishi pada asas Triton banyak perbaikan, menyelaraskan postur badan tinggi kereta off-road, menghormati klasik pada perincian, membuat Pajero Baharu mengikuti estetika utama, tidak juga membuat pemain off-road kecewa.
Dari garisan badan dan permukaan badan, kita boleh rasai pemahaman Mitsubishi tentang kehardikan, dari cembungan di kedua sisi penutup enjin, lipatan garis pinggang atas dan bawah, hingga kepala kereta tinggi, kelopak roda luar dan pedal sisi, Pajero Baharu semua mempunyai气质 hardy, panel pelindung hitam dari bumper depan belakang menyambung ke kelopak roda, Mitsubishi memilih plastik hitam sedikit berkilat, meningkatkan kesan halus keseluruhan kereta.
Pengenalan hadapan Pajero Baharu agak tinggi, ia tidak menggunakan semula reka bentuk Triton, kepala kereta bersudut mempunyai rasa tenaga, lampu LED T bentuk digabungkan dengan jalur lampu menyeluruh, menjadikan 6 jalur petak grille menyatu di dalamnya, beresonans dengan bentuk kumpulan lampu ekor, perincian sangat kaya, badan penyambungan dua warna mengeluarkan气质 fesyen yang Mitsubishi kekurangan dahulu.
Yang mengecewakan peminat lama, Pajero Baharu membatalkan tayar simpanan belakang, bertukar ke pintu belakang buka atas biasa, Mitsubishi untuk memulihkan maruah, sengaja menggunakan garis pinggang atas bawah merapatkan, gabungkan dengan bentuk ekor menonjol, terbentuk kontur heksagon, menghormati diri sendiri yang lalu. Mengenai pereka menekankan, hiasan pada posisi tiang C berasal dari kerangka anti-roll versi terbuka Pajero pertama, lebih merupakan elemen yang hanya faham internal.
Interi kereta baru juga menghormati Pajero pertama, Mitsubishi terutama ingin mencari gaya zaman dahulu dari dashboard layout mendatar, di bawah lubang angin AC, dekorasi kulit unta serupa kerusi metro, memang ada sedikit 意味 retro, banyak jahitan bungkusan lembut, menggunakan teknik seni patung kayu Jepun tradisional, gagang tiang A dan penumpang, sangat berbau off-road, tetapi skrin besar satu badan yang gabungkan 2 skrin 14.3 inci, masih menarik orang kembali ke tahun 2026.
Skrin pusat kawalan boleh menyalin digital jadual tiga klasik kereta off-road Mitsubishi, dan paparkan maklumat off-road seperti altitud, arah, sudut pitch, sudut roll, juga boleh tukar efek dinamik mengikut mod pemanduan, skrin pusat kawalan kereta baru memberikan keupayaan hubungan telefon kereta tanpa wayar, dan boleh tukar 16 tema latar automatik mengikut masa, juga boleh paparkan sistem imej panorama 3D pelbagai sudut dengan底盘 perspektif.
Mitsubishi untuk pertama kali memuatkan pada Pajero Baharu, 8 kantung udara termasuk kantung udara depan jauh, sertai pengurangan hentaman hadapan dan amaran hentaman hadapan, dan untuk pertama kali memuatkan sistem bantuan kekalkan lorong yang boleh membetulkan anjakan, membuat kemampuan keselamatan aktifnya mempunyai pengukuhan. Mengenai bahagian pemanduan pintar bantu, MI-PILOT Pajero Baharu hanya mempunyai keupayaan krus adaptil dengan kekalkan lorong, dan berbeza jauh dengan model buatan negara.
Pengguna Pajero Baharu mungkin tidak memerlukan kecerdasan besar, konfigurasi keselesaan mungkin lebih boleh menggembirakan mereka. Mitsubishi sediakan kaca kedap bunyi tingkap sisi depan belakang untuk kereta baru, sertai pengurangan bunyi badan kereta, dan sistem audio Yamaha 12 speaker + dual amplifier dengan bunyi aktif, Pajero Baharu mempunyai penghalang lebih baik terhadap bunyi enjin dan bunyi angin.
Pajero Baharu kali ini fokus layout 7 kerusi, melalui slid dan lipat kerusi baris kedua 150mm, menambah baik kemudahan masuk keluar penumpang baris ketiga. Mitsubishi pada asas memperbaiki pengalaman ergonomik kerusi baris pertama kedua, konfigurasi fungsi pemanas dan pengudaraan kerusi, baris ketiga menyesuaikan postur duduk, ditambah ruang kaki di belakang kerusi baris kedua dinaikkan, dan AC tiga zon boleh laras mandiri, baris ketiga Pajero Baharu juga boleh memuatkkan dewasa. Berdasarkan maklumat sekarang, pasaran Jepun hanya ada versi 7 kerusi, versi Australia ada 5 kerusi dan 7 kerusi boleh pilih.
04
Ringkasan Pemanduan
Mitsubishi sekarang hanya di Australia mengumumkan harga Pajero Baharu, versi 5 kerusi dan 7 kerusi GLS permulaan masing-masing 68,490 Dolar Australia dan 69,990 Dolar Australia, versi tertinggi GSR berharga 84,990 Dolar Australia, kira-kira 330,000-410,000 Yuan RMB. Berbanding V97 sebelum henti jual 54,990 Dolar Australia, Pajero Baharu kenaikan harga sangat besar, berbanding Triton konfigurasi sama lebih mahal 8,000 lebih Dolar Australia, tetapi masih rendah daripada Toyota LC250 Prado Diesel GX 72,500 Dolar Australia, harga ini di tempat sepatutnya boleh beli Tank 500 Vanta versi tertinggi, lihat sama ada pengguna memiliki ketekunan pada nama Pajero ini.
Pemain off-road dalam negara juga tidak perlu putus asa, walaupun Mitsubishi tidak rasmi perkenalkan kuasa Pajero Baharu, tetapi saluran import selang masih wujud, sekurang-kurangnya saya dengar sekarang ada peniaga ada stok V97. Jika skala permintaan pasaran cukup besar, kelompok pelanggan boleh terima harga permulaan lebih 400,000, masa depan kita masih ada peluang melihat bayang lari Pajero Baharu di jalan dalam negara, cuma, ia tidak boleh kembali ke kegemilangan 20 tahun dahulu, kerana kini jualan bulanan Prado buatan negara hanya baru sampai 4 angka.
Dalam perancangan Mitsubishi, Pajero mungkin seperti Range Rover, Defender menjadi siri kereta sendiri, masa depan mungkin ada Pajero saiz sederhana gaya SUV, Pajero saiz kecil pintu dua elektrik penuh. Semoga di zaman dominasi tenaga baharu, peminat kereta dalam negara masih ada peluang bermain model "niche", dalam produk homogen cari keseronokan berbeza.
（Tamat）
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Honda CR-V 同 Mazda CX-60 嚟比對。這兩款車喺價格同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，合共 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
從價錢睇，Honda CR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 22,310。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需要。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比對下兩者嘅功能列表。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，費啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用本田 CR-V 同馬自達 CX-30 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
睇返價錢，馬自達 CX-30 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 55,791。坦白講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
馬自達 CX-30 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比馬自達 CX-30 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過馬自達 CX-30 嘅油耗可能更親民，日常市區通勤差別唔會太大。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
馬自達 CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
本田 CR-V 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 CR-V 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對無錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the starting price of Mazda CX-30 is RM 55,791 cheaper than Honda CR-V. Honestly, in this price segment, a difference of a few thousand is not actually significant; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-30 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Mazda CX-30's 1.5L Turbo, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Mazda CX-30 fuel consumption might be more favorable, and the difference in daily city commuting won't be too large.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda CR-V and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and equipment, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is suggested to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同豐田 Fortuner 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
豐田 Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇落，本田 CR-V 嘅起步價確實比豐田 Fortuner 平咗 RM 17,680。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能在配備上會有取舍，具體睇你嘅需求。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
豐田 Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，豐田 Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 17 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
豐田 Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
豐田 Fortuner 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比豐田 Fortuner 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒手推車，大一點嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，本田 CR-V 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2 September 2026, Pameran Elektrik Antarabangsa Jakarta Indonesia (Electric & Power Indonesia) telah dibuka secara meriah di Pusat Konvensyen Antarabangsa Jakarta, dengan Kuasa Yunnei mempersembahkan produk kuasa berkualiti tinggi di lokasi pameran.
Sebagai perusahaan teratas dalam bidang kuasa pelbagai kategori di negara asalnya, Kuasa Yunnei telah bertapak lama dalam bidang enjin pembakaran dalaman, dengan sistem penyelidikan dan pembangunan kuasa serta penyediaan sistem yang matang.
Spesifikasi produk enjin syarikat adalah lengkap, kapasiti literan merangkumi 1.0L–13L, kuasa merangkumi 8–500kW, dapat menyediakan jenis enjin pelepasan sepenuhnya seperti Piawaian China II, Brazil III, Euro III, Euro V, untuk memenuhi keperluan mematuhi peraturan berbeza di seluruh dunia serta pelbagai keperluan eksport mematuhi peraturan di luar negara.
Dalam pameran kali ini, Kuasa Yunnei memilih tiga model kuasa bintang pasaran iaitu YN27, YN38, DEF47 untuk dipamerkan. Produk ini boleh disesuaikan secara meluas dengan generator set, enjin kapal, jentera kejuruteraan, jentera pertanian, dan banyak lagi aplikasi, memiliki kelebihan teras kestabilan tinggi dan keupayaan operasi berterusan untuk tempoh yang lama. Sambil itu, untuk iklim tropika panas dan lembap Indonesia serta keadaan khas diesel biologi, keupayaan penyesuaian dan ketahanan produk telah disahkan sepenuhnya oleh pasaran.
Pada masa ini, sektor-sektor seperti kejuruteraan infrastruktur Indonesia, pembangunan perlombongan, penanaman pertanian dan pembuatan terus meluas, keperluan bekalan kuasa stabil terus meningkat dengan stabil, keperluan untuk generator set terus kekal di kedudukan tinggi, keperluan untuk kuasa diesel buatan dalam negara berkualiti tinggi, kos operasi dan penyelenggaraan rendah serta penyelenggaraan yang mudah terus meningkat, potensi pasaran untuk sektor kuasa penjanaan elektrik adalah luas.
Pada hari pertama pembukaan, pengusaha dan pembeli berkumpul di lokasi pameran, berkumpul daripada syarikat elektrik dan pembeli pelbagai negara. Ramai pelanggan luar negara melawat kaunter Kuasa Yunnei, melihat enjin pameran dengan terperinci, dan bertanya mengenai penyediaan dan bekalan di lokasi. Kuasa Yunnei berdasarkan kelebihan kompetitif teras menjimatkan bahan api, prestasi stabil, komponen boleh digunakan secara meluas, dan sistem selepas jualan setempat yang lengkap, menerima pengiktirafan tinggi daripada pengusaha luar negara, dan membina hubungan dengan banyak pelanggan berpotensi untuk membincangkan kaedah kerjasama, kadar penetrasi dan pengaruh jenama di pasaran luar negara terus meningkat.
Pada masa hadapan, Kuasa Yunnei akan terus fokus kepada keperluan berbeza di pasaran global, terus melakukan iterasi teknologi dan pengembangan produk, terus mengoptimumkan produk kuasa untuk keadaan, peraturan, dan aplikasi pelbagai negara, mengukuhkan keupayaan penyesuaian pasaran luar negara. Semasa itu terus menyempurnakan rangkaian bekalan pelan global dan sistem perkhidmatan teknikal setempat, menyediakan penyelesaian satu penghantaran untuk pengilang enjin utama domestik dan luar negara, pengedar, termasuk penyesuaian model, pemberian teknologi, penyediaan jentera lengkap, dan jaminan selepas jualan, secara berperingkat membangunkan jenama kuasa buatan dalam negara yang berkualiti dan kompetitif di seluruh dunia.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等。
從價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 78,300。實話講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大分別。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
一个月，凭空少了一万九千台。
按问界三十多万的成交均价粗算，这是六十多个亿的营收，说没就没。
这是赛力斯8月的成绩单：新能源汽车销量24,244台，同比下降43.96%。
可同一张表里还藏着一件拧巴的事——全新一代问界M9，60万均价的大家伙，交付12周累计交付量突破30000台！连续两个月坐在50万级市场销冠的位置上。
高端越卖越好，总量却塌了四成。这两个数摆在一块儿，才是8月这场下滑里最值得咂摸的地方。
所以问界到底怎么了？是不是真不行了？
我的看法：别急着唱衰，也别急着替它找台阶。这一跤，一半是去年自己站得太高，一半是华为门店的C位不再只有问界一个——而问界偏偏赶上了老车退场、新车没到位的那道缝。
先说最实在的一条：去年那个数字，本来就不正常
同比这东西最容易骗人。它比的不是今年卖了多少，而是今年比去年少了多少。
2025年那个夏天，问界M8纯电版刚上市就爆单，整个8月问界M8纯电和增程车型一个月能卖两万出头，硬生生把整个品牌拽上了一个高台。你站在两米高的台子上往下跳，落地的落差当然大。
换个算法就清楚了：赛力斯1至8月累计227,250台，同比下滑12.58%。单月跌四成，累计跌一成多。这两个数放在一起才是真实水位——那一刀，主要砍在基数上。
8月这个月，问界正好卡在换挡的缝里
这层原因少有人说透，但它最关键。
看看问界现在的产品表就明白了：老M7走到生命周期的尾巴，销量本就在自然回落；M8也正赶上改款切换，老款清完库、新款还没开卖，渠道里基本是空窗；M9的Ultimate领世加长版喊了很久，到8月底才准备交付，想买的人攥着钱在等。
老的在退，新的没到，中间这一个月就是真空。
问界M6算是眼下最能走量的一根苗，已经累计交付突破5万台。可它一个人，填不上M7加M8留下的那个窟窿。
所以43.96%里，确实有一部分是自己选的——宁可让老车体面退场，也不搞换壳清仓那一套。但这一层，只解释得了三分之一。
剩下的，得往上看一层
鸿蒙智行现在有五界。去年还是三界的时候，华为门店里最好的展位、销售开口的第一句推荐，基本都留给问界。现在不一样了：尚界Z7从21.98万起，智界V9卖到38.98万往上。门店就那么大，客流就那么多，销售一天也就那么点时间。
数字能印证。问界在鸿蒙智行内部的销量占比，从去年上半年的69.64%滑到今年的67.19%。看着只掉了两个点，可这是在其余四界全都在推新车的前提下发生的——盘子做大了，问界那一块没跟着长。
还有一层更冷的事实：8月鸿蒙智行全系交付42,101台，同比也跌了5.56%。不是问界一家在退。而同期零跑上半年交付35.65万辆、同比涨六成，蔚来19.11万辆、涨67.4%，鸿蒙智行上半年只涨了18.6%。
华为的技术标签，过去是问界独享的一条河。现在这条河，五界两境一起用。
账本其实还厚
压力说完，也得说底气，否则就成了唱衰。
M9是真站住了：连续两个月拿下50万级市场销冠，全系累计交付突破30万台，在杰兰路的NPS榜单上五次蝉联第一。50万以上价位还能月销近万，自主品牌里没几家做得到，而且不是靠降价换来的。
钱也够花。截至6月30日，赛力斯账上趴着731.5亿元现金储备；上半年研发投入70.07亿元，同比增长34.8%。卖得少了，研发反而砸得更狠——说明管理层想明白了：短期的量可以丢，技术节奏不能断。魔方技术平台2.0、新一代超级增程、智能安全，是往后三年吃饭的家伙。
品牌上也有硬指标。Brand Finance 2026全球汽车品牌价值100强里，问界以34.48亿美元，成为全球豪华品牌TOP10中唯一的中国面孔。这个位置，不是一两万台的月销量能换来的。
海外也没闲着：印尼工厂10万辆产能打底，中东拿到首批200台订单，海外售价比国内高出一截。这步棋还早，但方向对。
那到底行不行
我的判断是：短期有阵痛，现在下结论为时过早，但有两个节点糊弄不过去。
第一个是如果9月M8改款开卖，能不能把销量接回来，直接检验“换挡说”站不站得住。回到3万台以上，8月就是个小坑；要是销量继续低迷，问题就不只是换挡了。
第二个是第四季度。问界上半年销量约16.08万辆，同比增5.6%，全年50万辆的目标，完成率大概32%。要补上这个缺口，旗下车型的销量都需要保持较高的增长。
汽车这行是马拉松不是百米，这话没错。但跑过马拉松的人都懂——中途可以调整呼吸，但你的配速不能掉得太狠，要不很难在追不回来了。而赛力斯现在的问题大概率是在中途调整，不是跟不上市场的发展，而是赛力斯主动调节车型的新老更替，在有节奏的把的出牌。所以我们相信它很快就会追回来。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda HR-V and Hyundai Tucson when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price for Hyundai Tucson in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
Looking at the price, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 27,988 cheaper than the Hyundai Tucson. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand dollars cheaper might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
The safety rating for Honda HR-V is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating for Hyundai Tucson is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including SmartSense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive within this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda HR-V uses FWD drive configuration.
Hyundai Tucson uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Hyundai Tucson warranty 5 years/300,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, both Honda HR-V and Hyundai Tucson are quite good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and going for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Honda HR-V dan MG MG HS ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini dekat dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, ada 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, ada 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet terhad, varian permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi ambil perhatian, beberapa ribu yang lebih murah ini mungkin ada kompromi dalam perlengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
MG MG HS menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tidak berbeza. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Penggredan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penggredan keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi perlengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penggredan yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-dua.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/tiada had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan MG MG HS 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan banyak tawaran daripada banyak dealer kereta, kemudian buat uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dengan Chery Tiggo 8 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dalam harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat keseluruhan 1 versi, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 13,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dalam pelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Pengkelasan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengkelasan keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi pelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat pengkelasan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang kenderaan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 8 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Chery Tiggo 8, ruang duduk di dalam kereta akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki barisan belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang agak baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian dengan baik, bandingkan banyak tawaran daripada banyak dealer kereta, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 7,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 HR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
本田 HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
