Three years ago, IM staff tasted the sweetness and daze of a hit product arrival—

On October 13, 2023, the first-generation IM LS6 went on sale, and the order server crashed for more than 20 minutes.

In November—the first complete delivery month, it topped the mid-to-large Pure Electric SUV segment sales champion;

In December, it refreshed the single-month record with 9,878 units, retaining the sales champion title;

In 2024, LS6 won the mid-to-large Pure Electric SUV annual sales champion with a sales volume of about 41,000 units;

Until January 2026, LS6 cumulative deliveries exceeded 100,000 units.

Who wouldn't want to taste such happiness again and keep it in hand?

However, in China's fiercely competitive automotive market, any "king" faces countless models constantly challenging, with new kings emerging. Everyone needs to iterate and upgrade rapidly.

On September 10, the new generation IM LS6 also arrived, with a pre-sale price starting from 209,900 Yuan.

IM Motors Vice President Xu Yin announces IM LS6 pre-sale price

"LS6 was released in 2023, and has already undergone four generations of iteration by now." said IM Motors Vice President Xu Yin. "We just want to bring the latest technology to users continuously."

Of course, in IM's summarized "hit formula", technology is only one variable. If comparing the first-generation IM LS6 and the new generation IM LS6, you will find many commonalities between the two.

This is inevitable—

IM LS6 wants to personally take back the lost glory.

01

First Generation Sales Champion, How Was It Forged?

Time rewinds to October 2023. At that time, in the mid-to-large Pure Electric SUV market, Tesla Model Y was the sole price setter, with the 260,000-350,000 Yuan price band almost unshakable by anyone.

IM LS6 faced competition directly, setting the starting price at 214,900 Yuan, nearly 50,000 Yuan lower than Model Y. More importantly, the entire series came standard with NVIDIA Orin-X chips and LiDAR. During the pre-launch benefit period, the intelligent driving package was free for life.

This pricing strategy stemmed from a simple logic: In the fiercely competitive market in China today, setting a medium price simply because the product is good is not truly good for users—only converting technical sincerity into price sincerity can truly benefit users.

Fact proved the success of this strategy. After LS6 was released, the order server crashed for more than 20 minutes, and traffic exceeded the estimated peak by 50 times.

But price alone was not enough. IM prepared fully for this hot sale: On the production side, the Lingang Factory started a two-shift system, raising monthly capacity to 26,000 units; on the channel side, sales outlets rapidly expanded from 200 to 260; delivery processes were brought forward, with precise day-level nodes for display cars arriving at stores and test drive cars being ready.

This combination of "Advanced Technology + Precise Pricing + Full Value Perception + Traffic Reception" allowed LS6 to top the sales champion for the last two months of 2023 consecutively, and securely sit as the segment annual champion throughout 2024.

Entering 2025, market competition became even fiercer. Although IM LS6 was still in the first tier, the title of sales champion had already fallen away.

02

New Generation LS6: Sales Champion Returns

On September 10, the new generation LS6 went on pre-sale, and the speaker at the launch event was Xu Yin.

This June, Xu Yin returned from SAIC Thailand to the domestic market, serving as IM Motors Vice President and actually managing IM Motors.

Returning from the Thailand market, he suddenly faced the more competitive environment in China, but over 20 years of SAIC experience gave him confidence: "We have put all the heritage of SAIC's 70 years of car making into this, and all the latest technologies are all in on this car."

Xu Yin communicating with media after the launch event

Like the first-generation IM LS6, the new generation LS6 must also play a dominating technology card in terms of technology.

First is the "Pearl on the Crown of Automotive Technology", the hottest in the industry, By-wire Chassis—Full By-wire Lingxi Chassis.

Compared to IM's previous Lingxi Digital Chassis, Full By-wire means not only the previous By-wire Braking but also By-wire Steering. Additionally, it adopts aviation-grade triple safety redundancy design, with 20ms ultra-fast response speed, and a 4.49m ultra-small turning radius.

Full By-wire Chassis is also the basic capability for Level 3 Autonomous Driving. Without By-wire, there is no Autonomous Driving.

Its advantage also lies in the improvement of handling safety.

"Five stars are safety that is crash-tested, By-wire is safety before losing control. The Full By-wire Chassis wants to let everyone receive safety protection a step earlier." Xu Yin said at the launch event.

Currently, only Porsche and a few domestic car companies have Full By-wire Chassis equipped on cars, but the price is expensive.

"We have moved the configurations of 400,000 and 500,000 Yuan level luxury cars down to the 200,000 Yuan level." Xu Yin said.

Secondly, since it is a Pure Electric Car, it still needs to compete on Pure Electric Energy Efficiency. IM LS6 brings the next-generation NEO Three-Electric Architecture this time. Adopting the latest Hurricane Motor, with technical support such as ultra-thin silicon steel sheets and rotor tunnel cooling, efficiency increased by 2.8%, and weight reduced by 8%.

The latest generation NEO Hurricane Motor paired with Energy Efficiency Master Management System 3.0 reduces百公里 energy consumption to as low as 12.7kWh, the lowest in its class. Global 800V High-Voltage Platform supports 396kW Super Fast Charging, recharging 500km in 15 minutes, and compatible with more than 90% of charging piles on the market."Not pursuing one-sided digital fast charging, but letting users charge fully and quickly at any pile." Xu Yin stated.

Third is Full-Range AI Intelligence.

IM AD Zeta Assisted Driving, jointly developed by IM and Momenta, empowers L2 functions with L4 model capabilities; Industry-first IM CLAW Lobster Agent can understand vague intentions and automatically plan routes. "Handling a string of tasks with one sentence, this is the real AI assistant." Jiao Qiao, Senior Director of IM Brand and User, introduced.

Jiao Qiao, Senior Director of IM Brand and User

But besides technology, Xu Yin also emphasized multiple times that the new generation IM LS6 also brings Aviation-Level Comfort and Luxury. 

Taking "Fridge, Color TV, Big Sofa" as an example, the new generation IM LS6 can also compete hard.

"Fridge"—11L double-door fridge is the largest in its class, both front and rear rows can easily retrieve items;

"Color TV"—Full series standard 27.1-inch 5K MiniLED Premium Cockpit Main Screen, featuring Rainy Night Mode 2.0, Full-Range Digital Vision Blind Spot Assistance, AIOS Interaction capabilities, passenger side can optionally select 15.6-inch 3K MiniLED Passenger Immersive Entertainment Screen;

"Big Sofa"—New generation LS6 full series driver's seat standard 4D Mechanical Massage Seats, massage intensity is 7 times that of pneumatic massage; Passenger side equipped with Zero-Gravity Chaise Lounge, with three adjustable modes; Every seat has ventilation, heating, massage.

IM LS6 also comes standard with Danish B&O Sound System, inviting masters for exclusive tuning, restoring music's original nature with Hi-Fi sound quality.

All the above technologies and configurations are IM's "old method"—downloading Million-Level Luxury Car function configurations to achieve Technology Equalization.

"New generation LS6 is our answer to the 200,000-level market with our greatest sincerity." Xu Yin said.

03

Battle for No. 1 in 200,000 Pure EV

Can the new generation LS6 recreate or even surpass the glory of that year?

This question is not only an industry doubt but also a proposition that Xu Yin's team must answer.

The first-generation LS6 once created a glory of topping the sales chart continuously at the end of 2023 and in 2024, but in 2025 sales temporarily fell. Among gains and losses, IM team naturally also conducted a review.

Now that the new generation LS6 is issued again, Xu Yin chose to respond to the battle with three dimensions: "Over-level Technology Configuration Full Value Perception + Emotional Value + Traffic Reception".

Recalling the four-generation iteration process of LS6, Xu Yin said, "Among the four generations, the first generation came standard with LiDAR, the industry first; the second generation landed Lingxi Digital Chassis, standard four-wheel steering, also our first; the third generation led the industry's large battery super range extension development; the fourth generation is today's Full By-wire Chassis."

Back then, LS6 was able to explode the market, relying on the "Entry-Level Standard" Technology Equalization tactic. This time the new generation LS6 continues this logic, with four major hardcore strengths standard.

Besides these core functions, configurations such as B&O Sound System, 4D Seats, Entertainment Screen, Fridge etc. are also provided, the pre-sale rights total value exceeds 35,000 Yuan, all limited time free upgrade.

Such technology and configurations make its value perception very prominent.

In the automotive consumption field, for a long time it was Brand + Dimensions + Function + Configuration that determined price, but in the Smart Electric Era, Emotional Value has also become a support point for price. The design, interaction taillights, welcome light carpet, retractable tri-screen of the first-generation IM LS6, etc., were all prominent manifestations of Emotional Value.

The new generation LS6 continues to explore emotional value perceivable by users. Like the driver's seat equipped with 4D Mechanical Massage Seats, massage intensity is 7 times that of pneumatic massage, with five ancient meridian techniques. Jiao Qiao said, "We worked hard all day in meetings, getting on the car and pressing a bit is very de-stressing."

Another example, Preparing Super Right-Row First Class Cabin for "The Boss at Home", with Zero Gravity and Chaise Lounge two modes can lie down to watch shows, paired with 15.6-inch 3K Super Large Screen, more comfortable than home sofa.

IM LS6 Super Right-Row First Class Cabin

Also in terms of color, IM LS6 adds Jimmy Silver, Late Summer Green two bespoke car colors, interior uses Artistic Diamond Perforation and Pyramid Nail Pattern—giving consumers who like Haipai design and pay attention to taste enough reason to buy.

In the pre-sale phase of the first-generation LS6, IM welcomed "Overwhelming Traffic", which was finally converted into sales. This time IM LS6 pre-sale, the heat is also good. Xu Yin introduced, "Display cars in stores nationwide are all ready, test drive cars are also ready." "For the customer flow growth brought by new car pre-sale, store reception support we have all implemented." Xu Yin said, as of last month, IM has 436 stores nationwide.

After the pre-sale price starting from 209,900 Yuan was announced, the new generation LS6 officially entered market competition.

Since Xu Yin took over IM, he did not lightly mention sales targets. After this pre-sale launch event, he just said, "I believe this car will be very competitive in the market, the results in the next step will make everyone satisfied."

But with a peak ahead, the new generation IM LS6 can only climb the peak again. From the product strength it shows, the Hit Gene is awakening.

Tiga tahun lalu, orang-orang IM merasai manis dan terpesona kejayaan produk yang meledak—

13 Oktober 2023, IM LS6 generasi pertama dilancarkan, pelayan pesanan terhenti lebih 20 minit.

November—Bulan penghantaran lengkap pertama, mereka menduduki puncak jualan kategori SUV Murni Elektrik Sederhana-Besar;

Disember mencatat 9,878 buah, memecahkan rekod bulanan tunggal, menyertai semula johan jualan;

Seluruh tahun 2024, LS6 dengan jualan kira-kira 41,000 buah meraih johan jualan tahunan SUV Murni Elektrik Sederhana-Besar;

Hingga Januari 2026, penghantaran terkumpul LS6 mengatasi 100,000 buah.

Kepuasan seperti ini, siapa yang tidak mahu merasainya lagi dan lagi, memegangnya dengan erat?

Walau bagaimanapun, dalam pasaran automotif China yang kompetitif, mana-mana "raja" mempunyai ribuan model yang sentiasa mencabar, "raja baharu" muncul bertubi-tubi, semua perlu pembaruan dan penambahbaikan dengan pantas.

10 September, IM LS6 generasi baharu telah tiba, penyenaraian harga awal bermula dari 209,900 Yuan.

Timbalan Presiden IM Motors Xu Yin mengumumkan harga tempahan awal IM LS6

"LS6 dikeluarkan pada 2023, hingga kini telah melalui empat kali pembaruan." Timbalan Presiden IM Motors Xu Yin berkata,"Kami berharap untuk membawa teknologi terkini secara berterusan kepada pengguna."

Tentu saja，Dalam "formula produk meledak" yang dirumuskan oleh IM, teknologi hanyalah satu pembolehubah. Jika membandingkan IM LS6 generasi pertama dan IM LS6 generasi baharu sepenuhnya, anda akan dapati banyak kesamaan di antara keduanya.

Inilah sesuatu yang pasti—

IM LS6 perlu merebut semula kejayaan yang telah hilang.

01

Johan Jualan Generasi Pertama, Bagaimana Ia Dibentuk?

Masa diputar ke belakang ke Oktober 2023. Pada ketika itu, pasaran SUV Murni Elektrik Sederhana-Besar, Tesla Model Y adalah satu-satunya yang menentukan harga, julat harga 260,000 - 350,000 Yuan hampir tidak dapat digoyangkan.

IM LS6 menghadapi persaingan secara langsung, menetapkan harga permulaan pada 214,900 Yuan, hampir 50,000 Yuan lebih rendah daripada Model Y. Yang lebih penting, semua model standard NVIDIA Orin-X chip dan radar laser, semasa tempoh hak pelancaran, pakej penggerak pintar percuma seumur hidup.

Strategi penetapan harga ini berasal dari logik yang mudah: Dalam persaingan pasaran China yang sengit, jika kerana produk yang baik menetapkan harga sederhana, ini bukan benar-benar baik kepada pengguna—hanya dengan mengubah ketulusan teknologi menjadi ketulusan harga, pengguna benar-benar mendapat manfaat.

Fakta membuktikan kejayaan strategi ini. Selepas LS6 dilancarkan, pelayan pesanan terhenti lebih 20 minit, trafik melebihi 50 kali ganda daripada jangkaan puncak.

Tetapi harga sahaja tidak cukup. IM telah membuat persediaan yang mencukupi untuk jualan panas ini: dari segi kapasiti, kilang Gangli mengaktifkan sistem dua giliran, kapasiti bulanan ditarik hingga 26,000 buah; dari segi saluran, titik penjualan berkembang cepat dari 200 ke 260 buah; proses penghantaran dipercepatkan, masa kenderaan pameran ke kedai, kenderaan ujian ke kedai tepat hingga ke hari.

Seri tangan gabungan "Teknologi Terdepan + Penetapan Harga Tepat + Nilai Penuh + Pengaliran Trafik", membolehkan LS6 menduduki puncak johan jualan berturut-turut pada dua bulan terakhir 2023, pada tahun 2024 keseluruhan, duduk stabil sebagai juara tahunan pasaran.

Masuk tahun 2025, persaingan pasaran lebih sengit, IM LS6 walaupun masih dalam pasukan teratas, tetapi nama johan jualan telah pergi ke tangan lain.

02

IM LS6 Generasi Sepenuhnya Baharu: Johan Jualan Kembali

10 September, IM LS6 Generasi Sepenuhnya Baharu tempahan awal, pembicara utama pelancaran adalah Xu Yin.

Xu Yin bulan Jun tahun ini dipulangkan dari Thailand SAIC ke negara asal, dilantik sebagai Timbalan Presiden IM Motors, mengendalikan IM Motors secara langsung.

Beliau yang kembali dari pasaran Thailand, serta-merta menghadapi persekitaran persaingan domestik yang lebih sengit, tetapi pengalaman 20 tahun lebih SAIC memberikannya keyakinan："Kami menekan semua akumulasi pembuatan kereta 70 tahun SAIC di sini, semua teknologi terkini adalah all in di kereta ini."

Xu Yin berkomunikasi dengan media selepas pelancaran

Seperti IM LS6 generasi pertama, IM LS6 generasi sepenuhnya baharu mesti memukul kad teknologi yang menguasai dari segi teknologi.

Pertama adalah "Permata di atas mahkota teknologi automotif", chassis kawalan paling panas dalam industri—chassis Lianxi Full-by-wire.

Berbanding chassis digital Lianxi IM sebelum ini, full by-wire bermaksud, bukan sahaja terdapat braking by-wire sebelum ini, tetapi juga terdapat steering by-wire.Tambahan lagi ia menggunakan reka bentuk tiga kali ganda keselamatan bertaraf penerbangan, mempunyai kelajuan respons pantas 20 milisaat, dan mempunyai jejari pusingan super kecil 4.49 meter.

Chassis full by-wire, juga merupakan keupayaan asas pemanduan automatik tahap L3. Tanpa by-wire, tanpa pemanduan automatik.

Kelebihannya juga terletak pada peningkatan keselamatan pengendalian.

"Keamanan lima bintang adalah dari kemalangan, by-wire adalah keselamatan sebelum kehilangan kawalan, chassis full by-wire perlu memberi perlindungan keselamatan kepada semua terlebih dahulu." Xu Yin berkata sedemikian dalam pelancaran.

Chassis full by-wire kini hanya digunakan oleh Porsche dan beberapa pengeluar kereta domestik, tetapi harganya mahal.

"Kami menurunkan konfigurasi kereta mewah kelas 400,000, 500,000 asal kepada tahap 200,000." kata Xu Yin.

Kedua, memandangkan ia kereta elektrik, perlu bersaing dalam kecekapan kuasa elektrik. IM LS6 kali ini membawa aritektur Tiga Elektrik NEO generasi seterusnya. Menggunakan motor hurikan terkini, dengan sokongan teknologi seperti lembaran silicon nipis, penyejukan terowong rotor, efisiensi meningkat 2.8%, berat dikurangkan 8%.

Motor hurikan NEO generasi terkini digabungkan dengan sistem pengurusan master kecekapan 3.0, penggunaan kuasa elektrik 100km serendah 12.7kWh, rendah dalam kelas. Platform tekanan tinggi 800V merangkumi menyokong cas pantas super 396kW, 15 minit cas 500km, dan serasi dengan lebih 90% stesen pengecas pasaran."Tidak mengejar cas pantas angka sepihak, tetapi membiarkan pengguna cas penuh, cas cepat di sebarang stesen." Xu Yin menyatakan.

Tiga adalah AI Pintar merangkumi.

IM AD Zeta pemanduan bantuan yang direka bersama IM dan Momenta, menggunakan keupayaan model tahap L4 untuk memberdayakan fungsi L2; IM CLAW Lobster agent pertama dalam industri, boleh memahami niat kabur, merancang perjalanan secara automatik. "Satu ayat boleh menyelesaikan satu siri perkara, barulah ini pembantu AI yang sebenar." Jiao Qiao, Pengarah Tinggi Merek dan Pengguna IM memperkenalkan.

Jiao Qiao, Pengarah Tinggi Merek dan Pengguna IM

Tetapi selain teknologi, Xu Yin juga menekankan berulang kali, IM LS6 generasi sepenuhnya baharu, juga membawa keselesaan dan kemewahan bertaraf penerbangan.  

Misalnya "Kulkas, TV, Sofa Besar", IM LS6 generasi sepenuhnya baharu juga boleh bertanding teguh.

"Kulkas"—Kulkas 2 pintu 11L terbesar dalam kelas, depan dan belakang mudah mengambil barang;

"TV"—Semua model standard skrin utama kenderaan 27.1 inci 5K MiniLED warna sempurna, mempunyai mod hujan malam 2.0, pelengkap bidang penglihatan digital merangkumi, keupayaan interaksi AIOS, penumpang depan boleh pilih skrin hiburan 15.6 inci 3K MiniLED;

"Sofa Besar"—Semua model LS6 generasi sepenuhnya baharu standard kerusi pemasaan mekanikal 4D pemandu, keamatan pemasaan 7 kali ganda pemasaan pneumatik; penumpang depan dilengkapi kerusi permaisuri graviti sifar, mempunyai tiga mod boleh laras; setiap kerusi mempunyai pengudaraan, pemanasan, pemasaan.

IM LS6 juga mempunyai sistem audio B&O Denmark standard semua model, mengundang master untuk tunning khas, kualiti bunyi tahap Hi-Fi mengembalikan warna asli muzik.

Semua teknologi dan konfigurasi di atas, adalah "cara lama" IM—menurunkan fungsi konfigurasi kereta mewah tahap jutaan, membolehkan hak sama teknologi.

"IM LS6 generasi sepenuhnya baharu, adalah jawapan kami menggunakan ketulusan terbesar, kepada pasaran kelas 200,000." kata Xu Yin.

03

Perdebatan Pertama Elektrik Murni 200,000

Bolehkah IM LS6 generasi sepenuhnya baharu mengulang semula atau malahan melampaui kemuliaan tahun-tahun dahulu?

Persoalan ini bukan sahaja keraguan industri, tetapi juga topik yang mesti dijawab oleh pasukan Xu Yin.

LS6 generasi pertama pernah mencipta kemuliaan mendaki puncak berturut-turut pada akhir 2023, 2024, tetapi jualan 2025 pernah jatuh. Keuntungan dan kerugian di antaranya, pasukan IM tentu juga telah menyemak semula.

Apabila IM LS6 generasi sepenuhnya baharu muncul sekali lagi, Xu Yin memilih untuk menggunakan tiga dimensi "Konfigurasi Teknologi Melebihi Kelas Nilai Penuh + Nilai Emosi + Pengaliran Trafik" untuk menghadapi perang.

Xu Yin semasa menyemak proses empat kali pembaruan LS6 berkata, "Dalam empat kali pembaruan, generasi pertama standard semua model radar laser, yang pertama dalam industri; generasi kedua adalah mendarat chassis digital Lianxi, standard pemanduan empat roda, juga yang pertama kami; generasi ketiga memimpin pembangunan bateri besar super peningkatan jarak industri; generasi keempat adalah chassis full by-wire hari ini."

Waktu itu LS6 boleh meletupkan pasaran, berterusan dengan "Silaan standard" kaedah hak sama teknologi.Kali ini IM LS6 generasi sepenuhnya baharu meneruskan logik ini, empat kekuatan utama hard standard.

Selain fungsi utama ini, konfigurasi seperti audio B&O, kerusi 4D, skrin hiburan, kulkas juga diberikan, nilai total hak tempahan awal melebihi 35,000 Yuan, semua disingkatkan masa percuma.

Teknologi dan konfigurasi seperti ini, membuatkan nilaiannya sangat menonjol.

Dalam bidang pengguna automotif, lama sekali jenama + saiz + fungsi + konfigurasi menentukan harga, tetapi dalam era电动 pintar, nilai emosi juga menjadi titik sokongan harga. Reka bentuk IM LS6 generasi pertama, lampu ekor interaksi, karpet selamat datang, skrin lipat tiga yang boleh naik turun, dll., semua merupakan perwujudan menonjol nilai emosi.

IM LS6 generasi sepenuhnya baharu terus meneroka nilai emosi yang boleh dirasai pengguna。Seperti pemandu dilengkapi kerusi pemasaan mekanikal 4D, keamatan pemasaan 7 kali ganda pemasaan pneumatik, juga mempunyai lima teknik meridian kuno.Jiao Qiao berkata, "Kami bekerja keras sepanjang hari bertemu, naik kereta dan tekan-sekan sangat lega."

Seperti juga, siapkan "Pimpinan Rumah" kabin utama kelas atas kanan super, mod graviti sifar, kerusi permaisuri boleh rebat mengikut drama, dilengkapi skrin 15.6 inci 3K super besar, lebih selesa daripada sofa rumah.

IM LS6 Kabin Utama Kelas Atas Kanan Super

Juga dari segi pewarna, IM LS6 menambah Dua warna kustom tinggi Perak Jimmy, Hijau Musim Panas Akhir, dalaman menggunakan corak belah berlian artistik dan corak paku piramid—memberi pengguna yang suka reka bentuk gaya Shanghai dan mengutamakan kelas cukup alasan untuk membeli.

Dalam fasa tempahan awal LS6 generasi pertama, IM telah menyambut "Trafik Luar Biasa", akhirnya juga bertukar menjadi jualan. Kali ini tempahan awal IM LS6, kehangatan juga tidak buruk. Xu Yin memperkenalkan, semua kenderaan pameran kedai di seluruh negara telah berada, kenderaan ujian juga sudah sedia. "Menjawab pertumbuhan trafik pelanggan yang dibawa oleh tempahan awal kereta baru, sokongan penerimaan kedai kami telah dilaksana sepenuhnya." kata Xu Yin, sehingga bulan lepas, IM mempunyai 436 kedai di seluruh negara.

Selepas harga tempahan awal bermula dari 209,900 Yuan diumumkan, IM LS6 generasi sepenuhnya baharu rasmi memasuki persaingan pasaran.

Sejak Xu Yin mengambil alih IM, tidak mudah menyebut sasaran jualan, kali ini selepas pelancaran tempahan awal, hanya berkata, "Saya percaya kereta ini akan mempunyai pasaran yang sangat kompetitif, keputusan seterusnya akan membuatkan anda semuanya puas hati".

Tetapi puncak ada di hadapan, IM LS6 generasi sepenuhnya baharu hanya perlu mendaki puncak lagi. Dari kuasa produk yang ditunjukkannya, gen produk meledak, sedang bangkit.

三年前，智己人嚐到咗爆款降臨嘅甜蜜同恍惚——

2023 年 10 月 13 日，初代智己 LS6 上市，訂單服務器宕機 20 多分鐘。

11 月——第一個完整交付月，便登頂中大型純電 SUV 細分市場銷量冠軍；

12 月仲係以 9878 台嘅成績刷新單月歷史紀錄，蟬聯銷冠；

2024 年全年，LS6 以約 4.1 萬台嘅銷量摘下中大型純電 SUV 年度銷冠；

直到 2026 年 1 月，LS6 累計交付突破 10 萬台。

呢種幸福，邊個唔想一嚐再嚐，掌握在手？

不過，喺競爭激烈嘅中國汽車市場，任何一個「王者」都有無數車型喺不斷挑戰，「新王」迭出，邊個都需要迅速迭代升級。

9 月 10 日，全新一代智己 LS6 都嚟緊，預售 20.99 萬元起嘅定價。

智己汽車副總徐崟公布智己 LS6 預售價

"LS6 係 2023 年發布嘅，至今已經歷第四次迭代。”智己汽車副總經理徐崟講，「我哋就係希望將最新嘅技術，持續帶畀用戶。」

當然，喺智己總結嘅「爆款公式」入面，技術都只係其中一個變量。如果對比初代智己 LS6 同全新一代智己 LS6，就會發現佢哋嘅眾多共性。

呢個係必然——

智己 LS6 要將失去嘅榮光親手奪返嚟。

01

初代銷冠，如何煉成？

時間撥回 2023 年 10 月。彼時嘅中大型純電 SUV 市場，特斯拉 Model Y 係唯一嘅定價者，26 萬 -35 萬元嘅價格帶幾乎無人能撼動。

智己 LS6 直面競爭，將起售價定喺 21.49 萬元，直接比 Model Y 低咗將近 5 萬元。仲重要嘅係，全系標配英偉達 Orin-X 晶片同激光雷達，上市權益期內智駕包終身免費。

呢種定價策略源於一個樸素嘅邏輯：喺中國市場競爭激烈嘅當下，如果因為產品好就定個中等價格，並唔係真正對用戶好——只有將技術誠意轉化為價格誠意，先至畀用戶真正得益。

事實證明咗呢個策略嘅成功。LS6 發布後，訂單服務器宕機超過 20 分鐘，流量超出預估峰值嘅 50 倍。

但單有價格都唔夠。智己為呢場熱銷做咗充分準備：產能方面，臨港工廠啟動雙班制，月產能拉至 2.6 萬台；渠道方面，銷售網點從 200 家快速擴至 260 家；交付流程前置，展車到店、試駕車到位嘅時間節點精確到日。

呢套「技術超前 + 定價精準 + 價值感拉滿 + 流量承接」嘅組合拳，令 LS6 喺 2023 年最後兩個月連續登頂銷冠，2024 年全年穩坐細分市場年度冠軍。

進入 2025 年，市場競爭更為激烈，智己 LS6 雖然仲喺第一梯隊，但銷冠之名已經旁落。

02

全新一代 LS6：銷冠歸來

9 月 10 日，全新一代 LS6 預售，發布會主講人係徐崟。

徐崟今年 6 月由上汽泰國調回國內，出任智己汽車副總經理，實際操盤智己汽車。

從泰國市場歸嚟嘅佢，驟然面對國內更激烈嘅競爭環境，但 20 多年嘅上汽經驗俾咗佢底氣：「我哋將上汽 70 年造車嘅全部積澱都押上嚟，所有最新嘅技術都 all in 喺呢部車上。」

徐崟喺發布會後同媒體交流

同初代智己 LS6 一樣，全新一代 LS6 必須喺技術上，打出具有統治力嘅技術王牌。

首先係「汽車技術王冠上面嘅明珠」、行業最熱嘅線控底盤——全線控靈蜥底盤。

相較智己此前嘅靈蜥數字底盤，全線控意味著，不僅有此前嘅線控制動，仲有咗線控轉向。另外佢仲採用咗航空級別嘅三重安全冗餘設計，具備 20 毫秒極速響應速度，仲有 4.49 米超細轉彎半徑。

全線控底盤，都係 L3 級自動駕駛嘅基礎能力。無線控，無自動駕駛。

佢嘅優勢仲喺於對操控安全性嘅提升。

「五星係撞出嚟嘅安全，線控係失控前嘅安全，全線控底盤要令大家都先一步受到安全嘅保護。」徐崟喺發布會咁講。

全線控底盤而家只係保時捷同國內幾個車企搭載上車，但價格昂貴。

「我哋將原本 40 萬、50 萬級豪車嘅配置，下放咗去 20 萬級。」徐崟講 。

其次，既然係純電車，仲需要比拼純電車能效。智己 LS6 這次帶嚟下一代 NEO 三電架構。採用最新颶風電機，喺超薄矽鋼片、轉子隧冷等技術支援下，效率提升 2.8%，重量降低 8%。

最新一代 NEO 颶風電機搭配能效大師管理系統 3.0，百公里電耗低至 12.7kWh，同級最低。全域 800V 高壓平台支援 396kW 超快充，15 分鐘補能 500km，且兼容市場上九成以上充電樁。「唔追求片面數字嘅快充，而係令用戶喺任何樁都能充得滿、充得快。」徐崟表示。

第三係全域 AI 智能。

智己同 Momenta 聯合研發嘅 IM AD Zeta 輔助駕駛，以 L4 級模型能力賦能 L2 功能；行業首發嘅 IM CLAW 龍蝦智能體，能理解模糊意圖、自動規劃行程。「一句說話就能搞定一串事，先係真正嘅 AI 助手。」智己品牌同用戶高級總監焦樵介紹話。

智己品牌同用戶高級總監焦樵

但技術之外，徐崟亦多次強調，全新一代智己 LS6，亦帶嚟航空級舒適同豪華。 

就拿「雪櫃彩電大沙發」嚟講，全新一代智己 LS6 都可以硬頂。

「雪櫃」——11L 雙門冰箱同級最大，前排後排都能輕鬆取物；

「彩電」——全系標配 27.1 英寸 5K MiniLED 臻彩駕艙主屏，帶雨夜模式 2.0、全域數字視野補盲、AIOS 交互能力，副駕可以選配 15.6 英寸 3K MiniLED 副駕沉浸娛樂屏；

「大沙發」——全新一代 LS6 全系主駕標配 4D 機械按摩座椅，按摩強度係氣動按摩嘅 7 倍；副駕配備零重力貴妃椅，擁有三種模式可調；每個座位都有通風、加熱、按摩。

智己 LS6 仲有丹麥 B&O 音響全系標配，請大師專屬調音，Hi-Fi 級音質還原音樂本色。

以上所有技術同配置，都係智己嘅「老路數」——百萬級豪車嘅功能配置下放，令技術平權。

「全新一代 LS6，係我哋用最大嘅誠意，畀 20 萬級市場嘅一個回答。」徐崟講。

03

20 萬純電第一之爭

全新一代 LS6 能否重現甚至超越當年嘅輝煌？

呢個問題不僅係業界嘅疑問，更加係徐崟團隊必須回答嘅命題。

初代 LS6 曾喺 2023 年末、2024 年創造過連續登頂嘅輝煌，但 2025 年銷量一度回落。其中得失，智己團隊自然亦有覆盤。

而家全新一代 LS6 再出牌，徐崟選擇用「越級技術配置拉滿價值感 + 情緒價值 + 流量承接」三個維度嚟應戰。

徐崟回顧 LS6 嘅四代迭代過程時講，「四代入面，第一代全系標配激光雷達，係行業第一個；第二代係落地靈蜥數字底盤、標配四輪轉向，亦係我哋第一個；第三代引領咗行業大電池超級增程嘅發展；第四代係而家嘅全線控底盤。」

當年 LS6 之所以能引爆市場，靠嘅就係「入門即標配」嘅技術平權打法。今次全新一代 LS6 延續咗呢一邏輯，四大硬核實力標配。

除咗呢啲核心功能呢，B&O 音響、4D 座椅、娛樂屏、雪櫃等配置同樣畀出，預售權益總價值超過 35000 元，全部限時免費升級。

呢啲技術同配置，令佢嘅價值感非常突出。

喺汽車消費領域，好長時間都係品牌 + 尺寸 + 功能 + 配置決定咗價格，不過智能電動時代，令情緒價值都成為咗價格嘅一個支撐點。初代智己 LS6 嘅設計、交互尾燈、迎賓光毯、可升降三聯屏等等，都係情緒價值嘅突出體現。

全新一代 LS6 喺用戶可感知嘅情感價值上繼續探索。好似主駕配備 4D 機械按摩座椅，按摩強度係氣動按摩嘅 7 倍，仲有五種古法經絡手法。焦樵講，「我哋辛苦開咗一日會，上車按一按係好解壓嘅。」

再例如，為屋企嘅領導準備超級右排頭等艙，零重力、貴妃椅兩種模式可以躺住追劇，配上 15.6 英寸 3K 超大屏，比屋企沙發仲舒服。

智己 LS6 超級右排頭等艙

仲有配色方面，智己 LS6 新增吉米銀、暮夏綠兩款高定車色，內飾用上藝術菱格打孔同金字塔釘紋——令鍾意海派設計同講究格調消費者有足夠理由買單。

喺初代 LS6 預售階段，智己就迎嚟咗「潑天流量」，最終亦轉化咗為銷量。今次智己 LS6 預售，熱度都唔錯。徐崟介紹，全國門市展車已全部到位，試駕車亦已就緒。「針對新車預售帶嚟嘅客流增長，門市嘅接待配套我哋全部落實到位。」徐崟講，截至上個月，智己喺全國有 436 家店。

20.99 萬元起嘅預售價公布後，全新一代 LS6 正式進入市場競爭。

徐崟接手智己以來，唔輕言銷量目標，今次預售發布會後，都只係講，「我相信呢款車會好有市場競爭力，接下來嘅結果會令大家滿意嘅」。

不過高峰喺前，全新一代智己 LS6 唯有再攀高峰。從佢展現嘅產品力嚟睇，爆款基因，正喺覺醒。

三年前，智己人尝到了爆款降临的甜蜜与恍惚——

2023年10月13日，初代智己LS6上市，订单服务器宕机20多分钟。

11月——第一个完整交付月，便登顶中大型纯电SUV细分市场销量冠军；

12月更是以9878台的成绩刷新单月历史纪录，蝉联销冠；

2024年全年，LS6以约4.1万台的销量摘得中大型纯电SUV年度销冠；

直到2026年1月，LS6累计交付突破10万台。

这样的幸福，谁不想一尝再尝，把持在手？

但是，在竞争激烈的中国汽车市场，任何一个“王者”都有无数车型在不断挑战，“新王”迭出，谁都需要迅速迭代升级。

9月10日，全新一代智己LS6也来了，预售20.99万元起的定价。

智己汽车副总经理徐崟公布智己LS6预售价

“LS6是2023年发布的，至今已经历第四次迭代。”智己汽车副总经理徐崟说，“我们就是希望把最新的技术，持续带给用户。”

当然，在智己总结的“爆款公式”中，技术也只是其中一个变量。如果对比初代智己LS6和全新一代智己LS6，会发现二者的诸多共性。

这是必然——

智己LS6要把失去的荣光亲手夺回来。

01

初代销冠，如何炼成？

时间拨回2023年10月。彼时的中大型纯电SUV市场，特斯拉Model Y是唯一的定价者，26万-35万元的价格带几乎无人能撼动。

智己LS6直面竞争，把起售价定在21.49万元，直接比Model Y低了将近5万元。更重要的是，全系标配英伟达Orin-X芯片和激光雷达，上市权益期内智驾包终身免费。

这种定价策略源于一个朴素的逻辑：在中国市场竞争激烈的当下，如果因为产品好就定个中等价格，并不是真正对用户好——只有把技术诚意转化为价格诚意，才能让用户真正获益。

事实证明了这一策略的成功。LS6发布后，订单服务器宕机超过20分钟，流量超出预估峰值的50倍。

但光有价格还不够。智己为这场热销做了充分准备：产能方面，临港工厂启动双班制，月产能拉至2.6万台；渠道方面，销售网点从200家快速扩至260家；交付流程前置，展车到店、试驾车到位的时间节点精确到天。

这套“技术超前+定价精准+价值感拉满+流量承接”的组合拳，让LS6在2023年最后两个月连续登顶销冠，2024年全年稳坐细分市场年度冠军。

进入2025年，市场竞争更为激烈，智己LS6虽然还在第一梯队，但销冠之名已经旁落。

02

全新一代LS6：销冠归来

9月10日，全新一代LS6预售，发布会主讲人是徐崟。

徐崟今年6月从上汽泰国调回国内，出任智己汽车副总经理，实际操盘智己汽车。

从泰国市场归来的他，骤然面对国内更激烈的竞争环境，但20多年的上汽经验给了他底气：“我们把上汽70年造车的全部积淀都压了上来，所有最新的技术都all in在这台车上。”

徐崟在发布会后和媒体交流

和初代智己LS6一样，全新一代LS6必须在技术上，打出具有统治力的技术王牌。

首先是“汽车技术王冠上的明珠”、行业最热的线控底盘——全线控灵蜥底盘。

相较智己此前的灵蜥数字底盘，全线控意味着，不仅有此前的线控制动，还有了线控转向。另外它还采用了航空级别的三重安全冗余设计，具备20毫秒极速响应速度，还有4.49米超小转弯半径。

全线控底盘，也是L3级自动驾驶的基础能力。无线控，无自动驾驶。

它的优势还在于对操控安全性的提升。

“五星是撞出来的安全，线控是失控前的安全，全线控底盘要让大家都先一步受到安全的保护。”徐崟在发布会上如是说。

全线控底盘如今只有保时捷和国内几个车企搭载上车，但价格昂贵。

“我们把原本40万、50万级豪车的配置，下放到了20万级别。”徐崟说 。

其次，既然是纯电车，还需要比拼纯电能效。智己LS6这次带来下一代NEO三电架构。采用最新飓风电机，在超薄硅钢片、转子隧冷等技术支持下，效率提升2.8%，重量降低8%。

最新一代NEO飓风电机搭配能效大师管理系统3.0，百公里电耗低至12.7kWh，同级最低。全域800V高压平台支持396kW超快充，15分钟补能500km，且兼容市面上九成以上充电桩。“不追求片面数字的快充，而是让用户在任何桩都能充得满、充得快。”徐崟表示。

第三是全域AI智能。

智己与Momenta联合研发的IM AD Zeta辅助驾驶，以L4级模型能力赋能L2功能；行业首发的IM CLAW龙虾智能体，能理解模糊意图、自动规划行程。“一句话就能搞定一串事，这才是真正的AI助手。”智己品牌与用户高级总监焦樵介绍说。

智己品牌与用户高级总监焦樵

但技术之外，徐崟也多次强调，全新一代智己LS6，还带来了航空级舒适与豪华。 

就拿“冰箱彩电大沙发”来论，全新一代智己LS6也可以硬拼。

“冰箱”——11L双开门冰箱同级最大，前后排都能轻松取物；

“彩电”——全系标配27.1英寸5K MiniLED臻彩驾舱主屏，带雨夜模式2.0、全域数字视野补盲、AIOS 交互能力，副驾可以选配15.6英寸3K MiniLED副驾沉浸娱乐屏；

“大沙发”——全新一代LS6全系主驾标配4D机械按摩座椅，按摩强度是气动按摩的7倍；副驾配备零重力贵妃椅，拥有三种模式可调；每个座位都有通风、加热、按摩。

智己LS6还有丹麦B&O音响全系标配，请来大师专属调音，Hi-Fi级音质还原音乐本色。

以上所有技术和配置，都是智己的“老路数”——百万级豪车的功能配置下放，让技术平权。

“全新一代LS6，是我们用最大的诚意，给20万级市场的一个回答。”徐崟说。

03

20万纯电第一之争

全新一代LS6能否重现甚至超越当年的辉煌？

这个问题不仅是业界的疑问，更是徐崟团队必须回答的命题。

初代LS6曾在2023年末、2024年创造过连续登顶的辉煌，但2025年销量一度回落。其中得失，智己团队自然也有复盘。

如今全新一代LS6再出牌，徐崟选择用“越级技术配置拉满价值感+情绪价值+流量承接”三个维度来应战。

徐崟回顾LS6的四代迭代过程时说，“四代里面，第一代全系标配激光雷达，是行业第一个；第二代是落地灵蜥数字底盘、标配四轮转向，也是我们第一个；第三代引领了行业大电池超级增程的发展；第四代是今天的全线控底盘。”

当年LS6之所以能引爆市场，靠的就是“入门即标配”的技术平权打法。这次全新一代LS6延续了这一逻辑，四大硬核实力标配。

除了这些核心功能呢，B&O音响、4D座椅、娱乐屏、冰箱等配置同样给出，预售权益总价值超过35000元，全部限时免费升级。

这样的技术和配置，让它的价值感非常突出。

在汽车消费领域，很长时间都是品牌+尺寸+功能+配置决定了价格，但是智能电动时代，让情绪价值也成为了价格的一个支撑点。初代智己LS6的设计、交互尾灯、迎宾光毯、可升降三联屏等等，都是情绪价值的突出体现。

全新一代LS6在用户可感知的情感价值上继续探索。像主驾配备4D机械按摩座椅，按摩强度是气动按摩的7倍，还有五种古法经络手法。焦樵说，“我们辛苦开了一天会，上车按一按是非常解压的。”

再比如，为“家里的领导”准备超级右排头等舱，零重力、贵妃椅两种模式可以躺着追剧，配上15.6英寸3K超大屏，比家里沙发还舒服。

智己LS6超级右排头等舱

还有配色方面，智己LS6新增吉米银、暮夏绿两款高定车色，内饰用上艺术菱格打孔和金字塔钉文纹——让喜欢海派设计和讲究格调消费者有足够理由买单。

在初代LS6预售阶段，智己就迎来了“泼天流量”，最终也转化为了销量。这次智己LS6预售，热度也不错。徐崟介绍，全国门店展车已全部到位，试驾车也已就绪。“针对新车预售带来的客流增长，门店的接待配套我们全部落实到位。”徐崟说，截至上个月，智己在全国有436家店。

20.99万元起的预售价公布后，全新一代LS6正式进入市场竞争。

徐崟接手智己以来，不轻言销量目标，这次预售发布会后，也只是说，“我相信这款车会非常有市场竞争力，接下来的结果会让大家满意的”。

但是高峰在前，全新一代智己LS6唯有再攀高峰。从它展现的产品力来看，爆款基因，正在觉醒。