中國汽車工業協會 5 月市場數據發布會上，將當前行情歸納為「內需承壓 外貿強勁」。

進入 2026 年，中國汽車企業海外出口連續攀高，4、5 月仲係連續單月出口超 90 萬輛，其中 5 月份嘅海外出口量已經達到咗 93 萬輛，離月出口百萬輛僅一步之遙。

喺亮眼嘅宏觀數據之下，中國汽車嘅海外市場營運模式，亦喺悄然發生變化。5 月，已經喺歐洲市場累計銷量超過百萬輛嘅上汽 MG，直營體系落子比利時、盧森堡、瑞士三國，再次邁出中國汽車海外市場開拓嘅又「一大步」。

對呢個全新舉措，上汽集團無大規模對外披露。小編發現呢個新動向嘅起因，係 6 月 15 日，上汽集團喺上海報業集團指導、界面財聯社主辦嘅「2026 中國企業全球影響力對話」盛典中，一舉拿下「中國企業全球影響力 100 強」、「汽車整車行業 10 強」兩項大獎，並由此帶出新舉措嘅少許資訊。

從總體嚟睇，上汽集團同時獲得兩項大獎嘅「硬實力」有目共睹：5 月，上汽喺海外市場銷量達到咗 13 萬輛，1-5 月累計海外銷量 58.9 萬輛，同比增長 45.9%。與此同時，上汽全新推出嘅「全球佈局 + 本土深耕」嘅全球市場融合戰略，亦喺推動「技術出海、價值鏈出海、生態共創」。

正如同電視劇《主角》嘅主題曲歌詞入面寫嘅：天暗咗月亮先至更亮，上汽集團嘅海外戰略亮點太多，咁點解喺眾多亮點之中，小編獨獨盯上咗上汽 MG 嘅「直營體系」？

宏觀角度觀察，中國汽車企業喺海外佈局，主要分製造端、銷售端兩大板塊，其中製造端包括上汽集團、奇瑞、比亞迪、長城、吉利、長安、小鵬、東風猛士/嵐圖等品牌，都分別喺海外多個國家同地區佈局，既有全資投產嘅製造工廠，亦有更多 KD 工廠。

而喺銷售端，中國車企絕大多數採用嘅係「經銷為主」及「合資合作」模式，呢個經銷體系，亦係最早開拓海外市場嘅上汽集團打通「任督二脈」後逐漸形成，突出優勢喺落地快、市場開拓效率更高。

喺此之後，部分中國造車新勢力品牌，開始嘗試喺歐洲高法規地區部分採用「經銷為主，直營為輔」嘅營運方式，包括極氪、小鵬、蔚來等品牌——喺內地市場以直營模式為主，以經銷為輔，海外市場就反其道而行。

同經銷模式相比，直營模式顯然成本更高，風險亦都更高，但「冇咗中間商」，唔止當地消費者直接受惠更多，新產品落市場嘅速度更快，當地消費者需求反饋嘅效率亦都更高。

所以相對經銷模式，「高風險高回報」嘅自營模式，要想成「體系化」展開，必須要有足夠嘅市場基礎。正正因此，上汽 MG 喺比利時、盧森堡、瑞士三國嘅體系化自營，亦係中國汽車喺海外市場穩步前行下，做出嚟嘅一個全新嘗試。

上汽 MG 唔單係第一個喺歐洲實現累計百萬銷量嘅中國汽車品牌，更係中國汽車喺歐洲高法規地區進行「體系化自營」嘗試嘅第一個品牌。其底气來自上汽喺歐洲市場嘅深耕基礎：今年 1-5 月，上汽 MG 喺歐洲累計銷量超過 15 萬輛，同比增長 20%，繼續保持中國汽車品牌喺歐洲銷量冠軍，當中，MG 喺英國市場唔單係蟬聯中國品牌冠軍，而且總銷量亦穩居全球汽車品牌前六。

喺其他國家同地區市場，上汽 MG 亦表現搶眼，例如泰國曼谷國際車展期間，MG 就拿下咗 10537 輛訂單，超越咗本田、馬自達、鈴木、日產等此前霸榜東南亞嘅日系品牌；喺澳洲、紐西蘭，MG3\MG4 分別喺細分市場達成咗 21.1% 同 12.8% 嘅市佔率，分別排第一同第三；喺智利，MG ZS 係當地 SUV 市場銷量冠軍……

唔止如此，除咗上汽 MG，上汽智己、上汽大通、上汽通用五菱等品牌分別喺商用車、乘用車兩大領域全球佈局，就而家嚟講，上汽集團旗下品牌已經實現咗五大洲全覆蓋，同時多個品牌齊頭並進，以更加豐富嘅產品組合、更加貼近本地需求嘅營運能力，實現全新嘅體系化升級，對於率先實現中國汽車企業累計銷量過億嘅上汽集團嚟講，全球化唔止係指銷量嘅「做大」，而係要實現真正嘅「做强」，喺全球品牌嘅激烈角逐之中搶佔前排位置！

作者：劉雋剛

中汽协5月市场数据发布会上，将当前行情归纳为“内需承压 外贸强劲”。

进入2026年，中国汽车企业海外出口连续攀高，4、5月更是连续单月出口超90万辆，其中5月份的海外出口量已经达到了93万辆，离月出口百万辆仅一步之遥。

在亮眼的宏观数据之下，中国汽车的海外市场运营模式，也在悄然发生变化。5月，已经在欧洲市场累计销量超过百万辆的上汽MG，直营体系落子比利时、卢森堡、瑞士三国，再次迈出了中国汽车海外市场开拓的又“一大步”。

对这一全新举措，上汽集团未大规模对外披露。小编发现这一新动向的起因，是6月15日，上汽集团在上海报业集团指导、界面财联社主办的“2026中国企业全球影响力对话”盛典中，一举拿下“中国企业全球影响力100强”、“汽车整车行业10强”两项大奖，并由此带出了全新举措的些微信息。

从总体来看，上汽集团同时获得两项大奖的“硬实力”有目共睹：5月，上汽在海外市场销量达到了13万辆，1-5月累计海外销量58.9万辆，同比增长45.9%。与此同时，上汽全新推出的“全球布局+本土深耕”的全球市场融合战略，也在推动“技术出海、价值链出海、生态共创”。

正如电视剧《主角》的主题曲歌词里写的：天暗了月亮才更亮，上汽集团的海外战略亮点太多，那么为何在众多亮点之中，小编独独盯上了上汽MG的“直营体系”？

宏观角度观察，中国汽车企业在海外布局，主要分制造端、销售端两大板块，其中制造端包括上汽集团、奇瑞、比亚迪、长城、吉利、长安、小鹏、东风猛士/岚图等品牌，都分别在海外多个国家和地区布局，既有全资投产的制造工厂，也有更多KD工厂。

而在销售端，中国车企绝大多数采用的是“经销为主”及“合资合作”模式，这一经销体系，也是最早开拓海外市场的上汽集团打通“任督二脉”后逐渐形成，突出优势在于落地快、市场开拓效率更高。

在此之后，部分中国造车新势力品牌，开始尝试在欧洲高法规地区部分采用“经销为主，直营为辅”的运营方式，包括极氪、小鹏、蔚来等品牌——在国内市场以直营模式为主，以经销为辅，海外市场则反其道而行。

与经销模式相比，直营模式显然成本更高，风险也更高，但“没有了中间商”，不仅当地消费者直接受益更大，新产品落地的速度更快，当地消费者需求的反馈效率也更高。

所以相对经销模式，“高风险高回报”的自营模式，要想成“体系化”展开，必须有足够的市场基础。也正因此，上汽MG在比利时、卢森堡、瑞士三国的体系化自营，也是中国汽车在海外市场的稳步前行下，做出的一个全新的尝试。

上汽MG不仅是第一个在欧洲实现累计百万销量的中国汽车品牌，更是中国汽车在欧洲高法规地区进行“体系化自营”尝试的第一个品牌。其底气来自上汽在欧洲市场的深耕基础：今年1-5月，上汽MG在欧洲累计销量超过15万辆，同比增长20%，继续保持中国汽车品牌在欧洲销量冠军，这其中，MG在英国市场不仅蝉联中国品牌冠军，而且总销量也稳居全球汽车品牌前六。

在其他国家和地区市场，上汽MG也表现抢眼，比如泰国曼谷国际车展期间，MG就拿下了10537辆订单，超越了本田、马自达、铃木、日产等此前霸榜东南亚的日系品牌；在澳大利亚、新西兰，MG3\MG4分别在细分市场达成了21.1%和12.8%的市占率，分别位居第一和第三；在智利，MG ZS是当地SUV市场销量冠军……

不仅如此，除了上汽MG，上汽智己、上汽大通、上汽通用五菱等品牌分别在商用车、乘用车两大领域全球布局，就目前而言，上汽集团旗下品牌已经实现了五大洲全覆盖，同时多个品牌齐头并进，以更为丰富的产品组合、更贴近本地需求的运营能力，实现全新的体系化升级，对于率先实现中国汽车企业累计销量过亿的上汽集团来说，全球化不仅意味着销量的“做大”，而是要实现真正的“做强”，在全球品牌的激烈角逐中拿下前排位次！

作者：刘隽刚

At the May market data press conference of the China Association of Automobile Manufacturers, the current market situation was summarized as "domestic demand under pressure, foreign trade strong".

Entering 2026, the overseas exports of Chinese automobile enterprises have continued to climb. April and May saw consecutive monthly exports exceeding 900,000 units. In May, the overseas export volume had reached 930,000 units, just one step away from 1 million monthly exports.

Beneath the eye-catching macro data, the overseas market operational model of Chinese automobiles is also quietly changing. In May, SAIC MG, which has already accumulated sales of over 1 million units in the European market, deployed its direct sales system in Belgium, Luxembourg, and Switzerland, taking another "big step" in the development of the overseas market for Chinese automobiles.

Regarding this all-new initiative, SAIC Group did not disclose it on a large scale to the outside. I discovered the cause of this new trend was June 15, at the "2026 China Enterprise Global Influence Dialogue" ceremony hosted by Jiemian Finance Lianshe under the guidance of Shanghai United Media Group, where it won two major awards at once: "Top 100 China Enterprises Global Influence" and "Top 10 Automotive Vehicle Industry", and thus brought out some slight information about the all-new initiative.

From an overall perspective, the "hard power" of SAIC Group winning two awards at once is evident: In May, SAIC's overseas sales volume reached 130,000 units. Cumulative overseas sales from January to May were 589,000 units, a year-on-year increase of 45.9%. At the same time, the "Global Layout + Local Deep Cultivation" global market integration strategy newly launched by SAIC is also promoting "Technology Going Global, Value Chain Going Global, and Eco-Creation Together".

As written in the theme song lyrics of the TV series "The Protagonist": When the sky is dark, the moon shines brighter. There are too many highlights in SAIC Group's overseas strategy. So why did I single out the "Direct Sales System" of SAIC MG among so many highlights?

Observing from a macro perspective, the overseas layout of Chinese automobile enterprises is mainly divided into two major sectors: manufacturing and sales. Among them, the manufacturing sector includes brands such as SAIC Group, Chery, BYD, Great Wall, Geely, Changan, Xpeng, and Dongfeng Mengshi/Voyah, which have all laid out in many countries and regions overseas. There are wholly-owned production factories as well as more KD factories.

On the sales side, the vast majority of Chinese automakers adopt a "Dealer-led" and "Joint Venture Cooperation" model. This dealer system was also gradually formed after the SAIC Group, which developed the overseas market earliest, connected the "Ren and Du meridians". The prominent advantage lies in fast landing and higher market development efficiency.

After that, some new Chinese car brands began to attempt to adopt a "Dealer-led, Direct Sales-assisted" operational model in high-regulation regions in Europe. This includes brands like Zeekr, Xpeng, and NIO. In the domestic market, they are mainly direct sales models with dealerships as a supplement, while in the overseas market, they go against the trend.

Compared with the dealership model, the direct sales model is obviously higher in cost and risk, but "without middlemen", not only does the local consumer benefit more, but the speed of new product landing is faster, and the feedback efficiency of local consumer needs is also higher.

So compared to the dealership model, the "High Risk, High Return" self-operated model must have a sufficient market foundation to unfold in a "systematized" manner. Therefore, the systematized self-operated model of SAIC MG in Belgium, Luxembourg, and Switzerland is also a brand new attempt made by Chinese automobiles moving steadily in the overseas market.

SAIC MG is not only the first Chinese automobile brand to achieve cumulative sales of 1 million in Europe, but also the first brand to attempt "systematized self-operation" in high-regulation regions in Europe by Chinese automobiles. Its confidence comes from the foundation of SAIC's deep cultivation in the European market: From January to May this year, cumulative sales of SAIC MG in Europe exceeded 150,000 units, a year-on-year increase of 20%, continuing to maintain the sales championship of Chinese automobile brands in Europe. Among them, MG in the UK market not only retained the Chinese brand championship, but total sales also remained stable in the top six of global automobile brands.

In other national and regional markets, SAIC MG also performed remarkably. For example, during the Thailand Bangkok International Motor Show, MG won 10,537 orders, surpassing Japanese brands such as Honda, Mazda, Suzuki, and Nissan that previously dominated the Southeast Asian market leaderboards. In Australia and New Zealand, MG3 and MG4 achieved market shares of 21.1% and 12.8% respectively in their sub-segments, ranking first and third respectively. In Chile, MG ZS is the sales champion of the local SUV market...

Not only that, besides SAIC MG, SAIC IM, SAIC Maxus, SAIC-GM-Wuling and other brands have global layouts in the two major fields of commercial vehicles and passenger vehicles. For the time being, the brands under the SAIC Group have achieved full coverage of five continents. At the same time, multiple brands are advancing side by side, with richer product combinations and operational capabilities closer to local needs to achieve new system upgrades. For SAIC Group, which has been the first to realize cumulative sales exceeding 100 million for Chinese automobile enterprises, globalization not only means the "bigger" sales volume, but also needs to achieve true "stronger" development, and take the front seat in the fierce competition of global brands!

Author: Liu Jungang

On May 27, the all-new MG 4X officially launched. Among them, the all-new MG 4X 510 Semi-Solid Intelligent Enjoyment Edition and the all-new MG 4X 610 Intelligent Enjoyment Edition are equipped with the Horizon Robotics Journey^®6E intelligent driving chip. As the optimal computing solution for highway NOA, the Journey^®6E brings cross-level advanced intelligent driving experience to mainstream family pure electric models. This cooperation marks another deep collaboration between Horizon Robotics and SAIC Motor Group after the Journey^®6E was equipped in multiple popular models under SAIC Group in August 2025, further confirming the product strength and market recognition of the Journey^®6E.

Journey^®6E Hardcore Boost

Setting the Benchmark for Home Vehicle Intelligent Driving

As a quality driving fun pure electric SUV for family users, the all-new MG 4X is built on SAIC's Nebula Pure Electric Exclusive Architecture. The new car adopts a rear-motor rear-drive layout and five-link independent suspension, with a stable chassis and smooth handling, adapting to multi-scenario travel such as city commuting and family outings; The maximum CLTC range reaches 610 kilometers. The interior adopts an enveloping light luxury layout combined with a high-definition central control screen, balancing practicality, comfort, and safety, bringing a cross-level driving experience for family users.

In terms of intelligent assisted driving capabilities, the MG 4X is based on the Horizon Robotics Journey^®6E intelligent driving chip, paired with a game theory large model that better understands Chinese road conditions. Highway NOA can accurately predict the intentions of traffic participants and actively avoid obstacles, significantly reducing driving fatigue; Intelligent parking supports DIY parking, dead-end road parking, low-speed real-time parking lot search and other all-scenario capabilities, making every parking maneuver convenient, efficient, calm, and worry-free.

As the core computing power base for whole-vehicle intelligence, the Journey^®6E is equipped with Horizon Robotics' third-generation BPU Nash architecture, natively supports highway NOA functionality, and Transformer computing efficiency is 10 times higher than the previous generation, capable of efficiently supporting real-time large model computation. The chip adopts a high-integration automotive-grade design, supporting passive heat dissipation and low-power stable operation, perfectly adapting to 4D millimeter-wave radar and 8-megapixel sensor fusion solutions, providing reliable protection for assisted driving.

Nine-Year Deep Strategic Cooperation

Horizon Robotics Continuously Assists SAIC Motor Group in Intelligent Driving Upgrade

The cooperation between Horizon Robotics and SAIC Motor Group began in 2017 and has now formed a deeply bound strategic partnership. In 2019, SAIC Motor Group participated in Horizon Robotics' Series B financing; the following year, both parties jointly established the SAIC-Horizon Robotics Joint Laboratory, laying the foundation for long-term cooperative R&D.

In terms of mass production landing, from the Journey^®2 and Journey^®3 achieving mass production of L2 level assisted driving in 2022, to the Journey^®6 series equipping SAIC mid-to-high-end intelligent driving platforms in 2025, both parties' cooperation continues to advance. This all-new MG 4X relies on the Horizon Robotics Journey^®6E intelligent driving chip, bringing the highway NOA experience to a more mainstream family vehicle market, accelerating the popularization process of high-level intelligent driving.

In terms of global layout, the MG ES5 model cooperated by both parties is equipped with the Journey^®3 intelligent driving chip and has been launched in many countries including the UK, Thailand, and Chile, achieving mass production of Horizon Robotics' intelligent driving solutions on export vehicles. In the future, Horizon Robotics will continue to empower SAIC's all-scenario NOA high-level solutions, bringing Chinese intelligent driving technology to a broader international market.

Further Expansion of Mass Production Map

Journey^®6 Series Accelerates the Process of Intelligent Driving Popularization

The launch of the all-new MG 4X means the Horizon Robotics Journey®6 series mass production map has captured another city. Currently, the Journey^®6 series has achieved full matrix, cross-brand, and comprehensive coverage domestically and internationally. Multiple chips in the full series have secured over 40 cooperative brands and over 400 vehicle model designations, serving over 6 million car owners, and are simultaneously equipped on multiple export vehicles, with landings fully rolled out both domestically and internationally.

As the only chip solution domestically that meets the mass production requirements of full-stage assisted driving, the Journey^®6 series computing power covers 10TOPS-560TOPS and can flexibly adapt to the intelligent driving needs of vehicles at different price levels and classes. As of August 2025, the shipment volume of Horizon Robotics' Journey family chips has broken through 10 million sets. Technical maturity and product stability lead the industry, providing car companies with an efficient and reliable intelligent driving computing base.

Facing the future, Horizon Robotics will take the software and hardware integrated technical base and 10 million-level mass production strength as the cornerstone, join hands with SAIC Motor Group and more car companies, accelerate the popularization process of intelligent driving technology, and let Chinese intelligent driving solutions drive towards a broader world stage.

5 月 27 日，全新 MG 4X 正式上市。其中，全新 MG 4X 510 半固態智享版、全新 MG 4X 610 智享版搭載地平線征程^®6E 智駕晶片。作為高速 NOA 最优計算方案，征程^®6E 為主流家用純電車型帶來了越級的高階智駕體驗。本次合作是繼 2025 年 8 月征程^®6E 搭載於上汽集團旗下多款熱門車型後，地平線與上汽集團的再度深度合作落地，進一步印證了征程^®6E 的產品實力與市場認可度。

征程^®6E 硬核加持

打造家用車智駕標杆

作為面向家庭用戶的品質駕趣純電 SUV，全新 MG 4X 基於上汽星雲純電專屬架構打造。新車採用後置後驅佈局與五連桿獨立懸掛，車底盤穩健、操控順暢，適配城市通勤與家庭出遊等多場景出行；最高 CLTC 續航達 610 公里，內飾採用環抱式輕奢佈局與高清中控大屏組合，兼顧實用、舒適與安全，為家庭用戶帶來越級的駕乘體驗。

在智能輔助駕駛能力上，MG 4X 基於地平線征程^®6E 智駕晶片，搭配更懂中國路況的博弈大模型，高速 NOA 可精準預測交通參與者意圖，並主動避讓障礙物，大幅減輕駕駛疲勞；智能泊車支援 DIY 泊車、斷頭路泊車、低速實時尋庫等全場景能力，讓每次停車都便捷高效、從容省心。

征程^®6E 作為整車智能化的核心運力底座，搭載地平線第三代 BPU 納什架構，原生支援高速 NOA 功能，Transformer 計算效率較上代提升 10 倍，可高效支撐大模型實時運算。晶片採用高集成度車規級設計，支援被動散熱、低功耗穩定運行，完美適配 4D 毫米波雷達與 800 萬像素傳感器融合方案，為輔助駕駛提供可靠保障。

九年深度合作戰略

地平線持續助力上汽集團智駕升級

地平線與上汽集團的合作始於 2017 年，目前已形成深度綁定的戰略夥伴關係。2019 年，上汽集團參與地平線 B 輪融資；次年，雙方聯合成立上汽 - 地平線聯合實驗室，為長期合作研發奠定基礎。

量產落地層面，從 2022 年征程^®2 和征程^®3 實現 L2 級輔助駕駛規模化量產，到 2025 年征程^®6 系列搭載上汽中高階智駕平台，雙方合作持續進階。此次全新 MG 4X 依托地平線征程^®6E 智駕晶片，將高速 NOA 體驗帶入更主流的家庭用車市場，加速高階智駕的普惠進程。

在全球化佈局上，雙方合作的 MG ES5 車型搭載征程^®3 智駕晶片，已在英國、泰國、智利等多國上市，實現地平線智駕方案在出海車型上的規模化量產。未來，地平線將持續賦能上汽全場景 NOA 高階方案，將中國智駕技術帶向更廣闊的國際市場。

量產版圖再下一城

征程^®6 系列加速推動智駕普惠進程

全新 MG 4X 的上市，意味著地平線征程®6 系列量產版圖再下一城。目前，征程^®6 系列已實現全矩陣、跨品牌、國內外全面覆蓋，全系列多款晶片已收穫超 40 家合作品牌、超 400 款車型點定，服務車主超 600 萬人，並同步搭載於多款出海車型，海內外落地全面鋪開。

作為國內唯一滿足全階輔助駕駛量產需求的晶片方案，征程^®6 系列運力覆蓋 10TOPS-560TOPS，可靈活適配不同價位、級別車型的智駕需求。截至 2025 年 8 月，地平線征程家族晶片出貨量已突破千萬套，技術成熟度與產品穩定性行業領先，為車企提供高效、可靠的智駕計算基座。

面向未來，地平線將以軟硬結合的技術基座與千萬級量產實力為基石，攜手上汽集團及更多車企，加速智駕技術普惠進程，讓中國智駕方案駛向更廣闊的世界舞臺。

5月27日，全新MG 4X正式上市。其中，全新MG 4X 510半固态智享版、全新MG 4X 610智享版搭载地平线征程^®6E智驾芯片。作为高速NOA最优计算方案，征程^®6E为主流家用纯电车型带来了越级的高阶智驾体验。本次合作是继2025年8月征程^®6E搭载于上汽集团旗下多款热门车型后，地平线与上汽集团的再度深度合作落地，进一步印证了征程^®6E的产品实力与市场认可度。

征程^®6E硬核加持

打造家用车智驾标杆

作为面向家庭用户的品质驾趣纯电SUV，全新MG 4X基于上汽星云纯电专属架构打造。新车采用后置后驱布局与五连杆独立悬架，底盘稳健、操控平顺，适配城市通勤与家庭出游等多场景出行；最高CLTC续航达610公里，内饰采用环抱式轻奢布局与高清中控大屏组合，兼顾实用、舒适与安全，为家庭用户带来越级的驾乘体验。

在智能辅助驾驶能力上，MG 4X基于地平线征程^®6E智驾芯片，搭配更懂中国路况的博弈大模型，高速NOA可精准预测交通参与者意图，并主动避让障碍物，大幅减轻驾驶疲劳；智能泊车支持DIY泊车、断头路泊车、低速实时寻库等全场景能力，让每次停车都便捷高效、从容省心。

征程^®6E作为整车智能化的核心算力底座，搭载地平线第三代BPU纳什架构，原生支持高速NOA功能，Transformer计算效率较上代提升10倍，可高效支撑大模型实时运算。芯片采用高集成度车规级设计，支持被动散热、低功耗稳定运行，完美适配4D毫米波雷达与800万像素传感器融合方案，为辅助驾驶提供可靠保障。

九年深度战略合作

地平线持续助力上汽集团智驾升级

地平线与上汽集团的合作始于2017年，目前已形成深度绑定的战略伙伴关系。2019年，上汽集团参与地平线B轮融资；次年，双方联合成立上汽-地平线联合实验室，为长期合作研发奠定基础。

量产落地层面，从2022年征程^®2和征程^®3实现L2级辅助驾驶规模化量产，到2025年征程^®6系列搭载上汽中高阶智驾平台，双方合作持续进阶。此次全新MG 4X依托地平线征程^®6E智驾芯片，将高速NOA体验带入更主流的家庭用车市场，加速高阶智驾的普惠进程。

在全球化布局上，双方合作的MG ES5车型搭载征程^®3智驾芯片，已在英国、泰国、智利等多国上市，实现地平线智驾方案在出海车型上的规模化量产。未来，地平线将持续赋能上汽全场景NOA高阶方案，将中国智驾技术带向更广阔的国际市场。

量产版图再下一城

征程^®6系列加速推动智驾普惠进程

全新MG 4X的上市，意味着地平线征程®6系列量产版图再下一城。目前，征程^®6系列已实现全矩阵、跨品牌、国内外全面覆盖，全系列多款芯片已收获超40家合作品牌、超400款车型定点，服务车主超600万人，并同步搭载于多款出海车型，海内外落地全面铺开。

作为国内唯一满足全阶辅助驾驶量产需求的芯片方案，征程^®6系列算力覆盖10TOPS-560TOPS，可灵活适配不同价位、级别车型的智驾需求。截至2025年8月，地平线征程家族芯片出货量已突破千万套，技术成熟度与产品稳定性行业领先，为车企提供高效、可靠的智驾计算基座。

面向未来，地平线将以软硬结合的技术基座与千万级量产实力为基石，携手上汽集团及更多车企，加速智驾技术普惠进程，让中国智驾方案驶向更广阔的世界舞台。

「MG4 一上市就被用戶稱為內捲王，所以今年嘅年款，我哋就再捲自己一下。」上汽 MG 品牌事業部總經理陳萃，喺 4 月 15 日嘅 MG 春季雙車鑑賞會上，對即將上市嘅 2026 款 MG4 咁總結道。

喺競爭激烈嘅純電兩廂市場，MG4 憑藉硬核實力穩居「性價比之王」，上市以來，連續 6 個月月銷超 1 萬輛，今年 3 月更加熱銷突破 14000 輛，穩坐細分市場 Top3。而家，2026 款 MG4 即將煥新上市，喺延續爆款基因嘅基礎上全面升級，再度刷新 10 萬元級純電兩廂車嘅價值標杆。

陳萃透露，2026 款 MG4 整體升級價值超過 5000 元，而且所有升級都嚟自真實用戶調研，客戶需要咩，MG 就加咩。例如，唔少用戶希望擁有保時捷嘅時尚藍色車身，2026 款 MG4 便新增了冰晶藍車色；好多年輕用戶鍾意個人化改裝，新車直接原廠標配黑色懸浮車頂，省去用戶後期改裝嘅成本同麻煩。

2026 款 MG4 圍繞顏值、舒適、智能、駕控、安全全維度進階，以用戶需求為導向嘅硬核配備，再度鞏固純電兩廂「捲王」地位。

外觀上，新增冰晶藍、杏仁米兩款高質感車色，搭配原廠黑色懸浮車頂同 17 英寸星芒鋁合金輪轂，視覺效果利落大氣；同時聯合魯迅美術學院打造官方改裝方案，搭配藝術家 Jacky Tsai 聯名車衣，無需改裝即可擁有潮流出圈嘅大牌氣場。

內飾採用全新星夜紫配色同雙色方向盤，座艙質感全面進階，8.88 英寸儀表搭配 15.6 英寸 2.5K 超清中控大螢幕，信息顯示清晰、交互流暢。前排座椅集加熱、通風、八點按摩、記憶調節於一體，配合新增嘅小憩模式，令日常出行嘅舒適體驗直接拉滿。

智能配置方面，新增 437 智趣版，搭載地平線 L2+ 級智能駕駛系統，支援高速 NOA 同全場景智能泊車，搭配智駕小藍燈同升級哨兵模式，安全同便捷性同步提升。OPPO 智能座艙迎來 10 項功能升級，新增無線 CarPlay 同車外隔空喊話功能，手車互聯更流暢、更智能。

駕控同安全層面，2026 款 MG4 全系標配 120kW 六合一馬達，動力強勁、加速輕快，0-50km/h 加速僅 3 秒。新車標配 VMC 高速防爆胎穩定系統，將 30 萬級高端安全配置下放，高速爆胎情況下仍可穩定控車；搭配中歐聯合調校嘅變截面後懸掛，濾震同支撐性優於普通多連桿，再經過極端環境同超 1000 小時耐久測試，安全同品質雙重可靠。

空間同性價比同樣做到同級頂尖，整車得房率高达 93.8%，後排空間媲美 B 級車，98L 下沉式立體後備箱實用性拉滿。新車以 6 萬級起步價，喺各價位段均實現同級唯一優勢，真正做到入門即高配、低價不低配。

4 月 24 日，2026 款 MG4 將會喺北京車展正式上市，同期推出 1000 台 MG×影石聯合搶購款。

MG 家族首款 SUV MG4 X 亦會喺北京車展同步亮相。新車同樣以「配備拉滿」為核心競爭力，致力於打造 A 級純電 SUV 嘅滿級標杆，同 2026 款 MG4 形成雙車合力，進一步拓寬 MG 品牌喺純電市場嘅覆蓋版圖。

MG4 嘅爆款實力，唔只體現在國內市場，更喺全球舞臺大放異彩，成為中國純電出海嘅標杆。

喺國內市場，MG4 打破「熱銷不過三月」魔咒，連續 6 個月穩穩實現月銷破萬輛，成為 10 萬元內家用代步首選。

喺海外市場，MG 品牌更加勢不可擋：2026 年初，MG 喺歐洲、英國累計交付突破 100 萬輛，成為首個達成呢一里程碑嘅中國汽車品牌。全新 MG4 已登陸英國、澳洲，即將進入歐洲大陸、新加坡、東歐、南美等市場，以全球品質征服海外用戶。

憑藉極致性價比、越級空間動力同全球統一安全標準，MG4 喺歐洲同主流合資品牌正面競爭，成為中國汽車「走出去」嘅實力名片。2026 款 MG4 全面升級，搭配即將亮相嘅 MG4 X 純電 SUV，將進一步強化產品競爭力，為 MG 品牌全球熱銷再添把火，持續鞏固中國品牌喺全球純電市場嘅領先地位。

“MG4一上市就被用户称之为卷王，所以在今年的年款上，我们就再卷自己一下。“上汽MG品牌事业部总经理陈萃，在4月15日的MG春季双车品鉴会上，对即将上市的2026款MG4这样总结道。

在竞争激烈的纯电两厢市场，MG4凭借硬核实力稳居“性价比之王”，上市以来，连续6个月月销超1万辆，今年3月更是热销突破14000辆，稳坐细分市场Top3。如今，2026款MG4即将焕新上市，在延续爆款基因的基础上全面升级，再度刷新10万元级纯电两厢车的价值标杆。

陈萃透露，2026款MG4整体升级价值超过5000元，而且所有升级都来自真实用户调研，客户需要什么，MG就加什么。例如，不少用户希望拥有保时捷的时尚蓝色车身，2026款MG4便新增了冰晶蓝车色；很多年轻用户喜欢个性化改装，新车直接原厂标配黑色悬浮车顶，省去用户后期改装的成本与麻烦。

2026款MG4围绕颜值、舒适、智能、驾控、安全全维度进阶，以用户需求为导向的硬核配置，再度夯实纯电两厢“卷王”地位。

外观上，新增冰晶蓝、杏仁米两款高质感车色，搭配原厂黑色悬浮车顶与17英寸星芒铝合金轮毂，视觉效果利落大气；同时联合鲁迅美术学院打造官方改装方案，搭配艺术家Jacky Tsai联名车衣，无需改装即可拥有潮流出圈的大牌气场。

内饰采用全新星夜紫配色与双色方向盘，座舱质感全面进阶，8.88英寸仪表搭配15.6英寸2.5K超清中控大屏，信息显示清晰、交互流畅。前排座椅集加热、通风、八点按摩、记忆调节于一体，配合新增的小憩模式，让日常出行的舒适体验直接拉满。

智能配置方面，新增437智趣版，搭载地平线L2+级智能驾驶系统，支持高速NOA与全场景智能泊车，搭配智驾小蓝灯与升级哨兵模式，安全与便捷性同步提升。OPPO智能座舱迎来10项功能升级，新增无线CarPlay与车外隔空喊话功能，手车互联更顺畅、更智能。

驾控与安全层面，2026款MG4全系标配120kW六合一电机，动力强劲、加速轻快，0-50km/h加速仅3秒。新车标配VMC高速防爆胎稳定系统，将30万级高端安全配置下放，高速爆胎场景下仍可稳定控车；搭配中欧联合调校的变截面后悬架，滤震与支撑性优于普通多连杆，再经过极端环境与超1000小时耐久测试，安全与品质双重可靠。

空间与性价比同样做到同级顶尖，整车得房率高达93.8%，后排空间媲美B级车，98L下沉式立体后备厢实用性拉满。新车以6万级起步价，在各价位段均实现同级唯一优势，真正做到入门即高配、低价不低配。

4月24日，2026款MG4将在北京车展正式上市，同期推出1000台MG×影石联合秒杀款。

MG家族首款 SUV MG4 X也将在北京车展同步亮相。新车同样以 “配置拉满” 为核心竞争力，致力于打造A 级纯电 SUV 的满级标杆，与 2026 款 MG4 形成双车合力，进一步拓宽 MG 品牌在纯电市场的覆盖版图。

MG4的爆款实力，不仅体现在国内市场，更在全球舞台大放异彩，成为中国纯电出海的标杆。

在国内市场，MG4打破“热销不过三月”魔咒，连续6个月稳稳实现月销破万辆，成为10万元内家用代步首选。

在海外市场，MG品牌更是势不可挡：2026年初，MG在欧洲、英国累计交付突破100万辆，成为首个达成这一里程碑的中国汽车品牌。全新MG4已登陆英国、澳洲，即将进入欧洲大陆、新加坡、东欧、南美等市场，以全球品质征服海外用户。

凭借极致性价比、越级空间动力与全球统一安全标准，MG4在欧洲与主流合资品牌正面竞争，成为中国汽车“走出去”的实力名片。2026款MG4全面升级，搭配即将亮相的MG4 X纯电SUV，将进一步强化产品竞争力，为MG品牌全球热销再添一把火，持续巩固中国品牌在全球纯电市场的领先地位。