"High fuel consumption in Boxy SUVs"—this stereotype is being broken by a 70,000-level Chinese SUV.

On June 5, 2026, the Beijing Off-road BJ30 Traveler completed a live test of the "5 Countries · Break 5 Fuel Efficiency Challenge" at Yanqi Lake. During the more than three hours of real-world testing, this 70,000-level big Boxy SUV delivered a hard-core performance report: real-world fuel consumption per 100km in city congestion, highway cruising, country road gravel, and other all-scenario tests were all below 5L.

Before this, Beijing Off-road collaborated with local automotive influencers from South Africa, Indonesia, Mexico, Poland, and the UAE across five countries. Spanning desert, mountain, city, unpaved roads, and other diverse terrains, it completed a full-dimensional reliability verification of the entire chassis and hybrid system. The linkage of domestic and international real-world tests formed a complete closed loop of "overseas verification of vehicle reliability, and domestic measurement of fuel consumption and driving performance".

How Three-Motor HEV Hybrid Breaks the "High Fuel Consumption" Curse of Boxy SUVs

The BJ30 Traveler is China's first Boxy SUV HEV hybrid model. Its equipped Three-Motor HEV efficient hybrid system consists of a 1.5T hybrid-specific engine and dual front/rear motors. Comprehensive power reaches 301kW, peak torque 685N·m, and 0-100km/h acceleration requires only 6.59 seconds.

But what truly catches the industry's attention is not the power data, but the energy consumption performance of this system in daily use.

According to official data, the BJ30 Traveler 2WD version WLTC combined fuel consumption is 5.85L/100km, and the 4WD version is 6.45L/100km. However, in the real-world urban road test on June 5, the fuel consumption data directly broke the 5L mark, completely overturning the inherent impression that "Boxy Rugged SUVs have high fuel consumption".

The underlying logic of this achievement lies in: the system can automatically switch between six power modes: pure electric, series, parallel, direct drive, energy recovery, and parking charging. Under city low-speed conditions, pure electric drive is prioritized to avoid idling fuel consumption; during highway cruising, the engine provides direct drive, maintaining an efficient operating zone; during braking and deceleration, the kinetic energy recovery system converts excess energy into electricity.

The hybrid-specific engine thermal efficiency is as high as 41%, and it can burn fully with only No. 92 gasoline. With a full tank, the comprehensive range easily breaks through 1,000 kilometers.

The "Pragmatic Folding" of the Boxy SUV

The BJ30 Traveler is based on a 4730mm body and 2820mm ultra-long wheelbase, achieving a 66% "occupancy rate". Packed into the frame of a compact SUV is the space performance of a B-class car. Rear legroom reaches 978mm. After folding the second-row seats, it forms a 1.92-meter pure flat bed. The trunk maximum volume reaches 1496L, capable of holding 38 20-inch suitcases.

In terms of off-road performance, the BJ30 Traveler is equipped with a 215mm minimum ground clearance, 25° approach angle, 30° departure angle, paired with all-time electric 4WD and ATS All-Terrain Control System. The electric 4WD response speed is 0.03 seconds, which is 3 times that of mechanical 4WD. This configuration is sufficient to cope with light off-road scenarios such as gravel/sand roads and pothole unpaved roads, balancing dual needs of city commuting and suburban camping.

Market Data Validates Product Power

Feedback from the market side further validates the product's competitiveness.

Sales performance, BJ30 monthly sales climbed to over 8,000 units by the end of 2025, ranking among the top three in Boxy SUV model sales.

Resale value performance, according to the "February 2026 China Auto Resale Value Research Report" jointly released by the China Automobile Circulation Association and Jingzhen Gu, BJ30 ranks first in the 100,000-150,000 yuan independent compact SUV market with a 72% 3-year resale value.

In addition, the BJ30 Traveler has also won multiple segment titles such as "First in sales of consecutive 2-year light hybrid Boxy SUV" and "First in sales of consecutive 23 months independent light hybrid SUV".

Final Words

As of June 2026, relying on the 30,000 yuan super trade-in policy, the BJ30 Traveler refreshed price is as low as 69,900 yuan starting.

Amid oil price fluctuations and consumer sensitivity to vehicle costs, the BJ30 Traveler proved one thing with real-world data: Boxy SUVs do not equal high fuel consumption. A 70,000-level budget can also have hybrid fuel efficiency, large space family use, and light off-road capabilities as three cards. It is not a rugged off-road vehicle pursuing extreme performance, but a pragmatic choice born for daily city commuting and weekend short trips.

5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳內氣氛熱烈。與此同時，千里之外嘅成都吉翔別克分會場，大屏幕上嘅畫面與主會場同步跳動。當智己 LS9 Hyper 緩緩駛入舞臺中央，當 Momenta CEO 曹旭東從上汽集團董事長手中接過車匙，現場響起掌聲——呢不但是上汽集團第一億位用戶嘅交車時刻，亦係中國汽車工業首次迎來累計產銷量突破一億輛嘅整車企業。

作為一名汽車編輯，喺成都分會場見證呢個歷史節點，感受頗為複雜。過去幾年，中國汽車市場經歷咗由增量到存量嘅轉換，價格戰、淘汰賽、出海熱潮交替上演。喺呢樣嘅大背景下，一家本土車企能夠跨越一億輛嘅門檻，佢背後必然有著超越單一產品周期或某次技術爆發嘅深層邏輯。

上汽嘅歷史幾乎同中國汽車工業史重疊。1955 年，上海內燃機配件製造公司成立；1958 年，工人哋用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車。此後嘅七十多年裏，上汽親歷咗由無到有、由弱到強嘅全过程。1983 年，第一輛桑塔納手工組裝下線，開啟咗中國汽車合資合作嘅序幕，亦帶動咗現代化零部件體系嘅建立。

1997 年，上海通用成立，23 個月建廠出車嘅「上海速度」至今仍被行業津津樂道，同期建成嘅中國第一家合資專業汽車設計研發中心，則標誌住上汽由單純製造向技術能力構建嘅轉型。2006 年，自主品牌榮威誕生；2016 年，全球首款互聯網汽車榮威 RX5 上市；2020 年，高端智能電動品牌智己汽車成立。呢條時間線清晰咁勾勒出一家車企由學習、追趕到並行、局部領先嘅演進軌跡。

但歷史積澱只係基礎。一億輛嘅達成，需要嘅係體系能力嘅持續釋放。上汽嘅體系架構覆蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，形成一個緊密協同嘅全價值鏈閉環。2026 年 1 至 4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍，其中自主品牌佔比接近 70%，新能源車銷售 41.2 萬輛，海外市場銷售 45.9 萬輛，同比較升 50.2%。呢啲數據表明，上汽嘅增長並唔係依賴單一板塊嘅拉動，而係自主同合資、乘用同商用、國內同海外多個引擎同時發力嘅結果。

具體到產品層面，交付儀式現場展示嘅全品牌陣列令人印象深刻。自主品牌方面，尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等車款覆蓋咗從個人出行到商用營運、從城市物流到公共交通嘅全場景。合資品牌則集中亮出咗「合資 2.0」嘅成果：大眾 ID. ERA 9X 全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車款；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。從「市場換技術」到「技術共創」，上汽喺合資關係中嘅角色已經發生咗實質性嘅轉變。

技術層面嘅積累係支撐呢個體系運轉嘅核心動力。第一億輛交付車款智己 LS9 Hyper 可以視為上汽七十多年技術積澱嘅集中呈現。佢搭載咗同級首發嘅全線控四輪轉向、520 線超視域激光雷達、英偉達 Thor 芯片、全域 800V 高壓平台同恒星超級增程系統，全面預埋咗面向 L3 及以上高級智駕嘅冗餘能力。首搭嘅上汽金標颶風三電機使其躋身性能 3 秒俱樂部，而與紫金山實驗室聯合全球首發嘅「內生安全」技術，則將汽車安全邊界從傳統嘅物理安全拓展至資訊同系統安全領域。值得注意嘅係，第一億位用戶正正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴——Momenta CEO 曹旭東。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主同合資多個品牌，呢種「伙伴變車主」嘅巧合，折射出上汽喺智能電動車時代開放協同嘅產業思路。

全球化佈局則係上汽體系能力嘅另一個重要維度。作為中國汽車企業「走出去」步伐最早、規模最大嘅代表，上汽喺海外擁有超過 100 個零部件生產基地、超過 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心。安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。目前，上汽產品同服務遍布 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池同 Hybrid+ 混動技術，後者海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土）後，上汽正由「產品出海」加速邁向「價值鏈出海」。

如果說技術同體系係理性嘅硬實力，那麼用戶粘着力則係感性嘅軟實力。喺交付儀式上，上汽展示咗多組用戶故事：得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，由跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因為佢黃金增程同長期主義理念不謀而合；倫敦實習醫生 Natalia 繼承咗祖父嘅 MG 情懷；歸國情侶將留英期間嘅 MG 記憶帶返國內；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮送陪伴，別克第一时间提供援助，佢被至境 E7 嘅「滿分座艙」打動。呢啲故事冇刻意嘅煽情，卻清晰咁傳遞出一個訊息：上汽嘅用戶粘着力並唔來自營銷話術，而係來自產品同服務喺不同場景下對真實需求嘅回應。

回到最初嘅問題：點解上汽能成為中國首家累計產銷破億嘅車企？答案或許可以歸結為幾個冇捷徑嘅要素——足夠長嘅時間積累、足夠寬嘅體系覆蓋、足夠深嘅技術投入，以及足夠細嘅用戶洞察。呢啲要素單獨拎出來，好多車企都在做，但能夠持續七十多年並喺各個維度上保持均衡發展嘅，並唔多見。

一億輛係一個里程碑，但更係一個新嘅起點。2014 年，上汽率先全面轉型新能源；十二年後，由智電轉型嘅「一馬當先」到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將「懂車更懂你」嘅用戶理念貫穿始終。由 1955 年到 2026 年，由第一個用戶到第一億個用戶，上汽嘅下一程先至剛剛開始。

汽車圈講車

由行業視角睇，上汽嘅一億輛唔單係規模數字嘅突破，更標誌住中國汽車工業由「合資依賴」到「自主主導」嘅能力躍遷。值得到留意嘅係，上汽並唔依賴單一爆款或短期風口，而係通過七十多年體系化建設，喺技術、製造、供應鏈、全球化等維度形成咗難以複製嘅綜合優勢。智己 LS9 Hyper 所代表嘅下一代技術集群，以及海外市場超過 700 萬輛嘅累計銷量，證明上汽已具備同跨國巨頭同台競爭嘅基本盤。一億輛之後，點樣將規模優勢轉化為持續嘅創新效率同品牌溢價，將係上汽「二次創業」嘅核心命題。

文/趙雲

冇領導長篇致辭，冇炫目嘅概念車獨舞，亦冇刻意煽情嘅品牌宣讲。

呢啲甚至都唔好似一場傳統意義上嘅新車交付發布會。

2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳。東方衛視嘅鏡頭從呢度出發，跨越亞歐大陸，串連起南京、揚州、柳州、太原，橫渡英吉利海峽抵達倫敦，穿越馬六甲海峽照亮印尼同新加坡——上汽集團用一場真正嘅「全球接力交付」，完成咗中國汽車工業史上從未發生過嘅敘事：讓一億份信任，喺全球觀眾注視下，完成接續傳遞。

一億，喺而家，唔係冷冰冰嘅銷量數字。一億，係上汽集團七十一年嚟，與一億個鮮活車主及數千萬個中國家庭、一億段人間煙火，共同寫下嘅「流動且鲜活嘅歷史共創課」。

而呢課嘅第一頁，要從兩個普通人翻起。

01

藍田同倫敦：一億分之二嘅人間煙火

陝西藍田，村支書龐富強嘅三輪車

西安市藍田縣，64 歲嘅村支書龐富強，曾經係廚師。2025 年 8 月起，佢推出一項「虧本生意」：每日為村裡 74 位留守老人做午飯，每餐只收 2 元錢，行動不便嘅老人，佢送餐上門。

送餐路線分散喺山間村道，每日要跑八九公里。龐富強用嘅係一輛三輪車，裝載量細，送一趟唔夠，跑兩趟時間又長。冬天冷風灌進頸，夏天暴曬後車座燙到坐唔住。更要命係，三輪車冇安全防護，雨天路滑，佢摔過。

2026 年 2 月，央視新聞播出咗佢嘅故事。新華社、中國青年報相繼報導。有人問佢：「龐支書，你圖啲咩？」

佢話：「我圖呢 74 個老人，能吃上一口熱飯。」

上汽通用五菱睇到呢則新聞。冇猶豫，企業決定將一輛五菱汽車贈送畀龐富強——唔係施舍，係致敬。喺「奮鬥者專項計劃」框架下，五菱依托已持續運營十九年嘅「上汽通用五菱博愛基金」，投入 1500 萬資金及車輛，為呢位每日為 74 位老人奔波嘅村支書，送去咗更安全、更高效嘅工具。

「三輪車裝唔落嘅，係全村老人嘅熱飯。五菱幫你裝。」

呢度唔係廣告語。呢係一個中國汽車企業，對一位中國基層奮鬥者嘅回應。

鏡頭從偏僻嘅藍田山村，切換到世界金融中心嘅倫敦。

26 歲嘅實習醫生 Natalia，站喺 MG 倫敦交付中心，接過 MG4 EV Urban 嘅車匙。佢嘅眼眶有點濕潤。

佢嘅祖父，曾經擁有一台經典嘅 MG B。嗰時佢童年嘅記憶：祖父開車帶佢兜風，佢坐喺副駕駛，小手摸住儀錶台，幻想有一日自己都能駕馭佢。

祖父離世多年。但嗰台 MG B 留下嘅，唔止係一輛車，而係一種精神——每一代 MG 車主，心中都有唔滅嘅榮光。

如今，Natalia 成為年輕一代 MG 車主。佢揀選嘅 MG4 EV Urban，係純電時代嘅都市通勤利器：WLTP 續航 416 公里，28 分鐘快充，577L 後備箱空間。但對佢嚟講，這唔僅係一台代步工具。

「祖父傳俾我嘅，唔僅係對 MG 嘅喜愛，更加係嗰種勇於探索、擁抱創新嘅精神。」

兩代人，兩台車，同一個品牌。從倫敦到上海，從燃油到電動，MG 嘅精神喺家族血脈中傳承，亦喺全球百萬車主心中延續。

一個係中國山村為留守老人送餐嘅村支書，一個係英國都市繼承祖父情懷嘅實習醫生。佢哋素未相識，卻因為同一個上汽集團，喺 2026 年 5 月 28 日呢一日，寫進咗同一部歷史。

佢哋，係上汽一億車主入面，最普通嘅「一億分之一」。

如果話龐富強同 Natalia 嘅故事，代表咗一億輛嘅「溫度」同「傳承」，咁呢位車主，則代表咗一億輛嘅「高度」同「未來」。

第一億位用戶：夥伴&車主，並肩向未來

曹旭東，Momenta CEO，中國智能駕駛領域嘅領軍人物。

喺交付儀式上，佢由上汽集團董事長手中接過智己 LS9 Hyper 嘅車匙。呢輛車，係上汽七十一年技術積澱嘅集大成之作：全線控四輪轉向、520 線超視域激光雷達、英偉達 Thor 芯片、全域 800V 高壓平台、恆星超級增程……仲有與紫金山實驗室聯合全球首發嘅「內生安全」技術，將汽車安全從「物理安全」拓展至「資訊同系統安全」。

曹旭東唔係普通嘅車主。智己汽車同 Momenta，由品牌誕生之初就係「創始燈塔合作夥伴」。雙方團隊背對背、心連心，共同打磨咗智己全系車型嘅輔助駕駛方案。

「夥伴變車主」，係汽車工業史上罕見嘅深度共鳴。

喺交付現場，曹旭東講咗咁一段說話：

「我揀選智己 LS9 Hyper，係因為我對佢嘅輔助駕駛同智能化水平深信唔疑。我會親身駕駛呢台車，更會用佢進行 L3 級自動駕駛嘅驗證測試。我要確保，交付俾用戶嘅，係最成熟、最可靠嘅系統。」

佢話呢輛車係「中國汽車工業嘅璀璨明珠」，並宣佈：Momenta L3 級自動駕駛能力，會喺上汽首發落地。

呢唔係一次簡單嘅交付。係技術合夥人，將自己嘅名字同產品深度綁定；係戰略夥伴，用自己嘅日常出行，為技術背書。

而曹旭東嘅身份，亦令我都忍不住思考：一億位車主，究竟意味著乜？

02

如果將一億位車主比作一個國家

喺發布會前，上汽集團拍咗一支名為《記億》嘅短片，短片下面，有無數網友接龍留言：「一億分之一」，顯然每個帳號背後係一個而家正悸動住嘅車主。

我哋做一個假想實驗。

如果將上汽集團嘅一億位車主，看成一個國家，呢個國家嘅人口規模，喺全球排第幾位？

全球人口超過一億嘅國家，淨係 14 個。上汽「車主國」將位列第 15，與埃及、越南、德國、伊朗等國處於同一量級。

一億輛，唔僅係一個商業成就，更係一個經濟奇蹟。

喺全球汽車工業史上，累計產銷量突破一億輛嘅企業有幾家？

豐田、大眾、福特、通用、日產、本田、現代……以及如今嘅上汽集團。

上汽，係唯一一家來自中國嘅一億輛俱樂部成員。

呢意味著乜？

意味著，全球每賣出 100 輛汽車，就有相當比例來自中国品牌；意味著，中國汽車工業從「引進嚟」到「走出去」，用咗七十年，終於站喺世界舞台中央；意味著，嗰一億位車主手中嘅方向盤，握住嘅唔僅係自己嘅出行，更加係中國製造、中國智造、中國創造嘅尊嚴。

而將視線回到今年，上汽嘅市場表現同樣紮實。剛剛過去嘅 5 月，上汽集團整車銷售 34.9 萬輛，1-5 月累計銷售 165.1 萬輛，繼續領跑中國汽車行業。自主品牌佔比首次突破七成，新能源車大漲 46.5%，海外市場大漲 45.9%。一億輛嘅歷史刻度，與此刻嘅銷量領跑，共同構成咗上汽由過去到而家嘅完整敘事。

03

全球接力：上汽能做到嘅掌控力

呢場交付儀式，為乜上汽要做？

因為佢需要四個「全」：

全品牌矩陣：荣威、MG、智己、尚界、五菱、大通、紅巖、躍進、申沃、依維柯……自主品牌全線出擊；大眾、奧迪、別克、凱迪拉克……合資品牌集中亮劍。由 A0 級代步車到 50 萬級豪華旗艦，由轎車、SUV 到 MPV、皮卡，由乘用車到商用车，由城市物流到基建運輸——覆蓋全場景。

全品類產品：尚界 Z7、華境 S、荣威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV……每一輛車，瞄準唔同嘅用戶、唔同嘅場景、唔同嘅生活。

全球化佈局：海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，倫敦等 3 大研發創新中心，泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心。安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。產品同服務遍布 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。

全產業鏈體系：涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，緊密協同、相互賦能、融合發展，形成全價值鏈閉環。

呢場「全球接力」，正係上汽體系競爭力嘅集中亮相。

由上海出發，南京、揚州、柳州、太原……英國、印尼、新加坡……唔同時區、唔同語言、唔同文化嘅車主，喺同一時刻，因為同一個品牌，完成咗交付嘅接續。

而支撐起呢場宏大敘事嘅，係一個個鮮活嘅用戶，亦係規模與體系。

04

交付嘅本質，係關係嘅開始

傳統意義上嘅汽車交付，係交易嘅終點——一手交錢，一手交車，契約完成。但上汽呢場全球接力，把交付變成咗關係嘅起點。

龐富強嘅五菱榮光唔係終點，而係佢每日送 74 份熱飯嘅新起點；Natalia 嘅 MG4 EV 唔係終點，而係佢同祖父跨越時空嘅情感續篇；曹旭東嘅智己 LS9 Hyper 唔係終點，而係 L3 自動駕駛喺中國落地嘅起跑線。每一棒接力，都在打開一段新嘅敘事。

一億輛車，就係一億段正在展開嘅關係。上汽用呢場儀式重新定義咗「交付」：唔係把車匙交出去就結束，而係把用戶嘅信任接過嚟，然後繼續行落去。呢啲比任何數字都更能解釋，點解一家車企能活七十幾年，仲能讓人期待佢嘅下一個一億。

05

一億輛嘅背後：一億個鮮活跳動嘅心

上汽集團嘅「懂車更懂你」，從來唔係一句口號。

它體現喺龐富強嘅五菱車上——「三輪車裝唔落嘅熱飯，五菱幫你裝。」

它體現喺 Natalia 嘅 MG4 EV 上——「祖父嘅 MGB 係童年嘅記憶，我嘅 MG4 係未來嘅起點。」

它體現喺曹旭東嘅智己 LS9 Hyper 上——「我會親身測試 L3 自動駕駛，確保交付俾用戶嘅係最可靠嘅系統。」

仲體現喺更多車主嘅故事入面：

得到 APP 創辦人羅振宇，作為華境 S 第 001 號體驗官，由跨年演講盛讚華為乾崑智駕，到走進工廠見證下線。佢話：「華境 S 唔止係一輛車，佢係中國技術共創嘅結晶。」

前留德國腳楊晨，揀選 ID.ERA 9X，因為「黃金增程與長期主義不謀而合」。佢話：「踢球要穩，開車都要穩。呢台車，穩。」

公益博主劉佳，連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴。別克第一时间援助，佢被至境 E7 嘅「滿分座艙」打動。佢話：「我守護孩子嘅微笑，別克守護我嘅出行。」

曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人。佢話：「呢唔係巧合，係緣分。」

仲有 DHL、嘉定公交、恒隆勝工贸、地上鐵、河南眾聯旅遊……每一台商用车，都係奮鬥者嘅「創富工具」。

一位來自河南眾聯旅遊嘅車主喺現場講：「我哋每日喺路上跑，車就係我哋嘅飯碗。上汽大通從來冇令我哋失望過。一億輛，我哋亦係其中一分子——光榮。」

一位嘉定公交嘅司機師傅，接過申沃純電城市客車嘅匙後，淨係講咗一句：「呢車安靜，起步穩，乘客坐住舒服。我哋開車嘅，都覺得體面。」

而更深刻嘅意義喺於：呢一億位車主，唔係冰冷嘅統計數字。佢哋係龐富強，係 Natalia，係曹旭東，係羅振宇，係楊晨，係劉佳，係曹開亮，係 DHL 嘅司機，係嘉定公交嘅駕駛員，係河南眾聯旅遊嘅領隊，係你、係我，係每一個喺生活中努力前行嘅人。

上汽，懂車更懂你，而家有咗更具象化嘅含義。

06

一億係起點，唔係終點

儀式最後，東方衛視嘅鏡頭再次掃過全球交付現場。

上海主會場，智己 LS9 Hyper 緩緩駛出；倫敦街頭，MG4 EV Urban 穿梭喺泰晤士河畔；印尼雅加達，五菱新能源車交付畀當地家庭；新加坡樟宜，上汽大通駛入城市快速路……

由 1955 到 2026，由第一個用戶到第一億個用戶，由初創探索到行業領航。

2014 年，上汽積極落實「發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，十二生肖走完一個完整輪迴，上汽用十二年堅守，完成咗由「一馬當先」到「萬馬奔騰」嘅历史性跨越。

一億輛，係上汽七十一年發展嘅階段性答卷，更加係面向智電未來變革轉型嘅全新起跑線。

一億輛車，一億個朴素嘅願望。有人圖一口熱飯，有人圖一份家族傳承，有人圖一個技術夢想。

一億輛，係一個數字。一億個鮮活跳動嘅心，先係人心所向。

上汽集團，億路同行。

5 月 22 日，深藍汽車喺里斯本正式宣佈成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴，現場交付深藍 S05 並展開 1000km 歐洲長測。呢次唔係單純嘅汽車品牌同足球隊合作，而係中國新能源以產品實力對接全球頂級 IP。

好多人第一反應係趁世界杯熱度，但睇完深藍 S05 嘅真實產品力就會發現，佢能成為葡萄牙隊嘅「出行隊友」，靠嘅唔係流量，而係能扛住歐洲路面狀況、用戶習慣同嚴苛標準嘅硬實力。

先傾大家最關心嘅續航同補能，呢個亦係電動車出海嘅第一道關卡。深藍 S05 純電版 CLTC 續航做到 620km，一星期通勤基本唔使充電。更緊要嘅係支援 3C 超充，30%-80% 充電只須 15 分鐘，飲杯咖啡嘅功夫就能補能 300km+，適合歐洲密集嘅快充網絡同快節奏出行。

北方用戶關心嘅低溫續航衰減，深藍 S05 採用微核高頻脈衝加熱技術，-30℃環境下電池能快速升溫 20℃，充電更快、放電更穩，冬季續航衰減控制喺合理範圍，比唔少同級車型更抵用。再配上熱泵空調同低風阻設計，日常通勤、城際出行都更穩陣。

安全係歐洲市場嘅基本考量，深藍 S05 搭載寧德時代電芯 + 金鐘罩電池，通過新國標安全檢測同中汽中心 NESTA 六維電安全認證，百萬量級裝車保持零過熱記錄。車身採用 78% 高強度鋼鋁混合材質，搭配 7700T 大鑄造同一體成型門環，剛性同防護能力都經過歐洲碰撞標準驗證，呢個亦係佢能拿下歐、澳雙五星評級嘅底氣。

動力同操控方面，原力超集電驅綜合效率領先，輕量化做到位，後驅架構開起身靈活好開，城市穿梭、高速巡航都唔拖泥帶水。CTV 車身電池一體化技術，既提升空間利用率，又令整車更穩、更整，跑長途唔攰、開住唔飄，啱啱匹配歐洲多路面嘅長距離出行需求。

產品好唔好，市場數據最誠實。深藍 S05 國內拿過緊湊型 SUV 銷量冠軍、J.D.Power 新車質量第一；海外喺西班牙連續登頂緊湊型純電 SUV 註冊量榜首，仲拿咗德國 iF 設計獎、泰國年度車型等一堆國際獎項。

呢次深藍汽車同葡萄牙國家隊合作嘅本質，係精神同頻 + 實力匹配。葡萄牙國家隊靠體系、自律同長期拼搏立足世界足壇；深藍汽車作為長安新能源嘅核心，全球交付量突破 80 萬，技術持續迭代，穩步出海，同樣行穩紮穩打、不斷突破嘅路線。C 羅六戰世界杯嘅自律堅持，同深藍死磕三電、安全、續航嘅產品態度，啱啱相契合。

1000km 歐洲長測唔止係講講下，而係將車放喺真實路面入面考試，高速能耗、充電適配、車底質感、車機適應性等，全部都係歐洲用戶最關心嘅重點。深藍敢公開測試，說明對 S05 嘅全球化適配度足夠有底氣。

中國新能源出海，早過咗低價走量階段。深藍攜手葡萄牙國家隊，係用全球認可嘅體育 IP，畀全球認可嘅產品做背書，S05 能成為葡萄牙國家隊嘅合作夥伴，靠嘅係佢能滿足全球用戶嘅真實出行需求。

滿電上場，全球主場，唔係口號，係產品力帶嚟嘅底氣。

15 November 1977. Satu unit Fairmont Futura versi petrol yang dikustomisasi keluar dari kilang New Jersey, ini adalah kenderaan ke-100 juta yang dihasilkan Ford di Amerika Syarikat. Di bawah paksaan undang-undang CAFE, tekanan daripada kenderaan Jepun yang melimpah dan kontroversi akibat penurunan kos yang berlebihan, Ford memutuskan tidak menjual kenderaan ini, sebaliknya menggunakan ia untuk memulakan lawatan merentas pantai timur dan barat untuk meraikan.

Apabila tiga gergasi Detroit dan Toyota di pasaran automotif terbesar dunia sedang berlumba-lumba dalam perlawanan abad, sebuah idea berani muncul di tepi Sungai Huangpu sejauh 11,460 kilometer. Pengalaman pengumpulan kenderaan Phoenix buatan tangan, menjadi tenaga bagi kenderaan jenama Shanghai memasuki peringkat pembangunan stabil, walaupun pengeluaran tahunan hampir 3,000 unit, ini masih belum memuaskan permintaan yang memuncak. Konsep pengeluaran barisan Ford untuk pengeluaran sedan China juga perlu dikembalikan ke agenda.

Bekerjasama kongsi milik dengan pengeluar automotif lintas negara, menjadi pilihan paling realistik. Melihat industri automotif domestik, hanya ada satu tempat yang mampu menghasilkan sedan secara besar-besaran dan mempunyai garisan pemasangan: Shanghai. Seterusnya, cerita industri automotif China, masuk ke zaman Shanghai Volkswagen (kini dikenali: SAIC Volkswagen). Dalam puji-pujian tentang memandu Santana ke mana saja tanpa rasa takut, syarikat automotif lintas negara di seluruh dunia bergelora ke China untuk mencari kekayaan. Gelombang sedan memasuki rumah tangga biasa, menyebabkan pasaran automotif terbesar dunia bertukar arah. Selepas melalui era kenderaan petrol dengan pelbagai pihak berlumba-lumba, mesin mengubah dunia secara beransur-ansur beralih ke trek elektrik pintar.

Sore hari 28 Mei 2026. Di Ruang Tamu Dunia Beita, Shanghai. Ketua Penganjur Kumpulan SAIC Wang Xiaoqiu menyerahkan satu model eksklusif yang dikustomisasi IM LS9 Hyper kepada CEO Momenta, Cao Xudong. Tepukan terdengar, mereka berjabat tangan, penghantaran kenderaan penuh ke-100 juta Kumpulan SAIC terkunci di sini. Perjalanan 70 tahun lebih membina kenderaan, bertemu dalam gelombang besar permulaan Bandar Shanghai, SAIC menjadi kelompok kenderaan penuh pertama China merentasi ke dalam kalangan automotif global 100 juta unit: satu daya memimpin tepat di kepala gelombang.

Januari 1997. Toyota selepas 50 tahun tahun, menyambut kenderaan ke-100 juta. Melewati operasi barisan Ford, Toyota dengan cara pengeluaran telus (lean) yang unik, menarik kecekapan era kenderaan petrol ke puncaknya. Di bawah kabut Kemelesetan Heisei dan Krisis Kewangan Asia, kenderaan Jepun melengkapkan pembedahan mitos automotif Eropah dan Amerika. Dalam seruan pujian, Toyota tidak tenggelam dalam ganjaran besi yang ditimbunkan oleh 100 juta kenderaan petrol. Kurang daripada 10 bulan kemudian, Toyota mengejutkan dunia sekali lagi. The Economist Pada masa persilangan abad menulis, Apabila Detroit masih terpesona dengan gema SUV berkapasiti besar, syarikat automotif Timur ini mengetuk pintu hijau dan rendah karbon awal dengan Prius.

Kini, SAIC IM LS9 Hyper menggunakan cara China, mempercepatkan transformasi dunia automotif lagi. Kenderaan ini dilengkapi sistem daya peningkatan hiper bintang generasi seterusnya, sistem stereng empat roda kawalan penuh generasi seterusnya, teknologi memandu pintar generasi seterusnya, setiap satu menuju standard tertinggi kenderaan elektrik generasi seterusnya. Ia adalah hasil kesempurnaan 70 tahun warisan dan teknologi membina kenderaan SAIC, lagi-lagi merupakan deklarasi tenaga baru China terhadap dunia automotif. Jika Prius adalah perubahan lembut terhadap order kenderaan petrol, maka SAIC IM LS9 Hyper adalah pembinaan semula radikal bagi medan graviti automotif global. Akademik Akademi Kejuruteraan China, Wu Wangxing berkata, LS9 Hyper menanam sistem keselamatan dalaman asli China ke dalam kenderaan, bagi seluruh dunia, ia adalah saat yang sangat penting: ialah tonggak unggulan industri automotif China memasuki era 'Kenderaan Elektrik Generasi Keempat'

Melihat ke belakang, dari sarang rumput keluar fenghuang emas, ke Shanghai Volkswagen berakar di Anting, hingga Shanghai GM bangkit di Pudong, MG, Roewe, IM, Wuling, Baojun, Maxus menjadi tanggungjawab jenama tempatan, Shangjie, Huajing mencari jalan baharu membina kenderaan; Daripada kenderaan petrol ke elektrik sepenuhnya; Daripada kenderaan pengguna ke komersial; Wawasan Shanghai yang menerima seribu sungai, membuat Kumpulan SAIC menjadi berbeza: tiada pagar teknikal, tiada pulau ekosistem.

Mei 2005. Seiring dengan seorang Van Silver Touran memandu keluar dari barisan pengeluaran, kenderaan ke-100 juta Wolfsburg, mendorong jenama Volkswagen ke kelab jenama automotif 100 juta unit, ia adalah hasil tertinggi sistem mekanikal manusia terhadap keseragaman replikasi perkakasan. Zaman Emas Automotif China, memberikan ganjaran lebih kaya kepada Volkswagen. Menginjak ambang skala 100 juta kenderaan automotif, tanpa tanah kebetulan. Dalam keratan sejarah automotif, ia menyifatkan tiga indikator keras: keupayaan menentang risiko terhadap perubahan luaran, keseragaman industri di bawah sistem pengeluaran moden, dan ketangkasan strategi.

20 tahun kemudian, ketiga indikator keras ini menyambut semula definisi elektrifikasi pintar. Memasuki tahun 2026, kadar penetrasi tenaga baru pasaran automotif China terus meningkat. Di mana, penetrasi kenderaan pengguna pada April pertama kali melampaui 60%. Berdiri di titik permulaan baharu terkumpul 100 juta unit, Kumpulan SAIC memaparkan ketangkasan strategi output keupayaan ke pasaran automotif global.

Mei tahun ini, jualan kenderaan penuh Kumpulan SAIC 349,000 unit, terus kekal kukuh di kalangan barisan industri teratas. 5 bulan pertama, jualan terkumpul jenama tempatan mencapai 1.173 juta unit, pertumbuhan tahun ke tahun 8.6%; jualan kenderaan tenaga baru 595,000 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 13.2%; jualan pasaran luar negara 589,000 unit, menguat naik 45.9% tahun ke tahun, Kongsi milik tempatan, pengguna komersial, dalam dan luar negara bertenaga ke arah sama, mendorong SAIC terus ke atas semasa merentasi kitaran.

Perlu disebut, bahagian tenaga baru kongsi milik SAIC, juga menyambut titik pertumbuhan baharu. Tenaga baru kongsi milik Mei kembali kuat. Mei jualan SAIC GM kenderaan tenaga baru 13,000 unit, naik 75% tahun ke tahun, Zhijing E7 melangkaui 10,000 pada bulan pertama pelancaran. Mei jualan SAIC Volkswagen kenderaan tenaga baru hampir 10,000 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 34.3%; ID.ERA 9X yang dilancarkan baru terkumpul lebih 7,000 unit.

Model Siri 7 jenama Buick SAIC GM, menggunakan arkitektur super Xiaoyao yang dipelajar dan dihasilkan sendiri tempatan, dan sistem hibrid Zhenlong. Daripada sistem tiga kuasa ke teras pintar tinggi dengan redundansi LiDAR, logik pembangunan asasnya direalisasikan secara tempatan. Output teknologi SAIC, membolehkan jenama Buick hidup semula. SUV flagship jenama Volkswagen di bawah SAIC Volkswagen ID. ERA 9X, jenama Audi AUDI E7X, semua ini menggabungkan sumber global, untuk pelanggan China pintar tenaga需求 yang khusus tepat.

Di pameran automotif Greater Bay Area tahun ini, AUDI E7X dilancarkan rasmi dengan harga permulaan 269,800 Yuan, menjadi jawapan baharu BBA untuk menyelesaikan China. Dengan penurunan model-model ini secara padat, kerjasama Kumpulan SAIC dengan GM, Volkswagen, menyelesaikan perpindahan generasi daripada mengimport teknologi ke pembangunan bersama, hingga 'Kongsi Milik 2.0' semasa ini. 100 juta unit jenama Volkswagen 2005, telah dibina dengan ganjaran petrol 23 juta Golf dan 13 juta Passat, membina puncak keseragaman replikasi perkakasan.

100 juta unit Kumpulan SAIC 2026, salah satu kandungan terutamanya, melalui output teknologi dan arkitektur sendiri, mengubah semula pengagihan kerjasama jenama kongsi milik, ini sudah menjadi penyelesaian terbaik untuk syarikat automotif lintas negara berpijak di pasaran China. Gelombang transformasi tenaga baru industri automotif global ini, angin tinggi gelombang cemas, banyak perubahan. SAIC yang memegang kad teknologi asas, di abad pintar tenaga masa depan, secara beransur-ansur mengukuhkan kedudukan pembuat peraturan: Jangan dengar bunyi hujan di hutan, mengapa tidak bersenandung sambil berjalan tenang.

September 2024. Hyundai Motor selepas 57 tahun bangunan kilang, sebuah IONIQ 5 yang dihasilkan di kilang Ulsan, mendorong rekod produksinya ke 100 juta unit. Ini adalah Keajaiban Sungai Han, naratif baharu dalam sejarah perniagaan automotif dunia. Kumpulan Hyundai Motor, oleh itu menjadi salah satu syarikat automotif paling globalisasi. Selepas jumlah eksport syarikat automotif China memanjat ke skala 8 juta unit, rekod eksport automotif Korea dan Jepun ditulis semula. Contoh Hyundai dan Toyota menyerang global, memiliki watak baharu.

30 Mei 2026. Selepas Kumpulan SAIC berdiri pada penghantaran bilangan 9 digit pertama, pengguna pertama 100 juta unit seterusnya muncul di Britain. Doktor London, Natalia menukar MGB bapa waris ingatan dengan MG4 EV Urban generasi baharu. Jarum berdetak, membawa cerita baharu. Di Pudong Shanghai, Jakarta Indonesia, Lantian Shaanxi, Pusat Rantaian Bekalan DHL Singapura, Di Taiyuan Shanxi, Hechi Guangxi, penghantaran 15 jenama di bawah Kumpulan SAIC dibuka pada tahap saat.

Mengiringi skrin berganti-ganti, strategi Glocal Kumpulan SAIC, memunculkan siluet baharu, ia bukan lagi eksport satu hala produk dan perdagangan luar negara tradisional, tetapi menggunakan teras pintar tenaga China seluruh nilai rantaian, untuk mencocok secara menyeluruh kehidupan spesifik di zon masa global yang berbeza: Setiap kenderaan SAIC, mesti membawa teknologi pintar terbaik China, menjadi kebahagiaan stabil yang boleh dicapai oleh setiap keluarga di dunia.

Di Oceania, kenderaan kecil MG menduduki bahagian teratas pasaran kecil; Di Thailand, MG menjadi jenama China paling stabil pertumbuhannya; Di 7 negara Amerika Selatan, penjualan MG menghampiri ambak 10,000 unit; Di Eropah, MG menjadi juara jualan China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, dan juga jenama automotif China pertama sekali memecahkan 1 juta unit.

5 bulan pertama tahun ini, jualan terkumpul melebihi 150,000 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 20%, terus memimpin jenama China. Kemuliaan 100 juta unit+, mengalir ke hadapan di sepanjang Sungai Huangpu. Di hujan London, di matahari terbenam Bangkok, di ombak Terusan Suez, Di setiap sudut penyelesaian pintar tenaga China yang berakar, semuanya adalah jawapan baharu Kumpulan SAIC yang lebih antarabangsa: Bintang gantung di padang luas, bulan meluap di sungai besar mengalir.

Good cars are not expensive, benefits are in place. From May 29 to June 7, the 30th Greater Bay Area Auto Show is held at Shenzhen International Convention and Exhibition Center (Bao'an). As a backbone in China's new energy vehicle field, Deepal Automotive unveils 6 star models with great impact, with the brand genes of 'Technology, Sports, Young', bringing a car feast integrating cutting-edge technology and ultimate experience to consumers in the Greater Bay Area.

On May 22, Deepal Automotive officially announced becoming the global official partner of the Portuguese National Team. At the announcement site in Lisbon, the capital of Portugal, Deepal Automotive delivered its global flagship product Deepal S05 to the team and simultaneously launched the 1000km European long-distance test driving ceremony.This is not only a strong alliance between a Chinese new energy vehicle brand and a European champion team, but also Deepal Automotive's 'Home Court Declaration' sent to the world with the posture of 'Young, Technology, Sports', marking that the brand's deep cultivation of Europe and global layout has entered a new milestone.

Sales Momentum Leads, Deepal Speed Validates State-Owned Enterprise Strength

Data is the best endorsement. Since 2026, Deepal Automotive's market momentum has continued to explode, with sales breaking the 30,000 mark for two consecutive months in March-April, and multiple main models firmly in the forefront of the sub-segment. As of now, Deepal Automotive's global cumulative deliveries have broken 800,000 units, firmly holding the top sales position in new energy vehicles among state-owned enterprises. This is not only a report card, but also market recognition of Deepal's technology route, providing solid purchasing confidence for Greater Bay Area consumers.

The Greater Bay Area is the core market for domestic new energy vehicle consumption and also a strategic area where Deepal Automotive focuses its layout. At this auto show, Deepal Automotive not only fully displays its technical foundation in all-scenario mobility but also launches June-exclusive purchasing benefits for Bay Area consumers, reducing the threshold for car purchase with real discounts, allowing citizens to visit the show, choose cars, and enjoy huge benefits in one step.

During the event period from May 29 to June 14, users can additionally stack exclusive gifts beyond the original manufacturer benefits: placing an order gives a 1000 Yuan Sapphire worth from Deepal Mall, which can be used to exchange for original factory car premium products, matched at will; additionally, car buying users in the Shenzhen area can additionally enjoy the waiver benefit of compulsory traffic insurance.

Deepal S05: Global Best-selling SUV, First Choice for Bay Area Family Travel

As a fashionable flagship product created by Deepal Automotive for the global market, Deepal S05 has achieved double harvest in market performance and reputation. It not only breaks the 10,000 monthly sales since launch, but global cumulative sales have exceeded 200,000 units, and it has won many international authoritative honors such as the German iF Design Award and Thailand Annual Car Award. It is a globally best-selling model that lives up to its reputation. The car series is equipped with CATL battery cells and Golden Bell Battery, full safety protection, adapting to Shenzhen's hot and rainy summer climate environment. 620km CLTC ultra-long range is sufficient to meet daily commuting needs. With 3C supercharging technology, power can be recharged from 30% to 80% in 15 minutes. Weekend self-driving to Bay Area surrounding cities such as Huizhou and Zhuhai is also no pressure.

Deepal L06 Max: Magnetorheological Chassis Support, Hardcore Interpretation of Driving Control Essence

Deepal L06 Max, which focuses on ultimate driving control experience, has maintained a high sales position for two consecutive months with outstanding product performance, favored by young users pursuing driving fun. The model is equipped with a 3 million-level supercar same magnetorheological chassis, precise steering, excellent vibration filtering performance. Whether traveling through Shenzhen city main roads, or galloping on Pearl River Delta mountain roads, it can bring a smooth and free handling feeling. The standard Golden Bell Battery on the full series has accumulated 700,000 vehicles, always maintaining a zero spontaneous combustion record, escorting every trip with reliable quality.

New Deepal S07 Huawei Qiankun Laser Version: High-level Perception Hardware Downwards, Calmly Traveling Complex Road Conditions

The new Deepal S07 Huawei Qiankun Laser version breaks the price barrier of high-end intelligent assisted driving, popularizing high-level laser intelligent assisted driving configurations to mainstream price ranges. The vehicle is equipped with Huawei Qiankun Laser ADS 4 Pro Enhanced Edition and All-Dimensional Anti-Collision System, capable of calmly dealing with Shenzhen Futian CBD morning and evening peak traffic, Nanshan Park dense roads, old city narrow streets and alleys, etc. complex road conditions. With 630km CLTC long-range coupled with efficient energy replenishment technology, cross-city travel range has no worries, fully meeting Bay Area users' diverse travel needs.

Deepal S09: Smart Flagship Large Six-Seater, Business and Home All-Round Support

Positioned as a flagship large six-seater SUV, Deepal S09 accurately matches the vehicle needs of high-net-worth groups in the Bay Area, covering both family travel and business reception two scenarios. The vehicle pure electric range is 310km, equipped with 5C supercharging technology, only ten minutes needed to complete 30%-80% charge replenishment, energy replenishment efficiency leads peers. Whole vehicle full series standard Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4.1 and HarmonyOS Cockpit, realizing driving assistance, human-vehicle interaction full dimension intelligence; industry first middle row slideable double zero gravity seats, integrated intelligent mobile center island, combined with variable space modes, whether weekend family camping leisure, or business travel picking up and dropping off guests, can bring comfortable, luxury riding experience.

Deepal L07: Smart Family Sedan Benchmark, Commuting Good Partner for Office Workers

'Technology Smart Enjoyment Mid-size Sedan' Deepal L07, integrates trendy design, powerful power and full-domain intelligence, is a strong contender in the 150,000 Yuan level sedan market. It is equipped with new generation Yuanli Super Integrated Drive and Intelligent Extended Range System, power is sufficient and energy consumption performance is excellent. As a sedan with standard Huawei Qiankun Intelligent Driving on the full series in the same price range, its highway intelligent driving coverage rate exceeds 99.2%, when driving on Guangzhou-Shenzhen, Dongguan-Shenzhen and other intercity highways, it can effectively alleviate long-distance driving fatigue. With 20-way all-dimensional anti-collision system, layered protection guards daily commuting safety, perfectly fitting the vehicle needs of Greater Bay Area office workers.

Deepal G318 Worry-Free Traverse Version: Outstanding All-Terrain Capability, Explore Outdoors At Will

Deepal G318 Worry-Free Traverse version breaks the boundary between hardcore models and city vehicles, capable of handling outdoor traversal and adapting to city commuting. The vehicle is equipped with dual motor real four-wheel drive, two mechanical differential locks and all-terrain driving system, passage and rescue ability outstanding, easily conquer Northern Guangdong mountainous areas, outdoor wilderness, etc. complex road conditions; same level unique air suspension, CDC shock absorption and active magic carpet system, can also let the vehicle maintain stable and comfortable driving on city roads. Whether it is weekend teaming up to go to Dongxichong coastline hiking traverse, or long holiday opening long-distance self-driving, this model can accompany throughout the journey, unlocking diversified travel fun.

Establishing in the market with quality, returning to users with sincerity. For a long time, Deepal Automotive has always adhered to user-centered, relying on mature car-making technology, rich product matrix, creating high-value, high cost-performance travel vehicles. At this Greater Bay Area Auto Show, Deepal Automotive combines hardcore products with exclusive benefits, sincerely returning to the great consumers in the Bay Area. At present, it is the golden period for mid-year car purchasing. Whether you prefer sports driving control, intelligent technology, home utility or outdoor off-road, you can find adapted solutions here. Welcome to Shenzhen International Convention and Exhibition Center (Bao'an) Deepal Automotive booth 7-09, experience the hardcore strength of the full series models at close range, seize the opportunity to buy a car, and start a new smart travel life.

28 號，隨著上海汽車集團董事長王曉秋將一把智己 LS9 車匙交畀 Momenta 曹旭東，上海汽車正式成為國內首個產銷破億嘅汽車企業，呢個係中國汽車產業嘅奇蹟！尚界、華境、上海汽車大眾、上海汽車通用別克、五菱、MG、榮威、上海汽車奧迪、凱迪拉克、大通、紅岩、依維柯等十多個整車品牌同步喺全球多地進行咗“億路通行”嘅交車活動。上海汽車集團正以全新嘅姿態面向世界。

從鳳凰到智己，立一座豐碑

1958 年，上海嘅汽車工人用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車製造“零嘅突破”。七十餘年來，上海汽車親歷並推動咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅“上海速度”；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿呢一征程嘅，係上海汽車始終秉持嘅“懂車更懂你”用戶理念。懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係“懂車”能力嘅進階，都係“懂你”初心嘅一脈相承。一億輛，由一個個里程碑匯集咗成為中國汽車產業豐碑。

第一億輛，凝聚上海汽車 70 餘年技術之大成

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 係上海汽車七十餘年技術積澱嘅集大成之作，開啟咗新能源車“新三大件”嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 芯片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上海汽車金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“資訊與系統安全”，係 AI 時代嘅必備安全基石。

第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上海汽車喺智駕領域嘅核心戰略夥伴。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。“夥伴變車主”，唔單止係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

上海汽車全品牌矩陣嘅全球接力交付

一億輛嘅背後，係上海汽車涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上海汽車累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國汽車企業銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，按年大漲 50.2%。

交付儀式現場，上海汽車全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出“合資 2.0”成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於“逍遙”超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。

從上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城同英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。呢背後，係上海汽車全球化佈局嘅深厚根基。上海汽車係中國汽車企業“走出去”嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心同泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。而家，上海汽車產品同服務遍布 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上海汽車 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲同英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池同 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上海汽車發布海外“Glocal 戰略”（全球 + 本土），正加速從“產品出海”邁向“價值鏈出海”，令“中國智造”進一步走向世界。

一場用戶唱主角嘅交付盛會

“懂車更懂你”嘅最終落腳點，係每一個真實用戶嘅出行生活。得到 APP 創始人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，由跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前德國留洋球員楊晨選擇 ID.ERA 9X，因佢黃金增程同長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7“滿分座艙”打動。由自媒體博主到村支書，由公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，呢正係“懂車更懂你”最生動嘅詮釋。

一億輛係上海汽車七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上海汽車面向智電未來“二次創業”嘅全新起跑線。2014 年，上海汽車積極落實“發展新能源汽車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路”嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，由智電轉型嘅“一馬當先”，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅“萬馬奔騰”，上海汽車將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，令科技創新惠及每一位用戶。

由 1955 到 2026，由第一個用戶到第一億個用戶，由初創探索到行業引領——上海汽車將繼續同全球用戶、全球夥伴億路同行，共創美好出行新未來。（唐唐）

中國首家，上汽集團累計產銷量突破一億輛！5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳，上汽集團以這裡為原點，開啟一場輻射全球的「第一億位用戶」交車盛典，成為中國汽車史上首家累計產銷量破億輛的汽車集團。作為全球新能源商用車領導者，上汽商用車攜大通、躍進、依維柯、紅岩、申沃五大品牌，完成第 100,000,009 輛至第 100,000,013 輛全球交付接力，共鑄中國汽車產業的里程碑，鐫刻中國商用車產業的歷史性坐標。

一億輛的背後，是上汽七十余年深耕的厚積薄發，更是中國商用車從規模領跑邁向價值引領的生動縮影。依托集團全球化資源賦能，上汽商用車構建起覆蓋重卡、客車、輕卡、輕客、皮卡、MPV、房車七大車系的行業最全商用車矩陣，以 35% 的新能源滲透率持續領跑中國商用車行業，在全球碳中和浪潮中搶佔先機。憑藉可靠品質、前沿技術與完善生態體系，產品暢銷全球 100 多個國家和地區，贏得 DHL 等全球頂尖夥伴深度信賴，成為中國商用車走出去、走進去、走上去的核心力量。

持續領跑中國品牌出海，大通以標杆實力驅動全球綠色物流升級。在新加坡，大通向國際物流巨頭 DHL 交付 eDeliver 5（國內大拿 V1），迎來集團第 100,000,009 位用戶。這是雙方 2017 年攜手以來，又一里程碑時刻。多年深耕，大通不僅斬獲 DHL 歐洲地區中國品牌最大採購訂單，更穩居其綠色轉型首選合作夥伴之列，合作足跡遍及歐、美、亞、大洋洲。如今，憑藉領先產品力與全球化戰略，大通輕客、高端皮卡出口量穩居中國第一，構建五大萬輛級核心市場；斬獲 C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP 全球三大五星安全認證，在新加坡、歐洲、澳洲等高端市場出口持續領跑，並成功躋身聯邦快遞、DPD、京東、順豐、菜鳥物流等全球頭部企業首選合作陣營，以全球化實力，為一億用戶版圖強勢擴容。

立足國內市場，四大品牌以綠色運力深耕民生與基建兩大赛道。躍進在江蘇揚州向地上鐵交付大拿 T1，依托高承載、長續航、智能聯網優勢覆蓋綠色城配場景，2025 年躍進向地上鐵累計交付近萬台，暢通城鄉物流「毛細血管」。申沃在上海交付 10 系低地板純電動客車，以零碳出行賦能城市公共交通智慧升級。紅岩於山西太原交付 i 傑獅自卸車，憑軍工底蘊與強悍性能從容駕馭山地複雜工況，深度護航基建強國建設。依維柯在河南洛陽交付聚星 EV，100 度大容量電池破解山區運營續航難題，樹立綠色客運新典範。四大品牌接力交付，迎來集團第 100,000,010 至 100,000,013 位用戶，以硬核實力共鑄億級里程碑。

從國內核心城市到海外重點市場，從物流配送、基建工程到公共出行、旅遊客運，五大品牌的每一次交付，都是上汽商用車「攜手中國力量，驅動世界脈搏」的生動實踐。一億用戶不是終點，而是信任的新起點。面向未來，上汽商用車將持續以技術創新為內核、以用戶價值為導向，引領綠色轉型，深化全球佈局，在新征程上續寫中國商用車產業的輝煌篇章。

28 Mei 2026, Shanghai Beiwai. Apabila kunci IM LS9 Hyper diserahkan kepada CEO Momenta, Cao Xudong, Kumpulan SAIC rasmi mencapai kejayaan "Pencapaian pertama di China dengan pengeluaran dan jualan melebihi 100 juta unit".

Seratus juta kenderaan. Ini bukan sekadar data industri yang dingin, tetapi nota hidup bagaimana industri automobil China berkembang dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat. Dari memalu dan menggodam dalam lorong pada tahun 1955, orang pada masa itu mungkin tidak menyangka, lebih 70 tahun kemudian, "lorong kecil" ini akan mencapai kejayaan yang "ratus juta", bagaikan "novel kebangkitan" automobil China.

Hari ini, kita akan mengupas, bagaimana "veteran terkenal" ini mencapai kedudukan hari ini.

Menunggang "Gelombang Trend", Merebut Posisi Utama ialah Rahsia Unik SAIC

Melihat ke belakang setengah abad kehidupan SAIC, hanya ada satu perasaan: KPI mereka ditetapkan terlalu tepat! Orang lain didorong oleh zaman, SAIC mengira saat untuk merebut Posisi Utama. Setiap perubahan teknologi, ia seperti telah mendapat jawapan terlebih dahulu.

Pada dekad 1950-an, itu adalah permulaan keras sebuah kumpulan awam. Pada masa itu tiada peralatan canggih, tiada pakar teknologi kembali. Hanya semangat panas dan palu. Tahun 1958, pekerja dengan keras memalu keluar kereta "Jenama Phoenix" dalam keadaan yang tidak sempurna. Ibarat orang lain bermain tanah, SAIC sudah mula mengerjakan "Custom Buatan Tangan". Walaupun kereta pada masa itu mungkin kualiti rendah, tetapi kegigihan "Saya mahu membina kereta" itu, adalah pengumuman keras yang paling kukuh pada zaman itu.

Pada dekad 1980-an, SAIC berganding dengan "Syarikat Besar", sambil menyelesaikan "Kebalikan". Gelombang Reformasi dan Keterbukaan, SAIC membawa Volkswagen. Santana keluar, siapa lawan? Santana masa itu, adalah sinonim "Kuasa Wang". Tetapi di mana SAIC hebat? Hebat kerana ia tidak hanya mahu menjual kereta, tetapi membentuk "Kekeluargaan Tempatan Santana", dengan keras menghidupkan industri komponen. Operasi ini, bukan sahaja membuat dirinya kaya, tetapi juga memberikan contoh kepada industri automobil China.

Selepas tahun 2000, SAIC mula menggunakan "Kuasa Wang" di tangan kiri, "Teknologi Hitam" di tangan kanan. Ketika orang lain masih mencari rezeki dalam celah bahan api, SAIC sudah membangunkan Roewe pada 2006, dan pada 2016 bekerjasama dengan Ali untuk menghasilkan kereta internet pertama di dunia, Roewe RX5. Pada masa itu, sistem kenderaan rakan kompetitor masih mengkaji cara memutar CD, kereta SAIC sudah mengemaskini Taobao, berborak WeChat. "Serangan Dimensi" ini, terus memaksa SAIC menguasai laluan kecerdasan.

Sampai tahun 2026, SAIC mula menampilkan teknologi "di atas", menurunkan harga "bawah". Separuh kedua kecerdasan, SAIC terus "Pakej Lengkap Teknologi": IM Chassis sepenuhnya, pemanduan pintar Momenta, Huawei Qiankun, malah bateri pepejal sudah dipasang (Versi Separuh Pepejal MG4).

Apa yang paling hebat? SAIC menurunkan konfigurasi yang asalnya dimiliki kereta mewah beratus-ratus ribu yuan ini ke kereta berharga puluhan ribu. Ini bukan membina kereta, ini adalah pemegang "Kesamarataan Teknologi", membiarkan rakyat biasa menikmati keseronokan "Kokpit Masa Depan".

Seratus Juta "Cinta Tulen": Kereta Ini Dijual Kepada Siapa Sebenarnya?

Pengeluaran dan jualan melebihi 100 juta, kedengaran sebagai nombor yang dingin, tetapi selepas melihat upacara serahan kereta kali ini, hanya boleh berkata: Ini bukan serahan kereta, ini jelas merupakan "Aula Peminat Global"! Susunan kali ini, benar-benar "Kongres Cosplay Semua Jenama". Dari Shanghai ke London, dari Indonesia ke Singapura, SAIC menghantar sekali gus lebih puluhan model daripada lebih sepuluh jenama. Prestij ini, lebih daripada pameran kereta.

Dalam permainan kelas tinggi, orang penting saling memuji, keadaan sempat hilang kawalan. Pemilik ke-100 juta ialah CEO Momenta, Cao Xudong. Ini dipanggil "Usaha Dua Hala". IM LS9 Hyper diberikan kepada pak teknologi, Audi E7X diberikan kepada editor fesyen. Ini dipanggil "Orang pakar memandu kereta pakar". Terutamanya IM LS9 Hyper, dilengkapkan dengan stereng empat roda sepenuhnya dan cip Nvidia Thor. Konfigurasi ini, bagaikan "Masa Depan" disambung pada chassis.

Dalam permainan rumah tangga, SAIC menunjukkan sisi yang dekat dengan rakyat. Kerana dekat dengan rakyat, maka paling berkeyakinan. Buick Zhenjing E7 diberikan kepada blogger kebajikan, Liu Jia. Wuling Rongguang Elektrik diberikan kepada Setiausaha Kampung, Pang Fuqiang. Terutama Setiausaha Kampung itu, sebelum ini menggunakan kereta tiga roda untuk menghantar makanan, bukan sahaja lambat tetapi juga goncang. Sekarang memandu Wuling, kata terus "Kecekapan penghantaran makanan penuh, pinggang tidak sakit". Bukankah ini bukti terbaik "Apa yang rakyat perlukan, Wuling yang membina"? Inilah hakikat "Berakar umbi, tumbuh pokok besar".

Dalam permainan global, kereta China, juga kereta dunia. Lelaki UK mengambil MG4, pemain bola sepak negara Indonesia memandu Wuling Xingguang. Sekarang MG adalah juara jualan di Eropah. Ini bererti apa? Bererti kereta kita, tidak hanya orang China suka memandu, orang asing juga rasa "Kemas atau tidak" (Moden atau tidak). SAIC "Ekspor" ini, bagaikan menukar "Kecerdasan Buatan China" kepada "Blockbuster Global".

Ulasan Jujur: Di mana SAIC Menang?

Dari sudut media automotif, SAIC duduk teguh di takhta "Ratusan Juta" ini, pasti bukan melalui nasib, tetapi "Kekuatan Keras" yang sebenar.

Pertama ialah ketegasan strategik. Banyak syarikat kereta suka mengejar trend, membina kereta di atas kertas, ubah nama sembarangan. SAIC sejak 2014 telah mula transformasi tenaga baharu sepenuhnya, melabur 150 bilion penyelidikan, baru ada "Dividen Teknologi" hari ini. Ideologi jangka panjang, sentiasa menjadi tangan menang mengalahkan spekulasi.

Kedua ialah minda terbuka. SAIC tidak pernah fikir dia boleh selesaikan semuanya. Membina kereta ada Volkswagen dan GM, buat pemanduan pintar bawa Momenta, main ekosistem pegang tangan Huawei dan Ali. Strategi "Kamu tangani kehebatan, aku tangani memasukkannya ke dalam kereta" ini, kecekapan sangat tinggi, bagaikan "Pembantu Terkuat".

Akhirnya ialah garis dasar hati nurani. Sama ada Santana awal "Tidak akan pernah lakukan substitusi", atau bateri Magic Cube sekarang "Sifar Kerakaman Sendiri", SAIC dalam kawalan kualiti sentiasa agak "Tegas". Pada zaman di mana rumah terbengkalai boleh dibeli, boleh dipercayai, ialah kemewahan terbesar.

Sudah tentu, Lelaki Sempurna Ada Juga "Cacat Kecil"

Sudah tentu, manusia tidak sempurna, kereta juga sama. Kita mesti objektif dan adil, tidak boleh hanya kata kata baik. Walaupun upacara serahan kereta kali ini SAIC sangat berjaya, tetapi dalam butiran produk harian, kadang-kadang masih dikritik "Estetika hilang". Misalnya rekaan model bahagian bawah, kadang-kadang terasa "Adakah pereka mabuk?". Selain itu, dalam kelajuan iterasi platform elektrik sepenuhnya, kadangkala dikejar rapat oleh kekuatan baharu, sekali-sekala memberi ilusi "Bangun awal, datang lewat". Sudah tentu, ini hanyalah pandangan peribadi editor saya, jangan serang.

Walau bagaimanapun, cacat tidak menutup cahaya. Secara keseluruhan, 70 tahun SAIC ini, dirumuskan dengan tiga perkataan: Menang Besar.

Saya mahu berkata sedikit lagi

Dari 1955 ke 2026, dari Jenama Phoenix ke IM, 70 tahun SAIC ini, adalah sejarah perjuangan, juga "Novel Kepuasan". Kata orang, pasaran automotif dalam negara sekarang sangat kompetitif, tetapi untuk kita pengguna, pemenang terbesar sebenarnya diri kita sendiri. Hanya kerana syarikat kereta bersaing kuat, kita boleh beli kereta yang lebih bagus dengan lebih sedikit wang! Seterusnya 100 juta kenderaan, kita nantikan!

28 Mei, pada pelancaran model baharu Geely Galaxy Xingyuan, Geely Galaxy secara rasmi mengisytiharkan:

Geely Galaxy menjadi rakan kongsi penyiaran Piala Dunia Amerika, Kanada dan Mexico 2026 oleh Rangkaian Radio dan Televisi Pusat, dan menjadi penaja eksklusif program sukan terulung CCTV-5 "Pesta Gol Besar"。

Pihak Geely mendedahkan secara eksklusif kepada Kereta Global pada lokasi penandatanganan perjanjian strategik dengan Pusat sebelum pelancaran, bahawa kerjasama silang sektor ini, dari persentuhan awal kedua-dua belah pihak hingga penandatanganan perjanjian akhir, mengambil masa singkat kurang daripada tujuh hingga lapan hari.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bilik Pengurus Pusat Rangkaian Radio dan Televisi Pusat, Ren Xue'an, menyatakan di lokasi pelancaran bahawa kerjasama ini adalah "persekutuannya antara platform negara dan jenama kebangsaan, serta perpaduan sempurna semangat sukan dan pembuatan China".

Pengerusi Eksekutif Kumpulan Kereta Geely Gan Jiayue

Gan Jiayue, CEO Kumpulan Kereta Geely, menganggap kecerunan dua hala ini sebagai "kehendak bersama terhadap keindahan dan kegembiraan".

Dari perspektifnya, melalui "jambatan yang membina jalan terus ke Piala Dunia untuk penonton China" oleh Pusat, Geely Galaxy sedang memacu sepenuhnya pengalaman peralihan pintar berkualiti tinggi yang diwakilinya bagi pembuatan China ke gelanggang global.

Statistik tidak lengkap menunjukkan, ini merupakan jenama China pertama yang berinteraksi dengan Piala Dunia Amerika, Kanada dan Mexico kali ini.

Seperti yang diketahui umum, dipengaruhi oleh perundingan hak antara Pusat dan FIFA yang terikat pada permulaan, nilai komersial dan jangkaan Piala Dunia Amerika, Kanada dan Mexico kali ini di dalam negara pernah dilihat rendah oleh pasaran.

Pada 15 Mei, apabila Pusat mencapai perjanjian penyiaran dengan FIFA pada saat akhir, tempoh promosi perniagaan yang sangat dipadatkan menyebabkan sebahagian syarikat sebab rantai keputusan yang terlalu panjang dan reaksi yang tidak mencukupi, menyebabkan banyak projek kerjasama perniagaan yang sedang dirancang terpaksa dibatalkan.

Sebaliknya Geely Galaxy, dalam masa kurang daripada setengah bulan selepas Pusat menandatangani kontrak hak, berjaya melengkapkan penandaan nama dan penyertaan mendalam terhadap program utama Piala Dunia ini dengan kuat. Dalam tempoh masa yang sangat tegang, bukan sahaja ini perebutan tempat sumber pemasaran yang jarang, malah ini merupakan ujian terhadap mekanisme keputusan perusahaan.

Keupayaan membuat keputusan berani untuk meletakkan semula aset teras secara cepat dalam ketidakpastian, yang memantulkan kecekapan sistem dan keyakinan industri Geely Galaxy dalam penembusan strategik tenaga baharu.

Secara jujur, pemasaran kereta sekarang semakin serupa, sumber yang baik yang benar-benar menembusi lapisan menjadi sangat jarang.

Acara super seperti Piala Dunia yang diadakan setiap empat tahun dan mampu menarik pandangan global, lebih-lebih lagi sukar untuk ditemui.

Berapa orang profesional pemasaran sukan berkata kepada Kereta Global bahawa sumber Piala Dunia Pusat kali ini, disebabkan oleh insiden kecil pada permulaan, masa reaksi yang ditinggalkan kepada pelbagai jenama bukan banyak."Secara keseluruhan, untuk sumber tahap ini, yang diperadabkan adalah kelajuan tangan dan keputusasaan."

Apabila banyak syarikat masih ragu-ragu kerana tempoh perundingan terlalu singkat atau bahkan terlepas peluang, Geely Galaxy tidak bersikap ragu-ragu, merampas semua orang untuk mengunci sumber emas Piala Dunia.

Tentu saja, bagi Geely, sebab berani menaruh modal berat pada Piala Dunia pada masa ini adalah kerana mereka memahami dengan mendalam kesinambungan antara pembuatan kereta dan sukan.

Mengabaikan hingar bingar pemasaran di permukaan, sukan kompetitif dan pembuatan kereta pada asasnya sebenarnya adalah perkara yang sama.

Satu pertandingan sukan tahap tinggi, di sebaliknya adalah latihan sistemik jangka panjang, memerlukan atlet untuk berlatih dan bergelut berulang kali, hanya untuk pada akhirnya mendapatkan kejuaraan dan menguji diri sendiri.

Pembuatan kereta juga tiada jalan pintas, ciri-ciri yang perlu mengikuti peraturan objektif, langkah demi langkah melatih tenaga dalaman, adalah warna asas yang paling sesuai untuk dipertahankan oleh industri kereta kini.

Sebelum ini Geely pernah menaja secara tinggi piawaian Sukan Asia Hangzhou, Sukan Asia Musim Sejuk Harbin, Sukan Dunia Chengdu, Maraton Hangzhou dan lain-lain acara sukan

Di lokasi pelancaran Xingyuan kali ini, Gan Jiayue, CEO Kumpulan Kereta Geely, telah membongkar logik asas ini dengan sangat berkesan industri.

Beliau telah memetakan secara ketat semangat yang dipegang Geely sepanjang jalan — "Pasukan, Pembelajaran, Inovasi, Pergelutan, Penyempurnaan, Kebenaran" enam bendera besar, dengan teras sukan bola sepak.

Bagi Gan Jiayue, setiap kemenangan di padang bola sepak bersinar dengan cahaya semangat pasukan, setiap sistem taktik berasal dari pendaman semangat pembelajaran, hantaran cemerlang meletupkan inspirasi semangat inovasi, balas serangan adalah manifestasi semangat pergolakan, larian tepat adalah pengejaran akhir penyempurnaan, dan setiap wisel pengadil adalah keteguhan keadilan kebenaran.

Bola sepak sebagai simbol umum melampaui sempadan negara dan bahasa, adalah pembawa yang sempurna untuk menyampaikan semangat tulen dan kebahagiaan sebenar.

Geely Galaxy mengikuti misi "Membuat kereta pintar berkualiti untuk setiap orang", cuba melakukan perpaduan mendalam semangat medan dengan pengalaman perjalanan yang menyenangkan.

Melalui penajaan berterusan Sukan Asia, Sukan Dunia, Maraton dan penyiaran Piala Dunia sekarang, Geely bermaksud menggalakkan seluruh masyarakat memeluk gaya hidup yang positif, optimis dan mengutamakan kualiti, dengan itu merapatkan jarak psikologi antara jenama dan pengguna.

△ Salah satu tapak acara Piala Dunia 2026: Stadium Aztek Mexico City (Gambar Data)

Satu kuartal tahun ini, jualan Kumpulan Kereta Geely menembusi 700,000 unit, naik ke puncak kejuaraan jualan jenama domestik China.

Di laluan tenaga baharu yang mewakili masa hadapan, Geely Galaxy hanya menggunakan 37 bulan untuk menjadi "jenama tenaga baharu paling cepat mencapai jumlah jualan 200 juta unit", mencapai "Kelajuan Geely" fenomenal.

Penggalian teknologi jangka panjang membuktikan, industri kereta China hari ini sudah sepenuhnya mempunyai keupayaan untuk menyambung dengan tahap teratas dunia, dan telah membentuk kelebihan kepimpinan ketara dalam bidang teknologi penting tertentu.

Jika mengambil penuh "Pesta Gol Besar" adalah suatu penerbitan besar Geely Galaxy pada tahap kesedaran umum, maka prestasi keluar laut yang ditunjukkan pada hujung produk dan perkhidmatan, telah membuktikan secara menyeluruh ambisi besar perusahaan kereta China untuk memperoleh hak suara keseluruhan rantaian di pasaran antarabangsa.

Apabila pasaran domestik masih terikat pada sahel laluan tunggal, produk baharu Geely telah terlebih dahulu menyelesaikan kedudukan sebenar di laluan antarabangsa.

Gan Jiayue mendedahkan satu set data yang mempunyai daya penembusan industri yang kuat pada pelancaran:

Dalam kuartal yang baru lalu, Geely "Xingyuan" di Mexico, Indonesia, Costa Rica, Brazil dan negara lain telah merebut kejuaraan jualan kereta dua pintu elektrik tulen, dan telah disenaraikan dalam tiga teratas dalam carta jualan kereta listrik baharu global, menjadi model tenaga baharu China dengan ranking tertinggi.

Ini mewakili produk tenaga baharu China sedang bertanding secara nyata di "kelab akhir" industri kereta global.

Bersamaan dengan kejatuhan keluar produk, adalah pembesaran menyeluruh sistem ekosistem.

Untuk menyambut Piala Dunia Amerika, Kanada dan Mexico, anak syarikat Geely Mexico melancarkan satu langkah bermakna penutup strategik: memberikan servis menerima penerbangan percuma kepada pemilik Geely yang menuju Mexico untuk menonton.

Inilah tepat menggambarkan kecenderungan kuat jualan keluaran Kumpulan Geely kuartal pertama melebihi 200,000 unit, pertumbuhan tahunan 126%, menandakan syarikat sedang melaksanakan secara stabil transformasi strategik daripada output produk tunggal ke "Produk, Perkhidmatan, Ekosistem" keseluruhan output rantaian nilai.

Selain gembira Piala Dunia pada peringkat umum, Geely juga tidak pernah longgarkan penerokaan dalam bidang sukan automotif profesional dengan halangan tinggi.

Bersama dengan Ma Qinghua merebut kejuaraan stesen dalam TCR Tur Dunia stesen Itali, kekuatan jenama China di laluan profesional antarabangsa sekali lagi disahkan.

Ketua Vice President Kumpulan Holding Geely Yang Xueliang

Tetapi ini bukan akhir, Ketua Vice President Kumpulan Holding Geely Yang Xueliang berkata kepada Kereta Global, Geely dalam bidang sukan automotif bukan sahaja perlu mengukuhkan asas rakyat, malah perlu meneroka ke tempat tinggi, kini sedang memberi respons aktif dan merundingkan untuk membawa WSBK (Kejohanan Basikal Super Dunia) dan acara antarabangsa teratas lain ke China.

Dari penaja eksklusif program utama bola sepak CCTV, hingga menggunakan kejuaraan jualan global untuk menentukan ketinggian baru keluar laut, hingga ke perlumbaan mendalam acara profesional teratas, Geely telah melangkaui peringkat mengikuti yang semata-mata, kini dengan ketegasan sistem yang tidak boleh diperdebatkan, telah menunjukkan kad strategik kepimpinan rantaian nilai keseluruhan di atas meja bersaing global terlebih dahulu.