28 Mei, Ruang Tamu Dunia di Bund Utara Shanghai, Kumpulan SAIC menyerahkan sebuah IM LS9 Hyper kepada CEO Momenta, Cao Xudong. Pengguna istimewa ini, merupakan rakan strategik utama SAIC dalam bidang pemacu pintar, dan juga menjadi pemilik ke-100 juta di seluruh dunia bagi SAIC. Dari tahun 1958, pekerja mengetuk sedan "Fenghuang" pertama dengan palu, sehingga kini kenderaan ke-100,000,000 keluar dari talian pengeluaran, Kumpulan SAIC menjadi kumpulan automobil pertama di China yang melepasi 100 juta unit dalam pengeluaran dan penjualan kumulatif. Ini bukan sahaja lompatan nombor, malah gambaran kecil bagi industri automobil China dari "ekspansi skala" menuju "pemimpinan kualiti" sebagai sebuah缩影.

100 juta kenderaan, adalah jawapan peringkat dalam sejarah pembangunan 70 tahun SAIC, dan juga catatan hidup bagi industri automobil China dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat. Tahun 1955, Syarikat Pembuatan Aset Enjin Diesel Shanghai ditubuhkan; tahun 1958, sedan "Fenghuang" pertama keluar dari talian; tahun 1983, Santana membuka kerjasama perkongsian; tahun 1997, Shanghai GM mencipta "Kecepatan Shanghai" dengan membina kilang dan mengeluarkan kenderaan dalam 23 bulan; tahun 2006, jenama sendiri Roewe dilahirkan; tahun 2016, memperkenalkan kereta internet pertama di dunia; tahun 2020, jenama kenderaan elektrik pintar kelas atas IM Motors ditubuhkan. Merentasi proses ini, evolusi peranan SAIC dari "kerjasama perkongsian" ke "inovasi mandiri" hingga "eksport teknologi". Dan IM LS9 Hyper yang diserahkan sebagai kenderaan ke-100 juta, adalah manifestasi terkumpul kemampuan ini: pemanduan empat roda kawalan penuh, radar laser 520 baris, cip NVIDIA Thor, platform voltan tinggi 800V serantau, tiga motor Hurricane dengan logo emas — konfigurasi ini mengarah ke isyarat yang sama: SAIC sedang menyertai persaingan pasaran kelas atas dengan cara "teknologi mendefinisikan kemewahan".

Di sebalik 100 juta kenderaan, adalah upaya bersepadu matriks jenama SAIC. Januari hingga April 2026, SAIC menjual 1.302 juta unit secara kumulatif, berturut-turut empat bulan menjadi juara jualan dalam industri automobil China, di antaranya bahagian jualan jenama sendiri hampir 70%, kenderaan energi baru dijual 412,000 unit, pasaran luar negara menjual 459,000 unit, naik berbanding tahun sebelumnya sebanyak 50.2%. Dari Shangjie Z7 hingga Wuling Starlight 560, dari Roewe M7 hingga MG4 versi bateri separa pepejal, dari Hongyan trak berat hingga Shenwo bas elektrik tulen, jenama sendiri merangkumi semua senario seperti perjalanan peribadi, operasi komersial, logistik pengangkutan. Bahagian perkongsian juga menunjukkan hasil peringkat "Kerjasama Perkongsian 2.0": SAIC Volkswagen ID. ERA 9X melancarkan pasaran satu bulan penghantaran melepasi 7000 unit, masuk dalam tiga besar SUV kelas atas besar dengan julat tambahan di atas 300,000; AUDI E7X dirancang menjadi model pertama di seluruh dunia dengan pemanduan automatik L3 bagi Audi; Buick Zhijing E7 satu bulan lepas pelancaran penghantaran memecahkan 10,000 unit. Kebebasan dan kerjasama perkongsian "terbang bersama dua sayap", sedang menjadi kelebihan struktur unik yang membezakan SAIC dari syarikat automobil lain.

Yang lebih bernilai untuk diperhatikan adalah irama globalisasi SAIC. Pada hari acara penyerahan, skrin beralih dari dewan utama Shanghai ke Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, kemudian ke UK, Indonesia, Singapura — ini adalah cara naratif jenama automobil China yang belum pernah terjadi. SAIC adalah pelopor "keluar ke luar negara" dalam industri automobil China: memiliki lebih daripada 100 pangkalan pengeluaran komponen di luar negara, rangkaian lebih daripada 3000 pengecaj, membina 3 pusat inovasi R&D utama seperti London dan 4 pusat pengeluaran pembuatan di Thailand, Indonesia, India, Pakistan; Anji Logistics memiliki 42 bot ro-ro, 8 laluan antarabangsa merangkumi Asia Tenggara, Eropah, Amerika. Produk dan perkhidmatan tersebar di lebih 170 negara dan wilayah, jualan kumulatif di luar negara melepasi 7 juta unit. MG kekal juara jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, tahun 2025, jualan tahunan Eropah melepasi 300,000 unit, menjadi jenama automobil China pertama yang melepasi 1 juta unit kumulatif di Eropah dan UK. Tahun 2025, SAIC melancarkan strategi "Glocal" di luar negara (Global + Lokal), sedang mempercepat dari "produk keluar negara" menuju "nilai rantaian keluar negara".

100 juta kenderaan, adalah penagihan terkumpul kepercayaan daripada 100 juta pengguna. Di tempat penyerahan, pengasas APP Dedao Luo Zhenyu sebagai pegawai ujian nombor 001 untuk Huajing S, dari ucapan sambutan tahun baru yang memuji pemanduan pintar Huawei Qiankun ke berjalan masuk kilang menyaksikan pengeluaran; bekas pemain bola Jerman Yang Chen memilih ID.ERA 9X, kerana julat tambahan emas dan falsafah jangka panjangnya sesuai; blogger kebajikan Liu Jia memotong rambut anak yang tertinggal di gunung selama lima tahun berturut-turut, Buick membantu pada masa pertama, dia terkesan oleh kabin "Markah Penuh" Zhijing E7. Cerita-cerita ini bersama-sama merujuk ke falsafah jenama SAIC "Memahami kereta, lebih memahami anda" — memaham kereta, adalah pencarian tertinggi ke atas teknologi teras; memaham anda, adalah menjadikan teknologi menjadi pengalaman yang dapat dirasai oleh pengguna.

Dari sedan Fenghuang pertama tahun 1958, hingga IM LS9 Hyper tahun 2026; dari pengguna pertama hingga pengguna ke-100 juta; dari kerjasama perkongsian hingga eksport teknologi — 100 juta SAIC, adalah saksi industri automobil China dari "memperkenalkan ke dalam" hingga "keluar ke luar negara". Apabila 100 juta menjadi sejarah, cabaran sebenar adalah: bagaimana menjadikan "kandungan emas" kenderaan seterusnya mengatasi "kandungan kuantiti". Dalam separuh kedua elektrik pintar, kemampuan sistem, pembangunan global, pembinaan ekosistem pengguna secara mendalam, akan menjadi kunci sama ada SAIC boleh bergerak dari "skala pertama" menuju "jenama pertama".

Bagi industri kereta China, 28 Mei 2026 adalah tarikh yang perlu diingati.

Seiring upacara serah kereta pengguna ke-100 juta 'di seluruh dunia' oleh Kumpulan SAIC diadakan di Ruang Tamu Dunia Pulau Utara, Shanghai, Presiden Kumpulan SAIC Wang Xiaoqiu menyerahkan model kereta ke-100 juta, IM LS9 Hyper, kepada CEO Momenta Cao Xudong, kumpulan automobil China pertama yang jumlah produksi dan jualan kumulatifnya melampaui 100 juta unit dilahirkan secara rasmi!

Ini bukan sahaja momen bersejarah SAIC, malah kejayaan yang dimiliki oleh Pembuatan China dan industri kereta China. Melihat kembali perjalanan syarikat kereta pertama di China yang mencapai 100 juta, kejayaan SAIC boleh ditelusuri.

Pengembangan selama lebih 70 tahun: SAIC mencapai 'sasaran kecil' 100 juta

Kejayaan tidak pernah tercapai seketika, Kumpulan SAIC dari 0 ke "100 juta", mengalami pengembangan lebih 70 tahun, beberapa generasi telah memberikan usaha yang besar. Pada tahun 1955, Perusahaan Pembuatan Komponen Enjin Pembakaran Shanghai ditubuhkan, industri kereta Shanghai bermula dari sini. Pada tahun 1958, pekerja menggunakan palu memukul keluar kereta "Phoenix" pertama, mencapai "terobosan sifar" dalam pembuatan kereta Shanghai.

Seterusnya pada tahun 1983, Volkswagen Shanghai Santana keluar dari talian pengeluaran, memulakan kerjasama patungan; pada tahun 1997, General Motors Shanghai ditubuhkan, menciptakan "Kelajuan Shanghai" dengan 23 bulan pembinaan kilang dan pengeluaran kereta; pada tahun 2006 jenama mandiri Roewe dilahirkan, pada tahun 2016 mengeluarkan kereta internet pertama di dunia Roewe RX5; pada tahun 2020 jenama elektrikal pintar tinggi IM Automotive ditubuhkan.

Dari komuniti tempatan Santana ke teknologi patungan 2.0, dari kereta internet ke chasis kawalan penuh, bateri pepejal/setengah pepejal, model AI besar dipasang pada kenderaan. Sebenarnya, setiap lompatan adalah peningkatan keupayaan "Mengerti kereta", adalah kesinambungan prinsip asal "Mengerti anda", konsep pengguna SAIC "Mengerti kereta lebih memahami anda" diteruskan sentiasa.

Model serah ke-100 juta, IM LS9 Hyper！

Sbagai model serah ke-100 juta pertama SAIC, status IM LS9 Hyper tidak boleh diremehkan. Ia merupakan karya puncak akumulasi teknologi SAIC selama lebih 70 tahun, membuka era baharu "Tiga Komponen Baharu" kenderaan elektrik. IM LS9 Hyper dilengkapi teknologi chasis generasi seterusnya, sistem pusingan empat roda kawalan sepenuhnya pertama dalam kelasnya; perkakasan pemanduan pintar generasi seterusnya, LiDAR 520 baris super visi jauh + cip NVIDIA Thor, tiga sistem bateri generasi seterusnya — platform tekanan tinggi 800V merentas semua dan super range bintang. Secara menyeluruh telah pra-tanam keupayaan lebih untuk evolusi berterusan pemanduan pintar L3 dan ke atas. Pada masa yang sama, IM LS9 Hyper pertama kali menggunakan tiga motor badai tanda emas SAIC, dengan tenang memasuki kelab prestasi 3 saat; lebih-lebih lagi bekerjasama dengan Laboratorium Gunung Ungu, secara global mengeluarkan teknologi "Keselamatan Dalaman", mengembangkan sempadan keselamatan kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan yang wajib untuk era AI.

Penting untuk diketahui, pengguna ke-100 juta SAIC adalah CEO Momenta Cao Xudong! Momenta adalah rakan strategik teras dalam bidang pemanduan pintar SAIC, teknologi pemanduan pintar yang dikongsikan secara mendalam antara kedua-dua pihak telah memberi kuasa kepada banyak jenama mandiri dan patungan. Dari rakan kongsi kepada pemilik kenderaan, ini adalah usaha dua hala antara pengilang dan pengguna, malah resonansi mendalam antara rakan kongsi ekosistem kereta pintar.

Menampilkan serah terima berganti seluruh dunia, Kumpulan SAIC bergerak menuju 100 juta seterusnya

Penyerahan 100 juta unit hanyalah permulaan. Bermula dari venue utama Shanghai, Nanjing, Liuzhou, Taiyuan dan banyak bandar domestik lain serta negara seperti United Kingdom, Indonesia, Singapura secara berganti-ganti penyerahan, Kumpulan SAIC seluruh jenama, keseluruhan matriks produk berseloroh memberikan kekuatan, mencipta cara penceritaan baharu bagi jenama kereta China.

Diantaranya jenama mandiri menyerang dengan garis penuh: Shanjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 versi bateri setengah pepejal, Wuling Starlight 560, Maxus eDeliver5, Hongyan trak berat, Jinpu Dan T1, Shenhuo bas elektrik sepenuhnya, IVECO Juxing EV dan sebagainya secara berperingkat diserahkan, meliputi senario pelbagai seperti perjalanan peribadi, kehidupan keluarga, operasi komersial, logistik pengangkutan. Jenama patungan pula memaparkan hasil "patungan 2.0": Volkswagen ID. ERA 9X, AUDI E7X, Buick Zhijing E7, Cadillac Kaiweide dan lain-lain.

Dibalik 100 juta unit, adalah kitaran lengkap rantaian nilai SAIC yang merangkumi kereta lengkap, komponen, perjalanan bergerak dan perkhidmatan, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovasi enam bidang. Januari-April 2026, SAIC terkumpul menjual 1.302 juta unit, menduduki kejuaraan jualan automobil China selama empat bulan berturut-turut. Di dalamnya jualan jenama mandiri 910,000 unit, hampir 70% ; jualan kenderaan elektrik baharu 412,000 unit; jualan pasaran luaran 459,000 unit, meningkat 50.2% berbanding tahun sebelumnya.

Tulisan penutup

Melampaui 70 tahun larian industri, perjalanan pembuatan kereta SAIC menyambut kemenangan peringkat. Sebagai ringkasan dan saksi industri automotif China dari tiada ke ada, dari tiada ke ada, dari lemah ke kuat, SAIC telah mengalami dari pemimpin skala ke pemimpin kualiti, pemimpin teknologi. Sekarang berdiri di titik permulaan baharu "100 juta unit", SAIC sedang membuka "perniagaan kedua" masa depan pintar elektrik, terus menulis babak baharu gemilang bagi automobil China! (Tulisan/MANGO)