5 月 28 日，全新吉利星願正式上市，全系續航全面升級：310 公里升級至 410 公里，410 公里升級至 480 公里。新车推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款车型，上市限時權益價 6.18 萬元 -9.18 萬元。為滿足不同用戶需求，在 410km 版型上，仍提供 310km 續航反選權益，反選後價格可減 7000 元。即日起，用戶可通過吉利銀河 APP、微信小程序下定，可享十重購車好禮及限時超級置換金等豐厚權益。此外，凡在 2026 年 6 月 30 日前，大定並鎖單的用戶，可享超級置換金權益 3000 元。

高手再出招，本次全新吉利星願正式上市，經典之上再進階，以五大升級全面煥新，為用戶帶來超 100 項產品力升級，實現超 25 項同級唯一，以代際領先的技術為用戶提供越級體驗。作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願 573 天交付量突破 70 萬輛，今年一季度躋身全球新能源銷量前三，是中國品牌唯一進入全球新能源汽車銷量前三的車型，持續釋放冠軍勢能。新車發佈會上，全新吉利星願代言人容祖兒也親臨現場，與大家分享她與吉利星願的真實故事，用溫柔而堅定的力量為新车助陣，與 70 萬 + 用戶共同見證這款冠軍純電小車的煥新時刻。

同時，新車攜手小紅書打造出全國首個流動式的「沉浸旅行」汽車發佈會，帶著大家一起感受美好，享受美好。不僅如此，吉利星願也聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界品牌，創新性打造「海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家」五大生活場景，聚焦日常出行核心場景，直擊用戶真實用車需求，以冠軍實力重新定義純電小車價值標杆。

冠軍實力一：極致駕控進階——首個全球化原生架構 + 中德聯合調校

吉利星願為用戶的每一次出行，都帶來從容自在、輕盈靈動的乘駕感受。這一冠軍實力，源自吉利首個全球化原生架構與賽道級調校：吉利星願是同級第一個採用原生架構、第一個標配後驅獨懸、第一個經過全球化調校的純電小車，讓用戶第一次感受到純電小車也能有極致的駕控！

好的駕控要經得起檢驗。目前，吉利星願已走進全球 30 多個國家，研發團隊集結全球資源，針對全球不同極端路況進行了全維的驗證，讓全新吉利星願在「行駛、轉向、煞車」三大核心體驗上，進行全面升級，再一次引領小車駕控進入 2.0 時代。G-TCS 2.0 全天候防滑系統在保留後驅靈活樂趣的同時，確保平路、坡道、彎道不打滑、不甩尾、不溜車，新手也能開得從容；全新無刷轉向系統響應快 1 倍，支持三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感，煞車不點頭、行車不暈車。此外，吉利星願是同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試，及同級第一以 80.7km/h 成功通過麋鹿測試的純電小車，操控表現媲美 20 萬元級運動轎跑。

冠軍實力二：高效三電進階——全系標配寧德時代+480km 續航 +19 分鐘快充

310 公里升級為 410 公里，410 公里升級為 480 公里，全新吉利星願實現全系續航升級。續航夠實不玩虛、充電快用得久、用電節省不費錢，不管日常通勤還是偶爾跑長途，全新吉利星願都能輕鬆應對。新車是同級唯一全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅的純電小車，三電實力自上市起便是同級天花板。新車搭載專屬定製的寧德時代全新一代電芯，能量密度達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航 480km，足夠日常通勤與週末郊遊；配合同級唯一的主動式進氣格柵與低風阻輪轂，風阻降低 15counts，實際續航再提升 10 公里。

續航扎實，補能效率也要持續升級。補能方面，30%-80% 快充仅需 19 分鐘，一杯咖啡的時間就能滿電出發；液冷系統與全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電，且充電提速不以犧牲電池壽命為代價。同時，同級獨有的星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷及電池養護等功能，讓每一次充電都高效、每一程用電都省心。

冠軍實力三：AI 智艙進階——銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統+ Eva 大模型

全新吉利星願把溫暖與智慧裝進座艙，讓車輛更好用、更懂人、更全面。全新吉利星願搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7nm 車規級龍鷹 1 號芯片及 16G+128G 大存儲，反應迅速，操作順滑，一學就會。用戶可隨心切換地圖或喜歡的壁紙桌面，萌寵壁紙支持互動功能，為座艙增添趣味性。

全新 AI Eva 更是用戶的隨身智慧夥伴，語音助手 Hi EVA 支持模糊指令理解及上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作，樣樣在行。用戶僅一句「Hi Eva，我要回家」，車輛即可自動調用最新高德 850 版選擇最適路線。同時，車機新增支持 CarPlay 手機聯連，兼容 iOS 設備無縫連接，本地常用應用一應俱全，雲端更有 200+ 海量應用隨心選。還有隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景，以及千人千面的自定義助手，放工自動開導航調冷氣，專屬迎賓儀式感滿滿。從導航到娛樂，從生活到驚喜，全新吉利星願的智能座艙全面覆蓋用戶日常所需。

冠軍實力四：輔助駕駛進階——千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案

全新吉利星願搭載與高端車型同源的千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，可覆蓋多種行車場景，每一項功能都是真真切切在幫用戶提升駕駛體驗。該系統已安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速第一，依託 G-ASD 智駕底層與星睿 AI 大模型，帶來「越開越好用、越開越聰明」的智能體驗。

高速高架 NOA 不受道路與雨霧天氣限制，支持語音變道、多場景避讓以及自動上下匝道，用戶只需輕扶方向盤就能輕鬆跑長途。全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。同時，泊車方面可做到全場景適配，APA 泊車輔助功能支持一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景。針對新手司機停車難、女司機停車易緊張等實際痛點，HPA 記憶泊車支持 2 公里超長記憶、cm 級精準定位，學習一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能，臨時改道也無需重新學習，有效降低泊車操作難度。此外，DMS 主動式疲勞檢測若檢測到駕駛員出現疲勞行為或分心駕駛，將及時提醒駕駛員；哨兵模式可 24 小時全天候守護停車安全，有異常立刻錄下視頻並發送到用戶手機裡。從出發到抵達，從行車到泊車，全新吉利星願把複雜的駕駛變得簡單安心，讓用戶把更多精力留給路上的風景和同行的歡笑。

冠軍實力五：全維安全進階——三電安全 + 主被動安全

安全是吉利刻進骨子裡的基因！對於吉利而言，無論大車還是小車，無論豪華車型還是主流車型，旗下所有品牌均采用相同的安全理念與嚴苛標準。吉利已建成投資超 20 億元的全球全域安全中心，並發布「人、車、路、雲、星」一體化全域安全 2.0 體系，覆蓋生命安全、健康安全、財產安全、隱私安全四大核心安全域。全新吉利星願同樣遵循這一高標準，並秉承「小車，更要有大安全」理念，將小車安全做到極致。

被動安全方面，全新吉利星願打造了五縱八橫星甲籠式車身，像一件堅固又輕盈的鎧甲，前後左右都做了精心加固——前端三傳力路徑配合雙「三葉草」泄力結構，側面電池至門檻間距 149mm 並增加雙重防撞縱樑，後端 750mm 長後懸與雙「井」字形後副車架形成堅固屏障；車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級，即便遇到側翻或重物壓頂，座艙依然安然無恙，側氣簾保壓技術更能在翻滾時持續保護頭部。

在電池壽命方面，吉利星願的驗證標準提升至國標的 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。更有實際行駛 8.4 萬公里的星願，成功挑戰海水腐蝕，泥水沖刷、爛路刮底、極限火燒等六大串行極限測試，完成行業首創。

為了進一步提升電池安全防護，全新吉利星願在用戶看不見的地方照樣下硬功夫，採用行業領先的 BDMU 高壓器件深度集成技術，把 BMS 電池管理系統和 BDU 高壓分配單元二合一，大幅減少接口，可靠性再上一個台階，從根源上降低電池密封失效的風險。值得一提的是，5 月 12 日，吉利攜手央視完成了同級首次，也是同級唯一的正面和側面連續碰撞，高壓系統及時下電，電池包未冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。此外，全新吉利星願配齊胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，更有 AEB 主動剎車與 AES 緊急轉向雙保險，成功通過 120km/h 靜態車輛剎停和 130km/h「消失的前車」主動避讓測試，性能遠超行業主流水平。

70 萬用戶信賴，從中國冠軍到全球前三，冠軍之路永不止步

一直被模仿，從未被超越。憑藉從研發到製造的高標準與代際領先的產品力，吉利星願一直贏得行業認可和用戶喜愛。自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願累計交付已經突破了 70 萬輛，相當於每分鐘就賣出一台，它不仅是全行業最快達成這一目標的明星車型，更是一舉斬獲了 2025 年中國車市銷量冠軍。進入 2026 年，吉利星願依然持續領跑，穩居榜首，今年一季度的全球新能源汽車銷量排行榜中，吉利星願首次躋身全球前三，達成了中國 A0 級電車的全新里程碑。

吉利星願不僅在國內銷售火爆，在海外市場同樣廣受好評，目前已登陸全球 30 多個國家和地區。在巴西上市兩個月銷量突破 2300 台；在泰國車展單周訂單斬獲 3300 台，並拿下「巴西年度最佳緊湊型電動車」和「印尼車展最受喜愛電動車」的雙重國際大獎。在全世界的街頭，吉利星願正在成為「中國智造」流動的新名片。

全新吉利星願的進階，讓吉利銀河品牌在純電小車的賽道上再次拉高了「高質優價」的標杆。未來，吉利銀河將繼續堅守「造每個人的智能精品車」的初心，精準把握用戶最真實的需求，在各個細分市場都為用戶帶來超越期待的產品和服務。

Tulis | AUTO Core

Penulis | Pasukan AUTO Core

Dalam keluarga besar industri kereta China, terdapat sebuah syarikat teratas yang "tidak biasa".

Ia telah berturut-turut selama 23 tahun menduduki tempat pertama dalam eksport kereta penumpang jenama China, hampir separuh daripada jualan tahunan dijual ke luar negara, dikenali sebagai ketua eksport yang diakui.

Anda mungkin tidak tahu, dalam kalangan pengguna di luar negara, sejauh manakah tarafnya? Pada 23 April tahun ini, pasukan pakar kualiti automotif antarabangsa yang terdiri daripada Jawatankuasa Automotif Antarabangsa (IATF), Jabatan Pengawasan Automotif Antarabangsa (IAOB), Kumpulan Tindakan Industri Automotif (AIAG), Persatuan Pembuat dan Pedagang Kereta Britain (SMMT) mengikuti dan datang sendiri ke pintu untuk membawa anugerah "Anugerah Puncak Industri Automotif · Tokoh Inovasi Kualiti" ini ke tangan pengerusi syarikat ini.

Apatah lagi, berturut-turut tiga kali menang Anugerah Emas Kualiti ICQCC yang digelar tahap "Olimpik" kualiti antarabangsa, membuktikan popularitinya di pasaran luar negara sudah "jauh lebih depan" berbanding rakan seindustry di dalam negara.

Jika anda masih tidak merasakan apa-apa daripada yang disebut di atas, saya beritahu anda, enjin Land Rover Freelander 8 yang baru-baru ini menjadi tumpuan, dihasilkannya oleh syarikat ini.

Tahniah, anda menjawab betul! Ya, yang saya maksudkan ialah Kereta Chery.

Maka, mengapa Chery bersinar terang begitu? Apakah yang diperbuat dengan betul oleh Pengerusi Yin Tongyue?

Pemacu "Obsesi Teknologi": R&D yang Giat, Kerjasama Tanpa Berpura-pura

Yin Tongyue lulus daripada Universiti Teknologi Hefei yang digelar "Akademi Militer Huangpu" industri automotif Anhui.

Selepas tamat pengajian jurusan Pembuatan Automotif pada tahun 1984, Yin Tongyue terus bekerja di Pabrik Kereta Merah FAW, menjalankan kerja sebagai Pegawai Teknologi Automotif.

Oleh kerana rajin dan mempunyai prestasi menonjol, ia dengan cepat ditonjolkan sebagai bakat teras oleh kilang dan dihantar ke Jerman dan Amerika Syarikat untuk melanjutkan pengajian.

Selepas pulang ke negara, Yin Tongyue menjadi Ketua Bengkel Pemasangan Akhir FAW Volkswagen dan Ketua Bahagian Logistik, dan juga dianugerahkan gelaran "Sepuluh Muda Berprestasi Teratas FAW", boleh dikatakan masa depan yang cerah.

Walaupun demikian, satu lawatan dan aktiviti pembelajaran yang diadakan oleh Bandar Wuhu telah mengubah sepenuhnya laluan hidup Yin Tongyue.

Pada masa itu, Bandar Wuhu sedang merancang membina sebuah Bandar Automotif, dan menerima sokongan besar daripada kerajaan wilayah.

Dan pada masa itu, Yin Tongyue yang telah mula menonjol, adalah bakat yang dicari-cari oleh Wuhu, maka rombongan lawatan menjemputnya pulang untuk membangun dan memengerusikan projek automotif di kampung halamannya.

Dan yang benar-benar menyentuh Yin Tongyue adalah satu kata-kata yang disebut oleh rombongan lawatan: Bekerja untuk orang asing selamanya tiada harapan.Tepatlah kata-kata ini, memunculkan "Mimpi Jenama Nasional" dalam hatinya.

Oleh itu, berhenti kerja, menguruskan borang, membawa beg dari Changchun, Ibu Kota Kereta China, dan datang ke Wuhu yang kelihatan tiada kaitan dengan automotif.

Tuhan akan menurunkan tugas berat kepada orang seperti ini, Yin Tongyue sangat menyedari tanggungjawab besar, hanya dengan memberi tenaga sepenuhnya, berkorban hingga mati.

Dalam fasa permulaan, Chery bermula dengan "Jantung Kereta" iaitu enjin.

Untuk projek ini yang pasti berjaya, Yin Tongyue bahkan membuat janji berat yang kukuh: Jika gagal, akan melompat ke Sungai Yangtze.

Berkat ketekunan dan daya tahan ini, dia menggali 288 pegawai dan lebih 1000 pekerja dari FAW, dan berkat ketekunan dan daya tahan ini, menghadapi pasukan pemasangan garis pengeluaran asing yang bergaduh dan enggan bekerja, mereka dengan kuat mengaum: Pulang ke rumah asal anda, biar kami yang buat sendiri!

Oleh itu, selepas 500 hari perjuangan keras, pada 27 April 1999, enjin pertama Chery berjaya keluar dari talian, pencetus api berjaya sekali gus.

7 bulan kemudian, sedan Chery pertama -- Fengyun 000001 berjaya keluar dari talian.

Sejak itu, di bawah pimpinan Yin Tongyue, model Chery yang laris bermunculan.

Tahun 2003, Chery melancarkan kereta dewa satu generasi Chery QQ, jualan tahunan mengatasi 8 bilion yuan.

Berapa lamanya Chery QQ popular pada tahun itu? Menggunakan "Kereta Dewa Nasional Fenomenal" untuk menggamarnya tidak berlebihan, kerana ia merupakan "model laris" pertama jenama sendiri China yang sebenarnya.

Sebelum Chery QQ dihentikan pengeluaran pada tahun 2014, jumlah penjualan kumulatif mencapai 1.4-1.54 juta unit, dieksport ke lebih 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, jumlah eksport kumulatif lebih 500,000 unit.

Tahun 2013, Chery di bawah sistem dan proses baru, telah mencipta lagi satu model klasik -- Ruihu 5.

Dan untuk memastikan kualiti ketat, sebelum pelancaran, Yin Tongyue juga mengundang pakar Jepun untuk pemeriksaan, pakar Jepun ini pada masa itu menggunakan kuku untuk mengorek bahagian dalam pemegang pintu, menemui tanda, berkata: Ini tidak boleh.

Oleh itu, tanpa kata-kata lagi dibuat semula. Semasa pemeriksaan kali kedua, pakar Jepun itu berkata lagi resipi bahan perlu disesuaikan semula, diiktiraf semula.

Cara begini, Yin Tongyue memimpin pasukan berulang-ulang memulakan dari awal.

Dan apabila Ruihu 5 lulus pengujian ketat, bermaksud Chery mengucapkan selamat tinggal kepada fasa awal "merakit komponen untuk membuat kereta", teknologi dan sistem pembuatan kereta juga benar-benar mendekati piawaian antarabangsa.

Ambil kecekapan termal enjin sebagai contoh, ini adalah ukuran tegas untuk mengukur keupayaan teras kereta bahan api.

Kecekapan termal enjin utama semasa kebanyakannya antara 38%—45%, manakala enjin Kunpeng Tianqing Chery mampu mencapai 48%.

Menurut data dalaman Chery, jumlah pemasangan kumulatif enjin versi peningkatan Kunpeng Power di seluruh dunia, telah melebihi 3.1 juta unit.

Oleh itu, adakah enjin kereta bahan api buatan China boleh? Yang berani menepuk dada berkata "Boleh", setakat ini mungkin hanya Chery.

Kini, kecekapan termal enjin Chery telah stabil di 44.5% yang merupakan yang teratas dalam industri.

Berkat kebolehjadian ini, Chery meraih pilihan Jaguar, Land Rover, dua penanda aras mewah antarabangsa ini, kedua-dua pihak menubuhkan syarikat baharu bersama, jenama kenderaan baru "Freelander" (FREELANDER) malah terus memuatkan peranti penambah range 1.5 liter Chery.

Kerjasama dengan Huawei, maka gabungan yang kuat.

Yin Tongyue mempunyai satu kata-kata yang sering disebut: "Bila pendapat tidak sebulat, dengar Huawei, bila pendapat sebulat, dengar Chery." Ini bukan pujukan di atas pentas, bukan juga sengaja rendah diri, tetapi seorang usahawan yang berlatarbelakangkan jurutera, penghormatan paling tulen terhadap teknologi, dan sikap paling praktikal.

Sebenarnya, dari Zhijie S7/R7, kedua-dua pihak adalah berpuas hati dan saling menghargai.

Mengapa HarmonyOS Smart Driving memilih MPV pertama sebagai Zhijie V9? Adalah kerana mempertimbangkan kekuatan pembuatan keras Chery, adalah keperluan penggabungan mendalam "Definisi Teknologi + Pembuatan Teratas".

Pertama, dari segi kapasiti dan kawalan kualiti, Chery khusus mencipta Super Kilang dan talian pengelasan baharu untuk Zhijie V9, melabur lebih 200 bilion dana khusus, mampu menghantar MPV bersaiz besar ini dan model dengan keperluan proses tinggi dengan kualiti dan kuantiti terjamin.

Kedua, dari segi kawalan kos rantaian bekalan, Chery mempunyai sistem rantaian bekalan yang sempurna, boleh menyeimbangkan kos BOM tinggi yang dibawa oleh Sistem Panduan Pintar Tahap Tinggi Huawei (seperti LiDAR 896 jalur), menyokong V9 ditetapkan pada julat harga bermula 38.98, mempunyai daya serangan pasaran yang kuat.

Pelaksanaan Global: Bukan "Dijual Keluar", tetapi "Tumbuh di Luar"

Sejak tahun 1999 lagi, Yin Tongyue telah menentukan satu perkara: Kereta China mesti keluar ke luar, tetapi bukan dengan cara penjualan murah, tetapi dengan pendekatan jangka panjang.

Apa hasilnya? Chery telah duduk tenang di tempat pertama eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, pada tahun 2025 mengeksport 1.344 juta kenderaan, hampir separuh daripada jualan tahunan, jumlah eksport kumulatif telah melebihi 5.85 juta kenderaan.

Apa yang lebih sukar, kereta baru tenaga Chery yang dieksport, setiap 5 unit dijual, 1 unit dijual ke Eropah yang mempunyai peraturan paling ketat, ini bermaksud kualiti kereta Chery adalah peringkat global tertinggi.

Yin Tongyue merumuskan konsep globalisasi Chery dengan satu ayat: "In somewhere, For somewhere, Be somewhere——Di mana, Untuk mana, Menjadi sebahagian dari sana." Menganggap penggabungan mendalam ke pasaran tempatan sebagai sasaran utama keluaran automotif.

Inilah bukan slogan. Chery mempunyai 10 kilang luar negara di seluruh dunia, seperti Rusia, Brazil, Mesir dll, kilang KD telah mencapai "Ekspos Komponen Terurai, Perakitan Tempatan", sedemikian rupa boleh mengelak cukai, juga menggerakkan pekerjaan tempatan, sangat disambut oleh kerajaan tempatan.

Menjawab cuaca beku melampau di Rusia dan Timur Tengah, Chery mengukuhkan sistem penghawa dingin kereta dan fungsi penyejukan enjin; Menjawab pasaran Brazil dan Amerika Latin, Chery membangunkan enjin bahan api fleksibel yang boleh menambah etanol dan minyak petrol secara serentak; Menjawab pasaran Eropah, dengan jenama baharu OMODA, JAECOO, memenuhi piawaian keselamatan 5 bintang Euro NCAP dengan sepenuh hati; Menjawab pasaran Asia Tenggara, Chery menggunakan kilang tempatan membangunkan model stereng kanan.

Di samping itu, Chery juga telah membangunkan pelbagai platform modular seperti T1X, M1X, Struktur Mars, membolehkan produk menyesuaikan dengan cepat dengan peraturan, keadaan jalan dan iklim negara yang berbeza.

Bulan April tahun ini, Chery telah menubuhkan pusat operasi kawasan luar negara pertama di Barcelona, Sepanyol, dan serentak melancarkan Akademi Sepanyol, fokus utama adalah elektrifikasi, pergerakan pintar dan kelestarian, matlamatnya adalah membangunkan "kereta yang lebih mempunyai rasa tempatan".

Di pasaran luar negara, Chery tidak menganggap dirinya sebagai "pengeluar asing", malah secara aktif mengambil tanggungjawab sosial syarikat untuk tempatan.

Contohnya, bekerjasama dengan Kesatuan Perlindungan Hidupan Liar Dunia, melaksanakan projek pemulihan Padang Rumput Laut Posidonia Mediterranean, untuk menjaga "Paru-Paru Laut" tempatan; Chery juga di Malaysia mengatur pemilik kereta tempatan, melaksanakan aktiviti penanaman pokok, untuk menjaga ekosistem tempatan dengan sepenuh hati.

Bila banyak syarikat lain masih "mengikut tren, mencari wang cepat", Chery telah lama membina rantaian industri dan melancarkan rangkaian R&D di luar negara.

Pendekatan ini, kini akhirnya telah menyerahkan jadual prestasi yang gemilang.

Kesimpulan: Bukan "Tulisan Ilahi", tetapi "Kerja Berat 23 Tahun"

Apa yang Yin Tongyue buat betul, bukanlah satu "Tulisan Ilahi", tetapi pada 23 tahun dahulu telah menentukan "Kereta China mesti keluar", kemudian dengan ketekunan jurutera, kesabaran peniaga, ketegasan orang jangka panjang, membina reputasi "Buatan China" satu demi satu ke pasaran global.

Bila syarikat kereta dalam negara masih bersaing harga dan konfigurasi, Chery telah menamatkan transformasi dari "pengganti murah" ke "pilihan kualiti teratas" di pasaran luar negara -- inilah sebab utama dan asas pasukan pakar kualiti antarabangsa "mengejar memberi anugerah":

Bukan kerana apa yang anda katakan, tetapi kerana di pasaran global, menggunakan masa lebih 20 tahun, benar-benar apa yang anda lakukan.

Dapat dikatakan secara objektif, Yin Tongyue, pemimpin Chery, bukan sahaja ketua eksport kereta nasional, tetapi juga pendiri dan pemegang obor yang mendorong kereta China ke seluruh dunia, kemuliaan ini akan ditulis dalam kronik industri automotif China.

Harap Chery mencapai tahap tertinggi, buat lagi langkah!

*Semua gambar dalam artikel ini diperoleh dari internet

Fokus pada Kereta Pintar, Membantu Keputusan Penting.

整車板塊又跌懵咗。

智駕起飛，整車挨揍。

2026 年第 19 週，汽車股走咗一條分化曲線——整體收跌 1.75%，卻有一個板塊逆勢大漲 2.04%。

一邊係技術嘅提前繁榮，一邊係汽車消費嘅現實萎縮。這次週度復盤，或許能窺見汽車產業最核心嘅矛盾與機遇。

01

2026 年第 19 週，《汽車 K 線》將 5 月 20 日於港交所上市嘅「全場景 L4 級自動駕駛第一股」——馭勢科技（HK.01511）納入智能化/出行板塊，至此統計在冊嘅汽車股達 141 只，涉及汽車業上市公司共計 117 家。

這一周，汽車股整體收跌 1.75%，雖較第 18 週 3.26% 跌幅有所收窄，但依然不容樂觀；其中下跌個股數量接近百家，飄紅者依然佔少數，且漲幅普遍不高。

從大盤來看，上週 A 股整體呈現寬幅震盪走勢，各大指數分化顯著，上證指數週跌 0.54%，深證成指上漲 0.23% 小幅收紅，恆生指數表現弱於 A 股，週跌 1.37%。

汽車股這周則先抑後揚，經歷咗從恐慌性暴跌到階段性反彈嘅劇烈波動。5 月 18 日堪稱「黑色星期一」，汽車板塊遭遇重挫，成為市場領跌主力。

其中，理想汽車港股當日暴跌 14.15%，零跑汽車跌 7.83%，長城汽車港股跌 3.92%；不過周中以後迎來反彈，如賽力斯 A 股 21 日收漲 6.14%，小鵬集團 H 股收漲 4.57%，理想汽車港股漲 1.06%。

國家統計局最新數據顯示，4 月汽車類消費品零售總額 3029 億元，同比驟降 15.3%。基本面遭遇「需求疲軟」與「成本擠壓」雙重壓力嘅汽車股，後半周嘅反彈可能更多係超跌後嘅估值修復。

02

分板塊來看，第 19 週乘用車、經銷商/零售/後市場、商用車板塊跌幅居前，週度分別收跌 4.64%、4.84% 和 3.86%；新能源和零部件板塊小幅收跌 1.32% 和 0.59%，表現相對堅挺，智能化/出行則逆勢收漲 2.04%，韌性凸顯。

漲幅前十榜單中，來自智能化/出行板塊嘅個股佔據六席。其中曹操出行和佑駕創新分別以 23.28% 和 21.43% 漲幅名列前茅，豪恩汽電上漲 10.5% 位列第五，同時華亞智能、小馬智行 H 股和美股，則鎖定第七至第九。

毫無懸念，智能化/出行板塊成為第 19 週汽車股一個亮點嘅存在。

具體來看，曹操出行大漲嘅核心驅動力主要來自三方面，一係公司啟動最高 2 億港幣回購計劃，顯示出較強嘅市值管理意願；其次財通證券 5 月首次覆蓋並給予該股買入評級，指出公司 Robotaxi 業務有望於 2027 年大規模投放、到 2030 年累計投放 10 萬輛，預計可實現約 150 億元收入規模，市場開始重估公司價值。

此外，5 月 22 日特斯拉 FSD 入華消息成為「引爆點」，進一步推高咗市場對智駕概念股嘅熱度，曹操出行當日位居漲幅前列，收盤漲 18.38%。

佑駕創新則更加「離譜」，5 月 22 日猛漲 23.64%，強勢爆發。

作為深耕智能駕駛與無人車領域十餘年嘅全棧技術企業，佑駕創新正從演算法研發、工程落地走向規模化商用。

5 月 19 日，公司宣佈獲得真無圖無人車小竹 T5Pro 首批 200 台批量訂單，落地江蘇丹陽，標誌「無圖」L4 無人物流車從產品發布進入規模化交付階段。

目前智駕行業正從「規則驅動」向「物理 AI」深度躍遷，核心升級為雲端大模型賦能、具備通用智能嘅物理交互能力；而 L4 級自動駕駛作為物理 AI 規模化落地嘅最优場景，正迎來商業化拐點。

同時扎根 L2 前裝與 L4 無人車兩條賽道嘅佑駕創新，成為市場關注重點。

03

「中國自動駕駛第一股」小馬智行嘅上漲支撐，則來自豐田汽車成為其最大外部股東嘅產業背書，以及全球業務提速。小馬智行預計 2026 年底前，近半數佈局城市將位於海外，成為提升估值嘅另一支點。

豪恩汽電嘅上漲邏輯也相對紮實。公司近日收到某德系高端豪華品牌汽車智能駕駛視覺感知（ADAS 攝像感知）產品定點信。定點信顯示，項目生命週期 7 年，預估生命週期內總營業額約 7.8 億元，預計 2027 年 9 月開始量產，進入新一輪收穫期。

此外，控股股東自願延長限售股鎖定期、英偉達來訪，也加熱咗市場情緒。

綜合來看，智能化/出行板塊整體大漲並非偶然。特斯拉監督版 FSD 即將在中國市場投入使用嘅消息，成為智駕板塊爆發嘅直接催化劑。機構普遍預期，特斯拉 FSD 入華將通過「鯰魚效應」加速中國智能駕駛產業鏈嘅全面成熟和國產替代進程。

此前，市場更多關注蔚來、小鵬、理想等整車廠對智駕嘅佈局，上週大量被推至漲幅前列嘅係上游智駕技術供應商和零部件企業，投資者可能開始意識到：智駕嘅最大彈性，可能在產業鏈上游而非整車端。

六只智能化/出行個股同時躋身漲幅前十，或係行業步入商業化拐點嘅集中體現；大規模投放時間表、簽署訂單、收貨定點，便係最有力嘅註腳。

04

除被點燃嘅智能化/出行板塊外，來自新能源板塊嘅多氟多、尚太科技、孚能科技也進入漲幅前十。

其中，多氟多 5 月 20 日收獲漲停。其在 5 月 22 日回覆投資者提問時稱：「受益於市場需求增長，公司電子化學品業務量價均呈現上升態勢，盈利空間有望進一步打開」。

與此同時，近期六氟磷酸鋰報價上漲，主要受上游碳酸鋰等成本端價格上漲，以及下游電解液開工較好影響，預計六氟磷酸鋰還有漲價空間。

多氟多橫跨六氟磷酸鋰及電子化學品、鋰離子電池、氟基新材料等多條賽道。

鋰電負極龍頭尚太科技上漲嘅核心驅動力，係負極材料行業高景氣延續下嘅「量增價穩」疊加產品結構升級。

當前，負極材料市場整體需求持續旺盛，尚太科技在快充/固態電池等高增長賽道已取得實質性突破。如其矽碳負極 500 噸級產能已落地並實現批量供貨。

此外，公司正積極推進山西昔陽年產 20 萬噸負極材料一體化項目與馬來西亞年產 5 萬噸負極材料項目建設，預計 2026 年負極出貨量可达 46 萬噸。

孚能科技上週連漲 5 日，穩步提升。孚能科技近日在接受調研時表示，公司過半營收來自海外客戶，已與賓士、TOGG、Mahindra Group 等海外車企形成合作，國際化程度位於行業前列。

此外，5 月 15 日孚能科技官宣公司開發嘅 SPS 軟包電池方案斬獲吉利雷達電動皮卡訂單，所搭載嘅電池包將于今年下半年量產。

以上述三家上市公司為代表嘅新能源板塊，上週產業景氣度明顯回升。

05

在跌幅榜單中，乘用車整車和經銷商成為重災區。其中，整車企業如理想汽車、蔚來、吉利汽車；經銷商如百得利控股、長久股份、美東汽車紛紛入圍，共佔據咗跌幅前十中嘅八個席位。

「造車」和「賣車」嘅組團上榜，揭示咗汽車產業鏈上最直接嘅承壓邏輯。

理想汽車上週演繹「自由落體」。旗艦車型新款 L9 Livis 版定價雖「高開低走」，但在市場中並非具有顛覆性。這款車被內部視為年度最重要「催化劑」，但資本市場卻以暴跌回應，可能對理想汽車高端化與盈利修復嘅信心，遭遇咗動搖。

對蔚來而言，雖發布咗一份正面一季報——總營收 255.3 億元，同比增長 112.2%，經營利潤 6680 萬元，實現咗連續第二個季度經營盈利；然而在汽車板塊「黑色」嘅市場氛圍中，未能獨善其身。

近日在談及蔚來、樂道和螢火蟲三品牌長期定位時，蔚來創辦人李斌表示，從終局銷量結構看，三者大體可能係「3:6:1」，或者約為「35:55:10」。佢仲表示，樂道如果能做到月銷 2 萬台，將是一個重要規模水平，樂道未來增長將更依賴渠道下沉。

乘用車板塊整體承壓，反映嘅係整個汽車產業鏈面對嘅深層矛盾，需求塌陷、成本擠壓、利潤崩塌，更像係行業系統性風險嘅集中釋放。

與整車企業形成上下游呼應嘅，係美東汽車、長久股份和百得利控股三家汽車經銷商同樣跌入跌幅榜前十。

經銷商整體承壓嘅背後，係比整車企業更為凶險嘅局面。「價格戰」令新車銷售面臨虧損，新車業務毛利率持續惡化，導致經銷商進入持續「失血」嘅脆弱期。

整車與經銷商同步在跌幅榜「會師」，背後反映出從整車製造到終端銷售、從訂單拿車到庫存消化，整個汽車流通體系都喺經歷一場全面而深層嘅壓力傳導。

喺這樣嘅市場環境下，榜單上嘅跌幅排名，實質上係產業鏈承受壓力嘅直觀鏡像。

汽車 K 線觀點：

當「黑色星期一」嘅恐慌與「智駕逆襲」嘅亢奮同時寫入一週行情，最理性嘅態度或許係——對上游嘅技術突破保持樂觀，對下游嘅消費現實保持警惕，並喺產業鏈嘅結構性變遷中，尋找那些既能「仰望星空」又能「腳踏實地」嘅標的。

附錄：汽車股六大板塊週度走勢（5.15-5.22）

文字為【汽車 K 線】原創，內容參考素材源自上市公司公告和行業公開信息（相關公司及機構應有義務對負責真性）；部分圖片來自網絡，版權歸原作者所有。

本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。同時，文章內容不構成對任何人嘅投資建議！股市風險大，投資需謹慎！

Baru-baru ini, gergasi tali keluli Belgium Bekaert mendedahkan laporan operasi pantas. Pada suku pertama tahun ini, syarikat merekodkan pendapatan sebanyak 917 juta Euro (setara kira-kira 7.24 bilion Renminbi), turun 7% berbanding tahun lalu.

Penurunan pendapatan terutamanya dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti turun naik nilai mata wang, penetapan harga produk dan struktur kategori. Secara khusus, peningkatan jualan memberikan sumbangan positif sebanyak 32 juta Euro kepada pendapatan, tetapi penetapan harga produk dan struktur kategori menyeret 30 juta Euro, faktor nilai mata wang menyebabkan kerugian 45 juta Euro, pelepasan aset di ranting Amerika Latin juga menghasilkan kesan negatif sebanyak 31 juta Euro. Peningkatan jualan telah sebahagiannya mengimbangi khabar buruk di atas.

Dari segi perniagaan, dalam sektor pengukuhan getah, jualan di pasaran Asia meningkat dengan ketara, pasaran Amerika Utara juga meningkat, berjaya menutup kekurangan permintaan pasaran Eropah yang lemah. Bekaert menyatakan, dalam persaingan yang sengit, syarikat terus mengukuhkan kedudukan pasarnya untuk tali tayar aras tinggi. Pada masa yang sama, dalam kuartal ini Bekaert telah menamatkan pengambilalihan kilang tali keluli Bridgestone di Thailand dan China, transaksi tersebut telah diselesaikan rasmi pada akhir bulan April.

Selain itu, Bekaert mengisytiharkan penyesuaian kaedah statistik laporan kewangan bagi perniagaan pengukuhan getah bermula tahun 2026, menggabungkan perniagaan kecil hos getah dan tali pemindah yang sebelum ini dikelaskan di bawah sektor perniagaan khas ke dalam sektor tersebut. Syarikat berkata, langkah ini berpunca daripada kesan sinergi operasi dan teknologi dalam proses pembuatan tali, bertujuan untuk memadankan dengan lebih baik susun atur pasaran akhir.

Dari segi persekitaran luaran, dipengaruhi oleh keadaan di Timur Tengah, harga tenaga dan bahan mentah meningkat menekan ruang keuntungan. Bekaert menyatakan, ketidakpastian geo-politik dan keadaan perdagangan, ditambah dengan tekanan inflasi dan rantai bekalan, mungkin akan menyeret permintaan global dan meningkatkan kos bahan mentah, memperburuk tekanan keuntungan. Pada masa ini, syarikat telah berjaya melindung daripada impak langsung keadaan Timur Tengah, dan terus melaksanakan langkah menjimatkan kos dan meningkatkan kecekapan untuk menghadapi cabaran.

Mengarah ke seluruh tahun, Bekaert menyatakan, dalam kaedah yang boleh dibandingkan, dijangka pendapatan dan margin keuntungan syarikat sepanjang tahun akan kekal sama dengan tahun lalu.

28 Mei, Geely Xingyuan Baharu Dilancarkan Secara Rasmi, kereta baharu memaparkan empat model iaitu versi 410km Harapan, 410km Berlayar, 480km Pemandangan, dan 480km Pemandangan+ untuk memenuhi keperluan pengguna yang berbeza. Pada versi 410km, masih terdapat hak memilih semula had laluan 310km, harga boleh dikurangkan 7,000 Yuan selepas pilihan. Harga Privilege Terhad Pelancaran adalah 61,800 Yuan - 91,800 Yuan. Perlu dikemukakan bahawa jangkauan bagi keseluruhan siri Geely Xingyuan Baharu telah ditingkatkan: 310 km ditingkatkan ke 410 km, dan 410 km ditingkatkan ke 480 km.

Selain itu, sesiapa yang membuat tempahan besar dan mengunci pesanan sebelum 30 Jun 2026, berhak mendapat hak wang penukaran super 3,000 Yuan. Di samping itu, Geely Xingyuan Baharu juga mempunyai Hadiah Kewangan (had masa 2 tahun 0 faedah), Hadiah Pengisian Tenaga (had masa nilai 3,300 Yuan pengecasan stesen dan perkhidmatan pemasangan), Hadiah Ejen (had masa 400 Yuan diskaun produk sampingan Xingyuan) dan lain-lain.

Perlu dikemukakan, Geely Xingyuan 573 hari jumlah penghantaran memecahkan 700,000 unit, suku pertama tahun ini memasuki tiga teratas jualan global kenderaan baharu, merupakan satu-satunya model merek China yang memasuki tiga teratas jualan kenderaan baharu global, pada masa yang sama merek Geely Galaxy menjadi merek kenderaan baharu terpantas mencapai 2 juta unit.

5 Penambahbaikan Geely Xingyuan Baharu

Penambahbaikan pertama, Sistem Anti-Helincir 24 Jam Geely 2.0; Geely Xingyuan Baharu ditingkatkan secara menyeluruh pada "Memandu, Mengemudi, Mengerem" tiga pengalaman teras, dilengkapi dengan sistem anti-helincir 24 jam G-TCS 2.0 terkini Geely. Ia menawarkan intervensi tork dalam aras milisaat (rasmi mengatakan kira-kira 2ms), permukaan jalan licin boleh mengurangkan jumlah tergelincir lebih 50%, menyokong pencegahan ekor mengayun dan kereta tergelincir dalam senario cerun, lengkung, permulaan dan sebagainya.

Sistem Anti-Helincir TCS 2.0 24 Jam ditambah pengecaman lengkung pintar dan pengaktifan stereng, boleh menyeimbangkan fleksibiliti kenderaan pemacu belakang dengan keselamatan pemula dengan baik. Sistem Stereng Tanpa Berus Baharu bertindak balas dua kali lebih cepat, menyokong tiga mod pengendalian serta pembelajaran sendiri pada kedudukan tengah stereng; selain itu, Geely Xingyuan adalah satu-satunya dalam kelasa yang berjaya mencabar ujian kail ikan pada 130km/h, serta terunggul dalam kelasa yang berjaya melalui ujian Rusa pada 80.7km/h bagi kereta elektrik tulen.

Penambahbaikan kedua, jangkauan CLTC Elektrik Tulen ditingkatkan ke 480km; Geely Xingyuan Baharu menaikkan 310 km ke 410 km, 410 km ke 480 km, dan semua model dilengkapi sel bateri CATL baharu yang disesuaikan, ketumpatan tenaga mencapai 190Wh/kg, jangkauan CLTC tertinggi 480km.

Di samping itu, Geely Xingyuan Baharu mengoptimumkan reka bentuk keseluruhan kenderaan, dilengkapi dengan gril pengambilan udara aktif dan peling roda rendah rintangan angin yang hanya ada dalam kelasa ini, rintangan angin dikurangkan 15 unit, jangkauan sebenar ditingkatkan lagi 10km.

Aspek Pengisian Tenaga, Geely Xingyuan Baharu dari 30%-80% pengecasan pantas hanya mengambil 19 minit, sistem penyejukan cecair dan BMS baharu menjamin pengecasan laju penuh sejuk atau panas.

Penambahbaikan ketiga, Galaxy Flyme Auto 2 Sistem Kabin Pintar + Model Besar Eva; Geely Xingyuan Baharu dilengkapi dengan Sistem Kabin Pintar Galaxy Flyme Auto 2, berasaskan cip Dragon Eagle 1 tahap kereta 7nm dan penyimpanan besar 16GB+128GB, kecekapan tindak balas lebih pantas, penggunaan lebih mudah.

Selain itu, AI Eva baharu adalah rakan kecerdasan sentiasa ada pengguna, pembantu suara Hi EVA menyokong pemahaman arahan kabur dan ingatan konteks, boleh melakukan kawalan kenderaan, soal jawab, hiburan dan sebagainya. Selain itu, mesin kereta baharu menyokong penyambungan telefon CarPlay, ada juga mod persembunyian, mod mencuci kereta, mencari kereta dengan satu tekan dan lain-lain senario yang mesra pengguna.

Penambahbaikan keempat, Sistem Bantuan Memandu H3 Qianli Haohan; Geely Xingyuan Baharu dilengkapi dengan Sistem Bantuan Memandu H3 Qianli Haohan, sistem ini telah memandu selamat 1.38 bilion kilometer, menyokong NOA lebuh raya, parking semua senario dan lain-lain.

NOA lebuh raya tidak terhad oleh jalan atau cuaca hujan/kabus, menyokong menukar lorong dengan suara, pengelakan pelbagai senario serta masuk dan keluar simpang automatik. Untuk parking boleh menyesuaikan semua senario, fungsi bantuan parking APA menyokong parking dengan satu tekan, parking hujung jari, parking jarak jauh, merangkumi lebih 300 senario parking; selain itu, parking ingatan HPA menyokong ingatan panjang 2km, penempatan tepat aras cm, pembelajaran sekali selepas itu boleh melakukan parking automatik sepanjang perjalanan, mempunyai fungsi mengikut kereta pintar, mencari tempat sendiri, mengelak halangan.

Selain itu, ujian deteksi kepenatan aktif DMS jika mengesan pemandu menunjukkan tingkah laku kepenatan atau memandu tanpa fokus, akan mengingatkan pemandu pada masa yang sesuai.

Penambahbaikan kelima, keselamatan Tiga Elektrik + Keselamatan Pasif/Aktif; dalam aspek keselamatan pasif, Geely Xingyuan Baharu telah membina badan sangkar bintang lima menegak lapan melintang, seperti perisai kukuh dan ringan, bahagian hadapan, belakang, kiri dan kanan semua dilakukan pengukuhan teliti—tiga laluan penghantaran daya di bahagian depan配合双“三叶草” pelepasan daya struktur, jarak bateri ke ambang sisi 149mm dan menambah kerusi benteng anti-tabrakan ganda, bahagian belakang 750mm suspensi belakang dan rangka penyokong belakang bentuk dua 'jin' membentuk penghalang kukuh; kekuatan tekanan bumbung meningkat ke 3.4 kali berat kereta, bahan kawasan teras seperti tiang A-B dan siling lintang ditingkatkan, walaupun bertemu terguling atau beban berat, kabin masih selamat, teknik tekanan tirai udara sisi boleh melindungi kepala secara berterusan ketika berguling.

Dalam aspek kitaran bateri, piawaian pengesahan Geely Xingyuan ditingkatkan ke 2 kali piawaian negara, selepas 1,000 pusingan masih mengekalkan 90.72% kapasiti bateri. Lebih mempunyai Geely Xingyuan yang diperjalanan sebenar 84,000 km, berjaya mencabar pengerosan air laut, lumpur air, jalan rosak, api ekstrem dan enam ujian sempadan serentak lain, berjaya membuat perkara pertama dalam industri.

Untuk进一步提升 keselamatan perlindungan bateri, Geely Xingyuan Baharu menggunakan integrasi dalam alat tekanan tinggi BDMU terkemuka industri, menggabungkan sistem pengurusan bateri BMS dan unit pengagihan tekanan tinggi BDU menjadi satu, mengurangkan antaramuka dengan ketara, kebolehpercayaan meningkat satu peringkat, dari punca mengurangkan risiko kegagalan penyegelan bateri.

Perlu dikemukakan, 12 Mei, Geely bekerjasama dengan CCTV melakukan tapak hadapan dan sisi berturutan pertama dalam kelasa ini, dan satu-satunya dalam kelasa ini, sistem tekanan tinggi mematikan kuasa pada masa yang sesuai, bateri tidak berasap atau terbakar, struktur kabin penumpang lengkap, beg udara meletup tepat, pintu sisi tanpa tabrakan boleh dibuka. Selain itu, Geely Xingyuan Baharu dilengkapi paparan tekanan tayar terus, amaran pintu DOW, mod pengawal, mempunyai AEB perlanggar aktif dan AES pusingan darurat double insurance, berjaya melalui ujian berhenti statik 120km/h dan ujian pengelakan aktif 130km/h 'kereta depan hilang', prestasi jauh melebihi paras industri utama.

Penutup

Sejak Oktober 2024 secara rasmi dilancarkan, jumlah penghantaran kumulatif Geely Xingyuan memecahkan 700,000 unit, populariti pasaran tidak hanya membanjiri dalam negara, malah berkembang sepenuhnya di luar negara, telah berjaya memasuki lebih 30 negara dan rantau di seluruh dunia. Di Brazil, dalam masa dua bulan pelancaran jualan melebihi 2,300 unit; pada Pameran Kereta Thailand, pesanan mingguan mencapai 3,300 unit, dan meraih dua anugerah antarabangsa berat "Kenderaan Elektrik Kompak Terbaik Brazil Tahun Ini" dan "Kenderaan Elektrik Paling Disukai Pameran Indonesia", menjadi nama yang nyata "Pembuatan China" berjalan ke dunia.

Peningkatan Geely Xingyuan Baharu, telah menaikkan semula paras "kualiti tinggi harga baik" Geely Galaxy pada litar kereta elektrik tulen. Pada masa hadapan, Geely Galaxy akan terus berpegang pada hasrat asal "membina kereta pintar berkualiti untuk setiap orang", memahami tepat keperluan pengguna yang paling sebenar, di setiap pasaran khusus memberi pengguna produk dan perkhidmatan melebihi jangkaan.

6 Jun, Majlis Penutup Perlumbaan Kereta Off-Road 212 diadakan di Qingdao. Penyahsuara sukan terkenal Han Qiaosheng, pembalap profesional Han Wei, pembalap pasukan pengilang kereta off-road 212, pembalap pasukan pengguna, serta pasukan sokongan teknikal dan logistik, semua peserta yang berpengalaman dalam Lumba Huitai berkumpul bersama, bersama-sama meninjau semula perjalanan terhad pasukan kereta off-road 212 dalam edisi Lumba Huitai kali ini.

Dalam Lumba Antarabangsa Huitai Cina 2026 yang baru sahaja tamat, pasukan kereta off-road 212 bertanding dengan kenderaan pengeluaran dengan keadaan hampir asal, dalam perjalanan terhad 7,500 kilometer, menamatkan cabaran peringkat "2.0T lawan 3.0T", berturut-turut meraih "2 Juara 1 Naib Juara" dalam segmen SS10-SS13, akhirnya menjadi jenama pasukan pengilang Kumpulan T2.1 yang 100% siap, dan meraih naib juara pasukan pengilang kumpulan tersebut.

Kenderaan penyertaan T01 kali ini tiada pengubahsuaian lumba berat, dilengkapi susunan kuasa sama dengan Huitai — enjin 2.0T dan transmisi ZF 8AT, selepas diperiksa sepanjang lumba, tork rendah kuat, menyaingi model berkapasiti tinggi semasa memanjat gurun pasir dan menarik muatan penuh; dilengkapi pemindah kuasa besar BorgWarner, pertukaran kelajuan tinggi-rendah pantas, dalam mod 4L tork didarabkan 2.64 kali, merealisasikan pembahagian tork mengikut keperluan, memastikan output kuasa perjalanan jauh stabil dan tidak mudah rosak. Dari aspek struktur, T01 menggunakan badan tidak bersandar dengan gandar keseluruhan hadapan dan belakang, badan tidak berubah bentuk di jalan off-road bergelombang dan lubang peluru, daya tahan torsen maksimum semasa membalak muatan; rangka dioptimumkan khusus berdasarkan keadaan jalan terhad Huitai, boleh disesuaikan dengan pelbagai keadaan jalan kompleks terus dari kilang, dan keseluruhan badan menggunakan plat galvanis, tidak takut calar batu gurun pasir, tidak mudah berkarat. Selain itu, T01 memperkukuh daya tahan atap kabin penumpang, prestasi meningkat 16%, dilengkapi reka bentuk kabin kandang, imej panoramik 540°, rakaman pemanduan serta fungsi panggilan kecemasan penyelamatan, memberikan perlindungan menyeluruh kepada keselamatan penumpang.

Untuk membolehkan lebih ramai pengguna merasai kehebatan lumba Huitai, 212 mengumumkan kit pengubahsuaian Lumba Huitai akan segera meluncur ke kedai rasmi. Kit merangkumi pelindung dasar kenderaan, rim anti-tertanggal, tayar off-road dan peralatan bantuan pemulihan, bertujuan untuk memberi kekuatan off-road lebih kuat kepada kenderaan pengguna. Dari pengesahan ketat padang lumba terhad, hingga pengkhususan berterusan ekosistem pengguna, 212 sedang bergantung pada interaksi mendalam antara lumba, produk dan pengguna, membantu orang biasa merealisasikan mimpi off-road. Pengurus Pemasaran 212 He Zhaopeng menyatakan: "212 mahu memasyarakatkan budaya off-road, membiarkan benih tentang kejauhan dan mimpi di hati ramai orang, mempunyai peluang untuk bercambah dan berkembang."

Mengenai pelan lumba masa depan, 212 juga menyatakan, Lumba Dakar, Lumba Hutan Tropika Antarabangsa Sabah Malaysia, Cabaran T3 Alashan serta Lumba Huitai 2027, dan siri lumba teratas domestik antarabangsa lain sedang dalam perancangan, 212 akan berterusan meningkatkan penyelidikan melalui lumba. Pada masa yang sama, 212 secara rasmi melancarkan program pengambilan pembalap pengguna Lumba Huitai 2027, dan akan bekerjasama dengan Han Wei menubuhkan Akademi Latihan Off-Road Juara, menyediakan bimbingan sebelum lumba yang bersistematik dan peluang penyertaan kepada pengguna. Melalui lumba mengasah produk, bergantung pada latihan memberi kuasa kepada pengguna, 212 sedang melaksanakan langkah demi langkah visi off-road untuk semua rakyat, membiarkan setiap unit 212 menanggung mimpi Huitai milik pengguna.

[Portal Kenderaan Komersial Pertama - Asal]

Pada tahun ini, perniagaan luar negara Foton meneruskan prestasi pertumbuhan yang kuat daripada tahun lepas, strategi "Internasionalisasi Komprehensif" telah memasuki fasa baharu.

Pada Mei 2026, jumlah jualan keseluruhan Foton melebihi 58,000 unit, meningkat 17.3% secara tahunan; di mana jualan eksport luar negara sekali lagi mencatatkan kejayaan, dengan jualan tunggal bulan 18,000 unit, meningkat 64.3%. Kumpulan Januari-Mei 2026 mencapai 89,000 unit, meningkat 38% secara tahun ke tahun, terus memimpin eksport kenderaan komersial China. Skor pencapaian ini bukan sekadar peningkatan angka, tetapi hasil semestinya daripada komitmen strategi jangka panjang dan pengukuhan operasi tempatan, menandakan proses globalisasi Foton telah beralih daripada pengembangan skala, memasuki fasa hasil berkualiti tinggi dengan lebih mantap.

Untuk maklumat lanjut, sila rujuk laporan terkini dari Portal Kenderaan Komersial Pertama.

Pertumbuhan Struktur Mendorong Pencapaian Rekor Jualan Baru pada Mei

Pada Mei, jualan tunggal bulan pasaran luar negara Foton melebihi 18,000 unit, meningkat 64.3% secara tahunan, terus memimpin industri eksport luar negara kenderaan komersial China. Secara terkumpul, Januari-Mei 2026, jumlah eksport luar negara Foton telah melebihi 89,000 unit, meningkat 38% secara tahunan, mengekalkan tenaga pertumbuhan yang kuat berdasarkan asas tinggi tahun lepas, menunjukkan ketahanan dan semangat susunan pasaran globalnya. Sinyal positif berturutan ini meletakkan asas yang kukuh untuk pencapaian sasaran luar negara tahunan.

Di sebalik pertumbuhan tinggi, terdapat pengoptimuman berterusan struktur eksport dan penguasaan penuh model bernilai tinggi. Data Mei meneruskan momentum transformasi ke arah premium sebelum ini, di mana, produk premium diwakili oleh truk berat Auman menunjukkan pertumbuhan yang ketara. Pada Mei, di bawah dorongan penghantaran pesanan besar di pasaran strategik seperti Afrika dan Asia Tengah, pertumbuhan produk truk berat Auman sekali lagi mencapai rekod tertinggi. Selain itu, Foton CAVAN C1 baru-baru ini muncul di pameran IFAT Jerman, mendapat perhatian tinggi pasaran Eropah, menambah sokongan untuk eksport produk tenaga baharu premium.

Dari sudut pasaran wilayah, peta globalisasi Foton menunjukkan keadaan gembira "berkembang di banyak titik, pencapaian menyeluruh". Pasaran Eropah menunjukkan hasil awal strategi premium, dengan kesan jenama dari penganugerahan anugerah antarabangsa kepada pikap TUNLAND V9, serta penghantaran pukal trak ringan elektrik di Sepanyol, pesanan Eropah Januari-Mei terus mengekalkan pertumbuhan tinggi. Di Afrika, dengan penghantaran pesanan besar lebih daripada seribu unit dari Grup Dangote Nigeria, serta pelepasan kapasiti kilang tempatan di Afrika Selatan, Foton telah menjadi peserta kunci dalam pembangunan infrastruktur dan logistik di wilayah tersebut. Terobosan spektrum penuh dari tradisional ke tenaga baharu ini menjadikan asas pertumbuhan pasaran luar negara Foton lebih kukuh.

Operasi Tempatan Membina Halangan Bersaing

Rahsia memimpin jualan berterusan terletak pada pemerhatian mendalam Foton terhadap peraturan pasaran luar negara dan penggarapan kukuh "long-termism". Tidak seperti model perdagangan mudah, Foton menjadikan "memasukkan semua senario global ke dalam pangkalan data" sebagai teras daya saing produk. Bergantung pada pusat teknologi luar negara yang tersebar di seluruh dunia, Foton telah membina "Ensiklopedia Adaptasi Global" yang merangkumi 59 negara, 140 pasaran sering digunakan, menukar 16 senario tipikal seperti panas tinggi, sejuk tinggi, berdebu kepada 49 modul utama, 91 elemen prestasi kuantitatif, untuk memastikan setiap produk yang dilepaskan ke luar negara boleh menyesuaikan diri dengan tepat dengan keadaan kerja dan tabiat pengguna tempatan yang kompleks.

Model penyelidikan dan pembangunan berdasarkan data besar dan dorongan senario ini membolehkan Foton meninggalkan sepenuhnya pembetulan pasca-jualan "memadam api secara pasif". Sebagai contoh, bagi pasaran Afrika dengan beban berat dan turunan panjang, Foton menyediakan penyelesaian lengkap untuk model truk berat bermula dari pemilihan dan keperluan pengesahan; manakala di persekitaran padang pasir panas Arab Saudi, melalui pengoptimuman sistem penghawa dingin dan pengurusan haba, prestasi penyejukan bas telah meningkat dengan ketara. Tepatnya pengejaran perincian yang muktamad ini, membolehkan produk Foton mendapat kepercayaan pelanggan tingkat global seperti Grup Dangote, operator pelabuhan Asia Tengah, meraih pesanan besar berribu unit secara bersiri, menukar standard teknikal kepada bahagian pasaran yang nyata.

Lebih penting lagi, operasi tempatan Foton telah meningkat dari "penambahbaikan adaptasi produk" kepada "penanaman mendalam seluruh rantaian industri". Sama ada di tapak pengeluaran Brazil, Thailand, atau kilang rakitan Afrika Selatan, Arab Saudi, Foton bukan sahaja mencapai pengeluaran tempatan, malah mendorong sepenuhnya tempatanisasi rantaian bekalan, perkhidmatan dan bakat. Di Afrika Selatan, bergantung pada kilang Pelabuhan Elizabeth, Foton menyediakan produk truk berat dan pikap tersuai untuk tempatan; di Thailand, pelancaran truk berat ke-2,000 menandakan ia telah terbenam dalam sistem logistik tempatan. Mac tahun ini, Foton dan COSCO Shipping Special Transport menubuhkan syarikat bersama, membina sistem rantaian bekalan laut yang bebas dan terkawal,进一步 (further -> lebih) membina asas logistik pembangunan global. Ekosistem industri yang terikat mendalam ini, berjaya mengelakkan halangan perdagangan, membina "parit penghalang" yang sukar ditiru oleh pesaing dalam masa singkat.

Memimpin dengan Strategi "Internasionalisasi Komprehensif", Memecut Menuju Syarikat Kenderaan Perniagaan Kelas Pertama Dunia

Dari "eksport produk" ke "eksport jenama", sehingga kini "eksport ekosistem", laluan strategik yang jelas Foton adalah kunci terus memimpin industri. Hadapan perubahan industri global, Foton teguh memajukan strategi "Internasionalisasi Komprehensif", menjadikan perniagaan luar negara sebagai kutipan pertumbuhan teras dan memberikan sumber. Sejak tahun 2026, Foton terus maju dalam pelaksanaan strategi, melalui pengukuhan kecekapan selaras pasaran, produk, perkhidmatan dan platform teknologi, mencapai tindak balas pantas terhadap keperluan pasaran global.

Menghadap masa depan, susun atur globalisasi Foton masih akan mendalami ke dalam - di hujung industri, kilang tempatan di pasaran penting seperti Indonesia, Arab Saudi akan mempercepatkan pengeluaran, nisbah penyediaan tempatan komponen utama juga akan meningkat. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan kos pengeluaran dan risiko, malah mengintegrasikan secara mendalam ke dalam rantaian industri tempatan, daripada syarikat kereta tulen bertukar menjadi penyedia penyelesaian pengangkutan wilayah. Selain itu, Foton sedang secara aktif mengumpul rakan kongsi rantaian bekalan yang cemerlang di dalam negara untuk "berkumpul keluar", bersama-sama membina sistem industri global yang lebih teguh.

Dari dimensi teknologi dan produk, strategi "Internasionalisasi Tenaga Baharu Penuh" dan "Penuh Kecerdasan Foton" sedang memecut menuju ke luar negara. Bergantung pada teknologi teras Tiga Sistem Elektrik sendiri, Foton mempercepatkan penerapan liputan pasaran luar negara produk kenderaan komersial elektrik, hibrid dan hidrogen, serta mengintegrasikan teknologi pintar dengan keperluan tempatan secara mendalam. Dari trak ringan elektrik penuh eMiler yang dilancarkan di Singapura dan siri tengah-trak baharu Auman D, hingga pikap hibrid TUNLAND V yang mendarat di Eropah, matriks produk premium dan tenaga baharu Foton telah mendarat di banyak wilayah luar negara. Baru-baru ini, jenama Foton secara rasmi mendarat di Suriname, mengoptimumkan susun atur strategi di wilayah Amerika Tengah dan Lautan Caribbean. Boleh dijangkakan, dengan sokongan strategi berterusan, Foton bukan sahaja akan memimpin dalam skala jualan, malah akan menduduki posisi yang lebih teras dalam rantaian nilai kenderaan komersial global.

Akhir Kata

Daripada prestasi cemerlang Mei, jalan globalisasi Foton telah memasuki lebuh raya, ia menggunakan fakta untuk membuktikan, syarikat kenderaan komersial China mempunyai kemampuan sepenuhnya untuk bersaing di pentas antarabangsa dengan para gergasi antarabangsa dengan inovasi teknologi dan operasi berasaskan sistem. Masa 2026 separuh jalan, perniagaan luar negara Foton sedang memecut dengan tidak dapat dihentikan, menuju sasaran tahunan.