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车型概览
CAM Placer-X 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。
价格落在 RM 102,340 - 159,111，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
CAM Placer-X 的购车预算可以先从 RM 102,340 - 159,111 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 3.0T Standard 17 Seats（RM 159,111）、2025 A4 2.4T Standard 12 Seats（RM 102,340）、2021 A4 2.5T Standard 3 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 CAM Placer-X 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、2982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 110 kW、350 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5990 mm、车宽 1880 mm、车高 2285 mm、轴距 3720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 手排变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
CAM Placer-X 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 CAM Placer-X 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 CAM Placer-X 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 102,340 - 159,111 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 CAM Placer-X 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
CAM Placer-X 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。
价格落在 RM 102,340 - 159,111，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
CAM Placer-X 的购车预算可以先从 RM 102,340 - 159,111 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 3.0T Standard 17 Seats（RM 159,111）、2025 A4 2.4T Standard 12 Seats（RM 102,340）、2021 A4 2.5T Standard 3 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 CAM Placer-X 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、2982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 110 kW、350 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5990 mm、车宽 1880 mm、车高 2285 mm、轴距 3720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 手排变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
CAM Placer-X 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 CAM Placer-X 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 CAM Placer-X 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 102,340 - 159,111 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 CAM Placer-X 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bufori La Joya 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，Bufori La Joya 目前可围绕 2025 2.7L Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Bufori La Joya 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.7L Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bufori La Joya 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、6缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 170 Ps、245 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4330 mm、车宽 1365 mm、车高 1807 mm、轴距 2800 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 SMG 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bufori La Joya 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bufori La Joya 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bufori La Joya 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bufori La Joya 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bentley Flying Spur 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，Bentley Flying Spur 目前可围绕 2025 4.0T Standard、2025 4.0T Azure、2025 4.0T Speed、2025 4.0T Mulliner 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Flying Spur 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Standard、2025 4.0T Azure、2025 4.0T Speed、2025 4.0T Mulliner 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Flying Spur 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 车长 5316 mm、车宽 1987 mm、车高 1474 mm、轴距 3194 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bentley Flying Spur 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Flying Spur 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bentley Flying Spur 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Flying Spur 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW X3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。 近期围绕这款车的讨论包括「2026 BMW X3 30 xDrive M Sport Launched in Malaysia: 258 PS, Priced from RM358,800」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 325,800 - 358,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW X3 的购车预算可以先从 RM 325,800 - 358,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 30 xDrive M Sport（RM 358,800）、2025 20 xDrive M Sport（RM 325,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW X3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
0.9 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 258 Ps、400 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BMW X3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW X3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BMW X3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 325,800 - 358,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW X3 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW i3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，BMW i3 目前可围绕 2026 50 xDrive 来比较。
购车价格指南
评估 BMW i3 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 50 xDrive 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW i3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
BMW i3 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
BMW i3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW i3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW i3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW i3 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BYD Seal 6 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。 近期围绕这款车的讨论包括「BYD Seal 6 Now Available in Stylish Sage Green in Malaysia」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 110,720 - 116,630，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BYD Seal 6 的购车预算可以先从 RM 110,720 - 116,630 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 485km Premium（RM 116,630）、2026 485km Dynamic（RM 110,720）、2025 485km Premium、2025 485km Dynamic 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BYD Seal 6 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
56.64 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 160 kW、330 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4720 mm、车宽 1860 mm、车高 1495 mm、轴距 2820 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BYD Seal 6 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BYD Seal 6 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BYD Seal 6 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 110,720 - 116,630 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BYD Seal 6 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aeolus AX7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Aeolus AX7 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Aeolus AX7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aeolus AX7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Aeolus AX7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Aeolus AX7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aeolus AX7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Aeolus AX7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aeolus AX7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin DB6 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。
版本方面，Aston Martin DB6 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin DB6 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin DB6 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Aston Martin DB6 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Aston Martin DB6 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin DB6 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Aston Martin DB6 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin DB6 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin Vanquish 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Aston Martin Vanquish 目前可围绕 2025 5.2T Volante、2025 5.2T Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin Vanquish 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 5.2T Volante、2025 5.2T Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin Vanquish 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、12缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 835 Ps、1000 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4850 mm、车宽 2044 mm、车高 1290 mm、轴距 2885 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Aston Martin Vanquish 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin Vanquish 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Aston Martin Vanquish 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin Vanquish 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi Q8 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在下订前最容易忽略的问题。
版本方面，Audi Q8 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Audi Q8 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi Q8 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Audi Q8 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Audi Q8 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi Q8 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把下订前最容易忽略的问题放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Audi Q8 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi Q8 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi RS 7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在下订前最容易忽略的问题。
版本方面，Audi RS 7 目前可围绕 2025 4.0T Sportback 来比较。
购车价格指南
评估 Audi RS 7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Sportback 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi RS 7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Audi RS 7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Audi RS 7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi RS 7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把下订前最容易忽略的问题放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Audi RS 7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi RS 7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi RS 4 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Audi RS 4 目前可围绕 2025 Avant quattro 来比较。
购车价格指南
评估 Audi RS 4 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Avant quattro 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi RS 4 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Audi RS 4 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Audi RS 4 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi RS 4 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Audi RS 4 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi RS 4 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
隨著腾勢 N8L 閃充版正式上市，比亞迪嘅「閃充版圖」又補齊咗關鍵一角。呢次新車共推出兩個車型，尊榮型售價 31.98 萬，旗艦型售價 34.98 萬。
好多人都有注意到，相對於老款車型，腾勢 N8L 閃充版貴出兩萬，喺當前白熱化嘅競爭語境下，呢兩萬對應嘅技術同配置增量，好可能會面臨用戶嚴苛嘅審判。
畢竟，如今行業內早已經形成一種共識，車企必須遵循「加量唔減價」嘅定價邏輯，先至體現競爭誠意，但腾勢卻沒有選擇「順勢而為」，而是以多項核心技術升級換取合理溢價。
這係在用行動回應無休止嘅價格內捲，當然也從側面反映出了腾勢嘅品牌自信。
「加價」兩萬換技術升級？
站喺用戶角度，腾勢 N8L 閃充版具體嘅技術升級都有咩？呢筆賬其實唔難計。
從最直接嘅感知層睇，新車標配咗第二代刀片電池，電池容量由 46 度升級到 75 度，疊加 800V 兆瓦閃充所需嘅高壓 BMS、大功率熱管理、大電流電控全套硬件升級，整套三電硬件綜合成本最少增加一萬以上。
用戶能直接體驗到嘅係幾乎翻倍嘅純電續航，由原來嘅 230 公里提升到 430 公里，CLTC 綜合續航達到 1550km。
這意味著咩？腾勢總经理李慧舉咗個例子：「相當於開車從嶺南到長安中間只需要一次補能」。
值得注意嘅係，同一天上市嘅全新理想 L8 純電續航亦提升咗到 430 公里，相當於兩個品牌同時為混動/增程嘅大五/六座車型重新劃定咗純電續航基準線，令混動車完全能當電車開。
加上閃充技術正式上車後，腾勢 N8L 閃充版可以做到 5 分鐘充好 9 分鐘充飽，所以長途出行場景下亦唔存在補能焦慮。而根據最近消息，比亞迪喺全國已經建成超 6700 座閃充站，未來將實現一二線城市 3 公里內，三四線城市 5 公里內必有閃充樁嘅密集佈局。
除此之外，腾勢 N8L 閃充版仲新增咗天神之眼 5.0 技術，並首次搭載超級智能體「迪迪蝦」，呢兩套智能化配置嘅具體成本雖然無法計量，但的確顯著拉高咗智能出行體驗。
更何況仲附贈咗為期 1 年嘅城市領航兜底權益同智能泊車安全終身兜底權益，屬於把唔少見唔到嘅一些隱形價值亦一併納入咗兩萬嘅溢價之中，點計都用戶其實都唔著數。
綜合睇嚟，呢款車基本上集齊咗比亞迪全套技術王牌，包括原本就有嘅易三方同雲輦-A 兩項獨家技術，再疊加多項配置同步迭代。你可以站喺市場角度保留對佢嘅個人睇法，但係卻唔可以否認呢確係一款用料十足，誠意拉滿嘅大六座旗艦車型。
定價牢牢守住豪華標籤
其實，腾勢對新車嘅定價考慮，唔單止為咗匹配技術價值，背後仲有一層守護品牌嘅深層考量。
作為比亞迪旗下嘅高端品牌，腾勢嘅身份唔同，總经理李慧再三強調品牌定位：「我哋只做豪華新能源汽車」。呢句話傳遞出嘅意思非常明確，腾勢唔會盲目捲入無底線嘅價格廝殺，拿出嘅每一項技術同每一款產品都保證對得起價格，亦有信心經得住消費者考驗。
佢喺發布會現場公佈咗一組數據，而家腾勢單車嘅平均售價係 36 萬，已經超過咗奔馳同寶馬，另外，腾勢 70% 嘅車主都係由傳統豪華品牌置換而來，包括 BBA 同保時捷。
喺海外市場，腾勢嘅高價值亦得到咗當地用戶嘅普遍認可，例如，腾勢 D9 喺新加坡嘅售價係 160 萬，腾勢 Z9GT 喺歐洲嘅售價近 100 萬，而腾勢 Z9GT 蕭邦定制版成交價仲達到驚人嘅 555 萬。
呢說明，從中國市場到海外市場，腾勢作為「中國豪華新能源汽車」嘅標籤逐漸得以夯實，呢份對高端化路線嘅堅守值得肯定。
但係，客觀嚟講，而家嘅腾勢仲未達到僅憑「品牌勢能」就能撬動消費嘅地步，換句話說，用戶可能願意為技術同產品買單，卻唔一定為了「腾勢」呢兩個字就去購買腾勢嘅車型。所謂「認知跨越」，一直係品牌向上過程中最難嘅一步。
所以，從李慧接管腾勢嘅一年時間裏，唔難發現，佢好多工作都係圍繞「品牌」展開嘅。
包括先後簽約丹尼爾・克雷格、王力宏呢樣嘅頂流明星擔任全球品牌代言人、推動與蕭邦呢類百年瑞士頂奢珠寶腕錶品牌深度跨界等等，目的都係為咗強化腾勢高端豪華屬性，完成品牌形象向上突破嘅關鍵一環。
對於現階段嘅腾勢嚟講，既唔缺技術、亦唔缺資源、更唔缺人才，只要喺高端賽道徹底打通，就能實現靠品牌拉高溢價，反哺銷量規模化增長嘅正循環。
筆者一位朋友在端午節發了一條朋友圈。苦等數月後，她終於提走尚界Z7。身為時尚博主，她並未著重晒出車輛外觀，反而分享了自己依靠智能駕駛馳騁高速的輕鬆體驗，感慨“果然科技改變生活，智駕比我開得好”。尚界精準讀懂這類年輕用戶，他們既看重車輛顏值，也追求自帶科技感的個人標籤。
端午前夕，上汽奧迪 E7X 收獲 OEKO-TEX 全球首個整車座艙可接觸材質安全環保認證，車內各項關鍵指標均達到嬰幼兒接觸標準。奧迪同樣深諳自身客群需求：選購奧迪的多為精英群體，格外看重權威認證，也願意為高品質環保材質買單。
兩款新車，兩套差異化價值表達，背後是上汽“懂車更懂你”的核心用戶理念。就像上汽全球第一億輛整車交付儀式上，鏡頭與焦點並未對準企業管理層，而是將車主置於舞台 C 位。
細細梳理這場交付儀式裡形形色色的用戶，便能讀懂上汽煥然一新的造車邏輯：摒棄以往“先造車、再找客”的傳統思路，轉向先深挖不同人群真實需求，再針對性定制產品的全新发展路徑。
攜手生態夥伴：
跳出大宗採購思維
成為並肩同行的品牌合夥人
在上汽全球第一億位用戶交車儀式上，一輛智己 LS9 Hyper 版車型交付給 Momenta CEO 曹旭東。這並非一場普通的新車交付，自品牌誕生之初，雙方便攜手深耕高階智能駕駛技術。這款新車率先量產全線控轉向底盤，搭載英偉達 Thor 芯片，同時預埋 L3 自動駕駛能力硬件。把前沿車型交付給技術合作夥伴，本質是讓尖端技術率先落地實戰，在協同打磨中共同成長。
華境 S 由上汽通用五菱與華為聯合研發，全車標配華為乾崑智駕全套系統，車身採用 2000MPa 核潛艇級高強鋼打造，堅固安全。得到 APP 創始人羅振宇選擇它作為多孩家庭與企業管理者的全能出行座駕；前國足球員楊晨則青睞大眾 ID. ERA 9X，德系紮實的底盤搭配 1651 公里超長增程續航，輕鬆兼顧商務出行與家庭代步兩大場景。
在商用車領域，上汽大通、躍進、紅岩、依維柯、申沃組成完整運力矩陣，服務各行各業的產業夥伴。DHL 新加坡高級副總裁選定大通 eDeliver 5 純電輕客，以適配城市跨境包裹高密度配送場景；地上鐵批量採購上萬台躍進大拿 T1 純電輕卡，以築牢全國城市配送物流網絡；山西工程企業集中選購紅岩新能源重卡，以從容應對山地渣土、建材重載等複雜工況；上海嘉定公交引入申沃 10 系純電客車，助力城市公共交通邁向低碳轉型。
這些合作訂單，早已脫離單純“批量賣車”的傳統合作模式。上汽深度切入產業鏈場景，精準洞察合作夥伴的運力短板與使用需求，按需定制專屬車輛，從汽車供應商，轉變為深度綁定的品牌合夥人。
面向年輕人：
跳出固定車型標籤
匹配多元生活身份
以往不少車企針對年輕群體造車，思路大多流於表面：加裝大屏、調校偏運動的懸掛、搭配亮眼車漆，用“運動版”“家用版”簡單劃分人群。而上汽選擇深入洞察當代年輕人的真實顧慮與核心訴求，圍繞他們的生活場景、身份標籤打造專屬座駕。
為人父母的年輕車主，最在意車內健康。奧迪 E7X 與別克至境 E7 都直击“新車異味”這一家庭用車痛點，採用通過權威機構認證的材質打造母嬰級健康座艙，從原材料源頭嚴控有害氣體揮發。以兒童成長需求為研發初衷的別克至境 E7，在首個完整交付月，交付了 7668 輛新車，分別在合資品牌新能源車型及插電混動中型 SUV 銷量排名中斬獲第一名。
追求自我表達的潮流青年，渴望專屬個性。尚界 Z7、Z7T 分別打造轎跑、獵裝兩種車身形態，同時全車標配華為智駕。這款車目標清晰：不做面面俱到的“全民車型”，精準面向樂於彰顯個人風格的群體。車輛搭載的納米水離子養生空調更是點睛配置，主打“養生也養顏”，持續釋放納米水潤離子，為肌膚、髮絲補充水分，有效改善空調直吹帶來的皮膚緊繃、髮絲乾燥等問題，吸引了大量年輕女性用戶。據了解，尚界 Z7 與 Z7T 用戶平均年齡在 30 歲以下，女性車主幾乎佔一半。
奔赴海外打拼、扎根鄉村實幹的年輕人，更看重實用屬性。MG4 EV Urban 登陸英國倫敦市場，416 公里 WLTP 續航搭配超大儲物空間，完美適配海外實習醫生日常通勤、出行代步的需求；五菱榮光純電定價 6.98 萬元，擁有 4.3 立方米大容量貨艙，成為 85 後村支書開展公益送餐、鄉村貨運的得力幫手。當代年輕人擁有多元面貌，上汽便為每一種生活模樣，打造適配的出行夥伴。
回饋忠實用戶：
不止於復購福利
陪伴人生每一段旅程
在上汽龐大的用戶群體中，有一群相伴十餘年的忠實粉絲。他們的選擇，早已超越單次購車交易，變成與品牌一路同行的長久羈絆。
一位榮威 750 老車主，多年信賴延續至下一代，家中女婿入手全新榮威 M7 黑馬版。車輛搭載 DMH6.0 超級混動系統，可實現 2050 公里超長續航，官方也為老車主同步送上置換補貼與專屬套件。這不再是簡單的“以舊換新”，而是一輛車連接起兩代人，上演品牌口碑的家庭接力。
有凱迪拉克資深藏家，耗時三十年收藏品牌全系車型，從經典燃油車帝威，到全新純電旗艦凱威德，一輛輛座駕串聯起品牌迭代歷程，也成為個人收藏故事的重要篇章。遠赴英國留學的情侶在當地與 MG 品牌結緣，歸國後再度選擇 MG4 半固態電池版車型，讓英倫情懷得以延續。喜愛歌手的家庭深耕別克品牌多年，從經典 GL8 升級至全新至境世家 MPV，在出行陪伴中，完成與偶像代言的雙向奔赴。
對於相伴多年的忠實用戶而言，無需反覆被灌輸“產品有多優秀”，他們更期待品牌能讀懂自己人生階段的變化，提前備好適配新需求的座駕。上汽所做的，便是緊跟用戶腳步，做到“你走到哪一步，我就有適配的車”。
產銷突破一億輛，是上汽多年深耕市場結出的碩果，卻並非發展的終點。真正推動上汽走到今天的核心，是思維的徹底轉變：不再糾結“一款車型能賣出多少台”，而是始終思考“一類人群真正需要什麼樣的車”。
從重視座艙健康的新手爸爸，到相伴品牌數十載的資深車迷，從攜手攻關技術的行業夥伴，到佈局全國乃至海外的物流、交通企業……當車企放下“車型本位”，轉向堅持以人為本去打磨產品、佈局體系，這第一億輛的里程碑，才擁有了超越數字本身的深層價值。
June 23, Denza N8L Super Charge Edition launched, positioned as a large six-seater safe luxury SUV, Price: 319,800 Yuan - 349,800 Yuan.
Denza focuses solely on luxury new energy vehicles, Denza D9 Singapore price 1.6 million Yuan, Denza Z9GT Europe price nearly 1 million Yuan, Denza Z9GT Chopard Edition transaction price 5.55 million Yuan.
70% of Denza owners are from replacing Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche and other luxury brands, and owner identities focus on social celebrities, including Daniel Craig, Wang Leehom, Gao Yuanyuan, Lin Gengxin, Jiang Qinqin, etc., all are Denza owners.
Denza N8L Super Charge Edition positioned as a large six-seater safe luxury SUV, core highlights lie in super fast charge and extreme performance: equipped with 800V High-voltage Platform and Second-generation Blade Battery, CLTC pure electric range 430km, combined range 1550km, 5-minute quick charge, 9 minutes from 10% to 97%.
This is a unique experience in its "8 Series" SUVs, meanwhile, the new car equipped with three motors, power strong; large six-seater, all luxury, can be said to be the unavoidable choice for "8 Series" SUVs.
{Fast Charge Safe, Also}
Denza N8L Super Charge Edition equipped with 75.26kWh Second-generation Blade Battery, CLTC pure electric range directly pulled to 430km, and supports super fast charge.
As of June 23, National Fast Charge Station count already exceeds 6,700 stations.
Power equipped with 2.0T Plug-in Hybrid + Three motors, combined power 560kW, 0-100 km/h acceleration 3.7 seconds. Six-piston fixed calipers, ensure brakes hold.
Standard equipped with Yi-San-Fang Full Vehicle Intelligent Control, Yunnian-A Air Suspension and Rear-wheel steering, smooth comfortable, and turning radius only 4.58 meters, Old Beijing Hutongs also can be easily passed through.
Safety aspects, adopt ultra-high strength hot-formed steel cage body, key part material reaches 2000MPa, actual test 25-ton truck side compression passenger cabin intact, plus 9 Airbags, safety assurance pulled full.
Additionally provide DiGuard Life Guard System, Wheel Looseness Monitoring, achieve active intelligent safety guard, Tire Blowout Stabilization System also not absent, further guard driving safety. Additionally, Anti-glare Intelligent Anti-motion Sickness System, ensure family old small not motion sickness.
{Comfort and Intelligence}
Not only hard core, Denza N8L Super Charge Edition also owns steady design, new added Danxia Ink Red Black Exclusive Two-tone Paint, more shows noble.
Body size aspects, vehicle length 5.2 meters, vehicle width nearly 2 meters, wheelbase 3075mm, inside 2+2+2 six-seat layout.
Interior new added Amber Brown, Coral Red color scheme, warm luxury. NAPPA Leather Seats, 1st, 2nd row Executive Seats unified with heating ventilation massage, Co-pilot Zero Gravity Queen Seat equipped with adjustable Leg Rest, 3rd row also given heating function, winter travel more warm heart.
20-speaker Devialet Audio, 11L Hot/Cold Car Fridge, Rear row foldable small desk board, Multi-layer Insulating Privacy Glass all available, improve car use luxury ritual sense.
Additionally, full car multi-screen linkage, first batch equipped with "DidiXia" Super Intelligent Agent, can actively predict, can memory user preferences, give to user growth companion.
Full series equipped with Divine Eye 5.0 Advanced Driver Assistance, single Nvidia Orin-X chip compute power 254TOPS, hardware equipped with LiDAR, also Reinforcement Learning End-to-End Large Model, support full scenario assist, and official for City Pilot, Smart Parking safety bottom line.
{One View}
With second child families' vehicle essential needs, six-seater home SUV already is popular model, and choice also very many, but in this many choices, Denza N8L Super Charge Edition's long range and fast charge technology is indeed unique.
Technology hard is really hard, Denza N8L Super Charge Edition lets more users see technology hard core brought, cannot refuse experience, will also rewrite segment market competition pattern, as for sales, Dark Horse Candidate, also let us wait and see.
Sebelum MONA M03, jarang pihak baharu akan meletakkan label "pandu pintar" dan "teknologi" pada sedan keluarga kelas RM100,000.
Tetapi Xiaopeng berani, dan ia berjaya besar.
Sekarang, Xiaopeng menggunakan formula yang sama dimasukkan ke dalam kulit SUV—MONA L03 telah dilancarkan secara rasmi.
Di luar elektrik tulen juga kali pertama ditambah versi pemanjang jarak, harga kemungkinan besar berada dalam jalur harga RM150,000 yang paling laris, kita juga sebelum ini telah melaporkan secara terperinci.
Bolehkah L03 menyalin mitos kejayaan M03? Dalam pasukan editorial, terbahagi kepada dua pihak, mengadakan satu perbincangan sengit.
Belah Pro
Pasukan Pandu Pintar—Wang Jie
Dalam kereta elektrik kelas RM100,000 hingga RM150,000, sekarang musuh terbesar L03 ialah BYD, Leapmotor dan Geely.
Dari segi rupa paras, label pemuda Xiaopeng MONA dilekatkan dengan kukuh, M03 rekabentuk baharu warna musim bunga/musim panas seperti alpukat telah mendapat maklum balas pasaran yang baik.
Daripada maklumat bocoran, L03 juga mempunyai warna kereta dopamin yang sangat pelbagai, ditambah lampu ciri bentuk T, keseluruhan kereta agak mempunyai personaliti.
Bagi pemuda: Boleh jadi kontroversi, tetapi tidak boleh biasa.
Dari segi kecerdasan, Xiaopeng MONA adalah piawaian panduan bantu bandar, dikombinasikan dengan fungsi memori taman juga boleh dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta, pada harga ini hampir tiada syarikat kedua.
Geely pada julat harga SUV ini utamanya memuatkan panduan auto lebuh raya; SUV BYD pada julat harga yang sama nak pasang panduan bandar perlu pilih tambahan RM12,000; Leapmotor mempunyai fungsi tempat letak kereta ke tempat letak kereta, tetapi semasa ini fungsi panduan bandar masih dalam pembangunan, kawasan yang boleh digunakan juga masih dalam pengembangan.
Pemuda biasanya lebih menerima fungsi kecerdasan, jika ada keperluan mendesak untuk panduan bandar, maka Xiaopeng MONA L03 sudah pasti menang.
Dari segi ruang, semasa ini kereta buatan tempatan dibuat dengan cukup baik. Baki terutamanya lihat kegemaran pelbagai jenama.
Pengurusan Xiaohongshu—Chen Yuzhu
Tampaknya tiada alasan tidak boleh dijual.
L03 baru dilancarkan, di Xiaohongshu sudah ada banyak topik perbincangan, majoriti rasa kereta ini akan lebih panas daripada GX, dari segi rekabentuk juga lebih cantik daripada Leapmotor pada harga sama.
Tentu banyak lagi masih mendesak pelancaran.
Ini adalah kad "persaingan silang" Xiaopeng, harga RM150,000, hakikatnya kereta ini adalah Xiaopeng menggunakan piawaian produk RM200,000 untuk menyerang pesaing RM150,000.
Pengguna muda memberi penekanan lebih kepada rupa dan kecerdasan melebihi imaginasi kebanyakan orang, Xiaopeng mempunyai kelebihan jelas pada dua perkara ini.
Pasukan Sistem Utama—Shi Jinming
Sekarang MONA M03 sudah menjadi tiang penjualan mutlak Xiaopeng, penghantaran bulanan stabil pecah 10,000, dalam jenama sangat tinggi.
Sementara itu, pengguna domestik lebih suka SUV berbanding sedan, pada asas penyokong M03 yang sudah mendalam, secara semula jadi mengeluarkan model SUV platform sama L03, kawasan sasaran terus membesar, prospek sangat luas.
Dari segi harga, rujuk MONA M03 (dimulai RM119,800) dan G6 (dimulai RM176,900) penentuan, L03 kemungkinan besar tepat menempati RM150,000 hingga RM200,000 jalur harga paling laris ini.
Yang lebih penting, kejayaan M03 sudah biarkan Xiaopeng faham keperluan sebenar pengguna tahap ini, pengalaman membina kereta cukup.
Cth tenaga, sebelum ini di Litar Ujian ambil M03 dan Tesla Model 3 secara langsung bandingkan, kecekapan tiga sistem elektrik malah sedikit unggul,这说明 Xiaopeng asas sangat kukuh—harga murah, tetapi prestasi tidak kompa.
Sama platform L03, hampir boleh pastikan boleh warisi kelebihan ini, jangkaan jarak dan tenaga mungkin masih tahap teratas tahap sama.
Maka secara keseluruhan, L03 seolah-olah pada formula kejayaan MONA M03, masukkan kulit SUV yang lebih dibeli rakyat, lagi kunci harga pada ruang paling laris. Saya sangat lihat ke depan ia menjadi kad jualan baharu Xiaopeng.
Pasukan Sistem Utama—Zhang Xianglong
L03 ada versi elektrik tulen dan pemanjang jarak, versi elektrik tulen bateri 56/69 kWh, jangkaan 550-650km, strategi sama dengan M03.
Tetapi versi pemanjang jarak mempunyai 1.5L enjin pemanjang + 183kW motor, WLTC jangkaan elektrik tulen tertinggi 257km, cukup untuk pengangkutan harian seminggu cas sekali.
Sebelum ini M03 hanya elektrik tulen, akan banyak pengguna hanya ada satu kereta di rumah, sesekali nak jalan jauh pengguna menghambat di luar pintu, tetapi L03 versi pemanjang jarak, seolah-olah masukkan pengguna sebahagian ini ke dalam sasaran.
Dan lagi L03 berada di sub pasaran ini, pemanjang/mampuh akan jadi model utama pasaran.
Oleh kerana bagi banyak bandar tiga empat bandar, pengguna hanya ada satu kereta di rumah, pemanjang secara satu sisi adalah keperluan mendesak, begini boleh pengalaman kecerdasan elektrik baharu, tetapi tidak ada kebimbangan jarak, dan kereta pertama keluarga lebih banyak pertimbangkan SUV.
Tetapi 150,000 RM versi pemanjang SUV sub pasaran ini belum ada raja mutlak, dengan BYD Song PLUS DM-i, Leapmotor C10 dan C11, Deepal S07 pesaing ini bandingkan, kecerdasan Xiaopeng adalah kelebihan mutlak.
L03 versi pemanjang jika harga pada boleh RM150,000 lebih, untuk pilih elektrik tulen tidak begitu besar rasa mahu, reputasi MONA配上 Xiaopeng kecerdasan, L03 mungkin jadi pilihan utama SUV pemanjang pada harga sama.
Pengurusan Luar Negara—Liu Xiao
Daripada sudut globalisasi, M03 sudah biarkan Xiaopeng buka pasaran global, Timur Tengah, Afrika, Jerman, Thailand tempat ada bayang-bayang M03.
Di platform luar, banyak orang nak tahu "Model 3" berasal China ini.
Dan lagi pelan keluar negara Xiaopeng sangat matang, He Xiaopeng juga menyatakan tahun ini akan ada semakin banyak kereta dihantar ke luar negara.
Dan lagi bersetujui reputasi pengguna luar negara terkumpul M03 dan haba pasaran, L03 tidak perlu dari sifar permulaan, boleh cepat salin laluan kejayaan, ada juga beberapa pengguna luar negara rasa MONA L03 lebih baik daripada Porsche, Polestar.
Belah Kontra
Pasukan Pandu Pintar—Zhang Tinghao
MONA L03 mungkin boleh jual tidak buruk, tetapi saya tidak rasa selepas masuk tempoh stabil, ia boleh jadi kejayaan M03.
Sedan dan SUV hadapan harapan perbezaan besar, sedan nak cantik, nak senang kenderaan, SUV secara semula jadi dengan kegunaan lebih banyak terikat.
L03 sendiri saiz belum sampai 4.7m, serentak mengambil bentuk bumbung besar, yang batalkan L03 naik dan ruang beban, mungkin tapis sebahagian pengguna keluarga yang kebutuhan ruang besar.
Sebalik, rujuk brand penentuan MONA, L03 harga mungkin berada pada jalur RM150,000, SUV harga sama, BYD, Leapmotor, Geely Galaxy, Deepal dll jenama bawah banyak model adalah besar dan penuh, L03 tidak menguasai kelebihan isipadu.
L03 tidak jalan laluan kejayaan yang sudah disahkan, dalam keadaan persaingan semasa, L03 nak pedang jalan sisi rebut kejayaan, cabaran agak tinggi.
Pasukan Kabin—Yuan Mingqing
Dari sudut peribadi, Xiaopeng MONA L03 pada RM150,000 pasaran kelebihan utama tumpu pada kecerdasan dan rupa paras.
Bagi hanya untuk perjalanan, kegunaan harian pengguna muda, walaupun BYD, Geely, Chery dll pesaing pada bahasa rekabentuk agak lama, kurang daya tarikan, tetapi L03 kereta lumba rupa dan teknologi rasa seolah-olah juga tidak ada.
Kereta lumba rupa yang bawa kos langsung adalah belakang kepala ruang mampat.
Bagi ada keperluan perjalanan keluarga, satu titik ini mungkin menjadi hambatan keputusan penting, L03 penentuan produk secara semula jadi condong kepada muda atau berpasangan, bukan keluarga banyak orang, ini sendiri hadkan lebar sasaran.
Yang paling penting sebenarnya nisbah harga prestasi. M03 boleh jadi kejayaan, teras ada konfigurasi melampau kelas dan harga mesra rakyat.
Jika L03 pada harga tidak boleh sambung strategi ini, harus sukar menggerakkan hati pengguna RM150,000 yang sensitif harga. Akhirnya, BYD dalam ruang, jangkaan dan pengenalan jenama tidak kalah, dan harga lebih menyerang.
Sekali lagi, saya fikir L03 mempunyai ciri produk tertentu, tetapi nak ulangi mitos kejayaan M03 sukar.
Pasukan Kereta Baharu—Xu Yunwei
L03 masalah terbesar, pada boleh keluarkan beberapa "ada benda yang tiada" pasaran tahap sama.
Ia dalam rekabentuk sambung M03 ini diluluskan bahasa keluarga pasaran, tetapi berbanding, L03 bahagian belakang lapisan lebih kuat.
Serentak juga sediakan warna brems kaliper, ekor itik kecil aliran udara dan pelbagai gaya rim boleh pilih, secara keseluruhan lihat lebih ada rasa sukan.
Dari segi kuasa, L03 kemungkinan besar akan tinggalkan M03 di atas motor susunan, akan pemacu motor dilaras ke gandar belakang.
Bagi versi elektrik tulen, malah ada peluang unlock keluar satu bekas hadapan.
Jika hanya dengan mudah "naikkan, besarkan" M03, maka L03 pada paling baik hanya sebuah SUV M03, menyelesaikan lebih banyak ruang lapisan masalah, terutama belakang kepala ruang peningkatan.
Tahun 2024 MONA M03 pelancaran, hadapi RM100,000 pasaran sedan elektrik tulen masih sebatang laut biru;
Sementara itu kini RM100,000 pasaran SUV, sudah digulung menjadi laut merah. Ruang besar walaupun penting, tetapi hanya dengan ruang jelas tidak cukup untuk bentuk daya saing perbezaan.
Oleh itu bagi L03, sistem pemanjang, kegunaan ruang, AI masuk kereta mungkin baru tempat benar-benar layak perhatian.
在日前举办的2026德国科隆国际轮胎展上，中国轮胎智能制造领军企业森麒麟（002984.SZ）释放了深耕欧洲市场的最新战略规划。公司宣布，计划在巴尔干地区新建一座面向欧洲的乘用车轮胎智能化工厂，预计两到三个月内敲定选址，目标于2027年投产。这标志着森麒麟正从传统的“产品出海”向“产能出海与本土化运营”全面跃升。
落子巴尔干：贴近终端市场，重塑供应链版图
据森麒麟欧洲区相关负责人透露，规划中的巴尔干新工厂将重点聚焦乘用轿车子午线轮胎的智能化生产。此举具有极高的商业战略价值，不仅能让公司自动化生产体系直接贴近欧洲终端客户，降低对长途海运的依赖，还能毗邻欧洲轮胎产业聚集区，实现供应链高效协同。早在2021年，森麒麟曾规划在西班牙建厂但未能成行，此次巴尔干项目的推进，标志着其欧洲产能布局的实质性重启。
深耕本土渠道：告别低价倾销，聚焦核心品类
在产能规划之外，森麒麟还推出了深度的欧洲本土化运营模式。在西欧市场，公司已与知名经销商Intersprint达成独家分销合作，明确拒绝单纯低价倾销的粗放入市路线，转而注重品牌定位与成熟营销体系的结合。同时，森麒麟主动进行战略聚焦，将核心资源集中于乘用轿车与卡客车轮胎业务，不再涉足农业胎等小众品类。这种依托独家经销与深度本土合作的新型打法，彻底告别了传统的“生产后直接出口”模式。
柔性制造协同：多基地布局从容应对贸易壁垒
发力欧洲本土化，依托的是森麒麟日益完善的全球柔性制造网络。目前，公司已建成投产中国青岛、泰国罗勇及摩洛哥丹吉尔三大生产基地。其中，摩洛哥工厂计划在2026年达成规模化量产，成为面向欧洲出口的战略支点。加上泰国工厂，这两大海外基地已成为森麒麟应对贸易壁垒、保障供应链稳定的核心支撑。巴尔干新工厂的加入，将进一步补齐欧洲本土产能的最后一块拼图。
锚定“833Plus”战略：智能制造出海的先行者
作为A股上市的中国头部轮胎企业，森麒麟按照“833Plus”战略规划，计划用10年左右时间，在全球布局8座数字化智能制造基地、3座研发中心和3座用户体验中心。目前，旗下品牌产品已远销全球150多个国家和地区。随着巴尔干工厂选址临近，这套以智能制造为底座、本土化运营为抓手的出海模式，不仅提升了欧洲客户的合作信任度，更为中国企业高质量参与全球产业分工提供了正向样本。
6 月 13 日，成都。北京越野成都盛国店现场，6 位全新车主开心接过新车钥匙。
别误会，并非入手百万超跑，而是其中一台新车，让这家门店迎来了第 31800 台交付里程碑。当下新能源赛道新品迭代速度飞快，层出不穷的新技术轮番登场，一家深耕本地 15 年的老牌门店，稳步交出超 31800 台销量答卷，这件事本身就足够亮眼。
好比家门口经营十五年的老牌面馆，累计卖出三万多份面，大家第一反应不会只好奇口味，而是好奇到底是什么长久的吸引力，能留住一批又一批回头客。
本次第 31800 台里程碑车型车主关先生，正是品牌实打实的忠实复购用户。现场他真诚分享：“选择北京越野，就是选择了一种生活方式。” 这句话听起来颇有仪式感，但放在竞争激烈的当下车市，能让老车主二次复购，难度确实不小。足以证明车型产品力过硬，门店售后服务也足够贴心靠谱。如今购车赛道内卷严重，能始终用心对待每一位车主的门店，格外难得。
成都盛国自 2012 年落地经营，深耕西南市场十五载，始终坚持 “购车只是开始，服务永不停止” 的服务初心，通俗来讲就是：成交不是终点，长久陪伴车主出行才是核心。本次活动主推的 BJ30 旅行家，推出高达 3 万元置换补贴，置换入手低至 6.99 万元起。亲民的入手门槛，覆盖了想要换大空间轻越野 SUV 的各类家庭用户，吸引力拉满。
咱们好好聊聊这台 BJ30 旅行家，综合实力到底怎么样？官方主打的 “三擎四驱六模 HEV 混动架构”，听起来专业感拉满，简单直白说：就是给硬朗方盒子车身，搭配了一套兼顾动力与省油的混动系统。
以往大家对越野 SUV 固有印象就是油耗偏高，动辄百公里十多个油，出行成本压力大。而 BJ30 旅行家作为国内首款方盒子 HEV 混动 SUV，不用外接充电，直接打破 “硬派越野 = 油老虎” 的刻板印象。搭载 41% 高热效率混动专用发动机 + 前后双电机，四驱响应仅 30 毫秒，0.5 秒就能释放峰值扭矩，搭配能量中锁、四轮电子限滑、智电 ATS 全地形系统，城市通勤平顺省油，进山玩沙、穿越泥地也动力充足，兼顾家用与越野，实用性拉满。
再看空间这块，BJ30 旅行家在方盒子轻越野里把空间优势拉满。2820mm 超长轴距，采用三排七座布局，得房率高达 66%，后备箱最大拓展容积 1496 升，后排座椅纯平放倒直接变身 1.92 米大床。1.8 米成年人坐进第三排也毫无局促，全车配备 38 处储物空间，大小随身物品都能妥善收纳。过去不少越野车第三排局促拥挤，坐人如同 “受罪”，而这台车真正做到全家出行人人舒适，不用任何人将就。
最亮眼的当属 “超省” 核心优势。此前南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五国汽车博主联合实测，BJ30 旅行家百公里油耗均控制在 5 升以内，满油续航超 1000 公里。长途自驾不用频繁奔波充电站，加油即可出发，每年能省下大量补能等待时间；同时首任车主享受整车终身质保，混动系统养护简单、配件供给充足，没有高压电池安全顾虑，长途自驾去新疆、西藏也完全没有后顾之忧。
写在最后
回到本次集体交付现场，6 台新车集中交付数量不算庞大，但每一台背后，都是31800 个家庭发自内心的认可。
如今行业都在倡导 “越野平权”，让普通家庭也能轻松拥有越野出行体验，BJ30 旅行家把入手门槛压低、油耗大幅降低、空间全面升级，彻底拉近普通家庭和轻越野生活的距离。从前越野车型门槛偏高，更像小众爱好，如今这台车亲民定价、全能属性，适配日常通勤、全家出游、户外穿越多种场景。那这台 6.99 万起售的轻越野方盒子值不值得选？
十五万热爱见证！BJ30 高光版解锁轻越野自由
6 月 12 日，北汽株洲超级工厂迎来一场属于轻越野爱好者的盛会 ——「十五万热爱，高光而来」BJ30 旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会圆满落地。作为中国轻越野 SUV 市场最快突破 15 万台销量的车型，北京越野借着这一里程碑时刻，带来重磅福利与全新车型，把门槛打低、把品质拉满，真正实现越野平权，让普通家庭也能轻松拥抱兼顾城市通勤与山野漫游的轻越野生活。
本次发布会最亮眼的政策，莫过于全系 3 万元超级置换福利，不限车辆品牌、不限使用年限，只要有旧车就能参与置换，全系车型置换到手价低至 6.99 万元；刚发布的全新 BJ30 旅行家高光版，置换价仅 8.29 万元起。
在高额置换补贴之外，品牌还加码五重终身尊享礼遇，限时订车即可全部解锁：
恰逢世界杯开赛，品牌同步上线「燃情世界杯，高光赢大奖」限时活动：全国任意授权门店购车即可获得赛事竞猜资格，若精准猜中世界杯冠军与决赛比分，额外再加 5 万元购车补贴，福利叠加诚意十足。
全系车型置换价一览：
能快速收获 15 万全球车主的认可，BJ30 旅行家靠的是北京越野六十余年专业越野技术沉淀，独一份的「超野、超大、超省」三大核心优势，完美适配城市代步、全家出游、户外越野多重需求。
它是国内首款搭载 HEV 混动的方盒子 SUV，独创行业领先的三擎四驱六模混动架构，直接填补品类市场空白。一套 41% 高热效率混动专用发动机搭配前后双驱动电机，长途省油、瞬时爆发力拉满；30 毫秒极速响应智能四驱，0.5 秒就能释放峰值扭矩，搭配能量中锁、四轮电子限滑与智电 ATS 全地形控制系统，泥地、沙地、陡坡等复杂路况都能从容通过，六种动力模式自动切换，时刻保持最优动力状态。
超大：七座大空间，全家出行不挤不将就2820mm 超长轴距打造三排七座布局，空间利用率高达 66%，1496L 拓展后备箱，后排纯平放倒直接变身 1.92 米大床，露营、搬家都够用。车身宽度拉满的第三排，1 米 8 成年人落座也不会局促；全车 38 处精细化储物格，手机、水杯、户外装备、儿童杂物全都能妥善安放，告别车内杂乱。
超省：低油耗长续航，用车成本大幅缩减海外五国汽车博主实测验证，南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥多地路况下，百公里综合油耗均控制在 5L 以内，一箱油续航轻松突破 1000 公里。HEV 混动无需充电桩，加油就能出发，省去频繁充电耗费的大量时间；再加上首任车主终身整车质保，高压电池无老化鼓包隐患，保养简单、配件充足，长期用车省心又省钱。
全新高光版登场，颜值、性能、体验三重全面升级在原有全能产品力基础上，本次上新的 BJ30 旅行家高光版全方位进阶，打造专属用户的出行高光时刻。
高光颜值：潮改套件加持，内外质感双重提升保留辨识度拉满的经典方盒子车身，硬朗线条搭配精致细节；标志性五阙星环贯穿大灯，视觉冲击力十足。原厂全套电感潮改套件、专属星环轮毂、同色运动前后保险杠，不用额外改装就能拥有个性外观。车内全新橙色内饰搭配金属纹理饰板，细腻高级，不管年轻玩家还是家庭用户，都能找到专属审美共鸣。
高光性能：动力响应更快，混动系统耐用度翻倍硬件配置全面强化，换装循环寿命是普通电瓶 3 倍的专用 AGM 电瓶；搭载保时捷同源涡轮增压技术，整车充电效率高达 99%；后电机功率从 55kW 升级至 70kW，路口起步、匝道超车、紧急避让时动力随叫随到，城市驾驶更有底气。
高光体验：移动舒适会客厅，细节拉满氛围感更高车身带来通透开阔行车视野，座椅加热、通风、方向盘加热全系配齐；雨量感应自动关窗，雨天无需手忙脚乱；64 色氛围灯跟随音乐律动，通勤路上、自驾途中都能拥有专属放松空间，兼顾家用舒适与越野氛围感。
央视全程直播拆解 15 万公里实车，硬核品质肉眼可见
为直观证明车辆耐久实力，北京越野联合央视财经开启全网首次 15 万公里 BJ30 旅行家拆车直播。15 万公里基本等同于普通家庭近十年用车里程，拆开后的整车状态惊艳全场：
发动机涡轮积碳极少，动力输出依旧充沛；变速箱壳体无渗漏，内部齿轮无磨损坑洼；电池包无鼓包、漏液、衰减问题；副车架、悬挂摆臂无锈蚀渗油，底盘规整度近乎新车。实打实拆解镜头，印证车辆用料扎实、耐久可靠，长期使用维修成本更低，出行全程安心。
镜头同步走进北汽株洲超级工厂，揭晓高品质背后的制造底气：焊接车间数百台机器人全自动作业，车身涂胶误差不超发丝粗细，车身骨架抗撞抗形变能力拉满；五千吨巨型冲压设备一体成型车身板材，外观线条工整流畅；全自动机器人喷涂搭配环保水性漆，车内异味大幅减少，漆面耐晒耐腐蚀。全流程多道品控关口层层把关，每一台下线车辆都经过严苛检测。
作为中国越野车开创品牌，北京越野依靠丰富产品矩阵覆盖不同用户需求。除本次重磅亮相的 BJ30 旅行家高光版外，BJ40 增程长续航版同样凭借可城可野、高安全的硬核实力，满足用户更远距离的越野探索需求。
十五万份用户选择，是品质最好的证明。BJ30 旅行家高光版以亲民置换价、全能产品力、丰厚购车福利，打破越野车型高门槛，让轻越野不再是少数人的专属。未来北京越野也将持续深耕混动越野技术，陪伴万千车主奔赴山川湖海，奔赴每一段属于自己的高光旅途。
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