HomePerodua Rusa
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-60 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, totaling 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, totaling 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a pricing perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 93,710 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand difference may involve trade-offs in equipment, depending on your needs.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-60 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-60's body is 100 mm longer than Proton X90, offering an advantage in passenger space. However, Proton X90 is more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X90 uses FWD drive system.
Mazda CX-60 uses FWD drive system.
Both cars share the same drive system, FWD, so there won't be much difference in daily driving feel.
Proton X90 and Mazda CX-60 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about cost-performance and equipment, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-60 are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
8 Ogos, ibu pejabat Kumpulan Zhongce Rubber menyenggarakan "Projek Penandatanganan Stesen Akademisi Zhang Liqun dan Forum Tren Industri Tayar serta Perbatasan Teknologi". Ahli Akademi Kejuruteraan China dan Naib Canselor Universiti Jiaotong Xi'an, Zhang Liqun, Pengerusi Kumpulan Zhongce Rubber, Shen Jinrong, serta perwakilan kerajaan, universiti dan syarikat pembuatan kereta berkumpul bersama-sama, bersama-sama menyaksikan penandatanganan dan pelancaran rasmi stesen ini, menandakan kerjasama penyelidikan industri-akademik selama lebih sepuluh tahun antara kedua-dua pihak memasuki fasa baharu.
Pengerusi Zhongce Rubber, Shen Jinrong, menyatakan bahawa dengan menggunakan keupayaan kajian asas terkemuka pasukan akademik dan platform pengkomersialan Zhongce, kedua-dua pihak akan membina "litar inovasi lengkap: kajian asas—penyelesaian teknologi—ujian skala sederhana—penerapan industri—aplikasi pasaran", memberi tumpuan pada bidang utama seperti getah biologi hijau dan bahan baharu tayar prestasi tinggi. Akademik Zhang Liqun menekankan bahawa stesen akan melaksanakan logik "industri memberi masalah, penyelidikan menyelesaikan masalah, syarikat menggunakan hasil", mengikut keperluan baharu kereta tenaga baharu terhadap tayar beban tinggi dan ketahanan tinggi, menyelesaikan cabaran "segitiga ajaib" prestasi tayar, dan mempromosikan peningkatan industri ke arah tahap tinggi, pintar dan hijau.
Diketahui, sejak 2022, stesen pakar akademik Zhongce Rubber telah melaburkan lebih 50 juta yuan dalam penyelidikan dan pembangunan, dan telah mencapai keputusan terobosan dalam empat arah: pertama, tayar prestasi tinggi seperti "Chaoyang Nombor 1" berjaya dipasang sebagai peralatan asal pada model kenderaan tenaga baharu bertaraf tinggi seperti Zunjie S800; kedua, membina talian pengeluaran kitar semula hijau tayar terpakai "4+7", dengan kapasiti pemprosesan tahunan 100,000 tan, jumlah hasil 800 juta yuan; ketiga, menjalankan penyelidikan bahan elastik khusus untuk kenderaan bulan berawak, melayani tugas sains dan teknologi penting negara; keempat, membangunkan tayar radial keluli sepenuhnya tahan haus tinggi dengan kandungan biologi asas 91%.
Pengarah dan Naib Presiden Senior Zhongce Rubber, Shen Haoyu, kongsi status perkembangan terkini syarikat. Sebagai syarikat tayar yang kekal berada dalam sepuluh teratas dunia dan nombor satu dalam negara, hasil jualan Zhongce Rubber pada 2025 mencecah 44.049 bilion yuan, dan pada Jun tahun yang sama berjaya mendarat di Bursa Saham Utama A. Menghadapi tren industri tayar global "Timur Naik Barat Turun" dan cabaran seperti halangan perdagangan, syarikat menubuhkan strategi jalur ganda "penyesuaian tahap tinggi dan kos berguna berjalan serentak", serta mempercepatkan pelaburan keupayaan pengeluaran global, kilang di Thailand dan Indonesia telah beroperasi, kilang baharu Vietnam akan segera dilancarkan. Pada masa ini, syarikat telah menyediakan peralatan asal untuk model kenderaan tinggi tempatan seperti AITO, Zunjie, Leapmotor, pada masa hadapan akan memperdalam penggunaan teknologi AI, memanfaatkan peluang eksport kenderaan tenaga baharu.
Dalam sesi forum, Pengarah Eksekutif dan Naib Presiden Senior Leapmotor, Cao Li, menunjuk bahawa prestasi tayar memainkan peranan penting dalam jarak jauh, pengendalian dan ketenangan kereta elektrik. Beliau mengajak kilang kereta dan kilang tayar untuk meletakkan kerjasama di peringkat awal definisi struktur dan produk kenderaan, serta mengesyorkan syarikat pembuatan kereta dan komponen tempatan membina sistem kumpulan besar untuk bersama-sama keluar ke luar negara.
Penandatanganan ini merupakan langkah kukuh industri tayar China menuju ke rantaian nilai global tahap tengah-tinggi. Pada masa hadapan, Zhongce Rubber akan menggunakan keupayaan pengkomersialan untuk meneruskan kelebihan penyelidikan asli, secara penuh mempromosikan peralihan industri tayar China daripada kelebihan skala ke kelebihan teknologi, produk dan jenama.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X90 同 馬自達 CX-8 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳晒做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢睇嚟，寶騰 X90 嘅入門價確實比 馬自達 CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-8 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 寶騰 X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得冇力。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
馬自達 CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
空間方面，馬自達 CX-8 嘅車身比 寶騰 X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 寶騰 X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
寶騰 X90 保養期 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-8 保養期 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，寶騰 X90 同 馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-3 OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 variants, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the Proton X90 starting price is indeed RM 19,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. However, note that the cheaper few thousand may involve compromises in equipment, which depends on your specific needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-3 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating. Safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety standards, so there is no need to worry too much about this.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions are the same for both cars, no need to worry about this. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices. Suggest asking real owners in car groups for their experience.
Proton X90 and Mazda CX-3 are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation. If you care more about cost-performance ratio and equipment, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is suggested to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. We recommend everyone do their homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research will never be wrong.
1.11 juta unit, turun 17.44% berbanding tahun sebelumnya—prestasi jualan semester pertama 2026 Kereta Changan ini, memang tidak dijangka, iaitu menjual hampir 240,000 unit kereta kurang berbanding tahun sebelumnya. 240,000 unit apa konsepnya? Diletakkan dalam pasaran domestik China, ia adalah jualan tahunan beberapa pemain baharu dalam industri pembuatan kereta. Lebih membimbangkan, dari April jualan bulanan Changan seolah-olah brek telah ditekan—April turun 5.95% berbanding tahun sebelumnya, Mei turun 19.71%, Jun turun 14.09%, jatuh berbanding tahun sebelumnya secara berturut-turut selama tiga bulan, tiada tanda pemulihan langsung.
Pada pandangan pertama, keputusan ini seolah-olah mengatakan: Changan sudah tidak mampu. Tetapi apabila berfikiran tenang dan mengurai data, anda akan mendapati perkara ini tidak sesimple itu.
Urus data dahulu, jangan terpedaya dengan angka permukaan
Jenama tempatan menjual 920,000 unit pada semester pertama, turun 19.91% berbanding tahun sebelumnya—ini adalah asas Changan, kadar penurunan lebih teruk daripada pasaran keseluruhan. Kenderaan Tenaga Baharu 410,000 unit pada semester pertama, turun 8.3% berbanding tahun sebelumnya, penurunan lebih lembut, tetapi arahannya masih turun. Pada pandangan pertama, asas dan bahagian pertumbuhan keduanya menyusut, kisah ini kelihatan sangat pesimis.
Tetapi terdapat satu angka yang ramai tidak perhati: jualan luar negara pada Jun 91,065 unit, mengambil 45% daripada jumlah jualan bulan tersebut. Hampir separuh daripada kereta dijual ke luar negara. Pada semester pertama penghantaran luar negara 402,000 unit, meningkat 35.1% berbanding tahun sebelumnya. Dengan kata lain, jika pasaran luar negara dikeluarkan, kadar penurunan bahagian domestik Changan akan lebih parah dari yang kelihatan sekarang; sebaliknya, luar negara sudah menjadi enjin pertumbuhan sebenar Changan, bukan sekadar cakap sahaja.
Kenapa Jualan Turun? Ada Akaun Perlu Diselesaikan Di Dalam Dan Luas
Sebut dahulu faktor luar. Tahun Baharu Cina 2026 datang awal, Januari sudah tiada hari jualan kereta, ditambah dengan gelombang pembelian panik sebelum subsidi kenderaan tenaga baharu tahun lalu ditarik balik, telah terlebih dahulu mengkhayalkan daya beli kebanyakan pengguna. Sepanjang suku tahun pertama seluruh industri sedang makan nasi pahit ini, Changan bukan kes tunggal—data syarikat kereta lain pada masa yang sama juga tidak bagus. Ini adalah kesakitan peralihan industri, bukan masalah unik Changan.
Seterusnya, sebab dalaman. Produk kenderaan tenaga baharu Changan sedang berada dalam tempoh peralihan lama dan baru, beberapa model utama sedang dalam proses penggantian, model lama bersihkan stok, model baru belum naik ke tahap tinggi, ruang kosong di tengah ini semestinya akan menjejaskan angka jualan. Selain itu, Changan tahun ini jelas sedang mengubah suai struktur produk secara aktif—memotong sebahagian model bahan api rendah yang untung sedikit jualan banyak, tidak lagi semata-mata mengejar skala. Pengerusi Zhu Harong secara terbuka berkata, dahulu kuantiti dahulu, keuntungan kemudian, tahun ini bermula perlu sama-sama utamakan kuantiti dan keuntungan. Perkataan ini terdengar seperti bahasa rasmi, tetapi apabila dilaksanakan bermaksud: lebih baik jualan sedikit, tidak mahu ganti angka dengan rugi.
Pengecutan jangka masa aktif ini semestinya perlu membayar kos, jualan akan turun. Tetapi soalan adalah—adakah anda tergelincir secara pasif atau memilih jalan secara aktif? Perbezaan antara kedua-dua ini, laporan separuh tahun tidak dapat nampak, sehingga akhir tahun baru nampak hakikatnya.
Changan Masih Mempunyai As, Dan Kekuatannya Tidak Buruk
Bidang eksport ini, Changan sudah tidak hanya sekadar menjual kereta sahaja. Pabrik Rayong Thailand beroperasi 13 bulan sudah melancarkan kenderaan ke-20,000, pabrik Brazil beroperasi bulan Mac tahun ini. Strategi pembuatan tempatan, bekalan tempatan, pelaburan tempatan ini, sedang mengubah luar negara dari pasaran pertumbuhan menjadi tiang pertumbuhan sebenar. Jualan luar negara semester pertama meningkat 35.1% berbanding tahun sebelumnya, kelajuan ini dalam industri dianggap pantas. Menutupi 118 negara dan wilayah, 1,124 titik penjualan, peladapan sudah direka, bukan fasa percubaan.
Dari segi teknologi, pada Pameran Kereta Chongqing bulan Jun, Changan melancarkan sistem pemandu bantu yang direka sendiri Tian Shu Pilot, dibahagikan kepada tiga versi Pro, Max, Ultra, model pertama dilengkapi Qiyuan Q06 akan dilancarkan pada separuh tahun kedua. Blue Whale Super Power Hybrid sudah dihasilkan secara besar-besaran, penggunaan bahan api 100 kilometer dalam bandar 2.98L—Generasi keempat Eryan dan CS75 PLUS sudah dalam proses ujian di jalan raya. Yang paling bernilai untuk diikuti adalah bateri pepejal Jin Zhong Zhao, ketumpatan tenaga 400Wh/kg, jarak laluan penuh bateri lebih 1,500 kilometer, selesai pengesahan pemasangan sebelum suku ketiga tahun. Jika ketiga-tiga teknologi ini dapat dilaksanakan mengikut pelan, rizab teknologi Changan dalam separuh kedua kenderaan tenaga baharu tidak lemah.
Dari segi produk, pada keseluruhan tahun 2026 merancang melancarkan lebih 10 model baharu dan model yang diubah suai, termasuk Qiyuan Q06, Deepal L05, Avatr 06T, dan Avatr sepenuhnya baharu flagship SUV besar 6 tempat duduk. Konvoi sedang berkembang, harga dan skop penutup juga sedang diperluas. Menambah pula kedua-dua brand Avatr dan Deepal sedang mendorong pengintegrasian strategik, selepas pengintegrasian kos dijangka dapat diturunkan 20% hingga 30%—ini adalah menukar daya saing dengan kecekapan sistem, bukan sekadar memaksa dengan jumlah model.
Penilaian Teras: Penurunan Adalah Fakta, Tetapi Bukan Penamat
Sasaran tahunan 3.3 juta unit, pada semester pertama hanya selesai 33.9%, pada separuh tahun kedua perlu menjual 2.19 juta unit untuk mencapai garis sasaran—lebih banyak berbanding separuh tahun kedua tahun lalu hampir 400,000 unit. Tekanan memang tidak kecil.
Tetapi industri kereta tidak pernah menentukan menang atau kalah dengan separuh masa. Separuh tahun kedua adalah musim puncak tradisional, September dan Oktober (Musim Puncak) ditambah tekanan akhir tahun, perubahan sangat besar. Lebih penting, dalam penurunan Changan semasa ini terdapat unsur perubahan aktif—memotong bahagian rendah, menggerakkan produk baru, mengintegrasikan brand, beralih ke utamakan kuantiti dan keuntungan. Tindakan ini jangka masa pendek merosakkan jualan, jangka panjang adalah mengumpul peluru untuk separuh masa kedua.
Tentu saja, pesaing juga tidak bersantai. Kelebihan skala BYD masih berkembang, Geely luar negara juga menambah, NIO dan XPeng terus menggergasi pasaran bahagian atas. Changan separuh masa kedua perlu mengejar mata, bukan hanya teriakan slogan, tetapi kelajuan penyahkodan teknologi, irama naik jualan produk, dan adakah pasaran luar negara dapat terus berlari ke bawah dengan pertumbuhan lebih 35%.
Laporan separuh tahun ini seperti wisel separuh masa perlawanan bola sepak—permainan separuh pertama tidak baik, data ada di sana tiada siapa boleh elak. Tetapi separuh masa kedua masih ada 45 minit, kad di tangan Changan banyak: momentum luar negara kuat, asas teknologi tebal, konvoi produk masih berkembang, strategi juga aktif meminta perubahan. Boleh atau tidak membalikkan keadaan, yang diuji bukan tekad, tetapi pelaksanaan dan pemahaman tetingkap masa. Akhir sekali industri kereta papan catur ini, lawan tidak menunggu, masa lebih tidak menunggu.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat rapat dari segi harga dan segmentasi. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi keseluruhan, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 versi keseluruhan, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 19,359 lebih murah berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, jumlah berbeza beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa pemanduan harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu memikirkan hal ini.
Peringkat keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Peringkat keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-3 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta adalah sama, kedua-duanya FWD, rasa pemanduan harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-3 kedua-duanya adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari pengedar kereta, kemudian pergi ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Toyota Corolla Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang sangat hampir. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menyelidik.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia adalah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 27,000 lebih murah daripada Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, varian masuk Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, berkuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross dilengkapi enjin 1.5L Turbo, berkuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, perbezaan rasa semasa memandu harian pada dasarnya tidak ketara. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Toyota Corolla Cross adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Kereta baharu sekarang tidak kurang selamat, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Toyota Corolla Cross 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman mempunyai sedikit perbezaan. Kereta kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X90 dan Toyota Corolla Cross merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga pasaran terpakai, anda boleh mengutamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai harga dan kelengkapan, pilihlah yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Toyota Corolla Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mencadangkan anda membuat penyelidikan, membandingkan beberapa sebut harga daripada dealer kereta, kemudian melakukan memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk menyelidik tidak akan pernah salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同馬自達 CX-3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢嚟看，寶騰 X90 嘅起步價確實比馬自達 CX-3 便宜咗 RM 19,359。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本上冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
寶騰 X90 同馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X90 同馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Honda CR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
From a price perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 71,400 cheaper than the Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety standards, so don't worry too much about this.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk space is 400 L.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk space is 450 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Proton X90, offering better passenger space. However, the Proton X90 is more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Both Proton X90 and Honda CR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with the better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, we recommend test driving both, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Honda CR-V are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big deal, taking time to research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Honda CR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Looking at the price, the starting price of the Proton X90 is indeed RM 71,400 cheaper than the Honda CR-V. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. However, note also that saving a few thousand might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Proton X90, offering an advantage in seating space. However, the Proton X90 is more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X90 uses FWD drivetrain.
Honda CR-V uses FWD drivetrain.
Both cars have the same drivetrain, both are FWD, daily driving experience won't differ much.
Overall, the Proton X90 and Honda CR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from a few dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare the Proton X90 and Honda WR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From the price perspective, the Honda WR-V is RM 16,900 cheaper in starting price compared to the Proton X90. Honestly, in this price segment, a difference of a few thousand is not really big, the key is still to look at overall value for money and long-term usage costs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Regarding power, the Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Honda WR-V's 1.5L 4-cyl, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Honda WR-V's fuel consumption might be more friendly, the difference in daily city commuting won't be too big.
The Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
The Proton X90 adopts FWD drive mode.
The Honda WR-V adopts FWD drive mode.
The drive modes of both cars are the same, both are FWD, there will not be much difference in daily driving experience.
Overall, the Proton X90 and Honda WR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do homework, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 71,400 lebih murah daripada Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pengecualian dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Skor keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Skor keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Kedua-dua kereta mempunyai skor keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Panjang badan Proton X90 ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Honda CR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm daripada Proton X90, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X90 lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, setiap satu ada kelebihannya sendiri.
Jaminan Proton X90 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun/jarak tidak terhad, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Honda CR-V kedua-duanya adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh utamakan jenama yang lebih bagus; jika anda lebih mempedulikan nilai untuk wang dan kelengkapan, pilih model yang lebih kaya dengan fitur. Pada akhirnya, disyorkan kedua-duanya dicuba, pengalaman langsung yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan agar anda membuat kajian, bandingkan sebut harga daripada beberapa pengedar, kemudian cuba untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian adalah tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V. Kedua-dua kereta ini pada harga dan pelokasian agak hampir, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, mempunyai 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, mempunyai 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Jika dilihat dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 71,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi jangan lupa, perbezaan harga itu mungkin melibatkan pengurangan pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Rating keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Rating keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Rating keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak kurang baik, jangan terlalu risau hal ini.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Proton X90 jamin 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V jamin 5 tahun/jarak tidak terhad, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian, bandingkan tawaran harga beberapa pengedar, kemudian buat uji jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
上海 2026 年 8 月 6 日 /美通社/ -- 近期，三一集團喺海外市場連續取得兩項重大突破，分別喺南美同東南亞完成大規模設備交付同簽約。三一海工同 Hanseatic Global Terminals（HGT）簽署採購協議，將為南美洲一座集裝箱碼頭供應 26 台港口設備，涵蓋 6 台岸橋同 20 台輪胎吊。繼三一海工成功簽約後，三一重工喺泰國向全球最大米廠交付 40 台 SW970E 電動裝載機。
40 台 SW970E 交付予全球最大米廠
由南美港口到東南亞米廠，呢一類交付背後係三一喺海外服務網絡嘅持續投入，以及根據唔同市場客戶運營需求提供高效、可靠設備嘅戰略。
大型港口設備訂單助力南美港口運營升級
呢批設備集高效、安全與可持續性於一身，旨在滿足 HGT 日漸增長嘅貨運量及不斷變化嘅客戶需求。HGT 行政總裁 Dheeraj Bhatia 表示：「呢次簽約係我哋建設世界級港口嘅重要里程碑。三一設備將為港口安全高效嘅運營奠定堅實基礎，助力我哋服務客戶並推動區域經濟增長。」
三一海工董事長周國元強調，呢次簽約係三一全球化戰略嘅又一重要成果，三一將繼續發揮佢喺港口同物流設備領域嘅專業優勢，助力客戶提升運營效率。
雙機型矩陣助力泰國稻米產業
泰國每年產精米超過 2000 萬噸，出口量常年穩佔全球前三。米廠作業粉塵大、連續作業時間長、人員密集，對設備環保性、低噪音同續航能力要求極為苛刻。呢次批量交付嘅 SW970E 正係為米廠工況量身打造，兼具長續航、零排放、低噪音同高等級防護等特性。
其後，客戶代表再次簽署 50 台 SW956E 電動裝載機採購訂單。未來，SW956E 同 SW970E 將共同承擔由初級加工到最終包裝嘅全流程物料搬運任務，同時加速電動設備喺泰國稻米行業嘅推廣應用。
未來，三一將繼續探索全球更多市場，以更高效率、更環保嘅產品，助力推動更可持續嘅產業轉型。
三一集團
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X70 同 斯巴魯 Crosstrek 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
斯巴魯 Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，總共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價真係比 斯巴魯 Crosstrek 平咗 RM 38,200。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就睇你嘅需求。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
斯巴魯 Crosstrek 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
這兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
斯巴魯 Crosstrek 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
這兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
斯巴魯 Crosstrek 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總而言之，寶騰 X70 同 斯巴魯 Crosstrek 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去做試駕先至做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam dua tahun kebelakangan ini, persaingan pasaran tayar dalam negara semakin sengit, dan halangan perdagangan antarabangsa kerap berlaku. Menjadi ke pasaran luar negara bukan lagi pilihan, tetapi soalan wajib bagi syarikat untuk terus beroperasi dan menambah pertumbuhan.
Setakat suku pertama 2026, di dalam negara telah ada 26 syarikat tayar yang merancang ke luar negara, dengan 43 kilang bebas. Dari bertumpuk di Asia Tenggara, ke merebut pasaran Amerika Utara, Eropah, Afrika, strategi globalisasi syarikat utama sudah bermula sepenuhnya.
Che Yuan Che Zhe menggunakan data kukuh terkini, menguraikan ranking kekuatan kapasiti luar negara tayar China, keadaan pelaburan semasa dan trend masa depan!
Senarai Kuasa Kapasiti Luar Negara! 4 Kumpulan Utama Sangat Jauh Berbeza
26 syarikat, 43 kilang luar negara, nampak seperti berjaya di mana-mana, tetapi pemecahan kumpulan sangat serius! Kami mengikut jumlah kilang yang benar-benar beroperasi, membahagikan kepada empat kumpulan kekuatan:
Kumpulan Pertama: Pemain Antarabangsa Teratas
Kumpulan Sailun | 5 kilang luar negara, stabil di nombor satu industri. "Ketua Keluar Negara" yang tiada tandingan, satu-satunya syarikat tayar China yang merentasi Asia, Afrika, Amerika. Logik strateginya seperti buku teks:
▪️ Asia Tenggara (Vietnam, Kemboja): Pusat pengeluaran utama, memastikan bekalan kapasiti
▪️ Mexico: Menempati posisi pasaran Amerika Utara, mengelakkan halangan cukai AS
▪️ Indonesia: Mendekati asal getah semula jadi, mengurangkan kos bahan mentah
▪️ Mesir: Merentasi pasaran Afrika, Eropah, menyambungkan pertumbuhan luar negara
Sailun tidak bergantung pada pembesaran kapasiti secara buta, tetapi melalui penempatan global tepat, membina halangan rantaian bekalan luar negara yang lengkap.
Zhongce Rubber | 4 kilang, pemimpin tayar dalam negara yang strateginya kukuh. Kilang Thailand, Indonesia sudah beroperasi dan untung, projek Vietnam dimajukan dengan beransur-ansur, projek baharu Mexico bermula, merangkumi sepenuhnya pasaran utama Asia Tenggara, Amerika Utara. Kapasiti satu kilang di puncak industri.
Kumpulan Kedua: Golongan Utama yang Kuat
Senqilin, Linglong Tyres | Senqilin fokus pasaran premium Eropah, Maroko bermula, Sepanyol direka bentuk, proaktif maksimum; Linglong Tyres memampatkan projek luar negara tidak efisien, mengekalkan asas berkualiti tinggi Thailand, Serbia. Kapasiti dan kualiti maksimum, fokus kepada pengeluaran pembuatan premium.
Pulin Chengshan, Guotong Shares, Guizhou Tyres, Double Star Group, Wanli Tyres, Langma Tyres, Huasheng Rubber. Kumpulan syarikat ini adalah tenaga utama keluar negara, tidak mengembangkan secara buta, fokus pada satu titik penggulungan mendalam:
▪️ Guizhou Tyres, Senqilin sama laluan, menempatkan posisi Maroko untuk Eropah
▪️ Huasheng Rubber ubah strategi, projek Vietnam jadi cadangan, fokus pasaran Pakistan Asia Selatan
▪️ Langma, Wanli penggulungan mendalam kawasan luar negara khusus, secara beransur melakukan pendudukan tempatan
Kumpulan Ketiga: Pencuba Keluar Negara
Haohua Tyres, Fu Mais, Yongsheng Rubber, SunSet dan 15 syarikat lain, semuanya merupakan perancangan satu kilang luar negara. Kebanyakan berada dalam fasa pengeluaran, permulaan, perancangan, merupakan percubaan awal pasaran luar negara, merupakan pasukan potensi utama pengembangan keluar negara seterusnya. Di mana SunSet Brazil kilang sudah bermula, jadual pengeluaran, irama pelaksanaan berterusan dipercepatkan.
Logik Keluar Negara Berubah Besar! Dari "Perlu Mengelak Cukai" Ke "Penempatan Global Aktif"
Pada mulanya, tujuan syarikat tayar China keluar negara sangat mudah: mengelakkan "Anti-dumping" AS/Eropah, cukai tinggi, bergantung pada kilang Asia Tenggara untuk menukar asal, memastikan tempahan luar negara.
Tetapi sekarang, logik keluar negara terbalik sepenuhnya, tiga perubahan yang dapat dilihat dengan mata kasar:
Semua keluar negara: Bukan lagi hanya pemain utama seperti Zhongce, Sailun, Haohua, Huasheng, Yongsheng dan syarikat kecil-sederhana lain masuk ke arena
Pengembangan Seluruh Wilayah: Meninggalkan pembinaan tunggal Thailand, Mexico, Mesir, Maroko, Brazil, Sepanyol berkembang di mana-mana
Penggulungan Mendalam: Dari kilang kontrak mudah, ditingkatkan menjadi pusat globalisasi terpadu pengeluaran, logistik, operasi tempatan
Medan Utama Keluar Negara: Mengapa Asia Tenggara?
Sekarang, lebih daripada 60% kilang luar negara tayar China bertumpuk di Asia Tenggara (Thailand, Vietnam, Kemboja, Malaysia, Indonesia). Tiga kelebihan utama tidak boleh digantikan:
Faedah Cukai: Eksport Asia Tenggara ke AS/Eropah cukai jauh lebih rendah daripada China, mengelakkan sanksi perdagangan secara langsung, memastikan keuntungan
Keunggulan Bahan Mentah: Kawasan pengeluaran utama getah semula jadi global, pembinaan kilang berhampiran secara besar-besaran mengurangkan kos bahan mentah, logistik
Kawasan Kos Rendah: Tanah, kos buruh lebih rendah daripada dalam negara, sesuai dengan keperluan asas pembuatan tayar
Tetapi kelemahan juga menonjol: Jauh dari pasaran pengguna utama Eropah/AS, kelengkapan rantaian bekalan tempatan tidak lengkap, hanya sesuai sebagai asas pembuatan peringkat awal.
Gelombang Keluar Negara Kedua: Meninggalkan Asia Tenggara, Penempatan Global Pelbagai Titik
Syarikat utama sudah melompat dari persaingan Asia Tenggara, memulakan penempatan global tepat, larian baharu bangkit:
Mexico | Pintu masuk Amerika Utara. Mengikut perjanjian USMCA, masuk pasaran AS dengan cukai sifar/cukai rendah. Jarak logistik pendek, tindak balas pantas, merupakan papan lompat utama merebut pasaran premium Amerika Utara.
Utara Afrika (Maroko/Mesir) | HUB Eropah-Afrika. Bersebelahan Eropah, faedah cukai, kos buruh rendah, menjadi stesen peralihan terbaik tayar China masuk pasaran EU.
Brazil | Teras Amerika Selatan. Menempati pasaran pengguna terbesar Amerika Selatan, mengelakkan halangan perdagangan kawasan, merentasi seluruh pertumbuhan kawasan Amerika Selatan.
Fakta Industri Sebenar! Jangan Tertipu Oleh "Jumlah Kilang Luar Negara"
Ramanya salah sangka: Semakin banyak kilang, semakin kuat? Salah besar! 3 fakta tersirat industri, fahami corak sebenar:
Bermula ≠ Pengeluaran, Pengeluaran ≠ Untung Pembinaan asas, bermula hanyalah permulaan. Dari pembinaan kilang luar negara, capai kapasiti hingga untung, sekurang-kurangnya perlu 5-7 tahun. Banyak projek masih dalam fasa pelaburan, belum menjadi wang tunai.
Tayar Keluli > Tayar Separuh Keluli, Nilai Benar Jauh Berbeza Tayar kereta penumpang Separuh Keluli had rendah, pengeluaran pantas; Tayar Keluli Truk/Van had teknikal tinggi, nilai tambah tinggi. Sailun, Zhongce, Linglong dan syarikat utama, semua capai kedua-dua jenis tayar, kekuatan jauh melebihi syarikat biasa.
Membina Kilang Mudah, Mengurus Susah. Membina kilang luar negara hanyalah asas, dasar pekerja tempatan, kelengkapan rantaian bekalan, operasi saluran tempatan, adalah kunci utama menentukan sama ada syarikat dapat berdiri teguh untuk jangka panjang.
3 Tahun Akan Datang, Trend Utama Keluar Negara Tayar
Bergabung dengan corak penempatan semasa, globalisasi tayar China, akan melihat tiga trend kepastian:
Industri Pemecahan Semakin Laju, Yang Kuat Sentiasa Kuat Had keluar negara akan terus dinaikkan. Syarikat kecil-sederhana dengan modal, pengurusan, teknologi lemah, akan mula tertinggal. Akhirnya terbentuk: Globalisasi syarikat utama, pertengahan menjaga niche, syarikat niche penggulungan mendalam dalam negara.
Dari "Pembuatan Keluar Negara" Tingkatkan "Merek Keluar Negara" Peringkat semasa keluar negara terutama produksi kontrak. Tahniah seterusnya, akan beralih kepada merek, saluran, perkhidmatan globalisasi, membasmi label "Produksi Kontrak Harga Rendah", menyerang pasaran premium antarabangsa.
Rangka Semula Rantaian Bekalan Global, Menerima Peluang Menukar Laluan Halangan perdagangan global semakin menjadi, pengeluaran kawasan menjadi arus utama. Syarikat tayar utama dalam negara dengan layout kapasiti lengkap dan kelebihan rantaian bekalan, berpeluang memecah monopoli raksasa asing, mencapai menyalip di tikungan.
Tulisan Akhir
43 Kilang Luar Negara, adalah rekod terbaik globalisasi industri tayar China. Dari mengelak cukai secara pasif ke menampung posisi aktif, dari layout Asia Tenggara tunggal ke penggulungan mendalam global seluruh wilayah, tayar China sudah meninggalkan persaingan rendah dalam negara, berdiri teguh di pasaran global. Keluar negara kapasiti hanyalah permulaan, keluar negara merek, keluar negara nilai, adalah luan akhir tayar China masa depan!
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Hyundai Tucson semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan sebagainya.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia adalah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 37,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin mempunyai kompromi dari segi pelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu sehari-hari hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang badan Hyundai Tucson 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak ketara. Untuk kereta dalam kelas ini, ia cukup untuk penggunaan sehari-hari.
Proton X70 dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nilai dan pelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disyorkan untuk uji memandu kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan penawaran beberapa dealer kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a pricing perspective, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 59,909 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Perodua's entry-level version already meets daily needs. However, keep in mind, the few thousand difference might involve compromises in features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive within this class. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-30 body is 100 mm longer than Perodua Ativa, offering better passenger space. However, Perodua Ativa is more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions are the same for both cars, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car communities for experience.
Both Perodua Ativa and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one that is better equipped. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Mazda CX-30 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan GWM Haval H6 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penarafan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 di Malaysia berharga OTR RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan sebagainya.
GWM Haval H6 di Malaysia berharga OTR RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 32,950 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, varian pemula Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dalam pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Proton X70. Namun dalam penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, muatan belakang 400 L.
Panjang badan GWM Haval H6 4400 mm, muatan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak perbezaan. Kereta kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Proton X70 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 jaminan 7 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian uji drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將 Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省翻做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 61,250。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經足夠應付日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Perodua Ativa 嘅 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
