HomeProton Preve
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Editor's Note: Wuling's "low-key adjustment" this time has pushed the person who understands Wuling the best to the most difficult yet most imaginative position.
Recently, SAIC-GM-Wuling completed a round of low-key personnel adjustments: former Deputy Party Secretary and Vice General Manager Han Dehong succeeded Yao Zuoping to serve as the company Party Secretary; Yao Zuoping was reassigned as General Manager Advisor and Director of the Technical Committee of the Smart Island Manufacturing System.
There was no high-profile press conference, nor lengthy press releases, but this step of "Deputy Secretary becoming Official Secretary" carries significant weight in the context of state-owned enterprise governance—it is both a handover between new and old generations, and a recalibration of organizational temperament amidst Wuling's triple pressures of new energy, overseas expansion, and brand elevation.
From Grassroots to Party Secretary
Han Dehong was born in 1982, joined SAIC-GM-Wuling in 2005, and has been within the system for 21 years by 2026. In the public resume, he did not follow a single technical line or single sales line, but was repeatedly "traversed across different terrains" by Wuling: early on, he went to the Indian joint venture company as General Manager Assistant, encountering emerging markets and cross-cultural joint ventures;
Back in China, he managed administration and public relations, understanding government, media, supply chain, and external relations; since 2016, he entered the sales system, serving as Vice General Manager of the Sales Company; during the New Baojun period, he worked on sales companies and brand communication, catching the wave when Wuling tested the shift from "cheap and usable" to "younger and intelligent"; then he went to the Indonesian market, participating in Southeast Asian localization operations; back at headquarters, he served as Deputy Party Secretary and General Manager Assistant, appearing publicly as Vice General Manager starting in 2024.
The keyword of this path is "full scenario": overseas, brand, sales, PR, party building, and operations are all covered. Compared to executives from pure technical or pure financial backgrounds, Han Dehong is more like an "organizational strategist"—this is what Wuling, such a "people's car company," needs now: to both defend the core market in lower-tier areas and articulate globalization, Smart Island, and new energy.
Behind the August Sales of 130,870 Units
When looking at sales, one cannot just look at the total number.
In August, SAIC-GM-Wuling's global sales were 130,870 units, of which new energy accounted for 83,788 units, representing about 64%—this shows that Wuling is no longer a company relying solely on the Hongguang MINIEV single product to rule the market, but new energy has become the main engine. More critically, the structure: Red Label Wuling 36,726 units, the core foundation still lies in commercial, county/township, and micro-business operator markets; Silver Label Wuling 47,139 units, undertaking household-oriented, quality-oriented;
Overseas exports 38,660 sets/units, cumulative overseas sales exceeded 1.6 million, exports have broken 30,000 for 5 consecutive months; Huajing S delivered 7,306 units, total deliveries since listing exceeded 25,000, climbing continuously for many months. The significance of Huajing S is not entirely in absolute volume, but in "whether Wuling can sell into the 100,000+ or even higher price bracket".
In the past, Wuling's strength lay in cost-performance and scale, weak in brand premium. If Huajing S can stabilize at 7,000-unit level monthly delivery, it proves Wuling is not only good at making "commuter miracle cars" but can also penetrate the mainstream new energy SUV market for family smart mobility.
But the risks are also clear: Silver Label and Red Label still face downward pressure year-on-year; traditional fuel micro-cars and entry-level markets are squeezed by price wars, channel inventory, and consumption segmentation. Wuling is currently not "without sales", but rather "sales structure is undergoing a transformation", and the transition period fears rhythm chaos most.
Han Dehong's appointment, on the surface is "44-year-old taking over 62-year-old"; the underlying layer is Wuling shifting from "lower-tier scale driven" to "new energy + overseas + intelligent manufacturing" three-line warfare.
Yao Zuoping's generation made Wuling a national brand where "whatever the people need, Wuling builds"; Han Dehong's generation needs to answer: when people need intelligence, need globalization, and need higher quality-price ratio, will Wuling dare to, and be able to, revolutionize once again.
Short-term, August data gave confidence: new energy nearly 84,000, overseas exceeded 1.6 million, Huajing S broke 7,306, the core foundation did not collapse. Medium-term, the real exam is three things—whether Huajing/Baojun can pull the brand price bracket up, whether Indonesia/India/Southeast Asia experience can become sustainable overseas profits, and whether the Smart Island manufacturing system can turn cost and flexible production into a moat.
Wuling's "low-key adjustment" this time is actually not low-key at all: it pushed the person who understands Wuling the best to the most difficult yet most imaginative position.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 8 Pro lebih murah RM 18,450 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, beza beberapa ribu tidak besar, yang penting adalah melihat nisbah faedah kos keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Gred keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Gred keselamatan Chery Tiggo 8 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat gred yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 Pro 4400 mm, bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 8 Pro, ruang dalaman duduk akan lebih luas sedikit, terutamanya ruang kaki belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta sorong bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun/jarak tidak terhad, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 8 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai pelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya, disyorkan untuk pergi uji jalan kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian pergi uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. Both cars are quite close in terms of price range and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
The OTR price of Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) etc.
In terms of price, the starting price of Mazda CX-5 is RM 42,731 cheaper than Honda CR-V. Honestly, at this price point, a difference of a few thousand is actually not significant, the key is to look at the overall value for money and long-term usage cost.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-5 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 2.0L 4-cyl of Honda CR-V has 30 more horsepower than the 1.5L Turbo of Mazda CX-5, with more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the fuel consumption of Mazda CX-5 might be more favorable, the difference in daily city commuting will not be too large.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Honda CR-V and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and equipment, then choose the one with richer configuration. In the end, it is suggested to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, it mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-5 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-5 lebih murah RM 42,731 berbanding Honda CR-V. Jujur mengatakan, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting ialah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Mazda CX-5, lebih berdaya semasa pecutan tengah, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, konsumsi bahan api Mazda CX-5 mungkin lebih menjimatkan, beza semasa penghantaran bandar harian tidak akan terlalu besar.
Penggredian keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penggredian keselamatan Mazda CX-5 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penggredian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu risau mengenai perkara ini.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun / tanpa had jarak, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-5 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan penghantaran harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai semula, boleh pilih yang lebih popular; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua kereta untuk pengalaman peribadi yang terbaik.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-5 adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana-mana, ia bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
In terms of price, the starting price of Mazda CX-30 is RM 55,791 cheaper than Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant. The key is to look at the overall cost-performance ratio and long-term usage cost.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For a car of this class, daily use is fully sufficient.
Honda CR-V uses FWD drive mode.
Mazda CX-30 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience won't have much difference.
Honda CR-V and Mazda CX-30 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and equipment, choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Subaru Crosstrek when choosing a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 29,100 cheaper than the Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo engine, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Subaru Crosstrek is equipped with a 1.5L Turbo engine, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, so the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, so there is no need to worry too much about this point.
Honda HR-V warranty is 5 years / unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Crosstrek warranty is 3 years / 100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda HR-V and Subaru Crosstrek are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, the Honda HR-V and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Volkswagen Tiguan 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540）等。
由價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價真係比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 90,640。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經足夠應付日常需要。不過都留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇返你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Volkswagen Tiguan 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Volkswagen Tiguan 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Volkswagen Tiguan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
安全配備方面，兩款車都揾到唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Volkswagen Tiguan 嘅 IQ.Drive 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Tiguan 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇返你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比下幾間車行嘅報價，再去試駕先決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
8 月底，小鵬 Q2 財報發佈，197.4 億元營收、20.7% 毛利率，數字確實漂亮。但將整份財報翻完，真正叫人坐直身睇嘅係海外嗰組數：季度銷量首破 2 萬台，同比增長 81%，海外業務收入貢獻超過 25%，單車平均價超 4 萬歐元。
幾個數字拼埋一齊，拼出一個清晰嘅信號：小鵬嘅全球化已經唔再係發布會 PPT 上嘅概念，而係開始真金白銀咁往財報入面貢獻利潤啦。
中國車企出海喊咗这么多年，大部分仲停留喺“嚟過”嘅階段，進咗一個市場、發一篇新聞稿、然後就冇咗下文。小鵬今次唔太一樣，佢哋開始喺海外賺錢啦，而且賺嘅仲唔算少。
歐洲點解願意掏 4 萬歐元
先睇下呢個價格。超 4 萬歐元嘅海外單車平均價，換算成人民幣大概 30 萬出頭。
呢個價位喺歐洲市場係乜概念？正面碰上大衆 ID 系列同特斯拉 Model 3 嘅入門版，後面仲有好多歐洲本土品牌嘅中高端車。能喺呢個價位維持銷量增長，說明歐洲消費者掏錢買嘅唔係“平”，而係“抵”。
中國車企出海最容易行捷徑就係用平價換市場，用性價比撕開一道口。小鵬冇行呢條路。佢哋嘅邏輯係另一種，將智能化能力做到夠強，令歐洲人覺得花呢個價買一套好用嘅智能化體驗係划算嘅。
從而家嘅結果睇，呢個邏輯跑咗通。
更關鍵嘅係，呢個平均價拉高咗整個小鵬集團嘅單車收入結構。國內新能源市場乜狀況大家都清楚，價格戰打咗一年多，邊個都唔要想獨善其身。但海外市場畀咗另一套劇本，高定價權、相對理性嘅競爭環境、仲有一班願意為技術買單嘅用戶。呢套劇本放埋一齊，海外業務就唔再只係“增量”嘅概念，而係改善毛利率嘅實質性助推器。
所以回到嗰個問題：歐洲點解願意掏 4 萬歐元？唔係因為佢哋唔識車，恰恰係因為佢哋識，佢哋知道呢套智能化體驗值呢個價。
咁呢個高平均價可唔可以持續撐落去？答案係肯定嘅。
歐洲市場嘅競爭邏輯同國內有本質區別。國內新能源市場已經卷到咗“蝕本搶份額”嘅惡性循環，價格變成咗唯一變數。但歐洲市場對價格嘅敏感度遠低過國內，消費者更看重產品力本身，只要小鵬嘅智能化體驗持續保持對歐洲本土品牌嘅技術代差，4 萬歐元嘅平均價就唔係曇花一現嘅營銷噱頭，而係市場對佢真實價值嘅定價。
當然，隨住更多中國品牌湧入歐洲，價格壓力遲早會嚟，但小鵬搶到嘅呢個先手窗口期，足夠佢把品牌認知同用戶口碑先扎落根。
中國智駕點平移落歐洲
如果話高平均價係結果，咁技術能力就係支撐呢個結果嘅底座。
小鵬第二代 VLA 近期喺德國完成咗本地化驗收測試。財報入面呢句話值得反反覆覆琢磨，呢套基於中國數據訓練出嚟嘅模型，喺歐洲城市道路上嘅實際體驗跟國內高度接近，幾乎冇點增加額外訓練數據。
呢個背後嘅信息量好大。
過去中國車企出海，智駕功能幾乎都要重做本地適配。路況唔一樣、交通規則唔一樣、駕駛習慣都唔一樣，一套喺中國行得通嘅自動駕駛模型，攞去歐洲往往要重新餵大量本地數據先至得勉強工作。呢唔係邊一家嘅問題，係整個行業面對嘅通用難題。
但小鵬第二代 VLA 嘅表現打破咗呢個慣例，說明小鵬嘅自動駕駛架構喺底層邏輯上已經接近物理世界嘅真實規律，地理位置嘅切換唔會造成能力嘅斷崖式下跌。中國嘅紅綠燈同歐洲嘅紅綠燈長得唔一樣，但“紅燈停、綠燈行”呢個物理規則係一致嘅。小鵬嘅模型正係掌握緊呢種底層邏輯，而唔係單純記住中國路況嘅表徵特徵。
呢就係技術“低摩擦”出海嘅核心價值。當你嘅模型唔需要喺每一個新市場都由頭學起嘅時候，海外部署嘅速度同成本都會得到根本性嘅改善。小鵬海外銷量從 2 萬台向 4 萬台躍升，技術层面嘅底氣就喺呢度，佢哋有能力快速覆蓋更多市場，而唔需要每個市場都養一支龐大嘅本地化算法團隊。
當然，技術能力強係一碼事，讓唔讓用係另一碼事。監管許可有冇順利拿到，先至係決定呢套智駕系統有冇喺歐洲真正落地嘅關鍵。但呢個問題同樣可以畀出肯定嘅判斷：小鵬嘅目標係明年上半年率先喺歐洲獲得第二代 VLA 監管許可，呢個時間表係基於德國本地化驗收測試已經完成嘅前提下提出嘅，唔係一個懸空嘅口號。
更加重要嘅係，小鵬喺數據合規同本地化部署上已經做咗充分準備，德國研發中心嘅存在本身就承擔住呢個使命。
從技術準備同政策預判嚟睇，呢個許可嘅落地只係時間問題，而唔係方向問題。一旦拿到，小鵬喺歐洲智駕體驗上對競爭對手嘅優勢會進一步拉大。
月銷 4 萬台嘅底氣從邊度嚟
何小鵬喺業績會上講咗一句說話：MONA L03 海外交付後，海外季度銷量要破 4 萬台。
4 萬台係乜概念？小鵬而家整個集團單月銷量最高都隻有 5 萬多台。如果海外一個季度能干到 4 萬台，相當於每個月穩定貢獻 1.3 萬台左右嘅盤子，而且呢啲車仲都係高平均價、高毛利嘅優質訂單。呢個體量足以改變整個集團嘅收入結構。
但呢個目標唔係靠一兩款好車就能砸出嚟嘅。4 萬台需要嘅係體系化嘅支撐，研發有冇得跟、供應鏈有冇得覆蓋、服務有冇得兜底。
小鵬喺德國嘅研發中心、喺印尼同奧地利嘅製造佈局，以及後續增程車型嘅海外規劃，呢啲動作拼埋一齊，拼出嘅係一條清晰嘅路徑：佢哋把全球化當做一套系統工程喺推進，而唔係零散嘅貿易行為。
呢兩者之間嘅差別好大。貿易式嘅出海就係造好車、運過去、賣掉，完事。體系式嘅出海就喺前段市場建立研發能力，喺中段佈局供應鏈同製造節點，喺後段搭建服務同用戶體驗嘅閉環。
前一種模式輕、快，但天花板低，一旦銷量上去，售後同用戶體驗就會出事；後一種模式重、慢，但一旦跑通，就係一道好難被複製嘅壁壘。
小鵬揀嘅係後一種。呢套體系一旦建成，佢嘅價值仲唔止於賣車。後續 Robotaxi 要喺海外落地、機器人要走向全球，都係需要本地化嘅運營網絡同數據管道。而家把體系搭好咗，後續物理 AI 業務嘅海外拓展就順理成章，唔使再另起爐灶。
咁呢套體系出海嘅路能跑通嗎？答案係幾乎都係肯定嘅。雖然歐洲每個國家嘅法規、稅務、勞工政策都唔一樣，體系搭建嘅成本同複雜度確實唔低，但小鵬唔係由零開始。佢哋喺國內已經經歷咗完整嘅供應鏈爬坡同製造體系搭建，汽車產業體系建設嘅經驗係可轉移嘅。
更加重要嘅係，體系出海本身本身就係一道護城河，等到小鵬喺歐洲嘅研發、製造、服務網絡全部就位，後來者要複製呢啲嘢，時間同資金成本都會高好多。小鵬而家做嘅呢啲投入，唔係為了短期銷量好看，而係為一個長期增長嘅底盤打地基。
總結
把三個小標題連埋一齊睇，其實拼出咗一條完整嘅邏輯鏈。
4 萬歐元嘅平均價，證明歐洲人願意為小鵬嘅技術買單。呢唔係靠性價比換來嘅短期紅利，而係產品力喺國際市場上面拿到咗公允定價。
第二代 VLA 喺德國跑通，證明呢種技術能力唔係中國特供。一套基於國內數據訓練出嚟嘅模型，換咗個大洲照樣可以用，說明小鵬嘅自動駕駛架構已經摸到咗物理世界嘅底層邏輯。
體系化嘅出海佈局，就令呢一切有咗持續運轉嘅底座。德國研發中心、印尼同奧地利嘅製造節點、後續增程車型嘅規劃，呢啲動作疊埋一齊，小鵬全球化從“機會驅動”轉向“系統驅動”嘅趨勢已經好清楚啦。
三個判斷疊埋一齊，答案好明顯：小鵬嘅全球化已經行過咗“講故仔”嘅階段，開始實實在在地往財報入面貢獻利潤。喺新能源行業價格戰仲睇唔到頭嘅大背景下，小鵬喺海外搵到咗一塊能持續賺錢、且能攞到唔錯利潤嘅陣地。呢件事嘅意義，遠唔止於單季度嘅交付數字。
中國車企出海喊咗这么多年，大多數仲停留喺“我嚟過、我見過”嘅層面。小鵬今次用一份財報講清楚咗另一件事：我唔單止嚟過，我還站住咗，而且接下來準備站得更穩。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisioning yang hampir sama, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, mempunyai keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, mempunyai keseluruhan 1 varian, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 50,900 berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi pengenalan Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada penyesuaian dari segi spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 dilengkapi 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 9 mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang tenaga.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara yang sama iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 9 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta kedua, sila utamakan model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai dan spesifikasi, pilihlah model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 merupakan model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, tergendala kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan mempelajari dengan teliti, bandingkan lebih banyak kedai kereta untuk harga, kemudian ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk belajar tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 43,850 cheaper than the Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that saving a few thousand might involve trade-offs on features, depending on your specific needs.
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Chery Tiggo 8 Pro's safety rating is TBD, and the active safety system includes Basic.
In terms of safety features, both cars have received decent ratings. However, there are some differences in functionality between the Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and the Chery Tiggo 8 Pro's Basic. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both carefully.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 8 Pro, offering slightly more interior seating space, especially legroom in the rear seats. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, the slightly larger body is indeed more practical.
Both the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving before making the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never be a mistake.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，總共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 49,460。如果你預算唔多，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平咗嘅幾千蚊，可能喺配備方面要有取舍，具體睇返你嘅需求。
Honda HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 採用了 FWD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用了 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
26 Ogos, Chery Fengyun "Kebahagiaan Yang Pasti" Pelancaran Produk Baharu Dimulakan Secara Mewah, SUV Elektrik Asal Berkualiti Global Fengyun T7 Rasmi Mendarat di Pasaran Dalam Negeri. Jumlah 600km Kebahagiaan, 600km Kenyamanan, 600km Kecerdasan 3 Versi Dilancarkan, Harga Panduan Pelancaran 97,900‑118,900 Yuan, Harga Promosi Tukar Ganti Permulaan 94,900‑115,900 Yuan, Mewujudkan Penghantaran Segera Selepas Pelancaran, Membawa Pilihan Baru Keluarga Dirangka Dengan Piawaian Global ke Pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan.
Pelancaran di Tempat, Seniman Muzik Terkenal Wu Kequn Berubah Menjadi "Pengalaman Kebahagiaan" Muncul Secara Mengejut, Bersama Chery Automobile Naib Presiden Eksekutif Li Xueyong Sekitar "Kebahagiaan Yang Pasti" Membuka Perbincangan Dalam. Kedua-duanya Gabungkan Skenario Perjalanan Keluarga Kontemporari, Baca Kekuatan Produk Fengyun T7 Membawa Kebahagiaan Perjalanan, Bersama Setuju "Kereta Baik Bina Dengan Sabar" Falsafah Pembuatan Jangka Panjang, Dan Bersetuju Membuka Rancangan "Kebahagiaan Berkongsi" Fengyun T7, Seru Pelbagai Pengguna Menemui Titik Kebahagiaan Dalam Kehidupan, Membenarkan Perjalanan Biasa Penuh Suhu.
Fengyun T7 Adalah Kereta Global Asal Dikembangkan Secara Positif, Bukan Model Domestik Ulangan Sederhana Dipasarkan Keluar. Chery Berturut-turut 23 Tahun Memimpin Eksport Kenderaan Pribadi Jenama China, Pengguna Global Pecah 20 Juta, Produk Dijual ke 130+ Pasaran Luar Negeri. Fengyun T7 Mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026 Dikembangkan, Bergantung Sistem Penyelidikan & Pembangunan Global 1+7+N, Melalui 3 Kitaran Penyelidikan, 81 Unit Kereta Ujian Ketahanan, 1.45 Juta Kilometer Ujian Ketahanan, Menamatkan 21 Negara Ujian Kereta Sebenar, Menutup -40°C~55°C Suhu Ekstrem, Sesuai 95% Jenis Jalan Global, Model Sekutu Lepas L6 Telah Dilancarkan Di Afrika Selatan, Thailand, Seterusnya Berturut Mendarat Pasaran Luar Negeri Indonesia, Eropah, Australia & New Zealand. BergantungLari Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Bijak CemerlangEmpat Nilai Teras, Tambah Keselamatan Bercantum, Keselamatan Bateri, Hak Kewangan Jangkauan, Jimat Tenaga Seluruh, Prestasi Mengendalikan, Pengesahan Kerangan Sepenuh "Enam Tambahan" Kekuatan Kasar, Membawa Pengguna Mewujudkan Pengalaman Perjalanan Elektrik Selamat & Tepercaya.
Dalam Tahap Kekuatan Produk, Fengyun T7 Teruskan Hak Kewangan Jangkauan, Semua Model Bawa 65.05kWh Bateri Rhino, CLTC Jangkauan 600km, Jangkauan Ujian Mampu 681.6km, Mewujudkan Penandaan Palsu Terbalik; 30%-80% Cas Pantas Hanya 20 Minit, Masa Secawan Kopi Sedia Tambah Jangkauan Boleh. Semua Model Dilengkapi AGS Gril Pintar, Haba Dual Sumber Suhu Luas + PTC Bertekanan Tinggi, 178kW Motor Kuasa Tinggi. Badan Rintan Keluli Tinggi Peratus 80%, Dilengkapi 9 Beg Udara Unik Separa, Bateri Mempunyai Struktur 31 Lapis 6D Lock Armor, Tahan Mampuan Sisi 2 Kali Piawaian Kebangsaan. Cerdas方面, Dilengkapi Separa Pertama 4nm 8775 Chip Integrasi Kabin & Memandu, Lingxi Smart Cockpit 2.0 Masuk Model Besar Dou Bao, Mempunyai 300+ Parkir Auto Semua Situasi, Pemanduan Auto Lebuhraya Dan Fungsi, Gabungkan Kehidupan Keluarga Selesa, Selamat & Pintar.
Untuk Memuliakan Pelanggan Luas, Mulai Hari Ini Sehingga 30 September, Tempah Fengyun T7 Boleh Nikmati 8 Hak Pembelian Berat, Ikhlas Penuh:
Tambahan, Tempoh Pra-Pembelian 1,000 Yuan Deposit Gantikan 2,000 Yuan Pembelian Wang Hadiah Melambung, Dibuat Akhir Sehingga 31 Ogos 24:00, Beri Pengguna Tempoh Tempahan Mencukupi.
Ketika Ini Pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan, Tidak Kerapu Model Terdapat Permulaan Jangkauan Mengecil, Konfigurasi Keselamatan Dikurangkan, Kecerdasan Canggih Perlu Bayaran Tambahan Etc. Fengyun T7 Dengan Penyelidikan Global, Piawaian Global, Pengesahan Global Kekuatan Kasar, Turunkan Konfigurasi Canggih Ke Julat Kelas 100,000, Lakukan "Kereta Global, Harga Kelas 100,000, Nilai Kelas 200,000". Dari Perjalanan Bandar, Perkhemahan Keluarga Sehingga Pemanduan Jauh, Fengyun T7 "Kebahagiaan Yang Pasti" Turun Ke Setiap Skenario Penggunaan Kereta, Pelancaran Mewujudkan Penghantaran, Membawa Berkualiti Global Masuk Ribu Keluarga Biasa, Menjaga Setiap Perjalanan Kebahagiaan.
Kualiti Global, Membebaskan Kebahagiaan Keluarga yang Tenang
26 Ogos 2026, Danau Yanqi, Beijing, pelancaran produk baharu "Kebahagiaan yang Tenang" oleh jenama Chery Fengyun dimulakan dengan penuh kemegahan, SUV Elektrik Murni Global Fengyun T7 rasmi memasuki pasaran domestik. Kereta baharu menawarkan tiga versi konfigurasi: 600km Versi Kebahagiaan, 600km Versi Ketenangan, 600km Versi Cerdas. Harga rasmi ditetapkan RM97,900 hingga RM118,900, harga tukar awal terhad RM94,900 hingga RM115,900. Serah terima berlaku serta merta di lokasi pelancaran, membawa piawaian pembuatan kereta global ke laluan SUV Elektrik dalam lingkungan RM100,000.
Dalam pelancaran ini, pelakon muzik terkenal Wu Kequn hadir sebagai "Pakar Pengalaman Kebahagiaan" bagi Fengyun T7. Bersama Li Xueyong, Pengarah Eksekutif Chery, beliau berbincang mengenai pengangkutan keluarga dan pembuatan kereta berkualiti, melancarkan bersama "Rancangan Kreasi Kebahagiaan", menafsirkan falsafah produk "Kerja Perlahan Mencipta Kereta Baik", serta menjelaskan rasa kehangatan pengangkutan keluarga yang dipikul oleh Fengyun T7.
Sebagai model global asli, Fengyun T7 dibina berdasarkan sistem R&D global "1+7+N" Chery. Model asal telah terlebih dahulu memasuki pasaran luar negara seperti Thailand, Afrika Selatan, dan lain-lain. Dilengkapi dengan pengesahan pembangunan untuk peraturan dan persekitaran penggunaan 210 negara dan wilayah di seluruh dunia, menyepadu dengan piawaian keselamatan bintang 5 E-NCAP versi 2026, telah menamatkan lebih 6 juta kilometer ujian jalan global, dan menurunkan piawaian pembuatan kereta peringkat eksport ke pasaran domestik rumah tangga.
Pandu Super: Jarak Penuh Stabil, Meninggalkan Kebimbangan Jarak
Fengyun T7 mencapai persamaan jarak penuh yang jarang dalam pasaran kelas 100,000, ketiga-tiga versi dilengkapi secara seragam dengan bateri fosfat besi litium Rino 65.05kWh, jarak CLTC 600km, jarak ujian rasmi melebihi 667km, memastikan "penandaan balik" yang benar untuk jarak sebenar. Pengisian pantas 30%‑80% hanya mengambil 20 minit, secawan kopi boleh mengisi semula kira-kira 300km; umur kitaran bateri melebihi 2,500 kali, umur reka bentuk hingga 15 tahun.
Seluruh siri dilengkapi secara piawai dengan sistem penghawaian pam haba dwi-sumber ber julat suhu lebar, meningkatkan jarak dalam persekitaran suhu rendah sebanyak 30%, lebih mesra untuk penggunaan di musim sejuk utara; dilengkapi dengan sistem penggera elektrik Kuanglong 12 dalam 1, kuasa maksimum 178kW, tork puncak 275N·m, kecekapan komprehensif 90.8%. Melalui 14 optomasi aerodinamik, rintangan angin rendah sehingga 0.286Cd, kecedapan elektrik per 100km 12.9kWh, menggabungkan prestasi kuasa dan penjimatan tenaga.
Dimensi badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar ruang dalaman 84%, lantai belakang rata sepenuhnya, memberikan ruang domestik yang luas; nisbah beban paksi emas 50.8:49.2, mencapai kestabilan pemanduan yang cemerlang, sesuai untuk penggunaan perniagaan, perjalanan jauh, kembara luar, dan pelbagai senario, menyokong pelepasan kuasa luar 6.6kW, mengembangkan keseronokan kehidupan luar.
Estetik Global: Estetik Global, Menggabungkan Kualiti Praktikal
Fengyun T7 menggunakan reka bentuk estetik plastik keluarga, gril hadapan yang memimpin angin, badan streamline搭配 lampu belakang merentas cahaya fajar langit, menyediakan 6 pilihan warna badan trend. Dalaman adalah kabin memeluk sayap awan, pelapik lembut kawasan luas, bahan dalaman semua melalui ujian ketahanan penuaan, menggabungkan kecantikan dan ketahanan. Dilengkapi dengan skrin kawalan tengah 15.6 inci 2.5K + skrin digit 8.8 inci, kabin memuatkan sistem Wawasan Cerdas 2.0, interaksi lancar, menyokong hubungan telefon, mewujudkan pengalaman kabin digital yang selesa.
Lebih Selamat: Perlindungan Berbilang, Memperkukuh Garisan Dasar Perjalanan
Enam keseluruhan menggunakan struktur badan berbilang kandang 9 melintang 5 panjang, 80% adalah keluli berkekuatan tinggi, keluli bentuk panas 18.84%, dilengkapi 9 beg udara, termasuk beg udara dua rongga jauh, beg udara sisi belakang, memberikan perlindungan lengkap kepada semua penumpang. Bateri Rino mempunyai penghalang kemasukan air IP68 dan sistem perlindungan 6D kawasan penuh, menahan risiko mampatan, penikusan, suhu panas, membina penghalang keselamatan lengkap dari keseluruhan kenderaan ke bateri.
Cerdas Baik: Memuat Turun Penggerak Pintar Tahap Tinggi, Domestik Juga Mempunyai Kelengkapan Tinggi
Fengyun T7 memuatkan sistem bantuan pemanduan pintar Falcon 500, versi konfigurasi tinggi menyokong bantuan领航 NOA laju, lebih 300 senario parkir automatik. Dari laju adaptif, tengah lajur, hingga parkir automatik, membawa konfigurasi pemanduan pintar tahap tinggi ke dalam lingkungan kelas 100,000, menurunkan ambang pengalaman pemanduan pintar pengguna keluarga.
Pengarah Eksekutif Chery Li Xueyong berkata dalam pelancaran: "Kualiti Global memetik kerja halus, kerja perlahan tidak bermudah. Ribuan paluan melihat kebenaran, kebahagiaan stabil lebih lama. Fengyun T7 memegang enam piawaian lebihan keselamatan langgar, keselamatan bateri, persamaan jarak, penjimatan tenaga kawasan penuh, prestasi pengawalan, verifikasi kenderaan keseluruhan, untuk mencipta kenderaan elektrik yang boleh dipercayai dan selesa untuk pengguna keluarga."
Bersama dengan pelancaran rasmi Fengyun T7, pasaran SUV Elektrik kelas 100,000 menyambut pemain baharu "Kualiti Global". Dengan kekuatan kereta global asli yang disahkan luar negara, persamaan jarak penuh siri 600km, kelengkapan keselamatan lengkap dan harga niat baik, Fengyun T7 berusaha memberikan pilihan perjalanan elektrik baharu yang mudah dan selesa kepada pengguna keluarga yang meluas.
一隊由西安出發嘅車隊，33 天後喺新加坡停下。路線圖上寫住上萬公里，車窗外由國內六省換咗去泰國、馬來西亞，再一路抵達獅城。呢個收官好有意味：陸上絲路由西安啟程，海上絲路喺新加坡交匯，曾經嘅駝鈴同帆影，而家換咗成新能源車駛過山海嘅聲音。一條跨國路線，亦變成咗一場持續一個多月嘅公開體驗。
王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望多款車型組成嘅車隊，將高速、山路同城市塞車都跑咗一遍。長途旅行好誠實，補能快唔快、連續駕駛累唔累，跑幾日就會見底。比亞迪閃充用 5 分鐘由 10% 充到 70%、9 分鐘充到 97%，將等待壓進一杯咖啡嘅時間；天神之眼輔助駕駛則喺漫長路途度分擔重複操作。絲路遠行綠能相伴，喺度有一個清晰嘅畫面：車隊照計劃前進，技術安靜地解決每一段路上嘅麻煩。
終點揀喺新加坡，亦令呢趟旅程多咗一層現實落腳點。呢度汽車擁有成本較高，揀車自然會多做幾輪功課。2026 年 1 至 7 月，比亞迪喺當地乘用車市場份額達到 24.7%，純電市場份額達到 40.3%，並已佈局 16 處零售點。街道、商圈同購物商場入面越來越常見嘅品牌身影，比一場收官儀式更能說明當地消費者嘅態度。
我鍾意今次行程嘅一點，係佢將文化尋訪同真實用車擺喺同一條路上。古絲路要經歷驛站、港口同季風，今日嘅跨國遠行要面對續航、補能、路況同本地服務，時代換咗，抵達仍要靠一步一步走出嚟。車隊喺新加坡停下，路線卻無結束。
真正留下嚟嘅，係中國新能源汽車已經能夠喺萬里長途中穩穩完成任務，亦能駛入另一座城市嘅日常生活。
2026年8月26日，奇瑞风云T7正式上市。新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价低至9.49万元至11.59万元。在新能源汽车渗透率已站上60%的今天，十万级纯电SUV市场早已是兵家必争之地——但真正能把“全球品质”四个字落地的产品，并不多见。风云T7的出现，或许正在改写这个格局。
在行业内卷“唯快不破”的当下，风云T7选择了一条不一样的路——慢工造好车。这款车的研发周期长达3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨。慢在标准：按2026版E-NCAP五星安全标准设计；慢在验证：81台耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。
这种“慢”的背后，是奇瑞对全球市场的深刻理解。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7并非国内车型简单改款出海，而是同步适配全球210个国家地区的用车需求。同源车型已在南非、泰国上市，印尼、欧盟、澳新等市场也在持续推进。
这是一条先接受全球市场检验、再回归国内的路。上市即交付的兑现，也让“全球品质”四个字不只是口号。
在十万级纯电市场，一个普遍现象是入门版续航缩水、长续航只留给高配。风云T7的做法是全系统一标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km起步，实测跑出681.6km，实现“反向虚标”——这不仅是数字上的诚意，更意味着用户无论选择哪个版本，都不会在续航这个最基础的体验上妥协。配合30%-80%快充仅需20分钟的效率，以及超过2500次的电池循环寿命，整车使用周期内无需更换电池，彻底打消了用户对电池衰减的后顾之忧。
更重要的是冬季续航表现。风云T7全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC，可在-30°C至55°C的超宽温域内稳定运行，低温环境下续航提升15%-20%。这意味着北方用户冬天不必为了省电而不敢开暖风，南方用户酷暑时节也不必担心高温导致续航跳水。与之匹配的12合1鲲鹏超能电驱，综合效率高达90.8%，178kW峰值功率、275N·m最大扭矩、180km/h最高车速，在同等电量下跑得更远——不牺牲性能来换续航，才是真正意义上的“超能跑”。
好的设计不仅要一眼惊艳，更要经得起时间检验、经得起不同文化背景的审视。风云T7依托奇瑞全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，并汇聚了全球5000+用户的深度共创——这种“全球审美+东方雅韵”的融合，使得同源车型亮相米兰设计周时便广受好评。
6款东方雅韵车色中，炽焰橙采用了豪车级别的Tri-coat三层喷涂工艺，抗紫外线、耐刮擦；车身0.286Cd的超低风阻不仅是性能指标，更体现了造型与空气动力学的统一。座舱内部，云翼环抱式设计搭配15.6英寸2.5K悬浮大屏，菱格绗缝与鹅卵石悬浮扬声器等细节，在高级感之外兼顾了日常使用的耐久性——长期使用不易显旧，恰恰是家庭用户最在意的“隐性需求”。
安全配置最怕“应试思维”——仅满足最低标准，在极端情况下便捉襟见肘。风云T7的思路是做足结构安全冗余：高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%，远超同级平均水平；九横五纵笼式车身搭配同级独有的Shotgun结构和双框副车架+Pack防撞梁，前碰6条、侧碰9条传力路径，将碰撞能量层层分流化解。9安全气囊的配置同样是同级最多，其中48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘，在侧面碰撞和翻滚场景下能提供更充分的乘员保护。
电池安全方面，6D锁子甲31层防护结构、IP68防水（国标96倍）、侧边抗挤压200kN（国标2倍）、1008小时盐雾测试、1.5倍国标火烧测试时长——每一个指标都在用“超额完成”来定义安全标准。这些数字的背后是一个朴素的承诺：无论是一家人日常通勤，还是长途自驾，风云T7都能提供超出预期的安全感。
智能化体验的根基在于算力。风云T7同级首发的8775舱驾一体芯片，采用4nm工艺，72TOPS NPU算力、1.3TFLOPS GPU算力、230K CPU算力，相比同级主流5-7nm芯片算力提升明显，系统响应延迟低至80ms——这意味着开机更快、操作更丝滑、交互更跟手。在这颗芯片的支撑下，15.6英寸2.5K高清大屏搭载灵犀智舱2.0×豆包大模型，支持全场景模糊语音交互，并内置小奇同学、口语老师、故事大王等六大真人感陪伴角色，让行车生活不再枯燥。
智能驾驶方面，22颗高精度传感器（3R7V12U）配合端到端算法，实现了300+全场景自动泊车，支持远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车和100米循迹倒车，以及高速领航辅助——提前500米预判变道、匝道汇入，长途驾驶的疲劳感被大幅降低。全系标配的AGS智能进气格栅则是一个容易被忽略但极具实用价值的配置：高速关闭减少风阻、低速打开保障散热，在提升续航的同时兼顾了系统的可靠性。
风云T7上市的时间点，恰好踩在了纯电SUV市场爆发的前夜。
2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次超过60%。在大五座SUV市场，纯电车型7月销量首次超越插混，连续三个月超越燃油。5月大五座纯电SUV销量环比增长213%。蔚来李斌直言：“现在技术路线很明显在往纯电收敛”。
与比亚迪元PLUS（指导价11.58-14.99万元）、吉利银河E5（指导价10.98-14.58万元）等竞品相比，风云T7在电机功率（178kW vs 150kW/160kW）、全系续航统一性（全系600km vs 分续航版本）、座舱芯片（8775 vs 基础L2级）三个维度上均有参数优势。而9.79万元的起售价，更是进一步放大了这种“质价比”优势。
发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相。他与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”展开畅聊，双方认同慢功造好车的理念。这种“稳稳的幸福”，既是对产品定位的诠释——全系600km续航、磐石车身、9安全气囊、8775芯片，每一项都是实打实的硬实力；也是对品牌态度的表达——不玩套路、不搞缩水、不把用户当小白鼠。
在新能源渗透率突破60%的今天，消费者已经过了“只要是电车就买”的阶段。他们开始挑剔、开始比较、开始追问“这台车到底值不值”。风云T7给出的答案是：全球品质、十万级价格、20万级价值。这台车能不能成为十万级纯电SUV的新标杆，市场会给出答案。但至少，它让这个拥挤的赛道里，多了一个值得认真对待的选项。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of MG MG HS in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 40,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand cheaper might involve trade-offs in equipment, depending on your needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo of MG MG HS has 35 hp more than the 1.5L 4-cyl of Honda WR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
MG MG HS's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Honda WR-V's Honda SENSING and MG MG HS's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda WR-V and MG MG HS are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from multiple dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big deal, taking time to research will definitely not go wrong.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dalam harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Honda WR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Kia Sportage dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 39,739 lebih murah daripada Kia Sportage. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, 105 hp kuasa. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp kuasa. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Kia Sportage mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi dan tidak akan terasa kurang tenaga.
Panjang Honda WR-V 4400 mm, truks 400 L.
Panjang Kia Sportage 4400 mm, truks 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman hampir tiada perbezaan. Untuk kelas ini, ia sudah mencukupi untuk penggunaan harian.
Honda WR-V dan Kia Sportage adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih meminati reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disarankan untuk ujian memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Kia Sportage adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan beberapa penawaran harga dari pelbagai dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Chery Tiggo 9 OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From the price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 76,900 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand ringgit cheaper might involve compromises on features, depends on your needs.
Honda WR-V features 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 features 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding power, Chery Tiggo 9's 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, power from both cars is sufficient, not feeling underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 9 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
In general, Honda WR-V and Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple car dealers, and going for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan sasaran pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari banyak aspek, bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia adalah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 43,900 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penjimatan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penjimatan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo pada Toyota Corolla Cross mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada Honda WR-V 1.5L 4-silinder. Namun, untuk penggunaan harian di kawasan bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Toyota Corolla Cross 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini sudah cukup untuk penggunaan harian.
Honda WR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Toyota Corolla Cross menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Jaminan Toyota Corolla Cross 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang dari segi ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat kajian rapi, bandingkan beberapa tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 WR-V 同馬自達 CX-8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就由多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus 汽油（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus 柴油（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus 汽油（RM 186,360）等。
由價錢嚟睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-8 平咗 RM 75,460。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
馬自達 CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更佳嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，本田 WR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
