HomeProton Saga
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
[July 31, 2026] SAIC-GM-Wuling announced that Wuling Commuter Car users will break 3 million, and will hold the "Colorful Life, Unleash Playfulness" Hongguang MINI EV 6th Anniversary and Wuling Commuter Car 3 Million User Celebration on August 7! At that time, Bingo Family Global Spokesperson Meng Ziyi will also be present on site, jointly creating a celebration party belonging to the users with the 3 million Wuling Commuter Car users. In addition, the 5th Generation Hongguang MINI EV officially launched in Indonesia recently, marking that the "People's Commuter Car" is accelerating towards the global market, bringing the simple commuting travel enjoyment to global users!
3 Million Trust, Champion Strength Casts Ceremony Significance
Since 2017, SAIC-GM-Wuling through launching Baojun E100, E200, Hongguang MINI EV, Bingo Family, etc. models, has continued to deepen its work in the commuter car market, Wuling Commuter Car sales will break 3 million units! Among them, as the "People's Commuter Car", Hongguang MINI EV family, leveraging "Good-looking, Easy to Drive, Easy to Park, Cost-Effective" product strength, gained the preference of over 1.95 million users, and has won the domestic A00 class pure electric sales champion for 71 consecutive months, firmly holding the first place in global micro new energy vehicle cumulative sales. Bingo family also in the posture of high-value colorful cars, gained trust from over 750,000 owners, bringing a colorful travel experience to users. Commuter car family dual stars shining, jointly building an unshakable commuter car product matrix — this is also the strength verification of Wuling Commuter Car holding a 3 million user celebration.
Accelerating Overseas, "People's Commuter Car" Moves Towards Global
As a key move in Wuling's global new energy strategy, on July 29, the 5th Generation Hongguang MINI EV (Wuling Aira EV) was officially announced to launch in Indonesia at the Indonesia International Motor Show (GIIAS), official price starting at 155 million Indonesian Rupiah (approximately 59,615 RMB). As a four-door four-seat pure electric commuter car, the 5th Generation Hongguang MINI EV can be the first car for college students, young professionals, young families, and also the first choice for mature families to add a commuter car. 5th Generation Hongguang MINI EV easily covers daily high-frequency short-distance scenarios, perfectly fits user demands for easy to drive, easy to park, cost-effective commuter cars. To get closer to young families and new generation users, this new car also collaborated with Disney·Pixar "Toy Story 5" in Indonesia to start a crossover linkage, with a trendier and more fun image, let global people enjoy easy travel daily (Fun Everyday, For Everyone). Hongguang MINI EV going overseas not only adds new wings to Wuling Commuter Car global sales, but also conveys the concept of simple commuting to a broader international market with solid product strength.
From sales champion to global trend symbol, Wuling Commuter Car confirms, small cars can also carry thousands of loves. On August 7, at Chengdu Open Air Music Park, nearly 100 user trendy creative cars will gather on site, Wuling owners representatives will join this "Colorful Life" feast belonging to them, let's meet in Chengdu, jointly welcome the moment of 3 million users' playful spirit blooming!
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Perodua Aruz and Kia Sportage when choosing a car.
The Perodua Aruz has an OTR price of RM 72,900 - 77,900 in Malaysia, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The Kia Sportage has an OTR price of RM 129,639 - 179,320 in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From the price perspective, the Perodua Aruz's starting price is indeed RM 56,739 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Perodua entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that saving that few thousand might mean trade-offs in equipment, depending on your needs.
The Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
The Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this.
The Perodua Aruz body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Kia Sportage body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
The Perodua Aruz warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The Kia Sportage warranty is 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Perodua Aruz and Kia Sportage are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a significant matter, and spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Subaru Crosstrek OTR price in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
In terms of price, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 72,100 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that saving the few thousand ringgit might involve compromises on features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz features a 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Subaru Crosstrek features a 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Subaru Crosstrek's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power, you won't feel like they lack power.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this level of car, daily use is fully sufficient.
Perodua Aruz and Subaru Crosstrek are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Subaru Crosstrek are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not be wrong.
編輯導語：轉型學費已經交咗，長安將呢局叫「高原配速調整」；市場願唔願意等佢後程加速，要睇 Q06 落場嗰腳電門，係咪真係比 PPT 更跟腳。
7 月下旬，長安汽車接連釋放兩份關鍵信號：一邊係 7 月中旬披露嘅半年度業績預報——上半年整車銷售 111.89 萬輛（同比下滑 17.44%），歸母公司股東淨利潤僅 7.4 億至 9.7 億元（同比下降 57.66%—67.70%），扣非淨利潤 2.3 億至 3.3 億元（同比下降 77.65%—84.42%）；
另外一邊係 7 月 23 日公告 52.67 億元定向增發獲深交所審核通過，資金將投向新能源車型及數智平台（42.17 億元）與全球研發中心（10.50 億元）。
一冷一熱之間，呢間年銷逼近 300 萬輛級嘅央企車企，正主動將「規模光環」拆落嚟。喺年中有媒體溝通會上，中國長安汽車集團黨委副書記、董事譚本宏將呢種反差講得好直白：「上半年集團主動砍掉毛利低效產品，唔再片面追求無利潤嘅規模增量。」佢用咗一個馬拉松比喻——「高原跑馬拉松，前 5 公里同後 5 公里配速肯定唔一樣，盲目加速只會透支實力。」
「拋棄」7 萬輛：唔係賣唔到，係唔想賣
長安呢輪下滑，至少有壹塊係自己親手切走嘅。
今年 4 月「1445」全球戰略落地，產品譜系從 63 款壓縮到 36 款。最扎眼嘅動作係停產 Lumin——一款定價 5 萬元以下嘅微型電車，去年仲係走量主力，單上半年就空出約 7 萬輛缺口。「低端微型電動車盈利空間極度狹窄，企業唔再片面追求無利潤嘅規模增量。」譚本宏喺溝通會上冇兜彎子，「Lumin 叫停後，新能源板塊均價同利潤率反而抬上嚟；剔除 Lumin 減量，長安新能源上半年同比實際增長 11.2%。」
中車網查詢咗一位接近長安內部嘅知情人，佢算咗一筆帳：「Lumin 巔峰期月銷過萬，但單車毛利長期喺幾百塊到一千幾蚊徘徊，計埋渠道返利同資金佔用，有陣時賣一輛虧一輛。與其拿佢沖排行榜，不如將產線讓俾啟源 Q05、深藍 S05 呢啲能夠跑通毛利嘅新能源。」喺佢睇嚟，砍 Lumin 唔係認輸，係「將無效規模換咗有效研發頻寬」。
但主動瘦身解釋唔晒全部。燃油基盤退潮更快：CS75 燃油版上半年同比跌過 37%，逸動靠終端減價守份額，CS55、UNI-T/K 等舊 SUV 環比走弱。 新能源端 41.42 萬輛、同比下滑 8.3%，啟源 Q05（約 7.2 萬）同深藍 S05（約 7.9 萬）扛住大盤，阿維塔上半年僅 2.76 萬輛、同比近乎腰斬，四年累計虧損超 130 億。 譚本宏亦承認：「我哋而家仲未完全掌握咗多品牌嘅經營能力。」
外部擠壓同樣真實。公司將利潤縮水首要歸因於匯兌損失 + 原材料加價：上半年海外銷 45.47 萬輛、同比漲 51.87%，海外佔總量約 33.6%，匯率稍有波動利潤就出血；碳酸鋰回漲至 18 萬元/噸、儲存晶片單價幾倍跳，行業平均利潤率被壓到 3.4% 上下。 券商汽車分析師李強認為：「長安嘅『跌』係主動 + 扭埋一齊，但主動部分佔比比市場諗嘅更高——佢選擇喺 300 萬輛高位自己踩煞車，而不是等坡底再煞。」
賭自研智駕，拒絕做「組裝廠」
錢點行，比錢本身更說明問題。
呢次定增由控股股東現金全額包攬，股價低於發行價仲鎖三年，市場普遍解讀為「央企大股東兜底信心」。集資唔擴產能，只投研發：42.17 億進新能源車型及數智平台，10.5 億進全球研發中心。 對應長安過去五年智能化累計投入超百億、團隊破 7500 人、2026 年單算力中心砸約 30 億嘅節奏。
智駕係呢筆錢嘅核心落點。譚本宏喺溝通會上拋過一個尖銳判斷：「如果車企放棄智駕自研，只依賴外部供應，本質上只係保留咗造車殼子嘅組裝工廠，冇核心科技壁壘。」佢自稱「重度智駕使用者」，開阿維塔 90% 場景開智駕，但強調長安唔揀激進路線，「將核心精力放喺拉高安全上限、打磨體驗上」。
落地載體係「天樞領航」系統——一段式端到端 + 多模態大模型，計劃 9 月隨啟源 Q06 量產上車。執行副總裁楊大勇將 Q06 定義為「啟源下半年為智駕而戰」嘅旗艦：「天樞領航 Ultra 唔係湊功能，係將長安數智承諾兌現俾主流家庭用戶。」而譚本宏口中之「一腦多體」，係將智駕大模型當「腦」，向機器人、低空出行等「體」外溢，長安天樞智能機器人子公司喺牌桌上。
逼住將呢套邏輯向一位新勢力智駕負責人詢問，佢回覆克制：「7500 人如果係智駕 + 座艙 + 三電打包，單賽道濃度唔及華為車 BU（7000—8000 人專職智駕）、小鵬（約 3000 人智駕團隊 + 百億研發）。長安嘅優勢係整車銷量基盤同央企融資通道，劣勢係 C 端用戶對『天樞』仲未建立像『XNGP』『ADS』嗰種心智。Q06 夠唔夠打，睇嘅係全國可用率同接管率，唔係發布會 PPT。」
組織端喺收口：深藍與阿維塔中後端協同，目標 150 萬輛級中高端集群、降本 20%—30%；四位副總主抓海外，泰國基地已規模化投產，譚本宏放話「未來國內海外五五開」。 呢啲動作短期省唔出利潤，但將過去「多生仔好打仔」嘅分散鋪貨往「區間互補」收。
長安 2026 年上半年嘅量利雙降，唔係潰敗敘事，而係一家 300 萬輛級央企喺「燃油退坡快過新能源接棒、低端規模讓位比毛利質量、智駕重投入未到兌現期」三段裂縫同時張開時嘅主動慢駛。
譚本宏砍掉 Lumin 嘅 7 萬輛，換到嘅係唔拿無效規模粉飾報表嘅底色；52.67 億定增過會，換到嘅係天樞智駕同數智平台再跑 18 個月嘅彈藥。
後半年真正要盯住嘅三個變數好具體——啟源 Q06 天樞領航量產後嘅真實接管表現、深藍/啟源/阿維塔三品牌內耗係咪真係降咗落嚟、海外 45 萬銷量基盤能否將匯兌反噬對沖掉。
轉型學費已經交咗，長安將呢局叫做「高原配速調整」；市場願唔願意等佢後程加速，要睇 Q06 落場嗰腳電門，係咪真係比 PPT 更跟腳。
SAIC-GM-Wuling baru-baru ini mendedahkan kepada umum, jumlah pemilik keseluruhan rangkaian model kenderaan perjalanan pendek di bawah syarikat hampir mencapai tahap 3 juta, syarikat bermaksud pada 7 Ogos membuka aktiviti bertema 'Kehidupan Berwarna-warni, Semangat Bermain Terbuka', untuk meraikan ulang tahun keenam pelancaran Hongguang MINIEV, menyaksikan tonggak pasaran yang dicipta oleh model kenderaan komuter rakyat.
Sudah pada tahun 2017, Wuling telah merancang di landasan pengangkutan mikron jarak pendek terlebih dahulu, turut-turut mengeluarkan Baojun E100, E200, Hongguang MINIEV, Siri Bingo berbilang model, membina matriks produk kenderaan perjalanan pendek yang mempunyai hierarki jelas dan merangkumi pelbagai keperluan, menyesuaikan keperluan perjalanan harian pelbagai pengguna dengan tepat. Dua model utama menyokong asas jualan jenama, Hongguang MINIEV berkat saiz badan kecil mudah diparkir, kos penggunaan rendah, ruang pengubahsuaian luaran yang banyak dan kelebihan lain, mengumpulkan lebih 1.95 juta pemilik, setiap bulan berturut-turut selama 71 bulan menduduki tempat pertama jualan model elektrik tulen peringkat A00 di dalam negara, jumlah jualan kumulatif telah mencuri puncak senarai kenderaan elektrik mikro global; Siri Bingo yang menekankan orientasi rumah tangga yang elegan menerima lebih 750,000 pengguna, membentuk pelengkap berbeza dengan Hongguang MINIEV, memenuhi kedua-dua golongan pengguna pengangkutan harga mampu milik dan rumah tangga berkualiti.
Di luar asas pasaran domestik yang kukuh, Wuling mempercepatkan pendorongan pelan globalisasi model kenderaan perjalanan pendek, pada 29 Julai, Hongguang MINIEV generasi kelima meluncur ke pameran kereta antarabangsa GIIAS Indonesia dengan nama baharu Wuling Aira ev, memulakan proses eksport berskala besar secara rasmi, harga permulaan kereta baharu setempat ialah 155 juta Rupiah Indonesia, setara dengan kira-kira 59,615 Yuan. Untuk menyelaraskan citarasa demografi muda luar negara, kereta baharu eksport ini bekerjasama dengan Disney Pixar 'Toy Story 5' untuk kerjasama silang, memanfaatkan IP popular untuk mendekatkan diri dengan pengguna tempatan, menyampaikan konsep pengangkutan yang inklusif dan mesra.
Dari mengusahakan mendalam perjalanan jarak pendek bandar domestik, hingga membawa model utama memasuki pasaran Asia Tenggara, Wuling menyelesaikan kejayaan keluar pasaran bergantung pada orientasi produk yang sesuai dengan keperluan sebenar pengguna, 3 juta pengguna adalah pengiktirafan yang diberikan oleh pasaran, juga menjadi modal jenama untuk terus membuka pasaran kenderaan perjalanan pendek dalam dan luar negara, pada masa hadapan Wuling akan bergantung pada matriks produk yang matang, terus menggali ruang pertumbuhan kenderaan perjalanan pendek elektrik mikro dalam dan luar negara.
编辑导语：转型学费已经交了，长安把这局叫“高原配速调整”；市场愿不愿意等它后程加速，要看Q06下场那脚电门，是不是真的比PPT更跟脚。
7月下旬，长安汽车接连释放两份关键信号：一边是7月中旬披露的半年度业绩预告——上半年整车销售111.89万辆（同比下滑17.44%），归母净利润仅7.4亿至9.7亿元（同比降57.66%—67.70%），扣非净利润2.3亿至3.3亿元（同比降77.65%—84.42%）；
另一边是7月23日公告52.67亿元定向增发获深交所审核通过，资金将投向新能源车型及数智平台（42.17亿元）与全球研发中心（10.50亿元）。
一冷一热之间，这家年销逼近300万辆级的央企车企，正主动把“规模光环”拆下来。在年中媒体沟通会上，中国长安汽车集团党委副书记、董事谭本宏把这种反差讲得很直白：“上半年集团主动砍掉毛利低效产品，不再片面追求无利润的规模增量。”他用了个马拉松比喻——“高原跑马拉松，前5公里和后5公里配速肯定不一样，盲目加速只会透支实力。”
“扔掉”7万辆：不是卖不动，是不想卖
长安这轮下滑，至少有一块是自己动手切掉的。
今年4月“1445”全球战略落地，产品谱系从63款压缩到36款。最扎眼的动作是停产Lumin——一款定价5万元以下的微型电车，去年还是走量主力，单上半年就空出约7万辆缺口。“低端微型电动车盈利空间极度狭窄，企业不再片面追求无利润的规模增量。”谭本宏在沟通会上没有绕弯子，“Lumin叫停后，新能源板块均价和利润率反而抬上来了；剔除Lumin减量，长安新能源上半年同比实际增长11.2%。”
中车网咨询了一位接近长安内部的知情人，他算了一笔账：“Lumin巅峰期月销过万，但单车毛利长期在几百块到一千出头徘徊，算上渠道返利和资金占用，有时候卖一辆亏一辆。与其拿它冲排行榜，不如把产线让给启源Q05、深蓝S05这些能跑通毛利的新能源。”在他看来，砍Lumin不是认输，是“把无效规模换成有效研发带宽”。
但主动瘦身解释不了全部。燃油基盘退潮更快：CS75燃油版上半年同比跌超37%，逸动靠终端降价守份额，CS55、UNI-T/K等老SUV环比走弱。 新能源端41.42万辆、同比下滑8.3%，启源Q05（约7.2万）和深蓝S05（约7.9万）扛住大盘，阿维塔上半年仅2.76万辆、同比近乎腰斩，四年累计亏损超130亿。 谭本宏也承认：“我们现在还没有完全掌握好多品牌的经营能力。”
外部挤压同样真实。公司把利润缩水首要归因为汇兑损失+原材料涨价：上半年海外销45.47万辆、同比涨51.87%，海外占总量约33.6%，汇率稍有波动利润就出血；碳酸锂回涨至18万元/吨、存储芯片单价几倍跳，行业平均利润率被压到3.4%上下。 券商汽车分析师李强认为：“长安的‘跌’是主动+被动拧在一起，但主动部分占比比市场想的更高——它选择在300万辆高位自己踩刹车，而不是等坡底再刹。”
赌自研智驾，拒绝当“组装厂”
钱往哪去，比钱本身更说明问题。
这次定增由控股股东现金全额包揽，股价低于发行价仍锁三年，市场普遍解读为“央企大股东兜底信心”。募资不扩产能，只投研发：42.17亿进新能源车型及数智平台，10.5亿进全球研发中心。 对应长安过去五年智能化累计投入超百亿、团队破7500人、2026年单算力中心砸约30亿的节奏。
智驾是这笔钱的核心落点。谭本宏在沟通会上抛过一个尖锐判断：“如果车企放弃智驾自研，只依赖外部供应，本质上只是保留了造车壳子的组装工厂，没有核心科技壁垒。”他自称“重度智驾使用者”，开阿维塔90%场景开智驾，但强调长安不选激进路线，“把核心精力放在拉高安全上限、打磨体验上”。
落地载体是“天枢领航”系统——一段式端到端+多模态大模型，计划9月随启源Q06量产上车。执行副总裁杨大勇把Q06定义为“启源下半年为智驾而战”的旗舰：“天枢领航Ultra不是凑功能，是把长安数智承诺兑现给主流家庭用户。”而谭本宏口中的“一脑多体”，是把智驾大模型当“脑”，向机器人、低空出行等“体”外溢，长安天枢智能机器人子公司已在牌桌上。
逼着将这套逻辑向一位新势力智驾负责人询问，他回得克制：“7500人如果是智驾+座舱+三电打包，单赛道浓度不如华为车BU（7000—8000人专职智驾）、小鹏（约3000人智驾团队+百亿研发）。长安的优势是整车销量基盘和央企融资通道，劣势是C端用户对‘天枢’还没建立像‘XNGP’‘ADS’那种心智。Q06能不能打，看的是全国可用率和接管率，不是发布会PPT。”
组织端也在收口：深蓝与阿维塔中后端协同，目标150万辆级中高端集群、降本20%—30%；四位副总主抓海外，泰国基地已规模化投产，谭本宏放话“未来国内海外五五开”。 这些动作短期省不出利润，但把过去“多生孩子好打仗”的分散铺货往“区间互补”收。
长安2026年上半年的量利双降，不是溃败叙事，而是一家300万辆级央企在“燃油退坡快于新能源接棒、低端规模让位于毛利质量、智驾重投入未到兑现期”三段裂缝同时张开时的主动慢驶。
谭本宏砍掉Lumin的7万辆，换的是不拿无效规模粉饰报表的底色；52.67亿定增过会，换的是天枢智驾和数智平台再跑18个月的弹药。
后半年真正要盯的三个变量很具体——启源Q06天枢领航量产后的真实接管表现、深蓝/启源/阿维塔三品牌内耗是否真降下来、海外45万销量基盘能否把汇兑反噬对冲掉。
转型学费已经交了，长安把这局叫“高原配速调整”；市场愿不愿意等它后程加速，要看Q06下场那脚电门，是不是真的比PPT更跟脚。
五菱，在国内市场算得上是家喻户晓的品牌之一，秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，旗下的车型深得万千家庭的信任。近日，上汽通用五菱官方五菱代步车用户即将突破300万，同时将在8月7号举行“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典，从代步车宏光MINIEV上市六周年，再到总销量即将突破300万，显然能够看出用户对上汽通用五菱的认可度之高。值得一提的地方还有，在此次活动现场，缤果家族全球代言人孟子义也会到场，和五菱代步车300万用户共同享受快乐的盛典派对，这点还是蛮值得期待的。
平心而论，上汽通用五菱的成功并非运气加持，而是有真东西。毕竟从2017年开始，前期通过宝骏E100、E200宏光MINIEV 缤果家族等产品打开了市场，并且依靠深耕不断优化升级，得到了越来越多朋友的信任和偏爱，销量即将超过300万辆，我想足以说明实力所在。
具体到细分车型，宏光MINIEV不用多说，得益于好看、好开、好停、好省在内的四好属性，获得了超过195万位车主的认可，连续72个月蝉联国内A00级纯电销冠，同时还扮演着全球微型新能源汽车累计销量TOP1的角色。每一次进化都是精准戳中用户的需求，持续热销。
此外缤果家族，也有着可圈可点的销量成绩。高颜值的外观设计、细腻的做工以及扎实的续航，成为了优势所在。超过75万用户选择了缤果家族，同样诠释了性价比高、产品力能打的定义，宝马通勤代步选缤果Pro，要空间，缤果S同样满足要求。所以由宏光MINIEV和缤果家族组成的矩阵，如今已经成为了多数朋友的首选座驾。不得不说，此次举办300万用户盛典不过是开始，或许用不了多久，又会冲击下一个全新的销量目标，正所谓打铁还需自身硬，我觉得保证质量的前提下，销量再创新高不过是时间问题。
最为关键的一点在于，五菱的新能源战略不只是布局国内，就在7月29号，第五代宏光MINIEV在印尼正式上市，官方售价1.55亿印尼盾起步，这次能够在印尼上市，且能够受到海外用户的信赖，抛开品牌不谈，也和自身优秀的产品力有着必然关系。四门四座的布局，好开好停好省的属性，日常代步完全够用了，这也是为什么大家买代步车都会重点关注第五代宏光MINIEV的主要原因。
综合来说，从无到有，从小到大，上汽通用五菱用短短6年的时间证明了自己。作为深耕汽车领域的代表之一，深知主流消费者的需求和痛点，正因为如此，才有当下将近300万销量的成绩。最后还是那句话，8月7号，让我们相约成都露天音乐公园，一起享受专属300万用户的开心时刻！
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嘅時候都會拎 寶騰 X50 同 本田 HR-V 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比本田 HR-V 便宜咗 RM 26,100。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 比寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比寶騰 X50 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過寶騰 X50 喺城市入面停車會靈活啲，各有取捨。
寶騰 X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X50 同本田 HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini dalam hal harga dan kedudukan agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Proton X70 di Malaysia harga OTR adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Mazda CX-30 di Malaysia harga OTR adalah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 versi, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 15,609 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu juga diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin ada perbezaan pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari pada dasarnya tiada perbezaan. Segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baru masa ini tiada masalah, tidak perlu terlalu risau hal ini.
Proton X70 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-30 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Daripada segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X70, ruang penumpang lebih berkelebihan. Namun Proton X70 berhenti di bandar agak lebih fleksibel, masing-masing ada kelebihan.
Proton X70 menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemanduan FWD.
Carakan pemanduan kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu sehari-hari tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, asas utamanya melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan yang baik, bandingkan beberapa harga dari agensi kereta, kemudian buat ujian pandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta ialah perkara penting, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kami akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan sebagainya.
Mazda CX-3 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 19,359 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin mempunyai pertimbangan dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X70 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian adalah hampir tiada perbezaan. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X70 panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 lebih panjang 100 mm daripada Proton X70, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X70 lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, masing-masing ada pertimbangan.
Proton X70 dan Mazda CX-3 kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menumpukan perhatian kepada reputasi jenama dan harga sisa, utamakan model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mengambil berat mengenai kos faedah dan kelengkapan, pilih model dengan spesifikasi lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba memandu kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Mazda CX-3 kedua-duanya model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan agar anda membuat kajian, membandingkan sebut harga beberapa dealer kereta, kemudian cuba memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 嚟比下。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近，今時今日我哋就由多個方面做個詳細嘅對比，幫你攞省咗做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，合共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 44,000。如果你預算唔夠，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇返你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算給得好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Toyota Corolla Cross 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終要睇返你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較下幾間車行嘅報價，然後再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers will compare the Proton X50 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X50 OTR selling price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Toyota Yaris Cross OTR selling price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From the price perspective, the Proton X50 starting price is indeed RM 10,100 cheaper than the Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand ringgit cheaper might involve compromises on features, depending on your specific needs.
The Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
The Toyota Yaris Cross is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving feel daily is basically no difference. Fuel consumption is also about the same, no need to worry too much about this.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Proton X50 and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the model with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Toyota Yaris Cross are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major event, spending time doing research will definitely not be a mistake.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-3 黎做比較。呢兩款車喺價同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Mazda CX-3 平咗 RM 19,359。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開落嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾好，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價錢，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Proton X70 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Toyota Corolla Cross OTR price in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
From a price perspective, the Proton X50's starting price is indeed RM 44,000 cheaper than the Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the difference of a few thousand may involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Corolla Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New car safety nowadays is generally good, no need to worry too much about this.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Corolla Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Toyota Corolla Cross adopts FWD drive system.
Proton's 4WD and Toyota's FWD will offer different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Overall, Proton X50 and Toyota Corolla Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with 3 versions in total, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
Toyota Corolla Cross OTR price in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with 3 versions in total, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 27,000 cheaper than the Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note, the cheaper amount may involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X70 comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feeling is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X70 adopts FWD drive mode.
Toyota Corolla Cross adopts FWD drive mode.
Both cars use the same drive mode, both are FWD, there won't be too much difference in daily driving feeling.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and Toyota Corolla Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Corolla Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Honda CR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X70 is indeed RM 71,400 cheaper than Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand ringgit saved may involve compromises in features, depending on your specific needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel underpowered.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New car safety is generally good nowadays, so there's no need to worry too much about this.
Proton X70 uses FWD drive mode.
Honda CR-V uses FWD drive mode.
Both cars use the same drive mode, both are FWD, so there won't be a big difference in daily driving feel.
Overall, Proton X70 and Honda CR-V are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not be a mistake.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Proton X70 dan Toyota Fortuner apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak dekat. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia adalah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 89,080 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang dijimatkan mungkin melibatkan pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapi enjin 2.5L Diesel, kuasa 187 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.5L Diesel Toyota Fortuner mempunyai 47 hp lebih daripada 1.5L Turbo Proton X70. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, anda tidak akan merasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam tahap ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak teruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Panjang badan Toyota Fortuner 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam tidak banyak berbeza. Kereta dalam tahap ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Jaminan Proton X70 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Toyota Fortuner 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 89,080 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner menggunakan enjin 2.5L Diesel, kuasa 187 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.5L Diesel Toyota Fortuner mempunyai 47 hp lebih banyak berbanding 1.5L Turbo Proton X70. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi, anda tidak akan terasa kurang tenaga.
Gred Keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred Keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kenderaan baharu masa kini tidak begitu buruk, anda tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X70 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Fortuner jaminan 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan beberapa dealer kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Toyota Corolla Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini dalam segi harga dan penempatan sangat hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda jimat masa buat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia ialah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 27,000 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, jimatkan ribuan ringgit itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian hampir tidak ada perbezaan. Penggunaan bahan api juga serupa, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X70 panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Toyota Corolla Cross panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta dalam kategori ini, ruang harian sudah cukup.
Proton X70 menggunakan sistem pemanduan FWD.
Toyota Corolla Cross menggunakan sistem pemanduan FWD.
Sistem pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Corolla Cross waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Toyota Corolla Cross kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda sediakan maklumat, bandingkan sebut harga beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-3 when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X50 OTR selling price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Mazda CX-3 OTR selling price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 36,359 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, those few thousand dollars cheaper may require trade-offs in equipment, depending on your needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-3 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, safety equipment is quite comprehensive for this class. New car safety is generally good now, no need to worry too much about this.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Mazda CX-3 adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Mazda's FWD will feel different in handling, test drives are recommended for comparison.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, recommend asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-3 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several car dealers, and then going for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
