HomeProton X70
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Belakangan ini, Denza Z9GT baharu "Jalur Sutra Baru Marco Polo" kenderaan tiba di Shanghai, di sini memulakan perhimpunan pertukaran antarabangsa dengan tema "Dialog Jalur Sutra · Gema Tamadun". Acara ini mengumpulkan Duta Besar dan Puan Duta Besar dari negara berbeza, serta pereka fesyen haute couture antarabangsa Lawrence Xu, artis balet antarabangsa Tan Yuanyuan, dan wakil dari bidang seni, budaya serta perniagaan global.
Denza Z9GT ialah watak utama ekspedisi merentas Eropah dan Asia ini. Jun tahun ini, kenderaan ini berangkat dari Roma, Itali, mengikuti laluan perjalanan Marco Polo ke timur merentasi banyak negara Eropah dan Asia, tempoh 43 hari, keseluruhan 15,000 kilometer tiba di China, dalam keadaan jalan yang kompleks seperti lebuh raya, pergunungan, padang pasir, bandar dan keadaan cuaca suhu tinggi dan rendah, menyelesaikan ujian sebenar pelbagai senario teknologi kenderaan baharu.
Denza Z9GT baharu ialah model terhasil pertama yang dilengkapi bateri pisau Generasi Kedua BYD serta teknologi pengecasan pantas. Versi elektrik tulen CLTC jangkauan maksimum mencapai 1,036 kilometer, ialah model elektrik tulen jangkauan terpanjang terhasil di dunia saat ini. Dalam keupayaan pengecasan pantas, kereta baharu boleh mencapai kecekapan pengisian tenaga "5 minit penuh siap, 9 minit penuh"—pengecasan 10% hingga 70% SOC hanya mengambil 5 minit, 10% hingga 97% hanya mengambil 9 minit, dalam persekitaran suhu rendah -30°C juga hanya mengambil 12 minit. Dalam ujian sebenar Jalur Sutra kali ini, antara kebanyakan bandar negara sepanjang laluan kumpulan kenderaan, kenderaan tidak memerlukan pengecasan di tengah jalan, benar-benar mencapai pengalaman perjalanan jarak jauh merentas benua tanpa kegelisahan.
Dari aspek pengendalian, Denza Z9GT baharu semua versi dilengkapi platform kawalan pintar keseluruhan kenderaan Yi San Fang. Bergantung pada pemacu motor tiga berasingan dan teknologi stereng dua motor belakang berasingan, kereta baharu boleh mencapai jejari pusingan minimum 4.62 meter, pusingan U kompas dan parkir Yi San Fang dan banyak lagi fungsi. Prestasi pantas Yi San Fang kuasa total mencapai 850kW, tork puncak 1210N·m, pecutan 0-100 2.7 saat. Tidak lama dahulu, Denza Z9GT baharu muncul di Festival of Speed Goodwood, UK, memaparkan fungsi pusingan U jejari sangat kecil di tempat di situ, mencetuskan ramai penonton mengelilingi. Ada laporan mengatakan, Z9GT "memegang majoriti titik panas acara ini". Selain itu, sistem kawalan badan udara pintar YunNian-A boleh laraskan ketinggian, kekerasan dan peredam suspensi secara masa nyata mengikut mod memandu, menyeimbangkan keselesaan dan pengendalian.
Denza Z9GT baharu telah laris berlarutan sejak pengenalan di dalam negara pada Mac tahun ini. Jun 2026, jualan keseluruhan kenderaan Denza pecah 20,000 unit, di mana Denza Z9GT baharu jualan tunggal bulan 6,445 unit, memimpin pasaran GT mewah secara berterusan selama tiga bulan, serentak mendapat juara jualan sedan mewah tenaga baharu kelas 300,000. Sepanjang separuh tahun pertama, jumlah kumulatif penjualannya melebihi prestasi tahunan banyak model GT jenama mewah tradisional.
Dari aspek pelan布局 global, Denza Z9GT baharu telah memulakan pelancaran Eropah di Opéra de Paris pada April tahun ini; Mei, versi khas Z9GT hasil kerjasama Denza dengan jenama mewah Switzerland Chopard muncul di amfAR Gala Cannes, dengan harga penjualan 5.55 juta Yuan menerima perhatian lapisan paling tinggi global; Julai, kereta baharu menamatkan pelancaran Asia Pasifik di Menara Kembar Kuala Lumpur, Malaysia; Ogos juga akan rasmi memasuki pasaran Dubai Timur Tengah dan lain-lain. Sementara itu, agen pintar super baharu Denza juga akan dilancarkan pada Ogos, memperkukuh lagi keupayaan interaksi AI keseluruhan kenderaan.
Baru-baru ini, Denza Z9GT baharu juga telah melancarkan dua warna kenderaan baharu Biru Tengah Malam dan Krem Bulan Terang serta padanan dalaman Hitam Bayangan. Di mana, warna Biru Tengah Malam sebelum ini telah dijual di pasaran Eropah, berteraskan kualiti gelap dan elegan menerima ramai perhatian pengguna asing, kali ini diperkenalkan ke dalam negara secara serentak dan dibuka secara percuma berhad tempoh.
Dari Eropah ke Asia, dari ujian sebenar Jalur Sutra ke penampilan Goodwood, Denza Z9GT baharu sedang dengan kekuatan produk dan irama globalisasi, secara beransur-ansur melengkapkan pertukaran identiti dari juara jualan GT mewah dalam negara ke flagship prestasi teknologi global.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都蠻接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
睇返價錢，Proton X50 嘅起步價確實比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 20,130。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要留神，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇返你嘅需求。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算係好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Mitsubishi 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總嘅嚟講，Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟嘅事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 versi, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 84,200 lebih murah daripada Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, versi pemula Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, beribu ringgit yang lebih murah tersebut mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Subaru Forester dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Subaru Forester mempunyai 65 kuasa kuda lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun dalam penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak berasa kurang tenaga.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Subaru Forester 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam perbezaan kecil. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah mencukupi.
Proton X50 menggunakan cara pemanduan 4WD.
Subaru Forester menggunakan cara pemanduan FWD.
Pemanduan 4WD Proton dan FWD Subaru mempunyai rasa berbeza dari segi pengendalian, disarankan untuk ujian memandu dan membandingkan.
Proton X50 dan Subaru Forester kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan peralatan, pilih yang lebih kaya peralatan. Pada akhirnya disarankan untuk kedua-dua model ujian memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Subaru Forester kedua-duanya model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan kepada semua orang untuk membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 dijual dengan harga OTR di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, sebanyak 4 varian termasuk 1.5T Eksekutif (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Subaru Forester dijual dengan harga OTR di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, sebanyak 3 varian termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 84,200 daripada Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, varian masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diambil perhatian, beberapa ribu ringgit yang murah itu mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Subaru Forester dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Subaru Forester mempunyai 65 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun dalam penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, tidak akan terasa kurang kuasa.
Pengelasan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengelasan keselamatan Subaru Forester ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi pelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengelasan yang baik. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X50 dan EyeSight Subaru Forester mempunyai perbezaan tertentu dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, kapasi bagasi 400 L.
Subaru Forester panjang badan 4400 mm, kapasi bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman perbezaannya tidak banyak. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian adalah cukup.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Forester jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Subaru Forester adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting untuk melihat keperluan dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan harga daripada beberapa dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and GWM Haval H6 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of GWM Haval H6 in Malaysia is RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 49,950 cheaper than GWM Haval H6. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand saved might have trade-offs in equipment, it depends on your specific needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
GWM Haval H6 is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, GWM Haval H6's Hybrid has 65 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have enough power and you won't feel underpowered.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
GWM Haval H6 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For cars of this level, daily use is completely sufficient.
Both Proton X50 and GWM Haval H6 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and GWM Haval H6 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, taking some time to do research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都會拿寶騰 X50 同斯巴鲁 Crosstrek 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你攞返做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
斯巴鲁 Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢睇落，寶騰 X50 嘅起步價確實比斯巴鲁 Crosstrek 慳咗 RM 55,200。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，慳嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
斯巴鲁 Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同斯巴鲁 Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有少少分別，如果你比較著重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
斯巴鲁 Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同斯巴鲁嘅 FWD 喺操控上會有唔同嘅感受，建議試駕對比。
寶騰 X50 同斯巴鲁 Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更著重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身經歷先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 X50 同斯巴鲁 Crosstrek 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Subaru Forester 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 84,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平啲嘅那幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到不錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有少少分別，如果你比較鍾意主動安全嘅話，可以仔細睇下兩者嘅功能列表。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Subaru 嘅 FWD 喺操控上有唔同感受，建議試駕對比。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Forester 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更鍾意品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總而言之，Proton X50 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Hyundai Tucson when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, totaling 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
Hyundai Tucson OTR price in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, totaling 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) etc.
From a price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 54,088 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note, the cheaper price of a few thousand might involve compromises in features, depending on your needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Hyundai Tucson's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel it lacks power.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Hyundai Tucson safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include SmartSense.
Both cars have the same safety rating. Safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Hyundai Tucson warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Hyundai Tucson are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Hyundai Tucson are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing thorough research, comparing quotes from multiple car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will definitely not be wrong.
Oleh kerana alasan yang diketahui umum di wilayah Timur Tengah, pelan 24 perlumbaan F1 asal tahun 2026 bagi lumba Bahrain dan Arab Saudi telah disahkan dibatalkan, dan harapan untuk menganjurkan dua lumba terakhir di Qatar dan Abu Dhabi semakin pudar.
Terdapat desas-desus bahawa dalam kontrak F1 dengan sebahagian rakan kongsi terdapat "syarat minimum" untuk mengadakan sekurang-kurangnya 21 perlumbaan pada tahun 2026. Sekiranya keempat-empat lumba di Timur Tengah dibatalkan sepenuhnya, itu akan menjadi masalah besar, jadi sentiasa ada khabar angin bahawa pihak F1 sedang mencari litar yang sesuai untuk satu perlumbaan tambahan. Pada hujung minggu lepas semasa perlumbaan F1 di Hungary, mereka akhirnya mengumumkan bahawa pada 2 Oktober hingga 4 Oktober, satu perlumbaan tambahan akan diadakan di litar Sepang, Malaysia, tetapi nama Grand Prix ini sangat unik: F1 Bahrain Grand Prix Malaysia.
Litar Sepang, Malaysia telah lama menjadi salah satu stesen rasmi F1, perlumbaan F1 terakhir diadakan pada tahun 2017. Mengapa selepas 9 tahun Sepang "kembali secara terhad", mengapa perlumbaan Malaysia dikaitkan dengan Bahrain, ini sebenarnya ada banyak cerita.
"Pengganti Super" dari Masa dan Tempat yang Sesuai
Mula-mula, mengapa memilih litar Sepang, Malaysia. Prinsip teras pilihan F1 untuk lokasi perlumbaan tambahan kali ini ialah: tidak menjejaskan pelan lumba yang ditetapkan, mempunyai keupayaan untuk mengatur perlumbaan dengan cepat. Dalam desas-desus sebelum ini, terdapat tiga cadangan: melengkapkan lumba di litar Eropah seperti Portugal, Sepanyol; penutup dua perlumbaan berturut-turut di Las Vegas pada hujung tahun; melengkapkan lumba di Sepang, Malaysia.
Semakin mengikut kalendar asal, selepas F1 berehat pada Julai-Agustus, mereka akan berlumba tiga lagi di Belanda, Itali dan Sepanyol pada penghujung Ogos dan awal September sebelum meninggalkan benua Eropah menuju Asia dan Amerika. Susah untuk mengatur satu perlumbaan di Eropah dalam tempoh yang begitu singkat. Begitu juga, meminta 11 pasukan berlumba bolak-balik antara tiga benua Asia, Eropah dan Amerika selepas September adalah tidak realistik, jadi cadangan melengkapkan lumba di Eropah bolehlah ditinggalkan.
Bagi cadangan perlumbaan berturut-turut di Las Vegas pada hujung tahun ini, tanpa berkata sama ada mereka mahu membayar dua kali yuran penganjuran, masa itu juga agak terlambat, iaitu penghujung November. Sekiranya ada perubahan di antara itu, keadaan akan menjadi lebih rumit, jadi cadangan perlumbaan berturut-turut Las Vegas hanya boleh dikatakan sebagai pilihan terakhir.
Sepang kebetulan merupakan pilihan yang sesuai dari segi masa dan ruang. Masa perlumbaan 2 Oktober hingga 4 Oktober adalah lebih dari dua bulan dari sekarang, cukup untuk menyusun penganjuran. Dari segi ruang, Malaysia bersebelahan dengan lokasi stesen seterusnya iaitu Singapura, jadi logistik juga mudah diurus.
Kuncinya adalah litar Sepang walaupun tidak menganjurkan F1 dalam beberapa tahun ini, tetapi acara bertaraf tinggi seperti MOTO GP masih diadakan, litar masih mengekalkan kualifikasi litar FIA Kelas Satu, berbanding litar lama Eropah yang bertahun-tahun tidak menganjurkan perlumbaan dan perlu dinaik taraf, ini jauh lebih mudah.
Bahrain Membayar, Malaysia Menguruskan
Adapun mengapa perlumbaan Malaysia dinamakan oleh Bahrain? Secara mudah, Bahrain yang membayar, Malaysia yang mengurus. Ini membawa kita kepada sebab Malaysia keluar dari kalendar F1 pada masa itu: wang.
Sebaab Malaysia keluar dari F1 pada waktu itu adalah mereka rasa perbelanjaan lebih besar daripada pendapatan. Yuran penganjuran perlumbaan yang tinggi tidak seimbang dengan pendapatan tambahan seperti tiket dan pelancongan daripada perlumbaan. Kemudian pihak Malaysia menyatakan berkali-kali mereka tidak menolak F1, tetapi prasyaratnya adalah ada yang perlu membayar yuran penganjuran, keadaan ini terhenti di situ.
Kali ini Malaysia menunggu pemilik dana yang tidak miskin: Bahrain. Bagi negara penghasil minyak Timur Tengah yang besar ini, wang bukanlah masalah, masalahnya mereka mahu mengekalkan pendedahan F1. Oleh kerana mereka tidak boleh menganjurkan di rumah sendiri buat sementara waktu, maka membayar untuk menamakan perlumbaan di tempat lain bukanlah halangan.
Adapun bagi Malaysia, ada yang membayar yuran penganjuran, jadi pendapatan pelancongan yang terhasil adalah keuntungan percuma. Jadi apabila pihak F1 mendamaikan, "F1 Bahrain Grand Prix Malaysia" yang tiada pendahulunya sebelum ini dan mungkin tiada pengikut selepas ini menjadi kenyataan.
"Peluang Emas" Peminat Kereta China: Tidak Perlu Cuti dan Bebas Visa
Pulangnya Malaysia ke F1, yang paling gembira adalah peminat kereta China. Masa perlumbaan Malaysia kali ini memang sangat baik.
Bagi peminat mahu menonton secara langsung, perlumbaan Malaysia terikat semasa Oktober, tidak perlu mengambil cuti tambahan. Dan Malaysia bebas visa untuk kita, jarak tidak jauh, harga tiket kapal terbang relatif murah, menonton secara langsung sama ada dari segi kos masa atau kos kewangan adalah sangat sesuai.
Bahkan jika tidak pergi ke tempat langsung menonton siaran di rumah, perlumbaan Malaysia juga sangat sesuai. Malaysia dan China terletak di zon waktu yang sama iaitu UTC+8, tiada masalah perbezaan masa, dan Malaysia tidak menganjurkan perlumbaan malam seperti Singapura. Ini bermaksud anda boleh bangun semula di rumah, menonton perlumbaan dengan selesa di petang, dan pergi makan malam dengan kawan malamnya tiada gangguan. Dan Malaysia banyak hujan, setiap kali hujan perlumbaan sentiasa menghasilkan situasi menarik, menonton perlumbaan di rumah dengan selesa, makan malam dengan kawan malamnya dan bualkan situasi menarik perlumbaan, betapa baik.
Tetapi, "kembali terhad" Sepang kali ini adalah kebetulan di mana masa, tempat dan keadaan menyatu, sama ada akan berlaku lagi di masa hadapan memang sukar dipastikan, jadi jika anda benar-benar mahu pergi ke tempat, sediakan diri untuk membeli tiket, jika terlepas peluang tahun ini, tidak tahu sama ada tahun depan ada lagi kesempatan ini.
In Malaysia's SUV market, many buyers will compare Proton X50 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300. There are 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320. There are 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 39,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference may involve trade-offs in features; it depends on your specific needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with the better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
In summary, Proton X50 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major decision; spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 39,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind that the few thousand cheaper price may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and you won't feel it lacks power.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Kia Sportage's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Kia Sportage adopts FWD drive system.
Proton's 4WD and Kia's FWD will feel different in handling, test drive comparison is recommended.
Both Proton X50 and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it firsthand is the most important.
Overall, Proton X50 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
