车型概览

Aston Martin DB11 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。

版本方面，Aston Martin DB11 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Aston Martin DB11 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Aston Martin DB11 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Aston Martin DB11 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Aston Martin DB11 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Aston Martin DB11 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Aston Martin DB11 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Aston Martin DB11 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Acura ZDX BEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Acura ZDX BEV 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Acura ZDX BEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Acura ZDX BEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Acura ZDX BEV 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Acura ZDX BEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Acura ZDX BEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Acura ZDX BEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Acura ZDX BEV 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi TT 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，Audi TT 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Audi TT 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi TT 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi TT 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi TT 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi TT 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi TT 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi TT 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi RS 7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

版本方面，Audi RS 7 目前可围绕 2025 4.0T Sportback 来比较。

购车价格指南

评估 Audi RS 7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Sportback 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi RS 7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi RS 7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi RS 7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi RS 7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi RS 7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi RS 7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

Pengarang ｜ Guo Yue

Penyunting ｜ Zhi Hao

Pelbagai lokasi di luar negara mula menghasilkan kereta China, syarikat automobil China menghadapi pencapaian baharu dalam ekspansi luar negara.

Tiga hari ini, syarikat automobil China telah mencapai kemajuan baru dalam ekspansi luar negara: Xiaopeng Motors baru sahaja mengumumkan, kilang pengeluaran tempatan ketiga di seluruh dunia Xiaopeng telah rasmi dioperasikan. Batch pertama model G6 dari kilang EPMB yang terletak di Melaka, Malaysia telah siap dirakam assembly, proses peningkatan kapasiti telah bermula.

Kilang Pengeluaran Tempatan Ketiga Xiaopeng di Seluruh Dunia Rasmi Dioperasikan

23 Jun, Leapmotor Automobile dan perusahaan patungan Leapmotor International yang ditubuhkan dengan Stellantis merasmikan bengkel assembly bateri di Kota Marlen, Sepanyol. Perancangan kapasiti tahunan sel modul bateri adalah kira-kira 65,000 set, boleh diperluas hingga 100,000 set.

22 Jun, Chery mengaktifkan garis pengeluaran baru di Kilang Ebro yang dioperasikan secara patungan dengan Ebro Automobile Group di Kawasan Bebas Perniagaan Barcelona, Sepanyol, untuk menambah kapasiti.

Hampir pada masa yang sama, Menteri Perindustrian Persekutuan Kanada Melanie Joly mendedahkan, tiga syarikat automobil utama China iaitu BYD, Chery dan Geely sedang aktif membincangkan kemungkinan menubuhkan kilang kenderaan lengkap patungan di Kanada.

Dari Asia Tenggara, Eropah ke Amerika Utara, dari pembuatan kenderaan lengkap ke sokongan tiga komponen kuasa utama, dalam masa tiga hari sahaja banyak berita utama telah mendarat secara padat, serangan ekspansi luar negara syarikat automobil China semakin kuat.

Ini bukan kebetulan, mengikut kiraan tidak lengkap oleh Che Dong Xi, 10 syarikat automobil utama seperti Dongfeng, BYD, Changan, SAIC, Chery, Xiaopeng, Great Wall semuanya mempunyai tindakan baru di pasaran luar negara — sama ada terus membina kilang di lokasi, atau menubuhkan syarikat patungan, atau membeli alur pengeluaran syarikat automobil luar negara, penempatan ekspansi luar negara semakin mendalam.

Pengeluaran tempatan tidak lagi menjadi strategi pilihan bagi syarikat automobil China untuk keluar negara, sebaliknya ia adalah pilihan wajib bagi jenama automobil China untuk memecah sekatan tarif dan mendalami pasaran rantau. Perubahan globalisasi dari "output produk" ke "akar industri" sedang dibuka secara menyeluruh.

I. Syarikat Automobil China "Membeli" Kilang Global Penempatan Tempatan Mendalam

Sejak permulaan tahun 2026 hingga kini, maklumat mengenai pengoperasian kilang luar negara syarikat automobil utama domestik hampir tidak pernah terputus, penempatan pengeluaran tempatan syarikat automobil China sedang dibuka dengan kelajuan belum pernah berlaku sebelumnya.

Antara yang ini, Eropah menjadi tapak utama bagi penempatan pembinaan kilang luar negara syarikat automobil domestik baru-baru ini, bulan ini Chery Group, SAIC Group, Leapmotor masing-masing telah mencapai kemajuan baharu dalam penempatan tempatan di Eropah.

Kemajuan Baru Penempatan Luar Negara Syarikat Automobil China Tiga Bulan Terbaru

Berbagai media asing melaporkan, Nissan Motors telah menandatangani memorandum persefahaman tidak mengikat dengan Chery. Mengikut perjanjian, pangkalan kenderaan lengkap Nissan yang terletak di Sunderland, United Kingdom akan, bermula April 2027, menggunakan garis pengeluaran No 1 untuk Chery menghasilkan kenderaan lengkap, model Qashqai, Juke, Leaf milik sendiri akan dirapatkan ke garis pengeluaran No 2 untuk pengeluaran terkumpul, garis pengeluaran yang tidak digunakan akan menampung keperluan pembuatan tempatan Chery.

Kilang Nissan Sunderland United Kingdom

Dan pada 2 Jun tempatan, kerajaan Wilayah Autonomi Galicia, Sepanyol mengumumkannya, SAIC Group merancang untuk membina kilang kenderaan elektrik pertamanya di EU di Pelabuhan Ferrol, pelaburan awal kira-kira 2 bilion Euro (setara dengan 1.568 bilion Yuan).

SAIC Group Merancang Membina Kilang Kenderaan Elektrik Pertama EU

Kilang ini akan memberi tumpuan kepada pengeluaran model kenderaan tenaga baharu, atau mungkin akan memulakan pembinaan tahun depan, 2028 untuk beroperasi, kapasiti tahunan kilang dijangka mencapai 120,000 kenderaan.

Dan pada bulan Mei, penempatan tempatan syarikat automobil China di Eropah juga padat.

20 Mei, Stellantis mengumumkan kerjasama dengan Dongfeng Group, merancang untuk menubuhkan syarikat patungan di Eropah, Stellantis memegang 51% saham, Dongfeng memegang 49%, dalam pengumuman Stellantis Group menyatakan, syarikat patungan ini dijangka akan bertanggungjawab ke atas jualan dan perniagaan pengedaran model jenama Voyah dari Dongfeng Group di pasaran Eropah yang ditetapkan, kedua-dua pihak juga mempunyai hasrat untuk melaksanakan pengeluaran tempatan model kenderaan tenaga baharu Dongfeng Group di Kilang Rennes, Perancis di bawah Stellantis.

8 Mei, Stellantis juga mengumumkan perluasan kerjasama strategik dengan Leapmotor Automobile, dua syarikat merancang untuk melaksanakan perkongsian kapasiti di kilang Stellantis Group yang terletak di Madrid dan Zaragoza, Sepanyol, supaya mematuhi keperluan "Diperbuat di Eropah".

Pada ketika ini, dari pembuatan kontrak, pembinaan sendiri hingga perkongsian kapasiti patungan, syarikat automobil China sedang masuk ke dalam kawasan pembuatan Eropah melalui pelbagai laluan.

Selain kerjasama yang telah diumumkan di atas, akhir bulan April tahun ini, menurut Reuters merujuk kepada sumber yang mengetahui, FAW Hongqi mungkin sedang bernegosiasi dengan Stellantis, merancang untuk memanfaatkan kilang yang terletak di Sepanyol oleh pihak kedua untuk pengeluaran tempatan.

Media Sepanyol "La Tribuna de Automoción" juga melaporkan, Geely mungkin telah mencapai persetujuan dengan Ford Motors, membeli barisan assembly Body 3 di kilang Ford yang terletak di Almassora, Valencia, Sepanyol, dan menggunakannya untuk pengeluaran model kenderaan tenaga baharu.

Selain mempercepat penempatan di pasaran Eropah, penempatan tempatan syarikat automobil China di pasaran Asia Tenggara, Timur Tengah, Benua Amerika, Afrika juga semakin cepat, mekar pada pelbagai titik.

Di pasaran Asia Tenggara, pada 13 Mei, Xiaopeng Motors secara rasmi membeli 90.1% saham badan pembuatan kenderaan elektrik EIDO di bawah syarikat tersenarai Indonesia PT Sinar Eka Selaras Tbk.

Xiaopeng Membeli Saham Kilang Kereta Indonesia

Aset teras pembelian kali ini adalah kilang pengeluaran dan assembly kenderaan elektrik EIDO yang terletak di Prakata, Provinsi Jawa Barat, Indonesia, kilang ini adalah pangkalan pengeluaran luar negara pertama Xiaopeng Motors, menggunakan model assembly CKD (Komponen Kacau).

Pasaran Timur Tengah, Li Auto pada 25 April menandatangani perjanjian dengan dua pengedar Timur Tengah iaitu Al Fahim Motors di Emiriah Arab Bersatu dan Mohamed Yousuf Naghi Motors di Arab Saudi, mengisytiharkan membawa model Siri L memasuki pasaran Timur Tengah.

Li Auto Menandatangani Perjanjian dengan Pengedar Timur Tengah

Pasaran Benua Amerika, 27 Mac, Changan Automobile bersama rakan kongsi Kumpulan CAOA telah membuka halaman baru industri automobil Brazil, garis pengeluaran berotomasasi tinggi yang terletak di Anápolis rasmi siap dan dioperasikan, Changan Automobile Brazil kilang fasa pertama merancang untuk mengoperasikan 3 model kenderaan, akan meliputi pelbagai bentuk tenaga seperti bahan api, hibrid dan hibrid tercas.

Kilang Changan Automobile Brazil Rasmi Siap dan Dioperasikan

Di pasaran Afrika, mengikut laporan media asing, eksekutif Great Wall Motors Afrika Selatan pernah mendedahkan, sedang menilai dua pelan pengeluaran tempatan di Afrika Selatan — sama ada berkongsi kemudahan pengeluaran dengan syarikat automobil lain, sama ada membeli kilang sedia ada jika syarat dibenarkan, dan telah bermula perbincangan dengan Mercedes-Benz mengenai hal ini.

Dari satu siri kes, tindakan syarikat automobil China untuk meletakkan kapasiti luar negara semakin meningkat, banyak projek penempatan telah memasuki fasa pengoperasian dari fasa perjanjian penandatanganan, keluar negara automobil China sedang didorong dengan pecutan belum pernah berlaku sebelumnya.

II. Pertumbuhan Domestik Hadapi Siling Ekspansi Luar Negara Adalah Pilihan Wajib Syarikat Automobil untuk Menembusi Situasi

Mengapa syarikat automobil perlu mempercepatkan penempatan tempatan?

Jawapan menunjukkan persaingan sengit di pasaran automobil domestik, pada masa ini, pasaran automobil China telah beralih daripada pengembangan kuantiti ke permainan stok.

Mengikut data yang dikeluarkan oleh Pusat Analisis Kenderaan, jika dikira mengikut kenderaan penumpang umum, 5 bulan pertama tahun ini pasaran kenderaan penumpang seluruh negara telah累积 runcit 7.178 juta kenderaan, menurun 19.7% berbanding tahun lalu. Pada tempoh yang sama, jualan eksport mencapai 3.4 juta kenderaan, meningkat 67.7% berbanding tahun lalu.

Perbandingan Pertumbuhan Jualan Runcit dan Jualan Eksport Kenderaan Penumpang Seluruh Negara 5 Bulan Pertama Tahun Ini

Apabila perang harga domestik berterusan memampatkan ruang keuntungan syarikat automobil, pasaran luar negara menjadi arah penting syarikat automobil mencari pertambahan.

Walau bagaimanapun, ekspansi luar negara tidak sama dengan eksport kenderaan lengkap mudah. Eksport kenderaan lengkap syarikat automobil China biasanya dikongkong oleh kos pengangkutan, dasar tarif dan akses pasaran dan sekatan berganda lain.

Cabaran terbesar yang dihadapi oleh syarikat automobil China dalam ekspansi luar negara bukanlah menjual kereta, tetapi menempatkan kapasiti.

Oleh itu, makna pengeluaran tempatan bagi penempatan luar negara syarikat automobil adalah besar, ia bukan sahaja laluan efektif untuk mengelak sekatan perdagangan dan menurunkan kos komprehensif, tetapi juga asas untuk masuk secara mendalam ke dalam pasaran rantau dan mencapai operasi jangka panjang.

Sedangkan pelbagai ketua syarikat automobil luar negara menghadapi kesukaran operasi, memberikan peluang kepada penempatan ekspansi luar negara syarikat automobil China.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pelbagai syarikat automobil luar negara mengalami tekanan ketara dalam penukaran elektrik, masing-masing menunjukkan penurunan prestasi.

Kumpulan Stellantis 2025 kerugian bersih sehingga 223 bilion Euro (setara dengan 1748 bilion Renminbi), berbanding 55 bilion Euro 2024 (setara dengan 431 bilion Renminbi) keuntungan bersih bertukar rugi, pertama kali dalam 5 tahun terakhir jatuh ke kerugian tahunan; Nissan tahun kewangan 2025 keuntungan operasi turun 16.9% kepada 58 bilion Yen (setara dengan 24 bilion Renminbi); Kumpulan Mercedes-Benz tahun kewangan 2025 keuntungan bersih adalah 53.31 bilion Euro (setara dengan 418 bilion Renminbi), penurunan berbanding tahun lalu sehingga 48.8%, mencapai paras terendah dalam 5 tahun terakhir.

Prestasi Kumpulan Stellantis Tahun 2025

Di sebalik penurunan prestasi syarikat automobil luar negara, adalah satu siri masalah realiti, permintaan kenderaan bahan api menurun, tempoh pulangan pelaburan kenderaan elektrik berpanjangan, sebahagian kilang dan kapasiti garis pengeluaran tidak mencukupi dengan serius.

Ambil Kilang Nissan Sunderland sebagai contoh, data statistik MarkLines menunjukkan, kadar operasi sebenar tahun 2025 adalah hanya 45.5%, menurun 8.7 peratusan titik berbanding 2023, pengeluaran sepanjang tahun tidak melebihi separuh daripada kapasiti reka bentuk. Pada masa yang sama, kilang dan garis pengeluaran yang lama tidak digunakan masih perlu menanggung kos tetap seperti penyusutan, tenaga kerja dan penyelenggaraan, seterusnya membebankan tanggungjawab kewangan mereka.

Menghadapi tekanan keuntungan, pelbagai syarikat automobil luar negara sedang mencapai penjimatan kos dengan menutup kilang, mengurangkan kapasiti — dan ini tepat memberikan peluang terbaik kepada penempatan tempatan syarikat automobil China.

Berbanding pembinaan kilang sendiri yang memakan masa tiga hingga lima tahun, pembelian atau penyewaan kilang sedia ada boleh memampatkan masa untuk meletakkan kapasiti secara ketara, syarikat automobil China boleh menyelesaikan布局 pengeluaran dengan kos dana dan kos masa yang lebih rendah, seterusnya merampas peluang pasaran.

"Penarikan" syarikat automobil luar negara, dalam erti kata tertentu, sedang menjadi pemecut bagi "kemajuan" syarikat automobil China.

III. Jualan Ekspansi Luar Negara Meningkat Mengejut Zaman Pelayaran Besar Automobil China Tiba

Dengan penempatan tempatan syarikat automobil dipercepatkan, kesan penempatan globalisasi syarikat automobil, telah kelihatan jelas dalam data jualan luar negara.

Dari prestasi jualan eksport bulan Mei, pelbagai syarikat automobil China prestasi jualan ekspansi luar negara Mei 2026 adalah cemerlang.

Tiga kumpulan automobil China jualan eksport Mei melangkaui 100,000 kenderaan, di mana Chery Group eksport 182,000 kenderaan, meningkat 81% berbanding tahun lalu. BYD jualan luar negara Mei 160,000 kenderaan, meningkat 81% berbanding tahun lalu, cipta rekod tinggi jualan eksport bulanan. SAIC Group eksport Mei 129,500 kenderaan, meningkat 32% berbanding tahun lalu.

Ringkasan Jualan Eksport dan Jumlah Jualan Sebahagian Syarikat Automobil Domestik Mei 2026

Selain itu, jualan ekspansi luar negara Geely dan GAC malah mencapai pertumbuhan berganda, Mei masing-masing eksport 85,000 kenderaan, 28,000 kenderaan, meningkat 184%, 140% berbanding tahun lalu.

Boleh dilihat, jualan bulanan luar negara syarikat automobil utama telah stabil di paras 100,000 bahkan mencapai paras 200,000, ekspansi luar negara sedang dari "mencuba air" memasuki fasa "melepaskan jumlah".

Dan dari prestasi data eksport terkumpul 5 bulan pertama tahun ini, trend pertumbuhan ini adalah lebih jelas: BYD, SAIC, Chery, Geely, Great Wall, Changan enam syarikat automobil jualan luar negara meningkat secara menyeluruh.

Ringkasan Jualan Eksport dan Pencapaian Sasaran Jualan Tahunan Eksport Sebahagian Syarikat Automobil Domestik 5 Bulan Pertama Tahun Ini

Antaranya, Chery Group 5 bulan pertama tahun ini eksport terkumpul 753,000 kenderaan, meningkat 70% berbanding tahun lalu, peningkatan bersih 309,000 kenderaan berbanding tempoh yang sama tahun lalu, pertambahannya berada di kedudukan pertama dalam enam syarikat automobil.

Pada tempoh yang sama, BYD凭借 243,000 unit pertambahan mengikuti belakang, 5 bulan pertama tahun ini eksport terkumpul 617,000 kenderaan, meningkat 65% berbanding tahun lalu.

Di awal tahun ini BYD menetapkan sasaran jualan luar negara 2026 adalah 1.5 juta kenderaan, 5 bulan pertama tahun ini sudah mencapai 41%.

Baru-baru ini, Presiden BYD Wang Chuanfu mendedahkan dalam Mesyuarat Agung Tahunan, dijangka jualan luar negara tahun ini akan melebihi sasaran asal, mengeluarkan isyarat mempercepatkan ekspansi luar negara yang jelas ke luar.

Geely 5 bulan pertama tahun ini jualan luar negara terkumpul mencapai 371,000 kenderaan, meningkat 158% berbanding tahun lalu, dalam enam syarikat automobil ini pertumbuhan teraju, sasaran jualan eksport Geely tahun ini 640,000 kenderaan, 5 bulan pertama tahun ini mencapai 58%.

Sedangkan SAIC, Changan, Great Wall 5 bulan pertama tahun ini jualan eksport masing-masing mencapai 589,000 kenderaan, 299,000 kenderaan dan 231,000 kenderaan, meningkat 46%, 21%, 47%, pertumbuhan mantap, sasaran jualan eksport tahunan masing-masing mencapai 39%, 40%, 39%.

Terima atau tunggal bulan jualan eksport atau jualan eksport terkumpul, jualan luar negara syarikat automobil China menunjukkan ciri pertumbuhan berterusan, stabil, tinggi.

Boleh dijangkakan, separuh tahun ini pelaburan syarikat automobil China utama dalam membina kilang luar negara, pengembangan laluan dan sokongan tempatan rantaian bekalan akan berterusan ditambah, irama ekspansi luar negara akan semakin dipercepatkan, automobil China sedang dari "output produk" sepenuhnya menuju "akar industri", persaingan zaman pelayaran besar baru sahaja bermula.

Penutup: Mempercepatkan Pelaksanaan Ekspansi Luar Negara Syarikat Automobil China

Dari membina kilang luar negara, membeli kilang hingga menyewa garis pengeluaran, penempatan tempatan syarikat automobil China sedang mekar pada pelbagai titik, mempercepatkan pelaksanaan.

Siapa yang boleh mengintegrasikan kapasiti luar negara dengan pantas, menyokong rantaian bekalan rantau, merampas bahagian pasaran tempatan, dia yang akan menduduki inisiatif dalam persaingan global pada peringkat seterusnya.

Ini bukan sahaja cabaran, tetapi laluan wajib bagi automobil China dari besar kepada kuat.

Dari "eksport kenderaan lengkap" ke "output teknologi + pengeluaran tempatan", dari "keluar pergi" ke "masuk masuk", tirai zaman pelayaran besar automobil China telah dibuka, pelautan sebenar baru sahaja bermula.

23 Jun 2026, permohonan IPO papan utama Bursa Saham Shenzhen bagi Syarikat Terhad Tayar Wanli telah diterima secara rasmi, ejen jaminan adalah Sekuriti Guotai Haitong. Syarikat ban radial terbesar di wilayah selatan China ini telah memasuki proses semakan saham A secara rasmi, merancang untuk mengumpul dana 2 bilion Yuan, dengan fokus utama ke pembinaan tapak luar negara dan peningkatan kecerdasan kapasiti pengeluaran.

Prestasi Mantap, Hasil Jualan Tiga Tahun Lebih 18.6 Bilion

Laporan prospektus menunjukkan, prestasi Tayar Wanli tiga tahun kebelakangan ini kekal meningkat secara stabil. 2023 hingga 2025, hasil pendapatan syarikat masing-masing mencapai 5.588 bilion, 6.022 bilion dan 7.028 bilion Yuan, kadar pertumbuhan compound tahunan mencapai 12.14%; keuntungan bersih yang boleh dikaitkan dengan pemegang saham punca masing-masing 398 juta, 417 juta dan 419 juta Yuan, keupayaan keuntungan meningkat berterusan.

Sebagai syarikat yang dikawal selia oleh Biro Aset Negara Bandar Guangzhou, Tayar Wanli kini mempunyai tiga tapak pengeluaran utama: Conghua, Guangzhou; Hefei, Anhui; dan Kemboja, pengeluaran tahunan ban radial 39.2 juta keping. Di antaranya, tapak Conghua telah dibina menjadi loji tunggal terbesar di negara untuk ban radial separuh keluli. Mengikut senarai 75 Besar Ban Global 2025, Tayar Wanli terletak di tempat ke-41 global dan tempat ke-17 syarikat daratan China.

Fokus Litar Kereta Baharu, Penyokong 15 Pengeluar Kereta Utama

Dalam niche ban kenderaan elektrik baharu, Tayar Wanli mempunyai kelebihan awal. Mengikut pengiktirafan Persatuan Perindustrian Getah China, jualan ban khas kenderaan elektrik baharu syarikat menduduki tiga teratas dalam kalangan syarikat ban di negara ini. Kini, syarikat telah berjaya menyokong 15 pengeluar utama termasuk BYD, GAC, Dongfeng, Chery, jumlah jualan terkumpul lebih 3 juta keping. Untuk GAC Aion N60 yang dilancarkan pada April 2026, Tayar Wanli adalah satu-satunya syarikat tayar yang dijemput untuk penyesuaian eksklusif.

Mengumpul Dana 2 Bilion untuk Membina Kilang, Membekalkan Rantaian Bekalan Global yang Fleksibel

Dalam IPO ini, Tayar Wanli merancang mengumpul dana 2 bilion Yuan, diarahkan ke lima projek, termasuk projek pembinaan kilang Kemboja baru yang mendapat perhatian besar, projek pembinaan tapak pengeluaran ban getah hijau berprestasi tinggi di Malaysia, dan juga projek perluasan fasa ketiga tapak Conghua serta penambahbaikan pusat penyelidikan dan pembangunan.

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, peratusan pendapatan jualan luar negara Tayar Wanli berterusan melebihi separuh. Melalui pelaksanaan projek pengumpulan dana ini, syarikat di satu pihak dapat mengembangkan dan menaik taraf peralatan pengeluaran, mencapai lompatan dalam kapasiti dan keupayaan penyelidikan; di pihak lain, akan mempercepatkan susunan tapak luar negara seperti Kemboja, Malaysia untuk bertindak balas lebih efisien terhadap permintaan pelanggan luar negara, mengurangkan kos logistik, membina sistem rantaian bekalan global yang menentang risiko dan tinggi kenyalan.

Bermula dengan mengimport teknologi Firestone Amerika pada 1988 hingga ke hari ini mengetuk pintu Bursa Saham Shenzhen, dalam 38 tahun, Tayar Wanli telah menyiapkan lompatan daripada mengikuti teknologi kepada kepimpinan industri. Peluang ini memanfaatkan kekuatan modal untuk mempercepatkan ekspansi luar negara dan strategi tenaga baharu, akan memberi daya pendorong yang kuat untuk matlamat strategik "Tayar 10 Bilion".

上个月，长安启源全新Q05在泰国上市，标志着这款国内紧凑型纯电SUV销冠正式开启全球化征程，要知道的是这款具有全球车品质的纯电SUV，目前在享受到6月份的购车权益后，起售价仅为6.99万，那么在7-8万这个最主流的预算区间，长安启源全新Q05和同样具备全球车品质的零跑A10，到底谁更值得入手？我们就从空间、智能化、动力和电池四个维度来实际对比一下。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

为了保证对比公平，对比车型咱就选择长安启源全新Q05 405MAX（优惠后7.99万）和零跑A10 505悦享版（7.68万），这两款目前终端售价差不多的车型，话不多说，下面就来看看它们有哪些差距。

空间：长安启源全新Q05尺寸优势明显，零跑A10空间优化在线

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

先来看空间，这是绝大部分消费者买SUV的核心需求，这方面长安启源全新Q05无疑更有优势，因为定位紧凑型SUV的它，拥有4435/1855/1600mm的长宽高，以及2735mm的轴距，相比于小型SUV定位的零跑A10（4270/1810/1635mm，轴距2605mm），在车长、车宽、轴距方面都要更有优势。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

实际乘坐体验上，长安启源全新Q05后排膝部空间有320mm，身高175cm的乘客坐进去腿部空间也能拥有接近2拳的余量；而零跑A10虽然空间利用率不错，但受限于轴距，后排腿部空间只能说够用。最主要在前排座椅部分，长安启源全新Q05驾驶位还给到了加热/通风/按摩功能，而零跑A10只有加热功能，像夏季用车或者长途驾驶的时候，长安启源全新Q05驾驶员的体验会更舒适轻松一些。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

储物能力，两车的表现都挺不错，长安启源全新Q05后备厢基础容积达到了540L，其中还有90L的下沉式储物格，能够轻松实现干湿分离，后排座椅放倒后，最大容积可达1380L，像是婴儿车、露营装备甚至小型家电基本都能放下；当然零跑A10得益于不错的得房率，表现更出色，后备厢基础容积达到了602L，座椅放倒后最大容积可达1549L，近郊出游、买菜购物等等，都不在话下。

智能化：各有千秋，高配都有惊喜

智能化方面，两车表现也都在线。硬件方面两车都给到了14.6英寸中控大屏+智能车机的配置，包括车联网、手机车机互联、应用商店、语音控车等功能都有配备，只不过今天对比的这款长安启源全新Q05，由于融入了AI大模型，还支持连续对话、可见即可说等功能，在开车腾不开手，或者想要连续完成多种操作时，体验要更智能方便一些。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

如今大家买车都比较在意的辅助驾驶部分，今天这两款车型均配备了基础的L2级辅助驾驶系统，包括ACC全速自适应巡航、车道居中保持、AEB主动刹车等功能都有配备，像是跑长途高速、或者遇到“鬼探头”等突发情况都能有效应对。其中零跑A10还多了辅助泊车入位功能，对新手司机来讲要更友好一些。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

值得一提的是，两款车的高配版本都提供了激光雷达智能辅助驾驶方案，都能实现高速领航、自动泊车辅助等功能，只不过零跑A10售价8.68万的顶配车型就有给到，而长安启源全新Q05门槛略高一些，优惠后9.99万版本才有配备。

动力性能：长安启源全新Q05性能更强，加速更轻快。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

动力方面，长安启源全新Q05搭载了120kW的永磁同步电机，最大扭矩190N·m，日常城市代步很轻快，超车并线也很有信心。而零跑A10的电机功率为90kW，最大扭矩150N·m，零百加速约10.6秒，日常使用基本可以满足，但是相比长安启源全新Q05动力稍逊一筹。电池与续航：宁德时代加持，冷却方式有讲究

电池部分，长安启源全新Q05全系标配宁德时代电芯，10万内少见。本文讨论的这台长安启源全新Q05拥有405km纯电续航（CLTC），日常通勤一周充一次电完全够用。而如果你对续航有更高要求，长安启源全新Q05还有506km续航版本可选，权益价8.99万起；零跑A10则给到了505km的纯电续航（CLTC），数据占优，但电芯来自国轩高科或江苏正力，相比之下，长安启源全新Q05的电池安全性更靠谱些。

（零跑A10）

补能速度方面，长安启源全新Q05支持3C快充，30%-80%充电仅需15分钟；零跑A10支持2.5C快充，30%-80%充电需要16分钟，两者差距不大。并且两款车也都支持对外放电，能满足户外露营的需求。

（长安启源全新Q05）

最后单独说一下大家比较关心的电池冷却方式。长安启源全新Q05入门版采用直冷技术，中高配车型都是液冷；零跑 A10 仅 505km 版本配备液冷，403km 版本仍使用风冷。实际使用来看，液冷在高温环境、大功率快充场景下运行更稳定，可有效抑制电池温升，降低热失控风险，全方位守护电池安全的同时延缓电芯衰减、延长使用寿命。对比来看，长安启源全新Q05全系冷却方案整体更优，电池安全保障能力显著领先。

（长安启源全新Q05）（零跑A10）

综合来看，长安启源全新Q05和零跑A10都是7-8万价位很有竞争力的全球品质纯电SUV。零跑A10胜在更长的续航和主流的车规级座舱芯片，适合对续航具有一定要求的用户；而长安启源全新Q05则在空间、动力和电池品质上更有优势，全系标配宁德时代电芯也让人更放心。对于大多数家庭用户来说，更大的空间、更轻快的动力和更可靠的电池，带来的日常使用体验提升会更明显。再加上长安启源全新Q05背靠央企大厂，今年5月还在泰国上市，经过了国内外市场的充分验证，销量和口碑都很不错，综合来看更值得入手。

Chips di tangan kiri, robot di tangan kanan.

BYD, perlu mencari cara hidup baru.

Bagi keseluruhan industri automotif China pada tahun 2026, tidak mudah.

Banyak syarikat automotif tersenarai sedang mengalami keuntungan dipotong separuh (atau lebih teruk), harga saham tertekan, malah terdapat situasi di mana pemegang saham mengadu secara bersemuka dalam persidangan agung......

Jika hanya melihat laporan kewangan dan harga saham BYD, ada yang mungkin menganggap syarikat ini sedang melalui satu krisis.

Namun, jika melihat simpanan teknologinya, strategi luar negara, cip dan robot, sebaliknya terasa seperti sebuah "raksasa teknologi" yang sedang mengumpulkan tenaga.

Dua penilaian yang bertentangan sepenuhnya ini, mendedahkan bahawa syarikat "hanya membuat kereta elektrik" ini sedang menyusun satu permainan besar yang jauh melebihi automotif.

01

"Suku pertama tahun 2026 adalah masa suram sementara bagi industri kereta elektrik baharu." Pengumuman Wang Chuanfu, Pengerusi BYD dalam persidangan agung pemegang saham adalah sangat jujur.

Beliau menegaskan, sejak 1 Januari 2026, polisi bebas cukai pembelian untuk kenderaan elektrik baharu China beralih kepada kadar setengah, pengurangan polisi menyebabkan permintaan di November dan Disember 2025 berlaku awal secara besar-besaran, kadar penetrasi kenderaan elektrik dalam negeri turun dari 59.1% pada Disember 2025 kepada 38.6% pada Januari tahun ini, dan Februari pulih ke 44.9%.

Suku pertama 2026, pendapatan BYD ialah 1502.25 bilion Yuan, turun 11.82% secara tahunan; keuntungan bersih kepada pemegang saham ibubapa 4.085 bilion Yuan, turun 55.38% secara tahunan.

"Sumber imej: Laporan Kuartal Pertama BYD"

Namun, Wang Chuanfu juga memberikan判断nya: "Masa terburuk telah berlalu." Disebabkan konflik Timur Tengah, harga minyak melonjak, kadar penetrasi kenderaan elektrik ini meningkat dua bulan berturut-turut.

Mac tahun ini, BYD melancarkan generasi kedua bateri bilah dan teknologi cas cepat, menepati masalah kecemasan pengisian tenaga di "separuh masa depan" elektrifikasi.

Mei, penjualan kenderaan elektrik baharu BYD mencapai 383,500 unit, meningkat 0.26% secara tahunan, untuk pertama kalinya selepas beberapa bulan penjualan secara tahunan kembali positif.

Namun, pemulihan penjualan bukanlah jalan yang lancar.

Wang Chuanfu menyatakan, "Penjualan keseluruhan 2026 bergantung pada keadaan pembebasan kapasiti bateri, pelepasan kapasiti yang lebih besar berada pada tahun 2027."

Beliau menyatakan, disebabkan struktur dalaman jalur pengeluaran bateri bilah generasi kedua berbeza jauh dengan generasi pertama, jalur pengeluaran generasi pertama yang sedia ada perlu diubah suai dan ditingkatkan, tempoh kenaikan kapasiti memerlukan kitaran. Semasa ini kapasiti sedang naik dengan peningkatan 20,000 hingga 30,000 unit sebulan.

02

Kenaikan kapasiti bateri menyelesaikan masalah "berapa banyak kereta boleh dijual". Manakala yang sedang disusun BYD, adalah cerita yang lebih besar daripada "menjual kereta".

Jika pemanduan pintar adalah "masa kini" yang sedang direalisasikan BYD, maka cip dan robot humanoid adalah "masa depan" yang sedang disusunnya.

Satu minggu sebelum persidangan agung pemegang saham, Li Ke, Naib Presiden Eksekutif Kumpulan BYD, dalam satu program wawancara mengesahkan, BYD sedang membangunkan robot humanoid.

Beliau juga menyatakan "Persaingan robot terletak pada siapa mempunyai kemampuan pembuatan, kemampuan perisian dan kemampuan perkakasan yang terkuat, dan kemampuan AI yang berkaitan dengan kenderaan mempunyai asal yang sama dengan robot."

Selepas maklumat ini keluar, pasaran memanas.

Ada khabar angin mengatakan robot humanoid BYD kodnya "Yao Shun Yu", merancang untuk melancarkan 20,000 unit secara dalaman pada tahun 2026. BYD segera menafikan khabar angin tersebut: semua khabar berkaitan tidak benar. Namun, penafian itu sendiri membuktikan perkara lain, iaitu penyertaan adalah benar, hanya ritma dan skala yang dibesar-besarkan.

Sebenarnya, susunan BYD dalam bidang robot jauh lebih awal dan lebih sistematik daripada yang dibayangkan orang luar.

Pasukan penyelidikan kecerdasan berjasadnya ditubuhkan pada tahun 2022, telah siap membangunkan robot proses, robot bergerak pintar, robot menyerupai manusia dan lain-lain produk.

Di hujung pelaburan, pada tahun 2023 menyertai pelaburan Robot Agibot; pada tahun 2025 masuk saham syarikat teknologi sentuhan Panini Sensing Technology, menjadi pemegang saham utama.

03

Dari ungkapan Li Ke, robot industri adalah tumpuan utama pada fasa ini, kerana BYD sendiri pengguna terbesar; suatu hari nanti jika robot humanoid bersedia untuk masuk ke rumah, BYD boleh bergantung kepada rangkaian pengedar global untuk menjual.

Ini bukan sekadar mengejar trend, tetapi pemindahan semula gunaan kemampuan teknologi sepanjang rantaian industri. Motor, kawalan elektrik, bateri, cip, pengilang kontrak, kemampuan sepanjang rantaian industri yang diperlukan untuk membuat kereta, hampir boleh dipindahkan sepenuhnya ke bidang robot. Pada masa ini, SAIC Group, Geely, GAC Group dan lain-lain syarikat automotif tersenarai China telah mula menyusun industri yang terbit daripada automotif.

Laporan kewangan menunjukkan, perbelanjaan gaji keseluruhan pekerja BYD pada tahun 2025 ialah 130.5 bilion Yuan, menggantikan tapak garis pengeluaran yang mempunyai repetisi tinggi dengan robot untuk mengurangkan kos, logik sangat masuk akal.

Citigroup meramalkan, pada tahun 2050 saiz pasaran robot humanoid global akan mencapai 7 trilion USD, jumlah mencapai 648 juta unit.

Untuk BYD yang sedang mencari "lenyung pertumbuhan kedua", ini pasti adalah laluan yang layak untuk dipertaruhkan, dan pada masa ini hampir semua syarikat automotif tersenarai utama China sedang mencari untuk menukar laluan, melompat keluar daripada pasaran automotif yang sudah tepu, membuka lautan biru baharu, terutamanya dalam bidang seperti kecerdasan berjasad.

04

Asas perkakasan yang menyokong jangkaan jangka panjang robot, adalah cip dan kemampuan pemanduan pintar, ini juga sama adalah "masa kini" yang sedang direalisasikan BYD.

BYD kini sangat memerlukan untuk membuktikan kepada pasaran, bateri kajian sendiri, cip kenderaan, pemanduan pintar tahap tinggi, perkhidmatan pengilang kontrak keseluruhan kenderaan dan lain-lain perniagaan, bukan sekadar kos sokongan untuk proses pembuatan kereta, tetapi aset berkualiti yang boleh dikomersialkan secara bebas dan mencipta pendapatan tambahan.

Pada masa ini, jumlah model kenderaan dengan bantuan pemanduan BYD telah melebihi 3.15 juta unit, setiap hari menghasilkan data perjalanan berkaitan pemanduan pintar melebihi 200 juta kilometer, skala jurutera penyelidikan pemanduan pintar melebihi 5,000 orang.

Cip pemanduan pintar dengan proses pembuatan 4 nanometer kajian sendiri "Xuanji A3" telah dilancarkan pada Mei dan dihasilkan secara berskala, jumlah kekuatan pengiraan tiga cip melebihi 2100 TOPS.

Dari kumpulan data ini, sistem pemanduan pintar keseluruhan BYD mewujudkan susun atur teras data, algoritma, cip kajian sendiri yang bersatu padu, membentuk kitaran teknologi penambahbaikan berterusan secara sendiri.

Ribuan kenderaan di jalan raya secara berterusan mengumpul data keadaan jalan sebenar, bahan ujian jalan dalam keadaan sebenar yang banyak, adalah kelebihan teras yang su dicapai oleh kebanyakan syarikat yang berkhidmat dalam penyelidikan pemanduan pintar. Sekiranya peraturan autopilot tahap L3 di dalam negara dilaksanakan sepenuhnya, BYD mempunyai syarat sedia ada untuk melaksanakan secara berskala pemanduan pintar tahap tinggi dengan cepat.

Wang Chuanfu tidak menyembunyikannya: "Sehingga peraturan L3 dilaksanakan, BYD akan terbang tinggi dengan cepat."

05

Selepas cerita teknologi diceritakan, kembali kepada enjin pertumbuhan paling realistik BYD pada masa ini – pasaran luar negara.

Selepas selesai kenaikan kapasiti, BYD akan memperkuatkan tenaga di pasaran teras domestik dan luar negara serentak, di mana perniagaan luar negara adalah bahagian pertumbuhan yang paling pasti pada fasa ini.

Mei tahun ini, penjualan kereta luar negara BYD mencapai 160,600 unit, meningkat 80.7% secara tahunan, mencipta rekod tertinggi baharu. Lima bulan pertama tahun ini, jumlah kumulatif penjualan eksport mencapai 614,500 unit, menyumbang 35% daripada jumlah penjualan.

Wang Chuanfu menegaskan dengan jelas, sasaran eksport luar negara 1.5 juta unit yang ditetapkan pada awal tahun 2026 "sekarang dijangka akan melebihi". Pada masa ini, BYD telah menyiapkan 40.96% daripada sasaran eksport luar negara tahun ini.

Bukan sahaja itu, Wang Chuanfu juga mencadangkan sasaran jangka sederhana dan jangka panjang, lima tahun kemudian BYD dalam skala perlu mencapai no.1 dunia yang sebenarnya. Pada tahun 2030, melalui ekspansi luar negara mencapai peta jalan penjualan 10 juta unit.

06

Untuk menyokong strategi globalisasi, BYD tidak lagi terhad kepada penjualan produk kenderaan, sebaliknya memajukan penjanaan keseluruhan sistem industri keluar ke luar negara.

Di hujung pengeluaran, kilang tempatan Thailand, Brazil, Uzbekistan telah beroperasi, pengasas pengeluaran Hungary hampir akan beroperasi, kilang Indonesia memasuki fasa persediaan pengeluaran berskala; di hujung sokongan logistik, armada kapal pengangkut yang disasarkan telah dikembangkan kepada 8 buah, setiap tahun boleh menampung keupayaan pengangkutan laut kenderaan lengkap 250,000 hingga 300,000 unit.

Yang perlu diwaspadai, pengembangan pantas perniagaan luar negara juga disertai dengan tekanan kos yang tidak boleh diabaikan: pelan tarif anti-subsidi Uni Eropah yang dikenakan ke atas model kenderaan elektrik baharu dalam negeri telah mula dilaksanakan, kilang baharu di pelbagai tempat adalah pelaburan aset berat, memanjangkan kitaran pulangan keuntungan, kenaikan margin keuntungan di sektor luar negara masih memerlukan pengumpulan operasi jangka panjang.

Soalan ini tiada jalan pintas, hanya boleh diselesaikan langkah demi langkah dengan skala kapasiti dan premi jenama.

07

Jika penjualan adalah "wajah" BYD, maka harga saham adalah "dalaman"nya, dan "dalaman" ini, membuatkan para pemegang saham tidak tidur lena.

Dalam mesyuarat pemegang saham, ada pemegang saham terus berkata, prestasi syarikat di pasaran modal jauh tidak seimbang dengan CATL, pelaburan beratnya terikat, rugi teruk, merasa "sangat sedih".

Menghadapi soal tanya pemegang saham, Wang Chuanfu merespon dengan penuh perasaan, "BYD adalah nyawaku."

Beliau menyatakan: "Potensi kita semua mengakui, tetapi sekarang harga saham kita belum mencerminkan." Beliau berharap pemegang saham kekal bersabar, dan berjanji "akan memastikan pemegang saham mendapat pulangan yang lebih baik".

"Sumber imej: Laporan Tahunan BYD"

Dari perbandingan data, kontras antara prestasi BYD dan pasaran modal memang mencolok: pendapatan BYD pada tahun 2025 ialah 8039.65 bilion Yuan, keuntungan bersih 326.19 bilion Yuan, keupayaan keuntungan adalah yang terunggul di kalangan syarikat automotif bersenarai.

Namun, selepas pengumuman laporan tahunan, harga saham dan kapitalisasi pasaran BYD, turun turun mendal, sehingga penutupan 18 Jun, saham A BYD dan saham港股 masing-masing ditutup pada 88.13 Yuan/saham dan 80.85 HKD/saham.

Menurut "Auto K-Line", ini固然 berkaitan dengan penjualan BYD yang berterusan turun tahun ini, dan profit suku pertama yang turun, tetapi lebih lagi kerana, pasaran masih menggunakan pandangan "pembuat kereta", untuk mengukur syarikat yang sedang beralih ke "platform teknologi".

Wang Chuanfu berkata masa terburuk telah berlalu. Di belakang perkataan ini, adalah keseluruhan susun atur teknologi dan pelan kapasiti jangka panjang yang telah diperluas BYD.

Perencanaan ini ada ritma penajuan yang jelas, tetapi juga perlu menanggung tekanan kos yang nyata: kerosakan panjang pada fasa kenaikan kapasiti, dana besar yang terus dibazirkan untuk membina kilang luar negara dan lain-lain, segala aspek mengikis kesabaran pemegang saham.

Pandangan AutosKline：

Yang benar-benar perlu diperhatikan, mungkin bukan sama ada penjualan bulan tertentu boleh terus "positif", tetapi BYD sudah lama bukan lagi sekadar syarikat automotif yang menjual kereta, ia sedang secara beransur-ansur menjadi entiti perindustrian menyeluruh yang meliputi tenaga, pemanduan pintar, pembuatan tahap tinggi, robot industri.

Inilah sebab utama pasaran perlu menilai semula BYD. Jika penilaian semula nilai akan datang, perlu dilihat kesan pelaksanaan sebenar teknologi, pengembangan kapasiti dan lain-lain. Sebelum itu, semua pelabur yang bersedia menunggu jangka panjang, pada asasnya sedang membayar untuk potensi pertumbuhan jangka panjang BYD.

Teks ini adalah karya asli 【Auto K-Line】, bahan rujukan kandungan berasal dari pengumuman syarikat tersenarai dan maklumat awam industri (syarikat dan institusi berkaitan sepatutnya berkewajiban untuk memastikan kesahihan); sebahagian imej dari Internet, hak cipta milik asal.

Artikel artikel ini, tanpa kebenaran, tidak boleh diterbitkan semula, penyelewengan akan dituntut. Pada masa ini, kandungan artikel tidak membentuk sebarang nasihat pelaburan untuk sesiapa! Risiko pasaran saham besar, pelaburan perlu berhati-hati!

6 月 14 日，“禮遇 618 榮耀·啟新程”北京越野榮譽車主集體交付暨 618 團購會喺沈陽鴻盛祥店舉行，活動現場為 BJ30 旅行家車主完成集中交車，共同開啟榮耀越野之旅。BJ30 旅行家高光版 6 月 12 日正式上市，BJ30 旅行家 24 小時訂單量達 7953 架，熱火開售中。

活動現場氣氛熱烈，BJ30 旅行家新晉車主齊聚一堂，喺掌聲與歡呼中完成新車交付。沈陽瑞盛祥始終秉持"客戶至上"嘅服務理念，為每一位用戶提供專業、貼心嘅購車體驗。活動現場，專業嘅銷售團隊為客戶詳細講解車型亮點，貼心嘅服務令每一位到場嘉賓都感受到北京越野嘅品牌溫度。

作為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬架嘅車型，BJ30 旅行家憑藉北京越野六十餘年專業沉澱，以超野、超大、超省嘅硬核實力，令世界看見中國。為進一步推進越野平權，讓更多家庭享受輕越野生活，BJ30 旅行家全系推出 3 萬元置換政策，超級置換價 6.99 萬元起。

「超野」係出發嘅底氣。北京越野打造出行業領先嘅「三擎四驅六模 HEV 混動架構」，並率先應用於 BJ30 旅行家，成為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型。三擎動力係一台 41% 熱效率混動專用發動機、前驅動電機同後驅動電機，分別擅長長距離節能、實時補能與瞬時爆發；智能四驅響應速度達 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩。六大模式可自動選擇最適工作方式，動力始終處於最佳狀態。配合能量中鎖、四輪電子限滑及智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等場景。

「超大」係出行嘅從容。BJ30 旅行家三排七座佈局，擁有 2820 毫米超長軸距、66% 嘅超高得房率，以及1496 升超大後備箱，後排純平放倒秒變1.92 米大牀。B 級方盒子超寬第三排空間，令 1.8 米成年人乘坐依然寬敞。全車 38 處儲物空間，隨身物品都有專屬位置。全家出行自由，每個人都不就計。

「超省」係長久嘅陪伴。BJ30 旅行家實現慳錢、慳時、慳心。近期，來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥嘅五國汽車博主，實測國產 SUV 嘅油耗，BJ30 旅行家喺每個國家都跑出百公里唔超 5 升嘅成績，一箱油續航超 1000 多公里。無須搵充電樁，加油即走，每年節省數十分補能時間。同時，首任車主享整車終身質保，無高壓電池包安全隱患，保養簡便且配件充足，令每一次出發都無後顧之憂。

BJ30 旅行家既係一台能帶你奔赴山野嘅方盒子，定係一台能讓你舒享生活嘅城市通勤 SUV。輕越野 SUV 千篇一律，BJ30 旅行家萬里挑一！

中国汽车工业又一个历史性时刻在上海定格！——但这场仪式的真正看点，不是数字本身，而是上汽如何把“舞台”交给了用户。

2026年5月28日，上海北外滩世界会客厅。当智己LS9 Hyper作为上汽集团第一亿辆下线车型驶上舞台，这家持续奔跑的中国汽车集团完成了一项中国汽车工业史上从未有人企及的成就：累计产销量正式突破一亿辆。

毫无疑问，这是一个值得记入行业历史的数字。但更值得外界关注的则是这场交付仪式的呈现方式。作为中国车企中首个达成这一成就的“开路人”，上汽用一场别出心裁的交付仪式，为后续所有尚未“撞线”的车企留下了样本。

十余个整车品牌、十九款车型、十五个交付节点、横跨亚欧的接力直播，构成了一场围绕"全价值链"展开的现象级路演。在中国汽车产业普遍陷入单品爆款焦虑的当下，上汽却把这次仪式做成了一次对体系能力的最佳表达。

而体系能力的终极指向，从来不是企业自己有多强，而是用户感受到了什么。这场交付仪式的真正创新，恰恰在于它把“体系自信”转化为了一场以用户为主角的叙事实验。

从单品爆发到体系稳固 上汽奋斗的“长期之路”

过去几年，中国汽车行业最熟悉的成功模式就是"爆款驱动"，某一款车销量破万、某一项技术首发、某一次发布会刷屏，几乎构成了所有车企传播工作的KPI。不得不承认，这种叙事逻辑在新势力崛起的窗口期极其有效，它放大了单点突破的戏剧性，也让消费者快速建立起对新品牌的认知。

然而，进入2026年，行业的规则已经悄悄改写了。新势力红利期已经接近尾声，单点突破的边际效应递减，越来越多车企发现，光有爆款救不了销量曲线的整体下滑，光讲技术参数也很难再打动日益冷静的消费者。

而上汽这场交付仪式，恰好踩在这个节点上。它没有把焦点集中在某一款新车，也没有借助单一明星代言人引爆话题，而是用十九款车型、十余个品牌、覆盖5万级到50万级、覆盖乘用与商用、覆盖国内与海外的"全家福"，向外界呈现了一个完整的产业断面。

当智己LS9 Hyper在主会场登场，华境S在柳州交付，MG4 EV Urban在伦敦交付，大通eDeliver 5在新加坡交付，红岩i杰狮在太原交付，跃进大拿T1在扬州交付，上汽想要传递给外界的强烈信号——凭实力交付破亿，已经很明显了。

能够同时调动这么多品牌、这么多品类、这么多海外节点完成接力交付的车企，今天，能够让业界看到实际成果落地的，在中国有且只有一家——上汽集团。

这背后除了冉冉升起的自主品牌，上汽苦心经营的合资品牌也在这场仪式中扮演了关键角色。

大众ID.ERA 9X、AUDI E7X、凯迪拉克凯威德、别克至境E7、别克至境世家集体登场，当合资车型与自主车型在同一个交付舞台上共享话语权，外界看到的是一个更加多元的上汽。它既是燃油车时代合资合作的发起方，也是当下新能源智能化技术的输出方，更是全球技术平台的整合方。

对于“电动化+智能化”转型正处于上下求索阶段的所有在华合资车企而言，这无疑是一份及时而又有说服力的答案。

实际上，上汽集团新车交付破亿背后，除了在乘用车是主赛道，商用车也是关键的“铺路石”，这份不声不响的基石补足了上汽布局整车的最后一块拼图。DHL、嘉定公交、恒隆胜工贸、地上铁这些批量用户名单出现在主会场，意味着上汽愿意在最高规格的传播事件里给商用业务留出位置，告诉所有人，上汽集团的全面布局和体系叙事，注重均衡没有偏科。

把舞台还给用户：这场仪式做对了什么？

如果只用一句话定义这场一亿辆交付仪式，那应该是：它不是一场发布会，而是一场以用户为主角、以全球接力为形式的“流动历史公开课”。

传统汽车行业的里程碑活动，往往是领导致辞、产品宣讲、数据展示的“企业秀”。但上汽这次彻底颠覆了这一固有模式。从上海北外滩世界会客厅的主会场出发，通过东方卫视全球直播，串联起国内多城及英国、印尼、新加坡等海外交付现场，跨越亚欧大陆、横跨多个时区，完成了一次真正意义上的“去中心化”接力交付。

这场仪式的核心创新在于三个“第一次”：

第一次让用户成为绝对主角。第1亿位用户是Momenta CEO曹旭东——“伙伴变车主”的设定，将“用户”的概念从消费者拓展到生态伙伴；荣威两代车主的“十年信任之约”、伦敦实习医生Natalia继承祖父MG情怀、85后村支书庞富强用五菱荣光为留守老人送餐……每一个交付动作背后都是一个真实的人生故事。上汽没有安排任何领导长篇讲话，全部时间都交给了“交付”这一核心动作以及交付背后的用户叙事。

第一次用“全球接续交付”替代“中心化舞台”。从第99,999,996台到第100,000,013台的“接力交付”，营造了实时悬念和参与感；不同肤色、不同语言、不同车型在同一主题下接续亮相，构成了一场极具冲击力的品牌传播事件。这种“去中心化”的仪式设计，在中国汽车品牌中尚无先例。

第一次将交付仪式本身定义为“内容”。仪式即新闻、即传播。上汽没有依赖传统通稿，而是让全球接力的画面、用户真实的情感共鸣、全品类同台的视觉奇观，自己成为最具传播力的内容。这开创了中国汽车品牌与媒体融合的全新叙事方式——从“企业说什么媒体写什么”，转变为“媒体与用户共同见证什么、感动什么”。

这场仪式的底层逻辑，正是上汽“懂车更懂你”用户理念的集中兑现：不是企业站在舞台中央告诉用户“我有多强”，而是把用户请上舞台，让世界看到“我们共同走过了多远的路”。一亿辆，不是一个冷冰冰的工业数字，而是一亿份信任托付的温度总和。这种以用户为中心、以情感共鸣为内核、以全球接力为形式的活动创意，为中国汽车品牌如何做里程碑式传播，留下了一个极具参考价值的“上汽样本”。

比一交付亿辆更难的，是体系成长的“可持续”

在这场盛大的新车交付仪式背后，笔者认为，上汽的“一亿辆里程碑”真正稀缺的地方，在于体系成长的“可持续”。

实际上，上汽的传奇造车故事，始于从零到整的突破，更成于纵横捭阖的开放合作。

从1955年上海内燃机配件制造公司成立，到1958年凤凰牌轿车试制成功，再到1983年第一辆桑塔纳手工组装下线，1997年上海通用23个月建厂出车，2006年荣威诞生，2016年荣威RX5开启互联网汽车时代，2020年智己汽车成立，上汽的这条时间线上每一个节点都对应着中国汽车工业的一次产业升级。

如今，这种连续性“创业”在当下的中国汽车工业中已经属于“稀有资产”了。

多数车企要么从合资起步，要么从新势力起步，要么从某一次重大转型起步。但能够把技术、品牌、产品以及背后更加细分的自主与合资双线"从无到有、从弱到强"的发展故事完整讲完的龙头企业屈指可数。上汽七十余年的发展史，浓缩下来几乎就是一部中国汽车工业的发展史，而正是这一点构成了一亿辆新车交付里程碑最厚重的历史注脚。

其中，决定上汽大踏步向“电动化+智能化”转型的历史性节点，正是至关重要的2014年。当年，高层在调研上汽发展时明确提出的“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的总方针，被上汽高层深刻领悟并付诸行动，上汽随即启动全面新能源转型。由此拉开了上汽集团乃至全国汽车产业“换道超车”的序幕。

时隔12年后的2026年，上汽正式迎来全球第一亿辆新车的用户交付，这背后上汽在新能源板块所做的努力和取得的成果，可谓举世瞩目。

回看十二年前，新能源转型在国内产业界远未形成共识。技术路线之争、补贴政策之变、市场接受度之浅，让很多企业在转型节奏上踌躇。上汽果断选择了率先转型这条路，其研发投入、产能布局和创新体系的搭建，都始终走在行业前列。

在新能源赛道的抢跑，成就了上汽集团今天在智电新时代的领跑。

最新数据显示，2026年1至5月，上汽集团累计实现整车销售165.1万辆，继续稳居行业头部。其中，自主品牌1-5月累计销售117.3万辆，同比增长8.6%，占集团总销量的比重首次突破七成，达到71.1%；新能源车1-5月累计销售59.5万辆，同比增长13.2%；海外市场1-5月累计销售58.9万辆，同比大涨45.9%。自主、新能源、海外同时发力，推动上汽在穿越周期中持续向上，也为第1亿辆交付后的新征程写下了有力的注脚。这些数字回答的，是长期主义在中国汽车行业是否还能跑赢的问题。

此外，上汽战略定力的另一个支撑点则来自其深度内化的全球布局。海外100多个零部件生产基地、3000多个经销商网络、4个海外生产制造中心、42艘自营滚装船的安吉物流，这些资产中的大部分都不是在过去两三年突击形成的，而是过去十年甚至二十年持续投入的结果。

而从品牌端来看，MG在欧洲连续11年蝉联中国品牌销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，今年3月MG在法兰克福发布SolidCore半固态电池和Hybrid+混动技术，标志着上汽全球化的逻辑从"产品出海"切换到"技术与价值链输出"，没有十年以上的本地化运营积累，这种切换也是切不动的。

此外，上汽所选择的第一亿位用户正是其目前最耀眼的供应链合作伙伴Momenta CEO曹旭东。把里程碑用户的角色交给一家智驾科技公司的创始人，上汽想要传递的信号非常清晰，那就是上汽并不把"用户"狭义理解为消费者，而把生态伙伴一起纳入到用户生态里。

而这种姿态也恰好可以看做是上汽从桑塔纳国产化共同体时期就建立的海派合作文化根基的一种延续：开放、共创、互为底座。在这个行业越来越倾向于"垂直整合"和"全栈自研"的当下，上汽选择了把技术围墙拆开，让伙伴变成共同体的一部分。独行快，众行远的道理，在这场一亿辆的里程碑纪念上，似乎显得更加有分量了。

写在最后：

在这场堪称是中国汽车工业盛事的里程碑事件中，上汽所达成的一亿辆新车交付，虽然是个具体的数字，但它在整个产业中所具备的含义却无法用具体的某个度量来概括。

而在交付一亿辆新车的成就背后，上汽与其他中国汽车企业一样，也在面临着新的考题。在新的竞争维度里，能不能调动全品类、能不能跨越乘商、能不能整合海内外、能不能让合资与自主在同一个屋檐下协同，将成为衡量车企真实实力的新标尺。

对上汽自己而言，交付第一亿辆新车只是阶段性答卷，也是新起跑线。2026年之后的市场，不会因为这个数字而对它格外宽容，但对上汽本身来说，它也并不需要“特殊待遇”，而是力图通过这场仪式来证明，这家走过七十余年的中国汽车龙头企业，依然保持着开放合作的战略定力，依旧具备把战略意图转化为产业行动的实战能力。

14 Jun, Upacara Serahan Kolektif Pemilik Berhormat Beijing Off-road dan Mesyuarat Pembelian Kumpulan 618 diadakan di Kedai Hongwen Xiamen, pengedar terbesar Beijing Off-road di wilayah Fujian, dengan penyerahan kenderaan dipusatkan untuk 8 kumpulan pemilik. Para pemilik meninggalkan jejak di dinding tanda tangan dan menerima kunci simbol kehormatan, wakil pemilik lama Tuan Xiong Wan menyatakan, memilih Beijing Off-road adalah memilih satu gaya hidup, juga kepercayaan terhadap jenama. Pemilik baharu pula mengiktiraf kekuatan produk BJ30, dasar pertukaran serta perkhidmatan profesional di kedai.

Sebagai model SUV Off-road Ringan yang paling pantas mencapai jualan sebanyak 150,000 unit di China, BJ30 Traveller memandatkan pengumpulan pakar Beijing Off-road selama lebih 60 tahun, dengan ciri utama "Super Off-road, Super Besar, Super Jimat". Bagi memajukan kesamarataan dalam kategori off-road, pihak pengeluar telah memperkenalkan dasar pertukaran seluruh model sebanyak 30,000 Yuan, dengan harga pertukaran serendah 69,900 Yuan bermula.

Dari aspek "Super Off-road", BJ30 Traveller dilengkapi dengan "Arsitektur Hibrid HEV '3 Enjin, 4 Penggerak, 6 Mod' yang terdepan dalam industri, menjadikannya model hibrid HEV pertama dalam kategori SUV Kotak. Kuasa tiga enjin terdiri daripada satu enjin khusus hibrid dengan kecekapan terma 41%, motor pemacu hadapan dan motor pemacu belakang, masing-masing pakar dalam penjimatan jarak jauh, pengisian kuasa serta-merta dan letusan serta-merta; pemacu empat pintar mempunyai kelajuan respons 30 milisaat, mampu memuncak tork puncak dalam masa 0.5 saat; enam mod operasi boleh memilih optimum secara automatik, dipadankan dengan cangkuk pusat tenaga, hadanan elektronik empat roda serta sistem kawalan semua teran ATS Pintar Elektrik, mampu menguruskan tanah liat, pasir dan keadaan jalan rumit dengan tenang.

"Super Besar" tergambar dari reka bentuk ruang. BJ30 Traveller menggunakan susunan 3 baris 7 kerusi, dengan jarak gandar 2820 milimeter, nisbah ruang hingga 66%, kapasiti tempat letak barang belakang mencapai 1496 liter, selepas kerusi belakang rata sepenuhnya dilipat boleh membentuk katil besar 1.92 meter. Ruang baris ketiga SUV Kotak Kelas B yang super lebar, walaupun orang dewasa setinggi 1.8 meter duduk masih luas; keseluruhan kenderaan mempunyai 38 ruang simpanan, memenuhi keperluan penyimpanan semasa perjalanan seluruh keluarga.

"Super Jimat" tertumpu pada kos penggunaan. Ujian praktikal terkini oleh vlogger kereta dari lima negara Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico menunjukkan, kecekapan bahan api per 100 km BJ30 Traveller di keadaan jalan setiap negara tidak melebihi 5 liter, jarak tempuh dengan satu tangki minyak melebihi 1,000 kilometer. BJ30 Traveller tiada keperluan mencari penyangkut pengecasan, bertolak serta selepas menyumbat minyak, boleh menjimatkan banyak masa pengisian kuasa setiap tahun, pemilik pertama juga menikmati jaminan hayat keseluruhan kenderaan, tiada bahaya keselamatan bateri voltan tinggi, suku cadang penyelenggaraan cukup, memastikan perjalanan tanpa risau.

BJ30 Traveller adalah SUV Kotak yang boleh menuju ke alam, juga kenderaan yang sesuai untuk perjalanan bandar. Aktiviti serahan kali ini bukan sahaja menunjukkan kesungguhan Beijing Off-road kepada pemilik, malah mengukuhkan lagi daya saing produknya dalam pasaran off-road ringan. Setakat ini, dasar pertukaran model ini sedang berterusan.

6 月 12 日，北汽株洲超級工廠迎來重要時刻，“BJ30 旅行家 15 萬台下線暨高光版上市發布會”順利舉行。

這款中國輕越野 SUV 創下行業新紀錄，成為同類別最快突破 15 萬台銷量嘅車型。

活動現場不僅推出全新 BJ30 旅行家高光版，仲放出一個購車政策，全系享 3 萬元超級置換補貼，超級置換價 6.99 萬元起，同時央視財經全程直播拆解一台行駛 15 萬公里嘅實車，用硬核實測鑒證國產輕越野 SUV 嘅真實品質。

依托北京越野六十餘年越野技術積澱，BJ30 旅行家憑藉“超野、超大、超省”三大核心優勢，獲全球 15 萬用戶嘅認可。

作為國內首款搭載 HEV 混動架構嘅方盒子 SUV，該車配備行業領先嘅三擎四驅六模混動系統，由高热效率混动发动机、前後雙電機組成三擎動力，搭配 30 毫秒響應嘅智能四驅與六大駕駛模式，再加上能量中鎖、四輪電子限滑、智電 ATS 全地形控制系統，泥地、沙地等複雜路況都能輕鬆駕馭，真正做到城市通勤、戶外越野兩不誤。

空間表現係家庭用戶嘅核心訴求，BJ30 旅行家交出咗亮麗答卷。

2820mm 超長軸距搭配三排七座佈局，超高得房率帶來寬裕乘坐體驗，1.8 米身高乘客乘坐第三排都無壓抑感。1496 升大容量後備箱支援後排純平放倒，可化身 1.92 米“移動大牀”，全車 38 處儲物空間，細緻滿足全家出行收納需求，兼顧多人乘坐與大件裝載，把實用性拉滿。

油耗與用車成本方面，佢更加打破大眾對越野 SUV 嘅固有印象。此前南非、印尼、阿聯酋等五國海外博主聯合實測，BJ30 旅行家每百公里油耗均控制在 5 公升以內，一箱油續航輕鬆突破 1000 公里。

作為 HEV 混動車型，佢無需依賴充電樁，加油即可出行，大幅節省補能時間。再加上首任車主整車終身質保政策，配件充足、保養便捷，從根源上做到省錢、省時、省心。

借住 15 萬台下線嘅契機，年度新款**BJ30 旅行家高光版**正式登場，超級置換價 8.29 萬元起。新車喺原有產品力基礎上，實現顏值、性能、體驗三大維度全面升級，打造全場景高品質出行體驗。

顏值層面，經典方盒子造型搭配五闕星環貫穿燈組，辨識度十足；專屬電感潮改套件、星環輪圈與運動保險桿，運動氛圍拉滿；全新橙色內飾結合金屬紋理飾板，兼顧硬朗風格與精緻質感，覆蓋唔同年齡段用戶審美。

性能上嘅升級直指用戶用車痛點，高光版搭載長壽命 AGM 專用電瓶，循環壽命達到普通電瓶 3 倍；採用同款主流渦輪增壓技術，整車充電效率高達 99%；後電機功率從 55kW 提升至 70kW，起步、變線、緊急避讓時動力響應更迅速，行車安全性與駕駛樂趣同步提升。

喺乘駕體驗上，高光版延續高坐姿帶來嘅開闊視野，配備座椅加熱、通風、方向盤加熱等實用功能，感應雨刷可自動關窗，64 色律動氛圍燈營造舒適座艙氛圍，將車輛打造成移動舒適會客廳，無論係日常代步定係長途出行，都能享受愜意駕駛。為回饋廣大消費者，北京越野本次推出誠意滿滿嘅購車福利。

全系車型不限品牌、不限車齡，均可享受 3 萬元超級置換補貼，新購、置換用戶都能享受到實惠。喺此基礎上疊加**五重尊享禮遇**：首任非營運車主獲價值 6000 元整車終身質保；提供 0 首付等多元金融方案；舊客戶轉介紹成交最高可得 800 元京東卡；全系車型終身免費 OTA 升級；基礎流量終身免費、娛樂流量兩年不限量，多重福利進一步降低購車、用車門檻。

恰逢世界盃賽事期間，品牌仲同步開啟“燃情世界盃，高光贏大獎”活動，到店購車即可參與賽事競猜，精準命中世界盃冠軍與決賽比分，仲能額外享受 5 萬元購車補貼，福利力度十足。

本次活动最大嘅焦點，當屬央視財經全程直播拆解**行駛 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家**。15 萬公里基本等同於普通家庭近十年嘅用車里程，拆解結果直觀展現咗車輛過硬嘅品質：發動機積碳極少、動力狀態依然充沛，變速箱無漏油、齒輪無明顯磨損；電池包無鼓包、漏液、衰減等問題；底盤副車架、懸掛部件無銹蝕、滲油現象，整體車況同新车相去無幾。

鏡頭亦走進北汽株洲超級工廠，揭秘高品質背後嘅製造實力。

全自動化機器人焊接，塗膠精度控制在髮絲級別；五千噸級衝壓設備一體成型車身，保障車身結構強度與外觀平整度；全自動環保噴塗工藝，大幅降低車內有害物質，漆面耐腐蝕、耐曬能力更強。

全流程嚴格品控，從生產源頭為車輛品質保駕護航。從首款方盒子 HEV 混動 SUV，到斬獲 15 萬台市場銷量，再到高光版全新上市，BJ30 旅行家一步步夯實國產輕越野 SUV 標杆地位。

佢跳出咗傳統 SUV 同質化嘅困局，以可城可野嘅全能表現、親民嘅售價與豐厚福利，踐行“越野平權”理念，讓普通家庭都能輕鬆擁有輕越野生活。

點評：

如今 15 萬台既係過往成績嘅總結，亦係全新起點。依托完善嘅產品矩陣，北京越野持續深耕越野細分市場，而 BJ30 旅行家高光版嘅到來，憑藉全面升級嘅產品力與超高性價比，勢必再度掀起家用輕越野 SUV 市場，為消費者帶來更多優質選擇。

6月13日，2026重庆国际汽车展览会正式拉开帷幕。长安马自达以“依然马自达”为参展主题，携经典MX-5传奇跑车、全球战略新能源车型MAZDAEZ-6、MAZDAEZ-60，以及4月全新上市的EZ-60马年版集体亮相N8馆展台。现场不仅集中展示了品牌新能源转型的丰硕成果，多款特色用户共创活动同步官宣，叠加诚意满满的618年中购车福利，为现场观众带来满满惊喜。

本次车展期间，长安马自达推出多重购车礼遇：叠加至高20000元国家补贴与17000元厂家补贴，选购指定车型还可免费获赠价值7999元的专属尊享套装，福利力度十足。

全球品质实力出圈，树立新能源行业价值标杆

MAZDAEZ-6与MAZDAEZ-60两款新能源车型，自研发阶段便严格遵循全球造车标准打造，综合产品力收获海内外高度认可。设计层面，EZ-6一举拿下2026世界年度设计车奖项，成为国内首个斩获该荣誉的新能源车型；EZ-60更是创下纪录，成为全球唯一包揽8项国际顶级设计大奖的SUV车型。

在行车安全上，两车均按照中欧双五星安全标准研发打造。其中EZ-6集齐C-NCAP、E-NCAP等5项国际权威安全认证；EZ-60电池防护标准提前达标国内新国标与欧洲标准。长安马自达更是面向全体新能源车主郑重承诺：电池终身自燃包赔，不限行驶里程、不限车辆过户车主，全方位筑牢出行安全防线。

驾控性能方面，EZ-60在专业赛场实力出圈，一举拿下中国新能源汽车拉力锦标赛场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军，极致操控表现得到专业验证。车展现场，同时身为长安马自达车主与赛事冠军的纪浩，分享了参赛经历。他驾驶未经任何改装的原厂纯电EZ-60，征战为期6天、全程910公里的高强度赛程。面对众多增程、插混竞品，这辆量产车凭借稳定可靠的品质与马自达标志性的“人马一体”调校，从27个品牌的100台参赛车辆中脱颖而出，充分印证了车型原厂硬核性能。

[长安马自达车主、冠军车手纪浩]

依托过硬的产品实力，长安马自达顺利拿下欧盟、英国、澳大利亚三大海外市场整车认证，也是国内首家同时斩获三项认证的合资新能源车企，全球化布局稳步推进。5月底，来自欧洲、澳洲、泰国的80余位海外经销商专程到访南京生产基地，对品牌先进的生产工艺与严苛品控体系给予高度肯定。目前EZ-6、EZ-60海外订单与预售行情一路向好，国内市场中，EZ-60更是连续7个月稳居合资新能源中型SUV销量榜首。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：如今长安马自达已成为马自达全球范围内重要的新能源整车设计、研发、制造及出口核心基地，品牌向所有新能源车主保证，大家入手的每一台车型，都是对标全球标准的高品质全球车。

[长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦]

深耕“用户+”理念，搭建品牌与车主价值共同体

坐拥国内500万忠实用户，长安马自达始终将车主视为品牌成长路上的同行者与价值共创伙伴。2026年，品牌持续深化**“用户+”**运营思维，推出一系列特色用户活动，打造覆盖用车全周期的车主生态，让“依然马自达”的品牌理念，既落地于产品细节，也融入每一份用户情感之中，参与各类活动的车主与马粉，还有机会受邀出席2026粉丝盛典。

此前上线的“心愿之旅”活动，秉持“用户许愿、品牌助力”的初心，拉近了品牌与车主的距离；已推出11期的“车主故事荟”，汇聚众多暖心故事：有坚持七年捐助乡村小学的公益车主，有连续四年组织车友会关爱特殊儿童的领队，还有因爱车结缘的甜蜜伴侣，一个个真实故事，勾勒出温暖鲜活的品牌底色。

[冠军车手纪浩（左）/“悦马创作家”孙靖依（右）分享自己的拥车生活]

“悦马创作家”“全民经纪人”两大计划，则为车主搭建起分享交流、共创价值的平台，大批车主主动分享用车日常、传递产品口碑。00后EZ-60车主孙靖依作为“悦马创作家”代表现场分享：日常工作之余，她喜欢记录用车生活，作为新人参与者，车友伙伴与品牌工作人员都热心相助，也欢迎更多马自达车主加入，一同交流交友、分享乐趣。

此外，第二季“青苗计划”稳步推进，品牌走进全国各大顶尖高校，向青年学子分享在车辆设计、驾控、安全、智能领域的技术成果。同步开启的EZ-60全国高校改装设计大赛，不仅有机会让优秀创意落地成真，还面向学子开放暑期实习岗位，助力产学融合、学以致用。

践行公益也是长安马自达长久坚持的责任。自2015年至今，品牌已在云南捐建12所希望小学，累计投入超千万元，惠及上万名师生。今年6月，品牌再度发起“每一公里都有善意”公益行动，将用户每一次出行转化为公益基金，专款用于改善希望小学的办学条件，让善意随车轮不断传递。

618年中狂欢开启，多重购车福利倾情回馈

借着重庆车展的热度，长安马自达正式启动**“驭享夏日风情悦享618大促”**活动，活动持续至6月30日，全系车型送上丰厚购车礼遇。购车用户可叠加享受至高17000元置换厂补、20000元以旧换新国补；选购指定车型，即赠价值7999元尊享套装，包含原厂充电桩、龙膜太阳膜、TPE脚垫及后备箱垫。金融方案方面，支持0首付、5年低息购车，年均费率低至1.99%，同时还可享受价值7999元的终身零燃权益。除此之外，活动期间到店试驾新能源车型，即可领取国家级非遗金陵金箔好礼，更多详情可前往长安马自达授权经销商门店咨询。

传承百年品牌底蕴，坚守造车初心，长安马自达始终以用户需求为核心，用全球化标准打磨每一款产品，以真诚服务联结万千车主，让“人马一体”的驾驶乐趣陪伴更多出行之路。6月13日至21日，诚邀广大市民与车迷前往重庆国际博览中心N8馆长安马自达展台，亲身品鉴全球好车，体验独特驾趣。

On June 12, Beijing Off-road welcomed the 150,000th BJ30 Nomad unit to roll off the line at the Zhuzhou Super Factory, while launching a new version—the BJ30 Nomad Highlight Edition. For an SUV positioned as light off-road, sales of 150,000 units are not just a number; they also represent market recognition of Chinese brands' deep cultivation in niche segments.

At the launch event, Beijing Off-road made a bold move: in collaboration with CCTV Finance, they conducted an on-site teardown of a BJ30 Nomad that had driven 150,000 kilometers. This practice is not common in the industry, especially under live stream cameras, where any shortcomings in materials or craftsmanship would be magnified. The teardown results showed that the vehicle's core components were in good condition, the engine turbo carbon buildup was well-controlled, the transmission had no oil leaks or abnormal wear, the chassis structure remained intact, and the battery pack showed no signs of bulging or degradation. It can be said that after experiencing a usage mileage equivalent to nearly ten years for an average household, this vehicle still maintained high reliability.

Behind this lies Beijing Off-road's investment in manufacturing. At the Zhuzhou factory, the automation rate of the welding workshop reaches 100%, and robotic collaborative operations control errors to a hair's breadth level; the stamping workshop uses 5,000-ton class equipment to ensure the precision and consistency of body panels; the painting workshop uses eco-friendly water-based paint, balancing durability and in-cabin air quality. Every process has independent quality control nodes to ensure off-line vehicles meet unified standards.

Back to the product itself, the launch of the BJ30 Nomad Highlight Edition is a comprehensive upgrade on the basis of the original "Super Off-road, Super Large, Super Fuel-Efficient". The new car still adopts a boxy shape, but with more meticulous details, such as the Five-Arc Star Ring through light bar, exclusive wheels, body-color sport bumpers, etc., further enhancing exterior recognition. Inside, an orange color scheme and metallic texture trim plates are added, improving the overall texture.

In terms of powertrain, the Highlight Edition is equipped with a higher-performance AGM battery, with a cycle life three times that of an ordinary battery. Meanwhile, the rear motor power is increased from 55kW to 70kW, the turbocharging technology is sourced from Porsche, and the charging efficiency reaches 99%. The impact of these changes in actual driving is: faster response in scenarios like ramp merging, intersection starting, emergency avoidance, etc., and stronger continuity in power output.

In terms of space layout, the BJ30 Nomad adopts a 3-row 7-seat design, with a wheelbase of 2820mm. The rear seats can be fully folded flat, forming a maximum 1496-liter storage space, or serving as a 1.92-meter flat bed surface. The car has a total of 38 storage spaces, and the third row can also accommodate adults with a height of 1.8 meters, which is not common in light off-road SUVs of the same class.

Worth mentioning is that the performance of the BJ30 Nomad's HEV hybrid architecture in the overseas market is also worth noting. Bloggers from South Africa, Indonesia, UAE, etc., conducted real-world tests. Fuel consumption per 100km is generally controlled within 5 liters, and range with one tank of fuel exceeds 1,000 kilometers. For users without charging conditions, this "gas-and-go" model is obviously more aligned with actual usage scenarios.

Regarding price, the full series of BJ30 Nomad launched a 30,000 Yuan trade-in policy. Super Trade-in Price starts from 69,900 Yuan, the Highlight Edition starts from 82,900 Yuan. At the same time, it provides whole vehicle lifetime warranty (first non-commercial owner), 0 down payment finance plan, OTA lifetime free upgrade and other supporting services. It is worth noting that, coinciding with the World Cup cycle, Beijing Off-road also launched a prediction activity. Users who buy cars can participate in guessing the champion and final score, and can get up to 50,000 Yuan car purchase subsidy.

In summary, the launch of the BJ30 Nomad Highlight Edition is a self-evolution on the basis of existing 150,000 users. It does not blindly pursue extreme parameters, but makes practical improvements in areas where users truly perceive, such as power response, space utilization, and durability. For consumers with a budget within 100,000 Yuan who hope to find a balance point between commute and light off-road, this car offers a choice worth considering.

The light off-road market never lacks products; it lacks products that can withstand the test of time. The BJ30 Nomad gave its own answer with 150,000 sales units and one public teardown.

On June 12, inside the BAIC Zhuzhou Super Factory, the "150,000 Units of Passion, Arriving in the Spotlight" BJ30 Traveler 150,000th Unit Roll-off and Highlight Edition Launch Event was held here. As the model that fastest reached 150,000 sales volume among Chinese light off-road SUVs, BJ30 Traveler not only refreshed market speed records, but also presented a score sheet of Chinese intelligent technology to the world with its hardcore HEV hybrid technology and intelligent manufacturing system.

HEV Architecture Innovation: Intelligent Power Matrix with Three-Motor Four-Wheel Drive and Six-Mode

In today's era of diversified new energy technology routes, BAIC Off-road chose the HEV hybrid path with greater universality and reliability. BJ30 Traveler is equipped with the industry-leading "Three-Motor Four-Wheel Drive Six-Mode HEV Hybrid Architecture", becoming the first HEV hybrid model in the Chinese box-shaped SUV category.

The core of this system lies in intelligent synergy. One hybrid-specific engine with thermal efficiency as high as 41% is responsible for high-efficiency energy saving during long-distance cruising; the front drive motor and rear drive motor separately undertake real-time energy recovery and instant torque burst. The intelligent four-wheel drive system response speed is only 30 milliseconds, and maximum peak torque can burst in 0.5 seconds. Combined with energy center lock, four-wheel electronic slip control, and smart electric ATS all-terrain control system, it achieves seamless switching from urban commuting to complex scenarios such as mud and sand. Six major working modes are automatically matched by algorithms for optimal selection, ensuring the power system always operates in the best energy efficiency range.

Space Reconstruction and Energy Consumption Breakthrough: Defining the Digital Standard for Light Off-road

Technology is not only a revolution of power, but also a reconstruction of space and efficiency. BJ30 Traveler boasts a 2,820 mm ultra-long wheelbase. Through a design with 66% super high yield rate, it achieves a flexible layout of three rows and seven seats. Its rear row can be folded flat to form a 1.92-meter large bed space. With 1,496 liters of trunk volume and 38 storage nodes throughout the vehicle, it provides extreme space freedom for family travel.

In terms of energy consumption performance, BJ30 Traveler broke the fuel consumption curse of traditional off-road vehicles. Test data from five countries' automotive bloggers from South Africa, Indonesia, UAE, Poland, and Mexico shows that this car achieved fuel consumption of not exceeding 5 liters per 100 km in different geographical environments globally, with one tank of fuel range exceeding 1,000 km. This "refuel and go" energy replenishment logic saves users dozens of hours of charging waiting time annually, truly achieving off-road equality.

Highlight Edition Leap: Comprehensive Evolution from Mechanical Quality to Intelligent Experience

On the occasion of the 150,000th unit roll-off, the annual new version — BJ30 Traveler Highlight Edition officially launched, with a super trade-in price starting from 82,900 Yuan. The Highlight Edition underwent a comprehensive technological leap on the original basis:

Performance enhancement, replaced with dedicated AGM battery with cycle life 3 times that of ordinary batteries, equipped with Porsche same-model turbocharging technology, overall vehicle charging efficiency increased to 99%. Rear motor power leaped from 55 kW to 70 kW, significantly improving power response speed during ramp merging and emergency evasion.

Intelligent Cockpit, creating a "Mobile Comfortable Living Room". The system features automatic window closing function with raindrop sensing, 64-color ambient lights pulse with music rhythm. Combined with seat heating, ventilation, and steering wheel heating functions, it achieves an emotional upgrade of human-vehicle interaction.

Aesthetic design, using unique five-arc star ring through-light groups and exclusive star ring wheel hubs, paired with new orange interior and metal texture trim plates, perfectly fusing the rugged box-shaped styling with exquisite electric trendy modification kit.

CCTV Car Dismantling Authentication: Industrial Reliability Sample After 150,000 Kilometers

True technological strength can withstand the strict scrutiny of time. At the launch event, BAIC Off-road joined hands with CCTV Finance to livestream the dismantling of a BJ30 Traveler with 150,000 km driven. Dismantling results show: Engine turbine carbon buildup is extremely low, gearbox internal gears have no wear or pits, battery pack has no bulging, leakage, or degradation phenomena, chassis flatness difference from new car is negligible.

Behind this result is the support of the intelligent manufacturing system of BAIC Zhuzhou Super Factory. In the welding workshop, hundreds of robots realize 100% automated operation, glue application error does not exceed a hair strand. In the stamping workshop, thousands of tons of giant equipment shapes in one press, ensuring the accuracy of body lines. In the painting workshop, the application of eco-friendly water-based paint reduced harmful pungent volatile substances by more than 60%. Digital quality control checkpoints at every process ensure the quality consistency of every unit off the line.

Global Manifesto of Chinese HEV Technology

Zhang Guofu, Vice President of BAIC Group and Chairman of BAIC Off-road, stated at the launch event: "BJ30 Traveler has become the fastest model to reach 150,000 units among Chinese light off-road SUVs. 150,000 BJ30 Travelers carry the trust of the market, industry, and global users. This is not only a breakthrough in speed, but also 150,000 firm choices, a quality monument built by 150,000 users. It is the answer sheet of Chinese HEV technology delivered to the world, and even more a booming manifesto of Chinese intelligent manufacturing!"

Sincere Policy: Let Technology Benefit Every Love

To reward 150,000 owners, the entire BJ30 Traveler series launched a 30,000 Yuan trade-in policy, super trade-in price starting from 69,900 Yuan. In addition, users can also enjoy five exclusive privileges: Lifetime warranty for the whole vehicle (limited to the first non-operating owner, value 6,000 Yuan), 0 down payment and other financial products, old customer referral reward up to 800 Yuan JD Gift Card, whole series lifetime OTA free upgrade, and free basic traffic lifetime, free entertainment traffic for 2 years with unlimited data.

On the occasion of the World Cup opening, BJ30 Traveler Highlight Edition also launched the limited "Passionate World Cup, Highlight Win Great Prize" event. Purchasing at any authorized store nationwide grants eligibility for the prediction. Accurately predicting the World Cup champion and final score, enjoy an additional 50,000 Yuan purchase subsidy.

From the 150,000 unit sales milestone to the Highlight Edition's technological leap, BJ30 Traveler is, with solid engineering literacy and cutting-edge intelligent technology, redefining the value benchmark of light off-road SUVs. In the future, BAIC Off-road will continue with a diversified product matrix, accompanying users to the next journey of mountains and rivers.

6月12日，BJ30旅行家将正式迎来第15万台下线，成为了中国轻越野SUV最快达成15万台的车型。在这一里程碑时刻，年度全新版型——BJ30旅行家高光版同步上市，定位轻越野SUV，颜值、性能、体验全面跃升，超级置换价8.29万元起。

BJ30旅行家高光版采用经典方盒子造型，独有的五阙星环贯穿灯组，加上全套电感潮改套件、专属星环轮毂、前后同色运动保险杠，以及车内全新橙色内饰和金属纹理饰板，内外设计都更加个性了。

另外，BJ30旅行家高光版换装高性能、长寿命的专用AGM电瓶，并搭载保时捷同款涡轮增压技术，整车充电效率达99%，而且后电机功率从55千瓦提升至70千瓦，动力响应更加迅速。

在其他配置上，BJ30旅行家高光版配备座椅加热、通风、方向盘加热、64色氛围灯等等，而且系统可感应雨滴，自动关窗。

当然，BJ30旅行家高光版延续了BJ30旅行家“超野、超大、超省”的特点。其中，BJ30旅行家率先应用“三擎四驱六模HEV混动架构”，成为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型，配合能量中锁、四轮电子限滑及智电ATS全地形控制系统，轻松应对泥地、沙地等场景。

另外，BJ30旅行家采用三排七座布局，拥有2820毫米超长轴距、66%的超高得房率，以及1496升超大后备箱，后排纯平放倒秒变1.92米大床。

在油耗方面，近期，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主，实测国产SUV的油耗，BJ30旅行家在每个国家都跑出百公里不超5升的成绩，一箱油续航超1000多公里。

总的来说，BJ30旅行家能交出十五万台的成绩并不意外，背后是强大的产品实力支撑，既能带你奔赴山野，也能让你舒享生活。如今发布的BJ30旅行家高光版，在颜值、性能、体验方面提升，将进一步推动家族销量提升。（文｜D）

12 Jun, Beijing Offroad mengadakan sidang media di Pabrik Super Zhuzhou. Perkara pertama untuk meraikan BJ30 Traveller keluar unit ke-150,000, kedua adalah melancarkan satu model baharu—Edisi Gemilang. Kenderaan ini diposisikan sebagai SUV off-road ringan, seluruh rangkaian memberikan dasar pertukaran 30,000, selepas dikira harga pertukaran super bermula 69,900. Edisi Gemilang yang baru dilancarkan, selepas pertukaran super bermula 82,900. Di lokasi terdapat bahagian yang menarik, Beijing Offroad bekerjasama dengan CCTV Ekonomi, menyiarkan secara langsung pembongkaran satu BJ30 Traveller yang telah merentas 150,000 kilometer, bertujuan membiarkan seluruh internet melihat kenderaan ini telah digunakan begitu lama, sebenarnya bagaimana kualitinya.

Pertama bicara tentang data 150,000 unit ini. Naib Presiden Group BAIC, juga Pengerusi Beijing Offroad Zhang Guofu berkata di lokasi, BJ30 Traveller adalah model paling pantas mencapai 150,000 unit dalam SUV off-road ringan China. Kata-kata asalnya, 150,000 unit ini memuatkan kepercayaan pasaran, industri dan pengguna global, bukan sahaja terobosan kelajuan, malah 150,000 pilihan dan 150,000 pengguna menjadi batu tanda kualiti. Kenderaan ini menggunakan teknologi hibrid HEV, beliau berkata ini adalah jawapan teknologi HEV China diserahkan kepada dunia.

Lalu apa sebenarnya yang ada pada hibrid HEV ini? Beijing Offroad telah mencipta sendiri arkitektur hibrid yang disebut "Tiga Enjin, Empat Roda, Enam Mod", BJ30 Traveller adalah model pertama SUV kotak dalam negara yang menggunakan hibrid HEV. Seumpama Tiga Enjin, merujuk kepada satu enjin khas hibrid ditambah dua motor penjejak depan dan belakang. Efisiensi terma enjin ini mencapai 41%, motor depan bertanggungjawab mengisi tenaga secara masa nyata, motor belakang bertanggungjawab meletupkan serta-merta. Kecepatan reaksi sistem empat roda adalah 30 milisaat, dalam 0.5 saat boleh menolak tork puncak keluar. Enam mod tidak perlu dikhawatirkan pemandu, sistem sendiri akan memilih cara kerja optimum, memastikan tenaga sentiasa dalam keadaan terbaik. Ditambah lagi terkunci tenaga tengah, had geseran elektronik empat roda dan satu sistem kawalan ATS medan semua jenis elektronik pintar, medan lumpur, pasir dapat diuruskan.

Dari segi ruang, kenderaan ini mempunyai susun atur tiga baris tujuh tempat duduk. Jarak paksi 2820 milimeter, kegunaan ruang 66%, ruang bagasi maksimum boleh mencapai 1496 liter. Selepas kerusi baris belakang rata, boleh berubah menjadi katil besar sepanjang 1.92 meter. Ruang baris ketiga menurut mereka sendiri adalah piawaian kotak kelas B, orang dewasa 1.8 meter tidak akan rasa sesak. Keseluruhan kenderaan ada 38 ruang penyimpanan, tempat untuk letak telefon, tempat untuk letak cawan air ada tempat khas.

Kos minyak adalah perkara yang selalu disebut oleh BJ30 Traveller. Baru-baru ini ada blogot kereta dari lima negara Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, menggunakan jalan raya setempat mengukur kos minyak kenderaan ini, pencapaian dari setiap negara adalah kurang daripada 5 liter per 100 kilometer. Satu tangki minyak boleh melaju lebih 1,000 kilometer. Kerana ia HEV, tidak perlu cari stesen pengecasan, isi minyak boleh jalan. Selain itu pemilik pertama menikmati jaminan hidup keseluruhan kenderaan, tiada risiko keselamatan bungkusan bateri tekanan tinggi, penyelenggaraan juga relatif mudah, bekalan aksesori lebih mencukupi.

Selepas itu bicara Edisi Gemilang yang baru dilancarkan. Edisi ini pada asas Super Wild, Super Big, Super Jimat asal, ada peningkatan pada rupa, prestasi dan pengalaman. Dari luaran menggunakan bentuk kotak klasik, ada satu kumpulan lampu terusan bernama Litar Bintang Lima, dilengkapi set penambahbaikan gaya elektrik penuh dan rim Litar Bintang ekslusif, bumper depan belakang dan badan kenderaan warna sama. Dalaman menggunakan warna oren baharu, ditambah papan hiasan tekstur logam. Perubahan prestasi utamanya beberapa perkakasan: mengganti bateri AGM khas prestasi tinggi, jangka hayat panjang, jangka hayat kitaran kata biasa bateri 3 kali ganda; teknologi pengecas turbo sama dengan Porsche, kecekapan pengecasan keseluruhan kenderaan sampai 99%; kuasa motor belakang dari 55 kilowatt dinaikkan ke 70 kilowatt. Begitulah, pada skenario lebuhraya masuk, permulaan persimpangan, elakan kecemasan, respons tenaga akan lebih laju. Dari segi pengalaman, badan kenderaan lebih tinggi dari SUV biasa, pandangan lebih baik, ada pemanas kerusi, pengudaraan dan pemanas stereng. Sistem boleh rasa hujan, automatik tutup tingkap. Lampu suasana 64 warna boleh berubah mengikut rentak muzik.

Kembali lagi pada masalah pembongkaran kenderaan itu. 150,000 kilometer kira-kira setara dengan kegunaan keluarga biasa hampir sepuluh tahun. Selepas dibongkar, keadaan yang dilihat di tempat begini: turbin enjin agak bersih, karbon kurang, output tenaga masih kuat; luaran transmisi tidak ada kebocoran minyak, gear dalam tidak ada lekuk aus; bungkusan bateri tidak ada bengkak, kebocoran cecair, juga tidak ada keadaan dalaman berubah menurun; bingkai sambilan, ayunan gantung tidak ada karat, juga tidak ada rembesan minyak. Keseluruhan kelicinan dan ketelusan lantai bawah kenderaan tidak banyak beza dengan kenderaan baru. Kata mereka, ini boleh bawa pengguna kos pembaikan lebih rendah, kitaran tukar kenderaan lebih panjang.

Kamera CCTV juga masuk ke Pabrik Super Zhuzhou. Bengkel pengelasan ada ratusan robot, kadar automatik seratus peratus, ralat pelekat dikawal dalam satu helai rambut. Bengkel penyokong menggunakan peralatan penyokong gergasi lima ribu lebih tan, sekali jadi. Bengkel penyuntikan juga puluhan robot operasi automatik penuh, menggunakan cat air mesra alam, bahan pelepasan berbahaya dikurang enam puluh peratus dari cat tradisional. Setiap proses mempunyai pemeriksaan kawalan kualiti.

Akhir sekali bicara dasar. Selain subsidi pertukaran super 30,000, ada lima hadiah. Hadiah jaminan adalah hantaran jaminan hidup kenderaan bernilai 6,000, had kepada pemilik pertama bukan operasi. Hadiah kewangan adalah RM0 muka wang pelbagai rancangan. Hadiah rujukan adalah jualan rujukan pelanggan lama, ganjaran kad JD tertinggi 800. Hadiah peningkatan adalah peningkatan OTA percuma hidup bagi keseluruhan rangkaian. Hadiah data adalah data asas percuma hidup, data hiburan 2 tahun tanpa had. Selain itu kerana tepat pada Piala Dunia, Beijing Offroad juga buat satu acara, di kedai berwenang di seluruh negara membeli kenderaan, boleh dapat kuota spekulasi, jika tepat teka juara Piala Dunia dan mata perlawanan akhir, tambah subsidi membeli kenderaan 50,000.

Pasaran SUV semasa sedang mengalami perubahan pengguna yang mendalam. Gaya "SUV Perjalanan Bandar" dan "SUV Off-Road Berat" yang pernah berpasangan telah dipecahkan sepenuhnya. Segmen Off-Road Ringan凭借Kelebihan Skenario Pelbagai, Nilai Kos Unggul, dan Sesuai untuk Kegunaan Rumah, Menjadi Subsektor Pasaran Biru Pertumbuhan Tercepat. Pengguna tidak lagi puas dengan model pengangkutan bandar yang sama. Mereka mahukan kecekapan bahan api dan keselesaan perhubungan bandar, mahukan kepercayaan bebas ke gunung dan lembah pada hujung minggu, era kesamarataan Off-Road Ringan kini telah tiba sepenuhnya.

Dalam angin industri ini, siapa yang boleh memecahkan segitiga mustahil Prestasi, Bajet Bahan Api, Harga, mereka yang boleh mengambil alih kuasa pasaran. Pada 12 Jun, Penulisan Model Edisi Gemilang BJ30 Pengembara Beijing 150,000 Unit dan Pelancaran Edisi Gemilang dimulakan dengan megah di Pangkalan Super BAIC Zhuzhou. Sebagai Kenderaan SUV Off-Road Ringan China Paling Cepat Mencapai 150,000 Unit, BJ30 Pengembara sekali lagi memecahkan rekod kelajuan industri. Edisi Gemilang baharu kini dilancarkan rasmi, Harga Pertukaran Super bermula RM82,900, serentak dengan semua model解锁Dasar Pertukaran Besar RM30,000, Harga Pertukaran Super Asas Serendah RM69,900, dengan niat menembusi harga asas industri, kualiti teguh yang boleh diuji oleh CCTV, mendefinisikan semula had nilai Off-Road Ringan Kelas RM70,000 hingga RM100,000, benar-benar mencapai "Kesamarataan Off-Road Untuk Semua".

Ulasan Mendalam Industri: Dari Perlumbaan Reka Bentuk ke Perlumbaan Teknologi, Off-Road Ringan Masuki Era Akses Kualiti Untuk Semua

Dalam dua tahun kebelakangan ini, pasaran Off-Road Ringan tempatan berkembang berterusan, pada Tahun 2025, bahagian pasaran keseluruhan SUV Off-Road sudah mencapai 9%. Di antara itu, model Off-Road Ringan凭借Posisi Harga Sederhana, Kesesuaian Skenario Pelbagai, Menangkap Hampir 70% Bahagian Pasaran Subsektor Off-Road, Menjadi Lajur Utama Penembusan Pemimpin Autonomi China. Tetapi semasa lajur laju berkembang, kegelisahan industri juga muncul: kebanyakan model masih terhad pada "Reka Bentuk Kotak Tumpukan" di permukaan, sama ada bajet bahan api tinggi, kos pengangkutan mahal, sama ada prestasi 4WD menyusut, hanya ada penampilan luar Off-Road, sama ada kawalan kualiti meragukan, kadar kerosakan penggunaan jangka panjang tinggi, suka menyesuaikan penggunaan rumah dengan prestasi Off-Road.

Kebutuhan pengguna telah maju. Pengguna tidak lagi membayar untuk "Trik Tampilan Luar", tetapi mengejar Prestasi Sebenar, Bajet Tenaga Rendah, Ketahanan Tinggi, Produktiviti Tegas Skenario Penuh. Dalam latar belakang industri ini, Beijing Off-Road凭借60 Tahun Pengumpulan Off-Road Profesional, keluar daripada persaingan homogen, memecahkan halangan industri dengan Keterangkuman Teknologi. 150,000 Unit BJ30 Pengembara Bukan sekadar data pasaran, tetapi undian wang sebenar 150,000 pengguna, pengakuan tertinggi terhadap Kualiti "Ciptaan China Off-Road Ringan", juga membuktikan Ketahanan Tinggi, Bajet Tenaga Rendah, Off-Road Ringan Skenario Penuh adalah permintaan utama sebenar pasaran.

150,000 Pengguna Membina Monumen Kualiti: Tiga Kekuatan Tegas, Memecahkan Kekurangan Off-Road Ringan

Di sebalik 150,000 unit jualan, terdapat sokongan mutlak BJ30 Pengembara "Super Off-Road, Super Luas, Super Jimat" Tiga Kekuatan Utama, menyelesaikan sepenuhnya Pain Points Industri Off-Road SUV Tradisional yang Membazir Minyak, Ruang Kecil, Keupayaan Penghantaran Lemah, mewujudkan penyesuaian dua arah antara perjalanan bandar dan Off-Road gunung.

Prestasi Super Off-Road, Rakyat Biasa Boleh Punya 4WD Profesional. Berbeza dengan kebanyakan model sebanyak 4WD Palsu, 4WD Sesuai di kelas sama, BJ30 PengembaraMenyediakan Seni Bina HEV Hibrid 3 Enjin 4WD 6Modus Terbaik Industri, sebagai Kenderaan HEV Hibrid Kotak China Pertama, Konfigurasi Kekerasan Langsung Penuh. Enjin Khusus HEV Kecekapan Tinggi 41%,协同Kerja Motor Pemanduan Depan dan Belakang, menyeimbangkan penjimatan jarak jauh dan letupan kuasa seketika; 30 Milisaat Respon Pintar 4WD, 0.5 Saat Boleh Keluar Tork Maksimum,搭配Pengunci Tenaga Tengah, Had Elektron 4 Roda dan Sistem Kawalan Tanah ATS Pintar, keadaan tanah kompleks seperti Tanah Liat, Tanah Pasir, Kecerunan Keras boleh ditaklukkan dengan mudah, kepercayaan Off-Road jauh melebihi kelas sama.

ruang Super, Susun Atur 7 Tempat Membuka Kebebasan Perjalanan Keluarga. Beralas pada 2,820 mm Paksi Panjang dengan 66% Kadar Ruang Sangat Tinggi, kenderaan baru mewujudkan Ruang 7 Tempat 3 Barisan Melepasi Kelas, Dewasa 1.8 Meter Masih Luas dan Selesa di Baris Ketiga. 1496 Liter Ruang Bagasi Besar搭配Pure Flat Menjadikan 1.92 Meter Katil,外加Semua Kenderaan 38 Tempat Penyimpanan Halus, sesuai sepenuhnya untuk keluarga melancong, pemanduan jauh, kembara luar, keperluan semua skenario, meninggalkan sepenuhnya rasa ketat SUV Kompak, menjadikan setiap penumpang boleh pergi dengan selesa.

Jimat Tenaga Super, Penunjuk Jimat Diasah Uji Dunia. Bajet bahan api adalah Pain Point Utama Pengguna Rumah, BJ30 Pengembara凭借Matang Teknologi Hibrid, mencapai prestasi penjimatan terkemuka dunia sebanyak kelas. Africa Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico 5 Negara Blogger Kereta Bersama Uji, kenderaan baru Bajet Bahan Api Stabil Terkawal Dalam 5 Liter, Satu Tangki Minyak Tempuh Lebih 1,000 Kilometer, meninggalkan sepenuhnya Kerisauan Jarak dan Gangguan Mengisi, Tambah Minyak Terus Pergi, Jimat Masa, Jimat Hati. Pada Masa yang sama, Pemilik Pertama menikmati Jaminan Sepanjang Hayat Sepanjang Kereta, tiada bahaya keselamatan Pakej Bateri Voltan Tinggi, kos penyelenggaraan lebih rendah, penggunaan jangka panjang Nilai Kos Penuh.

Edisi Gemilang Dilancarkan Baharu! Tampilan, Prestasi, Pengalaman Tiga Langkah Naik, Melengkapi Semua Kekurangan

Beralaskan Reputasi 150,000 Pengguna, Beijing Off-Road Tepat Memahami Kebutuhan Pengguna Baharu, Rasmi Mewujudkan BJ30 Pengembara Edisi Gemilang, Di atas asas kekuatan produk teguh sedia ada, mencapai Kemajuan Penuh Tampilan, Prestasi, Pengalaman, mewujudkan SUV Off-Road Ringan Nasional Tanpa Kekurangan, Harga Pertukaran Super Hanya RM82,900 Bermula.

Edisi Tampilan: Reka Bentuk Kotak Tegas, Menyesuaikan Elegan dan Moden. Kenderaan baru meneruskan Reka Bentuk Kotak Tegas Klasik,搭配Lampu Mengeliling 5 Bintang Unik, Pengenalan Langsung Penuh. Kit Mods Elektrik Khusus, Rim Lingkaran Bintang, Bumper Sukan Warna Sama Menambah, Keserasian dan Kebebasan Penuh; Dalaman Oren Baharu搭配Panel Tekstur Logam, Kualiti Secara Penuh Naik Taraf, sama-sama memenuhi estetik berbeza orang muda, juga sesuai dengan rasa tenang pengguna keluarga, semua umur Estetik Semua Terima.

Edisi Prestasi: Kekerasan Secara Penuh Naik Taraf, Respon Kuasa Lebih Cepat. Menyesuaikan Kebutuhan Pengguna Keadaan Tanah Pemandu, Permulaan Persimpangan, Elakan Segera, Edisi Gemilang Menyelesaikan Kekerasan Utama Naik Taraf. Menukar Bateri AGM Khas Prestasi Tinggi Umur Tiga Kali, Ketahanan Secara Penuh Naik Taraf;搭载Teknologi Turbo Sama Porsche, Kecekapan Mengisi Sehingga 99%; Kuasa Motor Belakang Daripada 55 kW Ditingkatkan Ke 70 kW, Kuasa Output Lebih Penuh, Respon Lebih Tepat, perjalanan bandar lancar dan Jimat, kepercayaan memandu jauh Penuh.

Edisi Pengalaman: Mewujudkan Ruang Tamu Selesa Bergerak, Penggunaan Rumah Penuh. Kenderaan baru bergantung pada Reka Bentuk Badan Tinggi Membawa Pandangan Luas,配备Pemanas Kerusi, Pengudaraan, Pemanas Stereng Semua Konfigurasi Selesa, Perjalanan Empat Musim Selesa.搭载Smart Sensor Pintu Tingkap Automatik Tutup, 64 Warna Lampu Suasana Irama Konfigurasi Detail, menyeimbangkan Keutamaan dan Istiadat, Boleh Membawa Cinta Ke Gunung Laut, juga boleh memenuhi Keindahan Selesa Perjalanan Bandar Harian.

Ujian Pecahan Berkuasa TVR China! 150,000 Kilometer Kendaraan Asli Mengesahkan Kekuatan Ciptaan China Tegas

Kualiti sebenar, tidak takut ujian pecahan ketat. Untuk memaparkan Kualiti Ketahanan Kenderaan dengan jelas, Penulisan Kali ini bekerjasama dengan TVR Ekonomi China, pada satu Kenderaan BJ30 Pengembara 150,000 Kilometer Diterus untuk Penyebaran Langsung Pecahan Di Seluruh Rangkaian. 150,000 Kilometer, bersamaan dengan jarak penggunaan hampir 10 Tahun Keluarga Biasa, merupakan piawaian terbaik untuk menguji Kualiti Jangka Panjang Kenderaan.

Keputusan Pecahan Mengejutkan Seluruh Rangkaian: Enjin Turbo Sedikit Pengotoran Karbon, Kuasa Output Masih Status Puncak; Petak Gear Tidak Ada Bocor, Gear Tidak Ada Susut, Keadaan Operasi Stabil Cemerlang; Pakej Bateri Tidak Ada Bengkak, Bocor, Penurunan Masalah, tiada bahaya kegagalan penuaan; Bingkai Tambahan, Lengan Gantung Tidak Ada Karat, Kesesatan Minyak, Chassis Kekerasan, Ketepatan Hampir Kenderaan Baharu. Seluruh Pecahan Langsung, dengan keadaan kenderaan paling sebenar membuktikan, BJ30 Pengembara Bahan Kukuh, Kerja Baik, Ketahanan Luar Biasa, Penggunaan Jangka Panjang Selamat dan Jimat, Kos Penyelenggaraan Sangat Rendah.

Pada Masa yang sama, Kamera Mendalam ke Pangkalan Super BAIC Zhuzhou, Mendedah Kekuatan Tegas Di Sebalik Kualiti. Pengelasan Robot Automasi Penuh, Lemak Presisi Tahap Rambut, Peralatan Raksasa 5,000 Tan Pembentukan Stamp Satu Badan, Penyepit Automasi Mesra Alam, Berbilang Tahap Proses Ketepatan Tinggi Membangun Kualiti Badan, Berbilang Kawalan Kualiti Ketat Mengawal, dari Sumber Jaminan Setiap Kenderaan Yang Keluar Ekselensi Kualiti, Menjelaskan Kekuatan Tegas Ciptaan China.

Hadiah Tahunan Penuh! Subsidi Pertukaran RM30,000 + Lima Hadiah Kemuliaan, Tanggul Akses Terendah Dalam Sejarah

Untuk Menghargai Kepercayaan dan Kasih Sayang 150,000 Pengguna, Beijing Off-Road Mewujudkan Dasar Tulus Hati Terbesar, Memacu Sebenar Kesamarataan Off-Road, Memungkinkan Keluarga Biasa Boleh Mudah Punya Off-Road Ringan SUV Profesional.

Semua Model Membuka Dasar Pertukaran Super RM30,000, Pertukaran, Pembeli Baharu Semua Boleh Nikmati, Harga Pertukaran Super Asas Serendah RM69,900, Mencipta Bahagian Harga Terendah Sama Kelas. Di Atas Asas Ini, Terhad Masa Bertindih Lima Hadiah Istimewa:

1、Hadiah Jaminan: Menambah Nilai RM6,000 Jaminan Sepanjang Hayat Sepanjang Kereta (Pemilik Pertama Bukan Operasi);

2、Hadiah Kewangan: 0 Pendahuluan Sifar dan Boleh Pelbagai Konfigurasi Kewangan, Mengurangkan Tekanan Membeli Kereta;

3、Hadiah Ajak Teman: Pelanggan Lama Rujuk Selesai, Seterusnya Dapat Kad JD Sehingga RM800;

4、Hadiah Kemaskini: Semua Model Sepanjang Hayat OTA Kemaskini Percuma, Senang Selalua Baharu;

5、Hadiah Data: Data Asas Sepanjang Hayat Percuma, 2 Tahun Data Hiburan Tanpa Had.

Bukan Itu, Bahagia Tahap Acara Piala Dunia, Mula “Piala Dunia Berapi, Menang Hadiah Besar Edisi Gemilang” Acara, Membeli Kereta Kedai Boleh Mengikut Acara Teka Teka, Tepat Menjangka Juara dan Skor Akhir, Boleh Bertindih Nikmati RM50,000 Subsidi Membeli Kereta, Kekuatan Hadiah Penuh.

Penulis Akhir: Dengan Kekuatan Akses Mudah, Membuka Era Baharu Off-Road Ringan Untuk Semua

Dari 150,000 Unit Jualan Keluar Cepat, Ke Edisi Gemilang Bertimbalan Utama, Ke Subsidi Membeli Kerata Menembusi Harga, Beijing BJ30 Pengembara Selalu Intip Pengguna Sebagai Teras, Memecah Halangan Harga Off-Road Atas, Jebakan Homogen Produk. 60 Tahun Pengumpulan Teknologi Off-Road, TVR China Pengesahan Kualiti Berkuasa, Uji Dunia Kebolehan Jimat, Ruang Besar Semua Skenario, Membuat Kereta Ini "Boleh Bandar, Boleh Off-Road, Jimat Dan Kuat, Sesuai Untuk Semua".

Dalam Gelombang Industri Energi Baru dan Off-Road Ringan, Beijing Off-Road dengan Keterangkuman Teknologi, Pegangan Teguh Kualiti, Harga Tulus, Mendefinisikan Semula Piawaian Nilai Off-Road SUV Kelas RM100,000. Masa Depan, BJ30 Pengembara akan Terusan Menemani Ribuan Keluarga, Membuka Keperluan Keperluan Keperluan Bandar dan Bebas Gunung, Memungkinkan Setiap Cinta Ada Tempat Berteduh, Memungkinkan Setiap Perjalanan Menjadi Saat Gemilang.

12 Jun, dengan tema "Cinta 150,000, Muncul dengan Cahaya", majlis pelancaran Edisi Cemerlang BJ30 Traveler yang mencapai 150,000 unit keluar kilang dan Edisi Cemerlang dilancarkan telah bermula secara megah di Pabrik Super Beiqi Zhuzhou. Sebagai model yang paling cepat mencapai 150,000 unit jualan di pasaran SUV Petualangan Ringan China, BJ30 Traveler sekali lagi menyegarkan kelajuan industri, pada masa yang sama Edisi Cemerlang Baharu Tahun Ini - BJ30 Traveler Edisi Cemerlang telah secara rasmi dilancarkan. Dengan kuasa produk yang maju secara menyeluruh, ia membuka pengalaman perjalanan petualangan ringan baharu. Bagi melaksanakan konsep hak kesetaraan petualangan, pihak rasmi telah melancarkan secara besar-besaran polisi pertukaran 30,000 Yuan bagi semua model, harga pertukaran super BJ30 Traveler bermula dari 69,900 Yuan, harga pertukaran super Edisi Cemerlang bermula dari 82,900 Yuan. Dengan ambang yang mesra, ia membolehkan ribuan keluarga memeluk kehidupan perjalanan berkualiti tinggi yang boleh digunakan di bandar dan di luar bandar.

Majlis pelancaran kali ini bukan sahaja merupakan perayaan kehormatan untuk reputasi 150,000 pengguna BJ30 Traveler, tetapi juga satu saksijamak terbuka kepada kekuatan pengilangan pintar SUV Petualangan Ringan China. Di tapak acara, Beijing Off-Road bekerjasama dengan CCTV Ekonomi untuk menyiarkan secara langsung bongsaran kenderaan sebenar 150,000 km pertama di seluruh rangkaian. Melalui ujian sebenar yang keras yang telus dan dapat dilihat, ia menampilkan secara menyeluruh kualiti tahan lasak dan seni bina kukuh kenderaan, membiarkan pasaran dan pengguna melihat dengan nyata kekuatan pengilangan pintar China yang kukuh.

Jualan 150,000 Unit Menjadi Legenda, Membangun Tonggak Kualiti Petualangan Ringan China

15 tahun penanaman dalam bidang petualangan, lebih 60 tahun pemendapan teknikal profesional, Beijing Off-Road凭借 kuasa produk yang ekstrem dan pemikiran pengguna, membolehkan BJ30 Traveler mencapai terobosan lompatan, meraih rekod jualan 150,000 unit SUV Petualangan Ringan China paling cepat. Zhang Guofu, Timbalan Pengurus Kumpulan Beiqi dan Pengerusi Beijing Off-Road menyatakan di tapak acara, penghantaran 150,000 unit BJ30 Traveler bukan sahaja merupakan terobosan kelajuan pasaran, tetapi juga monumen kualiti yang dibina oleh kepercayaan 150,000 pengguna, yang merupakan jawapan yang cemerlang bagi teknologi HEV China menghantar ke dunia, dan juga deklarasi yang kukuh bagi pengilangan pintar kereta China yang menerobas ke atas.

Kekuatan untuk cepat meraih pengiktirafan 150,000 pengguna global, teras utamanya terletak pada tiga kelebihan teras yang keras "Super Off-Road, Super Luas, Super Jimat" BJ30 Traveler, yang mendefinisikan semula标准 SUV Petualangan Ringan Rumah.

Dalam aspek prestasi Super Off-Road, BJ30 Traveler adalah model HEV hibrid pertama dalam kategori SUV Kotak Petualangan China, dilancarkan dengan arkitektur hibrid HEV 3 enjin 4 roda 6 mod yang memimpin industri. Sistem kuasa 3 enjin yang terdiri daripada enjin khusus hibrid dengan kecekapan haba 41% yang sangat tinggi dan dua set motor penggerak hadapan dan belakang, boleh menyesuaikan dengan tepat pelbagai senario perjalanan seperti penjimatan tenaga jarak jauh, penambahan tenaga masa nyata, dan letupan serta-merta; respons 4WD pintar pada tahap 30 milisaat, keupayaan ledakan tork puncak 0.5 saat, ditambah dengan penutup tenaga tengah, had elektron roda empat dan sistem kawalan keadaan seluruh permukaan ATS Elektrik Pintar, dengan mudah menakluki keadaan jalan yang rumit seperti tanah liat, pasir, bukit curam, mengimbangi kehalusan komuter bandar dan kelulusan petualangan luar bandar.

Dalam aspek ruang Super Luas, kereta baharu ini bergantung pada paksi panjang 2,820 mm dan kadar kegunaan ruang yang sangat tinggi 66% untuk mencipta susun atur 7 kerusi 3 baris yang fleksibel dan praktikal. Ruang belakang yang sangat besar 1,496 liter ditambah dengan kerusi baris belakang yang boleh dipadamkan rata secara sepenuhnya, boleh mengembangkan ruang rata yang sangat besar 1.92 meter, bertukar menjadi katil bergerak; baris ketiga kelas B yang sangat luas, boleh dengan mudah memuatkan penumpang dewasa 1.8 meter, 38 ruang penyimpanan terperinci pada seluruh kenderaan, memenuhi secara menyeluruh pelbagai keperluan seperti perjalanan pelbagai orang seluruh keluarga, kempening dan melawat, muatan物资，mencapai kelenturan perjalanan semua senario.

Dalam aspek pengalaman Super Jimat, BJ30 Traveler meraih pengiktirafan global凭借 kekuatan penjimatan ekstrem. Bloggers kereta 5 negara Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico mengesahkan bersama-sama ujian sebenar, bahan api kenderaan per 100 km tidak melebihi 5 liter, sambungan satu tangki lebih dari 1,000 km. Ciri mudah tidak memerlukan bergantung pada stesen pengecasan, pergi selepas mengisi minyak, mengurangkan masa penambahan tenaga secara besar-besaran; ditambah dengan polisi jaminan seumur hidup kenderaan untuk pemilik pertama, tiada bahaya keselamatan pek bateri voltan tinggi, kemudahan pemeliharaan, aksesori mencukupi, membawa pengalaman perjalanan jangka panjang yang tidak risau, jimat wang, jimat masa dari tiga dimensi masa, kos, keselamatan.

Edisi Cemerlang Penjenamaan Menyeluruh, Tiga Peringkat Rupa, Prestasi, Pengalaman Melompat

Bergantung pada akumulasi reputasi 150,000 pengguna, Beijing Off-Road melancarkan secara besar-besaran BJ30 Traveler Edisi Cemerlang Tahun Ini Baharu, pada asas produk keras yang sedia ada, mencapai peningkatan menyeluruh rupa, prestasi, pengalaman pintar, sesuai sempurna dengan keperluan perjalanan pelbagai umur pengguna.

Rupa Cemerlang membentuk semula estetika petualangan ringan. Kereta baharu meneruskan bentuk keras klasik Kotak, menggabungkan garisan cecair halus, ditambah dengan set lampu melintasi Lingkaran Bintang Lima khas, rim Litar Bintang yang disesuaikan, set modifikasi trendy elektrik penuh dan bumper sukaan sepadan, gaya dan潮流 menyertai kebolehkenalan. Hiasan dalaman khas oren baharu dalam kenderaan ditambah dengan panel tekstur logam, lapisan kualiti penuh, mengimbangi tenaga sukan dan hangat kediaman, sesuai dengan keperluan gaya senario komuter harian, perjalanan luar bandar, pengangkutan perniagaan.

Prestasi Cemerlang mencapai pengukuhan kuasa menyeluruh. Edisi Cemerlang meningkatkan perkakasan teras secara berfokus, dilancarkan dengan bateri AGM khas prestasi tinggi dengan tiga kali hayat kitaran, teknologi turbin sejenis Porsche, kecekapan pengecasan kenderaan penuh sehingga 99%; kuasa motor belakang ditingkatkan dari 55kW kepada 70kW, respons senario seperti pecutan mula, masuk simpang, elakan kecemasan lebih laju, keluaran kuasa lebih cekap, membawa pengalaman pengendalian yang lebih mantap dan lebih cerdik, membiarkan setiap perjalanan mempunyai kepercayaan diri.

Pengalaman Cemerlang mewujudkan ruang tamu bergerak selesa. Kereta baharu凭借 reka bentuk badan tinggi membawa pandangan panorama yang terbuka, pada masa yang sama melengkapi pemanasan kerusi, pengudaraan kerusi, pemanasan stereng dan kemudahan selesa lain, sesuai dengan perjalanan empat musim; dilancarkan dengan penutup tingkap automatik sensor hujan pintar, lampu suasana gerak muzik 64 warna dan kemudahan yang mesra lain, mengimbangi kegunaan dan suasana, menggabungkan keceriaan komuter bandar dan kebebasan perjalanan luar bandar dengan sempurna.

CCTV Mengesahkan Kualiti Keras, Pabrik Super Menerangkan Pengilangan Pintar China

Kualiti sebenar, tidak takut pemeriksaan bongsar ketat. Di tapak majlis pelancaran, Beijing Off-Road bekerjasama dengan CCTV Ekonomi untuk membuat bongsaran sepanjang masa siaran langsung kepada satu unit BJ30 Traveler yang telah berkendara 150,000 km. Jarak 150,000 km bersamaan dengan kitaran penggunaan keluarga biasa hampir 10 tahun, hasil bongsaran mengesahkan secara menyeluruh kualiti tahan lasak ekstrem model: karbon turbin enjin sangat sedikit, keluaran kuasa masih penuh, gearbox tiada kebocoran minyak, gigi gear tiada kehausan, status sistem kuasa sama dengan kereta baru; pek bateri tiada masalah seperti bengkak, kebocoran cecair, kemerosotan kualiti, penggunaan jangka panjang selamat dan stabil; rangka kerangka bawah, lengan suspensi tiada fenomena karat, meresap minyak, ketepatan, ketepatan secara keseluruhannya hampir tidak berbeza dengan kereta baharu, perlindungan keselamatan pasif sentiasa aktif, mencukupi menunjukkan bahan kukuh model dan kekuatan tahan lasak yang boleh dipercayai.

Seterusnya, kamera masuk ke dalam Pabrik Super Beiqi Zhuzhou, mendedahkan punca pengilangan pintar kualiti tinggi BJ30 Traveler. Bengkel kimpalan pabrik mencapai kerja automasi robot sepenuhnya, ralat pelekat gam tidak melebihi rambut, membina rangka badan keselamatan yang kukuh; peralatan stamping gergasi 5,000 tan membentuk plat badan sekali gus, mewujudkan garisan badan yang lancar dan halus; semburan cat robot automatik penuh ditambah cat air mesra alam, mengurangkan sebatian meruap berbahaya secara besar-besaran, mencapai kereta baharu tanpa bau, tahan panas matahari dan kakisan permukaan cat. Semua prosedur halangan kawalan kualiti ketat,守住 kualiti cemerlang setiap kenderaan dari sumber pengeluaran, membiarkan pengguna percaya beli, selesa guna.

Tawaran Berat Datang, Berbilang Kemuliaan Menghormati Kasih Pengguna

Untuk membalas kepercayaan dan sokongan 150,000 pemilik, membantu lebih banyak pengguna mengaktifkan hidup petualangan ringan, Beijing Off-Road melancarkan secara besar-besaran polisi pertukaran super 30,000 Yuan, pengguna membeli baru, pertukaran boleh menikmati. Pada masa yang sama ditambah lima hadiah eksklusif terhad, niat penuh: Hadiah Jaminan memberikan jaminan seumur hidup kenderaan untuk pemilik pertama bukan operasi bernilai 6,000 Yuan; Hadiah Kewangan menyediakan pelan kewangan pelbagai seperti 0 bayaran muka, mengurangi ambang beli kereta; Hadiah Ajak Kawan menyokong pengenalan pelanggan lama, sehingga mendapat Kad JD 800 Yuan; Hadiah Penjenamaan menikmati penjenamaan OTA percuma seumur hidup sebaris; Hadiah Data memberikan data asas percuma seumur hidup, data hiburan 2 tahun percuma tidak terhad.

Bertepatan dengan titik pertandingan Piala Dunia, jenama secara serentak memulakan aktiviti terhad "Semangat Piala Dunia, Edisi Cemerlang Menang Hadiah Besar", pengguna yang membeli kereta di mana-mana kedai berlesen di seluruh negara boleh mengikuti spekulasi pertandingan, tepat mengenai juara Piala Dunia dan markah perlawanan akhir, boleh menikmati subsidi pembelian kereta 50,000 Yuan tambahan, tawaran pasaran niat tinggi membalas pasaran.

Dari penobatan berkeri landmark jualan 150,000 unit, ke pembaruan penuh model Edisi Cemerlang, sehingga pengesahan kualiti telus dan terbuka, BJ30 Traveler凭借 kekuatan memecah kebuntuan homogeniti SUV Petualangan Ringan, benar-benar mencapai "Bisa Bandar Bisa Liar, Segalanya". Pada masa hadapan, Beijing Off-Road akan terus penanaman dalam litar petualangan rakyat,坚持 konsep hak kesetaraan petualangan,凭借 kualiti lebih tinggi, pengalaman lebih baik, produk yang lebih mesra, menemani ribuan pengguna menuju kasih sayangnya gunung laut, membuka setiap perjalanan puncak perjalanan.

对于普通家庭而言，代步车的核心诉求始终围绕实用、舒适、经济，8万左右的纯电SUV就是优解。长安启源全新Q05和零跑A10凭借亲民定价和均衡的产品力，成为不少用户关注的对象。两款车均恪守全球化造车品质，零跑 A10以全球严苛规范定为整车品质的核心标杆，长安启源全新 Q05 坐拥央企精工品质，5月还上市了泰国收获海外口碑，后续稳步拓销海外，整车可靠性表现出众。那这两台车，谁更契合家用需求呢？今天咱们来一探究竟。

长安启源全新Q05作为紧凑型纯电SUV，指导价区间是7.99-11.49万，终端价格是6.99-10.99万，以终端价格来看，价格还是很有诚意；零跑A10定位是小型SUV，指导价区间是6.58-8.68万，价格也符合主流。咱们以8万为例，选取长安启源全新Q05 405 Max、零跑A10 505悦享版来进行对比，二者的价格非常接近。

（长安启源全新Q05）

（零跑A10）

内饰用料与智能细节，影响着长期用车体验。长安启源全新Q05座舱大面积采用软质包裹，触手可及之处质感细腻，行车过程中不易产生异响，整体的档次感更好。而且长安启源全新Q05支持多种主流手机互联系统，无论是苹果，还是华为、荣耀，都能快速连接车机，搭配50W无线快充，告别杂乱数据线。零跑A10内饰也有软包，但覆盖面积中规中矩。交互方面，零跑A10基础智能交互功能齐全，但手机互联方式单一，日常使用便捷性稍逊一筹。

（长安启源全新Q05）

（零跑A10）

考虑到家庭用车的需求，空间也是一道坎。长安启源全新Q05作为紧凑型SUV，轴距达到2735mm，相较零跑A10的2605mm轴距，长安启源全新Q05的后排乘坐空间会更宽敞，180cm 的大个子坐在后排仍留有 1 拳多膝部余量，再加上后排纯平地台，哪怕坐满三个成年人也不局促，孩子在后排玩耍、安装安全座椅也绰绰有余。零跑A10的后排空间就中规中矩了，180cm 身高落座后排膝盖快贴近前排靠背，不过日常通勤代步还是够用的，但如果是全家长途出行，后排乘客腿部余量有限，出行舒展度相比长安启源全新Q05来说还是稍逊一筹。

（长安启源全新Q05）

（零跑A10）

乘坐舒适性的差异，进一步拉开了两车的家用差距。两车均配备前排座椅加热，寒冬出行都能告别冰冷座椅。但长安启源全新Q05在此基础上增加了前排座椅通风与按摩功能，座椅按摩能有效缓解驾乘人员的腰部疲劳，通风功能在夏季也可以驱散座椅闷热。不仅如此，长安启源全新Q05还配备后排靠背调节，后排乘客可根据自身习惯调整坐姿，适配不同人群的乘坐需求。而零跑 A10 聚焦冬季实用属性，主副驾仅配备加热功能，日常足以应对市区短途出行。一个人开车，很难感受到配置落差；但遇上盛夏出行或是长途全家出游时，长安启源全新 Q05 自带的通风、按摩功能，能进一步提升久坐舒适度，更贴合多样化的用车需求。

另外，细节方面，长安启源全新Q05搭载自动空调并配备后排出风口，后排乘客也能享受稳定舒适的温度；零跑 A10 搭载手动空调，没有配备后排出风口，日常前排短途单人用车，制冷制热完全够用；不过盛夏满载出行时，后排降温效率偏弱，前后排容易出现冷热不均的情况。

（长安启源全新Q05）

（零跑A10）

动力与续航表现，决定了出行的从容度。长安启源全新Q05搭载120kW电机，动力输出充沛，城市道路超车、路口起步都干脆利落，哪怕长上坡路段，也很轻松。零跑A10电机功率为90kW，城市通勤倒也够用，但如果需要急加速，或者高速超车时，动力表现就比较平缓了，超车需要留足提前量。续航方面，在CLTC工况下，长安启源全新Q05的纯电续航是405km，日常出行够用，零跑A10是505km，小有优势。但长安启源全新Q05也提供506km续航的版本，能满足大家对长续航的追求。

电池与质保政策，是家用车长期使用的重要保障。长安启源全新Q05搭载宁德时代电池组，行业口碑出色，稳定性与安全性都经过市场长期验证，电池衰减风险更低，搭配6年或15万公里整车质保，大幅降低了车主后期用车顾虑。零跑A10采用国轩高科/江苏正力电池组，整车质保为4年或12万公里，对比之下，长期使用的保障力度稍弱。

（长安启源全新Q05）

（零跑A10）

综合来看，两款车型定位和取向有着清晰区别。零跑A10车身小巧灵活，价格门槛更低，适合单身人士、情侣二人世界日常通勤。而长安启源全新Q05在空间、舒适配置、内饰用料、动力性能以及质保服务上占优，满足日常通勤代步需求的同时，也适配全家出行。所以，预算8万的前提下，我认为长安启源全新Q05会更值得入手。