HomeToyota Corolla Cross
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Perodua Aruz di Malaysia mempunyai harga OTR ialah RM 72,900 - 77,900, dengan seramai 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), dan lain-lain.
Hyundai Tucson di Malaysia mempunyai harga OTR ialah RM 143,888 - 197,888, dengan keseluruhan 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah sebanyak RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, jimat beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz mempunyai gred keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Hyundai Tucson mempunyai gred keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Kedua-dua kereta mempunyai gred keselamatan yang sama, peralatan keselamatan dalam kelas ini dianggap lengkap. Kereta baru sekarang tidak kurang selamat, tiada perlu risau mengenai hal ini.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Hyundai Tucson menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam rasa memandu harian.
Perodua Aruz mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson mempunyai waranti 5 tahun/300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, utamakan model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai dan spesifikasi, pilih model yang lebih lengkap spesifikasinya. Akhir sekali, disarankan untuk ujian kendaraan kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan yang mana satu bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan supaya anda membuat penyelidikan, bandingkan tawaran daripada beberapa dealer, kemudian buat ujian kendaraan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
16 Julai, di Pabrik GAC Trumpchi, bunyi enjin dan tepukan berbaur. Apabila sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan perlahan-lalu turun dari talian pengeluaran, apabila lampu sorot menyinar pada badan kereta, Kumpulan GAC secara rasmi mengisytiharkan telah menyambut pengguna ke-30 juta dalam perjalanan pembangunannya. Pada hari ini, pemimpin berkaitan dari Wilayah Guangdong, Bandaraya Guangzhou dan Daerah Panyu, Setiausaha Agung dan Naib Presiden Tetap Persatuan Industri Automoter China, Fu Bingfeng, Pengarah Urusan Kumpulan GAC Feng Xingya, Pengarah Urusan He Xianqing, serta pengurusan teras, bersama-sama dengan pembekal global, pengedar, pemilik kereta dalam dan luar negara serta wakil media hadir bersama, menyaksikan potongan bersejarah yang ditakrifkan sebagai "dari pengembangan skala kepada lonjakan nilai".
Dari penubuhan GAC pada 1997 sehingga kenderaan lengkap pertama kali turun, sehinggalah hari ini mencapai tahap 30 juta unit, GAC telah menempuh 29 tahun. Jika dibongkar garis masa ini: Dari 0 hingga 10 juta unit, mengambil 20 tahun; manakala dari 10 juta hingga 30 juta unit, hanya mengambil 9 tahun. Pecutan ini bukan hanya keluk pertumbuhan syarikat itu sendiri, malah merupakan ringkasan industri automoter China dari pengenalan patutan bersama, kebangkitan autonomi sehingga penembusan globalisasi. Namun di luar bunga dan nombor, melalui acara "Ucapan Terima Kasih Pengguna 30 Juta" ini, kita boleh melihat lebih jelas tentang pertahan dan peralihan syarikat automoter lama tersebut pada tempoh penyusunan semula mendalam industri.
Nilai Penting 30 Juta: Bukan Mitos Tunggal, Tetapi Kuasa Matriks
Ada butiran yang sangat bermakna simbolik di tempat acara: GAC menyambungkan serentak banyak tapak pengeluaran global, GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC AION N60, GAC Hyper S600 masing-masing turun dari talian pengeluaran sebagai kenderaan ke-29,999,995 hingga ke-29,999,999 secara bergilir-gilir, kemudian kenderaan lengkap ke-30 juta -- versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV muncul di tengah pentas. Seluruh matriks model tenaga baharu muncul secara kolektif, Ini tidak lazim dalam perayaan tonggak pada masa lalu.
Perancangan ini menunjukkan dua isyarat: Pertama, saiz 30 juta Kumpulan GAC tidak bergantung pada "kereta hebat" tertentu atau tarikan satu sektor, tetapi hasil gabungan patutan (GAC Honda, GAC Toyota), autonomi (Trumpchi, AION, Hyper), siri baharu (Qijing) dan transformasi tenaga baharu berjalan serentak; Kedua, kenderaan ke-30 juta memilih MPV hibrid sisipan stereng kanan dan diserahkan kepada pemilik Thailand Tony Jaa (bintang filem terkenal pembantu utama filem "Ong Bak"), dengan jelas mengikat "transformasi tenaga baharu" dengan "pembangunan global" dalam dua garis utama. Ini bukan hanya untuk dilihat oleh pengguna tempatan, malah menyampaikan keyakinan kepada pasaran global: Struktur produk GAC telah benar-benar melanggar sempadan era bahan api fosil tulen.
Data menyokong perubahan arah ini. Pada semester pertama 2026, jumlah penjualan terkumpul Kumpulan GAC adalah 773,100 unit, meningkat 2.35% setanding tahun; Di mana penjualan kenderaan tenaga baharu mencapai 260,200 unit, meningkat ketara 68.8% setanding tahun, peratusan model penjimat tenaga dan tenaga baharu telah dinaikkan kepada 62.82%; Eksport luar negara lebih-lebih lagi melebihi 120,000 unit, meningkat 132% setanding tahun, di lima kawasan utama Amerika, Asia Pasifik, Timur Tengah, Afrika dan Eropah meningkat serentak. Dalam latar belakang pasaran industri yang menanggung tekanan, tenaga baharu dan pembangunan luar negara menjadi dua enjin GAC untuk melalui kitaran.
Garis Dasar Kualiti "Kegigihan Lama": Melambat dalam Era Pantas
Dalam ucapan, satu perkataan Feng Xingya dirujuk berulang kali: "Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah serahkan." "Sesetengah benda boleh mengejar pantas dan baharu, sesetengah benda lain sama sekali jangan terlalu ambisius dan kuat." Dalam hari ini di mana kecerdasan, perang harga, dan kelajuan pembaruan dipanjangkan tanpa had, pendirian ini agak kelihatan "gaya lama", tetapi justru merupakan tapak asas di sebalik penjualan 30 juta.
Pandangan kualiti GAC mempunyai asal sejarah. Sebagai salah satu syarikat automoter yang paling awal memperkenalkan secara sistematik pengalaman patutan bersama dalam negara, GAC awal telah menyerap Pengurusan Kualiti Menyeluruh Honda (TQM) dan Kaedah Penghasilan Rampuh Toyota (TPS), kemudian menggabungkan budaya praktikal Lingnan, membina model pengurusan kualiti "Inovasi Gabungan". Gen ini diteruskan ke peringkat penyelidikan dan pembangunan autonomi serta pembuatan: Sebelum setiap model baharu dilancarkan, perlu mengalami uji persekitaran ekstrem "lima tinggi, satu gunung, satu debu" seperti suhu rendah tinggi, suhu tinggi tinggi, ketinggian tinggi, kelembapan tinggi, perosak tinggi tinggi, daerah pergunungan, pasir dan debu, melaksanakan ujian jalan raya sebenar "dua musim sejuk satu musim panas"; Pengesahan kenderaan lengkap meliputi 12 kategori utama, 1500+ kategori sekunder; Loji Ekologi Pintar GAC AION sebagai loji mercu tanda kenderaan tenaga baharu pertama di dunia, memastikan konsistensi pengeluaran dengan pengeluaran pintar digital.
Dalam hal teknologi keselamatan, GAC mengemukakan "keselamatan mesti ditakrifkan oleh pengeluar kereta". Sistem Perlindungan Keselamatan Arkitektur Bintang membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem utama menggunakan reka bentuk kebolehpercayaan ganda, telah menjaga hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan potensi; Bateri Mag terkumpul dipasang pada 150,000 unit, perjalanan selamat melebihi 160 miliar kilometer. Berkenaan kebimbangan pengguna, GAC terdepan dalam industri melancarkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama autonomi, secara aktif menanggung sepenuhnya masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar. Pelaburan yang tidak kelihatan ini membentuk kos tersirat untuk pengguna 30 juta "memandu dengan yakin".
Dari Pemikiran Jurutera ke Pemikiran Pengguna: Peralihan Mekanisma Organisasi
"Pada masa lalu kita sentiasa membetulkan teknologi dari sudut pandangan jurutera, hari ini kita perlu benar-benar melihat pengalaman dari sudut pandangan pengguna." Feng Xingya merumuskan ketika 30 juta dengan empat perkataan "Ucapan Terima Kasih, Kekuatan, Ikhlas, Bersama-sama", "Ikhlas" di dalamnya merujuk terus kepada pengubahsuai hubungan pengguna.
Pengubahsuai ini bukan sekadar kata-kata. GAC secara berterusan menganjurkan acara "Pengguna Bercakap Bebas", menjemput pengguna ke ibu pejabat untuk "mencari cacat" bersemuka, dan membina mekanisma pengurusan pusingan keseluruhan proses, memastikan setiap cadangan boleh ditelusuri, masalah umum dioptimumkan sepenuhnya; Dalam struktur organisasi, bahagian khas pengamatan pengguna ditubuhkan, memacu perubahan keseluruhan proses dari penemuan masalah kepada penyelesaian. Rangkaian perkhidmatan juga menjangkau ke peringkat bawah: Tahun ini rancangan menambah 1,000 toko yang diiktiraf peringkat daerah, kini telah ditetapkan 600 buah; perkhidmatan "Pengurus Super" dalam dan luar talian, menjamin tindak balas 5 saat, tuntutan diselesaikan dalam 2 jam; di sisi pengisian tenaga membina rangkaian "9 menegak 10 mengufuk", meliputi 31 wilayah 213 bandar, tiang pengecasan sendiri lebih 27,000 batang, di daerah pusat bandar garis lurus 1 kilometer mesti ada stesen. Dari garis hadapan yang boleh mendengar letupan meriam kepada mekanisme belakang, GAC cuba meletakkan "manusia sebagai asas" ke dalam perincian yang boleh dilaksanakan.
Lereng Panjang dan Salji Tebal: Dari Alat Pengangkutan ke Teknologi Ekologi
30 juta adalah tonggak, juga permulaan baharu. Dalam trek elektrifikasi dan kecerdasan, GAC mengeluarkan satu matriks teknologi tersistematik bukannya penerobotan titik tunggal:
Bidang Kuasa:"Pasukan Jurutera Ekselensi Negara" yang dibangunkan Kuasa Bintang As meliputi Pemanjangan Julat Bintang As, Hibrid Sisipan Bintang As, Super Dua Enjin Bintang As tiga teknologi, setiap produk melalui 100,000 jam rangka ujian dan pengesahan ekivalen melebihi 10 juta kilometer;
Bidang Tiga Tenaga:Membina lari ujian pertengahan bateri pepejal penuh, Motor Elektrik Kuar kecekapan tertinggi melebihi 99%, menyerang titik kesakitan pengecasan sangat pantas dan jarak jauh suhu rendah;
Hubung Kait Pintar:Arkitektur Bintang Otak Super 4.0 menembusi enam domain pemanduan pintar, kabin, kuasa, chassis, badan, internet kereta, prestasi komposit meningkat 40%; Kabin Pintar Bintang Galaxy terminal-cloud terintegrasi, menggabungkan Model Ribu Soalan Besar, membiarkan kereta berkembang dari alat pengangkutan ke "rakan berfikir";
Ekologi Terbuka:Bersama membina ekologi pintar AI dengan Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba dll, jumlah pelaburan penyelidikan melebihi 62 Miliar Yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan global melebihi 6,800 orang.
Arah pelaburan teknologi ini sangat jelas: GAC hendak daripada syarikat pembuatan tradisional ke tahap "GAC Teknologi Ekologi", produk akan dilanjutkan dari ruang bergerak ke ekologi tenaga hijau.
Apabila Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta kepada Tony Jaa pemilik Thailand, ketika itu, fokus kamera tidak hanya angka, tetapi momen merentasi laut dari "dijual" kepada "dipercayai" oleh Pembuatan China. 30 juta pengguna adalah cermin, menunjukkan 29 tahun GAC pertahan dan peralihan, dan juga menunjukkan soalan peperiksaan peringkat seterusnya: dalam masa depan pertarungan global, pembaruan teknologi dan keperluan pengguna yang berkeping-keping, bagaimana dengan kestabilan kualiti dan ikhlas pengguna yang sama, untuk berlari baik 30 juta seterusnya?
Jawapan mungkin tertulis dalam "Kumpulan GAC 30 Juta Unit Turun · Musim Ucapan Terima Kasih Baharu" yang dilancarkan hari itu -- enam jenama melancarkan dasar pulangan pembelian baharu, penyulihan, pembelian tambahan serentak, menggunakan kebaikan sebenar membalas peneman. Tetapi jawapan yang lebih jauh dari balasan jangka pendek, tersembunyi dalam jarak ujian persekitaran ekstrem, dalam reka bentuk kebolehpercayaan Arkitektur Bintang, dalam papan tanda toko peringkat daerah, dan juga dalam cadangan yang diproses dengan serius selepas setiap kali "Pengguna Bercakap Bebas".
30 juta bukan hujung, tetapi laluan permulaan seterusnya "pergi dua hala" antara GAC dengan pengguna global.
7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典喺廣汽傳祺工廠盛大揭幕。伴隨右軚版傳祺 M8PHEV 緩緩駛落生產線，廣汽正式達成累計整車產銷 3000 萬輛里程碑。呢場匯聚政府領導、行業專家、海内外車主同研發工匠嘅盛會，唔單止係廣汽 29 年發展嘅重要節點，更加係中國汽車產業高質量、全球化進階嘅鮮活註腳。
跨越 29 年跑出「廣汽速度」
1997 年廣汽喺行業質疑聲中起步，走出「小規模起步、滾動發展」特色路徑，交出亮眼成長答卷：由 0 到 1000 萬輛耗時 20 年，而第二個 2000 萬輛僅用 9 年完成，獨特嘅發展節奏被業內稱作「廣汽速度」。本次落線儀式打破單一車型落線慣例，全球多工廠實時連線，廣汽本田 P7、豐田铂智 7、埃安 N60、昊鉑 S600、啟境 GT7 五款新能源車型依次完成第 29999995 至 29999999 台整車落線，最終右軚傳祺 M8PHEV 作為第 3000 萬輛重磅登場，面向海外市場嘅產品選擇，直觀彰顯廣汽全球化佈局成果。
活動現場，廣汽集團董事長馮興亞將 3000 萬輛紀念車匙交付泰國車主東尼·賈，呢份跨越國界嘅交付，係全球 3000 萬用戶同品牌雙向奔赴嘅溫情縮影。數據印證市場認可：2026 上半年廣汽累計銷量 77.31 萬輛，按年增長 2.35%；自主品牌銷量 34.60 萬輛，增幅 35.69%；海外出口 12.15 萬輛，按年暴漲 132%，海外市場已然成為全新增長曲線。
以極致品質筑牢根基
「品質係廣汽永遠唔讓嘅底線」，馮興亞喺致辭中強調。29 年來廣汽融合本田 TQM、豐田精益管理模式，搭建覆蓋研發、試驗、智造、售後全鏈路品質體系，用嚴苛標準承接 3000 萬份用戶託付。
整車驗證層面，所有新車必須完成「兩冬一夏」完整週期測試，歷經吐魯番高溫、呼倫貝爾極寒、高海拔、沙塵鹽霧等「五高一山一塵」極限環境考核，累計等效測試里程超 1300 萬公里；全球領先整車風洞、國內首個低空綜合試驗場，全方位打磨能耗、靜謐同智能駕駛性能。製造端，埃安全球首座新能源燈塔工廠以 600 餘台工業機器人、AI 視覺檢測實現毫米級品控，數千個車身緊固點數據終身可追溯。
安全技術構建堅實屏障：星靈安全守護體系八大系統雙冗餘設計，累計規避 628 萬次潛在事故；彈匣電池裝車 150 萬輛，安全行駛超 1600 億公里無大規模安全隱患。行業首創「三擔責」服務承諾，針對三電自燃、電池衰減、智能泊車事故三大用戶痛點全額兜底，將品質保障延伸至用車全生命週期。依托過硬實力，廣汽先後斬獲中國質量獎提名，多款车型常年領跑細分保值率榜單。
全域服務打通出行全場景
依托「番禺行動」深度變革，廣汽完成從工程師思維向用戶思維嘅徹底迭代，將用戶需求放喺產品開發、服務升級嘅核心位置。常態化舉辦「用戶全開麥」線下溝通會，研發、產品負責人直面車主痛點，建立訴求閉環處理機制；同步搭建用戶共創體系，邀請車主參與車型規劃、測試迭代，令產品真正貼合大眾需求。
服務網絡持續下沉補位：截至 6 月全國認定 600 家縣域綜合服務中心，年內計劃擴容至 1000 家；能源端打造「9 縱 10 橫」全國補能網絡，覆蓋 213 座城市、自營充電樁超 2.7 萬根，核心城區直線一公里即可搵到充電站；線上 24 小時「超級管家」5 秒響應、2 小時辦結訴求，徹底解決用戶售後、補能、維保各類焦慮。
三重購車禮遇回饋千萬信賴
為感謝全球車主長久陪伴，7 月 16 日至 8 月 31 日，廣汽六大乘用車品牌同步啟動「3000 萬輛煥新感恩季」，三重重磅福利全覆蓋新購、置換、增購人群：
第一重新購狂歡，全系主力車型推出 5000 元至 5 萬唔等購車補貼，多款車型享 3 年 8 萬 0 息金融方案，燃油、混動、純電、增程全部覆蓋；
第二重置換加碼，廣汽老車主置換傳祺、昊鉑、啟境車型可疊加專屬親情補貼；
第三重增購專屬福利，家庭第二台車選購啟境 GT7 可享定制權益，降低全家出行升級門檻。
錨定 2030 全球百萬銷量新目標
3000 萬產銷里程碑，亦係廣汽全球化發展嘅全新起點。依托「OneGAC2.0」戰略，廣汽實現由產品出口到研產供銷服全價值鏈出海轉型，業務覆蓋亞太、中東、歐美五大板塊 110 個國家，建成 7 座海外工廠、746 家銷售網點。泰國市場 6 月銷量環比大漲 207%，歐洲本地化產銷體系穩步落地，多款全球車型適配 44 種語言、滿足歐七嚴苛標準。
面向遠方，廣汽定下 2030 全球化藍圖：業務拓展至 120 個國家，海外網點突破 2000 家，年海外銷量 100 萬輛。技術研發持續加碼，累計自主投入超 620 億元，專利申請超 2.49 萬件，星源動力、星靈 4.0 架構、華為聯合打造啟境智駕等核心技術持續落地，以自主創新支撐全球化征程。
堅守長期主義，令用戶永遠唔屈就
從合資起步到自主崛起，從國內深耕到全球佈局，廣汽歷經四次跨越式發展，3000 萬用戶數字背後，係千萬普通人同品牌共同成長嘅溫暖故事：七旬飛度車主自駕萬里、M8 車友奔赴災區救援、海外車主跨越山海選擇廣汽……無數真實用車瞬間，令冰冷產銷數字沉淀為有溫度嘅品牌資產。
站上新起點，廣汽表示將繼續堅守長期主義，以品質為根、以用戶為本、以創新為翼，持續打磨全域產品同服務，深耕國內市場、加速全球佈局，奔赴下一個 3000 萬嘅全新征程，為全球用戶提供更安心、智能、多元嘅出行解決方案。
7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動喺廣汽傳祺工廠舉行。由首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽經歷咗 29 年發展歷程。3000 萬呢個數字背後，係廣汽長期堅守品質同安全嘅定力，係向電動化、智能化轉型嘅決心，亦係中國汽車工業由大到強、由規模擴張到價值躍升嘅一面縮影。
活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線。最後，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車喺現場舞臺閃亮登場。全線新能源下線車款矩陣嘅集體亮相，成為廣汽全速推進電動化、智能化轉型嘅直觀印證。
隨後，廣汽集團董事長馮興亞將第 3000 萬輛車嘅車匙交到泰國車主 Tony Jaa 先生嘅手中，呢一刻定格唔只係一個數字，更係廣汽同全球用戶“雙向奔赴”嘅溫情見證。
呢份跨越山海嘅信任，正係廣汽喺行業變局中突圍嘅底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，喺行業深度重塑期跑咗穩健嘅節奏。
“品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。”馮興亞喺總結致辭中表示。喺廣汽嘅發展中，規模增長始終都以品質為底色。由研發端到製造端，廣汽建立咗全鏈條嚴苛嘅品質管控體系：每款新車上市前均需經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 多項驗證子項，實現體系化品質校驗；廣汽埃安智能生態工廠作為“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，以數字化智能製造體系保障量產品質穩定。
喺核心安全技術層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽喺行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，針對用戶關注嘅電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。正係呢一道道安全防線與一項項服務承諾，撐起咗廣汽 3000 萬銷量背後嘅品牌底氣。
“用戶在意嘅，我哋放喺心入面；用戶期盼嘅，我哋全力以赴。”馮興亞表示，呢份以用戶為中心嘅理念，早已深深融入廣汽集團嘅發展基因。多年嚟，廣汽集團始終秉持“人係本、信係道、創為先”嘅企業理念，其中“人係本”嘅核心要義，正係以用戶為本。
一方面，為直面問題、傾聽用戶心聲，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，將用戶請到“屋企”，面對面交流。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性問題第一时间面向全量用戶優化。
另一方面，服務網絡同步加速滲透。喺渠道端，推進服務網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 間縣域授權門店；喺響應端，上線“超級管家”服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直達快辦。喺補能端，建設"9 縱 10 橫”補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現“直線 1 公里必有站”，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷嘅補能服務。
本次感恩活動嘅核心主旨正係向 3000 萬用戶嘅長期支持致以誠摯回饋與感謝。活動現場，馮興亞宣佈，即日起，廣汽正式啟動“廣汽集團 3000 萬輛下線•煥新感恩季”，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑同啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策，回饋每一份嘅陪伴與支持。
以 3000 萬為新嘅起點，廣汽將以創新驅動，邁向電動化與智能化嘅新旅程，讓前沿科技真正轉化為用戶可感知嘅安心同便捷。
喺動力領域，由“國家卓越工程師團隊”研發嘅星源動力，覆蓋星源增程、星源插混同星源超級雙擎三大技術，將搭載更多車款量產。每一款產品都需經過 10 萬小時台架同整車驗證，等效里程超過 1000 萬公里，確保喺全場景、全地域下，性能始終穩如磐石。
喺“三電”領域，廣汽持續攻關電池超快充、低溫續航等行業痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產嘅夸克電驅電機最高效率突破 99%，為行業最高水平。
喺智能網聯領域，超級大腦星靈架構持續進化，打通智能駕駛輔助、智能座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，實現“一個大腦統一指揮”，綜合性能提升 40%；星河智艙實現端雲一體，讓車成為真正“會思考、懂人心”嘅夥伴。廣汽同華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等頂尖夥伴並肩作戰，共建更強大嘅 AI 智能生態。
截至目前，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。持續嘅技術投入，正推動廣汽嘅產品由代步工具向智能出行夥伴、移動智慧空間、綠色能源生態進化。
面向未來，廣汽將持續以科技創新為核心驅動，以全球化佈局為發展路徑，加速向生態型科技廣汽進階，同更多用戶一齊奔赴更智能、更綠色、更廣闊嘅未來。
7 月 16 日，廣汽集團正式迎來累計交付 3000 萬台嘅重要里程碑，同步啟動全品牌 3000 萬用戶感恩回饋活動。29 年深耕汽車賽道，從零起步到收穫三千萬用戶信賴，呢份亮眼成績，即係廣汽堅持長期品質主義嘅成果，亦係中國汽車產業高質量發展嘅真實縮影。
能收穫 3000 萬車主長久選擇，核心根基在於廣汽一以貫之嘅嚴苛品控體系。所有新車上市前必須完成「兩冬一夏」長週期極限測試，還要奔赴高溫、極寒、高海拔、沙塵等「五高一山一塵」全域場景驗證；依托全球一體化整車風洞、國內高標準綜合試驗場與埃安全球新能源燈塔工廠，廣汽實現設計、測試、生產全鏈路數字化管控，焊裝車間數百台工業機器人搭配 AI 視覺檢測，數千個車身緊固點數據終身可追溯，從源頭守住製造精度。
安全層面，廣汽打造完善全域防護體系。彈匣電池累計裝車 150 萬輛，累計行駛里程突破 1600 億公里；星靈安全守護系統上線以來，累計規避 628 萬次潛在行車風險。行業首創「三擔責」服務承諾，針對三電自燃、電池過度衰減、智能泊車事故三大用戶核心顧慮給出兜底保障，搭配高標準籠式車身、高佔比高強度鋼材，把安全貫穿車輛全生命週期。長期嚴苛品控也收獲權威認可，廣汽斬獲中國質量獎提名獎，旗下多品牌常年佔據細分保值率、質量榜單前列。
持續鉅額研發投入，係廣汽品質不斷進階嘅底氣。截至 2025 年底，廣汽自主研發累計投入超 620 億元，專利申請總量突破 2.49 萬件，發明專利超 1.12 萬件。星靈架構 4.0、星河智艙、星源動力、星艦車身四大自研核心技術全面落地，同時攜手華為乾崑打造啟境 GT 等高端智能車型，實現智駕、座艙、動力技術協同突破，兼顧家用舒適與前沿科技，讓不同預算用戶都能享受到高標準產品。
如果說硬核品質係廣汽嘅內生根基，那麼體系化全球化戰略就係企業第二增長曲線。唔同於簡單整車出口，廣汽依托「One GAC 2.0」戰略，實現研發、生產、供應鏈、銷售服務全價值鏈海外扎根，徹底擺脫單純賣車嘅傳統出海模式。目前廣汽業務覆蓋亞太、中東、美洲、歐洲五大板塊共計 110 個國家，落地 7 座海外生產基地、9 個零部件倉庫、746 家海外銷售服務網點，完整本地化運營體系助力產品適應各國法規與用戶需求。
海外市場增長勢頭迅猛，2026 上半年廣汽自主品牌出口量達 12.15 萬輛，同比大漲 132%，半年銷量已接近 2025 全年水平。區域市場多點開花，泰國市場 6 月銷量環比增幅達 207%，歐洲市場新能源車型穩步落地，巴西、哥倫比亞等美洲國家車型銷量倍數增長。面向長遠，廣汽定下清晰全球化目標：2030 年業務覆蓋 120 個國家，海外線下網點突破 2000 家，年海外銷量衝擊 100 萬輛，讓「廣汽智造」持續擴大全球市場份額。
為回饋 3000 萬全球車主，7 月 16 日至 8 月 31 日，廣汽旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、埃安、昊鉑、啟境六大品牌同步推出購車福利，新購直降、低息金融、高額置換、家庭增購多重禮遇疊加，覆蓋燃油、混動、純電、增程全品類車型，多款主力車型同步在海外內工廠下線，啟境 GT7、傳祺 M8 PHEV、埃安 N60 等重磅產品集中亮相，直觀展現廣汽全矩陣產品實力。
回望 29 年發展，廣汽歷經合資起步、自主崛起、電動智能轉型、全球生態拓展四次跨越式升級，3000 萬台交付里程碑唔係終點，而是全新起點。未來廣汽將繼續堅守精工品質長期主義，持續加碼核心技術自研，同步深化全價值鏈全球化佈局，以可靠產品、完善服務走向世界，持續擦亮中國汽車工業智造名片。
June 2026, the light off-road box-style SUV market welcomes a historic turning point. BJ30 Voyager with 8,609 units monthly sales, surpasses Haval Big Dog, tops the 100,000-level box-style SUV market first. At the same time, BJ40 firmly stays first in hardcore off-road market, BJ40 Extended Range tops the Extended Range box-style SUV market first, Beijing Off-road wins in three categories.
Behind these data points, a phenomenon worthy of deep thought is revealed, meaning when the tide of hype-driven car making gradually recedes, products that truly stand the test of time are regaining market dominance.
More noteworthy is, BJ30 Voyager launched a 30,000 yuan Super Trade-in Policy across the entire series, Super Trade-in price as low as 69,900 yuan starting, lowering the entry threshold for hardcore box-style SUVs to the 70,000-level, allowing more family users to easily start light off-road lifestyle.
So beyond sales hype, why can BJ30 Voyager break the industry law of latecomers surpassing the leaders, and quickly top the market in the 100,000-level market with fiercest competition? Today let us explore this proposition!
Reshaping the Landscape
June sales 8,609 units, 150,000 vehicles rolled off the line, surpass Haval Big Dog and take the top spot, these three data points constitute hard footnotes for BJ30 Voyager's market status. But more noteworthy than numbers is the structural change in market landscape
Light off-road track, BJ30 Voyager surpasses Haval Big Dog, tops 100,000-level box-style SUV market. This means the light off-road box-style SUV market has officially entered a new cycle led by BJ30 Voyager. Professional off-road track, BJ40 Extended Range listing 24 hours orders broke through 7,000 units, BJ40 continues to guard hardcore off-road benchmark status, surpassing Tank 300. Under dual-line synergy, Beijing Off-road becomes the only Chinese brand simultaneously suppressing Great Wall in two tracks of professional off-road and light off-road.
This is not luck, it is the heritage of making off-road vehicles for over 60 years making it so. Currently, the competition in the box-style SUV market has escalated from single-product contest to a comprehensive showdown of brand system strength. BJ30 Voyager's topping the chart, essentially is Beijing Off-road 60-plus years of professional accumulation's Overwhelming Advantage against crash-course car manufacturing.
Just as Zhang Guofu, Deputy General Manager of BAIC Group and Chairman of Beijing Off-road said in the 150,000 units roll-off line launch event: "150,000 BJ30 Voyagers, carrying the trust of market, industry and global users, this is not only a speed breakthrough, but also 150,000 firm choices, a quality monument built by 150,000 users."
On this off-road track, 60 years of professional accumulation is always more convincing than those traffic stories.
Product Victory
Next, let us focus on BJ30 Voyager, let us see the underlying foundation of this sales champion. Personally, I think this car's product logic is clear and pragmatic, meaning not stacking redundant configurations, but building core value anchors around the three most real demands of light off-road family users.
First is Super Off-road, BJ30 Voyager makes off-roading from professional threshold become daily life. As the first HEV hybrid model in Chinese box-style SUV category, BJ30 Voyager is equipped with industry-leading 3-motor, 4-wheel drive, 6-mode HEV hybrid architecture, 3-motor power is composed of one 41% thermal efficiency dedicated hybrid engine, front drive motor and rear drive motor, specializing in long-distance energy saving, real-time power replenishment and instant burst respectively. Intelligent 4WD response speed reaches 30 milliseconds, 0.5 seconds can burst peak torque.
Here is an interesting industry phenomenon, in past few years, box-style SUV market涌入大量形似而神不至的产品，造型够硬派，but off-road capability is marginal. And BJ30 Voyager chose to lower off-road threshold using HEV hybrid technology, make off-roading simple using intelligent electronic control system, such a more solid path. Not everyone needs hardcore crawling, but everyone deserves the confidence for a spontaneous trip.
Personally, HEV light off-road logic, is exactly taking off-roading from professional equipment downgraded to family function. When box-style SUV from niche aesthetic becomes mass choice, products must return from emotional value to utilitarian value. BJ30 Voyager wants to do, is exactly make off-roading from few people exclusive, become thousands of families' daily life.
Second is Super Space, BJ30 Voyager not only can carry, but can also lie down family mobile space. 2,820 mm super long wheelbase, 66% super high space utilization rate, 1,496 liters same-class largest trunk, rear seat fully flat fold instantly becomes 1.92-meter large bed.....Behind these data is Beijing Off-road to light off-road essence not wild, but taking whole family together wild this user demand clear insight. Family travel freedom, is everyone does not settle!
Finally is Super Save, BJ30 Voyager makes light off-road not only affordable to play, not affordable to maintain. 2WD version 100 km combined fuel consumption only 5.85 liters, one tank of fuel runs 1,000 km. In June, South Africa, Indonesia, UAE, Poland, Mexico five countries car bloggers, in extreme road conditions actual test domestic SUV fuel consumption, BJ30 Voyager in every country ran out of 100 km not exceed 5 liters result. Reputation needs no translation, recognition not limited time zone, this achievement across national border, is Chinese HEV technology handed to world's report card.
Summary, BJ30 Voyager why can quickly top, is because it first understood box-style SUV user's consumption upgrade logic, they want is no longer hardcore totem, but a vehicle with both off-road posture, also considering home utility all-around partner.
Long-termism
If product power is above iceberg, then brand heritage is water surface below determining iceberg size. BJ30 Voyager topping, has three deeper support points, they are quality verification, resale value first and user ecosystem.
Let's talk about quality verification first, recently Beijing Off-road jointly with CCTV Finance, to one driven 150,000 km BJ30 Voyager carried out full network live disassembly, finally show engine turbine no carbon buildup, transmission no leakage no wear, battery pack no bulging no degradation, chassis no rust no oil seepage, overall vehicle condition almost new. CCTV lens also went deep into BAIC Zhuzhou Super Factory, reveal its 100% automated welding workshop, 5,000-ton level stamping equipment and other high-end manufacturing processes. BJ30 Voyager use 150,000 km disassembly prove "invisible place is real skills", this is not ad, is disassembling for you showing hardcore sincerity.
Let's talk about resale value first, according to China Automobile Distributors Association "June 2026 Car Resale Value Report", BJ30 Voyager with 69.5% super high resale value, tops 100,000-150,000 domestic compact SUV resale value list. Behind high resale value, is market on quality, reputation, brand resilience comprehensive recognition. In used car market, users vote with feet, and BJ30 Voyager won
Finally let's talk about user ecosystem, Beijing Off-road "Enjoy Wild 5+" user ecosystem system covers base, club, event, service, modification five dimensions. National 366 clubs, over 100,000 members, annual over 1,500 events, and also has three free theme off-road bases to car owners free open. Beijing Off-road sells never is a car, but a lifestyle.
In this traffic car making popular era, Beijing Off-road chose a harder but more grounded path, that is using 60-plus years car making accumulation to be friends with time. BJ30 Voyager's 8,030 units monthly sales, is not popular model accident, but long-termism on market's inevitable realization.
Just as Zhang Guofu said: "We always believe, users are Beijing Off-road's answer." BJ30 Voyager's every moment highlight, comes from market approval, comes from industry applause, more comes from global users' trust.
Summary:
BJ30 Voyager topping significance, far beyond one model's sales victory. It marks box-style SUV market competition logic is happening fundamental transformation, from whose造型 is more square to who understands user's full scenario demands better, from whose traffic is bigger to whose quality can stand test of time better. Add 30,000 yuan Super Trade-in Policy, 69,900 yuan starting super value entry threshold, first owner entire vehicle lifetime warranty! Currently, BJ30 Voyager is using Super Off-road Super Space Super Save product power add sincere to extreme user rights, reconstruct 100,000-level box-style SUV's value standard. When BJ40 surpasses Tank 300, BJ30 Voyager surpasses Haval Big Dog, BJ40 Extended Range continues to dominate list, Beijing Off-road using three categories victory result proved on off-road track, 60 years of professional accumulation, always three years traffic stories more convincing!
Jun 2026, pasaran SUV Kotak Offroad Ringan menyambut titik balik bersejarah. BJ30 Traveler dengan jualan bulanan 8,609 unit, mengatasi Haval Big Dog, naik ke puncak pasaran SUV Kotak kelas 100,000 Yuan. Pada masa yang sama, BJ40 kekal sebagai juara pasaran Offroad Hardcore, BJ40 Julat Diperluas mendominasi senarai pasaran SUV Kotak Julat Diperluas, Beijing Off-road, menang tiga garis.
Di sebalik data ini, terungkap satu fenomena yang perlu kita renungkan, iaitu apabila gelombang pembikinan kereta berdasarkan trafik media sosial perlahan surut, produk yang benar-benar boleh dituai melalui ujian masa sedang mengambil semula kuasa utama pasaran.
Lebih menarik, BJ30 Traveler seluruh rangkaian menawarkan dasar pertukaran super bernilai 30,000 Yuan, harga pertukaran super bermula pada 69,900 Yuan sahaja, menurunkan ambang pembelian SUV Kotak Hardcore ke tahap 70,000 Yuan, membolehkan lebih banyak pengguna keluarga membuka kehidupan Offroad Ringan dengan mudah.
Maka, di atas populariti jualan, mengapa BJ30 Traveler mampu memecahkan undang-undang industri pemula mendahului pemain lama, dan cepat naik ke puncak di pasaran kelas 100,000 Yuan yang paling sengit? Hari ini mari kita kaji命题 ini!
Perubahan Struktur Pasar
Jualan bulan Jun 8,609 unit, 150,000 unit kereta telah ditamatkan, mengatasi Haval Big Dog naik ke puncak, tiga set data ini menjadi catatan kukuh kedudukan pasaran BJ30 Traveler. Tetapi yang lebih menarik daripada nombor adalah perubahan struktural format pasaran
Arena Offroad Ringan, BJ30 Traveler mengatasi Haval Big Dog, naik ke puncak pasaran SUV Kotak kelas 100,000 Yuan. Ini bermaksud pasaran SUV Kotak Offroad Ringan, secara rasmi masuk ke fasa baharu yang dipimpin BJ30 Traveler. Arena Offroad Profesional, BJ40 Julat Diperluas dilancarkan 24 jam pesanan melepasi 7,000 unit, BJ40 terus menjaga status landasan Offroad Hardcore, menewaskan Tank 300. Di bawah daya gabungan dua garis, Beijing Off-road menjadi satu-satunya jenama China yang menekan Great Wall di dua arena Offroad Profesional dan Offroad Ringan serentak.
Bukan ini nasib, ini kerana asas pembikinan kereta Offroad lebih enam puluh tahun. Pada masa ini, persaingan pasaran SUV Kotak telah beralih dari pertarungan produk tunggal, kepada perlawanan menyeluruh keupayaan sistem jenama. Naik ke puncak BJ30 Traveler, pada asasnya adalah serangan dimensi mutlak pengumpulan kepakaran profesional Beijing Off-road selama enam puluh tahun terhadap pembikinan kereta pantas.
Seperti yang dikatakan oleh Timbalan Pengarah Urusan Kumpulan BAIC, Pengerusi Beijing Off-road, Zhang Guofu pada penerbitan pendedahan 150,000 unit: “150,000 unit BJ30 Traveler, memuatkan kepercayaan pengguna pasaran, industri dan global, ini bukan sahaja pengurangan kelajuan, tetapi juga 150,000 pilihan kukuh, 150,000 penanda kualiti yang dibina pengguna.”
Dalam arena kereta Off-road, pengumpulan kepakaran profesional enam puluh tahun, sentiasa lebih berkesan daripada cerita trafik.
Keunggulan Produk
Seterusnya, mari kita fokus pada BJ30 Traveler, lihat asas juara jualan ini. Menurut pendapat saya, logik produk kenderaan ini jelas dan praktis, iaitu tidak menimbun konfigurasinya secara berlebihan, tetapi membina nilai utama jangkar di sekitar tiga keperluan sebenar pengguna keluarga Offroad Ringan.
Permulaan ialah Offroad Super, BJ30 Traveler menjadikan Offroad daripada ambang profesional menjadi kehidupan harian. Sebagai model hibrid HEV pertama dalam kategori SUV Kotak China, BJ30 Traveler dilengkapkan dengan arkitektur hibrid HEV tiga enjin empat roda enam mod terhebat industri, tenaga tiga enjin terdiri daripada enjin hibrid kekhususan dengan kecekapan terma 41%, motor penggerak hadapan dan motor penggerak belakang, masing-masing pakar dalam penjimat tenaga jarak jauh, pengisian tenaga segera dan letusan serta merta. Kelajuan respons panduan empat roda pintar mencecah 30 milisaat, 0.5 saat boleh memunculkan tork puncak.
Di sini ada fenomena industri yang menarik untuk dimainkan, dalam beberapa tahun lalu, pasaran SUV Kotak menyerbu banyak produk bentuk serupa tetapi jiwa tidak sama, bentuk cukup Hardcore, tetapi keupayaan Offroad lebih baik daripada tiada. BJ30 Traveler memilih laluan yang lebih kukuh menggunakan teknologi hibrid HEV untuk menurunkan ambang Offroad, menggunakan sistem kawalan elektronik pintar untuk menjadikan Offroad lebih mudah. Tidak semua orang memerlukan pendakian Hardcore, tetapi semua orang layak mempunyai keyakinan untuk pergi ke mana sahaja.
Menurut pandangan saya, logik Offroad Ringan HEV, adalah menjadikan Offroad daripada peralatan profesional ke fungsi keluarga. Apabila SUV Kotak berubah dari estet minoriti menjadi pilihan umum, produk mesti kembali dari nilai emosi ke nilai penggunaan. BJ30 Traveler ingin dilakukan, menjadikan Offroad daripada kepunyaan beberapa orang, menjadi kehidupan harian ribuan keluarga.
Selepas itu ialah Saiz Super, BJ30 Traveler bukan sekadar boleh muat, tetapi ruang gerak keluarga boleh rebah. Wheelbase panjang 2,820 mm, kadar penggunaan ruang tinggi 66%, ruang belakang terbesar 1,496 liter pada kelas, baris belakang dibuang rata serta merta berubah ke katil besar 1.92 meter..... Di sebalik data ini adalah pengamatan jelas Beijing Off-road ke keperluan pengguna asas Offroad Ringan bukan Offroad, tetapi membawa seluruh keluarga bermain. Kebebasan perjalanan keluarga, ialah setiap orang tidak perlu mengalah!
Akhir sekali ialah Hemat Super, BJ30 Traveler menjadikan Offroad Ringan bukan lagi hanya boleh bermain, tetapi tidak mampu dijaga. Versi dua roda pengunaan bahan api gabungan per 100 km hanya 5.85 liter, satu tangki minyak larian 1,000 km. Pada Jun, juruankar kereta lima negara, Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, di bawah keadaan jalan ekstrem ujian sebenar penggunaan bahan api SUV China, BJ30 Traveler di setiap negara berjaya larian tidak melebihi 5 liter per 100 km. Reputasi tidak perlu terjemahan, pengiktirafan tidak had zon waktu, prestasi melampaui sempadan negara ini, adalah jawapan teknologi HEV China kepada dunia.
Ringkasnya, BJ30 Traveler kerana cepat naik ke puncak, ialah kerana dia faham terdahulu logik peningkatan taraf pengguna SUV Kotak, mereka tidak lagi mencari simbol Hardcore, tetapi rakan sejagat yang mempunyai postur Offroad, tetapi juga menjaga kepraktisan keluarga.
Pendekatan Jangka Panjang
Jika keupayaan produk adalah di atas puncak ais, maka asas jenama adalah di bawah air yang menentukan saiz ais. Naik ke puncak BJ30 Traveler, ada tiga sokongan yang lebih mendalam, mereka分别是 pengesahan kualiti, nilai jualan semula pertama dan ekosistem pengguna.
Bincangkan pengesahan kualiti dahulu, baru-baru ini Beijing Off-road bekerjasama dengan CCTV Economic, pada kenderaan BJ30 Traveler yang telah dikemudikan 150,000 km, bongkaran siaran langsung di seluruh rangkaian, pada akhir menunjukkan enjin turbo tiada karat karbon, transmisi tiada kebocoran dan tiada keausan, pakej bateri tiada bonggol dan tiada penurunan prestasi, chassis tiada karat dan tiada tumpahan minyak, keseluruhan keadaan kenderaan hampir kereta baharu. Kamera CCTV juga masuk ke kilang super BAIC Zhuzhou, mendedahkan bengkel penergian automasi 100%, peralatan stamping gred 5,000 tan dan lain-lain teknologi pembuatan tinggi. BJ30 Traveler menggunakan 150,000 km bongkaran membuktikan “tempat yang tidak kelihatan adalah kecekapan sebenar”, bukan iklan, ini bongkaran untuk anda lihat ketulusan keras.
Lalu bincangkan nilai jualan semula pertama, mengikut Persatuan Pengedaran Kereta China “Laporan Nilai Jualan Semula Kereta Jun 2026”, BJ30 Traveler dengan nilai jualan semula tinggi 69.5%, naik ke puncak 100,000-150,000 Yuan SUV Kompak Jenama Sendiri nilai jualan semula teratas. Di sebalik nilai jualan semula tinggi, adalah pengiktirafan综合 keupayaan pasaran, reputasi, ketahanan jenama. Di pasaran kereta terpakai, pengguna mengundi dengan kaki, dan BJ30 Traveler menang.
Selepas itu bincangkan ekosistem pengguna, Beijing Off-road “Ekosistem Pengguna Yueye 5+” merangkumi tapak, kelab, aktiviti, perkhidmatan, penambahbaikan lima dimensi. 366 kelab di seluruh negara, lebih 100,000 ahli, rata-rata 1,500 lebih acara setahun, dan ada tiga tapak Offroad tema percuma dibuka percuma untuk pemilik kereta. Beijing Off-road yang dijual bukan satu kenderaan, tetapi satu gaya hidup.
Dalam zaman pembikinan kereta viral merajalela, Beijing Off-road memilih laluan yang lebih sukar tetapi lebih kukuh, itulah menggunakan enam puluh tahun pengumpulan pembikinan kereta menjadi rakan masa. 8,030 unit jualan bulanan BJ30 Traveler, bukan kebetulan jualan luar biasa, tetapi realisasi pasti pendekatan jangka panjang di pasaran.
Seperti yang dikatakan Zhang Guofu: “Kami sentiasa percaya, pengguna adalah jawapan Beijing Off-road.” Setiap momen gemilang BJ30 Traveler, datang dari pengiktirafan pasaran, tepukan industri, dan lebih daripada itu kepercayaan pengguna global.
Kesimpulan：
Makna naik ke puncak BJ30 Traveler, jauh lebih daripada kemenangan jualan satu model. Ia menandakan persaingan logik pasaran SUV Kotak sedang berlaku perubahan fundamental, dari siapa bentuk lebih kotak kepada siapa lebih faham keperluan pengguna semua senario, dari siapa trafik lebih besar kepada siapa kualiti lebih mampu dituai masa. Tambahan dasar pertukaran super 30,000 Yuan, ambang pembelian berharga 69,900 Yuan bermula, waranti seumur hidup keseluruhan kereta untuk pemilik pertama! Pada masa ini, BJ30 Traveler sedang menggunakan kelebihan produk Offroad Super, Saiz Super, Hemat Super ditambah hak pengguna tulus hingga ke hulu, mereka bentuk semula piawaian nilai SUV Kotak kelas 100,000 Yuan. Apabila BJ40 menewaskan Tank 300, BJ30 Traveler mengatasi Haval Big Dog, BJ40 Julat Diperluas terus mendominasi senarai, Beijing Off-road menggunakan prestasi menang tiga garis membuktikan dalam arena kereta Off-road, pengumpulan kepakaran profesional enam puluh tahun, sentiasa lebih berkesan daripada cerita trafik tiga tahun!
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross. Kedua-dua kereta ini sangat dekat dari segi harga dan penargetan pasar, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo Cross di Malaysia ialah RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 15,850 lebih murah berbanding Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, varian entry Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beratus ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Pengkelasan Keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Pengkelasan Keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz menggunakan mod penggerak FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan mod penggerak FWD.
Mod penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam perasaan memandu harian.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo Cross 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh pertimbangkan model yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji memandu kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, asasnya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, baru uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
7 月 14 日，通用股份（601500）公佈 2026 年半年度業績預增公告。在全球關稅博弈加劇嘅逆風中，公司憑藉強勁嘅「出海韌性」實現業績大爆發。經初步測算，公司預計上半年歸屬母公司股東淨利潤達 1.38 億元至 1.78 億元，按年大增 114.66% 到 176.88%；扣非淨利潤預計 1.37 億元至 1.77 億元，按年狂增 176.51% 到 257.24%。
泰柬雙基地發力，對沖外貿壁壘
面對美國對華半鋼胎最高達 188.76% 嘅附加稅率及歐盟訂單轉移，通用股份前瞻性佈局嘅海外基地成為利潤引擎。上半年，泰國基地 5 月單月發貨量突破 100 萬條創歷史新高，6 月量產首條超高性能 28 吋輪胎；柬埔寨基地銷量按年提升 20%，二期項目達產增效。同時，公司正有序推進海外第三基地選址，「多點開花」嘅全球化佈局有效分散貿易風險，提升全球高毛利市場份額。
材料破局與 AI 提效，優化利潤結構
緊扣「新質生產力」，通用股份喺材料與智造兩端齊發力。材料端，3 月發佈「超級杜仲輪胎」切入新能源替換市場，高附加值產品佔比攀升；智造端，公司全面加速 AI 穿透，與聯想落實「全鋼 X 光缺陷檢測」項目，並攜手中科南京共建「通用人工智能應用創新實驗室」，以算法算力大幅提升良品率並壓縮製造成本。
跨界營銷破圈，品牌躍升深耕渠道
營銷端，公司打出「品效合一」組合拳。國內市場，千里馬輪胎借勢 2026「蘇超」探索「科技 + 體育」破圈，赤兔馬征戰環塔拉力賽夯實專業形象；渠道依托「遠航行動」賦能終端門店。國際上，公司亮相廣交會、科隆輪胎展，首次將杜仲輪胎推向海外。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), dan lain-lain.
Mazda CX-30 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan harga Perodua Aruz memang lebih murah RM 49,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit tersebut mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan pada tahap ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu semasa adalah baik, tiada perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang duduk lebih unggul. Namun, Perodua Aruz lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada komprominya.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta sama, tidak perlu bimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya kepada pemilik sebenar dalam kumpulan kereta.
Perodua Aruz dan Mazda CX-30 kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu ujian kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-30 kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda melakukan riset terlebih dahulu, bandingkan sebut harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa membuat riset tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dengan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisinya, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 72,900 - 77,900, secara keseluruhan ada 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-30 di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 122,409 - 146,409, secara keseluruhan ada 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 49,509 berbanding Mazda CX-30. Jika anda bajet terhad, varian asas Perodua sudah mencukupi untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu-ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-30 mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang tenaga.
Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Mazda CX-30 panjang kenderaan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Dari segi ruang, panjang Mazda CX-30 lebih 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang duduk lebih baik. Namun Perodua Aruz lebih fleksibel untuk memarkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Aruz menggunakan cara penggerak roda depan (FWD).
Mazda CX-30 menggunakan cara penggerak roda depan (FWD).
Kedua-dua kereta menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza jauh.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-30 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda melakukan kajian, bandingkan lebih banyak sebut harga dari dealer kereta, baru buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan Honda HR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat riset.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 43,000 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah mencukupi untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4 silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 kuasa kuda lebih banyak berbanding 1.5L 4 silinder Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di kawasan bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak akan terasa kurang tenaga.
Peringkat keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Peringkat keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Tahap keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sudah dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak teruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang penumpang lebih unggul. Namun Perodua Aruz lebih fleksibel semasa memarkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Aruz menggunakan gaya penggerak FWD.
Honda HR-V menggunakan gaya penggerak FWD.
Gaya penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, asas utama bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda untuk membuat riset, bandingkan harga dari beberapa pengedar, kemudian buat uji terok sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perihal besar, meluangkan masa untuk riset tidak akan rugi.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang cukup hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kerja.
Perodua Aruz dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, dengan keseluruhan 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X50 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,800 - 113,300, dengan keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan harga Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pengorbanan pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dibekalkan dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dibekalkan dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada bezanya. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu memikirkan perkara ini.
Perodua Aruz panjang 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Proton X50 panjang 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak bezanya. Untuk kereta peringkat ini, cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Perodua dengan FWD dan Proton dengan 4WD memberikan rasa pengendalian yang berbeza, dinasihatkan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Perodua Aruz dan Proton X50 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan kos-bernilai dan peralatan, pilih model yang lebih banyak peralatan. Pada akhirnya dinasihatkan untuk ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting adalah keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat riset terlebih dahulu, bandingkan sebut harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat riset tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia ialah RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 47,430 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memuaskan keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang murah itu, mungkin ada pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mitsubishi Xforce mempunyai 35 hp lebih banyak daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Walau bagaimanapun, untuk memandu di bandar setiap hari, kuasa kedua-dua kereta ini sudah cukup, tidak akan rasa kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu risau sangat mengenai perkara ini.
Perodua Ativa menggunakan sistem penggerak FWD.
Mitsubishi Xforce menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce adalah model yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Pilih mana satu, kunci masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda melakukan kajian, bandingkan sebutan harga dari beberapa dealer kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa melakukan kajian tidak akan salah.
喺市場撕裂中穩如泰山。
如果講用幾個詞來形容 2026 年上半年中國汽車市場，承壓、撕裂再準確唔過。
國內乘用車零售大盤下滑近 20%，價格戰硝煙未散，社零總額直接被汽車類拖累成負增長；國外歐盟汽車反補貼關稅擴容落下，中東等地區局勢依然變幻莫測。
然而，一邊係汽車行業寒冬嘅背景，另一边卻係券商機構頻繁加倉，竟然同時喺一家上市車企身上交匯。
呢種看似巨大嘅背離，恰恰指向一個深層問題，就係資本市場同投資者喺呢家上市車企身上睇到咗咩，係同行所唔具備嘅。
《汽車 K 線》認為，今年上半年，吉利汽車展現出驚人嘅體系力、確定性同穩定性，以及有洞見嘅前瞻性；喺行業上升期或許唔顯山露水，但喺下行週期中，佢就係穿越風浪嘅壓艙石；所以市場短期係一台投票機，長期嚟講係一台稱重機。
01
7 月 1 日，吉利汽車（0175.HK）交出一份成績單，走出咗獨立行情，年初至今，該公司成為唯一上漲嘅港股汽車股。
呢喺《汽車 K 線》統計嘅汽車業上市公司乘用車板塊中，絕無僅有。
公告顯示，吉利汽車 6 月銷量 24.08 萬輛，連續四個月同環比雙增長；上半年累計突破 142.29 萬輛，增長 1%（喺中國上市車企銷量前三中唯一正增長）；新能源滲透率衝至 67%；海外出口累計同比暴增 158%，單月首破 10 萬輛創造歷史；極氪品牌單車均價近 35 萬元，超越 BBA……
內需市場承壓，吉利汽車逆勢增長；汽車行業洗牌，佢則已經實現結構優化。喺《汽車 K 線》睇來，呢份超穩表現嘅答案就喺過去兩年，李書福同吉利管理層主導「一個吉利」體系力建設帶來嘅戰略確定性。
尤其係由海外爆發到豪華破局，由多路徑技術到大出行生態，再到汽車運動嘅突破同代際傳承，吉利汽車用五大維度織成咗一張穿越週期嘅體系之網。
而當前汽車政策環境中浮現嘅新變數——油價下跌、車船稅改革預期同油電同權討論等，正為吉利嘅呢張網增添新嘅張力。
02
筆者翻看吉利汽車發布嘅公告，最亮眼嘅莫過於吉利汽車海外市场大爆發。
6 月，吉利汽車出口 10.28 萬輛，單月首破 10 萬輛，同比大增 157%，海外銷量佔比升至 42.7%。上半年累計出口 47.4 萬輛，同比暴增 158%，超 2025 年全年出口總量。
與其他中國上市車企唔同，吉利汽車呢組數字背後係一套產業共生型嘅出海模式。
《汽車 K 線》認為，吉利呢種選擇，更像係輕資產路線，同沃爾沃、寶騰、雷諾韓國、雷諾巴西等深度合作，利用對方現有產能實現技術授權同聯合生產，高效且更容易被接受。
喺歐洲，借助沃爾沃工廠實現領克、極氪當地生產，有效規避關稅壁壘；喺東南亞，星願喺印尼國產化率達 46.5%，深度融入本土供應鏈；喺拉美，雷諾吉利巴西公司已投產。
目前，吉利已喺 100 多個國家同地區鋪設超 1900 家網點，喺歐洲近 20 個主流市場完成品牌布局。
因此，上半年出口爆發式增長，唔係單一爆款嘅偶然拉動，而係產研供銷全鏈路本地化體系規模化產出嘅必然結果。
值得注意嘅係，吉利汽車已將全年出口目標從 75 萬輛提升至 100 萬輛。
03
喺《汽車 K 線》睇來，如果話海外爆發打開咗吉利銷量規模空間，令吉利汽車成為中國上市車企前三中唯一保持上半年累計銷量正增長嘅企業，那麼極氪品牌高端突破，則決定咗吉利汽車增長質量嘅厚度。
數據顯示，2026 上半年，極氪品牌累計交付 17.8 萬輛，同比大增 97%，成為中國豪華新能源市場銷冠。
正如吉利汽車集團高級副總裁林傑表示，極氪品牌單車均價近 35 萬元，超越 BBA；極氪 9X 平均成交價超 53 萬元，喺中國 50 萬以上豪華車市場，每賣出 3 部就有 1 部係極氪。
《汽車 K 線》認為，支撐極氪品牌價格定位嘅，係非常清晰嘅產品同品牌戰略，以及吉利直營體系試水嘅成功。
而家，極氪徹底鞏固咗 9 系極致豪華、8 系運動豪華、7 系科技豪華嘅高端矩陣，且背後擁有咗一個吉利體系最頂級嘅戰略資源支撐——SEA 浩瀚架構、浩瀚超級電混、AI 數字底盤、千里浩瀚智駕系統。
據悉，極氪 8X 上市即獲 30 萬以上中大型 SUV 口碑冠軍；7X 累計交付超 17 萬輛，喺海外多國問鼎中型豪華 SUV 銷冠；極氪 009 連續兩月蟬聯 40 萬以上純電 MPV 銷冠。
無論係國內定係海外，極氪嘅旗艦 9 系，已經成為明星同企業家等高淨值人群嘅追逐對象。
其實，吉利汽車嘅高端化成果今年一季已經有所展現。數據顯示，吉利汽車單車核心淨利潤達 6429 元，同比增長 30%，創近五年新高；毛利率 17.5%，同比增加 1.8 個百分點。
《汽車 K 線》認為，喺價格戰最激烈週期入面，單車利潤唔降反升，說明真正嘅高端化，係讓核心技術長出品牌溢價。
04
喺吉利逆勢增長之外，一個正喺醞釀嘅政策趨勢值得關注，車船稅改革預期令油電同權正在照進現實。
隨著新能源滲透率持續攀升，國家政策層面開始思考，當新能源車不再係少數派，是否應逐步推進油電同權，讓燃油車同新能源車喺同一稅負框架下公平競爭。
對於完全依賴純電嘅上市車企，這意味著政策護城河收窄；但對吉利咁樣堅持全技術路徑、油電同進嘅上市企業，卻係長期結構性利好。唔止呢，國際油價回落亦喺間接加強吉利汽車嘅競爭力。
當新能源車不再享受特殊優待，市場競爭將從政策驅動回歸產品驅動——中國消費者將更理性地權衡動力性能、使用成本、補能便利等綜合價值。
《汽車 K 線》相信，吉利汽車嘅戰略清醒，令佢喺政策變局中反而受益。
05
吉利中國星系列作為連續 9 年嘅中國品牌燃油車銷冠，上半年累銷超 58 萬輛，儼然係吉利重要嘅利潤同現金流來源。
唔止呢，吉利今年重磅推出嘅 i-HEV 智擎混動彷彿洞悉咗國際風雲變幻，令吉利汽車立於不敗之地，佢兼具燃油車補能便利同電動化節油性能，無需政策傾斜就能同純電車正面競爭。
該技術已確定第四季度全面推进出海，到時吉利汽車將喺海外市场形成對傳統燃油車嘅系統性替代，全面喺海外同日系、韓系頭部車企硬撼。
《汽車 K 線》覺得，油電同權嘅趨勢，唔係喺削弱吉利，而係喺驗證吉利汽車一直以來堅持多路線佈局嘅前瞻性。
當政策天平趨於水平，真正嘅產品力才能浮出水面，吉利喺燃油、混動、純電、醇氫多路線上同時擁有規模化能力同技術儲備，正係佢區別於多數中國上市車企嘅獨特優勢！
06
2026 年，喺《汽車 K 線》睇來，吉利汽車喺賽事版圖上做出咗意味深長嘅佈局，亦係為咗進一步深化全球佈局、打造知名度，同反哺研發。
喺領克 07GT 上市發布會上，林傑宣布該品牌將正式進軍拉力賽場，征戰 WTCE/TCR 賽事多年嘅冠軍使命，交棒畀咗吉利中國星系列旗下嘅星瑞。
筆者認為，領克進軍拉力賽，係一次突破，工程驗證場景由場地賽嘅速度極限拓展至拉力賽嘅生存極限；星瑞接棒 TCR，就係一次傳承，賽道沉澱多年嘅底盤調校數據、動力系統標定同輕量化工藝，將反向注入銷量基盤產品。
呢組佈局，將賽道基因由一個品牌嘅標籤，昇華為整個吉利汽車集團嘅文化資產。當消費者由比參數轉向認品牌，賽道基因同性能信仰將喺長週期內釋放大吉利品牌複利。
07
《汽車 K 線》統計 2026 上半年汽車股走勢發現，汽車板塊股價整體下行超過兩位數，但吉利汽車強勁基本面韌性吸引咗機構密集加倉，亦係數咁少保持上漲嘅汽車股。
有統計顯示，已經有累計 46 家國際機構增倉或建倉，貝萊德、美國世紀投資管理等長線基金喺列。
花旗預計，吉利汽車多款高端車型上市將拉動第二、第三季度毛利率；匯豐研究則預計極氪銷量增長下半年會持續；大和預計「一個吉利」策略下 2026~2028 年盈利增長將高於市場普遍預期。
隨著 8 月半年報發布，基本面同盈利嘅持續兌現，有望推動吉利汽車迎來估值修復嘅重要窗口。
據《汽車 K 線》了解，下半年吉利銀河 TT 會衝擊 C 級純電轎跑市場，銀河戰艦 700 則將開拓硬核越野新品類。
加上新一代電驅技術即將發布，i-HEV 全面推進全球化，極氪 9X 出海首登中東——這張由全球化渠道、高端技術矩陣、油電雙線佈局、立體出行生態同品牌文化信仰織成嘅體系之網，仲會繼續延伸。
AutosKline 觀點:
2026 行至年中之際，當行業洶湧嘅潮水退去，好多人已經唔著內褲，吉利汽車就練出咗腹肌。
文字為【汽車 K 線】原創，內容參考素材源自上市公司公告同行業公開信息（相關公司同機構應有責任對真實性負責）；部分圖片來自網絡，版權歸原作者所有。
本號文章，未經授權，唔可轉載，違者必究。同時，文章內容唔構成對任何人嘅投資建議！股市風險大，投資要謹慎！
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Honda HR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢睇落，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 53,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事情，花啲時間做功課絕對無錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
