最近，中国汽车圈有个很有意思的现象：一边是国内市场价格战打得火热，一边是头部车企在海外市场悄悄“闷声发大财”。

吉利刚刚交出的 5 月成绩单，就让人嗅到了一些不寻常的信号——海外出口销量超 8.5 万辆，同比上升 184%，刷新历史纪录。更关键嘅係，呢份增长唔係靠低价走量，而係实打实地喺全球高端市场“攻城略地”。

喺迪拜，一位见惯了豪车的经销商忍不住感慨：“德国品牌已经无法与极氪这样的中国品牌竞争了。”佢甚至自己下单了两台极氪新车。

这话从豪车聚集地的经销商口中说出，分量不轻。它背后折射出嘅，係中国汽车出海一个质变的拐点：从“卖得出去”到“卖得上价”，再到“让人追着买”。

吉利 5 月嘅销量数据有几个细节特别值得玩味。

第一，唔系某一款车火，而係“多点开花”。喺墨西哥、印尼，Geely EX2 拿下 B 级两厢新能源销冠；喺澳大利亚，极氪 7X 直接超越了长期霸榜嘅特斯拉 Model Y；极氪品牌 5 月交付 34,377 辆，单车成交价同比上升 52.4%，超过 BBA。

第二，“爆单”已经严重到需要紧急调动物流资源。吉利不得不启用滚装船、集装箱船和国际铁路班列，形成 4 大铁路港、6 大海运港嘅运力布局。中歐班列吉利专列常态化运行，比海运缩短 40 日。

呢其实係一个很“甜蜜”嘅烦恼。过去我哋讨论中国车出海，担心嘅係没人买；而家吉利面临嘅问题，係买嘅人太多，运唔过去。

这种供需关系嘅逆转，才係真正值得关注嘅信号。当你嘅产品喺海外需要“抢运力”嘅时候，说明品牌已经跨过咗最难嘅“信任门槛”。

好多人把极氪喺海外嘅成功简单归结为“配置高、价格低”。但如果你仔细看数据，就会发现事情冇咁简单。

喺澳大利亚，极氪 7X 卖得比特斯拉 Model Y 仲贵，销量却反超了。喺迪拜，经销商评价极氪时用嘅词係“进入咗下一个阶段”，而唔係“性价比高”。

呢背后嘅本质差异在於：极氪係用“科技定义豪华”嘅逻辑，去挑战 BBA 同特斯拉嘅“品牌溢价”。

全栈 900V 高壓平台、浩瀚-S 超级电混架构……呢啲硬核技术带来嘅体验提升，係跨市场嘅。无论係你係中东富豪定係澳洲家庭，更快嘅充电速度、更长嘅续航、更智慧嘅座舱，呢啲价值係普适嘅。

换句话说，极氪冇喺老牌车企擅长嘅游戏规则里同佢哋玩，而係直接重新定义咗一套规则。 当德国品牌仲喺纠结“豪华感”嘅时候，中国品牌已经把“科技感”变成咗新嘅豪华标准。

呢次吉利海外爆单，仲有一个容易被忽略嘅细节——它唔係靠单一品牌单打独斗，而係“一个吉利”体系下嘅多品牌协同。

吉利、领克、极氪保持各自调性，但共享研发、渠道、物流同售后体系。这意味著咩？意味著吉利喺海外唔係喺“试水”，而係喺“扎根”。

比如售后，吉利构建咗“中心库—区域仓—末端网点”三级服务体系，推出超长质保，仲建立咗 VOC 用户之声系统，全球统一响应。呢已经唔係“卖车”嘅思维，而係“用户运营”嘅思维。

再比如物流，提前布局自有滚装船、常态化中歐班列专列……呢啲基础设施嘅投入，睇落係成本，但面对而家 8.5 万辆嘅月出口量，呢啲前瞻布局成咗最硬嘅竞争壁垒。

真正嘅全球化，唔係把国内嘅车运到国外卖掉，而係喺当地建立完整嘅服务能力同品牌认知。 呢一点，吉利已经行喺好多中国车企嘅前面。

过去我哋总话“中国係汽车大国，唔係汽车强国”，因为真正嘅强国，一定係喺全球市场拥有定价权同品牌话语权嘅。

从吉利 5 月嘅海外表现来睇，呢个转折点可能比我哋想象中来得更快。当一款中国品牌嘅汽车能喺迪拜被经销商主动“求购”，能喺澳大利亚正面击败特斯拉，能喺墨西哥、巴西创下历史销量新高——呢已经唔係一个企业嘅胜利，而係整个中国汽车工业嘅里程碑。

当然，挑战仲喺后面。欧美市场嘅关税壁垒、本土品牌嘅激烈反扑、文化差异带来嘅用户习惯磨合……呢啲都係吉利乃至所有中国车企必须跨过嘅坎。

但至少有一点已经明确：中国汽车出海嘅“高端局”，唔再係愿景，而係正进行时。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團喺上海北外灘世界會客廳舉行「全球第一億位用戶交車儀式」，成為中國汽車工業史上首個累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。此前，僅美國、日本、德國、韓國等擁有「億級車企」，上汽嘅突破標誌住中國汽車工業站上咗全新嘅歷史台階。

七十餘年，從手搓到引領

上汽嘅起點，係 1955 年成立嘅上海內燃機配件製造公司。1958 年，工人喺弄堂工廠入面用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現咗上海轎車製造「零嘅突破」。

此後幾個關鍵節點：1983 年第一輛桑塔納下線，開啟合資合作新時代；1997 年上海通用成立，創造咗 23 個月建廠出車「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生；2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。七十餘年，上汽親歷並推動中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程。

智己 LS9 Hyper，上汽技術集大成之作

第一億輛交付車型係智己 LS9 Hyper，堪稱上汽技術實力嘅集大成之作。佢搭載咗三大核心技術：

全線控四輪轉向：國內首款通過中汽中心驗證嘅全線控轉向技術，預埋咗面向 L3 及以上高階智駕嘅冗餘能力。

智駕硬件拉滿：520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 晶片，配合 Momenta 端到端強化學習大模型。

三電系統：全域 800V 高壓平台 + 恆星超級增程，綜合續航突破 1400 公里；首搭上汽金標颶風三電機，躋身「3 秒俱樂部」。

值得一提係，智己 LS9 Hyper 聯合紫金山實驗室全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從物理安全拓展至資訊與系統安全。

第一億位用戶係 Momenta CEO 曹旭東——上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴。「夥伴變車主」，正係技術深度共同創造嘅縮影。

1-4 月銷量 130.2 萬輛，連續四個月奪冠

一億輛嘅底座，係實打實嘅市場表現。2026 年 1-4 月，上汽集團累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

研發投入上，近十年上汽喺新能源同智能網聯領域累計投入超過 1500 億元，形成近 26000 項有效專利。2014 年，上汽新能源汽車銷量佔比不足 0.1%，而 2025 年這一比例已超過三分之一。

全球化佈局，產品遍布 170 餘個國家和地區

上汽係中國汽車「走出去」嘅先行者。目前，喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心。安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。

截至今日，上汽產品同服務遍布 170 餘個國家和地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。

2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」。

寫在最後

一億輛唔係終點，而係上汽面向智電未來「二次創業」嘅全新起跑線。從 1955 年到 2026 年，從第一個用戶到第一億個用戶，從「手搓」造車到全球技術引領，上汽嘅發展史本身就係一部濃縮嘅中國汽車工業崛起史。上汽已經用一億輛證明中國汽車工業嘅厚度同韌性，下一個億級車企又會係邊個？

Minggu lalu baru diumumkan akan menggunakan kereta lumba baharu mulai tahun 2027, minggu ini acara perlumbaan sudah membuka 'tirai perang'.

22 Mei, Cabaran Super Trofeo Asia Lamborghini akan menjelang perlawanan stesen kedua musim 2026, ini juga merupakan pertama kalinya Cabaran Super Trofeo Asia memasuki Litar Antarabangsa Ningbo, walaupun berbanding Litar Antarabangsa Sepang, Malaysia yang bermula pada April mempunyai tahap yang sedikit lebih rendah, tetapi tingkat kesukaran cabaran litar Ningbo adalah lebih tinggi berbanding yang pertama.

Cabaran Super Trofeo Asia Lamborghini musim 2026 stesen pertama — Litar Antarabangsa Sepang, Malaysia adalah litar bersijil FIA Tahap 1, berbanding itu, Litar Antarabangsa Ningbo ialah litar bersijil FIA/FIM Tahap 2. Walaupun tahapnya sedikit rendah, tetapi litar Ningbo yang direka oleh pasukan pereka terkenal dunia Alain Wilson, tingkat kesukaran cabaran tidak rendah.

Panjang litar Sepang 5.543 kilometer, susunan ikut arah jam, perbezaan ketinggian maksimum 30 meter, jumlah 15 lengkung (termasuk lengkung hairpin panjang 927 meter), 8 lurus; manakala Litar Antarabangsa Ningbo yang dibuka pada 2017 ialah susunan lawan arah jam, perbezaan ketinggian maksimum 24 meter, jumlah 22 lengkung (termasuk 13 lengkung kiri, 9 lengkung kanan), pelbagai lengkung bersama perbezaan bentuk tanah, berbeza dengan litar Sepang yang menekankan kelajuan tinggi.

Cabaran lebih banyak lengkung, tidak menjejaskan keyakinan para pemandu untuk bertanding. Sebagai stesen kedua Cabaran Super Trofeo Asia Lamborghini musim 2026, tumpuan utama adalah pasukan juara Super Trofeo Eropah yang kini menduduki tempat teratas dalam klasifikasi Pro iaitu Vincenzo Sospiri Racing (VSR), dua pemandu daripada New Zealand, Liam Sceats dan Gustaw Wisniewski, selepas memenangi juara keseluruhan di Litar Antarabangsa Sepang, akan menghadapi lawan kuat lain dari kumpulan PRO seperti pasukan Batmobile Racing, Bundang by Racegraph, Busan by Racegraph dan lain-lain.

Antaranya, yang perlu dikagumi adalah barisan pasukan Lamborghini Busan by Racegraph, akan dipasangkan oleh pemandu China Liu Zexuan bersama juara Grand Prix Macau tahun 2000 André Couto, menggantikan kombinasi Qian Long dan Kim Sangho sebelum ini — Liu Zexuan sejak memulakan kerjaya perlumbaan pada umur 26 tahun, telah memperoleh prestasi yang baik dalam acara GT Asia dan acara Formula Peringkat Awal.

Dibandingkan dengan kumpulan PRO yang lebih menarik, dua kumpulan lain: Kumpulan PRO-AM, Kumpulan AM juga masing-masing mempunyai tumpuan, pemandu yang memenangi kejuaraan kumpulan PRO-AM pada stesen pertama, juga akan menghadapi cabaran Adam Putera dan Kumar Prabakaran yang meraih kejuaraan Super Trofeo Eropah Lamborghini tahun 2025; manakala kumpulan AM adalah melihat pemandu tunggal KAM LUNG Racing yang menduduki tempat teratas dalam mata, Bertram Lau, sama ada dapat mengekalkan keadaan.

Cabaran Super Trofeo Asia Lamborghini stesen kedua akan dibuka rasmi pada 22 Mei, hari pertama ialah latihan rasmi, sesi penempatan akan bermula pada Sabtu 10:20, sesi pertama perlumbaan utama akan dibuka pada jam 14:55 petang, hari Ahad pukul 11:15 akan dibuka sesi kedua perlumbaan utama.

Selepas Cabaran Super Trofeo Asia Lamborghini mendarat pertama kali di litar Ningbo, musim 2026 akan mempunyai dua stesen diadakan di China, selepas bertanding di litar Ningbo, dari 4 hingga 6 September, stesen kelima akan bermula di Litar Antarabangsa Shanghai, selepas itu di litar Monza, Itali untuk menyelesaikan perang keenam dan final dunia.

Penulis: Lu Jia

       Avatr Technology, on the important milestone of the brand's fifth anniversary, is witnessing a full burst of development momentum. With the product matrix continuously improving and overseas layout accelerating implementation, the globalization process enters a new stage. A series of solid achievements mark that Avatr has entered a new cycle of high-quality development with synergistic improvement in brand power, product power, and market competitiveness, injecting strong confidence into the market and users.

       In the five years since its establishment, Avatr has successively launched multiple models including 11, 12, 06/06T, 07, covering a price range of 200,000 to 700,000 Yuan, with cumulative sales exceeding 250,000 units, establishing a foothold in the high-end intelligent electric vehicle market. At the same time, the product matrix is still accelerating expansion - in the second half of this year, Avatr 07L and a new flagship large six-seater SUV will be launched successively. The latter will be the first in the industry to be equipped with CATL condensed-state batteries, further raising the product ceiling. According to the plan, by 2030, Avatr will complete the layout of 17 products, comprehensively covering sub-segments such as SUVs, sedans, MPVs, etc. Synchronized with the product line acceleration is the global layout. Since going overseas in 2024, Avatr has entered over 40 countries and regions, firmly holding the top spot in Thailand's high-end electric vehicle sales, and capturing 10% of the UAE high-end electric vehicle market share. The global layout is taking shape. This year, Avatr will officially enter the European market, further accelerating global high-end market penetration. It plans to cover over 110 countries and regions by 2030, with overseas sales accounting for 40%.

       Behind Avatr's rapid growth is the continuous increase in strategic empowerment by Changan Automobile. As the core carrier of Changan's high-end strategy, Avatr carries the mission to break through upwards and build a global high-end brand. In April this year, Changan Automobile announced that Avatr and Deepal Automobile have launched strategic synergy, following the principle of "front-end independence, middle-and-rear-end collaboration, brand-independent operation", further raising Avatr's strategic weight. As the "flagship and benchmark" of the brand group, Avatr has become increasingly stable in its high-end positioning and shows increasingly strong development momentum, while maintaining its three major systems of brand management, channel operation, and user service unchanged. After the synergy is implemented, the group's global resources will continue to tilt towards Avatr, efficiency and system capabilities will be further amplified, providing a solid backing for the brand's long-term development.

       It is worth noting that the unique advantage of Avatr relying on the "three giants" of Changan, Huawei, and CATL is still deepening, building a technical and resource barrier that is difficult to replicate. Based on Changan's century-old manufacturing heritage, Avatr has independently developed two core technologies: Kunlun Smart Range Extension and Taihang Intelligent Control Chassis. The iterated Taihang Intelligent Control Chassis 2.0 achieves dual advancement in safety and handling with industry-leading distributed electric drive technology. As "technical shareholders" of Huawei and CATL, Avatr not only enjoys priority adoption of the latest technologies but also works with partners to define every new technology from the source. Meanwhile, Avatr is Huawei's Xinwang's largest external shareholder, both parties form an interest community linked by capital and continuously share development dividends; CATL, as Avatr's second largest shareholder, has always prioritized mounting front-end battery technologies such as Shixing, Xiaoyao, Condensed State, etc., on Avatr models, ensuring product strength remains at the forefront of the industry.

       Relying on clearer strategic layout, accelerating implementation of core technologies, and firm global pace, Avatr continues to validate its long-termist development path. As a core strategic asset built by Changan Automobile, Avatr will continue to adhere to the sustainable growth path of "Original, Intelligent, New Luxury", continuously solidify core competitiveness, and release long-term value for the market.

Recently, BYD launched a panel van based on the Dolphin in the UK, named DolphinCargoe-Van. The local price is 29,300 pounds, roughly 264,000 RMB, and pre-orders have now opened at authorized BYD stores in the UK.

This vehicle is modified from the familiar home-use Dolphin. BYD removes the rear seats and adds a metal partition behind the front row. The modified vehicle offers a loading capacity of 1,093 liters and also provides 47 liters of hidden storage space, transforming the original passenger car into a light commercial vehicle. That is to say, it is the "Cargo Version Dolphin", specifically targeting light logistics markets such as urban distribution, express delivery, repair services, etc.

Max length 1.25 meters, max width 1.16 meters, width between wheel arches about 1.02 meters, height 0.71 meters. A 47-liter small compartment is also hidden under the floor. The floor has been treated for wear resistance. The rear of the vehicle offers two choices: enclosed baffle or retaining the window, making it convenient for different merchants to select as needed.

Regarding power, the new car continues to adopt the Dolphin's power system, equipped with a 60.4kWh Blade Battery and a 204 horsepower motor. The combined range can reach 426 kilometers, and the urban driving range can reach up to about 558 kilometers.

In terms of configuration, the vehicle comes standard with seat heating, steering wheel heating, 360-degree panoramic vision, and 220V external discharge functionality, allowing direct connection of electrical equipment for repairs or street vending.

The new car is marketed in the UK, an important step for BYD to complete its European product layout, filling the passenger and light commercial vehicle product lines. Overall, the launch performance needs market validation, and it is expected to be promoted to other European countries in the future.

BYD's strategy this year is to go global and target international markets. In May, BYD sold a total of 160,600 vehicles overseas, an increase of 80.7% year-on-year. Overseas sales accounted for more than 42% of total sales, and BYD's Ro-Ro ships are nearly insufficient. Recently, BYD sold the Denza Z9GT to Europe, making a grand impression.

BYD has already built or plans to build factories in countries such as Brazil, Thailand, Uzbekistan, Turkey, and Hungary. Ultimately, going global, having a solid product is the first step, but it is just the first step. If every subsequent step is taken firmly, then more and more foreigners who are "hooked" on domestic cars, or even "obsessed", will become more numerous.

Currently, the global automotive industry is undergoing triple transformations of electrification, intelligence, and low carbonization. In 2025, China's new energy vehicle exports reached 2.615 million units, a year-on-year increase of 103.7%, ranking first globally for three consecutive years. Against this backdrop, JMC New Energy has clarified the strategic direction of the "15th Five-Year Plan", focusing on "Independent + Co-creation" as the core, and formally entering the new stage of "Value Deepening".

JMC New Energy Reconstructs Systems to Build Global Competitive Barriers

The foundation of "Value Deepening" lies in strategic system reconstruction. JMC New Energy deeply recognizes that true globalization is by no means simple product output, but the deep rooting of a value system. During the "15th Five-Year Plan" period, the enterprise will focus on three major tracks: "Perfecting Small Cars, Strengthening Mobility Cars, Optimizing Autonomous Cars", building six strategic pillars: "Technology Leadership, Model Innovation, Low-carbon Empowerment, Full-chain Strict Control, Digital Intelligence Drive, Talent Storage", comprehensively solidifying development foundations.

Nie Xiaoyong, General Manager of JMC New Energy Overseas Business Division, presented the overseas market report at the newly launched Yizhi EV3 launch event.

On the technology level, JMC New Energy relies on mature three-electric core technologies, paired with intelligent connectivity and lightweight body double empowerment, inheriting JMC Group's "Safe, Reliable, Economical, Durable" quality genes, creating core advantages such as extreme low energy consumption and full-domain safety protection. Yichi 05 meets high standards for collision requirements, won the EU WVTA Certification Certificate, and passed localized regulatory certifications in countries such as Australia, Thailand, UAE, crossing the global's strictest technical thresholds with reliable quality.

From Technology Certification to Ecosystem Co-construction, Globalization Path Clear and Accelerating

Technical capabilities are the "entry ticket" to participate in global competition, but true globalization tests the dimensional upgrade of models. To this end, JMC New Energy focuses on promoting product localization, manufacturing localization, and team localization, building a full-chain globalization system of "R&D - Production - Marketing - Service", joining hands with global partners to co-build energy ecosystems, mobility ecosystems, and intelligent ecosystems, achieving the transformation from single product trade to co-creation and mutual benefit.

Latest data shows that JMC New Energy's overseas market has expanded to 40+ countries and regions, business footprints covering Europe, Africa, Middle East, Southeast Asia, South America five continents. Export business achieved positive growth for three consecutive years, year-on-year growth in 2023 was 70%, in 2024 was 25%, in 2025 was 203%, showing an accelerating leap trend.

Behind this achievement is a clear path of globalization promotion. From the first vehicle landing in Singapore, opening the door to the South Asian market, to Mauritius, Sri Lanka, Nepal, Pakistan listed successively, deeply cultivating the Indian Ocean and Southeast Asia core markets; from Canton Fair first appearance to Yichi 05S officially released, to hundreds of Yichi 05S batches sailing towards the global, JMC New Energy lights up the global map with solid steps. In 2025, Yichi 06 appeared at the WNEVC World New Energy Vehicle Congress, concentrated displaying the enterprise's systematic solutions in the field of intelligent mobility. On May 26, 2026, the all-new Yizhi EV3 launched globally synchronously, bringing new choices for beautiful mobility for global users.

It is worth noting that JMC New Energy is not "fighting alone" in the overseas market. The enterprise actively builds deep cooperation networks with local dealers and service providers, in Southeast Asia, Middle East, Africa and other regions has formed a relatively complete sales and after-sales service system, truly achieving the leap from "Selling Cars" to "Rooting".

Facing the future, JMC New Energy will take technology as the root, model as wings, cooperation as the bridge, steadily promote globalization layout. The great way is simple, hard work is essential, Yizhi Auto is writing a new chapter of Chinese new energy vehicle globalization.

Tadi hari, "Upacara penyerahan kereta kepada pengguna ke-100 juta global kumpulan SAIC" diadakan di Shanghai. Oleh itu, SAIC juga menjadi kumpulan automotif China pertama yang mencapai kumulatif jualan dan pengeluaran melebihi 100 juta unit, dan berdiri di ketinggian yang rakan sekerja domestik lain tidak dapat capai.

Memegang fahaman pengguna "Mengenal kereta lebih kenal anda", membolehkan kumpulan SAIC mengekalkan langkah yang mantap pada era kereta bahan api tradisional dan era kecerdasan tenaga baharu. Masuk ke "separuh kedua tenaga baharu", SAIC lebih lagi memaksimumkan teknologi teras dan kelebihan produk—tentang perkara ini, melalui jumlah penghantaran bulan pertama selepas pelancaran iaitu melebihi 10,000 unit Buick Zhijing E7 boleh disahkan.

Reka Bentuk Dalaman dan Luaran: Melenyapkan Rasa Berat Tradisional

Secara keseluruhan, Buick Zhijing E7 boleh dikira sebagai produk perkongsian yang paling hampir dengan kereta tenaga baharu domestik utama. Nampak luaran gaya moden dan besar, gril hadapan tertutup dipadankan dengan lampu utama aliran terpisah memberikan rasa teknologi penuh, menggabungkan elemen moden dan aura sukan kereta tenaga baharu utama semasa.

Lihat dalaman, kereta ini mengumpulkan isi reka bentuk ringkas, besar dan rasa tinggi yang unik bagi kereta tenaga baharu utama semasa, terutamanya kombinasi skrin pelbagai daripada skrin kawalan tengah 15.6 inci pelindung mata Rhine + papan pemuka LCD 8.8 inci + skrin teater silang belakang 15.6 inci, lebih lagi membuat rasa teknologi datang ke hadapan.

Mengenai dimensi badan, panjang, lebar, tinggi kereta ini adalah 4850/1910/1676mm, jejar paksi ialah 2850mm, susun atur lima tempat duduk besar boleh memenuhi keperluan keselesaan kereta keluarga dengan baik.

Selain itu, seluruh kereta dilengkapi standard kerusi lapisan gantung rasa awan, kerusi penumpang tambahan menggunakan kerusi tiduran graviti sifar Ims, meningkatkan lagi keselesaan memandu dan penumpang—dari titik ini sahaja, boleh dirasakan sepenuhnya niat penganjur. Boleh dikatakan, Zhijing E7 lebih berhati-hati dalam membina pengalaman keselesaan terhad berbanding banyak jenama lain.

Kuasa dan Kawalan Pemanduan: Menyelesaikan Titik Sakit Pengguna

Lihat kuasa, seluruh siri kereta ini dilengkapi sistem Plug-in Pro Zhenlong, dan menyediakan versi 1.5L/1.5T untuk dipilih. Di mana, jarak laluan elektrik tulen yang pertama ialah 235km, jarak laluan gabungan mencapai 1630km; yang kedua jarak laluan elektrik tulen 230km, jarak laluan gabungan mencapai 1600km. Dibantu teknologi pengecasan pantas, kereta ini 30%-80% cas tenaga hanya 15 minit, juga menyokong pelepasan luar 6kW, boleh memenuhi keperluan pengguna luar rumah semasa kem.

Mengenai sisi chassis, kereta ini dilengkapi suspensi berubah rintangan berterusan RTD pemantauan pramata, boleh menyesuaikan berbeza keadaan jalan dengan tepat, kesan penapisan goncangan cukup cemerlang; Sambil itu, chassis pengasingan pening dan sistem brems keselesaan eBoost juga boleh mengurangkan ketidakseronokan perjalanan kumpulan yang mudah pening dengan ketara, meningkatkan lagi pengalaman memandu dan penumpang.

Dalam aspek pemanduan bantuan, model Zhijing E7 tinggi dilengkapi sistem pemanduan cerdik Momenta R6 tahap tinggi, dan seluruh kereta dilengkapi 27 perkakasan pengimejan termasuk LiDAR. Berdasarkan model pembelajaran penguat besar, kereta ini boleh capai NOA laju, NOA bandar tanpa titik putus, letak kendiri skenaraio penuh, elak proaktif dan banyak fungsi lagi—konfigurasi kecerdasan yang kaya, akan membawa pengalaman perjalanan pintar lebih selamat dan percaya diri untuk pengguna China.

Pandangan "Auto One Circle": Keteguhan dan inovasi, bukan sahaja menjadi asas kumpulan SAIC menjadi "kumpulan automotif China pertama yang mencapai kumulatif jualan dan pengeluaran melebihi 100 juta unit", tetapi juga akan mendapatkan peluang memimpin untuk pembangunan berterusan syarikat.

Daripada membuka kerjasama perkongsian, kepada mencipta "kecepatan Shanghai", hingga melancarkan kereta internet pertama dunia, dan hingga transformasi penuh ke arah kecerdasan tenaga baharu, melancarkan jenama elektrik pintar premium dan lain-lain—boleh dikatakan, setiap pilihan kumpulan SAIC sangat tegas, masa juga tepat pada tempatnya.

Melalui Buick Zhijing E7, kita boleh jelas rasai penganjur melaksanakan "tempatan" dengan baik semasa membina produk tenaga baharu perkongsian, ini bukan sahaja mencipta keadaan baik untuk "jualan panas serta-merta selepas dilancarkan" kereta ini, tetapi juga menunjukkan dengan mendalam hormat kumpulan SAIC kepada pengguna China, dan kepentingan kepada pasaran.

Kini, jenama dan model kumpulan di bawah SAIC boleh dikatakan "kuat dan berdaya saing", lagi memiliki lebih 100 tapak pengeluaran komponen di luar negara, lebih 3000 kedai rangkaian pengedar, dan telah membina 3 pusat inovasi penyelidikan R&D seperti London dan 4 pusat pengeluaran dan pembuatan Thailand, Indonesia, India, Pakistan. Bertanam mendalam pasaran luar negara selama bertahun-tahun, kumpulan SAIC sentiasa bertujuan sebagai "syarikat global", sentiasa mencipta prestasi cemerlang.

Selain itu, kumpulan SAIC di peringkat pemasaran dan promosi juga sangat "sangat dekat dengan rakyat", dan melaksanakan dengan mendalam fahaman "Mengenal kereta lebih kenal anda", boleh menarik Luo Zhenyu menjadi pegawai pengalaman nombor 001 Huajing S, juga menerima preferensi bekas pemain bola negara Yang Chen terhadap ID. ERA 9X. Semasa aktiviti ini, Timbalan Presiden Umum Automotif SAIC Xue Haitao juga menyerahkan sendiri sebuah Buick Zhijing E7 kepada ahli barber kebajikan Liu Jia.

Menurut perkenalan, blogger kebajikan ini secara berturut-turut lima tahun telah memotong rambut, menghantar pengiring bagi kanak-kanak tinggalkan di bukit Guangxi. Lihat Buick Zhijing E7 lagi, selain daripada sebagai "keperluan pertumbuhan kanak-kanak" sebagai titik asalan produk untuk membina kabin mata pelajaran anak yang sempurna, lebih lagi dengan tindakan sebenar terhadap Liu Jia menjaga pertumbuhan lebih banyak anak anak gunung besar menyatakan sokongan—sebuah cerita penuh emosi, semasa saksikan tanggungjawab dan tanggungjawab kumpulan SAIC, juga interpretasi paling hidup "Mengenal kereta lebih kenal anda".

Daripada pengguna pertama, ke pengguna ke-100 juta, kumpulan SAIC menggunakan lebih 70 tahun. Melihat ke hadapan, di jalan inovasi dan cabaran, kumpulan SAIC akan terus bersama pengguna global mencipta "era baru perjalanan yang indah".

Baru-baru ini, kenderaan elektrik sepenuhnya di bawah jenama Geely Galaxy — Geely Harapan Bintang Baharu secara rasmi dilancarkan. Kenderaan baharu menawarkan empat model: 410km Harapan, 410km Angin, 480km Penjelajahan, 480km Penjelajahan+, dengan julat harga faedah terhad pelancaran sebanyak 61,800 Yuan hingga 91,800 Yuan. Geely Harapan Bintang Baharu melakukan penambahbaikan dalam lima aspek: pemanduan, tiga sistem elektrik, kapsyen pintar, pemanduan pembantu, dan keselamatan. Pihak rasmi menyatakan melibatkan lebih 100 penambahbaikan kuasa produk, di mana lebih 25 adalah pakej eksklusif untuk kategori yang sama.

Geely Harapan Bintang Baharu dibina berdasarkan arsitektur asli globalisasi pertama Geely, semua model dilengkapi standard suspensi belakang berasingan, ditala oleh gabungan China-Jerman. Dilengkapi dengan Sistem Anti-Lerak Semua Cuaca G-TCS 2.0, Sistem Stering Tanpa Sikat Baharu (kecepatan respons ditingkatkan dua kali), Sistem Pengereman Selesa Semua Senario G-CST 2.0. Data rasmi menunjukkan, kenderaan ini melepasi Uji Elakan pada 80.7 km/j, berjaya menamatkan Uji Fishhook pada 130 km/j.

Semua model dilengkapi standard sel bateri CATL, pengawalan suhu cecair dan penggerak elektrik 11 Dalam 1 Tinggi Integrasi. Ketumpatan tenaga sel 190Wh/kg, jarak maksimum 480km. Bersama gril masuk aktif dan roda bebas hambatan udara rendah, hambatan udara berkurang 15 unit, jarak sebenar ditingkatkan lagi 10km. Masa pengecasan pantas dari 30% ke 80% ialah 19 minit, dilengkapi Xingrui AI Cloud Power 2.0 untuk pengurusan tenaga laluan penuh.

Dari segi kapsyen pintar, dilengkapi sistem Galaxy Flyme Auto 2, berdasarkan chip 7nm Dragon Eagle No. 1 dan penyimpanan 16G+128G. Menyokong penyambungan telefon CarPlay, pembantu suara Hi EVA mempunyai fungsi kefahaman arahan kabur dan ingatan konteks. Peta dalaman kereta Gaode Versi 850, menyediakan mod tersembunyi, mod basuh kereta, cari kereta satu butang dan fungsi lain.

Dari segi pemanduan pembantu, dilengkapi pakej Haohan H3, pihak rasmi menyatakan telah dikumpul 1.38 bilion km selamat. NOA Lebuhraya Atas Tanah menyokong tukar lorong suara, elakan, dan nyah masuk/keluar rantau automatik, jalur MPI Semua Senario melebihi 200 km. Fungsi parkir mengandungi APA Masuk Parkir Satu Butang, parkir kawalan jauh, Parkir Ingatan HPA (ingatan laluan maksimal 2km). Selain itu dilengkapi pemantauan kelelahan DMS dan mod sentinel.

Geely Harapan Bintang Baharu menggunakan badan sangkar bintang 5 menegak 8 mendatar, kekuatan tekan bumbung mencapai 3.4 kali berat kenderaan. Sistem bateri selepas 1000 kitar, kadar kepekatan kapasiti 90.72%, piawaian pengesahan adalah 2 kali Piawaian Negara. Rasmi mengumumkan, 12 Mei kenderaan ini lulus uji rempuhan berterusan hadapan dan sisi disaksikan CCTV, sistem voltan tinggi segera mematikan kuasa, pakej bateri tidak berasap atau terbakar. Dari segi keselamatan aktif, dilengkapi pengereman aktif AEB dan stering kecemasan AES, lulus uji berhenti kenderaan statik pada 120 km/j dan uji elakan "kenderaan depan hilang" pada 130 km/j.

Sejak Oktober 2024 dilancarkan, Geely Harapan Bintang telah melebihi jumlah penyerahan 700,000 unit, menjadi model teraju industri terancang mencapai sasaran ini, dan menerima Juara Jualan Kereta China 2025. Suku Pertama 2026, model ini pertama kali memasuki tiga teratas jualan energi baharu global, adalah model jenama China tunggal memasuki ranking ini. Sekarang, Geely Harapan Bintang telah melanda lebih 30 negara dan wilayah global, di Brazil dilancarkan dua bulan jualan melebihi 2,300 unit, di Pameran Kereta Thailand tempoh tunggal 3,300 unit, dan menerima anugerah antarabangsa "Kenderaan Elektrik Kompak Terbaik Brazil Tahunan" dll.

Pada awal musim panas tahun 2026 ini, yang kita lihat bukan hanya satu set angka yang memecahkan rekod, tetapi juga logik lengkap bagi sebuah pengeluar China yang berubah dari kuantiti ke kualiti.

Hari pertama Jun 2026, apabila kebanyakan pengeluar kenderaan sedang melakukan usaha akhir untuk "ujian pertengahan tahun", Geely Automobile telah menghantar satu keputusan Mei yang memukau: jualan tunggal bulan sebanyak 237,637 unit, pertumbuhan dua hala pada kadar yang sama dan berbanding bulan sebelumnya selama tiga bulan berturut-turut.

Bukan ini sekadar usaha akhir jualan, tetapi lebih mirip "simfoni teknologi" yang disusun rapi. Di bawah kadar penetrasi kenderaan baharu yang terus meningkat, Geely tidak terjerat dalam perang harga semata-mata, tetapi memilih jalan yang lebih sukar — menggunakan asas teknologi R&D end-to-end sendiri untuk membentuk semula piawaian nilai dalam setiap segmen pasaran. Melalui angka yang dingin, kita cuba mencari: bagaimanakah Geely memastikan "keyakinan teknologi" berakar umbi di hati pengguna?

Permainan Multi-Dimensi Di Sebalik Jualan: Dari Pertahanan Individu ke Operasi Gabungan

Jika pasaran automotif dianalogikan sebagai medan perang, maka Geely 2026 bukan lagi seorang pejuang yang memegang senjata tunggal, tetapi sebuah tentera gabungan moden yang dipersenjatai dengan baik dan mempunyai perincian yang jelas.

Apa yang pertama dilihat adalah prestasi Zeekr (ZEEKR). Jumlah penyerahan 34,377 unit, pertumbuhan tahun demi tahun sebanyak 81.8%, angka ini sendiri bermakna kuasa dalam pasaran elektrik premium sedang berpindah. Menariknya, Zeekr tidak mencairkan kepekatan jenama "teknologi mewah" demi mengejar skala, sebaliknya, porsen Zeekr 9 Series dan 8 Series hampir mencapai 50%, harga purata jualan tunggal unit meningkat 52.4% menentang arus. Ini menunjukkan di pasaran kelas tinggi, pengguna bersedia membayar untuk pengalaman teknologi yang mencukupi.

Pelancaran MPV Flagship generasi baharu Zeekr 009, boleh dianggap sebagai satu "panggung teknologi". Arsitektur voltan tinggi 900V end-to-end, 10 minit pengecasan menambah tenaga 510 km, pecutan 0-100 3.9 saat, parameter ini setahun yang lalu mungkin hanya wujud dalam konsep, kini telah dipasang nyata dalam kereta. Terutamanya cip Thor-U yang digunakannya mempunyai kuasa pengiraan 700 TOPS, ini bukan sekadar penimbunan kuasa pengiraan, tetapi ruang tanpa had untuk pemanduan pintar semua senario masa depan. Zeekr sedang membuktikan, pengeluar China bukan sahaja boleh membuat kereta mewah, malah boleh mentakrifkan piawaian teknologi kereta mewah.

Pandangan beralih ke Lynk & Co, jenama yang dilahirkan untuk dunia sedang mengalami "transformasi elektrik" yang mendalam. Jualan Mei sebanyak 20,732 unit, peratusan kenderaan baharu tinggi sehingga 70.8%. Lynk & Co 10 dan Lynk & Co 10+ yang baru dilancarkan, tidak lagi menekankan "sukan" semata-mata, tetapi mencadangkan pengalaman memandu yang "boleh dikawal, stabil". Di gelanggang perlumbaan TCR China dan CTCC, kereta lumba Lynk & Co 03+ TCR berjaya memperoleh pelbagai kejuaraan, penurunan gen litar ini ke produk awam membina parit pertahanan jenama yang unik. Lynk & Co sedang memberitahu dunia dengan cara yang sangat baru: Elektrik tidak bermaksud bosan, keseronokan memandu masih boleh disetel dengan tepat.

Sedangkan sebagai asas jualan Geely Galaxy dan Jenama Geely, telah memaparkan kekuatan sistem yang menakjubkan. Geely Galaxy Kapal Angkasa Galaksi 7 EM-i, "ujian tabrakan ekstim rantai sisi ganda melebihi piawaian" yang dibuat di Makmal UTAC, Perancis, dengan cara yang hampir ketat mengesahkan "rasa selamat gaya China". Di pasaran Kelas A dan B, model seperti Geely Xingyuan, Boyue, Emgrand tidak sahaja mempertahankan pangkalan asas, malah melalui pemacu teknologi AI, mencapai keunggulan generasi pada keselesaan dan pengalaman kecerdasan kereta keluarga.

Dari "Perang Parameter" ke "Keterlibatan Nilai Bersama"

Selepas "perlumbaan persenjataan parameter" beberapa tahun lepas, pasaran automotif 2026 mula kembali ke rasional. Pengguna tidak lagi hanya melihat jangkauan pemanduan, malah lebih mementingkan kecekapan pengisian tenaga, redundansi keselamatan dan kestabilan pengalaman kecerdasan. Kehebatan Geely terletak pada, ia sudah sedari ini sejak lama, dan mula membawa teknologi dari "kertas" ke "jalan raya".

Pemanduan Cerdas Bukan Lagi Pilihan Tambahan, Tetapi Piawai

Laporan Perjalanan Penuh Cerdas Qianli Haohan Geely China mengesahkan satu fakta yang mengejutkan: kadar penggunaan pemanduan bantuan setinggi 93.8%. Ini bermakna majoriti pengguna Geely telah membentuk tabiat menggunakan pemanduan pintar. Pengelakan insiden terkumpul 8.9 juta kali, Pengereman Kecemasan Automatik AEB dipicu berjaya 2.4 juta kali, di sebalik data ini adalah keselamatan beribu-ribu keluarga. Logik Geely sangat jelas: teras kecerdasan adalah keselamatan, membebaskan tenaga pengguna, bukan mencipta kebimbangan.

Keselamatan Adalah Gen Yang Terukir Di Dalam Tulang

Di padang uji Euro NCAP, di Litar Misano Itali, di jalan raya gurun Australia, produk Geely sedang menerima pengujian persekitaran paling ketat di dunia. Dari Zeekr 7X menduduki tempat pertama jualan di Australia, hingga Kapal Angkasa Galaksi 7 EM-i prestasi cemerlang dalam ujian tabrakan, Geely sedang menggunakan piawaian global untuk mentakrifkan keselamatan kereta China. Konsep "keselamatan menyeluruh" ini, membolehkan produk Geely mempunyai asas ketika berhadapan terus dengan pengeluar kereta lama berprestij Eropah dan Amerika apabila mengekspor ke luar negara.

Dari "Eksport Produk" ke "Eksport Nilai"

Jualan eksport luar negeri Mei sebanyak 85,144 unit, memecahkan rekod baharu. Di sebalik angka ini, strategi globalisasi Geely telah memasuki "air dalam".

Dulu, pengeksportan pengeluar kereta China sering dilihat sebagai sinonim "nilai-ke-harga". Tetapi kini, Zeekr 7X di Mexico, Malaysia menjadi juara jualan SUV elektrik premium, Geely Xingyuan di Brazil, Indonesia menduduki tempat puncak, ini menunjukkan Geely yang dieksport bukan hanya produk, malah satu set "nilai China" yang mengandungi reka bentuk, kecerdasan, keselamatan.

Mencapai kerjasama strategik dengan Pasukan England, menjadi rakan kongsi penyiaran Piala Dunia Mexico-Canada-USA 2026, tindakan ini nampaknya pemasaran, sebenarnya gema global nilai jenama. Semangat sukan dalam perjuangan, pencapaian dan kerjasama pasukan, tidak sejajar dengan teras jenama Geely "besar kerana kegembiraan", "lahir untuk dunia". Geely sedang menggunakan cara yang tidak ketara, membuatkan pengguna global menghasilkan pengiktirafan emosi kepada jenama China.

Apa Geely Lakukan Dengan Betul?

Apabila menulis artikel ini, saya berulang kali memikirkan satu soalan: Di Persaingan sengit 2026, mengapa Geely boleh mengekalkan pertumbuhan dua hala tahun demi bulan dan bulan demi bulan selama tiga bulan berturut-turut?

Jawapan mungkin tersimpan dalam kordinasi strategik "Satu Geely". Geely tidak membiarkan pelbagai jenama jatuh ke dalam permusuhan dalaman, tetapi membina satu matriks pelbagai lapisan yang meliputi mainstream, kelas tinggi, mewah. Setiap jenama mempunyai pengawalan yang jelas, serentak berkongsi manfaat teknologi dalam sistem tiga kuasa, pemanduan pintar, arkitektur keselamatan di dalam kumpulan.

Penting lebihnya, Geely mengekalkan ketenangan "prinsip jangka panjang". Sama ada kepada pelaburan berterusan ke atas arkitektur CMA, atau kepada iterasi teknologi Hibrid Thor, atau kepada penyempurnaan sistem pemanduan pintar Qianli Haohan, Geely tidak terburu-buru, tetapi menunggu "titik kritikal" teknologi. Apabila pasaran kembali ke rasional daripada histeria, rizab teknologi yang kukuh itu menjadi senjata yang paling tajam.

Bergerak ke Arah Baharu, Bukan Hanya Kereta

Melihat ke belakang pasaran automotif China 2026, separuh pertama kenderaan baharu sedang berlalu, separuh kedua kecerdasan baru sahaja dibuka.

Keputusan Mei Geely ini, bukan sahaja satu kemenangan jualan, tetapi satu kemenangan laluan teknologi. Ia memberitahu kita, hakikat industri automotif tidak berubah: produk yang baik sentiasa teras, matlamat akhir teknologi adalah untuk melayani manusia

Dari tapak pengeluaran Teluk Hangzhou, ke gelanggang Itali, ke jalan raya Australia, Geely Automobile sedang menggunakan langkah yang tenang dan kuat, menceritakan satu kisah baharu "Pengeluaran Pintar China" kepada dunia. Dalam kisah ini, tiada kata-kata hebat yang berlebihan, hanya rasa hormat kepada teknologi, keikhlasan kepada pengguna, dan kecintaan paling tulen kepada "pembuatan kereta".

Apabila keyakinan teknologi menjadi satu tabiat, letupan jualan hanyalah hasil yang berlaku secara semulajadi. Bagi Geely, 238,000 unit hanyalah permulaan baharu, bintang dan lautan luas sebenar, masih di hadapan.

Pada tahun-tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat industri automotif China, industri tayar sebagai komponen keselamatan teras kereta juga telah menyambut peningkatan lonjakan. Dari dahulu ketika jenama asing menguasai pasaran premium domestik, sehingga kini jenama tempatan凭借 inovasi teknologi, peningkatan kualiti dan susun atur rantaian industri penuh mencapai penyongsongan, industri tayar China telah membentuk struktur jenama bertingkat yang jelas dan berdaya saing. Bagi pengguna, memilih tayar yang boleh dipercayai, bukan sahaja berkaitan keselamatan perjalanan, malah secara langsung mempengaruhi pengalaman memandu dan kos penggunaan sisa hayat penuh. Semasa proses memilih，“Lima Jenama Tayar Teratas di China”menjadi kata kunci utama yang menjadi fokus ramai pemilik kereta dan ahli industri.

Hari ini, kita akan berdasarkan data berwibawa industri, kekuatan sebenar jenama dan reputasi pasaran, mengira secara mendalam lima jenama tayar teratas di China, menganalisis secara menyeluruh keunggulan teras dan pengenalan pasaran masing-masing jenama, untuk menyediakan rujukan pilihan yang objektif dan profesional kepada pengguna.

Dalam perjalanan pembangunan industri tayar China, Tayar Linglong pastinya merupakan penanda aras jenama negara yang paling representatif. Sebagai syarikat tayar hijau rendah karbon yang mengintegrasikan reka bentuk, pembangunan, pembuatan, jualan dan perkhidmatan tayar, Tayar Linglong sentiasa berhasrat "mewujudkan tahap teknologi dunia pertama, tahap pengurusan dunia pertama, tahap pengaruh jenama dunia pertama" sebagai sasaran teras, bermula dari bengkel ringkas di Zhaoyuan, Shandong, melalui 50 tahun pengorbanan mendalam, telah berkembang menjadi syarikat pemimpin industri tayar China, kekal di tempat pertama lima jenama tayar teratas di China, menyertai barisan tayar peringkat dunia dengan kepala tegak.

Perjalanan pembangunan Tayar Linglong adalah ringkasan perjuangan industri negara China. Pada tahun 1975, pendahulunya, Kilang Pembuatan dan Pembaikan Tayar Zhaoyuan, secara senyap berkembang dalam rumah tanah kurang daripada 300 meter persegi, hanya bergantung pada pemulihan dan pembaikan tayar untuk kelangsungan hidup, sekali di bawah gelombang ekonomi pasaran di ambang kiamat. Pada tahun 1987, Wang Xicheng menerima tugas genting mengambil alih kepemimpinan,带领 syarikat menyelesaikan transformasi kritikal dari pembaikan tayar pertanian ke pengeluaran berskala tayar silang, pada tahun itu sendiri mencapai output 92,000 set, nilai pengeluaran menembus 6.5 juta yuan, berjaya memutar semula keadaan merosot.

Tahun 2001, masuknya China ke dalam WTO membawa peluang dan cabaran baharu, Tayar Linglong merupakan yang pertama menyelesaikan transformasi perkongsian saham, dengan keberanian membuat keputusan bulat memulakan projek tayar meridian, hanya menggunakan 11 bulan untuk menyelesaikan kejuruteraan yang memerlukan masa tiga tahun untuk syarikat sekelas, menciptakan "kelajuan Linglong" yang mengejutkan industri, berjaya memecah monopoli teknologi jenama asing dalam bidang tayar meridian. Selepas itu, Tayar Linglong membuka jalan peningkatan berterusan：Tahun 2008 masuk ke dalam 20 tayar teratas dunia，Tahun 2016 berjaya menyenaraikan saham di pasar saham A，Tahun 2025 nilai jenama pertama kali melangkaui ambang 1000 bilion yuan, secara rasmi masuk ke dalam barisan jenama tahap 1000 bilion global，Terus enam tahun dinaik ke pangkalan "Jenama Tayar Paling Bernilai di Dunia" oleh Brand Finance.

Kini, Tayar Linglong telah membina susun atur strategik global "7+5", di China telah membina lima loji pengeluaran Zhaoyuan, Dezhou, Liuzhou, Jingmen, Changchun, di luar negara telah membina dua loji Thailand, Serbia, melalui aplikasi mendalam teknologi kecerdasan buatan, robot industri dan teknologi big data, menciptakan talian pengeluaran tayar pintar terunggul di dunia, mencapai globalisasi, wilayah dan pembangunan tempatan rantaian penuh penyelidikan, pembuatan, pemasaran dan perkhidmatan.

Dalam industri tayar，Pemasangan Asal (OE) adalah piawai emas untuk memeriksa teknologi dan kualiti jenama tayar—Bisa memasuki sistem bekalan pengilang kereta utama global，bermaksud jenama dalam semua dimensi penyelidikan teknologi, kawalan kualiti, kestabilan bekalan，telah melalui ujian paling ketat industri automotif。Dan Tayar Linglong，adalah pemimpin mutlak kekuatan pemasangan dalam kalangan jenama tayar tempatan.

Setakat kini, Tayar Linglong telah membina hubungan bekalan strategik tahap A dengan lebih 70 pengilang kereta utama global, menyediakan perkhidmatan pemasangan asal untuk lebih 200 loji pengeluaran di bawah mereka, jumlah penghantaran tayar pemasangan telah menembus 300 juta biji，jaringan pemasangan merangkumi secara mendalam kelas Jerman, Amerika, Jepun, Eropah dan semua kelas kereta utama China. Yang lebih istimewa，Tayar Linglong telah berjaya menembus dinding teknikal, memasuki sistem bekalan jenama mewah yang memerlukan kualiti sangat ketat: Sebagai pembekal teras global Kumpulan Volkswagen，bukan sahaja untuk VW Passat, Siri ID dan model utama pemasangan, malah berjaya memasuki sistem pemasangan Audi；Untuk BMW menyediakan beberapa model memerlukan teknologi tinggi "★ Penanda Bintang" tayar bertahan tanpa udara；Mencapai pemasangan strategik semua model jenama mewah kelas atas China Hongqi.

Dalam gelombang transformasi industri automotif ke arah tenaga baharu, Tayar Linglong lebih menangkap peluang, menjadi juara jualan tayar pemasangan kenderaan tenaga baharu global, pelanggan pemasangan merangkumi Tesla, BYD (Siri Han, Tang dan model teras lain), Siri VW ID, GM Wuling (Semua Model), Hongqi, Leapmotor, Seris dan jenama tenaga baharu top global dan utama lain, selama beberapa tahun terus kekal di tahap pertama pemasangan tayar kenderaan tenaga baharu China.

Dalam pasaran tayar yang ramai kompetitor，Rahsia kemenangan Tayar Linglong，sentiasa adalah penyelidikan dan pembangunan inovasi yang ditambah secara berterusan。Sejak tahun 2001 selama lebih 20 tahun, nisbah perbelanjaan penyelidikan Tayar Linglong terhadap hasil jualan purata tahunan 3%-5%, jauh lebih tinggi daripada purata syarikat tayar China malah antarabangsa，membina "tiga negara lapan lokasi" sistem penyelidikan terbuka global, di Beijing, Shanghai, Jinan, Yantai, Akron Amerika, Hanover Jerman telah mendirikan bengkang penyelidikan, bergantung pada Pusat Teknologi Syarikat yang diiktiraf Negara, Pusat Reka Bentuk Industri Peringkat Negara, Makmal yang diiktiraf Negara，telah membina padang ujian tayar terbuka komprehensif berskala besar pertama di China—Padang Ujian Tayar Tengah Asia，memberikan sokongan perkakas top untuk penyelidikan dan ujian produk.

Menepati keperluan utama pengguna yang tertumpu keawetan, keselesaan, jimat minyak, pengawalan empat teras, Tayar Linglong telah membina matriks teknologi lengkap：

• Bidang Keawetan：Asal "Anugerah Penemuan Teknikal Negara" "pakej keawetan kawalan rantai molekul", dari peringkat molekul mengurangkan geseran molekul, mengurangkan kerosakan tenaga dalaman, dengan ketara meningkatkan keupayaan getah menahan keausan dan penuaan，搭配 "reka bentuk kontur keseimbangan tekanan", secara fundamental menekan keausan tidak sekata，mencapai keausan yang sekata。• Bidang Keselesaan：“tekanan sumber - halangan laluan - penyerapan struktur” falsafah kawalan NVH bertiga satu,搭配 LNC teknologi bunyi rendah, LLST teknologi kain senyap，“Helmholtz Resonator” reka bentuk blok corak senyap，mencapai pengalaman keselesaan senyap top。• Bidang Jimat Minyak：“kitaran tenaga” platform teknologi rintangan gelincir rendah, berdasarkan pakej getah keanjalan tinggi dan pakej polimer nano fungsian generasi kedua,搭配 BPT teknologi tekanan mantap，mengurangkan dengan ketara rintangan gelincir tayar，meningkatkan kecekapan tenaga。• Bidang Pengawalan：Platform teknologi "tindak balas dinamik" lengkap, melalui BPT teknologi tekanan mantap, pakej getah biomimikri, struktur pengukuhan tayar, teknologi unit pemusnah aliran air，mencapai tindak balas pengawalan tepat dan keupayaan cengkaman yang melampau.

Kini，produk Tayar Linglong telah dijual ke 173 negara，mencapai cita-cita "di mana terdapat kenderaan，di situ terdapat Tayar Linglong"。Dalam pembangunan jenama，Tayar Linglong dengan pemasaran sukan sebagai tangan utama，telah menaja lebih 100 pertandingan top global，menjadi Rakan Kongsi Global Real Madrid，rakan kongsi rasmi Chelsea，rakan kongsi kelab juara Wolfsburg dan penaja lencana，membentuk pasukan Atlas、pasukan drif Linglong bertanding pertandingan top global，dengan semangat sukan membakar活力 jenama，mendorong jenama ke arah "keluk senyuman" tinggi terus meningkat.

Menghadapi masa depan，Tayar Linglong menyasarkan sasaran strategik pertengahan dan jangka panjang 2030：Berharap 2030 keluaran dan jualan tayar mencapai 160 juta set，hasil jualan melebihi 80 bilion yuan，skala kapasiti pengeluaran masuk ke dalam lima teratas dunia。Men面对 persaingan pasaran yang sengit，Tayar Linglong sentiasa berpegang kepada "persaingan nilai" menggantikan "persaingan harga", melalui "Produk + Perkhidmatan + Nilai" konsep，dengan inovasi teknologi memberi kuasa kepada produk，dengan perkhidmatan tepat menyelesaikan masalah utama pengguna,serentak meneroka kepelbagaian hijau rendah dan keberlanjutan, mengintegrasikan ESG secara mendalam ke dalam strategi, membina bekalan global selamat, patuh, efisien, stabil, hijau，menuju tujuan besar membina jenama tayar seratus tahun dengan semangat teguh.

Selain Tayar Linglong yang kekal di tangga teratas，dalam lima jenama tayar teratas di China，masih ada empat syarikat utama tempatan dengan pengumpulan industri mendalam dan kekuatan pasaran yang kuat，mereka bekerja keras secara mendalam di litar teras masing-masing，telah bersama-sama menyokong separuh daripada negara tayar tempatan.

Tayar Aeolus adalah syarikat pembuatan tayar lama di bawah China National Chemical Group, juga merupakan pemimpin syarikat awam tulang belakang industri tayar domestik，mendalam industri tayar beberapa dekad，memiliki pengumpulan teknikal dan reputasi pasaran yang mendalam dalam bidang tayar kenderaan perniagaan, tayar mesin kejuruteraan。Produk jenama merangkumi tayar meridian penumpang, tayar meridian lori dan bas, tayar luar jalan dan banyak kategori lain.

Tayar Guizhou adalah syarikat tayar tersenarai domestik，jenama teras adalah "Qianlima", adalah salah satu syarikat dengan pilihan kategori produk paling lengkap dalam industri tayar domestik，mendalam industri tayar beberapa dekad，memiliki kelebihan teknologi teras dalam bidang tayar beban berat, tayar khas.

Tayar Wanli adalah jenama teras di bawah Syarikat Tayar Getah South China Guangzhou Co., Ltd., adalah syarikat tempatan terkenal dalam bidang tayar penumpang domestik，menumpukan pada penyelidikan dan pembuatan tayar meridian penumpang，adalah antara jenama tempatan yang paling awal membina pasaran tayar penumpang rumah.

Syarikat Saham Tongyong adalah syarikat tayar tersenarai di bawah Kumpulan Hongdou，jenama teras adalah "Qianlima", menumpukan pada penyelidikan dan pengeluaran tayar lori dan bas, tayar penumpang, tayar khas，memiliki kelebihan teknologi teras dalam keawetan tayar, keupayaan tahan beban，adalah jenama tayar yang sangat reputasi dalam bidang logistik dan pengangkutan domestik.

Dari keterbelakangan teknologi di tahun awal, pasaran di monopoli asing, sehingga kini membentuk matriks jenama utama diwakili oleh Tayar Linglong，kebangkitan industri tayar China，adalah ringkasan hidup daripada upgrade rantaian industri automotif China。Kini，lima jenama tayar teratas di China，sudah pada penyelidikan teknologi, kualiti produk, kekuatan pemasangan，布局 global dan banyak dimensi lain，telah mencapai setaraf malah mengatasi jenama utama antarabangsa，memecah monopoli jenama asing di pasaran tayar premium secara彻底.

Bagi pengguna，tayar tempatan kini，sudah memudarkan label "harga rendah kualiti rendah", dengan jenama utama diwakili oleh Tayar Linglong，mampu menyediakan penyelesaian skenario penuh bagi pengguna yang menggabungkan keselamatan, prestasi, keselesaan, nisbah kualiti dan harga，sama ada penggunaan harian rumah, per journeys jauh, atau offroad profesional, memandu di litar，bisa mencari produk tayar tempatan berkualiti tinggi yang sesuai.

Masa depan，dengan perkembangan berterusan industri kenderaan tenaga baharu，serta pelaburan berterusan jenama tayar tempatan dalam penyelidikan teknologi，pembangunan jenama, industri tayar China akan menyambut peluang pembangunan yang lebih besar，jenama utama tempatan diwakili oleh Tayar Linglong，juga akan terus bergerak ke arah barisan jenama tayar top global，mempertahankan tayar "Ciptaan China", menuju ke setiap jalan di dunia.