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车型概览
BMW X1 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
价格落在 RM 252,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW X1 的购车预算可以先从 RM 252,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 sDrive20i xLine（RM 252,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW X1 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1998 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 204 Ps、300 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4500 mm、车宽 1845 mm、车高 1642 mm、轴距 2692 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BMW X1 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW X1 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW X1 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 252,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW X1 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW i5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在充电节奏、通勤半径和使用便利。
价格落在 RM 368,800 - 478,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW i5 的购车预算可以先从 RM 368,800 - 478,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 M60 xDrive M High Performance（RM 478,800）、2025 eDrive40 M Sport Pro（RM 368,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW i5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
81.2 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 442 kW、795 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5060 mm、车宽 1900 mm、车高 1505 mm、轴距 2995 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BMW i5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW i5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把充电节奏、通勤半径和使用便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BMW i5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 368,800 - 478,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW i5 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aeolus Yixuan 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。
版本方面，Aeolus Yixuan 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Aeolus Yixuan 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aeolus Yixuan 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Aeolus Yixuan 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Aeolus Yixuan 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aeolus Yixuan 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Aeolus Yixuan 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aeolus Yixuan 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin Vanquish 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。
版本方面，Aston Martin Vanquish 目前可围绕 2025 5.2T Volante、2025 5.2T Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin Vanquish 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 5.2T Volante、2025 5.2T Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin Vanquish 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、12缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 835 Ps、1000 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4850 mm、车宽 2044 mm、车高 1290 mm、轴距 2885 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Aston Martin Vanquish 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin Vanquish 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Aston Martin Vanquish 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin Vanquish 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin DB12 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
版本方面，Aston Martin DB12 目前可围绕 2025 S 4.0T Volante、2025 S 4.0T Coupe、2025 4.0T Volante、2025 4.0T Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin DB12 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 S 4.0T Volante、2025 S 4.0T Coupe、2025 4.0T Volante、2025 4.0T Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin DB12 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 700 Ps、800 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 12.2 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4750 mm、车宽 1980 mm、车高 1290 mm、轴距 2805 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Aston Martin DB12 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin DB12 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？12.2 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Aston Martin DB12 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin DB12 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。12.2 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin DBX 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Aston Martin DBX 目前可围绕 2025 707 4.0T Standard、2025 S 4.0T Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin DBX 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 707 4.0T Standard、2025 S 4.0T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin DBX 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸、3982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 707 Ps、900 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 13.5 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 5039 mm、车宽 1998 mm、车高 1680 mm、轴距 3060 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Aston Martin DBX 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin DBX 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？13.5 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Aston Martin DBX 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin DBX 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。13.5 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Alfa Romeo Giulietta 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
版本方面，Alfa Romeo Giulietta 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Alfa Romeo Giulietta 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Alfa Romeo Giulietta 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Alfa Romeo Giulietta 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Alfa Romeo Giulietta 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Alfa Romeo Giulietta 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Alfa Romeo Giulietta 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Alfa Romeo Giulietta 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi RS 7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在日常场景里的便利程度。
版本方面，Audi RS 7 目前可围绕 2025 4.0T Sportback 来比较。
购车价格指南
评估 Audi RS 7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Sportback 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi RS 7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Audi RS 7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Audi RS 7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi RS 7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把日常场景里的便利程度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Audi RS 7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi RS 7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪
三年融資 30 億，又一礦區無人駕駛企業將登陸港交所。
車東西 6 月 25 日消息，日前，易控智駕科技股份有限公司（以下簡稱「易控智駕」）在港交所更新聆訊後資料集，意味著這家礦區無人駕駛解決方案公司已經通過港交所聆訊，距離登陸港股更進一步了。
▲易控智駕聆訊後資料集
易控智駕成立於 2018 年，專注於採礦業礦區無人駕駛解決方案商業部署，核心業務包括封閉環境無人駕駛礦卡產品及解決方案「著山」，以及礦區數字化解決方案「暮野」。
截至 2025 年 12 月 31 日，易控智駕已部署 2580 輛活躍無人駕駛礦卡。在其解決方案運行的單個礦區中，無人駕駛礦卡車隊規模已經超過 500 輛，為全球部署在單個礦區的最大無人駕駛礦卡車隊。
▲易控智駕主要業務
從財務數據來看，易控智駕 2025 年實現收入 14.35 億元，同比增長 45.5%，較 2023 年的 2.71 億元增長約 4.3 倍。
不過，易控智駕近三年仍處於虧損狀態，2023 年、2024 年及 2025 年，其淨虧損分別為 3.34 億元、3.90 億元及 5.16 億元，三年累計虧損約 12.39 億元。同期經調整淨虧損分別為 2.84 億元、3.03 億元及 4.84 億元。
▲易控智駕財務要點一覽
整體來看，易控智駕已經從礦區無人駕駛早期驗證階段，進入百台級乃至數百台級規模化部署階段。
但在快速擴張之外，如何持續改善現金流、提升毛利率並走向盈利，仍是其上市後需要回答的核心問題。
一、2025 年營收 14.35 億元 毛利率提升至 10.1%
聆訊後資料集顯示，2023 年、2024 年及 2025 年，易控智駕收入分別為 2.71 億元、9.86 億元及 14.35 億元。
其中，2024 年易控智駕收入同比增長 264.0%，2025 年進一步同比增長 45.5%，收入規模繼續擴大。
▲易控智駕主要財務信息
從收入結構來看，封閉環境無人駕駛礦卡產品及解決方案是易控智駕的絕對主力業務。
2025 年，易控智駕封閉環境無人駕駛礦卡產品及解決方案收入為 14.28 億元，佔總收入比例達到 99.5%。其中，客戶提供車隊模式收入為 8.15 億元，佔比 56.8%；公司提供車隊模式收入為 6.13 億元，佔比 42.7%。
▲易控智駕收入構成
從商業模式變化來看，易控智駕正在從資本投入更重的公司提供車隊模式，轉向更輕資產的客戶提供車隊模式。
在客戶提供車隊模式下，客戶購買或租賃礦卡，易控智駕主要提供無人駕駛技術、軟件支持及相關服務；在公司提供車隊模式下，易控智駕則需要提供車輛及全生命週期服務，承擔更多車輛管理、維護及維修責任。
這一變化也帶來了毛利率改善。
2023 年，易控智駕錄得毛損 5046 萬元，毛損率為 18.6%；2024 年實現毛利 7471 萬元，毛利率轉正至 7.6%；2025 年毛利進一步增長至 1.45 億元，毛利率提升至 10.1%。
▲易控智駕毛利
其中，客戶提供車隊模式的毛利率明顯更高。2025 年，該模式毛利率達到 16.0%；同期公司提供車隊模式毛利率僅為 1.5%。
虧損方面，2023 年、2024 年及 2025 年，易控智駕淨虧損分別為 3.34 億元、3.90 億元及 5.16 億元；同期經調整淨虧損分別為 2.84 億元、3.03 億元及 4.84 億元。同期經調整淨虧損分別為 2.84 億元、3.03 億元及 4.84 億元。
現金流方面，易控智駕 2025 年經營活動現金淨流出 3.94 億元，較 2024 年的淨流出 7.13 億元有所收窄，但尚未實現經營現金流轉正。
研發投入方面，2023 年、2024 年及 2025 年，易控智駕研發開支分別為 1.77 億元、2.08 億元和 2.71 億元；由於收入增長，研發開支佔收入比例由 2023 年的 65.4% 下降至 2025 年的 18.8%。
二、活躍無人礦卡 2580 輛 單礦部署超 500 輛
從商業化進展來看，易控智駕已經進入礦區無人駕駛規模化部署階段。
截至 2025 年 12 月 31 日，易控智駕已部署 2580 輛活躍無人駕駛礦卡。
▲易控智駕無人駕駛礦卡情況一覽
在大型露天煤礦滲透方面，截至 2025 年底，易控智駕的解決方案已部署在中國年核定產能超過 1000 萬噸的 41 個露天煤礦中的 19 個，以及按年核定產能計算 12 個最大露天煤礦中的 7 個。
按 2025 年收入計算，易控智駕在中國商用車智能駕駛解決方案市場中排名第一，市場份額約 10.2%。
▲易控智駕行業排名（按收入計）
在中國礦區無人駕駛解決方案市場中，按收入計算市場份額約 37.6%，按活躍無人駕駛礦卡數量計算市場份額達到 55.5%，同樣排名第一。
▲易控智駕行業排名（按車輛計）
更值得關注的是，礦區無人駕駛正在從單車、小車隊試點，進入單礦百台級甚至數百台級部署階段。
截至 2025 年 12 月 31 日，全國範圍內共有 11 個單礦超百輛無人駕駛礦卡的礦區無人駕駛項目，其中 9 個部署了易控智駕的解決方案。
在易控智駕解決方案運行的單個礦區中，部署的無人駕駛礦卡車隊已經超過 500 輛，為全球部署在單個礦區的最大無人駕駛礦卡車隊。
客戶方面，易控智駕主要服務礦業公司及其承包商。2023 年、2024 年及 2025 年，易控智駕分別服務 13 名、24 名及 52 名客戶，且在這三年間所有終端客戶集團均保持 100% 的留存率。
其客戶及合作方包括國家能源集團、紫金礦業、首鋼集團、寶武集團等大型礦業及工業集團。
不過，易控智駕的客戶集中度仍然較高。
▲易控智駕五大客戶構成
2023 年、2024 年及 2025 年，易控智駕來自五大客戶的收入分別為 2.56 億元、8.25 億元及 9.50 億元，佔總收入比例分別為 94.4%、83.7% 及 66.3%。同期，最大客戶收入佔比分別為 41.7%、54.5% 及 35.7%。
可以看到，雖然易控智駕客戶集中度正在下降，但其收入仍較大程度依賴頭部礦業客戶和大型項目。
三、「著山 + 暮野」兩大產品線 支持 70 多款車型適配
從業務結構來看，易控智駕主要有兩套核心解決方案：封閉環境無人駕駛礦卡產品及解決方案「著山」，以及礦區數字化解決方案「暮野」。
▲易控智駕兩大解決方案
其中，「著山」是易控智駕當前最核心的業務，主要面向大型露天礦場，為礦卡提供無人駕駛系統、遠程駕駛輔助、無人駕駛調度、遠程技術支持、持續軟件更新等能力。
▲易控智駕「著山」解決方案
按照車隊資產歸屬和服務內容不同，「著山」又分為客戶提供車隊模式和公司提供車隊模式。
客戶提供車隊模式下，易控智駕主要提供軟件硬件產品及技術服務；公司提供車隊模式下，易控智駕還需要提供無人駕駛礦卡，並負責車輛日常維護、維修等全生命週期服務。
「暮野」則是礦區數字化解決方案，主要通過數據分析、物聯網整合和實時監控技術，提升礦區生產運營效率，覆蓋智能車隊管理、預測性維護等環節。
技術方面，易控智駕強調自主全棧研發能力，其系統可支持 70 多款車型適配，並能夠在三天內完成新礦場部署。
截至 2025 年，易控智駕研發團隊超過 400 人，累計擁有 242 項中國專利及 43 項 PCT 申請。
招股書還提到，易控智駕已經參與制定 17 項國家及行業標準，並牽頭露天礦山無人駕駛標準化工作組。
四、3 年完成超 30 億元融資 寧德時代、紫金礦業等為股東
融資方面，聆訊後資料集顯示，易控智駕在上市前已經完成多輪融資，投資方包括閩西興杭、上海辰韜、紫金礦業、斯道資本、蔚來資本、熙禾投資、無錫星奇、鄭州高新基金、溥泉基金、寧德時代、兗礦資本、同力股份、德賽西威、高成資本及弘毅投資等。
融資現金流方面，2023 年、2024 年及 2025 年，易控智駕融資活動所得現金淨額分別為人民幣 5.79 億元、11.65 億元及 13.23 億元，三年合計實現融資活動現金淨流入約 30.66 億元。
▲易控智駕部分上市前股權佔比
股權結構方面，上市前，藍水生、張磊、劉冬梅、嘉興志韜、寧波御英及寧波眾英共同構成一組控股股東，合計持有易控智駕 42.75% 權益。
其中，藍水生為易控智駕聯席董事長、執行董事、總經理兼首席執行官；張磊為董事長、執行董事。
藍水生曾多次創業，專注於礦區無人駕駛技術的商業化應用，並參與易控智駕發展的多個階段。
▲易控智駕董事長兼聯合創始人張磊
董事長兼聯合創始人張磊擁有超過十年的無人駕駛車輛研發經驗，長期從事礦區無人駕駛及商用車平台相關工作。
▲易控智駕上市前股權分佈
從股權架構來看，由於發行完成後易控智駕股本結構將發生變化，藍水生、張磊等控股股東的持股比例或將相應被攤薄。
信息顯示，易控智駕計劃將上市募集資金用於軟件研發、硬件研發、資訊技術開發、海外業務擴張、人才發展、戰略投資以及營運資金等用途。
此外，海外市場也是易控智駕未來重點方向之一。
易控智駕已於 2023 年成立澳洲及新加坡子公司，並與 Thiess、MACA 等海外礦業服務商建立合作，未來計劃拓展澳洲、加拿大、智利、蒙古、中東及非洲等礦區市場。
結語：礦區無人駕駛進入規模化競爭
從行業背景來看，礦區無人駕駛已經成為無人駕駛技術商業化落地較快的場景之一。
露天礦區具備路線相對固定、作業環境封閉、運輸強度高的特點，也讓無人駕駛礦卡具備較明確的商業價值。
弗若斯特沙利文資料顯示，中國礦區無人駕駛解決方案市場正在進入快速規模化階段，無人駕駛礦卡滲透率預計將從 2025 年的約 12% 提升至 2030 年的 50% 以上。
對易控智駕來說，通過港交所聆訊意味著其進入新的資本化階段。
一方面，易控智駕已經拿下行業領先的部署規模，並在單礦超百台、超 500 台項目中驗證了規模化落地能力。
另一方面，易控智駕仍面臨持續虧損、經營現金流尚未轉正、客戶集中度較高等挑戰。
接下來，易控智駕能否在擴大部署規模的同時，持續提升輕資產模式收入佔比、改善毛利率和現金流，將成為外界關注的重點。
5月15日，第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举办。在“中国汽车全球份额天花板”尖峰论坛上，玲珑轮胎总裁周令坤首次系统分享了玲珑的“全球化+区域化+本土化”出海战略。作为早于整车出海浪潮布局的零部件企业，玲珑正以深度扎根的综合能力，助力中国汽车供应链向全球跃升。
面对“2030年中国汽车全球份额能否突破25%”的议题，周令坤指出，这取决于企业在当地生产、治理与服务的真实能力，而不仅是本土出口的数量。
全球化：从“卖产品”升级为“建能力”
周令坤表示，真正的全球化是把研发、制造、管理能力建到全球。目前，玲珑已建成中、德、美“三国八地”研发体系；制造端布局中国5个、海外2个生产基地；管理端组建国际化团队与本地化人才矩阵，确保能调动全球资源服务任意市场的客户。
区域化：产能跟着市场走，跻身德系豪华主流
“主机厂走到哪里，玲珑的工厂就建到哪里。”区域化的核心是“在地生产、在地交付”。玲珑以泰国和塞尔维亚为支点。2014年投产的泰国工厂年产能超1720万条；塞尔维亚工厂于2024年量产，已通过大众、奥迪、宝马潜在供应商审核并实现雷诺、福特供货，标志中国轮胎在顶级主机厂供应链从“边缘”迈入“主流”。周令坤分析，外资主机厂在战略件领域收紧，但新能源车对轮胎滚阻、静音的新要求，为玲珑切入外资高端配套打开了更大窗口。
本土化：拒绝做“外来者”，输出商业文明
真正的出海不是产能转移，而是与当地共成长。玲珑在人员、供应链、社区三方面深度本土化：海外基地大量雇佣本地员工；依托泰国橡胶资源本地采购，在塞尔维亚搭建本地配套；积极投身当地公益，成为受认可的“企业公民”。周令坤强调，制造业出海更在于输出让当地繁荣的商业文明，与当地彼此成就。
立足长远，玲珑剑指欧洲与亚太当地信赖供应商、新能源配套全球TOP5，将在中国车企出海的每一个关键市场并肩作战。用“难而正确”的布局，让中国供应链的根脉在全球越扎越深。
11 Jun, Pameran Kereta Antarabangsa Kuala Lumpur 2026 diresmikan, SAIC Maxus mengangkat matriks kenderaan komersial pelbagai kategori, mengikut serta pameran secara besar-besaran, dan mengumumkan tiga model pikap baharu. Di tempat acara, SAIC Maxus bersama dua perusahaan terkemuka utama Malaysia capai hasil kerjasama bersejarah: Bersama Kumpulan Teknologi Hijau Yinson tempatan capai kerjasama pembelian 300 unit Maxus eDeliver 5 (Maxus V1 domestik), Maxus yang laris di pasaran domestik cipta kejayaan baharu di luar negara, memecahkan rekod pesanan tunggal kenderaan ringan elektrik terbesar dalam sejarah Malaysia; pada masa yang sama dengan Weststar yang memiliki syarikat Global Komited yang berfokus kepada penyelesaian kenderaan khas dan kenderaan berspesifikasi khusus capai kerjasama pembelian 155 unit Maxus Deliver 9 (Maxus V90 domestik) kenderaan penggunaan khas, kumpulan kenderaan ini akan dijadikan sepuluh kenderaan penggunaan khas modifikasi kilang asal pertama di Malaysia.
Sambutan Penandatanganan SAIC Maxus × Yinson
Timbalan Perdana Menteri Malaysia dan Menteri Transformasi Tenaga dan Air Fadhil Yusof hadir secara langsung, selepas melihat pameran kenderaan satu per satu, mencuba model kenderaan elektrik SAIC Maxus secara langsung, memberikan penilaian tinggi terhadap kualiti yang kukuh dan teknologi hijau terkemuka produk. Presidens Jawatankuasa Pengurusan Komersial SAIC, Pengurus Besar SAIC Maxus Yang Huaijing, serta pemimpin kanan syarikat kerjasama seperti Weststar Group, Yinson Group, Global Komited semua hadir memberi saksi. Dua pesanan utama dilaksanakan serentak, mengukuhkan kepercayaan pelanggan luar negara terhadap produk, teknologi dan keupayaan perkhidmatan komprehensif SAIC Maxus, juga mendorong jenama ini mencapai lompatan besar dalam dua segmen khusus kenderaan komersial hijau dan kenderaan komersial tersuai premium di Malaysia.
Timbalan Perdana Menteri Malaysia mencuba dan memuji produk Maxus
Penandatanganan bersama dua pesanan utama, pelbagai rekod "terbesar" mengubah landskap pasaran kereta Malaysia
Pameran kereta kali ini, Yinson GreenTech di bawah Yinson Holdings Berhad perusahaan terkemuka infrastruktur tenaga global, jenama mobiliti elektrik drivEV, ditetapkan secara rasmi perjanjian pembelian 300 unit Maxus eDeliver 5 kenderaan ringan elektrik. Inilah bukan sahaja projek pembelian kenderaan ringan elektrik terbesar berkuat kuasa selepas Yinson GreenTech ditubuhkan, malah pesanan tunggal kenderaan ringan elektrik terbesar di Malaysia sehingga kini. Maxus eDeliver 5 berteraskan arkitektur elektrik komersial super Hontu 2.0 SAIC Maxus, bateri Tianxing CATL, sangat sesuai dengan skenario operasi pelbagai seperti logistik penghantaran bandar, pengangkutan laluan utama, selepas kenderaan beroperasi, akan menggalakkan sektor logistik Malaysia bertransformasi ke arah karbon rendah, efisien, lestari dengan ketara.
Maxus V1
Pada masa yang sama, SAIC Maxus bersama syarikat Global Komited di bawah pengedar berlesen tempatan Weststar mencapai kerjasama, pihak seterusnya akan membeli 155 unit kenderaan penggunaan khas berdasarkan model Maxus Deliver 9. Global Komited menekuni bidang kenderaan khas, kenderaan pertahanan polis dan tentera di Malaysia, mempunyai sistem pengubahsuaian tersuai yang lengkap dan pengalaman perkhidmatan industri yang meluas. Maxus Deliver 9 mempunyai kualiti chasis yang kukuh dan keupayaan pengubahsuaian dan pengembangan yang amat kuat, selepas pengubahsuaian berdasarkan sistem piawai kilang asal, kumpulan kenderaan ini akan menjadi kenderaan penggunaan khas pengubahsuaian keseluruhan kenderaan dan penghantaran pertama oleh kilang asal di Malaysia. Pelaksanaan projek ini bermakna SAIC Maxus secara rasmi mengembangkan kedalaman di pasaran kenderaan komersial tersuai premium Malaysia, mencapai penutupan produk merangkumi semua senario dari kenderaan logistik piawai hingga kenderaan khas khusus.
Tetamu kerajaan dan perniagaan menghadiri acara
Pelbagai model pikap baharu dikeluarkan dengan gah, menyesuaikan dengan keperluan pasaran, memperkukuh kelebihan bersaing luar negara
Berteraskan platform Pameran Kereta Antarabangsa Kuala Lumpur kali ini, SAIC Maxus secara rasmi mengumumkan kepada pasaran Malaysia Tiga model pikap baharu Terron9, eTerron9, T60, menyesuaikan secara tepat keperluan penggunaan dan pembelian pasaran tempatan. Dengan usaha bertahun-tahun menekuni pasaran tempatan, aset kukuh, SAIC Maxus kini menguasai kedudukan pertama dalam pasaran pasaran van elektrik di Malaysia, kedudukan pemimpin di bidang kenderaan komersial tempatan diteruskan diperkukuh. Sekarang, produk SAIC Maxus dieksport ke lebih daripada 100 negara dan wilayah, kuantiti eksport van ringan dan pikap premium sentiasa mendahului jenama China, pada masa yang sama juga merupakan rakan kongsi jangka panjang raksasa logistik antarabangsa seperti DHL, Royal Mail United Kingdom, pengaruh antarabangsa kenderaan komersial "Pembuatan Pintar China" terus meningkat.
Pelancaran Model Pikap Baharu Maxus
On June 13, Changan Mazda, with the theme "Still Mazda", showcased its global strategic new energy vehicle models MAZDA EZ-6, EZ-60, and the EZ-60 Horse Year Edition launched in April at the 2026 Chongqing Auto Show. Simultaneously, it launched a mid-year 618 mega sale. Based on up to 20,000 yuan in national subsidies and 17,000 yuan in factory subsidies, purchasing designated models enjoys a dedicated exclusive premium set worth 7,999 yuan (original factory charging pile + Longmo solar film + TPE floor mats/trunk mats).
EZ-6 and EZ-60 are two global strategic models since Changan Mazda's comprehensive new energy transformation. Among them, EZ-6 won the "2026 World Car of the Year Design" award, becoming the first Chinese new energy vehicle to receive this honor. EZ-60 is even the only SUV in the world to simultaneously win 8 top global design awards. In terms of safety, both models are built strictly according to China-Europe Dual Five-Star standards. EZ-6 obtained 5 authoritative safety certifications including C-NCAP and E-NCAP. EZ-60 battery safety meets new national standards and European standards ahead of schedule. Changan Mazda further promises all new energy users "battery lifetime spontaneous combustion insurance, unlimited mileage, unlimited owner".
In terms of handling, EZ-60 successfully won the Champion of the SUV category in the venue race and the runner-up in the overall ranking of the China New Energy Vehicle Rally Championship, verifying its extreme handling power. At the auto show, Changan Mazda owner and champion driver Ji Hao shared his story of driving the factory-original unmodified pure electric EZ-60 to compete in the China New Energy Vehicle Rally Championship. In the grueling 6-day, 910-kilometer schedule, facing competition from the vast majority of extended-range/plug-in hybrid participating models, relying on EZ-60's extreme quality stability and "Man-Machine Unity" tuning, it broke out of 27 brands' 100 participating cars, completing the extreme validation of EZ-60 factory production car performance.
Currently, Changan Mazda has successfully obtained whole vehicle certifications for the three major markets of the European Union, the United Kingdom, and Australia, becoming the first domestic joint venture new energy automaker to win all three certifications simultaneously. Its solid global quality has won wide recognition from the international market. At the end of May, more than 80 overseas dealers from Europe, Australia, and Thailand specifically visited the Nanjing Factory, giving high praise to the production technology and quality control system. Currently, overseas sales and pre-sales of EZ-6 and EZ-60 continue to show a positive trend, and in the domestic market, EZ-60 has been the sales champion of joint venture new energy mid-size SUVs for 7 consecutive months.
Wu Xuxi, Executive Deputy General Manager of Changan Mazda's Automotive Sales Branch, stated: "Changan Mazda has become Mazda's global new energy whole vehicle design, R&D, manufacturing base, and export center. We solemnly promise that every Mazda new energy user owns a true global car."
"Driving Intelligence" Viewpoint: Among new energy vehicles in the same class and price range, the value-for-money ratio of EZ-6 and EZ-60 is actually seriously undervalued by the consumption market. If you don't care too much about those flashy configurations, but care more about safety, driving fun, and comfort, then these two cars are truly worth trying.
重庆车展N8馆，长安马自达的展台前几乎走不动道。不是因为车模，而是因为那台拿下8项世界顶级设计大奖的EZ-60和刚刚获得“世界年度设计车”的EZ-6。一位从成都专程赶来的马粉对着魂动红车身拍了又拍，嘴里念叨：“还是那个马自达，一点没变。” 但更让我意外的是，长安马自达在新能源时代直接甩出王炸：电池终身自燃包赔，不限里程、不限车主——这几乎是合资品牌里最狠的承诺。
很多人说电动车设计同质化，马自达第一个不服。EZ-6刚刚斩获“2026世界年度设计车”，成为历史上首个获此殊荣的中国新能源车型，也是马自达品牌第三次拿下该奖。而EZ-60更狠：德国红点、iF、美国IDA三大世界设计赛事大满贯，累计8项全球顶级设计大奖，全球唯一达成这一成就的SUV。现场看实车，魂动设计在电动时代反而更纯粹——没有多余线条，光影流转间全是高级感。一位设计师朋友说：“这不是造车，这是雕琢艺术品。”
🏆 EZ-6 2026世界年度设计车（中国新能源首次）
🏆 EZ-60 红点/iF/IDA 8项大奖大满贯，全球唯一SUV
🎨 魂动哲学 电动时代依然坚持“减法美学”，每一面都是光影的诗歌
安全是马自达的隐形标签。EZ-6已拿下C-NCAP、E-NCAP、中保研等5项权威认证，其中C-NCAP乘员保护得分率、E-NCAP儿童保护得分率均为2025年已测车型最高。EZ-60更狠，上市前完成丙察察魔鬼路段碰撞、翻滚、浸水挑战，电池安全提前满足2026年7月实施的新国标及欧标。最让人安心的还是那句承诺：“电池终身自燃包赔，不限里程、不限车主”——无论你是第几任车主，开到报废都保。这种底气，来自弹匣电池技术零自燃的积累，也来自合资大厂的担当。
车展现场最燃的环节，是冠军车手纪浩的分享。他驾驶完全原厂未改装的EZ-60纯电版，参加2026中国新能源汽车拉力锦标赛新疆站。6天910公里魔鬼赛程，面对绝大多数增程/插混的改装车，他硬是拿下了场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军。纪浩说：“很多对手改过悬挂和轮胎，我连胎压都是原厂推荐值。但EZ-60的底盘调校太牛了——戈壁碎石路不颠，盘山路侧倾极小，动力线性得像自吸发动机。” 这就是马自达的“电感人马一体”：不追求夸张的零百数字，但每个弯道都能让你笑出来。充分展现长安马自达在技术上的长期主义和深厚积累——从转子到创驰蓝天，再到电动时代的底盘调校，那份对驾驶乐趣的偏执从未变过。
🏆 拉力赛成绩 场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军
⚡ 参赛车型 原厂纯电EZ-60，未改装，对手多为增程/插混改装车
🎯 操控秘技 线性动力响应、精准转向、优秀侧倾抑制，解决电车晕车痛点
四、全球统一标准：南京工厂出口欧美澳，国内连续7个月合资销冠长安马自达南京工厂是马自达海外最佳工厂，国内销售和出口全球车型共线生产，完全相同的制造与品控标准。5月底，80多位来自欧洲、澳洲、泰国的海外经销商专程考察，对焊装、涂装、总装工艺赞不绝口。目前EZ-60已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军，而MAZDA 6e右舵版也已顺利获得欧盟、英国、澳大利亚三大市场认证——长安马自达成为国内首个同时拿下这三项认证的合资新能源车企。高管在车展现场放话：“每一位中国用户拥有的，都是真正的全球车。”
2026年，长安马自达继续践行“用户+”思维。“心愿之旅”让用户许愿、品牌助力完成；“车主故事荟”已经11期，有连续7年捐助小学的公益达人，有因马自达相识的情侣；“悦马创作家”和“全民经纪人”让用户成为品牌传播的主角。最动人的是“每一公里都有善意”公益行动：6月1日至20日，车主每行驶1公里，品牌捐赠0.1元，全部用于改善云南希望小学条件。自2015年以来，长安马自达已在云南捐建12所希望小学，投入超1000万元。把每一次出行都变成爱心，这格局大了。
重庆车展期间，长安马自达推出“驭享夏日风情 悦享618大促”：至高17,000元置换厂补+20,000元以旧换新国补，购指定车型赠价值7,999元尊享套装（原厂充电桩+龙膜太阳膜+TPE脚垫），还有0首付5年低息（年均费率1.99%）及7,999元终身零燃权益。到店试驾新能源车型，即可获赠国家级非遗金陵金箔礼品。算下来，EZ-60和EZ-6的入手门槛大幅降低，再加上终身电池包赔，性价比直接拉满。
小编观点：在合资新能源普遍迷茫的当下，长安马自达走了一条“笨”路——不吹牛、不降价伤害保值率，而是用世界级奖项、拉力赛冠军、终身电池承诺、百万车主生态，慢慢积累信任。依然马自达，不是守旧，是依然坚持好设计、好操控、好品质，依然把用户当伙伴。如果你正在看20万级纯电/增程SUV，强烈建议去重庆车展N8馆亲自开一圈EZ-60，体会一下什么叫“开起来会笑的车”。
评论区聊聊👇：你觉得合资新能源里，谁最能代表“全球车”品质？马自达的操控基因在电动时代还香吗？
数据来源：长安马自达2026重庆车展官方发布会及传播手册
6 月 12 日，“十五萬熱愛，高光而來”BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發布會於北汽株洲超級工廠圓滿舉辦。作為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台銷量的標杆車型，BJ30 旅行家憑藉長期市場口碑與全球實測品質，再度刷新細分市場紀錄。
本次活動不僅見證品牌 15 萬台下線里程碑，更正式推出年度全新版型——BJ30 旅行家高光版。BJ30 旅行家全系推出 3 萬元換購政策，超級換購價 6.99 萬元起。年度全新版型 BJ30 旅行家高光版上市，定位輕越野 SUV，顏值、性能、體驗三個維度全面進階，超級換購價 8.29 萬元起。
（北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富）
依托北京越野六十餘年專業越野技術積澱，BJ30 旅行家始终以“超野、超大、超省”三大核心硬核實力立足市場，長期領跑細分賽道，斬獲連續 24 個月自主 HEV 混合動力 SUV 銷量第一、10-15 萬自主緊湊 SUV 保值率第一等多項重磅榮譽，更拿下阿拉伯地區最佳混合動力 SUV、阿根廷年度最佳進口 SUV 等國際獎項，產品實力獲得國內外市場雙重認證。此次高光版煥新上市，精準貼合用戶真實用車需求，補齊產品細節體驗，重塑 10 萬級輕越野 SUV 價值新標準。
央視權威鑒證！15 萬公里實車拆解，見證硬核耐久品質
真正的品質，經得起時間與鏡頭的雙重檢驗。本次發布會最大亮點，是北京越野攜手央視財經完成全網首次 15 萬公里 BJ30 旅行家實車拆解直播，以真實車況直面用戶對車輛耐久性、可靠性的核心顧慮，同時深入探訪北汽株洲超級工廠，溯源中國智造的嚴苛品控體系。
15 萬公里，相當於普通家庭近十年用車里程、繞國境線 6 圈的行駛強度，拆解後的整車狀態極具說服力。動力層面，發動機渦輪積碳極少、工況優異，變速箱無滲漏、齒輪無磨損坑窪，長期動力輸出穩定充沛；三電層面，電池包無鼓包、漏液、衰變質問題，徹底打消用戶新能源用車顧慮；底盤層面，副車架、懸掛擺臂無銹蝕、滲油痕跡，整車規整度、平整度近乎新車，被動安全防護始終在線。
過硬品質源自嚴苛智造。北汽株洲超級工廠搭載全自動化生產體系，焊接車間機械人 100% 自動化作業，塗膠誤差不超頭髮級別，大幅提升車身剛性與抗形變能力；五千多噸巨型沖壓設備一體成型車身板材，線條規整、結構穩固；全自動噴塗車間採用環保水性漆，有害揮發物降低六成以上，新車零異味、漆面耐曬耐腐蝕。全流程多道品控關口，從源頭保障每一台下線車型品質達標。
高光版全面煥新！顏值/性能/體驗三重進階
基於 15 萬車主真實用車反饋打磨升級的 BJ30 旅行家高光版，在原有硬核產品力基礎上，實現高光顏值、高光性能、高光體驗全方位躍升，兼顧年輕個性化與家庭實用性，補齊全場景出行體驗。
高光顏值，可鹽可甜氣勢拉滿。BJ30 旅行家高光版延續經典方盒子硬朗造型，標配專屬五闕星環貫穿燈組、電感潮改套件與星環輪轂，辨識度拉滿。新增熔岩橙、穹頂藍、寒川灰三款專屬車漆，風格個性百搭。內飾升級橙色主題配色與金屬紋理飾板，搭配家族山形儀錶細節，質感大幅進階，日常通勤精緻耐看，戶外越野氣勢十足。
高光性能，動力油耗雙向突破。相較於普通版，高光版針對性強化核心性能，用車體驗全面提升。換裝三倍壽命的高性能 AGM 電瓶，長期停放、戶外用電更穩定耐用；搭載保時捷同款 VGT 渦輪技術+41% 高熱效率混合動力引擎，充電效率達 99%，兼顧強勁動力與超低油耗。後置馬達功率提升至 70kW，起步、超車、並線響應更迅猛，徹底告別動力拖沓，全域路況駕駛更從容。
高光體驗，打造全域舒適移動會客廳。依托高車身架構，新車視野遠超同級，長途行車不壓抑。全車標配座椅通風、加熱及方向盤加熱，四季駕乘恆溫舒適。同時配備雨滴自動關窗、64 色律動氛圍燈、10 揚聲器 HiFi 音響，實用配置與輕奢儀式感兼具，完美適配家庭通勤、長途出遊、戶外露營等各类出行場景。
三擎四驅六模架構加持，超野性能征服全場景路況
作為中國方盒子 SUV 首款 HEV 混合動力車型，BJ30 旅行家搭載行業領先的三擎四驅六模 HEV 混合動力架構，歷經全球超 2600 萬 HEV 用戶驗證，技術成熟可靠。整套系統由 41% 高熱效率混合動力專用發動機、前後雙驅動馬達組成三擎動力矩陣，分工明確、協同高效，分別適配長距離節能、實時補能與瞬時爆發場景。
智能電四驅響應速度低至 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩，搭配能量中鎖、四輪電子限滑、AI 智能超級電控系統，最大輪端扭矩可達 5928N·m，可輕鬆應對泥地、沙地、交叉軸、涉水等複雜輕越野路況。六大智能驅動模式可根據路況自動切換，覆蓋純電、串聯、並聯、發動機直驅等全工況，城市通勤平順省油、高速巡航動力充沛、戶外越野從容脫困。同時支持全域 OTA 終身升級，持續優化動力邏輯與越野性能，越用越新。
安全層面，整車搭載 63.4% 高強度鋼籠式車身，關鍵部位全覆蓋熱成型鋼，車身扭轉剛度達 24800N·m/度，單輪懸空半米仍可正常開門。歷經 400 萬公里極限環境耐久測試，嚴苛品質遠超行業標準，全方位守護出行安全。
超大空間 + 超低能耗，兼顧家用實用與長期省心
空間實用性是 BJ30 旅行家的核心王牌。新車擁有 2820mm 超長軸距、66% 超高得房率，主打 10 萬級稀缺三排七座佈局，B 級寬適第三排可從容容納 1.8 米成年人，滿載不擁擠。後備箱最大拓展容積 1496L，後排純平放倒可形成 1.92 米超大平整空間，露營休憩、裝載大件裝備毫無壓力。全車配備 38 處精細化儲物空間，細碎物品收納有序，完美適配全家出遊、戶外露營、日常通勤、搬家儲物等全場景需求。
能耗經濟性更是同級標杆。此前南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥五國汽車博主跨地域、多路況實測，BJ30 旅行家百公里油耗全程控制在 5L 以內，極端高溫、冰雪、非鋪裝路面均保持穩定低能耗表現，一箱油續航超 1000 公里。區別於純電车型的補能焦慮，HEV 混合動力架構加油即走，無需充電樁、無需排隊補能，每年可節省數十小時補能時間與大量用車成本，長期用車省心又省錢。
誠意售價 + 多重權益，入門即享越級豪華體驗
BJ30 旅行家本次上市覆蓋燃油、混合動力多種版型，全系享受 3 萬元超級換購政策，不限車輛品牌、不限使用年限，新購、換購用戶均可享受，入手門檻大幅降低。新車多款車型指導價 9.99-13.99 萬元，燃油、混合動力版本齊全，超級換購價低至 6.99 萬元起。具體售價如下圖：
同時，新車疊加五重尊享終身權益，全方位降低用車成本：首任非營運車主享價值 6000 元整車終身質保、0 首付靈活金融方案、老客戶轉介紹至高 800 元京東卡、全系終身 OTA 免費升級、基礎流量終身免費+2 年不限量娛樂流量。此外，限時開啟“燃情世界盃，高光贏大獎”活動，到店購車即可參與世界盃賭盤，精準命中冠軍及決賽比分可再享 5 萬購車補貼，誠意拉滿。
小結：從 15 萬台下線的市场里程碑，到央視實測認證的硬核品質，再到高光版的全面煥新升級，BJ30 旅行家始終立足用戶需求，跳出同級同質化內捲。憑藉可城可野的全能性能、超大靈活的空間佈局、全球實測的超低能耗、經得起拆解的可靠品質，疊加 6.99 萬起的親民入手價與全周期省心權益，新車完美適配年輕用戶個性化出行、多孩家庭全員出遊、戶外輕越野等多元場景，真實現“一台車滿足所有出行需求”，成為 10 萬級輕越野 SUV 市場無可替代的全能標杆。
[CNMO Tech News] On June 9, Changan Qiyuan released May 2026 model retail sales data. Among them, Changan Qiyuan New Q05 May retail sales 15,954 units, topped the compact SUV monthly retail champion; Changan Qiyuan A06 May retail 6,019 units, ranked TOP 2 in mid-to-large new energy sedan retail sales; Changan Qiyuan Q07 May retail 4,106 units, ranked TOP 4 in medium plug-in hybrid SUV retail sales.
Changan Qiyuan New Q05
According to CNMO Tech, recently Changan Qiyuan officially announced the launch of its global strategic model New Q05 (known as NEVO Q05 overseas). By introducing China's best-selling models and leveraging unique overseas factory supply chain advantages, Changan Qiyuan has directly penetrated the stronghold currently occupied by traditional joint ventures and early-mover domestic rivals, becoming another key milestone accelerating Changan Automobile's globalization and inclusivity strategy.
Changan Qiyuan New Q05 comes standard with CATL battery cells, featuring ultra-long range capabilities of 405 km and 506 km. Regarding battery safety, the New Q05 is equipped with Golden Bell Battery Safety System 2.0, which adopts industry-leading Zero Thermal Runaway technology. Through 24-hour all-weather cloud health monitoring and over 20 active safety warning mechanisms, it has made a safety commitment to global users that batteries will not take water, not catch fire, and not explode.
In terms of charging efficiency, thanks to class-leading 3C fast charging technology, charging from 30% to 80% requires only 15 minutes, and charging for 5 minutes can quickly replenish 120 km of range. Additionally, Changan Qiyuan New Q05 also comes standard with 3.3kW conventional external discharge function.
一億輛。中國汽車工業見證自己首個「一億級俱樂部」。
5 月 28 日，喺上海北外灘世界會客廳，隨著智己 LS9 Hyper 嘅鑰匙交畀 Momenta CEO 曹旭東手中，上汽集團正式迎來全球第一位用戶。東方衛視全程直播。冇冗長致辭，冇參數 PPT，而係一場跨越亞歐大陸、多處聯動嘅「全球接續交付」——從乘用車到商用車，從自主到合資，從中國到英國、印尼、新加坡。
呢樣當然值得慶賀。但比數字更值得追問係：一億輛之後，上汽打算點行？
答案，就藏喺呢場儀式本身嘅訊號入面：點樣將一億輛背後嘅用戶基礎、技術儲備、產業縱深同全球網絡，轉化為面向下一程嘅體系競爭力。
一億用戶嘅價值
唔係存量，係洞察與理解
對於上汽而言，一億輛代表規模，更代表長期服務唔同市場、唔同場景、唔同使用需求所形成嘅用戶基礎。
乘用車同商用車並重，自主同合資雙輪驅動，國內同海外協同——呢種「全家福」式嘅結構，令上汽擁有中國車企中罕見嘅用戶洞察縱深。一位鄉村基層工作者需要點樣嘅工具車？一位海外運動員點解選擇中國品牌？一家跨國物流企業點評估新能源商用車？呢啲問題嘅答案，單靠調研公司問卷得唔出，佢更加來自一億輛車喺真實場景中嘅持續回饋。
上汽「識車更識你」嘅現實語境就喺咁。「識車」，係上汽七十年積累落嚟嘅工程能力、質量體系、製造標準同產業基礎；「識你」，則係將呢啲能力轉化为用户可感知、可使用、可信任嘅產品體驗，精準回應用戶嘅真實需求。
因此，一億輛唔係終點，而係上汽重新激活用戶價值嘅起點。未來嘅競爭，衡量標準唔再係「邊個產品更多」，而係「邊個更能將用戶洞察轉化為產品魅力」。
技術平權
從「大家有」到「大家好」嘅進階
智能電動車時代，各類技術層出不窮、迭代迅速，「卷參數」已經係每家車企唔得唔做嘅事。當各家都喊「科技平權」時，真正嘅分水嶺在於：技術從實驗室到駕駛座，需要幾耐？由上百萬嘅旗艦到幾萬塊嘅國民車，功能衰減咗幾多？
呢都係上汽提出「平權驅動進階」嘅關鍵所在。平權，唔單止係配置下放，而係让更多人享受到先進技術；進階，唔單止係技術嘅革新，更加要求真正提升用戶嘅體驗。
今次交付涉及嘅車型，正好呈現出上汽技術转化嘅唔同層次。第 1 億輛智己 LS9 Hyper，集中展示咗上汽嘅下一代技術儲備：恆星超級增程、全線控四輪轉向、靈蜥數字底盤 3.0、Momenta 智駕大模型。但更加值得關注嘅係，呢啲能力正喺向更廣泛嘅價格帶同使用場景下探：華境 S 將華為乾崑智能全家桶帶入 15 萬級家庭 SUV 市場，令高級智能唔再同高價強綁定；五菱榮光純電版則將 100kW 碳化矽後驅馬達同 32.6 度可單獨更換電芯嘅神煉電池放進咗一輛 6.98 萬元級創富微客；榮威 M7 黑馬版搭載 DMH 6.0 超級混動系統，以長續航、低能耗回應家庭用戶對品質出行嘅需求。高級技術唔再只係高端車型嘅專屬，而係通過上汽嘅產品矩陣，進入更多用戶嘅日常出行。
呢先係上汽真正嘅技術護城河：倚靠研發、製造、供應鏈同質量體系，將複雜技術轉化為安全、可靠、便利嘅日常體驗，喺度，「參數」唔再係發布會 PPT 上嘅腳注，而係切實滿足用戶期待、解決真實痛點嘅核心價值。
開放生態
第 1 億位用戶點解係佢？
曹旭東站喺交付台上，係整場儀式最耐人尋味嘅一刻。
佢唔係傳統意義上嘅「車主」。作為 Momenta CEO，佢同上汽嘅關係早已超越咗普通嘅商業合作——智己同 Momenta 由品牌誕生之初就係「創始燈塔合作夥伴」，雙方共同打磨咗智己全系智駕方案。而家，合作夥伴主動成為車主，並宣佈 L3 級自動駕駛將喺上汽首發落地，計劃用台 LS9 Hyper 做驗證測試，令「開放共創」由一個產業口號變成可觸摸嘅商業現實。
呢種開放姿態，喺上汽七十年嘅發展脈絡中一以貫之。由桑塔納國產化共同體，到上海大眾、上海通用等合資合作，再至自主品牌建設，上汽始終係喺開放中學習、喺合作中積累、喺創新中成長。進入智電時代，開放合作正進入新嘅階段。
一方面，合資合作嘅內涵正喺升級。過去，合資 1.0 更多意味著先進產品、製造體系同管理經驗嘅引入；今日，合資 2.0 更加強調技術共創。上海大眾 ID.ERA 9X 嘅交付，正係呢個變化嘅代表。佢唔係傳統合資產品嘅簡單新能源化，而係喺德系造車底蘊之上，融入中國智能科技、中國速度同本地用戶洞察，呈現出合資品牌喺智電新賽道上嘅全新面貌。
另一方面，上汽同華為、Momenta、OPPO、豆包、地平線等科技夥伴嘅合作，亦將開放邊界由傳統產業鏈延展到智能駕駛、智能座艙、AI 生態、軟件體驗等新領域。尚界 Z7 嘅華為乾崑 ADS 4.1、華境 S 嘅華為乾崑全家桶、智己同 Momenta 嘅深度協同——呢啲交付車型背後，係一條「唔設圍牆」嘅產業雨林。
無論係合資夥伴嘅深度綁定，定係跨界科技公司嘅生態協同，都係上汽「美美與共」理念嘅產業內涵。一億輛，唔止係上汽嘅一億輛，更加係呢張開放生態網共同孕育嘅成果。
全球化
從「賣出去」到「扎落去」
倫敦交付現場，實習醫生 Natalia 因祖父嗰輛經典 MGB，同呢個一百年品牌深深結緣，並堅定咁選擇咗 MG4 EV Urban。兩代人、同一個品牌，跨越咗燃油到純電嘅技術變革，更加見證咗中國智造為英國底蘊賦予嘅全新時代內涵。
呢個故事恰好答咗外界對中國汽車出海嘅終極追問：一個由中國車企營運嘅百年品牌，仲有無可以贏得新一代海外消費者？MG 用中國品牌首家喺歐洲累積銷量破百萬嘅成績答咗。
呢都係上汽海外戰略「Glocal 3.0」嘅核心：做到「全球化思維，本地化行動」，針對唔同區域市場形成個性化、智慧化產品方案。3 大海外研發中心、4 個生產基地、超 3000 個經銷商網絡、42 艘自營滾裝船，上汽構建咗中國車企中少有嘅全產業鏈出海能力。真正嘅全球化，遠唔止於將車賣去全球。喺每個市場，將技術優勢、產業鏈優勢同營運經驗同本地需求深度結合，先至能實現從規模出海向價值出海嘅躍遷。
一億輛之後
比拼嘅係「體系韌性」
站喺一億輛節點上，上汽面對嘅已經唔係單一維度嘅競爭。產品魅力、科技實力、機制活力——呢三個方面，共同構成咗面向未來嘅體系競爭力。
呢場交付嘅真正價值，藏喺佢傳遞嘅訊號入面：當市場仍然困喺短期嘅零和博弈，上汽已用一場跨越全球嘅「全家福」給出答案——汽車業嘅終局，從來唔係單一企業或品牌嘅獨腳戲，而係一場關乎體系實力嘅較量。
由鳳凰牌到第一億輛，上汽用咗七十年，見證並參與咗中國汽車工業嘅歷史性跨越。下一個一億輛，比拼嘅唔再僅僅係速度，而係韌性、深度同「識你」嘅程度，寫出嘅係中國汽車品牌從規模領先邁向創新引領、從中國市場走向世界全球價值鏈更高端嘅新篇章。一切，先至開始。
全新吉利星願正式發售，全系續航全面升級：310 公里升級至 410 公里，410 公里升級至 480 公里。新車推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，發售限時優惠價 6.18 萬元 -9.18 萬元。為滿足不同用戶需求，在 410km 版型上，仍提供 310km 續航選配權益，選配後價格可減 7000 元。即日起，用戶可透過吉利銀河 APP、微信小程式落訂，可享十重購車好禮及限時超級換購金等豐厚權益。此外，凡在 2026 年 6 月 30 日前，大訂並鎖單嘅用戶，可享超級換購金權益 3000 元。
是次全新吉利星願正式發售，憑五大升級全面煥新，為用戶帶來超 100 項產品力升級，實現超 25 項同級獨有，以代際領先技術為用戶提供越級體驗。作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願 573 日交車量突破 70 萬輛，今年首季晉身全球新能源銷量前三，係中國品牌唯一進入全球新能源汽車銷量前三嘅車型，持續釋放冠軍勢能。
新車發佈會上，全新吉利星願代言人容祖兒亦親臨現場。同時，新車攜手小紅書打造出全國首個流動式嘅「沉浸旅行」汽車發佈會，聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界品牌，創新打造「海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家」五大生活場景。
吉利星願係同級第一個採用原生架構、第一個標配後驅獨懸、第一個經過全球化調校嘅純電細細車，讓用戶第一次感受到純電細細車亦能夠有極致嘅駕控！目前，吉利星願已走進全球 30 多個國家，研發團隊集結全球資源，針對全球不同極端路況進行全維嘅驗證，讓全新吉利星願在「行駛、轉向、煞車」三大核心體驗上，進行全面升級。G-TCS 2.0 全天候防滑系統喺保留後驅靈活樂趣的同時，確保平路、坡道、彎道不打滑、不甩尾、不走水，新手亦能夠開得從容；全新無刷轉向系統反應快 1 倍，支持三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感，煞車不點頭、行車不暈車。此外，吉利星願係同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試，及同級第一以 80.7km/h 成功通過麋鹿測試嘅純電細細車，操控表現媲美 20 萬級運動轎跑。
新車係同級唯一全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅嘅純電細細車，三電實力自發售起便係同級之巔。新車搭載專屬定制嘅寧德時代全新一代電芯，能量密度達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航 480km，足夠日常通勤與週末郊遊；配合同級唯一嘅主動式進氣格柵與低風阻輪轂，風阻降低 15counts，實際續航再提升 10km。補能方面，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，一杯咖啡嘅時間就能滿電出發；液冷系統與全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電，且充電提速不以其犧牲電池壽命為代價。
同級獨有嘅星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷及電池養護等功能，令每一次充電都高效，每一程用電都省心。
全新吉利星願搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7nm 車規級龍鷹一號芯片及 16G+128G 大儲存，反應迅速，操作順滑，一學即會。用戶可隨心切換地圖或鍾意嘅壁紙桌面，萌寵壁紙支持互動功能，為座艙增添趣味性。全新 AI Eva 更係用戶嘅隨身智慧夥伴，語音助手 Hi EVA 支持模糊指令理解及上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作。同時，車機新增支持 CarPlay 手機互聯，兼容 iOS 設備無縫連接，本地常用應用程式一應俱全，雲端更有 200+ 海量應用程式隨心選。仲有隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景，以及千人千面嘅自訂助手。
全新吉利星願搭載與高端車型同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，可覆蓋多種行車場景。該系統已安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速第一，依托 G-ASD 智駕底層與星睿 AI 大模型，帶來「越用越好用、越用越聰明」嘅智能體驗。高速高架 NOA 不受道路與雨霧天氣限制，支持語音變道、多場景避讓以及自動上下匝道。全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。同時，泊車方面可做到全場景適配，APA 泊車輔助功能支持一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景。HPA 記憶泊車支持 2km 超長記憶、厘米級精準定位，學習一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能，臨時改道亦無需重新學習，有效降低泊車操作難度。此外，DMS 主動式疲勞檢測若檢測到駕駛員出現疲勞行為或分心駕駛，將及時提醒駕駛員；哨兵模式可 24 小時全天候守護停車安全，有異常立刻錄下影片並發送到用戶手機。
吉利已建成投資超 20 億嘅全球全域安全中心，並發布「人、車、路、雲、星」一體化全域安全 2.0 體系，覆蓋生命安全、健康安全、財產安全、隱私安全四大核心安全域。全新吉利星願同樣遵循此高標準，並秉承「細車，更要有大安全」理念，被動安全方面，打造咗五縱八橫星甲籠式車身，前端三傳力路徑配合雙「三葉草」泄力結構，側面電池至門檻間距 149mm 並增加雙重防撞縱樑，後端 750mm 長後懸與雙「井」字形後副車架形成堅固屏障；車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級，即便遇到側翻或重物壓頂，座艙依然安然無恙，側氣簾保壓技術更喺翻滾時持續保護頭部。
喺電池壽命方面，吉利星願嘅驗證標準提升至國標嘅 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。採用行業領先嘅 BDMU 高壓器件深度集成技術，將 BMS 電池管理系統同 BDU 高壓分配單元二合一，大幅減少接口，可靠性再上一個台階，從根源上降低電池密封失效嘅風險，成功完成咗同級首次且唯一的正面同側面連續碰撞，更有實際行駛 8.4 萬公里嘅星願，成功挑戰海水腐蝕、泥水沖刷、爛路刮底、火燒等六大串行極限測試。
此外，全新吉利星願配齊胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，更有 AEB 主動煞車與 AES 緊急轉向雙重保障，成功通過 120km/h 靜態車輛煞停同 130km/h「消失嘅前車」主動避讓測試，性能遠超行業主流水平。
今年首季嘅全球新能源汽車銷量排行榜中，吉利星願首次晉身全球前三，達成中國 A0 級電車嘅全新里程碑。
喺海外市場，吉利星願目前已登陸全球 30 多個國家同地區。喺巴西發售兩個月銷量突破 2300 台；喺泰國車展單週訂單斬獲 3300 台，並贏取「巴西年度最佳緊湊型電動車」同「印尼車展最受喜愛電動車」嘅雙重國際大獎。喺全世界嘅街頭，吉利星願正成為「中國智造」流動嘅新名片。
【CNMO 科技消息】5 月 22 日，上汽集團宣佈，本月底將迎來全球首億名用戶嘅交付，成為中國汽車史上首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。
上汽集團
據 CNMO 科技了解，1955 年，上海市內燃機配件製造公司揭牌成立；1958 年，第一輛鳳凰牌轎車試製成功；1983 年，乘著改革開放東風，上汽開創行業合資合作先河，第一輛國產桑塔納組裝成功；2015 年，上汽率先打造全球第一輛互聯網汽車。七十余年來，上汽同眾多中國車企共同見證並推動中國汽車工業從無到有、從弱到強、從“跟隨學習”到“創新領航”嘅偉大征程。
上汽係“走出去”時間最早、規模最大嘅中國汽車企業。2001 年上汽首次實現乘用車出口，如今產品同服務已遍佈全球 170 多個國家同地區，海外累計交付超 700 萬輛。在海外，上汽擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心，並組建中國第一、全球領先嘅整車物流自營船隊。
2025 年，上汽發佈海外"Glocal 戰略”——“全球 + 本土”組合戰略，依托深厚嘅電動智能網聯技術積累，上汽將積極打造包括 SUV、轎車、MPV、皮卡在內嘅全新海外車型，搭載全新 HEV 混合動力系統嘅車型將覆蓋全球主流細分市場，固態電池等顛覆性技術亦將逐步實現落地應用，進一步打造全球汽車品牌同本地化體系生態。
上汽集團表示，一億輛，係榮耀里程碑，更係奮進新起點。站喺呢個新起點上，上汽將繼續與全球用戶“億路同行”，共啓中國汽車工業嘅下一個精彩篇章。
5 月 28 日，全新吉利星願正式推出市場。這場發布會的選址有些特別——沒有傳統的舞臺和聚光燈，取而代之的是與小紅書聯手打造的全國首個流動式「沉浸旅行」汽車發布會。海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家，五大生活場景在發布會現場依次鋪開，像是把日常出行的煙火氣搬進工業汽車的聚光燈下。吉利星願的代言人容祖兒也來到現場，她講起自己與這台小车相處的真實片段，語氣溫柔而篤定。台下坐着的不只是媒體和經銷商，還有許許多多已經或即將成為星願車主的普通人。這一刻，一台售價 6.18 萬元起的純電小車，似乎已經不再只是代步工具，是一種陪伴生活的可能。
全新吉利星願此次共推出四款車型：410 公里嚮往版、410 公里乘風版、480 公里探索版、480 公里探索 + 版，上市限時權益價為 6.18 萬元至 9.18 萬元。全系續航迎來全面升級，310 公里版本躍升至 410 公里，410 公里版本則提升至 480 公里。同時，為照顧不同用戶的實際需求，官方在 410km 版型上仍保留了 310km 續航的反選權益，反選後價格可再減 7,000 元。
但真正讓這台小車引發廣泛關注的，遠不止價格。全新吉利星願打出的旗號是「經典之上再進階」，官方宣稱擁有超 100 項產品力升級和超 25 項同級唯一。這些數字聽起來或許有些抽象，但當你真正拆解它的五大核心進階方向時，會發現這並不是營銷話術的堆砌，而是一次從裡到外、從硬體到軟體的徹底進化。
先從最基礎的駕控說起。吉利星願是同級第一個採用原生架構的純電小車，也是第一個全系後驅獨立懸掛的車型。為了調校這套底盤，吉利的工程師團隊跑遍了全球 30 多個國家，針對極端路況進行了全方位驗證。最終的結果是，全新吉利星願在行駛、轉向、煞車三大核心體驗上都實現了質的飛躍。G-TCS 2.0 全天候防滑系統在保留後驅靈活樂趣的同時，確保平路、坡道、彎道不打滑、不甩尾、不溜車，新手司機也能從容駕馭。全新無刷轉向系統的響應速度比上一代快了一倍，支持三種轉向模式及轉向中位自學習。而 G-CST 2.0 全場景舒適制動系統則模擬了老司機的腳感，煞車不點頭、行車不暈車。更令人印象深刻的是，吉利星願是同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試的純電小車，麋鹿測試成績也達到了 80.7km/h，操控表現足以媲美 20 萬級別的運動轎跑。換句話說，這輛小车開起來，不再只是「夠用」，而是「有趣」。
當然，對於純電小車而言，續航和三電系統的表現才是最直接用戶焦慮點。全新吉利星願全系後驅寧德時代電芯、液冷溫控以及 11 合 1 高集成電驅，三電系統自上市起就被視為同級天花板。新車搭載的寧德時代全新一代電芯能量密度高達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航達到 480 公里，足以覆蓋日常通勤和週末郊遊。配合同級唯一的主動式進氣格柵與低風阻輪轂，風阻降低了 15 個單位，實際續航再提升 10 公里。補能方面，30% 到 80% 的快充僅需 19 分鐘，一杯咖啡的時間就能滿電出發。液冷系統與全新 BMS 電池管理系統組合，確保無論天冷天熱都能保持滿速充電，而且不會以犧牲電池壽命為代價。更有星睿 AI 云動力 2.0 實現全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷及電池養護等功能，讓每一次充電都高效，每一程用電都省心。
走進車內，你會發現全新吉利星願的智能座艙已經完全不同傳統小車的簡陋印象。它搭載了銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7nm 車規級龍鷹 1 號晶片及 16G+128G 大儲存，反應迅速，操作絲滑，上手就會。用戶可以隨心切換地圖或喜歡的壁紙桌面，萌寵壁紙甚至還支持互動功能，為座艙增添了許多趣味性。全新 AI Eva 是隨車的智能語音助手，支持模糊指令理解及上下文記憶，能完成車控、問答、娛樂等操作。你只需要說一句「Hi Eva，我要回家」，車輛就會自動調用最新高德 850 版選擇最優路線。車機還新增支持 CarPlay 手機互聯，兼容 iOS 設備無縫連接。隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景，以及千人千面的自定義助手，讓每一次上車都充滿專屬的儀式感。從導航到娛樂，從生活到驚喜，這套智能座艙覆蓋了用戶日常所需的方方面面。
在輔助駕駛方面，全新吉利星願搭載了與高端車型同源的千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，目前已安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速第一。高速高架 NOA 不受道路與雨霧天氣限制，支持語音變道、多場景避讓以及自動上下匝道口，用戶只需輕扶方向盤就能輕鬆跑長途。全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。泊車方面同樣做到了全場景適配：APA 泊車輔助功能支持一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景。針對新手司機停車難、女性司機停車易緊張等實際痛點，HPA 記憶泊車支持 2km 超長記憶、cm 級精準定位，學習一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能，臨時改道也無需重新學習。DMS 主動式疲勞檢測會及時提醒駕駛員注意休息，哨兵模式則 24 小時全天候守護停車安全，一旦有異常立刻錄下視頻並發送到用戶手機。從出發到抵達，從行車到泊車，這套系統把複雜的駕駛變得簡單安心。
安全，是吉利刻進骨子裡的基因。無論大車還是小车，吉利旗下所有品牌都採用相同的安全理念與嚴苛標準。吉利已建成投資超 20 億元的全球全域安全中心，並發布了「人、車、路、雲、星」一體化全域安全 2.0 體系。全新吉利星願同樣遵循這一高標準，秉持「小車，更要有大安全」的理念。被動安全方面，它打造了五縱八橫星甲籠式車身，前端三傳力路徑配合雙「三葉草」泄力結構，側面電池至門檻間距 149mm 並增加雙重防撞縱梁，後端 750mm 長後懸與雙「井」字形後副車架形成堅固屏障。車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級，即便遇到側翻或重物壓頂，座艙依然安然無恙，側氣簾保壓技術更能在翻滾時持續保護頭部。電池壽命方面，吉利星願的驗證標準提升至國標的 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。還有實際行駛 8.4 萬公里的星願成功挑戰了海水腐蝕、泥水沖刷、爛路刮底、極限火燒等六大串行極限測試，這在行業內屬於首創。值得一提的是，5 月 12 日，吉利攜手央視完成了同級首次也是同級唯一的正面和側面連續碰撞測試，高壓系統及時下電，電池包未冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。此外，全新吉利星願還配齊了胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，更有 AEB 主動煞車與 AES 緊急轉向雙保險，成功通過 120km/h 靜態車輛剎停和 130km/h「消失的前車」主動避讓測試，性能遠超行業主流水平。
所有这些升級和硬核實力，最終都指向了一個事實：吉利星願已經不是一款普通的車。自 2024 年 10 月上市以來，它累計交付已經突破 70 萬輛，相當於每分鐘就賣出一台。它不僅是全行業最快達成這一目標的明星車型，更是一舉斬獲了 2025 年中國車市銷量冠軍。進入 2026 年，吉利星願依然持續領跑，穩居榜首。今年第一季度，在全球新能源汽車銷量排行榜中，吉利星願首次躋身全球前三，達成了中國 A0 級電動車的一個全新里程碑。在國內市場火爆的同時，它已經登陸全球 30 多個國家和地區。在巴西上市兩個月銷量突破 2,300 台，在泰國車展單周訂單斬獲 3,300 台，並拿下「巴西年度最佳緊湊型電動車」和「印尼車展最受喜愛電動車」的雙重國際大獎。在全世界的街頭，吉利星願正在成為「中國智造」流動的新名片。
從一款代步小车，到 70 萬用戶的選擇，從中國冠軍到全球前三，吉利星願的進階之路其實並不複雜——它只是認真認地把小车做好了，做全了，做得超出期待了。而這次煥新上市之後，吉利銀河品牌在純電小车賽道上再次拉高了「高質優價」的標桿。未來，吉利銀河將繼續堅守「造每個人的智能精品車」的初心，在各個細分市場為用戶帶來超越期待的產品和服務。對於消費者而言，這或許才是最大的幸事：一輛好車，不必昂貴，不必張揚，卻能踏踏實實地陪伴你去往每一個想去的地方。
近日，吉利5月海外销量公布，海外出口销量超8.5万辆再创新高，同比增长184%。
此前4月，吉利海外新能源销量同比增长624.5%，蝉联中国新能源车出海增速第一。
细分市场上，吉利销量表现依然多点开花。其中，吉利进入澳大利亚市场仅14月，交付量突破1万台，成为当地增长最快的中国车企之一；同时在巴西市场，销量攀升至4000+台，刷新在该国市场的最高单月销量。墨西哥市场1-4月累计销量1.6万+，创历史新高。
Geely EX2在墨西哥、印尼、哥斯达黎加等多个市场获得B级两厢新能源销量TOP1；Geely EX5在澳大利亚、阿联酋、乌拉圭等多个国家一季度纯电SUV-C市场销冠。极氪在7X、009成为细分市场销冠，其中极氪7X在澳大利亚市场销量再次登顶，超越长期霸榜的特斯拉Model Y。
面对爆单压力，吉利依托宁波出海枢纽，同时启用滚装船、集装箱船与国际铁路班列开展海陆联运，全力保障整车交付。吉利汽车集团物流中心国际业务负责人接受采访时称，目前已紧急新增多条运输路线，形成4大铁路港、6大海运港的运力资源布局，配有两艘自有滚装船，同时新开多条跨境运输专线，持续补充各类运力资源，每月可稳定发运近万台新车到欧洲核心港口。中欧班列吉利专列常态化开展，运输时间相比海运可缩短40天。未来，为应对海外销量爆发式增长，吉利将持续扩充海外运输规模，进一步提升车辆交付时间。
吉利海外销量的暴涨，直观的展现了吉利强大的产品力以及本土化布局落地，更体现了中国汽车在高端化出海科技出海领域的强大实力。
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