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In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X90 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa has an OTR price in Malaysia of RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Proton X90 has an OTR price in Malaysia of RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X90. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, you should also note that the savings of a few thousand ringgit may involve compromises on features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa is equipped with a 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 horsepower more than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this level of car, daily use is completely sufficient.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask in car owner groups for real owner experiences.
Overall, Perodua Ativa and Proton X90 are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Perodua Ativa 同 Proton X50 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Proton X50 平咗 RM 27,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上可能會做取舍，具體要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Perodua 嘅 FWD 同 Proton 嘅 4WD 喺操控上會有唔同嘅感覺，建議試駕比較。
Perodua Ativa 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩部都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場都係好唔錯嘅車型。揀邊一款，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 寶路達 Ativa 同 寶騰 X70 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
寶路達 Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
由價錢睇，寶路達 Ativa 嘅起步價真係比 寶騰 X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，寶路達嘅入門版已經可以满足日常需要。不過都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會要有取舍，具體睇你嘅需要。
寶路達 Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性唔差，唔使太擔心呢一點。
寶路達 Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務同零件價錢，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
寶路達 Ativa 同 寶騰 X70 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你好睇品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嘅嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總而言之，寶路達 Ativa 同 寶騰 X70 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再出最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Perodua Ativa 同 Proton X90 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Proton X90 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體就睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都幾唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗太多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕先做最後決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X50 同起亞 Sportage 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
起亞 Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比起亞 Sportage 便宜咗 RM 39,839。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
起亞 Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，起亞 Sportage 嘅 1.5L Turbo 比起寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
起亞 Sportage 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
起亞 Sportage 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同起亞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試車比較。
寶騰 X50 同起亞 Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，寶騰 X50 同起亞 Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要看你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Hyundai Tucson 做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個型號，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個型號，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢來看，Proton X70 嘅起步價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需求。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Tucson 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最緊要。
總括嚟講，Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 來比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
由價錢睇，Mazda CX-30 嘅起步價真係比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 1,341。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有所取捨，具體要睇你嘅需要。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Mazda CX-30 嘅 i-Activsense 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能清單。
Mazda CX-30 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好啲嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-80 同 Volvo XC60 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Mazda CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610） 等。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
由價錢睇，Mazda CX-80 嘅起步價真係比 Volvo XC60 平咗 RM 32,278。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經足夠滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，喺配備上可能會有所取舍，具體要睇你嘅需求。
Mazda CX-80 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volvo XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常行車嘅感受基本無差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Mazda CX-80 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Volvo XC60 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-80 嘅車身比 Volvo XC60 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Mazda CX-80 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Mazda CX-80 同 Volvo XC60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 現代 Palisade 同 奧迪 Q7 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838）等。
奧迪 Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222）等。
從價錢嚟睇，現代 Palisade 嘅起步價確實比 奧迪 Q7 平咗 RM 93,384。如果你預算有限，現代嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
現代 Palisade 裝載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
奧迪 Q7 裝載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，奧迪 Q7 嘅 3.0L Turbo 比 現代 Palisade 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
現代 Palisade 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奧迪 Q7 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
現代 Palisade 採用 FWD 驅動方式。
奧迪 Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
現代 Palisade 同 奧迪 Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，現代 Palisade 同 奧迪 Q7 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 富豪 XC60 同 寶馬 X3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫您省下做功課嘅時間。
富豪 XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
寶馬 X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
從價錢嚟睇，寶馬 X3 嘅起步價比 富豪 XC60 平咗 RM 3,088。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
富豪 XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
寶馬 X3 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
富豪 XC60 採用 FWD 驅動方式。
寶馬 X3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
富豪 XC60 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶馬 X3 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
富豪 XC60 同 寶馬 X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，富豪 XC60 同 寶馬 X3 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Volvo XC60 同 BMW X3 嚟比較。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，合共有 1 個款式，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888）等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，合共有 2 個款式，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000）等。
睇落價錢，BMW X3 嘅起步價比 Volvo XC60 平咗 RM 3,088。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長遠使用成本。
Volvo XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X3 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Volvo XC60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括。
BMW X3 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Volvo XC60 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Volvo XC60 同 BMW X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Volvo XC60 同 BMW X3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volvo XC60 同 Mercedes-Benz GLA 嚟做比較。呢兩款車喺價碼同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
Mercedes-Benz GLA 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 258,888 - 295,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 258,888） 等。
從價錢嚟睇，Mercedes-Benz GLA 嘅起價比 Volvo XC60 平咗 RM 70,000。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Volvo XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz GLA 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Volvo XC60 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLA 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
Volvo XC60 保養期 5 年/無限里數，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLA 保養期 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Volvo XC60 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場好正嘅車型。揀邊一部，關鍵始終係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
车圈数据说
长安汽车刚发了2026年上半年成绩单，累计销量1118894台，同比下滑17.44%。什么概念？比去年同期整整少卖了将近24万辆车。24万台，够好多品牌卖一整年的了。这还不算完。从今年4月开始，长安的单月销量就跟坐过山车似的往下走——4月179314辆同比下滑5.95%，5月180103辆同比下滑19.71%，6月201976辆同比下滑14.09%。连续三个月，月月同比往下掉。那么，长安汽车手里的牌，到底怎么样？
长安汽车
上半年售11.8万余台，约完成销量目标33.9%
先上硬菜。7月5日，长安汽车发布2026年6月份产销快报。6月单月卖了201976台，同比下滑14.09%；整个上半年累计1118894台，同比下滑17.44%。
拆分来看，自主品牌上半年卖了921586辆，同比下滑19.91%；新能源汽车上半年卖了414201辆，同比下滑8.30%。
自主品牌的下滑幅度比整体大盘还猛，这块可是长安的基本盘。新能源虽然也跟着跌了，但跌幅相对温和一些。
车宇世界发现，有个数据挺值得玩味，6月份海外销量91065辆，占了当月总销量的45%左右。
销量快报
换句话说，将近一半的车都卖到国外去了。海外市场撑起了将近半壁江山。在一定程度上，这显示了长安汽车出海取得不错的成绩。
长安2026年总体销量目标330万辆，同比增长13.3%。上半年只完成了目标的33.9%。这意味着，下半年得卖将近219万辆车，才能摸到目标，比去年下半年还得多卖将近40万辆。
压力不小，但车宇世界认为，也不是完全没戏——下半年的车市历来是旺季，金九银十加上年底冲量，变数还较大。
截至发稿，长安汽车方面除了按规定发布产销快报公告之外，并没有对这份“半年考卷”做额外公开解读或说明。公告里的措辞是：“上述产销量数据含下属合营企业、联营企业，为快报数，具体数据以定期报告为准”。
阿维塔07L
屋里屋外都有原因
车宇世界认为，销量下滑这事儿，或许从来都不是单一原因造成的。也就是说，可能是多方面因素造成的。
先说外部环境。2026年春节来得早，1月份本来就没几个卖车的好日子。再加上2025年新能源补贴政策退坡前的一波“抢购潮”，不少消费者的购买力被提前透支了。整个行业一季度大都遭受冲击，长安不是孤例。
更关键的是，国内车市早就卷成了“麻花”——价格战从年初打到年尾，竞争极其激烈，长安汽车销量可能承受一定的压力。
起源Q07
同时，长安的新能源汽车销量下滑，可能也是原因之一。2025年新能源卖了110.9万辆，同比增长51%，数字很漂亮。但到了2026年，新能源的增长势头明显受到冲击——上半年累计同比下滑8.30%。
至于原因，可能是因为长安汽车部分新能源汽车产品处于新旧产品交接期，这也是比较常见的原因。
主动调整，可能也是原因之一。长安汽车可能在加速产品结构转型，主动优化部分老款燃油车的产能与库存，放弃部分低价走量的薄利车型，不再主动追求销量规模。
所以，从上述层面来讲，车宇世界认为，长安汽车的上半年销量下滑，可以视为正常的市场波动，倒也不足为虑。
阿维塔12
长安手里其实还有不少好牌
不过话说回来，挑战归挑战，车宇世界认为额，长安手里还攥着不少好牌，其实并不比其他品牌少
先说海外。上半年累计交付119.56万辆，其中海外交付40.2万辆，同比增长35.1%。6月份单月海外销量占比45%，这个比例在整个行业里都算高的。长安已经覆盖全球118个国家和地区，建成海外销售网点1124家。
更关键的是，车宇世界发现，长安的出海可能已经从“产品卖出去”升级到了“产业走出去”——泰国罗勇工厂投产仅13个月就下线了第2万台整车，巴西工厂今年3月也正式投产。今年一季度海外销量环比增长60%。这套“当地造、供当地、融当地”的打法，正在把海外市场从增量变成真正的增长引擎。
长安
再说技术。长安今年在技术上的动作不小。6月份，自研辅助驾驶系统“天枢领航”在重庆车展正式发布，分为Pro、Max、Ultra三个版本，首款全系搭载该系统的长安启源Q06计划下半年上市。
与此同时，蓝鲸超擎混动技术也已进入量产阶段，城区百公里油耗仅2.98L，搭载该技术的第四代逸动和第四代CS75PLUS已经在路上跑了。
新能源这块，长安还憋了个大招——“金钟罩”固态电池能量密度达400Wh/kg，满电续航超1500公里，今年三季度前完成装车验证。如果这些技术能按时落地，长安在新能源下半场的竞争力不容小觑。
起源Q07
产品端同样在蓄力。2026年全年将投放10余款全新及改款产品，包括长安启源Q06、新款深蓝S05、阿维塔06T等。其中阿维塔还将推出第二代产品的首款战略车型——全新旗舰大六座SUV。产品矩阵在扩充，覆盖的价位和场景也在拓宽。
战略层面，长安也在主动调整。董事长朱华荣明确表示，过去是“量在先、利在后”，从今年开始要“量利并重”。
阿维塔和深蓝两大品牌正在推进战略性整合与协同发展，目标是打造一个全球突破150万辆级的中高端品牌群，整合后成本有望降低20%—30%。
深蓝S07
本文结语：
半年报的出炉，好比一场足球赛的中场哨声。上半场长安踢得可能不尽如人意，上半年销量整体下滑，连续三个月同比下滑的数据摆在那儿，谁也回避不了。但下半场还有足够的时间。
好消息是，长安手里的牌不少——海外增长势头猛，固态电池和天枢领航的技术底子厚，产品矩阵还在扩充，战略也在主动求变。
当然，挑战也不小，时间不等人，对手更不等人。330万辆的年度目标，现在看来确实有一定的挑战。但车市可能从来不以半场定输赢，下半场怎么踢，考验的是调整能力，更是战略定力。
在此，车宇世界希望长安汽车不断为用户提供更好的产品和服务，从而取得更好的销量和业绩。
声明：本文涉及到相关事件，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。本文涉及到的销量数据，来源于长安官方公布的产销快报，由于统计方式的差异性，可能要其他渠道公布的数据存在一定的差异性，聚体以官方数据为准。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14169期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Honda HR-V 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省做下功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
由價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 53,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以满足日常需求。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體睇你嘅需求。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間會更有優勢。不過 Perodua Ativa 在城市裡泊車會靈活啲，各有取捨。
Perodua Ativa 採用地 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用地 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意 CP 值同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要。
總的嚟講，Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X50 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嚟比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方法？可唔可以家用插座充電？（RM 117,478）等。
由價錢睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 39,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，喺配備上可能会有取舍，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，車廂尾箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，車廂尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差唔多。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 保養 5 年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 保養 3 年/100,000 公里，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X50 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X50 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一部，關鍵就係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
由價錢睇嚟，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅起價比本田 CR-V 平咗 RM 18,450。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比奇瑞 Tiggo 8 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試車，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揸 Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，總共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Volvo XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，總共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、Volvo XC90 PHEV 有咩安全配備？（RM 362,888） 等。
由價錢睇落嚟，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Volvo XC90 PHEV 平咗 RM 145,888。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Toyota Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volvo XC90 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Toyota Harrier 嘅 2.0L Turbo 比 Volvo XC90 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 50 匹馬力，中段加速會更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。但 Volvo XC90 PHEV 嘅油耗表現可能更好，日常市區通勤嘅話差別唔會太明顯。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Volvo XC90 PHEV 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC90 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。我哋建議做好功課，多比較間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
———格莱利赋能BARBARO野蛮人打造高性能制动新标杆
伴随汽车电动化、新能源与智能化快速发展，整车性能持续升级，尤其高端运动车型，对制动的稳定性、耐高温性与操控精度要求大幅提升，高性能、专业化制动产品已成行业刚需。立足行业升级趋势，深耕制动领域近四十年的格莱利，凭借深厚的OE原厂配套积淀与严苛智造标准，精准布局高端性能市场，孕育出高端制动子品牌BARBARO野蛮人，形成 “母品牌深耕量产本源、子品牌创新突破性能” 的双轨发展模式，实现技术共生、双向赋能。
格莱利始于1986年，深耕整车原厂配套二十余年，是国家高新技术企业、工信部重点培育中试平台企业。凭借严苛的整车级验证体系与国际化品控标准，公司成功跻身全球主流汽车供应链，长期服务梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、大众（Volkswagen）、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、AUMOVIO欧摩威等国际巨头及国内比亚迪（BYD）、吉利汽车（Geely Auto）、广汽集团（GAC Group）、长城汽车（Great Wall Motors）、上汽通用五菱（SAIC-GM-Wuling）三十余家主流整车厂，产品远销全球65个国家和地区。深厚的原厂制造积淀，为BARBARO野蛮人的高端性能研发筑牢了坚实的技术与品质根基。
原厂OE级制造基因，是BARBARO野蛮人与生俱来的品牌优势。品牌项目成立于2019年3月，聚焦前沿摩擦材料研发、高性能民用改装、专业赛事制动、碳陶瓷盘适配四大高端领域。品牌摒弃低价同质化竞争，坚持长期主义创新制造，专注攻克极限耐高温、高耐久制动等核心技术，致力打造具备国际竞争力的国产高性能制动产品。
区别于普通售后配件品牌，野蛮人全系产品全面承袭格莱利原厂级研发、生产、检测标准，依托智能化生产基地与专业实验室，执行超OE行业制造规范。从原材料甄选到配方调试、成品检测全链路严控品质，实现制动稳定、抗热衰、静音耐磨、不伤盘等核心优势，全面覆盖家用通勤、进阶改装、激烈驾驶、赛道竞技等全场景用车需求。
依托母品牌强大的量产配套实力，BARBARO野蛮人走出了专业化、差异化的高端性能赛道。BARBARO野蛮人品牌 总经理 黄伟强 表示：“依托格莱利四十载制动技术积淀与成熟的OE原厂配套体系，是野蛮人深耕高性能赛道的底气所在。我们始终摒弃行业低价同质化竞争，坚持以原厂品质为根基、赛事技术为核心，以极限工况打磨产品、以创新技术突破边界，既要补齐国产高性能制动的技术短板，打造比肩国际水准的专业制动产品，更要以技术双向赋能、协同迭代的发展模式，助力中国制动品牌实现高端突围，让国产高性能制动技术与产品走向全球。” 凭借集团成熟的供应链、技术积累与整车验证经验，野蛮人以赛事竞技标准倒逼技术迭代，与母品牌量产体系形成互补增益、双向升级的良性格局。
格莱利深耕民用量产制动市场，BARBARO野蛮人则聚焦前沿制动技术与赛事级性能研发，作为集团攻坚高端制动技术、突破性能极限的核心试验平台。品牌常年征战海内外各大专业汽车赛事，在CTCC中国汽车场地职业联赛、TCR China中国TCR锦标赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、格兰披治大奖赛等赛事，泰国武里南12小时耐力赛的极限高强度制动工况中打磨产品，持续迭代摩擦配方、优化制动结构、升级生产工艺，沉淀海量极限制动实测数据。坚持“以赛促研，反哺民用”，实现从日常通勤民用产品到专业赛事竞技装备的全链条技术沉淀与转化。
历经多年赛事打磨与技术深耕，野蛮人搭建起全覆盖、分层级的专业制动产品矩阵，精准适配六大核心场景：C-02入门陶瓷配方静音低尘、稳定耐用，适配家用通勤；C-01高性能低金属配方响应更快、高温稳定性更强，适配家用升级与轻度改装；S-01兼顾舒适与极限操控，是通勤、赛道两用全能产品；CSI-01B专为碳陶瓷盘定制，解决适配异响、制动不线性等行业痛点；RS-635适配冲刺赛、耐力赛，抗热衰、抗疲劳性能优异；RS-652面向顶级超级耐力赛，具备极致耐久、全程稳定的专业竞技实力。全矩阵产品构筑起野蛮人差异化核心壁垒。
同时，野蛮人坚持赛事技术民用反哺，将赛场验证成熟的高端配方、抗热衰工艺、高精度结构技术，迭代应用至格莱利民用OE配套产品线，形成“赛场试炼、技术沉淀、全域赋能、迭代升级”的良性技术生态，全面提升集团整体研发与品质实力。
立足汽车后市场高端化、精细化趋势，格莱利将持续赋能BARBARO野蛮人深耕高性能细分赛道。未来，野蛮人将坚守创新探索初心，以原厂品质为底线、赛事技术为核心，持续打磨高端制动产品，依托差异化性能优势领跑细分市场，持续反哺集团技术升级，助力国产制动打破国际技术垄断，彰显中国智造硬核实力。
珠海格莱利摩擦材料股份有限公司
格莱利专注高性能汽车摩擦材料与制动零部件的研发、生产与配套服务，致力于为整车制造及交通出行领域，提供安全、高效、可靠的原厂制动解决方案。品牌始于1986年，深耕制动行业近四十载，是国家级高新技术企业、工信部重点培育中试平台企业，长期聚焦整车OE原厂配套领域，具备高品质制动产品的规模化智造与落地应用能力。
依托二十余年整车原厂配套积淀，格莱利成功纳入全球主流汽车供应链体系，长期为奔驰、大众、博世、布雷博、大陆集团等国际头部企业，以及国内三十余家主流整车厂提供配套服务。公司搭建了国际化研发、生产与整车验证体系，依托智能化生产基地实现全流程自主可控，产品远销全球65个国家和地区，建成完善的全球化配套服务网络。
BARBARO野蛮人
BARBARO野蛮人是格莱利集团2019年倾力打造的高端制动子品牌，专注前沿摩擦材料技术与赛事级制动产品研发，致力于为汽车进阶改装、街道运动、专业赛道、碳陶瓷制动适配等细分场景，提供高稳定、抗热衰、高耐久的专业化高性能制动解决方案，深耕国产高端制动细分赛道。
品牌全面承袭格莱利超OE级研发、生产与检测标准，依托专业赛事极限工况实测迭代产品性能，积累了海量极限制动场景数据与实战经验。目前已搭建覆盖家用通勤、进阶改装、街道运动、专业赛事、碳陶专用的全层级产品矩阵，依托集团原厂制造底蕴与赛事技术沉淀，构建起兼具原厂可靠性与赛事极致性能的高端制动产品体系。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-60 同 Kia Sportage 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫慳咗做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢嚟睇，Kia Sportage 嘅起價比 Mazda CX-60 平咗 RM 70,871。老實講，喺呢個價檔，幾千蚊嘅分別其實唔算大，關鍵還係要睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Mazda CX-60 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總括嚟講，Mazda CX-60 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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