6 月 12 日，“十五萬熱愛，高光而來”BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發布會在北汽株洲超級工廠舉行。

BJ30 旅行家全系推出 3 萬元置換政策，超級置換價 6.99 萬元起。年度全新版型 BJ30 旅行家高光版上市，定位輕越野 SUV，超級置換價 8.29 萬元起。喺央視鏡頭下，北京越野仲直播拆解咗一台行駛 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家，全網見證車輛嘅可靠品質。

北京越野打造出「三擎四驅六模 HEV 混動架構」，並率先應用於 BJ30 旅行家，成為中國方盒子 SUV 品類 HEV 混動車型。三擎動力係一台 41% 熱效率混動專用發動機、前驅動電機同後驅動電機，分別擅長長距離節能、即時補能同瞬時爆發；智能四驅響應速度達 30 毫秒，即可爆發峰值扭矩。六大模式可自動選擇最佳工作方式，動力始終處於最佳狀態。配合能量中鎖、四輪電子限滑同智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等場景。

BJ30 旅行家三排七座佈局，擁有 2820 毫米軸距、66% 嘅得房率，以及 1496 升後備箱，後排純平放倒秒變 1.92 米大床。第三排空間讓 1.8 米成年人乘坐依然寬敞。全車 38 處儲物空間，隨身物品都有專屬位置。

近期，來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥嘅五國汽車博主，实测國產 SUV 嘅油耗，BJ30 旅行家喺每個國家都跑出百公里唔超 5 升嘅成績，一箱油續航超 1000 幾公里。

值此十五萬台下線之際，北京越野推出全新版型——BJ30 旅行家高光版，喺「超野、超大、超省」嘅基礎之上，實現靚樣、性能同體驗全面躍升。

BJ30 旅行家高光版採用經典方盒造型，硬朗氣場同精緻線條融合，五闕星環貫穿燈組，醒目靚仔；全套電感潮改套件、專屬星環輪轂，前後同色運動保險槓，盡顯熱愛同灑脫；全新橙色內飾同金屬紋理飾板勾勒層次同品質。

BJ30 旅行家高光版換裝高性能、長壽命嘅專用 AGM 電瓶，循環壽命達普通電瓶嘅 3 倍；搭載渦輪增壓技術，整車充電效率達 99%；後電機功率由 55 千瓦提升至 70 千瓦，匝道口匯入、路口起步、緊急避讓，都能獲得即時響應。

相比普通 SUV，BJ30 旅行家高光版搭載座椅加熱、通風、方向盤加熱等功能。系統可感應雨滴，自動關窗。64 色氛圍燈能隨音樂節奏律動。

發布會現場，北京越野攜手央視財經，對行駛 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家進行拆車直播，以真實車況展現耐久品質。同時，鏡頭深入探訪北汽株洲超級工廠，見證中國智造點樣從源頭守住每一台車嘅卓越品控。

15 萬公里相當於普通家庭近十年嘅使用里程，BJ30 旅行家拆開後：引擎渦輪乾淨積碳好少，動力輸出依舊充沛，變速箱外殼完好唔漏油，內部齒輪都無磨損坑洼，動力系統狀態優異；電池包無鼓包、漏液、內部變質衰退嘅情況，長久使用唔使擔心電池老化故障；副車架、懸掛搖臂無銹蝕、滲油漏油問題，整個底盤平整度、規整度同新車差距好細，被動安全防護始終在線。

北京越野仲攜手央視財經深入北汽株洲超級工廠，從製造源頭揭開 BJ30 旅行家精良品質嘅背後邏輯。喺焊接車間，幾百台機器人協同作業，百分百自動化，塗膠誤差唔超一根頭髮絲，保證車身骨架更堅固，抗撞擊、抗形變能力更強，行爛路唔異響，碰撞時更安全；喺沖壓車間，五千多噸巨型沖壓設備一次性壓制成型車身板材，保障車身均勻工整、線條流暢；喺噴塗車間，幾十台機器人全自動噴塗，搭配環保水性漆，有害刺鼻揮發物質減低六成以上，新車無異味，老人細路搭車更安心，漆面也更耐晒、更耐腐蝕。同時，每道工序都設有品控檢查關口，保證每一台下線嘅 BJ30 旅行家全部品質达标。

    近日，宁德时代生态企业峰飞航空自主研发的2吨级无人驾驶货运eVTOL——V2000CG凯瑞鸥，正式获得印度尼西亚民航局（DGCA）颁发的型号认可证（Validated Type Certificate，以下简称VTC），成为全球首款获得海外型号认可的eVTOL机型。

    作为全球首张eVTOL“国际签证”，印尼VTC的获颁证明峰飞航空V2000CG的设计，既符合原产国（中国）的适航标准，同时也满足进口国（印尼）的适航要求。这张VTC实现了中国低空智造企业全球化布局的历史性突破，为V2000CG在“万岛之国”开启商业运营提供了先决条件。

    中国-印尼双边民航适航审定，验证中国低空智造实力

    型号认可证（VTC）的获取，涉及双边民航局对于申请机型在适航标准上的深度考察与全面对标。此前，V2000CG已完成全面的符合性验证试验及试飞，于2024年3月由中国民航局颁发型号合格证（TC）。

    在持有中国民航局颁发的TC基础上，2025年7月峰飞航空向DGCA提交适航认可申请，通过双边适航标准差异对比分析、多轮线上技术研讨、全套技术资料审核、印尼民航局来访峰飞航空及动力电池提供商宁德时代现场审查等工作，确认V2000CG完全满足印尼的适航要求后，印尼民航局于2026年6月3日正式颁发型号认可证（VTC）。

    印尼在东南亚拥有整机自主研发与飞机制造产业基础，具备较强的航空器适航审定能力。此次印尼VTC的顺利取证，彰显了中国民航适航审定体系的严谨性、权威性与国际认可度，助力中国低空经济适航标准走向全球。

    破解“万岛之国”物流难题，打通全球场景落地闭环

    作为世界上最大的群岛国家，印尼拥有超过1.7万个岛屿，港口基础设施相对有限。传统海运耗时久、效率低，传统空运依赖跑道、成本高昂，海岛之间物资运输、应急补给仍需高效解决方案。

    峰飞航空V2000CG精准适配印尼及其背后的东南亚市场需求，该机型最大起飞重量2000公斤、巡航速度200公里/小时、续航里程200公里。依托复合翼构型优势，纯电驱动低碳环保，垂直起降无需跑道，精准适配印尼市场上如生鲜、药品、应急物资等高附加值货物的跨岛运输需求，为整个东南亚地区的海岛物流体系提供了全新低空解决方案。

    技术验证推动商业落地，中国低空方案赋能全球市场

    当前低空经济正从技术验证全面迈入商业落地。作为全球首款及唯一一款获得中国民航局颁发“适航三证”（TC、PC、AC）的吨级以上eVTOL，V2000CG凯瑞鸥此前已在国内的海洋平台运维、海岛保障运输、应急消防救援等场景中完成飞行应用。

    此次正式获颁印尼VTC，进一步加速打通了eVTOL“技术验证—适航认证—海外落地”的产业闭环。随着V2000CG在印尼市场的落地运营，峰飞航空将争取更多机型在全球范围内更大市场的商业化运营拓展。

    峰飞航空相关负责人表示，全球首张eVTOL的VTC证书，既是双方民航局对峰飞航空核心技术与安全体系的权威认可，也是中国低空经济方案赋能“一带一路”沿线国家的重要标杆。未来，峰飞航空将携手宁德时代持续输出中国低空智造技术与运营方案，助力更多地理环境受限、运输效率不足的国家和地区解锁低空经济新可能，不断领跑全球吨级eVTOL出海赛道。

據中國汽車工業協會統計，2025 年我國新能源汽車出口量為 261.5 萬輛，同比增長 103.7%，連續三年位居全球第一。中國新能源汽車依托先發優勢，已從產業邊緣走向舞台中央。在此背景下，江鈴集團新能源錨定"十五五"戰略藍圖，以"自主 + 共創"為核心，以技術創新為翼，積極推進全球化戰略，正式邁入"價值深耕"新階段。

三大赛道 + 六大支柱，江鈴集團新能源構建全球化競爭壁壘

“價值深耕”的根基，在於戰略上的系統重構。江鈴集團新能源深刻認識到，真正的全球化絕非產品簡單輸出，而是價值體系的深度紮根。“十五五”期間，企業將聚焦“做精小型車、做強出行車、做優無人車”三大赛道，構建“技術引領、模式創新、低碳賦能、全鏈嚴控、數智驅動、人才蓄能”六大戰略支柱，全方位築牢發展根基。

在技術層面，江鈴集團新能源依托成熟的三電核心技術，搭配智能網聯與輕量化車身雙重賦能，傳承江鈴集團“安全可靠、經濟耐用”的品質基因，打造出極致低能耗、全域安全防護等核心優勢。羿馳 05 滿足碰撞高標準要求，榮獲歐盟 WVTA 認證證書，並通過澳大利亞、泰國、阿聯酋等國家的本地化法規認證，以可靠品質跨越全球最嚴苛的技術門檻。

模式昇維，從產品出海走向本土生態共生

技術能力是參與全球競爭的“入場券”，但真正的全球化考驗的是模式的昇維。為此，江鈴集團新能源著力推進產品本地化、製造本地化、團隊本地化，構建“研發—生產—營銷—服務”全鏈條全球化體系，攜手全球夥伴共建能源生態、出行生態、智能生態，實現從單一產品貿易到共創共贏的轉型。

最新數據顯示，江鈴集團新能源海外市場已拓展至 40+ 個國家及地區，業務足跡覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲。出口業務連續三年實現正增長，2023 年同比增長 70%，2024 年同比增長 25%，2025 年同比增長 203%，呈現加速躍升態勢。

這一成績背後，是一條清晰的全球化推進路徑。從新加坡首輛車落地，打開南亞市場大門，到毛里求斯、斯里蘭卡、尼泊爾、巴基斯坦相繼上市，深耕印度洋與東南亞核心市場；從廣交會首次亮相到羿馳 05S 正式發布，再到百台羿馳 05S 批量駛向全球，江鈴集團新能源以紮實步伐點亮全球版圖。2025 年，頤馳 06 亮相 WNEVC 世界新能源汽車大會，集中展示了企業在智能出行領域的系統解決方案。2026 年 5 月 26 日，全新易至 EV3 全球同步上市，為全球用戶帶來美好出行新選擇。

值得關注的是，江鈴集團新能源在海外市場並非"單打獨鬥"。企業積極與當地經銷商、服務商構建深度合作網絡，在東南亞、中東、非洲等區域已形成較為完善的銷售與售後服務體系，真正實現了從"賣車”到"紮根"的跨越。

生而全球，和合共生。未來，江鈴集團新能源繼續深化本地化生態建設，推動技術、製造、團隊的全面紮根，與全球夥伴共建出行、能源、智能生態，真正實現從"賣車”到"共生”的跨越。

On May 21. The 12th Chengdu International Auto Parts & After-Sales Service Exhibition (CAPAS) opened at the Chengdu Century City New International Expo Center.

This exhibition covers an area of 53,000 square meters, gathering 805 exhibitors from around the world. It focuses on core sectors such as commercial vehicles, new energy smart connected vehicles, after-sales service, and automotive culture, presenting innovative highlights across the entire automotive industry chain. 27 diverse activities were held concurrently, covering industry forefront topics such as vehicle-parts collaboration, international trade cooperation, commercial vehicle electrification, and talent cultivation. The exhibition is dedicated to building a comprehensive service platform integrating industry exchange, trade investment, and industry-education integration, aiding the high-quality development of the Southwest automotive industry.

56 professional buyer groups from around the world were invited to visit. This exhibition is expected to attract overseas audiences from emerging markets such as Southeast Asia, Central Asia, and South America, as well as audiences from various automotive industry clusters in Southwest, Central, East, and South China domestically.

From Vehicle Manufacturing to After-Sales Service, Covering the Entire Automotive Industry Chain

Innovative products and cutting-edge technologies highlighted the trend of commercial vehicle electrification. The scale of new energy smart connected related product technology exhibitions expanded significantly. The after-sales service field focuses on chassis maintenance and green low-carbon concepts. The consumables and modification sectors precisely cater to Southwest personalized modification needs, with the entire industry chain working in synergy.

Multiple well-known commercial vehicle brands showcased their new energy heavy-duty and light-duty truck models at the exhibition. Among them, Foton presented the "Auman Es1 Blue" light truck, covering scenarios such as cold chain logistics, express delivery, high-end city distribution, and smart logistics; Chenglong presented the heavy truck model "Chenglong Wingwei 5" with a vehicle curb weight of only 8.8 tons; FAW Jiefang displayed the "H6G-132°" composite version truck, equipped with a 185KW high-power motor to improve climbing and acceleration performance; Chitian showcased new energy mining trucks supporting autonomous driving, intelligently adaptable to various mining transportation scenarios. In terms of commercial vehicle parts, brands such as Berte, Forada Group, SAIC-GM-Wuling, and Anyi brought engines, batteries, sensors, turbochargers, and brake discs, comprehensively meeting upstream and downstream supply needs and expanding industry chain cooperation opportunities.

The space for the New Energy and Smart Connected Vehicle Zone doubled compared to the previous exhibition, and the number of participating brands also increased significantly. Passenger car brands such as Changan, Dongfeng Fukang, Dongfeng Voyah, Dongfeng Yijing, Geely Galaxy, Jetta, Lynk & Co, Seres, and FAW Toyota, as well as commercial vehicle brands such as Gantang Auto, Shudu Bus, Xizhong, and Sinotruk Chengdu, showcased multiple new energy models. Cutting-edge technology products will also cover key areas such as intelligent driving systems, the core "Three Electrics" technologies, and hydrogen fuel systems, demonstrating the vigorous development of the industry.

Facing the surge in chassis maintenance demands, brands such as Lipower, Tieyin, Wuhu Jiaxian, and Sigmax brought chassis parts such as shock absorbers, brakes, steering, and transmission. Closely following the trend of the green circular economy, this exhibition also gathered a large number of remanufactured parts products. Brands such as Chongqing Yuxiang, Puyang Jirunda, Xinjiang Tongfeng, and CAAM Power displayed remanufactured engines, gearboxes, and chassis components. At the newly planned seminar on green design, green manufacturing/remanufacturing, and recycling of automotive products, multiple companies will exchange practical experiences on topics such as automotive remanufacturing green circular models, analysis of the vehicle recycling and dismantling industry, and typical component remanufacturing cases. The after-sales maintenance field also fully integrates low-carbon environmental protection concepts. Intelligent car washers exhibited by brands such as Stayer and Matthias possess operational advantages such as water and electricity savings, better fitting Southwest market demands; after-sales maintenance equipment such as paint booths and lifts from brands such as Uninet, Xinao, and Guangjun can effectively help terminal stores improve quality and efficiency.

Adapting to the growing demand for personalized consumption and modification upgrades in the Southwest region, first-time exhibitors Changmao, Xinhui, and Yaosheng brought personalized automotive modification supplies such as paint protection film, window film, and color change film. Huqie displayed off-road vehicle fuel tanks and roof luggage racks, and Cale displayed pickup truck tailgate covers, injecting hard-core equipment support into self-driving living modifications. Automotive supplies such as Booster's new energy organic coolant, Longding's LED headlight assemblies and headlight modification kits, and Wesley's multi-purpose cleaning fluids and new energy vehicle fire extinguishers also precisely fit the regional market characteristics.

Differentiated layout of 16 city-prefecture delegations and three out-of-province exhibition groups, highlighting the cluster effect

This year's exhibition gathered industry-specific exhibition groups from Sichuan, Chongqing, Hebei, Guangzhou, and other places. Among them, 16 city-prefecture delegations within Sichuan Province made a collective appearance, including Nanchong, Yibin, Ziyang, Guang'an, Leshan, Guangyuan, Deyang, Suining, and Luzhou, fully highlighting the cluster effect and local characteristics of Sichuan's automotive industry.

Exhibitors from Chongqing, Hebei, Guangzhou, and other provinces outside Sichuan brought products and technologies in advantageous fields such as new energy smart connected vehicles, braking systems, automotive electronics, and precision manufacturing. Closely combining Southwest market demands, they achieved regional linkage, aiding in building an efficient and synergistic automotive industry ecosystem.

Concurrent activities closely follow hot topics, multiple forms build industry dialogue platforms

During the three-day CAPAS exhibition, 27 concurrent activities will cover important topics such as industry chain synergy, commercial vehicle electrification, green circular economy, talent development, and automotive culture. The forms include industry forums, technical seminars, supply-demand docking meetings, training and education, interactive experiences, etc. Industry experts from academia, industry, and research gather on site to deeply analyze the development trends of the Southwest automotive market, further promoting industry exchange and pragmatic cooperation.

Among them, as the opening stop of this year's industry chain supply-demand docking series activities, the "Visit Changan" docking event was successfully held yesterday at the Changan Global Research Center. Nearly 20 parts and technical solution companies participated in paired negotiations, displaying their respective advantageous technologies on site. The event effectively promoted efficient matching between high-quality component enterprises and vehicle manufacturing enterprises in the Chengdu-Chongqing region, providing strong support for building a synergistic and symbiotic industrial ecosystem.

In addition, the exhibition will also hold multiple industrial docking activities to further promote the integrated development of the industry chain. The China Automotive Eco-Partners Conference focuses on topics such as the ecological development of the automotive industry, new trends in automotive modification and going global, assisting enterprises in grasping global dynamics. The Chengdu-Chongqing Region (Chengdu) Automotive Industry Chain Ecosystem Cooperation Conference leverages the leading role of the Chengdu-Chongqing Twin City Economic Circle. Multiple vehicle brands will release new models during this period; at the same time, Jetta and Changan will also share their procurement strategies and demands, bringing more matching cooperation opportunities for parts and components enterprises.

The matrix of domestic and overseas buyer groups and the dimensions of professional audiences both expanded

This CAPAS is expected to welcome overseas audiences from multiple countries and regions including Australia, Russia, Thailand, Malaysia, Singapore, South Korea, India, and Saudi Arabia.

Regarding buyer groups, overseas buyers from emerging markets such as the UAE, Pakistan, Brazil, Ghana, Bangladesh, Mexico, Tajikistan, and Armenia will visit in groups to participate in the special invited buyer negotiation meetings for precise docking; domestic buyer groups will cover the Southwest and surrounding areas centered around Chengdu-Chongqing, focusing on core parts, new energy smart connected commercial vehicle technologies, and supply chain cooperation.

This exhibition continues to precisely expand the dimensions of professional audiences. Closely following the rapid development trend of the electric commercial vehicle industry, it adds multiple core groups such as logistics enterprises and charging/swapping operators. It focuses on the procurement and supporting service needs of new energy commercial vehicles, breaking through the docking barriers between upstream and downstream industry chains.

Supporting activities such as the dealer dinner held during the exhibition build an efficient docking platform for professional audiences, further promoting trade cooperation.

“億”路同行，聚力向上。5 月，上汽商用車延續強勁增長，新能源、海外雙線銷量再創新高。當月熱銷 27,509 輛，同比增長 41%。新能源車熱銷 11,476 輛，同比增長 143%，海外熱銷 12,392 輛，同比增長 56%，雙創新高！新能源輕客、輕卡多線走強：大拿系列熱銷 5,934 輛，創銷量新高，持續領跑輕客市場；躍進新能源轉型提速，新能源銷量佔比高達 67%；依維柯新能源車型頻獲行業大單，為二季度高質量增長注入強勁動力。恰逢上汽集團迎來全球第一億位用戶交付里程碑，上汽商用車以亮眼戰績獻禮高光時刻，彰顯中國商用車領跑實力。

【上汽商用車五大品牌接力交付，共慶一億用戶時刻】

【上汽商用車 5 月熱銷】

新能源輕客持續領跑，穩固中國輕客第一品牌地位。5 月大通輕客熱銷 11,865 輛，同比大增 56％，大拿系列創銷量新高，熱銷 5,934 輛，同比激增 197%，“行業首款超級增程大輕客”——大拿超級增程持續熱銷，成為城配、跨城物流用戶首選創富車型；大拿 V1 憑藉極致用電效率，斬獲中國質量認證中心一級能效認證，躋身商用車能效第一梯隊。依維柯 5 月多點開花，聚星 EV 完成上汽集團第 100,000,013 位用戶交付，助力河南老君山文旅客運綠色轉型；此外，依維柯得意、聚星兩大主力車型接連斬獲警用、醫療等大單，專用車市場再突破。

【大通大拿 V1】

皮卡穩健攀升、輕卡新能源佔比達 67%。大通皮卡延續“中國高端皮卡出口第一”勢能，5 月熱銷 7,223 輛，同比增長 58％，行業首創的 7 天免費試用政策持續推行，以沉浸式深度體驗降低用戶購車決策門檻；“星际计划”墨脫站穩步落地，以硬核皮卡運力打通深山農產品出山通道，踐行鄉村振興使命。躍進 5 月熱銷 4,287 輛，同比增長 41%，其中新能源車型銷量佔比高達 67%！銷量同比大幅攀升 99%。躍進向上汽集團第 100,000,012 位用戶地上鐵完成大拿 T1 的交付，2025 年已累計向其交付近萬台大拿 T1，有效暢通城鄉物流“毛細血管”。海外持續開拓，躍進還與越南知名商用車企業達成合作，佈局東南亞電動輕卡市場。渠道與生態佈局也不斷深化，躍進全國首家生態運營中心也在河南正式開業，完善一站式服務體系。

【躍進大拿 T1】

重卡、客車新能源賽道協同增長，新動力科技創單月新高。紅巖於山西太原交付 i 傑獅自卸車，迎來集團第 100,000,011 位用戶，憑軍工底蘊與強悍性能從容駕馭山地複雜工況，深度護航基建強國建設，推動重卡行業全面邁向綠色低碳發展新階段；申沃向集團 100,000,010 位用戶——嘉定公交交付 10 系低地臺純電城市客車，以零碳出行賦能城市公共交通智慧升級。零部件板塊新動力科技 5 月發動機銷量達 21,888 台、同比增長 56.6%，創八十年來單月銷量新高，實現連續 5 個月兩位數增長。

【紅巖 i 傑獅自卸車】

【申沃 10 系低地臺純電城市客車】

【上汽商用車 5 月銷量全線突破】

全球化佈局縱深推進，大單與口碑雙豐收。5 月上汽商用車海外市場再傳捷報，銷售 12,392 輛，同比激增 56％。在新加坡，大通向國際物流巨頭 DHL 交付 eDeliver 5（國內大拿 V1），迎來集團第 100,000,009 位用戶。這也是雙方 2017 年攜手以來，又一里程碑時刻。海外市場量質齊升，2026 下半年澳洲及智利將率先上市大通 T70（國內全新星际 L），還未上市訂單就已經超過 800 台。上汽商用車構建一體化全球發展體系，從單一產品出海，邁向體系化、生態化、全球化發展新階段。

【大通向國際物流巨頭 DHL 交付 eDeliver 5（國內大拿 V1）】

從銷量穩步增長到新能源全面提速，從全球大單頻現到億輛里程碑加冕，上汽商用車以五大品牌協同發力、全產業鏈深度佈局，持續領跑中國商用車行業。未來，上汽商用車將繼續錨定全球商用車領先品牌願景，深化新能源轉型與全球化佈局，以產品創新、生態共建、全球運營為核心引擎，不斷提升品牌競爭力與市場影響力，以更優質的產品、更完善的服務，引領全球商用車行業邁向綠色、智能、高質量發展新階段。

作者：管宏業

誰主沉浮——上汽億輛里程碑同中國汽車產業嘅分水嶺時刻。

江河奔湧，群峰競秀。2026 年嘅中國汽車市場，正翻湧出前所未有嘅萬千氣象。

自主品牌市場份額突破六成，新能源汽車滲透率逼近四成，出口量連續兩年位居全球第一……這唔係數字嘅堆砌，而係一場深刻嘅結構性變革。中國汽車已掙脫「大而不強」嘅舊標籤，正喺世界汽車工業嘅版圖上，以輪轍為筆、山河為墨，寫下屬於自己嘅磅礴註腳。

就喺中國汽車波瀾壯闊嘅進程中，2026 年 5 月 28 日，上汽集團以累計產銷一億輛嘅體量，成為國內首個達成一嘅歷史刻度嘅整車企業。

任何一個行業標誌性體量嘅形成，都非朝夕之功，而係時代大勢、產業迭代同企業定力長期共振嘅結果。

「一億輛」嘅背後，唔僅係一家企業嘅成長頂峰，中國製造自立、自主、自強嘅縮影，更係企業同產業同頻共生、共歷沉浮嘅成長史詩。

睇通上汽嘅「一億輛」，也就睇通咗中國汽車由大向強、破繭成蝶嘅成長密碼。

主角：一億次信賴嘅全球接力

5 月 28 日下午，上海北外灘世界會客廳。這裡曾見證過浦江兩岸嘅百年潮湧、中外文明嘅交匯對話，亦見證過中國向世界打開大門嘅諸多歷史時刻。而今日，一場跨越亞歐大陸嘅「全球接力交付」，正在此拉開帷幕。

鏡頭從浦江之畔出發，掠過大洋，落喺倫敦——一位年輕嘅醫生從祖父手中接過 MG4 EV 嘅匙，一脈相承；轉向雅加達，印尼男足國腳坐進五菱 Eksion，心向遠方；來到新加坡 DHL 區域中心，一批大通 eDeliver5 純電輕客投入運營，使命必達。喺上海安亭、喺廣西柳州、喺陝西藍田……15 個品牌、18 款車型，多個時區、多座城市接續，完成咗一次跨越山海、同頻共振嘅歷史上交付。

這場交付嘅特別之處在於：用戶被推到咗舞臺中央。冇刻意嘅站位，只係一棒接一棒嘅匙傳遞，同埋一億份信賴喺無聲接力。

第 1 億位用戶係 Momenta CEO 曹旭東。這極具象徵意義——曹旭東唔僅自己成為 LS9 Hyper 嘅 001 號車主，更喺交付現場宣布：L3 級自動駕駛將喺上汽首發落地。

仲有更多故事值得被記住。

得到 APP 創辦人羅振宇，成為華境 S 第 001 號體驗官；前留德男足國腳楊晨，選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程同長期主義不謀而合；85 後村支書龐富強，用五菱榮光純電為留守老人送餐；科技自媒體博主，被尚界 Z7 嘅華為智駕打動；DHL、嘉定公交等批量用戶，每一台商用車背後，都係奮鬥者嘅「創富工具」。

這係一場冇絕對主角、卻人人係主角嘅交付儀式。一億輛唔係生產線上滾過嘅一個數字，而係一億次真實具體嘅、帶住溫度嘅選擇。

而呢樣嘅全球接力，唯有上汽有能力完成：五菱深耕民生普惠市場，MG 擎起中國品牌出海嘅旗幟，智己衝擊全球豪華智造賽道，尚界推動智能技術普惠大眾，再加上成熟深厚嘅合資品牌陣列——呢唔係一場簡單嘅交付，而係上汽七十年體系競爭力嘅一次全景式閱兵，一場全要素實戰。

刻度：一億輛背後嘅三重躍升

十五個品牌、十八款車型、多個時區、一億份信賴——呢把丈量中國汽車工業厚度嘅標尺，清晰刻錄著企業、行業、國家三個層面嘅深層價值。

企業之維：從弄堂小廠到億輛巨擘。

1955 年，上海市內燃機配件製造公司成立，只有弄堂裡嘅車間同埋一群滿懷熱情嘅工人。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛鳳凰牌轎車——「草窩入面飛出金鳳凰」。七十多年後，上汽成為中國首家累計產銷突破 1 億輛嘅汽車集團。

更值得關注嘅係結構之變：十年間，自主品牌佔比從 38.0% 升至 65.0%，新能源滲透率從 0.2% 升至 36.4%，海外銷量從 69.7 萬輛增至 107.1 萬輛。呢係一個「以結構換規模」嘅深刻轉型——數量喺調整，質量喺躍升。一億輛之外，挑戰猶存，但上汽已告別靠合資躺賺嘅舊時代，規模續篇將由技術驅動書寫。

行業之維：從「市場換技術」到「由中國定義」。

上汽嘅一億輛，係中國汽車自主崛起嘅一面明鏡。40 多年之前以市場換技術，而家中國车企開始向全球輸出技術、標準同生態。

特別係「自主、新能源、出口」——新三樣已成中國汽車嘅核心支撐。自主品牌市場份額突破六成；新能源滲透率逼近四成，上汽從 2010 年世博會 1125 輛新能源車起步，到 2024 年終端交付 136.8 萬輛，半固態電池、零燃魔方電池等技術領跑全球；出口連續兩年全球第一，上汽產品遍佈 170 餘國，海外累計交付超 700 萬輛，MG 連續 11 年歐洲中國品牌銷冠。

2025 年，中國汽車產銷連續 17 年全球第一，新能源汽車連續 11 年全球第一。創新從「單點突破」邁向「體系化推進」。上汽累計研發投入超 1500 億元，有效專利近 25000 項，半固態電池率先量產，線控轉向落地，L4 雙牌照收入囊中——硬核技術從「書架」走上「貨架」。

國家之維：從經濟支柱到世界名片。

2023 年，中國汽車總產值達 11 萬億元，佔 GDP 近 10%，首次超過房地產成為第一經濟支柱，直接間接就業超 3000 萬人。汽車強，則製造業強；製造業強，則中國經濟穩。

上汽嘅全球化正從「產品出海」升級為「價值鏈出海」。依托三大研發中心、四個海外製造基地，自營滾裝船隊達 41 艘，航線覆蓋全球。這唔單止係出口數據嘅增長，更係一場全球化能力嘅深刻重構。中國智造嘅技術同產品，正為全球用戶帶嚟更加綠色、更加智能嘅出行選擇——正係「中國智造」最生動嘅世界意義。

基因：一億份選擇嘅底層邏輯

一億輛，唔止係一個數字。它更似一個路標，引我哋回望：呢個集團，究竟憑乜走到今日？

七十多年基业長青、經歷多輪行業變革仍持續領跑，絕非偶然。喺風口輪番更迭、浮躁盛行嘅高低起伏之中，上汽沉淀出敢突破、善共生、重本心嘅三大核心基因——呢係企業穿越週期、抵禦風險嘅根本底氣，亦係中國優質實業企業最珍貴嘅精神底色。

敢突破，唔固守舒適區。

1958 年，工人喺弄堂小廠用榔頭敲出鳳凰牌轎車——「草窩入面飛出金鳳凰」。呢係對「懂車」最樸素嘅詮釋：冇條件都要創造條件，把車造出嚟，讓中國人開上自己嘅轎車。

1987 年，桑塔納國產化率僅 2.7%，朱鎔基提出「絕對唔搞瓜菜代」。上海汽車齒輪廠派出 43 人前往德國，拆卸運二手變速器設備。1989 年，國產桑塔納變速器誕生，質量完全達標。到 1993 年，國產化率超過 80%。

2016 年，上汽同阿里跨界推出榮威 RX5，全球首款量產互聯網汽車。馬雲嘆喟「創新落地需要嘅推動力好大」，但上汽敢為人先，令汽車由機械工具進化為智能終端。呢一突破，正係「懂你」嘅起點——用戶需要嘅唔單止係代步，更係連接數字生活嘅夥伴。

智電時代，從率先量產半固態電池到線控轉向落地，從 L4 雙牌照到 AI 大模型上車，上汽始終以技術突破回應「點樣更懂用戶」——續航焦慮？解決。操控痛點？解決。智能體驗？從聽明指令到預判需求。

唔固守過往成績、唔盲從行業風口，喺變革中求生存、喺創新中謀發展——呢係上汽貫穿始終嘅發展底色。

善共生，唔閉門造車。

1980 年代，上汽集全市之力攻克零部件國產化。德國專家教技術，中國工人學工藝。德方專家為中國工人送咖啡，中國工人邀請德方專家到家過年。合作，係為咗讓中國用戶用得上世界級品質嘅汽車——這本身就係「懂你」嘅初心。

1998 年，上海通用項目僅用 23 個月建成投產，創造咗「上海速度」。美國通用汽車董事長感嘆：「我哋將美國通用嘅管理同技術帶到咗上海通用，我哋仲要將上海通用嘅建設速度帶返美國。」

今日，上汽從唔做「生態孤島」。同華為推出「尚界」，令高級智駕走進 15 萬級家庭；同 Momenta 深度共創，智駕方案賦能智己、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克等多個品牌；同 OPPO、豆包、地平線等科技公司攜手，將 AI 大模型、智能座艙、晶片算力變成用戶觸手可及嘅流暢體驗。

第 1 億位用戶就係 Momenta CEO——夥伴變車主，呢係開放共創生態最生動嘅說服力。

開放唔係依附，共生唔係妥協，而係將外部資源轉化為自身技術、產品同服務能力，最終惠及万千用戶。

重本心，唔負信賴。

桑塔納國產化「絕不搞瓜菜代」嘅鐵律，至今仍喺上汽嘅每一個工廠、每一條生產線延續。從「廁所革命」咁嘅細事推動觀念變革，到「精益求精」成為質量工作嘅誓言——用戶唔明技術參數，但佢哋識「呢輛車用落放心」。

延鋒公司為上海通用配套保險桿，第一批產品已達標，但通用要求更高。總經理無半句說話，當場鋸咗斷嗰根保險桿：「客戶係上帝，上帝唔要嘅嘢，就係要鋸掉。」

呢種對質量嘅執念，最終化為「10 年唔褪色嘅漆面」「零自燃嘅電池」「30 萬公里無大修」嘅口碑。質量，係「懂你」嘅底線。冇任何一項「懂」可以離開「可靠」。上汽用七十幾年嘅質量堅守，換嚟咗用戶一億次嘅信任選擇。

三種文化，一脈相承。突破，令上汽不斷打破邊界；共生，令上汽匯聚全球智慧；本心，令上汽贏得用戶信賴。呢三種基因，最終匯聚成一句樸素嘅承諾：懂車，更懂你。

懂車，係對核心技術嘅極致追求。懂你，係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。「懂車更懂你」唔係一句口號，而係貫穿上汽嘅行動準則。

正如全球交付儀式所傳遞出嚟嘅溫度——冇刻意嘅站位，只係一棒接一棒嘅傳遞，同埋一億份信賴完成接力。

征途：一億唔係終點，新程更勝往昔

1955 年，一個弄堂小廠嘅起點。

1983 年，第一輛桑塔納組裝下線，國產化率 2.7%。德國《鏡報》斷言項目可能失敗。

2006 年，第一輛榮威 750 下線，自主品牌破冰。

2016 年，第一輛互聯網汽車榮威 RX5 上市。

2026 年 5 月 28 日，全球第一億位用戶交付。

呢係一條跨越七十多年嘅長跑。每一程都伴住質疑同挑戰，每一步都踩喺中國汽車工業嘅關鍵節點。

一億輛，係里程碑，亦係分水嶺。中國汽車產業野蠻生長嘅時代已然落幕，粗放式規模擴張、同質化低價競爭嘅舊路線已走到盡頭。上汽告別「規模優先」嘅傳統思維，加速向用戶型高科技出行公司深度轉型。

技術端，深耕三電、智駕、數字底盤、AI 座艙，推進科技平權；市場端，夯實自主基盤，深化全球化戰略，推動品牌、技術、標準、生態全方位出海；產業端，堅持開放共生，構建更具活力嘅智能出行生態。

從上海弄堂嘅星火微光，到億輛體量嘅產業星河；從被動跟隨海外標準，到主動定義行業未來；從單一造車企業，到全域佈局嘅科技出行服務商——上汽嘅七十多年，係一家企業嘅精進史，更係中國汽車產業跌宕奮進、逐光向上嘅進化史。

而家，立喺新起點，上汽奔赴嘅下一億輛，亦會展現出更加鮮明嘅新姿態：自主為旗，全球為疆，技術為核。接下來嘅路，會跑得更快、行得更遠，令中國汽車唔單止有規模嘅分量，更有技術嘅力量，品牌嘅含金量，真正站喺世界巔峰。

一億唔係終點——前路正長，征程未止。

5 月 27 日，全新 MG 4X 正式上市。其中，全新 MG 4X 510 半固態智享版、全新 MG 4X 610 智享版搭載地平線征程^®6E 智駕晶片。作為高速 NOA 最优計算方案，征程^®6E 為主流家用純電車型帶來了越級的高階智駕體驗。本次合作是繼 2025 年 8 月征程^®6E 搭載於上汽集團旗下多款熱門車型後，地平線與上汽集團的再度深度合作落地，進一步印證了征程^®6E 的產品實力與市場認可度。

征程^®6E 硬核加持

打造家用車智駕標杆

作為面向家庭用戶的品質駕趣純電 SUV，全新 MG 4X 基於上汽星雲純電專屬架構打造。新車採用後置後驅佈局與五連桿獨立懸掛，車底盤穩健、操控順暢，適配城市通勤與家庭出遊等多場景出行；最高 CLTC 續航達 610 公里，內飾採用環抱式輕奢佈局與高清中控大屏組合，兼顧實用、舒適與安全，為家庭用戶帶來越級的駕乘體驗。

在智能輔助駕駛能力上，MG 4X 基於地平線征程^®6E 智駕晶片，搭配更懂中國路況的博弈大模型，高速 NOA 可精準預測交通參與者意圖，並主動避讓障礙物，大幅減輕駕駛疲勞；智能泊車支援 DIY 泊車、斷頭路泊車、低速實時尋庫等全場景能力，讓每次停車都便捷高效、從容省心。

征程^®6E 作為整車智能化的核心運力底座，搭載地平線第三代 BPU 納什架構，原生支援高速 NOA 功能，Transformer 計算效率較上代提升 10 倍，可高效支撐大模型實時運算。晶片採用高集成度車規級設計，支援被動散熱、低功耗穩定運行，完美適配 4D 毫米波雷達與 800 萬像素傳感器融合方案，為輔助駕駛提供可靠保障。

九年深度合作戰略

地平線持續助力上汽集團智駕升級

地平線與上汽集團的合作始於 2017 年，目前已形成深度綁定的戰略夥伴關係。2019 年，上汽集團參與地平線 B 輪融資；次年，雙方聯合成立上汽 - 地平線聯合實驗室，為長期合作研發奠定基礎。

量產落地層面，從 2022 年征程^®2 和征程^®3 實現 L2 級輔助駕駛規模化量產，到 2025 年征程^®6 系列搭載上汽中高階智駕平台，雙方合作持續進階。此次全新 MG 4X 依托地平線征程^®6E 智駕晶片，將高速 NOA 體驗帶入更主流的家庭用車市場，加速高階智駕的普惠進程。

在全球化佈局上，雙方合作的 MG ES5 車型搭載征程^®3 智駕晶片，已在英國、泰國、智利等多國上市，實現地平線智駕方案在出海車型上的規模化量產。未來，地平線將持續賦能上汽全場景 NOA 高階方案，將中國智駕技術帶向更廣闊的國際市場。

量產版圖再下一城

征程^®6 系列加速推動智駕普惠進程

全新 MG 4X 的上市，意味著地平線征程®6 系列量產版圖再下一城。目前，征程^®6 系列已實現全矩陣、跨品牌、國內外全面覆蓋，全系列多款晶片已收穫超 40 家合作品牌、超 400 款車型點定，服務車主超 600 萬人，並同步搭載於多款出海車型，海內外落地全面鋪開。

作為國內唯一滿足全階輔助駕駛量產需求的晶片方案，征程^®6 系列運力覆蓋 10TOPS-560TOPS，可靈活適配不同價位、級別車型的智駕需求。截至 2025 年 8 月，地平線征程家族晶片出貨量已突破千萬套，技術成熟度與產品穩定性行業領先，為車企提供高效、可靠的智駕計算基座。

面向未來，地平線將以軟硬結合的技術基座與千萬級量產實力為基石，攜手上汽集團及更多車企，加速智駕技術普惠進程，讓中國智駕方案駛向更廣闊的世界舞臺。

你睇過印度嘅馬路嗎？

我喺網上見過。

畫面通常係咁，一輛轎車俾牛尾擋住，旁邊仲有亂竄嘅摩托，甚至周圍仲有賣奶茶嘅小夥，嗰叫一個“乾淨又衛生”。

然而，喺呢啲睇完好多人覺得生理不適嘅地方，豐田、鈴木、本田等日本車廠，卻決定將籌碼押落印度。

據印度“品牌質量基金會”網站顯示，三家車廠將喺印度投資近110 億美元建廠、提產能、搞出口。

對此有网友表示，三家日本車廠係咪錢多到無處花？

事實上，佢哋唔係錢多到花唔完，亦唔係被印度嘅咖哩蒙蔽咗心竅，呢啲日本車廠高層遠比我哋清醒。

而家嘅日系車，營業額、市場份額都喺下滑，原材料成本仲係升得飛起，打開世界地圖，搵一個能夠容納產能、拓充份額、競爭溫和嘅市場，唔係咁容易嘅事。

所以，唔係日本車廠選擇咗印度，而係因為冇得揀。

日本車廠之痛

曾經嘅日系車，嗰時妥妥係人哋個仔。

你問下十幾年前開過日系車嘅老司機，一提起日系車，幾乎就冇唔豎大拇指嘅，價錢平、省油、耐用又抵撞……

甚至好多日系車，仲要加價購買，但邊個諗到，呢個鐵打嘅江山，短短幾年時間就俾佢哋打得找唔著北。

隨著新能源汽車浪潮嚟到，電動化、智能化變成好多自主車廠“彎道超車”嘅目標，依托於中國強大嘅新能源汽車產業鏈優勢同車廠自身對研發、技術嘅堅持，中國自主品牌迅速實現咗“彎道超車”。

曾經被人吐槽嘅國產車，而家喺馬路越來越多人，甚至份額超越咗合資。

根據乘聯會嘅數據，喺2026 年4 月，自主品牌嘅份額已經高達62.5%，遠超日系嘅13.1%。

要知道，中國汽車市場係全球最大嘅汽車市場，喺中國市場失速，就相當於丟咗一塊巨大嘅蛋糕。

同時，中國市場近年嚟嘅主旋律依舊係價格戰，捲配置、捲價格、捲服務已經成為一種常態，亦對日系車嘅利潤產生咗巨大嘅影響。

除咗中國，日系車喺美國過得亦唔太好。

2025 年 1 月 20 日，特朗普宣誓就職第 47 任美國總統，自此開啟咗一連串搞搞震，其中就包括以國家安全為理由徵收額外嘅汽車關稅，導致進口日本汽車嘅關稅稅率一度高達 27.5%，雖然後嚟有所降低，但亦遠高於最初嘅稅率。

呢個操作，直接導致七大日本車廠喺2025 財政年度嘅關稅損失超2 萬億日元。

再睇日本本土，其實亦唔容易。

中東地緣衝突導致霍爾木茲海峽航運受阻，運輸成本、原材料成本暴漲，日本車廠都有苦難言。

高管們看著報表，背後發涼，只能尋找全新嘅增長曲線。

所以，日本車廠唔係愛上印度，係冇地方去。

揀選印度嘅深思熟慮

咁，印度點解咁有魔力，先至令日本車廠重資投入呢？

第一個優勢就係大。喺2025 年，印度汽車市場取得咗551.7 萬輛嘅新車銷量，同比增長 6%，刷新咗歷史紀錄，位居全球第三大汽車市場，已经连续四年超越日本，僅次於中國同美國。

呢個含金量唔使多講啦，而印度取得呢一成績，主要係因為印度一直喺推動減稅政策，促進消費，這導致國內消費意願出現咗明顯增強。

第二個優點係近，就係離日系車賣得動嘅地方近，如非洲等其他地區。

所以，印度對於日本車廠，更似一個建喺十字路口中央嘅便利店，你唔使將車分別運去八個國家，只需要喺印度呢站造好，然後一船一船甩去，就能削減唔少成本。

《日本經濟新聞》亦認為，印度有望轉變為佢哋全球嘅汽車供應中心。

第三個優點係穩。要知道，日系車嘅優勢就係燃油車，畢竟引擎、變速箱、底盤三大件，佢哋已經玩咗好多年，技術積累喺全球都係數一數二。

但係中國汽車市場已經全力推動電動化、智能化發展，導致日系車嘅優勢越來越弱，根本無法發揮出嚟，但印度唔一樣，佢擁有充電樁少、電動化進程緩慢嘅特點，印度老百姓買車，都仲係盯住平、省油、易修，而呢三點正係日系車嘅老本行。

尤其係鈴木，一直係印度汽車市場嘅常青樹，幾乎年年穩坐暢銷車型寶座，口碑好，勝過任何廣告。

所以，日本車廠大力佈局印度市場，顯然是經過深思熟慮嘅。

但，印度市場真係咁好混咩？

難啃嘅印度市場

當然，印度亦唔係完美得似個香口格，佢嘅缺點同佢嘅優點一樣明顯，而且每一個都夠日本車廠喝一壺。

先講電動化，冇錯，眼睇下印度充電樁少、電動車賣唔動，確實係日系燃油車嘅避風港。但你得諗諗，呢個“避風港”能避幾耐？

印度此前可係喊出咗 2030 年電動車佔新車 30% 嘅口號，雖然聽落似吹水，但抵唔住人哋真補錢、真建充電站。

試諗下，萬一有日印度突然開竅，開始大力推動電動化、搞基建，充電樁似雨後春筍咁冒出來，嗰日系車唔就傻眼？

呢唔係泰國市場嘅翻版咩？

當年日系車喺泰國都係躺贏，整個東南亞市場，都被稱為日系車嘅後花園，結果泰國率先推動電動化，中國電動車一嚟，直接就成咗香口格，再睇日系車，喺泰國嘅市場份額嘩嘩嚟咗落。

如果印度係電動化一加速，歷史大概率會重演，而而家呢次，日系車連逃嘅地方都快冇咗，點樣預防，將成為日本車廠嘅首要問題。

再講政策，印度嘅政策就似一鍋咖哩，你永遠唔知下一口食到係雞肉定係馬鈴薯。

呢個魔幻嘅國家，今日係低關稅鼓勵建廠，明日就可能罰你一筆巨款，更令人頭痛嘅係強制合資，外國車廠想喺印度賣車，要搵本地夥伴搭檔，等你工廠建好咗、供應鏈搭完咗，印度直接背刺你，到嗰陣無論係加錢定撤資，換嚟嘅都係心痛。

所以你看，印度呢個市場，就好似一個睇落好甜嘅芒果，咬落去第一口仲行，再啃幾口就摸著硬核。

日系車而家嘅算盤係，趁住核都未硌牙，趕緊多啃幾口，但核遲早會硌到，只係唔知係邊一日。

尾聲

日系車呢趟印度之旅，唔係去旅遊，係去搵食。

中國同東南亞嘅飯桌更擁擠，生產、運輸嘅成本又提高咗，放眼全球，就印度呢口鍋仲冒住熱氣，哪怕入面煮嘅係咖哩味嘅石頭，都要硬著頭皮啃落去。

日本車廠想擴大市場，印度想嘅係拉動經濟、解決就業，雙方都有各自嘅心思。

至於結局係日系車喺印度重新封神，定係好似當年嘅部分友商一樣灰溜溜走人，那就唔知啦。

但無論點樣，呢場戲先至開始，我哋慢慢睇就得啦。

反正印度嘅故事，從來唔會悶。

6 Jun, majlis penutup Rali Huan Ta 212 SUV diadakan di Qingdao. Pengacara acara sukan terkenal Han Qiaosheng, pemandu kereta balap profesional Han Wei, pemandu pasukan syarikat 212 Off-Road, pemandu pasukan pengguna, serta pasukan sokongan teknikal dan logistik yang terlibat secara langsung dalam Rali Huan Ta berkumpul bersama, untuk menyemak semula perjalanan ekstrem pasukan kenderaan 212 dalam Rali Huan Ta kali ini.

Dalam Rali Antarabangsa Huan Ta China 2026 yang baru sahaja berakhir, pasukan kenderaan 212 SUV bersaing dengan kenderaan produksi hampir dalam keadaan kilang. Dalam perjalanan ekstrem jarak keseluruhan 7500 kilometer, mereka menyelesaikan cabaran melangkah kelas "2.0T menentang 3.0T". Secara berturut-turut meraih keputusan cemerlang "Dua Juara, Satu Naib Juara" di segmen perlumbaan SS10-SS13. Akhirnya, mereka menjadi jenama dengan kadar penyelesaian 100% pasukan syarikat dalam kategori produksi T2.1, dan merangkul tempat naib juara pasukan syarikat dalam kumpulan tersebut.

Kenderaan peserta T01 kali ini tidak diubah suai secara berat untuk perlumbaan. Ia dilengkapkan dengan sistem kuasa model Rali Huan Ta yang sama—enjin 2.0T dan kotak gear ZF 8AT. Melalui ujian sepanjang perlumbaan, pecutan tork rendah adalah kuat, menandingi model enjin besar ketika memanjat gurun Gobi dan menarik muatan penuh. Disertakan dengan pemindah kuasa besar BorgWarner, pertukaran kelajuan rendah dan tinggi adalah pantas. Dalam mod 4L, tork boleh didarabkan 2.64 kali, mencapai pengagihan tork mengikut keperluan, memastikan output kuasa untuk pengembaraan jarak jauh adalah stabil dan tidak mudah rosak. Dari segi struktur badan, T01 menggunakan badan tidak memikul bersama gandar pepejal depan dan belakang. Semasa memandu di jalan berbatu dan lubang pelepasan, badan kenderaan tidak berubah bentuk. Kekuatan terhadap tork semasa mengangkat beban berat adalah maksimum. Chassis dioptimumkan dan diubah suai secara khusus berdasarkan keadaan jalan Rali Huan Ta yang ekstrem. Keluaran kilang boleh menyesuaikan diri dengan berbagai keadaan jalan yang kompleks dengan tenang. Seluruh badan kenderaan menggunakan plat galvanis, tidak takut goresan batu kecil di gurun, tidak mudah berkarat. Selain itu, T01 juga mengukuhkan daya tahan atas kabin penumpang, prestasi meningkat 16%. Bersama-sama dengan reka bentuk kabin sangkar, imej panorama 540°, perekam perjalanan dan fungsi panggilan kecemasan serta bantuan, menyediakan perlindungan menyeluruh untuk keselamatan penumpang.

Untuk membolehkan lebih ramai pengguna merasai sendiri daya tarikan acara Rali Huan Ta, 212 mengumumkan set pengubahsuaian Rali Huan Ta akan segera dilancarkan di kedai rasmi. Set ini merangkumi pelindung chassis, rim anti-slip, tayar off-road dan peralatan bantuan, dengan tujuan memberikan kekuatan off-road yang lebih kuat untuk kenderaan kegemaran pengguna. Dari pengujian ketat di arena ekstrem, hingga penggalian ekosistem pengguna berterusan, 212 sedang bergantung pada interaksi mendalam antara acara, produk dan pengguna, membantu orang biasa merealisasikan mimpi off-road. Pengurus Pemasaran 212 Off-Road, He Zhaopeng menyatakan: "212 ingin mempopularkan budaya off-road, membolehkan lebih ramai orang benih tentang jauh dan impian di dalam hati, ada peluang untuk tumbuh."

Mengenai pelan acara masa depan, 212 juga menyatakan, Rali Dakar, Rali Hutan Antarabangsa Sabah Malaysia, Cabaran T3 Alxa dan Rali Huan Ta 2027 dan lain-lain acara terkemuka dalam dan luar negara sedang dalam perancangan. 212 akan berterusan mempromosikan penyelidikan melalui perlumbaan. Pada masa yang sama, 212 secara rasmi melancarkan pelan rekrutmen pemandu pengguna Rali Huan Ta 2027, dan akan bekerjasama dengan Han Wei untuk menubuhkan Akademi Latihan Off-Road Juara, memberikan panduan sebelum perlumbaan dan peluang untuk peserta secara berperingkat. Dengan memperhalus produk melalui acara, memberikan kuasa kepada pengguna melalui latihan, 212 sedang melaksanakan visi off-road untuk semua rakyat langkah demi langkah, memastikan setiap unit 212 membawa impian Rali Huan Ta milik pengguna.

[Tech Auto Circle / Original] June 5, the BJ30 Traveler fuel economy challenge concluded, delivering a standout report card for the 70,000-level boxy SUV, with full-scenario field tests successfully breaking the 5L per 100km fuel consumption mark.

This fuel economy test was not a one-off short-distance performance. Previously, Beijing Off-Road traveled to South Africa, Poland, Indonesia, UAE, and Mexico for five nations, jointly with local bloggers to complete cross-country long-distance trials, spanning diverse climates and terrains, backed by massive field test data. Domestic live streaming followed with urban, highway, and unpaved off-road full-terrain tests, forming a dual verification loop domestically and internationally.

First, let's talk about fuel consumption cost, which families care about most. Urban congestion is the nemesis of fuel car fuel consumption. BJ30 Traveler is equipped with a triple-engine HEV hybrid system, relying on the triple-engine six-mode + electric 4WD architecture. Electric motor prioritizes driving during low-speed crawling, engine intervenes as needed, reducing idle fuel consumption from the source. The model's 2WD official combined fuel consumption is 5.85L/100km, 4WD 4.45L/100km, actual urban tests ran under 5L, breaking the inherent bias that rugged boxy SUVs have high fuel consumption, saving a significant amount of fuel costs for daily commuting.

Regarding space, BJ30 Traveler's 2820mm extra-long wheelbase advantage, ample horizontal and vertical space in the entire cabin, no sense of crowding when fully loaded. Boxy body maximizes storage capacity, entire camping gear can be easily loaded, rear seats flattened yield a 1.92-meter flat large bed. Previously, a Polish overseas blogger experienced it on site, even after the trunk is fully loaded with equipment, one can still lie sideways, perfectly adapting to family long-distance self-driving and suburban camping needs.

Coming to the country road gravel off-road segment, BJ30 Traveler's 215mm ultra-high ground clearance combined with ATS All-Terrain Control System and professional electric 4WD, chassis tuned referring to OLTC off-road test standards, pothole gravel roads and mild inclines can be passed easily, balancing urban commuting and light off-road usage needs.

BJ30 Traveler relies on GLTC and OLTC dual test cycle systems, five-nation field verification plus domestic field evaluation, solidifying product reliability. HEV hybrid boxy SUV rare in the 70,000-level price range, vehicle sales have led the niche market for years, three-year resale value retention rate of 72% ranks first in its class, nationwide dense after-sales network also backs up usage.

Finally, highlight, On June 12, BJ30 Traveler Highlight Edition is about to launch, feature enhancements, power optimization, and newly added exclusive custom paint, versatile product takes another step forward, we will continue to follow closely.

28 Mei 2026, upacara serah terima pengguna ke-100 juta pertama di seluruh dunia oleh Kumpulan SAIC "Global First 100 Million User Delivery" telah diadakan di Ruang Tamu Dunia Bund Utara, Shanghai. Lebih 10 jenama kereta penuh di bawah SAIC, dengan 19 model kereta, melalui cara "penghantaran berantai global", merentasi gunung dan laut, melintasi benua, dan bersepadu global, menjadikan Kumpulan SAIC kumpulan kereta China pertama yang melebihi kumulatif produksi dan jualan 100 juta unit, menjulang tanda aras baharu untuk industri kereta China.

Dari "Fenghuang" ke "IM Motors": 100 Juta Unit Mengesahkan Semangat dan Asal Usil Industri Kereta China

Tahun 1955, Syarikat Pembuatan Komponen Enjin Dalaman Shanghai ditubuhkan, bermula industri kereta Shanghai. Tahun 1958, pekerja menggunakan palu untuk mengukir kereta "Phoenix" pertama, merealisasikan "pencahan sifar" pembuatan kereta di Shanghai. Selama lebih 70 tahun, SAIC telah menyertai dan memacu keseluruhan proses industri kereta China dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat: Tahun 1983 Santana dilancarkan, membuka kerjasama合资; Tahun 1997 Shanghai General ditubuhkan, mencipta "kecepatan Shanghai" pembina kilang dan keluaran kereta dalam 23 bulan; Tahun 2006 jenama mandiri Roewe dilahirkan, Tahun 2016 mengeluarkan kereta Internet pertama di dunia Roewe RX5; Tahun 2020 jenama pintar elektrik bertaraf tinggi IM Motors ditubuhkan.

Menyusur seluruh perjalanan ini, adalah konsep pengguna "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam" yang sentiasa dipertahankan oleh SAIC. Memahami Kereta adalah pencarian sempurna terhadap teknologi teras; Memahami Anda adalah meletakkan setiap teknologi terkini secara tepat kepada pengalaman perjalanan indah yang dapat dirasakan dan dinikmati pengguna. Dari komuniti lokal Santana hingga kerjasama合资 2.0 teknologi, dari kereta Internet ke seluruh sistem pengendalian, bateri pepejal/separuh pepejal, model AI besar masuk kereta—setiap lompatan adalah kenaikan keupayaan "Memahami Kereta", setiap satu adalah kesinambungan asal "Memahami Anda". 100 juta unit, juga merupakan pemenuhan terkumpul kepercayaan 100 juta pengguna.

Pengguna ke-100 Juta: IM LS9 Hyper, Konsentrasi 70 Tahun Teknologi SAIC

Model yang diserahkan pengguna ke-100 juta pertama, IM LS9 Hyper, adalah karya terbesar daripada 70 tahun pengumpulan teknologi SAIC, membuka zaman baharu "Tiga Bahagian Utama Baharu" untuk kenderaan tenaga baharu. Ia dilenpak dengan teknologi chasis generasi seterusnya, sistem pengendalian empat roda seluruh saluran keluaran pertama dalam kelasnya; perkakasan panduan pintar generasi seterusnya, LiDAR super pandangan 520 baris + cip NVIDIA Thor, sistem tiga elektrik generasi seterusnya—platform tekanan tinggi 800V merentasi semua kawasan dan Super Range Extender Bintang. Sepenuhnya menambal keupayaan redundan untuk evolusi berterusan panduan pintar tahap L3 dan lebih tinggi yang bertarget ke masa depan. Pada masa yang sama, IM LS9 Hyper pertama kali memuat naik tiga motor Taufan Label Emas SAIC, dengan mudah menyertai Klub Prestasi 3 Saat; lebih-lebih lagi bekerjasama dengan Laboratorium Gunung Ungu, pertama di dunia melancarkan teknologi "Keselamatan Dalaman", mengembangkan sempadan keselamatan kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan wajib dalam zaman AI.

Pengguna ke-100 juta pertama Momenta CEO Cao Xudong, adalah rakan strategik teras SAIC dalam bidang panduan pintar. Teknologi panduan pintar yang diwujudkan secara mendalam oleh kedua-dua pihak telah memberdayakan pelbagai jenama mandiri dan kerjasama合资. "Rakan menjadi pemilik kereta", bukan sahaja serah terima yang memuaskan antara pengeluar dan pengguna, tetapi juga resonans mendalam antara rakan ekosistem kereta pintar.

Kekuatan Sistem: Penghantaran Berantai Global Matriks Seluruh Jenama SAIC

Di sebalik 100 juta unit, adalah kitaran nilai penuh tertutup yang meliputi enam sektor utama SAIC: kereta penuh, komponen, perpindahan dan perkhidmatan, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovatif. Jan-April 2026, kumulatif jualan SAIC 1.302 juta unit, menduduki kejuaraan jualan syarikat kereta China selama empat bulan berturut-turut. Di antaranya jualan jenama mandiri 910,000 unit, hampir 70%; jualan kenderaan tenaga baharu 412,000 unit; jualan luar negara 459,000 unit, meningkat 50.2% secara tahun ke tahun.

Dalam现场 upacara serah terima, seluruh jenama dan matriks produk SAIC berdaya berkooperasi. Jenama mandiri menyerang seluruh garis: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 versi bateri separuh pepejal, Wuling Xingguang 560, Maxus eDeliver5, Hongyan Truk Berat, Jinpao Danan T1, Sunwin Bas Elektrik, Iveco Juzing EV, dan lain-lain yang masing-masing diserahkan, merangkumi pelbagai senario seperti perjalanan peribadi, kehidupan keluarga, operasi komersial, pengangkutan logistik. Jenama kerjasama合资 menayangkan hasil "Kerjasama合资 2.0" secara serentak: Volkswagen ID.ERA 9X akan menjadi pertama di dunia memuat model Model Dunia Pembelajaran Penegasan Momenta R7, serahan melebihi 7,000 unit selepas satu bulan dilancarkan; AUDI E7X dirancang menjadi model pertama di seluruh dunia yang mencapai pelaksanaan panduan automatik Tahap L3; Buick Zhijing E7 dibina berdasarkan arkitektur Super Perpaduan "Xiaoyao", serahan melebihi 10,000 unit selepas satu bulan dilancarkan.

Dari pusat utama Shanghai, gambaran penghantaran diilakkan secara berurutan di banyak bandar dalam negara seperti Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, dan negara seperti UK, Indonesia, Singapura, membuka cara naratif baharu untuk jenama kereta China. Di sebalik ini, adalah asas yang mendalam dalam pelaksanaan global SAIC. SAIC adalah pelopor keluar ke luar negara dalam syarikat kereta China: memiliki lebih 100 tapak pengeluaran komponen di luar negara, rangkaian pengedar lebih 3,000, telah membina 3 pusat inovasi R&D utama seperti London, dan 4 pusat pengeluaran teras di Thailand, Indonesia, India, Pakistan; Anji Logistics memiliki 42 unit kapal Ro-Ro pelbagai jenis, 8 laluan antarabangsa merangkumi Asia Tenggara, Eropah, Amerika. Kini, produk dan perkhidmatan SAIC merangkumi lebih 170 negara dan wilayah, jualan kumulatif luar negara melebihi 7 juta unit. MG SAIC telah menjuarai jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melebihi 300,000 unit, menjadi jenama kereta China pertama yang mencapai penjualan kumulatif melebihi satu juta di Eropah dan UK. Mac tahun ini, MG mengadakan Hari Teknologi di Frankfurt, Jerman, memancarkan model bateri separuh pepejal dan teknologi Hybrid+ pertama di dunia, keluarga Hybrid+ jualan luar negara bulanan telah melebihi 20,000 unit. Tahun 2025, SAIC memulakan strategi "Glocal" luar negara (Global + Tempatan), sedang mempercepatkan dari "Produk keluar pasar" ke "Rantai nilai keluar pasar", membiarkan "Pembuatan China" lebih jauh ke arah dunia.

Dari "Memahami Kereta" ke "Memahami Anda": Perayaan Serah Terima di mana Pengguna Menjadi Bintang Utama

Penempatan akhir "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam", adalah kehidupan perjalanan setiap pengguna yang sebenar. Luo Zhenyu, pengasas Aplikasi Get, sebagai Pegawai Pengalaman No. 001 Huajing S, dari pujian bersemangat ucapan Tahun Baru untuk panduan pintar Huawei Qiankun hingga masuk ke kilang melihat pelepasan; bekas pemain bola Germany Yang Chen memilih ID.ERA 9X, kerana Super Range Emas dan pandangan jangka panjang tidak menentang; selepas Cao Kailiang menempah kereta bersama keluarga, idola Jay Chou恰好 menjadi jenama wakil keluarga MPV Buick; Blogger amal Liu Jia secara berterusan memotong rambut budak ditinggalkan dan hantaran teman di kawasan pergunungan Guangxi selama lima tahun, Buick segera memberikan bantuan, dia tersentuh oleh "Kabin Markah Penuh" Zhijing E7. Dari blogger media sosial hingga Setiausaha Kampung, dari Penjaga Amal hingga Perusahaan Logistik—setiap pengguna adalah ringkasan kehidupan sebenar, inilah penjelasan yang paling hidup dari "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam".

100 juta unit adalah jawapan peringkat pembangunan 70 tahun SAIC, juga adalah garisan permulaan baharu untuk SAIC menghadap masa depan pintar-elektrik "perniagaan semula". Tahun 2014, SAIC secara aktif melaksanakan arahan penting "Pembangunan kenderaan tenaga baharu adalah laluan wajib negara kita dari negara kereta besar ke negara kereta kuat", melakukan transformasi menyeluruh pada masa awal. 12 tahun kemudian, dari "kuda pertama memacu" transformasi pintar-elektrik, hingga "ribuan kuda berlari" mandiri-kerjasama合资, perahu penumpang-komercial, dalam luar negara, SAIC akan sentiasa menggunakan konsep pengguna "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam", menjadikan inovasi teknologi benar-benar memberi manfaat kepada setiap pengguna.

Dari 1955 ke 2026, dari pengguna pertama ke pengguna ke-100 juta, dari penerokaan permulaan hingga memimpin industri—SAIC akan terus bersama pengguna global, rakan global bersama 100 Juta Langkah, berkongsi mencipta masa depan perjalanan indah baharu.

Kumpulan SAIC telah melakukan perkara besar semalam (28 Mei), mengadakan upacara serahan kereta yang sangat megah. Secara mudahnya, jumlah kereta terjual kumulatif syarikat mereka telah mencapai 100 juta unit! Ini merupakan kali pertama dalam industri automobil China sebuah pengeluar kereta melangkah melepasi ambang "100 juta", dianggap sebagai pendirian batu landasan baharu.

Di sebalik 100 juta kereta ini, sebenarnya juga merupakan rekod pencapaian perjalanan Kumpulan SAIC selama lebih 70 tahun. Dari awal pekerja memalu sedikit demi sedikit keluar sedan "Phoenix", hingga kemudian Santana dan Buick yang familiar, seterusnya ke Roewe dan IM Motors kini yang merupakan kenderaan baharu, Kumpulan SAIC menyaksikan keseluruhan proses industri automobil China dari tiada kepada ada, dari lemah menjadi kuat.

Falsafah yang mereka ucapkan sekarang ialah "Memahami kereta lebih memahami anda", maksudnya bukan sahaja teknologi yang kukuh, malah perlu membuat pengguna biasa berasa mudah digunakan dan suka menggunakannya.

Model kereta yang mewakili "landasan batu" ke-100 juta kali ini ialah LS9 Hyper yang baru dikeluarkan oleh IM Motors. Kereta ini boleh dikatakan sebagai "penggilingan" teknologi terkini Kumpulan SAIC, diisi dengan banyak teknologi terkini. Contohnya ia menggunakan sistem stereng empat roda sepenuhnya elektronik, dilengkapi dengan radar laser 520 baris dan cip terkini Nvidia, sistem tiga kuasa juga merupakan platform voltan tinggi 800V seragam, prestasi terus memasuki kelab 3 saat.

Yang lebih hebat, ia juga mempunyai teknologi "Keselamatan Dalam", melanjutkan keselamatan kereta dari keselamatan fizikal tradisional ke tahap keselamatan maklumat pencegahan hacker dan serangan siber. Selain itu, pemilik kereta ini juga agak menarik, iaitu CEO Momenta Cao Xudong, syarikat ini adalah rakan lama Kumpulan SAIC dalam bidang pemanduan autonomi, gelombang ini termasuk "rakan berubah menjadi pemilik".

Selain IM Motors, Kumpulan SAIC kali ini juga mobilisasi semua jenama. Dari jenama yang biasa kita dengar seperti Roewe, MG, Wuling, hingga rakan kongsi gabungan seperti Volkswagen, Audi, Buick, semuanya mengeluarkan model kereta baharu rumah sendiri untuk merayakan bersama.

Contohnya Volkswagen ID. ERA 9X melancarkan model pembelajaran penguatan Momenta terlebih dahulu, Buick baharu keluar Zhijing E7 menjual lebih 10,000 unit dalam sebulan. Kereta-kereta ini bukan sahaja untuk pemanduan peribadi, ada juga seperti kenderaan elektrik Maxus, Red Rock Heavy Truck untuk kegunaan komersial, merangkumi segala aspek kehidupan kita.

Titik paling meriah pada upacara kali ini ialah "Serahan Relai Global". Bukan sahaja di venue utama Shanghai, gambar juga dipotong ke bandar-bandar dalam negara seperti Nanjing, Liuzhou, malah pemilik kereta di England, Indonesia, Singapura juga mengeluarkan kereta serentak. Ini menunjukkan Kumpulan SAIC sekarang benar-benar "keluar pergi", di lebih 170 negara dan wilayah luar negara dapat melihat kereta mereka, MG di Eropah menjual paling baik selama 11 tahun berturut-turut.

Selain itu, upacara serahan kali ini juga menjemput ramai pemilik kereta sebenar yang menarik untuk menyokong. Contohnya Luo Zhenyu yang membuat bayaran pengetahuan menjadi pemeriksa pengalaman Huajing S, bekas pemain bola negara Yang Chen membeli kenderaan pengecas julat Volkswagen, dan juga blogger yang membuat kerja kebajikan Liu Jia mengambil MPV Buick. Cerita orang biasa ini, lebih mampu membuat orang merasai hubungan antara syarikat automobil dan pengguna berbanding sekadar menceritakan parameter.

Secara keseluruhannya, 100 juta kereta ini merupakan pencapaian besar peringkat untuk Kumpulan SAIC, tetapi lebih nampak seperti titik permulaan baharu. Malah sekarang industri automobil sangat sengit, tenaga baharu dan kecerdasan adalah tren besar, Kumpulan SAIC sedang bersiap untuk terus berusaha di bidang ini, berusaha memastikan lebih ramai orang memandu kereta bagus yang mereka hasilkan.

28 Mei 2026, Perayaan Milestone Kumpulan SAIC dimulakan secara megah di Rumah Tamu Dunia North Bund Shanghai, Pengguna ke-100 Juta di Seluruh Dunia telah menyelesaikan serah terima kenderaan. Berpandukan Lebih 70 Tahun Penggalian Mendalam dan Kerja Keras, Kumpulan SAIC berjaya menjadi pengeluar kereta pertama di China yang mencapai cumulatif pengeluaran dan jualan pecah 100 juta unit, memecahkan rekor tinggi baharu pembangunan industri kereta China. Serahan kali ini mengaitkan lebih sepuluh jenama kenderaan penuh SAIC dan sembilan belas model utama, melalui bentuk serah terima relai global merentasi kawasan dalam dan luar negara dan koordinasi antarabenua, mengukir monumen baharu pembangunan industri kereta China dengan berkesan.

70 Tahun Meneruskan Api Warisan: Dari Penembusan Beku Kereta Tempatan Memimpin Gelombang Era Pintar dan Elektrik

Garisan masa pembangunan Kumpulan SAIC adalah ringkasan sejarah kebangkitan industri kereta China. Sumber syarikat bermula Tahun 1955 Syarikat Pembuatan Bahagian Enjin Dalam Shanghai, Tahun 1958 kereta pertama "Fenghuang" dipoles secara manual, sekali gus mencapai perubahan kosong ke positif pembuatan kereta persendirian Shanghai, membuka tirai pembuatan kereta tempatan. Lebih 70 tahun berjalan keras, SAIC sentiasa bergetar sama dengan industri kereta China, menyaksikan dan memacu transformasi lompatan industri dari tiada ke ada, dari lemah ke kuat, dari kerjasama asing ke memimpin sendiri.

Melihat ke belakang perjalanan pembangunan, setiap langkah kemas kini SAIC menambat titik angin industri dan mengepung nadi zaman: Tahun 1983 Santana dilancarkan secara rasmi, membuka era baharu kerjasama kereta tempatan; Tahun 1997 Shanghai GM dimulakan, mencipta keajaiban industri membina kilang dan keluar kenderaan dalam 23 bulan, membentuk "Kelajuan Shanghai" yang terkenal di seluruh negara; Tahun 2006 jenama premium auto "Roewe" lahir dengan berkat, meniup loceng kejayaan auto premium; Tahun 2016 melancarkan kereta internet pengeluaran pertama di dunia Roewe RX5, membuka pembaharuan kecerdasan kereta secara awal; Tahun 2020 jenama elektrik pintar premium "IM Motors" ditubuhkan, memacu sepenuhnya trek baharu elektrik pintar, menyelesaikan transformasi strategik ke kekuatan pengeluaran baharu.

Menggali industri lebih beberapa dekad, SAIC sentiasa berpegang kepada konsep jenama teras "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda", berpegang kepada pemberdayaan dwifungsi penggalian teknikal dan pengguna di atas. Dari usaha bersama nasionalisasi Santana, kepada kreativiti dan keuntungan teknikal di era kerjasama asing 2.0; Dari mencipta bentuk baharu kereta internet, hingga ke penggunaan aplikasi teknikal frontier seperti sistem chassis kawalan penuh, bateri pejal/semi-pejal, model AI kereta besar, SAIC sentiasa menukarkan teknologi keras menjadi pengalaman pengangkutan yang boleh dirasakan, boleh dilaksanakan, boleh diperolehi secara meluas. Pencapaian pengeluaran dan jualan 100 juta unit yang cemerlang adalah pengiktirafan tertinggi berjuta pengguna terhadap kualiti dan perkhidmatan SAIC, adalah bukti terbaik niat asal dan kekuatan jenama.

Penanda aras Seratus Juta Diserahkan dengan Berkesan: IM LS9 Hyper Menggali Kecemerlangan Teknikal 70 Tahun

Kenderaan ke-100 Juta yang diserahkan sempena perayaan kali ini adalah model kenderaan flagship premium SAIC IM LS9 Hyper. Kenderaan ini menggabungkan penapaian teknikal pembuatan kereta SAIC selama lebih 70 tahun, menyusun semula sistem konfigurasi teras kenderaan elektrik baharu, membuka era baharu "Tiga Komponen Utama Baharu" industri, adalah hasil puncak transformasi teknikal dan kemaskini kualiti SAIC.

Dalam konfigurasi peralatan keras utama dan pintar, IM LS9 Hyper dilengkapi dengan pelbagai teknikal pemulakan pertama kelasnya: Semua model dilengkapkan dengan sistem stereng empat rod kawalan penuh, digabungkan dengan LiDAR 520 garisan pandangan lebih jauh dan cip memandu pintar tertinggi Nvidia Thor, serentak dilengkapkan platform voltan tinggi 800V merentas kawasan dan sistem penambah jarak super Bintang, kemampuan redunansi kemajuan memandu pintar tahap L3 dan lebih tinggi ditanam dalam hardware, memberikan pengalaman pengangkutan pintar merentas semua situasi, selamat tinggi, boleh berkembang kepada pengguna. Dalam tahap prestasi, model dilengkapi dengan tiga motor topan Syarikat SAIC Emas, berjaya memasuki kelompok prestasi superkar 3 saat. Dalam bidang keselamatan, SAIC menggabungkan Maktab Gunung Ungu melancarkan "Keselamatan Terbit Dalaman" secara global, membatas sempadan keselamatan kereta tradisional, membina sistem keselamatan ganda perlindungan fizikal + perlindungan maklumat, memperkukuh asas keselamatan era pengangkutan AI pintar.

Yang perlu diberi perhatian adalah, pemilik ke-100 Juta SAIC adalah CEO Momenta Cao Xudong. Sebagai rakan strategik utama dalam bidang memandu pintar SAIC, kedua-dua pihak berkolaborasi secara mendalam dan membuat teknikal bersama dalam jangka panjang, teknikal memandu yang dibangunkan bersama telah memberi kuasa secara meluas kepada pelbagai model jenama SAIC. Perubahan rakan industri kerjasama menjadi pengguna jenama, bukan sahaja bukti hidup hasil kongsian ekosistem kedua-dua pihak, juga menjelaskan teras jenama SAIC berasaskan teknikal, nilai bersama.

Susun Atur Global Sinergi Rantaian Penuh: Kekuatan Tegas Memperkukuh Kedudukan Pengepala Industri

Dibelakang pencapaian milestone pengeluaran dan jualan 100 juta unit, adalah kekuatan tegas SAIC di mana enam seksyen perniagaan berkerja sama, operasi tertutup rantaian nilai penuh. Bergantung pada gabungan pemberdayaan enam seksyen teras Pembuatan Kenderaan Penuh, Komponen Inti, Pengangkutan Bergerak, Kewangan Kereta, Pentadbiran Global, Inovasi Teknikal, SAIC membina sistem ekosistem industri yang mantap, lengkap, lestari, menyediakan sokongan kukuh untuk terus memacu industri.

Data pasarkan mengesahkan keupayaan pembangun kuat: Januari-April 2026, SAIC jualan cumulatif mencapai 1.302 juta unit, menduduki teratas jualan pengeluar kereta China selama empat bulan berturut-turut. Di mana jualan jenama auto sendiri 910,000 unit, peratusan hampir 70%, kecenderungan kebangkitan auto jelas; Jualan kenderaan energi baru 412,000 unit, kesan transisi elektrik jelas; Prestasi pasar luar negara amat cemerlang, jualan cumulatif 459,000 unit, pertumbuhan besar secara tahun 50.2%, kekuatan perkembangan global dengan cepat.

Penyampaian perayaan kali ini senarai lengkap, highlight penuh, jenama auto dan asing SAIC menyerang semua, muncul di pentas yang sama. Jenama auto Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 Bateri Semi-Pejal, Wuling Starlight 560 dan model lain, sepenuhnya menutup pelbagai situasi pengangkutan rumah tangga, komuter, prestasi, perniagaan; Jenama asing Volkswagen ID. ERA 9X, Audi E7X, Buick Zhijing E7 dan model baharu terkumpul muncul, mencerminkan dengan cukup kreativiti teknikal era kerjasama asing SAIC 2.0, hasil kemaskini nilai baharu. Penyampaian kali ini dengan Shanghai sebagai rumah utama, mengaitkan Kilang Pengeluaran Terutui Dalam Negara seperti Nanjing, Liuzhou, serentak mengaitkan Pasar Utama Luar Negara seperti England, Indonesia, Singapura, membuka serah terima relai serentak global, mencerminkan dengan lengkap asas dan kekuatan sistem penyusunan arrangement global SAIC.

Sebagai pelopor dan pemimpin pengeluaran kereta China, SAIC telah membina sistem industri global yang lengkap. Pada masa ini telah menyusun arrangement lebih 100 pusat penghasilan komponen luar negara, 3000 titik jualan terminal, membina 3 pusat penyelidikan baharu luar negara, 4 pusat pembuatan kenderaan luar negara, mencapai operasi tempatan rantaian penuh penyelidikan, pembuatan, penjualan, perkhidmatan. Bergantung pada rangkaian logistik global 42 kapal roll-on, 8 laluan antarabangsa Anji Logistics, produk dan perkhidmatan meliputi lebih 170 negara dan wilayah, jualan cumulatif luar negara pecah 7 juta unit. Di mana jenama MG mendahului juara jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 pecah 300,000 unit, menjadi jenama kereta China pertama di England, Pasar Eropah jualan cumulatif pecah satu juta, memacu kereta China dari pengeluaran produk tunggal, ke pengeluaran teknikal, pengeluaran jenama, pengeluaran rantaian nilai全面提升.

Permulaan Seratus Juta untuk Perniagaan Kedua: Tujuan Asal Mencapai Jauh, Membina Masa Depan Pengangkutan Baharu Bersama

Perayaan serahan kali ini sentiasa dengan pengguna sebagai teras, blogger teknologi, pakar industri, wakil amal, pemilik kereta berpengalaman dalam dan luar negara dan tetamu pelbagai mengumpulkan di lokasi, setiap kepercayaan dan pilihan pengguna, adalah interpretasi hidup niat asal SAIC "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda". Selama bertahun-tahun, SAIC sentiasa dengan keperluan pengguna sebagai orientasi utama, menggali inovasi teknikal, memoles kualiti produk, mengoptimumkan perkhidmatan pengangkutan, membolehkan teknikal frontier keluar dari makmal, benar-benar manfaat kehidupan pengangkutan umum.

Pencapaian pengeluaran dan jualan 100 juta unit, adalah jawapan kebanggaan SAIC selama lebih 70 tahun penggalian mendalam berterusan, lebih titik permulaan baharu jenama menuju perjalanan baharu. Berdiri di titik angin baharu pembangunan industri, SAIC akan menggunakan milestone ini sebagai peluang, membuka perjalanan baharu perniagaan kedua era pintar dan elektrik, sentiasa menggali trek teras kecerdasan dan elektrifikasi kereta. Masa depan, SAIC akan bergantung pada kekuatan teras rantaian nilai penuh, bersama pengguna global dan rakan strategik berjalan bersama berjuta, berpegang dan maju bersama, sentiasa memimpin transformasi dan peralihan industri kereta China, menuju global, menulis bab baharu pembangunan berkualiti tinggi industri kereta China.

Seiring dengan eksport kereta tenaga baharu China yang menduduki tempat pertama secara konsisten di peringkat global selama tiga tahun berturut-turut, JMC Group Tenaga Baharu bergantung pada laluan strategi yang jelas dan keupayaan pelaksanaan yang kukuh, mencapai peningkatan berakselerasi di pasaran luar negara. Pada masa ini, perniagaan syarikat telah diperluaskan ke lebih 40 negara dan kawasan, merangkumi lima benua Eropah, Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan, perniagaan eksport kekal positif selama tiga tahun berturut-turut. Pelan globalisasi secara berperingkat beralih daripada "produk eksport" ke fasa baharu "pengkhususan nilai".

Mengubah semula sistem strategi, membina asas persaingan global

Asas kepada "pengkhususan nilai", terletak pada reka bentuk strategi secara sistematik. JMC Group Tenaga Baharu menyedari dengan mendalam, globalisasi sebenar bukanlah sekadar eksport produk secara mudah, tetapi penanaman akar sistem nilai yang mendalam. Tempoh Rancangan Lima Tahun ke-15, syarikat akan menumpukan kepada tiga landasan utama "memperbaiki kereta kecil, memperkukuh kereta perjalanan, memupuk kereta tanpa pemandu", membina enam tiang strategi utama "pemimpin teknologi, inovasi mod, tenaga rendah karbon, kawalan rantai penuh, pendorong pintar, penampung bakat", mengukuhkan asas pembangunan dari segi menyeluruh.

Di peringkat teknologi, JMC Group Tenaga Baharu bergantung pada teknologi teras tiga kuasa elektrik yang matang, ditambah dengan penyertaan dua kali iaitu rangkaian pintar dan badan ringan, meneruskan genetik kualiti JMC Group "selamat, boleh dipercayai, ekonomi dan tahan lama", mencipta kelebihan teras seperti tenaga rendah yang melampau, perlindungan keselamatan seluruh kawasan. Yichi 05 memenuhi piawaian bentukan tinggi, menerima sijil pensijilan WVTA Kesatuan Eropah, serta lulus pensijilan peraturan tempatan negara seperti Australia, Thailand, UAE, dengan kualiti yang boleh dipercayai melintasi pintu masuk teknologi paling ketat di seluruh dunia.

Dari pensijilan teknologi hingga pembinaan ekosistem bersama, laluan globalisasi jelas dipercepat

Keupayaan teknologi adalah "tiket masuk" untuk menyertai persaingan global, tetapi globalisasi sebenar menguji peningkatan dimensi mod. Oleh itu, JMC Group Tenaga Baharu berkuatkuasa memajukan produk tempatan, pembuatan tempatan, pasukan tempatan, membina sistem globalisasi rantaian penuh "R&D—Pengeluaran—Pemasaran—Perkhidmatan", bersama rakan global membina ekosistem tenaga, ekosistem perjalanan, ekosistem pintar, mencapai transformasi dari perdagangan produk tunggal kepada penciptaan bersama dan kemenangan bersama.

Data terkini menunjukkan, pasaran luar negara JMC Group Tenaga Baharu telah diperluaskan ke 40+ negara dan kawasan, jejak perniagaan merangkumi lima benua Eropah, Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan. Perniagaan eksport mencapai pertumbuhan positif selama tiga tahun berturut-turut, tahun 2023 meningkat 70% tahun ke tahun, tahun 2024 meningkat 25% tahun ke tahun, tahun 2025 meningkat 203% tahun ke tahun, menunjukkan keadaan peningkatan berakselerasi.

Di sebalik pencapaian ini, terdapat laluan promosi globalisasi yang jelas. Dari kereta pertama di Singapura mendarat, membuka pintu pasaran Asia Selatan, ke Mauritius, Sri Lanka, Nepal, Pakistan melonggokan pasaran secara berturut-turut, menanam akar di pasaran teras Lautan Hindi dan Asia Tenggara; dari kemunculan pertama di Pameran Import dan Eksport China, ke pelancaran rasmi Yichi 05S, hingga ratusan Yichi 05S dihantar secara beramai-ramai ke seluruh dunia, JMC Group Tenaga Baharu mengilakkan peta global dengan langkah yang kukuh. Tahun 2025, Yichi 06 muncul di Persidangan Kereta Tenaga Baharu Dunia WNEVC, menunjukkan secara tumpu penyelesaian sistem syarikat dalam bidang perjalanan pintar. 26 Mei 2026, Yizhi EV3 Baharu dilancarkan secara serentak di seluruh dunia, membawa pilihan perjalanan baharu yang indah kepada pengguna global.

Yang menarik untuk diperhatikan ialah, JMC Group Tenaga Baharu di pasaran luar negara bukanlah "bertindak sendiri". Syarikat aktif membina rangkaian kerjasama mendalam dengan pengedar dan penyedia perkhidmatan tempatan, di kawasan Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, telah membentuk sistem jualan dan perkhidmatan selepas jualan yang agak lengkap, benar-benar mencapai lonjakan dari "menjual kereta" ke "menanam akar".

Melihat ke hadapan, JMC Group Tenaga Baharu akan terus menjadikan teknologi sebagai asas, mod sebagai pendorong, kerjasama sebagai jambatan, maju secara mantap strategi globalisasi. Jalan yang besar adalah mudah, tindakan nyata adalah yang utama. Kereta Yizhi sedang menulis bab baru kereta tenaga baharu China menuju ke seluruh dunia dengan tindakan nyata.

Berbicara mengenai jenama kereta buatan tempatan, dipercayai ramai masih ingatan mereka tertumpu pada fasa jualan kereta keluarga biasa. Namun ini sudah menjadi perkara lama beberapa tahun lepas, perlu diketahui jenama kereta buatan tempatan kini, tidak hanya menguasai jenama gabungan di pasaran domestik, malah di pelbagai arena seperti pendewaan dan eksport luar negara, telah melebihi jenama kereta asing, seperti Kereta Geely yang akan kita bincangkan hari ini.

Daya Tumbuh Memimpin Industri

Berdasarkan data terkini yang diumumkan secara rasmi, Kereta Geely mencatatkan jumlah jualan terkumpul pada bulan Mei sebanyak 237,637 unit, terus mencatatkan pertumbuhan dua hala (tahunan dan bulanan) selama 3 bulan berturut-turut, dan memimpin pasaran secara keseluruhan dengan kadar pertumbuhan yang stabil dan pencapaian yang cemerlang. Namun berbanding jumlah keseluruhan prestasi yang sudah sangat cemerlang ini, ramai yang faham bidang ini apabila melihat prestasi jualan setiap jenama di bawah Kereta Geely, akan terkejut bahawa nilai kualitinya semakin tinggi.

Seperti yang diketahui umum, terdapat dua pasaran yang paling sukar di pasaran kereta, iaitu pasaran mewah dan premium serta pasaran eksport luar negara.

Kita ambil Kereta Geely sebagai contoh, jenama 'Jenama Teknologi Mewah Global' di bawahnya iaitu Kereta Zeekr, jumlah serahan pada Mei mencecah 34,377 unit, pertumbuhan tahunan 81.8% dan pertumbuhan bulanan 8.1%, terus mencatatkan pertumbuhan dua hala selama empat bulan berturut-turut, purata harga transaksi per kenderaan juga meningkat 52.4% daripada tahun sebelumnya. Lebih mengejutkan, siri Zeekr 9 dan 8 dengan harga sehingga empat hingga lima ratus ribu, nisbah jualan mencapai hampir 50%!

Tidak berhenti di situ, jenama 'Jenama Premium Tenaga Baharu Global' di bawah Kereta Geely iaitu Kereta Lynk & Co, jumlah jualan Mei mencecah 20,732 unit, di mana bahagian jualan model tenaga baharu mencapai 70.8%, dan jumlah jualan terkumpul jenama telah melepasi 1.8 juta unit. Ini menunjukkan, model mewah Kereta Geely, tidak sahaja mendapat pengiktirafan ramai pengguna berlandaskan kekuatan produk yang cemerlang, malah pada peringkat jenama telah berjaya mentransformasi peningkatan kuantiti dan harga serentak.

Sudah tentu, sebagai pengeluar kereta yang tidak boleh dinafikan sebagai ketua di negara ini, fokus Kereta Geely tidak lagi terhad kepada pasaran domestik, ia memilih untuk melangkah keluar negara bagi mencabar pasaran luar negara yang lebih mencabar. Inilah, pada Mei凭借 (berdasarkan) pencapaian eksport 85,144 unit, ia memecahkan rekod jualan keluar negara yang baharu. Patut disebut, produk laris jenama di bawah Kereta Geely di luar negara, kebanyakannya adalah model premium atau tenaga baharu.

Sebagai contoh, Zeekr telah memasuki lebih 50 negara dan wilayah, pengedaran terkumpul global Zeekr 7X melebihi 160,000 unit; Geely Galaxy Starship 7 EM-i, pada Mac-April mempertahankan kejuaraan jualan SUV Plug-in Hybrid Tenaga Baharu di Kazakhstan; Geely Galaxy E5, pada suku pertama mempertahankan kejuaraan jualan SUV Elektrik Murni di pasaran C di Australia, Argentina, UAE, Morocco, Uruguay, kekal di tiga teratas model SUV Elektrik Tenaga Baharu C di Brazil, Uzbekistan, Indonesia!

Kehebatan Kekuatan Membina Kejayaan

Sudah tentu, sama ada tren pertumbuhan jualan yang pesat, atau jualan laris di pasaran tenaga baharu, premium dan luar negara, tidak akan berlaku tanpa sokongan kekuatan sebenar. Kita ambil Kereta Lynk & Co sebagai jenama pergerakan kereta nombor satu China, teknologi teratas malah tidak boleh sekadar terletak di peringkat promosi, tetapi mesti ke trek untuk bertanding demi membuktikan kekuatan, maka ia pada awal baru ini mengumumkan membawa 03+ TCR, 03++, 03CUP EVO tiga kereta lumba, serentak menyertai tiga acara besar TCR China, CTCC China Cup dan Piala Lynk & Co.

Kereta Lynk & Co yang mempunyai kekuatan kukuh, sudah pasti tidak takut ujian yang sukar, kereta lumba 03+ TCR dalam dua perlumbaan rasmi TCR China,凭借 kekuatan prestasi kukuh merebut rekod 4 Juara, 1 Naib Juara, 2 Peringkat Ketiga; Dalam CTCC China Cup, pasukan Lynk & Co malah merebut rekod 2 Juara, 2 Naib Juara, 1 Peringkat Ketiga. Pada masa yang sama, dalam perlumbaan pembuka tirai FIA TCR World Tour musim 2026, kereta lumba Xingrui TCR pasukan Geely China Star (Geely Cyan Racing), juga dalam perlumbaan rasmi merangkul juara dengan kuat dan membawa pulang kemenangan pertama dalam sejarah, ini bukan sahaja bermaksud Xingrui TCR telah mempunyai daya saing peringkat dunia, malah menandakan pasukan Geely China Star telah secara rasmi melengkapkan bab pertama era baharu pergerakan Kereta Geely.

Pada masa yang sama, dalam aspek teknologi kecerdasan dan keselamatan, warisan asas keselamatan Geely dan Volvo Qianli Hanhan, jarak pemanduan dibantu meningkat 215% dalam satu tahun, memimpin keseluruhan industri dengan peningkatan teratas. Dalam ujian rasmi Euro NCAP yang baru-baru ini, Geely Galaxy Starship 7 EM-i (Geely STARRAY EM-i), malah di makmal UTAC Perancis berjaya melengkapkan ujian pecut sisi ganda had yang melebihi standard, ini bukan sahaja mengesahkan secara visual teknologi keselamatan kereta lengkap Geely yang terunggul dan kekuatan keselamatan sistem yang matang, malah meletakkan asas kukuh untuk teknologi keselamatan kereta China menuju antarabangsa, menyertai piawaian industri global!

Perbualan Kereta Daxia: Yakin ramai selepas melihat data jualan Kereta Geely, dalam minda akan terbit pujian 'Dia terlalu lengkap', kerana pengeluar kereta yang boleh pada masa sama di tenaga baharu, pendewaan, eksport luar negara, malah di trek meraih prestasi cemerlang, tidak perlu sebut dalam kalangan jenama bebas ini, walaupun dalam industri kereta global, juga tidak dapat mencari beberapa pengeluar kereta yang mampu lakukan semua ini serentak!