Homearound
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-5 when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 28,669 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, the entry-level Proton can already meet daily needs. However, also note that the price difference might involve trade-offs in features, which depends on your specific requirements.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both vehicles use the same powertrain system, so the driving feel is basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, so no need to dwell on this point too much.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, the Mazda CX-5's body is 100 mm longer than the Proton X90, giving it an advantage in seating space. However, the Proton X90 is more flexible for parking in the city, so there are trade-offs for each.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Mazda CX-5 adopts FWD drive mode.
Both vehicles have the same drive mode, both are FWD, so there will not be a big difference in daily driving feel.
Proton X90 and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Mazda CX-5 are excellent car models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest everyone do their research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be a mistake.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta biasanya membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan posisinya, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X90 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mazda CX-5 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 28,669 lebih murah berbanding Mazda CX-5. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian pengenalan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Mazda CX-5 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi.
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang memang tidak kurang baik, tidak perlu risau sangat tentang hal ini.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta sama-sama menggunakan cara pemacu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada bezak besar.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat jaminan yang sama, tidak perlu bimbang mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pemilik sebenar dalam komuniti kereta.
Proton X90 dan Mazda CX-5 kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk gunaan keluarga dan perjalanan kerja harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh utamakan model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nilai berbaloi dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan untuk menguji memandu kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan melakukan kajian terlebih dahulu, membandingkan beberapa tawaran pengedar kereta, baru pergi uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan kajian pasti tidak salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X70 and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR selling price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), and more.
The OTR selling price of Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), and more.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 38,200 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version is enough to meet daily needs. But keep in mind, the few thousand saved might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The safety rating of Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Subaru Crosstrek is 5★ (Euro NCAP), active safety system includes EyeSight.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) of Proton X70 and the EyeSight of Subaru Crosstrek have some differences in functionality. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the interior space difference is not significant. For cars at this level, daily use is completely sufficient.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Crosstrek warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X70 and Subaru Crosstrek are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X70 and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research well, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, there are 3 versions in total, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
Volkswagen Tiguan OTR price in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, there are 2 versions in total, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) etc.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 99,740 cheaper than Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that saving a few thousand there might be compromises on features, it depends on your specific needs.
Proton X70 equipped with 1.5L Turbo, Horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Volkswagen Tiguan equipped with 2.0L 4-cyl, Horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding power, Volkswagen Tiguan's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, power for both cars is sufficient, won't feel lacking in power.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Volkswagen Tiguan body length 4400 mm, trunk 400 L.
Dimensions of both cars are almost the same, difference in interior space is not significant. Cars of this class are completely sufficient for daily use.
Proton X70 adopts FWD driving method.
Volkswagen Tiguan adopts FWD driving method.
Both cars have the same driving method, both are FWD, daily driving experience won't be significantly different.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Volkswagen Tiguan warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, Proton X70 and Volkswagen Tiguan are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta sering membandingkan Proton X70 dan Volkswagen Tiguan. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia ialah RM 206,540 - 260,024, terdapat 2 varian, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 99,740 berbanding Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda perlu ingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Volkswagen Tiguan ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang bagus. Walau bagaimanapun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X70 dan IQ.Drive pada Volkswagen Tiguan mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
Volkswagen Tiguan panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta pada tahap ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Volkswagen Tiguan waranti 3 tahun/100,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Volkswagen Tiguan kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, pilih mana yang lebih berprestij. Jika anda lebih mengutamakan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba kedua-dua model ini, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Volkswagen Tiguan adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan mencari maklumat, bandingkan sebutan harga di beberapa dealer, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa mencari maklumat pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Subaru Forester 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面詳細比較下，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，合共 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價的確比 Subaru Forester 平咗 RM 67,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以應付日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Proton X50 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
In terms of price, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 16,900 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper difference might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Perodua Aruz is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, so the daily driving experience feels basically no different. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, with little difference in interior space. For a car in this class, it is more than enough for daily use.
Perodua Aruz and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and equipment, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time on research will never go wrong.
7月31日，上汽通用五菱宣布五菱代步车用户将突破300万，并且还会在8月7日举行“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典，届时缤果家族的全球代言人孟子义也将会空降现场，现场肯定会空前的热闹。能取得里程碑式的成绩，因为五菱旗下的代步车更懂咱们国内消费者的需求，比如宏光MINIEV家族上市至今就取得了超195万台的销量，连续72个月稳坐国内A00级纯电销量冠军。表现强势的还有缤果家族，上市至今已经收获超75万车主信赖。
并且，五菱旗下的代步车在全球市场都受欢迎，近日，第五代宏光MINIEV也在印尼正式上市，这款占据着国内半壁江山的微型代步车也开启了它全球化的关键一步，凭借着在国内的领先表现，它在印尼市场肯定也会势如破竹。
为什么五菱的代步车更值得看？
我们知道五菱一直在坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，它可以更精准的发掘咱们消费者的需求，从而让旗下产品更加接地气，就拿宏光MINIEV来说，它就解决了非常多的刚需用车的痛点，可以说浑身都是宝。
首先，它的车身非常的灵巧，作为一款代步车，它其实能够满足咱们普通人全年90%的短途出行需求，像通勤、接娃、买菜、日常逛街等用车场景，时刻能提供神助攻。比如在接小朋友上下学的时候，学校门口往往是车流层层堆叠，不仅要面对乱窜的电动车和三轮车等，还得注意时不时的冒出来的人流，这个时候开大一点的车肯定会疏于观察，但是开着宏光MINIEV就不一样了，扫一眼就能感知到周围车流的大概情况，在嘈杂的人车混流当中更容易走位。
遇到停车的时候也不用担心技术不过关的问题，因为它的车身小巧，不挑车位，窄车位也能一把过。而且，现在很多老小区几乎都存在停车混乱的情况，但是开着宏光MINIEV进出肯定要流畅的多，不用担心剐蹭和停车的问题，有个犄角旮旯就能把它放进去，只要不妨碍到别人就可以。
所以，在城市当中有一台宏光MINIEV可以解决很多通勤、用车的麻烦，对于咱普通消费者来说非常完美。而且，它的用车成本非常的低，单次出行成本低到几乎可以忽略不计，不会有经济上的半点负担。
谁说代步车就仅仅是代步？
不少小伙伴的印象当中代步车仅仅能用来代步，不过五菱旗下的代步车可不是这样，就拿刚刚我们说到的第五代宏光MINIEV来说，它的空间也是很出色的，三四个闺蜜结伴出行也能轻松实现，在第二排座椅放倒的情况下，它的后备厢容积可以提升至838L，轻松放下一个32寸行李箱加上一个28寸行李箱，外加2个24寸行李箱，妥妥的搬家小能手，购物的时候大袋子的米、面、卫生纸、桶装水等，能装下非常多，完全不将就。
缤果S的空间就更加出色了，它是一款大五座车，能满足全家人出行的需求，第二排的腿部空间高达882mm，成年人在后排轻松翘二郎腿，所以开着它出行长时间的乘坐也能做到很舒展，它就是你周末的时候家庭出行或者是三五好友结伴出游的好搭档。
并且，缤果S的装载能力强，它有下沉式的大后备厢，二排放倒之后可以拓展至1450L，平常家里想拉一些大件的物品也完全可以，帮助朋友搬家的时候一次性可以装下非常多的东西，可以说是一车多用。而且，缤果S还是唯一获得中国十佳车身的A0级车型，有国家级机构作为背书，品质更让人放心。
代步车也能有高级的体验？
对于当前的市场环境来说，新能源车已经和智能化、多元化绑定了，但是在代步车领域，很少有车型做到这一点，毕竟成本在那摆着，不过五菱一直以来就紧贴咱消费者的需求，比如缤果S和缤果Pro都搭载了灵语AI中枢大模型，一下解锁了很多趣玩的体验，可以和车机像人一样的进行对话。
此外，车机也能听懂你的方言，它支持粤、川、渝、陕、豫、鲁、沪、津等主流方言识别，各个地区的人都可以和车机流畅对话。它还能实现流畅丝滑的手车互联，支持Hicar、Carlink、Carplay互联协议，车机上还有丰富的内容生态。
缤果S和缤果Pro还有540°全景影像的加持，在用车前可以打开它来观察周围和车底环境，避免车底有异物剐蹭底盘或者是不小心伤害到车底的小动物等。在走一些极窄的位置的时候，也可以开启它的全景影像，避免剐蹭。
结束语
作为国民代步车，五菱宏光MINIEV家族和缤果家族精准把控了当下消费者的需求，并且聚焦了咱普通人真实的用车细节，不管是代步出行，还是外出采购、接娃等，它们都是同级的最优解。而且，它们不是将就，而是正好做到了省心和自由，所以考虑代步车的小伙伴，一定重点关注宏光MINIEV家族和缤果家族，它们肯定让你更满意！
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Toyota Yaris Cross 嚟比較。這兩款車喺價位同埋定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 Toyota Yaris Cross 便宜咗 RM 10,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X50 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本上冇咗分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Toyota 嘅 FWD 喺操控上會有唔同嘅感受，建議試駕比較。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Proton X50 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係大件事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with 4 variants in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price for Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with 4 variants in total, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 32,609 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs. But also note, the few thousand dollars saved might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Proton X50 uses 4WD drive mode.
Mazda CX-30 uses FWD drive mode.
Proton's 4WD and Mazda's FWD will feel different in handling. A test drive comparison is recommended.
Both Proton X50 and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both. The personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-30 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, taking time to do your homework is never wrong.
7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳居全球百强阵营。
2025年，比亚迪实现全年营收8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年销量达460万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军等。2026年1-6月，公司累计销量超180万辆。7月，比亚迪第1700万辆新能源汽车正式下线，成为首家达成这一里程碑的车企。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。2025年公司研发投入达634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一。2026年一季度，公司研发投入达113亿元，领先国内主流车企及头部新势力。截至目前，公司累计研发投入已突破2500亿元。持续的高强度技术投入，推动更多颠覆性技术成果加速落地。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，计划于年底前在全国建成20000座闪充站。此外，比亚迪还将在全球布局6000座海外闪充站。5月，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，开创全民城市领航时代。
2025年比亚迪海外销量首次突破100万辆，同比增长145%；2026年上半年，海外销量持续增长，销量超78万辆。公司出海战略已形成“拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花”的格局。今年，比亚迪首条海外云轨在巴西开通，巴西工厂达成第10万辆新能源汽车下线；腾势Z、Z9GT与D9共同开启欧洲科技新豪华篇章；比亚迪首款海外专研车型海獭(BYD RACCO)落地日本；泰国工厂迎来投产两周年。比亚迪正加速迈入深耕本土、高质量发展的全球化新阶段。截至目前，比亚迪的业务已遍布全球121个国家及地区。
在可持续发展方面，截至6月30日，比亚迪新能源汽车相较传统燃油车，在能源生产与使用环节累计实现碳减排量1.49亿吨，相当于植树24.8亿棵。在社会责任践行方面，比亚迪启动30亿元教育慈善基金，并与全国127所高校达成捐赠协议，激励超6000名学子。
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪稳居世界百强阵营，是其坚持技术创新与全球突破的成果。展望未来，比亚迪将继续坚定不移秉持可持续发展理念，以更前沿的科技和更完善的全球布局，为地球降温1℃。
版权声明：此文源自厂家供稿，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，《商用车之家/汽车立体声》将尽快处理并予以回应。
【CNMO科技消息】目前，小鹏汽车海外市场累计交付量已达105245辆，正式突破10万辆大关。7月29日，CNMO科技注意到，博主@电车出海 统计了小鹏汽车出口的区域分布情况。
小鹏G6
从区域分布来看，小鹏汽车的海外版图已覆盖欧洲、中东、东南亚及大洋洲等多个市场，其中以色列、挪威和丹麦三个国家贡献了最多的销量。
具体来看，以色列是小鹏汽车最大的单一海外市场，累计销量达到14189辆，占海外总销量的13%。挪威以11124辆的销量排名第二，市场份额为11%。作为欧洲新能源汽车渗透率最高的国家之一，挪威长期以来是众多中国电动汽车品牌出海的重要目的地。丹麦以9169辆的销量位列第三，市场份额为9%。这三个国家合计贡献了超过34400辆的销量，占小鹏汽车海外总销量的近三分之一，构成了小鹏汽车海外业务的基本盘。
在欧洲其他市场，小鹏汽车法国累计销量为7112辆，市场份额为7%；德国为6741辆，市场份额为6%；荷兰以3584辆排名第7位；比利时以2540辆排名第9位；瑞典以2493辆排名第10位。此外，西班牙、葡萄牙、英国、意大利、爱尔兰、奥地利、瑞士、冰岛、芬兰等市场也有不同程度的销量贡献。
东南亚市场方面，泰国以5297辆的销量排名第6位，市场份额为5%，是小鹏汽车在东南亚表现最好的市场。马来西亚以2687辆排名第8位，印尼以2234辆排名第12位，新加坡以1767辆排名第14位。
图源水印
大洋洲市场中，澳大利亚以2324辆排名第11位，新西兰以114辆排名第24位。中东市场方面，埃及以1082辆排名第16位，以色列作为中东地区的重要市场，其14189辆的销量数据在整个中东及北非区域中处于领先地位。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
从价钱来看，Land Rover Discovery Sport 的起步价比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 45,088。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mercedes-Benz GLE 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLE 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Land Rover Discovery Sport 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz Maybach GLS 和 Land Rover Range Rover 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz Maybach GLS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,918,888 - 1,918,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,918,888） 等。
Land Rover Range Rover 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 2,488,000 - 2,798,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 2,488,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz Maybach GLS 的起步价确实比 Land Rover Range Rover 便宜了 RM 569,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz Maybach GLS 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Land Rover Range Rover 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz Maybach GLS 的 Premium ADAS 和 Land Rover Range Rover 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz Maybach GLS 采用 FWD 驱动方式。
Land Rover Range Rover 采用 4WD 驱动方式。
Mercedes-Benz 的 FWD 和 Land Rover 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Mercedes-Benz Maybach GLS 和 Land Rover Range Rover 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz Maybach GLS 和 Land Rover Range Rover 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,020,888 - 1,020,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,020,888） 等。
Land Rover Range Rover Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,698,000 - 2,500,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,698,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLS 的起步价确实比 Land Rover Range Rover Sport 便宜了 RM 677,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLS 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Range Rover Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLS 采用 FWD 驱动方式。
Land Rover Range Rover Sport 采用 4WD 驱动方式。
Mercedes-Benz 的 FWD 和 Land Rover 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
从价钱来看，Land Rover Discovery Sport 的起步价比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 45,088。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mercedes-Benz GLE 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLE 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Land Rover Discovery Sport 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
6月26日，长安启源全新Q05在乌兹别克斯坦重磅上市。
“中乌友谊源远流长。两千多年前，古丝绸之路架起了中乌友谊的桥梁。”
中国长安汽车总经理赵非在这场发布会上表示，“中国长安汽车始终将乌兹视为欧亚区域的核心战略市场，和全球销量的重要增长极。”
这体现出了乌兹别克斯坦作为长安汽车“海纳百川”全球化战略在“一带一路”重要市场的关键落子这一定位。
乌兹别克斯坦作为长安启源全新Q05全球第三个上市的国家，既是长安汽车“海纳百川”全球化战略在“一带一路”重要市场的关键落子，也标志着中国新能源汽车的智能制造、技术实力、产品品质与服务体验加速走向更广阔的全球市场。
据赵非介绍，此次在乌兹别克斯坦上市的UNI-E（长安启源全新Q05），是长安新能源爆款产品，定位“全球都市精品纯电SUV”。
该车型在中国市场表现亮眼，今年5月在中国交付近1.6万辆，蝉联细分市场冠军。泰国刚上市14天，订单已近3000辆。
今年8月，该车型将进入印尼及中南美相关市场；10月，将进一步进入欧洲相关国家和地区。
此次长安启源全新Q05在乌兹别克斯坦上市，体现了长安汽车对乌兹市场的高度重视。
赵非表示，中国长安汽车集团坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”发展原则，致力于“在乌兹、为乌兹”。
ADM集团是长安汽车重要的战略合作伙伴，作为乌兹别克斯坦当地最大的民营汽车经销集团，拥有85家覆盖全国的经销服务网络、现代化的多品牌CKD工厂，是乌兹汽车产业本地化的核心力量。
明年，长安汽车将实现UNI-E的CKD本地化投产，还将成立乌兹子公司深耕本地化运营，持续提升品牌口碑、优化客户体验。未来还将计划推出更多HEV、PHEV混动平台产品，更好满足乌兹市场的多样化需求。
据介绍，长安拥有164年的悠久历史。起源于上海、成长于重庆的长安，如今已拥有140家控股子公司、超440亿美元资产、超11万员工，业务涵盖整车、零部件、销售服务、物流、金融等多元领域。
在战略布局上，长安汽车正在全力推进的三大计划——新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”。
依托来自全球31个国家、2.4万余人的技术研发团队，长安已构建起全球协同研发布局，在德国、意大利设有造型设计中心，在英国布局动力研发中心。近5年累计投放41款车型（其中燃油车25款，新能源16款），为全球用户的每一种出行方式，提供最适合的解决方案。
长安汽车先后在全球拥有93个自建及合作工厂，涵盖泰国罗勇工厂、巴西工厂等；销售渠道覆盖129个国家和地区，累计建成1.9万余家销售服务网点，累计服务全球超3000万用户。
赵非表示：“长安愿共享绿色发展方案，与乌兹各界一道，携手共建绿色、低碳、普惠的交通生态，助力乌兹汽车产业技术升级，为构建中乌命运共同体贡献更多长安力量。”
从古丝绸之路架起中乌友谊的桥梁，到新世代中乌全天候全面战略伙伴关系，长安汽车成为了这一关系下的重要纽带。在长安汽车2030年挑战500万辆全球销量的蓝图指引下，乌兹别克斯坦正成为其中不可或缺的关键拼图。
在“海纳百川”全球化战略指引下，依托全球化体系能力，长安汽车正在持续推进从“整车出海”向“产业出海”“生态出海”的跨越升级！
近日，來自全球六大洲的投資人齊聚長城汽車全球總部，透過全產業鏈參觀、全場景產品試駕、戰略宣講及文化體驗等完整環節，全方位感知長城汽車的技術底蘊與全球化佈局，共商長期合作發展路徑。
作為中國汽車品牌出海的核心代表，長城汽車已在全球市場構建研、產、供、銷、服全鏈條本土化佈局，在泰國、巴西建成全工藝生產基地，帶動本地供應鏈培育與人才體系建設，實現產業落地與區域發展的共生共贏。截至 2026 年 6 月，長城汽車海外銷售渠道超 1600 家，累計海外銷量突破 200 萬輛，全球用戶總量超 1600 萬。2026 年 1—6 月，長城汽車海外累計銷售 291426 輛，同比增長 47.44%；6 月單月海外銷售 60168 輛，同比增長 50.16%，海外業務已成爲集團增長核心引擎。
全鏈路開放溯源，共鑒全產業鏈實力
本次活動一改常規會議模式，以「全流程沉浸式驗證」爲核心，融合研發、製造、產品三大核心環節，邀請全球投資人從源頭探尋長城汽車的技術底色。在研發端，投資人走進技術中心展廳、先進試驗室和動力研究院等核心陣地，覆蓋 NVH、EMC 電磁、環境風洞、安全碰撞、動力耐久等前沿驗證領域，同步參觀精工汽車、未勢能源、蜂巢能源等產業鏈配套單元，從底層技術到供應鏈體系，清晰直觀地了解長城汽車的研發投入強度與全鏈條品控標準。
如今，長城汽車已經構建起以整車爲核心、多個科技產業協同發展的「森林生態」體系，旗下已有 3 家零部件企業躋身全球汽車零部件百強榜。長城汽車研發投入連續多年超百億，工程研發團隊達 2.7 萬人，擁有投資超 5 億、具備多角度碰撞試驗能力的安全試驗室，綜合性試驗場、全球首個嵌套式智能網聯試驗場等多個驗證陣地，構築起全域安全的研發底座。所有技術投入最終都落腳於提升產品可靠性和對用戶安全的保障，爲企業終端經營築牢了長期發展根基。
此次向全球嘉賓展演的車型覆蓋歸元平台原生打造的燃油、混動、插混、純電等多元動力形式，具備靈活適配全球不同區域市場的政策法規與消費需求能力，全維度驗證了長城汽車優秀的全球市場適配性。在徐水智能工廠與試驗場，投資人參觀整車生產線，並在高環、測試山、動態廣場、操縱性路等專業測試場地，完成多品類核心產品的動態試乘試駕。在五洲越野露營基地，在涉水、爬山等極限場景中，全球投資人全面感受哈弗、坦克 SUV、長城炮等越野車型的硬核性能。越野生態的多元改裝潛力也是用戶所關心的，現場的坦克 300、山海炮等改裝車型展出，也吸引全球投資人關注。
全維度解析核心價值，明晰全球共贏路徑
在 7 月 22 日召開的全球戰略宣傳會上，長城汽車總裁穆峰攜技術、研發、設計及新業務板塊高管集體亮相，圍繞全球合作價值展開多維度系統分享。在《攜手長期共生，共贏全球汽車新變局》主題演講中，穆峰以「雙向認可、雙向奔赴、共同成就」爲溝通基調，從企業價值觀、財務造血力、研發續航力、技術穿透力、產業駕馭力、品牌成長力六大維度，系統闡釋長城汽車的長期經營邏輯與全球化底層支撐。
現場，穆峰明確了合作的三大核心保障：產品適配性強，覆蓋全動力、全場景的產品矩陣可滿足多元市場需求；經營抗風險能力突出，自主產業鏈與健康財務體系可保障供貨、政策、價格三重穩定；利潤增長具備可持續性，堅持不打惡性價格戰、不向合作夥伴轉移經營壓力。
長城汽車 CTO 吳會肖則以「歸零時差，扎根全球」爲主題對技術戰略展開分享，她結合全球各地基建水平、用車場景與消費習慣的差異化現狀，解讀了長城汽車覆蓋燃油、混動、插混、純電、氫能的全動力技術佈局，強調不押注單一技術路線，以務實策略靈活適配全球多元市場需求。
同時，整車集成總工程師 Adam Thomson、設計副總裁 Andrew Dyson、長城靈魂摩托總裁趙勝廣，也在宣講中闡述了長城汽車的全動力技術儲備，以中國傳統文化爲切入符合全球審美的產品設計，以及中式豪華重機在全球市場的發展潛力等重要內容，從更多方面提升了全球投資人的信心與期待。
在宣講會中，長城汽車巴西市場 COO Diego Fernandes 分享了品牌在巴西市場與經銷商攜手共進的成功經歷，馬來西亞市場 COO Roslan Abdullah 分享了 WEY G9 在馬來西亞市場取得突破的成功案例，長城商用車海外總監石凱文也向全球經銷商介紹了長城商用車的產品信息及海外規劃。爲全球投資人提供了更多的成功案例參考，和更多合作機會選擇。
錨定合作共識，築牢高質量出海根基
身處全球汽車產業百年變革的關鍵節點，長城汽車打破傳統商務活動的模板化敘事，以開放姿態向全球合作夥伴完整展示全產業鏈實力，透過全流程沉浸式驗證、專業視角實證的方式，讓技術實力、產品品質與合作價值可感知、可驗證、可信賴。這既是对「生態出海」戰略的深化落地，也彰顯了中國汽車品牌長期主義的經營底色。
本次活動不僅是一次產品與技術的集中展示，更是長城汽車共贏理念的具象落地——以技術爲基、以誠信爲諾、以共生爲道，與全球伙伴構建長期共生的發展生態。透過此次全球探索研討日，長城汽車將進一步鎖定全球優質同行者，夯實海外渠道網絡，爲全球化高質量發展注入持續動力。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-5 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan penempatan yang hampir sama. Hari ini, kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 45,669 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Taraf keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Taraf keselamatan Mazda CX-5 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Kedua-dua kereta mempunyai taraf keselamatan yang sama. Pada tahap ini, kelengkapan keselamatan adalah sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Mazda CX-5 panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 lebih panjang 100 mm daripada Proton X50, ruang penumpang lebih unggul. Namun, Proton X50 lebih lincah semasa memarkir di bandar, masing-masing mempunyai kompromi.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Ketentuan jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu ragu-ragu dalam aspek ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda menyiapkan penyelidikan, membandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta, kemudian buat ujian pemandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan penting, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
7月16日，吉利银河在星驱科技无锡基地发布全球首款“雷霆16合1智能电驱”（以下简称雷霆16合1），并将首搭吉利银河TT。发布会上，这套电驱系统接连拿下两项吉尼斯世界纪录，银河TT完成环青海湖量产纯电轿车最低能耗挑战，实测电耗8.20kWh/100km；同时完成湿滑路面最长连续双车漂移挑战，连续漂移距离超过46公里，打破了保时捷在2020年保持的纪录。
但如果把镜头往后拉一点，会发现这场发布会真正的主角，其实不是雷霆16合1，而是这套系统背后的合作伙伴，星驱科技。也就是吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海口中的电驱技术“王牌”。
这是星驱科技首次以独立身份走到台前。此前的几年里，它更多是以幕后供应商的身份存在，助力客户实现多个行业首发。除吉利之外，星驱科技同时也是雷诺、捷豹路虎、Vinfast、HORSE等一长串全球知名车企及TIER 1名单背后的合作伙伴。
01.
星驱科技是谁
星驱科技，英文名InfiMotion，Infi源自Infinite，Motion意指动力，寓意“为未来提供无限动力”。它是一家独立运营的全球电驱系统供应商，产品和技术服务覆盖吉利、极氪、领克、沃尔沃、smart、极星、宝腾等品牌，也包括捷豹路虎、雷诺等国际车企，并与采埃孚、麦格纳动力总成等国际头部Tier 1建立深度合作。
吉利银河，是它众多客户中的一个代表。
它的技术履历并不短。
2021年，星驱科技在极氪001上首创国内首个400V碳化硅电驱方案，至今仍是电驱效率与性能兼顾的经典标杆；
2024年，星驱科技量产全球首个11合1域控电驱，装车吉利银河E5，是超集成电驱路线的开创者，首搭车型也已成为中国A级纯电SUV出口销冠；
2025年，星驱科技先把镁合金壳体技术用到分布式电驱系统，紧接着又量产了全球首个900V高性能镁合金同轴双电驱。
如今的星驱科技营收已经从成立第一年的4000万元，增长到今年的200多亿元。研发工程师接近1000人，其中瑞典团队超过100人。研发制造网络横跨中国无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州，以及瑞典、马来西亚，覆盖欧亚，服务全球。
正因如此，雷霆16合1一经推出便能拿下两项吉尼斯纪录。其背后靠的不是某一次的运气，而是吉利和星驱科技多年技术积累的结果。
02.
雷霆16合1的优势，不仅限于超高集成
雷霆16合1的电压平台为800V，峰值功率245kW，峰值扭矩320Nm。
它的“16”，指的是被深度集成进一套系统里的16项功能和部件，电机、电控、减速器、DCDC、OBC、PDU、HBMS、LBMS、VCU、TMS、主动预充控制、动力域网关，以及智慧能量管理、智慧补能管理、智慧运动控制、智慧健康管理。
集成之后，高压线束减少30%、低压线束减少15%，配合镁合金壳体，整机减重20kg，重量仅75kg；Z向尺寸小于325mm，比行业主流多合一产品还低8%。
多合一系统有一个天然的矛盾：集成的部件越多，效率损失越容易叠加。而雷霆16合1的CLTC综合效率做到了93.8%，同级第一，已经接近三合一电驱的水平。背后是“焦耳工程”和“镜面工程”两套方法论，把800V高压平台、碳化硅功率模块、Umini-Pin扁线绕组、超薄硅钢片、齿轮珩磨、低粘度润滑油和主动润滑技术等这些技术点，深度整合成一套系统级方案。
性能之外，更值得留意的是控制链路的重构。传统电驱的控制算法分布在不同芯片里，信号要“跨部门传递”，响应延迟平均在40毫秒。雷霆16合1采用一芯集成架构，把这条链路压缩到最快2毫秒。吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞在发布会上打了一个比方，这两毫秒的差距，就像39岁的梅西还能带队在逆境中翻盘，靠的是天生比别人快一拍的反应，而顶尖和普通的差距，往往就在这一拍之间。配合AI偏差预测控制，实时扭矩偏差从3%降到1%，这套控制能力最终在46公里连续双车漂移的极限场景里得到了验证。
持续输出能力则靠热管理兜底。雷霆16合1首次采用54路定向冷却技术，54个喷油口精准覆盖绕组端部和转子铁芯，电机最高温度下降15℃，绝缘寿命提升10%。
可靠性上，16合1在设计阶段就减少了180多个零部件，从结构上降低了故障点。这套系统最终通过了超9000项测试，整车级道路耐久验证累计超过500万公里，而这些测试和验证工作，很大一部分是由星驱科技的试验体系来完成的。
03.
多次助力客户首发，星驱科技到底强在哪
事实上，一套先进的电驱系统，要变成能稳定量产、经得起9000项测试的产品，中间还有很长的路要走。
这段路很难走，但也正是星驱科技核心竞争力的所在。
星驱科技CEO林霄喆把公司的能力总结为三重硬实力：技术、质量、全球化。前两重，决定了星驱科技能不能把系统精准地造出来；第三重，决定了星驱科技能否全球客户的认可。
技术硬实力可以从“1毫米”的较真上直观的展现出来。
多合一电驱的效率，会被多种因素影响，其中之一就是电机定子里的扁线绕组。绕组两端凸出来的部分叫“端部”，这段铜线不参与做功，却一直在耗电、占空间。从第一性原理出发，星驱科技的逻辑很简单：既然不干活，就要压缩到极致。
这句话说起来轻巧，做起来很难。
从一卷铜线到一套扁线绕组，要经过校直、去漆皮、二维和三维成型、插线、扭头、扩口、焊接等多道工序，在此过程中，漆皮破了会短路，扭头角度偏了铜线会互相干涉，焊点强度不够或者出现漏焊，整个定子就报废。星驱科技的研发和工艺团队，为了把端部高度降低1毫米，需要反复优化每一个工艺参数，每一套配套的新工装，都要花上数月时间调整。
2022年，星驱科技第一代U-Pin电机的端部高度是8~10毫米；今年，4毫米高度的Umini-P产品已经投产；下一代3毫米的U-MiniP evo也在路上（2027年）。而当前行业平均水平还在5毫米上下。
本次雷霆16合1用的正是这套Umini-Pin工艺，端部高度降低4mm，单台电机铜线总长缩短约1296毫米，铜损降低2%以上。这不是这一款产品临时攻克的技术，而是星驱科技月出货量超10万套积累下的经验。
这种较真还体现在材料和NVH上。星驱科技是行业第一家量产900V镁合金双电驱的企业，镁合金壳体比传统铝合金减重30%以上，雷霆16合1已经是第四款量产应用这项技术的产品。同时星驱科技还在探索非晶材料的应用空间，进一步提升电机效率。
NVH方面，星驱科技把它当作一门“感官工程”来攻克——电磁谐波优化、齿轮微观修形、壳体模态分析与结构避频，把车内噪音压到25分贝以下，还引入AI大模型分析海量数据，从源头改善噪音表现。
质量硬实力则体现在对台架的不吝投入上。
2024年，星驱科技启用了全球首台3万转电机直驱试验台架。在此之前，全球电机台架的最高转速是2.5万转，超过这个数字，台架就会被推到极限之后的空白区。星驱科技和台架供应商团队攻坚了数月，才把这个难题啃下来，如今这台设备已经稳定运行超过1万小时。
同时，星驱科技也是国内第四家拥有总成级（电机+控制器）EMC测试能力的电驱企业，整个EMC实验室投资超千万。
在单项能力之外，最能体现星驱科技对质量重视的是其一套完整的验证体系。
星驱科技试验中心获得CNAS国家级认证，能覆盖电驱100%的测试需求。每一台电驱的开发过程，都要经过-60℃到140℃的温度场考验、66万次峰值扭矩循环、2500多小时综合耐久测试。耐久实验起步就是30万公里，最高做到80万公里，为满足全球市场，还要经过超1500小时的盐雾耐久试验。
不仅如此，星驱科技还搭建了AI试验数据平台，沉淀了30万小时的历史数据，用失效预测模型提前发现潜在风险。
星驱科技已经将这套体系最终落实到制造端。
星驱科技在国内布局了五大智能制造基地，电驱总成年产能300万台。产线最高自动化率超过95%，贴片机精度±25微米，测量设备精度0.1微米，这相当于一个细胞尺寸的1%。生产线上还设置了106道防错工序，用2000万像素的AI视觉检测系统识别细微缺陷，最小识别精度20微米。每一颗零件进场都有数字身份，工艺参数、操作人员、质量数据全程可追溯。
电驱这个行业，比到后面比的不是单点技术，而是体系能力。单点技术能造出样机，只有体系能力才能稳定量产。星驱科技屡次拿下行业首发，靠的正是这套从技术到制造的完整闭环。
04.
星驱科技的全球化路径：一场“非共识”的选择
星驱科技更值得展开的地方，是它的全球化路径。
很多零部件企业的出海逻辑，是先在国内跑出规模，再把成熟产品推到海外市场。星驱科技选择了另一种打法：把全球研发、全球验证、全球流程和全球客户协同前置。
林霄喆说得很直接：电驱这个行业没有“先国内、后全球”的选项。不同地区的环境工况差异化巨大，而这些多元的全球需求都会把产品推到不同边界。一个系统能不能进入全球车企供应链，靠的不只是性能参数，还要看软件流程、功能安全、验证标准、制造一致性和响应速度。
林霄喆举了一个欧洲客户案例。星驱科技今年获得一个欧洲豪华品牌客户订单，对方提出了9000多项测试指标，其中一项是要求一辆大型SUV达到107%的爬坡能力，折算坡度约47度。这在国内几乎没有出现过。
这个指标苛刻在，普通家用轿车通常爬坡能力在15度到20度，专业越野车在30度到40度，能达到45度的车型已经很少。更难的是，客户要求车辆不仅能爬上去，还要能在45度坡道上停住并再次起步。
这考验的不是单一电机功率。车辆在接近极限坡度下起步，需要润滑系统覆盖所有工况，高性能电机持续输出大扭矩，电控系统还要以微秒级速度调节轮端扭矩分配，让车辆稳得住、爬得动、不打滑。
这个案例能说明星驱科技出海的一个特点。海外客户不会只看电驱参数表，而是用真实场景和极端工况检验供应商。能不能进入欧洲豪华品牌项目，取决于电机、电控、润滑、热管理、软件控制和验证体系能否一起过关。
在海外布局上，星驱科技在瑞典哥德堡设立研发与售后服务中心，拥有从关键零件到总成系统级的全产业链设计开发和制造能力。全球化另外一个难题是协同开发。为此星驱科技搭建了名为“世界树”的云上协同开发平台，让中国和欧洲团队在同一系统中完成软件、硬件、算法协同开发。这个名字取自北欧神话里连接九个世界的那棵树。星驱科技按照ASPICE Level 3流程开发，遵循ASIL D最高功能安全等级。
对海外客户而言，这些流程能力往往比单个性能指标更关键。它决定一个供应商能否进入项目早期开发，能否参与整车定义，能否承担长期迭代责任。
客户侧也能看到变化。星驱科技已和英国、法国、德国等欧洲头部车企以及Tier 1签订近300亿元订单，2026年出口增幅预计超过100%。
这说明星驱科技出海输出的并非单一电驱产品，而是一套从研发、测试、制造到客户协同的完整工程能力。
这条路径有门槛，也有价值。国内新能源市场已经把电驱逼到高效率、高集成、高性价比阶段，海外市场则会继续用法规、道路、气候、客户流程和可靠性标准筛选供应商。星驱科技提前进入全球体系，相当于把自己放在更严苛的评价环境里。短期看，这会增加开发难度；长期看，它会抬高企业的能力上限。
总结.
这次雷霆16合1的发布，表面看是一次吉利电驱新产品亮相，但如果放到更长的时间线里，它更像是星驱科技阶段性能力的一次集中展示。
从400V SiC，到11合1域控电驱，再到900V镁合金同轴双电驱和雷霆16合1，星驱科技已经形成连续的技术推进节奏。这背后离不开研发团队、试验台架、智能制造基地、全球客户和完整流程体系的支撑。
除此之外，那些通常会被忽视的细节能力也同样重要。为1毫米反复调试数月的工装，稳定运行超过1万小时的3万转试验台架，超9000项测试背后的验证体系，还有“把问题留在实验室”这句听起来朴素、做起来很难的坚持。
雷霆16合1当然是这次发布会的主角产品，但它真正指向的，是星驱科技作为一家独立电驱供应商的能力升级。电驱正在从幕后走向台前，星驱科技也从一家为多家车企配套的隐形供应商，逐渐变成一个被行业记住名字的独立品牌。而这次发布，只是它众多全球客户合作案例中，第一次被完整讲出来的一个。
当新能源汽车竞争进入系统能力阶段，一家车企能不能持续推出高效率、高性能、高可靠的产品，已经不能只看整车定义，还要看它背后有没有强大的合作伙伴，搞定电驱技术平台、制造体系和全球交付能力。
星驱科技，正是这样一个正在被更多车企同时选择的合作伙伴。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
