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Belakangan ini, Yueda Kia telah mengumumkan jualan Jun 2026 mencapai 25,791 unit kereta, pertumbuhan bulan ke bulan 15.8%, pertumbuhan tahun ke tahun 11%, jualan bulanan terus melebihi 20,000 unit selama 3 bulan berturut-turut, jumlah kumulatif Januari-Jun mencapai 118,114 unit. Setengah tahun pertama tahun ini, menghadapi tekanan penurunan keseluruhan industri automotif, Yueda Kia teguh mengamalkan strategi "Di China, Untuk China", melalui langkah-langkah seperti memperkukuh imej jenama, meningkatkan daya saing produk, memperluaskan saluran perkhidmatan, mengoptimumkan pengalaman pengguna, mencapai pertumbuhan dua kali ganda jualan tahunan dan bulanan selama 2 bulan berturut-turut, memaparkan daya maju yang stabil dan ketahanan perusahaan yang kuat.
Pada masa yang sama, menghadapi persekitaran keseluruhan pasaran automotif global yang tertekan, Kia menjual 295,720 unit kereta pada Jun, jumlah kumulatif setengah tahun pertama mencapai 1,630,988 unit, pertumbuhan tahunan negatif 2.7% (逆势增长 -> 2.7% growth逆势 - context implies growth against trend), mencatat semula rekod tinggi jualan setengah tahun pertama! Di antaranya, Kia Sportage dan Kia Seltos masing-masing menempati kedudukan teratas 2 dalam jualan kereta per individu Kia di seluruh dunia dengan 303,203 unit dan 177,148 unit.
Semasa ini, Piala Dunia Amerika Utara Mexico 2026 sedang berlangsung sengit, sebagai rakan kongsi rasmi FIFA (Persekutuan Bola Sepak Antarabangsa) selama hampir 20 tahun, Kia bukan sahaja menyokong 660 unit kenderaan operasi untuk kejohanan ini, malah membawa "Hadiah Gabungan Piala Dunia" untuk pengguna China: Sebelum 31 Julai, pengguna yang ke kedai untuk ujian jalan dapat menyertai cabutan, menang sehingga 5,000 Yuan voucher pembelian kereta, set produk sampingan Kia x Piala Dunia x Adidas; berkongsi pengalaman ujian jalan, juga boleh Hadiah bola rasmi Kia x Piala Dunia x Adidas terhad. Pada masa yang sama, Kia juga menawarkan subsidi cukai pembelian sebanyak 2,500 Yuan bagi 3 model "Harga Tetap" iaitu Kia Sportage baharu, K3, dan Kia Picanto, dan memberikan kad minyak/kad elektrik berharga 2,000 Yuan untuk pelanggan seperti lulusan universiti, pasangan berkahwin, keluarga bayi baru lahir, serta kakitangan sekolah, pekerja perubatan, dan pengguna media, memaparkan ketulusan penuh terhadap pengguna China.
Perlu disebutkan, sebagai rakan kongsi FIFA selama hampir 20 tahun, Kia mempunyai hak eksklusif untuk memilih anak bola rasmi di seluruh dunia, Piala Dunia kali ini, Kia telah memilih 104 remaja berumur 10 hingga 14 tahun dari seluruh dunia sebagai anak bola rasmi. Pada 3 Julai, kejohanan pusingan kalah mati Piala Dunia Amerika Utara Mexico 2026 di Stadium Los Angeles menyaksikan perlawanan 1/16 akhir antara Sepanyol dan Austria, di bawah sorakan ribuan peminat yang bergema, gadis berumur 11 tahun Liu Shuying sebagai satu-satunya anak bola rasmi China Piala Dunia kali ini, bersama pemain teratas dunia melangkah ke padang bola, secara langsung menyerahkan bola permainan ke tangan hakim.
Setengah tahun pertama tahun ini, dari dasar pembelian "Harga Tetap" seluruh negara yang dikeluarkan pada awal tahun, sehingga subsidi kad minyak, pengecualian cukai pembelian, berbagai-bagai ganjaran terus dilaksanakan, Yueda Kia secara berterusan memberikan balas terhadap pengguna China dengan pelan pembelian kereta yang bernilai tinggi, secara nyata menurunkan ambang pembelian kereta pengguna, menjadikan harga lebih telus, pembelian kereta lebih tenang. Adalah tepat kerana serangkaian dasar pembelian kereta bernilai tinggi, jualan banyak model kereta bintang Kia telah bertambah dengan ketara berbanding tahun lalu, ini juga membuktikan bahawa kualiti global Kia yang boleh dipercayai, keselesaan memandu dan menaiki yang luar biasa, kecekapan bahan api yang cemerlang dan kelebihan lain, sedang mendapat pengiktirafan dan kepercayaan yang lebih ramai pengguna China.
Di luar pengintegrasian sumber acara kelas dunia global, Yueda Kia juga mendalami sukan tempatan China. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia secara berterusan menyokong maraton Yancheng selama 6 tahun berturut-turut, selama 2 tahun menjadi penaja utama pasukan "Jiangsu Super" Yancheng, bukan sahaja memberi sokongan menyeluruh kepada acara tempatan Yancheng, malah mengorganisasi pasukan ambang relawan rasmi, mengundang kanak-kanak kumpulan istimewa masuk ke padang Jiangsu Super untuk menonton, merancang "Rancangan Realisasi Cita-Cita Anak Bola Kecil", malah menciptakan acara pengalaman eksklusif seperti menonton percuma, melawat kilang, ujian jalan kereta baharu untuk keluarga pemilik, mengembangkan suhu jenama kepada setiap peserta di dalam dan luar padang, secara berterusan memindahkan imej jenama yang positif dan penuh semangat.
Dalam aspek produk, Yueda Kia mengintegrasikan kualiti global Kia dan kelebihan teknologi pintar China, menggunakan produk berkualiti tinggi, pintar tinggi, nilai tinggi, menjawab jangkaan pelbagai pengguna China terhadap perjalanan berkualiti. Pada April tahun ini, "Pencetus SUV Bandar Global" yang jumlah kumulatif penjualan global melebihi 8 juta unit - Kia Sportage Baharu dilancarkan semula. Kereta baharu mewarisi kualiti boleh dipercayai 33 tahun sejarah "Sportage", 5 generasi model, meningkatkan sepenuhnya dalam dimensi reka bentuk, pengalaman ruang, teknologi pintar, konfigurasi keselamatan, "Harga Tetap Baru" serendah 109,900 Yuan bermula, model terjual tinggi versi 1.5T Premium "Harga Tetap" hanya 124,900 Yuan, berbanding model lama mencapai 13 peningkatan konfigurasi,进一步满足了中国用户对更舒适、更智能的出行需求 -> memenuhi lebih baik keperluan perjalanan pengguna China untuk lebih selesa dan lebih pintar.
Apa yang perlu diberi perhatian ialah, Kia Sportage Baharu yang dilancarkan sejak lebih 100 hari, masih mengekalkan rekod cemerlang "sifar aduan pelanggan" untuk kualiti kereta baharu, ini bukan sahaja membuktikan kualiti produk yang kukuh, malah menandakan tahap pembuatan berprestasi global dan kekuatan kawalan kualiti Kilang Ketiga Yueda Kia. Sebagai tapak pengeluaran teras global Kia, Kilang Ketiga Yueda Kia menyamai sepenuhnya piawaian pembuatan antarabangsa teratas, memperkenalkan sistem kualiti pengurusan global Kia (GQMS), sistem pelaksanaan pembuatan MES, sistem pengakhiran pengeluaran IQIS dan alat canggih, membina sistem pengurusan kualiti kitaran hidup merangkumi penyelidikan, pembuatan sehingga selepas jualan. Adalah tepat kerana mengaplikasikan piawaian kawalan kualiti yang ketat ke dalam keseluruhan proses pengeluaran, pada "2026 Persidangan Perbincangan Tren Kualiti Produk Kereta China" yang disponsori oleh Kualiti Kereta China dan Kai Rui Sai Chi Consulting, Kilang Ketiga Yueda Kia dinilai sebagai "Pencetus Kualiti Kereta Tahun 2025", menandakan kedudukan baris terdepan kualiti pembuatan dalam syarikat automotif gabungan.
Sama-sama perlu disebutkan, pada 5 Jun, dalam anugerah "Kereta Tahun 2026" Israel, Kia Sportage Baharu Kia mengalahkan rakan sejawat dan memenangi anugerah "SUV Kompak Tahunan", sekali lagi membuktikan nilai produk yang berkembang pesat dan kekuatan produk yang memimpin setaraf kategori!
Dalam aspek pembinaan saluran, Yueda Kia teguh meneruskan pengembangan dan peningkatan saluran terminal, secara berterusan memperdalam kerjasama dengan kumpulan pengedar besar yang diwakili oleh United Crown, Blue Pool, Jiangsu Zhixing, Guo'ao, Zhongchi, memperkukuh jaringan perkhidmatan, mendorong perkhidmatan piawai turun ke bawah. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia bersama rakan kongsi menambah 28 titik rangkaian, terutamanya sejak April tahun ini, Yueda Kia bersama Changjiu Group mencipta kedai ibubola standard SI 2.0 global pertama di Guangxi, bukan sahaja mengisi kekosongan perkhidmatan perjalanan berkualiti tinggi di wilayah Guangxi, malah membawa pengalaman perkhidmatan综合 berkesan dan mudah kepada pengguna tempatan.
Selama ini, Yueda Kia sentiasa memandangkan perkhidmatan pelanggan sebagai asas jangka panjang jenama. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia bergantung pada piawaian perkhidmatan berkualiti tinggi yang seragam global, secara berterusan mengoptimumkan ekosistem perkhidmatan yang meliputi pra-pembelian, semasa pembelian, dan pasca-pembelian, menciptakan pengalaman perkhidmatan berkualiti tinggi kitaran hidup. Dalam aspek pra-pembelian dan semasa pembelian, Yueda Kia sekitar titik sentuh kritikal seperti pengalaman kedai, ujian jalan, penandatanganan dan penyerahan kereta mengoptimumkan pengalaman pengguna, mendapat kepercayaan luas pengguna dan institusi perindustrian yang berwibawa. Dalam penyelidikan Indeks Pengalaman Pelanggan Pembelian China 2026 yang dikeluarkan oleh J.D. Power (Kundi), Kia dengan skor pengalaman pelanggan pembelian 806 mata, menempati tempat keempat dalam jenama tenaga konvensional arus utama, tempat kedua dalam jenama gabungan, selama tiga tahun berturut-turut masuk ke dalam lima teratas jenama arus utama senarai ini, dua teratas jenama gabungan, memaparkan penumpuan dan kekuatan teratas yang mendalam dalam bidang perkhidmatan pengguna dan pengalaman pembelian.
(Sumber Data: Penyelidikan Indeks Pengalaman Pelanggan Pembelian China J.D.PowerSM (PXI))
Dalam bidang perkhidmatan selepas jualan, Yueda Kia di sekitar aspek pengurusan sistem perkhidmatan, peningkatan pengawalan kualiti perkhidmatan, pelaksanaan aplikasi fasiliti perkhidmatan, secara berterusan membawa pengalaman perkhidmatan yang lebih berkesan dan berkualiti tinggi untuk pengguna. Pada masa yang sama, melalui penyusunan berkala kemahiran perunding perkhidmatan, kemahiran teknisi penyelenggaraan, Yueda Kia dengan cara "mendorong kemahiran melalui persaingan, penambahbaikan perkhidmatan", secara berterusan meningkatkan tahap perkhidmatan pasukan perkhidmatan. Dalam kemahiran global Kia ke-12 yang diadakan tahun ini, teknisi penyelamatan Guo Wenlei dari kedai Jinwantong Jinan sekali lagi merangkul pingat perak komprehensif persaingan, mencukupi menunjukkan asas profesional yang kukuh dan kemampuan perkhidmatan cemerlang teknisi penyelamatan Yueda Kia.
Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia terus mengukuhkan perkembangan yang seimbang jualan dalam dan luar negara, secara berterusan memperluas perniagaan eksport global. Sehingga kini, Yueda Kia secara kumulatif telah mengeksport melebihi 617,000 unit kereta, nilai jualan eksport lebih 6.79 bilion USD, membina matriks eksport yang terdiri daripada 6 model kereta EV5, Kia Sportage, Kia Seltos, K5, Kia Sonet, Kia Rio, merangkumi Australia, Mexico, Arab Saudi dan 91 negara dan wilayah lain di seluruh dunia. Eksport enjin juga mempunyai prestasi cemerlang, Jun mengeksport enjin 7,491 unit, jumlah kumulatif mengeksport kira-kira 531,000 unit, dijual ke Russia, Czech, Slovakia, Korea, Vietnam, Malaysia, India, Kazakhstan, Turki dan negara lain.
Selain itu, dalam persekitaran penyesuaian keseluruhan industri automotif yang berfluktuasi, Yueda Kia teguh mengamalkan konsep pembangunan jangka panjang "berpusat pada manusia", berusaha membina budaya tempat kerja yang harmoni dan dua hala pemberdayaan antara perusahaan dan pekerja. Dalam penterbitan hasil cemerlang budaya perusahaan provinsi Jiangsu yang diadakan pada April tahun ini, Yueda Kia凭借 dalam bidang inovasi sistem budaya perusahaan dan hasil yang cemerlang, dengan "Membina Enjin Komunikasi Baru, Mencapai Pergerakan Tenaga dan Lompatan Budaya" memenangi "Pemenang Pertama Hasil Cemerlang Budaya Perusahaan Provinsi Jiangsu 2024-2025", menjadi contoh teladan dalam pembangunan budaya perusahaan syarikat automotif gabungan.
Mendalam ke China selama 24 tahun, Yueda Kia secara kumulatif telah menerima kepercayaan lebih 6.85 juta pengguna. Pada masa depan, Yueda Kia akan teguh melaksanakannya "Di China, Untuk China" pembangunan strategik, dalam dimensi nilai jenama, kualiti produk, jaringan saluran, pengalaman perkhidmatan, secara berterusan memajukan, untuk membawa lebih banyak pengalaman perjalanan yang melampaui jangkaan untuk lebih banyak pengguna China.
上海 2026 年 7 月 8 日 /美通社/ --
7 月 8 日，2026 亞洲汽車輕量化展覽會於上海新國際博覽中心盛大開幕。開幕式上，中國有色金屬工業協會會長葛紅林、中國有色金屬加工工業協會理事長
范順科、勵展博覽集團大中華區總裁鄭智生、IAI 國際鋁業協會秘書長 Mr. Jonathan Grant、中國包裝聯合會副秘書長、金屬包裝分會秘書長
吳紅軍、全球鋁箔生產商倡議組織總幹事 Mr. Guido Aufdemkamp、印尼工商會（KADIN Indonesia）商務合作項目負責人 Mr.
Fauzan Athallah、海灣鋁業協會秘書長 Mr. Mahmood Daylami、土耳其鋁業協會代表 Mr. Yalçın
Yeşilova、ASFA 南非鋁業協會 CEO Mr. Muzi
Manzi 等領導蒞臨現場，共同見證這場行業盛會的啟幕時刻。本屆展會同期舉辦中國國際鋁工業展、上海國際鎂工業展、上海國際銅工業展、上海國際再生金屬展。展會全面整合鋁、鎂、銅、再生金屬等核心產業資源，搭建起多材料協同展示、跨領域技術互通、全鏈條資源聚合的高端產業對接平台，開展首日便吸引超 20,000 名專業觀眾蒞臨觀展、洽談合作。
展示陣容升級，680 餘家知名企業集結亮相
本屆展會匯聚超 680 家海內外優質企業同台參展，實現展覽規模、展商品質、產品品類全方位提質升級。
鋁材賽道集結中鋁集團、宏橋集團、南山鋁業、華建鋁業、明泰鋁業等國內頭部企業，現場集中展示電池鋁箔、車身擠壓型材、一體化壓鑄鋁合金、底盤輕量化結構件、新能源電驅外殼等適配新能源汽車的鋁材產品；鎂材板塊陣容強大，寶武鎂業、銀光華盛鎂業、八達鎂業等行業標杆企業重磅參展，帶來超高強壓鑄鎂合金、輕量化電驅外殼、鎂合金內外飾構件等前沿輕量化產品。同時，中孚實業、順博鋁合金、卓越鍛造等金屬加工、精密鍛造領域優質企業悉数亮相；ALUMEX
PLC、HAVEL、APAL 等多家海外知名品牌同步進駐，實現海內外前沿技術同台展示、優質產業資源深度交融互通。
本次展會展品品類覆蓋齊全、技術水準領先、新能源整車適配性突出，可一站式滿足行業輕量化研發、技術迭代、供應鏈揀選、量產採購的全維度產業需求。
重磅技術論壇，解碼輕量化前沿創新方向
為深挖行業技術痛點、引領產業創新發展方向，本次展會將於 7 月 9 日同步啟動兩大專業技術論壇，聚焦新能源汽車、智能製造機器人兩大核心賽道，打造專業化、精緻化、落地化的高端技術對話平台。
其中，第七屆汽車輕量化工藝技術及相關材料創新應用論壇——新能源汽車專場，
緊扣新能源汽車輕量化、低碳化、規模化量產發展需求。上海銳漫、艾伯納工業爐、江西豪斯特、普飛特電磁科技、埃博普感應系統、浙江遠程新能源商用車等多家企業，圍繞熱處理技術、精密成型工藝、專用成型裝備、智能設備適配、整車輕量化創新落地等核心領域開展技術分享，精準助力車企破解減重、降成本、提質、增效的核心產業難題。
同期舉辦的第二屆有色金屬產業未來創新論壇 — 機器人專場，
圍繞有色金屬工廠智能化升級、工業機器人商業化落地、具身智能視覺運控技術等熱門話題展開深度研討。米亞斯物流、上海交通大學、廣州火花機器人、鈦虎機器人科技、中昇創科等多家單位，從技術研發、場景應用、產業落地多維度輸出全新解決方案，為有色金屬與智能機器人協同創新、融合共贏提供新思路、新路徑。
專門商務配對，精準破解行業供需錯配難題
展會現場主辦方精心打造輕量化商務配對活動，依靠預登記數據提前分類梳理、精準匹配，現場開設一對一洽談專區，定向對接供需雙方，高效破解行業供需錯配難題。
展會開幕首日，商務配對專區座無虛席，現場累計完成商務配對 598 場次，有效縮短企業新材料揀選、零部件試樣、設備採購的溝通週期，降低輕量化供應鏈整體採購成本，加速產業商貿合作落地轉化。
全球產業網絡，韌性鏈接全球打通雙向出海通道
本屆展會深度踐行勵展集團年度核心主題"韌性鏈接全球，共展未來 Hello China，Hello
World"，依靠集團覆蓋全球各大汽車產業集群的成熟資源網絡，構築獨具特色的國際化交流合作高地。展會持續深耕海外市場資源拓展與精準引進，聯動全球多國汽車行業協會、海外整車企業、國際零部件採購商組團蒞臨參展參觀，泰國、越南、印度、馬來西亞、土耳其等 100 多個國家，共吸引 2,425 名海外專業觀眾到場參會。展會雙向賦能產業發展，一方面精準引入海外先進輕量化材料、前沿工藝技術與高端系統解決方案，協助國內汽車輕量化產業完成技術革新與提質升級；另一方面搭建本土地優質輕量化材料、核心零部件、智能裝備企業的國際化出海展示賦能平台，暢通國內外技術交流、商貿對接、資源互通的雙向流通通道，全面實現全球輕量化供應鏈高效聯動、協同共生。
是次展覽會將持續對外開放至 7 月 10 日。誠摯邀請汽車輕量化行業同仁蒞臨，沉浸式觀摩前沿展品、參與高端技術對話、對接優質產業商機，共探汽車輕量化發展新路径，共啟產業升級新未來。
2026 年 7 月 9 日，新加坡，阿維塔門市。一把車匙俾交咗俾一位著襯衫、留鬍鬚嘅學者手中——康斯坦丁·諾瓦肖洛夫，2010 年諾貝爾物理學獎得主，石墨烯嘅發現者之一。佢正式成為阿維塔 07 第 10 萬位車主。
呢看似尋常嘅交付儀式，卻暗藏住一個不尋常嘅信號：一位全球頂尖嘅物理學家、材料科學範疇嘅開拓者，冇揀選矽谷明星品牌，而係把票投畀一個來自中國嘅智能電動車品牌。
由實驗室到駕駛座：一位科學家嘅揀選
康斯坦丁·諾瓦肖洛夫嘅名，同「石墨烯」緊密綁定住。2004 年，佢同導師安德烈·海姆教授透過「膠帶剝離法」由石墨入面成功分離出單層碳原子構建嘅石墨烯，為二維材料範疇奠定咗開創性基礎。兩人因此共同獲得 2010 年諾貝爾物理學獎，當時諾瓦肖洛夫年僅 36 歲。
呢位凝聚態物理學範疇嘅國際頂尖學者，而家亦係中國科學院外籍院士、中國政府友誼獎得獎者，長期深耕中國科技範疇。今年 5 月，諾瓦肖洛夫到訪重慶，親身體驗咗阿維塔車型。佢喺交付現場表示：「佢獨特、優雅嘅未來感設計，極具科技感嘅環抱座艙，充滿情感嘅智能交互都令我過目難忘。揀選阿維塔 07，係因為佢完全吻合我嘅審美標準同日常用車需求。呢係我嘅第一台中國品牌汽車，創新實力同豪華質感都令人驚嘆。」
「諾獎同款」背後嘅技術底氣
科學家嘅揀選從不輕率。阿維塔 07 係阿維塔品牌嘅主力車型，亦係全球首台完整配備華為乾崑智駕 ADS 4 嘅量產車型。喺智駕核心上，佢配備咗華為 WEWA 架構（世界引擎 + 世界行為模型），透過 AI 擴散模型生成高密度難例場景，數據密度係真實世界獲取量嘅 1000 倍，端到端時延降低 50%，通行效率提升 20%。硬件層面配備 192 線激光雷達、3 顆 4D 毫米波雷達同 27 顆高精密傳感器，支援全場景領航輔助同車位到車位 2.0 泊車功能。
更加值得一提嘅係，諾瓦肖洛夫潛心研究嘅石墨烯技術，已經喺呢款車嘅座椅加熱功能落地量產——通電僅 3 秒表面就達到 40℃。喺重慶訪問期間，長安汽車執行副總裁王輝向諾瓦肖洛夫詳細介紹咗長安汽車喺石墨烯技術領域嘅最新量產應用成果。正如諾瓦肖洛夫所講，自己潛心研究嘅尖端技術「已經應用同量產去真正嘅車上面咗，佢哋唔止係活喺實驗室」。由實驗室到駕駛座，科學發現同產業應用完成咗一個閉環。
百萬元市場嘅「中國面孔」
阿維塔 07 喺新加坡市場起售價超過 100 萬人民幣，佔據當地豪華品牌核心價格區間。呢個唔係一個靠性價比搵市場嘅價格——佢直接進入咗傳統豪華品牌嘅腹地。
自 2025 年 7 月進軍新加坡市場以來，阿維塔攜手高端汽車集團 DPL Premium Automobiles 展開深度合作，持續完善本地化營運體系。而 2026 年第一季度，新加坡純電動車喺新登記車輛中已佔 57.6%——呢就意味著，能喺呢個成熟嘅高端市場立足，靠嘅唔係價格標籤，而係實打實嘅產品力。
阿維塔 07 自上市以來已喺全球獲得 10 萬用戶認可，成為阿維塔嘅銷量主力車型，助力品牌全球累計銷量突破 26 萬台。由第 7 萬輛到第 10 萬輛落線，唔使一年時間。更加唔係，7 月 8 日落線嘅第 10 萬輛阿維塔 07 係右軚車型，由重慶啟航遠赴海外市場——呢本身就係全球化野心嘅註腳。
全球精英嘅「共同揀選」
諾瓦肖洛夫並非第一位揀選阿維塔嘅全球精英。泰國副總理、不丹國王、卡塔爾王室成員等各界名流此前已揀選咗阿維塔作為座駕。
截至目前，阿維塔已進入 43 個國家同地區，設立 95 個渠道觸點。2026 年，阿維塔將正式進入歐洲市場；到 2030 年，計劃進入超過 110 個國家同地區。阿維塔科技嘅全球化戰略清晰而堅定——以本地化產品同服務體系把握海外高端市場增長機遇，持續打造全球新豪華智能電動車領導品牌。
由「性價比出海」到「價值認同」
過去我哋習慣講「中國車出海」，潛台詞往往係「用性價比換市場」。但當一位諾獎得主、世界頂尖嘅材料科學家將中國車放進自己嘅日常生活，呢個敘事正被顛覆——佢揀嘅唔係「夠用」，而係「好到值得」。
來自全球頂尖科學家嘅信任同揀選，唔單止係對阿維塔產品實力嘅肯定，更係中國品牌喺全球高端市場持續向新向上嘅又一例證。當一個日日同「未來材料」打交嘅人，願意將中國車當做今日嘅日常出行工具——呢比任何廣告詞都更有說服力。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將 Perodua Ativa 同本田 WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，總共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等等。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等等。
由價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比本田 WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開落去嘅感覺基本冇差別。油耗方面亦都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同本田 WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Perodua Ativa 同本田 WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一款，關鍵係要睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Proton X70. Kedua-dua kereta ini mempunyai tahap harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa di Malaysia harga OTR adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Proton X70 di Malaysia harga OTR adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 44,300 berbanding Proton X70. Jika bajet anda terhad, model asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Proton X70 dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X70 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Ativa. Namun, untuk pemanduan harian di dalam bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi, tidak akan berasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam tahap ini dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Ativa panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Proton X70 panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak beza. Kereta dalam tahap ini, penggunaan harian sudah memadai sepenuhnya.
Perodua Ativa dan Proton X70 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan kerja harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh memilih terlebih dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih menitikberatkan nilai harga dan kelengkapan, pilihlah yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba kedua-dua kereta tersebut, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X70 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terasnya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda melakukan penyelidikan, membandingkan tawaran harga dari beberapa dealer kereta, kemudian mencuba untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，總共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅入門價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Proton X70 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Proton X50 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan posisi pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 versi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,300 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, berapalah sedikit perbezaan harga itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 menggunakan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, perasaannya hampir sama apabila memandu harian. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Penilaian keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang semuanya baik, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Jaminan Perodua Ativa 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang tentang perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana yang dipilih, asas utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk melakukan kajian yang baik, bandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X90 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起價確實比 Proton X90 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全嘅。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 公升。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 公升。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Hyundai Tucson 做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個型號，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個型號，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢來看，Proton X70 嘅起步價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需求。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Tucson 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最緊要。
總括嚟講，Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用豐田 Harrier 同梅賽德斯 - 賓士 GLB 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個角度做一個詳細嘅比較，幫你省卻做功課嘅時間。
豐田 Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 289,000 令吉 - 289,000 令吉，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（289,000 令吉）等。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 299,888 令吉 - 352,888 令吉，一共有 1 個版本，包括 Standard（299,888 令吉）等。
從價位嚟睇，豐田 Harrier 嘅入門價真係比梅賽德斯 - 賓士 GLB 平咗 10,888 令吉。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取捨，具體就要睇你嘅需要。
豐田 Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過豐田 Harrier 嘅 Brand ADAS 同梅賽德斯 - 賓士 GLB 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
豐田 Harrier 採用 FWD 驅動方式。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
豐田 Harrier 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 保養保修 3 年/100,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
總體嚟講，豐田 Harrier 同梅賽德斯 - 賓士 GLB 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊架，關鍵依然係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Mazda CX-3 同 Volkswagen Tiguan 黎做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
由價錢嚟睇，Mazda CX-3 嘅起步價確實比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 80,381。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Mazda CX-3 配搭 1.5L Turbo，140 hp 馬力。官方油耗 7.0 L/100km。
Volkswagen Tiguan 配搭 2.0L 4-cyl，170 hp 馬力。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Volkswagen Tiguan 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mazda CX-3 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
Volkswagen Tiguan 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Volkswagen Tiguan 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Mazda CX-3 採用 FWD 驅動方式。
Volkswagen Tiguan 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會睇到太大分別。
總括嚟講，Mazda CX-3 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將 Mazda CX-80 同 Audi Q7 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我就從多個方面做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 296,610 - 296,610，一共 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610） 等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
由價錢睇，Mazda CX-80 嘅起步價確實比 Audi Q7 平咗 RM 165,612。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上面會有取舍，具體要看你需要。
Mazda CX-80 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Audi Q7 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過 Mazda CX-80 嘅 Brand ADAS 同 Audi Q7 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Mazda CX-80 採用 FWD 驅動方式。
Audi Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-80 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗太多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真正車主嘅經驗。
Mazda CX-80 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅來說，Mazda CX-80 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺马来西亚嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 7 Pro 同 Volkswagen Tiguan 嚟比較。呢兩部車喺價位同埋定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Chery Tiggo 7 Pro 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
Volkswagen Tiguan 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，合共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 7 Pro 嘅起步價確實比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 82,790。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要小心，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需要。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Volkswagen Tiguan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 同 Volkswagen Tiguan 嘅 IQ.Drive 喺功能上有啲分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Volkswagen Tiguan 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Tiguan 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗太多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Chery Tiggo 7 Pro 同 Volkswagen Tiguan 都係马来西亚市場嘅主流選擇，適合家用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同埋二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後仲係建議兩部都去試駕，親身試下先至係最緊要。
總體嚟講，Chery Tiggo 7 Pro 同 Volkswagen Tiguan 都係马来西亚市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事情，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 8 Pro 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
由價錢睇落，Subaru Crosstrek 嘅起步價比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 14,750。坦白講，喺呢個價段，幾千蚊嘅差別其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Subaru Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 同 Subaru Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較吓兩者嘅功能列表。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Crosstrek 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Chery Tiggo 8 Pro 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，那就選配備更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Chery Tiggo 8 Pro 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊架，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都拿 Chery Tiggo 8 Pro 同 Mercedes-Benz GLB 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888）等。
由價錢睇落，Chery Tiggo 8 Pro 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLB 平咗 RM 140,138。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Chery Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLB 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLB 嘅 2.0L Turbo 比 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Chery Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mercedes-Benz GLB 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Chery Tiggo 8 Pro 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總體嚟講，Chery Tiggo 8 Pro 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 MG MG HS 同 Kia Sportage 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢嚟睇，Kia Sportage 嘅起步價比 MG MG HS 平咗 RM 811。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
MG MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Kia Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本無分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
MG MG HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 MG MG HS 嘅 Basic 同 Kia Sportage 嘅 Drive Wise 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對照一下兩者嘅功能列表。
MG MG HS 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
MG MG HS 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，MG MG HS 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。選擇邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Ford Everest 同 Land Rover Discovery Sport 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Ford Everest 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 266,338 - 430,838，總共有 6 個版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838）等等。
Land Rover Discovery Sport 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 499,800 - 499,800，總共有 1 個版本，包括 Standard（RM 499,800）等等。
睇返價錢，Ford Everest 嘅起步價確實比 Land Rover Discovery Sport 平咗 RM 233,462。如果你預算有限，Ford 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要記住，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需要。
Ford Everest 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Land Rover Discovery Sport 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Land Rover Discovery Sport 嘅 3.0L Turbo 比 Ford Everest 嘅 2.5L Diesel 多咗 163 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都足夠，唔會覺得夠唔到力。
Ford Everest 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Co-Pilot360。
Land Rover Discovery Sport 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Ford Everest 嘅 Co-Pilot360 同 Land Rover Discovery Sport 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Ford Everest 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
Ford Everest 同 Land Rover Discovery Sport 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總括嚟講，Ford Everest 同 Land Rover Discovery Sport 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
文 | AUTO芯球
作者 | AUTO芯球团队
长安上半年119.56万辆，同比增长9.3%。放在整个自主品牌阵营里，这是一个含金量很高的数字。更难能可贵的是，增长不是靠单一引擎拉动的，HEV混动、海外市场、自主新能源三线同时发力，展现出长安多点布局的战略定力。
HEV不是妥协，是精准卡位
6月长安做了27.87万辆，环比增长约33%，蓝鲸HEV混动是核心增量来源。CS75 HEV和逸动HEV在5月23日上市，6月即实现集中交付，市场反馈速度远超预期。
有人会问了，2026年大家都在押纯电和插混，长安为什么还做HEV？这个问题的答案，恰恰是长安战略判断力最值得称道的地方。
比亚迪已经把插混（DM-i）打到了8万元区间，增程赛道由理想和问界定义。纯电和插混两条主赛道已经非常拥挤。而HEV是一个被行业集体忽视、但需求真实存在的市场。要知道全国大量消费者住在没有充电桩的老小区，三、四线城市和乡镇的充电基建覆盖远远不够。这批用户想省油，但不想为充电焦虑。HEV不用充电、一箱油跑1000公里、百公里油耗4L出头，对他们来说是当下最务实的选择。
长安在这个赛道上几乎没有对手。蓝鲸HEV上市首月即放量，说明差异化定位打中了真实需求。与其在红海里跟比亚迪贴身肉搏，不如开辟一个自己能定义规则的新战场。这不是技术路线的退而求其次，而是对市场空白的精准捕捉。
从资源分配角度看，2025年长安研发投入126亿，且研发效率一直以聚焦见长。把钱集中在HEV这一条差异化路线上全力突破，比分散布局多个技术路线更有可能形成局部优势。CS75 HEV单月贡献约4.6万辆，已经初步验证了策略的有效性。
海外40万辆，规模先行的战略远见
上半年海外40.2万辆，同比增长35.1%，占总销量三分之一。深蓝纯电出口同比增长141%。海外已从“锦上添花”变成了“核心支柱”。
由此来看，长安出海的路径很清晰：规模先行，品牌跟上。深蓝在泰国、东南亚市场增长势头明显，S07和S05两款车型联袂拿下泰国2026年度汽车大奖，当地消费者用脚投票给出了最直接的认可。这种先以产品力打开市场、再逐步建立品牌认知的打法，已经被日韩车企在全球市场的崛起历程反复验证过。
更重要的是，长安的海外产能正在进入收获期。泰国工厂和巴西工厂（今年3月投产）虽然还在产能爬坡阶段，但本地化生产的框架已经搭好。一旦供应链跑通，规模效应将逐步释放，利润端的改善只是时间问题。
从行业格局看，中国车企出海正处在一个战略窗口期。谁能率先从“整车出口”跨越到“本地化生产”，谁就能在下一个十年锁定海外竞争格局。长安40万辆的海外体量和多国产能布局，已经在这场竞赛中占据了有利身位。
阿维塔的价值，正在等待市场进一步验证
阿维塔上半年2.76万辆，月均4,600辆。如果只看绝对数字，确实和蔚来、小鹏有差距。但阿维塔的价值不在当下销量，而在它背后正在形成的体系能力。
长安、华为、宁德时代三方持股的治理结构，常被外界解读为“决策复杂”。但换一个角度看，这恰恰是阿维塔最核心的差异化壁垒。华为贡献智驾和鸿蒙座舱、宁德时代贡献电池技术和产能保障、长安贡献整车制造和渠道体系——三家各出最强的牌，构成了一个其他新势力难以复制的产业联盟。
2026款阿维塔12四激光版限时权益价25.99万元，定价策略的调整反映的不是“品牌松动”，而是主动出击。在30万以上纯电市场增速放缓的大环境下，用更具竞争力的价格把高阶智驾和豪华体验带给更广泛的用户群，是一种务实的增长策略。华为智驾的搭载量越大，数据飞轮转得越快，长期竞争力越强。
阿维塔6月30日二次递表港交所，如果成功上市，不仅解决资金问题，更重要的是获得独立的资本平台。三家股东各有所长，加上公开市场的资金和治理约束，阿维塔的组织效率和决策机制反而可能因此上一个台阶。
总的来说，长安2026年上半年的表现，展示了一种难得的战略均衡：HEV差异化破局、海外规模化扩张、高端持久蓄力，三条线不是互相消耗，而是形成了梯队式的增长接力。三线并进的格局一旦跑通，长安的增长天花板将远超市场当前的预期。
*本文图片均来源于网络
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