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First half of the year, Geely submitted a report card that the entire industry envied.
In the domestic market, terminal retail volume exceeded 1.02 million units, the sales champion without any qualifier, and the only domestic brand breaking the million mark in terminal sales.
Note, here refers to retail volume, not wholesale volume. Compared to wholesale volume, retail volume more directly and objectively reflects the brand's competitiveness and popularity.
Just like the domestic market, export volume also grew strongly.
First half of the year Geely overseas export volume exceeded 470,000 units, already exceeding last year's total export volume, year-on-year growth at 158%, single month export volume in June of this year exceeded 100,000 units.
Geely is constantly raising the total export volume expectation, from the previous 640,000 expectation, raised to 750,000 expectation, recently raised to 1 million annual export volume expectation.
I can only say, no car company can stop Geely now.
From an industry perspective, Geely Auto's market share is 11.7%, followed closely by BYD's 11.4%, then FAW-Volkswagen's 6.4%, and Changan Auto's 6.3%.
Data directly shows, more people are willing to choose Geely, and Geely Auto reclaiming the sales champion title this time, fully demonstrates that this enterprise's technical reserves and system layout have extremely strong resilience.
Currently it is a new market dominated by new energy, June industry data, new energy vehicle sales share is around 65%, 2/3 of consumers chose new energy, 1/3 of consumers are still sticking to gasoline cars.
Geely's strategy is, seize the electric car opportunities, secure the gasoline car base.
A large number of car companies, either choose All in new energy, or electric car development speed is slow, but Geely Auto is completely different! Regarding gasoline cars, it has stored a large amount of internal combustion engine technology, and has secured the gasoline car base.
For example, China Star which focuses more on gasoline cars, first half sales exceeded 580,000 units, leading the fuel passenger car market for 9 consecutive years.
Electric car market, Geely Galaxy first half sales close to 520,000 units, truly achieved balanced development of gasoline and electric cars!
Both satisfied the needs of gasoline car user groups, and also seized new energy users who wanted to try electrification, such a steady, not imbalanced development model, determines Geely Auto's development space, far exceeding other enterprises.
Regarding the matter of "Why buy Geely", we also participated in market research.
In the Chinese market, many phenomenon-level products have emerged, from Wuling Hongguang S, Haval H6 to Tesla Model Y, each era has labels of its own.
The most influential model at present is Geely Xingyuan.
In 2025, Geely Xingyuan sales exceeded 460,000 units, single month sales in June of this year exceeded 50,000! Absolute sales advantage, both reflecting the industry consumption direction, and reflecting Geely's advantages in product design.
It is able to generate strong resonance with consumers.
For example, 60,000-80,000 pricing range, pure electric architecture, large space, good craftsmanship standards, both brought users the "best within budget" driving experience, and greatly reduced driving costs.
Many industry analysis and research institutions have treated Geely Xingyuan as a model for enterprise transformation, deeply analyzing its core reasons for success.
But in fact, the success of this Xingyuan car, almost cannot be copied, except for the high value and strong experience feeling of the product itself needing manufacturing and design thresholds, Xingyuan's profit model, is also difficult to be copied.
At this stage, Xingyuan is the core model for Geely Galaxy exports, it through domestic sales volume basic advantages, amortized manufacturing costs, by high pricing in overseas markets to earn profits.
In the 50,000 sales volume of June, export volume exceeded 40%, domestic sales volume, amortize manufacturing costs, optimize product power. Sell high prices abroad, earn profits.
Take Brazil market as an example, Xingyuan pricing 160,000-180,000, far exceeding domestic, Mexico, Indonesia and other markets, Xingyuan sales continue to strengthen, this profit model, industrial structure, both compete in design, manufacturing capabilities, and compete in overseas sales, global markets.
In fact, Geely Xingyuan is a model launched less than two years ago, but has already achieved brilliant results, and has pushed the industry consumption direction towards A0-level electric cars.
For Geely, Xingyuan is a symbol, it represents Geely in the electrification market, already possessing very strong technical reserves, after all only strong technology, excellent research capability, complete suppliers, can create such a hit car model.
When all enterprises think the industry is difficult and new car sales cannot be sustained, Geely repeatedly produces hit results.
From Geely Xingyuan, Galaxy E5, to Xingyue L, Boyue L, Binyue, then to high-end ZEEKR 9X, ZEEKR 8X, Geely's value is being seen by the entire industry.
The success and results of this enterprise, actually difficult to be copied, core reason is Geely truly opened up internally, multi-brand coordinated operations, unified architecture, constrain suppliers, reduce unnecessary waste, improve work efficiency.
First solve platform architecture, three-electric system problems, achieve full-stack self-research, supply + production self-control, reduce costs from the source, improve product power.
Enterprises that can penetrate the system like Geely are not many, at the same time Geely also has a clear development plan, gasoline cars, electric cars parallel development, guarantees market coverage 100% perfection.
From the results of the stage, Geely's first is unquestionable, and in the second half of the year, Geely has prepared more models, from Galaxy TT, Galaxy Battleship 700, to Lynk & Co 800, Xingrui L90, the second half of the year market segments will also welcome a stronger wave of competition.
The current passenger car market is incredibly complex, traditional enterprises, new forces, domestic brands' "car sea tactics" want to seize the market, consumption direction has already diverted.
But for Geely, it seems to not have been directly affected.
Geely Xingyuan single month sales 50,000 result explained one thing, as long as product is excellent, pricing reasonable, good products never lack sales volume, and wanting to do well, extremely tests car enterprise's design, R&D, manufacturing capability.
For Geely, since it has sat on the sales champion throne, it is difficult to be surpassed by successors.
Momenta 上市當天，車圈一反常態。
超過二十家車企同一天發海報祝賀 Momenta 上市。包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、上汽、廣汽等，場面著實壯觀。
北京奔馳 CEO 李德思在奔馳純電 GLC 發布會上特別提到 Momenta 上市，認為這是定義智能出行未來的重要里程碑。上汽大眾 CEO 陶海龍也單獨祝賀 Momenta 上市。
車圈集體「團建」，非常罕見。
其一，在今天競爭如此激烈的中國車圈，車企互為對手，為同一家公司站台，本身就很難得。
上一次車圈「大團結」場面，還是奔馳 140 周年，才集齊了眾多品牌為其慶生。
其二，多家車企發海報為同一家供應商站台，慶祝其上市且非常有新意，屬於中國汽車圈首次。
Momenta 能得到各大主流車企如此厚待，說明 Momenta 與車企的關係，區別於傳統的甲乙方。在智能汽車時代，Momenta 從車企供應商，轉為「基礎設施服務商」。
這之中，是大家達成了共識：大牌智駕會讓車更好賣。
Momenta 能夠 IPO 只是外層信息，撐起 Momenta IPO 的賬本、內涵、身位，才是它的產業護城河。
01、Momenta 賬本，三個特別之處
上市，是一睹智駕第一梯隊核心財務數據的絕佳機會。
打開 Momenta 的賬本，第一，Momenta 的財務數據很健康，且比外界想象中更接近盈虧平衡。
從 2023-2025 年，Momenta 保持了營收、毛利三級跳，公司營收從 2023 年的 7.43 億增長到 2025 年公司營收達到 24.13 億元，平均每年營收增速 80% 以上。
同時 Momenta 毛利率連續三年攀升，從 2023 年 17.5% 直升至 2025 年的 71.6%。
一個細節值得注意，Momenta 的收入來源有很大變化。2024 年以前，Momenta 以一次性項目費的技術開發服務為主，決定公司收入的是年接了多少個項目。
轉折點發生在 2024 年，之後 Momenta 的主要收入成了軟件許可服務收入。公司能夠從源源不斷按車企銷量持續受益。這代表，Momenta 能夠靠車企持續回購滾雪球。
營收結構的改變，導致了利潤結構的改善，這就是商業飛輪轉動的開始。
因此 2025 年 Momenta 經調整淨虧損僅 3.03 億，接近盈虧平衡點。以此速度推算，最快今年 Momenta 就能率先實現盈利。
第二，在於此次 IPO 規模龐大。
此次 IPO Momenta 總籌募 58.9 億港幣，位居港幣規模前列的 IPO，14 家基石投資者陣容豪華。
其中的新加坡主權基金 GIC，值得細講。GIC 風格極度保守，很少參與新股基石認購，但此次 GIC 豪擲一億美金，成為基石投資者裡份額最大的一家，其決心可見一斑。
以至於 Momenta 在 IPO 前就已經被提前鎖定，14 家基石投資者共認購 3.7575 億美元，佔發售股份近 50%。
第三，客戶即投資者的特色極為突出。
基石投資者中，奔馳和比亞迪的名字格外醒目。
這兩家車企既是 Momenta 客戶，也是投資者。資料顯示，奔馳出資 2500 萬美元，比亞迪通過關聯主體投資 1500 萬美金。
奔馳是全球最挑剔的高端製造標準的代表，比亞迪是全球最大規模新能源量產的代表。
兩個不同風格的頂級車企，同時選擇了同一家供應商作為資本佈局對象，同時下注同一個標的，意味著頭部車企用真金白銀投出了贏家。
4000 萬美金加持，有了一絲反向鎖定的意味。
直至時日，Momenta 的智駕不是成本項，是盈利項。車企意識到智駕乃至物理 AI 會成為核心競爭力，搶先用資本與供應商形成利益共同體，才能搶占先機。
02、數據飛輪才撬得動物理 AI
Momenta IPO 之後，曹旭東最讓人印象深刻的一句話，莫過於：「我是真的相信數據飛輪」。
曹旭東認為有兩種相信：一種是「相信」，另一種是「真的相信」。
「相信」是遇到問題未盡力嘗試，就很快退回到了舊方法，
「真的相信」是遇到所有問題都先想辦法改架構、改體系，讓數據驅動能 work。
貫穿 Momenta 過去十年未變的理念就是數據飛輪。
數據飛輪可以拆出三個層次：
第一重是業務層面的「一個飛輪，兩條腿」。
通過數據飛輪來反哺 Momenta 兩大業務線，其一是量產業務，L2+ 高級輔助駕駛、L4 自動駕駛。其二是 Scalebale Robo，包括 Robovan、Robotruck 和 Robotaxi。
數據飛輪之所以能帶動兩大業務，是因為數據驅動的科技理念本身就具備通用性。
曹旭東提到過，Momenta 在 R7 世界模型上已經驗證了同一套能支持多個下游應用。
第二重是數據驅動產生的「數據飛輪加速度」。
2023 至 2026 年，Momenta 技術經歷規則規控、深度學習規控、全棧端到端、R6 強化學習模型到 R7 世界模型四個階段。
底層邏輯相同，都是數據驅動下模型帶來了更可靠、可預測的性能提升。
這種提升具備「加速度」特徵。據曹旭東介紹，兩年前內部看到的模型性能「兩年提升十倍」，但最新的判斷是「每年提升十倍」。
預計年底，R7 世界模型將會與最新特斯拉 FSD 的性能持平。
第三重是數據飛輪撬動物理 AI。
數據飛輪同樣會成為物理 AI 的基礎運行方式。
AI 分兩類，一類數字 AI，處理的輸入輸出都是符號化信息，如 ChatGPT。另一類是物理 AI，處理的都是與真實物理世界的交互，比如 Momenta 的世界模型是通過理解物理世界的規律常識，來預測推理未來會發生什麼。
之所以數字 AI 先有了 ChatGPT 時刻，是因為互聯網數據更容易獲取。
Momenta 以物理 AI 第一股上市，就是篤定物理 AI 的 GPT 時刻快到了。
數據飛輪就是世界模型的養料，把物理世界的海量數據用起來，才能使模型擁有常識，繼而可以複用至物理 AI 的不同業務層。
但正如黃仁勳所言「物理世界可能是更大的一部分」。
物理 AI 的競爭力，比的是誰積累的真实物理交互數據更多、更早，模型更可靠。如果把數據飛輪貫徹到底，物理 AI 的價值天花更高。
03、高級智駕競爭窗口期，正在關閉
Momenta 上市宣告了，高級智駕競爭的窗口期正在關閉，通向物理 AI 的大門正在打開。
未來 2-3 年，自動駕駛頭部廠商量產規模將指數增長，進入業務收入反哺機器人研發的階段。
核心原因是，具備先發優勢和規模優勢的頭部公司已經明確行業格局，2026 年之後行業走向收斂，頭部份額進一步擴大。
從目前 Momenta 的走勢可以窺見一二。
目前搭載 Momenta 輔助駕駛方案的量產車型已經超過 100 萬台，累計定點車型超過 210 款。
據 CIC 灼識諮詢《自動駕駛行業藍皮書》顯示，2025 年 3 月至 2026 年 2 月，中國第三方城市 NOA 供應商市場上，Momenta 銷量市佔率 65%，在全球排名前 10 大車企中，有 9 家與其已經展開合作。
一個判斷是，規模本身會過時，但規模的複利速度不會。
Momenta 的亮點不僅在於規模，還在於指數型增長的複利速度。
2017 年 -2024 年 Momenta 潛伏 8 年之久，直到 2024 年底跨過臨界點全力爆發，當年一次性拿下了奔馳所有電車、油車業務。
2022 年量產 1 款車，2023 年約 8 款車，2024 年累計 20 多款車交付。截至目前，在手定點超過 200 款。以此速度推算，預計 2029 年可服務 1000 萬輛量產車。
留給腰部玩家正面挑戰頭部地位的窗口，正在快速收窄。
從更長遠的角度來看，Momenta 此次上市，預告了行業接下來的動向——2025 至 2027 年是高級智駕量產上車高峰期，2027 年後行業將進入智駕收入反哺機器人研發階段。
目前機器人行業格外熱鬧，但主要靠 Demo 迭代及大量融資來推進。
曹旭東認為，受端側算力限制以及機器人產業鏈成熟度製約，家庭機器人到 2027 年才會規模化，想要做好機器人，至少需要投入百億美金。
Momenta 的打法很明確。
一方面，提升基座模型能力，帶動物理 AI 下層應用性能。
另一方面是，隨著智駕馬太效應加劇，頭部智駕公司能夠用收入、毛利投入機器人研發，研發模式更加健康。
可以預見，由於具備技術通用性、現金流，行業內真正值得期待的，其實是車企與智駕玩家。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Proton X90. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan sasaran pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, ada 2 varian termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, ada 4 varian termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 33,900 berbanding Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuh keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4 silinder, kuasa kuda 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Proton X90 ada 35 kuasa kuda lebih berbanding enjin 1.5L 4 silinder Perodua Aruz. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak terasa kurang.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini sudah dikira cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa ini tidak buruk, tiada perlu risau terlalu banyak.
Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, penyimpanan barang 400 L.
Proton X90 panjang kenderaan 4400 mm, penyimpanan barang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak ketara. Kereta dalam kategori ini sudah cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz dan Proton X90 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pilih yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mengambil berat nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali disyorkan untuk mencuba memandu kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan tawaran daripada beberapa agensi kereta, baru buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, luangkan masa mencari maklumat pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini agak hampir dari segi harga dan kategori. Hari ini, kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Mitsubishi Xforce mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 47,430 lebih murah berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diambil perhatian, jumlah wang yang lebih murah itu mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Mitsubishi Xforce adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu risau banyak tentang hal ini.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Mitsubishi Xforce 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta kelas ini cukup untuk penggunaan harian.
Jaminan Perodua Ativa 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mitsubishi Xforce 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utama bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menggalakkan anda membuat kajian, bandingkan pelbagai tawaran dari banyak showroom, kemudian buat keputusan akhir selepas test drive. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan rugi.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, mempunyai 3 varian termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dll.
Harga OTR Chery Tiggo Cross di Malaysia adalah RM 88,750 - 99,750, mempunyai 2 varian termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dll.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 26,250 berbanding Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Namun berhati-hati, beberapa ribu ringgit yang murah itu mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian adalah hampir tiada perbezaan. Dari segi kecekapan bahan api juga hampir sama, tiada perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Kadar penilaian keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Kadar penilaian keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang bagus. Namun, ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA pada Perodua Ativa dan Basic pada Chery Tiggo Cross mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, sila bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo Cross 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak ketara. Untuk kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup memadai.
Waranti Perodua Ativa 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Waranti Chery Tiggo Cross 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terutamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan untuk membuat persediaan yang baik, bandingkan sebut harga daripada lebih banyak dealer, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persediaan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak serupa. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400. Terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900. Terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 53,400 lebih murah daripada Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beribu ringgit ini mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP). Sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP). Sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama. Dalam kategori ini, kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang semuanya tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Perodua Ativa, ruang penumpang mempunyai kelebihan. Namun, Perodua Ativa lebih mudah diparkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Jaminan Perodua Ativa 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Honda HR-V kedua-duanya adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama jenama dan harga kereta kedua, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan spesifikasi, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk melakukan ujian pemanduan ke atas kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda HR-V kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian yang baik, membandingkan harga dari beberapa dealer kereta, kemudian melakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
2026年7月9日，新加坡，阿维塔门店。一把车钥匙被交到一位穿衬衫、留胡须的学者手中——康斯坦丁·诺沃肖洛夫，2010年诺贝尔物理学奖得主，石墨烯的发现者之一。他正式成为阿维塔07第十万位车主。
这看似寻常的交付仪式，却暗含着一个不寻常的信号：一位全球顶尖的物理学家、材料科学领域的开拓者，没有选择硅谷明星品牌，而是把票投给了一个来自中国的智能电动汽车品牌。
从实验室到驾驶座：一位科学家的选择
康斯坦丁·诺沃肖洛夫的名字，与“石墨烯”紧紧绑定在一起。2004年，他与导师安德烈·海姆教授通过“胶带剥离法”从石墨中成功分离出单层碳原子构成的石墨烯，为二维材料领域奠定了开创性基础。两人因此共同获得2010年诺贝尔物理学奖，彼时诺沃肖洛夫年仅36岁。
这位凝聚态物理学领域的国际顶尖学者，如今也是中国科学院外籍院士、中国政府友谊奖获得者，长期深耕中国科技领域。今年5月，诺沃肖洛夫到访重庆，近距离体验了阿维塔车型。他在交付现场表示：“它独特、优雅的未来感设计，极具科技感的环拥座舱，富有情感的智能交互都令我过目难忘。选择阿维塔07，是因为它完全契合我的审美标准与日常用车需求。这是我的第一台中国品牌汽车，创新实力和豪华质感都让人惊叹。”
“诺奖同款”背后的技术底气
科学家的选择从不轻率。阿维塔07是阿维塔品牌的主力车型，也是全球首款完整搭载华为乾崑智驾ADS 4的量产车型。在智驾核心上，它搭载了华为WEWA架构（世界引擎+世界行为模型），通过AI扩散模型生成高密度难例场景，数据密度是真实世界获取量的1000倍，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。硬件层面配备192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达及27颗高精度传感器，支持全场景领航辅助与车位到车位2.0泊车功能。
更值得一提的是，诺沃肖洛夫潜心研究的石墨烯技术，已在这款车的座椅加热功能上落地量产——通电仅3秒表面就能达到40℃。在重庆访问期间，长安汽车执行副总裁王辉向诺沃肖洛夫详细介绍了长安汽车在石墨烯技术领域的最新量产应用成果。正如诺沃肖洛夫所说，自己潜心研究的尖端技术“已经被应用和量产到真正的车上了，它们不止是活在实验室”。从实验室到驾驶座，科学发现与产业应用完成了一次闭环。
百万元市场的“中国面孔”
阿维塔07在新加坡市场起售价超过100万人民币，位居当地豪华品牌核心价格区间。这不是一个靠性价比打市场的价格——它直接进入了传统豪华品牌的腹地。
自2025年7月进军新加坡市场以来，阿维塔携手高端汽车集团DPL Premium Automobiles开展深度合作，持续完善本地化运营体系。而2026年第一季度，新加坡纯电动车在新注册车辆中已占57.6%——这意味着，能在这个成熟的高端市场立足，靠的不是价格标签，而是实打实的产品力。
阿维塔07自上市以来已在全球收获10万用户认可，成为阿维塔的销量主力车型，助力品牌全球累计销量突破26万台。从第7万辆到第10万辆下线，不到一年时间。更值得注意的是，7月8日下线的第10万辆阿维塔07为右舵车型，从重庆启航远赴海外市场——这本身就是全球化野心的注脚。
全球精英的“共同选择”
诺沃肖洛夫并非第一位选择阿维塔的全球精英。泰国副总理、不丹国王、卡塔尔王室成员等各界名流此前均已选择了阿维塔作为座驾。
截至目前，阿维塔已进入43个国家和地区，设立95个渠道触点。2026年，阿维塔将正式进入欧洲市场；到2030年，计划进入超110个国家和地区。阿维塔科技的全球化战略清晰而坚定——以本地化产品与服务体系把握海外高端市场增长机遇，持续打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌。
从“性价比出海”到“价值认同”
过去我们习惯说“中国车出海”，潜台词往往是“用性价比换市场”。但当一位诺奖得主、世界顶级的材料科学家把中国车放进自己的日常生活，这个叙事正在被颠覆——他选择的不是“够用”，而是“好到值得”。
来自全球顶尖科学家的信任与选择，不仅是对阿维塔产品实力的肯定，更是中国品牌在全球高端市场持续向新向上的又一例证。当一个天天与“未来材料”打交道的人，愿意把中国车当作今天的日常出行工具——这比任何广告词都更有说服力。
7 月 6 日，吉利銀河 TT 對外亮相。該車定位 C 級純電運動轎車，進一步豐富了吉利銀河的產品矩陣，上市後將直面小米 SU7、小鵬 P7+、尚界 Z7 等強勁對手。
吉利品牌堅持燃油、新能源雙線並行發展，銀河是其新能源板塊核心銷量擔當。2026 年上半年，吉利銀河累計銷售新車 51.98 萬輛，佔吉利品牌總銷量的 47.2% 及吉利汽車集團總銷量的 36.5%。但年內吉利銀河銷量增長乏力，前五個月單月銷量均出現同比下滑，直至 6 月止跌回升。
指導價 6.48 萬 -9.48 萬元的 A0 級小車吉利星願是吉利銀河主要的銷量貢獻者，6 月銷量達到 5.09 萬輛，上半年累計銷量達到 24.94 萬輛，佔吉利汽車期內銷量近半。
在 3 月舉辦的 2025 年業績發布會上，吉利控股行政總裁桂生悅、吉利汽車集團 CEO 淦家閱向媒體表示，2026 年，吉利汽車集團爭取做到國內銷量第一。桂生悅還說，“在未來相當長的一段時間內，除了銷量創歷史新高以外，大概率未來的每一次業績發布會，我們（吉利汽車集團）的核心歸屬母公司淨利潤都將會是歷史新高。”
2026 年第一季度，吉利汽車集團以 70.94 萬輛的銷售成績險勝比亞迪（70.05 萬輛），成為自主車企銷量冠軍。集團營收也由去年同期的 726.92 億元提升至 837.76 億元，實現了 15% 的同比增長；核心歸屬母公司淨利潤亦出現 31% 的同比增長。
然而 3 月以來，比亞迪進入新產品密集發布期，還發布了第二代刀片電池及閃充技術，重新拿回主動權。上半年，比亞迪以 180.85 萬輛的銷量重回“自主一哥”寶座，而吉利汽車集團以 142.30 萬輛的銷售成績居於第二。旗下吉利、領克、極氪品牌分別銷售新車 110.04 萬輛、14.42 萬輛及 17.84 萬輛，三大品牌中僅有極氪品牌實現了銷量的同比增長。
跟銷量增長情況同樣值得關注的是產品結構。管理層曾直言，入門級車型銷量佔比過高導致盈利能力下滑，是集團“亟待克服的短板”。
目前，車企尚未披露 2026 年半年報，一季報中也未披露具體收入構成，因此無法計算單車收入和單車盈利變動情況。不過依靠入門車型撐起銷量大盤的吉利汽車集團將如何平衡規模衝高與盈利改善，仍是管理層需持續關注的經營難題。
吉利銀河難逃“低價走量”困局
2025 年，吉利銀河迎來全面“爆發”，多款明星車型表現亮眼。吉利星願連續 7 個月銷量突破 4 萬輛，銀河 M9 自 9 月正式上市不到 4 個月累計銷量接近 4 萬輛，成為 C 級混動 SUV 市場的黑馬。
然而因新車發布相對密集且部分存在價格重疊，客源被內部車型分散，吉利品牌持續走量車型的培育難度大幅提升。
銀河 M9 的銷量（圖/易車）
根據易車公佈的數據，今年以來，銀河 M9 單月零售銷量較首銷期明顯下滑，1 月及 2 月，該車型還保持有 6000 輛及 5000 輛以上的銷售水平，3 月直接降至 3773 輛，4、5 月銷量更是徘徊在 3000 輛左右，前 5 個月累計零售銷量甚至不如 45 萬級的極氪 9X。
面對愈演愈烈的行業競爭，吉利品牌開啟新一輪密集新車投放攻勢以提振銷量，吉利銀河更是成為產品投放的核心主力。上半年，吉利銀河已推出家用轎車銀河 A7 EV 及 2026 款銀河 A7 EM、電混 SUV 銀河 M7 遠航家、電混轎車銀河星耀 7 MAX、A0 級小車全新吉利星願、輕越野 SUV 2026 款銀河牛仔、純電 SUV 銀河星艦 7 EV 等新車，集中佈局 10 萬級價格帶。
在經歷了今年前 5 個月單月銷量同比下滑後，6 月吉利銀河終於迎來了單月銷量同比提升。但細究其背後的原因不難發現，銀河星耀 7 MAX、2026 款銀河牛仔、全新吉利星願、銀河星艦 7 EV 等熱門車型自 5 月中下旬開始陸續上市，並在 6 月集中釋放熱度。換言之，吉利品牌依舊未能擺脫用新車堆銷量的局面。
即便星願自身銷售表現強勁，也難以全盤幫吉利品牌抵擋行業向下滲透的壓力。伴隨 A0 級市場內捲加劇，一众 10 萬 -15 萬級車型憑藉更低的定價、更豐富的配置、更長的續航，不斷侵蝕 A0 級代步車生存空間。吉利星願既要承接比亞迪海鷗、零跑 A10、五菱繽果 PLUS 等同級別車型的競爭壓力，還要應對零跑 C10、長安深藍 S05、小鵬 MONA L03 等 10 萬 -15 萬級車型可能帶來的分流。除此之外，該車或還將與銀河星艦 7 EV 等車型產生內部競爭。
而定位偏中高端的領克、極氪品牌雖有不錯的市場表現，但在吉利汽車集團總銷量佔比中並不是主流。若想重新站上自主品牌銷量頭部位置，吉利汽車集團仍需為吉利品牌打造更多具備持續走量能力的爆款車型。
用海外增量補國內銷量缺口？
根據年初公佈的數據，2026 年，吉利汽車集團整體銷量目標為 345 萬輛、出口銷量目標為 64 萬輛。按品牌劃分，吉利、領克、極氪品牌分別承擔 275 萬、40 萬及 30 萬輛的銷售任務。因此上半年，吉利汽車集團的整體銷量目標完成率为 41.2%，吉利、領克、極氪品牌分別完成 43.2%、36.1% 及 59.5%。
海外市場為吉利汽車集團貢獻了絕大部分增量。上半年，吉利汽車集團加速全球市場擴張：在歐洲區域集中完成西班牙、德國、荷蘭、比利時、盧森堡五國的品牌落地，並與瑞士頭部經銷商集團達成合作，敲定三季度正式進入瑞士市場；在東南亞深耕印尼、馬來西亞、越南等核心市場，投放領克 900、繽越、豪越 L 以擴充產品陣容；在拉美市場落地本地化產能，完成星願在巴西工廠投產；在中東與中亞市場，領克 900 登陸中東多國，銀河系列車型切入中亞市場。
乘聯會最新數據顯示，6 月國內乘用車出口量（含整車與 CKD）同比增長 82.3% 至 87.7 萬輛，佔乘用車廠商總銷量的 37%；其中新能源車出口佔出口總量的 56.9%，較去年同期提升 16 個百分點；自主品牌出口達 76.3 萬輛，同比增長 86%，全行業出口維持高景氣度。
在行業出口整體走強的大背景下，上半年，吉利汽車集團出口量同比增長 158% 至 47.42 萬輛，半年規模已超越 2025 年全年出口總量。根據《國際金融報》報道及東方證券研報信息，得益於海外市場超預期增長，後續集團內部兩度上調出口銷量指引，由 64 萬輛提升至 75 萬輛，再提升至 90 萬輛，說明上半年該集團出口目標完成度過半。
但值得注意的是，儘管大幅提升海外銷量目標，吉利汽車集團卻並未释放出提升整體銷售目標的信息。
2025 年，吉利汽車集團累計銷量為 302.46 萬輛，其中涵蓋出口銷量 42.01 萬輛，相當於去年其國內銷量為 260.45 萬輛左右。按最新出口指標測算，2026 年該集團在國內需銷售 255 萬輛新車就能達成整體目標，较去年國內銷量甚至減少了近 5.5 萬輛。
根據乘聯會數據，6 月，A00 及 A0 級經濟型電動車市場壓力較大，A00 級車型批發銷量 7.7 萬輛，同比下降 50%，環比下降 11%，佔純電車型 8% 的份額，較去年同期下降 11.9 個百分點；A0 級車型批發銷量 31.4 萬輛，佔純電車型 32% 的份額，同比增長 9 個百分點；A 級車批發銷量 23.6 萬輛，佔純電市場 24% 的份額，同比下降 2.7 個百分點。
而吉利品牌旗下新能源車型多處於 A00-A 級市場，其國內新能源銷量走勢與前述細分市場的波動高度綁定，經濟型電動車市場的結構調整，也將對品牌國內市場的生長節奏形成直接影響。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買喺揀車嗰陣都會拿寶迪 Ativa 同本田 WR-V 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度做一個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶迪 Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
由價錢睇，寶迪 Ativa 嘅起步價確實比本田 WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，寶迪嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備方面有取捨，具體要看你嘅需要。
寶迪 Ativa 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
本田 WR-V 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都幾差不多，唔使太糾結這一點。
寶迪 Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都幾唔差，唔使太擔心這一點。
寶迪 Ativa 採用 FWD 驅動方式。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶迪 Ativa 同本田 WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嘅嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總括嚟講，寶迪 Ativa 同本田 WR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Honda WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
由價錢睇落，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Honda WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X90 when choosing a car.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's entry price is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X90. If your budget is limited, Perodua's entry version can already meet daily needs. But note that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel it lacks power.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are considered quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa Warranty 5 years/150,000km, Service interval 10,000km or 6 months.
Proton X90 Warranty 5 years/150,000km, Service interval 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Perodua Ativa and Proton X90 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then going for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big decision, spending time on research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Perodua Ativa dan Proton X90 apabila memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, tersedia 3 versi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, tersedia 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Ativa memang bermula RM 44,300 lebih murah daripada Proton X90. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, 105 kuasa kuda. Kadar penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 kuasa kuda. Kadar penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi tenaga, enjin 1.5L Turbo Proton X90 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang.
Perodua Ativa mempunyai pengkelasan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X90 mempunyai pengkelasan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengkelasan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak buruk, tiada perlu risau berlebihan.
Perodua Ativa mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang dalam hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utamanya bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan tawaran harga daripada beberapa dealer kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Proton X70. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penentuan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Perodua Ativa di Malaysia dengan harga OTR adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 versi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Proton X70 di Malaysia dengan harga OTR adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 44,300 berbanding Proton X70. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini, mungkin ada kompromi dari segi ciri, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X70 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Tetapi untuk memandu di bandar dalam kehidupan harian, kuasa kedua-dua kereta ini sudah cukup, tidak akan berasa kurang kuasa.
Peringkat keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Peringkat keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini pelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa ini tidak buruk, tiada perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Ativa menggunakan cara pemanduan FWD.
Proton X70 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, rasa memandu dalam kehidupan harian tidak akan mempunyai perbezaan besar.
Perodua Ativa dan Proton X70 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jualan semula, anda boleh memberi keutamaan kepada jenama yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah nilai dan pelengkapan, maka pilih model yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X70 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utamanya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan agar anda membuat kajian, bandingkan beberapa harga dari banyak kedai kereta, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X50 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
由價錢睇嚟，Perodua Ativa 嘅起價確實比 Proton X50 平咗 RM 27,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會要有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算給得幾齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Proton X50 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保固 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 保固 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保固條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嗰陣都會拿住 寶騰 X70 同 現代途勝 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2 輪驅動（RM 106,800）、1.5L Executive 2 輪驅動（RM 115,800）、1.5L Premium 2 輪驅動（RM 122,300） 等。
現代途勝 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2 輪驅動 Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4 輪驅動 Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2 輪驅動 Prime（RM 164,888） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比 現代途勝 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平啲嘅幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
現代途勝 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太煩惱呢一點。
寶騰 X70 車身長 4400 毫米，尾箱 400 L。
現代途勝 車身長 4400 毫米，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全够用。
寶騰 X70 採用 前輪驅動 驅動方式。
現代途勝 採用 前輪驅動 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大區別。
寶騰 X70 同 現代途勝 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要嘅。
總體而言，寶騰 X70 同 現代途勝 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揸 Proton X90 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
由價錢睇嚟，Proton X90 嘅起步價確實較 GWM Haval H6 平咗 RM 32,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經夠滿足日常需求。但亦要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會做取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 GWM Haval H6 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保養保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 本田 WR-V 同 馬自達 CX-8 黎比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢嚟睇，本田 WR-V 嘅起價確實比 馬自達 CX-8 平咗 RM 75,460。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING。
馬自達 CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，馬自達 CX-8 嘅車身比 本田 WR-V 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 本田 WR-V 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
本田 WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，本田 WR-V 同 馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多家客喺揀車嗰陣都會拿馬自達 CX-30 同福斯途觀來比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我就從多個方面做個詳細對比，幫你慳做功課嘅時間。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
福斯途觀喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540）等。
從價錢來看，馬自達 CX-30 嘅起步價確實比福斯途觀平咗 RM 84,131。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
馬自達 CX-30 採納 FWD 驅動方式。
福斯途觀採納 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
馬自達 CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
福斯途觀 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-30 同福斯途觀都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，馬自達 CX-30 同福斯途觀都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嗰陣都會拿 奇瑞 Tiggo 7 Pro 同 三菱 Xforce 嚟做比較。這兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo 標準（RM 125,000）、1.6L Turbo 高級（RM 140,000）等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L 終極（RM 119,930）、2026 1.5L 都會（RM 109,930）等。
從價錢嚟睇，三菱 Xforce 嘅起步價比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 便宜咗 RM 13,820。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲要睇整體嘅性價比同長期使用成本。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
三菱 Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本無差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
三菱 Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
三菱 Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，奇瑞 Tiggo 7 Pro 同 三菱 Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在馬來西亞嘅SUV市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 奇瑞 Tiggo 8 同 寶馬 X1 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
寶馬 X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
從價錢來看，奇瑞 Tiggo 8 嘅起步價確實比 寶馬 X1 平咗 RM 123,050。如果你預算有限，奇瑞嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
奇瑞 Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
寶馬 X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，寶馬 X1 嘅 2.0L Turbo 比 奇瑞 Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 多咗 80 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得夠唔力。
奇瑞 Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
寶馬 X1 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
奇瑞 Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
寶馬 X1 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
奇瑞 Tiggo 8 同 寶馬 X1 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最尾都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總括嚟講，奇瑞 Tiggo 8 同 寶馬 X1 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
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