8月26日，奇瑞风云T7正式上市，共推出600km悦享版、舒享版和智享版三款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价为9.49万元至11.59万元。同步公布的上市政策包含价值6000元的限时免费个性车色、2年6万零息或5年10万三年免息的金融方案，以及不分品牌的3000元置换补贴等八重礼遇。

发布会上，音乐人吴克群以“幸福体验官”身份到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题展开交流，并共同启动了风云T7「幸福共创计划」。但抛开发布会的氛围营造，聚焦于产品本身，风云T7呈现出一种“慢工出细活”的研发思路，这与当前行业内追求“唯快不破”的节奏形成对比。

这款车的研发周期达3年，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，由全球10大设计中心的百余名设计师协同，并汇集了超过5000名用户的深度共创。其开发标准直接对标2026版E-NCAP五星安全，这一标准甚至高于当前欧洲市场的法规要求。在上市之前，风云T7的同源车型Lepas L6已先行在南非、泰国等海外市场上市，后续在8月印尼、9月欧盟、10月澳新等市场也将陆续跟进。这种先经海外多元路况与法规验证，再回归国内市场的路径，构成了其“全球车”的底色。

在安全层面，风云T7的高强度钢占比达到80%，其中热成型钢占比18.84%，采用九横五纵笼式车身结构。同级独有的Shotgun结构以及首发双框副车架与Pack防撞梁，为乘员舱和电池包提供了额外防护。安全气囊配置为同级最多的9个，包含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘。针对电池安全，其犀牛电池采用6D锁子甲31层防护，防水能力达IP68级别，为国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2倍，并完成了1008小时盐雾测试和105秒火烧测试。

续航与能耗管理是风云T7的技术重点。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，但在实测中达到681.6km，呈现“反向虚标”。30%至80%快充时间为20分钟，电池循环寿命超过2500次。全系标配的AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调与高压PTC，可在-30℃至55℃超宽温域内工作，在零下10℃环境下续航可提升15%-20%。12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，峰值功率178kW，最高车速180km/h。

智能化配置方面，风云T7同级首发了4nm制程的8775舱驾一体芯片，拥有72TOPS的NPU算力，系统响应延迟低至80ms。基于此芯片，灵犀智舱2.0搭载豆包大模型，支持全场景模糊语音交互。驾驶辅助方面，由3颗毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达组成的感知硬件，支持超过300种场景的自动泊车，包含远程泊入、离车泊车及跨楼层泊车，以及100米循迹倒车和高速领航辅助功能。

为验证整车耐久与可靠性，奇瑞同步投入81台耐久性试验车，整车累计测试里程超600万公里，其中耐久专项实测145万公里。验证覆盖了欧洲、澳新、中东、南非、巴西等全球100多种极限路况环境，以及-40℃至55℃的极端温域。针对不同市场，风云T7进行了80余项本地化习惯适配，例如针对泰国右舵偏好调校转向力，针对澳新、南非强光环境使用低反光材质，针对欧洲车头入库习惯设定70cm自动显示前摄像头画面等。

上市发布会现场同步举行了交车仪式，实现了上市即交付。风云T7以十万级的价格区间，提供了基于全球标准研发和验证的产品品质，其核心在于将车辆在真实复杂环境下的耐久性与安全性置于优先考量。

北京，2026 年 8 月 26 日—— 今日，奇瑞风云于北京雁栖湖国际会议中心举办主题为 “稳稳的幸福” 新车发布会，旗下原生全球品质纯电 SUV—— 风云 T7 正式登陆国内市场，新车推出三款配置版本，官方指导价 9.79‑11.89 万元，抢先置换价 9.49‑11.59 万元，并且实现上市即交付，十万级市场迎来一台全球标准打造的纯电 SUV 新品。

本次发布会，知名音乐人吴克群作为 “幸福体验官” 现身现场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕家庭用户真实出行需求展开对话，共同启动风云 T7「幸福共创计划」，吴克群也成为风云 T7 的 001 号车主。在行业追求快速迭代的大环境之下，风云 T7 坚持 “慢功造好车” 的长期主义，历经三年打磨，先完成海外市场验证再回归国内上市，为家庭用户带来兼顾安全、续航、智能与舒适的纯电出行解决方案。

作为一台原生全球车，风云 T7 依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系打造，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，累计完成 145 万公里整车耐久测试，穿越高温、高寒、高湿、高盐碱七大极限环境，可适应‑40℃至 55℃超宽温域使用场景。其同源车型 Lepas L6 已经率先在南非、泰国上市，后续将登陆印尼、欧盟、澳新等多个海外地区，接受全球用户的检验，做到国内外同一套品质标准，不做差异化减配。

产品层面，风云 T7 围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，打造十万级纯电 SUV 的综合实力标杆。

超能跑：全系 600km 续航，告别续航焦虑 风云 T7 全系搭载 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 工况续航 600km，实测续航可达 667km，实现反向虚标。支持 30%-80% 快充仅需 20 分钟，搭配双源宽温域热泵系统，有效提升冬季续航表现；12 合 1 鲲鹏电驱系统，综合效率达到 90.8%，兼顾动力输出与能耗表现，真正做到续航平权，入门版本同样拥有长续航能力。

美全球：全球审美，大空间家用 SUV 风云 T7 采用驭风美学设计语言，封闭式前脸搭配分体式 LED 日行灯，AGS 智能进气格栅加持，风阻系数低至 0.286。车身尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排纯平地台，后排腿部空间 911mm。后备箱常规容积 450L，放倒后排座椅拓展至 1550L，满足家庭出游、装载的多元需求。整车提供 6 种车身配色，内饰环抱座舱，大面积软质包覆，提供黑棕、纯黑两套内饰风格，全系标配 15.6 英寸 2.5K 中控大屏与 8.8 英寸全液晶仪表，兼顾颜值与实用性。

更安全：全球五星开发标准，多重安全兜底 车身采用高强度笼式车身结构，80% 高强度钢占比，18.84% 热成型钢，标配 9 安全气囊。电池层面拥有多重防护，官方给出电池安全兜底政策，因电池自身热失控损毁可赔付同款新车。同时整车历经全球严苛环境试炼，从结构、电池、整车验证多维度构建安全屏障，守护家庭出行安全抖音百科。

好智慧：高阶智驾上车，好开好停 高配车型搭载高通 8775 舱驾一体 4nm 芯片，72TOPS 算力，匹配猎鹰 500 智能驾驶系统，搭载 22 颗传感器，支持高速 NOA 领航辅助，覆盖 300 + 场景的全场景自动泊车，支持断头路泊车、跨楼层记忆泊车、遥控泊车等功能，解决城市停车痛点。全系标配灵犀智慧座舱 2.0，支持双音区语音交互、手机远程控制，车机响应流畅，日常使用便捷度拉满。

购车权益方面，截至 9 月 30 日下订风云 T7 可享 8 重购车礼包：炽焰橙、山烟紫个性车漆限时免费；提供 2 年 6 万 0 息或 5 年 10 万低息金融方案；首任非营运车主享受整车终身质保；666 元可购终身基础保养套餐；电池安全兜底、智驾事故最高 500 万赔付等权益，上市同步开启交付，用户订车即可快速提车。

奇瑞汽车执行副总裁李学用表示：“真正的品质，不由车标定义。风云 T7 拒绝速成造车，三年打磨，先跑遍全球再回到国内，希望把稳稳的出行幸福带给每一个普通家庭。”

随着风云 T7 正式上市，十万级纯电 SUV 市场迎来新的有力竞争者。这台经过全球严苛试炼的家用纯电 SUV，以全系 600km 续航、全球安全标准、高阶智能、亲民定价，重新定义家庭纯电 SUV 的价值标尺，为普通消费者带来更可靠的新能源出行选择。

（完）

风云 T7 官方售价

600km 悦享版：官方指导价 9.79 万元，抢先置换价 9.49 万元

600km 舒享版：官方指导价 10.89 万元，抢先置换价 10.59 万元

600km 智享版：官方指导价 11.89 万元，抢先置换价 11.59 万元

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，三款配置均定价9.79万元至11.89万元，抢先置换价下探至9.49万元起。

当行业集体焦虑“速成车”时，全球化验证体系成为奇瑞风云T7的底层资产。 该车历经2年策划、3年正向研发，投入81台专属耐久测试车，整车累计测试超600万公里，耐久专项145万公里，覆盖欧盟、澳新、中东、南非等100余个极限路况，全域温域覆盖-40℃至55℃。同源车型Lepas L6已登陆泰国、南非，9月起进入西班牙、意大利，10月登陆英国，11月进入澳大利亚、印尼，年底目标覆盖超100个国家和地区。这套“全球法规前置+极端场景验证”的开发逻辑，在十万级车型上并不多见。

该车型三个版本统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航均为600km。官方实测续航达到667km以上，第三方实测数据为681.6km。快充30%—80%仅需20分钟，电驱综合效率90.8%。

在安全层面，全系标配9安全气囊（含远端气囊），高强度钢占比80%，按2026版E-NCAP五星标准开发。

智能化方面，首发4nm制程8775舱驾一体芯片，搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持全场景语音交互，支持高速领航及300+场景自动泊车。

发布会上，奇瑞同步公布售后政策，电池因自身原因热失控赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因在泊车或领航场景下造成事故，最高赔偿500万元。

从市场端看，过去一年，紧凑型纯电SUV销量前三为深蓝S05、铂智3X、银河E5，均在10万辆级规模，风云T7以全球标准下放至入门价位的策略，在高度同质化的十万级市场构成差异化竞争锚点，最终能否转化为持续销量，仍有待交付数据验证。

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行夥伴嘅「2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路」喺新加坡正式宣佈收官。

呢次活動可以話係睇點十足，絲路萬里行於 7 月 24 日從西安出發，由比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，途經國內六個省份，隨後跨海到泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡，全程歷時 33 天行駛咗上萬公里，對比亞迪嘅新能源車多地域氣候與路況嘅適應性提出咗高要求。

絲路遠行綠能相伴，呢次活動比亞迪車隊完成咗高速路、山區道路、城市擁堵路段等多種場景行駛，憑藉閃充與天神之眼輔助駕駛系統兩大核心技術經受住萬里行嘅檢驗。尤其係閃充技術，常溫 5 分鐘充好（10%-70%），9 分鐘充飽（97%），極寒從 20%-97% 也只多花 3 分鐘，可以兼容絕大多數用車場景，亦提升咗絲路車隊嘅行程效率。

值得一提，截至而家，比亞迪閃充站建站已經近 10000 座（到 8 月 28 日比亞迪已建 10000 座閃充站），計劃到 2026 年底，全國將建成 20000 座閃充站，補能會更便利。

今次絲路萬里行活動喺新加坡收官，都有比亞迪嘅「小心思」。新加坡有著嚴格嘅准入標準同高端消費市場，堪稱各國汽車嘅壓力測試場。而截至 2026 年 7 月，比亞迪連續 19 個月成為新加坡乘用車全品牌銷冠，而且在海外多國，比亞迪亦被視作高端品牌。目的地選定新加坡，亦有助於比亞迪擴大喺當地嘅影響力。

喺當前國內市場逐漸飽和嘅情況下，出海已經成為中國汽車必須走嘅一條路，比亞迪喺新加坡嘅表現就能直接證明其可靠度，亦為佢未來衝擊全球市場提供咗更豐富嘅經驗，加上今次絲路萬里行活動嘅熱度，相信比亞迪喺東盟市場會更受歡迎。

8 月 26 日，全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式迎来上市，新车共推出 3 款版型，官方指导价 9.79 万‑11.89 万元，抢先置换价 9.49 万‑11.59 万元。发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群作为幸福体验官到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕出行幸福感展开深度对话，共同启动「幸福共创计划」，倡导发掘生活中的幸福点滴。新车坚持“慢功造好车”长期主义理念，并非国内车型简单改款出海，而是原生面向全球市场开发，上市即同步交付，为家庭用户带来兼顾安全、续航、智能的纯电出行新选择。

全球标准前置验证，长期主义淬炼原生全球车

当下新能源行业内卷加速，不少产品追求快速迭代抢占市场，风云 T7 反其道而行，把大量工作前置在研发与验证阶段，诠释“全球车快不了一点”的造车哲学。新车历经 3 年研发周期，依托全球 1+7+N 研发体系打磨，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准，完成 5000+全球用户共创调研。整车投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里耐久验证，历经‑40℃~55℃宽温域试炼，覆盖 95% 全球道路类型，从容应对北欧极寒、中东高温、东南亚雨季涉水等各类极端工况。同源车型 Lepas L6 已经登陆南非、泰国市场，并将持续推进印尼、欧盟、澳新等地区上市。奇瑞凭借连续 23 年中国品牌乘用车出口第一的积淀，把全球法规、多元路况、不同用户习惯全部融入产品定义，让国内消费者直接享受到经过全球严苛试炼的可靠产品。

六大冗余实力打底，打破十万级纯电配置妥协困局

针对十万级纯电市场普遍存在的入门版续航缩水、安全配置减配、验证不足等行业痛点，风云 T7 提出“六大冗余”产品体系，把高阶实力下放到主流价位，真正做到价值平权。续航平权上，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航可达 681.6km 实现反向虚标，30%-80% 快充仅需 20 分钟；碰撞安全冗余方面，80% 高强度钢笼式车身，搭配同级独有的 Shotgun 结构、双框副车架，标配 9 安全气囊，构建碉堡级防护；电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，侧边抗挤压能力为国标的 2 倍。同时整车在全域节能、操控性能、整车验证维度全部预留充足冗余。4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片加持灵犀智舱 2.0，搭配后续 OTA 上线的豆包大模型，支持 300+全场景自动泊车与高速领航辅助，将以往二十万级产品的核心能力带给十万级消费者，践行“全球车十万级价格，真二十万级价值”。

八重权益诚意护航，把稳稳的幸福落到用车全周期

上市同步推出至高八重购车礼包，活动截止 9 月 30 日，从购车、用车、安全兜底多维度降低用户购车顾虑。车色礼提供炽焰橙、山烟紫两款个性车漆限时免费；同时提供 2 年 6 万 0 息或 5 年 10 万 3 年免息金融方案，不分品牌可享 3000 元置换补贴。值得关注的是两项重磅兜底权益：动力电池因自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；泊车、智能领航场景下，判定为智能驾驶辅助系统原因引发事故，最高 500 万赔付，给用户足够的出行底气。此外用户可享受整车（含三电）终身质保；666 元可购价值 3999 元终身基础保养套餐（1 次 / 年），基础流量终身免费。预售期 1000 元订金抵 2000 元购车款权益延期至 8 月 31 日。硬件实力与权益保障双向加持，把“稳稳的幸福”从产品理念转化为用户可感知的日常体验。

立足家庭出行，探索国民纯电全新路径

风云 T7 的到来，为同质化的十万级纯电赛道提供全新解题思路：幸福出行不只是参数的堆砌，更是安全可靠、省心舒适的真实生活体验。依托全球研发、全球验证的底层实力，搭配六大冗余硬核产品力以及诚意满满的权益政策，风云 T7 跳出低价内卷的怪圈，重新定义十万级纯电 SUV 的价值基准。未来，奇瑞风云将持续立足家庭用户真实诉求，把全球造车经验转化为国民可负担的好产品，让更多普通家庭拥有安心可靠的纯电出行生活。

8月26日，奇瑞风云T7上市了。三款车型，全部600公里续航，指导价9.79万到11.89万元，抢先置换价最低9.49万元起。发布会现场同步交车，首批车主里还有外籍在华用户。

这个价格放在今天的纯电SUV市场里，不算贵。但有意思的不是价格，是这台车在上市之前干了什么——它先跑遍了全球，然后才回到国内卖。

“全球车快不了一点”

现在的造车圈流行一个词叫“内卷”。卷价格、卷配置、卷上市速度，恨不得今天立项明天就交付。有些车型从曝光到上市，周期越来越短，部分车型从立项到上市甚至不到两年。

风云T7走的是另一条路。2年策划、3年研发，整整4年。81台耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，其中耐久专项实测145万公里。测试足迹覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多个极限路况环境，温度区间从零下40度到零上55度，覆盖全球95%的道路类型。

奇瑞把这套逻辑叫“原生全球车”。和行业内常见的“先在国内卖，再改款出海”不同，风云T7从立项之初就面向全球210个国家和地区的用车需求做正向开发。提前两年预研全球法规，按2026版E-NCAP五星标准设计。全球“1+7+N”研发体系打磨，10大设计中心、百余名设计师协同工作，5000多名全球用户参与深度调研共创。

发布会上奇瑞常务副总裁张国忠说了一句话：“全球车，快不了一点”。这话听着像自嘲，其实是在说一个事实：真正要面向全球市场卖的车，该花的时间一天都省不了。

验证不是在实验室里跑出来的

“全球验证”四个字，很多品牌都在说。但验证和验证之间，差别很大。

风云T7的验证是在真实道路上跑出来的。巴西的减速坎、墨西哥的鹅卵石路、东南亚雨季的深水涉水、北欧极寒的低温启动、中东高温暴晒下的设备过热保护——每一项目都是实车在实际环境中跑出来的结果。甚至在正式面向国内消费者之前，测试车辆就已经在全球多个大洲被当地路人偶遇过。

这种验证方式对应的是一系列具体场景的适配：东南亚雨季500mm越野级涉水能力、中东高温暴晒下播放设备40℃过热保护、印尼高湿环境滤芯异味残留控制、西伯利亚雨雪低温雨刮寿命强化、北欧极黑夜车内照明与充电背光优化、巴西砂石路电池插接件多重保护、墨西哥鹅卵石路耐久异响专项验证。每一项都是针对特定市场的真实问题做的针对性解决。

同源车型Lepas L6已经率先在南非开启预售、在泰国上市。按照规划，8月登陆中国和印尼，9月进入欧盟，10月陆续在英国、马来西亚、澳大利亚等地上市。先接受全球市场检验，再落地国内发售——这套节奏在自主品牌里并不多见。

“续航平权”和“安全满配”

风云T7在产品上做了一个不太常见的决定：三个配置版本，全部标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航统一600公里。实测续航能做到667公里以上。30%到80%快充约20分钟，电池循环寿命超2500次，设计使用寿命15年。

也就是说，买最低配和买最高配，续航是一样的。行业里常见的“入门版砍续航”的做法，在这台车上不成立。奇瑞执行副总裁李学用在发布会上说，三电体系“全系不分化”。

安全配置同样没有版本梯度。80%高强度钢、18.84%热成型钢、九横五纵笼式车身、同级独有的shotgun结构、全系标配9安全气囊。电池6D锁子甲31层防护，IP68防水能力为国标96倍，侧边抗挤压为国标2倍。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的团队调校。

奇瑞还为这台车提供了两项兜底权益：动力电池因自身原因发生热失控，赔付同款新车；辅助驾驶系统原因导致事故，最高赔偿500万元。十万级的车敢做这种承诺，某种程度上是在用真金白银为产品背书。

预售9天1.6万台，市场在投票

风云T7在8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天预售订单突破16787台。成都车展期间，这台车是奇瑞展台最受关注的车型之一。

预售数据不能完全等同于最终销量，但能在十万级纯电SUV这个最拥挤的赛道里拿到这个订单量，说明市场对“全球品质”这个概念是买账的。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一、全球累计用户突破2000万、产品销往130多个海外市场——这些积累下来的品牌信任，在风云T7上得到了兑现。

慢一点，但扎实一点

回到最开始的问题：一台跑遍全球的车，为什么只卖九万多块？

答案可能很简单——奇瑞想用这台车告诉市场，全球品质不一定非要卖到二十万。用3年研发、600万公里验证、全球标准打磨出来的产品，十万级也能做到。

发布会上的那句话值得再听一遍：“汽车不是快消品，它关系到千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。有些时间，真的不敢省。”

在这个大家都在比谁跑得快的时代，有人愿意慢下来把车造扎实，对消费者来说不是坏事。

8月26日，奇瑞风云全新全球品质纯电SUV风云T7正式迎来上市，新车共计推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，上市指导价区间9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元，并且实现上市即交付，为十万级家用纯电SUV市场带来全新选择。发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群担任“幸福体验官”，与奇瑞汽车执行副总裁李学用共话出行幸福感，双方认同“慢功造好车”的长期主义造车理念，现场共同启动「幸福共创计划」，邀请用户一同挖掘日常生活中的幸福点滴。

在新能源行业追求迭代速度、奉行“唯快不破”的内卷环境下，风云T7走出不一样的造车路径。作为一台原生全球车，新车依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，历经3年研发周期，汇集全球10大设计中心、百余名设计师协同开发，完成5000+全球用户调研，对标2026版E‑NCAP五星安全标准进行开发设计，并非国内车型简单改款出海，而是面向全球210个国家和地区做前置适配。整车投入81台耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证，叠加合计超600万公里全球实车路试，足迹遍及21个国家，经受巴西颠簸坎路、墨西哥鹅卵石路面、德国高速弯道、南非非铺装泥路等全球95%道路类型考验，可在‑40℃至55℃极端温域稳定工作，历经高温、高寒、高湿等七大极限环境严苛试炼，同源车型Lepas L6已经登陆南非、泰国，后续还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等海外市场。

产品层面，风云T7围绕“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，打造碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”实力，把高阶配置下放到十万级市场，打破行业入门版续航缩水、安全配置减配的普遍现状。

续航上，风云T7做到真正的续航平权，三款版本全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km实现反向虚标；30%‑80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超2500次。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC与AGS智能进气格栅，低温环境下有效改善续航衰减，无论北方寒冬还是南方酷暑，保障续航表现稳定，打消用户里程焦虑。

安全是家庭出行幸福的基石。风云T7采用九横五纵笼式磐石车身，80%高强度钢占比，搭载同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁，配备同级最多9安全气囊，包含48L远端气囊。犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护，侧边抗挤压能力为国标2倍，通过IP68级防水、千小时盐雾、加长时长火烧等严苛测试，从车身结构到电池包构筑多层安全屏障。底盘由国际化专家团队调校，拥有50.8:49.2黄金轴荷比，麋鹿测试80km/h，500mm涉水深度，兼顾高速稳定性与复杂路况通过能力。

智能与空间方面，风云T7搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持模糊语义语音交互，拥有小憩、露营、宝宝、宠物等多种场景模式；全车22颗高精度传感器，实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助，解决城市通勤停车难题。轴距达到2700mm，车内得房率84%，后备箱常规容积450L，座椅放倒后可实现1955mm×1310mm纯平大床模式，9层云感座椅支持加热通风，38处储物空间，充分适配家庭出游、露营休憩、日常通勤多元场景，把“稳稳的幸福”落到真实用车细节之中。

上市政策方面，即日起至9月30日，下订风云T7可享受8重重磅权益：价值6000元炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；提供2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不分品牌可享3000元置换补贴；同时拥有动力电池安全兜底、智能驾驶辅助最高500万事故赔偿兜底两大保障；666元即可选购价值3999元终身基础保养套餐，还包含整车（含三电）终身质保、流量礼等福利。预售期1000元订金抵2000元购车款权益延期至8月31日24点截止，进一步降低用户购车门槛。

从全球研发、全球验证到上市即交付，依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一、全球超2000万用户的积淀，风云T7以全球品质，为十万级纯电SUV树立价值新标杆，让普通家庭也能享受到经过全球严苛试炼的高品质纯电出行体验，守护每一段平凡旅途之中稳稳的幸福。

当多数新能源车企陷入快速上新、内卷参数、盲目堆料的竞速赛道，奇瑞风云T7的正式上市，带来了一份截然不同的答案。从漫长的前期研发，到先行海外市场验证品质，再回归国内正式落地，风云T7没有追求快速抢占市场红利，而是以“慢工造好车”的研发逻辑，杀入竞争白热化的10‑12万紧凑型纯电SUV赛道 。在同质化严重的家用电动车市场，这台全球同步标准打造的新车，不只是一款代步工具，更是奇瑞对于普通家庭真实用车需求，一次深度的思考与落地。

风云T7最颠覆行业固有玩法的，便是续航平权的产品策略。市面上很多同价位车型，入门版本续航大打折扣，高续航版本价格直接上探，无形中拉高用户获取长续航的门槛。风云T7三款上市车型，全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航统一做到600公里，入门即满配续航，不会出现低配续航缩水的情况，这一定价思路直接打破了行业的定价套路 。瞄准的正是刚需家用群体。目标用户十分清晰：预算有限、看重续航实用性、在意长期用车成本，既要城市日常通勤，也需要节假日长途出行的普通家庭、年轻上班族。它不追求极致的性能噱头，不堆砌华而不实的配置，把成本优先投入三电安全、续航、底盘舒适性、长期质保这些高频刚需上，精准避开了为高端、花哨功能买单的溢价陷阱。

风云T7的核心竞争力，围绕三电安全、高效补能、舒适驾控、智能座舱四大板块展开。电池搭载奇瑞犀牛电池系统，采用6D锁子甲31层结构防护，IP68级防水，侧面抗挤压能力远超国标，宽温域的温控系统搭配PTC预热、液冷散热，工作温度覆盖‑40℃至60℃，兼顾南北不同气候的用车稳定性，电池循环寿命超过2500次，官方给出15年电池使用保障，从硬件结构上降低热失控风险。快充能力上，30%‑80%充电仅需20分钟，服务区短暂休整，即可补充数百公里续航，大幅降低长途出行的补能焦虑，同时标配6.6kW对外放电，适配露营户外用电场景，拓展家用之外的休闲属性 。

动力搭载12合1高度集成智能电驱，电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。这套动力调校偏向家用舒适取向，城市通勤油门输出线性柔和，起步平顺不突兀，避免频繁启停时的顿挫感；切换运动模式之后动力响应更快，足以满足高速超车的动力储备。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这套悬架在十万级纯电SUV当中并不多见，多连杆结构可以更好过滤路面颠簸，兼顾高速稳定性与城市细碎路面的滤震舒适性，日常代步、长途乘坐，后排乘客不容易产生疲惫感，舒适性优先的调校思路，完全贴合家庭出行场景的诉求。

拒绝高阶智驾捆绑高价。中低配搭载成熟稳定的8155芯片，满足日常车机导航、影音娱乐、语音交互；顶配智享版升级4nm高通8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，配备22颗高精度传感器，支持高速NOA领航辅助、300+场景全场景自动泊车、跨楼层记忆泊车，针对小区窄车位、商场复杂车库、高速长途领航这些高频痛点场景做优化，智驾不再是花架子，而是实实在在降低驾驶负担的工具。灵犀智舱2.0接入大模型语音交互，支持连续对话、分区语音控制，车机交互流畅度、功能丰富度，达到同价位上游水准。

在我个人看来，风云T7真正的杀手锏，并不单单是账面的参数，而是一套完整的用车兜底体系。整车首任非营运车主终身质保、电池热失控损毁赔付同款新车、智驾领航场景事故最高500万赔付，这三项权益，跳出了单纯车辆硬件的比拼，直击纯电用户最大的顾虑：电池衰减、电池安全、智能驾驶风险、后期维修高昂成本。很多消费者不敢入手低价纯电车型，本质不是纠结续航长短，而是担心三电后期维修成本高、出问题之后维权艰难。奇瑞这一套兜底政策，本质上是把车企和用户长期绑定，承担产品全生命周期的责任。

从市场格局来看，十万级纯电SUV赛道早已红海，竞品之间比拼价格、屏幕、外观，很容易陷入低价内卷。风云T7走的是全球车反哺国内的路线，车型先在泰国、南非等海外市场上市销售，接受海外严苛法规、不同路况、气候环境的检验之后，再回归国内市场销售。海外市场的高标准倒逼整车品控，车身、底盘、电气系统按照全球标准开发，这种研发路径，和很多专为国内市场打造的车型有着本质区别，也让风云T7的品质上限更高，具备出海与内销双向流通的产品实力 。

当然，这款车型也并非没有短板。受成本限制，入门版本智能驾驶配置偏向基础，高阶智驾仅顶配提供；车身尺寸属于标准紧凑型SUV，虽然2700mm轴距带来不错的后排空间，但不适合追求大七座、超大后备箱的多人口大家庭。它的定位非常克制，不试图讨好全部消费者，只专心服务刚需家用用户。

放眼当下新能源市场，很多新车不断追求更快加速、更大屏幕、更炫酷的概念，却忽略了绝大多数普通人买车，最核心的诉求：稳定、安全、省钱、省心。风云T7“以慢为快”的产品路线，本质上是回归汽车的底层逻辑。它没有激进的定价，没有浮夸的营销，而是把续航平权、三电安全、底盘质感、长期售后保障，作为核心竞争力。

风云T7的上市，不只是奇瑞风云序列当中一款普通的新车补充，更是一次行业价值的重新校准。当车企愿意沉下心，慢下来打磨一款面向普通老百姓的家用纯电SUV，愿意为电池安全、智驾风险、后期用车成本兜底，新能源汽车才真正脱离参数内卷的游戏，回归服务日常出行的本质。未来十万级纯电市场的竞争，终将从短期价格战，转向长期品质、安全、售后保障的比拼，风云T7的到来，已经打响了这场新竞争的第一枪。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市咗。呢場發布會嘅主題有點特別，叫“穩穩嘅幸福”。一台純電 SUV，唔聊參數聊幸福，奇瑞呢波操作好有意思。

先睇價格。風雲 T7 共推出 3 款車型，全系都係 600km 續航版本：600km 悅享版上市指導價 9.79 萬元，600km 舒享版 10.89 萬元，600km 智享版 11.89 萬元。如果計上換購補貼，搶先換購價最低只要 9.49 萬元起。一台全系 600km 續航嘅純電 SUV，把價格壓到 10 萬以內，呢個定價確實夠狠。

發布會上，吳克群以“幸福體驗官”身份亮相，同奇瑞汽車執行副總裁李學用傾起咗“穩穩嘅幸福”。兩個從用車體驗傾到對幸福嘅理解，仲一齊啟動咗風雲 T7「幸福共創計劃」。吳克群本人亦都成咗風雲 T7 嘅 001 號車主。

呢台車點樣可以話“穩穩嘅幸福”？

奇瑞畀風雲 T7 嘅定位係“全球品質純電 SUV"。呢真係唔係隨口講嘅營銷話術——風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市咗，接著 8 月登陸印尼、9 月進入歐盟、10 月登陸澳新同英國市場。先跑遍全球再返國，呢種“反向出海”嘅路線喺國產車入面確實唔多見。

奇瑞執行副總裁李學用喺發布會上講咗一句：“真正嘅全球車唔係喺國內完成開發後再改出去。”風雲 T7 由研發之初就對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，適應全球 210 個國家同地區嘅用車需求。為此，奇瑞投入咗 81 台耐久試驗車，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。從北歐極寒到中東高溫，從巴西砂石路到墨西哥鵝卵石路，全球 100 多種極限路況全跑過一遍。

講白啲，呢台車唔係喺國內實驗室入面憋出嚟嘅，係真刀真槍喺全球路上跑出嚟嘅。

產品力究竟點樣？

續航方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km。有意思嘅係，媒體實測跑出咗 667km 以上嘅成績——官方標 600km，實際可以跑更多，呢波“反向虛標”確實少見。30% 到 80% 快充只要 20 分鐘，電池循環壽命超 2500 次。全系仲標配咗雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃續航可以提升 30%。

安全方面，風雲 T7 落咗唔少工夫。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身結構。全車配備 9 個安全氣囊，包括 48L 嘅遠端氣囊——同級最多。電池係 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水係國標嘅 96 倍。發布會仲推出咗兩項硬核兜底權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬。敢咁承諾嘅車企，確實唔多。

智能化方面，風雲 T7 搭載咗同級首發嘅 4nm 制程 8775 艙駕一體芯片，15.6 英寸 2.5K 大屏幕，靈犀智艙 2.0 配合豆包大模型。22 顆傳感器支持 300+ 全場景自動泊車同高速領航輔助。

空間同顏值亦都冇落下。2700mm 軸距，84% 車內得房率。後排座椅放倒能夠變成 1955mm×1310mm 嘅純平大牀——露營、長途休整都好實用。外觀採用“東方馭風美學”，6 款車色入面熾焰橙用咗 Tri-coat 三層豪車級車漆工藝。

10 萬級純電 SUV 開始捲“真價值”啦

10 萬級純電 SUV 市場一直有個問題：入門版續航縮水、安全配置打折、高級智能要加錢上高配。風雲 T7 嘅做法係——全系 600km 續航、全系 9 氣囊、全系熱泵空調、全系 AGS 智能格柵進氣。把高級配置直接俾到入門用戶，唔玩“低配縮水”嗰套。

從市場反應睇落嚟，風雲 T7 此前預售 9 日訂單就突破咗 16787 台。今次上市價格比預售價（10.99 萬 -12.99 萬）又減咗一萬多，誠意確實給到位咗。

喺呢個價位，可以畀到全球車品質、全系 600km 續航、9 氣囊、8775 芯片嘅純電 SUV，確實唔多見。風雲 T7 點樣樣先可以成為 10 萬級純電 SUV 市場一匹黑馬，值得關注。

Baru-baru ini pasaran SUV elektrik tulen sangat meriah, model-model baharu muncul bergelombong, ramai jenama telah menjadikan 'iterasi pantas', 'keluar model baharu setiap enam bulan' sebagai daya saing teras.

Pada masa industri berkumpul bersorak 'hanya pantas yang tidak boleh dipatahkan', Chery justru memegang satu model kereta selama 3 tahun, baru pada 26 Ogos menarik Fengyun T7 yang berstatus 'SUV Elektrik Tulen Berkualiti Global' ke hadapan pentas, harga panduan 97,900 Yuan - 118,900 Yuan.

Dalam industri secara keseluruhan, amalan 'membina kereta berkualiti dengan kesabaran' ini, sebaliknya nampak sangat bernilai.

Yang lain berebut pelancaran, dia biarkan kereta diuji di seluruh dunia terlebih dahulu

Logik pembuatan kereta banyak pemain baharu sekarang ialah: terlebih dahulu rebut bahagian pasaran di dalam negara, baru lepas terjual baru fikir eksport dan ubah piawai.

Tapi Fengyun T7 dari awal penubuhan projek, laluan yang dipilih adalah sepenuhnya bertentangan: terlebih dahulu sesuaikan dengan undang-undang global dan persekitaran penggunaan, selesaikan pengesahan luar negara dahulu, kemudian kembali jualan di dalam negara, ini adalah kereta global asli.

Kesabaran ini diwujudkan dalam setiap peringkat penyelidikan dan pembangunan:

Pada peringkat penyelidikan dan pembangunan menggunakan masa 3 tahun, bergantung kepada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, dari sumber telah gabungkan keperluan undang-undang pasar Eropah, Australia-Selatan, Asia Tenggara yang berbeza ke dalam reka bentuk; peringkat reka bentuk jemput lebih daripada 5000 pengguna bersama mencipta, lebih daripada 100 pereka mengulang-alik mengasah butiran luaran dan dalaman.

Kesabaran pada peringkat pengujian menunjukkan keyakinan: ia menjejak lima persekitaran ekstrem di seluruh dunia, merangkumi 95% jenis jalan global, lengkapkan 1.45 juta kilometer ujian ketahanan, mampu menyesuaikan dari -40℃ ke 55℃ persekitaran keseluruhan, sepenuhnya ikut piawai keselamatan lima bintang E-NCAP Edisi 2026 untuk reka bentuk.

Sekarang model asal Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, pada masa hadapan Ogos hingga Oktober akan masuk pasaran Eropah, Australia-Selatan, pemilik pertama jualan di dalam negara ada juga pengguna asing.

Enam reka bentuk berlebihan, adalah rasa selamat yang dihasilkan dari kesabaran

Ketika industri berebut kelajuan, perkara yang paling mudah dibuat ialah 'kurangkan spesifikasi', 'hemat proses', gabungkan skema yang boleh guna dulu jual, kalau ada masalah baru upgrade OTA.

Dan 'kelambatan' Fengyun T7, tepat pada tempat yang pengguna tak nampak buat penuh kelebihan, ini juga sokongan teras dia berani panggil 'kualiti global'.

Ia buat enam reka bentuk berlebihan: kelebihan keselamatan perebakan, kelebihan keselamatan bateri, kelebihan hak sama jarak perjalanan, kelebihan penjimatan tenaga global, kelebihan prestasi pengendalian, kelebihan pengujian keseluruhan kenderaan.

Mudahnya ialah: walaupun dalam keadaan paling ekstrem, prestasi teras kenderaan masih boleh stabil, tidak kerana panas, sejuk, jalan rumit yang gagal.

Fikiran ini bercakap mudah, buat tapi perlu belanja lebih banyak kos penyelidikan dan masa - contohnya untuk buat hak sama jarak, ia perlu dalam sistem pengurusan bateri buat beberapa lagi ujian, selesaikan masalah jarak mengecut di bawah suhu berbeza, bukan sekadar tandakan satu angka jangkaan keadaan ideal untuk tarik pengguna.

Dasar asal eksport nombor satu, adalah pendekatan jangka panjang

Ramai orang mungkin terlupa, Chery berturut-turut 23 tahun menduduki tempat pertama eksport kereta China, pengguna global lebih 20 juta. Pencapaian ini, bukan berebut kelajuan, tapi langkah demi langkah buat kualiti kukuh kumpul.

Sekarang pasaran kereta dalam negara berlumba harga, berlumba kelajuan, model baharu dua bulan tak keluar seolah-olah ketinggalan, tapi kereta China yang betul-betul boleh pergi keluar, bukan bergantung pada pantas, tapi pada penghormatan piawai global, sokongan kualiti produk.

Fengyun T7 terbitkan tag #Fengyun T7 Kualiti Global Kereta#, bukan satu slogan, tapi yang asal eksport luar negara piawai pengesahan terus guna pada jualan dalam negara model, biar pengguna domestik juga boleh terus beli SUV elektrik tulen ikut piawai keselamatan Eropah.

Penetapan harga dari 97,900 Yuan menunjukkan kesungguhan Chery: tidak guna penetapan harga tinggi saring pengguna, cuma biar pengguna biasa juga boleh nikmati produk elektrik tulen piawai global.

Bagi industri, pelancaran Fengyun T7, sebenarnya memberi kita pemikiran lain: bukan semua persaingan perlu menang kelajuan, perlahan turun letak asas kukuh, buat piawai lebih tinggi, sebaliknya boleh pergi lebih jauh.

Jika anda baru-baru ini betul-betul tengah lihat kelas 100,000 SUV elektrik tulen, jangan cari masa pergi ke kedai lihat model global asli ini, raba kerja buatan, cuba pengendalian dia, rasai kualiti kerja lambat berbeza di mana.

​

26 Ogos, Chery Fengyun T7 kini dilancarkan secara rasmi. Kereta baharu ini diletakkan sebagai SUV elektrik tulen berkualiti global. Tiga varian dilancarkan: 600km Versi Keseronokan, 600km Versi Selesa, 600km Versi Cerdas. Harga panduan pelancaran 97,900 - 118,900 Yuan, harga penukaran awal 94,900 - 115,900 Yuan. Kereta baharu membentuk kekuatan produk berdasarkan sistem tiga kuasa, keselamatan badan, penalaan bawah kenderaan, konfigurasi pintar serta pengesahan kenderaan yang ketat, menawarkan pelbagai hak pembelian kereta kepada pengguna keluarga. Model luar negara yang seibu bapa, iaitu Lepas L6, telah dilancarkan di Thailand dan Afrika Selatan, seterusnya akan memasuki pasaran seperti EU, Australia-New Zealand, pencapaian delivery di dalam negara seketika selepas pelancaran.

Bahagian tiga sistem kuasa, Fengyun T7 memecahkan amalan kebezaan julat jarak antara spesifikasi tinggi dan rendah dalam industri. Keseluruhan siri piawai 65.05kWh bateri Rhino, julat jarak kerja CLTC 600km, julat jarak ujian sebenar boleh mencapai 681.6km; masa pengecasan pantas 30%-80% kira-kira 20 minit, hayat kitaran bateri lebih daripada 2500 kali. Kuasa maksimum motor pemacu 178kW, tork puncak 275N・m, kelajuan maksimum 180km/h. Keseluruhan siri dilengkapi penyaman udara haba pam suhu luas dwi sumber + PTC voltan tinggi dan pengudaraan pintar AGS, boleh bekerja stabil dalam persekitaran -30℃至 55℃, memperbaiki prestasi julat jarak musim sejuk utara, sekaligus mengurangkan rintangan udara semasa pemanduan kelajuan tinggi, mengurangkan jurus julat jarak akibat persekitaran pelbagai musim.

Dari segi keselamatan, Fengyun T7 dibangunkan mengikut piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026, perkadaran keluli berkuat kuasa tinggi badan kereta 80%, menggunakan badan bentuk sangkar 9 rentang 5 memanjang, dilenjar struktur Shotgun, bingkai gantung berganda dan baluh pelindung Pack, taburan pelbagai laluan tenaga hentaman. Kenderaan dilengkapi 9 beg udara, termasuk beg udara jauh dan langsir sisi panjang bersepadu, memperluas ruang perlindungan hentaman. Bateri menggunakan struktur perlindungan 31 lapisan Perisai Kunci 6D, mempunyai kalis air IP68, keupayaan tahan remukan sisi 2 kali piawaian negara, melalui ujian 1008 jam kabut garam, 105 saat pembakaran dll, menghadapi skenario penggunaan kenderaan seperti merentas air, kencah, hakisan. Suspensi empat roda untuk bawah kenderaan, nisbah beban paksi 50.8:49.2, mempunyai keupayaan merentas air 500mm, bawah kenderaan telah diselaraskan oleh pasukan antarabangsa, sesuai dengan pelbagai keadaan jalan yang kompleks.

Dari segi pengesahan kenderaan keseluruhan, Fengyun T7 melabur 81 kenderaan ujian ketahanan, menamatkan pengesahan khusus ketahanan 1.45 juta kilometer, jumlah jarak ujian kenderaan keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, ujian kenderaan sebenar meliputi 21 negara, julat suhu -40℃~55℃, menamatkan pelbagai ujian keadaan ekstrim seperti suhu tinggi, sejuk ekstrem, kelembapan tinggi, jalan tidak berturap, menyelesaikan proses pusingan tertutup bagi isu-isu seperti bunyi pelbagai bahagian, kepatuhan persekitaran pada peringkat penyelidikan dan pembangunan.

Dari segi aspek kecerdasan, model spesifikasi tinggi dilenjar cip satu badan kabin-kenderaan proses 4nm 8775, tenaga pengiraan 72TOPS, tindak balas sistem serendah 80ms. Kenderaan keseluruhan dilenjar 22 sensor ketepatan tinggi, menyokong bantuan pemanduan kelajuan tinggi, 300+ parkir automatik skenario penuh, boleh mencapai parkir merentas tingkat, 100 meter undur mengikut jejak. Kabin dilengkapi skrin 15.6 inci 2.5K, Smart Cabin Lingxi 2.0 sambung model besar Doubao, menyokong interaksi suara kabur, menyediakan pelbagai mod skenario dalam kenderaan seperti rehat, bayi, perkhemahan.

Saiz badan 4570x1852x1694mm, jarak paksi 2700mm, kadar ruang dalam kenderaan 84%, lantai belakang rata sepenuhnya. Kapasiti storan belakang biasa 450L, lipat kerusi belakang maksimum berkembang hingga 1550L, dalam kenderaan boleh capai mod katil rata besar 1955mm x 1310mm, dalam kenderaan disusun banyak ruang penyimpanan, sesuai dengan skenario perjalanan keluarga, perkhemahan luaran.

Kadar hak pembelian kereta berkuatkuasa sehingga 30 September, pengguna yang membuat tempahan menikmati 8 pakej hadiah: termasuk warna kenderaan khas percuma bagi tempoh terhad; skim kewangan 2 tahun 60,000 Yuan faedah 0% atau 5 tahun 100,000 Yuan 3 tahun bebas faedah. Subsidi penukaran 3,000 Yuan tanpa kira jenama. Pampasan asas untuk dua kes: kehilangan kawalan terma bateri kuasa, kemalangan dengan bantuan pemanduan pintar. Jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan, 666 Yuan boleh membeli pakej servis asas seumur hidup. Pengguna pertama aliran asas percuma seumur hidup, aliran hiburan percuma 3 tahun. Tempoh pra-jualan dasar 1,000 Yuan deposit ditukar 2,000 Yuan wang pembelian kereta dilanjutkan sehingga 31 Ogos.

Bagaimanakah, sebagai sebuah kereta global, keselamatan adalah kelebihan utamanya, ditambah ruang besar dan konfigurasi pintar, di dalam model elektrik tulen dalam 100,000 Yuan, yakin ia akan menjadi satu lagi produk laris baharu.

26 Ogos, Chery Fengyun di bawah SUV Elektrik Tulen Berkualiti Global Fengyun T7 dilancarkan rasmi, harga runcit disyorkan rasmi kereta baharu 97,900-118,900 Yuan, harga tukar tambah awal 94,900-115,900 Yuan, mencapai penghantaran serta-merta selepas pelancaran, dengan penjenamaan Kereta Global Asli, bagi pasaran SUV Elektrik Tulen peringkat seratus ribu membawa pilihan kualiti global baharu.

Industri tenaga baharu kini menghadapi persaingan yang semakin ketat, tidak sedikit produk mengejar pembinaan kereta yang cepat, Fengyun T7 berpegang pada falsafah pembinaan kereta jangka panjang, tidak mengambil jalan pintas "mengubah model di dalam negara untuk dijual di luar", dari peringkat penyelidikan dan pembangunan awal, penyesuaian undang-undang global telah diletakkan terlebih dahulu, ia adalah Kereta Global Asli yang benar-benar dibangunkan secara asasi. Berpegang kepada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, melalui tempoh penyelidikan dan pembangunan 3 tahun, lebih 100 pereka global berkerjasama, 5000+ pengguna global berkongsi usaha dan penambahbaikan, keseluruhan kenderaan menyaui piawaian keselamatan E-NCAP edisi 2026, disesuaikan untuk keperluan 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Untuk memenuhi kualiti global, Fengyun T7 menamatkan 1.45 juta kilometer pengesahan kenderaan sebenar, 81 kenderaan ujian pergi ke seluruh dunia, menghadapi 7 persekitaran ekstrem termasuk haba tinggi, kesejukan tinggi, kelembapan tinggi, garam tinggi, merangkumi julat suhu -40°C hingga 55°C. Keadaan jalan sebenar seperti sejuk melampau Scandinavia, musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, jalan berpasir Brazil dimasukkan sepenuhnya ke dalam ujian kenderaan sebenar, bukan hanya bergantung pada data simulasi makmal. Di lokasi pelancaran, jurutera bumbung luar negara, reka bentuk, dan penyelidikan menyokong secara kolektif, memberi sokongan kepada kekuatan kualiti global produk.

Sebagai model Kereta Global Asli, model asal Fengyun T7, Lepas L6 telah pergi ke luar negara, secara berturut-turut mendarat di Afrika Selatan, Thailand, akan masuk ke pasaran Indonesia, EU, Australia-Selandia Baru, Britain secara bertahap, juga muncul di Minggu Reka Bentuk Milan dan mendapat pujian antarabangsa. Associated Press juga membuat liputan berwibawa terhadap Fengyun T7, para pakar di luar negara di Pameran Kereta Chengdu melihat kereta di tempat dan membuat tempahan, dalam majlis pelancaran, pengguna asing di China menjadi pemilik pertama, populariti pasaran luar negara dan saksi pihak ketiga mengesahkan model ini melalui ujian pengguna global. Dalam fasa pra-penjualan, Fengyun T7 juga mendapat reaksi pasaran yang panas, 72 jam tempahan tetap terkunci 10,937 unit, 9 hari pra-penjualan mencapai 16,787 unit.

Dari segi produk, Fengyun T7 dibina di sekitar empat nilai teras utama Prestasi Luar Biasa, Reka Bentuk Global, Keselamatan Lebih Tinggi, Kecerdasan Cemerlang. Dari segi Prestasi Luar Biasa, semua varian standard bateri Rhinoceros 65.05kWh, jarak jauh CLTC 600km, jarak jauh sebenar boleh mencapai lebih daripada 667km, mencapai "penandaan jujur tanpa pembesaran", 20 minit untuk melengkapkan cas pantas 30-80%, dipadankan dengan sistem pengudaraan pam haba suhu luas dua sumber, jarak jauh dalam persekitaran suhu rendah meningkat dengan ketara.

Dari segi keselamatan, kenderaan menggunakan badan sangkar laluan lapan mendatar dan lima menegak, nisbah keluli berkekuatan tinggi 80%, dilengkapi dengan 9 beg udara, bateri membawa struktur perlindungan 31 lapisan perisai 6D, tahan air peringkat IP68, berbilang indikator ujian jauh melebihi piawaian negara. Dari segi kecerdasan, dilengkapi cip 8775 integrasi kabin dan pemanduan pertama di kelasnya, dilengkapi dengan Lingxi Cockpit 2.0 dan Model Besar Doubao, Sistem Memandu Pintar Falcon 500 mempunyai 22 perkakasan pengesan, menyokong navigasi laju tinggi, parkir automatik 300+ senario, dan lain-lain. Rampilan luar dibina oleh pasukan reka bentuk global, 0.286Cd rintangan angin sangat rendah, 6 warna kereta harmoni Timur, menyeimbangkan estetika global dan estetika Timur.

Chery menduduki tempat pertama dalam eksport kenderaan persendirian jenama China selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global melebihi 20 juta. Fengyun T7 membawa semula piawaian ketat luar negara ke pasaran dalam negeri, menurunkan kualiti global ke julat harga seratus ribu, membolehkan pengguna dalam negeri memiliki produk SUV Elektrik Tulen yang telah diuji dengan keadaan jalan global dan pengguna global tanpa premium.

8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場，補貼後售價 9.49 萬‑11.59 萬元。新車以原生全球車定位，帶來超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心產品實力，上市即同步開啟交付，讓國內消費者以十萬級價位，享受到經過全球嚴苛試煉嘅高品質純電出行體驗。

喺新能源汽車市場競爭日趨白熱化嘅當下，風雲 T7 嘅到來不僅為家用純電 SUV 市場注入咗全新選擇，更以 "原生全球車" 嘅獨特定位，重新定義咗十萬級純電產品嘅價值標準。

當下新能源市場內卷加劇，唔少品牌追求快速上新，"速成造車" 現象盛行。部分車型喺國內市場發佈後，僅做簡單嘅本地化適配便倉促推向海外，產品品質難於經受全球多元環境嘅考驗。風雲 T7 提出 "全球車快唔到一點" 嘅造車理念，唔走國內改款出海嘅捷徑，從立項之初便前置適配全球法規，歷經全球極限路況充分驗證之後回歸國內，係一台名副其實嘅原生全球車。

呢個造車路徑嘅選擇，意味著更長嘅研發週期、更高嘅投入成本，但也換來更可靠嘅產品品質同更廣泛嘅環境適應性。依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系，新車歷經 3 年潛心研發，集結全球百餘名設計師，聯動 5000 + 海內外用戶共創打磨，從設計之初便融入全球多元審美與使用需求。整車對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準開發，面向歐洲等高法規市場打造，喺安全標準上與全球最高要求看齐。

為還原全球真實用車環境，項目投入 81 台耐久試驗車，完成 145 萬公里實車驗證，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼七大極限環境試煉，覆蓋‑40℃‑55℃超寬溫域，完成上萬項專項測試，完成 80 多項本地化習慣適配，滿足全球 210 個國家同地區嘅用車需求。從北歐嘅冰雪路面到東南亞嘅熱帶雨林，從中東嘅高溫沙漠到中國嘅複雜路況，風雲 T7 喺真實環境中完成咗全面試煉。發佈會現場，海外底盤、造型、研發工程師集體站台背書，全部數據均來自真實全球路試，而非實驗室模擬，充分印證產品硬實力。

作為原生全球車，風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，仲亮相米蘭設計週收穫國際好評，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新、英國等海外市場，形成全球同步上市嘅格局。

預售階段風雲 T7 市場熱度高漲，72 小時大定鎖單 10937 台，9 天預售訂單突破 16787 台，展示咗強大嘅市場號召力。成都車展現場海外達人看車團現場打卡落單，上市發佈會同步舉行交車儀式，外籍喺華用戶成為首批車主，實現上市即交付。美聯社也對風雲 T7 進行權威報導，以第三方視角見證中國純電 SUV 出海實力，全球市場與權威媒體嘅雙重認可，證明風雲 T7 嘅全球品質絕非營銷口號，而係實打實嘅產品實力。

喺產品力層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大維度，把全球標準落實落每一處用車細節。續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 667km 以上，實現 "反向虛標"，让用户對續航表現更有信心。20 分鐘即可完成 30%-80% 快充，一杯咖啡時間補充 300 公里續航，有效緩解長途出行嘅補能焦慮；電池循環壽命超 2500 次，可用長達 15 年，大幅降低用戶嘅全生命週期使用成本。

全系標配雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航可提升 30%，解決北方冬季電動車續航衰減痛點，讓車輛喺低溫環境下依然保持可靠嘅續航表現。搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，綜合效率高達 90.8%，兼顧動力、續航與靜謐表現，無論係城市通勤定係高速巡航，都能提供平順從容嘅駕駛體驗。車身軸距達到 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平，為後排乘客提供寬敞舒適嘅乘坐空間。座椅放倒後可形成 1955mm 純平大牀模式，搭配 9 層雲感舒適座椅，加熱通風功能齊備，兼顧家用、露營、長途出行多元場景，讓車輛成為移動嘅舒適空間。

外觀採用東方馭風美學，匯聚全球設計智慧，0.286Cd 超低風阻，喺降低風噪嘅同時也有助於提升續航表現。提供熾焰橙、山煙紫等 6 款東方雅韻車色，其中熾焰橙採用豪車級 8 層車漆工藝，喺不同光線下呈現出豐富嘅色彩層次。內飾為雲翼環抱座艙，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫工藝，提供黑棕、黑曜兩種內飾配色，兼顧全球用戶審美偏好，營造出溫馨而富有質感嘅車內氛圍。

安全係全球車嘅立身之本。風雲 T7 採用九橫五縱籠式磐石車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，配備 9 安全氣囊，喺發生碰撞時為車內乘員提供全方位嘅保護。電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 級防水，側邊抗擠壓能力達到國標 2 倍，通過 1008 小時鹽霧、1.5 倍國標火燒測試，築牢電池安全防線，讓用戶喺各種極端環境下都能安心使用。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜國際化團隊調校，實現 50.8:49.2 黃金軸荷比，搭配 One‑Box 線控制動，高速行駛穩定可控，過彎時車身姿態穩健，制動響應靈敏線性，為駕駛者帶來充足嘅信心。

智能配置上，風雲 T7 搭載同級首發艙駕一體 8775 芯片，4nm 工藝帶來 72TOPS 算力，系統響應低至 80ms，操作流暢無卡頓。靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，擁有多種趣味 AI 人設，能夠與用戶進行自然流暢嘅語音交互，不僅能控制車輛功能，還能提供資訊查詢、閒聊陪伴等服務。

配備 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，顯示效果細膩清晰，支持全品牌手機無線互聯，方便用戶將手機內容無縫投射到車機螢幕。獵鷹 500 艙行泊一體駕駛輔助，搭載 22 顆高精度傳感器，支持高速領航、300 + 場景自動泊車、100 米循跡倒車，大幅降低駕駛負擔，提升行車安全性。六大情景模式一鍵切換，覆蓋小憩、露營、寶寶、寵物等家庭高頻場景，讓出行更輕鬆智能。

從全球研發、全球驗證，到全球市場先行檢驗，再到國內上市即交付，風雲 T7 打破行業固有模式，將經過全球嚴苛考驗嘅整車實力，下放到低十萬嘅主流家用區間。佢唔單止係一台面向世界嘅中國純電 SUV，更代表中國新能源汽車長期主義嘅造車態度。喺行業普遍追求 "快" 嘅當下，風雲 T7 選擇慢落嚟，用全球標準打磨產品，用真實路試驗證品質，呢種堅持最終轉化為用戶可感知嘅產品價值。對於廣大普通家庭而言，風雲 T7 提供嘅唔單止係一台代步工具，更加係一種 "穩穩嘅幸福" 出行選擇 —— 可靠嘅安全、紮實嘅續航、舒適嘅空間、智能嘅體驗，以及經過全球市場驗證嘅品質保障。隨著風雲 T7 嘅正式上市，十萬級純電 SUV 市場嘅價值標竿或將被重新書寫，而中國新能源汽車全球化嘅進程，亦會因為咁樣一款原生全球車嘅出現，邁出更加堅實嘅一步。

2026年8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”现身发布会，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，并共同启动了风云T7「幸福共创计划」。

瞄准十万级纯电SUV市场三大痛点

当前十万级纯电SUV市场，入门车型普遍存在续航虚标、安全配置缩水、高阶智能需加钱上高配、底盘电池验证不足等问题。多数车型在电池、续航等核心硬件上做妥协以拉开价差，入门版续航普遍在400—550km之间。风云T7此次上市没有围绕价格做文章，而是将产品价值进一步下探。

风云T7凭借“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，把高阶配置直接给到十万级用户。

“六大冗余”：重新定义十万级纯电SUV配置底线

碰撞安全冗余。 风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比高达80%。全系标配9安全气囊，包括48L双腔远端气囊与1778mm一体式侧气帘，为用户搭建起碉堡级安全空间。

电池安全冗余。 风云T7搭载犀牛电池，采用6D锁子甲31层防护结构。防水等级达到IP68，为国标的96倍，侧边抗挤压性能200kN为国标2倍。电池通过1008小时盐雾测试及国标1.5倍火烧测试，奇瑞还承诺：动力电池因自身原因发生热失控，赔付同款新车。

续航平权冗余。 风云T7打破行业高低配续航差异化的惯例，全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC纯电续航600km。实测续航可达681.6km，实现“反向虚标”。30%—80%快充仅需20分钟。三款车型续航完全一致，不存在“入门版砍一刀”的现象。

全域节能冗余。 全系标配AGS智能进气格栅和双源宽温域热泵空调+高压PTC，可在-30℃至55℃的超宽温域内稳定运转。在零下10℃环境下续航可提升15%—20%，有效降低低温环境下的续航焦虑。

操控性能冗余。 风云T7搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h。配备四轮独立悬架，拥有50.8:49.2黄金轴荷比。麋鹿测试成绩达80km/h，安全涉水深度500mm。

整车验证冗余。 风云T7投入81台耐久性试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测达145万公里。验证足迹覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等全球100多个极限路况环境，跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等极端工况。

全球车10万级价格，真20万价值

风云T7并非国内车型简单改款出海，而是从研发之初就面向全球市场打造的原生全球车。历经3年研发周期，汇聚全球10大设计中心百余名设计师，与超5000名用户深度共创。同源车型Lepas L6已先后登陆南非、泰国，后续将进入西班牙、意大利、英国、澳大利亚、印尼等市场。

车身尺寸4570mm×1852mm×1694mm，轴距2700mm。车内得房率84%，后排放倒可形成1955mm纯平大床。搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片（4nm制程，72TOPS算力）、15.6英寸2.5K中控屏、灵犀智舱2.0×豆包大模型。猎鹰500驾驶辅助系统配备22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。

风云T7以全球标准、全球验证、全球适配的全球实力，把20万级车型才有的碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余全面下放至十万级价位。“研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快”——正是这种“慢功造好车”的长期主义，让风云T7在十万级纯电SUV市场树立起真正的价值标杆。

十万级的价格，全球车的品质。风云T7的到来，让“稳稳的幸福”不再只是口号。

Pada pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda HR-V dan Toyota Corolla Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.

Harga dan Varian

Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.

Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia ialah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 17,900 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beratus hingga beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.

Peralatan Keselamatan

Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).

Penilaian keselamatan Toyota Corolla Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).

Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada peringkat ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Kereta baru masa ini tidak buruk dari segi keselamatan, tiada perlu terlalu risau tentang hal ini.

Peralatan dan Teknologi

Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.

Toyota Corolla Cross menggunakan cara penggerak FWD.

Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.

Sesuai untuk golongan yang mana

Honda HR-V dan Toyota Corolla Cross merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh utamakan yang mana mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan peralatan, pilih yang mana lebih kaya dengan peralatan. Akhir sekali, disarankan untuk test drive kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Toyota Corolla Cross adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting untuk lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran dari diler kereta yang berbeza, kemudian buat test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.

Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan kedudukan yang agak hampir. Hari ini, kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.

Harga dan Varian

Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.

Subaru Crosstrek di Malaysia dijual pada harga OTR RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 55,100 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, model permulaan Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Minyak

Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.

Subaru Crosstrek dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Subaru Crosstrek mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun, untuk memandu sehari-hari di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi dan tidak akan terasa kurang tenaga.

Kelengkapan Keselamatan

Tahap keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.

Tahap keselamatan Subaru Crosstrek adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.

Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan EyeSight pada Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan dalam fungsinya. Jika anda sangat mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.

Panjang badan Subaru Crosstrek 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta juga tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.

Kelengkapan dan Teknologi

Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.

Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.

Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Subaru Crosstrek adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga daripada beberapa dealer berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, menghabiskan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.

August 26, Chery Fengyun T7 officially launched domestically. The new car is positioned as a compact pure electric SUV, offering three configurations. The official guide price is 97,900-118,900 Yuan, with a priority exchange price of 94,900-115,900 Yuan. Unlike the model of most vehicles selling domestically first and then making adaptive modifications for the overseas market, Fengyun T7 focuses on the Native Global Car concept. The overseas source model LepasL6 has already been launched in South Africa and Thailand, with plans to enter markets such as Indonesia, EU, Australia & New Zealand in the future. This launch belongs to returning to domestic sales after completing global verification.

In the current background where the iteration pace of the new energy industry is accelerating and many new car R&D cycles are compressed, Fengyun T7 conveys the development philosophy of Slow Craftsmanship Builds Good Cars to the outside. According to official disclosed information, the entire vehicle R&D cycle is 3 years. It promotes the project relying on Chery's 1+7+N global R&D system, conducted global regulation pre-research two years in advance, developed against 2026 E-NCAP safety standards, and is not simply modifying the domestic model after completion for the overseas market. 5,000+ global user surveys were completed in the project stage, covering 15 typical national vehicle usage scenarios. Adaptation adjustments were made for driving habits and road conditions of different regions, including right-hand drive version development, steering feel tuning, physical button retention, low reflection interior materials, etc., comprising over 80 localization detail optimizations. 81 durability test vehicles were invested in the entire vehicle, cumulatively completing 1.45 million km actual vehicle road verification. Test environments covered a temperature range of -40°C to 55°C, completing trials in seven extreme environments such as high temperature, extreme cold, high humidity, and high salinity. Special tests such as wading, salt mist, chassis impact, and brake durability were executed according to global market requirements. Overseas R&D, chassis, and styling engineers also participated in the launch event to showcase the global collaborative development background.

From the market feedback perspective, Fengyun T7 opened pre-sale on August 12. Official data shows 10,937 units of locked orders within 72 hours, and pre-sale orders broke 16,787 units within 9 days. During the Chengdu Auto Show, overseas influencers viewed the car on-site and placed orders; during this launch event, a delivery ceremony was held simultaneously, achieving delivery upon launch, with overseas users in China also becoming the first batch of owners. Meanwhile, the Associated Press released relevant reports on this model. The source model LepasL6 had previously appeared at the Milan Design Week, garnering attention from overseas media. Chery itself possesses the industry foundation of being the number one exporter of Chinese brand passenger cars for 23 consecutive years, with cumulative global users breaking 20 million, providing basic endorsement for the global positioning of this model.

On the product hardware level, Fengyun T7 is equipped with a 65.05kWh Rhino Battery across all systems. CLTC range is 600km, official actual measured range can reach over 667km. 30%-80% fast charging takes 20 minutes. Battery cycle life can reach 2,500 times, with a rated service life of 15 years. All trims are equipped with Dual-source Wide Temperature Range Heat Pump + High Voltage PTC as standard. It is advertised that range can increase by 30% in -10°C environments, adapting to winter use in the north. It is equipped with 12-in-1 Kunpeng Super Electric Drive. Peak power is 178kW, maximum torque is 275N・m, maximum vehicle speed is 180km/h. AGS Intelligent Grille is also standard across all systems, used to optimize the vehicle's air resistance performance, with a vehicle drag coefficient of 0.286Cd.

Body dimensions are 4570×1852×1694mm, wheelbase is 2700mm, interior space efficiency is 84%, and the rear floor is purely flat. Rear seats support 40/60 split folding. After expansion, it can form a 1955mm×1310mm purely flat space. Trunk volume is 450L as standard, with a maximum expanded volume of 1550L. It includes internal compartment storage and sunken storage areas. Seats use a 9-layer Composite Cloud-feel Structure. High-end versions provide heating and ventilation functions. The cabin offers Warm Brown Black and Polar Night Obsidian two interior color schemes. There are six exterior paint options available: Crimson Flame Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Bamboo Green Grey, and Ink Stone Black. Among them, Crimson Flame Orange uses multi-layer luxury car paint technology.

Intelligence is the key configuration for this car, equipped with a 4nm process 8775 Cabin-Driving Integrated Chip. NPU computing power is 72TOPS. The cockpit is a 15.6-inch 2.5K central control screen, supporting mainstream mobile phone connectivity like CarPlay, HiCar, CarLink. Lingshi Smart Cockpit 2.0 integrates Doubao Large Model, providing multiple voice personas. At the same time, it includes scenarios like Nap, Camping, Baby, etc. Some scenarios require subsequent OTA upgrade to unlock. High-end versions are equipped with Falcon 500 Intelligent Driving System. The whole vehicle is equipped with 3 millimeter-wave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars, totaling 22 sensors. It supports Highway Pilot Assist, 300+ Scene Automatic Parking, 100-meter Trail Reversing, Multi-floor Memory Parking, and other functions. Intelligent driving hardware and functions are only provided in high-end versions; entry-level versions do not have advanced assisted driving capabilities.

Placed in the 100,000-level Pure Electric SUV segment, Fengyun T7 uses the Native Global Car label as a selling point. All systems unify 600km range, forming differentiation in a market environment where most models in the same price range have range grading by trim level. At the same time, it downgrades configurations from previously higher price ranges, such as Cabin-Driving Integrated Chips, Multiple Airbags, Wide Temperature Range Heat Pump, and Advanced Parking Assist, to this price segment. However, it needs to be viewed objectively. The vehicle is designed against the 2026 E-NCAP target and has not yet obtained formal certification results; overseas market performance still needs to be observed after subsequent launch; full intelligent driving hardware is only given to high-end trims, and entry-level model intelligent auxiliary configurations are relatively basic.

Overall, Fengyun T7 hopes to rely on global development standards and unified long-range configurations to compete for household pure electric SUV market share. Subsequent market reputation, actual range performance, and intelligent driving implementation completion will become the key factors for whether this car can stand firmly in the market.

A few days ago at the Chery booth at the Chengdu Auto Show, circling the Fengyun T7 were not only domestic media but also several foreign influencers. After reviewing parameters and feeling the interior, they directly pulled out their phones to place orders on the spot. A pure electric SUV that hasn't been officially delivered in China yet is being snapped up by foreigners; 5 years ago, who would have dared to imagine this?

On August 26, the Fengyun T7 was officially launched. Three versions, official guide price 97,900 to 118,900, early trade-in price 94,900 to 115,900.

5,000 Surveys Set the Tone: Global Targeting from Project Conception

At the press conference, Chery Executive Vice President Li Xueyong said that the Fengyun T7 was not built in China and then modified for export, but targeted globally from the start of R&D. Global regulations were researched two years in advance, directly benchmarking against the 2026 E-NCAP 5-star standard. During the R&D phase, over 5,000 global user surveys were conducted, incorporating scene requirements from 15 typical countries right from the blueprint stage.

The same model from the same lineage is called Lepas L6 overseas. South Africa and Thailand have already launched it first, followed by entry into the EU, Australia and New Zealand, UK, and other regions. A pure electric SUV from a Chinese brand, its overseas launch schedule is earlier than the domestic one.

81 Test Vehicles Circulate Globally: 1.45 Million Kilometers of Extreme Verification

81 exclusive durability vehicles conducted global road tests simultaneously, with a cumulative vehicle test mileage exceeding 6 million kilometers, and 1.45 million kilometers in dedicated durability testing. From -40℃ Siberia, 55℃ Middle East deserts, Southeast Asian high-humidity rainy seasons, to Nordic polar nights, the 7 major categories of extreme environments were conquered one by one.

To accommodate driving habits in different countries, the engineering team implemented over 80 local adaptations. Thai right-hand drive users prefer a heavier steering feel, so the steering force calibration was adjusted up one level. Turkish users prefer hard switches, so high-frequency functions retain physical buttons. Europeans are used to reversing into garages with the front, so the front camera pops out automatically at 70 cm. In an environment where rushed car manufacturing is the norm nowadays, this kind of meticulous effort instead appears more valuable.

65 kWh + 31 Layers of Protection: Hard Currency in the Spec Sheet

The 65.05kWh Rhino Battery is standard across all trims, with a CLTC range of 600 kilometers, charging from 30% to 80% in 20 minutes. 80% of the body is high-strength steel, with 18.84% hot-formed steel, and 9 airbags. The battery features a 31-layer protection structure, with waterproofing capability 96 times the national standard and side anti-crush protection twice the national standard.

The chip uses the integrated cockpit and driving 8775, with 4nm process. The Falcon 500 driving assistance comes with 22 high-precision sensors, supporting automatic parking in over 300 scenarios. Vehicle length 4,570mm, wheelbase 2,700mm, space utilization rate 84%.

10,000 Orders Broken in 72 Hours: The Confidence Behind Overseas Popularity

Pre-sales started on August 12, with 10,937 units locked in orders within 72 hours, and 9 days orders breaking through 16,787 units. At the Chengdu Auto Show, a foreigner car-watching group placed orders on site. The Associated Press published a special in-depth report, using the Fengyun T7 as a benchmark case for Chinese quality going global. Chery has ranked at the forefront of Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years, with global users exceeding 20 million.

#FengyunT7EarlyTradeInPriceStartingAt94,900# #FengyunT7QualityGlobalCar#

26 Ogos, Chery SUV Elektrik Murni Berkualiti Global Fengyun T7 Telah Dilancarkan Secara Rasmi, Keluaran 3 Varian, Harga Panduan Rasmi RM 97,900‑RM 118,900, Harga Tukar Tambah Terawal Bermula RM 94,900. Artis Muzik Wu Kequn sebagai Pakar Pengalaman Kehidupan Yang Stabil Tiba, Berdialog sekitar "Kehidupan Yang Stabil", dan bersama-sama Melancarkan Projek Penciptaan Bersama Kesejahteraan, Kenderaan Baharu Diserahkan Terus Selepas Pelancaran.Pembelian Kenderaan Menikmati Lapan Faedah, Termasuk Warna Kenderaan Eksklusif Percuma Terhad Masa, Pembiayaan, Subsidi Pertukaran, Juga Perlindungan Utama untuk Bateri Daya dan Pemanduan Pintar, Jaminan Sepanjang Hayat untuk Kenderaan Penuh + Tiga Sistem Elektrik Utama dan faedah lain, Hak Deposit Pra-Pemesanan RM 1,000 Ditukar RM 2,000 Dilanjutkan hingga 31 Ogos.

Fengyun T7 ialah sebuah Kenderaan Global Asli, Mengikuti Prinsip Jangka Panjang Membina Kenderaan yang Baik dengan Kerja Perlahan, Dikembangkan Mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang E‑NCAP Edisi 2026, Menggunakan 81 Unit Kenderaan Ujian Ketahanan, Jumlah Lebih 6 Juta Km Ujian Kenderaan Penuh, 1.45 Juta Km Pengesahan Khusus Ketahanan, Melalui Lima Persekitaran Ekstrem dari -40°C hingga -55°C, Disesuaikan Dengan 95% Jenis Jalan Global. Model Asal Lepas L6 Sudah Dilancarkan Di Afrika Selatan dan Thailand, Seterusnya Akan Memasuki Pasaran Luar Negara Seperti Eropah, Australia-New Zealand.

Produk Berfokus Pada Laju Luar Biasa, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Hebat Empat Nilai Teras Utama, Memiliki Enam Kekuatan Redundan Dalam Hal Benturan, Bateri, Hak Akses Jarak Jauh, Penjimatan Tenaga Seragam, Prestasi Pengendalian, dan Ujian Kenderaan Penuh.Semua Varian Dilengkapi Bateri Rhino 65.05kWh Secara Piawai, Jarak CLTC 600km, Ujian Sebenar Mencapai 681.6km, Mengelak Penandaan Palsu Terbalik, 30%-80% Cas Pantas Hanya 20 Minit; Dilengkapi Dengan AC Pam Haba Dual Sumber Julat Suhu Luas, Kehilangan Jarak Pada Keadaan Sejuk Dan Panas Adalah Lebih Kecil.

Reka Bentuk Luar Gabungan 10 Pusat Rekaan Global, 5000+ Pengguna Bersama, Menyediakan Enam Warna Cat, Jingga Api Bersemangat Menggunakan Teknologi Semburan Tiga Lapisan Kelas Kenderaan Mewah; Paksi 2700mm, Nisbah Ruang Dalaman 84%, Kerusi Belakang Boleh Dilipat Menjadi Katil Rata Besar 1955mm, Kerusi Sensasi Awan 9 Lapisan Dilengkapi Pengudaraan Dan Pemanasan, 38 Ruang Storan Di Seluruh Kenderaan, Menyelaraskan Pelbagai Skenario Kegunaan Rumah Dan Perkhemahan.

Pada Aspek Keselamatan Menggunakan Badan Kenderaan Berbentuk Sangkar Lapan Mendatar Dan Lima Menegak, 80% Keluli Kekuatan Tinggi, Dilengkapi 9 Beg Udara; Bateri Rhino Mempunyai Perlindungan Perisai 31 Lapisan 6D, Keupayaan Kalis Air IP68 Adalah 96 Kali Ganda Piawaian Negara. Dari Sisi Kecerdasan Dilengkapi Cip Terpadu Kabin-Pemanduan 4nm 8775 Pertama Dalam Kelasnya, Kabin Pintar Lingxi 2.0 Dipadankan Dengan Model Besar Dou Bao, 22 Sensor Didukung Dengan Sistem Pemanduan Pintar Falcon 500, Mendukung 300+ Senario Parkir Automatik Dan Bantuan Pandu Laju. Suspensi Diselaraskan Oleh Pasukan Pakar Dari Luar Negara, Nisbah Gandar Emas 50.8:49.2, Simpanan Prestasi Keadaan Ekstrem Adalah Mencukupi.

Harga Dalam Kategori 100,000 Mencapai Jarak Jauh, Keselamatan, Kecerdasan, Ruang Konfigurasi Tinggi Lengkap, Mengatasi Titik Kesakitan Industri Di Mana Konfigurasi Model Elektrik Masuk Diminimumkan, Dengan Kualiti Yang Disahkan Secara Ketat Secara Global, Membawa Mobiliti Elektrik Yang Tenang Dan Boleh Dipercayai Untuk Pengguna Keluarga.

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式迎來國內上市，新車定位緊湊型純電 SUV，共推出三款配備，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49‑11.59 萬元。不同於多數車型先喺國內銷售、再做適應性修改出海嘅模式，風雲 T7 主打原生全球車概念，海外同源車型 LepasL6 已經喺南非、泰國投放，後續計劃登陸印尼、歐盟、澳新等市場，今次屬於完成全球驗證之後回歸國內銷售。

喺當下新能源行業迭代節奏加快，唔少新車研發週期被壓縮嘅行業背景下，風雲 T7 對外傳遞“慢功造好車”嘅開發思路。根據官方披露資料，整車研發週期 3 年，依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系推進項目，提前兩年開展全球法規預研，對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準進行開發，並唔係完成國內車型之後先針對海外市场簡單改款。項目階段完成 5000+ 全球用戶調研，覆蓋 15 個典型國家用車場景，針對唔同地區駕駛習慣、道路條件做適配調整，包含右舵版本開發、轉向手感調校、實體按鍵保留、低反光內飾材料等 80 多項本地化細節優化。整車投入 81 台耐久試驗車，累計完成 145 萬公里實車道路驗證，測試環境覆蓋‑40℃至 55℃溫域，完成高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等七大極限環境試煉，涉水、鹽霧、底盤衝擊、制動耐久等專項測試均按全球市場要求執行，發布會現場亦有海外研發、底盤、造型工程師參與站台，展示全球協同開發背景。

從市場反饋嚟睇，風雲 T7 喺 8 月 12 日開啟預售，官方數據顯示 72 小時大定鎖定 10937 台，9 日預售訂單突破 16787 台。成都車展期間，有海外達人現場睇車並落定；今次上市發布會同步舉行交車儀式，實現上市即交付，喺華外籍用戶亦都係首批車主。同時美聯社針對該車型發布相關報道，同源車型 LepasL6 此前亮相米蘭設計週，獲得海外媒體關注，奇瑞本身擁有連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅行業積澱，全球累計用戶突破 2000 萬，為呢台車嘅全球化定位提供基礎背書。

產品硬件層面，風雲 T7 全車系統統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，30%‑80% 快充用時 20 分鐘，電池循環壽命可達 2500 次，標稱使用壽命 15 年。全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，宣傳零下 10℃環境續航可提升 30%，適配北方冬季用車；搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭力 275N・m，最高車速 180km/h；AGS 智能進氣格柵同樣為全系標配，用於優化整車風阻表現，整車風阻系數 0.286Cd。

車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平。後排座椅支持 4/6 比例放倒，拓展之後可以形成 1955mm×1310mm 純平空間，後備廂常規容積 450L，最大拓展容積 1550L，內部設置夾層儲物、下沉儲物區域。座椅採用 9 層複合雲感結構，高配版本提供加熱、通風功能，座艙提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩套內飾配色，外觀共有熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款車漆可選，其中熾焰橙採用多層豪車級車漆工藝。

智能化係呢台車嘅重點配備，搭載 4nm 工藝 8775 座駕一體晶片，NPU 算力 72TOPS，座艙為 15.6 吋 2.5K 中控螢幕，支援 CarPlay、HiCar、CarLink 主流手機互聯，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，提供多套語音人格，同時內置小憩、露營、寶寶等多種場景模式，部分模式需要後續 OTA 升級解鎖。高配版本搭載獵鷹 500 智駕系統，全車配備 3 顆毫米波雷達、7 顆鏡頭、12 顆超聲波雷達，合計 22 顆傳感器，支援高速領航輔助、300+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車、跨樓層記憶泊車等功能，智駕硬件同功能只喺高配版本提供，入門版本唔具備高級輔助駕駛能力。

放喺十萬級純電 SUV 賽道，風雲 T7 打出“原生全球車”標籤，全車統一 600km 續航，喺同價位多數車型高低配續航分級嘅市場環境入面形成差異化；同時將座駕一體晶片、多氣囊、寬溫域熱泵、高級泊車輔助等以往更高價位區間嘅配備下放至呢個價位段。但需客觀看待，呢台車對標 2026 版 E‑NCAP 為設計目標，尚未取得正式認證結果；海外市场表現仍待隨後上市之後觀察；智駕全套硬件只俾到高配，入門車款智能輔助配備相對基礎。

整體嚟睇，風雲 T7 希望依靠全球化開發標準、統一長續航配備，爭奪家用純電 SUV 市場份額，隨後市場口碑、實際續航表現、智駕落地完成度，將成為呢台車能否站穩市場嘅關鍵。