Homehawker
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-30 when choosing a car. The pricing and positioning of these two cars are quite close. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 variants, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
Looking at the price, the Proton X90's starting price is indeed RM 15,609 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper price might involve trade-offs in equipment, it depends on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive within this class. Safety of new cars nowadays is not bad, no need to worry too much about this point.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car enthusiast groups for experience.
Both Proton X90 and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several car dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-3 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，合共 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢睇，Proton X90 嘅起價真係比 Mazda CX-3 平咗 RM 19,359。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有捨有得，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-3 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本無分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有捨有得。
Proton X90 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，比較多間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Honda CR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一次詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
由價錢睇落，Proton X90 嘅起步價的確比 Honda CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，喺配備上可能會要做取舍，具體就要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一辆，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers often compare Proton X70 and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
Subaru Crosstrek OTR price in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000) etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 38,200 cheaper than the Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Crosstrek safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Crosstrek's EyeSight. If you value active safety highly, you can carefully compare the feature lists of both.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
Subaru Crosstrek body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant.
Cars in this class are more than sufficient for daily use.
Proton X70 warranty is 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Crosstrek warranty is 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Proton X70 and Subaru Crosstrek are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major decision, spending some time doing research will definitely not be a mistake.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia adalah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 38,200 lebih murah berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, pengurangan harga tersebut mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X70 dan EyeSight Subaru Crosstrek. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 berwaranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Crosstrek berwaranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan prestasi serta kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk uji jalan kedua-duanya, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan beberapa penawaran daripada dealer kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian adalah tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini mempunyai jarak harga dan kedudukan pasaran yang sangat dekat. Hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan risikan.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 67,200 lebih murah berbanding Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, output kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Subaru Forester dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, output kuasa 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi prestasi, enjin 2.0L 4-cyl pada Subaru Forester mempunyai 30 hp lebih berbanding enjin 1.5L Turbo pada Proton X70. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, prestasi kedua-dua kereta ini sudah memadai, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Subaru Forester ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta ini memperoleh penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, ADAS pada Proton X70 (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan EyeSight pada Subaru Forester mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-dua sistem ini dengan teliti.
Proton X70 menggunakan sistem pemacu FWD.
Subaru Forester menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini menggunakan sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman pemanduan harian.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Subaru Forester adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat risikan yang teliti, bandingkan beberapa tawaran harga dari pusat jualan kereta, kemudian buat keputusan akhir setelah memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk membuat risikan tidak akan salah.
In the first half of 2026, China's total automotive exports reached 5.31 million units, including 2.42 million new energy vehicle exports, a year-on-year increase of 70%. The image shows Leapmotor's B10 and C10 global models at the 2026 Indonesia International Motor Show.
Statistical data shows that in the first half of 2026, China's total automotive exports reached 5.31 million units, a year-on-year increase of 53%; among them, new energy vehicle exports reached 2.42 million units, a year-on-year increase of 70%, further consolidating China's position as the world's number one automotive exporting country.
On the one hand, geopolitical risks have driven up global oil prices, enhancing the competitiveness of Chinese new energy vehicles; on the other hand, the continuous expansion of the 'Global South' markets has prompted Chinese automakers to rush to accelerate their overseas layouts. For Leapmotor Motors, aiming to challenge the annual sales milestone of 1 million units, the July results further validate the effectiveness of the domestic and international dual-wheel drive.
It is understood that Leapmotor delivered 101,267 units in the domestic market in July, doubling year-on-year, becoming the first new force automaker to break the 100,000 units monthly sales mark. In the first half of this year, Leapmotor's cumulative sales reached 356,487 units, a year-on-year increase of about 97%, making it the only new force brand to break the 300,000 units sales milestone in the first half of this year. Models such as A10, B Series, C10, and D19 bloomed in multiple points, consolidating Leapmotor's growth foundation.
Recently, Leapmotor showcased its two global models, Leapmotor B10 and C10, at the 2026 Indonesia International Motor Show and officially announced its entry into the Indonesian market. Leapmotor also jointly announced with the Indonesian Indomobil Group the official launch of localized KD assembly production in Indonesia. Through deep cooperation with PT National Assemblers under the Indomobil Group, Leapmotor achieved a leap from product output to localized whole industry chain layout. As of now, Leapmotor has formed a dual manufacturing base layout in Malaysia and Indonesia, becoming one of the few Chinese new energy brands with dual KD capacity in Southeast Asia.
Some analysts believe that China's new energy vehicle industry has currently formed a development pattern of 'domestic scaling as a bottom line, global expansion adding volume', and neither aspect should be neglected. For example, Leapmotor's breakthrough of 100,000 units in monthly sales marks that new force automakers have officially entered the volume tier of mainstream automakers. Industry competition has shifted from single-product comparison to a long-term contest of comprehensive systems including supply chain, self-developed manufacturing, and channel services.
In recent years, Chinese new energy vehicles going global have bid farewell to simple whole vehicle exports, shifting to a new stage of 'technology export + local factory construction + ecosystem co-building'. It is understood that relying on the three-party synergy with Stellantis and the Indonesian Indomobil Group, Leapmotor adopts a brand co-store sales model, leveraging local mature distribution networks. The plan is to complete 50 service outlets in Indonesia by the end of the year, covering the full pre-sales and after-sales chain. In fact, localized production not only avoids import tariffs and shortens delivery cycles but also drives local employment and supporting industry chain upgrades, aligning with the policy orientation of ASEAN countries to cultivate their local new energy industries. As of now, Leapmotor's overseas business covers more than 40 countries and regions globally, with over 2,000 stores, and global cumulative deliveries have broken through 1.5 million units. Southeast Asian localized manufacturing will become a key fulcrum for its global expansion.
"Practice proves that Leapmotor is becoming a typical sample of new energy vehicle companies with the 'domestic scaling, global localization' dual-wheel drive." Independent auto analyst Bai De believes that on the one hand, the domestic market is responsible for 'revenue generation, training, building industry chains', and on the other hand, the international market is responsible for 'expansion, setting standards, sharing risks'. Only by making good use of the domestic and international market dual-wheel drive can Chinese new energy vehicles consolidate their global leading advantages and achieve high-quality development of the automotive industry.
Bai De emphasized that on the basis of achieving scaled growth, Chinese new energy vehicles must continue to invest in technological innovation. It is revealed that Leapmotor will hold a Technology Day in September 2026, upgrade the world model intelligent driving system, and achieve universal implementation of high-level intelligent driving with low computing power.
As more Chinese automakers adhere to technology-based enterprise development, delve into cutting-edge self-developed technologies, perfect product matrices, and promote localized industry layouts, China's new energy industry's global competitive advantage will continue to be consolidated, and the process of Chinese automotive industry upgrading and global green transportation transformation will also accelerate further.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta membandingkan Proton X70 dan Mitsubishi Xforce. Kedua-dua kereta ini dari segi harga dan kedudukan agak hampir. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 dijual OTR di Malaysia pada harga RM 106,800 - 122,300, mempunyai 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Mitsubishi Xforce dijual OTR di Malaysia pada harga RM 109,930 - 119,930, mempunyai 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 3,130 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada asasnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Penarafan keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, di tahap ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Proton X70 panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mitsubishi Xforce panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta tahap ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X70 dan Mitsubishi Xforce kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh mempertimbangkan jenama yang mempunyai reputasi lebih baik terlebih dahulu; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan kepada semua untuk membuat kajian, membandingkan banyak harga kedai kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將 Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省翻做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 61,250。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經足夠應付日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Perodua Ativa 嘅 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Nota Editor: Pengantar: Jualan BYD mencapai pertumbuhan positif secara tahunan selama tiga bulan berturut-turut, lari keseluruhan menunjukkan tanda-tanda pemulihan, di mana letupan di luar negara, telah menjadi pencapaian terbesar untuk pertumbuhan BYD tahun ini, namun pada masa yang sama, situasi penjualan pasaran dalam negara turun lebih 30% belum dipulihkan, stabil sepenuhnya masih menghadapi pelbagai cabaran.
Penjualan meningkat tiga kali berturut-turut, tanda pemulihan mula muncul
1 Ogos, BYD merilis data pengeluaran dan penjualan terkini, jualan Julai mencapai 419,000 unit, pertumbuhan 21.8% secara tahunan, mencapai pertumbuhan positif secara tahunan untuk bulan ketiga berturut-turut.
Bulan Mei, jualan BYD 383,000 unit, secara tahunan hanya meningkat sedikit 0.2%, jualan Jun 403,000 unit, peningkatan tahunan meningkat ke 5.4%, sehingga Julai kadar pertumbuhan tahunan dinaikkan ke 21.8%. Peningkatan signifikan dalam jualan bulanan, menunjukkan kekuatan pemulihan BYD semakin kuat setiap bulan. Sebelum trend pertumbuhan berturut-turut tiga bulan kali ini muncul, BYD terus mengalami penurunan dalam secara tahunan, pemimpin pertumbuhan industri mengalami kitaran kehilangan momentum berturut-turut.
Dari September 2025 hingga April 2026, BYD mengalami kitaran penjualan kenderaan utuh menurun secara tahunan selama 8 bulan. Januari, Februari, Mac, April tahun ini, penjualan kenderaan utuh BYD menurun besar secara dua digit berturut-turut, di mana jualan Januari menurun 30.67% secara tahunan, Februari penurunan meluas ke 36%, Mac menurun 30.13% secara tahunan, April kadar penurunan menyempit tetapi masih menurun dua digit iaitu 26.17% secara tahunan.
Penurunan BYD secara tahunan lapan kali berturut-turut, disebabkan oleh pelbagai faktor yang beresonans: akhir tahun 2025 insentif cukai pembelian kenderaan tenaga baharu tamat tempoh, banyak keperluan pembelian kenderaan digunakan secara awal sehingga suku keempat; dari tahun 2026 dasar cukai pembelian dikurangkan separuh dilaksanakan, kuasa beli pasaran permulaan tahun merosot secara berperingkat; pada masa yang sama, persaingan pasaran tenaga baharu domestik sudah meningkat sepenuhnya, kenderaan baharu pesaing hibrid, elektrik terancang dilancarkan secara terkumpul memakan bahagian pasaran BYD, kapasiti pengeluaran tempatan luar negara belum sepenuhnya dikeluarkan.
Bersama prestasi pasaran dari Mei mula kembali memanas, BYD secara rasmi berpisah dari trend merosot yang menurun secara tahunan selama beberapa bulan, kesan pemulihan jualan terkumpul sepanjang tahun juga mula kelihatan. Data menunjukkan, Januari-Julai 2026, jualan terkumpul kenderaan utuh BYD mencapai 2.22 juta unit, kadar penurunan tahunan menyempit ke 10.5%, bandingkan suku pertama yang turun sekitar 30%, tekanan operasi keseluruhan dengan jelas dipermudah.
Walau bagaimanapun, dari struktur jualan, tenaga pertumbuhan pemulihan BYD kali ini tidak seimbang, bahagian luar negara menyumbang peningkatan utama, prestasi pasaran domestik masih belum keluar daripada laluan penurunan, pemulihan keseluruhan menunjukkan corak pembezaan "luar kuat dalam lemah". Kadar pertumbuhan meningkat lebih kerana letupan perniagaan luar negara menyangga, asas domestik masih belum kembali ke lorong pertumbuhan positif, asas pemulihan masih perlu diperkukuh.
Luar Negara Menyangga Pertumbuhan, Dalam Negara Masih Menanggung Tekanan
Pasaran luar negara adalah enjin utama pemulihan jualan BYD kali ini. Data rasmi menunjukkan, bulan Julai, bahagian luar negara BYD menyumbang sekitar 180,000 unit jualan, peningkatan 125% secara tahunan, Januari-Julai tahun ini, jualan eksport terkumpul BYD mencapai 970,000 unit, peningkatan besar 76.1% secara tahunan, nisbah jualan luar negara dalam jumlah jualan terus meningkat, dari 22% masa yang sama tahun lepas, sudah naik ke 43% kini.
Berdasarkan kemajuan semasa, matlamat 1.6 juta unit luar negara yang ditetapkan BYD sudah selesai 64%, baki 5 bulan purata bulanan jualan luar negara mencapai 126,000 unit dapat capai matlamat. Di bawah trend ini, BYD sudah memberi jangkaan yang lebih tinggi daripada 1.6 juta unit, sebelum ini Presiden Papan Pengarah BYD Wang Chuanfu menyatakan, "Matlamat jualan luar negara ditetapkan pada permulaan tahun 2026 iaitu 1.5 juta unit, sekarang jangkaan sepatutnya akan melebihi matlamat ini."
Pertumbuhan pesat perniagaan luar negara BYD adalah wujud sepenuhnya daripada rangkaian globalisasi jangka panjang dua tahun kebelakangan ini. Belakangan ini BYD mempercepat lokasi kapasiti pengeluaran global, secara berurutan membina pangkalan pembuatan kenderaan di pelbagai tempat seperti Thailand, Brazil, Hungary, pengeluaran tempatan mengelak halangan tarif, dan lebih sesuai dengan keperluan pengguna pasaran tempatan dan peraturan dasar. Di aras produk, BYD serentak menyusun jalur teknologi elektrik, hibrid kedua-duanya, model model merangkumi pergerakan asas, perjalanan rumah tangga sehingga pelbagai aras sederhana hingga tinggi, boleh menyesuaikan aras pengguna pasaran Asia Tenggara, Amerika Latin, Eropah berbeza.
Akan tetapi, perlu diambil perhatian, dengan perbezaan nyata pertumbuhan tinggi luar negara, trend lesu pasaran domestik belum dipulihkan sepenuhnya. Selain bahagian luar negara BYD, Januari-Julai tahun ini, jualan terkumpul domestik BYD sekitar 1.25 juta unit, menurun 35.5% secara tahunan; Julai jualan domestik 239,000 unit, menurun 9.4% secara tahunan, walaupun penurunan lebih kecil berbanding sebelum ini, tetapi masih belum kembali ke lorong pertumbuhan positif.
Domestik menanggung tekanan, terutamanya dari persaingan industri terus memuncak. Dua tahun kebelakangan ini syarikat automotif tempatan sepenuhnya menjadi tenaga baharu, kenderaan baharu kategori hibrid, elektrik dilancarkan padat, perang harga meliputi julat harga 100,000 - 300,000, kelebihan kos dan harga BYD sebelum ini berasaskan integrasi menegak secara beransur-ansur tercernir. Pada masa yang sama, model utama Siri Dinasti memasuki kitaran hidup sederhana hingga akhir, daya tarikan produk berkurang;
Termasuk bidang kecerdasan irama pelaksanaan lebih perlahan daripada pesaing teratas,普及 pemanduan pintar tahap tinggi tidak mencukupi, juga pada satu peringkat tertentu mempengaruhi keberdayaan merek di pasaran sederhana hingga tinggi.
Stabil Masih Perlu Pecah Masalah Dua Laluan Dalam dan Luar
Bagi BYD, walaupun pertumbuhan tinggi luar negara, sudah boleh menyangga skala jualan keseluruhan, tetapi pasaran domestik sebagai asas utama merek, masih memerlukan prestasi pasaran stabil. Pada masa ini, pasaran tenaga baharu domestik sudah memasuki peringkat persaingan stok tetap, BYD perlu menjaga bahagian pasaran rumah tangga utama, menghadapi penindasan berganda pemain baharu dan syarikat automotif tradisional, tekanan operasi masih signifikan.
Men面对 cabaran pasaran domestik, BYD sudah memulakan pelarasan pelbagai dimensi untuk memecahkan masalah.
Di aras produk, model utama Siri Dinasti akan secara beransur-ansur mengalami pelarasan model baharu, termasuk "Dinasti Tang, Dinasti Han" dan produk lain sudah dilancarkan ke pasaran atau menunggu dilancarkan, mengaktif semula daya tarikan kaunter; di aras kecerdasan, BYD sedang mempercepat pelaksanaan dan普及 sistem pemanduan pintar tahap tinggi, melengkap kekurangan kecerdasan, mengecilkan jurang pengalaman dengan pesaing teratas. Di aras matriks merek, lebih mengandalkan Denza, Fangchengbao, Yangwang tiga merek premium untuk terus berdaya, merangkumi julat 200,000 hingga sejuta, meningkatkan keupayaan premium merek,摆脱 perang harga kelas rendah.
Secara keseluruhan, pertumbuhan positif tiga bulan berturut-turut lepas adalah isyarat positif dalam proses pelarasan BYD, menandakan BYD sudah melalui kitaran penurunan sebelum ini, tetapi tidak bermaksud BYD sudah stabil sepenuhnya.
Terutamanya pasaran luar negara yang diandalkannya pada masa ini, pertumbuhan juga tidak tanpa risiko. Banyak tempat di dunia pelindungan perdagangan bangkit, dasar tarif, peraturan akses tempatan ada kebarangkalian berubah; syarikat automotif tradisional global juga mempercepat transformasi elektrik, persaingan merek tempatan dan syarikat automotif antarabangsa lain akan semakin ketara, ditambah ketidakpastian seperti kegelisahan kadar tukaran, membuatkan sama ada kadar pertumbuhan tinggi jualan BYD di luar negara boleh mengekalkan jangka masa panjang masih ada banyak ketidakpastian.
Inilah sebenarnya bermaksud pemulihan sebenar BYD, masih tidak terlepas sokongan daripada pemulihan sebenar bahagian domestik. Seterusnya bersama pembaharuan produk dan pelaksanaan peningkatan kecerdasan, sama ada BYD boleh mengaktifkan semula permintaan kaunter domestik, akhirnya mencapai pembangunans seimbang pasaran dalam dan luar negara, akan menjadi metrik teras untuk meninjau sama ada selepas BYD sampai ke ketinggian skala, masa depan boleh memimpin pasaran secara berterusan.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Chery Tiggo Cross's OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 26,250 cheaper than Chery Tiggo Cross. If you are budget-constrained, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand dollars saved might involve compromises in features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Chery Tiggo Cross's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Perodua Ativa's ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA and Chery Tiggo Cross's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For a car at this level, it is more than enough for daily use.
Perodua Ativa warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Perodua Ativa and Chery Tiggo Cross are quite good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿寶騰 X70 同現代 Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等等。
現代 Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等等。
單睇價錢，寶騰 X70 嘅入門價確實比現代 Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
現代 Tucson 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
呢兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢級數嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
現代 Tucson 採用 FWD 驅動方式。
呢兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X70 同現代 Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，寶騰 X70 同現代 Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕落最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Perodua Aruz and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price of the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Looking at the price, the Perodua Aruz's starting price is indeed RM 16,900 cheaper than the Proton X50. If you have a limited budget, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But note, the few thousand currency units saved might involve compromises on features, depending on your specific requirements.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space doesn't differ much. For this class of cars, they are fully sufficient for daily use.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real car owners in car owner groups for their experience.
Perodua Aruz and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one that is better equipped. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Proton X50 are both excellent car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X70 同 長城 哈弗 H6 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我就哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L 標準 2WD（RM 106,800）、1.5L 行政 2WD（RM 115,800）、1.5L 豪華 2WD（RM 122,300） 等。
長城 哈弗 H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L 渦輪 標準（RM 140,000）、1.5L 渦輪 豪華（RM 155,000） 等。
由價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比 長城 哈弗 H6 平咗 RM 32,950。如果你預算有限，寶騰 嘅入門版已經可以满足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X70 配備 1.5L 渦輪，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
長城 哈弗 H6 配備 油電混合，馬力 170 匹。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，長城 哈弗 H6 嘅 油電混合 比 寶騰 X70 嘅 1.5L 渦輪 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，車廂 400 L。
長城 哈弗 H6 車身長 4400 mm，車廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X70 採用 前輪驅動 方式。
長城 哈弗 H6 採用 前輪驅動 方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，寶騰 X70 同 長城 哈弗 H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事情，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
In terms of price, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 16,900 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand less cost might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Perodua Aruz is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the daily driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Perodua Aruz adopts FWD drive system.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Perodua's FWD and Proton's 4WD will have different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Overall, Perodua Aruz and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealers, then going for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never a mistake.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Aruz and Proton X90 when selecting a vehicle. These two cars are quite close in price range and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Perodua Aruz has an OTR price in Malaysia of RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Proton X90 has an OTR price in Malaysia of RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 33,900 cheaper than Proton X90. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive for this level. Safety of new cars nowadays is generally not bad, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this level of cars, daily use is completely sufficient.
Perodua Aruz adopts FWD drive mode.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Both cars share the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not differ significantly.
Overall, Perodua Aruz and Proton X90 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major decision, spending time doing your homework will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Perodua Aruz and Honda WR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From a price perspective, the Perodua Aruz starting price is indeed RM 17,000 cheaper than the Honda WR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the cheaper price of a few thousand may involve compromises on features, depending on your specific requirements.
The Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
The Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating; safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays have good safety standards, so there is no need to worry too much about this.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Both the Perodua Aruz and Honda WR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the model with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Perodua Aruz and Honda WR-V are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta.
Proton X70 dijual dengan harga OTR di Malaysia dari RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV dijual dengan harga OTR di Malaysia dari RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 22,950 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit itu mungkin mempunyai pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi sistem Hybrid, kuasa 170 hp. Kecekapan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, sistem Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Proton X70. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi, tidak berasa kurang tenaga.
Proton X70 mendapat penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 PHEV mendapat penarafan keselamatan TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perbezaan dari segi fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X70 dan Basic pada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi antara keduanya.
Proton X70 menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta ini menggunakan cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Pilihan yang mana satu, penting untuk lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran daripada kedai kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan pernah salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 52,950 lebih murah daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada pelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Peringkat keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Peringkat keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi pelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat peringkat yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X70 dengan Asas Chery Tiggo 8 Pro. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
panjang kenderaan Proton X70 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
panjang kenderaan Chery Tiggo 8 Pro 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini sudah mencukupi untuk kegunaan harian.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda mengutamakan nilai harga dan pelengkapan, pilih yang mempunyai pelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan untuk mencuba kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran harga kedai kereta, kemudian buat uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan merugikan.
日系主流皮卡的电气化转型终于迈出实质性一步。近日，据外媒报道，三菱汽车已确认推出 Triton皮卡的混动版本，该车型将与全新帕杰罗混动SUV一同，通过泰国生产基地的电气化升级实现量产。为此三菱计划追加160亿泰铢投资泰国工厂，到2030年将其打造为全球电气化皮卡与硬派SUV的出口枢纽。
首批量产的将是油电混动（ HEV）版本Triton，后续再根据电池技术迭代与全球市场需求，逐步推进插混（PHEV）乃至纯电皮卡的研发。三菱全球工程与产品战略负责人此前明确表示，混动方案可直接兼容现有的非承载式车身平台，无需对车架、底盘结构进行大规模改造，短期落地成本更低，也更能保障皮卡车型的重载能力与越野可靠性，是当前最务实的技术路径。
值得注意的是，三菱并未采用联盟伙伴日产的 e-Power增程技术，而是选择独立开发皮卡专属的混动系统，核心目的就是保留硬派皮卡的核心性能属性，避免因电气化牺牲载重、拖拽与非铺装路面适应能力。
三菱加速推进皮卡电气化，本质上是被中国新能源皮卡的出海浪潮倒逼的市场选择。以澳大利亚这一全球核心皮卡市场为例， 2025年三菱Triton销量位列第17位；而比亚迪Shark 6插混皮卡仅用一年时间就追了上来，位列第18位。除比亚迪外，长城Cannon Alpha插混版也已登陆澳洲市场，叠加福特Ranger插混版本的入局，原本由柴油动力垄断的澳洲皮卡市场，电气化竞争已全面打响。
与中国品牌普遍优先布局插混、纯电的路线不同，三菱选择从油混动切入皮卡赛道，更贴合传统皮卡用户对可靠性、低使用成本的核心诉求，也避开了偏远矿区、越野场景充电基础设施不足的痛点。但这一保守路线同样面临挑战：当前中国品牌的插混皮卡已实现纯电续航超百公里、综合续航破千公里的技术优势，价格带持续下探，将进一步挤压传统柴油皮卡的生存空间。
写在最后：对三菱而言，电气化升级既是应对全球排放法规的必选项，也是对抗中国皮卡出海扩张的核心布局。随着 Triton混动版的推进，全球中型皮卡市场将迎来日系混动与中国插混的正面交锋，皮卡电气化的技术路线之争，也将从市场端的销量比拼，延伸至技术路径的长期博弈。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
