车型概览

Kia EV9 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在电池、续航和补电安排。

版本方面，Kia EV9 目前可围绕 2025 505km GT-Line 6 Seats、2025 505km GT-Line 7 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 Kia EV9 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 505km GT-Line 6 Seats、2025 505km GT-Line 7 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Kia EV9 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

99.8 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 283.3 kW、700 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5015 mm、车宽 1980 mm、车高 1780 mm、轴距 3100 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Kia EV9 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Kia EV9 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把电池、续航和补电安排放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Kia EV9 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Kia EV9 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

CAM Placer-X 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

价格落在 RM 102,340 - 159,111，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

CAM Placer-X 的购车预算可以先从 RM 102,340 - 159,111 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 3.0T Standard 17 Seats（RM 159,111）、2025 A4 2.4T Standard 12 Seats（RM 102,340）、2021 A4 2.5T Standard 3 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 CAM Placer-X 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、2982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 110 kW、350 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5990 mm、车宽 1880 mm、车高 2285 mm、轴距 3720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 手排变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

CAM Placer-X 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 CAM Placer-X 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 CAM Placer-X 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 102,340 - 159,111 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 CAM Placer-X 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A6 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，Audi A6 目前可围绕 2025 Sedan 40 TFSI S line、2025 Avant、2025 Sedan 55 TFSI quattro 来比较。

购车价格指南

评估 Audi A6 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Sedan 40 TFSI S line、2025 Avant、2025 Sedan 55 TFSI quattro 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A6 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi A6 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi A6 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A6 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi A6 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A6 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

Mei 2026, pasaran kenderaan komersial China memberikan laporan “pemulihan sederhana”.

Berdasarkan data Persatuan Industri Automobil China, pengeluaran dan penjualan kenderaan komersial masing-masing mencapai 375,000 unit dan 376,000 unit pada bulan tersebut, meningkat 11.8% dan 12.5% berbanding tahun lalu. Kumpulan Januari hingga Mei, pengeluaran dan penjualan kenderaan komersial masing-masing mencapai 1.886 juta unit dan 1.888 juta unit, meningkat 8% dan 7.7% berbanding tahun lalu. Secara keseluruhan, industri sedang pulih, namun iramanya stabil dan kurang letupan.

Walau bagaimanapun, dalam konteks tenaga pertumbuhan industri yang terhad, Kenderaan Komersial SAIC memberikan laporan yang jauh melampaui tahap purata industri. Data terbaru Persatuan Industri Automobil China menunjukkan, van ringan Maxus memimpin penjualan mingguan jenama dengan 11,865 unit, kumpulan penjualan Januari hingga Mei melebihi 47,000 unit, kadar pasaran mingguan dan kumulatif masing-masing mencapai 26.8%, sekali gus meraih gelaran “Ganda Juara” untuk penjualan mingguan dan kumulatif. Kenderaan Komersial SAIC bukan sahaja memimpin jauh dalam laluan van ringan, malah memberikan laporan yang cemerlang untuk semua kategori dan semua garis: penjualan keseluruhan Mei sebanyak 27,509 unit, meningkat 41% berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan mencapai 3.3 kali ganda pasaran industri, memimpin jauh.

Selain membina kuasa mutlak dalam laluan van ringan, syarikat ini juga mencapai kepimpinan melangkaui dalam bidang truk ringan dan tenaga baharu — truk ringan meningkat 41% melawan arus, 5.5 kali ganda tahap purata industri; kadar penetrasi tenaga baharu keseluruhan mencapai 35%, terus memimpin transformasi hijau industri.

Lalu, bagaimana Kenderaan Komersial SAIC dapat mencapai “pecutan” dalam “angin lawan” industri?

Van Ringan Memimpin Senarai: Logik di Sebalik “Raja Tiga Gelaran”

Pasaran van ringan ketika ini sedang mengalami perubahan struktur yang mendalam, trend pemusatan bahagian atas semakin hebat. Berdasarkan data Persatuan Industri Automobil China, jumlah kadar pasaran tiga jenama teratas pasaran van ringan pada Mei 2026 telah mencapai 76.9%, kesan Matthew yang “kuat kekal kuat” semakin jelas dalam laluan tersebut.

Dalam pusingan penyusutan industri ini, SAIC Maxus adalah pemimpin yang paling menonjol. Mei tahun ini, penjualan mingguan van ringan SAIC Maxus mencapai 11,865 unit, menduduki tangga pertama penjualan jenama; kumpulan penjualan Januari hingga Mei melebihi 47,000 unit, kadar pasaran mingguan dan kumulatif masing-masing stabil di 26.8%. Bermaksud setiap menjual empat van ringan, satu unit keluar dari jenama bahagian atas ini.

Memandang keseluruhan sektor van ringan Kenderaan Komersial SAIC, kelebihannya memimpin lebih menyeluruh: kadar pasaran penjualan mingguan, jumlah eksport, dan jumlah insurans domestik pada Mei masing-masing mencapai 28.5%, 29.4%, 18.2%, ketiga-tiga indeks menduduki kedudukan pertama industri; dimensi kumulatif Januari hingga Mei, kadar pasaran penjualan dan eksport masing-masing melebihi 30%, kadar pasaran insurans domestik juga kekal di tangga teratas dengan 19.3%, meraih gelaran “Raja Tiga Gelaran” yang名副其实.

Lebih meyakinkan daripada kepimpinan saiz ialah kadar pertumbuhan: penjualan mingguan van ringan Maxus pada bulan tersebut meningkat 56% berbanding tahun lalu, tepat dua kali ganda kadar pertumbuhan purata industri 28%, kadar pertumbuhan paling laju di kalangan semua jenama bahagian atas.

Di sebalik prestasi cemerlang ini, sokongan kuat daripada produk fenomenal Siri Daina tidak boleh dipisahkan. Mei ini, penjualan mingguan Siri Daina mencapai 5,934 unit, meningkat melonjak 197% berbanding tahun lalu, mencatat rekod tertinggi sepanjang sejarah.

Antara itu, Daina Super Range Extener yang bertaraf “model pertama industri van ringan super range extender”表现得尤为突出，ia memintas tepat titik sakit teras pengguna logistik pengedaran bandar: dipasang bateri Tianxing 50kWh CATL, julat jauh elektrik tulen CLTC 312 km, julat jauh gabungan minyak penuh dan tenaga penuh boleh mencapai 1260 km; penjana mini Xingpai berkesan tinggi yang sepadan, saiz hanya separuh produk tradisional, berat kurang daripada 70 kg, 1 liter minyak boleh menjana 3.3 kWh, dikira semula kos tenaga per 100 km serendah 2.65L. Pengedaran bandar harian boleh beroperasi kos rendah dalam mod elektrik tulen, pengangkutan jauh bergantung pada mod range extender untuk menghapuskan sepenuhnya kebimbangan jarak, sempurna menggabungkan kos penggunaan kereta elektrik dengan kemudahan pengisian semula kereta minyak.

Dari kepimpinan kadar pasaran hingga memimpin kadar pertumbuhan, dari letupan produk tunggal hingga pengumpulan tenaga jenama, SAIC Maxus telah membina kelebihan persaingan menyeluruh dalam laluan van ringan. Bersama trend pemusatan bahagian atas industri yang berterusan mendalam, dengan sokongan gabungan kekuatan produk dan persediaan teknologi, “halangan persaingan jenama van ringan pertama China” di Kenderaan Komersial SAIC masih semakin kukuh.

Truk Ringan Menembusi: “Kuda Hitam” Dalam Turun Industri

Jika pasaran van ringan masih bergerak di laluan “pemulihan sederhana”, maka laluan truk ringan masih dalam “mempertahankan beban”. Berdasarkan data Persatuan Industri Automobil China, jumlah penjualan kumulatif truk ringan domestik Januari hingga Mei tahun ini ialah 862,000 unit, meningkat sedikit 0.62% berbanding tahun lalu, industri keseluruhan dalam keadaan perebutan simpanan yang tegang. Walaupun transformasi elektrik telah menjadi kesepakatan seluruh industri, majoriti pemain masih停留在 fasa peralihan “ubah suai minyak kepada elektrik”.

Tetapi dalam persekitaran “angin lawan” seperti ini, truk ringan SAIC Maxus Yujin mencapai sikap kuda hitam yang melawan arus. Mei tahun ini, penjualan mingguan truk ringan Yujin mencapai 4,287 unit, meningkat besar 41% berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan mencapai 5.5 kali ganda tahap purata industri truk ringan pada bulan tersebut. Dalam latar belakang keseluruhan penurunan kumulatif industri, pertumbuhan tinggi seperti ini kelihatan sangat berimpak.

Lebih menunjukkan hasil pertumbuhan, ialah struktur kuasanya di sebalik. Kadar penjualan kenderaan tenaga baharu Yujin pada bulan tersebut telah mencapai 67%, penjualan tenaga baharu hampir berganda berbanding tahun lalu, kenaikan mencapai 99%. Bermaksud pertumbuhan Yujin bukan bergantung pada kenderaan bahan api tradisional “bertahan dengan susah payah”, tetapi didorong oleh transformasi elektrik “pertumbuhan berkualiti tinggi”.

Pemimpin yang melawan arus ini bukan kebetulan, asas teras datang daripada laluan Yujin yang bersikeras “elektrik tulen” — keluar daripada fasa peralihan “ubah suai minyak kepada elektrik” yang biasa dalam industri, dari definisi produk hingga struktur teknologi, sepanjang proses dibina dari asas elektrik.

Mac tahun ini, Yujin melancarkan secara global “Arkitek Tianyuan”, sebagai arkitek truk ringan pintar tenaga baharu SAIC Commercial Vehicles ke arah global, ia berteras gandar belakang elektrik, berasal dari asal sama dengan arkitek elektronik Maxus MIVA, boleh serasi pelbagai mod pengisian semula seperti pengisian, tukar bateri, range extender, pada masa yang sama memadankan mendalam keupayaan pemanduan bantuan dan kabin pintar.

Tepat pilihan laluan teknologi “tidak kompromi” ini, membolehkan Yujin membina kelebihan persaingan berbeza dalam laluan truk ringan tenaga baharu. Apabila industri masih bimbang mengenai laluan “ubah suai minyak kepada elektrik”, Yujin telah menggunakan kadar penetrasi tenaga baharu 67%, dan kadar pertumbuhan hampir berganda, memberikan jawapan pasaran elektrik tulen.

Lebih daripada Van Ringan dan Truk Ringan

Van ringan memimpin senarai, truk ringan menembusi, tetapi laporan Kenderaan Komersial SA jauh lebih daripada ini.

Mei tahun ini, penjualan keseluruhan Kenderaan Komersial SAIC mencapai 27,509 unit, meningkat 41%, kadar pertumbuhan ini ialah 3.3 kali ganda kadar pertumbuhan industri kenderaan komersial 12.5% pada tempoh yang sama. Di mana tenaga baharu dan pasaran luar negara menunjukkan prestasi cemerlang: penjualan tunggal kenderaan tenaga baharu 11,476 unit, meningkat besar 143% berbanding tahun lalu; penjualan pasaran luar negara 12,392 unit, meningkat 56%, kedua-dua sektor sekali gus mencatatkan puncak bulanan baharu. Di sebalik表现 pasaran “memimpin semua garis” ini, ialah tenaga pemacu pertumbuhan tenaga baharu dan globalisasi yang bekerjasama.

Lihat dahulu tenaga baharu. Januari hingga Mei tahun ini, kadar penetrasi kenderaan komersial tenaga baharu domestik ialah 28.2%, manakala kadar penetrasi tenaga baharu keseluruhan lima jenama Maxus, Yujin, Iveco, Hongyan, Sunwin di bawah Kenderaan Komersial SAIC telah mencapai 35%, lebih tinggi 7 peratus titik daripada tahap purata industri. Kemajuan elektrik masing-masing jenama ada fokus masing-masing: Sunwin Bus telah terlebih dahulu selesai 100% transformasi tenaga baharu, kadar penjualan tenaga baharu truk ringan Yujin mencapai 67%, kadar penetrasi tunggal kenderaan tenaga baharu pasaran domestik jenama Maxus lebih kerap kali melebihi 50%.

Pada peringkat teknikal, Kenderaan Komersial SAIC telah menyelesaikan pelan laluan penuh bahan api, elektrik tulen, hibrid plug-in, range extender, bergantung pada arkitek komersial elektrik super Hongtu 2.0, platform pikap Xingzhan, dan lain-lain teknologi teras direka sendiri sebagai asas, ditambah dengan pengikatan mendalam dengan CATL “penyelidikan teknologi bersama, pembinaan ekologi bersama, kemajuan global bersama”, bersama-sama membina matriks produk tenaga baharu dengan keselamatan tinggi, julat jauh, keupayaan menyesuaikan yang kuat. Gabungan ini merangkumi pelan laluan penuh tenaga, teknologi teras direka sendiri, ditambah dengan perpaduan mendalam rantaian bekalan utama, membentuk halangan persaingan yang sukar diulang dalam jangka pendek oleh pesaing.

Lihat pula globalisasi. Mei ini, penjualan luar negara Kenderaan Komersial SAIC mencapai 12,392 unit, meningkat 56% berbanding tahun lalu. Dalam pasaran khusus, Maxus menyampaikan eDeliver 5 kepada DHL, gigant logistik antarabangsa di Singapura, kereta ini juga menjadi kenderaan ke-100,000,009 pengguna Kumpulan SAIC; dalam pasaran Australia dan Chile, Maxus T70 belum rasmi dilancarkan, jumlah pesanan telah melebihi 800 unit.

Tetapi lebih menarik daripada angka jualan, ialah peningkatan strategik model keluar laut. Kenderaan Komersial SAIC telah terlebih dahulu keluar daripada laluan tradisional eksport produk tunggal, beralih ke fasa baru pelan globalisasi berasaskan sistem, operasi tempatan mendalam, penyampaian penyelesaian komersial semua skenario, daripada semata-mata “jual produk” ke arah “membina ekologi”, menggunakan logik kerjasama simbiosis jangka panjang untuk menggantikan pemikiran transaksi jangka pendek.

Berdiri pada Mei 2026 melihat ke belakang, laporan Kenderaan Komersial SAIC yang memimpin semua garis ini, membuktikan kepada industri apa yang dinamakan “pertumbuhan lawan arus” — van ringan menang juara tiga indeks, truk ringan mencapai kadar pertumbuhan kuda hitam, transformasi tenaga baharu memimpin berterusan, pelan globalisasi dipercepatkan, dalam laluan-laluan ini, Kenderaan Komersial SAIC tidak mempunyai kelemahan ketara.

Dalam latar belakang industri beralih sepenuhnya daripada persaingan pertambahan kepada pertaruhan simpanan,表现 Kenderaan Komersial SAIC juga mengesahkan satu kebenaran: pemimpin sebenar, bukan dalam keadaan baik ikut aliran naik, tetapi dalam kitaran tekanan industri, dengan kelebihan综合 berasaskan sistem terus memperlebar posisi memimpin, menjadi contoh rujukan untuk pembangunan berkualiti tinggi industri kenderaan komersial dalam era persaingan simpanan.

12 Jun, dengan tema "150,000 Cinta, Muncul dengan Kilau", majlis pelancaran Edisi Menonjol serta keluaran unit ke-150,000 BJ30 Traveler telah berlangsung dengan jayanya di Pusat Pengeluaran Super BAIC Zhuzhou. Beijing Off-Road yang mendalam di laluan Off-Road Ringan dan berterusan dengan konsep "Kesetaraan Off-Road", kali ini凭借里程碑式的销量成绩 (berikutan prestasi jualan bersejarah) dan iterasi model baharu, seterusnya menurunkan ambang kepada orang ramai untuk memasuki kehidupan Off-Road Ringan. Bagi memberi penghargaan kepada kegemaran pasaran dan pengguna, BJ30 Traveler pada keseluruhan siri dengan tegas memperkenalkan faedah pertukaran RM30,000, Harga Pertukaran Super serendah RM69,900 bermula; Edisi Baharu Tahunan yang serentak dilancarkan—BJ30 Traveler Edisi Menonjol,凭借颜值、性能、驾乘体验的全方位升级 (凭借升级 komprehensif rupa, prestasi, dan pengalaman memandu), membuka pengalaman Off-Road Ringan tahap tinggi, Harga Pertukaran Super RM82,900 bermula. Di majlis pelancaran, Beijing Off-Road juga bekerjasama dengan CCTV Ekonomi untuk melancarkan siaran langsung di seluruh rangkaian, melakukan pembongkaran penuh ke atas BJ30 Traveler yang telah berjalan lebih 150,000 kilometer, untuk mengesahkan kualiti produk yang kukuh dan boleh dipercayai melalui keadaan kenderaan yang jelas dan jujur di seluruh rangkaian.

Dengan kekuatan produk yang menonjol, BJ30 Traveler menciptakan kelajuan baharu di pasaran SUV Off-Road Ringan China, menjadi model yang paling pantas mencapai jualan 150,000 unit dalam industri. Zhang Guofu, Naib Presiden Kumpulan BAIC dan Pengerusi Beijing Off-Road menyatakan di majlis pelancaran bahawa nombor jualan 150,000 unit, bukan sahaja merupakan pencapaian perlawanan kelajuan pasaran, tetapi lebih penting lagi merupakan monumen kualiti yang diukir oleh 150,000 pengguna dengan pilihan sebenar, menampung pengiktirafan tinggi daripada pengguna ramai, pasaran industri malah pengguna global. Prestasi ini, adalah jawapan kualiti yang diberikan oleh teknologi hibrid HEV China untuk global, dan juga pengakuan kukuh ke atas kekuatan pembuatan pintar automobil China.

150,000 pengguna mengesahkan口碑，三大硬核实力领跑轻越野赛道 (Tiga kekuatan kukuh memimpin laluan Off-Road Ringan)

Beijing Off-Road yang mendalam di bidang Off-Road selama lebih 60 tahun,凭借深厚的技术积淀 (凭借 penimbunan teknologi mendalam), telah membina tiga kelebihan produk teras "Super Off-Road, Super Besar, Super Jimat" untuk BJ30 Traveler,凭借均衡强悍的综合实力 (凭借 kekuatan komprehensif yang seimbang dan hebat), menerima kepercayaan 150,000 pengguna global, dan mendefinisikan semula piawaian SUV Off-Road Ringan keluarga).

Performa Off-Road Super, Tanpa Takut Semua Situasi Perjalanan. BJ30 Traveler dilengkapkan dengan "Arsitektur Hibrid HEV Tiga Enjin Empat Penggerak Enam Mod" yang merupakan ciptaan industri teratas, dan merupakan model SUV Kotak pertama di dalam negeri yang menggunakan teknologi hibrid HEV. Sistem hibrid ini terdiri daripada enjin haba khusus hibrid dengan kecekapan haba 41% yang sangat tinggi, dan motor pemandu depan belakang, masing-masing berfungsi sesuai dengan pelbagai situasi perjalanan: enjin fokus pada penjimatan jarak jauh, motor depan bertanggungjawab mengisi kuasa secara masa nyata, motor belakang menyediakan kuasa puncak serta-merta. Digabungkan dengan sistem penggerak empat roda pintar dengan respons pantas 30 milisaat, hanya memerlukan 0.5 saat untuk memancarkan tork puncak, sambil bergantung pada cangkuk tenaga tengah, had luncuran elektronik empat roda dan sistem kawalan kenderaan ATS pintar elektrik, boleh menukar enam mod kerja secara pintar, sentiasa mengekalkan keadaan kuasa paling optimum, dengan mudah menakluki jalan luar yang rumit seperti tanah berlumpur, pasir, cerun curam, untuk membina keyakinan setiap perjalanan gunung dan alam.

Ruang Super Besar, Membuka Perjalanan Keluarga yang Tenang. Dalam kegunaan keluarga, BJ30 Traveler mencapai tahap teratas di kelasnya. Model ini menggunakan susun atur tujuh kerusi tiga baris, bergantung pada paksi panjang 2820mm dan kadar ruang 66% yang sangat tinggi, membina ruang duduk yang luas dan terang, walaupun orang dewasa 1.8 meter, boleh duduk selesa di baris ketiga lebar kelas B, meninggalkan rasa sempit SUV Kompak. Kapasiti maksimum bahagian belakang boleh mencapai 1496 liter, selepas kerusi baris belakang rata sepenuhnya, serta-merta bertukar menjadi katil rehat super besar 1.92 meter, sesuai dengan keperluan pelbagai seperti berkhemah, berehat, memuatkan, dsb. Seluruh kenderaan dilengkapi 38 ruang penyimpanan teliti, semua barang kecil boleh disusun dengan teratur, membolehkan setiap perjalanan keluarga selesa dan tidak kompromi.

Pengalaman Jimat Super, Menurunkan Kos Penggunaan Kenderaan Kitaran Penuh. BJ30 Traveler dari dimensi Jimat, Jimat Masa, Jimat Pikiran, mengoptimumkan pengalaman pengguna secara komprehensif. Sebelum ini, dari Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico lima negara ahli automobil telah melakukan ujian nyata ke atas SUV domestik ini, akhirnya ujian nyata kecekapan bahan api per 100 kilometer berada di bawah 5 liter, satu tangki minyak boleh mencapai jangkaan jauh melebihi 1,000 kilometer. Model ini tidak bergantung pada penyemak pengecas, penggunaan terus memandu selepas mengisi minyak, setiap tahun boleh menjimatkan puluhan jam masa tunggu isi semula kuasa kepada pengguna. Pada masa yang sama, pemilik pertama boleh menikmati layanan jaminan sepanjang hayat untuk keseluruhan kenderaan, menghilangkan sepenuhnya bahaya keselamatan seperti penuaan, kerosakan pakej bateri voltan tinggi, ditambah dengan pemeliharaan kenderaan yang mudah, bekalan配件 yang mencukupi, menurunkan besar kos pemeliharaan penggunaan kenderaan nanti, membiarkan pengguna tidak perlu risau tentang masa depan.

Kompeten di Bandar dan Alam, kualiti produk seimbang dan sempurna, membolehkan BJ30 Traveler baik pergi ke alam bintang dan galaksi, membuka kebebasan dan keseronokan Off-Road Ringan, juga sesuai dengan perjalanan harian ke bandar, menyeimbangkan keselesaan rumah, menonjol di pasaran SUV Off-Road Ringan yang serius seragam.

Edisi Menonjol Baharu Dilancarkan, Rupa, Prestasi, Pengalaman Sepenuhnya Bertingkat

Memetik peluang kilau keluaran unit ke-150,000, Beijing Off-Road memkenalkan BJ30 Traveler Edisi Menonjol yang diulang susun. Kereta baru ini mewarisi kelebihan teras "Super Off-Road, Super Besar, Super Jimat" pada keseluruhan siri, menyelesaikan lompatan komprehensif pada tiga dimensi Rupa, Prestasi, Pengalaman Memandu, memberikan kepada pengguna pengalaman penggunaan yang lebih ekstrem.

Kilau Rupa, Sesuai Semua Umur. Kereta baru mewarisi bentuk badan keras Kotak klasik, menggabungkan sempurna kekuatan Off-Road keras dengan garisan badan yang licin dan indah, pengenalan penuh lima laluan bintang cincin lampu melintasi, pada saat menyala sangat mencetuskan visual. Pada masa yang sama dilengkapi keseluruhan kit penambahbaikan gaya elektrik, peluru roda cincin bintang eksklusif dan bumper hadapan belakang sukan warna sama, membawa sifat bebas dan bergaya. Dalaman tambahan warna oren eksklusif dengan papan hiasan tekstur logam yang indah, kualiti berlapis berlapis meningkat sepenuhnya, menggabungkan keserasian dan kedalaman hangat, sama ada pengguna muda mengejar gaya, atau pengguna keluarga mengejar estetika stabil, boleh sesuai dengan sempurna.

Kilau Prestasi, Tenaga dan Jimat Diimbangan Dua Arah. Menyerlahkan kepada sistem tenaga untuk pengoptimuman khusus, Edisi Menonjol menukar bateri AGM khusus umur panjang prestasi tinggi, kitaran penggunaan hayat mencapai tiga kali bateri biasa, ketahanan meningkat besar. Keseluruhan kenderaan memandu teknologi turbo sama Porsche, kecekapan pengecasan mencapai 99%, penggunaan tenaga penuh. Pada masa yang sama motor belakang kuasa dinaikkan dari 55kW ke 70kW, situasi memulakan pecutan, menyertai lebuh raya, mengelak kecemasan tenaga respons lebih pantas, pecutan lebih agresif, untuk keselamatan memandu dan keseronokan memandu dua pihak memberi kuasa.

Kilau Pengalaman, Membina Ruang Tamu Bergerak Selesa. Berbanding SUV bandar biasa, BJ30 Traveler Edisi Menonjol tinggi badan lebih baik,带来开阔通透的行车视野 (memberikan pandangan memandu yang luas dan terang). Pada aras konfigurasi penuh naik, pemanas kerusi, pengudaraan kerusi, pemanas stereng semua fungsi praktikal tersedia, semua musim memandu selesa tanpa risau. Kenderaan dilengkapi sistem wiper pintar sensori, boleh menutup tingkap secara automatik mengikut jumlah hujan, berhati-hati elakkan bahaya memandu waktu hujan. Lampu suasana 64 warna boleh bergetar dinamik mengikut irama muzik, ciptakan suasana kabin imersi, membolehkan perjalanan harian, perjalanan jauh boleh memiliki pengalaman memandu yang selesa dan santai.

Satu kereta baharu, menyeimbangkan keselesaan perjalanan bandar dan kebebasan Off-Road alam, BJ30 Traveler Edisi Menonjol dengan kekuatan komprehensif, memuatkan dua situasi kehidupan, membolehkan kehidupan biasa juga membuka kualiti kilau.

Siaran Langsung Pembongkaran CCTV Seluruh Masa, 150,000 Kilometer Kenderaan Sebenar Menunjukkan Kualiti Kukuh

Bagi memberi penghargaan kepada kepercayaan dan pendampingan 150,000 pemilik, Beijing Off-Road tidak hanya mem dasar dasar 30,000 Ringgit dasar pertukaran pada keseluruhan siri yang penuh, malah ditambah lima hadiah eksklusif istimewa, tempahan terhad masa boleh membuka pelbagai faedah, pengguna lama dan baru boleh menikmati. Pada masa yang sama bersamaan dengan kitaran acara Piala Dunia, brand terhad masa membuka "Semangat Piala Dunia, Kilau Menang Hadiah" aktiviti, pengguna pergi ke mana-mana kedaulat lesen di seluruh negara membeli kenderaan, boleh menerima kelayakan permainan teka-teki acara, tepat meneka juara Piala Dunia dan keputusan akhir, boleh menikmati tambahan RM50,000 subsidi pembelian kenderaan, faedah penuh诚意拉满 (penuh niat).

Diantara lima hadiah eksklusif istimewa khususnya termasuk: RM6,000 pemilik pertama bukan komersial jaminan sepanjang hayat hadiah, pilihan 0 pendahuluan多元金融礼 (berbagai jenis faedah kewangan), sehingga RM800 kad JD faedah merujuk pelanggan lama, keseluruhan siri sepanjang hayat percuma OTA pengajaran pintar upgrade, dan data asas sepanjang hayat percuma, data hiburan 2 tahun tanpa had data hadiah, secara komprehensif menurunkan pengguna membeli, menggunakan kenderaan ambang).

Kualiti sebenar tidak takut ujian ketat. Pada majlis pelancaran kali ini bahagian berat, ialah Beijing Off-Road bekerjasama dengan CCTV Ekonomi开展 15 万公里的实车拆解直播 (menjalankan siaran langsung pembongkaran kenderaan sebenar 150,000 kilometer). 150,000 kilometer jarak perjalanan, hampir sama dengan masa penggunaan keluarga biasa hampir sepuluh tahun, paling boleh secara jelas uji ketahanan kualiti kenderaan. Hasil siaran langsung pembongkaran menunjukkan, BJ30 Traveler yang lama digunakan ini hampir seperti kereta baru: enjin kimpalan sedikit, kuasa output masih cukup dan stabil; kotak gearbox tiada masalah tumpah, roda gigi dalam tiada tanda haus, keadaan sistem kuasa teras sangat baik; pakej bateri tiada bengkak, tumpah cecair, reputan merosot, menghilangkan sepenuhnya pengguna bimbang bateri penuaan kerosakan; bingkai samping, lengan gantung, dsb komponen rangka bawah tiada karat, tumpah minyak现象 (现象 -> fenomena), keseluruhan kelurusan, kerapuhan dan kereta baru tiada perbezaan, keselamatan perlindungan pasif sentiasa di dalam talian.

Pada masa yang sama, lensa CCTV masuk dalam Pusat Pengeluaran Super BAIC Zhuzhou, dari sumber pengeluaran mendedahkan kualiti keras BJ30 Traveler. Kimpalan bilik kimpalan kilang实现全机器人自动化作业 (melaksanakan operasi automatik robot sepenuhnya), ratusan robot perisai协同施工 (ber协同 kerja), kesilapan membalut kimpalan badan tidak melebihi sebatang rambut, meningkatkan besar kekuatan rangka badan, membolehkan kenderaan tahan hentakan, tahan perubahan bentuk lebih luar biasa, berjalan jalan kompleks tiada bunyi aneh, perjalanan lebih selamat. Bilik penempaan kilang bergantung pada peralatan penempaan gergasi lima ribu lebih tan,实现车身板材一次性压制成型 (mencapai pembentukan papan badan sekali), menjamin garisan badan licin dan kerapuhan, struktur sekata dan stabil, untuk rupa cantik asaskan teknik. Bilik cat menggunakan proses cat robot automatik, ditambah cat air alam sekitar, bahan meruap berbahaya mengurangkan enam puluh peratus lebih, kereta baru tiada bau, orang tua kanak-kanak memandu lebih aman, pada masa yang sama prestasi kalis panas, kalis koros cat meningkat besar. Penuh garis pengeluaran ditetapkan beberapa lapisan kawalan kualiti, setiap bawah kenderaan lepas ujian ketat, dari sumber守住品质底线 (menjaga asas kualiti), membiarkan pengguna membeli kenderaan tenang, menggunakan kenderaan aman.

150,000 bahagian cinta, ukir cahaya eksklusif. Sebagai ahli keluarga Off-Road pakar, Beijing Off-Road sentiasa dengan pelbagai matriks produk tepat meliputi pelbagai keperluan pengguna, sama ada BJ30 Traveler Edisi Menonjol seimbang komprehensif, dengan harga mesra dan kekuatan produk ekstrem memberikan tenaga kepada kehidupan Off-Road Ringan orang ramai, juga BJ40 Enjin Panjang Jauh, dengan keselamatan ekstrem dan jangkaan jauh pendamping pengguna pergi jauh. Pada masa hadapan, Beijing Off-Road akan berterusan mendalam Off-Road inovasi teknologi, mengasah model kualiti tinggi, dengan sepuluh juta pemilik bersatu bersama, membuka lebih banyak keindahan perjalanan gunung tasik laut, menuju setiap perjalanan baru yang berkilau.

6 月 9 日，比亞迪董事長王傳福在 2025 年度股東大會上明確表示：5 年後比亞迪在規模上力爭做到全球第一，2030 年實現年產銷 1000 萬輛。

目標：對標豐田，5 年翻倍

王傳福表示，比亞迪的目標是在 2030 年實現年產銷 1000 萬輛，屆時將成為全球規模最大的汽車集團。作為參考，豐田汽車集團 2025 年全球銷量為 1132.26 萬輛，比亞迪 2025 年銷量為 460 萬輛，首次躋身全球汽車前 5。這意味著比亞迪要在 5 年內實現銷量翻倍以上。

比亞迪過去 5 年銷量增長迅速：2021 年 73 萬輛、2022 年 187 萬輛、2023 年 302 萬輛、2024 年 427 萬輛、2025 年 460 萬輛。從 42.7 萬輛到 460 萬輛，比亞迪 5 年複合增長率超過 60%。

海外市場：原定目標有望超額完成

2025 年比亞迪海外銷量達 104.96 萬輛，同比增長超 145%，首次突破百萬輛大關。2026 年 1 至 5 月，乘用車及皮卡海外銷量已達 61.45 萬輛。王傳福透露，比亞迪已將 2026 年海外銷量目標從 130 萬輛上調至 150 萬輛，並有望超額完成年初訂的 160 萬輛目標。目前比亞迪在泰國、巴西、匈牙利等海外工廠已投產或在建，2026 年 4 季度還將在海外全面佈局閃充站。

產能瓶頸：今年銷量取決於電池

“比亞迪 2026 年的銷量取決於電池產量”，王傳福直言，二代刀片電池和閃充技術發佈後訂單激增，但產能仍在爬坡階段。目前二代刀片電池產能以每月 2-3 萬輛的增量穩步提升，公司正“夜以繼日”應對挑戰。王傳福預計，更大的產能釋放將在 2027 年，屆時國內、國際兩個市場將同時發力。

智能化：315 萬輛車跑出數據護城河

比亞迪在智能駕駛領域的投入已初見成效。目前比亞迪有 315 萬台智駕車型在全球落地，每日產生約 2 億公里行駛數據，智駕研發工程師超 5000 人，累計投入將達 1000 億元。王傳福判斷，L3、L4 級別智駕一定會提前落地，比亞迪已從芯片、算法、數據、生態等方面做好準備，一旦法規落地將快速推出相關產品。

6 月 6 日，212 越野車在青島舉辦環塔收官慶典。韓喬生、韓魏及 212 車隊成員共同回顧咗本屆賽事歷程。

喺剛剛結束嘅 2026 中國環塔國際拉力賽中，212 越野車隊以接近原廠狀態嘅量產車出戰，總里程 7500 公里，完成“2.0T 對陣 3.0T”嘅越級挑戰。喺 SS10 至 SS13 賽段斬獲兩冠一亞，最終成為 T2.1 量產組廠商隊唯一 100% 完賽嘅品牌，並獲得該組別廠商隊亞軍。

參賽車輛 T01 未經重度賽事改裝，搭載 2.0T 引擎與采埃孚 8AT 變速箱，配合博格華納大分動器，4L 模式下扭力放大 2.64 倍。非承載式車身搭配前後整體橋，底盤經環塔路況專項調校，車身採用鍍鋅板。乘員艙頂部承載力提升 16%，配備 540°全景影像及緊急呼叫救援功能。

212 宣佈環塔改裝套件即將登陸官方商城，包含底盤護甲、防脫輪轂、越野輪胎及脫困裝備。212 越野車營銷公司總經理何兆鵬表示：“212 要將越野文化普及，讓更多人心入度嗰顆關於遠方同夢想嘅種子，有機會生根發芽。”

未來，212 已規劃達喀爾拉力賽、馬來西亞沙巴國際雨林賽、阿拉善 T3 挑戰賽及 2027 環塔等賽事，並啟動 2027 環塔用戶車手招募計劃，將與韓魏聯合成立冠軍越野培訓學院，提供系統化賽前指導。

Penulis: 308

Editor: Wen Wei

「Dari lengkung pertumbuhan pertama ke lengkung pertumbuhan kedua, Hesai sedang berada dalam tempoh peralihan enjin strategik, benar-benar terdapat ketidakpastian.」

Menghadapi laporan kewangan suku pertama 2026 yang diterbitkan oleh Hesai Technology pada 19 Mei, seorang ahli pelaburan yang secara jangka panjang mengikuti industri LiDAR memberi penilaian sedemikian. Dan di sebalik penilaian ini, bukti langsung paling jelas ialah, Hesai telah membaiki struktur laporan kewangan dalam laporan kewangan kali ini, dengan membahagikan perniagaan kepada dua sektor utama iaitu「perniagaan LiDAR」dan「perniagaan pertumbuhan strategik」（SGI）.

Tetapi pada masa yang sama, dalam tempoh peralihan ini, Hesai Technology juga tidak dapat mengelakkan daripada menghadapi beberapa pertikaian.

Sebenarnya, Hesai Technology telah memberikan prestasi jualan sebanyak 6.8 bilion Yuan pada suku pertama, dan prestasi keuntungan bersih juga benar-benar不错，净利润 dalam prinsip perakaunan bukan umum meningkat 452.9% berbanding tempoh yang sama 2025 tahun — bukan sahaja itu, pada hari pelancaran laporan kewangan, Hesai juga mengumumkan menjadi rakan strategik kerjasama LiDAR Mercedes L3.

Walaupun begitu, selepas laporan kewangan suku pertama Hesai Technology dikeluarkan, harga saham AS dan HK Hesai Technology tetap berada di bawah penurunan harian melebihi 9%.

Di sebalik satu siri fenomena ini, ahli pelaburan di atas menyatakan：Setiap peralihan enjin strategik syarikat pada asalnya memerlukan proses daripada dipertikaikan hingga diterima, masih perlu memberi beberapa kesabaran kepada Hesai.

Jika dilihat dari pembangunan menegak perniagaan sendiri Hesai Technology，ia pastinya berada dalam keadaan terbaik sejak penubuhan.

Meng回顾 2025 tahun penuh，Jualan Hesai 2025 tahun mencapai 30.276 bilion Yuan RMB，berbanding 20.272 tahun 2024 bertambah 45.8% secara tahunan. Bukan sahaja itu，Hesai juga untuk pertama kalinya pada 2025 tahun mencapai keuntungan keseluruhan tahun, jumlah GAAP laba bersih 2025 tahun 4.359 bilion Yuan.

Prestasi tahunan terbaik dalam sejarah ini, telah meletakkan asas yang kukuh bagi prestasi kewangan Hesai Technology suku pertama 2026.

Laporan kewangan terkini menunjukkan, pada suku pertama 2026, jualan Hesai Technology ialah 6.806 bilion Yuan, berbanding 2025 suku pertama 5.253 bilion Yuan secara tahunan meningkat 29.6% ——其中，daripada pendapatan produk LiDAR ialah 6.797 bilion Yuan，menempati kedudukan utama mutlak.

Dari segi prestasi keuntungan, laba bersih Hesai Technology suku pertama ialah 1830 juta Yuan RMB，untuk dibandingkan, suku pertama 2025 kerugian bersih ialah 3340 juta Yuan. Dalam prinsip perakaunan bukan umum, selepas menolak perbelanjaan berdasarkan saham, laba bersih Hesai Technology suku pertama ialah 4770 juta Yuan, berbanding 2025 tahun sama 860 juta Yuan，meningkat 452.9%.

Jika dilihat dari dua petunjuk kewangan paling kritikal di atas, perkembangan perniagaan keseluruhan dan keadaan kewangan Hesai Technology, sebenarnya tidak henti-henti menjadi baik.

Maka, mengapa pasaran modal masih memberikan maklum balas negatif?

Meneliti terasnya, faktor yang mungkin besar，masih muncul pada margin kasar.

Dilihat khusus, margin kasar Hesai Technology suku pertama ialah 39.1%，ini juga margin kasar suku tunggal Hesai Technology yang sekali lagi jatuh di bawah 40. Dibandingkan, suku pertama 2025, margin kasar Hesai Technology ialah 41.7% ——Ini bermakna, margin kasar Hesai Technology telah menunjukkan penurunan yang jelas.

Untuk ini, penjelasan Hesai Technology ialah, ini terutamanya disebabkan oleh tambahan sumbangan pendapatan produk yang kadar keuntungannya agak rendah.

Jika dilihat dari perubahan margin kasar dari perspektif yang lebih panjang, margin kasar Hesai pada 2024 tahun ialah 42.6%，margin kasar keseluruhan 2025 tahun ialah 41.8% ——Ini bermakna, sejak 2024 tahun hingga suku pertama 2026, margin kasar Hesai Technology secara keseluruhannya menunjukkan trend penurunan.

Pada asalnya, penurunan margin kasar Hesai Technology, pada dasarnya ialah hasil penurunan ASP.

Data suku pertama menunjukkan, jumlah penghantaran LiDAR Hesai Technology ialah 471723 unit, berbanding 2025 tahun sama 195818 unit meningkat 140.9%，其中 ADAS jumlah penghantaran LiDAR meningkat 141.9% secara tahunan, manakala jumlah penghantaran LiDAR robot meningkat 137.8% secara tahunan.

Namun, pada kadar pertumbuhan jumlah penghantaran LiDAR 140.9% secara tahunan, jualan keseluruhan suku pertama Hesai Technology hanya meningkat 29.6%，sebab di sebalik ini，ialah kerana harga purata（ASP）LiDAR mereka dengan jelas telah menunjukkan penurunan yang besar.

Maka, mengapa penurunan ASP LiDAR Hesai begitu jelas?

Sebenarnya，dalam mesyuarat telefon laporan kewangan sebelum ini，CFO Hesai Fan Peng telah menyatakan dengan jelas, penurunan ASP LiDAR Hesai Technology adalah didorong oleh komponen produk，kerana harga LiDAR ADAS lebih rendah daripada LiDAR robot，dan mengikuti trend penurunan harga kereta tahunan yang tipikal.

Pada masa itu dia juga menekankan，dijangkakan penurunan masa hadapan akan mengecil.

Tetapi jelas sekali, dari prestasi suku pertama, dalam latar belakang persaingan industri kereta China yang semakin sengit, margin keuntungan keseluruhan industri yang tipis, Hesai Technology tidak dapat mengelakkan daripada dipengaruhi oleh persekitaran besar dalam sektor perniagaan ADAS，ASP LiDAR mereka juga pada asas 2025 tahun telah menunjukkan penurunan dalam tahap tertentu.

Bagi Hesai Technology, penurunan LiDAR ASP, sebenarnya ialah pedang bermata dua.

Bagaimanapun, di satu pihak, ia memang membantu Hesai Technology menebus jalan di pasaran LiDAR, mendapatkan lebih banyak pelanggan kereta, bahkan turun ke pasaran di bawah 10 bilion Yuan, ini dapat membantu Hesai mendapatkan lebih banyak saham pasaran LiDAR ADAS; Selepas penjualan jumlah, ia juga membantu mengurangkan kos penyelidikan dan pembangunan. Ini juga merupakan asas sistem perniagaan Hesai.

Dalam laporan kewangan kali ini, Hesai Technology juga telah mengutip data daripada Gasgoo berkata, mereka di pasaran LiDAR utama kereta China telah berturut-turut 14 bulan menguasai puncak, dan pada Mac 2026 mencapai 55% sahten pasaran.

Tetapi di pihak lain, penurunan ASP untuk merosakkan margin kasar adalah jelas, ini juga dalam satu tahap mempengaruhi penilaian pasaran modal terhadap nilai Hesai Technology.

Untuk perkara ini, pihak Hesai sebenarnya sudah tahu.

Justru kerana itu, Hesai Technology telah menyebut strategi meningkatkan ASP dan margin kasar di banyak tempat awam.

Sebelum ini，pengurusan Hesai berulang kali menyatakan, penurunan ASP, akan dalam satu tahap ditolak oleh peningkatan jumlah LiDAR kereta tunggal dan produk L3 berprestasi tinggi dan harga lebih tinggi（ETX）-—Seterusnya, margin kasar pasaran antarabangsa juga akan lebih tinggi.

Kini，dari dinamik terkini, Hesai telah mencapai beberapa terobosan perniagaan dalam strategi yang telah ditetapkan ini.

Seperti, pada pertengahan 5 bulan, Li Auto terbaru telah melancarkan Li Auto L9 semua setel piawai Hesai LiDAR，其中，Li Auto L9 Livis baharu sekali kereta tunggal membawa 4 unit Hesai LiDAR, termasuk 1 unit ATL-P radar utama hadapan dan 2 unit radar sampingan serta 1 unit radar FTX pepejal belakang sepenuhnya —— Kereta ini juga menjadi model keluaran massal pertama di dunia yang membawa Hesai FTX LiDAR pepejal sepenuhnya.

Dengan pelancaran kereta ini, Hesai Technology benar-benar telah mencapai daripada「satu kereta satu unit」kepada「satu kereta banyak unit」lintasan pada laluan penghantaran LiDAR ADAS.

Yang lebih menarik untuk diperhatian，adalah platform teknologi L3.

Selain itu，Hesai juga telah menyatakan dengan jelas，ETX yang telah diterbitkan sebelum ini dijangka pada 2026 tahun mula SOP，telah menerima tempahan reka bentuk LiDAR banyak Hesai oleh Li Auto, Xiaomi dan Changan Automobile, dijangka mula SOP pada 2026-2027 tahun — Platform teknologi baru ini yang menuju ke L3, dalam satu tahap membantu meningkatkan ruang keuntungan LiDAR Hesai sokongan.

Tentu juga, dari dinamik yang ada sekarang, Hesai juga telah mencari titik sokongan yang lain, iaitu pentauliahan.

Pada hari pelancaran laporan kewangan 19 Mei, Hesai mengumumkan menjadi rakan strategik kerjasama LiDAR Mercedes, dan diiktiraf sebagai pembekal model kenderaan自动驾驶 L3 tahap mereka. Perjanjian bekalan baru yang ditandatangani kali ini akan menyokong sepenuhnya projek model Mercedes di pasaran Eropah dan China, kapasiti yang diperlukan akan disokong oleh pusat pembuatan「Galileo」Thailand baru Hesai.

Bukan sahaja itu, setelah bekerjasama dengan Mercedes mencapai tahap L3, Hesai juga mengumumkan meraih tempahan baru dari tuan rumah mewah Eropah, skala pesanan melebihi 100 juta unit, meliputi lebih daripada sepuluh model jenama合资 China sendiri —— Ini juga boleh dilihat sebagai satu lagi terobosan Hesai pada tahap pentauliahan.

Yang bernilai disebut, pada mesyuarat GTC Nvidia yang diadakan pada Mac tahun ini, Hesai dipilih sebagai rakan LiDAR untuk方案 L4 Nvidia di bawah Hyperion 10 — Jelas sekali，mencapai kerjasama sedemikian dengan gergasi teknologi Nvidia，lebih menguntungkan Hesai menyusun L4 dan pasaran antarabangsa.

Sebagai asas perniagaan syarikat, LiDAR Hesai masih sangat berguna.

Dari amalan落地 Hesai，LiDAR mereka bukan sahaja meliputi di skenario ADAS，juga sudah lama menargetkan skenario robot，dan ruang margin kasar skenario robot berbanding ADAS lebih besar — Bukan sahaja itu, melalui kerjasama dengan NIU, Hesai bahkan menggunakan LiDAR diaplikasikan ke skenario motosikal dua roda.

Walaupun begitu, Hesai sudah tidak puas hati untuk menjadi satu syarikat LiDAR.

Sebenarnya, pada awal 2026 tahun, CEO Hesai Li Yifan telah menyatakan dengan jelas, Hesai sedang berubah menjadi penggerak penting AI Fizikal, mengubah dunia nyata menjadi digital, mentakrif semula cara manusia dan robot berpersepsi dan bertindak, ini menjadikan Hesai berada di hadapan Revolusi Perindustrian keempat didorong AI.

Bukan sahaja itu, pada Hari Teknologi Terbuka Hesai yang diadakan pada Mac, Hesai mengambil AI Fizikal sebagai titik perolehan syarikat, mengumumkan开启 peningkatan dimensi strategik, daripada「pengesan ruang」berkembang menjadi「kecerdasan ruang」, dan dengan ini mengeluarkan satu siri dinamik baharu di luar perniagaan LiDAR.

Bahagian penting dalam antara ialah produk keras AI Kecerdasan Ruang baru Hesai Kosmo. Ia pada asalnya ialah sejenis peranti produktiviti yang boleh direkodkan dunia 3D yang dipegang tangan,其中integrasi LiDAR yang dibangunkan khusus Hesai dan beberapa kamera, melalui pengesan integrasi 3D pada lapisan keras dan pengesan ruang ruang pada lapisan perisian dan algoritma AIGC, capai untuk merekodkan dunia 3D. 

Pihak Hesai menyatakan，produk ini akan dikeluarkan secara rasmi pada separuh kedua tahun ini.

Mengenai Kosmo, Hesai Technology dalam laporan kewangan menyatakan，sebagai produk pertama SGI Hesai Technology, ia telah menerima pesanan pertama, dan akan membuka satu model perniagaan berskala baharu yang berpusat pada pembangunan hardware、AI perisian、ruang data dan platform perkhidmatan masa hadapan.

Pihak Hesai menganggarkan, ia bukan sahaja akan membawa jualan mantap yang kerap, malah akan membuka ruang pasaran yang besar dalam bidang latihan simulasi robot、media immersif、hiburan 4D dan sebagainya.

Bukan sahaja itu，mengenai margin kasar Kosmo, pengurusan Hesai pada mesyuarat telefon laporan kewangan kali ini menekankan, struktur keuntungan Kosmo lebih tinggi.

Yang bernilai ditekankan, Hesai Technology juga menyatakan, produk ini pada awal mungkin berorientasikan pasaran B, jangka panjang mungkin berorientasikan pengguna peribadi C untuk jualan. Ini bermakna, dalam pembinaan model perniagaan jangka panjang Hesai, ia mungkin daripada syarikat To B bertukar kepada「To B+To C」syarikat. Ini jelas bermaksud ruang jualan yang lebih besar.

Selain Kosmo, perniagaan Hesai dalam bidang robotik「mata」telah berpanjangan ke「otot」. Hesai menyatakan, mereka telah terutama pada arkitektur asas modul kuasa, penyelidikan dan pembangunan sendiri dan menguasai teknologi teras dalam bidang ini — Dan perniagaan Hesai dalam bidang perniagaan ini, juga merupakan sebahagian daripada strategi SGI mereka.

Dalam laporan kewangan kali ini, pihak Hesai juga mengumumkan, dijangka SGI akan mula memberikan pendapatan pada suku kedua 2026, dijangka pada 2026 tahun memberikan kira-kira 1 bilion Yuan pendapatan bersih,而且 dijangka pada 2027 tahun memberikan kira-kira 5 bilion Yuan pendapatan bersih —— Dan dengan perkembangan perniagaan SGI dan bersinergi dengan perniagaan LiDAR mereka, dijangka prestasi kewangan Hesai 2026 tahun akan kuat setiap suku.

Jelas sekali, dalam strategi pembangunan keseluruhan Hesai, perniagaan SGI menjadi titik sokongan strategik baharu.

Dari sudut ini, mengapa laporan kewangan suku pertama Hesai menghadapi maklum balas negatif di pasaran modal, pada asalnya kerana Hesai berada dalam lompatan daripada tumpuan strategik daripada satu titik sokongan LiDAR kepada「LiDAR + SGI」dua titik sokongan，dan SGI belum membentuk sokongan kewangan, sehingga lompatan ini Hesai terlanggar sementara, dan menyebabkan pertikaian dan kejatuhan keyakinan pasaran modal dalam masa singkat.

Pada suatu tahap，pertikaian ini juga merupakan proses yang mesti dilalui oleh Hesai Technology dalam proses transformasi strategik.

Untuk ini, ahli pelaburan di atas menyatakan, yang ingin dilakukan Hesai, ialah melalui satu peningkatan dimensi strategik yang baru, untuk bermain peran「infrastruktur Physical AI」, dari sudut jangka panjang, sekali Hesai masa hadapan di perniagaan SGI mencapai titik sokongan yang jelas, ia ada peluang untuk menjadi「CATL Kecerdasan Ruang」.

Jadi, dari sudut luaran, Hesai untuk benar-benar menyambut kurva pertumbuhan kedua yang sebenarnya，masih perlu menunggu termasuk Kosmo dan sebagainya yang tertakluk perniagaan baru SGI dalam aspek kewangan dan keuntungan memberikan sokongan yang jelas selepas, baru ada peluang untuk menduduki medan AI Fizikal yang lebih besar dari segi isipadu dan ruang keuntungan, untuk memenuhi jangkaan tinggi pasaran.

Proses ini tidak akan sangat cepat — tetapi tanpa ragu, masa keluaran dan strategi penentuan harga Kosmo, akan menjadi satu fokus pemerhatian yang paling bernilai apabila strategi SGI Hesai Technology menuju ke penerapan.

6月6日，212越野车环塔拉力赛收官庆典在青岛举行。韩乔生、车手韩魏、厂商及用户车队参赛车手、赛事后勤工作人员齐聚现场，共同复盘2026中国环塔国际拉力赛全赛程，分享7500公里极限越野的参赛经历与收获。

2026环塔拉力赛赛程艰苦，全程穿越戈壁、沙漠、碎石路段，高温、炮弹坑、长距离无人区路况对车辆稳定性和车手驾驶技术形成严苛考验。

本届赛事T2.1量产组赛事规则限定参赛车辆以原厂量产底盘、动力总成参赛，仅可升级安全配套部件。在总里程7500公里的赛程中，212车队以2.0T原厂量产T01车型稳扎稳打，在赛事后半程SS10至SS13关键赛段接连拿下两冠一亚的赛段成绩。最终成为T2.1量产组厂商队伍里唯一全员顺利完赛的品牌，斩获组别厂商队亚军。

本次的参赛车辆T01无重度赛事改装，其搭载环塔同款动力总成——2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱，经过赛事全程检验，低扭爆发强劲，在戈壁爬坡、满载拖拽时媲美大排量车型；配合博格华纳大分动器，高低速切换迅捷，在4L模式下可将扭矩放大2.64倍，实现扭矩按需分配，确保长途穿越动力输出稳定且不易故障。

车身结构方面，T01采用非承载式车身搭配前后整体桥，在越野颠簸路面与炮弹坑中行驶车身不变形，重载翻越时抗扭性拉满；底盘基于环塔极限路况进行专项优化调教，原厂出厂即可从容适配各种复杂路况，且全车车身采用镀锌板，无惧戈壁碎石剐蹭，不易锈蚀。此外，T01还强化了乘员舱的顶部承载力，性能提升16%，配合笼式乘员舱设计、540°全景影像、行车记录仪以及紧急呼叫救援等功能，为乘员人身安全提供了全方位的守护。

庆典现场，车手与技术团队围绕动力系统、底盘结构、车身防护等实测表现展开交流，结合戈壁爬坡、满载拖拽、高强度颠簸等实战场景，总结车辆在长距离越野中的优缺点。

依托本次环塔赛事积累的实测数据，212计划面向越野爱好者推出原厂改装配套套件，相关产品后续上线官方渠道，帮助普通车主优化车辆越野通过能力。活动现场，品牌方公布后续海外及国内越野赛事布局，达喀尔拉力赛、马来西亚沙巴雨林赛、阿拉善T3挑战赛、2027环塔拉力赛均列入参赛规划，坚持以赛事测试反哺车辆技术优化。

此外，212正式启动2027环塔民间车手招募项目，将联合韩魏共建专业越野培训学院，面向普通越野爱好者开展系统化驾驶培训，打通从零基础练车到登上环塔赛场的参赛通道。212品牌将持续深耕大众越野生态，意在推动国内越野文化普及，降低普通人参与专业越野赛事的门槛，让民间越野爱好者拥有登上国家级拉力赛场的机会。

本文作者为踢车帮 余天