Homerecipe
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
16 Julai, aktiviti ucapan terima kasih 30 juta pengguna Kumpulan GAC telah diadakan di Pabrik GAC Trumpchi. Dari unit kenderaan pertama yang turun dari talian pengurusan sehingga serah terima unit ke-30 Juta, GAC telah melalui 29 tahun pembangunan. Di sebalik nombor 30 Juta ini, terdapat tekad GAC yang konsisten mengekalkan kualiti dan keselamatan, ketegasan transformasi ke arah elektrifikasi dan kecerdasan, serta sebuah cerminan industri automotif China yang berkembang dari besar ke kuat, dari pengembangan skala ke lompatan nilai.
Di tempat aktiviti, GAC menghubungkan pusat pengeluaran globalnya secara serentak, GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Wisdom 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 secara bergilir turun dari talian pengurusan sebagai unit ke-29,999,995 sehingga ke-29,999,999 GAC. Akhir sekali, versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV muncul bercahaya di pentas aktiviti sebagai unit kenderaan ke-30 Juta. Penampilan bersama matriks model baharu yang turun dari talian pengurusan menjadi bukti langsung pemacu penuh GAC ke transformasi elektrifikasi dan kecerdasan.
Seterusnya, Pengerusi Kumpulan GAC Feng Xingya menyerahkan kunci unit ke-30 Juta ke dalam tangan Tuan Tony Jaa, pemilik dari Thailand. Momen yang terhenti ini bukan hanya nombor, tetapi juga bukti kasih sayang antara GAC dan pengguna global dalam perjalanan 'dua hala'.
Kepercayaan yang merentasi gunung dan laut ini adalah keyakinan GAC untuk keluar daripada perubahan industri. Setengah tahun pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC sebanyak 773,100 unit, naik secara serentak 2.35%, daripada itu jualan kenderaan baharu naik secara serentak 68.8%; eksport luar negara melebihi 120,000 unit, naik besar secara serentak 132%, dalam tempoh penyusunan semula mendalam industri menunjukkan irama yang stabil.
"Kualiti adalah garis dasar yang tidak akan GAC lepaskan selamanya." Feng Xingya menyatakan dalam ucapan perhimpunan. Dalam pembangunan GAC, pertumbuhan skala sentiasa mempunyai kualiti sebagai asas. Dari hujung penyelidikan hingga hujung pembuatan, GAC telah membina sistem pengawalan kualiti merangkumi rantai penuh: sebelum setiap model baharu dijual semua perlu melalui ujian persekitaran ekstrem 'Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu' seperti sejuk tinggi, panas tinggi, altitud tinggi, kelembapan tinggi, erosi tinggi, kawasan gunung, pasir, dll, melalui ujian jalan 'Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas'; memanfaatkan lapangan ujian, makmal meliputi kenderaan penuh 12 kategori utama, 1,500+ sub-ciri pengesahan, mencapai pengesahan kualiti sistematik; Pabrik Ekologi Pintar GAC Aion sebagai 'Pabrik Mercu Tanda Kenderaan Baharu Pertama di Dunia', dengan sistem pembuatan pintar digital menjamin kualiti pengeluaran yang stabil.
Pada aspek keselamatan teknologi teras, Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk redundansi berganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelak 6.28 juta risiko perjalanan yang berpotensi; Bateri Mag kumulatif dipasang 1.5 juta unit, jarak perjalanan selamat melebihi 160 Bilion km; perkhidmatan juga meningkatkan jaminan secara serentak, GAC melancarkan secara pertama dalam industri dasar 'Tiga Tanggung Jawab' merek sendiri, menangani masalah yang digalakkkan pengguna seperti bateri dan bantuan memandu pintar secara proaktif, menghapuskan bimbangan pengguna terhadap penggunaan. Adalah satu demi satu barisan pertahanan keselamatan ini dan satu demi satu komitmen perkhidmatan yang menopang keyakinan merek di sebalik jualan 30 Juta GAC.
"Apa yang pengguna hiraukan, kita letakkan di hati; apa yang pengguna harapkan, kita berusaha sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, falsafah yang berpusatkan pengguna ini sudah lama menembusi Gen pembangunan Kumpulan GAC. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengekalkan falsafah 'Manusia sebagai asas, Kepercayaan sebagai jalan, Inovasi sebagai teras' syarikat, di antaranya, inti utama Manusia sebagai asas, adalah Pengguna sebagai asas.
Satu pihak, untuk menghadap masalah, mendengarkan suara pengguna, GAC secara berkala mengadakan aktiviti 'Semua Pengguna Bercakap', memanggil pengguna ke 'Rumah', perbincangan berhadapan. Sementara itu, membangun mekanisme pengurusan bersepadu sepanjang proses, memastikan setiap cadangan dapat diselesaikan dengan wajar, masalah umum pertama kali optimumkan untuk semua pengguna.
Pihak lain, rangkaian perkhidmatan juga mempercepatkan penetrasi secara serentak. Di pihak saluran, mendorong jaringan perkhidmatan turun ke daerah perbandaran, rancangan tahun ini menambah pembinaan 1,000 kedai berlesen daerah perbandaran; di pihak tindakan, melancarkan perkhidmatan Pengurus Super, mencapai merespon dalam 5 saat, selesai tuntutan dalam 2 jam, menjamin tuntutan pengguna langsung dan cepat diselesaikan. Di pihak pengisian, membina '9 Lajur, 10 Rentang' rangkaian pengisian, telah meliputi Sepenuh negara 31 wilayah 213 bandar, Pusat bandar utama mewujudkan "Dalam jarak lurus 1 km mesti ada stesen", kuantiti tiang pengecasan milik sendiri melebihi 27,000 tiang, daripadanya tiang pengecasan super melebihi 20,000 tiang, untuk pemilik kenderaan baharu menyediakan perkhidmatan pengisian yang mudah.
Tema utama aktiviti ucapan terima kasih kali ini adalah menyampaikan balas budi dan ucapan terima kasih yang sebenar kepada sokongan jangka panjang 30 juta pengguna. Di tempat aktiviti, Feng Xingya mengumumkan, mula hari ini, GAC secara rasmi memulakan 'GAC Kumpulan 30 Juta Unit Turun • Musim Ucapan Terima Kasih Baharu', Enam merek kenderaan penumpang GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijing Motors, akan围绕 Pembelian Baharu, Penukaran hingga Pembelian Tambahan melancarkan kebijakan unik secara berasingan, membalas penyertaan dan sokongan setiap.
Dengan 30 Juta sebagai permulaan baharu, GAC akan menggunakan inovasi sebagai pemacu, menuju perjalanan baharu elektrifikasi dan kecerdasan, membiarkan teknologi terdepan menjadi ketenangan dan kemudahan yang boleh dirasakan pengguna.
Dalam bidang kuasa, oleh Pasukan Jurutera Cemerlang Negara dikembangkan Tenaga Xingyuan, merangkumi Ekstensi Juluran Xingyuan, Hibrid Disambung Xingyuan dan Tiga Teknologi Super Twin Enjin Xingyuan, akan dikendongkan lebih banyak model dikeluarkan secara besar-besaran. Setiap produk perlu melalui 100,000 jam rak ujian dan pengesahan kenderaan penuh, jarak setara melebihi 10 Juta km, memastikan di bawah semua senario dan semua wilayah, prestasi selalu kukuh seperti batu.
Dalam bidang Tiga Sistem Utama, GAC terus menyerang bateri pengecasan super cepat, jarak tempuh suhu rendah dll. masalah utama industri, telah dibina talian percubaan pertengahan bateri pepejal sepenuhnya, melancarkan teknologi penggunaan tenaga maksimum, yang dikeluarkan secara besar-besaran Motor Elektrik Quark kecekapan paling tinggi melebihi 99%, merupakan tahap tertinggi industri.
Dalam bidang Hubungan Pintar, Arkitektur Xingling Otak Super terus berkembang, menghubungkan Bantuan Memandu Pintar, Kabin Pintar, Kuasa, Basis, Badan, Kereta Berhubung enam sistem, mewujudkan 'Satu Otak memerintah secara seragam', prestasi gabungan meningkatkan 40%; Kabin Pintar Galaksi mewujudkan satu dengan awan dan puncak, membolehkan kereta menjadi benar 'Boleh berfikir, memahami hati' Rakan. GAC akan juga bekerjasama sisi sisi dengan Huawei, CATL, DiDi, Tencent, Alibaba dan rakan teratas lainnya, membina bersama ekosistem pintar AI yang lebih kuat.
Setakat ini, Kumpulan GAC pelaburan penyelidikan kumulatif melebihi 62 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan global melebihi 6,800 orang. Pelaburan teknologi berkelanjutan, sedang mendorong produk GAC dari alat pengangkutan menuju Rakan Perjalanan Pintar, Ruang Pintar Bergerak, Ekosistem Tenaga Hijau berkembang.
Menghadap masa depan, GAC akan terus menggunakan inovasi teknologi sebagai pemacu teras, dengan susun atur global sebagai jalan pembangunan, mempercepatkan menuju Kemajuan GAC Teknologi Ekologi, dengan lebih banyak pengguna bersama menuju masa depan yang lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.
7 月 14 日，長城汽車一張半年度業績預告引發市場廣泛關注。公告顯示，公司預計 2026 年上半年歸母淨利潤為 23.5 億元至 26 億元，同比下滑 58.97% 至 62.92%。同期扣非歸母淨利潤預計為 15 億元至 17.5 億元，同比下降 51.14% 至 58.12%。
單睇利潤數字，確實觸目驚心——從去年同期 63.37 億元驟降至不足 26 億元。然而，若將目光從利潤表上移開，審視整份成績單嘅全貌，會發現另一個截然不同嘅故事：上半年累計銷量 58.39 萬輛，同比增長 2.48%；營業收入同比增長；海外銷售 29.14 萬輛，同比飆升 47.44%；20 萬元以上高價值車型銷售 27.02 萬輛，同比提升 5.57 萬輛，銷量佔比達 44%，同比增長 7 個百分點。
銷量與營收雙增，利潤卻近乎腰斬。呢一看似矛盾嘅現象背後，藏住長城汽車正經歷嘅一場深刻結構性變革。
一、利潤驟降嘅「真實原因」：一次性而非趨勢性
長城汽車董事長魏建軍喺業績預告發布當日即透過微博向公眾誠實回應。利潤下降嘅原因清晰而透明：一係海外稅收政策補貼收益收回延期——去年同期公司收到 22.74 億元嘅稅收補貼，而今年呢筆收益尚未到賬；二係匯率波動影響——本期匯兌損益喺對沖鎖匯保值產品後，綜合匯兌損失約 2.66 億元，匯兌收益同比減少約 17.59 億元（去年同期為收益 14.93 億元）。
兩項合計近 40 億元嘅非經常性損益變動，恰好解釋咗歸母淨利潤同比減少嘅 37.37 億至 39.87 億元。換言之，長城汽車上半年核心經營能力並冇出現趨勢性惡化。扣非淨利潤 15 億元至 17.5 億元嘅數據本身，反而更能反映公司主營業務嘅實際盈利能力。
呢並冇長城汽車第一次遭遇利潤短期波動。2025 年上半年，公司同樣出現咗「增收唔增利」嘅局面——營收 923.35 億元微增 0.99%，歸母淨利潤 63.37 億元同比下降 10.21%。當時，利潤下滑畀歸因於渠道模式轉型同新車型投入增加。而到咗 2025 年第二季度，歸母淨利潤即環比大增 161.91% 至 45.86 億元。
歷史經驗表明，長城汽車嘅利潤波動往往具有明顯嘅階段性特徵。
二、海外增長 47%：從「走出去」到「走上去」
真正值得關注嘅，係長城汽車上半年海外銷售 29.14 萬輛、同比增長 47.44% 呢一數據。放眼整個中國汽車產業，2026 年上半年乘用車出口 443.2 萬輛，同比增長 71.7%；汽車總出口達 509.6 萬輛，同比增長 65.3%。中國汽車出海正處於歷史性窗口期，長城汽車喺呢個浪潮中佔咗重要位置。
更加重要係增長嘅質量。2026 年年初，長城汽車定咗 60 萬輛年銷量出海嘅目標，而公司 CTO 吳會肖喺北京車展期間表示，海外訂單增長超出預期，「目標可能要提高，比去年 30% 嘅增速仲要高」。長城汽車嘅出海邏輯並冇簡單「以價換量」——其海外銷售以燃油車為主（2026 年 1-4 月佔比 94%），喺巴西、泰國等地設有 3 個全工藝整車生產基地，海外銷售渠道超 1500 間，全球累計用戶超 1600 萬。
呢種「生態出海」嘅打法，同簡單將國內產品搬運去海外市場完全唔同。長城汽車 CTO 吳會肖曾直言，全球化唔可以簡單理解為將中國市場驗證過嘅產品搬去海外。呢種對長期主義嘅堅持，意味住海外業務嘅利潤釋放唔會一蹴而就，但地基打得越深，未來嘅成長空間就越廣闊。
三、高價值車型佔比 44%：品牌向上嘅信號
另一個容易畀人忽視嘅關鍵指標係：上半年 20 萬元以上車型銷售 27.02 萬輛，銷量佔比達 44%，同比提升 7 個百分點。喺而家國內乘用車市場整體承壓嘅背景下——上半年乘用車國內銷量 828.8 萬輛，同比下降 24.3%-——呢個成績尤其難得。
高價值車型佔比嘅提升，意味著長城汽車正努力擺脫過去靠性價比贏嘅路徑依賴，向品牌溢價要利潤。坦克品牌、魏牌等中高端產品線嘅持續發力，正重塑公司嘅產品結構同盈利模型。有券商研報指出，2026 年係長城汽車嘅「中高端產品大年」，全新坦克 700、坦克 300 等車型嘅上市將進一步推動全球品牌影響力向上提升。
喺渠道經營層面，長城汽車同樣表現出克制同理性。魏建軍喺回應中特別提到：「喺渠道經營層面，我哋賣得多、派得少。國內庫存銷售比優於行業平均水平，確保同經銷商健康經營。」喺價格戰此起彼伏嘅 2026 年车市，能夠保持渠道健康而非盲目壓庫，本身就係一種戰略定力。
四、回購同信心：長期主義嘅註腳
喺發布業績預告嘅同時，長城汽車宣布將根據 H 股回購計劃進行股份回購。呢一舉動傳遞出明確信號：管理層認為而家股價未能反映公司嘅真實價值。
里昂證券喺業績預告後調低咗長城汽車嘅目標價，但仍維持「跑贏大市」評級，理由係「預期長城喺行業波動中仍會保持韌性」。呢種「韌性」嘅底層邏輯，恰恰係長城汽車過去數年持續強調嘅三個關鍵詞：底線思維、長期主義、追求有質量嘅市佔率-。
魏建軍對長期主義有務實解讀：「長期主義唔係睇一招一式嘅短期成效，而係透過打造高質量、高科技嘅產品，為用戶提供耐用省心嘅用車體驗。」淨利潤嘅短期波動，喺長期主義嘅坐標系中，不過係一個數據點咋。
五、結語：數字之外
回到文章開頭嘅問題：一家銷量同營收雙增長嘅公司，點解利潤驟降六成？
答案已經清晰：近 40 億元嘅利潤缺口，幾乎全部來自稅收補貼延期同匯率波動呢兩項非經常性因素。剔除呢啲因素，長城汽車嘅核心經營基本面並冇惡化，反而喺海外擴張、品牌向上、渠道健康等多個維度取得咗實質性進展。
當然，呢唔代表住長城汽車可以高枕無憂。國內市場嘅激烈競爭、新能源車轉型嘅持續壓力、海外市场嘅地緣政治風險，都係喺面前嘅現實挑戰。但起碼，呢份半年報所揭示嘅，並冇一家企業走向衰落嘅信號，而係一家傳統車企喺行業巨变中主動進行結構性調整嘅陣痛。
正如魏建軍所講：「表面嘅數字雖然重要，但我哋更在意企業嘅健康發展。」喺充滿短期博弈同價格廝殺嘅汽車行業，能夠堅持「唔以短期利潤犧牲長期健康」嘅企業哲學，本身就係一種稀缺嘅競爭力。
數字會波動，但方向比速度仲重要。長城汽車正用行動證明：佢選擇咗一條更艱難、但更可持續嘅道路。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X90 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 33,900 berbanding Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Jimat minyak rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Jimat minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X90 mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup memadai, tidak berasakan kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama. Dalam kategori ini, peralatan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baharu semasa tidak buruk, tiada perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami syorkan anda membuat kajian, bandingkan lebih banyak kutipan harga daripada beberapa dealer, kemudian uji drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dengan Proton X50. Kedua-dua kereta ini mempunyai julat harga dan kedudukan yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian awal.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Aruz mempunyai harga permulaan yang memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, lihat keperluan anda sendiri.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem kuasa yang sama, rasa memandu harian pada dasarnya tidak ada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, bak muatan 400 L.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, bak muatan 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman sedikit perbezaan. Untuk kelas kereta ini, penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Proton X50 menggunakan cara pemanduan 4WD.
FWD Perodua dan 4WD Proton akan memberikan rasa berbeza pada pengendalian, disarankan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X50 kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, terutamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menggalakkan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga daripada beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan penempatan pasaran yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 59,909 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan spesifik anda.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta ini adalah sama, kelengkapan keselamatan untuk kelas ini sudah dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang adalah baik, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Jaminan Perodua Ativa 5 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-30 5 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta ini adalah sama, tidak perlu terlalu memusingkan hati tentang hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga barang ganti, disarankan bertanya kepada pemilik sebenar dalam komuniti pemilik kereta untuk pengalaman mereka.
Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-keberkesanan dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk uji kereta kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan harga di beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, menghabiskan sedikit masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan segmentasi yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa di Malaysia berharga OTR RM 62,500 - 73,400, terdapat sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan sebagainya.
Mazda CX-30 di Malaysia berharga OTR RM 122,409 - 146,409, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 59,909 lebih murah berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Ativa ialah 5* (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian keselamatan Mazda CX-30 ialah 5* (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta ini sama, kelengkapan keselamatan dalam segmen ini dikira cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, anda tidak perlu risau tentang hal ini.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta ini sama, semua FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Ativa garanti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 garanti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta ini sama, tidak perlu bimbang tentang perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis pengeluar dan harga komponen, dinasihatkan bertanya pengalaman pemilik sebenar di kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Pilihan bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga daripada beberapa pengedar kereta, kemudian buat uji memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
9 Julai 2026 (Singapura), Avatr Technology mengumuman, Pemenang Hadiah Nobel Fizik, penemu grafin Profesor Konstantin Novoselov secara rasmi menjadi pemilik ke-100,000 Avatr 07. Upacara serahan kereta baharu ini diadakan di kedai Avatr Singapura. Kepercayaan dan pilihan daripada saintis terkemuka global, bukan sahaja pengiktirafan terhadap kekuatan produk Avatr, malah satu lagi contoh jenama China yang terus memajukan diri di pasaran premium global.
Di lokasi upacara serahan, Profesor Konstantin Novoselov menyatakan: "Apabila melawat Chongqing pada Mei tahun ini, saya mengalami Avatr model secara dekat. Reka bentuk masa depannya yang unik dan elegan, kabinnya yang menyelaput dengan sentuhan teknologi tinggi, serta interaksi pintar yang beremosi semuanya tidak dapat saya lupa. Memilih Avatr 07 adalah kerana ia sangat sesuai dengan standard estetik dan keperluan kenderaan harian saya. Ini adalah kereta jenama China pertama saya, kekuatan inovasi dan kualiti mewah membuatkan orang terpesona."
Avatr 07 yang dipilih oleh Profesor Konstantin Novoselov kali ini, diposisikan sebagai SUV Mewah Bandar Pintar dan Estetik, berbekalkan reka bentuk estetika masa depan asli, pengalaman kelas satu mewah bandar, enam alat teknologi teras utama, serta kualiti keselamatan yang cemerlang, dalam empat dimensi Mewah, Pintar, Prestasi, Keselamatan, membawa pengguna pengalaman penuh spesifikasi yang belum pernah berlaku. Sejak dilancarkan, Avatr 07 telah menerima pengiktirafan 100,000 pengguna global, menjadi model jualan utama Avatr, membantu jualan kumulatif global jenama memecah 260,000 unit.
Harga permulaan model Avatr 07 di pasaran Singapura melebihi 1 juta Renminbi, menduduki julat harga teras jenama mewah setempat, menonjolkan pengiktirafan pengguna Singapura terhadap kekuatan produk Avatr dan nilai jenama mewah baharu. Sejak menembusi pasaran Singapura pada Julai 2025, Avatr bekerjasama secara mendalam dengan kumpulan automotif berprestij DPL Premium Automobiles, mempercepatkan pelaksanaan saluran luar talian, terus menyempurnakan sistem pengoperasian tempatan, mencipta pengalaman hidup memiliki kereta mewah yang melampau untuk pengguna Singapura.
Selain Profesor Konstantin Novoselov, Timbalan Perdana Menteri Thailand, Raja Bhutan, ahli keluarga diraja Qatar dan elit nama dari semua sektor sebelum ini telah memilih Avatr sebagai kenderaan. Sehingga kini, Avatr telah memasuki 43 negara dan wilayah, dan akan mempercepatkan pengembangan pasaran Timur Tengah, Asia Tenggara dan Eropah. Rancang untuk memasuki lebih 110 negara dan wilayah pada tahun 2030, dengan sistem produk dan perkhidmatan tempatan untuk menangkap peluang pertumbuhan pasaran premium luar negara, secara berterusan membina jenama pemimpin EV pintar mewah baharu global.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X90 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X90. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand difference might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Perodua Ativa is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of performance, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel lacking.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New car safety is generally good nowadays, so no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. Cars in this class are more than enough for daily use.
Perodua Ativa and Proton X90 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X90 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嘅時候都會拿 Hyundai Palisade 同 Volvo XC40 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838）等。
Volvo XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888）等。
由價錢睇落，Volvo XC40 嘅起步價比 Hyundai Palisade 便宜咗 RM 89,950。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Hyundai Palisade 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volvo XC40 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Hyundai Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Volvo XC40 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pilot Assist, City Safety (標準)。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Palisade 嘅 Basic 同 Volvo XC40 嘅 Pilot Assist, City Safety (標準) 喺功能上有少少差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Hyundai Palisade 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Volvo XC40 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Palisade 採 FWD 驅動方式。
Volvo XC40 採 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，Hyundai Palisade 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 GWM Haval H6 同 Volkswagen Tiguan 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一齊有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一齊有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540）等。
從價錢來看，GWM Haval H6 嘅起步價的確比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 66,790。如果你預算有限，GWM 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平啲嘅那幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需要。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Volkswagen Tiguan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 GWM Haval H6 嘅 Basic 同 Volkswagen Tiguan 嘅 IQ.Drive 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Volkswagen Tiguan 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
GWM Haval H6 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更加豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，GWM Haval H6 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Tucson 同 Mercedes-Benz GLA 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
Mercedes-Benz GLA 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 258,888 - 295,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 258,888）等。
從價錢嚟睇，Hyundai Tucson 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLA 平咗 RM 115,000。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Hyundai Tucson 配置 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLA 配置 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLA 嘅 2.0L Turbo 比 Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 多咗 80 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mercedes-Benz GLA 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Tucson 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同埋二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同埋配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Hyundai Tucson 同 Mercedes-Benz GLA 都係馬來西亞市場幾幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz C-Class 和 Porsche 718 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz C-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 292,888 - 296,888，一共有 2 个版本，包括 C 200 Avantgarde（RM 260,000）、C 300 AMG Line（RM 310,000） 等。
Porsche 718 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 545,000 - 1,700,000，一共有 6 个版本，包括 2025 AMG G 63（RM 1,948,888）、2025 Cayman 2.0T（RM 585,000）、2025 Boxster 2.0T（RM 545,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz C-Class 的起步价确实比 Porsche 718 便宜了 RM 252,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz C-Class 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Active Distance Assist, Active Steering Assist。
Porsche 718 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz C-Class 的 Active Distance Assist, Active Steering Assist 和 Porsche 718 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz C-Class 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Porsche 718 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz C-Class 和 Porsche 718 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz C-Class 和 Porsche 718 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Arteon 和 BMW 5 Series 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Arteon 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 300,962 - 300,962，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T R-Line（RM 300,962）、DCT（RM 240,848） 等。
BMW 5 Series 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,800 - 407,800，一共有 2 个版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Arteon 的起步价确实比 BMW 5 Series 便宜了 RM 39,838。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Arteon 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
BMW 5 Series 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 。
Volkswagen Arteon 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW 5 Series 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Arteon 和 BMW 5 Series 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volkswagen Arteon 和 BMW 5 Series 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf 和 Mercedes-Benz E-Class 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 186,530 - 186,530，一共有 1 个版本，包括 2026 1.5T R-Line（RM 186,530） 等。
Mercedes-Benz E-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 363,888 - 363,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class 便宜了 RM 177,358。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
Mercedes-Benz E-Class 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volkswagen Golf 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz E-Class 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Volkswagen Golf 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz E-Class 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Volkswagen Golf 和 Mercedes-Benz E-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda Mazda 6 和 Mercedes-Benz A-Class 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda Mazda 6 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 240,848 - 240,848，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 240,848） 等。
Mercedes-Benz A-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 241,888 - 269,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 241,888） 等。
从价钱来看，Mazda Mazda 6 的起步价确实比 Mercedes-Benz A-Class 便宜了 RM 1,040。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda Mazda 6 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz A-Class 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mazda Mazda 6 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz A-Class 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda Mazda 6 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda Mazda 6 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Camry 和 Volkswagen Arteon 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Camry 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 221,800 - 248,800，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800） 等。
Volkswagen Arteon 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 300,962 - 300,962，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T R-Line（RM 300,962）、DCT（RM 240,848） 等。
从价钱来看，Toyota Camry 的起步价确实比 Volkswagen Arteon 便宜了 RM 79,162。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Camry 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS 2.5。
Volkswagen Arteon 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Camry 的 TSS 2.5 和 Volkswagen Arteon 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Camry 采用 FWD 驱动方式。
Volkswagen Arteon 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Camry 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Arteon 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Camry 和 Volkswagen Arteon 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Vios 和 Mazda Mazda 2 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Vios 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 90,600 - 109,900，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5L G（RM 96,600）、2026 1.5L E（RM 90,600）、2026 HEV 1.5L GR Sport（RM 109,900） 等。
Mazda Mazda 2 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 108,670 - 108,670，一共有 1 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 108,670） 等。
从价钱来看，Toyota Vios 的起步价确实比 Mazda Mazda 2 便宜了 RM 18,070。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Vios 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
Mazda Mazda 2 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Toyota Vios 车身长 4450 mm，后备箱 470 L。
Mazda Mazda 2 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Toyota Vios 的车身比 Mazda Mazda 2 长了 50 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Toyota Vios 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda Mazda 2 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Vios 和 Mazda Mazda 2 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda City 和 Nissan Almera 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda City 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 84,900 - 112,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L RS（RM 99,900）、2023 1.5L V（RM 94,900）、2023 1.5L E（RM 89,900） 等。
Nissan Almera 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 83,888 - 95,888，一共有 3 个版本，包括 2025 1.0T VLT（RM 95,888）、2025 1.0T VLP（RM 89,888）、2025 1.0T VL（RM 83,888） 等。
从价钱来看，Nissan Almera 的起步价比 Honda City 便宜了 RM 1,012。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda City 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Nissan Almera 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Honda City 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Nissan Almera 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda City 和 Nissan Almera 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda City 和 Nissan Almera 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Veloz 和 Nissan Serena 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Veloz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 95,000 - 95,000，一共有 1 个版本，包括 2025 1.5L Standard（RM 95,000） 等。
Nissan Serena 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 149,888 - 179,800，一共有 7 个版本，包括 2026 HEV 1.5L Shiro Premium Highway Star（RM 179,800）、2026 HEV 1.5L Premium Highway Star（RM 174,800）、2026 HEV 1.5L Highway Star（RM 169,800） 等。
从价钱来看，Toyota Veloz 的起步价确实比 Nissan Serena 便宜了 RM 54,888。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Veloz 车身长 4450 mm，后备箱 550 L。
Nissan Serena 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Toyota Veloz 的车身比 Nissan Serena 长了 50 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Toyota Veloz 采用 FWD 驱动方式。
Nissan Serena 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Veloz 和 Nissan Serena 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Veloz 和 Nissan Serena 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
