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In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478) etc.
From the price perspective, the starting price of Proton X70 is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the cheaper few thousand might have compromises in equipment, it depends on your needs.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 PHEV safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety equipment, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 PHEV's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists in detail.
Proton X70 adopts FWD drive configuration.
Chery Tiggo 7 PHEV adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
Proton X70 Warranty 5 years/150,000km, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV Warranty 3 years/100,000km, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車都會拿 Perodua Aruz 同 Toyota Corolla Cross 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，總共 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，總共 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800）等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 60,900。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要留意，便宜嗰啲錢，可能喺配備上會有取捨，具體就睇你嘅需求。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Toyota Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾唔錯，唔使太擔心這一點。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Toyota Corolla Cross 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣，都會拎 Perodua Aruz 同 Mazda CX-3 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，總共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
由價錢嚟睇，Perodua Aruz 嘅起價真係比 Mazda CX-3 平咗 RM 53,259。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Perodua Aruz 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Aruz 喺城市度泊車會靈活啲，各有取捨。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Perodua Aruz 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嘅嗰一款；如果你更重視性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嘅嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要嘅。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, totaling 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, totaling 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the Perodua Aruz starting price is indeed RM 27,000 cheaper than the Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, the Perodua entry-level version can already meet daily needs. But also note, that difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Aruz comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Yaris Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The size of both cars is almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is more than enough.
Perodua Aruz uses FWD drive system.
Toyota Yaris Cross uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving experience will not be very different.
Perodua Aruz and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key point is to look at your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, then go for test drives to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將 寶騰 X70 同 奇瑞 瑞虎 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省回做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 落地價係馬幣 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5 公升 Standard 2WD（馬幣 106,800）、1.5 公升 Executive 2WD（馬幣 115,800）、1.5 公升 Premium 2WD（馬幣 122,300） 等。
奇瑞 瑞虎 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 落地價係馬幣 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6 公升 Turbo Standard（馬幣 130,000）、1.6 公升 Turbo Premium（馬幣 145,000） 等。
從價錢來看，寶騰 X70 嘅起步價確實比 奇瑞 瑞虎 8 PHEV 平咗馬幣 52,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X70 搭載 1.5 公升 Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
奇瑞 瑞虎 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 匹。官方油耗 4.5 公升/100 公里。
動力方面，奇瑞 瑞虎 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 寶騰 X70 嘅 1.5 公升 Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 車身長 4400 毫米，行李箱 400 公升。
奇瑞 瑞虎 8 PHEV 車身長 4400 毫米，行李箱 400 公升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X70 採用前輪驅動驅動方式。
奇瑞 瑞虎 8 PHEV 採用前輪驅動驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總嘅嚟講，寶騰 X70 同 奇瑞 瑞虎 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite similar in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-8 OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 58,560 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-8 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are quite comprehensive. New car safety is generally good nowadays, so no need to worry too much about this.
Proton X70 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices; it is suggested to ask real owners in car owner groups for their experiences.
Both Proton X70 and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as experiencing it personally is the most important.
Overall, both Proton X70 and Mazda CX-8 are quite good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework well, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
Menghadapi pasaran kenderaan baharu yang semakin kompetitif, Changan Qiyuan pada Julai masih mengekalkan irama yang mantap: serahan pada Julai sebanyak 39,841 unit, Siri AQ mencatat peningkatan 103% berbanding tahun sebelumnya, masih kekal di puncak jualan jenama kenderaan baharu milik kerajaan pusat. Bersama jenama seperti Geely Galaxy dan Leapmotor, ia membentuk kekuatan utama dalam barisan utama pasaran kenderaan baharu China.
Pertumbuhan berterusan Changan Qiyuan pada Julai adalah hasil gabungan kekuatan produk dan reputasi pengguna. Dari penjualan model utama Siri AQ Changan Qiyuan yang berterusan, ke pelancaran global Changan Qiyuan Q06, hingga Changan Qiyuan Q05 baharu yang semakin menuju ke pasaran antarabangsa, label "kenderaan baharu kerajaan pusat" sedang berubah daripada pengesahan jenama kepada persepsi kualiti yang nyata dalam minda pengguna.
Produk utama global Changan Qiyuan Q05 baharu memimpin, matriks juara beraksi bersama
Sebagai produk utama global pertama Changan Qiyuan, Changan Qiyuan Q05 baharu凭借"bateri CATL penuh, kabin luas, keselesaan melampau"dan kelebihan melangkaui kelas lain, jumlah jualan kumulatif telah melampaui 100,000 unit, terus memimpin segmen pasaran SUV kompak. Di pasaran antarabangsa, selepas memperkenalkan di Thailand dan Uzbekistan, Changan Qiyuan Q05 baharu semakin mendarat di Ethiopia, pola ekspor yang berkoordinasi antara Asia Tenggara, Asia Tengah, dan Afrika semakin terbentuk.
Sementara Changan Qiyuan Q05 baharu beraksi di seluruh dunia, Siri AQ mencatat peningkatan mendadak 103% berbanding tempoh sama Julai, membentuk "matriks juara" pertumbuhan bersama. Di antaranya, Changan Qiyuan A06 yang berstatus "Raja Sedan Baharu Peralatan Lengkap", dengan konfigurasi melangkaui kelas seperti baris belakang elektrik 145° tanpa tekanan dan cas pantas 800V 6C, kekal di puncak jualan sedan kenderaan baharu saiz sederhana-besar dalam 200,000; Changan Qiyuan Q07 yang memenuhi keperluan perjalanan pengguna keluarga dengan kekuatan "Raja Ruang", jumlah jualan kumulatif sejak pengenahan telah melampaui 100,000 unit, kekal unggul di pasaran SUV hibrid selok-selok sederhana.
Changan Qiyuan Q06 pelancaran global pertama, menetapkan piawaian baharu SUV sederhana dengan "Estetik Alur Cahaya"
Pada 15 Julai, SUV sederhana baharu Changan Qiyuan Q06 telah menyelesaikan pelancaran global di Shanghai. Kereta yang dipimpin oleh pasukan desain kelas dunia Klaus ini, menggunakan reka bentuk unik "Estetik Alur Cahaya" untuk mengatasi imej suram SUV sederhana tradisional. Di dalam kabin, konsep "Alur Cahaya Masuk Kabin" mencipta ruang menyeluruh berkualiti tinggi, menjadikan teknologi dan keselesaan menyatu.
Di bidang pemanduan pintar, Changan Qiyuan Q06 dilengkapi dengan Sistem Pemanduan Pintar Ultra Tianzhu, mempunyai keupayaan pemanduan bandar dari hujung ke hujung, menjadikan pengendalian kenderaan lebih hampir dengan kualiti memandu pemandu berpengalaman. Chassis menggunakan suspensi kereta mewah susunan double wishbone aluminium penuh di hadapan lima batang penghubung di belakang dan susunan pemacu belakang dwi-motor yang tunggal dalam kelasnya, mengimbangi keselesaan dan keseronokan memandu.
Kesimpulan
Jualan yang mantap dan matriks produk yang lengkap membentuk asas utama pertumbuhan. Pada masa depan, Changan Qiyuan akan terus berdasarkan kekuatan sistem kerajaan pusat Changan Automobile, dengan matriks produk yang lebih kompetitif dan pengimbangan global, untuk terus memenuhi jangkaan pengguna terhadap perjalanan kenderaan baharu berkualiti tinggi.
Facing a fiercely competitive new energy market, Changan Qiyuan maintained a steady pace in July: July deliveries reached 39,841 units, AQ series year-on-year growth reached 103%, consistently holding the top spot in sales of SOE new energy vehicle brands. Together with brands like Geely Galaxy and Leapmotor, it forms the backbone of the mainstream camp of China's new energy market.
Changan Qiyuan's sustained growth in July is the result of the combined effect of product strength and user reputation. From the continued strong sales of Changan Qiyuan AQ series main models, to the global debut of Changan Qiyuan Q06, to Changan Qiyuan's new Q05 accelerating towards the overseas market, the tag of "SOE New Energy" is changing from brand endorsement to tangible quality recognition in users' hearts.
Global Flagship Changan Qiyuan New Q05 Leads, Champion Matrix Synergizes
As Changan Qiyuan's first global flagship product, Changan Qiyuan New Q05 leverages "Full CATL Power, Premium Dimensions, Ultra Comfort" crossover advantages, with cumulative sales exceeding 100,000 units, continuously leading the compact SUV sub-market. In the overseas market, following launches in Thailand and Uzbekistan, Changan Qiyuan New Q05 further landed in Ethiopia, accelerating the overseas formation of Southeast Asia, Central Asia, and Africa market linkages.
While Changan Qiyuan New Q05 exerts force globally, the AQ series increased by 103% year-on-year in July, forming a synergistic growth "Champion Matrix". Among them, Changan Qiyuan A06 is positioned as the "New Energy Family Sedan Fully Loaded King", with crossover configurations such as 145° Electric Zero-Pressure Rear Seat, 800V 6C Fast Charging, etc., consistently holding the sales champion position for mid-to-large new energy sedans within 200,000; Changan Qiyuan Q07 satisfies family user travel needs with the strength of "Space King", cumulative sales have exceeded 100,000 units since launch, maintaining leadership in the mid-size PHEV SUV market.
Changan Qiyuan Q06 Global Debut, Defining New Standards for Mid-size SUVs with "Flowing Light Aesthetics"
On July 15, the brand-new mid-size SUV Changan Qiyuan Q06 completed its global debut in Shanghai. This model, led by the team of world-renowned design master Klaus, broke the traditional dull impression of mid-size SUVs with its original "Flowing Light Aesthetics" design. Inside the cabin, the concept of "Flowing Light Entering Cabin" creates a high-quality immersive space, integrating technology and comfort.
In the field of intelligent driving, Changan Qiyuan Q06 is equipped with the Tianshu Pilot Ultra Intelligent Driving System, possessing end-to-end city pilot capabilities, making vehicle control closer to the driving feel of experienced drivers. The chassis adopts a luxury car-level chassis suspension with all-aluminum front double wishbones + rear five-link, and the dual-motor rear-drive layout unique to its class, balancing comfort and driving fun.
Conclusion
Steady sales and a perfect product matrix constitute the core foundation of growth. In the future, Changan Qiyuan will continue to rely on Changan Automobile's SOE system strength, with a more competitive product matrix and global layout, continuously meeting users' expectations for high-quality new energy travel.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X70 dengan Mazda CX-8 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X70 di Malaysia harga OTR ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Mazda CX-8 di Malaysia harga OTR ialah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 58,560 daripada Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, lihat keperluan anda sendiri.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Mazda CX-8 mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L Turbo Proton X70. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak terasa kurang tenaga.
Taraf keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Taraf keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS Jenama.
Taraf keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang cukup baik, tidak perlu risau akan hal ini.
Proton X70 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-8 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi kapasiti, badan Mazda CX-8 100 mm lebih panjang daripada Proton X70, ruang duduk lebih unggul. Namun Proton X70 lebih lincah semasa memarkir di bandar, masing-masing ada pengorbanan.
Proton X70 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-8 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, hal ini tidak perlu diperdebatkan. Kos penyelenggaraan sebenar perlu lihat rangkaian servis jenama dan harga komponen, cadangkan bertanyakan pengguna sebenar dalam komuniti pengguna kereta.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Mazda CX-8 kedua-duanya adalah model yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utamanya lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan lakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari pelbagai agen, baru buat keputusan akhir setelah ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan kajian pasti tidak salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price of Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 56,739 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand might involve trade-offs in equipment, specifically depending on your needs.
Perodua Aruz's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Kia Sportage's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, safety equipment in this class is quite complete. New cars' safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz adopts FWD drive configuration.
Kia Sportage adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, daily driving experience will not differ much.
Perodua Aruz and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and second-hand price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and equipment, choose the one with richer configuration. Ultimately, we recommend test driving both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Kia Sportage are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Proton X50 同 Honda HR-V 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
由價錢睇落，Proton X50 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 26,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要注意，平嘅嗰幾千塊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Proton X50 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-3 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢嚟睇，Proton X70 嘅起價確實比 Mazda CX-3 便宜咗 RM 19,359。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Proton X70 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。希望大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Proton X50 同 Mazda CX-30 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你慳啲做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢睇落，Proton X50 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 32,609。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。唔過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 保養保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保養保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養保用條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Proton X50 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟計，Proton X50 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都拿 Proton X50 同 Mazda CX-8 嚟做比較。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
睇返價錢，Proton X50 嘅起步價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 75,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Mazda 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Proton X50 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
On July 24, Great Wall Motor Chairman Wei Jianjun officially unveiled two major new models through his personal social media accounts — the ORA 5 GT and the ORA 5 Sport. These two differentiated hatchback sports coupes are set to launch in the domestic market, with plans to be exported globally in tandem, filling the gap in the independent Chinese brand hatchback performance vehicle segment.
For a long time, joint venture models have firmly occupied the niche market for hatchback sports coupes, while the supply of similar domestic products has been scarce. Wei Jianjun stated directly that Great Wall had already initiated long-term R&D iteration for this category. This launch of twin models aims to carve out a niche for independent brands in this track, creating a national sports car that balances aesthetics and handling to achieve "good looks and great performance". The positioning of the two new cars is clear, covering different young consumer segments with two distinct sports aesthetics schemes. These are not short-term trend-chasing products, but an important achievement of Great Wall's proactive R&D strategy implementation.
Both models share the ORA family's retro sports design language, but their exterior styles are distinctly different. The ORA 5 GT focuses on extreme track performance, factory-equipped with a full set of aerodynamic kits, including a wind-cutting front splitter, sports side skirts, and a vented rear wing, all included. Matching competition-exclusive high-saturation body colors, red brake caliper accents, and a quad-exhaust exhaust style, it achieves "factory standard is bespoke", maximizing the visual combat feel. Track feedback shows the chassis tuning is solid, cornering lateral support is ample, and steering response is crisp, specifically crafted for performance enthusiasts who pursue pure driving dynamics and refuse compromise.
The ORA 5 Sport version leans more towards urban trendy daily life. It features a fresh contrasting two-tone body paired with a lightweight sports body kit and red brake calipers. A LiDAR is mounted on the roof, balancing trendy aesthetics with high-level intelligent driving capabilities. The overall temperament of the vehicle is gentle and versatile, adapting to all scenarios including commuting, suburban trips, and friend gatherings, precisely capturing urban young users who favor light sports styles. Currently, this version has arrived in batches at offline stores nationwide, and consumers can visit the stores to view the actual vehicles.
Aside from the domestic market layout, the two new cars bear the heavy responsibility of ORA's globalization expansion. Wei Jianjun clearly stated that both the ORA 5 GT and the Sport version are developed and manufactured according to global standards, and will be exported overseas in batches subsequently, allowing Chinese independent coupes to walk on global streets. ORA's current globalization performance is brilliant: in June 2026, brand sales reached 10,806 units, a year-on-year surge of 229.15%; the ORA 5 Base version in Thailand exceeded 5,000 cumulative orders, the Brazil launch sold out its 24-hour orders, it has now landed in Spain and Italy, and is continuously expanding into Australia, South Africa, Southeast Asia, and over 50 countries in Central and South America. The dual new cars will further enrich the overseas product matrix.
Relying on a mature vehicle platform, the ORA 5 series covers multiple powertrain forms including pure electric, hybrid, and fuel, adapting to energy infrastructure and driving needs in different regions worldwide. The launch of these twin sports models not only fills the gap in domestic hatchback performance coupes but also continues to help ORA achieve brand upgrades from "Made in China" to "Global Cool". According to official news, the ORA 5 GT and ORA 5 Sport versions will officially announce pricing and launch recently. For more powertrain and configuration details, please follow ORA's official announcements.
近日，上汽MG4 Urban（国内型号MG4）登陆巴西市场，上市前24小时便收到2436份购车意向。
在巴西纯电动车市场，首发热度是后续销量走势的先行指标。如今位列当地纯电车销量前三的比亚迪Dolphin Mini、比亚迪Dolphin和吉利EX2，进入巴西市场时均交出了强势答卷，此次MG4 Urban首发成绩同样优秀，意味着它已获得进入头部阵营的入场券。
事实上，MG4 Urban出海并非新品试水。2025年8月，全新MG4在国内首发后迅速打开销量空间，目前已连续9个月销量破万，并一度夺得国内紧凑型车销冠。换句话说，在走向海外之前，MG4 Urban已在竞争激烈的中国市场经历了充分检验。
2026年初，MG4 Urban随即启动出海，率先进入英国，随后登陆欧洲大陆、澳大利亚、新加坡等市场，近期又将版图拓展至巴西。从欧洲、澳洲、东南亚到南美，一条横跨多个核心市场的产品投放路线已经成型。
MG4 Urban在全球多点开花，是上汽海外业务强劲增长的缩影。2026年上半年，上汽海外销量达到73.5万辆，同比增长48.7%，创下历史新高。其背后，是上汽建立全球化产品矩阵、覆盖多元市场的体系能力，这意味着上汽出海正从销量规模的扩张，进一步迈向产品、品牌与体系协同驱动的价值增长。
不止一辆全球车
作为上汽全球化产品布局的最新落子，MG4 Urban登陆多个海外市场后，接连获得各国权威专业媒体的认可。
英国权威汽车媒体《What Car?》小型纯电车型横评中，MG4 Urban击败雷诺5、现代Inster登顶；澳大利亚《CarExpert》评价其定价亲民，却在驾乘质感、配置水平与空间表现上全无“廉价感”；德国《世界报》则称其为“紧凑型空间奇迹”，充分认可其空间效率、能耗表现与日常实用性。
除了媒体口碑，MG4 Urban也通过了国际权威安全体系的检验。该车先后斩获欧洲Euro NCAP与澳新ANCAP双五星安全评级。在正面偏置、全宽正碰、侧面碰撞等核心测试场景中，车辆乘员舱结构完整性与乘员关键部位防护表现稳定，安全实力得到两大市场的权威背书。
MG4 Urban在多国市场、多维度评价体系中收获的一致肯定，印证了上汽已具备定义与打造“全球车”的成熟能力。这种能力既依托产品与技术层面的硬实力，更得益于上汽在法规适配、安全标准、市场导入等领域长期沉淀的全球化体系能力。
而这种全球化体系能力，并非只体现在MG4 Urban一款产品上。
今年上半年，上汽围绕欧洲、澳新、东南亚、中东非等核心潜力市场，持续扩充全球化产品矩阵：一方面，加快MG4 Urban、MG S5 EV、MG S6 EV等主力车型的投放；另一方面，同步推出MG S9 PHEV、MG3 Hybrid+等年度升级产品，新车投放与存量车型升级同步推进。
从纯电、混动到燃油，从两厢车、轿车、SUV到MPV、皮卡，上汽针对不同国家在能源结构、消费层级和用车场景上的差异，通过多技术路线并行、多品类协同布局，构建起了全球产品舰队。这套不断扩容、持续进化的产品矩阵，正成为上汽深入全球市场、应对多元需求的重要支撑。
为中国汽车出海
贴上技术标签
随着中国汽车出海进入新阶段，出口规模不再是衡量全球化能力的唯一标尺。技术和品牌能否植入当地消费者的认知，研发、生产、销售、服务能否融入当地产业体系，决定了企业在海外能够走多远。
2026年，MG品牌围绕“全球化布局、本土化深耕、技术化赋能”展开海外营销，先后在法兰克福和伦敦举办两场技术日活动，集中展示Hybrid+油电混动、Plug-in Hybrid+插电混动、SolidCore半固态电池、智能座舱和辅助驾驶等技术成果。
这些技术展示并非脱离市场需求“秀肌肉”，而是针对欧洲电动化转型痛点给出的解决方案。在法兰克福，MG宣布启用欧洲工程中心，将当地气候、法规与用户习惯深度纳入产品开发流程，同步发布SolidCore半固态电池方案；到了伦敦，上汽公布新一代Plug-in Hybrid+插电混动技术，并针对欧洲真实道路环境推进辅助驾驶技术。
通过技术日活动主动发声，搭配全球化产品矩阵攻势，上汽MG逐渐建立起“全球化技术平权”的品牌标签。所谓全球化技术平权，不光是将中国市场验证成熟的技术推向海外，还要结合当地需求做本地化开发，让先进用车体验触达更广泛的大众消费市场，MG4 Urban正是这一理念的代表性产品。
在建立技术认知之外，上汽也在借助全球汽车文化舞台重塑MG的品牌表达。今年的古德伍德速度节上，MG全球首发MG GO！和Cyber Concept两款概念车。两款产品从MGB GT、MG 6R4拉力赛车、MG EX181等经典车型中汲取设计灵感，在延续品牌历史基因的同时，展现出MG面向新能源时代的创新能力。
技术大会建立技术认知，文化舞台强化品牌厚度。如今的MG品牌正将百年品牌积淀与上汽电动化、智能化技术优势深度融合。它向全球消费者传递的不再是单一的产品，更是品牌的技术底蕴、个性主张与长期愿景。
扎根全球
迈向价值增长
如今，上汽正将产品导入、品牌建设、用户服务与本地化经营更紧密地结合起来，在更多海外市场形成长期运营能力。
在泰国，MG持续完善新能源车服务体系，推出MG SMILE服务战略，并继续为纯电车型提供三电终身质保，将服务从购车环节延伸至用车全周期；在印度，MG Windsor稳居当地纯电市场第一梯队，通过本地化生产、渠道铺设与充电设施布局，持续完善新能源车生态；在中东，MG推出首款采用阿拉伯语命名的越野车型RAKAN，让本地化从产品适配进一步走向文化认同。
从欧洲的技术研发，到巴西的产品导入；从东南亚的服务升级，到印度的新能源车生态建设，上汽的全球化已超越整车出口的传统模式，逐步形成研发、生产、销售、服务与品牌建设协同推进的完整体系。目前，上汽的产品和服务已经进入全球170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆，构建起以欧洲为核心，澳新、东盟、南亚、中东、美洲多点支撑的全球市场格局。
从“把车卖到全球”到“在全球经营品牌”，上汽出海正在由规模增长迈向价值增长。销量规模仍是基础，但更具长期价值的，是技术和产品不断获得认可、品牌形象持续深入人心、本地运营体系不断完善。随着更多全球车型进入不同市场，一个技术体系更成熟、产品矩阵更丰富、品牌影响力更强的上汽，正在全球汽车产业版图中打开新的增长空间。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人揀車嗰陣都會拎 Proton X50 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，合共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起步價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 49,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過平日喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 GWM Haval H6 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有所取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Hyundai 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Honda HR-V 做比較。這兩款車喺價位同埋定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 賣價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 賣價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢睇落，Proton X70 嘅起售價真係比 Honda HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算唔夠，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要記住，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，平日開落嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太諗呢一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數里面安全配備都算好齊全嘅。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，后备箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，平日駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，Proton X70 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Kia Sportage dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 39,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, varian pengenalan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diperhatikan, beberapa ribu yang lebih murah ini mungkin ada pertukaran pada peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi dengan sistem 4WD.
Kia Sportage menggunakan sistem FWD.
Rasa pengendalian sistem 4WD Proton dan FWD Kia akan berbeza, disarankan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Proton X50 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage mempunyai waranti 5 tahun/300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Kia Sportage adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin tentang nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penentu utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan tawaran daripada beberapa dealer, kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
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