Perodua Bezza 四个版本怎么选？从 RM34,580 到 RM49,980，差价 RM15,400 到底花在哪？

2026 年过半，Perodua Bezza 依然是马来西亚最畅销的车型。截至 2026 年 7 月，Bezza 今年已累计注册 47,463 辆，稳居全国单一车型销量榜首。6 月份单月更以 7,998 辆的成绩重返冠军宝座。但对于正在考虑入手的买家来说，一个问题始终绕不开：四个版本，到底该怎么选？

Bezza 目前提供四个版本：

1.0 G MT：RM34,580
1.0 G AT：RM36,580
1.3 X AT：RM43,980
1.3 AV AT：RM49,980

从最便宜的 RM34,580 到最贵的 RM49,980，差价高达 RM15,400。这笔钱到底花在哪里？哪个版本最适合你？这篇文章帮你算清楚。

先看引擎：1.0L 与 1.3L 差的不只是排量

Bezza 四个版本的核心差异，首先来自两具不同的引擎。

1.0 G（MT 和 AT）搭载一具 998cc 三缸自然进气引擎，配备 VVT-i 技术，最大马力 67 hp，峰值扭矩 91 Nm。这具引擎与 Perodua Axia 共享基础，但多了 VVT-i 技术，动力输出更平顺。

1.3 X 和 1.3 AV 则搭载 1,329cc 四缸自然进气引擎，配备 Dual VVT-i 技术，最大马力 94 hp（约 95 PS），峰值扭矩 121 Nm。

两组数据的差距很直观：1.3L 版本比 1.0L 版本多了 27 hp 和 30 Nm 的扭矩。在实际驾驶中，这意味着：

市区起步：1.3L 更轻快，尤其载满乘客或货物时差距明显
高速巡航：1.3L 在 110km/h 以上的再加速能力更强，超车更有信心
满载爬坡：1.0L 三缸需要拉高转速，1.3L 四缸从容得多

但 1.0L 也有它的优势：更省油。官方油耗数据显示，1.0L MT 为 4.4L/100km，1.0L AT 为 4.7L/100km，1.3L 车型为 4.5L/100km。令人意外的是，1.3L 的油耗竟然优于 1.0L AT——原因在于 1.3L 引擎的 Dual VVT-i 技术和更优化的动力输出曲线，在巡航状态下反而比小排量引擎拉高转速更省油。

一个重要的提醒：根据 Paultan 的报道，现款 Bezza 预计将持续销售至 2030 年才会迎来大改款。下一代车型预计将沿用现有的 1.0L 和 1.3L 引擎，但变速箱可能会从目前的 4AT 升级为 D-CVT。这意味着，如果你在等大改款，可能要等上好几年。

变速箱：手排还是自排？

1.0 G MT 是 Bezza 全车系唯一提供手排变速箱的版本，搭配五速手排（5MT）。

其余三个版本（1.0 G AT、1.3 X AT、1.3 AV AT）均搭载四速自排（4AT）。

虽然 4AT 在 2026 年看起来不算先进，但它的可靠性经过了长时间的市场验证——对于一台主打便宜好养的国民车来说，这反而是优点。Perodua 的四速自排变速箱在马来西亚已经服役多年，维修保养成本极低，零件随处可见。

安全配备：差距最大的一环

这是四个版本之间差距最大的领域。

1.0 G（MT / AT）的安全配备相当基础：
双前座安全气囊（驾驶座 + 副驾驶座）
ABS 防锁死煞车系统
ISOFIX 儿童安全座椅固定扣

1.3 X AT 的安全配备与 1.0G 基本相同，并未配备 VSC 车身动态稳定系统或 TRC 循迹控制系统。根据 Paultan 的规格表，1.3 X 同样只有双气囊和 ABS。

1.3 AV AT 则更进一步：
VSC 车身动态稳定系统
TRC 循迹控制系统
ASA（Advanced Safety Assist）先进安全辅助系统
倒车摄影镜头
Eco Idle 引擎怠速熄火系统

ASA 是 Bezza 在这个价位带最突出的安全配置之一——它能在低速行驶时自动侦测前方障碍物并主动煞车。对于新手司机或经常在繁忙市区穿梭的驾驶者来说，这项配置的价值远超它的成本。

舒适与便利配备：从够用到该有的都有

1.0 G（MT / AT）：基础中的基础。标配卤素头灯、15 寸轮毂（钢圈配轮圈盖）、手动空调、基本音响系统。

1.3 X AT：从这一级开始，Bezza 才真正有了像样的配备：
前雾灯
15 寸铝合金轮毂
皮革座椅
倒车雷达
蓝牙音响系统

1.3 AV AT：在 1.3X 的基础上，进一步追加：
Keyless 免钥匙进入 + Push Start 按键启动
LED 头灯
ASA 先进安全辅助系统（含自动紧急煞车）
Eco Idle 怠速熄火系统（等红灯时自动熄火，减少燃油浪费）
倒车摄影镜头

值得一提的是，所有 Bezza 版本共享同一具 508 公升的后备箱。这是 Bezza 相比同级对手最突出的优势之一——无论是放婴儿车、行李箱还是超市采购，508L 的空间都绰绰有余。

油耗：越省钱越省油

油耗是 Bezza 的看家本领。

1.0 G MT：4.4 L/100km，全车系最省油
1.0 G AT：4.7 L/100km，自排版本油耗略高
1.3 X AT：4.5 L/100km，排量更大，油耗反而优于 1.0 AT
1.3 AV AT：4.5 L/100km，多了 Eco Idle，市区油耗更优

一个值得注意的细节：1.3L 版本的官方油耗（4.5L/100km）竟然比 1.0L 自排版本（4.7L/100km）还低。原因在于 1.3L 引擎的 Dual VVT-i 技术和更优化的动力输出曲线，在巡航状态下反而比小排量引擎拉高转速更省油。

对于电召车司机来说，Bezza 的省油特性意味着真金白银的节省。以平均 22km/L 计算，800 公升汽油可行驶约 17,600 公里——这对全职司机而言是相当可观的运营成本优势。

所以，到底该买哪个版本？

根据不同的预算和需求，我们的建议如下：

选 1.0 G MT（RM34,580），如果：

预算极度有限——这是你能买到的最便宜的 Bezza，也是 Perodua 全车系中最便宜的车型之一
你习惯或愿意开手排——手排变速箱能榨出 1.0L 引擎的每一分动力，同时达到最低油耗
主要用途是短途市区通勤——每天十几公里，1.0L 的动力完全够用

选 1.0 G AT（RM36,580），如果：

你想要最低预算的自排车——只比手排版贵 RM2,000，换来的是市区驾驶的极大便利
你不经常跑长途或满载——1.0L 引擎在市区足够，但上高速需要多一些耐心
你把 Bezza 当作纯代步工具——不需要额外配备，能开、省油、便宜养就好

选 1.3 X AT（RM43,980），如果：（多数买家的最佳选择）

你需要更强的动力——94 hp / 121 Nm 在日常驾驶中的体验远优于 67 hp / 91 Nm
你偶尔跑长途或载家人——1.3L 四缸在高速巡航和满载时的从容感，是 1.0L 三缸给不了的
你希望有基本的便利配备——前雾灯、15 寸铝圈、皮革座椅——这些在 1.0G 上统统没有
你对 VSC/TRC 没有强烈需求——1.3 X 与 1.0G 一样没有配备车身动态稳定系统

选 1.3 AV AT（RM49,980），如果：

你追求顶配体验——LED 头灯、ASA 自动紧急煞车、倒车摄影、Eco Idle、Keyless、Push Start——这些是 1.3X 没有的
你是新手司机或经常在繁忙市区驾驶——ASA 的自动煞车功能可能在某一天帮你避免一次碰撞
你重视安全——VSC + TRC 在雨天和紧急情况下的价值无法用金钱衡量
预算允许——多花 RM6,000（相比 1.3X）换来的是安全和便利配置的全面提升

但要注意：1.3 AV 和 1.3 X 的引擎、变速箱、动力输出完全一致。你多付的 RM6,000 买的是配置，而不是性能。如果你对 LED 头灯和 ASA 没有强烈需求，1.3 X 可能是更务实的选择。

2026 年 7 月促销提醒

如果你正在考虑入手 Bezza，有一个好消息：Perodua 2026 年 7 月促销正在进行中，Bezza 全车系可享 RM1,500 的折扣。优惠有效期至 2026 年 7 月 31 日。

以 1.3 X AT 为例，RM43,980 扣掉 RM1,500 后，实际入手价降至约 RM42,480。虽然比不上 3 月或 5 月某些车型的促销力度，但 RM1,500 的回扣对于 A-Segment 轿车来说也不算小数目。

作为对比，6 月份 Bezza 的折扣仅为 RM500。7 月的 RM1,500 已经是近两个月来的最高水平。

总结

1.0 G MT：RM34,580，1.0L 67hp，双气囊 + ABS，基础配备，适合预算极限、愿意开手排的买家
1.0 G AT：RM36,580，1.0L 67hp，双气囊 + ABS，基础配备，适合想要最便宜自排代步车的买家
1.3 X AT：RM43,980，1.3L 94hp，双气囊 + ABS，雾灯+铝圈+皮革座椅，多数人的最佳选择
1.3 AV AT：RM49,980，1.3L 94hp，双气囊+ABS+VSC+TRC+ASA，全配含Keyless/Push Start，适合追求顶配与安全科技的买家

Bezza 的魅力在于它的简单——它是一台不需要动脑的车。无论你选哪个版本，你得到的都是马来西亚最畅销的国民 sedan、508L 的超大后备箱、出色的油耗表现，以及 Perodua 遍布全国的售后网络。

差别只在于：你愿意为动力、安全和便利配置多付多少钱。