争议不断、骂声一片又怎样？Ferrari Luce 上市不到两个月就完成了年销售目标

Ferrari 首款电动车 Luce 自5月发布以来，外界评价褒贬不一。但从销量来看，买家似乎并没有被争议吓退。

据《金融时报》报道，这款起售价 €550,000（约RM 2.56 million）的纯电超跑，上市仅两个月就达成了2026年的内部销售目标。Ferrari 没有公开披露具体目标数字，但知情人士透露，2026年的目标是不到500辆——这个目标早在本月早些时候就已经实现。

Luce 由前 Apple 设计总监 Jony Ive 参与设计，定位为 Ferrari 最顶级的车型之一。

Luce 的造型一经发布就迅速成为了讨论的焦点。不少车迷认为它的设计更接近某些价格低得多的主流车型。前 Ferrari 董事长 Luca Cordero di Montezemolo 甚至公开表示，这款车应该拿掉经典的跃马徽标。

投资者也不太买账。Luce发布后的首个交易日，Ferrari 的股价下跌超过8%。

更具戏剧性的是，在 Ferrari 效力多年的首席营销与商务官 Enrico Galliera 在本月早些时候已经离职——不过法拉利强调，他的离职在 Luce 发布之前就已经定下了。

虽然争议不断，但 Ferrari 对 Luce 始终是充满了信心，认为 Luce 是一个技术展示平台，目的是吸引年轻富豪买家，特别是在电动车已经相当普及的中国和美国硅谷之类的科技中心。

Ferrari 的长期目标是到2030年累计销售约2,500辆 Luce，年销量约600辆，仅占 Ferrari 年交付量的5%左右。分析师普遍认为这一目标不难实现。

Ferrari 首席执行官 Benedetto Vigna 也明确表示，进入电动车市场不会影响 Ferrari  约30%的行业领先利润率，主要原因在于 Luce 将始终维持相对较低的产量。

据了解，Luce 的早期需求主要来自中国市场，美国科技企业家的反馈也相当积极。

豪华汽车分析师 Scott Sherwood 对《金融时报》说，Ferrari 的策略反映了它对目标客群的深刻理解。“比起许多竞争对手，Ferrari 的营销能力和客户洞察力完全是另一个档次。”

金融服务公司 Jefferies 的分析师也认为，Ferrari 能从人工智能相关领域创始人和高管的财富快速积累中受益。

下个月的蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上，Ferrari 还会用行动展示对 Luce 的信心——首台量产车将在那里进行慈善拍卖。Sotheby's 拍卖行估计，这台特别定制版最终成交价会超过 US$1.1 million。