
2026 GWM Wey G9 如今在马来西亚提供两款油电混动动力选项。除了现有的 Hi4 PHEV 之外,全新加入的 Hi4 HEV 为买家提供了一个无需外接插电的便利选择。
两款车型皆在 EP Manufacturing Berhad(EPMB)位于马六甲的装配厂进行本地组装(CKD),绝大部分配备保持一致。但除了车身上的充电插口之外,两者在动力表现、车重以及 PHEV 专属的车载冰箱等细节上依然存在差异。
延伸阅读:2026 GWM Wey G9 Hi4 HEV 在马来西亚上市:售价 RM249,800,最大马力 358 PS,峰值扭矩 782 Nm
两款 GWM Wey G9 车型版本的售价如下:
| 车型版本 | 售价 |
|---|---|
| G9 Hi4 HEV | RM249,800 |
| G9 Hi4 PHEV | RM269,800 |
上述售价为西马半岛私人注册上路价(不含车险),未计入浮罗交怡免税区。

PHEV 版本的售价高出 RM20,000。作为代价,买家可换来容量大得多的电池组、外接插电功能、更迅捷的加速表现,以及几项专属的高阶配备。

GWM 目前的促销配套还包含低至 0.08% 的车贷利率、RM5,000 的置换(Trade-in)补贴、包含零件与工时费的五年免费定期保养服务,以及五年的车载远程信息处理服务。选购 PHEV 车型还附赠一组家用壁挂式充电器(Wallbox)。

两款车型均搭载 GWM 旗下的智能四驱混动系统(Hi4),由汽油引擎与前后双电动马达通过四速专用混动变速箱(DHT)协同运作。
不过,两者在引擎规格与电池配置上采取了截然不同的方案。
| 规格配置 | G9 Hi4 HEV | G9 Hi4 PHEV |
|---|---|---|
| 汽油引擎 | 2.0升四缸涡轮增压引擎 | 1.5升四缸涡轮增压引擎 |
| 引擎输出功率 | 175 kW (238 PS) | 110 kW (150 PS) |
| 引擎峰值扭矩 | 385 Nm | 243 Nm |
| 综合输出功率 | 263 kW (358 PS) | 325 kW (442 PS) |
| 综合峰值扭矩 | 782 Nm | 642 Nm |
| 前马达输出 | 80 kW, 170 Nm | 80 kW, 170 Nm |
| 后马达输出 | 135 kW, 232 Nm | 135 kW, 232 Nm |
| 电池容量 | 1.67 kWh | 44.2 kWh |
| 变速箱 | 四速 DHT | 四速 DHT |
| 驱动方式 | 全轮驱动 | 全轮驱动 |
| 0–100 km/h 加速 | 7.5 秒 | 5.7 秒 |
| 极速 | 190 km/h | 190 km/h |
HEV 拥有排量更大的汽油引擎以及更亮眼的官方综合扭矩数据。然而,PHEV 的综合马力却高出整整 84 PS,破百加速更是快了 1.8 秒之多。

值得注意的是,PHEV 的车重达 2,803 kg,比 2,550 kg 的 HEV 重了约 253 kg。事实证明,单纯在账面扭矩数据上占优,并不能让 HEV 成为冲刺更快的那台车。
HEV 仅需透过混动系统与制动动能回收为小电池回血补能,日常完全无需插电。
PHEV 则同时支援 AC 交流电与 DC 直流快充:
| 充电规格 | G9 Hi4 PHEV |
|---|---|
| 最大 AC 充电功率 | 6.6 kW |
| 官方 AC 充电时间(15–100%) | 6.5 小时 |
| 最大 DC 快充功率 | 60 kW |
| 官方 DC 充电时间(30–80%) | 26 分钟 |
| 外放电(V2L)功率 | 3.3 kW |
其外放电(V2L)功能还能让 PHEV 化身大号移动电源,为户外电器供电。而 HEV 并不支援这项配备。



在车身尺码上,无论选择哪款车型都毫无二致。两者的长宽高皆为 5,050 mm、1,985 mm 和 1,900 mm,轴距同为 3,085 mm。

两者同样标配 18 寸合金轮圈配 245/50 R18 轮胎、LED 头灯组、前段电动天窗、后段电动全景天窗以及感应式电动尾门。
车身配色也完全一致,皆备有 Aurora White、Nebula Black 以及 Wisdom Grey 三种车色供车主挑选。

区分两款车型最直观的方式,除了车尾门右下方的车型铭牌之外,就是 HEV 版本的驾驶员一侧少了外置充电插口。

HEV 完整继承了 PHEV 的大部分座舱豪华配备,同样采用 2+2+3 的七人座布局。
两者共享的配备包括:

HEV 车厢内最明显的缺憾在于缺少了 12.5 公升车载冰箱。PHEV 独享这款支援双向开启、温控范围涵盖 0°C 至 50°C 的冷暖车载冰箱。
此外,PHEV 还独享棕色内装配搭灰色车顶棚;而黑色内装搭灰色车顶棚则是两款车型皆可选择的标准配色。
两款车型的安全规格完全看齐,全车系标配 6 具安全气囊、附带底盘透视功能的 360 度全景影像系统,以及全自动泊车辅助系统。

两款车型皆搭载全套高阶驾驶辅助系统,包含自适应巡航控制(ACC)、塞车辅助系统(TJA)、带路口辅助的主动紧急煞车(AEB)、车道维持辅助(LKA)、盲点侦测系统(BSD)以及具备自动煞车功能的后方横向来车警示(RCTA)。
因此,选择价格更亲民的 HEV 并不代表车主需要在主被动安全与驾驶辅助功能上做出任何妥协。

无论是 HEV 还是 PHEV 车型,皆享有官方提供的 6 年无限里程新车整车原厂保固。
至于核心的高压电池组、驱动马达以及马达控制单元,则享有长达 8 年或 180,000 公里的专属保固期(须符合相关条款与细则)。

对于日常家中没有便捷充电桩条件的买家而言,HEV 无疑是性价比更高、更务实的选择。它的车价比 PHEV 便宜了整整 RM20,000,却完整保留了第二排尊享舒适配备、座舱前沿科技与全面安全辅助,完全无损 G9 作为一款宜家宜商豪华 MPV 的核心魅力。

反之,若您家中或办公场所拥有便利的充电条件,且希望在城市通勤中享受低成本的纯电静谧行驶,那么 PHEV 更加适合。多掏出的这一笔预算,不仅能换来更凌厉的加速推背感,还能享有户外的外放电(V2L)功能以及实用的车载冷暖冰箱。
总结来说,习惯“加了油就走”、不想改变原有驾驶习惯的车友,HEV 是省心划算的首选;而具备良好补能条件的用户,PHEV 带来的综合用车质感则更胜一筹。

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