奇瑞（Chery） 2026 首季营收破 658 亿：出口暴增 54%，大马市场成全球化核心支柱？

近期在马来西亚市场势头强劲的奇瑞（Chery）正式公布了 2026 年第一季度财报。在行业整体承压的背景下，奇瑞凭借强悍的全球化出口表现与成本控制，交出了一份相当亮眼的成绩单。

核心财务表现：营收稳健，毛利逆势大增

根据最新数据，奇瑞汽车在 2026 年 Q1 的表现如下：

总营收： 658.7 亿人民币（约 427 亿令吉）。 

毛利润： 105.64 亿人民币，同比大涨 24.9%。

归母净利润： 41.7 亿人民币。

尽管受研发和分销开支增加影响，净利润较去年同期轻微下滑，但其毛利率的显著提升反映出奇瑞在供应链管理和生产成本控制上已进入成熟期。

出口领跑：海外销量占比近 65%

对于大马消费者而言，最值得关注的是奇瑞的全球化战略。在今年首三个月： 

集团总销量： 601,712 辆。

海外出口： 393,311 辆，同比激增 53.9%。

新能源（NEV）销量： 161,202 辆。 

小编观点： 奇瑞出口销量的占比已接近总销量的三分之二，这意味着奇瑞不再只是一个“中国品牌”，而是真正的国际化车企。马来西亚作为奇瑞在东南亚的右舵车（RHD）生产基地，无疑在这一波出口热潮中扮演了关键角色。

狂砸 28.5 亿研发：大马会有更多新科技吗？

财报显示，奇瑞在今年 Q1 的研发投入高达 28.5 亿人民币（约 18.5 亿令吉），同比增长 25.5%。目前品牌累计研发投入已突破 300 亿人民币，核心方向集中在：

智能座舱（Smart Cockpit） 

高阶自动驾驶辅助（ADAS） 

固态电池与长续航技术 

这意味着，未来我们在本地看到的 OMODA、TIGGO 系列，甚至高端品牌 JAECOO，在车载软件更新和智驾能力上会有更快的迭代。

行业寒冬中的“韧性”

2026 年首季全球汽车市场并不太平。中国国内销量下滑超过 20%，全行业利润率跌至 2.9% 的低位。然而，奇瑞通过大马、巴西、欧洲等海外市场的强劲补位，成功抵御了单一市场的风险，资产净值升至 553.1 亿人民币。

总结：大马车主可以放心吗？

从这份财报来看，奇瑞目前的现金流充裕且资产结构健康。对于大马的潜在买家或现有车主来说，这无疑是一剂强心针。一个盈利稳健、且愿意投入巨资研发的品牌，意味着在本地的零件供应、保修承诺以及新车引进速度上更有保障。

接下来，我们就看奇瑞是否会在今年第二季度在大马落实更多本地组装（CKD）计划，以进一步下探价格优势。