2026 BMW 3 Series G50 正式亮相，M350 输出443 PS，2027年有望登陆大马？

BMW 正式揭开了 2026 BMW 3 Series（代号 G50）的神秘面纱，新车全面融入了源自 Neue Klasse 概念车的全新外观设计语言和数字座舱科技。首发阵容涵盖 318、320 和 M350 xDrive，其中 M350 xDrive 结合3.0升直列六缸引擎和轻混辅助系统，综合输出443 PS 和 580 Nm。

全新 G50 燃油版 3 Series 是继纯电动 BMW i3（代号 NA0）于2026年3月18日全球首发后，该车系迎来的最新成员。

BMW 3 Series G50 与 BMW i3 NA0 全面解析

G50 指代全新燃油版 3 Series 轿车，NA0 则是纯电 i3 轿车。两者共享家族化外观和大部分座舱理念，但动力架构、车身尺寸和驾驶控制系统有所不同。

G50 汽油版于9月30日开放订购，计划2026年11月在 Dingolfing 工厂投产。插混版本（PHEV）将在未来一年内推出，纯电 i3 M60 xDrive 则计划在2027年登场。

BMW G50 动力与性能表现

318 和 320 沿用熟悉的2.0升涡轮增压四缸引擎、八速 Steptronic 自动变速箱和后轮驱动，还都新增了 48V 轻混系统。

318 输出115 kW（156 PS）和250 Nm，0–100 km/h 加速时间是9.5秒，极速215 km/h。320 输出提升到 155 kW（211 PS）和330 Nm，0-100 km/h 加速时间只有7.4秒，极速达到240 km/h。

两款四缸版本的 WLTP 综合油耗都是7.5 L/100 km。

M350 xDrive 搭载3.0升涡轮增压直列六缸引擎，输出313 kW（426 PS），整合在变速箱内的电动马达可以额外提供最高13 kW（18 PS）的辅助动力，所以综合输出达到326 kW（443 PS）和580 Nm。

M350 xDrive 匹配八速 Steptronic Sport 自动变速箱和四驱系统，0-100 km/h 加速时间是4.1秒，极速电子限速250 km/h，WLTP 循环下的油耗表现是8.2 L/100 km。

BMW 3 Series G50 售价

德国市场汽油版起步价为：

• BMW 318：EUR 49,900（约RM 231k）
• BMW 320：EUR 54,900（约RM 254k）
• BMW M350 xDrive：EUR 80,900（约RM 375k）

作为对比，纯电 i3 40 xDrive 起售价是 EUR 59,900（约RM 277k），i3 50 xDrive 起售价是 EUR 65,900（约RM 305k）。

融合 Neue Klasse 家族设计

G50 采用与 NA0 i3 相同的整体视觉方向，双肾格栅和双头灯融为一体，构成横向贯穿式视觉效果，配合隐藏式门把手、立体感十足的轮拱和宽大的尾灯灯组，塑造出极具辨识度的外观。

虽然外观相似，但两者实际的车身尺寸有着明显差异。G50 长4,765 mm，宽1,850 mm，高1,455 mm，轴距2,860 mm。相较于现款 G20，车长增加 52 mm，车宽增加 23 mm，轴距拉长了 9 mm。

NA0 i3 车身略短（4,760 mm），但宽度达到 1,865 mm，车高 1,480 mm，2,897 mm 的轴距也比 G50 长了 37 mm。

汽油版提供18至20英寸轮毂，纯电版 i3 提供19至21英寸轮毂。M350 标配19英寸轮毂，并配有后扰流板、四出排气尾管和 Iconic Glow 外观套件。

黄色日行灯光效灵感源自 BMW 赛车，具体开启设定因市场而异。新车提供 M Sport 和 M Sport Pro 套件，新增 M Le Castellet Blue 金属漆车色，更多 BMW Individual 定制车漆将在2027年期间陆续推出。

BMW Panoramic iDrive 进驻汽油版 3 Series

座舱设计是现款 3 Series 车主会注意到的最大的变化。BMW Panoramic Vision 将行车信息投射到挡风玻璃下部，彻底取代传统的仪表盘。

一块偏向驾驶员的17.9英寸中央触控屏格外抢眼，另外还可以选配独立的 3D Head-Up Display 抬头显示器。系统由 BMW Operating System X 驱动，标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

标准版方向盘采用上方中央单辐条设计，M350 则搭载在4点和8点钟位置设辐条的 M 跑车化方向盘（可供其他车型选配）。汽油版车型保留了换挡拨片。

全系标配电动座椅调节（带记忆功能）和双区空调，可选多功能座椅（汽油版带通风功能，i3 带按摩功能）。M350 进一步升级 M Sport 跑车座椅 和 Harman Kardon 音响，三区空调也在选配清单之列。

日常实用性方面，G50 的后备箱容积为450升。i3 后备箱容积为420升，另外有31升的前备箱。两者的后排座椅都支持40:20:40比例放倒。

M350 xDrive 搭载自适应悬挂和 Drift Moment

BMW 优化了 G50 的车轴几何结构、转向系统和车身刚性，增宽轮距并采用全新的行程自适应减振器。另外还有自适应悬挂、自适应 M 悬挂、可变运动化转向系统。

M350 标配自适应 M 悬挂系统、可变运动化转向系统、M Sport 刹车套件和 M Sport 差速器。额外的车身加强和车型专属悬挂调校旨在带来更敏捷的动态反馈，但实际行路质感和操控表现需要试驾后才能评判。

新增的 Drift Moment 功能可以在关闭 DSC（DSC Off）的状态下把动力完全传递到后轮。该功能预计将于2027年推出，到时已经交付的 M350 车型可以通过 OTA 软件升级直接开通。

G50 的驾驶控制系统专为燃油动力量身打造。相比之下，i3 采用电动车专属的 Heart of Joy 中央控制电脑来协同驱动、刹车等系统。虽然两者拥有相同的家族化外型，但底层核心技术截然不同。

驾驶辅助因市场而异

BMW Symbiotic Drive 人机共驾系统允许驾驶员介入转向、刹车或加速操作而无需即时退出辅助状态，碰撞预警、自动紧急刹车和离车安全警示等功能也涵盖在主动安全配置当中。

可选配的高速公路辅助系统（Motorway Assistant）支持在最高130 km/h的车速下双手脱离方向盘自动巡航，但驾驶员仍然需要时刻保持专注。

BMW 宣布，截至2026年底将在21个国家开放该功能（当中不包含马来西亚）。导航引导的城市辅助功能计划于2027年率先在德国推出。

泊车辅助系统选项包括360度环景影像、可记录最长200米行驶路径的循迹泊车辅助系统（Manoeuvre Assistant），以及通过 My BMW App 在6米范围内进行操作的遥控泊车功能。 

马来西亚上市时间

NA5 BMW iX3 从全球首发到最终引进入本地市场耗时约11个月。按照这个时间线，G50 3 Series 可能会在2027年初登陆马来西亚，具体时间有待官方公布。