GWM Haval H7 Hi4 vs Jetour T2：RM160k的方盒子SUV，插混省油还是燃油硬派？

方盒子SUV在马来西亚越来越热。Jetour T2卖了一年多，市场反响不错。现在GWM带着Haval H7 Hi4 PHEV来了。

Haval H7 Hi4在8月底的GATE 2026上正式确认CKD本地组装。GWM官方尚未公布最终售价，但市场普遍预计会低于RM160,000。Jetour T2标准版目前卖RM156,800。两台车价格高度重叠，都是方盒子造型，都带四驱。但动力系统把这两台车彻底分开了，一台能充电，一台只能加油。

动力：一个370 PS，一个245 PS

Haval H7 Hi4的动力系统是一套比较复杂的组合。1.5L涡轮增压四缸汽油引擎负责前轴，前电机输出109 PS和170 Nm，后电机更猛，204 PS和350 Nm。两个电机加在一起，综合输出370 PS，扭矩约750 Nm。0到100 km/h加速6.2秒。

Jetour T2就简单多了，2.0L涡轮增压四缸引擎，245 PS和375 Nm，配七速双离合变速箱。245 PS拉接近1.9吨的车身，加速体感比H7慢一截。

差距是125 PS和375 Nm，差不多是一台Perodua Myvi的动力总和。

能耗：H7能当电车开，T2只能烧油

这是两台车最本质的区别。

H7的27.54 kWh LFP电池可以支持WLTP纯电续航115公里。如果家里有充电桩，每天通勤50公里的话，基本上可以当纯电车开，不用烧一滴油。需要跑长途的时候，综合续航超过1,000公里，也没有里程焦虑。

T2是纯燃油车，2.0T引擎，综合油耗大概率在9到11 L/100km之间。按年行驶20,000公里、RON95 RM1.99/L算，一年油费大概RM3,600到RM4,400。H7如果经常充电，日常开销会低得多，但电池和电机系统也意味着更多潜在故障点。T2虽然油耗高，但结构简单，维修保养相对便宜。

越野：两台车都能走烂路，T2走得更远一些

两台车都是承载式车身，不是大梁底盘硬派越野，但off-road能力都不差。

H7的数据：接近角25度，离去角32度，通过角20.1度，最大涉水深度580 mm，还配了电子控制后差速锁。T2在这方面略占优势。接近角28度，离去角30度，离地间隙220 mm，最大涉水深度700 mm，同样配后差速锁。

T2的涉水深度比H7多了120 mm，接近角大了3度。差距不算大，但如果经常跑非铺装路面或者雨季过积水路段，这多出来的120 mm和3度确实是实打实的优势。

尺寸与空间：数字上的差距不大

H7长4,800 mm、宽1,950 mm、高1,843 mm，轴距2,738 mm。T2长4,785 mm、宽2,006 mm、高1,870 mm，轴距2,800 mm。

H7比T2长了15 mm，但窄了56 mm，矮了27 mm，轴距短了62 mm。T2的轴距更长，后排腿部空间理论上更宽裕。T2的行李厢580升，后排放倒后可扩展到1,494升。H7的行李厢数据官方还没有公布。

配置：该有的东西两台车都有

H7的驾驶舱配了12.3寸数码仪表和15.6寸中控屏，运行GWM的Coffee OS系统。空调保留了物理按键，这一点值得肯定。抬头显示、全景天窗、前排座椅通风都有。

T2同样是15.6寸中控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。12扬声器Sony音响、50W无线充电、前排座椅通风、全景天窗这些也没有缺席。安全方面，T2标配6气囊和Level 2 ADAS，ASEAN NCAP拿了5星。

两台车的配置清单都很丰富，差距不大。

保修：T2的引擎保修有点夸张

T2提供7年或150,000公里车辆保修，引擎单独给到10年或1,000,000公里。这个引擎保修数字在马来西亚市场几乎找不到第二家。

H7的保修政策还没有公布，参考GWM其他车型，估计在6年或150,000公里左右。

怎么选？问自己两个问题

第一个问题：家里能充电吗？有条件的话，H7的115公里纯电续航能帮你省下不少油钱。没条件的话，PHEV的优势就打了折扣，T2的纯燃油方案更省心。

第二个问题：经常跑烂路吗？偶尔走非铺装路面的话，H7够用了。如果经常涉水、爬坡、走泥地，T2多出来的120 mm涉水深度和3度接近角会让人更安心一些。

H7赢在动力和能耗。它用370 PS和6.2秒破百的动力数据，加上115公里零油耗通勤的能力，在RM160k这个价位段里几乎没有对手。T2赢在越野和可靠。它有更深的涉水深度、更长的轴距和近乎夸张的引擎保修。两台方盒子，方向完全不一样。选哪台，取决于你更在意每天的油费，还是每一次走下公路时的底气。