GWM Tank 300购车手册：燃油版还是HEV版？多花一万买到了什么？

在马来西亚市场上GWM Tank 300只有两个版本可选：燃油版和HEV混动版。前者RM250000，后者RM259800，差了RM9800。这个差价不多也不少，差不多就是一套HEV混动系统的真实成本上涨幅度。

不过在纠结到底买燃油版还是HEV版之前，先给大家简单聊另一个事情：这款车在中国大陆和其他一些市场上的混动版叫Hi4-T，这是个插电混动系统（PHEV），Hi4-T版在马来西亚没有销售，大马卖的是HEV油混版，所以千万别看这车的中国版参数，跟大马消费者是没关系的。

外观：

首先，两台车尺寸基本没区别，车身尺寸4760*1855*1903mm，轴距2750mm。两个版本的区别主要集中在车轮和车漆上。

燃油版的橙色车漆是HEV没有的，另外，燃油版轮圈尺寸18英寸而且是双色轮毂，搭配的是公路胎。如果你要求的是拍照拍视频出圈，燃油版看着更帅。HEV版没有橙色车漆，轮圈尺寸17寸，独有的Sand Beige车漆。

这里需要注意一点，有经销商可能会告诉你，Tank 300 HEV原厂搭配AT胎，但这四条轮胎的型号是Continental CrossContact AX6，这个不是AT胎，充其量属于HT胎，或者说越野性能稍微好点的公路胎。而Tank 300燃油版搭载的是Michelin Primacy HT，这是个静音胎。

所以如果你要去玩越野，不管是燃油版还是HEV版，你都得另外花钱换AT胎。HEV只是原厂胎看起来更有“那味儿”。

内饰配置：

先来看作为基准版的燃油版，它搭载12.3 + 12.3 英寸屏、无线 CarPlay/AA、前排通风/加热/按摩（驾驶座）、Infinity 9 扬声器、64 色氛围灯、全景天窗、仿 Nappa 皮革。

Tank300的内饰保留了大量实体按键，诸如四驱系统切换等都是实体按键旋钮。这和大多数中国品牌SUV把大部分功能全都藏到车机里不一样。

HEV在燃油版的配置基础上，额外再增加了自动泊车功能和手机APP控车，别的配置和燃油版一样。

空间：

Tank 300是5座布局，后备箱容积400L，放倒后排后扩充到1635L，整体空间表现在同级车型中属于够用型，这就不是一台以空间见长的车。这里燃油版和HEV版没有区别，大家也不用担心HEV版的电池会不会挤占后备厢空间。

动力：

这么说吧，两个版本那9000多的差价，很大程度上就是买这台动力系统用的。

先来看燃油版，220匹2.0T四缸汽油机，最大扭矩380牛米，ZF的8AT变速箱，要用RON97汽油，而且油耗不低，实测百公里油耗大概在9.8-14.7L。

而且燃油版的分动逻辑要你自己理解，什么时候用4H，什么时候切到2H，什么时候该挂4L，这些对于有越野经验的老手来说是加分项，但对于只想简单开车的普通人来说，这是学习成本。

HEV版的动力就爽快多了，2.0T+电机+1.67度的小电池，系统综合最大马力346匹，系统综合最大扭矩648牛米。无论马力还是扭矩，相比燃油版都是巨大提升。搭载的9HAT（混动专用的AT变速箱）无论是平顺性还是油耗表现都会明显好于燃油版。

但是，即便是HEV版，Tank 300这台车本来就不是为低油耗设计的，所以，千万别指望它能和同尺寸的城市HEV SUV那么省油，毕竟这车方头方脑风阻巨大，而且空重2.3吨呢！

主被动安全：

这项两个版本完全一样，都是6气囊+全功能ADAS系统，包括AEB、ACC、车道保持、盲点监测等。而且Tank 300本身作为硬派越野车，底盘和车身骨架都足够硬，被动安全性非常出色（说人话就是够硬）。

买谁？

单纯看价格，两车有接近一万的价格差异，但帐要这么算：HEV版不仅动力更强，油耗也实实在在地更低一些。而且大多数配置都和燃油版没区别，还多了个自动泊车，这笔钱其实花得很值得。

而且哪怕你真的要拿它玩穿越，玩爬石头，HEV版电池也就2度不到，藏在车身里，不至于像插混车或纯电车那样，整个底盘一大块全都是电池。所以你也不用担心HEV的电池会在重度越野穿越时出什么问题。

所以预算不是太紧张的话，我们还是倾向于推荐大家买HEV版。