Jaecoo J5对比Jetour Dashing：一个典型的鱼与熊掌抉择问题

这可能是今天所有双车对比文章里最有意思，也最有“哲学思辨”性质的一组对比。先来看擂台上的两位选手，左边的是Jaecoo J5 1.5T，售价RM108000，右手边的是Jetour Dashing Comfort，卖RM106800，两车差价RM1200。

但相比起它们的价格差，这场对比最有趣的地方，可能还不在车子本身。

外观及空间：

Dashing比J5大，这是毫无疑问的。不是大了一丁点，是大了一整个级别。来看数据，J5的三维尺寸是4380*1860*1650mm，轴距2620mm。而Dashing的数据是4590*1900*1685mm，轴距2720mm。

J5属于B-Segment，而Dashing已经是C-Segment了，Dashing赢得毫无悬念。当然，Dashing的前脸设计比较独特，辨识度很强。相比之下，J5的前脸设计要更传统一些。

这两台车尺寸上的巨大区别也直接反映到了空间上。J5那480L的后备厢空间在同级车里已经属于“空间魔法”级别的表现，但Dashing体格摆在那，在后排空间明显大一圈的情况下，后备厢也能做到486L。

这个没啥好对比的，Dashing轴距比J5足足长了100mm，这就是跨级别带来的碾压性优势。所以如果你看重空间，Dashing似乎是你的不二之选？先等等，接下来的对比可能会让你犹豫。

内饰配置：

J5的配置是典型的堆料堆到极致型，13.2 英寸纵向中控屏 + 8 英寸数字仪表，支持无线 Apple CarPlay / Android Auto。标配双区自动空调、双无线充电板、全景玻璃天窗（带电动遮阳帘）、电动尾门、前排座椅通风、宠物友好合成皮革座椅，基本挑不出任何问题。

接下来看Dashing，以我们对比的Comfort版为例，它是单区自动空调、前排座椅没有通风、没有无线充电板、没有全景天窗。整体配置相比J5有明显的落差。

动力：

账面数据上，Dashing还是有小幅优势。Dashing搭载154匹1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱。而J5是147匹1.5T机器，CVT变速箱。单看理论参数，Dashing的动力感受要比J5要强。

但前面我们也说过了，Dashing更大也更重，部分抵消了账面动力的优势。所以这两台车开起来的感觉，其实更多还是变速箱的差异。

J5的CVT在大力加速时，体感确实不如Dashing的6DCT那么有“动力感”。但对应的，J5也会比Dashing更省油些。

主被动安全：

两车在这里差距也很大。先看J5：6气囊，Level 2+ ADAS，标配自动紧急制动（AEB）、带转向修正的车道保持（LKA）、自适应巡航（ACC）、盲点监测（BSD）、变道辅助（LCA）、后方横向来车制动（RCTB）、540 度全景摄像头，直接拉满配置了。

Dashing这方面缺失了很多：全车4气囊、只有定速巡航、只有传统的倒车影像、有RCTA这类警示类的ADAS，但没有能主动介入帮你控制车辆的。AEB、ACC这些一个都没。

后记：

换句话说，这其实就是一个鱼与熊掌的问题，差不多的价格，你可以选J5，你获得的是丰富的配置和主被动安全，但空间不算大，动力也不强。

如果你想要大车，想要大空间？Dashing适合你，但你失去的是一套完整的主被动辅助安全系统，以及一大堆便利配置。

要配置-小车，要大车-配置不够，这是一道选择题，没有对错之分。