无需混动、绝非噱头——一箱油挑战 1,605 km：Isuzu D-Max 2.2 成功从山打根一路开往古晋

据 Isuzu Malaysia 证实，搭载 2.2 升柴油涡轮增压引擎的 Isuzu D-Max 仅凭单箱燃油，便顺利完成了从沙巴山打根直达砂拉越古晋、全长达 1,605 km 的长征路程。

共有两款车型参与了 D-Max One Tank. One Nation Challenge 的东马站挑战：分别为 4x2 Auto Plus 以及 4x4 Automatic Premium。两辆车在完全没有中途添油的情况下抵达终点，而且 Isuzu 指出，两台车的油箱内都依然存有柴油剩余。

其中 4x2 Auto Plus 的表现更为惊艳，全程跑完甚至连低油量警示灯都完全没有亮起。

这也是继早前 D-Max 2.2 成功完成西马半岛一箱油耐力挑战之后的又一壮举。

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从沙巴险峻山路一路开到古晋

车队从位于山打根的 Universal Motor 的 Isuzu 展销厅出发，途经受泛婆罗洲大道施工影响的烂路段，一路开往特鲁必（Telupid）。

车队随后一路攀爬陡坡挺进昆达山（Kundasang），再驱车前往亚庇。接着，车队穿越文莱入境砂拉越，沿途经过美里、民都鲁、诗巫与泗里街，最终顺利抵达位于古晋的 Jimisar Auto Niaga 的 Isuzu 3S 中心。

整个行程中，两台皮卡遭遇了崎岖山路、严峻的海拔落差，以及与重型罗里混行的联邦干道。此外，沿途拜访多家指定的 Isuzu 授权展销厅也是此行的既定环节。

Isuzu Malaysia 轻型商用车部首席营运员工藤健一（Kenichi Kudo）表示，选定这条路线是为了真实贴近车主日常行驶的严苛路况，包括修路施工地段和极具考验的爬坡路段。

他指出：“要是在平坦顺畅、车流稀少的高速公路上行驶，谁都能轻易宣称自己的车子有多省油。”

全新 2.2 升柴油引擎匹配 8 速自排变速箱

参与挑战的两台皮卡均搭载了 Isuzu 全新的 2.2 升柴油涡轮增压引擎，并匹配一组 8 速自排变速箱。

Isuzu 将这项傲人成绩部分归功于引擎强劲的低转速扭力，使皮卡在路况允许下能以更高挡位轻松攻坡。官方也表示，这套全新动力总成不仅运转品质更为细腻，也大幅提升了日常代步的驾驶质感。

对于经常需要在沙巴与砂拉越两州穿州过省、应付长途驾驶的车主而言，其实用价值非常直接明了：进油站添油的次数大幅减少，同时能有效降低柴油开销。

考虑到 D-Max 配备的是 76 升油箱，整趟 1,605 km 的路程算下来，平均油耗仅约 4.7 L/100 km（约 21.1 km/L）——而且油箱里居然还有剩油。惊不惊艳？答案毫无悬念。

沿途造访展销厅并送出丰厚奖品

沿途指定的授权展销厅还举办了公众互动环节，Isuzu D-Max 品牌大使 Baki Zainal 在等候车队抵步期间，不仅与车迷热烈互动，还亲自派发独家周边礼品。

官方同时推出了线上竞猜活动，邀请公众竞猜这项挑战的实际总里程。在总值 RM10,000 的丰富奖池中，更是送出了价值高达 RM5,000 的超市杂货礼券大奖。