Tanpa hibrid, tanpa helah pemasaran - Satu tangki, 1,605 km: Isuzu D‑Max 2.2 menempuh perjalanan dari Sandakan ke Kuching

Isuzu D‑Max dengan enjin turbo‑diesel 2.2 liter telah berjaya melengkapkan perjalanan sejauh 1,605 km dari Sandakan, Sabah ke Kuching, Sarawak, dengan hanya satu tangki bahan api, menurut Isuzu Malaysia.

Dua varian telah menyertai peringkat Malaysia Timur cabaran D‑Max One Tank, One Nation Challenge, iaitu 4x2 Auto Plus dan 4x4 Automatic Premium. Kedua‑duanya tiba di destinasi akhir tanpa mengisi semula bahan api. Isuzu mengesahkan kedua‑dua trak pikap masih mempunyai baki bahan api diesel.

Varian 4x2 Auto Plus mencapai pencapaian tambahan: ia menamatkan keseluruhan perjalanan tanpa lampu amaran tahap rendah bahan api menyala.

Kejayaan ini menyusuli cabaran satu tangki D‑Max 2.2 yang dijalankan di Semenanjung Malaysia sebelum ini.

Baca Juga: Over 1,500 km without hybrid? Isuzu D-Max 2.2 takes on Peninsular Malaysia with one-tank challenge

Dari Jalan Pergunungan Sabah ke Kuching

Konvoi memulakan perjalanan dari bilik pameran Isuzu Universal Motor di Sandakan, menuju Telupid melalui bahagian laluan Lebuhraya Pan Borneo di mana kerja pembinaan sedang dilaksanakan.

Konvoi kemudian mendaki ke arah Kundasang sebelum meneruskan perjalanan ke Kota Kinabalu. Dari situ, konvoi melintasi Brunei dan memasuki Sarawak, melalui Miri, Bintulu, Sibu dan Sarikei, sebelum berakhir di Pusat 3S Isuzu Jimisar Auto Niaga di Kuching.

Sepanjang perjalanan, trak pikap mengharungi rupa bumi berbukit‑bukit, perubahan ketinggian rupa bumi serta jalan utama yang digunakan bersama kenderaan berat. Lawatan berjadual ke pengedar sah Isuzu juga merupakan sebahagian daripada jadual perjalanan.

Ketua Pegawai Operasi Bahagian Kenderaan Komersial Ringan Isuzu Malaysia, Kenichi Kudo berkata laluan dipilih untuk menggambarkan keadaan jalan sebenar yang digunakan pelanggan, termasuk bahagian jalan dalam pembinaan serta pendakian bukit yang mencabar.

“Sangat mudah untuk seseorang menyatakan sesebuah kenderaan jimat bahan api jika ia hanya dipandu di lebuh raya yang rata dan sunyi,” kata beliau.

Enjin turbo‑diesel 2.2 liter baharu dipasangkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan

Kedua‑dua trak pikap dikuasakan oleh enjin turbo‑diesel 2.2 liter baharu Isuzu, dipasangkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan.

Isuzu sebahagian besarnya mengaitkan pencapaian ini kepada tork enjin pada RPM rendah. Ia membolehkan trak pikap mendaki cerun bukit dengan gear yang lebih tinggi sekiranya keadaan jalan membenarkan. Pihak syarikat juga menyatakan powertrain baharu ini meningkatkan kehalusan serta kualiti pemanduan harian.

Bagi pemilik yang kerap menempuh jarak jauh di Sabah dan Sarawak, kelebihan praktikalnya jelas: kurang hentian di stesen bahan api dan perbelanjaan diesel yang berpotensi lebih rendah.

Dengan kapasiti tangki bahan api D‑Max iaitu 76 liter, purata penggunaan bahan api bagi keseluruhan perjalanan 1,605 km adalah kira‑kira 4.7 L/100 km (~21.1 km/L), dengan masih terdapat baki bahan api. Hebat, kan? 

Kunjungan Pengedar dan Hadiah Menyertai Perjalanan

Beberapa pengedar terpilih telah mengadakan sesi interaksi orang ramai sepanjang laluan. Duta jenama Isuzu D‑Max, Baki Zainal, bertemu peminat serta mengedarkan barangan cenderamata sambil menunggu ketibaan konvoi.

Satu pertandingan dalam talian juga dianjurkan untuk orang ramai meneka jumlah jarak keseluruhan sebenar cabaran ini. Hadiah utama iaitu baucar kedai runcit RM 5,000 ditawarkan sebagai sebahagian daripada kumpulan hadiah keseluruhan bernilai RM 10,000.