逆境崛起：Honda Prelude GT 首秀赛季斩获 Super GT 总冠军，为 Honda 夺得自 2020 年以来的首座年度冠军奖杯

继11月8日在日本 Mobility Resort Motegi 举行的收官战夺冠后，Honda 全新的 Prelude-GT 在其首秀赛季便一举夺得2026赛季 Super GT GT500 组别的车手与车队双料年度总冠军。

由 Stanley Team Kunimitsu 车手 Naoki Yamamoto 与 Tadasuke Makino 操刀驾驶的100号 Stanley HRC Prelude-GT，在排位赛中成功抢下杆位，并在随后展开的53圈正赛中一路领跑夺冠，为 Honda 锁定了自2020年以来的首座 GT500 组别年度冠军。

这对搭档在全场53圈的竞逐中领跑了42圈，Makino 最终以领先17号 Astemo HRC Prelude-GT 1.705秒的优势率先冲线。这一出色战绩助力 Honda 包揽冠亚军，而 Team Impul 的 Nissan Z NISMO GT500 则夺得季军，登上了领奖台的最后一个席位。

从艰难起步到问鼎年度冠军

回看 Prelude GT 在赛季初遭遇的重重困难，这项成就显得尤为意义非凡。

作为 Civic Type R-GT 的继任赛车登场后，Prelude GT 最初在面对实力强劲的同级对手时陷入苦战，特别是 Toyota 旗下的 GR Supra GT500。

不过，Honda Racing Corporation（HRC）积极展开的研发调校工作成功提升了赛车的整体战斗力，而关键突破则出现在8月的 Fuji Speedway 赛道，Stanley Team Kunimitsu 在那里成功斩获赛季首胜。

该车厂本赛季出战的五辆 Prelude-GT 赛车最终交出了五次分站冠军和六次杆位的亮眼成绩单，且这五次胜利全数来自最后六场分站赛事。

Motegi 决战定乾坤

年度总冠军的争夺战一直悬念未决，直到最后一个比赛周末才分出胜负，该周末在11月7日与8日接连上演了两场关键比赛。

周六打响的赛事为此前延期的第三站比赛，原本预定在马来西亚的 Sepang International Circuit 上演。

Yamamoto 与 Makino 在该场比赛以第五名完赛，在积分榜上成功超越了主要的争冠对手——驾驶36号 au Tom's GR Supra 的 Sho Tsuboi 与 Kenta Yamashita，后者当时仅以第十名完赛。

这也让 Honda 带着微弱的积分优势挺进周日的收官决赛，而在该场关键战役中，100号 Prelude-GT 以1分36.135秒的单圈成绩强势夺得杆位。

比赛起跑后，Yamamoto 在开局阶段便建立起领先优势，随后将赛车交棒给 Makino，后者稳守优势率先冲线夺冠，顺势为车队拿下年度总冠军。这场胜利标志着 Yamamoto 成功捧起个人的第三座 GT500 车手年度冠军奖杯，同时也让 Makino 收获个人第二座总冠军，两人此前曾于2020年联手登顶该项赛事的年度冠军宝座。

Honda 时隔6年重夺总冠军荣耀

在 Honda 赛后发表的官方文告中，Stanley Team Kunimitsu 车队总监 Kazuhiro Kojima 特别感谢了 Honda 与 HRC 工程团队的付出，成功让 Prelude-GT 的赛道性能在赛季中实现脱胎换骨的蜕变。

Kojima 透露，车队在暑休期间引入的性能升级方案，成功帮助车队化解了开局阶段的严峻挑战，而在 Fuji 斩获的胜利，更进一步为车队争夺年度总冠军注入了关键的强心剂。

HRC 社长 Koji Watanabe 亦向车手及研发团队致以祝贺，高度赞赏团队凭借一辆初出茅庐的全新赛车夺下年度总冠军所展现出的坚毅与努力。

对于曾于2024年和2025年连续两年屈居 GT500 车手积分榜亚军的 Stanley Team Kunimitsu 而言，这座年度总冠军奖杯更是具有无可取代的重要意义。

首度出征便交出五场分站冠军、六个杆位以及双料年度总冠军头衔的傲人战绩，Prelude-GT 带领 Honda 强势重返日本顶尖 GT 房车赛事的巅峰王座，在初试啼声之际便完美终结了长达六年的冠军荒。