Proton e.MAS 5 的中国双生车款配备仪表板机器人、电动前行李厢与运动化 bodykit——大马即将迎来更新？

Geely 在中国为 Xingyuan 纯电掀背车推出了两款全新特别版车款，分别为 STAR Ace 与 STAR Chill。Xingyuan 正是马来西亚 Proton e.MAS 5 的原型双生车，而这两款新版本不仅具备独特的外观套件、容量更大的电池组、电动前行李厢，甚至还配备了具有互动功能的仪表板机器人。

两款版本的售价均为 91,800 元人民币（折合 RM55,900），限时促销价为 88,800 元人民币（折合 RM54,000）。

STAR Ace 在两者中主打更鲜明的运动气息，配备原厂装配的车身空力套件，涵盖前下扰流唇、尾翼、运动化铝合金轮圈、熏黑厂徽以及专属 STAR 铭牌。车身配色提供绿色、橙色及银色三种选择，并搭配以红色或橙色饰条点缀的黑色内装。

与此同时，STAR Chill 则走向沉稳低调的优雅路线，采用专属米色车漆，并搭配全新设计的米棕双色内装。

电动前行李厢与互动式仪表板机器人

新车最独特的配备之一当属 EVA 仪表板车载机器人，其头部支持 60 度旋转，并能呈现多达 50 种以上的动态表情。该机器人可与车内乘员实时互动，且表情包日后还支持通过 OTA 线上更新进行扩充。

两款特别版车型亦新增了容积达 70 公升的电动前行李厢，支持多种启闭操作方式，包括敲击感应、语音控制、中控资讯娱乐触控萤幕、手机应用程序以及遥控钥匙。

其余内装配备还涵盖 8.8 吋数码仪表盘、搭载 Geely Flyme Auto 2.0 资讯娱乐系统的 14.6 吋中控触控萤幕，以及座椅上的 STAR 专属刺绣压花。

动力系统方面，STAR Ace 与 STAR Chill 均搭载 47.14 kWh 电池组，搭配后置电动马达，可输出 116 PS 最大马力与 150 Nm 峰值扭力。

根据官方数据，STAR Ace 在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 460 公里，而 STAR Chill 则可达 480 公里。这套大容量电池组对 Xingyuan 车系而言并非首次亮相，早前已在中国市场的其他高阶配置中搭载。

相比马来西亚规格的 Proton e.MAS 5 有何差异？

在马来西亚市场，Proton e.MAS 5 一共推出两种车型版本，在未扣除促销回扣前，入门款 Prime 售价为 RM59,800 起，而顶配版 Premium 售价为 RM72,800。

入门版 Prime 搭载 30.12 kWh 电池组，匹配输出 79 PS 与 130 Nm 的后置电动马达，官方标称的 WLTP 续航里程为 225 公里。

高阶版 Premium 则换上容量更大的 40.16 kWh 电池组，电动马达动力提升至 116 PS 与 150 Nm，WLTP 续航里程达到 325 公里。

本地贩售的两种车型版本均标配后轮驱动布局、后多连杆独立悬吊系统、14.6 吋中控资讯娱乐触控萤幕及 70 公升前行李厢，不过大马规格的前行李厢仍需手动操作启闭。

改良款 Proton e.MAS 5 近日现身大马路试

耐人寻味的是，一辆披上伪装贴纸的 Proton e.MAS 5 近日在南北大道（PLUS Highway）进行路测时被捕获，引发了外界对于这款电动掀背车即将推出更新版本的广泛揣测。

该伪装测试车疑似加装了新样式的车身侧裙与微调后的后保险杆，但底盘架构与机械结构是否有更动仍有待厘清。

其中一大潜在可能，便是导入已搭载于中国版 Xingyuan 以及外销版 Geely EX2 上的 47.14 kWh 大电池组。在外销版车型中，这组电池可提供高达 345 公里的 WLTP 续航里程，较现款大马规格 e.MAS 5 Premium 的 325 公里表现更胜一筹。