Toyota Voxy对比Honda StepWagon：日系Minivan宿敌对决，买“小埃尔法”还是选极致空间？

Voxy和StepWagon这两台minivan，在很多国家地区都是宿敌级别的对手，也是很多minivan买家在纠结的时候经常摆在桌面犹豫不决的两款车。在马来西亚，它们都属于平行进口车，Voxy根据不同车源，价格大致在RM180000-195000之间，而StepWagon要便宜些，在RM130000-179000之间。

但它们的区别其实挺明确的，简单来说，Voxy的优势在于外观设计和Toyota的保值率神话，而StepWagon的价值更多在于其利用到极致的车内空间。

外观：

说实话，这两台车在空间上是完全两种哲学。先看数据，Voxy是4695x1730x1855mm，轴距2850mm。而StepWagon是4760x1695x1840mm，轴距2890mm。单纯看数据，Voxy比StepWagon更短但更宽，高度差不太多，轴距则是StepWagon更长。

但相比起这些冰冷的数据，两台车外观看就像两个物种。Voxy是典型的“设计感取向”，辨识度极强的车头设计，巨大到夸张的前格栅和分体式头灯，带运动风格的前后保险杠，它在路上的回头率，可能不输很多跑车。

StepWagon整个外观就是典型的“方盒子大空间”设计。它刻意把整台车做得方方正正，整台车每一处都在强调它的功能性和大空间。你哪怕不知道它的车身参数，单看外观就能知道这车空间绝对小不了。

内饰配置：

Voxy的配置给得很全：10.5寸车机屏、HUD抬头显示、数字内后视镜、无线CarPlay/AA、皮革包裹的方向盘等，再加上驾驶员环抱式内饰设计和大斜率挡风玻璃，Voxy的内饰设计和配置整体上是让你觉得“像一台轿车”的。

StepWagon的内饰设计语言和它的外观一样，把“大空间”放在第一位。本身就方方正正的车身，短车头、低仪表台设计，A柱还开了三角窗，部分版本配了9英寸车机屏+数字仪表，有双区自动空调，部分车源还有座椅加热。

但StepWagon在内饰上最大的亮点不是这些，而在它的储物空间设计。车子不算很大，但前排的储物空间完全是minivan里面的教科书水平：贯穿式中央通道、门板的巨大储物槽、仪表台上方的开放式储物托盘，本田的“空间魔术师”在这台车上得到了淋漓尽致的展现。

所以内饰这个项目，如果衡量标准是配置的丰富度，那Voxy胜出。但如果标准是空间，那StepWagon才是赢家。

空间和储物：

毫无疑问，这项对比的赢家已经呼之欲出了：StepWagon。

Voxy虽然在空间这个本田的拿手好戏上比不过对手，但它其实也有些可圈可点的地方。例如它的7座版，中排座椅是两张独立的，带腿托（部分版本，看车源）的座椅，中排门打开角度足够大，地台很低上下车方便，这些都是Voxy的优点。

但StepWagon在空间这方面的竞争力就完全不是一个级别了。除了前面聊到的那魔术师一般的空间利用能力外，StepWagon的第三排座椅还有个Magic Seat功能，能完全收纳到车辆地板下方，形成一个极其巨大的平整空间。本田甚至在一些宣传物料中，直接把这个大空间铺上了床垫，用来展现它“可以当床睡”的夸张空间。

StepWagon还有另一个神奇功能：Waku Waku Gate尾门。这是个啥呢？这是个设计很独特的尾门，它可以像正常minivan一样整个门向上打开，也可以从侧面横向打开三分之一。这个模式非常实用。在拥挤的停车场，你可以只开这个小门拿放物品，如果遇到一些更狭窄的地方，第三排乘客甚至还能从这个小门挤进车内，这是其他任何一台Minivan都没有的功能。

但可惜的是，最新的StepWagon已经把这个黑科技尾门取消了，改为传统的上掀式尾门。取消的原因倒也很简单：这个黑科技尾门成本有点太高了。但目前在马来西亚的很多StepWagon平行进口车源，都还保留着这个Waku Waku Gate。如果价格差不多的话，大家选购这台车的时候可以优先考虑有这个黑科技尾门的版本，这是真的方便。

动力：

Voxy搭载的是2.0L自吸四缸机，最大马力170匹，最大扭矩202牛·米，搭配CVT变速箱。发动机账面数据好看，但配合CVT变速箱，整体动力取向也是典型的舒适省油倾向。

StepWagon搭载的是1.5T四缸机，最大马力150匹，最大扭矩203牛·米，也搭配CVT变速箱。马力比Voxy更低，但本田这台涡轮增压发动机的优势在于扭矩峰值来得比丰田的自吸机更早，大概1600转就能输出最大扭矩了。

即便两台车都是CVT，日常使用的油门响应和动力方面，仍然是马力更低的StepWagon要稍微有优势一些。

主被动安全：

Voxy的安全配置毫不含糊：TSS3.0系统，包含预碰撞系统、车道偏离警示、车道循迹辅助（、动态雷达巡航、自动远光灯、盲点监测和后方横向来车警示。但大马很多Voxy车源在安全气囊上是没有7气囊的满血版的，很多都只有3气囊，这点是需要大家在购买前核实的。

StepWagon也有本田自家的Honda Sensing系统，功能完整性上大致和丰田的TSS3.0类似。但区别在于气囊数量上，StepWagon和Voxy一样，最高都可以选配到7气囊，但在大马的平行进口车源中，StepWagon的6气囊车源数量更多，很多车商的StepWagon车源都写着6气囊。

所以安全配置这块，两车从参数表看基本差不多，但落实到具体车源上，StepWagon的6气囊车源数量明显要比大多数Voxy只有3气囊要明显更好。所以在现实情况看，这局显然是StepWagon赢。

后记：

其实单看产品力，这场对比的赢家是StepWagon，它有强悍的空间，还有那个黑科技一样的复合尾门，具体车源给到更多的气囊数量，价格还比Voxy更便宜。

但丰田的保值率优势是实打实的。实际上在很多市场上，Voxy的销量都压StepWagon一头，保值率这个隐性优势功不可没。

（图源：wheelsage）