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长春富维集团汽车零部件股份有限公司（原长春一汽富维汽车零部件股份有限公司），是一家中国领先的汽车零部件研发与制造企业集团。公司成立于1993年，1996年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码600742。截至2025年末，公司总股本为7.43亿股，员工人数超过2万人，拥有48家分子公司和4大集成研发中心。
2025年6月，公司证券简称由“一汽富维”变更为“富维股份”，旨在推动集团化发展，降低对单一集团客户的依赖，提升市场化运营能力，聚焦技术研发与创新，抢占行业技术制高点。2025年8月，公司完成工商变更登记，正式更名为“长春富维集团汽车零部件股份有限公司”。
富维股份围绕“多极化、中性化、前沿化、集约化”发展战略，业务覆盖智能座舱系统、外饰系统、智能视觉、轻量化业务、衍生业务五大核心领域，构建了从研发设计、智能制造到全生命周期服务的完整产业生态。公司总部位于吉林省长春市汽车经济技术开发区东风大街5168号。
富维股份诞生于中国汽车工业改革发展的关键时期。1993年，公司由一汽集团等多家单位共同发起成立，是中国一汽集团股份制改革的试验田。1996年8月，富维股份在上海证券交易所正式挂牌上市，成为中国汽车零部件领域较早登陆资本市场的企业之一，此后逐步确立了以汽车零部件为主营业务的战略方向。
上市后，公司持续推进全国性战略布局，先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四大外埠生产基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、莱芜、梅河口等地建立了工厂及合资公司，逐步形成了辐射全国的生产网络。与此同时，公司不断优化产品结构，从单一的汽车内外饰产品拓展至涵盖座舱系统、智能视觉、轻量化材料、汽车电子等多个领域。
进入21世纪20年代，面对汽车产业的重大变革与竞争加剧，富维股份加速推进战略转型。2024年，公司全年研发投入6.03亿元，同比增长21.23%，突破关键核心技术27项，发明专利同比增长200%。2025年，公司证券简称变更标志着新一轮战略升级的全面启动。在“十四五”收官之年，公司确立从传统汽车零部件供应商向以“光电”赋能“智造”的综合性科技企业转变的发展方向。
富维股份以五大核心业务板块构建产品矩阵，产品覆盖汽车零部件的全品类和全业务链。
座舱系统是公司的核心业务之一，主要产品包括乘用车座椅、商用车座椅、座椅骨架、车门内饰板、仪表板、门板、顶棚、高架箱等。其中，12.3寸全液晶仪表代表了公司在座舱电子化领域的技术能力。公司具备从座椅骨架到总成装配的全链条研发制造能力，能够为整车企业提供一体化座舱解决方案。
外饰系统涵盖前保险杠、后尾门、扰流板、侧裙板、门槛总成、前围模块总成、散热器格栅总成、后视镜、防擦条等产品。凭借在外饰领域的深厚积淀，公司获得了多个国内外知名品牌的外饰定点项目。
智能视觉领域主要包括汽车前灯、转向灯、格栅灯等汽车照明装置，以及域控制器、组合仪表、摄像头、氧传感器、时钟等汽车电子产品。2025年2月，公司获得“一种适用于座舱域控制器的操作系统”发明专利授权，标志着在智能座舱域控软件领域取得关键突破。
低碳化（轻量化）业务是公司近年来重点布局的战略方向，涵盖车身结构件、底盘结构件、乘用车钢车轮、商用车无内胎车轮、滤清器总成等产品。镁合金轻量化材料的研发与应用是此板块的重要亮点。2025年3月，公司战略进军镁合金领域，首条数字化半固态成型产线于同年7月落地，3600T镁合金半固态注射成型机组于2026年3月完成调试，实现0.3kg-10kg产品全覆盖。
衍生业务则为公司拓展新兴赛道提供了平台基础，涉及与低空经济、具身智能机器人等领域的协同布局。
从财务表现来看，2025年富维股份实现营业总收入198.68亿元，同比增长1.18%；归母净利润4.65亿元，基本每股收益0.63元。按产品分类，2025年汽车内饰营收109.07亿元，占比54.90%；汽车保险杠46.74亿元，占比23.53%；汽车车灯13.84亿元，占比6.97%；冲压件12.98亿元，占比6.53%；汽车视镜7.66亿元，占比3.86%；汽车车轮4.57亿元，占比2.30%。从区域分布看，东北地区收入132.8亿元，占比66.84%，仍为公司最主要市场；华北和华东地区分别贡献28.39亿元和18.11亿元，呈现多元化拓展态势。
富维股份的核心客户包括一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔腾，同时为沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、小鹏、理想、长城、长安等国内外知名乘用车企业，以及中国重汽、斯堪尼亚、福田汽车等商用车企业提供配套服务。2025年，公司及下属参控股公司共承接一汽集团订单101项，全生命周期销售额达263.22亿元；与此同时，全年斩获一汽集团以外市场订单46项，全生命周期销售额达67.67亿元。2025年度公司累计披露7个项目定点公告，其中来自集团外客户的项目所对应的全生命周期销售额已超过50亿元，预计相关收入将于2026年起逐步释放。
在投资者回报方面，公司高度重视现金分红，自2009年至今已连续16年进行现金分红。公司承诺2026年至2028年度每年以现金方式分配的利润不低于当年实现可分配利润的50%，且每年分红次数不少于两次。
富维股份持续加大研发投入，逐步形成以智能座舱集成技术、轻量化材料技术、智能制造技术为核心的三大技术矩阵。
智能座舱技术是公司的技术高地。公司拥有智能座舱全链条研发制造优势，覆盖座舱域控、智能座椅、环保内饰材料等核心板块。2025年2月，公司获得“一种适用于座舱域控制器的操作系统”发明专利授权，该系统具备功能安全、功能诊断、车身控制、数据监控、分层线程监控等多核心控制优势。在座舱域控领域的持续积累，为公司未来参与智能化竞争奠定了坚实的技术基础。
轻量化技术特别是镁合金半固态注射成型工艺是公司近年来的核心技术突破。2025年3月，公司战略进军镁合金领域，同年7月首条数字化半固态成型产线落地。2026年3月，3600T镁合金半固态注射成型机组调试完成，实现0.3kg-10kg产品全覆盖，涵盖设计、分析、制造、验证全部环节，达到国内领先制造能力。公司与重庆大学、吉林大学、中国科学院长春应用化学研究所、河北工业大学等建立战略合作关系，全面开展新产品、新材料、新技术导入和产业化应用。全国首套半固态成型工艺镁合金座椅骨架核心部件已完成总成装配，将19个钢结构零件集成为4个镁合金零件，替代部分降重达26%。
智能制造与AI技术应用方面，2025年全年，公司全域降本专项行动立项3105项，AI技术落地55个业务场景，打造41条精益产线。2025年全年完成专利申报75项，其中发明专利28项，突破关键核心技术11项。全年研发投入规模和专利产出效率均处于行业前列。
富维股份以国内市场的全国性布局为基石，目前海外业务仍处于起步阶段，但已展现出积极的全球化拓展态势。
国内方面，公司已建成长春、成都、佛山、青岛、天津五大核心生产基地，并拥有上海、合肥、常州等新兴战略基地，业务布局延伸至长三角等经济发达区域。公司在国内形成了东北总部基地辐射全国、多点支撑的产业格局。
海外市场方面，2025年公司收入构成中北美地区贡献约2296.56万元，占比仅为0.12%，表明海外业务尚处于探索和培育阶段。但公司已开始通过战略性投资参与全球前沿技术领域。2025年7月，富维股份与沃飞长空联合推出全球首发的AE200“智能灵动舱”产品，并举行合作签约仪式，标志着公司在国际低空经济领域的技术合作迈出实质性步伐。
值得关注的是，富维股份在2026年2月公告拟以公开摘牌方式增资一汽旗翼（深圳）科技有限公司1.5亿元。一汽旗翼是中国一汽集团为布局低空出行设立的专项主体和全球总部，专注于飞行汽车（eVTOL）的研发、制造、测试及运营业务。富维股份通过该投资将自身在智能座舱、轻量化方面的技术积累与新兴业务协同复用，推动公司从传统汽车零部件业务向高端新兴产业延伸。
面向“十五五”时期（2026—2030年），富维股份围绕“新质生产力”和“第二增长曲线”两大战略主线，制定了清晰的未来发展路径。
在传统主业方面，公司将坚持“以增长促调整”的发展思路，在稳固一汽集团核心客户市场份额的基础上，进一步提升非一汽集团客户的营收占比。2026年第一季度，公司及下属参控股公司累计获取一汽集团项目28项，新项目全生命周期销售额43.16亿元，其中新能源订单占比达47%；同时斩获外部市场项目10项，新项目全生命周期销售额10.21亿元，其中新能源订单占比高达92%。新能源车型零部件配套比例持续攀升，正逐步成为公司重要的收入增长极。
在新兴赛道布局方面，富维股份将低空经济和具身智能机器人作为打造“第二增长曲线”的战略性方向。2026年2月，公司拟投资1.5亿元参与一汽旗翼增资，这是公司发展新质生产力的关键战略举措。与沃飞长空的合作以及“智能灵动舱”产品的推出，展示了公司将汽车座舱技术向eVTOL领域迁移的能力。在机器人领域，公司与月泉仿生联合成立“富维-月泉机器人应用实验室”，开展人形机器人在汽车零部件制造领域的应用探索，目前博文W-Bot轮式人形机器人在汽车座椅零部件单一工位的有效运行时长已稳定达到8小时。
在技术创新方面，镁合金业务将成为公司轻量化战略的重要支撑。第一阶段采用半固态成型工艺对支架类产品进行产业化，第二阶段针对镁合金轮毂类产品形成实验验证能力，后续将择机向镁合金轮毂、低空经济、具身智能、两轮及三轮电动车及3C电子等领域拓展。
在运营管理方面，公司将持续推进全域降本增效专项行动，深化AI技术在55个业务场景的落地应用，推动智能制造转型升级。公司承诺2026年至2028年度每年以现金方式分配的利润不低于当年实现可分配利润的50%，通过持续高比例分红回报投资者，力争通过综合举措提升内在价值和市场认可度。
