东风雪铁龙

品牌概况

东风雪铁龙（Dongfeng Citroën）是面向中国乘用车市场发展的中外合资汽车品牌，成立于1992年，总部位于湖北武汉，生产厂商为神龙汽车有限公司。神龙汽车由东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团共同组建，拥有武汉、襄阳两大生产基地，承担雪铁龙车型在中国的导入、本地化开发与生产。

雪铁龙品牌由安德烈·雪铁龙于1919年在法国创立。标致在1974年取得雪铁龙部分股权，并于1976年进一步扩大持股，随后形成标致雪铁龙集团。标致雪铁龙集团与快意佳士拿汽车合并后，斯泰兰蒂斯集团于2021年正式成立，雪铁龙由此成为斯泰兰蒂斯旗下品牌。东风雪铁龙则延续神龙汽车的合资体系，在中国市场发展雪铁龙产品。

进入中国与合资体系建立

雪铁龙于1984年开始在中国销售汽车。1992年，东风汽车公司与标致雪铁龙集团共同组建神龙汽车，东风雪铁龙的本地生产和产品发展由此展开。早期产品以雪铁龙ZX及其中国市场衍生车型为重要基础，其中富康是雪铁龙ZX的本地化车型，东风雪铁龙988和爱丽舍等产品也构成品牌早期的轿车布局。

合资体系使东风雪铁龙能够在引入法国雪铁龙产品技术的同时，针对中国市场进行车型开发。2001年，合资双方签署合作框架协议。2011年5月，神龙汽车启动第三工厂建设。2023年，合资双方将合作期限延长至2037年，延续东风汽车与雪铁龙相关业务在中国的合作关系。

雪铁龙技术与设计背景

东风雪铁龙的产品背景来自雪铁龙长期形成的汽车工程体系。雪铁龙在1919年推出A型车，并于1925年在欧洲引入钢制车身。1930年代推出的Traction Avant以前轮驱动等设计形成鲜明技术特征。此后，2CV、DS、SM和CX等车型进一步建立了雪铁龙重视造型创新与乘坐舒适性的产品传统。

液压气动悬挂是雪铁龙品牌历史上具有代表性的底盘技术之一，其设计通过液压与气压系统调节车辆支承和悬挂状态。该技术曾应用于雪铁龙部分车型，也曾被其他豪华汽车制造商采用。东风雪铁龙的具体车型并非全部配备这套系统，但雪铁龙在底盘舒适性、前轮驱动和非常规造型方面的技术积累，构成其合资产品的品牌背景。

早期产品布局

东风雪铁龙早期产品发展与雪铁龙ZX密切相关。富康作为中国生产的雪铁龙ZX本地车型，成为品牌早期的重要产品；东风雪铁龙988、爱丽舍等车型则在这一产品基础上继续发展。此后，品牌还引进和生产雪铁龙赛纳以及与雪铁龙C4有关的车型，使产品体系从早期紧凑型轿车逐步扩展。

这种产品布局体现了两种主要路径：一是将雪铁龙既有车型引入中国并进行本地化生产；二是依据中国市场需求，在成熟平台和零部件体系上开发本地车型。爱丽舍是第二种路径的代表，其车身与机械基础来自雪铁龙ZX，部分设计元素和零部件则与雪铁龙赛纳及Saxo存在联系。

爱丽舍车系发展

爱丽舍是由神龙汽车生产的紧凑型轿车，也是东风雪铁龙产品脉络中的代表车系。第一代产品基于雪铁龙ZX发展，并按照中国市场需求在中国进行设计。其部分区域包括仪表板采用了来自雪铁龙赛纳和Saxo的设计或部件。车系亦曾推出VTS运动版本，该版本以红色车身作为产品特征，并采用以雪铁龙赛纳为基础的相关设计。

2008年北京国际汽车展览会上，东风雪铁龙发布爱丽舍的发展车型C-Elysée。该车重新设计车头与车尾，使外观与当时雪铁龙其他车型的家族设计风格衔接。2009年2月底，爱丽舍两厢版开始销售，用于接替此前在中国生产的雪铁龙富康，反映出品牌早期ZX产品体系向爱丽舍系列过渡的过程。

第二代C-Elysée于2012年率先进入西班牙、北非、东欧及南美等市场，并在2013年于中国正式发布。中国市场车型命名为全新爱丽舍，与标致301采用共同平台开发。中国版本更换国产EC5发动机，输出功率为86千瓦，即117马力。平台共享和国产动力应用，使这一代车型继续承担东风雪铁龙紧凑型轿车产品的角色。

产品开发特点

东风雪铁龙的本地化开发并非单纯更换品牌标识，而是结合雪铁龙既有平台、中国市场使用需求和神龙汽车生产条件进行调整。爱丽舍从ZX基础发展而来，同时吸收赛纳和Saxo的设计资源；第二代车型又转向与标致301共享平台。这种跨车型、跨品牌的平台与零部件协同，是标致雪铁龙集团时期合资产品开发的重要特点。

产品命名和车身形式也会随市场阶段变化。富康承担了早期ZX本地化车型的角色，爱丽舍随后形成三厢和两厢产品，C-Elysée则通过重新设计前后造型接轨雪铁龙家族风格。东风雪铁龙还通过赛纳、C4相关车型以及后续产品，扩展雪铁龙在中国的产品覆盖。

电动化与智能化转型

神龙汽车于2025年底启动复兴计划，并将电动化、智能化列为转型方向。2026年3月，新款凡尔赛C5 X上市，设计、舒适性和科技配置获得调整。2026年4月，东风雪铁龙在北京车展展示雪铁龙ELO概念车及FE电动方程式赛车，以概念产品和电动赛事技术呈现品牌的智电化方向。

从富康、988和爱丽舍等本地化轿车，到赛纳、C4相关产品及凡尔赛C5 X，东风雪铁龙的产品演变贯穿了平台引进、本地开发、集团协同和智电转型等阶段。其品牌体系以神龙汽车为生产和运营主体，并连接东风汽车的本地制造体系与雪铁龙所属斯泰兰蒂斯集团的品牌及产品资源。