国五

概念定义

国五是“国家第五阶段机动车污染物排放标准”的简称，英文常写作 National V emission standard，属于中华人民共和国制定的机动车排放标准体系。轻型汽车相关标准参照欧洲汽车尾气排放标准制定，国五的排放控制阶段大致对应欧五标准。

国五描述的是车辆满足的污染物排放阶段，并非发动机排量、动力等级或车型配置等级。车辆标注“国五版”或“国Ⅴ”时，主要表示其排放认证阶段；发动机功率、变速箱、舒适性及安全配置仍须按具体车款分别确认。部分早期国五版本曾出现82 kW（112匹马力）的动力数据，但该数值只适用于相应版本，不能视为所有国五车辆的统一动力规格。

实施沿革

国五标准于2013年9月17日发布。北京、上海等城市曾提前执行相关要求。自2016年4月1日起，京津冀地区进口、销售及注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车，以及用于公交、环卫和邮政的重型柴油车，须符合国Ⅴ排放标准；轻型汽车第五阶段污染物排放限值及测量方法也自该日开始实施。全国机动车随后于2018年1月1日起全面实施国五排放标准。

中国自2001年开始实施第一阶段轻型汽车污染物排放标准，此后逐步推进至国五。2020年起实施国六标准，其中国六A属于国五与国六之间的过渡阶段；国六A于2020年7月执行，国六B于2023年7月正式执行。

排放控制差异

与国四相比，国五进一步收紧污染物排放要求。相关资料列出的降幅显示，国五轻型车氮氧化物排放可降低25%，重型车氮氧化物排放可降低43%。这些比例反映标准阶段之间的排放控制变化，不等同于每一辆车在所有道路和使用条件下的实际排放降幅。

国五排放标准与国五车用燃油供应相互关联。相关推进计划要求京津冀、长三角和珠三角等区域的重点城市在2015年底前供应符合国五标准的车用汽油和柴油，并在2017年底前将供应范围扩大至全国。

适用对象与识别

国五可用于描述轻型汽油车、轻型柴油车及部分重型柴油车的排放阶段，但不同车辆类别对应的限值与测量方法并不应相互替代。判断具体车辆是否属于国五，应以该车款的排放认证及登记信息为准，不能仅凭发动机功率、生产年份或外观配置推断。

在车型资料中，“国五版”常用于区分同一车系不同排放阶段的版本。即使车名和动力规格相近，国五与其他排放版本仍可能属于不同认证批次。国五也不能直接等同于国六A；后者属于向国六标准过渡的阶段，实施时间及排放要求均晚于国五。